CARA MENGGUNAKAN SCAN TOOL
A. Pengertian Scanner
Scanner adalah suatu alat yang di gunakan
untuk men-scan suatu mobil yang sudah
dilengkapi dengan suatu sistem EFI (elektrik
full injeksion), dengan cara mendapatkan
data dari ECU suatu mobil tersebut dan
ditampilkan dilayar scanner itu sendiri.
Engine scanner merupakan scan / analisa
mesin injeksi yang berfungsi untuk mencari
kerusakan pada mesin injeksi dengan cara
menyecan data dari ECU unit, untuk
kecepatan scan tentu jauh lebih cepat dari
berfikir dengan otak kita, karena engine
scanner membaca data error yang di kirim
ECU unit dengan cepat.
B. Fungsi Scanner
Untuk mendeksi kerusakan system
electronik kendaraan terutama yang
berhubungan dengan input sensor. Sistim
electronik untuk kendaraan banyak
macamnya, misalnya untuk mesin (EFI), dan
untuk rem (ABS dan EBD), untuk bodi
mobil (BCM), untuk transmisi (ECT or TCU
or EGS) dan bisa juga untuk sistem AC dan
juga power steering.
1. DTC (Diagnostic trouble code)
yaitu kesalahan system electronik
yang disebabkan oleh sensor-sensor,
atau part lain yang mungkin bisa
dideteksi oleh ECU.
2. Clear DTC / Erase DTC, fungsi
untuk menghapus DTC.
3. Data stream, yaitu untuk
mengeluarkan digital data dari sistem
yang kita cek (engine, rem, transmisi,
dsb).
FUNCTION TEST/ TEST UNIT/
ACTUATION TEST, yaitu menu scanner
yang berguna untuk menjalankan test-test
tertentu, misal mematikan injector,
mematikan coil, menjalankan pompa bensin,
menjalankan kipas radiator, menjalankan
ISC, dsb. Sifat operasional dari test ini
sementara, karena hanya untuk memeriksa
bahwa system tersebut kerja atau tidak. Ada
beberapa mobil yang menyediakan fungsi ini
untuk mengatur CO, mengatur timing dan
juga mengatur rpm.
C. Cara Pemakaian Scanner
1. Hubungkan unit scanner dengan “socket
Diagnostic Kendaraan” melalui kabel DLC
dan socket adaptor yang telah di sediakan
dalam paket pembelian. Untuk pencarin
dimana letak “socket diagnostic kendaraan”
ikutilah petunjuk dibawah ini:
 Toyota, letak diagnosticnya ada di
ruang mesin (17 pin) atau dibawah
dashboard (16 pin). OBD 16 pin
biasanya digunakan pada kendaraan
tahun muda (2000an keatas, innova,
avanza, rush, fortuner, yaris, ist,
alpard, raum dsb) sedangkan untuk
17 pin adaptor biasanya untuk mobil
yang agak tua (kijang efi,
great/neo/all neo corrona, soluna,
cressida, corrona). khusus teknologi
mobil terbaru, menggunakan socket
CAN/OBD. Pilihlah software
scanner, sesuai dengan system socket
ang tersedia. Khusus untuk socket
OBD/16 pin atau CAN/OBD,
memang agak mirip, oleh karenanya
kedua socket tersebut bisa di coba,
sesuai mana software yang cocok.
 CAN/OBD terutama untuk mobil
generasi terbaru.
 Honda, letak socketnya semuanya
ada di dashboard dalam, hanya untuk
mobil lama menggunakan 3 pin
socket, dan letak socketnya di depan
penumpang agak ke kanan atau di
sebelah kiri. Mobil yang masih
menggunakan socket ini misalnya
Genio, Ferio, Maestro, cr-v th 99,
city z, legend dsb. Sedangkan untuk
mobil baru biasanya menggunakan
socket Obd 16 pin, misalnya mobil
jazz, cr-v, new cr-v, city, new city,
new civic, new accord dsb. Letak
socket OBD 16 pin ada di depan
pengemudi.
 Suzuki dan Daihatsu, kedua tipe
mobil ini sudah menggunakan
adaptor socket OBD 16 pin dan letak
socketnya di mobil ada di bawah
dashboard kemudi, agak ke kiri.
 Mitsubhisi, mobil ini letak
socketnya juga ada di dashboard
kendaraan di bawah kemudi. Namun
ada yang menggunakan OBD +12
pin dan OBD 16 pin saja. Kedua tipe
socket ini juga telah di sediakan
dalam paket JBT.
 Mazda, mobil ini juga menggunakan
2 tipe diagnostic socket, yaitu 17 pin
(letaknya di ruang mesin) dan OBD
16 pin (letaknya di dashboard di
bawah kemudi). Sedangkan mobil
terbarunya sudah menggunakan
socket CAN/OBD.
 BMW, juga menggunakan dua tipe
socket diagnostic socket, yaitu 20 pin
bulat yang letaknya di ruang mesin
dan OBD 16 pin yang letaknya di
dashboard di bawah kemudi.
 Mercedez Benz, menggunkan tipe
adaptor socket, yaitu 38 pin bulat, 8
pin kotak dan 16 pin kotak,
semuanya itu ada di ruang mesin
sedangkan satu type lagi OBD 16 pin
berada di bawah ruang kemudi.
2. Setelah kita menghubungkan scanner
tersebut dengan mobil lewat socket-socket
adaptor tersebut, maka putar kunci kontak ke
posisi ON.
3. Tekan tombol power scanner (warna
merah) sehingga unit scanner hidup.
4. Tekan tombol OK, kemudian pilih jenis
mobil dari benua ASIA (jepang, korea,
malaysia, china) atau EROPA (jerman, italy
or prancis) atau juga mobil dari Amerika.
Gunakan tombol anak panah naik turun.
5. Pilih Autodiagnosis, kemudian pilih
system electronic yang akan di test,
misalnya Engine, Transmisi, Rem dsb dan
akhiri dengan tombol OK.
6. Dari pemilihan deteksi system tersebut
akan muncul DTC, clear DTC, Data stream
dan juga Test functian.
Jalankan menu-menu tersebut sesuai dengan
keperluan service yang kita kehendaki.
D. Tips Penggunaan Scanner
Gunakan scanner secara urutan yang benar,
mulai dari memasang socket adaptor di
mobil. Menghidupkan kunci kontak baru
menghidupkan scanner. Selanjutnya lakukan
langkah men-scan kendaraan tersebut, mulai
dari memilih benua pembuat kendaraan
(ASIA, Europe, US) dan di lanjutkan negara
pembuatan kendaraan tersebut. Jika sudah
memasuki nama MERK kendaraan, pastikan
type socket yang dipakai di kendaraan
tersebut. Selanjutnya jika ingin
menghidupkan kendaraan, matikan dulu
scanner tersebut.
E. Cara Perawatan
1. Jangan di dekatkan dengan medan
magnet
2. Jika ingin menghidupkan kendaraan,
matikan dulu scanner tersebut agar
scanner tidak rusak.
 3. Sebelum dam sesudah memakai alat
bersihkan terlebih dahulu
Membaca kode kerusakan
Xenia/Avanza
Membaca kode kerusakan Xenia/Avanza
mesin K3-VE
Kode kerusakan mesin K3-VE dapat di
baca menggunakan scan tool / intelligent
tester. Bagi mekanik yang tidak
mempunyai scan tool jangan hawatir,
pembacaan kode kerusakan bisa
dilakukan dengan mengamati MIL
dengan terlebih dahulu menghubungkan
terminal EFIT (12) dan 4 (E) pada DLC3
PERIKSA DTC (tidak menggunakan
intelligent tester)
(a) Putar switch pengapian ke ON.
(b) Gunakan kabel, hubungkan terminal
EFIT 12 dan 4 pada DLC3.
Baca DTC dengan mengamati MIL.
Bila DTC tidak mendeteksi, MILberkedip
seperti tampak dalam gambar.
Contoh
(1) DTC 12 dan 31 terdeteksi dan MIL
mulai men-
ampilklan DTC, seperti ditunjukkan
dalam gam-
bar. pola kedipan MIL dari DTC 12
akan
ditampilkan pertama kali.
(2) Pause (berhenti) akan terjadi 2,5
detik. Pause ini
akan terjadi antara pola kedipan MIL
setiap
DTC.
(3) Pola kedipan MIL dari DTC 31 akan
ditampilkan
(4) Akan terjadi pause selama 4,0 detik.
Pause ini
akan terjadi saat pola kedipan MIL
terakhir dari
mulaianya lagi pengulangan DTC.
(5) MIL akan berulang ditampilkan dari
awal DTC.
Periksa detail malfungsi menggunakan
bagan DTC
 Untuk menghapus kode kerusakan cabut
fuse EFI pada ruang mesin lebih dari 60
detik.

Setelah menyelesaikan pemeriksaan

lepaskan terminal EFIT (12) dan 4 (E) dan

putar off display.
PETUNJUK:
Pada saat terdeteksi 2 atau lebih, MIL
pertama kali akan menunjukkan nomor DTC
paling kecil.

Kode Komponen
kerusakan
(DTC)
31 Sensor Tekanan Absolut
Manifold
43 Sensor temperatur udara
masuk
42 Sensor temperatur cairan
pendingin mesin
41 Sensor Posisi Throttle
18 Sensor Knock
14 Sensor Posisi Camshaft
71 Sistem Kontrol
Kecepatan Idle
44 Sirkuit A/C
74 Katup Kontrol Oli
Timing Camshaft