I.

Tujuan Percobaan
I.1 Setelah melakukan praktikum mahasiswa
diharapkan dapat melakukan perawatan
dan perbaikan kompresor datar
I.2 Mahasiswa

mampu

Mengetahui

komponen-komponen yang terdapat pada

kompresor datar

II.

Dasar Teori
Kompresor adalah mesin untuk memampatkan udara

atau gas. Kompresor udara biasanya menghisap udara dari

atmosfer. Namun ada pula yang menghisap udara atau gas
bertekanan tinggi dari tekanan atmosfer. Dalam hal ini
kompresor

bekerja

sebagai

penguat

atau

booster.

Sebaliknya ada pula kompresor yang menghisap gas yang

bertekanan lebih rendah dari pada tekanan atmosfer.
Dalam hal ini kompresor disebut pompa vakum.
Kompresor

datar

merupakan salah

satu

jenis

kompesor torak. Dikatakan kompresor datar karena

memiliki susunan silinder yang datar. Kompresor torak
atau

kompresor

bolak-balik

pada

dasarnya

dibuat

sedemikian rupa hingga gerakan putar dari penggerak

mula diubah menjadi gerak bolak-balik. Gerakan ini
diperoleh dengan menggunakan poros engkol dan batang
penggerak yang menghasilkan gerak bolak-balik pada
torak. Gerakan torak ini akan menghisap udara ke dalam
silinder dan memampatkannya. Adapun badan utama dari
kompresor secara garis besar terdiri dari perangkat
pemampat dan perangkat penggerak. Bagian-bagian utama
dari perangkat pemampat antara lain:
a) Silinder dan Kepala Silinder
Silinder merupakan bejana kedap udara dimana
torak bekerja bolak-balik untuk menghisap dan
memampatkan udara. Silinder harus cukup kuat untuk
menahan tekanan yang ada. Tutup silinder atau kepala
silinder terbagi menjadi dua ruangan satu sebagai sisi
isap/suction

side

dan

yang

lain

sebagai

sisi

keluar/discharge side
b) Torak dan Cincin Torak
Torak harus cukup tebal untuk menahan tekanan
dan terbuat dari bahan yang cukup kuat. Untuk
mengurangi gaya inersia dan getaran yang timbul oleh
getaran bolak-balik, torak harus dirancang seringan

mungkin. Bentuknya juga harus sesuai untuk dapat

mengatasi pengaruh pemuaian karena pemanasan pada
langkah kompresi. Cincin torak dipasang pada aluralur di keliling torak dan berfungsi mencegah
kebocoran antara permukaan torak dengan silinder.
mpai empat buah cincin dapat dipandang cukup untuk
kompresor dengan tekanan kurang dari 0,98 MPa.
Dalam kompresor kerja tunggal dengan silinder datar,
juga dipergunakan cincin penyapu minyak yang
dipasang pada alur paling bawah dari alur cincin yang
lain. Cincin ini tidak dimaksud untuk mencegah
kebocoran udara tapi untuk menyeka minyak yang
terpercik pada dinding dalam silinder.
c) Katup
Katup isap dan katup keluar yang dipergunakan
pada kompresor dapat membuka dan menutup sendiri
sebagai akibat dari perbedaan tekanan yang terjadi
antara bagian dalam dan bagian luar silinder. Katupkatup ini membuka dan menutup untuk setiap langkah
bolak-balik dari torak. Karena itu frekuensi kerjanya
adalah yang paling tinggi diantara bagian-bagian lain
dari kompresor. Katup keluar selalu bekerja dalam
kondisi yanng sangat berat karena harus kerja dengan

udara temperatur tinggi dan sering macet karena karbid

yang terbentuk dari minyak yang terbawa oleh aliran
udara. Jadi katup ini merupakan bagian yang
memerlukan perhatian khusus.
d) Poros Engkol dan Batang Penggerak
Poros engkol merupakan bagian-bagian penting
untuk merubah gerak putar menjadi gerak bolak-balik.
Poros engkol ditumpu oleh bantalan utama. Batang
penggerak dipasang pada pengengkol yang letaknya
eksentrik terhadap sumbu putar. Pada titik yang
berseberangan dengan pengengkol ini terhadap sumbu
putar, terdapat pengimbang untuk mengurangi getaran
pada waktu poros engkol berputar. Pada ujung poros
engkol terdapat kopling untuk meneruskan daya dari
penggerak mula. Jika kompresor digerakkan melalui
sabuk V maka ujung poros engkol dipasang sebuah
pulley V yang berfungsi sebagai roda gaya.
e) Kotak Engkol
Kotak engkol merupakan komponen penting
pada kompresor dan harus menopang bantalan utama
poros engkol dengan kokoh. Bantalan utama tersebut
harus menahan gaya inersia dari masa yang bergerak

bolak-balik serta gaya pada torak. Dengan demikian

kotak engkol harus memiliki kekuatan yang tinggi dan
deformasi yang sekecil mungkin. Kotak engkol yang
berfungsi sebagai penampung minyak, kebocoran
harus dicegah.
f) Alat Pengatur Kapasitas
Laju volume yang dihasilkan kompresor harus
dapat

disesuaikan

diperlukan.

Jika

dengan
kompresor

jumlah

udara

dibiarkan

yang

berjalan

sedangkan udara yang dihasilkan tidak dipakai maka

tekanan akan naik melebihi batas yang berbahaya.
Karena itu kompresor harus dilengkapi dengan alat
yang disebut dengan pembebas beban atau unloader.
Alat ini dapat mengatur laju volume udara yang diisap
sesuai dengan laju aliran keluar yang dibutuhkan.
Pembebas beban dapat digolongkan menurut azas
kerjanya yaitu pembebas beban katup isap, pembebas
beban celah katup, pembebas beban trotel isap, dan
pembebas beban dengan pemutus otomatis. Untuk
kompresor torak jenis pembebas beban katup isap dan
pembebas beban dengan pemutus otomatis banyak
dipakai saat ini.

g) Pelumas
Bagian-bagian

kompresor

torak

yang

memerlukan pelumasan adalah bagian-bagian yang

sering bergerak seperti silinder, torak, kepala silang,
metal-metal bantalan batang penggerak dan bantalan
utama.

Tujuan

utama

pelumasan

adalah

untuk

mencegah keausan, merapatkan cincin torak dan

packing, mendinginkan bagian-bagian yang saling
bergesek, dan mencegah pengkaratan.
h) Peralatan Penunjang
Untuk

dapat

bekerja

dengan

sempurna,

kompresor dilengkapi dengan beberapa peralatan

pembantu. Peralatan pembantu yang penting antara
lain sebagai berikut:
1) Saringan udara
Jika udara yang diisap kompresor mengandung
banyak debu maka silinder dan cincin torak akan
cepat aus dan bahkan dapat sampai terbakar. Karena
itu kompresor harus dilengkapi dengan saringan
udara yang dipasang pada sisi isapnya.
2) Katup pengaman

Katup pengaman harus dipasang pada pipa keluar

dari setiap tingkat kompresor. Katup ini harus
membuka dan membuang udara keluar jika tekanan
melebihi 1,2 kali tekanan normal maksimum dari
kompresor. Pengeluaran udara harus berhenti secara
tepat jika tekanan

sudah kembali sangat dekat

dengan tekanan normal maksimum.

3) Tangki udara
Tangki udara dipakai untuk menyimpan udara
bertekan agar apabila ada kebutuhan udara tekan
yang berubah-ubah jumlahnya dapat dilayani
dengan lancar. Dalam kompresor torak dimana
udara dikeluarkan secara fluktuasi, tangki udara
akan memperhalus aliran. Selain itu, udara yang
disimpan dalam tangki udara akan mengalami
pendinginan

pelan-pelan

dan

uap

air

yang

mengalami pengkodensasian dapat terkumpul di

dasar tangki untuk sewaktu-waktu dibuang. Dengan
demikian udara yang disalurkan ke pemakai selain
sudah dingin juga tidak terlalu lembab.

4) Peralatan pengaman yang lain

Kompresor juga memiliki peralatan pengaman yang
lain sebagai berikut untuk menghindari kecelakaan.
Alat penunjuk tekanan, rele tekanan udara, dan
rele tekanan fluida cair.
Alat penunjuk temperatur dan rele termal (untuk
temperatur udara keluar, temperatur udara
masuk, temperatur air pendingin, temperatur
minyak, dan temperatur bantalan.
Rele aliran air, untuk mendeteksi aliran yang
berkurang atau terhenti.
Prinsip kerja kompresor datar yakni energi mekanik
dari penggerak kompresor (pulley) menjadi energi aliran
dengan

menggunakan

elemen

bolak-balik

(reciprocating) yang ada didalam silinder.

Pada kompresor datar, pulley yang bergerak, karena
motor terhubung dengan poros engkol yang berputar
menggerakkan penggerak piston. Penggerak piston ini
menggerakkan piston-piston yang ada didalam silinder.
Setiap silinder memiliki dua katup, yaitu katup hisap dan
katup buang. Pada langkah hisap, torak bergerak dari
TMA ke TMB. Tekanan didalam silinder menjadi turun.
Akibatnya ada beda tekanan antara diluar silinder

dengan didalam silinder. Ketika torak berada di TMB

dan mulai bergerak menuju TMA, katup hisap menutup
kembali.
Setelah fluida masuk ke dalam silinder, kemudian
didorong torak menuju katup buang. Tekanan didalam
silinder menjadi naik, sehingga katup buang terbuka.
Selanjutnya fluida mengalir keluar melewati katup
buang silinder dengan dorongan torak yang menutup
katup sampai akhir langkah buang.

III. Peralatan yang Digunakan

a.

Kunci pas satu set

b.

Kunci ring satu set

c.

Palu lunak dan keras

d.

Obeng

e.

Tracker

IV. Langkah Kerja

1. Tahap Pembongkaran
a. Front cover dilepas dengan menggunakan kunci
pas 13 .
b. Rear cover dan pully dilepas menggunakan tracker
c. Rotor penggerak dilepas
d. Piston dilepas dari ruang silinder
2. Tahap pemasangan kembali.
a. Piston dipasang pada ruang silinder
b. Rotor penggerak dipasang
d. Pulley dan rear cover dipasang
e. Front cover dipasang

1.2 Tabel Pendataan Kompresor Datar

No

Nama
Komponen

Ukuran

Alat

(mm)

Ukur

Gambar

Fungsi

suction =
1.

Front Cover

116.6 mm

Jangka

(packing)

discharge =

Sorong

Pelindung
bagian
depan

117.9 mm

2.

ID: 40 mm

Jangka

OD: 115 mm

Sorong

Rear Cover

Sebagai
penutup
bagian
belakang
kompresor

= 131.9
mm (luar)
3.

Pulley

= 31.25
mm (dalam)
= 120 mm
(penekan
huble)

Sebagai
transmisi
antara motor
dan
kompresor

 = 62 mm
(dalam)
Katup
4.

Discharge
Suction

Jangka
Sorong

= 100.25
mm (luar)

Katup tekan
untuk tempat
haluan pada
saat
pengisapan

= 61 mm
(katup
penahan)

maupun
penekanan.
Menekan
dan

= 35.9 mm
5.

Piston

L = 50.8 mm
(stang seleer)

Jangka

mengkompr
esi udara

Sorong

yang masuk
pada ruang
silinder
Digunakan
untuk

= 83.5 mm
6.

Trush

(kecil)

Jangka

Bearing

= 92.3 mm

Sorong

mendukung
beban

(besar)

kearah aksial
(sejajar
poros)

 = 91.71
7.

mm

Jangka

Lengan = 92

Sorong

Huble
mm

sebagai
penahan
katup supaya
tidak terjadi
kerusakan

Plat
8.

Penahan

Jangka

atau

Sorong

berfungsi

= 118.5 mm

Katup

sebagai
pegas
pengembali
terhadap
katup.

9.

= 41.6 mm

Jangka

L = 64.4 mm

Sorong

As

10.

Pembatas
TMA

Jangka
= 23.7 mm
Sorong

Blok
11.

penukar
Discharge
Suction

Jangka
= 118.9 mm
Sorong

V. Kesimpulan
Berdasarkan hasil praktikum yang dilakukan,mahasiswa
mampu :
1. Membongkar dan memasang kompresor datar
2. Mengetahui komponen-komponen yang terdapat
pada kompresor datar
3. Mengetahui fungsi dan cara kerja dari tiap-tiap
komponen