KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

DIREKTORAT JEN DERAL PERHUBUNGAN DARAT

GEDUNG KABYA TELP {O21) 3506r38, FAX : (021) 3s07202, 3506129,
3506129, 3s0614s, 3506145, 3506143, 3862179
JL. MERDEKA BABAT NO. 8 3506143,3862220 6mail i hubdal@hubdat.w6b.id
JAKARTA 10110 Hom Pag6 : www.hubdat.web.id

KEPUTUSAN
DIREKIUR'ENDERAL PERHUBUNGAN DARAT
NoMoR :
*.2396/ AJ.41o/lllJil zo12
TENTANG

PENGESAHAN RANCANG BANGUN DAN REKAYASA BAK MUATAN TERBUKA (DUMP TRUCK)
PADA LANDASAT{ KENDARMN BERMOTOR MEREK HINO
TIPE WU342R-HKMDD3 (4X2) M/T SEBAGAI MOBIL BAMNG

DIREKruR JENDERAL PERHUBUNGAN DARAT,

Menimbang : a. bahwa dalam rangka mewujudkan kendaraan bermotor yang

memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan dianggap perlu untuk
mengesahkan rancang bangun dan rekayasa bak muatan terbuka
(dump truck) pada landasan kendaraan bermotor merek HINO tipe
WU342R-HKMIJD3 (4X2) I'lrf sebagai mobil barang;

b. bahwa dari penelitian dan penihian teknis terhadap rancang bangun

dan rekayasa bak muatan lerbula (dump truck) pada landasan
kendaraan bermotor merek HINO tipe WU342R-HKi'ITJD3 (4X2) Mff
sebagai mobil barang telah mernenuhi persyaratan teknis;

Mengingat : 1. Undang-Undang Nomor 22 Tahun 2OO9 tentang Lalu Lintas dan

Angkutan Jalan (Lembaran Negara Tahun 2009 Nomor 96, Tambahan
Lembaran Negara Nomor 5025);

2. Peraturan Pemerintah R.I Nomor 6 Tahun 2OO9 tentang Tarif At3s

lenis Penerirnaan Negara Bukan Pajak Yang Berlaku Pada Departemen
Perhubungan;

3, Peraturan Pemerintah R.I Nomor 55 Tahun 2012 tentang Kendaraan

(Lembaran NegEra Tahun 2012 Nomor 120, Tambahan Lembaran
Negara Nomor 5317);

4. Keputusan Presiden R.I Nomor 89/M Tahun 2010 tentang

Pengangkatan Direktur Jendeml Perhubungan Darat, Kementerian
Perhubungan;

5. Peraturan Presiden R.I Nomor 91 tahun 2011 tentang Perubahan

Ketiga Atas Peraturan Presiden Nomor 47 Tahun 2009 tenbng
Pembentukan dan Organisasi Kementerlan Negara;

6. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 63 Tahun 1993 tentang

' Persyaratan Ambang Batas Kelaikan Jalan Kendaraan Bermotor, Kereta
Gandengan, lGreta Tempelan, lGroseri dan Bak Muatan serta
Komponen-KomPonennya;

7. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 71 Tahun 1993 tentang

Pengujian Berkala Kendaraan Bermotor;
 8. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 72 Tahun 1993 tentang
Perlengkapan Kendaraan Bermotor;

9. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 9 Tahun 2004 tentang

Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor;

10. Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM. 40 Tahun 2009 petunjuk

Pelaksanaan Tarif lasa Pengujian Tipe Kendaraan Bermotor;

11. Peraturan Menteri Perhubungan Nomor KM. 60 Tahun ZO1O tentang

Organisasi dan Tata Kerja Kementerian perhubungan;

Memperhatikan Surat permohonan Perusahaan Karoseri pT. MEGA IRUKINDO UTAMA

Nomor:001/MTUI_SPllVl2012 bnggal 31 Mei 2012 perihat permohonan
Pengesahan Rancang Bangun dan Rekayasa Bak Muatan Terbuka
(Dump Truck) Pada Landasan Kendaraan Bermotor Merek HINO Tipe
WU342R-HKMIJD3 (4XZ) Mff Sebagai Mobit Barang;

MEMUTUSKAN:
Menetapkan KEPUTUSAN DIREICUR'ENDERAL PERHUBUNGAN DARAT
TENTANG PENGESAHAN RANCANG BANGUN DAN REKAYASA BAK
MUATAN TERBUKA (DUMP TRUCK) PADA LANDASAN KENDARAAN
BERMOTOR MEREK HINO TrpE WU342R-HKMTJD3 (4X2) M/T
SEBAGAI MOBIKBARANG.

PERTAMA Mengesahkan rancang bangun dan rekayasa bak muatan terbuka

(dump truck) pada landasan kendaraan bermotor merek HINO tipe
WU342R-HKI"fTJD3 (4X2) M/'f sebaoai mobit barang seperti pada gambar
terlampir yang dibuat oleh Perusahaan Karoseri pT. MEGA TRUKINDO
. LTTAMA dengan jarak sumbu I-iI : 3.380 mm yang telah disahkan tipe
landasannya berdasarkan Keputusan Direktur Jenderal perhubungan Daiat
Nomor : SK.3139/A1.402/DRID/2009 tanggal 1t September 2OO9 dengan
spesifikasi teknis sebagaimana lampiran I Keputusan ini.

KEDUA 'l-ipe kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud

dalam DIKTUM
PERTAMA dinyatakan memenuhi persyaratan teknis dan laik jalan.

KETIGA Pengesahan sebagaimana dimakud dalam DIKTUM PERTAMA diberikan

kepada Perusahaan lGroseri PT. tqEGA TRUKINDO UTAMA dengan
Alamat : Jl. Lingkar Selatan Jahke Jaha No. 61, Kp. Jaha, Ds. Caringin,
Legok, Tangerang - Banten.

KEEMPAT Menetapkan didalam Daftar Umum Pengesahan teBebut pada DIKTUM

PERTAMA, Jumlah Berat Yang Diperbolehkan (JBBIGrc,ss Vehtcle WeBhtl
sebesar 8,300 kg dan Jumlah Berat Yang Diizinkan (JBI) sebesar 8.300 kg
untuk kelas jalan terendah yang boleh dilalui kelas III dengan dimen$
bak : panjang 3.500 mm, lebar 2.045 mm dan tinggi dalam 700 mm serta
bak model trapesium.

KELIMA Tipe kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam DIKTUM

PERTAMA dan KEEMPAT memiliki varian yaitu bak model kotak.
 -3-
t-

KEENAM Tipe kendaraan sebagaimana dimaksud dalam DIKTUM pERTAMA wajlb

dilengkapi dengan perangkat sabuk keselamatan tipe 3 (tiga) titik jangkar
untuk tempat duduk pengemudi dan di samping pengemudi serta
dilengkapi perlengkapan kendaraan bermotor lainnya sesuai dengan
ketentuan yang berlaku.

KETUJUH Kendaraan bermotor yang telah dinyatakan memenuhi persyaratan teknis

dan laik jalan sebagaimana dimaksud pada DIKTUM KEDUA harus
dilengkapi tanda pengenal pabrik pembuat yang dipasang permanen di
bagian depan dan/atau belakang kendaraan bermotor.'

KEDELAPAN Tipe kendaraan bermotor sebagaimana dimaksud dalam DIKTUM

PERTAMA harus dipasang perisai kolong yang dipasang pada sisi kiri dan
kanan kendaraan di antara sumbu pertama dan sumbu kedua serta pada
bagian belakang kendaraan apabila tinggi ujung landasan dan/ atau
bagian belakang dan/ atau samping badannya berjarak lebih dari 700 mm
diatas jalan dan/ atau sumbu paling belakang berjarak lebih besar
1.000 mm diukur dari sisi terluar dan bagian belakang kendaraan.

KESEMBILAN Kepala Dinas Perhubungan, Komunikasi dan Informatika provinsi Banten

memberikan Berita Acara Hasil Penelitian dan Penilaian Fisik Kendaraan
Bermdor atas Karcseri yang telah sesuai dengan gambar rancang bangun
dan rekayasa serta spesifikasi teknik sebagaimana dimaksud pada
DIKTUM PERTAMA.
Pejabat tersebut diatas berkewajiban melapor secara berkala kepada
Direktur Jenderal Perhubungan Darat dalam hal ini Direktur Lalu Lintas
dan Angkutan Jalan setiap 3 (tiga) bulan sekali tentang pemberhn
keterangan hasil perEriksaannya.

KESEPULUH Perusahaan Karoseri PT. MEGA TRUKINDO UTAMA dengan dasar

kepuhlsan ini meregistrasikan setiap kendaraan yang telah mendapat
Berita Acara Hasil Penelitian dan Penilaian Fisik Kendaraan Bermotor
seba.limana dimakud pada DIKTUM KESEMBIT-AN yang
ditardatangani bersama antara Kepah Dinas perhubungan, Komunikasi
dan Informatika Provinsi Banten dan pimpinan perusahaan Karoseri
FI" MEGA TRUKINDO UTAMA,

KESEBELAS Perusahaan Karoseri PT. MEGA TRUKINDO UTAMA wajib meregistrcsi

untuk setiap penerbitan sertiflkat registrasi uji tipe yang telah dinyatakan
mernenuhi persyaratan teknis dan laik jalan sebagaimana dimakud pada
DIICUM KESEPULUH.

KEDUABELAS Kepufusan ini dilengkapi dengan gambar rancang bangun dan rekayasa
sebagaimana lampiran 2 sampai dengan 11 keputusan ini.

KETIGABELAS Penyinpangan terhadap ketentuan yang diatur dalam keputusan ini akan
.
dikenakan sanki sesuai dengan ketentuan yang berlaku.

KEEMPATBELAS Direlcur Lalu Lintas dan Angkutan Jalan mengawasi dan memberikan
petunjuk lebih hnjut tentang pelaksanaan Keputusan ini.
 KEUMABELAS Keputusan ini berlaku sejak tanggal ditetapkan dan dapat ditinjau kembali
apabila terdapat kekeliruan dalam penetapannya.

Ditetapkan di : JAKARTA
: I Juli 2012

Tembusan kepada Yth:

1. Menteri Perhubungan R.I;
2. Menteri Perindustrian R.I;
3. Kepala Kepolisian R.I;
4, Sekretaris Jenderal, Kementerian Perhubungan R.I;
5. Inspektur Jenderal, Kementerian Perhubungan R.I;
\- 6. Direktur lenderal Industri Unggulan Berbasis Teknologi Tinggi,
Kementerian Perindustrian R,I;
7. Kepala Korps Lalu Lintas, Mabes Polri;
8. Sesditjen Perhubungan Darat;
9. Para DireKur di Lingkungan Ditjen. Perhubungan Darat;
10. Kadis Perhubungan dan LLAI Provinsi di Seluruh Indonesia;
11. Direktur Lalu Lintas Polda di seluruh Indonesia;
12. Kepala Balai PUSKB di Bekasi;
13. Ketua Umum Askarindo;
14. Ketua Umum Gaikindo.
 QTEE
BeeE
t-
d
i!c19es.s d
^<(, I P.R q

E*
<o
#-N
E
o
J
E-Eg'E
E
qP
-S
cS
5:
EEti
.
E
ct
o
o
zt! E cEufi o
EH $E
i > E; F
z
d.s.9 E.g lo
o
z
S ;
uJ . (v sU
iI <t
6 Fr - :l!o
dl
(,
zO
<z
6<
z
fr{R gH d r3 o^ c
E Hr
E At.,
.'a
sS
t iL
uJ
(,
z 4e-= 9i ot=^
9PcPE
V tO^ F 6eq6,q
t.)
E
z
T: EU
7tt
\a
o
IJJ
=?==
vdd
ao
ra Fl

.J I .'z
$sd
dE> EE i(,
z.
==
:=F
z
xi
d$
d
(J
Ei
sE g8
t=
a
o fio-
3e4 Z
qf
s8
- -\
3 ;H
cF
dEE#X
*a>62 g C-
.Eo.B,:
o-
6q;
ie
OE
:z
j
eae
zL
\o
.i =Exfite
]Y z , (,z
9A - it< g
PEE se
od
=E <YIU (,' o \ dddddd
zo EEt e EEEEE'E
65 =<
EEa zZO
<Ea! fi qqaq.!-
z=
<d l''!z
0l lt v<=
^ZILJ
(JF<
U'6 z<w
FJ
5UF
?i Ec5
<g< E
ir6
a1
oo=
t!zd E
\,
kis +^
Ul >Ft<f
Eiv ;E xl0"v
hz
o< LA 4E
utt
4d Ex l-F d^ia r
U)ci xE Q
.z XEi
<x6-
=
EH::
5 >4
co
;;033
f E=
o
)
#e IFr
.D
=
=r)
Hr-U
:f E=
EE
s== ,=
3< E5
(r- EE=
ea=
z.<o- =< I s,H
.r E
6d Eii
aa
7
a
l-N
6- s
tc U
:b z
6i* ?

ix- l z !-E
EiS I I /. ;x--)
ef,
2
-
u
REr E
.,!r,
Lrt .t
6!t ./\\ I ..._ t

an
g
! E
o-

*Y

6
5
UI
I
Y
c
E
#
I ,l
I t-
-?t,*N\,li
dE
I1
2 .,1
5 ]1.. Ei
3
E
,,,,i,Y
I -i
\z ) Er
I -i
6
\r\ ij,
:ll

.l t' :,

ut-
E
x e
f- ts
(D

F =
t
E
at
F

o
tY{
J
UJ
I
@
v
E
I
E
E
 T
;
p
o
2
I I
7

I ,
, _3.1
I
t
t6 fi
d
E

I
t
:D
fi
2 I
T
t I u ff
Iiq
5
a_.
7;, G
IA *b
:: E:E ; rtF
a
d 9ei
T
I
p t? ':r 3
)!, I
ET
TI
c
I
I I
It t6 '.\ --{__} tr
0- 'i/ I

E
 I g
6
o
I i , =
g !,i I i
a
If t
7
5
6
zt
o
I
-J It ,1 Ir {t
EE
i \'l
N,S
tI
7
I
T
5
{T I lrE
.i E
r,l
c a c,
7sa
1l
,.; TI IE
: ao,
5rE
2 g:i
o
a
6
P

EE
(.-
d-
,,1
l,
5
o
1
)$
Jll
li:. EI
-t
{c
5 a ?,\ I I
gI E
t-
I
3
b ./t' ,, s
q o-
I 6 \a 1
E
ut
 t
2 2
I I: I
? 3t
t5
7
- I:
II
Ib
Il
U
a d
2 EE
I
If
a
2
*
,6 17 I,or rl
;
ffi IE
-il
: l;,
co:
, EE
1E a-.1 tt l;l:II
o z
2 5rX 3
9"',
:a t I E
!or $ei 3
F \?\\
"
IaA I,( ,llltl: F
E
I
I 6 \- a
uJ
o- ,
,
7
:
t
I
T
g
\s\r
;N
P

6
d".
Pot IL
SoI
';''/

i!
o c

F J
o F
s o

:
 tn
E
tI lE#
I ,{ E
IEt
!I ,1
4
;! T 2
t I
kf;i E
9! ! I I
I
it tI i
E E? I5
ts
q 1'
gj I ffi
{ EE rEt =8
6
a"- I:I TE
Po3
t:9
I 66 I
g , l5l IEo
o I
; l?E F
e ' , t'\1i
E
t B t
3

n
ql

,l
o F
o
s

4
z
 4
lq
z
a
z
o
F

o
z
F

J
F

1
o
6
E
 ae
E

I I FI
?
r
T
t
fI
lEt
o
z
6.'
, i:E
z
,g -T
6 t.Il ffi E8
fl,:t 1:l
s +
8fr
fr
eoJ , 5I
fto: o
i 2
?E :
5
I f
6 I I
tr
I
I 6 e tl

F F

x E
: :
F
F

ti
 { rFh I
, :I II I
ft -': { ? 4 I
II =IiltrI
E,-l
g:
d I I U::rg

61
6t
U i ?r

I
I
,
I
rl
lt