Pelepasan Dan Pemasangan Injektor Serta Tes Tekanan Kompresi

SMK NEGERI
JOB SHEET SISTEM INJEKSI BAHAN BAKAR DIESEL

Pelepasan, Pemeriksaan, Pemasangan
Semester : IV Waktu : 270 menit
Injektor 1 dan Tes Tekanan Kompresi
No: JST/OTO/EGN/DSL/001 Review : 00 Tgl : .../.../.../ 13 Hal
I. Kompetensi
Memperbaiki Komponen Injeksi Bahan Bakar Diesel
II. Sub Kompetensi
Setelah mengikuti praktik diharapkan siswa dapat:
1. Membongkar, mempersihkan dan memasang kembali injector
2. Mengukur tekanan kompresi
3. Memeriksaa tekanan injektor
4. Menyetel tekanan penyemprotan bahan bakar
5. Memeriksa sudut penyemprotan bahan bakar
6. Melepas dan memasang saluran injeksi dan saluran pengembali kebocoran
III. Alat dan Bahan
A. Alat
1. Kotak alat
2. Sikat baja
3. Pistol udara
4. Alat cuci
5. Set kunci sok
6. Kunci nipel saluran
7. Kunci momen
8. Pengetes kompresi (Compression Tester)
9. Pengetes Injekstor (Injector Tester)
10. Kunci pas & ring
11. Ragum
12. Gunting
13. Bak cuci
14. Obeng (+) /(-)
Dibuat Oleh : Larang keras memperbanyak sebagian atau seluruh isi dokumen Diperiksa oleh :
tanpa seijin tertulis dari pembuat dokumen
SMK NEGERI
B. Bahan
1. Injektor
2. Motor Diesel
3. Kain lap (Kain Perca)
4. Solar cuci
5. Cincin perapat untuk injektor
IV. Keselamatan Kerja
1. Jangan menstarter motor sewaktu injektor kendor, karena ulir injektor dapat
rusak/injektor tertiup keluar oleh tekanan kompresi
2. Waktu bekerja dengan nosel tester, jangan mengarahkan semprotan ke bagian tubuh anda.
Semprotan nosel dapat masuk aliran darah sehingga menimbulkan keracunan pada darah.
Tampung semprotan dengan baik.
SMK NEGERI
V. Langkah Kerja
a. Pelepasan injektor dari mesin
1. Bersihkan injektor-injektor dan kelilingnya pada motor. Gunakan alat semprot uap, atau
solar dan sikat
2. Setelah pembersihan, tiup dengan angin
SMK NEGERI
3. Jika tekanan kompresi akan dikontrol, hidupkan motor sampai temperatur kerja
tercapai. Hasil tes tekanan kompresi sangat dipengaruhi oleh suhu motor.
Cat: Tes kompresi hanya pada saat motor panas!
4. Lepas saluran-saluran penyemprot dan saluran pengembali kebocoran pada

injektor. Gunakan selalu dua kunci, paling sesuai dengan memakai kunci nipel
saluran.
5. Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan pada injektor

dengan penyumbat karet/plastik
6. Lepas injektor-injektor, dan tempatkan berurutan. Pakai kain lap untuk mencegah
kerusakan. Perhatikan khusus pada ujung nosel!
SMK NEGERI
7. Keluarkan cincin-cincin perapat (pelindung panas nozel) yang dapat menempel

pada dudukan injektor. Bila pekerjaan tidak langsung diteruskan, tutup lubang
injektor dengan kain lap
b. Pengetesan Tekanan Kompresi Melalui Lubang Injektor
1. Tentukan adaptor yang sesuai dan pasang pengetes pada silinder No. 1
Cat: Pengetes tidak dapat dipegang dengan tangan seperti pada motor bensin,
karena tekanan kompresi motor Diesel jauh lebih tinggi
2. Perhatikan buku manual bila menggunakan pengetes yang dilengkapi penulis
diagram!
3. Apabila pompa injeksi dilengkapi governor pneumatik, tekan pedal gas penuh
selama tekanan kompresi, supaya katup gas akan terbuka
4. Lakukan tes kompresi dengan cara:
a. Tekan pedal gas penuh
b. Starter mesin
c. Baca tekanannya dan catat hasilnya
SMK NEGERI
Jangan mengosongkan baterai dengan menstarter terlalu lama! Ukurlah dan catat
tekanan kompresi pada setiap silinder. Penilaian hasil pengukuran, lihat buku
manual dan pada petunjuk.
Cat: Apabila “hanya” harus mengontrol tekanan kompresi, pelaksanaanya lebih
mudah melalui lubang busi pijar, melalui langkah:
1. Bersihkan keliling busi pijar dengan alat semprot uap atau kuas dan solar. Tiup
dengan pistol udara
2. Hidupkan motor sampai temperatur kerjanya tercapai, kemudian matikan
3. Lepas semua busi pijar, ikat kabelnya supaya tidak bersinggungan dengan massa
Cat: Pastikan bahwa selama tes kompresi tidak terjadi penyemprotan bahan
bakar!
4. Pada motor yang dilengkapi kabel stop, tarik tombolnya selama tes kompresi!
5. Pada motor dengan mekanisme stop listrik, lepas stekernya sewaktu kunci
kontak dalam posisi LOCK/OFF.
SMK NEGERI
6. Lakukan tes kompresi dengan cara:

1. Tekan pedal gas penuh
2. Starter mesin
3. Baca tekanannya dan catat hasilnya
c. Pemeriksaan Sudut Penyemprotan, Kebocoran, Tekanan Penyemprotan Sebelum
Pembongkaran Injektor
c.1. Pemasangan injektor pada Injector tester dan pemeriksaan sudut penyemprotan
1. Isi solar pada tangki resorcvoir injector tester
2. Pasang injektor pada tester dengan longgar saja
3. Lakukan pembuangan udara yang ada pada saluran tester, dengan
menggerakkan tuas sampai solar keluar pada sambungan pipa
4. Tutup kran saluran tekan ke manometer, lakukan pengetesan bentuk

penyemprotan dengan menggerakkan tuas dalam langkah penuh dengan kuat
dan cepat
SMK NEGERI
5. Lihat Sudut penyemprotan yang baik pada manual book
6. Sudut penyemprotan yang baik adalah  4o (Lihat pada manual)
c.2. Pengetesan kebocoran

1. Buka kran saluran tekan ke manometer
2. Gerakan tuas tester sampai manometer menunjukkan tekanan  80 bar,
pertahankan posisi tekanan ini selama  20 detik
3. Lihat dan amati kebocoran pada ujung nosel
SMK NEGERI
4. Amati dan rasakan ujung injector dengan jari, apakah ada tetesan atau tidak
atau ujung bodi injektor basah
c.3. Pengetesan Tekanan Penyemprotan

1. Gerakkan tuas injector dalam langkah penuh, dengan kuat dan cepat
2. Baca tekanan pada manometer, catat hasilnya
SMK NEGERI
c.4. Pembongkaran, Pembersihan dan Penyetelan injektor

Bila salah satu tes yang dilakukan hasilnya tidak memuaskan,lakukan langkah
pembongkaran,pembersihan dan penyetelan dengan langkah:
1. Lepas injektor pada tester
2. Jepit pada ragum dengan alas penjepit alumunium
3. Bongkar sesuai dengan urutan pada gambar
4. Bersihkan semua komponen dengan solar

5. Lakukan tes luncur jarum, dengan memasukkan jarum pada bodinya
Cat: Jarum harus meluncur pelan-pelan dengan sendiri
SMK NEGERI
6. Setel tekanan penyemprotan sesuai dengan spesifikasinya (Lihat manual book)

 Bila model penyetelan dengan baut penyetel maka dengan menggunakan obeng (–)
 Bila model shim dengan cara menambah atau mengurangi ketebalan shim
Cat: Perbedaan tebal 0,04 mm merubah tekanan penyemprotan  4 bar
c.5. Perakitan Injektor

1. Rakitlah injektor setelah semua komponennya terendam dalam solar, untuk mencegah
karatan. Perhatikan kebersihan! Jangan sampai benang kain dst. berada di dalam
injektor. Merakit dilakukan berkebalikan dengan langkah pembongkaran.
2. Kontrol kembali bentuk penyemprotan, tekanan penyemprotan dan kebocoran nozel
Petunjuk
Tekanan penyemprotan injektor satu lubang adalah 100-130 bar (10-13
Mpa). Data yang tepat, lihat buku manual
Servis injektor dilakukan setiap 80;000 km, atau waktu timbul kesulitan pada
pembakaran
Perhatikan: Keausan jarum, lubang bodinya dan kotoran yang menempel
sangat mempengaruhi bentuk penyemprotan
d. Pemasangan Injektor pada Mesin

SMK NEGERI
1. Bersihkan lubang injektor pada motor, beri oli pada ulirnya

Perhatikan arah pemasangan cincin ! Cincin yang bernoda-noda harus diganti
2. Keraskan injektor
Perhatikan bahwa momen pengerasan tepat sesuai dengan data pada buku
manual!. Momen pengerasan yang salah mengakibatkan kerusakan pada kepala
silinder dan kamar pusar / muka.
SMK NEGERI
3. Bersihkan sambungan-sambungan pipa penyemprot. Pengerasannya harus

dilakukan dengan dua kunci: salah satu untuk mengeraskan nipel, yang lain untuk
memegang pada rumah injektor
4. Keringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot dengan angin. Kemudian

hidupkan motor dan periksa apakah terdapat kebocoran.

Pelepasan Dan Pemasangan Injektor Serta Tes Tekanan Kompresi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Pelepasan Dan Pemasangan Injektor Serta Tes Tekanan Kompresi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

SMK NEGERI

JOB SHEET SISTEM INJEKSI BAHAN BAKAR DIESEL

2. Setelah pembersihan, tiup dengan angin

4. Lepas saluran-saluran penyemprot dan saluran pengembali kebocoran pada

5. Tutuplah sambungan-sambungan pada saluran penyemprot dan pada injektor

7. Keluarkan cincin-cincin perapat (pelindung panas nozel) yang dapat menempel

b. Pengetesan Tekanan Kompresi Melalui Lubang Injektor

6. Lakukan tes kompresi dengan cara:

4. Tutup kran saluran tekan ke manometer, lakukan pengetesan bentuk

5. Lihat Sudut penyemprotan yang baik pada manual book

6. Sudut penyemprotan yang baik adalah  4o (Lihat pada manual)

c.2. Pengetesan kebocoran

c.3. Pengetesan Tekanan Penyemprotan

c.4. Pembongkaran, Pembersihan dan Penyetelan injektor

4. Bersihkan semua komponen dengan solar

6. Setel tekanan penyemprotan sesuai dengan spesifikasinya (Lihat manual book)

c.5. Perakitan Injektor

d. Pemasangan Injektor pada Mesin

1. Bersihkan lubang injektor pada motor, beri oli pada ulirnya

3. Bersihkan sambungan-sambungan pipa penyemprot. Pengerasannya harus

4. Keringkan sambungan-sambungan pipa penyemprot dengan angin. Kemudian

Anda mungkin juga menyukai