10 Most Important Issues for The Attention of CPO

BIL ISU-ISU IMPAK / KESAN CADANGAN PADA TM

# kos operasi bulanan terjejas bila bayaran
dilewatkan
# adakan pelarasan 'cut off time' dalam work
# segala simpanan dan pendapatan yang ada flow antara SO, SP, MANAGER dan AGM untuk
harus diketepikan untuk keutamaan gaji pekerja semak claim dan meluluskan claim
agar pekerja tidak lari

# sebarang penambah-baikan (menghantar # adakan perjumpaan dengan MANAGER dan

Proses pembayaran tuntutan kerja semakin pekerja kursus, membeli peralatan kerja baru, SP setiap minggu bagi mengemas kini kerja-
1 menambah pekerja dan menambah kenderaan)
lambat dan makan masa berbulan kerja yang belum ada woi, yang belum keluar
tidak dapat dilakukan (termasuk menyertai po dan sebarang masalah berkaitan claim
sebarang tender)

# file claim ada yang hilang kerana disimpan oleh # sistem SRM yang menelan jutaan ringgit
pihak TM terlalu lama untuk memudahkan urusan 'e-invoicing'
harus digunakan sepenuhnya agar lebih
pantas dan mudah dan budaya 'paperless'
boleh diamalkan

# sentiasa mengambil kira pembabitan

PKTBM dalam sebarang penggubalan dasar
dan penentuan kontrak
TM harus menjadikan PKTBM sebagai salah # selama ini TM mengubal sebarang dasar,
2 satu panel dalam penentu dasar atau menetapkan sebarang terma dan syarat perjanjian
pembentukan kontrak kontrak TANPA adanya kehadiran PKTBM dan ini
menjadikan 'one way communcation' dimana
suara dan masalah kontraktor tidak didengar dan
diambil kira
# penawaran kerja pada kontraktor kelas A
Mahu kontraktor Mini JKH sedia ada diminta dihentikan serta merta agar dapat
# kontraktor kelas A menggunakan cara 'staff
dikekalkan dan kontraktor kelas A tidak memberi peluang kepada kontraktor MJKH
3 pinching' pekerja MJKH yang sedia ada untuk
dibenarkan mengambil bahagian dalam mereka 'sustain' dan nampak gah dimata TM
kerja MJKH
# mewujudkan 1 portal untuk semua
kontraktor MJKH, kelas A dan UI supaya
# aktiviti 'pinching staff' dan permainan maklumat dapat diselaraskan
4 Selaraskan portal MJKH, kelas A dan UI penukaran baju boleh dikesan dengan mudah dan
boleh diblacklist oleh pihak QA dalam sistem
BIL ISU-ISU IMPAK / KESAN CADANGAN PADA TM
# melihat semula kadar harga yang sedia ada
# harga MJKH jauh lebih rendah berbanding JKH dengan pihak PKTBM dan menganalisa satu
walaupun kerja yang dilakukan adalah sama per satu

# mendapatkan maklumbalas dari kontraktor

Selaraskan kadar harda PU bagi MJKH dan # kos operasi (perbelanjaan pekerja dan MJKH tentang segala kos operasi yang terlibat
5 kenderaan) melakukan kerja tidak pulang balik
JKH
modal
# MJKH lebih berisiko dalam melakukan kerja # mengkaji semula 'description' dalam PU
kerana berhadapan dengan 'life cable' berbanding rate yang menggabungkan kerja-kerja yang
JKH menjadikan kadar harga begitu rendah

# minta dikekalkan seperti dulu mengambil

# ML yang terletak jauh mengakibatkan kelewatan dan memulangkan kabel dan barang di
untuk pihak kontraktor sampai dan mengambil ibusawat
barang

Malaysian Logistic (ML) jauh dan sukar # ketiadaan pekerja TM di ML pada sesetengah
6 masa melewatkan proses mengambil barang dan
mendapatkan barang
mengakibatkan kontraktor memulakan kerja lewat
petang, sekaligus membuat tuntutan kerja 'night
rate'

# barang yang tidak ada / 'out of stock'

menyebabkan kerja pihak kontraktor bertangguh
# minta pada pihak TM mempersetujui
dengan cadangan ini dan menerima pakai
cadangan ini secepat mungkin

Pastikan kontrak hanya diberi kepada
7 kontraktor MJKH yang berdaftar dengan
PKTBM demi kebaikan bersama
8 Kos pengangkutan yang tidak setimpal
# dengan memberikan kontrak pada kontraktor
yang berdaftar dibawah PKTBM dapat
menyelaraskan sebarang komunikasi '2 ways
communication' di antara pihak TM dan
kontraktor agar maklumat yang disampaikan
adalah selaras dan matlamat dapat dicapai
dengan mudah
# kebanyakkan negeri di Semenanjung mahupun
di Sabah dan Sarawak menanggung kos
pengangkutan yang tidak setimpal dengan harga
minyak dan jarak
# pihak PKTBM juga akan mengadakan 'road
show' untuk mewar-warkan mengenai
pertubuhan baru ini agar lebih ramai
kontraktor dapat turut serta
# dimnta TM untuk mengubah semula kos
pengangkutan berpatutan dengan harga
minyak dan jarak sesuatu tempat itu
dilakukan dengan kadar segara
 # kebanyakkan negeri di Semenanjung mahupun
di Sabah dan Sarawak menanggung kos
8 Kos pengangkutan yang tidak setimpal pengangkutan yang tidak setimpal dengan harga
minyak dan jarak
BIL ISU-ISU IMPAK / KESAN
# kontraktor tidak dapat menanggung kos operasi
(gaji pekerja, penyelenggaraan kenderaan, kwsp,
socso dan insuran pekerja) sekiranya peruntukan
kerja sebulan adalah sangat sedikit
9 Peruntukan kerja terlalu kurang setiap bulan
# kontraktor tidak dapat tanggung kos operasi dan # minta TM tawarkan kerja UI pada
tidak dapat maintain syarikat
10 SI terlalu kurang kerja
# dimnta TM untuk mengubah semula kos
pengangkutan berpatutan dengan harga
minyak dan jarak sesuatu tempat itu
dilakukan dengan kadar segara
CADANGAN PADA TM
# diminta pihak TM melihat semula
permasalahan ini dengan memperuntukan
kerja-kerja PREVENTIVE / CORRECTIVE /
MAINTENANCE dengan sama rata dan tidak
hanya tertumpu kepada kerja Breakdown
semata agar pihak kontraktor akan ada kerja
sentiasa dan berterusan
kontraktor SI kerana pekerja sedia ada
mempunyai kemampuan untuk
melaksanakan kerja