Struktur Baja – 2

Contoh Perhitungan Pembebanan:

PERUBAHAN JENIS DAN INTENSITAS BEBAN
pada PENGALIHAN BEBAN
(Suplemen untuk Kuliah Metemorfosis PEMBEBANAN)

Edisi tahun 2018

Jusuf J. S. Pah

20_Loadings.pdf
ii
 Daftar Isi
Daftar Isi iii
1. Informasi Perencanaan dan Legalitas Dokumen 1
2. Idealisasi Struktur dan Kebijakan Umum Pembebanan 3
2.1. Idealisasi Struktur 3
2.2. Kebijakan Umum tentang Perhitungan Pembebanan 7
3. Pembebanan pada Gording 9
3.1. Data 9
3.2. Profil Usulan 1 9
3.3. Perhitungan Pembebanan 9
3.4. Analisa Struktur untuk Menentukan Beban yang Ditransfer ke Komponen Lapis Berikutnya 12
4. Pembebanan pada Penggantung Gording (Sagrod) 15
4.1. Data 15
4.2. Profil Usulan 1 15
4.3. Perhitungan Pembebanan 15
4.4. Analisa Struktur 15
5. Pembebanan pada Ikatan Angin di Struktur Pengaku Atap 17
5.1. Data 17
5.2. Profil Usulan 1 17
5.3. Perhitungan Pembebanan 17
5.4. Analisa Struktur 18
6. Pembebanan pada Gird Horizontal di Struktur Dinding Melintang 19
6.1. Data 19
6.2. Profil Usulan 1 19
6.3. Perhitungan Pembebanan dan Analisa Struktur 19
7. Pembebanan pada Gird Vertikal di Struktur Dinding Melintang 23
7.1. Data 23
7.2. Profil Usulan 1 23
7.3. Perhitungan Pembebanan 23
7.4. Analisa Struktur 26
8. Pembebanan pada Gird Horizontal di Struktur Dinding Memanjang 27
8.1. Data 27
8.2. Profil Usulan 1 27
8.3. Pembebanan 27
8.4. Analisa Struktur 32
9. Pembebanan pada Ikatan Angin di Struktur Dinding Memanjang 34
9.1. Data 34
9.2. Profil Usulan 1 34
9.3. Perhitungan Pembebanan dan Analisa Struktur 34

iii
iv
 Bab 1
1. Informasi Perencanaan dan Legalitas Dokumen
Informasi Perencanaan

Dokumen ini adalah naskah perencanaan struktur baja untuk bangunan gedung (setelah ini akan disebut
Dokumen Perencana). Bab pertama dokumen ini memuat Informasi tentang perencanaan. Informasi ini
ditampilkan dalam Tabel 1-1. Selain itu, pada bab ini juga ditampilkan informasi tentang legalitas
dokumen ini.
Tabel 1-1. Informasi Perencanaan
Proyek
1 Nama Proyek Pembangunan Instalasi Pengadaan Pupuk di Nusa Tenggara Timur
2 Pekerjaan Perencanaan Struktur Gedung Pabrik Pupuk
3 Lokasi Blok F5, Kawasan Industri: Bolok – Tablolong, Kabupaten Kupang.
4 Tahun 2010
5 Jumlah Dana yang Tersedia, dan Sumber Dana -
6 Pemilik Proyek _____________
7 Lain – Lain -

Perencana
1 Lembaga/Konsultan Perencana
2 Sarjana Teknik Perencana-1
Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Sains dan
Teknik, Universitas Nusa Cendana
Nama: ________________________
NIM: ____________________
Alamat Kontak/no. ponsel /e-mail:
___________________________
Tanda Tangan:

3 Sarjana Teknik Perencana-2 Nama: ________________________

NIM,: ____________________
Alamat Kontak/no. ponsel /e-mail:
___________________________
Tanda Tangan:

Rujukan Perencanaan
1 Peraturan yang dirujuk untuk tata cara SNI 03 – 1729 – 2002 (SNI - 2002)
perencanaan struktur bangunan
2 Peraturan yang dirujuk untuk penentuan besar Peraturan Muatan Indonesia 1970 N.I – 18
pembebanan, dll. (PMI’70)
3 Peraturan yang dirujuk untuk tata perencanaan SNI 03 – 2847 – 2002; SKSNI T-15 – 1991 -
komponen beton 03
4 Jenis beban yang ditinjau • Beban Gravitasional (YA)
• Beban Gempa (TIDAK)
• Beban Angin (YA)

1
Rujukan Perencanaan
• Beban – Beban Khusus (TIDAK)
5 Pengaruh kondisi lingkungan • Normal (YA)
• Pengaruh Asam (TIDAK)
6 Limit State(s) yang ditinjau: • Kekuatan (YA)
• Lendutan (defleksi) (YA)
• Getaran (TIDAK)
• Kapasitas Keuangan (TIDAK)
• (lain – lain) (TIDAK)
7 Mutu profil baja fy = 240 MPa
8 Jenis profil baja berdasaran cara fabrikasi dan jenis baja tulangan
Profil dengan cara ketiga cara fabrikasi utama: Hot-Rolled; Cold Form; atau Welding, dapat
dipakai sesuai yang tersedia di pasaran dan relevan dengan bagian/komponen struktur yang
direncanakan.
Baja tulangan polos dapat digunakan untuk penulangan komponen beton tetapi baja tulangan
ulir lebih diprioritaskan.
9 Mutu bahan beton fc’ = 25 MPa
10 Jenis fondasi Kolom: Fondasi TAPAK
Pasangan Dinding: Fondasi LAJUR BATU
KALI
11 Kondisi dan data kekuatan tanah Berdasarkan: Hasil Penyelidian Tanah yang
diberikan pemilik bangunan/pemberi tugas.

2
 Bab 2
2. Idealisasi Struktur
Idealisasi Strukturdandan
Pembebanan secara secara
Pembebanan Umum Umum

2.1. Idealisasi Struktur

Struktur bangunan pabrik ini terdiri atas dua jenis struktur yaitu struktur utama (primer) dan struktur
pendukung (sekunder). Setiap jenis struktur diidealisasikan secara berbeda.
2.1.1. Struktur Utama (Primer)
Struktur utama adalah struktur yang bidangnya berorientasi melintang bangunan. Struktur ini
diidealisasikan sebagai portal-gabel (gable frame). Gambar 2-1 menunjukkan idealisasi struktur ini.
Portal-gabel pada struktur melintang diidealisasikan sebagai berperletakkan jepit di ujung kaki kolom –
kolomnya. Bentang protal-gabel adalah 30 m, tinggi adalah 6 m dan tinggi kenaikan puncak atap adalah
2.6 m. Terdapat tiga belas portal gabel untuk keseluruhan struktur bangunan.

Gambar 2-1. Idealisasi Struktur Utama

2.1.2. Struktur Pendukung (Sekunder)
Struktur pendukung terdiri dari struktur dinding memanjang (disebut juga protal memanjang), struktur
pengaku atap dan struktur dinding melintang.
2.1.2.1. Struktur Dinding Memanjang (Portal Memanjang)

Gambar 2-2. Idealisasi Struktur Memanjang (Dilihat dari Samping Kanan Bangunan)

Gambar 2-2 menunjukan idealisasi portal memanjang. Portal memanjang adalah struktur yang bidangnya
berorientasi memanjang bangunan dan diideallisasikan sebagai portal yang diperkaku terhadap beban
lateral dan berperletakkan jepit di kaki setiap kolom – kolomnya. Kolom portal ini adalah kolom portal-
gabel (struktur utama) sedangkan baloknya (komponen mendatar) adalah gird horizontal, serta
komponen diagonalnya adalah ikatan angin (bracing). Kedua ujung komponen mendatar (gird horizontal)
tersambung secara rigird ke kolom sementara kedua ujung komponen diagonal (ikatan angin)
tersambung secara sendi (pin) ke kolom. Ini membuat komponen diagonal (ikatan angin) menjadi
komponen aksial. Untuk keseluruhan bangunan terdapat dua struktur memanjang, yang satu pada
dinding memanjang kiri dan yang lain pada dinding memanjang kanan bangunan. Keseluruhan bentang
portal memanjang ini adalah 70 m, terdiri dari sebelas modul yang masing – masing berbentang 6 m dan

3
satu modul yang berbentang 4 m. Kecuali pada modul berbentang 4 m, semua gird horizontal dipasang
saling berjarak 3 m. Gird horizontal tengah pada modul berbentang 4 m dipasang pada ketinggian 4 m
dari lantai (berjarak 2 m ke gird horizontal atas). Pemasangan seperti ini dimaksudkan untuk
mengakomodasikan penempatan pintu samping bangunan.

Gambar 2-3. Idealisasi Struktur Salah Modul Struktur Memanjang menunjukkan, Idealisasi Konektivitas
Ikatan Angin pada Kolom – Kolom Gabel
Gambar 2-3 dan Gambar 2-4 menampilkan idealisasi struktur salah satu modul portal memanjang. Ikatan
angin diidealisasikan sebagai komponen aksial yang berperletakkan sendi (pin) pada kolom gabel; dan
terdiri dua jenis yaitu yang akan berkelakuan sebagai komponen aksial tarik ketika angin bertiup dari
depan bangunan (ikatan angin depan), yang akan berkelakuan sebagai komponen aksial tarik ketika
angin bertiup dari belakang bangunan (ikatan angin belakang). Dengan mendesain demikian, hanya
salah satu ikatan angin yang akan berfungsi setiap saat, dan ikatan – ikatan angin akan selalu berlaku
sebagai komponen aksial tarik. Komponen vertikal struktur ini adalah kolom – kolom gabel bersebelahan,
dan komponen horizontalnya adalah gird – gird horizontal. Orientasi penampang profil ditunjukkan dalam
Gambar 2-4.

Gambar 2-4. Idealisasi Struktur Salah Modul Struktur Memanjang menunjukkan Idealisasi Konektivitas
Gird Horizontal pada Kolom – Kolom Gabel
2.1.2.2. Struktur Pengaku Atap
Struktur pengaku atap adalah struktur yang bidangnya seorientasi dengan bidang atap dan komponen –
komponennya terdiri atas gording, sag-rod (penggantung gording) dan ikatan angin atap. Gambar 2-5
menunjukkan idealisasi salah satu bentang trave struktur ini. Struktur ini diidealisasikan sebagai rangka
batang pada bidang atap, yang berperletakkan sendi pada titik pertemuan rafter dengan ujung atas kolom
– kolom gabel. Batang atas dan batang bawah rangka tersebut adalah rafter – rafter gabel bersebelahan,
batang vertikal adalah gording, batang diagonal adalah ikatan angin (bracing) atap dan batang mendatar
adalah sagrod. Gording pada bidang atap dipasang saling berjarak 1523 mm (1500 mm pada proyeksi
datar).

4
 Gambar 2-5. Salah Satu Bentang Trave Struktur Pengaku Atap
Pada pembebanan terhadap sumbu y penampangnya, gording diidealisasikan sebagai balok pada empat
perletakan, yaitu dua perletakkan sendi pada rafter, dan dua perletakkan kabel pada sagrod, sedangkan
untuk pembebanan terhadap sumbu x penampangnya, gording diidealisasian sebagai balok bertumpu
pada dua perletakkan sendi di kedua ujungnya. Gambar 2-6(a) menunjukkan idealisasi gording untuk
pembebanan terhadap sumbu y penampang dan Gambar 2-6(b) menunjukan idealisasi gording pada
pembebanan terhadap sumbu x penampang.

Gambar 2-6. Idealisasi Struktur Gording dan Sagrod

Sagrod diidealisasikan sebagai komponen aksial tarik. Sambungan sagrod dengan gording di kedua
ujungnya diidealisasikan sebagai perletakkan sendi. Sagrod, dengan demikian, diidealisasikan sebagai
komponen aksial dengan perletakkan sendi di kedua ujungnya. Gambar 2-6(c) menunjukkan idealisasi
struktur untuk sagrod.
Ikatan angin berperletakkan sendi (pin) pada batang atas dan batang bawah sehingga akan berkelakuan
sebagai komponen aksial. Sama seprerti pada protal memanjang, pada setiap sel struktur pengaku atap
terdapat dua jenis ikatan angin, yaitu ikatan angin yang bekerja hanya ketika angin bertiup dari depan
bangunan (disebut ikatan angin depan) dan ikatan angin bekerja ketika angin bertiup dari belakang
bangunan (disebut ikatan angin belakang). Ikatan angin depan berorientasi sedemikian sehingga akan
berkelakukan sebagai komponen aksial tarik ketika angin bertiup dari depan bangunan. Demikian juga
ikatan angin belakang ketika angin bertiup dari belakang bangunan. Dengan membuatnya demikian,
ikatan angin, baik depan atau belakang, akan selalu berkelakuan sebagai komponen aksial tarik. Ketika
angin bertiup dari depan bangunan, ikatan angin depan yang bekerja, sedangkan ketika angin bertiup
dari belakang bangunan, ikatan angin belakang yang bekerja. Gambar 2-7 menerangkan hal ini.

5
 Gambar 2-7. Idealisasi Satu Bentang Trave dari Struktur Ikatan Angin Bidang Atap (Tampak Atas)
2.1.2.3. Struktur Dinding Melintang

Gambar 2-8. Idealisasi Struktur Pendukung pada Dinding Melintang

Gambar 2-9. Salah Satu Modul dari Struktur Dinding Melintang, menunjuan Idealisasi Perletakkan dan
Ketersambungan (Konektivitas) Gird – Gird
Struktur pendukung pada dinding melintang ditunjukkan Gambar 2-8. Struktur ini adalah struktur portal
yang terdiri atas gird horizontal dan gird vertikal. Komponen perimetral struktur ini adalah rafter dan

6
kolom gabel. Idelasiasi perletakkan dan konektivitas gird – gird pada struktur sekunder dinding melintang
ini ditunjukkan Gambar 2-9.
Gird horizontal berperletakkan sendi di kedua ujungnya yang bersambung ke gird vertikal. Gird vertikal
berperletakan sendi di kedua ujungnya yang bersambung ke rafter (ujung atas) dan sloof (ujung bawah).
Perletakan sendi di ujung atas bertepatan dengan perletakan gording pada rafter. Beban tiupan angin
pada dinding depan/belakang membebani gird vertikal sebagai beban merata. Karena gird vertikal ini
berperletakkan pada gording di ujung atasnya dan dan pada sloof di ujung bawahnya maka beban ini
dianggap sebagai langsung ditransfer ke gording dan sloof masing – masing sebagai beban terpusat.

2.2. Kebijakan Umum tentang Perhitungan Pembebanan

Pembebanan yang dipikul struktur dan yang akan ditinjau dalam desain ini dapat dipandang sebagai
terdiri dari Beban Mati (D), Beban Hidup akibat perawatan gedung (La), Beban Hujan (H) dan Beban
Angin (W). Beban – beban lain yang juga dianjurkan untuk diperhatikan oleh SNI – 2002 butir 6.2.2
seperti beban gempa (E) dan beban hidup oleh penggunaan gedung (L) tidaklah ditinjau. Beban gempa
tidak ditinjau karena struktur bukanlah struktur tinggi. Karena bukan struktur tinggi, beban yang timbul
pergerakan tanah (gempa) tidak signifikan sehingga dapatlah diabaikan. Beban penggunaan gedung
tidak ditinjau sebab penghunian/penggunaan gedung tidak membebani komponen – komponen struktur
dan juga pemilik bangunan/pemberi tugas telah menginformasikan bahwa penggunaan gedung tidak
menimbulkan beban – beban khusus. (Lihat entri 4 Informasi Perencanaan). Berikut ini adalah penjelasan
umum bagaimana setiap beban ditinjau dalam desain ini dan membebani komponen – komponen
struktur.
2.2.1. Beban Mati (D)
Beban mati adalah beban yang ditimbulkan oleh berat sendiri komponen struktur dan oleh berat asesoris
1
struktur seperti penutup atap, pasangan dinding dll . Pada analisa struktur menggunakan software beban
mati berat sendiri langusung secara otomatis dilibatkan kedalam perhitungan. Berat penutup atap
membebani gording sebagai beban merata dan selanjutnya gording mentransfernya ke sagrod sebagai
beban aksial dan ke rafter sebagai beban terpusat.
2.2.2. Beban Hidup oleh Perawatan Gedung (La)
Yang termasuk dan yang akan ditinjau pada kelompok beban ini adalah beban yang ditimbulkan oleh
berat seorang petugas pemadam kebakaran beserta peraltannya ketika bekerja dan berdiri di atas atap,
atau berat seorang pekerja perawatan gedung bersama peralatan pribadinya ketika berdiri dan bekerja di
atas atap. Beban ini adalah beban terpusat dan hanya akan ditinjau sebagai beban pada gording. Pada
gording, beban inipun dianggap sebagai tidak bekerja bersamaan dengan beban hujan, sehingga baru
akan ditinjau jika pengaruh negatif yang ditimbulkannya lebih besar daripada yang ditimbulkan beban
hujan. Kebijakan seperti ini diambil berdasarkan kenyataan bahwa jarang dan kecil kemungkinan
pemadamaan kebakaran atau perawatan gedung dilakukan bersamaan dengan turunnya hujan lebat ke
atas bangunan. Dengan demikian, adalah kurang bijak jika beban hidup perawatan gedung dan beban
hujan, dianggap sebagai membebani komponen struktur (gording) secara bersamaan.
Pada komponen – komponen selain gording beban ini tidak ditinjau, dan sebagai gantinya, pada
komponen – komponen struktur tersebut beban hujan sajalah yang ditinjau. Ini karena beban hidup
perawatan gedung, seperti yang jelaskan di atas, hanya berpengaruh lokal (setempat) sedangkan beban
hujan berpengaruh menyeluruh. Karena gordinglah yang langsung menerima beban hidup ini, beban ini
hanya berpengaruh lokal yaitu pada gording, dan tidak pada komponen – komponen lain. Pada
komponen – komponen lain, beban hujan yang pengaruhnya menyeluruh-lah yang menjadi signifikan,
melebihi pengaruh beban hidup perawatan. Pada komponen – komponen tersebut, dengan demikian,
beban hidup perawatan gedung tidaklah ditunjau, dan sebagai gantinya, beban akibat berat ari hujanlah
yang ditinjau.
2.2.3. Beban Hujan
Beban hujan adalah beban akibat berat genangan dan aliran air hujan pada penutup selama turun hujan
lebat ke atas bangunan. Beban ini membebani penutup atap sebagai beban merata areal. Penutup atap
mentransfer beban ini ke gording sebagai beban merata linier dan gording mentransfer beban ini ke
sagrod sebagai beban terpusat (aksial) dan ke rafter, sebagai beban terpusat.

1
Beban akibat berat assesoris lain seperti saluran penyejuk ruangan (AC ducting) dan langit – langit (plafon) tidak
diperhatikan karena bangunan mengandalkan ventilasi yang baik untuk penyejuk ruangan dan tidak berlangit-langit.

7
2.2.4. Beban Angin
Beban angin adalah beban pada dinding dan penutup atap akibat tiupan atau terpaan angin. Beban ini
tediri dari tekanan angin positif (tiup) dan tekanan angin negatif (hisap). Tiupan angin yang menerpa
dinding membebani dinding sebagai beban merata areal. Dinding mentransfer beban ini ke gird sebagai
beban merata linier. Selanjutnya gird horizontal mentransfer beban ini ke gird vertikal sebagai beban
terpusat; dan juga gird vertikal mentransfer beban ini ke gording sebagai beban terpusat. Tiupan angin
yang menerpa penutup atap, membebani penutup atap sebagai beban merata areal. Penutup atap
mentransfer beban ini ke gording sebagai beban merata linier. Gording selanjutnya mentransfer beban ini
ke sagrod sebagai beban terpusat (aksial) dan ke rafter, sebagai beban terpusat.

8
 Bab 3
3. Pembebanan pada Gording
Pembebanan pada Gording

3.1. Data
Data yang relevan untuk desain gording adalah:
(i) Jarak gording pada bidang atap 1.52 m, dan pada proyeksi bidang datar 1.50 m;
(ii) Jarak sagrod 2 m;
(iii) Jarak maksimum antar gabel 6 m;
(iv) Berat spesifik pentutup atap seng gelombang Bj Ls 40 tipe E: 3.1 kg/m’ untuk lebar lembar seng
650 mm, maka berat spesifik seng adalah:
3 .1
= 4.77 _ kg / m 2 = 47.7 N/m2;
0.65
(v) Panjang tumpang tindih (overlap) seng 200 mm;
(vi) Jarak gording nok (bubungan) 150 mm.
0
(vii) Sudut kemiringan atap 10 .

3.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah Lip Channel 150 x 65 x 20 x 2.3 mm. Tabel 3-1
menampilkan data dimensional penampang profil ini.

Tabel 3-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

Lip Channel 150 x 65 x 20 x 2.3 mm (5.5 kg/m’) Kekuatan Material: fy = 240 MPa
B H t c A Cx Cy Ix Iy ix iy Sx Sy
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm) (mm) (mm4) (mm4) (mm) (mm) (mm3) (mm3)
65 150 2.3 20 701.2 0 21.2 248 x 41.18 59.4 24.2 33000 9370
4 4
10 x 10

3.3. Perhitungan Pembebanan

3.3.1. Beban Mati (D)
47.7(1.52)
1. Berat penutup atap: = 73.62 N/m’.
cos 10
2. Berat gording (Tabel 3-1): 55 N/m’
Jumlah (1 dan 2) = 128.62 N/m’
3. Berat alat penyambung: 10%(128.62) = 12.86 N/m’
Jumlah beban mati D (1 s/d 3) = 141.48 N/m’
3.3.2. Beban Hidup oleh Perawatan Gedung (La) dan Beban Hujan (H)
1. Berat seorang pekerja atau petugas pemadam kebakaran (PMI ’70 butir 3.2.(3)): 100 kg = 1000 N
2. Berat genangan air hujan di atap

40 − 0.8(10 0 ) = 32 _ kg / m 2 = 320 N/m2, pada proyeksi datar bidang atap.

Beban ini ditransfer ke gording sebagai

9
 320 (1.5) = 480 N/m’ ⇒ 480 N/m’

Beban terpusat akibat berat pekerja dianggap bekerja di tengah bentang gording. Momen lentur

maksimum yang ditimbulkan adalah

1
(1000)6 = 1500 Nm; sedangkan momen lentur maksimum yang
4
ditimbulkan berat genangan air hujan adalah
1
(480)6 2 = 2160 Nm. Momen lentur akibat berat
8
genangan air hujan lebih besar daripada momen lentur akibat berat pekerja, maka yang lebih
berpengaruh adalah berat genangan air hujan. Beban berat pekerja, dengan demikian, tidak akan
diperhitungkan dalam pembebanan gording, sehingga:
2
Jumlah beban hidup (H) = 480 N/m
Selanjutnya, karena merupakan beban gravitasional, orientasi dan arah kedua beban (D dan H) sama
yaitu vertikal ke bawah. Orientasi dan arah kedua beban ini ditunjukkan panah putus – putus (D; H) pada
Gambar 3-1. Untuk kepentingan desain, beban ini digantikan dengan komponen – komponen
ortogonalnya. Komponen pada orientasi sumbu x ditunjukkan panah jingga (D; H)x dan komponen pada
orientasi sumbu y ditunjukkan panah coklat (D; H)y dalam gambar yang sama.

Gambar 3-1. Orientasi Beban - Beban pada Gording terhadap Orientasi Sumbu – Sumbu Penampangnya
Beban (D; H) adalah (141.48; 480) N/m’, maka:

1. ( D; H ) x = (141.48 cos 10;480 cos 10 ) = (139.33;472.7 ) N/m’; dan

2. ( D; H ) y = (141.48 sin 10;480 sin 10 ) = (24.57;83.35) N/m’
3.3.3. Beban Angin (W)

Gambar 3-2. Ilustrasi Pembebanan Angin pada Bidang Atap

3.3.3.1. Akibat Tiupan pada Bidang Atap
Beban yang ditimbulkan tiupan angin dari kiri bangunan ditunjukan dalam Gambar 3-2. Karena bidang
atap gabel simetris, beban akibat tiupan angin dari kanan bangunan sama dengan yang diakibatkan

10
tiupan dari kiri bangunan dan tidak perlu ditinjau. Pada bidang atap di pihak angin terjadi tekanan positif
akibat tiupan angin dari kiri, dan pada bidang atap di belakang angin terjadi tekanan hisap. Pada kasus
ini, tekanan angin hisap menimbulkan beban pada gording yang berlawanan arah terhadap arah beban
(D; H)x sehingga mengurangi besar resultan beban pada pembebanan terhadap orientasi sumbu x
penampang gording. Maka tekanan angin hisap (negatif) tidak perlu diperhitungkan. Beban angin akibat
tekanan angin positiflah yang akan diperhitungkan.
Bangunan akan dibangun di kawasan industri Bolok – Tablolong yang berjarak kurang daripada 5 km dari
2 2
pantai maka tekanan angin adalah 40 kg/m (400 N/m ); [PMI ’70 butir 4.1.(2)] dan koefisien tekanan
angin positif adalah (0.02α – 0.4); [PMI ’70 butir 4.3.(1)b]. Berdasaran itu:

1. Beban angin pada gording di pihak angin: (0.02(10) − 0.4)400(1.523) = −121.84 N/m (tekanan isap)
Jumlah beban angin (W) = -121.84 N/m’
Karena adalah tegak lurus bidang yang ditinjau (PMI ’70 butir 4.1) maka orientasi beban ini adalah seperti
yang dinyatakan panah (W) berwarna jingga dalam Gambar 3-1.
Beban lentur rencana terhadap sumbu x penampang gording (Qx) ditentukan berdasarkan kombinasi
pembebanan menurut persamaan (6.2-1) s/d (6.2-6) SNI-2002;
1. Persamaan (6.2-1): 1.4D

1.4 D = 1.4 D x = 1.4(139.33) = 195.06 N

2. Persamaan (6.2-2): 1.2D + 1.6L + 0.5(La atau H)
Kombinasi ini tidak dilibatkan sebab tidak terdapat beban L.
3. Persamaan (6.2-3): 1.2D + 1.6(La atau H) + (γL atau 0.8W)

1.2 D x + 1.6 H x + 0.8W = 1.2(139.33) + 1.6(472.7) + 0.8(−121.84) = 826.04 N/m’.

4. Persamaan (6.2-4): 1.2D + 1.3W + γLL + 0.5(La atau H)
Kombinasi ini tidak dilibatkan sebab tidak terdapat pembebanan L.
5. Persamaan (6.2-5): 1.2D + 1.0E + γLL
Kombinasi ini tidak diperhatikan karena beban E (beban gempa) tidak ditinjau
6. Persamaan (6.2-6): 0.9D + (1.03W atau 1.0E)
Kombinasi ini tidak diperhatikan karena pembebanan bolak-balik W telah dilibatkan dalam
perhitungan tekanan tiup angin.
3.3.3.2. Akibuat Tiupan Angin pada Dinding Depan/Belakang

Gambar 3-3. Struktur Dinding Melintang (Depan) Bangunan Menunjukkan Daerah Tributaris
Pembebanan Angin pada Gird Vertikal.
Berdasarkan kombinasi – kombinasi tersebut, maka beban lentur rencana terhadap sumbu x panampang
gording (Qx) adalah:

max(195.06;826.04) = 826.04 N/m’

11
Dengan cara yang sama, beban lentur rencana terhadap sumbu y penampang gording (Qy) adalah:

1.2 D y + 1.6 H y = 1.2( 24.57) + 1.6(83.35) = 162.84 N/m’; [SNI-2002 pers. (6.2-3)].
Tiupan angin dari depan bangunan menimbulkan tekanan positif pada dinding depan dan tekanan hisap
pada dinding belakang. Tekanan angin positif menimbulkan beban aksial tekan pada gording sedangkan
tekanan angin hisap menimbulkan beban aksial tarik. Karena gording lebih rawan terhadap beban aksial
tekan, maka dalam mendesain gording hanya tekanan angin positiflah yang ditinjau.
Daerah tributaris yang maksimum dari tekanan angin positif adalah daerah tributaris bagi gird vertikal no
6. Daerah tributaris ini ditunjukan sebagai daerah berarsir dalam Gambar 3-3. Pintu depan dianggap
sedang tertutup dan daerah tributaris melalui grid – gird horizontal diabaikan. Gird no. 6 selanjutnya
mentransfer beban angin kepada gording (di ujung atas), dan kepada sloof (di ujung bawah) sebagai
beban terpusat. Terhadap gording, beban ini adalah beban aksial tekan. Berdasaran itu, besar beban
aksial tekan (N) pada gording dapat dihitung sebagai:

1
(8.34 + 7.82)3(40)0.9 1  = 435.8 _ kg = 4358 N
2 2

3.4. Analisa Struktur untuk Menentukan Beban yang Ditransfer ke Komponen

Lapis Berikutnya
Berdasarkan hitungan pembebanan di atas maka beban aksial rencana (Nu) pada gording adalah:

γ D N = 1.6(4358) = 6973 N; [SNI-2002 pers. (6.2-3)];

beban lentur rencana oleh pembebanan terhadap sumbu x gording (Mux) adalah:
1 1
Q x L2 = (826.04)6 2 = 3717.18 _ Nm = 3.717 x 106 Nmm, dan
8 8
beban geser rencana oleh pembebanan terhadap sumbu x gording (Vux) adalah:
1 1
Q x L = (826.04)6 = 2479 N.
2 2
Beban lentur rencana oleh pembebanan pada sumbu y penampang gording (Muy) dan beban geser
rencana oleh pembebanan terhadap sumbu yang sama (Vuy) diperoleh dengan menganalisa gording
sebagai balok struktur statis tak-tentu yang idealisasinya ditunjukkan dalam Gambar 2-6(a). Laporan hasil
analisa struktur memberikan

M uy = 6.48 x10 4 Nmm.

Vuy = 194.4 N
Selain itu hasil kedua analisa struktur juga memberikan besar dari gaya – gaya berikut ini:
1. Reaksi perletakkan akibat Qx pada gording yang ditransfer ke rafter (Vx) adalah:
1 1
Vx = Q x L = (826.04)6 = 2479 N.
2 2
2. Reaksi perletakan akibat Qy pada gording yang ditransfer ke rafter (Vy) adalah:
129.6 N;
3. Reaksi perletakkan akibat Qy pada gording yang ditransfer ke sagrod (Vy-sr) adalah
194.4 N;
Maka beban rencana untuk desain gording adalah:
Nu = 6973 N;
6
Mux = 3.717 x 10 Nmm; dan
4
Muy = 6.48 x 10 Nmm;

12
Vu = Vux2 + Vuy2 = 2479 2 + 194.4 2 = 2489 N

13
14
 Bab 4
4. Pembebanan pada Penggantung Gording (Sagrod)
Sagrod)
Pembebanan pada Penggantung Gording (Sagrod)

4.1. Data
Data yang relevan untuk desain Sagrod adalah:
(i) Jarak sagrod terhadap rafter adalah 2 m;
(ii) Jarak sagrod satu terhadap yang lain adalah 2 m;
(iii) Panjang sagrod adalah 1.52 m.
(iv) Di kedua ujung dipasang watermur untuk pengencangan.
0
(v) Sudut kemiringan atap 10 .
Gambar 4-1 menunjukkan sketsa perspektif suatu sagrod.

Gambar 4-1. Suatu Sagrod

4.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah φ 6 mm. Data dimensional penampang profil ditunjukkan dalam Tabel 4-1.

Tabel 4--1.. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

φ 6 mm Kekuatan Material:
erial: fy = 240 MPa

φ A I i
(mm) (mm2) (mm4) (mm)

6 28.27 63.62 1.5

4.3. Perhitungan Pembebanan

Sagrod menerima beban yang ditransfer dari gording. Pembebanan ini telah dihitung dalam bagian 3.4.
Beban pada sagrod adalah reaksi Vy-sr yang ditransfer dari gording menjadi beban aksial tarik pada
sagrod.

4.4. Analisa Struktur

Beban pada sagrod adalah reaksi gording: Vy-sr, yang besarnya telah dihitung
hitung dalam analisa di bagian
3.4., yaitu:
194.4 N

15
16
 Bab 5
5. Pembebanan
Pembebanan pada
padaIkatan Angin
Ikatan di Struktur
Angin PengakuPengaku
di Struktur Atap
Atap

5.1. Data
Data yang relevan untuk desain ikatan angin atap adalah:
(i) Panjang:

3 2 + 6 2 = 6.708 _ m = 6708 mm
(ii) Sesuai cara kerjanya, seperti dijelaskan dalam bagian 2.1.2.2, ikatan angin atap adalah komponen
aksial tarik.
(iii) Di kedua ujung dipasangkan jarum keras untuk penyetelan.

5.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah φ 12 mm. Data dimensional penampang profil ditunjukkan dalam Tabel 5-1.

Tabel 5-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

φ 12 mm Kekuatan Material: fy = 240 MPa

φ A
(mm) (mm2)

12 113

5.3. Perhitungan Pembebanan

Gambar 5-1. Idealisasi Struktur dan Pembebanan Struktur Pengaku Atap

Struktur pengaku atap diidealisasikan sebagai rangka batang dan telah ditunjukkan sebelumnya dalam
1
Gambar 2-7. Idealisasi ini ditunjukkan ulang dalam Gambar 5-1 di atas, dengan hanya menampilkan

1
Idealisasi ini menganggap batang atas/batang bawah terdiri atas komponen batang yang bersendi di kedua
ujungnya. Anggapan ini kurang tepat sebab batang atas/bawah adalah rafter gabel yang tidak tersusun oleh seperti
itu; namun asumsi ini dapat dipakai sebab perbedaan hasil analisa yang ditumbulkannya tidak signifikan.

17
ikatan angin depan, dan menunjukkan pembebanan akibat tiupan angin dari depan bangunan. Beban-
beban ini berupa beban – beban terpusat. Setiap beban ini dikerjakan oleh setiap gird vertikal pada
dinding depan dan kolom - kolom rafter, dan merupakan aksi akibat pembebanan angin pada dinding
depan bangunan. Besar salah satu beban ini (P6) ,yaitu yang dikerjakan gird vertikal no. 6 telah dihitung
di bagian 3.3.3.2, dengan memperhatikan daerah tributaris beban angin ke gird vertikal pada dinding
depan bangunan (Gambar 3-3). Besarnya adalah 4358 N. Dengan cara yang sama, besar setiap beban
seperti ini yang dikerjakan setiap gird verikal dan kolom rafter telah pula dihitung dan hasilnya ditampilkan
dalam Tabel 5-2.
Tabel 5-2. Besar Beban (dalam Newton) pada Struktur Pengaku Atap

5.4. Analisa Struktur

Analisa struktur dilakukan menggunakan MicroFeap P.1. Berdasarkan hasil analisa, gaya aksial yang
bekerja pada ikatan angin depan pada struktur pengaku atap adalah:
20131 N (tarik)

18
 Bab 6
6. Pembebanan pada Gird Horizontal di Struktur Dinding Melintang
Pembebanan pada Gird Horizontal di Struktur Dinding
Melintang

6.1. Data
Data yang relevan untuk desain gird horizontal pada struktur dinding melintang adalah:
(i) Bentang gird 3 m = 3000 mm;
(ii) Tebal pasangan dinding adalah ½ batu yaitu dianggap setebal 15 cm atau 150 mm (termasuk tebal
plester dan lapisan finshing);
(iii) Tinggi rata – rata pasangan tembo yang dipikul gird:
1
(2.08 + 2.6) = 2.34 _ m = 2340 mm; [Gambar 6-1(b)];
2
3
(iv) Berat spesifik pasangan tembok: 1700 kg/m ; [PMI ’70 butir Tabel I], yang adalah sama dengan 1.7
-5 3
x 10 N/mm .

6.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah WF 150 x 100 x 6 x 9 mm. Tabel 6-1
menampilkan data dimensional penampang profil ini.

Tabel 6-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

WF 150 x 100 x 6 x 9 (21.1 kg/m) Kekuatan Material: fy = 240 MPa
B H t d r A Ix Iy ix iy Sx Sy Zp-x
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm4) (mm4) (mm) (mm) (mm3) (mm3) (mm3)

100 148 9 6 11 2684 1.02 x 1.5 x 61.7 23.7 1.38 x 3.01 x

7 6 5 4
10 10 10 10

6.3. Perhitungan Pembebanan dan Analisa Struktur untuk Menentukan Beban

yang Ditransfer ke Komponen Lapis Berikutnya
Karena terhadap sumbu x penampangnya, gird hanya dibebani beban mati dan terhadap sumbu y
penampangnya gird hanya dibebani beban angin, maka penghitungan besar pembebanan dengan beban
mati langsung dilanjutkan dengan analisa struktur, demikian juga dengan penghitungan beban angin.
6.3.1. Beban Mati (D)
(1). Penghitungan Besar Pembebanan
Gambar 6-1 menunjukkan pembebanan dengan beban mati pada gird horizontal (GH) dan pengalihannya
menjadi beban pada gird vertikal. Gird GH2 memikul beban mati (D) yang lebih besar dariapada yang
dipikul GH1, maka gird GH1 mewakili kedua gird. Beban D bekerja terhadap sumbu mayor (sumbu x)
penampang gird. Besarnya dapat dihitung sebagai berikut:

1. Beban akibat berat pasangan tembok: 150( 2340)1.7 x10 −5 = 5.97 N/mm
2. Beban akibat berat sendiri profil [Tabel 6-1]: 21.1 _ kg / m = 0.211 N/mm
Jumlah beban mati D (1 dan 2) = 6.18 N/mm
Beban lentur rencana terhadap sumbu x penampang gird (Qx) ditentukan berdasarkan kombinasi
pembebanan menurut persamaan (6.2-1 s/d 6.2-6) SNI-2002:

19
1. Persamaan (6.2-1): 1.4D
1.4 D = 1.4(6.18) = 8.65 N/mm

Gambar 6-1. Idelasisasi Struktur dan Pembebanan Mati pada Komponen Struktur Dinding Melintang
Terhadap sumbu x penampang, beban yang bekerja hanyalah beban D sehingga kombinasi yang lain
(6.2-2 s/d 6.2-6 SNI-2002) tidak diperhatikan. Besar beban lentur rencana terhadap sumbu x gird
horizontal (Qx), dengan demikian, adalah:
8.65 N/mm
(2). Analisa Struktur untuk Memperoleh Beban Rencana
Momen rencana (Mux) dapat dihitung sebagai:
1 1
Q x L2 = (8.65)3000 2 = 9.73 x10 6 Nmm.
8 8
Gaya geser rencana (Vux) dapat dihitung sebagai:
1 1
Q x L = (8.65)3000 = 12975 N
2 2
Gaya geser ini membebani gird vertikal sebagai beban aksial R1GH pada titik sambung dengan gird
horizontal (Gambar 6-1(c)).
6.3.2. Beban Angin (W)

Gambar 6-2. Pembebanan Angin pada Komponen Struktur Dinding Melintang

20
(1). Penghitungan Besar Pembebanan
Gambar 6-2 menunjukkan pembebanan dengan beban angin (W) pada gird horizontal di struktur dinding
depan bangunan, dan pengalihannya menjadi beban pada gird vertikal. Beban ini bekerja terhadap
sumbu minor (sumbu y) penampang gird horizontal. Terpaan angin pada dinding depan mengakibatkan
beban pada daerah tertentu di dinding, yang kemudian menyumbangkannya ke gird – gird. Gambar
6-2(a) menunjukkan daerah terpaan angin pada dinding melintang yang menyumbangkan beban, masing
– masing ke gird GH2 dan GH1. Daerah – daerah seperti ini disebut tributaris. Tributaris ke GH2 terdiri
atas dua trapesium sedangkan tributaris ke GH1 terdiri atas satu trapesium dan satu segitiga. Observasi
atas gambar tersebut menunjukkan bahwa tributaris ke gird GH1 lebih besar daripada yang ke GH2.
GH1, dengan demikian, mewakili kedua gird dalam penghitungan besar pembebanan. Gambar 6-3(a)
menunjukkan rinci daerah tributaris ke GH1.

Gambar 6-3. Rinci Daerah Tributaris Beban Angin dan Konversinya Menjadi Beban Merata Ekivalen pada
Gird Horizontal GH1
Beban gaya angin (Qw) yang diterima daerah – daerah tributaris adalah:

0.9(40) = 36 _ kg / m 2 = 360 N/m2; [PMI’70 butir 4.2.(2) dan 4.3.(1)a]

Untuk kepentingan penghitungan pembebanan dan analisa struktur, gaya angin ini hendak diekivalenkan
menjadi beban merata linear (Gambar 6-3(b). Beban merata yang berasal dari tributaris trapesium akan
disebut W y-trapesium dan yang berasal dari tributaris segitiga akan disebut W y-segitiga. Besar masing – masing
beban merata ekivalen adalah:

L1
W y −trapesium = Qw X 4 ;
L22
Qw = 360 N/m2

X 4 = 2 L2 X 1 − L1 X 2 − X 3

L2 = 3 m
1 1
X 1 = L2 − L1 = 3 − L1
2 2
L1 = 2(1) = 2 m
1
X 1 = 3 − ( 2) = 2
2
1 1 1 1
X2 = L2 − L1 = (3) − ( 2) = 0.83
2 3 2 3
X 3 = L2 − L1 = 3 − 2 = 1

X 4 = 2(3)2 − 2(0.83) − 1 = 9.34

21
  2
W y −trapesium = (360)9.34 2  = 747.2 N/m
3 
1
W y − segitiga = Qw L1
2
L1 = 3 m
1
W y −segitiga = (360)3 = 540 N/m
2
Beban merata seluruh akibat beban angin yang bekerja pada gird (W y) ( Gambar 6-3(c)); adalah:

W y −trapesium + W y − segitiga = 742.2 + 540 = 1282.2 N/m’

1282.2
⇒ Wy = = 1.28 N/mm’
1000
Berdasarkan W y ini, beban lentur rencana terhadap sumbu y penampang gird (Qy) ditentukan menurut
kombinasi pembebanan yang dianjurkan persamaan (6.2-1 s/d 6.2-6) SNI-2002:
1. Persamaan (6.2-4): 1.2D + 1.3W y + 0.5(La atau H)

Q y = 1.2(0) + 1.3(1.28) + 0.5(0) = 1.66 N/mm

Kombinasi yang lain tidak diperhatikan karena tidak relevan dengan pembebanan Qy, atau memberikan
hasil hitung yang lebih kecil daripada Qy.
Beban lentur rencana terhadap sumbu y penamang gird (Qy) (Gambar 6-3(d)), dengan demikian, adalah:
1.66 N/mm’
(2). Analisa Struktur untuk Memperoleh Beban Rencana
Momen Rencana (Muy) dapat dihitung sebagai:
1 1
Q y L2 = (1.66)3000 2 = 1.87 x10 6 Nmm
8 8
Gaya geser rencana (Vuy) dapat ditentukan dengan cara:
1 1
Q y L = (1.66)3000 = 2490 N
2 2
Gaya geser ini membebani gird vertikal sebagai beban terpusat R2GH pada titik sambung dengan gird
horizontal (ditunjukkan dalam Gambar 6-2(b) dan (c)).

22
 Bab 7
7. Pembebanan pada Gird Vertikal di Struktur Dinding Melintang
Pembebanan pada Gird Vertikal di Struktur Dinding
Melintang

7.1. Data
Data yang relevan untuk desain gird vertikal pada struktur dinding melintang adalah:
(i) Bentang gird 8.6 m = 8600 mm;
(ii) Jarak maksimum sokongan lateral 4 m = 4000 mm;

7.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah WF 200 x 150 x 6 x 9 mm. Tabel 7-1
menampilkan data dimensional penampang profil ini.

Tabel 7-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

WF 200 x 150 x 6 x 9 (30.6 kg/m) Kekuatan Material: fy = 240 MPa
B H t d r A Ix Iy ix iy Sx Sy Zp-x
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm4) (mm4) (mm) (mm) (mm3) (mm3) (mm3)

150 194 9 6 13 3901 2.69 x 5.07 x 83 36.1 2.77 x 6.76 x

7 6 5 4
10 10 10 10

7.3. Perhitungan Pembebanan

Gird vertikal (GV) pada struktur dinding melintang dibebani melalui dua cara yaitu pembabanan aksial
dan pembebanan lentur. Penghitungan pembebanan gird vertikal akan dilakukan sebagai terbagi ke
dalam kedua cara pembebanan ini.
7.3.1. Pembebanan Aksial
Beban aksial pada GV disumbangkan/diinduksi oleh GH sebagai reaksi perletakkan R1GH akibat
pembebanan D (dipaparkan di akhir bagian 6.3.1 dan diterangkan Gambar 6-1(c) dan (d)). Besar beban
ini telah dihitung di bagian 6.3.1 yaitu 12975 N. Beban ini adalah gaya terpusat dan membebani GV
sebagai beban aksial. Karena disumbangkan oleh GH, beban ini beraplikasi di titik - titik sambungan GH
dan GV. Karena di setiap titik sambungan terdapat dua ujung GH yaitu GH di kiri dan kanan GV maka
pada setiap titik tersebut bekerja 2 x R1GH, sehingga besar beban aksial pada GV di setiap titik aplikasi
adalah:
2(12975 ) = 25950 N.
Pembebanan aksial pada GV ini ditunjukan ulang dalam Gambar 7-2(a) di halaman 25.
7.3.2. Pembebanan Lentur
GV menerima beban lentur dari dua sumber yaitu dari GH dan dari dinding depan bangunan. Beban
lentur yang disumbangkan GH adalah R2GH, yang diterangkan Gambar 6-2(b) dan (c), dan dipaparkan
dan dihitung besarnya di akhir bagian 6.3.2. Besar R2GH adalah 2490 N. Sama seperti pembebanan
aksial, beban ini beraplikasi di titik sambung GH dengan GV dan di setiap titik tersebut bekerja 2 x R2GH
sehingga besar beban ini adalah:
2( 2490) = 4980 N.
Berdasarkan orientasi profil GV (diterangkan dalam gambar Gambar 6-1(a)), beban ini membebani profil
pada sumbu x penampangnya. Titik tanggap dan orientasi beban ini ditunjukkan ulang dalam Gambar

23
7-1(b). Selain itu, beban lentur pada GV juga disumbangkan dinding depan bangunan. Beban yang
disumbangan dinding depan ke GV adalah beban akibat terpaan angin pada tributaris - tributaris ke GV di
dinding depan bangunan. Gambar 7-1(a) menunjukkan tributaris – tributaris ini. Terdapat tiga tributaris ke
GV yaitu dua tributaris segitiga: x-s1 dan x-s2, serta satu tributaris trapesium: x-t. Beban merata linier
yang ekivalen dengan tributaris x-s1 adalah:

Gambar 7-1. Pembebanan Lentur pada Grid Vertikal Menunjukkan Tributaris Beban Angin dan
Pengalihannya Menjadi Beban Merata Linier
1 1
W x − s1 = Qw L1 _ x − s1 = (360) 2.6 = 312 N/m’
3 3
Terdapat dua tributaris x-s1 yaitu dari kiri dan kanan GV maka besar beban merata pada GV yang
ekivalen untuk tributaris x-s1 adalah 2 x W x-s1 yang besarnya:

2W x −s1 = 2(312) = 624 N/m’

624
= = 0.624 N/mm’
1000
Beban merata linier yang ekivalen dengan tributaris x-s2 adalah:
1 1
W x − s 2 = Qw L1 _ x − s 2 = (360) 2 = 240 N/m’.
3 3
Terdapat dua tributaris x-s2, masing – masing dari kiri dan kanan GV maka besar beban merata ekivalen
untuk tributaris ini adalah:

2W x −s 2 = 2( 240) = 480 N/m’

480
= = 0.48 N/mm’
1000
Beban merata linier yang ekivalen dengan tributaris x-t adalah:

L1
W x − t = Qw X 4 ;
L22
Qw = 360 N/m2
X 4 = 2 L2 X 1 − L1 X 2 − X 3

L2 = 4 m

24
 1 1
X 1 = L2 − L1 = 4 − L1
2 2
L1 = 2(1.5) = 3 m
1
X 1 = 4 − (3) = 2.5
2
1 1 1 1
X2 = L2 − L1 = ( 4) − (3) = 1
2 3 2 3
X 3 = L2 − L1 = 4 − 3 = 1

X 4 = 2(4)2.5 − 3(1) − 1 = 16
 3 
W x −t = (360)16 2  = 1080 N/m’
4 
Terdapat dua tributaris x-t, masing – masing dari kiri dan kanan GV maka besar beban merata ekivalen
untuk tributaris ini adalah:

2W x −t = 2(1080) = 2160 N/m’.

2160
= = 2.1 N/mm’
1000
Sama seperti beban – beban R2GH, beban – beban lentur ini juga membebani GV terhadap sumbu x
penampangnya.

Gambar 7-2. Superadisi Pembebanan Aksial dengan Pembebanan Lentur pada Gird Vertikal
Selanjutnya, berdasarkan beban – beban merata ini, besar beban lentur rencana (Qx) bagi GV dapat
ditentukan dengan menghitungnya menurut kombinasi pembebanan yang dianjurkan persamaan (6.2-1
s/d 6.2-6) SNI-2002:
1. Persamaan (6.2-4): 1.2D + 1.3W y + 0.5(La atau H)

Q x1 = 1.2(0) + 1.3(2W x −s1 ) + 0.5(0) = 1.3(0.624) = 0.811 N/mm’

Q x 2 = 1.2(0) + 1.3(2W x −s 2 ) + 0.5(0) = 1.3(0.48) = 0.624 N/mm’

Q x 3 = 1.2(0) + 1.3(2W x −t ) + 0.5(0) = 1.3( 2.1) = 2.73 N/mm’

25
Kombinasi yang lain tidak diperhatikan karena tidak relevan dengan pembebanan Qx, atau memberikan
hasil hitung yang lebih kecil daripada Qx. Orientasi dan letak beban – beban ini ditunjukkan dalam
Gambar 7-1(c), dan ditampilkan ulang dalam Gambar 7-2(b).
Pembebanan aksial atas GV telah dihitung di atas dan ditunjukkan dalam Gambar 7-2(a), demikian juga
pembebanan lentur yang juga telah dihitung dan ditunjukkan dalam Gambar 7-2(b). Kedua cara
pembebanan ini (aksial dan lentur) bekerja pada GV secara serentak maka pembebanan total atas GV
adalah superadisi pembebanan aksial yang dinyatakan Gambar 7-2(a) dengan pembebanan lentur yang
dinyatakan Gambar 7-2(b). Hasil superadisi ini ditunjukkan Gambar 7-2(c), dan adalah deskripsi
pembebanan total atas GV. Analisa struktur untuk memperoleh gaya – gaya dalam pada GV akan
dilakukan atas deskripsi pembebanan total yang ditunjukkan Gambar 7-2(c) ini.

7.4. Analisa Struktur untuk Menentukan Beban yang Ditransfer ke Komponen

Lapis Berikutnya
Pemeriksaan atas idealisasi struktur dan deskripsi pembebanan yang ditampilkan pada Gambar 7-2(c)
menyatakan bahwa struktur GV adalah struktur statis tak-tentu derajat 1. Analisa struktur, dengan
demikian, dilakukan menggunakan MicroFeap P.1. Hasil analisa yang relevan untuk desain GV
ditampilkan di bawah ini:

M ux = 3.1724 x10 7 Nmm;

Vu = 1.3391x10 4 N;

N u = 3.1491x10 4 .
Selain itu:

M maks = M ux = 3.1724 x10 7 Nmm;

M A = 2.4946 x10 7 Nmm;

M B = M maks = 3.1724 x10 7 Nmm;

M C = 2.0988 x10 7 Nmm.

Reaksi – reaksi perletakan adalah:
(i) Di ujung bawah, pada sloof:

H bawah = 13391 N (←); [tegak lurus bidang dinding, ke arah luar bangunan]
V = 23042 N (↑);
M = 0.
(ii) Di ujung atas, pada rafter gabel:

H atas = 10846 N (X); [tegak lurus dinding, ke arah luar bangunan]

V = 31491 N (↑); [tegak lurus bidang dinding]
M = 0.

26
8. Pembebanan pada Gird Bab 8
Horizontal di Struktur Dinding
Pembebanan
Memanjang pada Gird Horizontal di Struktur Dinding
Memanjang

8.1. Data
Data yang relevan untuk desain gird horizontal pada struktur dinding memanjang adalah:
(i) Bentang gird 6 m = 6000 mm;
(ii) Tebal pasangan tembok adalah ½ batu yaitu dianggap setebal 15 cm atau 150 mm (termasuk tebal
plester dan lapisan finshing);
(iii) Tinggi pasangan tembok yang dipikul gird adalah 3 meter yaitu 3000 mm [Gambar 2-4];
3
(iv) Berat spesifik pasangan tembok: 1700 kg/m ; [PMI ’70 butir Tabel I], yang adalah sama dengan 1.7
-5 3
x 10 N/mm .

8.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah WF 200 x 200 x 8 x 12 mm. Tabel 8-1
menampilkan data dimensional penampang profil ini.

Tabel 8-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

WF 200 x 200 x 8 x 12 (49.9 kg/m) Kekuatan Material: fy = 240 MPa
B H t d r A Ix Iy ix iy Sx Sy Zp-x
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm2) (mm4) (mm4) (mm) (mm) (mm3) (mm3) (mm3)

200 200 12 8 13 6353 4.72 x 1.6 x 86.2 50.2 4.72 x 1.6 x

7 7 5 5
10 10 10 10

8.3. Pembebanan

27
Gambar 8-1. Pembebanan pada Struktur Dinding Memanjang. Rinciannya pada Gambar-Gambar Berikut
Karena gird horizontal merupakan satu kesatuan dengan struktur dinding memanjang tempatnya berada
maka penghitungan pembebanan baginya tidak dilakukan terpisah dan tersendiri tetapi bersama – sama
dalam penghitungan pembebanan bagi keseluruhan struktur dinding memanjang. Pembebanan gird
horizontal akan dengan sendirinya terhitungkan dalam perhitungan pembebanan keseluruhan struktur
dinding memanjang.
Gambar 2-2 di bagian 2.1.2.1 telah menunjukkan idealisasi struktur dinding memanjang. Idealisasi
tersebut ditunjukkan ulang dalam Gambar 8-1 di atas, dengan menunjukkan daerah tributaris dan
orientasi beban – beban yang bekerja pada struktur dinding memanjang, baik yang langsung bekerja
pada padanya maupun yang diinduksikan oleh, atau ditransfer dari struktur lain. Beban yang langsung
bekerja pada struktur dinding memanjang terdiri atas: beban akibat berat pasangan tembok dan beban
akibat terpaan angin pada dinding memanjang, sementara beban induksi adalah beban yang ditransfer
dari struktur dinding melintang yang meliputi beban terpaan angin pada dinding melintang dan reaksi gird
horizontal dan reaksi kolom rafter/gird vertikal struktur dinding melintang. Gambar 8-1 menunjukan
daerah tributaris dan orientasi serta arah masing – masing beban ini. Gambar 8-1(a) menunjukkan
tributaris beban akibat berat pasangan tembok. Besar beban ini sama di setiap modul. Beban ini hanya
bekerja pada gird horizontal tengah (GHtengah). Gambar 8-1(b) menunjukkan tributaris beban angin. Besar
beban inipun sama di setiap modul struktur dinding memanjang. Beban ini bekerja pada gird horizontal
atas (GHatas), GHtengah dan gird vertikal (GV), yang pada portal ini adalah bagian (yaitu kolom) dari gabel.
Gambar 8-1(c) menunjukan pembebanan yang diinduksi dari struktur dinding melintang. Pembebanan ini
bekerja pada kolom kanan dari modul paling kanan. Terhadap struktur dinding memanjang, beban –
beban ini merupakan beban lateral sebab bekerja dari arah samping struktur. Gambar 8-4(a)
menampilkan modul paling kanan tersebut dan menunjukkan pembebanan lateral ini dengan lebih rinci.
Karena struktur dinding memanjang ini terdidri dari modul – modul yang berdimensi sama, perhitungan
pembebanan (dan kemudian analisa struktur atasnya) cukup dilakukan pada salah satu dari modul –
modul ini yang dipilih menjadi representatif. Perhitungan besar beban – beban di bagian ini akan
dilakukan pada modul representatif tersebut, dan dilakukan secara terpisah menurut sumber
pembebanan yaitu akibat berat tembok, akibat terpaan tiupan angin dan akibat induksi dari struktur lain.
8.3.1. Pembebanan oleh Berat Pasangan Tembok

Gambar 8-2. Tributaris dan Perhitungan Besar Pembebanan oleh Pasangan Tembok
Gambar 8-2 menampilkan modul representatif dari struktur dinding memanjang dengan menunjukkan
triburaris beban berat pasangan tembok dan menerangkan perhitungan besarnya.

1. Beban akibat berat pasangan tembok: 150(3000)1.7 x10 −5 = 7.65 N/mm

2. Berat sendiri profil 0.5 N/mm
Jumlah beban pasangan tembok (beban mati) D = 7.65 N/mm
Jumlah beban pasangan tembok dan berat sendiri profil (beban mati seluruh) = 8.15 N/mm
Besar beban lentur rencana ditentukan berdasarkan kombinasi pembebanan menurut persamaan (6.2-1
s/d 6.2-8) dari SNI-2002:
1. Persamaan (6.2-1): 1.4D
1.4 D = 1.4(7.65) = 10.71 N/mm’

28
Persamaan yang lain tidak diperhatikan karena tidak ada beban selain beban D yang bekerja pada GH.
Sesuai rencana orientasi penampang profil yang ditunjukkan pada Gambar 8-2(b) di atas, beban ini
bekerja terhadap sumbu x (sumby mayor) penampang profil GH maka beban ini dinamakan QGH-x, maka:

QGH − x = 10.71 N/mm’

8.3.2. Pembebanan oleh Terpaan Tiupan Angin

Gambar 8-3. Tributaris dan Perhitungan Besar Pembebanan oleh Terpaan Tiupan Angin
Gambar 8-3 menunjukkan modul yang sama dengan yang ditampilkan gambar sebelumnya, dengan
menunjukkan tribuaris dan penghitungan pembebanan oleh tiupan angin.
Beban yang ditimbulkan terpaan angin (Qw) adalah:

0.9(40) = 36 _ kg / m 2 = 360 N/m2; [PMI’70 butir 4.2.(2) dan 4.3.(1)a]

Qw bekerja pada seluruh bidang tembok. Qw yang dipikul oleh GH adalah yang menerpa daerah tributaris
berbentuk trapesium sementara yang dipikul oleh GV adalah yang menerpa daerah tributaris berbentuk
segitiga (Gambar 8-3(a)).
Daerah tributaris GHtengah adalah yang paling besar dari antara tributaris – tributaris untuk GH maka
perhitungan akan dilakukan pada GHtengah (Gambar 8-3(b)). Beban merata ekivalen yang berasal dari
tributaris trapesium akan disebut W trapesium.

L1
Wtrapesium = Qw X 4 ;
L22
Qw = 360 N/m2

X 4 = 2 L2 X 1 − L1 X 2 − X 3

L2 = 6 m
1 1
X 1 = L2 − L1 = 6 − L1
2 2
L1 = 2(1.5) = 3 m
1
X 1 = 6 − (3) = 4.5
2
1 1 1 1
X2 = L2 − L1 = (6) − (3) = 2
2 3 2 3
X 3 = L2 − L1 = 6 − 3 = 3

X 4 = 2(6)4.5 − 3(2) − 3 = 45

29
  3 
Wtrapesium = (360) 45 2  = 1350 N/m’
6 
GHtengah dibebani dua tributaris trapesium, yang satu dari dinding bagian atas, yang lain dari dinding
bagian bawah. W GH yaitu total beban yang diperoleh GHtengah dari kedua tributaris, dengan demikian
adalah:
2700
2W y −trapesium = 2(1350) = 2700 N/m’ = = 2.7 N/mm’
1000
QGH yaitu beban lentur rencana pada GHtengah ditentukan menurut kombinasi pembebanan yang
dianjurkan persamaan (6.2-1 s/d 6.2-6) SNI-2002 atas W GH.
1. Persamaan (6.2-4): 1.2D + 1.3W GH + 0.5(La atau H)

QGH = 1.2(0) + 1.3( 2.7) + 0.5(0) = 3.51 N/mm’

Kombinasi yang lain tidak diperhatikan karena tidak relevan dengan pembebanan ini atau memberikan
hasil hitung yang lebih kecil daripada QGH. QGH membebani gird horizontal terhadap sumbu minor (sumbu
y) penampangnnya maka akan disebut QGH-y, sehingga pada Gambar 8-3(c):

QGH − y = 3.51 N/mm’.

Beban merata yang ekivalen yang berasal dari tributaris segitiga akan disebut W x-segitiga.
1
Wsegitiga = Qw L1 ;
2
L1 = 3 m
1 540
Wsegitiga = (360)3 = 540 N/m’ = = 0.54 N/mm’
2 1000
Sama seperti GH, GV pun dibebani dua tributaris segitiga, yang satu pada dinding di sebelah kiri dan
yang lain pada dinding di sebelah kanannya. Beban melalui kedua tributaris ini (W GV), dengan demikian,
adalah:

2W segitiga = 2(0.54) = 1.08 N/mm’

QGV yaitu beban lentur rencana pada GV ditentukan menurut kombinasi pembebanan yang dianjurkan
persamaan (6.2-1 s/d 6.2-6) SNI-2002 atas W GH.
1. Persamaan (6.2-4): 1.2D + 1.3W GH + 0.5(La atau H)

QGH = 1.2(0) + 1.3(1.08) + 0.5(0) = 1.4 N/mm’

Kombinasi yang lain tidak diperhatikan karena tidak relevan dengan pembebanan ini atau memberikan
hasil hitung yang lebih kecil daripada QGV. QGV membebani gird vertikal terhadap sumbu mayor (sumbu
y) penampangnnya maka akan disebut QGV-x, sehingga pada Gambar 8-3(c):

QGV − x = 1.4 N/mm’.

8.3.3. Pembebanan Induksi (Pembebanan yang Diperoleh akibat Ditransfer dari
Komponen Lain)
Gambar 8-4 di bawah ini menunjukkan rinci pembebanan induksi. Pembebanan ini terdiri dari beban
merata: Qx2 dan Qx3, beban terpusat: R2GH, Hatas dan Hbawah. Beban – beban ini diinduksikan dari struktur
struktur dinding melintang. Beban Qx2 dan Qx3 merupakan induksi beban angin pada dinding melintang
bangunan, R2GH merupakan induksi dari reaksi perletakkan gird horizontal pada dinding melintang
bangunan akibat pembebanan angin sementara Hatas dan Hbawah merupakan induksi reaksi perletakan
gird vertikal pada struktur dinding melintang. Besar beban – beban ini telah dihitung sehubungan dengan
penghitungan pembebanan untuk komponen – komponen struktur dinding melintang. Qx2 dan Qx3 telah
dihitung di bagian 7.3.2 sehubungan dengan desain gird vertikal pada dinding melintang yang masing –
masing besarnya adalah: 0.624 N/mm’ dan 2.73 N/mm’. R2GH telah dihitung di bagian 6.3.2 sehubungan
dengan desain gird horizontal pada dinding melintang, dan besarnya adalah 2490 N. Hatas dan Hbawah
telah dihitung di bagian 7.4 sehubungan dengan desain gird vertikal pada dinding melintang, yang

30
masing – masing besarnya adalah: 10846 N dan 13391 N. Titik tanggap, orientasi dan arah beban –
beban ini pada struktur dinding memanjang ditunjukkan dalam Gambar 8-4(a). Beban R1GH yang adalah
reaksi perletakkan gird horizontal pada dinding melintang juga diinduksikan ke struktur dinding
memanjang tetapi tidak diperhatikan karena hanya menimbulkan beban aksial pada kolom gabel yang
kemudian akan dihitung dalam desain gabel.

Gambar 8-4. Perhitungan Pembebanan Induksi

Terhadap struktur dinding memanjang, beban – beban ini bekerja lateral sehingga komponen struktur
yang memikulnya adalah ikatan angin (bracing). Karena pada struktur dinding memanjang hanya
terdapat empat modul yang berikatan angin maka (Gambar 8-1(c)) maka hanya seperempat dari beban –
beban induksi ini yang bekerja di setiap modul berikatan angin tersebut. Gambar 8-4(c) menunjukkan
skema pembebanan induksi yang dipikul setiap modul tersebut, yang terdiri dari beban – beban merata
Q’x2, Q’x3, dan beban – beban terpusat: P1, P2 dan P3. Besar masing – masing beban ini adalah:
1 1
Q' x 2 = Q x 3 = (0.624) = 0.156 N/mm’;
4 4
1 1
Q' x3 = Q x 3 = ( 2.73) = 0.683 N/mm’;
4 4
1 1
Q' x3 = Q x 3 = ( 2.73) = 0.683 N/mm’;
4 4

P1 =
1
(R 2 GH + H atas ) = 1 (2490 + 10846) = 3334 N;
4 4
1 1
P2 = R 2 GH = ( 2490) = 622.5 N;
4 4
1 1
P3 = H bawah = (13391) = 3347.8 N.
4 4

31
Gambar 8-5. Penggambaran Pembebanan Total pada Modul Representatif Struktur Dinding Memanjang
Ketiga pembebanan: berat tembok, terpaan tiupan angin dan induksi bekerja serentak pada setiap modul
dari struktur dinding memanjang maka pembebanan total pada setiap modul struktur dinding memanjang
adalah superadisi ketiga pembebanan tersebut, yang masing – masing ditunjukkan Gambar 8-2(b),
Gambar 8-3(c), dan Gambar 8-4(b). Hasil superadisi ini ditunjukkan dalam Gambar 8-5. Orientasi beban:
QGH-y, dan QGV-x adalah tegak lurus bidang gambar sementara orientasi beban: QGH-x, Qx2 dan Qx3 serta
P1, P2 dan P3 adalah sebidang dengan bidang gambar. Struktur akan dianalisa untuk skema
pembebanan yang ditunjukkan dalam Gambar 8-5 ini.

8.4. Analisa Struktur

Analisa struktur akan dilakukan menggunakan software komputer MicroFeap P.1. Analisa struktur
terhadap pembebanan yang sebidang dengan bidang gambar akan dilakukan terpisah dari yang tegak
lurus bidang gambar.
8.4.1. Atas Pembebanan Sebidang Bidang Gambar
Analisa untuk maksud ini dilakukan dengan menggunakan MicroFeap P.1. Untuk perencanaan gird
horizontal, hasil analisa memberikan gaya – gaya dalam rencana terhadap sumbu x penampang gird
sebagai berikut:

M ux = 3.52 x10 7 Nmm.

Momen di seperempat bentang: M Ax = 4.36 x10 Nmm, di tengah bentang: M Bx = 1.82 x10 Nmm, dan
6 7

di tigaperempat bentang: M Cx = 6.38 x10 Nmm.

6

Gaya geser rencana:

Vux = 3.49 x10 4 N, dan

gaya aksial rencana:

N u = 5737 N (tekan), dan

lendutan rencana:

δ x = 3.32 mm (ke bawah).

Selain itu gird mengerjakan beban terpusat vertikal (reaksi perletakkan gird) pada kolom gabel:

RGH −1 = 3.49 x10 4 N

yang ditransfer ke kolom gabel sebagai gaya tekan aksial di titik sambung gird horizontal dengan kolom
gabel.
Analisa struktur juga memberikan gaya aksial tarik rencana pada ikatan angin:

Tu = 1884 N (tarik).
8.4.2. Atas Pembebanan Tegak Lurus bidang Gambar
Pada bagian ini, analisa struktur untuk pembebanan tegak lurus bidang gambar hanya dilakukan pada
GHtengah. Karena momen inersia profil kolom jauh lebih besar daripada momen inersia profil gird,
sambungan ke kolom gabel di kedua ujung gird ini dianggap sebagai perletakkan jepit. GH, dengan
demikian, diidealisasikan sebagai balok pada perletakan jepit di kedua ujungnya. Pembebanan tegak
lurus bidang gambar membebani gird horizontal terhadap sumbu y penampangnya sehingga
menimbulkan gaya-gaya dalam terhadap terhadap sumby y penampang. Analisa struktur akan dilakukan
dengan menggunakan MicroFeap P.1. Hasil analisa struktur memberikan gaya – gaya dalam berikut ini:

M uy = 1.05x10 7 Nmm.
Gaya geser rencana:

Vuy = 1.05x10 4 N.

32
33
 Bab 9
9. Pembebanan pada Ikatan Angin di Struktur Dinding Memanjang
Pembebanan pada Ikatan Angin di Struktur Dinding
Memanjang

9.1. Data
Data yang relevan untuk desain ikatan angin pada struktur dinding memanjang adalah:
(i) Panjang:

6 2 + 3 2 = 6.708 mm = 6708 mm
(ii) Sesuai cara kerjanya seperti yang dijelaskan di bagian 2.1.2.1, ikatan angin adalah komponen
aksial tarik.
(iii) Di kedua ujung dipasang jarum keras untuk pengencangan.

9.2. Profil Usulan 1

Profil usulan pertama adalah φ 8 mm. Data dimensional penampang profil ditunjukkan dalam Tabel 9-1

Tabel 9-1. Data Dimensional Penampang Profil Usulan 1

φ 8 mm Kekuatan Material: fy = 240 MPa

φ A
(mm) (mm2)

8 50.26

9.3. Perhitungan Pembebanan dan Analisa Struktur

Pembebanan dan analisa struktur untuk desain ikatan angin ini telah dilakukan di bagian 8.3 dan 8.4
sehingga tidak akan diulangi di sini. Hasil analisa tersebut memberikan besar gaya dalam yang terjadi
pada ikatan angin:

Tu = 1884 N (tarik)

34