HUBUNGAN TORSI, DAYA DAN PUTARAN(RPM)

1. Pengertian Torsi
Torsi adalah kemampuan puntir yang diberikan pada suatu benda, sehingga
menyebabkan benda tersebut berputar. Torsi di rumuskan dengan T = F x
r dimana T (Torsi), F (Gaya), r (jarak). Yang artinya Gaya dikali dengan jarak yang
ditunjukkan dalam satuan Kg.m (Kg/m), Kg.cm (Kg/cm), atau N.m (N/m)

Gambar 1. Hubungan Torsi(T), Jarak(r) dan Gaya (F)

Di dalam ilmu fisika, gaya adalah kemampuan dorong atau kemampuan tarik yang
dapat menyebabkan sebuah objek dengan massa tertentu untuk bergerak atau
berpindah tempat. Adapun gaya yang bekerja adalah gaya normal (gaya yang
tidak dipengaruhi oleh gaya gravitasi maupun gaya gesek).

Contoh Aplikasi dan Penerapan

 Pengaplikasian pada Motor DC
Pada motor DC tertera spesifikasi Torsi 8,6 Kg.cm Artinya motor DC
tersebut mempunyai kemampuan puntir dengan gaya dorong sebesar 8,6
Kg per 1 cm jarak. Dimana jarak yang dimaksud disini adalah jarak titik
tengah shaft terhadap pulley atau roda.
 Gambar 2. Jarak antara titik tengah shaft terhadap pulley atau roda

 Pada aktivitas membuka pintu

Contoh penerapan dalam kehidupan sehari- hari prinsip torsi ini adalah
ketika membuka pintu, kita lebih muda mendorong atau menarik pintu bila
kusen berada jauh dari poros atau engsel. Hal ini karena ketika makin jauh
dari engsel, torsinya makin besar. Ilustrasi sebagai berikut:

Gambar 3. Penerapan pada saat pembukaan pintu

2. Pengertian Daya atau Tenaga

Tenaga atau daya adalah kemampuan untuk melakukan kerja yang
dinyatakan dalam satuan Nm/s, Watt, ataupun HP. Menurut sejarah besarnya
satuan 1 HP (horse power) pertama kali dinyatakan sebagai setara dengan
kemampuan seekor kuda menarik beban 366 pound dengan kecepatan 1 foot per
second seperti yang ditunjukkan pada gambar diatas.
Horsepower adalah istilah yang menggambarkan seberapa banyak kerja
sebuah mesin atau sumber lainnya dalam melakukan sesuatu hal selama periode
waktu tertentu. Definisi yang tepat adalah bahwa satu unit tenaga kuda adalah
33.000 kaki-pounds per menit. Jika Anda mengangkat 33.000 pound sejauh satu
kaki dalam satu menit, maka rata-ratanya ialah 550 pound per detik selama enam
puluh detik, Anda telah bekerja pada tingkat satu tenaga kuda.Kita memberikan
James Watt kredit dalam penamaan tenaga kuda. Mesin uap menggantikan kuda
di akhir 1700-an, dan harus ada cara untuk menilai kekuatan mesin uap. Jadi Watt
menghitung pekerjaan rata-rata yang bisa dilakukan oleh seekor kuda . Ia
menemukan bahwa seekor kuda dapat menarik 33.000 pound hingga seratus
kaki dalam satu menit. Yang setara dengan 550 pound per detik atau 33.000 kaki-
pounds per menit. oh iya, 1 Pound itu sama dengan 0.45 Kg, dan satu Kaki sama
dengan 0.3 Meter. Kita mengukur kekuatan mesin yang modern dengan
mengaitkan mesin mobil atau kendaraan lainya pada sebuah mesin yang disebut
dinamometer. Dinamometer menerapkan beban ke mesin dan mengkonversikan
torsi (efek balik) ke tenaga kuda. Kita mengukur mesin mobil dan truk modern dari
segi kapasitas mesin, biasanya dalam liter. Kapasitas mesin adalah
jumlah volume di dalam silinder mesin secara keseluruhan. Sangat sulit untuk
membuat konversi yang tepat dari liter ke tenaga kuda, karena ada begitu banyak
variabel, seperti jumlah silinder, diameter bore, panjang stroke, dan putaran per
menit (rpm) mesin.
Dodge Caravan (2005 ) contohnya, memiliki 3.3-liter, mesin enam silinder.
Mesin tersebut diberi nilai dengan 180 tenaga kuda. Jadi untuk mobil ini, satu liter
adalah sekitar lima puluh lima tenaga kuda. Ford Focus yang populer
bisa dilengkapi dengan mesin Duratec dua liter yang dinilai dengan 136 tenaga
kuda. Satu liter pada Ford Focus adalah sekitar enam puluh dua tenaga kuda.
Kita masih menggunakan rating tenaga kuda bagi banyak mesin kita yang lebih
kecil ukurannya, seperti mesin pemotong rumput, blower daun, dan gergaji mesin,
sehingga orang-orang menjadi akrab dengan penggunaan unit tersebut
(Horsepower).

Jenis-jenis Daya pada Mesin

Brake power adalah daya yang diberikan oleh poros engkol.
Drawbar power adalah daya pada drawbar dan tersedia untuk menarik
beban.
Friction power adalah Daya yang digunakan untuk mengatasi gesekan-
gesekan pada motor.
Indicated power adalah daya yang timbul dalam ruang pembakaan datar
diterima oleh piston.

Gambar 4. Cara Mengukur Indicated Horse Power

Untuk siklus mesin 4 langkah N harus dibagi 2, karena untuk 1 kekuatan untuk
tiap silinder per 2 revolusi. Dibagi dua tidak diperlukan untuk siklus mesin 2
langkah karena tiap kekuatan langkah untuk tiap silinder bagi tiap revolusi.
Hubungan indicated power dengan net brake power dan friction
power adalah
Gross indicated power = net brake power + friction power.
 Gambar 5. Definisi Indicated Power pada diagram P-V
Brake power maksimum adalah kekuatan mesin maksimal untuk membuka
dengan penuh throttle dengan kecepatan tertentu. Namun kita harus ingat
bahwa pengujian throttle harus dibandingkan dengan pengujian mesin.
Obsemed power adalah daya yang diukur dengan dinamometer tanpa
memperhatikan temperatur atmosfer, takanan atau tekanan uap. Corrected
power adalah observed power yang memperhatikan tekanan permukaan air
laut
( 1.013 x 105 Pa), suhu 15.5 oC dan tekanan uap 0

3. Pengertian Putaran atau RPM

Rotary per minute atau revolution per minute ( revolusi per menit ) atau biasa
disingkat dengan RPM. Umumnya, RPM tersebut digunakan oleh kendaraan
bermotor seperti motor dan mobil. Angka yang ditunjukkan dengan berapa kali
putaran ( revolusi ) poros engkol atau crank shaft mesin dalam hitungan waktu
satu menit.
Revolusi adalah gerakan suatu benda secara melingkar yang mengililingi
suatu titik pusat yang berada di luar benda tersebut, contohnya revolusi bumi
 mengelilingi matahari. Rotasi adalah gerakan suatu benda yang berputar
mengelilingi suatu titik pusat yang berada di dalam benda tersebut, contohnya
putaran gasing. RPM mesin adalah suatu besaran yang satuannya juga rpm
(revolution per minute).
Ada hal penting yang perlu di ketahui RPM ideal mesin pada sebuah mobil
sangat bergantung pada spesifikasi teknis mesin mobil tersebut. Secara umum
kebanyakan mobil menggunakan RPM antara 2000 dan 3000 sebagai RPM mesin
yang direkomendasikan. Artinya saat tercapai angka tersebut, pengendara
disarankan menggunakan gigi persneling yang lebih besar. Tentu saja ini tidak
berlaku bagi mobil dengan transmisi otomatis.

4. Hubungan Torsi, Daya dan Putaran(RPM)

Pada spesifikasi engine kendaraan, tertulis daya dalam satuan horsepower
atau kilowatt pada putaran engine tertentu, dan momen puntir atau torsi dengan
satuan kgm atau lbf-ft pada putaran engine tertentu. Apakah hubungan antara
daya dengan torsi dan dengan putaran engine?
Pada motor pembakaran dalam (internal combustion engine), gas hasil
pembakaran akan menekan piston yang terhubung dengan poros engkol
(cranksaft) dengan setang piston (connecting rod). Gaya tekan gas tersebut
menghasilkan torsi pada poros engkol dan membuat poros engkol berputar
.
Daya adalah torsi dikalikan putaran (kecepatan sudut):

P=τxω

Pada System International (SI):

 satuan daya P adalah watt

 satuan torsi τ adalah Nm (newton meter)
 satuan kecepatan sudut ω adalah radian per detik.
Rumus untuk satuan lain adalah:
P = τ x ω x 2π / 60.000

Dimana satuan yang digunakan adalah:

 Daya P dalam kilowatt (kW)

 Torsi τ dalam newton meter (Nm)
 Kecepatan sudut ω dalam Revolution Per Minutes (RPM)

Contoh kalkulasi:
Torsi = τ = 145 Nm

Kecepatan sudut = ω = 4800 RPM

Maka daya = P = 145 x 4800 x 2 x 22/7 / 60.000 = 72,91 kW

Pada internal combustion engine, torsi maximum tidak diperoleh pada putaran
yang persis sama dimana diperoleh daya maximum.

Pada kendaraan yang digunakan untuk menarik beban berat seperti truck, maka
daya maximum yang dihasilkan engine berada pada RPM rendah sehingga torsi
maximum juga pada RPM rendah.

Pada kendaraan yang digunakan untuk kecepatan tinggi dengan beban ringan
seperti sedan dan sepeda motor, maka daya maximum yang dihasilkan engine
berada pada RPM tinggi, sehingga torsi maximum juga pada RPM yang tinggi.

Berikut adalah contoh grafik daya dan torsi, terlihat bahwa torsi maximum didapat
pada putaran engine sekitar 3900 RPM dan daya maximum (horse power) didapat
di putaran engine sekitar 5800 RPM, contoh ini adalah dari sebuah V8 engine:
 Gambar 6. Grafik Daya dan Torsi
Untuk Amerika karena satuannya berbeda maka digunakan rumus berikut:
P=τxωx2 / 33.000

Dimana satuan yang digunakan adalah:

 Daya P dalam horsepower (hp)

 Torsi τ dalam pound feet (lbf.ft)
 Kecepatan sudut ω dalam Revolution Per Minutes (RPM)

Contoh Penerapan Hubungan Torsi, Daya dan Putaran

 Hubungan Torsi dengan RPM
Saat mulai menjalankan mobil dari posisi berhenti, diperlukan torsi yang
besar. Torsi yang besar lebih mudah diperoleh pada RPM rendah jika
menggunakan gigi rendah yaitu gigi 1 (ingat, torsi berbading terbalik dengan
RPM). Seiring dengan meningkatnya kecepatan, maka gigi dapat
dipindahkan lebih tinggi. Untuk meningkatkan kecepatan diperlukan
horsepower yang besar. Power yang besar ini lebih mudah diperoleh pada
RPM tinggi saat menggunakan gigi yang lebih tinggi yaitu gigi 2, 3, 4, dst
(ingat, horsepower berbanding lurus dengan RPM).

 Hubungan Torsi, Tenaga Dan Rpm Dalam Gerak Mesin

 Para pengguna motor seringkali tidak menyadari bahwa spesifikasi rinci
sangat menentukan gerak dan laju kendaraannya. Biasanya mereka cukup
tahu bahwa jenis mobilnya adalah untuk turing atau sport. Sebenarnya
dibalik semua itu spesifikasi sangat menentukan terutama bagi mereka
yang mendambakan performa dan tenaga yang kuat.
Dalam spesifikasi, dikenal ada istilah torsi (torque) dan tenaga kuda
(horsepower). Keduanya berkaitan erat dengan pergerakan mesin tiap
menitnya (rotation per minute atau rpm). Masing-masing dihasilkan lewat
gerakan perangkat lain seperti salah satunya dari besaran volume dari
diameter dan langkah piston.
Torsi adalah tenaga untuk menggerakkan, menarik atau menjalankan
sesuatu (pulling power). Satuan untuk torsi di internasional adalah feet/lbs,
feet-pounds atau Newtonmeter (Nm). Torsi dihasilkan dari jarak dan
kekuatan dan untuk menghitungnya anda bisa kalikan tenaga dengan jarak.
Mesin dari kendaraan menghasilkan torsi dan menggunakannya untuk
menggerakkan crankshaft. Jadi, torsi adalah tenaga yang digunakan pada
suatu jarak tertentu.
Pada saat pembakaran di silinder mesin, gasnya menciptakan tekanan
pada piston. Tenaga itu ditransmisikan dari piston ke penghubung lalu ke
crankshaft. Perubahan jarak horizontal ketika crankshaft berputar maka
torsi juga berubah.
Sebagai gambaran, mesin diesel truk jelas besar karena harus memiliki
pulling power yang besar untuk menarik barang dan muatan yang banyak.
Dengan torsi besar, dalam putaran mesin yang rendah dan gigi berapapun,
tenaga geraknya tetap besar. Pengemudi tak perlu mengganti gigi setelah
mengerem. Tapi terus menjalankannya pada gigi tersebut, tanpa perlu
kehilangan tenaga tariknya.
Berbeda halnya dengan mesin berukuran kecil, torsinya pun kecil. Jadi
saat ditarik dengan kecepatan 5.600 rpm maka mesinnya akan
menggerung. Sebabnya, tenaga yang dihasilkannya kecil. Sementara itu,
power atau dengan satuan tenaga kuda (hp) dihitung dari berapa cepatnya
pekerjaan itu bisa dilakukan. Seperti contohnya, pada saat naik tangga atau
mencapai satu tempat dengan kecepatan tertentu. Pada kendaraan, hp
dikaitkan dengan akselerasi.
Dalam arti lain, hp adalah hitungan matematika yang dikalkulasikan
dengan mengalikan torsi dengan rpm lalu dibagi dengan titik konstan pada
rpm 5.252 maka itulah tenaga kuda. Pada kondisi umum, pada rpm 5.252
terjadi torsi dan hp yang sama. Pada semua mesin dan kendaraan serta
berbagai tipe, titik pertemuan torsi dan hp adalah pada rpm tersebut. Di
beberapa mesin dengan torsi puncak (eak torque atau torsi maksimum)
akan dicapai sebelum rpm tersebut maka hp maksimalnya (peak hp)-nya
berada di bawah torsi maksimal.
Torsi demikian dihasilkan oleh mesin-mesin dengan rpm rendah. Contoh
kasus pada mesin kendaraan turing untuk perjalanan jauh dengan muatan
yang banyak. Kendaraan tersebut memiliki torsi yang besar sehingga
tenaganya tersebar di semua gigi. Itu membuat pengendara lebih santai.
Sedangkan, bila torsi puncaknya dicapai setelah 5.252 rpm maka torsinya
itu di bawah hp maksimal. Pada beberapa jenis kendaraan sport-turing, torsi
ini dihasilkan dilengkapi pula dengan akselerasi yang memadai untuk
menyalip kendaraan di depannya. Tetapi semua itu tergantung kepada
tenaga yang dimiliki kendaraan tersebut.
Contohnya pada mesin motor Harley Davidson Big Twin, meski
mesinnya sudah dimodifikasi tetapi mesinnya tetap rpm rendah. Makanya
torsi puncaknya terdapat di bawah 5.252 rpm. Sebagai hasilnya, torsinya di
atas hp-nya. Dalam kasus seperti pada mesin truk diesel, kendaraan ini bisa
menghasilkan torsi 1.200 feet/lbs pada 1.500 rpm. Tapi, pada tenaga
kudanya, hanya mencapai 400 hp di 2.000 rpm.
Pada mesin-mesin jenis sport, biasanya menggunakan rpm tinggi. Jenis
sport sangat membutuhkan akselerasi yang tinggi dengan perpindahan gigi
yang singkat. Mesin empat silinder sport memiliki mesin yang torsi
puncaknya dicapai setelah 5.252 rpm. Artinya, hp maksimalnya di atas torsi
puncak. Pada motor Yamaha YZF-R6, memiliki torsi puncak sebesar 42
feet/lbs pada 9.500 rpm. Mesinnya menghasilkan tenagakuda maksimum
95 hp pada 12.800 rpm.
Karena itu, tidak heran bila kendaraan-kendaraan bermesin jenis sport
mampu menempuh jarak tertentu dalam waktu yang singkat seperti pada
saat balapan. Tetapi bila pada saat dilakukan pengereman, misalkan di gigi
3, mesinnya tidak memiliki tenaga yang cukup untuk bergerak karena
torsinya tidak memadai. Karenanya, si pengendara harus menurunkan ke
gigi rendah untuk mendapatkan tenaga tarik yang cukup.
Baik torsi maupun tenaga kuda, dipengaruhi oleh besaran volume
silinder. Semakin besar volumenya, tenaganya pun besar. Volume tersebut
dihasilkan dari diameter silinder dan langkah piston. Semakin panjang
langkah piston maka rpm yang dihasilkannya rendah. Seperti pada mesin-
mesin motor Inggris dan Amerika, kendaraan turing, mobil truk dan
kendaraan angkut lainnya.
Sebaliknya, bila langkah pistonnya pendek, maka rpm-nya tinggi. Rpm
tinggi itu ditujukan untuk mendapatkan akselerasi yang tinggi. Jenis seperti
ini terdapat pada kendaraan bertipe sport.