Laporan Pendahuluan Esk Pekdum 5

REPUBLIK
INDONESIA
PT. HUTAMA KARYA (PERSERO)
LAPORAN PENDAHULUAN
NOPEMBER 2018
PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PEKANBARU – DUMAI

SEKSI 5: (IC DURI SELATAN – IC DURI UTARA)
STA 77+000 s.d STA 78+200
STA 78+400 s.d STA 79+300
STA 84+400 s.d STA 90+300
STA 95+275 s.d STA 102+775
STA 104+600 s.d STA 105+650
Nomor Kontrak : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

Tanggal Kontrak : 31 0ktober 2018
PT. ESKAPINDO MATRA

REPUBLIK INDONESIA
PT. HUTAMA KARYA (PERSERO)
PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PEKANBARU – DUMAI

SEKSI 5: (IC DURI SELATAN – IC DURI UTARA)
STA 77+000 s.d STA 78+200

STA 78+400 s.d STA 79+300
STA 84+400 s.d STA 90+300
STA 95+275 s.d STA 102+775
STA 104+600 s.d STA 105+650
Kontrak Nomor : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

Tanggal Kontrak : 31 0ktober 2018
LAPORAN PENDAHULUAN
NOPEMBER 2018
PT. ESKAPINDO MATRA

PENGAWASAN PEMBANGUNAN JALAN TOL
RUAS PEKANBARU – DUMAI SEKSI 5
( IC DURI SELATAN – IC DURI UTARA )
Duri, 25 November 2018
No : 013/PEKDUM-ESK/XI/LAP-2018
Lampiran : -
Kepada Yth.
Kepala Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT)
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat
Jl. Patimura 20 Kebayoran Baru
Jakarta Selatan
Perihal : Laporan Pendahuluan

Dengan Hormat,
Bersama ini kami sampaikan Buku Laporan Pendahuluan Periode Bulan November
2018, guna memenuhi ketentuan yang ada dalam perjanjian kontrak pada pekerjaan
Jasa Konsultansi Pengawasan Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi 5 (IC
Duri Selatan – IC Duri Utara), Kontrak No. : DPBJT/FE.3023/S.Per.78/X/2018, Tanggal
31 Oktober 2018.
Laporan Pendahuluan Konsultan Supervisi (Pengawas) Pembangunan Jalan Tol

Pekanbaru – Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan – IC Duri Utara) ini berisi Metodelogi dan
Pendekatan, Pemahaman terhadap Kerangka Acuan Kerja, Rencana Kerja, Data
Cheklist Dokumen yang dibutuhkan dan status keberadaannya, Rencana Mobilisasi
Personil dan Rencana Mobilisasi Material Konsultan Supervisi (Pengawas) Kegiatan
Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan – IC Duri Utara).
Demikianlah kami sampaikan, atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih
Hormat kami, Konsultan Pengawas

Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi 5
(IC Duri Selatan – IC Duri Utara)
PT. ESKAPINDO MATRA
Ir. Suraedah Gaffar, MT.

Project Engineer
Tembusan :
1. Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT)
2. Badan Usaha Jalan Tol (BUJT) PT. Hutama Karya (Persero)
3. Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah
4. Arsip
Jl. Sukamaju, No. 39 -B, RT. 06, RW. 07, Kel. Duri Barat, Kec. Mandau, Kab. Bengkalis, RIAU - INDONESIA
e-mail : pekdum5eskapindo@gmail.com Telp. 081380866818
LAPORAN PENDAHULUAN
Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru-Dumai Seksi 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara.
DAFTAR ISI
BAB I PENDAHULUAN........................................................................................................................ 1
1.1. UMUM ............................................................................................................................. 1
1.2. GAMBARAN UMUM PROYEK PEKDUM SEKSI 5 ............................................................... 1
1.3. DATA PROYEK................................................................................................................... 3
1.3.1. Data Kontrak Fisik ............................................................................................... 3
1.3.2. Data Kontrak Kontraktor ..................................................................................... 3
1.3.3. Data Kontrak Konsultan ...................................................................................... 3
1.4. DATA TEKNIS .................................................................................................................... 4
1.4.1. Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi – 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara ............ 4
1.4.2. Data Jembatan : .................................................................................................. 6
1.4.3. Data Underpass : ................................................................................................. 6
1.4.4. Data Overpass : ................................................................................................... 6
1.4.5. Data Box Culvert : ............................................................................................... 6
1.4.6. Data Pedestrian Box ............................................................................................ 8
1.4.7. Data Teknis Kriteria Mutu Material .................................................................... 8
BAB II PENDEKATAN DAN METODELOGI.......................................................................................... 13
2.1. LATAR BELAKANG .......................................................................................................... 13
2.2. MAKSUD DAN TUJUAN .................................................................................................. 13
2.3. LINGKUP PEKERJAAN ..................................................................................................... 14
2.3.1. Umum ............................................................................................................... 14
2.3.2. Tanggung Jawab ................................................................................................ 16
2.4. LINGKUP KEGIATAN SELAMA PROSES KONSTRUKSI ...................................................... 16
2.4.1. Mobilisasi dan Persiapan Kontraktor ................................................................ 16
2.4.2. Pelaksanaan Konstruksi .................................................................................... 17
2.5. LINGKUP KEGIATAN SELAMA MASA KONSTRUKSI......................................................... 22
2.5.1. Mobilisasi Konsultan ......................................................................................... 22
2.5.2. Masa Pelaksanaan............................................................................................. 23
2.6. DETAIL PENDEKATAN MASALAH DAN METHODOLOGI ................................................. 23
2.6.1. Pekerjaan Pengukuran Awal, meliputi : ............................................................ 23
2.6.2. Mobilisasi .......................................................................................................... 24
2.6.3. Pemeliharaan dan perlindungan lalu lintas. ..................................................... 25
2.6.4. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat ...................................................................... 27
2.6.5. Pekerjaan Lapisan Sub base Kls B dan Base A ................................................... 27
2.6.6. Pekerjaan Struktur ............................................................................................ 29
i
LAPORAN PENDAHULUAN
2.6.7. Jalan Kerja ......................................................................................................... 30

BAB III HASIL SURVEY PENDAHULUAN .............................................................................................. 32
3.1. KONDISI UMUM LAPANGAN .......................................................................................... 32
3.1.1. Kondisi Pekerjaan Tanah ................................................................................... 32
3.1.2. Kondisi Pekerjaan Pondasi ................................................................................ 33
3.1.3. Kondisi Pekerjaan Overpass .............................................................................. 33
3.1.4. Kondisi Pekerjaan Box Culvert .......................................................................... 33
3.2. PERMASALAHAN DAN TINDAK LANJUT DI LAPANGAN.................................................. 34
3.3. PROGRES PENGADAAN LAHAN ...................................................................................... 36
BAB IV STRUKTUR ORGANISASI ......................................................................................................... 37
BAB V JADWAL PENUGASAN PERSONIL ........................................................................................... 55
BAB VI JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN ..................................................................................... 57
BAB VII DAFTAR MATERIAL DAN PERALATAN .................................................................................... 58
BAB VIII JADWAL ARUS KAS................................................................................................................. 59
BAB IX KESIMPULAN DAN SARAN ..................................................................................................... 60
ii
LAPORAN PENDAHULUAN
Jasa Konsultansi Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru-Dumai Seksi 5
IC Duri Selatan-IC Duri Utara
BAB I
PENDAHULUAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB I PENDAHULUAN
1.1. UMUM
Pembangunan Ruas Jalan Tol Pekanbaru – Dumai merupakan ruas jalan tol yang layak
secara ekonomis namun belum layak secara finansial, menindaklanjuti hal tersebut guna
meningkatkan keamanan dan kenyamanan bagi penggunan jalan dan untuk
mempercepat perkembangan ekonomi, maka Presiden Republik Indonesia menerbitkan
Peraturan Presiden Nomor 100 Tahun 2014 tentang Percepatan Pembangunan Jalan Tol
di Sumatera, berdasarkan hal tersebut untuk merealisasikan pengusahaan ruas jalan tol
tersebut diberikan penugasan kepada PT. Hutama Karya (Persero) sebagai mana
dimaksud meliputi Pendanaan, Pelaksanaan, Distribusi, Pengoperasian dan Pemeliharaan.
1.2. GAMBARAN UMUM PROYEK PEKDUM SEKSI 5
Jalan Tol Ruas Pekanbaru – Dumai di desain dengan kecepatan rencana 100 km per jam
dan direncanakan dibangun dalam 2 tahap, Tahap Awal dan Tahap Akhir.
Data Teknis awal Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi-5 (STA 77+000 - STA 106+450) : IC
Duri Selatan – IC Duri Utara adalah sebagai berikut :
1
Laporan Pendahuluan Konsultan Pengawas Pekdum 5
LAPORAN PENDAHULUAN
Gambar 1.1. Lokasi Proyek
Rencana Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai sepanjang 143.092 km yang terdiri
dari 131.475 km jalan utama dan 11.617 jalan akses, terletak di 2 (dua) Kotamadya dan 3
(tiga) Kabupaten, sehingga dalam pelaksanaan ruas jalan tol Pekanbaru – Dumai terbagi
menjadi beberapa seksi, sebagai berikut :
1. Seksi – 1 (STA 00+000 s.d STA 09+500) : Pekanbaru – IC Minas
2. Seksi – 2 (STA 09+500 s.d STA 33+600) : IC Minas – IC Kandis Selatan / Petapahan
3. Seksi – 3 (STA 33+600 s.d STA 50+500) : IC Kandis Selatan/Petapahan – IC Kandis Utara
4. Seksi – 4 (STA 50+500 s.d STA 77+000) : IC Kandis Utara – IC Duri Selatan
5. Seksi – 5 (STA 77+000 s.d STA 105+650) : IC Duri Selatan – IC Duri Utara
6. Seksi – 6 (STA 00+000 s.d STA 24+650) : IC Dumai – IC Duri
PT. Hutama Karya (Persero) memandang perlu untuk melakukan pembangunan jalan tol,
untuk mengurangi kepadatan kendaran di jalan lintas timur sumatera dan untuk
meningkatkan kenyamanan dan kemamanan bagi pengguna jalan, berdasarkan hal
tersebut PT. Hutama Karya (Persero) akan merealisasikan pekerjaan Pembangunan Jalan
Tol Seksi – 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara (STA 77+000 s.d STA 105+650).
Pembangunan Jalan Tol Seksi – 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara (STA 77+000 s.d STA
105+650) Sebagai Pelaksana (Kontraktor) adalah PT. Hutama Karya Infrastruktur (Persero)
dan sebagai Konsultan Pengawas Teknik Pekerjaan adalah PT. Eskapindo Matra.
2
LAPORAN PENDAHULUAN
1.3. DATA PROYEK

1.3.1. Data Kontrak Fisik
1. Nama Pekerjaan : Pembangunan Ruas Jalan Tol Pekanbaru – Dumai
Seksi – 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara
2. Lokasi Pekerjaan : Provinsi Riau
3. Pemilik Proyek : PT. Hutama Karya (Persero)
4. Pimpinan Project : Willy Fikri
5. Sumber Dana : PT. Hutama Karya (Persero)
6. Panjang Penanganan : 28.650 km
1.3.2. Data Kontrak Kontraktor

3. Kontraktor Pelaksana : PT. Hutama Karya Infrastruktur (Persero)
4. Project Manager : Ardyan Ari Wardhana
5. No. Kontrak Induk : DPBJT/FE.1967/5.Perj.46/VI/2018
6. Tanggal Kontrak : 08 Juni 2018
7. Nilai Kontrak : Rp. 2.515.568.800.000,00 (Include Ppn)
8. No. Kontrak Anak 5A : DPBJT/IO.2654 D/5.Perj. 70/IX/2018
9. Tanggal Kontrak : 13 September 2018
10. Nilai Kontrak : Rp. 1.147.110.900.000,00 (Include Ppn)
11. Waktu Pelaksanaan : Kontrak Anak 5A : 396 Hari Kalender
12. Waktu Pemeliharaan : Kontrak Anak 5A : 730 Hari Kalender
1.3.3. Data Kontrak Konsultan

3. Konsultan Pengawas : PT. Eskapindo Matra
4. Projek Engineer : Suraedah Gaffar
3
LAPORAN PENDAHULUAN
5. No. Kontrak Induk : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

6. Tanggal Kontrak : 31 Oktober 2018
7. Nomor SPMK : DPBJT/FE.3172/SPMK.17/XI/2018
8. Tanggal SPMK : 02 November 2018
9. NIlai Kontrak : Rp. 20.523.437.000,00
1.4. DATA TEKNIS

1.4.1. Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi – 5 : IC Duri Selatan – IC Duri Utara
No Uraian Main Road Akses

1 Kecepatan Rencana : 100 km/jam 40 km/jam
2 Jumlah Lajur : 2 x 2 (Initial Stage)
2 x 3 (Final Stage)
3 Lebar Lajur : 3.6 meter 4 meter
4 Lebar Bahu Luar : 3 meter 3 meter
5 Labar Bahu Dalam : 1.5 meter 1 meter
6 Lebar Median : 3.8 median 2.8 meter
(termasuk bahu dalam)
7 Grade maksimum : 3% 5%
8 Super Elevasi : 8% 8%
Maksimum
4
LAPORAN PENDAHULUAN
5
LAPORAN PENDAHULUAN
1.4.2. Data Jembatan :

No Uraian STA
1 Jembatan 1 (Pipa Gas Tol) : 078+486
2 Jembatan 2 ( Pipa PT CPI) : 103+219
3 Jembatan 3 (Jl. Dumai – Duri) : 106+127
1.4.3. Data Underpass :

No Uraian STA
1 Underpass Jl. Sebanga Gajah Mada : 079+547
2 Underpass PT. Murini Wood : 084+001
1.4.4. Data Overpass :

No Uraian STA
1 Overpass Jl. Wonosobo : 082+000
2 Overpass Jl. Talang Mandi : 082+650
3 Overpass PT. Murni Wood : 089+135
4 Overpass PT. Tanjung Sari : 092+661
5 Overpass Op Off Ramp Junction : 097+435
6 Overpass Op Off Ramp Junction : 097+596
7 Overpass Jl. Desa : 101+221
8 Overpass Aksess IC Duri Utara : 104+590
1.4.5. Data Box Culvert :

Ukuran
No Uraian STA
(b x h x cell)
1 Box Culvert : 77+341 2x2x1
6
LAPORAN PENDAHULUAN
Ukuran
No Uraian STA
(b x h x cell)
18 Box Culvert : 85+ 343 2x2x1
7
LAPORAN PENDAHULUAN
No Uraian STA Ukuran

(b x h x cell)
1.4.6. Data Pedestrian Box

No Uraian STA
1 Pedestrian Box : 105+721
1.4.7. Data Teknis Kriteria Mutu Material
a. Beton
Mutu beton (fc’) : fc’35; PCI Girder, Tiang pancang
: fc’30; Deck Slab, Diafragma,Per head,
Barrier,
Kerb : fc’30; Isian tiang pancang.
: fc’20; Abutment , Pile Cap , Wing Wall,
Plat Injak
: fc’20; Box culvert , plat pracetak (RC plat)
: fc’10; Levelling Concrete (LC)
Modulus elastisitas (E) : 4700√Fc’
: 30278 MPa; (PCI Girder)
: 25332 MPa; (Deck Slab, Diafragma)
: 25332 MPa; Pier (Pier Head, Pier Leg & Pile
Cap)
: 25332 MPa; Abutment (Pile Cap,Wing
Wall,Plat Injak)
Berat jenis : 24 kN/m3 sampai dengan 25 kN/m3
Koefisien muai panas : 11·10-6 /°C
b. Baja Tulangan
Fy (BJTP24, Ø < 13mm) : 240 MPa
Fy (BJTD40, Ø ~ 13mm) : 400 Mpa
Modulus Elastisitas (E) : 200000 Mpa
Poison ratio (v) : 0.30
Modulus geser (G) : E/2(1+v) = 76923 Mpa
Berat jenis : 78,5 kN/m3
8
LAPORAN PENDAHULUAN
c. Baja Prategang
Baja prategang yang digunakan dalam analisis adalah Uncoated stress-
relieved 7 wire strand dengan diameter 0,5” (12,70 mm) & 0,6” (15,24 mm)
dengan jenis relaksasi rendah (low relaxation)
Kuat tarik ultimate (fpu) : 1860 MPa

Kuat tarik leleh (fpy) : 1670 Mpa
Modulus elastisitas (E) : 195000 Mpa
d. Baja Profil
Baja profil yang digunakan untuk elemen-elemen structural adalah SM490Y;
Kuat tarik ultimate (fpu) : 490 MPa

Kuat tarik leleh (fpy) : 365 MPa
Modulus elastisitas (E) : 200000 MPa
e. Stress Bar
Stress bar diameter 56 mm max force 2460 kN proof load 1995 kN
Kuat Tarik : 1000 MPa

Kuat Lelah : 810 Mpa
f. Mutu Las
Nominal tensile strength of weld metal E70XXX = 483 Mpa
g. Mutu Baut
Standar spesifikasi baut mutu tinggi ASTM A 325M Minimum tensile
strength = 830 Mpa
h. Badan Jalan
Cakupan pekerjaan tanah galian (cut), pekerjaan tanah timbunan (fill)
penyiapan badan jalan (subgrade preparation)
Pekerjaan galian tanah : Pemotongan / penggalian tanah,
meliputi pekerjaan pengangkutan hasil galian / potongan,
pembersihan
: Pengetesan yang dilakukakn pada
pekerjaan ini ;
o Kepadatan tanah CBR tanah dasar
dengan DCP
o Kepadatan tanah dengan sand cone
Pekerjaan tanah : Tanah yang di pakai untuk bahan timbunan
timbunan meliputi dapat diambil dari tanah hasil pemotongan
pekerjaan (cut) pada lokasi yang sama atau dari tanah
ditempat lainnya ( quarry) dengan
persyaratan tanah tersebut telah diuji
9
LAPORAN PENDAHULUAN
diLaboratorium dan memenuhi

persyaratan sebagai tanah timbunan
: Pengetesan tanah sebagai bahan
timbunann antara lain sebagai berikut:
- Pemeriksaan kepadatan (standar dan
Mmodified)
1) AASTHO T-99-74°
2) AASTHO T-184-74°
- CBR laboratorium
1) AASTHO T-193-74°
2) AASTHO T-1883-73°
- Kekuatan Geser Triaxial
1) AASTHO T-234-74
2) AASTHO T-236-72
- Berat jenis tanah
1) AASTHO T-100-74
2) ASTM T 0 -854-58
- Atteberg Limit
1) AASTHO T-89-74
2) ASTM T 0 -423-74
- Pemeriksaan kepadatan lapangan (sand
cone)
1) AASTHO T-191-61
2) ASTM 0 -1556-64
- Kadar air
1) ASTM O -2216-71
2) AASTHO T265-79
i. Penyiapan badan jalan

o Pekerjaan ini merupakan penyiapan permukaan badan jalan (sub grade
preparation) untuk melakukan konstruksi perkerasan diatasnya
o Pekerjaan penyiapan : Perataan permukaan, pemadatan tanah,

badan jalan meliputi pengujian laboratorium dan pengujian
lapangan
o Pengetesan yang :  Kepadatan lapangan dengan sand cone:
dilakukan pada 1) AASTHO T-191-61°
penyiapan badan 2) AASTHO-D-1556-64°
jalan  CBR lapangan
1) AASTHO T-228-67°
2) AASTHO C-184-66°
 Kepadata standar
1) AASTHO T-99-79 atau
 Kepadatan berat
1) AASTHO T-180-74
10
LAPORAN PENDAHULUAN
j. Elastomer Bearing PADS/ Bridge Bearings

Bahan untuk landasan girder terdiri dari lapisan elastomer dan logam atau
elastomer dan kain direkatkan menjadi satu kesatuan, dan harus memenuhi
ketentuan berikut :
Beaing stress : 15 – 50 kg/cm2

Compression strain : 15 % max
Horisontal deformation : 50 % max
Properties Material / Sifat – sifat Elastomer

ASTM Sifat – sifat fisik A B
Standard
D2240 Kekerasan 50+5 50+5
D412 Kuat tarik , min. psi 2500 2500
Perpanjangan mutlak , min. psi 450 400
Ketahanan terhadap panas
D573 Perubahan dalam durometer
70 jam kekerasan, max. Points +10 +15
@158°F Perubahan dalam kuat tarik, max.
(69,9°C) % -25 -15
Perubahan dalam perpanjangan
mutlak, max. % -25 -40
Compression Set
D395 22 jam @158°F(69,9°C), max.% 25 35
Metoda
Ozone
D1149 25 (kol.A)/100 (kol.B)pphm ozone Tidak Tidak ada
di udara dalam volume, 20 % ada retak
regangan 100°F + 2°F (37,7° C + 1° retak
C), 48 jam prosedur
penggantungan D518. Prosedur A
Adhesi
D429,B Kelekatan yang dibuat selama 40 40
vulkanisasi, lbs. Per inch (kg/m) (714) (714)
Pengujian temperatur rendah
D746 Kegetasan pada - 40°F ( - 40°C) Tidak Tidak gagal
Prosedur B gagal
Rubber sheet
Material untuk rubber sheet dalah sintetis Chloroprene atau styrene –
butadiene
k. Geotextiles
Geotekstil yang dimaksud adalah bahan untuk stabilisasi tanah dasar yang
jenuh air akibat muka air permukaan yang tinggi karena genagan air (rawa),
dan juga berfungsi untuk sebagai perkuatan. Fungsi geotextile untuk
stabilisasi sesuai untuk struktur perkerasan yang dibangun diatas tanah
11
LAPORAN PENDAHULUAN
dengan nilai California Bearing Ratio antara 1 dan 3 (1 < CBR < 3 ) atau kuat
geser antara 30 kpa dan 90 kpa
Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) :

1. SNI 3423:2008 : Cara Uji Analisis Ukuran Butiran Tanah
2. SNI 1966 :2008 : Cara Uji Batas Plastis dan Indeks
Plastisitas Tanah
3. SNI 1742 : 2008 : Cara Uji Kepadatan Ringan untuk Tanah
4. RSNIM-01-2005 : Cara Uji Beban Putus dan Elongasi pada
( ASTM D4632 ) Geotekstil dengan Metode Grab
5. SNI 08-6511-2001 : Geotekstil Cara Uji Daya Tembus Air
( ASTM D4491 )
6. SNI 08-4644-1998 : Cara Uji Kekuatan Sobek Geotekstil Cara
( ASTM D4533 ) Trapesium
7. SNI 08-4419-1997 : Cara pengambilan Contoh Geotekstil
( ASTM D4354 ) untuk Pengujian
8. SNI 08-4418-1997 : Cara Uji Ukuran Pori-pori Geotekstil
( ASTM D4751 )
9. SNI 08-0264-1989 : Pengujian Identifikasi Serat Bahan
( ASTM D276 ) Tekstil
10. AASHTO : :
AASHTO M228-06 Geotextile Spesification for Highway
Applications
11. ASTM : :
ASTM D123 Standard Terminology Relation to
Txtiles
ASTM D4355 : Test Method for Deterioration of
Geotextiles from Exposure to Ultraviolet
Light and Water (xenon Arc Type
Apparatus
ASTM D4439 : Terminology for Geosynthetis
ASTM D4759 : Practice for Determining the
Spesification Conformance of
Geosynthetis
ASTM D4873 : Guide for Identification Storage and
Handling of Geotextiles
ASTM D5261 : Test Method for Measuring Mass Per
Unit Area of Geotextiles
ASTM D6241 : Test Method for Static Puncture
Strength of Geotextiles and Geotextile
Related Products Using a 50- mm Probe
12
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB II
PENDEKATAN DAN
METODOLOGI
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB II PENDEKATAN DAN METODELOGI

2.1. LATAR BELAKANG
Transportasi adalah suatu aspek kehidupan yang sangat menunjang dalam berbagai segi
kehidupan, semakin baik arus transportasi maka semakin baik tingkat kesejahteraan
masyarakat sekitarnya. Salah satu segi transportasi yang akhir-akhir ini semakin gencar
ditingkatkan adalah yang berkaitan dengan pembangunan jalan tol. Pemerintah melalui
Kementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat berkomitmen untuk mempercepat
pembangunan sejumlah proyek jalan tol di Indonesia. Diantaranya untuk membangun
infrastruktur secara kemprehensif, termasuk didalamnya adalah transportasi umum yang
terintegrasi di darat, laut dan udara serta peningkatan kapasitas jalan melalui pelebaran
jalan, penambahan jalan baru dan pembangunan jalan tol.
2.2. MAKSUD DAN TUJUAN
Kontrak Pekerjaan Jasa Konsultansi Pengawasan ini adalah memberikan kepastian dan
jaminan kepada PT. Hutama Karya (Persero) selaku Pengguna Jasa, bahwa Proyek
Pembangunan Jalan Tol Seksi 5 (IC Duri Selatan – IC Duri Utara) dapat dilaksanakan dan
diselesaikan oleh Kontraktor sesuai dengan gambar Rencana Teknik Akhir (RTA) atau
Detail Engineer Design (DED), Spesifikasi Teknis, Persyaratan Kualitas serta Persyaratan
dan Ketentuan Lainnya yang tercantum di dalam Dokumen Kontrak Kontraktor, yang
meliputi Segi Mutu, Waktu, Biaya, Kesehatan & Keselamatan Kerja serta Lingkungan
(K3L), maupaun pemenuhan terhadap Standar Pelayanan Minimal (SPM) sesuai Peraturan
Material Pekerjaan Umum Nomor : 16/PRT/M/2014 tentang Standar Pelayanan Minimal
(SPM) Jalan Tol sebagai Ketentuan Khusus Layak Operasi pada Jalan Tol dan perubahan-
perubahannya yang akan ada, maka kami uraikan sebagai berikut :
2.2.1. Maksud
Maksud pengadaan Penyedia Jasa Konsultansi Pengawasan Pekerjaan Konstruksi
ini (selanjutnya disebut Konsultan), adalah untuk:
 Melakukan pengawasan teknis pekerjaan terhadap kegiatan pelaksanaan
pekerjaan konstruksi di lapangan oleh Penyedia Pekerjaan Konstruksi
(selanjutnya disebut Penyedia atau Penyedia Jasa dalam Spesifikasi Teknis).
 Memberikan solusi penyelesaian kendala-kendala teknis yang dihadapi oleh
Penyedia di lapangan dalam pelaksanaan pekerjaan konstruksi yang
memenuhi persyaratan spesifikasi teknis.
13
LAPORAN PENDAHULUAN
 Memberi kepastian penjaminan mutu kepada Pemimpin Proyek bahwa

pekerjaan yang dilaksanakan oleh Penyedia telah memenuhi persyaratan
teknis yang tercantum dalam dokumen kontrak.
 Melakukan inspeksi pemenuhan tingkat layanan Jalan berdasarkan indikator
kinerja Jalan yang telah ditetapkan dalam dokumen kontrak.
 Membantu proses revisi desain dan perubahan kontrak, bilamana terdapat
perbedaan antara desain yang ada dengan kondisi dilapangan.
 Melakukan verifikasi data dan laporan uji mutu hasil tahapan setiap
pekerjaan konstruksi termasuk kinerja Jalan yang dilaksanakan Penyedia.
 Melakukan validasi data pelaksanaan kegiatan pekerjaan konstruksi melalui
audit mutu.
2.2.2. Tujuan
Tujuan utama diadakannya Jasa Konsultansi Pengawasan Teknik ini adalah untuk
memberikan kepastian dan jaminan kepada PT. Hutama Karya (Persero) bahwa
proyek telah dilaksanakan sesuai dengan gambar rencana teknik, spesifikasi dan
persyaratan lainnya yang tercantum di dalam Dokumen Kontrak sehingga
memenuhi persyaratan baik dari segi administrasi, biaya, teknis dan lingkungan
maupun mutu dan waktu.
2.3. LINGKUP PEKERJAAN
2.3.1. Umum
Pekerjaan yang menjadi Lingkup Pengawasan Konsultan Supervisi adalah Proyek

Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru – Dumai Seksi-5 (STA 77+000 - STA
106+458) : IC Duri Selatan – IC Duri Utara, yang merupakan pembangunan jalan
tol baru, yang secara umum meliputi pekerjaan-pekerjaan antara lain :
Mobilisasi dan persiapan
 Pekerjaan pembersihan dan pembongkaran

 Pekerjaan tanah
 Pekerjaan perkerasan jalan
 Pembangunan jembatan, Underpass dan Overpass, Box Culvert
 Pembangunan simpang susun
 Pekerjaan Drainase
 Pekerjaan Utilitas, lisgtrik dan perlengkapan jalan tol
 Pembangunan Fasilits Told an Gerbang Tol berikut Kantor Gerbang.
Konsultan berkoordinasi dengan Pemimpin Proyek dengan tugas utamanya dibagi
menjadi beberapa tahap yang meliputi perencanaan, proses dan produk.
14
LAPORAN PENDAHULUAN
1. Perencanaan
a. Memastikan kesiapan dokumen Rencana Teknik Akhir (RTA) dan spesifikasi
teknis untuk diimplementasikan dalam pelaksanaan konstruksi dan
melakukan evaluasi terhadap usulan review desain.
b. Melakukan review dan memberikan rekomendasi perbaikan terhadap
Rencana Mutu Kontrak (RMK) Konstruksi dari kontraktor dan membuat
Rencana Mutu Pengawasan (RMP) yang diterapkan dalam pelaksanaan
pekerjaan konstruksi. RMK dan RMP harus dipresentasikan pada kick of
meeting dan disetujui oleh pengguna jasa.
2. Proses
a. Melakukan pengawasan pelaksanaan RMK oleh kontraktor.
b. Menjalankan RMP.
c. Melakukan evaluasi atas potensi keterlambatan penyelesaian konstruksi
akibat lahan yang belum bebas, kendala utilitas, penyesuaian desain, atau
yang belum dapat dilakukan konstruksinya
d. Melakukan dukungan manajemen proyek.
e. Melakukan Manajemen dan pengawasan keuangan, laporan dan
pemantauan kemajuan proyek.
f. Melakukan dukungan pelaksanaan perlindungan lingkungan dan sosial
(environmental and social safeguards/ESS). Membantu PT Hutama Karya
(Persero) untuk memastikan bahwa semua perlindungan lingkungan dan
sosial yang dibutuhkan bisa diterapkan dengan benar melalui pemantauan
proyek secara keseluruhan,, mulai dari tahap persiapan, desain dan
implementasi proyek, dan melaporkan secara rutin tentang kegiatan ini.
g. Melakukan dukungan pengawasan dan evaluasi kinerja proyek,
memberikan dukungan administratif dengan melakukan survei dalam
pelaksanaan proyek, dengan menggunakan pedoman dan prosedur yang
sudah disiapkan sebelumnya.
h. Dalam rangka menunjang pelaksanaan proyek maka perlu mengadakan
program pelatihan yang akan diusulkan kemudian.
i. Mengawasi dan mengendalikan pelaksanaan pekerjaan sehingga sesuai
dengan gambar kerja, spesifikasi dan ketentuan kontrak lainnya serta
mengambil tindakan apabila terdapat deviasi dengan ketentuan kontrak.
3. Produk
Mengevaluasi kesesuaian produk konstruksi jalan tol dengan Rencana Teknik
Akhir dan standar mutu yang telah ditetapkan. Kesesuaian produk konstruksi
jalan tol ditunjukan dengan pemenuhan aspek-aspek: fungsi, keandalan,
keawetan dan kemudahan pemeliharaan.
15
LAPORAN PENDAHULUAN
2.3.2. Tanggung Jawab
Tanggung jawab umum konsultan adalah :

a. Bertindak sebagai ”Technical Advisor” dalam pelaksanaan jasa konstruksi, atas
kewenangan yang diberikan oleh Pemimpin Proyek terkait dengan kesesuaian
antara gambar kerja dan kondisi lapangan sehingga apabila terdapat
perubahan atau review desain maka konsultan diwajibkan membuat justifikasi.
b. Bertanggung jawab terkait pengendalian pelaksanaan fisik yang meliputi: mutu
hasil pekerjaan, volume pekerjaan, waktu penyelesaian pekerjan fisik dan biaya
keseluruhan pekerjaan.
c. Memonitor dan mengevaluasi pelaksanaan pekerjaan fisik.
d. Memastikan agar prosedur dan metodologi yang digunakan pada kegiatan
proyek fisik dapat berjalan secara konsisten sesuai dengan ketentuan yang
telah ditetapkan.
e. Mendampingi PT Hutama Karya (Persero) menghadiri rapat dalam rangka paket
Jalan Tol Trans Sumatera seperti proses persetujuan semua dokumen yang
terkait pelaksanaan pekerjaan di lapangan antara lain persetujuan DED/review,
termasuk UKL/UPL/AMDAL serta LARAP (jika ada) untuk pelaksanaan paket-
paket Jalan Tol Trans Sumatera.
f. Bertanggung jawab memberikan masukan kepada Pemimpin Proyek dalam
aspek administrasi fisik dan keuangan selama periode konstruksi dan masa
pemeliharaan.
g. Menyiapkan penyelenggaraan program pelatihan yang akan diusulkan terkait
pelaksanaan paket – paket Jalan Tol Trans Sumatera.
h. Pelaporan progress fisik dan keuangan.
i. Laporan khusus terhadap hal-hal yang berkaitan dengan pelaksanaan
pekerjaan.
j. Memastikan apakah kontraktor melaksanakan pengendalian mutu/ quality
control terhadap material selama proses pelaksanaan pekerjaan sesuai yang
tercantum dalam spesifikasi teknik.
k. Menganalisa data/laporan yang disampaikan kontraktor kepada Pemimpin
Proyek. Memastikan bahwa kontraktor telah melaksanakan pengendalian K3
dan pekerjaan pengelolaan dan pemantauan lingkungan.
2.4. LINGKUP KEGIATAN SELAMA PROSES KONSTRUKSI
Dalam proses konstruksi konsultan harus membantu PT Hutama Karya (Persero) dalam
hal sebagai berikut:
2.4.1. Mobilisasi dan Persiapan Kontraktor

Pada tahap ini konsultan akan melaksanakan pekerjaan-pekerjaan antara lain:
16
LAPORAN PENDAHULUAN
1. Memeriksa dan menyetujui daftar peralatan, personil, material yang akan

didatangkan, fasilitas Base Camp, dan lokasi penempatan peralatan
2. Menyiapkan formulir-formulir yang diperlukan dalam rangka monitor dan
pengendalian pekerjaan.
3. Memberikan rekomendasi bagi Pemimpin Proyek di dalam tahapan kegiatan
pelaksanaan.
4. Memeriksa dan merekomendasikan bagi Pemberi Tugas, polis dan batas
lingkup asuransi dari Kontraktor.
5. Memeriksa dan mempersiapkan cara perhitungan kuantitas serta prosedur
pemeriksaan mutu (quality control) yang menjadi dasar kesepakatan
perhitungan progres fisik dan pembayaran.
6. Memeriksa, mengusulkan review dan menyetujui metode kerja serta tahapan
pelaksanaan pekerjaan yang diusulkan oleh kontraktor.
7. Memeriksa dan menyetujui rencana pengaturan lalu lintas yang terkait
pelaksanaan pekerjaan.
8. Memeriksa dan mengendalikan jumlah kuantitas dan mutu material yang
disediakan oleh Kontraktor.
9. Bersama Kontraktor menentukan referensi koordinat yang digunakan dalam
acuan pekerjaan sesuai dengan SSUK Kontraktor
10. Memeriksa dan menyetujui Rencana Pengendalian Mutu, K3 dan lingkungan
yang menjadi lingkup Kontraktor.
11. Mereview SOP yang terkait dengan pelaksanaan dan pengendalian pekerjaan.
2.4.2. Pelaksanaan Konstruksi

1. Dalam masa pelaksanaan konstruksi, konsultan akan melaksanakan
pemantauan dan pengendalian terhadap pemenuhan persyaratan kualitas
secara menerus di lapangan, pencapaian progres fisik dan keuangan proyek
secara sistimatis dengan menggunakan metode-metode yang sudah baku.
2. Membantu Pemimpin Proyek untuk memeriksa, memberikan usulan alternatif
solusi dan memecahkan masalah yang mungkin akan muncul, serta bertindak
untuk menghindari dan meminimalisir timbulnya klaim dari Kontraktor.
3. Membuat analisa, prediksi dan rekomendasi penyelesaian kendala-kendala
yang berpengaruh terhadap kelancaran pelaksanaan proyek.
4. Memberikan saran dan rekomendasi kepada Pemberi Tugas di dalam
menyusun kebijakan dan langkah untuk mencegah dan mengurangi klaim
serta risiko.
5. Memberikan arahan dan rekomendasi yang tepat bagi Kontraktor terhadap
masalah yang ada hubungannya dengan dokumen kontrak, pemeriksaan
17
LAPORAN PENDAHULUAN
terhadap survey tanah dasar, test pengawasan mutu, dan masalah lain yang
berhubungan dengan dipenuhinya kontrak dan kemajuan pekerjaan.
6. Menyediakan informasi yang diperlukan oleh Pemimpin Proyek, menghadiri
dan mencatat semua hasil rapat/pertemuan dengan Kontraktor, Pemimpin
Proyek, dan instansi terkait lainnya serta menyediakan bantuan teknis apabila
diperlukan dalam kaitannya dengan pelaksanaan proyek dan masalah-masalah
kontrak.
7. Melakukan pengawasan pelaksanaan konstruksi oleh kontraktor sehingga
memenuhi persyaratan administrasi kontrak, spesifikasi teknis dan ketentuan
teknis perencanaan jalan tol.
8. Memantau dan mengontrol pelaksanaan pekerjaan di lapangan sehingga tetap
sesuai dengan dengan dokumen AMDAL, K3 dan Lingkungan serta ANDALALIN
yang ada.
9. Melaksanakan persiapan dan pemeriksaan pada saat proses penyerahan
pekerjaan selesai dan terkait laik fungsi serta laik operasi jalan tol.
Pekerjaan pengendalian yang harus dikerjakan oleh konsultan secara umum dapat
dibagi berdasarkan fungsi pokoknya antara lain dan tidak terbatas pada:
1. Pemeriksaan (test dan inspeksi)

 Memeriksa data titik survey di lapangan;
 Memeriksa apakah kontraktor sudah menyelenggarakan test laboratorium
dan test lapangan yang akan dilaksanakan sesuai kontrak,
 Mengawasi dan mengevaluasi semua konstruksi dan instalasi,
laboratorium, gudang, peralatan, dan barang-barang lain agar sesuai
dengan acuan dan kondisi dari dokumen kontrak,
 Memeriksa material dan peralatan yang akan digunakan di proyek
termasuk juga sumbernya sebelum disetujui terlebih dahulu oleh
Pemimpin Proyek,
 Pemeriksaan terhadap Rencana pelaksanaan pengendalian Mutu, K3 dan
Lingkungan yang diajukan oleh Kontraktor,
 Pemeriksaan Serah Terima Sementara termasuk penyiapan laporan dan
Berita Acara Serah Terima Sementara yang diperlukan dan menerbitkan
Sertifikat Penerimaan Sementara (Certificate of Provisional Acceptance)
 Melakukan evaluasi atas ketersediaan dan kesesuaian kebutuhan baik dari
segi kuantitas dan kualitas sumber daya manusia, material dan peralatan
konstruksi di lapangan, dalam rangka penyelesaian rencana kerja yang
telah disepakati.
18
LAPORAN PENDAHULUAN
 Melakukan evaluasi terhadap prosedur kerja, tahapan dan metode

konstruksi.
2. Pengendalian
 Menjaga rencana dan mengendalikan kemajuan pekerjaan yang terbaru
berupa bar chart dan PDM (Presedence Diagram Method) /CPM (Critical
Path Method) dengan menggunakan software disepakati yang digunakan
sesuai dengan rencana kerja yang sudah disetujui,
 Menyampaikan kepada Pemimpin Proyek semua gambar kerja dan
detailnya yang diajukan oleh Kontraktor yang sudah diperiksa dan disetujui
konsultan serta penyesuaian design bila diperlukan, agar sesuai dengan
kebutuhan teknis,
 Monitor secara berkala daftar tenaga kerja dan peralatan yang digunakan
Kontraktor dengan mengacu pada daftar yang sudah disetujui oleh
Pemberi Tugas saat kick of meeting,
 Mencatat kondisi cuaca harian, kondisi khusus di lapangan, peralatan
Kontraktor, dan personil di lapangan serta peristiwa/kejadian yang bisa
mengakibatkan keterlambatan, dan langkah-Iangkah yang diambil untuk
mencegah keterlambatan tersebut,
 Menjamin penerimaan dan menjaga sebagai laporan tetap, semua jaminan
yang diperlukan di bawah syarat-syarat yang tercantum di dalam dokumen
kontrak, untuk material dan peralatan yang digunakan di proyek,
 Perjanjian/perwasitan dan mencegah serta meminimalkan klaim dari
Kontraktor,
 Memastikan Kontraktor melaksanakan Rencana Pengendalian Mutu, K3
dan Lingkungan dalam setiap kegiatan pelaksanaan pekerjaan,
 Mengendalikan pelaksanaan oleh kontraktor agar tidak menimbulkan
permasalahan Dampak Lingkungan.
 Melakukan pengendalian dan evaluasi sistem manajemen mutu,
monitoring progres pelaksanaan konstruksi dan menyampaikan laporan
kemajuan konstruksi bulanan kepada PT. Hutama Karya (Persero), BPJT
dan Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional (BBPJN) Ditjen Bina Marga.
 Melakukan pengawasan secara rutin untuk evaluasi kesesuaian
pelaksanaan konstruksi terhadap RTA dan spesifikasi teknik yang mengacu
pada Surat Edaran Direktur Jendral Bina Marga nomor 02/SE/Db/2017
tanggal 13 Maret 2017 tentang Penyampaian Spesifikasi Teknis dan
Spesifikasi Khusus Jalan Bebas Hambatan dan Jalan Tol 2017 di Lingkungan
Direktoral Jendral Bina Marga.
 Menjalankan RMP yang telah disetujui pada tahap persiapan.
19
LAPORAN PENDAHULUAN
 Melakukan pengawasan dan pengendalian pelaksanaan uji mutu material

dan produk yang dilakukan kontraktor serta melakukan evaluasi terhadap
laporan pengujian mutu. Apabila Konsultan Pengawas memandang
terdapat ketidaksesuaian antara mutu pelaksanaan pekerjaan kontraktor
dengan spesifikasi teknik maka Konsultan Pengawas berhak meminta
kontraktor melakukan uji sampel mutu produk secara terpisah, serta
mengevaluasi kesesuaian hasil uji sampel mutu produk yang dilaksanakan
dengan standar mutu yang telah ditetapkan. Seluruh biaya untuk
pelaksanaan uji sampel mutu produk menjadi tanggung jawab Kontraktor.
Apabila ditemukan ketidaksesuaian, Konsultan Pengawas memberikan
rekomendasi untuk tindakan perbaikan, pembongkaran bahkan sampai
pada penghentian kegiatan konstruksi. Tindakan perbaikan yang dilakukan
tersebut harus dikendalikan Konsultan Pengawas.
 Melakukan evaluasi terhadap pemenuhan jadwal konstruksi sesuai Kurva S
termasuk memberikan pendapat mengenai penyebab keterlambatan dan
solusi untuk mengejar keterlambatan sesuai dengan ketentuan dalam
PPJT.
 Memantau dan memastikan kewajiban Kontraktor dalam pelaksanaan
upaya pengelolaan dan pemantauan lingkungan (UKL/UPL), memberikan
saran/rekomendasi terkait pengelolaan dampak lingkungan, dan evaluasi
atas pelaksanaan Keselamatan dan Kesehatan Keria (K3), serta
pelaksanaan manajemen lalu lintas di lapangan selama masa konstruksi.
Selama tahap konstruksi, apabila berdasarkan pengamatan dan penilaian
Konsultan Pengawas, Kontraktor tidak menerapkan manajemen
lingkungan, manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja, serta
manajemen lalu lintas sesuai dengan persyaratan, maka Konsultan
Pengawas harus segera melaporkan kepada PT. Hutama Karya (Persero)
dan apabila diperlukan dapat merekomendasikan penundaan sebagian
atau seluruh pekerjaan.
 Melakukan evaluasi di lapangan terhadap usulan Pemerintah
Daerah/instansi terkait dengan pelaksanaan konstruksi di lapangan.
 Membantu dalam pelaksanaan evaluasi laik fungsi dan operasi jalan tol.
Konsultan Pengawas melakukan evaluasi persiapan laik fungsi terkait
evaluasi dokumen, evaluasi hasil konstruksi di lapangan, dan evaluasi
fasilitas pelayanan keselamatan, di samping pemeriksaan kesesuaian
produk konstruksi jalan tol yang memenuhi aspek-aspek: fungsi keandalan,
keawetan dan kemudahan pemeliharaan.
 Menyusun program atau rencana kerja mingguan untuk bulan berialan dan
bulan
20
LAPORAN PENDAHULUAN
 berikutnya serta evaluasi terhadap realisasi tencana kerja bulan

sebelumnya. Program kerja tersebut mencakup antara tain: pemeriksaan
lapangan, monitoring pengujian material, evaluasi sumber daya,
monitoring Sistem Manajemen Keselamatan Kesehatan Kerja (SMK3),
rapat pembahasan dan koordinasi dengan instansi terkait.
3. Pengecekan Hitungan Konstruksi & Kecukupan Lahan

 Memeriksa perhitungan konstruksi seperti perhitungan scaffolding,
formwork dan lain-lain yang diperlukan dalam pelaksanaan pekerjaan dan
menjamin keselamatan kerja, termasuk dalam tahapan perhitungan
konstruksi maupun dalam menentukan metode kerja,
 Memeriksa perhitungan konstruksi jika ada permasalahan di lapangan dan
mengusulkan review perubahan konstruksi kepada Pemimpin Proyek serta
konsultan menjamin kekuatan konstruksi sehingga keselamatan kerja
terjamin,
 Memeriksa perhitungan lain yang berhubungan dengan desain.
 Jika ada permasalahan teknis dan kecukupan lahan di lapangan maka
konsultan berkewajiban mendampingi Pemimpin Proyek dan berkonsultasi
dengan Divisi Pengembangan Jalan Tol serta bila diperlukan konsultasi
dengan BPJT dan Bina Marga.
 Melakukan koordinasi dengan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK)
Pengadaan Tanah dalam monitoring progres pembebasan tanah termasuk
permasalahan dan tindak lanjut penyelesaiannya di lapangan.
4. Administrasi
 Mereview semua perubahan (change orders) dan membantu Divisi
Pengembangan Jalan Tol setiap ada perubahan konstruksi,
 Mengevaluasi dan membuat rekomendasi bagi Divisi Pengembangan Jalan
Tol dalam bertindak atas klaim terhadap kontrak, perselisihan,
penambahan lingkup pekerjaan kontrak, dan perubahan perubahan lain di
luar lingkup pekerjaan yang tercantum dalam dokumen kontrak,
 Memeriksa back-up data kuantitas dan kualitas untuk sertifikat
pembayaran bulanan yang akan disertifikasikan oleh Kontraktor untuk
mendapatkan persetujuan dari Pemimpin Proyek,
 Menghadiri rapat terjadwal yang diselenggarakan oleh
BPJT/BBPJN/BUJT/Kontraktor, atau mengundang rapat pihak pelaksana
konstruksi secara terjadwal, serta menyampaikan saran/ masukan/
rekomendasi yang dituangkan dalam notulensi rapat pembahasan.
21
LAPORAN PENDAHULUAN

Menyampaikan saran/masukan/rekomendasi melalui surat tertulis kepada
BUJT dengan tembusan kepada BPJT dan BBPJN, Ditjen Bina Marga terkait
dalam tugas Pengawasan dan Pengendalian Mutu, Pelaksanaan Pekerjaan
dan Pelaksanaan K3L.
5. Laporan
 Menganalisa laporan secara tetap, terhadap semua pengukuran kuantitas
dan kualitas pekerjaan yang sudah ditest termasuk penggunaan dan
kualitas material, dengan menggunakan format yang sudah disetujui oleh
Divisi Pengembangan Jalan Tol,
 Memberikan laporan mingguan jika diperlukan apabila ada masalah yang
timbul, dan memberikan rekomendasi pemecahan permasalahan,
 Membuat laporan bulanan dan laporan akhir proyek sesuai dengan format
yang disetujui Divisi Pengembangan Jalan Tol untuk masalah-masalah
konstruksi, geoteknik, pengaturan lalu lintas, lingkungan dan lain-lain,
beserta pemecahan penanggulangannya,
 Membuat laporan pelaksanaan K3 dan Analisis Dampak Lingkungan secara
periodik dan pencegahan penyimpangannya beserta memberikan
rekomendasi solusi pemecahan permasalahan bila ada masalah yang
timbul.
 Memberikan laporan khusus kepada PT. Hutama Karya (Persero) BPJT dan
BBPJN, Ditjen Bina Marga apabila terjadi kejadian penting yang
mengganggu pelaksanaan konstruksi dalam waktu 24 jam setelah kejadian,
serta memberikan rekomendasi penanganan atas kejadian tersebut.
2.5. LINGKUP KEGIATAN SELAMA MASA KONSTRUKSI

2.5.1. Mobilisasi Konsultan
Dalam tahap ini konsultan harus menyiapkan:
1. Pada saat mobilisasi awal, personil tenaga ahli harus sesuai dengan
dokumen teknis yang ditawarkan.
2. Apabila mobilisasi personil tenaga ahli tidak sesuai dengan dokumen teknis
yang ditawarkan, maka konsultan pengawas akan dikenakan denda sebesar
1% (satu per seratus) dari Nilai Kontrak untuk setiap personil yang diganti
dan/atau diubah.
3. Personil yang telah diusulkan tidak boleh berubah tanpa persetujuan tertulis
dari Pemimpin Proyek sesudah penandatanganan Kontrak dan/atau selama
pelaksanaan pekerjaan, kecuali yang bersangkutan berhalangan tetap.
22
LAPORAN PENDAHULUAN
4. Penyediaan kantor termasuk ruang perencanaan berikut perlengkapannya,

mess, kendaraan dan fasilitas penunjang lainnya.
5. Penyediaan data desain, peta, peralatan penunjang dan fasilitas

laboratorium.
6. Fasilitas akomodasi dan transportasi untuk kebutuhan Proyek. Konsultan

akan memulai mobilisasi selambat-lambatnya dalam waktu 14 hari sesudah
diterbitkannya Surat Perintah Mulai Kerja.
2.5.2. Masa Pelaksanaan

Jangka waktu pelaksanaan pekerjaan adalah 27 (dua puluh tujuh) bulan
kalender, terhitung sejak tanggal penetapan pelaksanaan yang tercantum di
dalam kontrak. Waktu pelaksanaan tersebut sudah termasuk masa persiapan /
mobilisasi. Untuk personil Project Engineer, Quantity Engineer serta Quality
Assurance dan Quality Control, harus tersedia selama 3 bulan di masa
pemeliharaan konstruksi.
2.6. DETAIL PENDEKATAN MASALAH DAN METHODOLOGI
Secara rinci metode kerja untuk lingkup pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Ruas
Pekanbaru – Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan – IC Duri Utara), khususnya jenis-jenis
pekerjaan utama dapat dijelaskan sebagai berikut :
2.6.1. Pekerjaan Pengukuran Awal, meliputi :

1. Pengukuran titik-titik poligon utama/situasi untuk menentukan dan mencek
ulang titik BM/referensi yang ada sebagai acuan dalam pelaksanaan, poligon
batas-batas ROW.
Pengukuran poligon untuk data shop drawing situasi sekitar Overpass,
jembatan perlintasan sungai atau lembah.
2. Pengukuran titik-titik detail di lapangan sesuai gambar rencana.

- Untuk persiapan pekerjaan galian dan urugan
- Untuk menentukan lokasi-lokasi pekerjaan struktur
Misal : Fly Over, Jembatan perlintasan jalan, sungai, lembah, Box Culvert,
dll.
3. Pengukuran Waterpass/Leveling arah memanjang dan melintang

- Untuk menentukan elevasi yang harus digali atau diurug pada pekerjaan
tanah, profil melintang paling sedikit tiap jarak 50 m pada kondisi yang
tidak ekstrim dan bila perlu diperpendek jarak profil pada kondisi ekstrim.
Titik awal / Station awal harus sama dengan desain, titik batas akhir
konstruksi akan menjadi titik batas awal konstruksi berikutnya, oleh
23
LAPORAN PENDAHULUAN
sebab itu harus diadakan pengukuran bersama pada perbatasan tiap

Seksi oleh Kontraktor, Konsultan dan Pemilik Proyek tiap Seksi yang
berbatasan.
- Pengukuran penampang memanjang dan melintang dilakukan sebelum

dan sesudah pembersihan lahan / clearing.
- Untuk menentukan elevasi sesuai gambar rencana pada pekerjaan
struktur.
Kebutuhan dalam melaksanakan pekerjaan pengukuran harus dipersiapkan:
1. Alat Ukur, meliputi :

- 1 unit Total Station Sokissha set 4 C
- 1 unit Theodolith Sokissha DT 5
- 1 unit Waterpass NAK 2, serta alat-alat pendukung lainnya.
2. Alat Bantu meliputi :
- Patok-patok
- Cat
- Palu
- Paku
- Bak ukur
- Jalon
- Handy Talky (HT) untuk komunikasi
- Meter ukur
3. Team Pelaksana Pengukuran meliputi :
- 2 Team pengukuran polygon dan situasi
- 1 Team pengukuran waterpass
- 1 Team processing data dan penggambaran
2.6.2. Mobilisasi
a. Pengurusan ijin dan kordinasi dengan Pihak lain.
b. Ijin penggunaan jalan eksisting untuk akses masuk peralatan dan bahan
kelokasi Base Camp, Jalan Utama fasilitas lainnya yang diperlukan.
c. Ijin pembukaan Quarry dan pebangunan lokasi plant apabila dilaksanakan
sendiri yang telah disurvei dan dijajagi sebelum kontraktor tender.
d. Ijin pembuatan sumur dalam, sambungan air PDAM, sambungan/
penambahan daya listrik PLN dan telepon apabila diperlukan.
e. Kordinasi pengadaan tenaga kerja yang diutamakan ketersediaan tenaga
kerja setempat, pengadaan rekanan setempat sebagai pemasok bahan dan
Sub Kontraktor, tenaga pengamanan lokal dan pengaturan lalulintas dan
aliran air yang ada dan perijinan lainnya yang harus diurus pada awal
kegiatan konstruksi.
24
LAPORAN PENDAHULUAN
Mobilisasi peralatan tahap pertama untuk pembersihan lahan dan jalan kerja
sementara :
a. Bulldozer minimum setara D 65 standard track masing-masing 2 unit untuk

pembersihan lahan, 2 unit untuk pembuatan jalan kerja sementara dan LGP
Bulldozer / swamp dozer pada lokasi, permukaan tanah lunak, masing-
masing 1 unit untuk tiap Seksi.
b. Excavator masing-masing 4 unit tiap Seksi untuk memuat disposal material
ke Dump Truck, galian dan timbunan tanah untuk jalan kerja sementara,
galian drainase melintang dan memanjang jalan.
c. Dump truck thronton kapasitas 14 m3 untuk pembuangan disposal material,
timbunan jalan kerja sementara tiap Seksi masing-masing 6 unit.
d. Vibratory Roller untuk pembuatan jalan kerja sementara masing masing 2
unit dan Water tank truck masing-masing 1 unit untuk tiap seksi.
e. Pada minggu kedua setelah dimulainya harus sudah tersedia lahan yang
sudah diukur cross dan long section sehingga pekerjaan galian, timbunan
dimulai.
 Mobilisasi peralatan tahap berikutnya untuk pelaksanaan konstruksi

 Mobilisasi jenis dan jumlah peralatan berturut-turut disesuaikan dengan
jadual pelaksanaan tiap jenis pekerjaan.
 Lahan dan bangunan fasilitas penunjang kegiatan kostruksi.
f. Pada saat kontraktor mengikuti pelelangan pekerjaan, sudah harus
mempunyai data survey lapangan beberapa pilihan berikut perkiraan letak,
luas, kondisi, harga sewa, akses kelokasi untuk lahan, bangunan .
g. Pada saat penetapan pemenang maka kontraktor sudah harus menetapkan
pilihan dan mengikat perjanjan sewa lahan dan bangunan yang diperlukan
sesuai yang ada dalam penawaran:
h. Kantor lapangan Kontraktor, laboratorium lapangan, direksi kit, mes dan
barak pekerja, gudang, bengkel peralatan dan proses produksi, lahan untuk
plant, pool peralatan berat.
i. Minggu pertama mobilisasi peralatan kantor, laboratorium diselesaikan
sehingga pada awal minggu kedua kantor dan laboratorium lapangan dapat
digunakan.
2.6.3. Pemeliharaan dan perlindungan lalu lintas.

Setelah penetapan pemenang pelelangan, kontraktor memutuskan jalan
eksisting mana yang dipakai akses masuk keproyek, pembuatan rambu-rambu
peringatan darurat, traffic cone, bendera merah, rompi reflektif, senter merah,
25
LAPORAN PENDAHULUAN
radio komunikasi, spanduk dan papan nama proyek, lainnya berturut-turut

sesuai jadwal dan kebutuhan lapangan.
Gambar perambuan, kebutuhan peralatan dan pengaturan lalulintas tiap Seksi

segaimana pada Drawing.
 Jalan kerja dan jalan sementara, meliputi :

Pengalihan lalulintas ke jalan sementara / detour road:
a. Frekuensi arus lalulintas rendah dibuat jalan diperkeras agregat yang

senantiasa dibasahi agar tidak berdebu.
b. Frekuensi lalu lintas sedang dibuat jalan diperkeras beton kelas E dengan
tebal minimum sesuai beban kendaraan yang lewat, tebal min 10 Cm.
c. Perlengkapan rambu dan pagar pengaman sesuai desain drawing tiap-tiap
lokasi.
 Jalan kerja :
a. Jalan kerja pada jalan utama, setelah pembersihan lahan dan pemasangan
patok batas ROW.
b. Pada daerah timbunan, jalan kerja pada posisi antara patok ROW sampai
patok batas tepi luar timbunan ditambah lebar saluran tepi.
c. Pada daerah galian, jalan kerja pada posisi antara patok batas tepi bawah
galian sampai patok tepi luar saluran tepi jalan utama.
d. Lebar jalan kerja diusahakan cukup untuk Dumptruck bersimpangan,
apabila tidak cukup ruang maka setiap jarak 200 m diperlebar kearah
rencana saluran tepi bidang untuk persimpangan Dump truck.
e. Jalan kerja perlintasan sungai dan lembah pada lokasi jembatan, oleh
karena lahan terbatas hanya selebar konstruksi jembatan dan digunakan
untuk kegiatan konstruksi jembatan maka jalan kerja untuk
menyeberangkan tanah timbunan perlu sewa lahan.
f. Pada waktu mengikuti pelelangan, kontraktor harus cukup data survey
route jalan kerja dan sewa lahan untuk jalan kerja sehingga pada saat
mulai konstruksi sudah tidak ada masalah penyediaan lahan.
g. Kelandaian dibuat agar mampu dilewati Dumptruck dengan muatan 14 m3
sedangkan penyebarangan aliran sungai yang ada memakai RCP diameter
100 cm dipasang paralel dengan jumlah deret sesuai perhitungan luas
penampang basah sungai yang ada pada kondisi rata-rata.
h. Tanah timbunan jalan kerja tidak boleh menggunakan tanah galian badan
jalan karena perhitungan volume semua tanah galian digunakan untuk
timbunan badan jalan.
26
LAPORAN PENDAHULUAN
i. Jalan kerja berupa tanah padat yang sepanjang waktu penggunaannya

dipelihara kerataannya dengan permukaan dibasahi agar tidak berdebu.
2.6.4. Pekerjaan Lapis Pondasi Agregat

 Pekerjaan ini meliputi pengadaan, pemrosesan, pengangkutan,
penghamparan, pembasahan, pemadatan agregat batu pecah yang
bergradasi diantara lapisan sub-grade dan perkerasan beton semen atau
asphalt treated base.
 Pekerjaan timbunan lapis pondasi aggregate ini terbagi menjadi dua, yaitu
lapisan Sub base kls B dan Base Kls A
Alat yang digunakan :
1. Excavator
2. Dump truck
3. Motor Grader / Paver
4. Vibro Roller dan PT
5. Water Tank Truck
Catatan :
1. Material yang dipakai harus sesuai spesifikasi
2. Tebal agregat harus sesuai spesifikasi
3. Kadar air Sub base harus diperhatikan
2.6.5. Pekerjaan Lapisan Sub base Kls B dan Base A

 Pekerjaan persiapan :
a. Pengadaan Peralatan pemadat dan Perkakas
b. Penentuan batas – batas pekerjaan dan pemasangan patok elevasi untuk
menentukan tinggi rencana permukaan lapisan, patok ini harus benar
dan kokoh, begitu juga dengan kerataan dan ketinggian balok – balok
harus diperiksasesuaidengandesain.
27
LAPORAN PENDAHULUAN
Patok
Elevasi
Lapisan
Pondasi
SUB BASE / BASE
Gambar 2.1. Ilustrasi Penetuan batas – batas pekerjaandan penetuan

elevasi top lapisan pondasi Sub Base ( Lean Concrete)
SUB GRADE
Gambar .2.2
Ilustrasi Penghamparan dan Pemadatan lapisan Sub base Kls B Dan base Kls A
Keterangan :
1. Pekerjaan pengadaan material Sub base Kls B dan Base Kls A sesuai dengan spesifikasi yang
disyaratkan dengan dump truck.
2. Pekerjaan penghamparan material dengan motor grader.
3. Pemadatan hamparan dengan vibro roller sampai mencapai kepadatan sesuai dengan spesifikasi.
28
LAPORAN PENDAHULUAN
2.6.6. Pekerjaan Struktur

 Methodologi Pekerjaan Jembatan
Tahapan kerja pekerjan jembatan adalah sebagai berikut :
a. Staking Out Center line pada setiap titik Pier dan Abutment dari A1, P1 ~
P2. s/d A2.
b. Alat berdiri disalah satu titik Referensi dan diarahkan ke target yang
dipasang di titik Referensi lain dengan arah/sudut dan jarak tertentu
yang telah dihitung sebelumnya.
c. Alat teropong diarahkan ke titik-titik Center line dengan arah/sudut dan
jarak tertentu yang telah dihitung sebelumnya.
d. Dalam satu kali berdiri alat bisa ditentukan beberapa titik Center line
jembatan dan apabila sudah tidak terlihat karena terhalang oleh
sesuatu atau jaraknya terlalu jauh, maka alat dipindah ke titik Referensi
yang lain. Sehingga dapat menentukan beberapa titik Center line
jembatan.
e. Pekerjaan ini dilakukan sampai dengan selesai semua penentuan titik
Center line jembatan dari A1, P1 ~ P2. s/d A2.
f. Setelah selesai semua, selanjutnya dilakukan pengukuran Cross section
dan long section semua titik Center line jembatan oleh Surveyor lain.
Hasil pengukuran ini digunakan untuk penggalian dasar footing dan juga
untuk penentuan jalur jalan kerja.
g. Untuk penentuan titik-titik tiang pancang pada setiap Pier dan
Abutment maka alat berdiri disalah satu titik Referensi dan diarahkan ke
target yang dipasang di titik Referensi lain dengan arah/sudut dan jarak
tertentu yang telah dihitung sebelumnya.
h. Selanjutnya alat teropong diarahkan ke titik-titik tiang pancang ke salah
satu Pier atau Abutment dengan arah/sudut dan jarak tertentu yang
telah dihitung sebelumnya dan pekerjaan ini dilakukan setiap sebelum
pekerjaan tiang pancang dimulai
i. Setelah titik tiang pancang terpasang kemudian dilakukan pengukuran
Elevasi gunanya untuk menentukan dasar galian pile cap.
j. selanjutnya dilakukan Staking Out untuk marking posisi LC nya. Pile Cap
dan di set out juga Top LC.
k. Setelah di cor LC, selanjutnya di staking out lagi untuk marking posisi
Pile Cap, diikuti s/d pemasangan Bekisting Pile Cap dan di staking out
menentukan Top / tinggi rencana Top Pile Cap. Pekerjaan ini dilakukan
mengikuti pekerjaan Pile Cap s/d semua Pile Cap terpasang semua Pier
dan Abutment dari A1, P1 ~ P2. s/d A2.
29
LAPORAN PENDAHULUAN
l. Pile Cap selesai dikerjakan, selanjutnya survey melakukan Staking Out

untuk marking posisi Pier. Pekerjaan ini dilakukan s/d pemasangan
Bekisting untuk memastikan bahwa posisi Pier sesuai dengan rencana
dan diikuti s/d selesai pekerjaan Pier sehingga posisi dan Top Elevasi
sesuai Renacana.
m. Apabila semua pekerjaan Top Pier selesai, Surveyor melakukan Staking
Out untuk marking posisi Pier Head dan diikuti s/d pemasangan
Bekisting sehingga memastikan bahwa posisi dan elevasi Pier Head
sesuai perencanaan. Pekerjaan ini dilakukan bertahap mengikuti
pekerjaan Pier dan Abutment
n. Untuk marking kedudukan Girder atau Bearing Pad. Dilakukan dengan
cara yang sama seperti Staking Out pada pekerjaan lain yaitu alat berdiri
disalah satu titik Referensi dan diarahkan titik Referensi lain dengan
arah/sudut dan jarak tertentu yang telah dihitung sebelumnya.
o. Alat teropong diarahkan ke titik-titik Bearing Pad dengan arah/sudut
dan jarak tertentu yang telah dihitung sebelumnya. Dan Surveyor
mengikuti pekerjaan ini sampai bisa memastikan bahwa kedudukan
Baering Pad baik posisi maupun Elevasi sesuai dengan rencana dari A1,
P1 ~ P2. s/d A2.
p. Selanjutnya melakukan Staking Out untuk marking posisi dan Elevasi
lantai jembatan dengan cara yang sama yaitu alat berdiri disalah satu
titik Referensi dan diarahkan ke target yang dipasang pada titik
Referensi lain dengan arah/sudut dan jarak tertentu yang telah dihitung
sebelumnya.
q. Kemudian diarahkan ke batas kiri dan kanan lantai jembatan dan
dimarkin interval 5 m sesuai dengan jarak dan sudut yang telah dihitung
sebelumnya dari Gambar Rencana (Shop Drawing). Pekerjaan ini
dilakukan dari mulai A1, P1 ~ P2. s/d A2.
r. Menentukan Finish Grade jembatan sesuai rencana, yaitu setelah
pembesian dan pasang Bekisting, Surveyor menentukan Elevasi Top Cor
sehingga bisa memastikan bahwa Top Finish Grade sesuai dengan
rencana
2.6.7. Jalan Kerja
a. Pembuatan jalan kerja menuju ke lokasi disiapkan sebagai langkah awal
dimulainya pekerjaan. Jalan kerja utama dimaksudkan sebagai akses ke
lokasi galian / timbunan tanah, pemancangan, casting yard dan pekerjaan
lainya. Jalan kerja dibuat disamping lokasi pekerjaan dengan lebar minimum
9 m kemiringan 4%, dibuat agar manuver alat tidak terganggu dan drainase
lancar sehingga tahan lama tidak mudah (rusak / ambles)
30
LAPORAN PENDAHULUAN
b. Mengingat kondisi tanah setempat adalah tanah lunak dan kondisi cuaca
pada bulan April dan Mei curah hujan kemungkinan cukup tinggi maka
pengerjaan jalan akses perlu penanganan secara khusus.
c. Jalan kerja diawali dari jalan arteri Balikpapan - Samboja yang merupakan
pintu masuk ke proyek.
d. Permukaan badan jalan dan jalan akses ke lokasi harus dipadatkan dengan
menggunakan vibro roller dan dibentuk dengan kemiringan (cross fall 4%).
e. Dilengkapi dengan drainase / selokan samping pada daerah-daerah yang
membutuhkan selokan samping.
f. Lebar badan jalan kerja dibuat untuk dapat dilewati 2 buah kendaraan Dump
Truck yang dapat berpapasan.
g. Badan jalan kerja dan akses ke lokasi selalu dirawat dan dipersiapkan secara
khusus.
31
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB III
HASIL SURVEY
PENDAHULUAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB III HASIL SURVEY PENDAHULUAN

3.1. KONDISI UMUM LAPANGAN
Kondisi awal Pekerjaan Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi – 5 : IC Duri
Selatan - IC Duri Utara (STA 77+000 s.d 105+650) sepanjang 28,650 km ini terdiri dari
lahan perkebunan kelapa sawit yang akan dibangun Main Road, dengan kecepatan
rencana 100 km/jam dengan jumlah lajur 2 x 2 (initial stage) dan 2 x 3 (final stage) lebar
lajur 3,6 meter lebar bahu jalan 3 meter lebar bahu dalam 1,5 meter, lebar median
termasuk bahu dalam 3,8 meter, grade maksimum 3% dan superelevasi maksimum 8%,
serta jalan akses dengan kecepatan rencana 40 km/jam lebar lajur 4 meter, lebar bahu
luar 3 meter, lebar bahu dalam 1 meter, lebar median termasuk bahu dalam 2,8 meter
grade maksimum 5%, superelevasi maksimum, 8%, Overpass 8 buah, Underpass 4 buah
Underpass Bridge 1 buah, Jembatan Penyeberangan Orang (JPO) 1 buah, Pedestrian Box 1
Buah, Box Culvert 57 Buah, metode pelaksanaan yang akan dilakukan meliputi metode
pekerjaan tanah, metode pekerjaan pondasi, metode pekerjaan overpass, metode
pekerjaan box culvert, metode pekerjaan rigid pavement, metode pekerjaan flexible
pavement.
3.1.1. Kondisi Pekerjaan Tanah

a. Pada pekerjaan pembangunan tol Pekanbaru – Dumai seksi 5, kodisi lahan
harus dijadikan rata dan bersih dari sampah dan tumbuhan, ada pembuatan
pembatasan lahan yang ajan dilakukan pekerjaan site clearing, pembersihan
lokasi pekerjaan menggunakan bulldozer dengan ketebalan maksimal = 30 cm,
material pengganti harus dikumpulkan di sisi kiri dan kanan badan jalan, serta
material yang tidak bias digunakan diangkut keluar ke disposal area.
b. Pada pekerjaan galian dilakukan sesuai dengan rencana, baik elevasi, dimensi
atau lokasi titik koordinatnya, setelah melakukan pengalian diharapkan segera
melakukan test CBR guna mengetahui kualitas lapisan subgrade, hasil tes CBR
dengan nilai minimum pada subgrade 6%, material dengan kedalaman sampai
engan 30 cm dibawah elevasi anah dipadatkan sekurang kurangnya 100% dari
kepadatan kering maksimum rentang kadar air -3% sampai engan + 1% dari
kadar air optimum,
c. Pada pekerjan timnbunan penghamparan dilakukan perlayer maksimal 30 cm
dan dipadatkan menjadi 20 cm dan dilaksanakan test sand cone.
32
LAPORAN PENDAHULUAN
d. Terdapat rawa atau dalam katagori softsoill pada kondisi existing dapat
dilakukan test pit dan test hand penetrometer untuk merencanakan tebal
galian soft soil, dilapangan juga harus dibuat saluran tepi dengan maksud
untuk mengalirkan aliran air pada daerah rencana jalan, pada rencana saluran
dibuat kemiringan galian minimal 4%, untuk mengganti material yang tidak
bisa digunakan harus mendatangkan borrow material dari tempat lain yang
telah disetujui oleh pihak direksi / konsultan, diangkut dengan menggunakan
dumpt truck dan di dumping di daera timbunan, lalu disebar menggunakn
dozer dan diratakan dengan menggunakan motor grader dipadatkan
menguanakn sheep foot dan vibro roller.
3.1.2. Kondisi Pekerjaan Pondasi

a. Pondasi tiang pancang dimeter 60 cm,
b. harus dilakukan kunjungan pabrik untuk melakukan quality control,
c. penyiapan area loasi stok tiang pancang,
d. pekerjaan tiang pemancangan dilakukan sampai tiang pancang mencapai
kedalaman yang diinginkan, apabila tiang pancang tidak cukup maka dilakukan
penyambungan tiang pancang.
3.1.3. Kondisi Pekerjaan Overpass

Pada pkerjaan pembangunan Tol Pekanbaru-Dumai Seksi 5 ini, terdapat 8 rencana
pembangunan Overpass yaitu pada pada
1 STA 82+00,
2 STA 82+650,
3 STA 89+135.789,
4 STA 92+661.780,
5 STA 97+4347.804,
6 STA 97+596.995,
7 STA 101+221.125,
8 STA 104+590.545.
3.1.4. Kondisi Pekerjaan Box Culvert

Terdapat 39 rencana pembangunan Box Culvert dalam Kontark Anak 5A, dengan
material precast mutu beton Fc’20, dikarenakan masuknya musim hujan dan
curah air hujan meningkat, banyak galian untuk Box Culvert tergenang air,
penaganan dilakukan dengan dewatering, yaitu dilakukan pemompaan air.
33
LAPORAN PENDAHULUAN
3.2. PERMASALAHAN DAN TINDAK LANJUT DI LAPANGAN

1. Nama Pekerjaan : Pekerjaan Tanah
Mata Pembayaran :
STA : 77+000 s/d 79+550
Permasalahan : Jalan kerja segera diperbaiki untuk kelancaran
pekerjaan.
Tindak Lanjut : Pembuatan drainase dan timbunan sirtu serta
pembuangan material galian yang tidak terpakai
Pembuatan kemiringan badan jalan.
DOKUMENTASI
2. Nama Pekerjaan : Pekerjaan Tanah

Mata Pembayaran :
STA : 84+350 s/d 86+500
Permasalahan : Segera diselesaikan pekerjaan timbunan sampai
dengan top subgrade agar bisa dilanjutkan ke
pekerjaan base
Tindak Lanjut : Mengingat pelaksanan pekerjaan dilakukan pada
musim hujan maka harus disiapkan terpal di
seluruh fleet pekerjaan tanah dengan panjang +-
100 m dan sistem drainase yang baik untuk
menanggulangi pengaruh kondisi hujan.
DOKUMENTASI
34
LAPORAN PENDAHULUAN
3. Nama Pekerjaan : Box Culvert

Mata Pembayaran :
STA : 89+915
Permasalahan : Box Culvert In let dan out let
Tindak Lanjut : Tanah timbunan disebelah kiri segera digali untuk
aliran air
DOKUMENTASI
4. Nama Pekerjaan : Box Culvert

Mata Pembayaran :
STA : 95+850
Permasalahan : Tanah humus berair
Tindak Lanjut : Rencana penanganan sesuai sampai Kondisi
Tanah Asli dan berdasarkan hasil test pit serta
hasil pengukuran long section dan cross section
DOKUMENTASI
35
LAPORAN PENDAHULUAN
3.3. PROGRES PENGADAAN LAHAN
101+000
102+000
103+000
104+000
105+000
106+450
100+000
77+000
78+000
79+000
80+000
81+000
82+000
83+000
84+000
85+000
85+000
86+000
87+000
88+000
89+000
90+000
91+000
92+000
93+000
94+000
95+000
96+000
97+000
98+000
99+000
PEKERJAAN
PENLOK 30,450 km
UGR
PEMBERSIHAN
PEK. TANAH
36
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB IV
STRUKTUR
ORGANISASI
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB IV STRUKTUR ORGANISASI

4.1. Struktur Organisasi Pengguna Jasa PT. Hutama Karya (Persero)
37
LAPORAN PENDAHULUAN
4.2. Struktur Organisasi Penyedia Jasa PT. Hutama Karya Infrastruktur
38
LAPORAN PENDAHULUAN
4.3. Struktur Organisasi Konsultan Pengawas PT. Eskapindo Matra
STRUKTUR ORGANISASI KONSULTAN SUPERVISI

PT. ESKAPINDO MATRA
PROJECT ENGINEER
Ir. SURAEDAH GAFFAR, MT
OFFICE MANAGER
Taufik
1. Op. CAD/ Land CAD & Ploter : Ahmad Deny S.
2. Sekretatis/Administrasi : To be name
3. Operator Komputer : Doddi Octaviadi
4. Office Boy : Bambang
QUALITY ASSURANCE & QUALITY ENG. (AHLI HIGHWAY / DRAINAGE / MISC. CHIEF INSPT. ENG. for
H S E SPECIALIST GEOTEKNIK ENGINEER HIGHWAY
QUALITY CONTROL MATERIAL & MUTU) ENGINEER
Ir. WASESO SAGORO Ir. HARI BOWO PRAPTO UMAR SANGAJI, ST
DARMANSYAH AMRON, ST SYAFIK LATIVI, ST. FACHRINOV SIREGAR, ST
STRUCTURE / BRiDGE DOCUMENT SPECIALIST CHIEF INSPT. ENG. for

AHLI MANAJEMEN PROYEK QUANTITY ENGINEER GEODETIC ENGINEER
ENGINEER AHMAD F. IBRAHIM, ST STRUCTURE
REKSTON SIAHAAN, ST Ir. SUGIHARTO RAMBE Ir. HARYONO
Ir. RONAL SIMBOLON SOPHIAN HADI, ST
ASS. QUALITY ASS. QUALITY ENG.

ASSURANCE & QC 1. Herizaldi
1. To be name 2. To be name
ASS. MANAJEMEN PROYEK ASS. QUANTITY ENGINEER

1. Afrizal Erwin 1. Ranto Manulang
GEODETIC SURVEYOR PAVEMENT INSPT. STRUCTURE/BRIDGE INSPT.

1. To be name 1. Ahmad Siddiq 1. Syahrul Hadi Dalimunthe
2. To be name 2. Agil Ganda Wijaya 2. Rizky W. Adithya
EARTWORK INSPT. DRAINAGE & MESCEL. INSPEC.

1. Tengku Novriandi R. 1. Paulus H. Hutasoit
2. Ganesha HDB Situmorang 2. To be name
MECHANICAL & ELEC.INSPT.

1. To be name
39
LAPORAN PENDAHULUAN
4.4. Tugas, Tanggung Jawab Dan Wewenang Tim Konsultan Pengawas

Susunan tim Konsultan Pengawas terdiri dari para ahli yang sudah berpengalaman
dibidangnya masing-masing dan merupakan satu tim yang sudah professional
mengerjakan pekerjaan pengawasan, sehingga dapat menghasilkan pekerjaan yang
optimal dan dapat dipertanggungjawabkan.
Tenaga ahli yang dibutuhkan dibuktikan dengan sertifikat keahlian dari Asosiasi Profesi
yang diregistrasi oleh Lembaga Pengembangan Jasa Konstruksi (LPJK).
4.5. Daftar Personil

Adapun personil yang terlibat dalam kegiatan Jasa Konsultansi Pengawasan
Pembangunan Jalan Tol Pekanbaru – Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan – IC Duri Utara ) ini
adalah sebagai berikut :
DAFTAR PERSONIL
ORANG
No POSISI NAMA PERSONIL
BULAN
I TENAGA AHLI
1,1 Project Engineer Ir. SURAEDAH GAFFAR, MT. 27,00
1,2 Ahli Quality Assurance & Project Control DARMANSYAH AMRON, ST. 27,00
1,3 Ahli Manageme Proyek REKSTON SIAHAAN, ST. 24,00
1,4 Quality Engineer (Ahli Material & Mutu) SYAFIK LATIFI, ST. 24,00
1,5 Quantity Engineer Ir. SUGIHARTO RAMBE 27,00
1,6 HSE Specialist Ir. WASESO SAGORO 24,00
1,7 Geodetic Engineer Ir. HARYONO 21,00
1,8 HW/Drainage/Miscelaneous Eng. Ir. FACHRINOV SIREGAR 21,00
1,9 Strucrure / Bridge Engineer Ir. RONAL SIMBOLON 21,00
1,10 Geoteknik Engineer Ir. HARI BOWO PRAPTO WAHONO 21,00
1,11 Document Specialist AHMAD FAISAL IBRAHIM, ST. 24,00
1,12 Chief Inspector for Highway UMAR SANGAJI, ST. 24,00
1,13 Chief Inspector for Sgtructure SOPHIAN HADI, ST. 24,00
309
II TEKNISI
2,1 Asisten Quality Engineer 1 HERIZALDI 24,00
2,2 Asisten Quality Engineer 2 To Be Named 24,00
2,4 Asisten Quality Assuance & QC 1 To Be Named 24,00
2,6 Asisten Manajemen Proyek 1 AFRIZAL ERWIN 24,00
2,7 Asisten Manajemen Proyek 2 To Be Named 40
24,00
Laporan Pendahuluan
2,8 Asisten QuantityKonsultan Pengawas Pekdum 5RANTO MANULANG
Engineer 1 24,00
2,9 Asisten Quantity Engineer 2 To Be Named 24,00
2,10 Geodetic Surveyor 1 To Be Named 24,00
24,00
1,12 Chief Inspector for Highway UMAR SANGAJI, ST. 24,00
1,13 Chief Inspector for Sgtructure SOPHIAN HADI, ST. 24,00
LAPORAN PENDAHULUAN
309
II TEKNISI
2,7 Asisten Manajemen Proyek 2 To Be Named 24,00
2,8 Asisten Quantity Engineer 1 RANTO MANULANG 24,00
2,12 Pavement Inspector 1 AHMAD SIDDIQ 24,00
2,13 Pavement Inspector 2 AGIL GANDA WIJAYA 24,00
2,14 Earthwork Inspector 1 TENGKU NOVRIANDI R 24,00
2,15 Earthwork Inspector 2 GANESHA HDB SITUMORANG 24,00
2,16 Structure/Bridge Inspector 1 SYAHRUL HADI DALIMUNTHE 24,00
2,17 Structure/Bridge Inspector 2 RIZKY W. ADITHYA 24,00
2,18 Drainage & Miscelenaous Insp. 1 PAULUS H. HUTASOIT 24,00
2,19 Drainage & Miscelenaous Insp. 2 To Be Named 24,00
2,20 Mechanical & Electrical Inspector To Be Named 16,00
472
III TENAGA PENDUKUNG
3,1 Operator CAD/Land CAD & Plotter AHMAD DENI SYAPUTRA 24,00
3,2 Offece Manager TAUFIK 24,00
3,3 Sekretaris / Administrasi FEMI OCTAVIA 24,00
3,4 Operator Komputer 1 DODDI OCTAVIADI 27,00
3,5 Office Boy SANDRO 24,00
3,6 Satpam DEDY 27,00
3,7 Driver DORI 27,00
177
41
LAPORAN PENDAHULUAN
4.6. Tenaga Ahli

4.6.1. Project Engineer
1. Merencanakan, mengkoordinasi dan mengendalikan semua kegiatan dan
personil konsuitan yang terlibat dalam pekerjaan ini sehingga pekerjaan dapat
diselesaikan dengan baik serta mencapai hasil yang diharapkan,
2. Meninjau, mengevaluasi, dan memberikan tanggapan atas schedule kerja
yang diajukan oleh kontraktor dalam bentuk PDM/CPM atau type rencana
kerja lain.
3. Memberikan masukan kepada Kontraktor untuk dapat melaksanakan
pekerjaannya dengan lebih efektif dan efisien dalam rangka penyelesaian
pekerjaan.
4. Melakukan review atas seluruh pasal-pasal Kontrak dan dokumen
pendukungnya serta mengusulkan perbaikan-perbaikan atas pasal-pasal
tersebut bila diperlukan membuat perubahan-perubahan kontrak.
5. Menguasai peraturan-peraturan kontrak konstruksi yang berlaku secara
umum dan peraturan-peraturan kontrak konstruksi intenasional (FIDIC).
6. Mengurus dan menyelesaikan masalah-masalah teknis maupun non teknis,
baik yang berhubungan dengan pihak Kontraktor maupun pihak terkait
lainnya.
7. Memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh Kontraktor dan menyiapkan
perubahan disain bilamana diperlukan dan melengkapinya dengan kajian-
kajian dan perhitungan teknis.
8. Mengeluarkan rekomendasi ijin kerja untuk disetujui oleh pimpro.
9. Memonitor dan mengawasi proses pengawasan/pengendalian mutu untuk
menjamin pencapaian mutu hasil pekerjaan sesuai dengan ketentuan kontrak.
10. Selalu memonitor dan mengevaluasi kemajuan fisik pekerjaan,
membandingkannya terhadap rencana, menganalisa penyebab keterlambatan
(bila terjadi keterlambatan), dan membuat usulan upaya-upaya percepatan
dan pencegahan keterlambatan, agar pekerjaan dapat selesai sesuai dengan
waktu yang telah ditentukan.
11. Memeriksa sertifikat pembayaran lengkap dengan data pendukungnya yang
diajukan oleh kontraktor, melakukan koreksi/perbaikan bila diperlukan dan
merekomendasikan sertifikat pembayaran untuk disetujui oleh pemimpin
proyek.
42
LAPORAN PENDAHULUAN
12. Sertifikat pembayaran yang direkomendasikan oleh Project Engineer haruslah

sudah terjamin kebenarannya, baik dari sisi kualitas maupun kuantitas dan
sudah layak bayar.
13. Memberikan usulan altenatif kepada Pemimpin Proyek mengenai hal-hal yang
berkaitan dengan efisiensi dan pelaksanaan pekerjaan (waktu, mutu, biaya)
dalam bidangnya.
14. Mewakili Konsultan didalam Serah Terima Sementara dan Serah Terima Akhir
serta mempersiapkan daftar kerusakan dan kekurangan dan atau pekerjaan
tambah yang diperlukan.
4.6.2. Ahli Quality Assurance & Quality Control

1. Lulusan S1 Teknik Sipil dengan kualifikasi dan spesialisasi bidang teknik jalan
raya/material;
2. Memiliki pengalaman minimal 10 tahun dan telah terlibat selama minimal 5
tahun dalam proyek pembangunan jalan raya, diutamakan proyek jalan tol,
3. Memiliki pengalaman sebagai Quality Assurance, Soil Material Engineer atau
posisi sederajat setidaknya 3 (tiga) pembangunan jalan tol dan/atau
pengawasan konstruksi dari proyek jalan 4 jalur/6 jalur atau jalan tol,
4. Diutamakan mempunyai sertifikat Pelatihan dan pengalaman menerapkan
Sistem Manajemen Mutu ISO 9001 pada institusi/proyek tertentu, dan
5. Lingkup pekerjaan di antaranya mencakup, pengendalian sistem manajemen
mutu (quality assurance, RMK, RMP), prosedur dan metode kerja serta sistem
pengujian dalam setiap tahapan konstruksi.
4.6.3. Ahli Manajemen Proyek

1. Lulusan S1 Teknik Sipil dengan kualifikasi dan spesialisasi bidang teknik jalan
raya/material;
2. Memiliki pengalaman minimal 10 tahun dan telah terlibat selama minimal 5
tahun dalam proyek pembangunan jalan raya, diutamakan proyek jalan tol;
3. Memiliki pengalaman sebagai manajer proyek atau posisi sederajat
setidaknya 3 (tiga) proyek pembangunan jalan tol dan/atau pengawasan
konstruksi Proyek Jalan Raya, diutamakan jalan tol;
4. Diutamakan mempunyai sertifikat pelatihan dan pengalaman menerapkan
Sistem Manajemen Mutu ISO 9001 pada institusi/proyek tertentu; dan
5. Lingkup pekerjaan di antaranya mencakup monitoring progress dan
manajemen pelaksanaan konstruksi termasuk manajemen sumber daya.
43
LAPORAN PENDAHULUAN
4.6.4. Quality Engineer (Ahli Material & Mutu)

1. Menetapkan prosedur testing sebagai stgandar yang digunakan.
2. Mengikuti dan meninjau metode test dan membuat perubahan pada metode
sedemikian sehingga menambah kehandalan kebenaran hasil test.
3. Mengewaluasi mutu dan jumlah material untuk sumber-sumber bahan yang
diajukan oleh Kontraktor.
4. Mengevaluasi semua desain campuran yang diajukan oleh Kontraktor.
5. Membuat rekomendasi kepada Pengguna Jasa sebagai usulan untuk
meningkatkan mutu.
6. Melakukan pengawasan pengujian, yang sesuai dengan ketentuan tentang
jenis pengujian, terhadap material beton, aspal, agregat, tanah dsb di
laboratorium Konsultan secara berkala dan atau di laboratorioum
independent atas perintah Pemberi Tugas.
7. Melakukan pengawasan atas pengujian di lapangan terhadap hasil pekerjaan
dengan metode yang telah ditetapkan untuk memastikan bahwa hasil
pekerjaan dapat memenuhi persyaratan mutu yang ditetapkan dalam
kontrak.
8. Pengendalian pemenuhan mutu dan kualitas konstruksi (Quality Control)
termasuk pengujian material baik di lapangan dan di laboraturium.
4.6.5. Quantity Engineer

1. Menjaga semua jumlah dan harga, dan memberikan laporan kepada
Pemimpin Proyek apabila diminta.
2. Mendukung segi pembayaran dan pengeluaran bulanan dan bertanggung
jawab untuk pengaturan personil yang diperlukan, mencatat dan menjaga
melalui bawahannya langsung semua kegiatan administrasi lainnya.
3. Mengumpulkan seluruh data dan laporan yang berkaitan dengan kegiatan
schedule control dan cost control serta memberikan usulan tindakan koreksi
untuk schedulecontrol dan cost control.
4. Menyiapkan schedule pelaksanaan pekerjaan.
5. Menghitung progres, meng-update progres, S-curve, Master schedule, dan
progres payment.
6. Melakukan project forecast dan melakukan recovery schedule ataupun
replanning untuk aktifitas maupun resources.
7. Melakukan pemeriksaan dan pembuktian dari semua hasil pelaksanaan
konstruksi untuk sertifikat pembayaran bulanan.
44
LAPORAN PENDAHULUAN
8. Melakukan perhitungan semua volume pekerjaan dan harga.

9. Mempersiapkan dan memeriksa data pendukung untuk pembayaran.
10. Mulai bertugas pada awal proyek untuk menjamin pencatatan yang perlu
11. Memeriksa, membuat koreksi, dan revisi atas hitungan-hitungan volume
pekerjaan, baik volume yang sudah dilaksanakan maupun volume rencana,
yang diajukan oleh kontraktor ountuk menghitung progres, mengajukan
permintaan pembayaran, maupun untuk membuat rencana kerja.
12. Memeriksa, membuat koreksi, dan revisi atas hitungan-hitungan volume
pekerjaan, baik volume yang sudah dilaksanakan maupun volume rencana,
yang diajukan oleh kontraktor ountuk menghitung progres, mengajukan
permintaan pembayaran, maupun untuk membuat rencana kerja.
13. Menjamin bahwa perhitungan volume pekerjaan yang dipakai sebagai dasar
menghitung progres dan sertifikat pembayaran telah dihitung dengan cara
yang benar, dengan didasari oleh hasil pengukuran / opname lapangan yang
dilakukan dengan benar, dan dibayar sesuai dengan mata pembayaran yang
benar, sesuai kontrak.
14. Memeriksa sertifikat pembayaran yang diajukan oleh kontraktor sebelum
direkomendasikan oleh project engineer dengan memeriksa perhitungan-
perhitungan kuantitasnya, dan memeriksa data pendukung sertifikat
pembayaran lainnya.
15. Memeriksa jadwal/schedule pelaksanaan pekerjaan yang diajukan oleh
kontraktor.
16. Mengelola dan mengendalikan jadwal tersebut dengan selalu melakukan
update progres, update schedule, dan melakukan evaluasi dampak yang
terjadi bila terjadi keterlambatan pada pekerjaan.
17. Menjamin bahwa perhitungan volume pekerjaan yang dipakai sebagai dasar
menghitung progres dan sertifikat pembayaran telah dihitung dengan benar,
dengan didasari oleh hasil pengukuran lapangan yang benar, dan dibayar
sesuai dengan mata pembayaran yang benar, sesuai kontrak.
18. Memeriksa sertifikat pembayaran yang diajukan oleh kontraktor sebelum
direkomendasikan oleh project engineer dengan memeriksa perhitungan-
perhitungan kuantitasnya, dan memeriksa data pendukung sertifikat
pembayaran lainnya.
19. Mencatat dan mendokumentasikan semua data yang berhubungan dengan
kuantitas dan volume pekerjaan, progres/kemajuan pekerjaan, sertifikat
45
LAPORAN PENDAHULUAN
pembayaran, serta menyiapkan laporan-laporan, saran dan usulan kepada

pemimpin proyek.
20. Melakukan pemeriksaan dan pembuktian dari semua hasil pelaksanaan
konstruksi untuk sertifikat pembayaran bulanan.
21. Bertanggung jawab kepada Chief Inspector.
4.6.6. HSE Specialist (Health, Safety & Environmental Specialist)

1. Mengawasi semua masalah yang berkaitan dengan Kesehatan, Keselamatan
Kerja dan Lingkungan di proyek.
2. Memberi masukan, saran, teguran, dan peringatan (bila perlu) kepada
kontraktor bila terjadi kekurangan dalam pelaksanaan RK3L.
3. Melaksanakan segala sesuatu sesuai dengan tugas dan kewenangannya untuk
mencegah terjadinya kecelakaan kerja.
4. Membuat catatan-catatan dan rekaman atas pelaksanaan RK3L di proyek.
5. Menyiapkan Laporan Implementasi RKL dan RPL untuk disahkan oleh Project
Engineer dan selanjutnya untuk diserahkan kepada Pimpinan Proyek.
4.6.7. Geodetic Engineer

1. Review atas patok-patok acuan/BM yang telah ada di lapangan,
2. Bila diperlukan melakukan penambahan patok-patok acuan untuk
pelaksanaan pekerjaan di lapangan,
3. Memeriksakebenarandanketepatanhasilpengukuranyang
dilakukanolehkontraktoryangakanmenjadidasar perencana/design dan
perhitungan volume pekerjaan,
4. Melakukan perhitungan-perhitungan dan analisa design untuk mendapatkan
elevasi dan koordinat yang akan diimplementasikan di lapangan.
5. Membantu dan bertanggung jawab kepada Team Leader.
6. Mengendalikan seluruh jenis pekerjaan tanah (galian, pembuangan tanah,
timbunan, pemadatan, perbaikan tanah, dan penyiapan tanah dasar).
7. Mengawasi proses dan metode kerja yang digunakan Kontraktor dalam
melaksanakan pekerjaan tanah untuk menjamin pencapaian mutu pekerjaan.
8. Mengawasi proses pengujian hasil pekerjaan di lapangan untuk menjaga
ketepatan dan kebenaran hasil pengujian.
9. Memberikan saran dalam mengawasi dan memonitor produktivitas kerja
untuk menjamin tercapainya target kemajuan.
46
LAPORAN PENDAHULUAN
4.6.8. HE/Drainage/Miscelaneous Engineer

1. Pemeriksaan dan pengkajian kesesuaian antara desain dengan kondisi
lapangan untuk pekerjaan jalan, drainase dan perlengkapan jalan.
2. Melakukan perubahan desain bila diperlukan, lengkap dengan analisa
perhitungan apabila ternyata desain yang diterima sudah tidak sesuai lagi
dengan kondisi lapangan atau tidak dapat di implementasikan dilapangan,
dengan tetap memenuhi standar-standar Kriteria Desain yang ditentukan.
3. Memeriksa Gambar Kerja (shopdrawing) yang diajukan oleh Kontraktor untuk
direkomendasikan kepada Pemimpin Proyek untuk disetujui.
4. Membuat Justifikasi teknis untuk mendukung Perintah Prubahan Kontrak
(CCO), Addendum Kontrak maupun penerbitan Kontrak Anak.
5. Engineer Highway & Perekerasan Jalan bertanggung jawab memberikan saran
(advice) untuk semua pekerjaan Trase Highway & Perekerasan Jalan kepada
Chief Inspector, memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh Kontraktor.
6. Memastikan cara kerja yang akan dilakukan sesuai jadwal dan mutu, dan
memberi saran perubahan desain jika diperlukan.
7. Mampu berkoordinasi dan berkomunikasi dengan Chief Inspector dan
Supervisi Highway dan Perkerasan Jalan untuk day-to-day activities.
4.6.9. Structure /Bridge Engineer

lapangan untuk pekerjaan struktur, jembatan, interchange, dan struktur-
struktur terkait.
2. Melakukan perubahan dan penyesuaian desain lengkap dengan analisa
perhitungan apabila ternyata desain yang diterima sudah tidak sesuai lagi
dengan kondisi lapangan atau tidak dapat di implemetasikan dilapangan,
denga tetap memenuhi standar-standar Kriteria Desain yang ditentukan.
3. Memeriksa gambar kerja (shop drawing) yang diajukan oleh Kontraktor untuk
direkomendasikan kepada Pimpinan Proyek untuk disetujui.
4. Membuat Justifikasi Teknis untuk mendukung Perintah Perubahan Kontrak
(CCO), Addendum Kontrak maupun penerbitan Kontrak Anak.
5. Engineer Struktur bertanggung jawab memberikan saran (advice) untuk
semua pekerjaan Struktur, memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh
Kontraktor.
47
LAPORAN PENDAHULUAN
7. Mampu berkoordinasi dan berkomunikasi dengan Chief Inspector dan

Supervisi Struktur untuk day-to-day activities.
4.6.10. Geoteknik Engineer

lapangan khususnya untuk hal-hal yang menyangkut geteknik.
2. Melakukan penyesuaian dan perubahan atas desain, lengkap dengan
justifikasi teknisnya, apabila desain yang diterima tidak dapat
diimplementasikan di lapangan, atau kondisi lapangan membutuhkan adanya
perubahan desain, dengan tetap memenuhi standar-standar kriteria desain.
3. Engineer Geoteknik bertanggung jawab memberikan saran (advice) untuk
semua pekerjaan Geoteknik kepada Chief Inspector di kantor lapangan,
memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh Kontraktor,
5. Mampu berkoordinasi dan berkomunikasi dengan Chief Inspector untuk day-
to-day activities.
4.6.11. Dokumen Specialist

1. Penyimpanan, pengkategorian, dan penerimaan dokumen.
2. Menjaga dokumen dan memiliki sistem untuk dokumentasi (melacak
dokumen)
3. Menguasai peraturan-peraturan yang berlaku secara umum dan kontrak
internasional (FIDIC).
4. Menguasai seluruh pasal-pasal Dokumen Kontrak dan jika diperlukan
membuat perubahan-perubahan kontrak.
5. Mengurus dan menyelesaikan masalah-masalah yang berhubungan dengan
klaim baik dari pihak Kontaktor maupun pihak lainnya.
6. Memberikan dan merekomendasikan kepada Team Leader atas semua
masalah yang berhubungan dengan “Legal Aspect”.
7. Melakukan analisis permasalahan dan memberikan saran kepada Pemberi
Tugas melalui Team Leader untuk mengantisipasi timbulnya klaim dari
Kontraktor.
8. Memberikan usulan alternatif kepada pemberi tugas mengenai hal-hal yang
berkaitan dengan efisiensi dari pelaksanaan pekerjaan (waktu dan mutu)
dalam bidangnya.
48
LAPORAN PENDAHULUAN
9. Membantu Team Leader dalam menjalankan tugasnya dan bersama-sama

dengan tim mengatasi masalah yang ada di lapangan.
4.6.12. Chief Inspector for Highway

1. Bersama Kontraktor melakukan survey lapangan untuk mendapatkan data
yang akurat.
2. Mengamati dan memonitor pelaksanaan pekerjaan setiap hari, dan
memberikan hasil pengamatan kepada Project Engineer terutama kemajuan
nyata pekerjaan dan kaitannya dengan kondisi cuaca, lokasi kerja,
ketersediaan sumber daya dan sebagainya.
3. Mengawasi dan melakukan evaluasi atas pekerjaan untuk memastikan bahwa
pekerjaan tersebut telah memenuhi semua persyaratan yang tercantum
dalam kontrak.
4. Membuat rekomendasi kepada Project Engineer apakah suatu pekerjaan
dapat diterima atau ditolak berdasarkan alasan-alasan teknis yang dapat
dipertanggung jawabkan.
5. Memberikan masukan kepada kontraktor dalam melakukan langkah-langkah
perbaikan atas suatu pekerjaan yang tidak memenuhi persyaratan kontrak.
6. Memberikan rekomendasi kepada Project Engineer untuk persetujuan
dimulainya pelaksanaan pekerjaan (ijin kerja).
7. Memonitor setiap pelaksanaan pekerjaan dan mamberikan hasil pengamatan
kepada Project Engineer terutama kemajuan nyata pekerjaan dan kaitannya
dengan kondisi lalu lintas, lokasi dan sebagainya.
8. Mengumpulkan dan memeriksa jumlah prestasi pekerjaan untuk sertifikat
pembayaran bulanan
9. Menjamin tersedianya dokumentasi yang teratur dan untuk laporan bulanan
serta menjamin bahwa laporan harian baik dari Chief Inspector maupun
personil bawahannya selalu lengkap dan disampaikan kepada Project
Engineer setiap hari.
4.6.13. Ahli Teknik Jalan dan Jembatan (Chief Inspector for Structure)
1. Bekerja sama dengan team survey Kontraktor untuk memecahkan problem
lapangan yang muricul pada saat pelaksanaan.
2. Membantu dalam penugasan dan pengawasan dan testing personil untuk
memenuhi keseluruhan pekerjaan kontraktor serta mengarahkan personil
sebelum dan selama bertugas dengan instruksi dan petunjuk.
49
LAPORAN PENDAHULUAN
3. Memonitor setiap had pelaksanaan pekerjaan dan mamberikan hasil

pengamatan kepada Project Engineer terutama kemajuan nyata pekerjaan
dan kaitannya dengan kondisi lalu lintas, lokasi dan sebagainya.
4. Mengumpulkan dan memeriksa jumlah prestasi pekerjaan untuk sertifikat
pembayaran bulanan
5. Menjamin tersedianya dokumentasi yang teratur dan untuk laporan bulanan
serta menjamin bahwa laporan harian baik dari Chief Inspector maupun
personil bawahannya selalu lengkap dan disampaikan kepada Project
Engineer setiap hari.
4.7. Tenaga Sub Profesional

4.7.1. Asisten Quantity Eng.
1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Quality Engineer.
2. Sebagai penanggung jawab atas kualitas hasil pelaksanaan pekerjaan sehingga
didapat hasil yang memenuhi standar yang dipersyaratkan.
3. Menyarankan cara-cara tes material yang sesuai dengan keadaan di lapangan
dan di laboratorium untuk pemeriksaan kualitas.
4. Mengawasi, mencatat dan bertanggung jawab terhadap seluruh akfifitas AMP
dan Batching Plant sejak penyiapan (peralatan dan material) sampai dengan
produksi termasuk pengendalian mutu hasil produksi.
5. Membuat pelaporan terhadap seluruh kegiatan yang dilakukan di
laboratorium sebagai laporan kepada Pemberi Tugas.
6. Membantu Quality Engineer dalam melakukan pengujian material di
laboratorium kontraktor maupun di laboratorium independent.
7. Asisten Quality Engineer adalah lulusan Diploma (D3) Sipil yang mempunyai
pengalaman 5 (lima) tahun pada pekerjaan sejenis.
4.7.2. Asisten Quality Ass. & QC.

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Quality Assurance & Quality
Control
2. Membantu pengendalian sistem manajemen mutu (quality assurance, RMK,
RMP), prosedur dan metode kerja serta sistem pengujian dalam setiap
tahapan konstruksi.
3. Asisten Quality Assurance & Quality Control adalah lulusan Diploma (D3)
Sipil yang mempunyai pengalaman 5 (lima) tahun pada pekerjaan sejenis.
50
LAPORAN PENDAHULUAN
4.7.3. Asisten Manaj. Proyek 1

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Ahli Manajemen Proyek
2. Membantu monitoring progres dan manajemen pelaksanaan konstruksi
termasuk manajemen sumber daya
3. Asisten Quality Assurance & Quality Control adalah lulusan Diploma (D3)
Sipil yang mempunyai pengalaman 5 (lima) tahun pada pekerjaan sejenis.
4.7.4. Asisten Quality Eng.

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Quality Engineer.
2. Sebagai penanggung jawab atas kualitas hasil pelaksanaan pekerjaan
sehingga didapat hasil yang memenuhi standar yang dipersyaratkan.
3. Menyarankan cara-cara tes material yang sesuai dengan keadaan di
lapangan dan di laboratorium untuk pemeriksaan kualitas.
4. Mengawasi, mencatat dan bertanggung jawab terhadap seluruh akfifitas
AMP dan Batching Plant sejak penyiapan (peralatan dan material) sampai
dengan produksi termasuk pengendalian mutu hasil produksi.
5. Membuat pelaporan terhadap seluruh kegiatan yang dilakukan di
laboratorium sebagai laporan kepada Pemberi Tugas.
6. Membantu Quality Engineer dalam melakukan pengujian material di
laboratorium kontraktor maupun di laboratorium independent.
7. Asisten Quality Engineer adalah lulusan Diploma (D3) Sipil yang mempunyai
4.7.5. Asisten Geodetic Surveyor

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Geodetic Engineer
2. Mendampingi tim surveyor kontraktor dalam setiap kegiatan pengukuran.
3. Melakukan pengukuran dengan menggunakan alat sendiri dalam rangka
mengecek ketelitian pengukuran yang dilaksanakan oleh kontraktor.
4. Geodetic Surveyora dalah lulusan (D3) Sipil yang mempunyai pengalaman 5
(lima) tahun pada pekerjaan sejenis.
4.7.6. Asisten Pavement Inspector

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Chief Inspector Highway.
2. Mengawasi seluruh jenis pekerjaan tanah (galian, timbunan, pemadatan,
dll).
3. Mengawasi volume dan kualitas dan pekerjaan yang telah dikerjakan.
51
LAPORAN PENDAHULUAN
4. Earthwork Inspector adalah lulusan Diploma (D3) Sipil yang mempunyai

4.7.7. Asisten Structure/ Bridge Inspector

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Chief Inspector Structure.
2. Mengawasi seluruh jenis pekerjaan jembatan dan bangunan struktur lainnya
3. Mengawasi volume dan kualitas dan pekerjaan yang telah dikerjakan.
4. Structure Inspector adalah lulusan (D3) Sipil yang mempunyai pengalaman 5
(lima) tahun pada pekerjaan sejenis.
4.7.8. Asisten Drainage & Mescel Inspector

1. Membantu Chief Inspector Higway mengawasi seluruh jenis pekerjaan
drainase dan kelengkapan jalan (rambu-rambu, barried, dll);
2. Mengawasi proses dan metode kerja yang digunakan oleh kontraktor dalam
melaksanakan pekerjaan drainase dan kelengkapan jalan untuk menjamin
pencapaian mutu pekerjaan;
3. Membantu mengawasi proses pengujian hasil pekerjaan di lapangan untuk
menjaga ketepatan dan kebenaran pengujian;
4. Membantu melakukan opname pekerjaan sesuai schedule yang telah
ditentukan;
5. Membuat Laporan Harian yang mencantuman kemajuan pekerjaan
peralatan yang digunakan, jumlah tenaga kerja, kondisi cuaca dan hal-hal
lain yang dianggap perlu.
4.7.9. Mechanical & Elektrical Inspector

1. Membantu dan bertanggung jawab kepada Chief Inspector Structure
2. Mengawasi seluruh jenis pekerjaan yang berkaitan dengan mechanical dan
electrical pada jalan tol dan daerah gerbang tol.
3. Adalah seorang Diploma (D3) Sipil yang mempunyai pengalaman 5 (lima)
tahun pada pekerjaan sejenis pada pengawasan proyek konstruksi jalan dan
ahli dibidang mechanical dan elektrical pada proyek-proyek di Indonesia.
4. Lebih disukai bila yang bersangkutan juga berpengalaman dalam membuat
desain penerangan jalan, electrical gerbang tol dan hal-hal yang berkaitan
dengan elektrical pada jalan tol.
52
LAPORAN PENDAHULUAN
5. Personil ini bertanggung jawab untuk semua pekerjaan mechanical dan

electrical, memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh kontraktor dan
menyiapkan perubahan desain bilamana diperlukan.
4.8. Tenaga Supporting

4.8.1. CAD / Land CAD & Plotter
1. Bertanggung jawab dalam pembuatan gambar teknik serta pengeditan sesuai
yang diperlukan,
2. Membantu tenaga ahli Merivisi gambar sesuai dengan gambar yang
diperlukan dipapangan.
3. Membuat dan mengecek kebenaran gambar dengan pelaksanaan di lapangan
4. Bertanggung jawab langsung kepada Site Engineer.
4.8.2. Office Manager

1. Membantu menyiapkan sarana dan prasarana untuk melaksanakan pekerjaan
di lapangan.
2. Membantu Team Leader dalam hal mengkoordinir tugas dan tanggung jawab
tenaga.
3. Membantu Team dalam koordinasi baik ke Intern maupun Ekstern.
4.8.3. Sekretaris / Administrasi

Pengetikan dangan computer, gambar-gambar teknik sipil, khususnya jalan raya.
Dapat bekerja dengan cepat dengan tingkat ketelitian yang tinggi dan mampu
memperbaiki komputer dengan baik, serta menguasai bahasa program, program
autocad dan program coreldraw, mampu bekerjasama dengan dengan Team.
4.8.4. Operator Komputer 1

1. Bertanggung jawab dalam pembuatan gambar teknik serta pengeditan sesuai
yang diperlukan,
2. Membantu tenaga ahli Merivisi gambar sesuai dengan gambar yang
diperlukan dipapangan.
3. Membuat dan mengecek kebenaran gambar dengan pelaksanaan di lapangan
4. Bertanggung jawab langsung kepada Site Engineer
53
LAPORAN PENDAHULUAN
4.8.5. Office Boy

Mempunyai pengalaman dan berprilaku baik. Jujur, rajin dan mampu
mengerjakan pekerjaan dengan baik dengan hasil memuaskan sehingga
dilingkungan kerja / kantor merasa nyaman.
4.8.6. Satpam
Mempunyai pengalaman dan berprilaku baik. Jujur, rajin dan mampu
mengejakan keamanan kerja dengan baik dengan hasil memuaskan sehingga
dilingkungan kerja / kantor merasa nyaman.
4.8.7. Driver
Mempunyai pengalaman dan berprilaku baik. Jujur, rajin dan mampu merawat
kendaraan dengan baik dengan hasil memuaskan sehingga dilingkungan kerja /
kantor merasa nyaman
54
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB V
JADWAL
PENUGASAN
PERSONIL
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB V JADWAL PENUGASAN PERSONIL
55
LAPORAN PENDAHULUAN
II TEKNISI
2,7 Asisten Manajemen Proyek 2 To Be Named 24,00
2,8 Asisten Quantity Engineer 1 RANTO MANULANG 24,00
2,12 Pavement Inspector 1 AHMAD SIDDIQ 24,00
2,13 Pavement Inspector 2 AGIL GANDA WIJAYA 24,00
2,14 Earthwork Inspector 1 TENGKU NOVRIANDI R 24,00
2,15 Earthwork Inspector 2 GANESHA HDB SITUMORANG 24,00
2,16 Structure/Bridge Inspector 1 SYAHRUL HADI DALIMUNTHE 24,00
2,17 Structure/Bridge Inspector 2 RIZKY W. ADITHYA 24,00
2,18 Drainage & Miscelenaous Insp. 1 PAULUS H. HUTASOIT 24,00
2,19 Drainage & Miscelenaous Insp. 2 To Be Named 24,00
2,20 Mechanical & Electrical Inspector To Be Named 16,00
SUB TOTAL 472
III TENAGA PENDUKUNG
3,1 Operator CAD/Land CAD & Plotter AHMAD DENI SYAPUTRA 24,00
3,2 Offece Manager TAUFIK 24,00
3,3 Sekretaris / Administrasi FEMI OCTAVIA 24,00
3,4 Operator Komputer 1 DODDI OCTAVIADI 27,00
3,5 Office Boy SANDRO 24,00
3,6 Satpam DEDY 27,00
3,7 Driver DORI 27,00
SUB TOTAL 177
56
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VI
JADWAL
PELAKSANAAN
PEKERJAAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VI JADWAL PELAKSANAAN PEKERJAAN
57
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VII
DAFTAR
MATERIAL DAN
PERALATAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VII DAFTAR MATERIAL DAN PERALATAN

1. DAFTAR JADWAL PENGGUNAAN MATERIAL
2. JADWAL PERALATAN
Tahun 2018 - 2020 bulan ke :
No. URAIAN JML Ket
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
1 Sewa Kantor 1 Sewa
2 Sewa Mess 4 Sewa
3 Kendaraan Roda Empat ( 4WD Double Cabin) 2 Sewa
4 Kendaraan Roda Empat 2 Sewa
5 Kendaraan Roda Dua 6 Sewa
6 Meja dan Kursi 38
7 Meja dan Kursi Rapat 2
8 Lemari File 5
9 White Board 2
10 Dispenser Air 4
11 Finger Print 1
12 Komputer Desk Tipe A 5
13 Komputer Desk Tipe B 8
14 Sewa Printer Laser A4 2 Sewa
15 Sewa printer Laser A3 1 Sewa
58
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VIII
JADWAL ARUS KAS
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB VIII JADWAL ARUS KAS

REKAPITULASI PENARIKAN INVOICE
Pekerjaan : Jasa Konsultansi Pengawasan Pembangunan Jalan Tol Ruas
Pekanbaru - Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan - IC Duri Utara)
Lokasi : Provinsi Riau
Sumber Dana : PT. Hutama Karya (Persero)
Tahun Anggaran : 2018
KONTRAK RENCANA PENARIKAN INVOICE TOTAL

NO U R A I A N
Rp 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 Rp
I Biaya Personil
1 Tenaga Ahli 9.426.500.000 385.000.000 364.000.000 364.000.000 394.750.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 393.000.000 398.250.000 306.000.000 306.000.000 318.250.000 99.000.000 99.000.000 104.250.000 9.426.500.000
2 Tenaga Ahli Teknisi 4.920.000.000 209.400.000 198.000.000 198.000.000 198.000.000 198.000.000 198.000.000 198.000.000 198.000.000 207.600.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 207.000.000 219.000.000 - - - 4.920.000.000
3 Tenaga Pendukung 990.600.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 39.800.000 11.800.000 11.800.000 11.800.000 990.600.000
15.337.100.000 634.200.000 601.800.000 601.800.000 632.550.000 630.800.000 630.800.000 630.800.000 630.800.000 640.400.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 639.800.000 645.050.000 552.800.000 552.800.000 577.050.000 110.800.000 110.800.000 116.050.000 15.337.100.000
II Biaya Non Personil
1 Operasional Kantor 3.204.970.000 121.110.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 118.610.000 3.204.970.000
2 Pelaporan dan Presentasi 115.600.000 5.800.000 2.400.000 3.600.000 2.400.000 2.400.000 6.100.000 2.400.000 2.400.000 3.600.000 2.400.000 2.400.000 6.100.000 2.400.000 2.400.000 3.600.000 2.400.000 2.400.000 6.100.000 2.400.000 2.400.000 3.600.000 2.400.000 2.400.000 6.100.000 - - 35.000.000 115.600.000
Sub Total Jumlah Biaya 3.320.570.000 126.910.000 121.010.000 122.210.000 121.010.000 121.010.000 124.710.000 121.010.000 121.010.000 122.210.000 121.010.000 121.010.000 124.710.000 121.010.000 121.010.000 122.210.000 121.010.000 121.010.000 124.710.000 121.010.000 121.010.000 122.210.000 121.010.000 121.010.000 124.710.000 118.610.000 118.610.000 153.610.000 3.320.570.000
18.657.670.000 761.110.000 722.810.000 724.010.000 753.560.000 751.810.000 755.510.000 751.810.000 751.810.000 762.610.000 760.810.000 760.810.000 764.510.000 760.810.000 760.810.000 762.010.000 760.810.000 760.810.000 764.510.000 760.810.000 760.810.000 767.260.000 673.810.000 673.810.000 701.760.000 229.410.000 229.410.000 269.660.000 18.657.670.000
PPN 10% 1.865.767.000 76.111.000 72.281.000 72.401.000 75.356.000 75.181.000 75.551.000 75.181.000 75.181.000 76.261.000 76.081.000 76.081.000 76.451.000 76.081.000 76.081.000 76.201.000 76.081.000 76.081.000 76.451.000 76.081.000 76.081.000 76.726.000 67.381.000 67.381.000 70.176.000 22.941.000 22.941.000 26.966.000 1.865.767.000
Jumlah Total Termasuk PPN 20.523.437.000 837.221.000 795.091.000 796.411.000 828.916.000 826.991.000 831.061.000 826.991.000 826.991.000 838.871.000 836.891.000 836.891.000 840.961.000 836.891.000 836.891.000 838.211.000 836.891.000 836.891.000 840.961.000 836.891.000 836.891.000 843.986.000 741.191.000 741.191.000 771.936.000 252.351.000 252.351.000 296.626.000 20.523.437.000
Dibulatkan 20.523.437.000 837.221.000 795.091.000 796.411.000 828.916.000 826.991.000 831.061.000 826.991.000 826.991.000 838.871.000 836.891.000 836.891.000 840.961.000 836.891.000 836.891.000 838.211.000 836.891.000 836.891.000 840.961.000 836.891.000 836.891.000 843.986.000 741.191.000 741.191.000 771.936.000 252.351.000 252.351.000 296.626.000 20.523.437.000
4,08% 3,87% 3,88% 4,04% 4,03% 4,05% 4,03% 4,03% 4,09% 4,08% 4,08% 4,10% 4,08% 4,08% 4,08% 4,08% 4,08% 4,08% 4,08% 4,08% 4,11% 3,61% 3,61% 3,76% 1,23% 1,23% 1,45% 100,00%
PROGRESS PENARIKAN INVOICE Rp - 1.632.312.000 2.428.723.000 3.257.639.000 4.084.630.000 4.915.691.000 5.742.682.000 6.569.673.000 7.408.544.000 8.245.435.000 9.082.326.000 9.923.287.000 10.760.178.000 11.597.069.000 12.435.280.000 13.272.171.000 14.109.062.000 14.950.023.000 15.786.914.000 16.623.805.000 17.467.791.000 18.208.982.000 18.950.173.000 19.722.109.000 19.974.460.000 20.226.811.000 20.523.437.000 -
% 0,00% 3,87% 7,75% 11,79% 15,82% 23,95% 27,98% 32,01% 36,10% 40,18% 44,25% 48,35% 52,43% 56,51% 60,59% 64,67% 68,75% 72,84% 76,92% 81,00% 85,11% 88,72% 92,33% 96,10% 97,33% 98,55% 100,00%
0,00% 3,87% 7,75% 11,79% 15,82% 19,87% 27,98% 32,01% 36,10% 40,18% 44,25% 48,35% 52,43% 56,51% 60,59% 64,67% 68,75% 72,82% 76,92% 81,00% 85,11% 88,72% 92,33% 96,10% 97,33% 98,55% 100,00%
120,00%
100,00%
100,00% 92,33%
96,10%
97,33%
98,55%
88,72%
85,11%
81,00%
80,00% 72,84%
76,92%
68,75%
64,67%
60,59%
60,00% 52,43%
56,51%
48,35%
44,25%
40,18%
40,00% 36,10%
32,01%
27,98%
23,95%
20,00% 15,82%
11,79%
7,75%
3,87%
0,00%
0,00%
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27
59
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB IX
KESIMPULAN DAN
SARAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB IX KESIMPULAN DAN SARAN

9 .1. KESIMPULAN
1. Progres kemajuan fisik pada Pembangunan Jalan Tol Ruas Pekanbaru-
Dumai Seksi 5 (IC Duri Selatan-IC Duri Utara) diharapkan memperioritaskan
pembangunan di area yang terkoneksi dengan Pembangunan Jalan Tol Ruas
Pekanbaru-Dumai Seksi 6, yaitu di STA 104+000 area Tol Gate, guna
mendukung prioritas Laik Operasi Pekdum Seksi 6 di 2019.
2. Konsultan Pengawas diharapkan dapat berperan sebagai perpanjangan
tangan dari PT. Hutama Karya (Persero), sehingga meningkatkan
pengawasan progres pekerjaan dan mutu pelaksanaan.
9 .2. SARAN
1. Sosialisasi yang dilaksanakan dalam rangka Pengadaan dan Pembebasan
lahan telah dilaksanakan sebagaimana mestinya dan diharapkan prosesnya
dapat berjalan sesuai dengan rencana dan progress yang diharapkan.
2. Pelaksanaan Control, Quality Assurance dan K3 sesuai dengan Kontrak dan
Spesifikasi yang telah disepakati untuk dilaksanakan oleh semua pihak.
Disarankan untuk melaksanakan semua ketentuan mengenai manajemen
mutu harus secara konsisten, sehingga peran dan tanggung jawab masing-
masing pihak menurut kontrak dapat dilaksanakan, dan diharapkan
fungsi/peran Quality Control Manajer (QCM), Manajemen K3 secara
bertahap dapat berfungsi efektif.
3. Agar diselesaikan pemasangan polygon sebagai patok, untuk memudahkan
monitoring lokasi dan pendataan pengukuran.
4. Pendataan rutin Quality Control untuk setiap item pekerjaan tetap
dilaksanakan secara kontinyu dan berkesinambungan, sesuai dengan
Spesifikasi, syarat dan ketentuan yang berlaku.
60
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB X
DOKUMENTASI
LAPANGAN
LAPORAN PENDAHULUAN
BAB X DOKUMENTASI LAPANGAN
PEKERJAAN TANAH
GALIAN
STA 77+150
PEKERJAAN TANAH
TIMBUNAN
STA 77+175
PEKERJAAN
BOX CULVERT
STA 77+300
61
LAPORAN PENDAHULUAN
PEKERJAAN TANAH
TIMBUNAN
PARIT ULAR
STA 78+600
PEKERJAAN TANAH
TIMBUNAN
PARIT ULAR
STA 78+600
PEKERJAAN STRUKTUR
BOX UNDERPASS
STA 79+550
62
LAPORAN PENDAHULUAN
JALAN AKSES
STA 79+000
PEKERJAAN
BOX CULVERT
STA 85+000
PEKERJAAN
BASE A
STA 88+000
63
LAPORAN PENDAHULUAN
JALAN AKSES
STA 84+000
JALAN AKSES
STA 86+000
PEKERJAAN TANAH
CUTING FIELD
STA 87+000
64
LAPORAN PENDAHULUAN
SOLID SODING
STA 89+000
PEKERJAAN STRUKTUR
OVERPASS
STA 82+650
GALIAN
BOX CULVERT
STA 99+000
65
LAPORAN PENDAHULUAN
PEKERJAAN
PEMBERSIHAN LAHAN
STA 103+000
PEKERJAAN
BOX TUNEL PEDESTRIAN
STA 106+750
PEKERJAAN
MAIN ROAD
STA 106+750
66
LAPORAN PENDAHULUAN
JALAN AKSES
STA 105+000
GALIAN
BOX CULVERT STA
106+100
STA 106+100
LOKASI RENCANA
PEMASANGAN BOX
CULVERT
67

Laporan Pendahuluan Esk Pekdum 5

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Pendahuluan Esk Pekdum 5

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

REPUBLIK

PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PEKANBARU – DUMAI

Nomor Kontrak : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

PT. ESKAPINDO MATRA

PT. HUTAMA KARYA (PERSERO)

PEKERJAAN PEMBANGUNAN JALAN TOL PEKANBARU – DUMAI

STA 77+000 s.d STA 78+200

Kontrak Nomor : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

PT. ESKAPINDO MATRA

Duri, 25 November 2018

Perihal : Laporan Pendahuluan

Laporan Pendahuluan Konsultan Supervisi (Pengawas) Pembangunan Jalan Tol

Demikianlah kami sampaikan, atas perhatiannya kami ucapkan terima kasih

Hormat kami, Konsultan Pengawas

Ir. Suraedah Gaffar, MT.

2.6.7. Jalan Kerja ......................................................................................................... 30

1.2. GAMBARAN UMUM PROYEK PEKDUM SEKSI 5

Gambar 1.1. Lokasi Proyek

1.3. DATA PROYEK

1.3.2. Data Kontrak Kontraktor

1.3.3. Data Kontrak Konsultan

5. No. Kontrak Induk : DPBJT/FE,3023/S.Per.78/X/2018

1.4. DATA TEKNIS

No Uraian Main Road Akses

1.4.2. Data Jembatan :

1.4.3. Data Underpass :

1.4.4. Data Overpass :

1.4.5. Data Box Culvert :

No Uraian STA Ukuran

1.4.6. Data Pedestrian Box

1.4.7. Data Teknis Kriteria Mutu Material

Kuat tarik ultimate (fpu) : 1860 MPa

Kuat tarik ultimate (fpu) : 490 MPa

Kuat Tarik : 1000 MPa

diLaboratorium dan memenuhi

i. Penyiapan badan jalan

o Pekerjaan penyiapan : Perataan permukaan, pemadatan tanah,

j. Elastomer Bearing PADS/ Bridge Bearings

Beaing stress : 15 – 50 kg/cm2

Properties Material / Sifat – sifat Elastomer

Standarisasi Nasional Indonesia (SNI) :

BAB II PENDEKATAN DAN METODELOGI

2.2. MAKSUD DAN TUJUAN

 Memberi kepastian penjaminan mutu kepada Pemimpin Proyek bahwa

Pekerjaan yang menjadi Lingkup Pengawasan Konsultan Supervisi adalah Proyek

 Pekerjaan pembersihan dan pembongkaran

2.3.2. Tanggung Jawab

Tanggung jawab umum konsultan adalah :

2.4. LINGKUP KEGIATAN SELAMA PROSES KONSTRUKSI

2.4.1. Mobilisasi dan Persiapan Kontraktor

1. Memeriksa dan menyetujui daftar peralatan, personil, material yang akan

2.4.2. Pelaksanaan Konstruksi

1. Pemeriksaan (test dan inspeksi)

 Melakukan evaluasi terhadap prosedur kerja, tahapan dan metode

 Melakukan pengawasan dan pengendalian pelaksanaan uji mutu material

 berikutnya serta evaluasi terhadap realisasi tencana kerja bulan

3. Pengecekan Hitungan Konstruksi & Kecukupan Lahan

2.5. LINGKUP KEGIATAN SELAMA MASA KONSTRUKSI

4. Penyediaan kantor termasuk ruang perencanaan berikut perlengkapannya,

5. Penyediaan data desain, peta, peralatan penunjang dan fasilitas

6. Fasilitas akomodasi dan transportasi untuk kebutuhan Proyek. Konsultan

2.5.2. Masa Pelaksanaan

2.6. DETAIL PENDEKATAN MASALAH DAN METHODOLOGI

2.6.1. Pekerjaan Pengukuran Awal, meliputi :