SFO REKONSTRUKSI

LAPORAN
AKHIR PROYEK
2020
PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)

DAN REKONSTRUKSI PERKERASAN DAN MARKA JALAN
PADA JALAN TOL JAKARTA-BOGOR-CIAWI
TAHUN 2020
KONTRAK : No. 05/KONTRAK-JAGO/III/2020

TANGGAL: 20 Maret 2020
NO SPMK : 42.01/DIR III/EXT/JMTM/III/2020
TANGGAL : 21 MARET 2020
KONTRAK : No. 04/KONTRAK-JAGO/III/2020

TANGGAL: 19 MARET 2020
NO SPMK : No: 41/DIR III/EXT/JMTM/III/2020
TANGGAL : 20 MARET 2020
DAFTAR ISI :
BAB I PENDAHULUAN
I.1 Uraian Umum
I.2 Data Pemberi Tugas
I.3 Data Kontraktor Pelaksana
I.4 Pengendalian
I.5.Data Konsultan Pengawas
I.6 Evaluasi Progres
I.7 Peta Lokasi
BAB II FINAL QUANTITY KONTRAKTOR
(PT. Perkasa Adiguna Sembada)

II.1 Uraian Pekerjaan
II.2 Rangkuman Eksekutif
II.3 Final Quantity Kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada
II.3.1 Final Quantity Kontraktor di Kantor Proyek
II.3.2 Final Kegiatan Kontraktor
II.4 Progres Monthly Certificate
II.5 Struktur Organisasi Kontraktor
II.6 Daftar Peralatan Kontraktor
BAB III FINAL QUANTITY KONSULTAN
(PT. Multi Phi BETA)

III.1 Kegiatan Konsultan
III.2 Rapat Koordinasi Mingguan
III.3 Final Quantity Konsultan di Kantor Proyek
III.4 Melaksanakan Pra PHO
III.5 Progres Mobilisasi Konsultan PT.Multi Phi Beta
III.6 Tugas Dan Tanggung Jawab Personil
III.7 Progres Invoice PT.Multi Phi Beta
BAB IV LAPORAN QUALITY

IV.1 Umum Quality
IV.1.1 Uraian Pekerjaan
IV.1.2 Material
IV.1.3 Peralatan dan Metode Pelaksanaan
IV.1.4 Pengendalian Mutu dan Kondisi Akhir Pekerjaan
IV.2 Pengendalian Quality
BAB V KESIMPULAN
V.1 Evaluasi Progres
V.2 Scrapping Filling
V.3 Rekonstruksi
LAMPIRAN
 Dokumentasi
 Laporan Mingguan
 Invoice Konsultan
 Addendum Final Kontraktor
LAPORAN
Pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO) , Rekonstruksi Perkerasan AKHIR
Dan Marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi 2020 PROYEK
2020
BAB I
PENDAHULUAN
I.1 Uraian Umum
Scrapping Filling Overlay dan Rekonstruksi Perkerasan Jalan Tol
Jakarta – Bogor – Ciawi ini adalah pekerjaan rutin pemeliharaan yang
selalu dilaksanakan oleh PT Jasa Marga ( Persero ) Tbk Cabang
Jagorawi dalam melaksanakan peningkatan kenyamanan dan ke
amanan bagi pengguna yang terdiri dari kendaraan pribadi, kendaraan
berat seperti truck, bus, trailer dan lain sebagainya. Jalan tol Jagorawi
ini merupakan bagian dari jalan tol yang menghubungkan dari Jakarta
menuju Bogor, Cianjur, Sukabumi, dan sebaliknya, Jalan ini terdiri dari
beberapa lajur, mulai lima lajur sampai dengan dua lajur , kondisi pada
saat ini jalan tersebut dibeberapa lokasi mengalami deformasi dan
bergelombang, lubang ( pothole ) , pumping dan beberapa lokasi
mengalami retak rambut sampai retak buaya, sehingga memerlukan
perbaikan dan pemeliharaan.
Pemeliharaan tahun ini juga melaksanakan rekonstruksi di lokasi
pelebaran Lajur 1 serta Bahu Luar jalur A dan B dari Km 9 +700 s/d
27+000 spot – spot. Tahun 2020 ini adalah rekonstruksi ke 6 yang
pernah dilaksanakan PT Jasa Marga Cabang Jagorawi .
Dengan dana RKAP tahun 2020 PT Jasa Marga (Toll Road
Maintenance) memandang perlu untuk melakukan perbaikan pada jalan
tol tersebut yaitu dengan melakukan pekerjaan Pemeliharaan
Periodik (SFO) , Rekonstruksi Perkerasan Dan Marka Jalan
Pada Jalan Tol Jakarta – Bogor – Ciawi Tahun 2020
Perbaikan Rekonstrusi melanjutkan Rekonstruksi yang sudah
dilaksanakan di proyek pemeliharaan sebelumnya
PT MULTI PHI BETA I-1

LAPORAN
2020
Kerusakan dengan penanganan Rekonstruksi ini pertama kali

dilaksanakan pada tahun 2015 dan dilaksanakan di area
pelebaran yang Km 5 – Km 27 Jalur A dan Jalur B
Pelebaran ini dilaksanakan pada tahun 2010 dan dilaksanakan oleh 4
( Empat ) Kontraktor BUMN .
Jalur A Km 5 – Km 13 PT Adhi Karya
Jalur A Km 13 – Km 27 PT Pembangunan Perumahan
Jalur B Km 27 – Km 13 PT Waskita Karya
Jalur B Km 13 – Km 5 PT Wijaya Karya
BAHU LUAR EXISTING MENJADI LAJUR 1 Existing = LAJUR 2 SETELAH

LAJUR 1 PELEBARAN LUAR
PELEBARAN LUAR
BAHU LUAR PELEBARAN LAJUR 1 PELEBARAN
ATB = 10 CM ACWC = 5 Cm ACWC = 5 Cm
ACBC = 7.5 Cm ACBC = 5 Cm
BASE A = 15 CM
BETON K 250 = 30-35 CM ATB = 20 Cm
SUB GRADE Air dari

BASE A = 10-15 Cm Saluran
Base A = 15 Cm Terbuka
Median
SUB GRADE Air terjebak

naik merusak
sub grade SUB GRADE
Terjadi kerusakan struktur di Lajur 1 pelebaran akibat :

- Pemadatan tidak sempurna
- Tidak ada Subdrain untuk pengaliran air yang terjebak.
Pada tahun 2020 pola rekontruksi ini masih memakai pola yang sama
dengan tahun sebelumnya yaitu beton umur 1 hari , 3 hari, 7 hari dan
28 hari. Untuk Bahu Luar memakai beton tebal 30 Cm dengan umur
28 hari , Lajur 1 beton tebal 30 Cm dengan wire mash dengan umur 3
hari KM besar dan umur 1 hari untuk KM kecil dan On ramp Off Ramp
memakai beton tebal 30 Cm dengan umur 7 hari. Perkerasan
Rekonstruksi tersebut adalah sebagai berikut

LAPORAN
2020
30 Cm RIGID PAVEMENT
25 Cm Aggregat Base A
TOP SUB GRADE
Lingkup pekerjaan penanganan pada jalan untuk pekerjaan

pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO), Rekonstruksi
Perkerasan Dan Marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta – Bogor –
Ciawi 2020
tersebut antara lain :
1. Pekerjaan Pengupasan dengan Cold Milling Machine (Scrapping) pada
lokasi-lokasi yang mengalami deformasi dan bergelombang, serta
pada lokasi yang mengalami retak-retak, baik retak rambut maupun
retak buaya, dimana secara teknis kondisi tersebut akan
memperlemah struktur perkerasan.
2. Menutup kembali lokasi Scrapping tersebut dengan AC-Wearing
Course (ketebalan sesuai dengan kondisi yang di Scrap).
3. Melakukan Overlay pada lokasi yang telah mengalami keausan pada
permukaannya dan memperbaiki bentuk alinyemen dengan leveling.
4. Penambalan lubang ( Patching ).
5. Pengadaan Aspal Cool Mix kemasan 25 kg
6. Pengecatan Pre Marka Jalan dengan material Cold Paint
7. Perbaikan Expantion Joint pada lokasi Jembatan yang telah
mengalami kerusakan akibat beban kendaraan diatasnya, dengan
material Asphaltic Joint Plug.
8. Pekerjaan Rekonstruksi Lajur 1 dan Bahu Luar lokasi pelebaran luar
9. Pekerjaan marka jalan tipe A dan B.

LAPORAN
2020
1.2 Data Pemberi Tugas

Nama Proyek : Pekerjaan Pemeliharaan Periodik
(SFO), Rekonstruksi Perkerasan Dan
Marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta-
Bogor-Ciawi Tahun 2020
Pemberi Tugas : PT Jasa Marga Toll Road Maintenance
( Persero ) Tbk Cab. Jagorawi
Alamat Pemberi Tugas : PT Jasa Marga Toll Road Maintenance
( Persero ) Tbk Kantor Pusat Plaza Tol
Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta 13550
1.3 Data Kontraktor Pelaksana

Kontraktor : PT PERKASA ADIGUNA SEMBADA
Alamat Kontraktor : Jl. Pemuda, Padurenan, Kec. Gn. Sindur,
Bogor, Jawa Barat 16340No :
Kontrak : 04/ KONTRAK-JAGO/III/2020
Tanggal Kontrak : 19 MARET 2020
SPMK : 4/DIR III/EXT/JMTM/III/2020
Tanggal SPMK : 20 MARET 2020
Nilai Kontrak + Ppn 10 : Rp 108.106.090.000.00
Waktu pelaksanaan : 270 (Dua ratus tujuh puluh) Hari kalender
Waktu pemeliharaan : 365 (Tiga ratus enam puluh lima) Hari
Awal Kontrak : Tanggal 19 Maret 2020
Akhir Kontrak : Tanggal 14 Desember 2020
Addendum 1 : Rp. 47.483.353.000
Tanggal Kontrak Add 1 : 27 Juli 2020
Addendum 2 : Rp. 44.572.305.000
Tanggal Kontrak Add 2 : 23 Oktober 2020
Final Quantity : Rp. 44.231.687.000
Tanggal Final Quantity : 15 Desember 2020

LAPORAN
2020
1.4 Pengendalian
Dalam pengendalian proyek, tugas pengawasan teknik didelegasikan
oleh Pemberi Tugas kepada Konsultan Pengawas. Jasa Pengawasan
Teknik ini dimaksudkan agar pekerjaan dapat diselesaikan sesuai
dengan persyaratan yang telah ditetapkan didalam Dokumen Kontrak,
sehingga pekerjaan sesuai mutu ( pengendalian mutu ), waktu yang
direncanakan (pengendalian waktu) dan rencana anggaran biaya yang
disediakan (pengendalian biaya ).
1.5 Data Konsultan Pengawas

Konsultan : PT Multi Phi Beta
Alamat Konsultan : Graha Deswana Blok A
Jl WR Supratman No. 18-19 Ciputat
.Jakarta Selatan.
Kontrak : No. 5/KONTRAK-JAGO/III/2020
Tanggal Kontrak : 20 MARET 2020
SPMK : 42.01/DIR III/EXT/JMTM/III/2020
Tanggal SPMK : 21 MARET 2020
Nilai Kontrak ( + Ppn 10 %) : 4.747.985,000
Waktu pelaksanaan pengawasan : 9 Bulan
Awal Kontrak pengawasan : 20 Maret 2020
Akhir Kontrak pengawasan : 20 Desember 2020
1.6 Evaluasi Progres

KONTRAKTOR PT. PERKASA ADIGUNA SEMBADA
Progres sd Minggu ke 39
Cut Off Tanggal 14 Desember 2020
Rencana Kumulatif : 100.00 %
Realisasi Kumulatif : 100.00 %
Deviasi : -%
Sisa Progres : -%

LAPORAN
2020
STATUS PEMBAYARAN
Uang Muka : Rp 5.405.304.500.00
Monthly Certificate No. 1 : Rp 2.963.345.390.70
Monthly Certificate No. 6 : Rp 610.925.149.35
Monthly Certificate No. 9 : Rp. 1.692.736.850.32
Waktu terpakai : 270 Hari Kalender
Sisa waktu terpakai : 0 Hari Kalender
KONSULTAN PT MULTI PHI BETA
Invoice 1 : Rp. 553.932.500
Invoice 2 : Rp. 510.702.500
Invoice 3 : Rp. 510.702.500
Invoice 4 : Rp. 510.702.500
Invoice 5 : Rp. 510.702.500
Invoice 6 : Rp. 475.332.100
Invoice 7 : Rp. 439.422.500
Invoice 8 : Rp. 431.062.500
Invoice Final : Rp. 427.020.000
Waktu Terpakai : 9 Bulan
Sisa Waktu Terpakai : 0 Bulan

LAPORAN
2020
1.7 Peta Lokasi

Pekerjaan Pemeliharaaan Periodik (SFO) Rekonstruksi Perkerasan Dan
Marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta-Bogor-Ciawi Tahun 2020 ini dapat
dilihat pada peta berikut dibawah ini.
Peta Lokasi Pekerjaan

LAPORAN
2020
BAB II
FINAL QUANTITY KONTRAKTOR
PT. PERKASA ADIGUNA SEMBADA
II.1 Uraian Pekerjaan

Berdasarkan Kontrak Jasa Pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO),
Rekonstruksi Perkerasan Dan Marka Jalan Pada Jalan Tol
Jakarta-Bogor-Ciawi Tahun 2020 Kontraktor Pelaksana
PT. PERKASA ADIGUNA SEMBADA
Nomor Kontrak 04/KONTRAK-JAGO/III/2020 Tanggal 19 MARET 2020
dan SPMK No: 41/DIR III/EXT/JMTM/III/2020 Tanggal 20 MARET 2020 .
Kontrak pekerjaan PT. PERKASA ADIGUNA SEMBADA adalah sebagai
berikut :
Mata Harga Satuan Jumlah Harga

Uraian Pekerjaan Satuan Volume
Pembayaran (Rp) (Rp)
A PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)

Bab 1 Umum
1.20(1) Laboratorium lump sump 1,00 136.400.000,00 136.400.000,00
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi lump sump 1,00 105.600.000,00 105.600.000,00
1.20.(3)b Kendaraan Operasional Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan bulan 10,00 17.600.000,00 176.000.000,00
1.20.(3).c Kantor Operasional Lapangan bulan 10,00 12.540.000,00 125.400.000,00
1.19(3)a Pasang Spanduk Pemberitahuan set 4,00 2.058.000,00 8.232.000,00
1.19(3)b Pasang Selebaran lembar 500,00 14.000,00 7.000.000,00
1.35 Asbuilt Drawing lump sump 1,00 42.900.000,00 42.900.000,00
SK. 1.02(1) Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe A tim - hari 248,00 2.506.000,00 621.488.000,00
SK. 1.02(2) Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe B tim - hari 125,00 1.521.000,00 190.125.000,00
SK. 1.03(1) Pergerakan Peralatan Pengaspalan kali 248,00 12.100.000,00 3.000.800.000,00
SK. 1.03(2) Pergerakan Peralatan Scrapping kali 248,00 5.500.000,00 1.364.000.000,00
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A lump sump 1,00 74.800.000,00 74.800.000,00
SUB TOTAL BAB 1 5.852.745.000,00
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan Jalan Aspal (Cold Milling Machine /
3.01.(3)a m3 7.843,13 435.000,00 3.411.761.550,00
Road Cutter)
SUB TOTAL BAB 3 3.411.761.550,00
Bab 9 Perkerasan
9.05 Bitumen Lapis Pengikat (Tack Coat) ltr 73.912,80 13.000,00 960.866.400,00
9.07(3) Asphalt Concrete Wearing Course ton 22.498,20 744.000,00 16.738.660.800,00
9.07(4) Semen Aspal (Asphalt Cement) ton 1.385,27 8.470.000,00 11.733.236.900,00
SUB TOTAL BAB 9 29.432.764.100,00
PT MULTI PHI BETA II - 1

LAPORAN
2020
Bab 12 Pekerjaan Lain-Lain

12.08 Marka Jalan, Sementara m' 8.740,61 26.000,00 227.255.860,00
12.14.(1) Patching Type 1 (Permanen) m3 1.259,70 5.711.000,00 7.194.146.700,00
12.14.(3) Patching Type 3 (Asphalticplug), tebal = 5 cm m2 175,60 2.611.000,00 458.491.600,00
12.14.(4) Pengadaan Aspal Instan (Cold Mix) kemasan 25 kg zak 7.000,00 220.000,00 1.540.000.000,00
SK. 3.06.(1) Perbaikan Expansion Joint Aspal (Asphaltic Plug Joint) m' 740,60 1.589.000,00 1.176.813.400,00
SK3.03(3) Asphaltic Joint Filler (Sealant) m' 300,00 27.000,00 8.100.000,00
SUB TOTAL BAB 12 10.604.807.560,00
JUMLAH SFO 49.302.078.210,00
PPN 10% 4.930.207.821,00
TOTAL SFO 54.232.286.031,00
JUMLAH SFO DIBULATKAN 54.232.286.000,00
B REKONSTRUKSI PERKERASAN
Bab 1 Umum
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi lump sump 1,00 157.300.000,00 157.300.000,00
1.20.(3).b Kendaraan Operasional Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan bulan 9,00 17.600.000,00 158.400.000,00
1.20.(3).c Kantor Operasional Lapangan bulan 9,00 10.450.000,00 94.050.000,00
1.19(3).a Pasang Spanduk Pemberitahuan set 4,00 2.058.000,00 8.232.000,00
1.35 Asbuilt Drawing lump sump 1,00 37.400.000,00 37.400.000,00
SK. 1.02(1) Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe A tim - hari 459,00 2.847.000,00 1.306.773.000,00
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A lump sump 1,00 74.800.000,00 74.800.000,00
SUB TOTAL BAB 1 2.042.105.000,00
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan Jalan Aspal (Excavator Hidrolic/Jack
3.01.(3).a m3 3.505,75 459.000,00 1.609.139.250,00
Hammer)
Bongkar Perkerasan Jalan Beton (Excavator Hidrolic/Jack
3.01.(3).b m3 140,00 468.000,00 65.520.000,00
Hammer)
3.01.(4) Bongkar Lapis Pondasi Aggregat Kelas A m3 9.114,38 192.000,00 1.749.960.960,00
SUB TOTAL BAB 3 3.424.620.210,00
Bab 4 Pekerjaan Tanah
4.03.(2) Galian Biasa Untuk Dibuang m3 7.291,50 131.000,00 955.186.500,00
SUB TOTAL BAB 4 955.186.500,00
Bab 5 Galian Struktur
Pipa Berlubang Banyak Untuk Pekerjaan Drainase Bawah
6.09.(3) m' 1.572,08 271.000,00 426.033.680,00
Permukaan
SK. 6.(01) Pengeboran Pipa Horizontal Sub Drain m' 1.572,08 244.000,00 383.587.520,00
SK. 6.(01)a Pengeboran Horizontal Vertical Drain dia. 12" m' 40,00 2.804.000,00 112.160.000,00
6.10 Geotextile Non Woven m2 3.193,92 33.000,00 105.399.360,00
SUB TOTAL BAB 5 1.027.180.560,00
Bab 7 Sub Grade
7.01 Penyiapan Tanah Dasar m2 36.457,50 19.000,00 692.692.500,00
SUB TOTAL BAB 7 692.692.500,00
Bab 8 Lapis Pondasi Agregat
8.01(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A m3 9.114,38 473.000,00 4.311.101.740,00
SUB TOTAL BAB 8 4.311.101.740,00
Bab 9 Perkerasan
Perkerasan Beton Cepat Setting (SCC) Non Shrink, fs 45,
9.10.(1).i m2 12.625,00 1.000.000,00 12.625.000.000,00
umur 1 hari, single wire mesh dia. 10 mm # 15 mm, t = 30 cm

LAPORAN
2020

9.10.(1).j m2 6.220,00 857.000,00 5.330.540.000,00

9.10.(1).l m2 16.882,50 761.000,00 12.847.582.500,00
9.08.(1)b Perkerasan Beton fs 45 umur 28 hari, t = 30 cm m2 730,00 572.000,00 417.560.000,00
SK. 9.(01)a Bor Dowel titik 1.153,00 116.000,00 133.748.000,00
SK. 9.(01)b Bor Tie Bar titik 12.435,00 92.500,00 1.150.237.500,00
SUB TOTAL BAB 9 32.504.668.000,00
12,08 Marka Jalan, Sementara m' 921,90 26.000,00 23.969.400,00
SUB TOTAL BAB 12 23.969.400,00
JUMLAH REKONSTRUKSI 44.981.523.910,00
PPN 10% 4.498.152.391,00
TOTAL REKONSTRUKSI 49.479.676.301,00
JUMLAH REKONSTRUKSI DIBULATKAN 49.479.676.000,00
C MARKA JALAN
Bab 1 Umum
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B lump sump 1,00 11.000.000,00 11.000.000,00
SUB TOTAL BAB 1 33.000.000,00
SK12.08(1)a Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Putih m2 8.172,63 220.000,00 1.797.978.600,00
SK12.08(1)b Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Kuning m2 8.200,82 225.000,00 1.845.184.500,00
SUB TOTAL BAB 12 3.643.163.100,00
JUMLAH MARKA 3.676.163.100,00
PPN 10% 367.616.310,00
TOTAL MARKA 4.043.779.410,00
JUMLAH MARKA DIBULATKAN 4.043.779.000,00
D PENGECATAN MARKA JALAN
Bab 1 Umum
S1.19 Pengamanan dan Pengaturan lalu lintas lump sump 1,00 5.500.000,00 5.500.000,00
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B lump sump 1,00 3.300.000,00 3.300.000,00
SUB TOTAL BAB 1 12.100.000,00
12.08(4) Penghapusan Marka Thermoplastik m2 960,50 94.000,00 90.287.000,00
SK12.08(1)b Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Kuning m2 960,50 225.000,00 216.112.500,00
SUB TOTAL BAB 12 306.399.500,00
JUMLAH MARKA 318.499.500,00
PPN 10% 31.849.950,00
TOTAL MARKA 350.349.450,00
JUMLAH MARKA DIBULATKAN 350.349.000,00
TOTAL SFO, REKONSTRUKSI, MARKA 108.106.090.000,00
Terbilang : Seratus delapan milyar seratus enam juta sembilan puluh ribu rupiah.

LAPORAN
2020
Pada 27 Juli 2020 dilaksanakan Addendum 1 dengan adanya pengajuan item

terbaru yang di butuhkan dilapangan kontraktor mengajukan harga satuan
baru, Pekerjaan dan kontrak kontraktor PT. Perkasa Adiguna Sembada
menjadi sebagai berikut.
ADDENDUM 1
JUMLAH
Harga Satuan BOBOT
NOMOR MATA HARGA
URAIAN SATUAN
PEMBAYARAN KUANTITAS (Rp) (Rp) (%)
A. PEMELIHARAAN
PERIODIK
Bab 1 Umum
lump
1.20(1) Laboratorium
sump 1,00 136.400.000,00 136.400.000,00 0,316
lump
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi
sump 1,00 105.600.000,00 105.600.000,00 0,245
Kendaraan Operasional Satgas 2
1.20.(3)b bulan
(dua) Kendaraan / bulan 9,00 17.600.000,00 158.400.000,00 0,367
1.20.(3).c Kantor Operasional Lapangan bulan
9,00 12.540.000,00 112.860.000,00 0,261
1.19(3)a Pasang Spanduk Pemberitahuan set
4,00 2.058.000,00 8.232.000,00 0,019
1.19(3)b Pasang Selebaran lembar
500,00 14.000,00 7.000.000,00 0,016
lump
1.35 Asbuilt Drawing
sump 1,00 42.900.000,00 42.900.000,00 0,099
Pengamanan dan Pengaturan
SK. 1.02(1) tim - hari
Lalu lintas Tipe A 24,00 2.506.000,00 60.144.000,00 0,139
Lalu lintas Tipe B 90,63 1.521.000,00 137.850.131,25 0,319
Pergerakan Peralatan
SK. 1.03(1) kali
Pengaspalan 24,00 12.100.000,00 290.400.000,00 0,673
SK. 1.03(2) Pergerakan Peralatan Scrapping kali
24,00 5.500.000,00 132.000.000,00 0,306
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A
sump 1,00 74.800.000,00 74.800.000,00 0,173
1.266.586.131,2
2,934
50
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan Jalan Aspal
3.01.(3)a (Cold Milling Machine / Road m3
1.060,85 435.000,00 461.467.676,36 1,069
Cutter)
461.467.676,35
1,069
5
Bab 9 Perkerasan
Bitumen Lapis Pengikat (Tack
9.05 ltr
Coat) 6.929,64 13.000,00 90.085.372,00 0,209
9.07(3) Asphalt Concrete Wearing Course ton 1.657.604.639,5

2.227,96 744.000,00 3,840
5
9.07(4) Semen Aspal (Asphalt Cement) ton 1.140.655.742,8

134,67 8.470.000,00 2,642
4
2.888.345.754,3
6,691
84
12.08 Marka Jalan, Sementara m'
4.439,00 26.000,00 115.414.000,00 0,267

LAPORAN
2020
12.14.(1) Patching Type 1 (Permanen) m3 2.070.380.275,0

362,53 5.711.000,00 4,796
0
Patching Type 3 (Asphalticplug),
12.14.(3) m2
tebal = 5 cm 4,00 2.611.000,00 10.444.000,00 0,024
Pengadaan Aspal Instan (Cold
12.14.(4) zak
Mix) kemasan 25 kg 1.500,00 220.000,00 330.000.000,00 0,764
Perbaikan Expansion Joint Aspal
SK. 3.06.(1) m'
(Asphaltic Plug Joint) 370,29 1.589.000,00 588.393.988,00 1,363
SK3.03(3) Asphaltic Joint Filler (Sealant) m'
- 27.000,00 - -
3.114.632.263,0
7,215
00
B. REKONSTRUKSI
PERKERASAN
Bab 1 Umum
lump
sump 1,00 205.150.000,00 205.150.000,00 0,475
lump
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi
sump 1,00 157.300.000,00 157.300.000,00 0,364
Kendaraan Operasional Satgas 2
1.20.(3).b bulan
(dua) Kendaraan / bulan 9,00 17.600.000,00 158.400.000,00 0,367
1.20.(3).c Kantor Operasional Lapangan bulan
9,00 10.450.000,00 94.050.000,00 0,218
1.19(3).a Pasang Spanduk Pemberitahuan set
4,00 2.058.000,00 8.232.000,00 0,019
lump
sump 1,00 37.400.000,00 37.400.000,00 0,087
Lalu lintas Tipe A 185,24 2.847.000,00 527.380.102,08 1,222
new pay item Contra Flow tim - hari 4.396.000,00
52,00 228.592.000,00 0,530
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A
sump 1,00 74.800.000,00 74.800.000,00 0,173
1.491.304.102,0
3,455
80
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan Jalan Aspal
3.01.(3).a m3 1.051.353.270,0
(Excavator Hidrolic/Jack Hammer) 2.290,53 459.000,00 2,436
0
Bongkar Perkerasan Jalan Beton
3.01.(3).b m3 3.258.670.901,8
(Excavator Hidrolic/Jack Hammer) 6.962,97 468.000,00 7,549
0
Bongkar Lapis Pondasi Aggregat
3.01.(4) m3 1.116.999.746,3
Kelas A 5.817,71 192.000,00 2,588
8
5.427.023.918,1
12,572
8
4.03.(2) Galian Biasa Untuk Dibuang m3
1.180,33 131.000,00 154.623.623,00 0,358
154.623.623,00 0,358
Pipa Berlubang Banyak Untuk
6.09.(3) Pekerjaan Drainase Bawah m'
2.500,00 271.000,00 677.500.000,00 1,569
Permukaan
Pengeboran Pipa Horizontal Sub
SK. 6.(01) m'
Drain 1.572,08 244.000,00 383.587.520,00 0,889
Pengeboran Horizontal Vertical
SK. 6.(01)a m'
Drain dia. 12" - 2.804.000,00 - -
new pay item Pengeboran Vertical Drain m' 244.000,00
45,00 10.980.000,00 0,025

LAPORAN
2020
6.10 Geotextile Non Woven m2

3.193,92 33.000,00 105.399.360,00 0,244
Geotextile Non Woven m2
11.658,64 26.842,00 312.941.095,97 0,725
1.490.407.975,9
3,453
7
Bab 7 Sub Grade
7.01 Penyiapan Tanah Dasar m2
23.224,10 19.000,00 441.257.900,00 1,022
441.257.900,00 1,022
8.01(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A m3 3.041.448.240,4

6.430,12 473.000,00 7,046
9
3.041.448.240,4
7,046
9
Bab 9 PERKERASAN
Perkerasan Beton Cepat Setting
(SCC) Non Shrink, fs 45, umur 1
9.10.(1).i m2 9.442.800.000,0
hari, single wire mesh dia. 10 mm 9.442,80 1.000.000,00 21,875
0
# 15 mm, t = 30 cm
9.10.(1).j m2 8.799.247.500,0
hari, single wire mesh dia. 10 mm 10.267,50 857.000,00 20,384
0
# 15 mm, t = 30 cm
new pay item (SCC) Non Shrink, fs 45, umur 3 m2 748.000,00 2.389.860.000,0
3.195,00 5,536
hari, tanpa wire mash, t = 30 cm 0
9.10.(1).l m2
hari, single wire mesh dia. 10 mm - 761.000,00 - -
# 15 mm, t = 30 cm
Perkerasan Beton fs 45 umur 28
9.08.(1)b m2
hari, t = 30 cm - 572.000,00 - -
SK. 9.(01)a Bor Dowel titik
450,00 116.000,00 52.200.000,00 0,121
SK. 9.(01)b Bor Tie Bar titik
5.500,00 92.500,00 508.750.000,00 1,179
21.192.857.500,
49,095
00
12.08 Marka Jalan, Sementara m'
921,90 26.000,00 23.969.400,00 0,056
Marka Jalan, Sementara m'
1,30 9.105,80 11.837,54 0,000
23.981.237,54 0,056
C. MARKA JALAN
Bab 1 Umum
lump
sump 1,00 22.000.000,00 22.000.000,00 0,051
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B
sump 1,00 11.000.000,00 11.000.000,00 0,025
33.000.000,00 0,076
Marka Jalan Tipe (t=3mm)
SK12.08(1)a m2 1.540.000.000,0
Thermoplastic Putih 7.000,00 220.000,00 3,568
0
SK12.08(1)b m2
Thermoplastic Kuning 1.250,00 225.000,00 281.250.000,00 0,652

LAPORAN
2020
1.821.250.000,0
4,219
0
D. PEKERJAAN
PENGECATAN MARKA
JALAN
Bab 1 Umum
Pengamanan dan Pengaturan lalu lump
S1.19
lintas sump 1,00 5.500.000,00 5.500.000,00 0,013
lump
sump 1,00 3.300.000,00 3.300.000,00 0,008
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B
sump 1,00 3.300.000,00 3.300.000,00 0,008
12.100.000,00 0,028
Penghapusan Marka
12.08(4) m2
Thermoplastik 960,50 94.000,00 90.287.000,00 0,209
SK12.08(1)b m2
Thermoplastic Kuning 960,50 225.000,00 216.112.500,00 0,501
306.399.500,00 0,710
JUMLAH 43.166.685.822,
100,00
25
DIBULATKAN 43.166.685.000,
00
PPN 10% 4.316.668.582,2

3
TOTAL PEKERJAAN 47.483.353.582,

23
DIBULATKAN 47.483.353.000,
00

LAPORAN
2020
Pada 26 November 2020 dilaksanakan Addendum 2 dengan adanya

pengajuan item terbaru yang di butuhkan dilapangan kontraktor mengajukan
harga satuan baru, Pekerjaan dan kontrak kontraktor PT. Perkasa Adiguna
Sembada menjadi sebagai berikut.
ADDENDUM 2 PROGRES PEKERJAAN SISA
Mata S/D MINGGU 34

Pemba Uraian Pekerjaan Satuan KONTRAK MINGGU INI S/D MINGGU INI S/D MINGGU INI
yaran ADDENDUM 2
Bobot
Volume
(%)
BOBO
BOBOT KUANT BOBOT KUANT KUANT BOBOT
KUAN T
ITAS ITAS ITAS
TITAS (%) (%) (%) (%)
A PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO
Bab 1 Umum
lump
1.20(1) Laboratorium 1,000 0,337 0,04
sump 0,867 0,292 0,026 0,0087 0,893 0,300 0,11
lump
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi 1,000 0,261 0,03
sump 0,867 0,226 0,026 0,0068 0,893 0,233 0,11
Kendaraan Operasional
1.20.(3)
Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan 9,000 0,391 0,10
b 6,578 0,286 0,233 0,0101 6,811 0,296 2,19
bulan
1.20.(3)
Kantor Operasional Lapangan bulan 9,000 0,279 0,02
.c 8,278 0,256 0,233 0,0072 8,511 0,263 0,49
1.19(3) Pasang Spanduk

set 4,000 0,020 0,01
a Pemberitahuan 2,000 0,010 - - 2,000 0,010 2,00
1.19(3)
Pasang Selebaran lembar 500,000 0,017 200,00 0,01
b 0,007 - - 200,000 0,007 300,00
0
lump
1.35 Asbuilt Drawing 1,000 0,106 0,10
sump 0,026 0,003 - - 0,026 0,003 0,97
SK. Pengamanan dan Pengaturan

tim - hari 24,000 0,148 -
1.02(1) Lalu lintas Tipe A 24,000 0,148 - - 24,000 0,148 -
SK. Pengamanan dan Pengaturan

tim - hari 90,6313 0,340 0,00
1.02(2) Lalu lintas Tipe B 88,372 0,332 2,174 0,0082 90,545 0,340 0,09
SK. Pergerakan Peralatan

kali 24,000 0,717 -
1.03(1) Pengaspalan 24,000 0,717 - - 24,000 0,717 -
SK. Pergerakan Peralatan

kali 24,000 0,326 -
1.03(2) Scrapping 24,000 0,326 - - 24,000 0,326 -
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A 1,000 0,185 0,02
sump 0,856 0,158 0,026 0,0048 0,881 0,163 0,12
SUB TOTAL BAB 1 3,126 2,806 0,320

2,760 0,0458
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan Jalan

3.01.(3)
Aspal (Cold Milling Machine / m3 1060,845 1,139 1.060,8 1.060,8 -
a 1,139 - - 1,139 -
Road Cutter) 45 45
SUB TOTAL BAB 3 1,139 - 1,139 0,000

1,139

LAPORAN
2020
Bab 9 Perkerasan
Bitumen Lapis Pengikat (Tack

9.05 ltr 6929,644 0,222 6.929,6 6.929,6 -
Coat) 0,222 - - 0,222 -
44 44
Asphalt Concrete Wearing

9.07(3) ton 2227,963 4,091 2.227,9 2.227,9 -
Course 4,091 - - 4,091 -
63 63
Semen Aspal (Asphalt

9.07(4) ton 134,670 2,815 134,67 -
Cement) 2,815 - - 134,670 2,815 -
0
SUB TOTAL BAB 9 7,128 - 7,128 0,000

7,128
-
12.08 Marka Jalan, Sementara m' 4439,000 0,285 6.131,0 6.131,0 1.692,0 (0,11)
0,393 - - 0,393
00 00 0
12.14.(1
Patching Type 1 (Permanen) m3 362,525 5,109 291,64 0,88
) 4,111 8,696 0,1226 300,344 4,233 62,18
8
12.14.(3 Patching Type 3

m2 0,000 0,000 -
) (Asphalticplug), tebal = 5 cm - - - - - -
12.14.(4 Pengadaan Aspal Instan

zak 2900,000 1,575 2.875,0 2.900,0 -
) (Cold Mix) kemasan 25 kg 1,561 25,000 0,0136 1,575 -
00 00
SK. Perbaikan Expansion Joint

m' 200,292 0,785 0,79
3.06.(1) Aspal (Asphaltic Plug Joint) - - - - - - 200,29
SK3.03(
Asphaltic Joint Filler (Sealant) m' 0,000 0,000 -
3) - - - - - -
SUB TOTAL BAB 12 7,754 6,201 1,553

6,065 0,1361
REKONSTRUKSI
B
PERKERASAN
Bab 1 Umum
lump
1.20(1) Laboratorium 1,000 0,506 0,05
sump 0,867 0,439 0,026 0,0131 0,893 0,452 0,11
lump
1.20(2) Mobilisasi dan Demobilisasi 1,000 0,388 0,04
sump 0,867 0,336 0,026 0,0101 0,893 0,347 0,11
1.20.(3) -
Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan 6,500 0,282 (0,06)
.b 7,800 0,339 0,169 0,0073 7,969 0,346 1,47
bulan
1.20.(3)
Kantor Operasional Lapangan bulan 9,000 0,232 0,02
.c 7,800 0,201 0,233 0,0060 8,033 0,207 0,97
1.19(3). Pasang Spanduk

set 4,000 0,020 -
a Pemberitahuan 4,000 0,020 - - 4,000 0,020 -
Pasang Spanduk
Pemberitahuan (Harga set 1,000 0,004 0,00
- - - - - - 1,00
Timpang)
lump
1.35 Asbuilt Drawing 1,000 0,092 0,09
sump - - - - - - 1,00
SK. Pengamanan dan Pengaturan -

tim - hari 182,679 1,284 189,64 (0,05)
1.02(1) Lalu lintas Tipe A 1,332 - - 189,642 1,332 6,96
2

LAPORAN
2020
Rekayasa Lalu Lintas (

-
Contra Flow ) Pekerjaan 41,000 0,445 (0,15)
55,000 0,597 - - 55,000 0,597 14,00
Rekonstruksi
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type A 1,000 0,185 0,05
sump 0,722 0,133 0,026 0,0048 0,748 0,138 0,25
SUB TOTAL BAB 1 3,438 3,439 -0,001

3,398 0,0413
Bab 3 Pembongkaran

3.01.(3)
Aspal (Excavator Hidrolic/Jack m3 3505,750 3,971 3.050,2 3.050,2 0,52
.a 3,455 - - 3,455 455,55
Hammer) 03 03

Aspal (Excavator Hidrolic/Jack 96,498 0,099 0,10
- - - - - - 96,50
Hammer) (Harga Timpang)

3.01.(3) -
Beton (Excavator m3 4456,815 5,148 4.887,0 121,08 5.008,1 (0,64)
.b 5,644 0,1398 5,784 551,36
Hidrolic/Jack Hammer) 92 3 75
Bongkar Lapis Pondasi

3.01.(4) m3 3418,454 1,620 3.159,9 3.159,9 0,12
Aggregat Kelas A 1,497 - - 1,497 258,53
20 20
10,73
SUB TOTAL BAB 3 10,838 0,101
10,597 0,1398 7
4.03.(2) Galian Biasa Untuk Dibuang m3 2074,623 0,671 2.074,1 2.074,1 0,00
0,671 - - 0,671 0,51
18 18
SUB TOTAL BAB 4 0,671 - 0,671 0,000

0,671
Pipa Berlubang Banyak Untuk

6.09.(3) Pekerjaan Drainase Bawah m' 1897,510 1,269 1.536,1 1.536,1 0,24
1,027 - - 1,027 361,40
Permukaan 10 10
SK. Pengeboran Pipa Horizontal -

m' 386,840 0,233 556,24 (0,10)
6.(01) Sub Drain 0,335 - - 556,240 0,335 169,40
0
New
Pay Pipa vertikal 12" m' 32,000 0,048 -
- - 32,000 0,0481 32,000 0,048 -
Item
SK. Pengeboran Horizontal

m' 32,000 0,221 0,22
6.(01)a Vertical Drain dia. 12" - - - - - - 32,00
Pengeboran Vertical Drain 225,080 0,136 150,47 0,04

0,091 - - 150,470 0,091 74,61
0
6.10 Geotextile Non Woven m2 3193,920 0,260 3.193,9 3.193,9 -

0,260 - - 0,260 -
20 20
Geotextile Non Woven harga 10556,20 -

m2 0,699 10.668, 10.668, (0,01)
timpang 6 0,707 - - 0,707 112,23
432 432
SUB TOTAL BAB 5 2,866 2,468 0,399

2,420 0,0481
Bab 7 Sub Grade
22728,21 -
7.01 Penyiapan Tanah Dasar m2 1,066 22.873, 22.873, (0,01)
6 1,073 - - 1,073 145,68
897 897
SUB TOTAL BAB 7 1,066 - 1,073 -0,007

1,073

LAPORAN
2020
Lapis Pondasi Agregat Kelas

8.01(1) m3 6769,548 7,902 6.538,3 139,58 6.677,9 0,11
A 7,632 0,1629 7,795 91,58
87 5 72
SUB TOTAL BAB 8 7,902 7,795 0,107

7,632 0,1629
Bab 9 Perkerasan
Perkerasan Beton Cepat

Setting (SCC) Non Shrink, fs
9.10.(1) -
45, umur 1 hari, single wire m2 7543,854 18,617 7.591,6 7.591,6 (0,12)
.i 18,736 - - 18,736 47,83
mesh dia. 10 mm # 15 mm, t 89 89
= 30 cm

New Setting (SCC) Non Shrink,
Pay fs 45, umur 1 hari, double m2 240,434 0,657 240,43 -
- - 0,6575 240,434 0,657 -
Item wire mesh dia. 10 mm # 4
15 mm, t = 30 cm
9.10.(1) 12488,70 -
45, umur 3 hari, single wire m2 26,413 12.564, 12.564, (0,16)
.j 4 26,575 - - 26,575 76,23
mesh dia. 10 mm # 15 mm, t 936 936
= 30 cm
Setting (SCC) Non Shrink, -
m2 2597,547 4,795 2.717,2 2.717,2 (0,22)
fs 45, umur 3 hari, tanpa 5,016 - - 5,016 119,73
72 72
wire mash, t = 30 cm

9.10.(1)
45, umur 7 hari, single wire m2 0,000 0,000 -
.l - - - - - -
mesh dia. 10 mm # 15 mm, t
= 30 cm
9.08.(1) Perkerasan Beton fs 45 umur

m2 0,000 0,000 -
b 28 hari, t = 30 cm - - - - - -
New
Beton fs-45 umur 1 hari
Pay m3 4,416 0,026 -
(Levelling) - - 4,416 0,0264 4,416 0,026 -
Item
SK.
Bor Dowel titik 431,000 0,123 393,00 0,01
9.(01)a 0,113 - - 393,000 0,113 38,00
0
SK.
Bor Tie Bar titik 6302,000 1,439 5.638,0 5.638,0 0,15
9.(01)b 1,287 - - 1,287 664,00
00 00
New
Pay Bor Shear Conector titik 144,000 0,016 144,00 -
- - 0,0162 144,000 0,016 -
Item 0
New
Baja Tulangan Ulir (Pelat
Pay Kg 754,632 0,024 754,63 -
Injak) - - 0,0242 754,632 0,024 -
Item 2
52,45
SUB TOTAL BAB 9 52,112 -0,338
51,726 0,7243 0
12,08 Marka Jalan, Sementara m' 0,000 0,000 -

- - - - - - -
Marka Jalan, Sementara m' 0,000 0,000 -

- - - - - - -
0,000
-
SUB TOTAL BAB 12 - 0,000 0,000
C MARKA JALAN

LAPORAN
2020
Bab 1 Umum
lump
1.20(1) Laboratorium 1,000 0,054 0,04
sump 1,078 0,059 (0,758) (0,0411) 0,320 0,017 0,68
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B 1,000 0,027 0,02
sump 1,078 0,029 (0,758) (0,0206) 0,320 0,009 0,68
SUB TOTAL BAB 1 0,081 0,026 0,055

0,088 (0,0617)
SK12.08 Marka Jalan Tipe (t=3mm) -

m2 1500,000 0,814 1.621,7 150,00 1.771,7 (0,15)
(1)a Thermoplastic Putih 0,881 0,0814 0,962 271,80
95 0 95
SK12.08 Marka Jalan Tipe (t=3mm)

m2 500,000 0,278 0,25
(1)b Thermoplastic Kuning - - 52,950 0,0294 52,950 0,029 447,05
SUB TOTAL BAB 12 1,092 0,991 0,101

0,881 0,1108
4
PENGECATAN MARKA
D
JALAN
Bab 1 Umum
Pengamanan dan Pengaturan lump

S1.19 1,000 0,014 0,01
lalu lintas sump - - 0,372 0,0051 0,372 0,005 0,63
lump
1.20(1) Laboratorium 1,000 0,008 0,01
sump - - 0,378 0,0031 0,378 0,003 0,62
lump
SK. 10 Kelengkapan SMK3 Type B 1,000 0,008 0,01
sump - - 0,372 0,0030 0,372 0,003 0,63
SUB TOTAL BAB 1 0,030 0,011 0,019

- 0,0112
12.08(4 Penghapusan Marka

m2 960,500 0,223 210 0,17
) Thermoplastik - - 0,0487 210,000 0,049 750,50
SK12.08 Marka Jalan Tipe (t=3mm)

m2 960,500 0,533 210 0,42
(1)b Thermoplastic Kuning - - 0,1166 210,000 0,117 750,50
SUB TOTAL BAB 12 0,756 0,165 0,591

- 0,1653
TOTAL 100,00 97,10 2,900

95,576 1,524
0 0

LAPORAN
2020
Pada 15 Desember 2020 dilaksanakan Addendum 3 (Final). Pekerjaan dan

kontrak kontraktor PT. Perkasa Adiguna Sembada menjadi sebagai berikut.
ADDENDUM FINAL QUANTITY

NOMOR MATA Harga Satuan JUMLAH HARGA
BOBOT
PEMBAYARAN URAIAN SATUAN (%)
KUANTITAS (Rp) (Rp)
A.
PEMELIHARAAN
PERIODIK
Bab 1 Umum
lump
sump 1.00 136,400,000.00 136,400,000.00 0.339
Mobilisasi dan lump
1.20(2)
Demobilisasi sump 1.00 105,600,000.00 105,600,000.00 0.263
1.20.(3)b Satgas 2 (dua) bulan
6.50 17,600,000.00 114,400,000.00 0.285
Kendaraan / bulan
Kantor Operasional
1.20.(3).c bulan
Lapangan 9.00 12,540,000.00 112,860,000.00 0.281
Pasang Spanduk
1.19(3)a set
Pemberitahuan 2.00 2,058,000.00 4,116,000.00 0.010
1.19(3)b Pasang Selebaran lembar
75.00 14,000.00 1,050,000.00 0.003
lump
sump 1.00 42,900,000.00 42,900,000.00 0.107
Pengamanan dan
tim -
SK. 1.02(1) Pengaturan Lalu lintas
hari 24.00 2,506,000.00 60,144,000.00 0.150
Tipe A
Pengamanan dan
tim -
hari 111.40 1,521,000.00 169,442,593.34 0.421
Tipe B
SK. 1.03(1) kali
Pengaspalan 24.00 12,100,000.00 290,400,000.00 0.722
SK. 1.03(2) kali
Scrapping 24.00 5,500,000.00 132,000,000.00 0.328
Kelengkapan SMK3 lump
SK. 10
Type A sump 1.00 74,800,000.00 74,800,000.00 0.186
1,244,112,593.340 3.094
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan
Jalan Aspal (Cold
3.01.(3)a m3
Milling Machine / Road 1,060.85 435,000.00 461,467,676.36 1.148
Cutter)
461,467,676.355 1.148
Bab 9 Perkerasan
Bitumen Lapis
9.05 ltr
Pengikat (Tack Coat) 6,929.64 13,000.00 90,085,372.00 0.224
Asphalt Concrete
9.07(3) ton
Wearing Course 2,227.96 744,000.00 1,657,604,639.55 4.122
Semen Aspal (Asphalt
9.07(4) ton
Cement) 134.67 8,470,000.00 1,140,655,742.84 2.837
2,888,345,754.384 7.183
Marka Jalan,
12.08 m'
Sementara 4,439.00 26,000.00 115,414,000.00 0.287
Patching Type 1
12.14.(1) m3
(Permanen) 405.46 5,711,000.00 2,315,599,010.25 5.759

LAPORAN
2020
Patching Type 3
12.14.(3) (Asphalticplug), tebal = m2 -
2,611,000.00 - -
5 cm
Pengadaan Aspal
12.14.(4) Instan (Cold Mix) zak
2,600.00 220,000.00 572,000,000.00 1.423
kemasan 25 kg
Perbaikan Expansion
SK. 3.06.(1) Joint Aspal (Asphaltic m'
100.35 1,589,000.00 159,456,150.00 0.397
Plug Joint)
Asphaltic Joint Filler
SK3.03(3) m' -
(Sealant) 27,000.00 - -
3,162,469,160.248 7.865
B. REKONSTRUKSI
PERKERASAN
Bab 1 Umum
lump
sump 1.00 205,150,000.00 205,150,000.00 0.510
Mobilisasi dan lump
1.20(2)
Demobilisasi sump 1.00 157,300,000.00 157,300,000.00 0.391
1.20.(3).b Satgas 2 (dua) bulan
6.50 17,600,000.00 114,400,000.00 0.285
Kendaraan / bulan
Kantor Operasional
1.20.(3).c bulan
Lapangan 9.00 10,450,000.00 94,050,000.00 0.234
Pasang Spanduk
1.19(3).a set
Pemberitahuan 4.00 2,058,000.00 8,232,000.00 0.020
Pasang Spanduk
Pemberitahuan (Harga 1.00
1,559,338.00 1,559,338.00 0.004
timpang )
lump
sump 1.00 37,400,000.00 37,400,000.00 0.093
Pengamanan dan
tim -
hari 182.68 2,847,000.00 520,087,226.88 1.293
Tipe A
tim -
new pay item Contra Flow 41.00
hari 4,396,000.00 180,236,000.00 0.448
SK. 10
Type A sump 1.00 74,800,000.00 74,800,000.00 0.186
1,393,214,564.880 3.465
Bab 3 Pembongkaran
Bongkar Perkerasan
3.01.(3).a Jalan Aspal (Excavator m3
3,505.75 459,000.00 1,609,139,250.00 4.002
Hidrolic/Jack Hammer)
Bongkar Perkerasan
Jalan Aspal (Excavator
97.58
Hidrolic/Jack Hammer) 416,293.00 40,621,221.19 0.101
(Harga timpang )
Bongkar Perkerasan
3.01.(3).b Jalan Beton (Excavator m3
4,449.10 468,000.00 2,082,180,936.14 5.178
Hidrolic/Jack Hammer)
Bongkar Lapis Pondasi
3.01.(4) m3
Aggregat Kelas A 3,427.86 192,000.00 658,149,574.46 1.637
4,390,090,981.79 10.918
Galian Biasa Untuk
4.03.(2) m3
Dibuang 2,082.38 131,000.00 272,791,973.24 0.678
272,791,973.24 0.678
Pipa Berlubang Banyak
Untuk Pekerjaan
6.09.(3) m'
Drainase Bawah 1,927.97 271,000.00 522,479,870.00 1.299
Permukaan
Pengeboran Pipa
SK. 6.(01) m'
Horizontal Sub Drain 419.44 244,000.00 102,343,360.00 0.255

LAPORAN
2020
new pay item Pipa vertikal 12" m' 49.60

609,000.00 30,206,400.00 0.075
Pengeboran Horizontal
SK. 6.(01)a m'
Vertical Drain dia. 12" 52.00 2,804,000.00 145,808,000.00 0.363
Pengeboran Vertical
new pay item m'
Drain 201.36 244,000.00 49,131,840.00 0.122
6.10 Geotextile Non Woven m2
3,193.92 33,000.00 105,399,360.00 0.262
Geotextile Non Woven
m2
(Harga timpang) 10,501.16 26,842.00 281,872,197.92 0.701
1,237,241,027.92 3.077
Bab 7 Sub Grade
7.01 Penyiapan Tanah Dasar m2
22,689.17 19,000.00 431,094,152.63 1.072
431,094,152.63 1.072
Lapis Pondasi Agregat
8.01(1) m3
Kelas A 6,737.49 473,000.00 3,186,832,780.55 7.925
3,186,832,780.55 7.925
Bab 9 PERKERASAN
Perkerasan Beton
Cepat Setting (SCC)
Non Shrink, fs 45, umur
9.10.(1).i m2
1 hari, single wire mesh 7,409.77 1,000,000.00 7,409,771,400.00 18.427
dia. 10 mm # 15 mm, t =
30 cm
Perkerasan Beton
Cepat Setting (SCC)
new pay item m2
1 hari, double wire 181.81 1,108,000.00 201,442,156.00 0.501
mesh dia. 10 mm # 15
mm, t = 30 cm
Perkerasan Beton
Cepat Setting (SCC)
9.10.(1).j m2
3 hari, single wire mesh 12,488.70 857,000.00 10,702,819,713.65 26.617
dia. 10 mm # 15 mm, t =
30 cm
Perkerasan Beton
Cepat Setting (SCC)
new pay item Non Shrink, fs 45, umur m2
2,597.55 748,000.00 1,942,965,156.00 4.832
3 hari, tanpa wire mash,
t = 30 cm
Perkerasan Beton
Cepat Setting (SCC)
9.10.(1).l m2
7 hari, single wire mesh 761,000.00 - -
dia. 10 mm # 15 mm, t =
30 cm
Perkerasan Beton fs 45
9.08.(1)b m2
umur 28 hari, t = 30 cm 572,000.00 - -
Beton fs-45 umur 1 hari
new pay item m3
(Levelling) 4.42 2,425,000.00 10,708,800.00 0.027
SK. 9.(01)a Bor Dowel titik
400.00 116,000.00 46,400,000.00 0.115
SK. 9.(01)b Bor Tie Bar titik
6,331.00 92,500.00 585,617,500.00 1.456
new pay item Bor Shear Conector titik
144.00 45,600.00 6,566,400.00 0.016
Baja Tulangan Ulir
new pay item kg
(Pelat Injak) 754.63 13,000.00 9,810,216.00 0.024
20,916,101,341.65 52.016
Marka Jalan,
12.08 m' -
Sementara 26,000.00 - -

LAPORAN
2020
Marka Jalan,
m' -
Sementara 9,105.80 - -
- -
C. MARKA JALAN
Bab 1 Umum
lump
sump 1.00 22,000,000.00 22,000,000.00 0.055
SK. 10
Type B sump 1.00 11,000,000.00 11,000,000.00 0.027
33,000,000.00 0.082
Marka Jalan Tipe
SK12.08(1)a (t=3mm) Thermoplastic m2
1,687.65 220,000.00 371,282,076.00 0.923
Putih
Marka Jalan Tipe
SK12.08(1)b (t=3mm) Thermoplastic m2
52.95 225,000.00 11,913,750.00 0.030
Kuning
383,195,826.00 0.953
D. PEKERJAAN
PENGECATAN
MARKA JALAN
Bab 1 Umum
-
Pengamanan dan lump
S1.19
Pengaturan lalu lintas sump 1.00 5,500,000.00 5,500,000.00 0.014
lump
sump 1.00 3,300,000.00 3,300,000.00 0.008
SK. 10
Type B sump 1.00 3,300,000.00 3,300,000.00 0.008
12,100,000.00 0.030
Penghapusan Marka
12.08(4) m2
Thermoplastik 584.60 94,000.00 54,951,930.00 0.137
Marka Jalan Tipe
SK12.08(1)b (t=3mm) Thermoplastic m2
638.30 225,000.00 143,616,375.00 0.357
Kuning
198,568,305.00 0.490
JUMLAH
40,210,626,137.99 100.00
DIBULATKAN
40,210,626,000.00
PPN 10%
4,021,062,613.80
TOTAL PEKERJAAN
44,231,688,613.80
DIBULATKAN
44,231,687,000.00

LAPORAN
2020
II.2 Rangkuman Eksekutif

Sampai dengan periode Minggu ke 39 Cut Off 14 Desember 2020, status
progres fisik dan sisa waktu pelaksanaan, sebagaimana terlihat pada
Tabel 2.2 berikut :
Tabel 2.2 Evaluasi Progress Phisik dan Waktu Pelaksanaan Periode 15 November 2020
Kum. s/d Bulan s/d Akhir
KETERANGAN
Bulan Lalu Ini Bulan Ini
Rencana (%) 98.092 % 1.908 % 100.00 %

Progres
Phisik Realisasi (%) 98.117 % 1.883 % 100.00 %
Deviasi (%) 0.025 % -0.025 % -
Waktu terpakai (hari) 248 22 270

Sisa waktu ( hari ) 22 -
Waktu Waktu terpakai (%) 91.85 % 8.15 % 100%
Sisa waktu (%) 8.15 % - -
Keterangan : SPMK tanggal 20 MARET 2020, waktu pelaksanaan = 270

hari.
PROGRESS FISIK (%)
100.000 100.000
RENCANA REALISASI DEVIASI

LAPORAN
2020
WAKTU PELAKSANAAN (Hari)
0%
WAKTU TERPAKAI
SISA
100%
RINGKASAN PROGRESS (%)

MINGGUAN
98.092 99.055 99.528 100.000
98.117 100.000
99.061 99.580
0.025 0.006 0.052 -
MINGGU 36 MINGGU 37 MINGGU 38 MINGGU 39

LAPORAN
2020
II.3 Final Quantity Kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada

Kegiatan kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada sampai dengan periode
tanggal 14 Desember 2020 adalah sebagai berikut:
II.3.1 Final Quantity Kontraktor di kantor proyek

Membuat As Built Drawing
Menghitung progres harian dan rekapitulasi progres mingguan
Mengajukan perhitungan Monthly Certificate Final Quantity
Rapat internal Tim Proyek
Menghitung dan Cek data ukur surveyor
Melaksanakan Rapat dan Pertemuan K3
Melaksanakan Rapat internal Kontraktor
Melaksanakan pemeriksaan perhitungan opname lapangan
Mengajukan addendum final

LAPORAN
2020
II.3.2 Final Kegiatan Kontraktor

A. PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)
BAB 1 UMUM
 Laboratorium
Final Quantity 1 lump sum dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
data opname terlampir di Monthly Certificate
 Mobilisasi dan Demobilisasi
 Kendaraan Operasional Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan
Final Quantity 6.5 bulan dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
opname terlampir di Monthly Certificate
 Kantor Operasional Lapangan
Final Quantity 9 bulan dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Pasang Spanduk Pemberitahuan
Final Quantity 2 set dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Pasang Selebaran
Final Quantity 75 lembar dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Asbuilt Drawing
 Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe A
Final Quantity 24 tim-hari dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data

LAPORAN
2020
Lalin , Perg.
STA Panjang Alat Aspal
No Tanggal STA AWAL Jalur Lajur
AKHIR dan Scraping
M (Tim/Hari)
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 1.000
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 1.000
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 1.000
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 1.000
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 1.000
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 1.000
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 1.000
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 1.000
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 1.000
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 1.000
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 1.000
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 1.000
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 1.000

LAPORAN
2020
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 1.000
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 1.000
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 1.000
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 1.000
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 1.000
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 1.000
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 1.000
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 1.000
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 1.000
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 1.000
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 1.000
tapper
Total
24.000
 Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe B
Final Quantity 111.40 tim-hari dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
 Pergerakan Peralatan Pengaspalan
Final Quantity 24 kali dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data

LAPORAN
2020
Lalin , Perg.
Panjang Alat Aspal
No Tanggal STA AWAL STA AKHIR Jalur Lajur
dan Scraping
M (Tim/Hari)
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 1.000
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 1.000
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 1.000
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 1.000
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 1.000
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 1.000
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 1.000
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 1.000
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 1.000
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 1.000
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 1.000
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 1.000
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 1.000

LAPORAN
2020
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 1.000
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 1.000
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 1.000
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 1.000
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 1.000
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 1.000
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 1.000
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 1.000
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 1.000
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 1.000
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 1.000
tapper
Total
24.000
 Pergerakan Peralatan Scrapping

Final Quantity 24 kali dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data

LAPORAN
2020
Lalin , Perg.
Panjang Alat Aspal
dan Scraping
M (Tim/Hari)
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 1.000
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 1.000
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 1.000
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 1.000
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 1.000
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 1.000
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 1.000
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 1.000
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 1.000
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 1.000
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 1.000
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 1.000
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 1.000

LAPORAN
2020
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 1.000
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 1.000
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 1.000
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 1.000
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 1.000
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 1.000
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 1.000
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 1.000
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 1.000
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 1.000
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 1.000
tapper
Total
24.000
 Kelengkapan SMK3 Type A

BAB 3 PEMBONGKARAN
 Bongkar Perkerasan Jalan Aspal (Cold Milling Machine / Road
Cutter)
Final Quantity 1,060.85 m3 dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
LAPORAN
2020
Volume Scraping
Panjang
STA STA Total Terbayar
No Tanggal Jalur Lajur
AWAL AKHIR
M M3
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 37.374
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 38.063
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 56.836
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 75.329
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 41.761
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 67.915
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 37.917
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 29.751
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 47.437
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 38.646
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 50.792
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 64.730

LAPORAN
2020
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 54.816
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 37.995
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 27.716
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 48.896
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 49.601
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 46.744
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 53.130
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 5.177
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 43.752
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 47.765
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 39.872
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 18.830
tapper
Total 1,060.845

LAPORAN
2020
BAB 9 PERKERASAN
 Bitumen Lapis Pengikat (Tack Coat)
Final Quantity 6,929.64 ltr dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
VOLUME
STA STA Panjang
TACKCOAT
No Tanggal Jalur Lajur
AWAL AKHIR
M (Ltr)
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 257.000
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 263.000
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 370.000
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 502.000
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 280.000
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 434.656
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 272.000
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 208.256
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 403.000
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 246.000
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 348.570
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 381.777
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 294.000
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 240.000
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 195.000
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 345.000
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 361.000
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 314.810
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 367.000

LAPORAN
2020
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 34.475
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 308.100
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 230.000
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 148.000

L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 126.000
tapper
TOTAL 6,929.644
 Asphalt Concrete Wearing Course

Final Quantity 2,227.96 ton dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
Tanggal STA AWAL STA AKHIR Jalur Lajur Panjang Agregat

No
M Ton
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 78.947
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 79.834
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 118.045
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 157.910
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 88.056
B
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 142.968
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 79.750
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 62.703
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 99.713
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 81.450
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 106.426
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 135.877
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 115.065
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 79.712
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 58.467
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 102.685
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 104.072

LAPORAN
2020
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 98.430

19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 111.977
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 10.900
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 92.335
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 99.883
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 83.418

L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 39.342
tapper
Total 2,227.963
 Semen Aspal (Asphalt Cement)

Final Quantity 134.67 ton dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
Volume
No Tanggal STA AWAL STA AKHIR Jalur Lajur Panjang Pemakaian Agregat
Aspal
M Ton Ton
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 4.772 78.947
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 4.826 79.834
3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 7.135 118.045
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 9.545 157.910
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00 5.323 88.056
B
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 8.642 142.968
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 4.820 79.750
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 3.790 62.703
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 6.027 99.713
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 4.923 81.450
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 6.433 106.426
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 8.213 135.877
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 6.955 115.065
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 4.818 79.712
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 3.534 58.467
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 6.207 102.685
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 6.291 104.072
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 5.950 98.430
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 6.768 111.977

LAPORAN
2020
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 0.659 10.900

21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 5.581 92.335
22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 6.037 99.883
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 5.042 83.418
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 2.378 39.342
tapper
Total
134.670 2,227.963
BAB 12 PEKERJAAN LAIN-LAIN

 Marka Jalan, Sementara
Final Quantity 4,439 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
Panjang Pree Marking

M M'
A
1 09 April 2020 04+900.00 05+090.00 A L1 190.00 260.000
2 07 April 2020 09+200.00 09+410.00 A L2 210.00 85.000

3 17 April 2020 18+923.00 19+203.00 A L2 280.00 256.000
4 18 April 2020 19+203.00 19+593.00 A L2 390.00 168.000
5 16 April 2020 24+393.00 24+618.00 A L2 225.00
-
B
6 08 Mei 2020 20+920.00 20+580.00 B L2 340.00 260.000
7 18 Mei 2020 12+738.00 12+544.00 B L2 194.00 160.000
8 19 Mei 2020 12+544.00 12+391.00 B L2 153.00 112.000
9 06 Mei 2020 09+632.00 09+383.00 B L1 249.00 294.000
10 30 April 2020 09+439.00 09+245.00 B L2 194.00 100.000
11 07 Mei 2020 09+383.00 09+144.00 B L1 239.00 299.000
12 02 Mei 2020 07+941.00 07+594.00 B L1 347.00 437.000
13 01 Mei 2020 05+015.00 04+710.00 B L3 305.00 250.000
14 21 April 2020 05+015.00 04+795.00 B L2 220.00 180.000
15 14 April 2020 05+005.00 04+877.00 B L5-IS 128.00 148.000
16 11 April 2020 04+960.00 04+705.00 B L4 255.00 105.000
17 15 April 2020 04+877.00 04+652.00 B L5-IS 225.00 225.000
18 22 April 2020 04+795.00 04+515.00 B L2 280.00 220.000
19 20 April 2020 04+705.00 04+405.00 B L4 300.00 230.000

LAPORAN
2020
20 24 April 2020 04+515.00 04+485.00 B L2 30.00 30.000
21 25 April 2020 04+485.00 04+231.00 B L2 254.00 210.000

22 27 April 2020 04+200.00 03+939.00 B L1 261.00 160.000
23 28 April 2020 04+021.00 03+776.00 B L3 245.00 190.000
L1 /
24 29 April 2020 03+939.00 03+841.00 B 98.00 60.000
tapper
Total
4,439.000
 Patching Type 1 (Permanen)

Final Quantity 405.46 m3 dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Pengadaan Aspal Instan (Cold Mix) kemasan 25 kg
Final Quantity 2,600 zak dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Perbaikan Expansion Joint Aspal (Asphaltic Plug Joint)
Final Quantity 100.35 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
VOLUME
VOLUME RAMBU
NO TANGGAL STA/KM LAJUR NO
PANJANG LEBAR TOTAL M' TIPE B
30 November
1 2020 39+900 B/L1 P1 4.150 0.500 4.150 1
39+900 B/L1 P2 4.670 0.400 4.670
8.820
01 Desember
2 2020 39+900 B/L1 P3 4.700 0.500 4.700 1
39+900 B/L1 P4 5.850 0.500 5.850
10.550

LAPORAN
2020
02 Desember
P1
3 2020 37+250 B/L1 8.100 0.370 8.100 1
37+250 B/L1 P2 3.900 0.430 3.900
12.000
04 Desember
P1
4 2020 37+250 B/L3,Is 5.500 0.450 5.500 1
37+250 B/L2,L3,Is P2 9.500 0.390 9.500
15.000
05 Desember
P1
5 2020 33+200 B/L3,L4 7.300 0.450 7.300 1
33+200 B/L3 P2 3.700 0.450 3.700
11.000
07 Desember
P3
6 2020 33+200 B/L3 3.900 0.440 3.900 1
33+200 B/L4 P4 3.700 0.400 3.700
33+200 B/L3,L4 P5 7.900 0.490 7.900
15.500
08 Desember
P2
7 2020 33+200 B/L2 3.300 0.450 3.300 1
33+200 B/L1 P3 5.000 0.450 5.000
33+200 B/L1 P5 4.800 0.450 4.800
13.100
08 Desember
P1
8 2020 18+150 B/Os,L1,L2 9.730 0.450 9.730 1.000
18+150 B/L2 P2 4.650 0.450 4.650
14.380
TOTAL VOLUME EXP JOINT 100.350 100.350 8.000
B. REKONSTRUKSI PERKERASAN
BAB 1 UMUM
 Laboratorium
LAPORAN
2020
 Mobilisasi dan Demobilisasi

 Kendaraan Operasional Satgas 2 (dua) Kendaraan / bulan
Final Quantity 6.5 bulan dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Kantor Operasional Lapangan
Final Quantity 9 bulan dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Pasang Spanduk Pemberitahuan
 Pasang Spanduk Pemberitahuan Harga Timpang
 Asbuilt Drawing
 Pengamanan dan Pengaturan Lalu lintas Tipe A
Final Quantity 182.68 tim-hari dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
SK. 1.02(1) Lalin Type

NO LOKASI JALUR / LAJUR PANJANG
A
RAMP
1 RAMP E A/L1 ( TITIK 1, 2, dan 3 ) A/L1
00+000.00 - 00+038.79 A/L1 38.79 1.241
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 28.94 0.926
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1 24.04 0.769
On Ramp Gunung Putri/ Arah Jakarta Lokasi
2 A/OS 97.70
1
A/L1 105.70 6.000
1
On Ramp Gunung Putri Arah Jakarta Lokasi II
3 A/L1 94.40
(setelah Jembatan)
4 Ramp Pondok Indah ( Setelah Jembatan ) L2 A/L2 60.00 3.000
5 Ramp Pondok Indah (Setelah Jembatan) L1 A/L1 94.80 3.000
6 Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) A/L2 35.05 4.000

LAPORAN
2020
Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan )

7 A/L1 30.00
lokasi 1
A/L1 20.00
lokasi 2
3.000
A/L1 45.00
lokasi 3
A/L1 24.60
lokasi 4
Ramp E A/OS Pondok Labu, Bambu Apus
8 A/OS 126.40 4.045
(setelah terowongan)
TOTAL 25.98
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 185.00 5.920
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 150.00 4.800
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 180.00 5.760
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 150.00 4.800
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 150.00 4.000
6 10+382.00 10+492.00 A/L1 110.00 4.000
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 185.00 4.000
8 11+615.00 11+740.00 A/L1 125.00 4.000
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 99.50 4.000
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 130.00 4.160
11 11+968.50 12+168.50 A/L1 200.00 6.400
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 196.00
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 150.00 4.000
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 150.00
15 12+515.00 12+665.00 A/L1 150.00 4.800
16 14+516.00 14+576.00 A/L1 60.00 1.920
17 14+576.00 14+936.00 A/L1 360.00 11.520
18 14+936.00 - 15+116.00 A/L1 180.00 5.760
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 100.00 3.200
20 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 125.00 4.000
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 150.00 4.800
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 152.00 4.864
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 183.80 5.882
TOTAL 102.59
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 92.00 4.000
2 19+350.00 19+145.00 B/L1 100.00 6.560
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 50.20 4.000
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 61.16 4.000
5 15+490.00 15+370.00 B/L1 120.00 3.840
6 15+075.00 14+760.00 B/OS 315.00 10.080
7 14+474.00 14+344.00 B/OS 130.00 4.160
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 175.00 5.600
9 14+169.00 14+044.00 B/OS 125.00 4.000
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 246.00 7.872
TOTAL 54.11
JUMLAH TOTAL 182.68

LAPORAN
2020
 Rekayasa Lalu Lintas ( Contra Flow ) Pekerjaan Rekonstruksi
JALUR
Contra Jumlah
NO Tanggal Hari LOKASI / PANJANG
Flow Contra Flow
LAJUR
ADA
01 Juni
1 Senin 09+752.00 09+902.00 A/L1 CONTRA 2.000
2020 150.00
FLOW
15 Juni
2 Senin 10+232.00 10+382.00 A/L1 5.000
2020 150.00 ADA
17 Juni CONTRA
3 Rabu 11+265.00 11+450.00 A/L1 0.000
2020 185.00 FLOW
ADA
21 Juni
4 Minggu 09+902.00 10+082.00 A/L1 CONTRA 5.000
2020 180.00
FLOW
ADA
28 Juni
5 Minggu 14+576.00 14+936.00 A/L1 CONTRA 5.000
2020 360.00
FLOW
06 Juli
6 Senin 11+968.50 12+168.50 A/L1 ADA 5.000
2020 200.00
CONTRA
07 Juli FLOW
7 Selasa 12+517.00 12+667.00 A/L1 0.000
2020 150.00
13 Juli
8 Senin 10+382.00 10+492.00 A/L1 ADA 5.000
2020 110.00
CONTRA
14 Juli
9 Selasa 14+516.00 14+576.00 A/L1 FLOW 0.000
2020 60.00
20 Juli
10 Senin 11+615.00 11+740.00 A/L1 ADA 5.000
2020 125.00
CONTRA
21 Juli FLOW
11 selasa 11+838.50 11+968.50 A/L1 0.000
2020 130.00
21
12 September Senin 12+364.50 - 12+514.50 A/L1
150.00
2020 ADA
CONTRA 5.000
12+664.50 - 12+814.50 A/L1
150.00 FLOW
12+168.50 12+364.50 A/L1
196.00
ADA
5 Oktober
13 Senin 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 CONTRA 4.000
2020 99.50
FLOW
TOTAL
41.00

LAPORAN
2020
 Kelengkapan SMK3 Type A

BAB 3 PEMBONGKARAN
 Bongkar Perkerasan Jalan Aspal (Excavator Hidrolic/Jack
Hammer)
Final Quantity 3,505.75 m3 dan dilaksanakan sepanjang lokasi
proyek data opname terlampir di Monthly Certificate
 Bongkar Perkerasan Jalan Aspal (Excavator Hidrolic/Jack
Hammer) Harga Timpang
Final Quantity 97.58 m3 dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
3.01 (3).a
JALUR / LUAS
NO LOKASI PANJANG LEBAR TEBAL Bongkaran
LAJUR (M2)
Aspal
RAMP
1 On Ramp Gunung Putri/ Arah Jakarta Lokasi 1 A/OS

97.70 3.451 0.450 337.163 151.723
On Ramp Gunung Putri/ Arah Jakarta Lokasi 1 A/L1
98.00 4.059 0.100 397.782 39.778
7.70 4.043 0.450 31.131 14.009

2 A/L1
(setelah Jembatan) 94.40 4.818 0.450 454.819 204.669
A/L1
(setelah Jembatan) 0.60 0.650 0.450 0.390 0.176
3 Ramp Pondok Indah ( Setelah Jembatan ) L2 A/L2
20.00 4.194 0.040 83.880 3.355
4 Ramp Pondok Indah (Setelah Jembatan) L1 A/L1
69.80 4.465 0.050 311.657 15.583
5 Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) A/L2
35.05 4.138 0.300 145.037 43.511
Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) lokasi
6 A/L1
1 30.00 4.542 0.300 136.260 40.878
Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) lokasi
A/L1
4 24.60 4.563 0.050 112.250 5.612
7 A/OS
(setelah terowongan) 126.40 3.521 0.300 445.054 133.516
TOTAL
652.81
JALUR A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1

185.00 3.988 0.110 737.780 81.156
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1

150.00 3.908 0.100 586.200 58.620
3 09+902.00 10+082.00 A/L1
180.00 3.989 0.110 718.020 78.982
4 10+082.00 10+232.00 A/L1
150.00 4.096 0.110 614.400 67.584

LAPORAN
2020
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1

150.00 4.036 0.200 605.400 121.080
6 10+382.00 10+436.00 A/L1
54.00 4.013 0.250 216.702 54.176
10+436.00 10+492.00 A/L1
56.00 4.013 0.130 224.728 29.215
7 11+265.00 11+450.00 A/L1
185.00 3.972 0.140 734.820 102.875
8 11+615.00 11+740.00 A/L1
125.00 3.953 0.110 494.125 54.354
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1
99.50 3.976 0.130 395.612 51.430
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1
130.00 3.953 0.110 513.890 56.528
11 11+968.50 12+168.50 A/L1
200.00 3.957 0.110 791.400 87.054
12 12+168.50 12+364.50 A/L1
196.00 3.953 0.100 774.788 77.479
A/L1
196.00 0.900 0.330 176.400 58.212
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1
150.00 3.986 0.100 597.900 59.790
A/L1
150.00 0.800 0.330 120.000 39.600
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1
150.00 4.000 0.100 600.000 60.000
A/L1
150.00 0.900 0.340 135.000 45.900
15 12+515.00 12+665.00 A/L1
150.00 3.965 0.110 594.750 65.423
16 14+516.00 14+576.00 A/L1
60.00 3.895 0.250 233.700 58.425
17 14+576.00 14+756.00 A/L1
180.00 4.069 0.200 732.420 146.484
14+756.00 14+806.00 A/L1
50.00 3.750 0.110 187.500 20.625
14+806.00 14+921.00 A/L1
115.00 3.743 0.110 430.445 47.349
14+921.00 14+936.00 A/L1
15.00 3.783 0.110 56.745 6.242
18 14+936.00 - 15+036.00 A/L1
100.00 4.053 0.110 405.300 44.583
15+036.00 15+116.00 A/L1
80.00 4.212 0.110 336.960 37.066
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1
100.00 4.143 0.110 414.300 45.573
20 23+680.00 - 23+805.00 A/L1
125.00 4.006 0.288 500.750 144.461
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1
150.00 3.733 0.340 559.950 190.383
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1
152.00 4.610 0.100 700.720 70.072
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1
183.80 4.594 0.120 844.377 101.325
TOTAL
2,162.04
JALUR B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2

92.00 3.850 0.340 354.200 120.428
2 19+350.00 19+340.00 B/L1
10.00 3.950 0.110 39.500 4.345
19+340.00 19+305.00 B/L1
35.00 3.913 0.160 136.955 21.913
19+305.00 19+250.00 B/L1
55.00 3.863 0.160 212.465 33.994

LAPORAN
2020
19+250.00 19+145.00 B/L1

105.00 3.865 0.250 405.825 101.456
3 18+191.00 18+171.00 B/L3
20.00 5.383 0.050 107.660 5.383
18+171.00 18+159.84 B/L3
11.16 4.063 0.190 45.343 8.615
4 15+490.00 15+370.00 B/L1
120.00 4.028 0.110 483.360 53.170
5 15+075.00 14+760.00 B/OS
315.00 2.515 0.150 792.225 118.834
6 14+474.00 14+344.00 B/OS
130.00 2.715 0.180 352.950 63.531
7 14+344.00 - 14+169.00 B/OS
175.00 2.858 0.150 500.150 75.023
8 14+169.00 14+044.00 B/OS
125.00 2.929 0.180 366.125 65.903
9 14+044.00 - 13+798.00 B/OS
246.00 2.617 0.180 643.782 115.881
TOTAL
1,439.16 4,440.54 788.47
JUMLAH TOTAL
3,603.33
 Bongkar Perkerasan Jalan Beton (Excavator Hidrolic/Jack

Hammer)
3.01 (3).b
JALUR / LUAS
NO LOKASI PANJANG LEBAR TEBAL Bongkaran
LAJUR (M2)
Beton
RAMP
RAMP E A/L1 ( TITIK 1, 2, dan
1 A/L1
3)
00+000.00 - 00+038.79 A/L1
38.79 4.227 0.280 163.965 45.910
00+038.79 - 00+043.69 A/L1
4.90 3.500 0.280 17.150 4.802
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1
24.04 6.042 0.280 145.249 40.670
On Ramp Gunung Putri/ Arah
2 A/OS
Jakarta Lokasi 1
On Ramp Gunung Putri/ Arah 98.00 4.059 0.300 397.782 119.335
A/L1
Jakarta Lokasi 1
Ramp Pondok Indah ( Setelah
3 A/L2
Jembatan ) L2 10.00 4.194 0.300 41.940 12.582
A/L2
40.00 4.194 0.300 167.760 50.328

LAPORAN
2020
A/L2
10.00 4.194 0.300 41.940 12.582
A/L2
40.00 4.194 0.100 167.760 16.776
A/L2
10.00 4.194 0.100 41.940 4.194
Ramp Pondok Indah (Setelah
4 A/L1
Jembatan) L1 69.80 4.465 0.300 311.657 93.497
A/L1
25.00 4.465 0.300 111.625 33.488
A/L1
69.80 4.465 0.100 311.657 31.166
A/L1
25.00 4.465 0.100 111.625 11.163
Ramp Pondok Indah (
5 A/L2
Sebelum Jembatan ) 35.05 4.138 0.100 145.037 14.504
Ramp Pondok Indah (
6 A/L1
Sebelum Jembatan ) lokasi 1 30.00 4.542 0.120 136.260 16.351
Ramp Pondok Indah (
A/L1
A/L1
20.00 4.472 0.300 89.440 26.832
Ramp Pondok Indah (
A/L1
A/L1
45.00 4.534 0.100 204.030 20.403
Ramp Pondok Indah (
A/L1
A/L1
24.60 4.563 0.110 112.250 12.347
TOTAL
670.76
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1
185.00 3.988 0.340 737.780 250.845
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1
150.00 3.908 0.310 586.200 181.722
3 09+902.00 10+082.00 A/L1
180.00 3.989 0.330 718.020 236.947
4 10+082.00 10+232.00 A/L1
150.00 3.196 0.280 479.400 134.232
5 10+436.00 10+492.00 A/L1
56.00 4.013 0.360 224.728 80.902
6 11+265.00 11+450.00 A/L1
185.00 3.072 0.340 568.320 193.229

LAPORAN
2020
7 11+615.00 11+740.00 A/L1

125.00 3.153 0.360 394.125 141.885
8 11+740.00 - 11+839.50 A/L1
99.50 3.157 0.350 316.012 110.604
9 11+838.50 - 11+968.50 A/L1
130.00 3.153 0.360 409.890 147.560
10 11+968.50 12+168.50 A/L1
200.00 3.157 0.330 631.400 208.362
11 12+168.50 12+364.50 A/L1
196.00 3.053 0.330 598.388 197.468
12 12+364.50 - 12+514.50 A/L1
150.00 3.186 0.330 477.900 157.707
13 12+664.50 - 12+814.50 A/L1
150.00 3.100 0.340 465.000 158.100
14 12+515.00 12+665.00 A/L1
150.00 3.065 0.330 459.750 151.718
15 14+756.00 14+806.00 A/L1
50.00 0.750 0.300 37.500 11.250
14+806.00 14+921.00 A/L1
115.00 3.743 0.300 430.445 129.134
14+921.00 14+936.00 A/L1
15.00 3.783 0.300 56.745 17.024
14+921.00 14+936.00 A/L1
15.00 3.783 0.090 56.745 5.107
16 14+936.00 15+036.00 A/L1
100.00 4.053 0.300 405.300 121.590
14+936.00 15+036.00 A/L1
100.00 4.053 0.090 405.300 36.477
15+036.00 15+116.00 A/L1
80.00 4.212 0.300 336.960 101.088
17 15+375.00 - 15+475.00 A/L1
100.00 4.143 0.300 414.300 124.290
18 23+680.00 - 23+690.00 A/L1
10.00 4.795 0.310 47.950 14.865
23+690.00 23+740.00 A/L1
50.00 1.704 0.310 85.200 26.412
19 23+955.00 - 24+107.00 A/L1
152.00 4.610 0.300 700.720 210.216
20 24+107.00 - 24+290.80 A/L1
183.80 4.594 0.320 844.377 270.201
TOTAL
3,418.93
JALUR
B
1 19+350.00 19+340.00 B/L1
10.00 3.950 0.300 39.500 11.850
19+305.00 19+250.00 B/L1
55.00 1.000 0.300 55.000 16.500
LAPORAN
2020
2 18+750.00 18+699.80 B/L2

50.20 4.627 0.300 232.275 69.683
3 18+221.00 18+191.00 B/L3
30.00 4.089 0.340 122.670 41.708
30.00 4.089 0.100 122.670 12.267

18+191.00 18+171.00 B/L3
20.00 5.383 0.300 107.660 32.298
20.00 5.383 0.100 107.660 10.766

4 15+490.00 15+370.00 B/L1
120.00 4.028 0.340 483.360 164.342
TOTAL
359.41
JUMLAH TOTAL
4,449.10
 Bongkar Lapis Pondasi Aggregat Kelas A

3.01.(4)
JALUR /
NO LOKASI PANJANG Bongkaran
LAJUR
Aggregat
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1 38.79
25.024
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 4.90
2.744
00+043.69 - 00+067.73 A/OS,L1 24.04
23.240
On Ramp Gunung Putri/ Arah Jakarta
2 A/OS 97.70
Lokasi 1 33.716
A/L1 98.00
Lokasi 1 59.667
A/L1 7.70
Lokasi 1 3.113
On Ramp Gunung Putri Arah Jakarta
3 A/L1 86.40
Lokasi II (setelah Jembatan) 41.628
4 A/L2 10.00
Jembatan ) L2 8.807
Ramp E A/OS Pondok Labu, Bambu
5 A/OS 126.40
Apus (setelah terowongan) 111.264

LAPORAN
2020
TOTAL
309.20
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 185.00
73.778
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 150.00
82.068
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 180.00
78.982
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 150.00
37.800
A/L1 150.00
98.304
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 150.00
151.350
6 10+382.00 10+436.00 A/L1 54.00
65.011
10+436.00 10+492.00 A/L1 56.00
13.484
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 185.00
51.437
A/L1 185.00
56.610
8 11+615.00 11+740.00 A/L1 125.00
36.000
A/L1 125.00
39.530
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 99.50
27.860
A/L1 99.50
27.693
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 130.00
37.440
A/L1 130.00
41.111
11 11+968.50 12+168.50 A/L1 200.00
52.800
A/L1 200.00
87.054
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 196.00
92.975
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 150.00
71.748
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 150.00
66.000
15 12+515.00 12+665.00 A/L1 150.00
44.550
LAPORAN
2020
A/L1 150.00
65.423
16 14+516.00 14+576.00 A/L1 60.00
46.740
17 14+576.00 14+756.00 A/L1 180.00
146.484
14+756.00 14+806.00 A/L1 50.00
45.000
14+806.00 14+921.00 A/L1 115.00
60.262
14+921.00 14+936.00 A/L1 15.00
7.093
18 14+936.00 - 15+036.00 A/L1 100.00
60.795
15+036.00 15+116.00 A/L1 80.00
47.174
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 100.00
58.002
20 23+740.00 - 23+805.00 A/L1 65.00
39.624
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 150.00
83.993
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 152.00
105.108
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 183.80
92.881
TOTAL
2,192.16
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 92.00
60.214
2 19+350.00 19+340.00 B/L1 10.00
5.530
19+340.00 19+305.00 B/L1 35.00
34.239
19+305.00 19+250.00 B/L1 55.00
47.240
19+250.00 19+145.00 B/L1 105.00
101.456
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 50.20
23.228
4 18+221.00 - 18+191.00 B/L3 30.00
13.494
18+191.00 18+171.00 B/L3 20.00
10.766
18+171.00 18+159.84 B/L3 11.16
11.336
LAPORAN
2020
5 15+490.00 15+370.00 B/L1 120.00

48.336
6 15+075.00 14+760.00 B/OS 315.00
198.056
7 14+474.00 14+344.00 B/OS 130.00
70.590
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 175.00
100.030
9 14+169.00 14+044.00 B/OS 125.00
73.225
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 246.00
128.756
TOTAL
926.50
TOTAL 3,427.86
BAB 4 PEKERJAAN TANAH

 Galian Biasa Untuk Dibuang
4.03 (2) Galian Bisa

JALUR / Dibuang
NO LOKASI PANJANG
LAJUR lokasi
Sub Drain
Rekonstruksi
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1
38.79 17.204
00+038.79 - 00+043.69 A/L1
4.90 1.887 11.768
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1
24.04 15.977
2 A/OS
1 97.70
On Ramp Gunung Putri/ Arah Jakarta Lokasi 23.933
A/L1
1 105.70
On Ramp Gunung Putri Arah Jakarta Lokasi
3 A/L1
II (setelah Jembatan) 94.40 17.163
A/L1
0.60 0.363
Ramp Pondok Indah ( Setelah Jembatan )
4 A/L2
L2 10.00 4.613
12.024
A/L2
40.00 25.164

LAPORAN
2020
5 Ramp Pondok Indah (Setelah Jembatan) L1 A/L1

69.80 31.166
25.00 16.744 13.052
2.40 4.896
6 Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) A/L2
35.05 21.320 7.263
7 A/L1
lokasi 1 30.00 17.714 6.390
A/L1
lokasi 2 20.00 13.416 4.705
A/L1
lokasi 3 45.00 30.605 9.164
A/L1
lokasi 4 24.60 10.102 5.147
8 A/OS
(setelah terowongan) 126.40 12.954
TOTAL
210.81 123.93
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1
185.00 35.439
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1
150.00 29.718
3 09+902.00 10+082.00 A/L1
180.00 34.842
4 10+082.00 10+232.00 A/L1
150.00 29.115
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1
150.00 60.540 28.814
6 10+382.00 10+492.00 A/L1
110.00 21.024
7 11+265.00 11+450.00 A/L1
185.00 35.717
8 11+615.00 11+740.00 A/L1
125.00 24.008
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1
99.50 18.819
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1
130.00 24.909
11 11+968.50 12+168.50 A/L1
200.00 38.719
12 12+168.50 12+364.50 A/L1
196.00 37.396
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1
150.00 28.827
LAPORAN
2020
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1

150.00 28.834
15 12+515.00 12+665.00 A/L1
150.00 29.121
16 14+516.00 14+576.00 A/L1
60.00 23.370 11.686
17 14+576.00 14+756.00 A/L1
180.00 109.863
59.015
14+756.00 14+936.00 A/L1
50.00 26.250
18 14+936.00 - 15+116.00 A/L1
180.00 17.232
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1
100.00 19.907
20 23+680.00 - 23+690.00 A/L1
10.00 6.713
23+690.00 23+740.00 A/L1
50.00 27.958 24.440
23+740.00 23+805.00 A/L1
65.00 12.383
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1
150.00 33.597 29.001
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1
152.00 29.519
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1
183.80 36.279
TOTAL
300.67 672.38
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2
92.00 12.397 18.304
2 19+350.00 - 19+305.00 B/L1
35.00 19.174
19+305.00 - 19+250.00 B/L1
55.00 19.122 39.554
19+250.00 - 19+145.00 B/L1
105.00 20.291
3 18+750.00 - 18+699.80 B/L2
50.20 46.455 12.391
18+713.90 B/L2
3.75 2.351
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3
11.16 4.988 13.929
5 15+490.00 - 15+370.00 B/L1
120.00 12.652
6 15+075.00 - 14+760.00 B/OS
315.00 118.834 31.455
LAPORAN
2020
15+030.00 B/OS
2.65 2.934
14+760.00 B/OS
1.00 1.200
7 14+474.00 - 14+344.00 B/OS
130.00 60.002 12.924
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS
175.00 100.030 16.983
9 14+169.00 - 14+044.00 B/OS
125.00 62.241 12.622
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS
246.00 109.443 24.321
TOTAL
579.46 195.13
TOTAL 2,082.38
BAB 5 GALIAN STRUKTUR

 Pipa Berlubang Banyak Untuk Pekerjaan Drainase Bawah
Permukaan
Final Quantity 1,927.98 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
 Pengeboran Pipa Horizontal Sub Drain
Final Quantity 419.44 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
 Pipa Vertikal 12”
Final Quantity 49.6 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
 Pengeboran Horizontal Vertical Drain dia. 12"
Final Quantity 52 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data
SK. 6.(01)a
JALUR
LUAS Pengeboran
NO LOKASI / PANJANG LEBAR TEBAL
(M2) Horizontal Vertikal
LAJUR
Drain dia. 12"
JALUR
B
1 18+750.00 18+699.80 B/L2 32.000
2 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 20.000
TOTAL 52.00

LAPORAN
2020
 Pengeboran Vertical Drain

Final Quantity 201.36 m’ dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
JALUR / Pengeboran Pipa

NO LOKASI PANJANG
LAJUR Vertikal Sub Drain
RAMP
1 A/L1 7.000
Lokasi II (setelah Jembatan) 7.00
2 A/L2 9.630
Jembatan ) L2 9.63
Ramp Pondok Indah ( Sebelum
3 A/L2 5.720
Jembatan ) 5.72
4 A/L1 6.450
Jembatan ) lokasi 1 6.45
TOTAL
28.80
JALUR
A
1 10+382.00 10+492.00 A/L1 10.000
10.00
2 11+968.50 12+168.50 A/L1 0.900
0.90
3 14+516.00 14+576.00 A/L1 5.000
5.00
4 14+576.00 14+926.00 A/L1 20.820
20.82
5 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 12.070
12.07
6 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 13.500
13.50
7 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 12.000
12.00
8 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 18.000
18.00
TOTAL
92.29
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 23.600
23.60
2 19+350.00 19+145.00 B/L1 5.000
5.00
3 14+474.00 14+344.00 B/OS 8.510
8.51

LAPORAN
2020
4 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 12.170

12.17
5 14+169.00 14+044.00 B/OS 11.510
11.51
6 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 19.480
19.48
TOTAL
80.27
JUMLAH TOTAL 201.36
 Geotextile Non Woven

BAB 7 SUBGRADE
 Penyiapan Tanah Dasar
JALUR / 7.01 Penyiapan

NO LOKASI PANJANG
LAJUR Tanah Dasar
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1 156.401
38.79
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 17.150
4.90
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1 145.249
24.04
2 A/OS 337.163
1 97.70
A/L1 428.508
1 105.70
3 A/L1 416.275
II (setelah Jembatan) 86.40
Ramp Pondok Indah ( Setelah Jembatan )
4 A/L2 251.640
L2 60.00
5 Ramp Pondok Indah (Setelah Jembatan) L1 A/L1 423.282
94.80
6 Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) A/L2 145.037
35.05
7 A/L1 136.260
lokasi 1 30.00

LAPORAN
2020

A/L1 89.440
lokasi 2 20.00
A/L1 204.030
lokasi 3 45.00
A/L1 112.250
lokasi 4 24.60
8 A/OS 445.054
(setelah terowongan) 126.40
TOTAL 3,307.74
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 737.780
185.00
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 586.200
150.00
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 718.020
180.00
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 614.400
150.00
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 605.400
150.00
6 10+382.00 10+492.00 A/L1 441.430
110.00
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 734.820
185.00
8 11+615.00 11+740.00 A/L1 494.125
125.00
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 395.612
99.50
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 513.890
130.00
11 11+968.50 12+168.50 A/L1 791.400
200.00
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 774.788
196.00
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 597.900
150.00
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 600.000
150.00
15 12+515.00 12+665.00 A/L1 594.750
150.00
16 14+516.00 14+576.00 A/L1 233.700
60.00
17 14+576.00 14+936.00 A/L1 1,392.120
360.00
18 14+936.00 - 15+116.00 A/L1 742.320
180.00

LAPORAN
2020
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 414.300

100.00
20 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 500.750
125.00
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 559.950
150.00
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 700.720
152.00
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 844.377
183.80
TOTAL 14,588.75
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 354.200
92.00
2 19+350.00 19+145.00 B/L1 794.785
205.00
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 232.275
50.20
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 272.823
61.16
5 15+490.00 15+370.00 B/L1 483.360
120.00
6 15+075.00 14+760.00 B/OS 792.225
315.00
7 14+474.00 14+344.00 B/OS 352.950
130.00
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 500.150
175.00
9 14+169.00 14+044.00 B/OS 366.125
125.00
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 643.782
246.00
TOTAL 4,792.67
JUMLAH TOTAL 22,689.17
BAB 8 LAPIS PONDASI AGGREGAT

 Lapis Pondasi Agregat Kelas A

LAPORAN
2020
8.01 (1) Lapis Pondasi Aggregat Kelas A

JALUR /
NO LOKASI PANJANG lokasi
LAJUR Sub Drain
Rekonstruksi
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1 50.674
38.79
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 4.905 11.624
4.90
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1 45.027
24.04
2 A/OS 84.291
Jakarta Lokasi 1 97.70
23.521
A/L1 107.127
Jakarta Lokasi 1 105.70
On Ramp Gunung Putri Arah
3 Jakarta Lokasi II (setelah A/L1 104.479 17.022
94.40
Jembatan)
A/L1 0.519
0.60
4 A/L2 61.400 11.917
Jembatan ) L2 60.00
A/L2 4.960
8.00
5 A/L1 102.858 12.931
Jembatan) L1 94.80
A/L1 4.896
2.40
6 A/L2 35.824 7.180
Jembatan ) 35.05
7 A/L1 32.702 6.304
A/L1 22.002 6.893
A/L1 51.008 9.071
A/L1 28.062 5.084
Ramp E A/OS Pondok Labu,
8 Bambu Apus (setelah A/OS 111.264 12.816
126.40
terowongan)
TOTAL 851.48 124.88
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 184.445 35.253
185.00
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 148.309 29.439
150.00
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 179.505 34.629
180.00
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 155.443 28.898
150.00

LAPORAN
2020
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 151.350 28.656

150.00
6 10+382.00 10+492.00 A/L1 113.448 20.917
110.00
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 180.031 35.506
185.00
8 11+615.00 11+740.00 A/L1 122.049 23.876
125.00
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 95.342 18.740
99.50
10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 128.473 24.778
130.00
11 11+968.50 12+168.50 A/L1 197.850 38.482
200.00
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 189.823 37.211
196.00
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 149.475 28.668
150.00
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 150.000 28.674
150.00
15 12+515.00 12+665.00 A/L1 145.119 28.936
150.00
16 14+516.00 14+576.00 A/L1 58.425 11.608
60.00
17 14+576.00 14+936.00 A/L1 370.304 58.617
360.00
18 14+936.00 - 15+036.00 A/L1 141.855 17.011
100.00
15+036.00 15+116.00 A/L1 84.240
80.00
19 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 103.575 19.741
100.00
20 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 129.694 24.271
125.00
21 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 141.107 28.826
150.00
22 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 176.581 29.331
152.00
23 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 211.094 36.000
183.80
TOTAL 3,707.54 668.07
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 85.716 18.152
92.00
2 19+350.00 19+145.00 B/L1 198.696 39.323
100.00
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 58.069 14.448
50.20
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 68.207 13.921
61.16

LAPORAN
2020
B/L3 1.200
1.00
5 15+490.00 15+370.00 B/L1 120.840 12.491
120.00
6 15+075.00 14+760.00 B/OS 198.056 31.184
315.00
15+030.00 B/OS 2.934
2.65
14+760.00 B/OS 1.200
1.00
7 14+474.00 14+344.00 B/OS 88.238 12.817
130.00
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 120.198 16.875
175.00
9 14+169.00 14+044.00 B/OS 91.531 12.502
125.00
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 154.797 24.130
246.00
TOTAL 1,189.68 195.84
1,419.01
BAB 9 PERKERASAN
 Perkerasan Beton Cepat Setting (SCC) Non Shrink, fs 45,
umur 1 hari, single wire mesh dia. 10 mm # 15 mm, t = 30
cm
JALUR / 9.10.(1).j Luasan

NO LOKASI PANJANG
LAJUR Beton OT 1 D
RAM
P
2 A/OS 82.70 285.398
Jakarta Lokasi 1
A/L1 82.70 335.266
Jakarta Lokasi 1
3 A/L1 86.40 417.917
Lokasi II (setelah Jembatan)
4 A/L2 60.00 251.640
Jembatan ) L2
5 A/L1 94.80 423.282
Jembatan) L1
6 A/L2 35.05 145.037
Jembatan )
7 A/L1 30.00 136.260
Jembatan ) lokasi 1

LAPORAN
2020

A/L1 20.00 89.440
Jembatan ) lokasi 2
A/L1 45.00 204.030
Jembatan ) lokasi 3
A/L1 24.60 112.250
Jembatan ) lokasi 4
TOTAL 2,400.52
JALU
RA
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 605.400
150.00
6 10+382.00 10+492.00 A/L1 441.430
110.00
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 734.820
185.00
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 99.50 395.612
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 774.788
196.00
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 597.900
150.00
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 600.000
150.00
TOTAL 4,149.95
JALU
RB
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 92.00 354.200
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 50.20 232.275
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 61.16 272.827
TOTAL 859.30
7,409.7
7

umur 1 hari, double wire mesh dia. 10 mm # 15 mm, t = 30
cm
Final Quantity 181.81 m2 dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
JALUR / Luasan Beton Double

NO LOKASI PANJANG
LAJUR Wire Mesh OT 1 D
RAMP

1 A/OS 51.765
Lokasi 1 15.00
A/L1 93.242
Lokasi 1 23.00
2 A/L1 36.800
II (setelah Jembatan) 8.00
TOTAL 181.81

LAPORAN
2020

umur 3 hari, single wire mesh dia. 10 mm # 15 mm, t = 30
cm
JALUR / LUAS 9.10.(1).j Luasan

NO LOKASI PANJANG LEBAR TEBAL
LAJUR (M2) Beton OT 3 D
RAMP
RAMP E A/L1 ( TITIK 1, 2, dan
1 A/L1
3)
00+000.00 - 00+038.79 A/L1 163.965
38.79 4.227 0.305 163.965
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 101.290
28.94 3.500 0.305 101.290
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1 61.014
24.04 2.538 0.306 61.014
Ramp E A/OS Pondok Labu,
2 Bambu Apus (setelah A/OS 445.054
126.40 3.521 0.302 445.054
terowongan)
TOTAL 771.32
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 737.780
185.00 3.988 0.302 737.780
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 586.200
150.00 3.908 0.304 586.200
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 718.020
180.00 3.989 0.304 718.020
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 614.400
150.00 4.096 0.301 614.400
5 11+615.00 11+740.00 A/L1 494.125
125.00 3.953 0.305 494.125
6 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 513.890
130.00 3.953 0.304 513.890
7 11+968.50 12+168.50 A/L1 791.400
200.00 3.957 0.303 791.400
8 12+515.00 12+665.00 A/L1 594.750
150.00 3.965 0.304 594.750
9 14+516.00 14+576.00 A/L1 233.700
60.00 3.895 0.301 233.700
10 14+576.00 14+746.00 A/L1 675.920
170.00 3.976 0.304 675.920
14+746.00 14+936.00 A/L1 715.730
190.00 3.767 0.304 715.730
11 14+936.00 - 15+116.00 A/L1 742.320
180.00 4.124 0.303 742.320
12 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 414.300
100.00 4.143 0.301 414.300
LAPORAN
2020
13 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 500.750

125.00 4.006 0.300 500.750
14 23+805.00 - 23+955.00 A/L1 559.950
150.00 3.733 0.298 559.950
15 23+955.00 - 24+107.00 A/L1 701.784
152.00 4.617 0.299 701.784
16 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 844.377
183.80 4.594 0.300 844.377
TOTAL 10,439.40
JALUR B
1 19+350.00 19+250.00 B/L1 388.800
100.00 3.888 0.307 388.800
19+250.00 19+145.00 B/L1 405.825
105.00 3.865 0.307 405.825
2 15+490.00 15+370.00 B/L1 483.360
120.00 4.028 0.312 483.360
TOTAL 1,277.99

umur 3 hari, tanpa wire mash, t = 30 cm
JALUR Luasan Beton

LUAS
NO LOKASI / PANJANG LEBAR TEBAL Tanpa Wire
(M2)
LAJUR Mesh OT 3 D
JALUR B
1 15+075.00 14+760.00 B/OS

315.00 2.515 0.304 792.225 792.225
2 14+474.00 14+344.00 B/OS
130.00 2.715 0.301 352.950 352.950
3 14+344.00 - 14+169.00 B/OS
175.00 2.683 0.311 469.525 469.525
4 14+169.00 14+044.00 B/OS
125.00 2.929 0.303 366.125 366.125
5 14+044.00 - 13+798.00 B/OS
246.00 2.507 0.306 616.722 616.722
TOTAL
2,597.55
JUMLAH TOTAL
2,597.55

LAPORAN
2020
 Beton Umur 1 hari (Levelling)

Final Quantity 4.42 m3 dan dilaksanakan sepanjang di rekonstruksi
lokasi Gunung Putri.
 Bor Dowel
Final Quantity 400 titik dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
NO LOKASI JALUR / LAJUR SK9(01)a Bor Dowel
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 37.000
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1
2 A/OS 13.000
Jakarta Lokasi 1
A/L1
Jakarta Lokasi 1
3 A/L2 26.000
Jembatan ) L2
4 A/L1 27.000
Jembatan) L1
5 A/L2 25.000
Jembatan )
6 A/L1
Jembatan ) lokasi 1
A/L1 28.000
Jembatan ) lokasi 2
A/L1 29.000
Jembatan ) lokasi 3
A/L1 28.000
Jembatan ) lokasi 4
TOTAL 213.00
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 12.000
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 12.000
3 11+265.00 11+450.00 A/L1 10.000
4 11+615.00 11+740.00 A/L1 12.000
5 14+936.00 - 15+116.00 A/L1 13.000
6 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 12.000
7 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 20.000
8 24+107.00 - 24+290.80 A/L1 12.000
TOTAL 103.00

LAPORAN
2020
JALUR
B
1 19+350.00 19+145.00 B/L1 12.000
2 18+750.00 18+699.80 B/L2 23.000
3 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 18.000
4 15+490.00 15+370.00 B/L1 22.000
5 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 9.000
TOTAL 84.00
JUMLAH TOTAL 400.00
 Bor Tie Bar

Final Quantity 6,331 titik dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
NO LOKASI JALUR / LAJUR SK9(01)b Bor Tiebar
RAMP
00+000.00 - 00+038.79 A/L1
00+038.79 - 00+043.69 A/L1 161.000
00+043.69 - 00+062.73 A/OS,L1
2 Ramp Pondok Indah (Setelah Jembatan) L1 A/L1 43.000
3 Ramp Pondok Indah ( Sebelum Jembatan ) A/L2 25.000
4 A/L1
lokasi 1
A/L1 24.000
lokasi 2
A/L1 56.000
lokasi 3
A/L1 30.000
lokasi 4
TOTAL
339.00
JALUR
A
1 09+513.60 09+698.60 A/L1 254.000
2 09+752.00 - 09+902.00 A/L1 199.000
3 09+902.00 10+082.00 A/L1 250.000
4 10+082.00 10+232.00 A/L1 190.000
5 10+232.00 - 10+382.00 A/L1 171.000
6 10+382.00 10+492.00 A/L1 77.000
7 11+265.00 11+450.00 A/L1 252.000
8 11+615.00 11+740.00 A/L1 175.000
LAPORAN
2020
9 11+740.00 - 11+839.50 A/L1 140.000

10 11+838.50 - 11+968.50 A/L1 180.000
11 11+968.50 12+168.50 A/L1 279.000
12 12+168.50 12+364.50 A/L1 274.000
13 12+364.50 - 12+514.50 A/L1 210.000
14 12+664.50 - 12+814.50 A/L1 210.000
15 12+515.00 12+665.00 A/L1 209.000
16 14+576.00 14+756.00 A/L1 156.000
14+756.00 14+936.00 A/L1 247.000
17 14+936.00 - 15+116.00 A/L1 229.000
18 15+375.00 - 15+475.00 A/L1 140.000
19 23+680.00 - 23+805.00 A/L1 85.000
TOTAL
3,927.00
JALUR
B
1 24+977.00 - 24+885.00 B/L2 112.000
2 19+350.00 19+250.00 79.000
B/L1
19+250.00 19+145.00 144.000
3 18+750.00 18+699.80 B/L2 139.000
4 18+221.00 - 18+159.84 B/L3 121.000
5 15+490.00 15+370.00 B/L1 83.000
6 15+075.00 14+760.00 B/OS 441.000
7 14+474.00 14+344.00 B/OS 182.000
8 14+344.00 - 14+169.00 B/OS 245.000
9 14+169.00 14+044.00 B/OS 175.000
10 14+044.00 - 13+798.00 B/OS 344.000
TOTAL
2,065.00
JUMLAH
6,331.00

 Marka Jalan, Sementara
Final Quantity - dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek data opname
terlampir di Monthly Certificate
C. MARKA JALAN
BAB 1 UMUM
 Laboratorium

LAPORAN
2020
 Kelengkapan SMK3 Type B

Final Quantity 1 lump-sum dan dilaksanakan sepanjang lokasi proyek
 Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Putih
JENIS JUMLAH
NO TANGGAL STA/KM LAJUR PANJANG KETERANGAN
MARKA MARKA
MC
06
1 09 Juli 2020 SOLID 15+375.00 - 15+481.00 A/Os,L1 1.000 106.000 Top Beton
MOD
15+375.00 - 15+481.00 A/L1,L2 8.000 5.000 Top Beton
UL
MOD
19+203.00 - 19+593.00 A/L1,L2 8.000 8.000 Top Aspal
UL
MOD 15.00
2 16 Juli 2020 09+513.60 - 09+708.00 A/L1,L2 5.000 Top Beton
UL 0
SOLID 09+513.60 - 09+708.00 A/Os,L1 1.000 185.000 Top Beton
MOD
09+752.00 - 09+870.00 A/L1,L2 9.000 5.000 Top Beton
UL
SOLID 09+752.00 - 09+876.00 A/OS,L1 1.000 159.900 Top Beton
13 Agustus
3 SOLID On Ramp Sentul 2 A/Os,L1 1.000 193.800 Top Aspal
2020
MOD 17.00
On Ramp Sentul 2 A/L1,L2 85.000 Top Aspal
UL 0
27 Agustus MOD 15.00

4 11+265.00 - 11+450.00 A/L1,L2 5.300 Top Rigid
2020 UL 0
SOLID 11+265.00 - 11+450.00 A/Os,L1 1.000 185.000 Top Rigid
MOD 10.00
11+615.00 - 11+740.00 A/L1,L2 5.400 Top Rigid
UL 0
MOD 26.00
11+838.50 - 12+168.50 A/L1,L2 5.400 Top Rigid
UL 0

LAPORAN
2020
28 Agustus
5 SOLID 11+838.50 - 12+168.50 A/Os,L1 1.000 330.000 Top Rigid
2020
MOD 11.00
12+517.00 - 12+667.00 A/L1,L2 5.000 Top Rigid
UL 0
MOD 14.00
14+517.00 - 14+800.00 A/L1,L2 124.040 Top Rigid
UL 0
SOLID 14+517.00 - 14+486.50 A/Cevron 1.000 30.500 Top Rigid
03
MOD 84.00
6 September 14+546.50 - 14+933.00 A/Tapper 261.500 Top Rigid
UL 0
2020
MOD 16.00
14+800.00 - 15+116.00 A/L1,L2 134.400 Top Rigid
UL 0
04
MOD
7 September 19+350.00 - 19+145.00 B/L1,L2 8.000 11.000 Top Rigid
UL
2020
SOLID 19+350.00 - 19+145.00 B/Os,L1 1.000 205.000 Top Rigid
MOD
15+490.00 - 15+370.00 B/L1,L2 7.500 6.000 Top Rigid
UL
B/L1,L2 1.000 5.000 Top Rigid
05
8 September SOLID 15+075.00 - 14+760.00 B/Os,L1 1.000 315.000 Top Rigid
2020
10
MOD 48.00
9 September 09+870.00 - 10+492.00 A/L1,L2 5.300 Top Rigid
UL 0
2020
SOLID 09+912.00 - 10+242.00 A/OS,L1 1.000 330.000 Top Rigid
36.00
SOLID 10+242.00 - 10+404.00 A/Tapper 3.000 Top Rigid
0
11
MOD 26.00
10 September 20+920.00 - 20+580.00 B/L1,L2 5.500 Top Aspal
UL 0
2020
MOD 17.00
12+738.00 - 12+391.00 B/L1,L2 8.700 Top Aspal
UL 0

LAPORAN
2020
MOD 17.00
12+738.00 - 12+391.00 B/L2,L3 8.700 Top Aspal
UL 0
MOD 24.00
09+632.00 - 09+144.00 B/L1,L2 8.800 Top Aspal
UL 0
12
MOD
11 September 07+941.00 - 07+831.00 B/L1,L2 6.000 8.800 Top Aspal
UL
2020
SOLID 09+632.00 - 09+144.00 B/Os,L1 1.000 488.000 Top Aspal
SOLID 07+941.00 - 07+661.00 B/Os,L1 1.000 280.000 Top Aspal
18
MOD 47.00
UL 0
2020
MOD 47.00
05+015.00 - 04+400.00 B/L2,L3 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD 37.00
05+015.00 - 04+538.00 B/L1,L2 5.000 Top Aspal
UL 0
19
MOD 14.00
UL 0
2020
MOD 24.00
04+538.00 - 04+231.00 B/L1,L2 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD 27.00
04+200.00 - 03+841.00 B/L1,L2 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD 25.00
04+200.00 - 03+841.00 B/L1,Tapper 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD 24.00
04+705.00 - 04+405.00 B/L4,L5 5.000 Top Aspal
UL 0
MC
07
25
1 September SOLID 07+661.00 - 07+594.00 B/Os,L1 1.000 67.000 Top Aspal
2020
MOD
07+831.00 - 07+594.00 B/L1,L2 9.000 8.800 Top Aspal
UL
MOD 19.00
04+960.00 - 04+705.00 B/L4,L5 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD 19.00
04+021.00 - 03+776.00 B/L3,L4 5.000 Top Aspal
UL 0
26
MOD 26.00
UL 0
2020
LAPORAN
2020
MOD
09+439.00 - 09+245.00 B/L2,L3 8.000 8.800 Top Aspal
UL
- B/L2,L3 1.000 4.000 Top Aspal
MOD 19.00
04+021.00 - 03+776.00 B/L2,L3 5.000 Top Aspal
UL 0
01 Oktober
3 SOLID Ramp E 1.000 69.000 Top Rigid
2020
MOD 27.00
12+169 - 12+515 A/L1,L2 5.400 Top Rigid
UL 0
SOLID 12+169 - 12+515 A/Os,L1 1.000 346.000 Top Rigid
17 Oktober
4 SOLID 11+740.00 - 11+839,5 A/Os,L1 1.000 99.500 Top Rigid
2020
MOD
11+740.00 - 11+839,5 A/L1,L2 7.000 5.750 Top Rigid
UL
MOD 12.00
12+664,5 - 12+814,5 A/L1,L2 5.500 Top Rigid
UL 0
SOLID 12+664,5 - 12+814,5 A/Os,L1 1.000 150.000 Top Rigid
18 Oktober MOD
5 23+680.00 - 23+695.00 TAPPER 5.000 3.000 Top Rigid
2020 UL
MOD 12.00
23+680.00 - 23+955.00 A/L1,L2 8.300
UL 0
OFF RAMP GUNUNG
SOLID CHEVRON 1.000 168.000 Top Rigid
PUTRI
19 Oktober MOD 17.00

6 09+200.00 - 09+410.00 A/L2,L3 5.000 Top Aspal
2020 UL 0
MOD 11.00
09+200.00 - 09+343.00 A/L1,L2 5.000 Top Aspal
UL 0
MOD
18+923.00 - 18+953.00 A/L1,L2 2.000 8.800 Top Aspal
UL
MOD
18+923.00 - 19+093.00 A/L2,L3 9.000 8.500 Top Aspal
UL
MC
08
1 23+955 - 24+295 A/L1,L2 8.900 Top Rigid
2020 UL 0
SOLID 23+934 - 24+291 A/Os,L1 357.000 Top Rigid

2 19+093.00 - 19+593.00 A/L2,L3 8.500 Top Aspal
2020 UL 0
MOD
19+144.00 - 19+252.00 A/L1,L2 6.000 8.500 Top Aspal
UL

LAPORAN
2020
23 Oktober
3 SOLID 10+405.00 - 10+418.00 CHEVRON 13.000 Top Rigid
2020
SOLID 10+405.00 - 10+492.00 A/Os,L1 88.700 Top Rigid
MOD 11.00
24+393.00 - 24+618.00 A/L2,L3 9.000 Top Aspal
UL 0
MOD 11.00
24+393.00 - 24+618.00 A/L1,L2 9.000 Top Rigid
UL 0
24 Oktober MOD
4 24+977 - 24+885 B/L1,L2 8.000 5.600 Top Rigid
2020 UL
MOD
24+977 - 24+885 B/L2,L3 8.000 5.600 Top Rigid
UL
MOD
18+750 - 18+700 B/L1,L2 3.000 8.300 Top Rigid
UL
MOD
18+750 - 18+700 B/L2,L3 3.000 8.300 Top Rigid
UL
25 Oktober On Ramp Gunung Putri

5 SOLID Sisi Kiri 105.700 Top Rigid
2020 sblm Jembatan
On Ramp Gunung Putri
SOLID Sisi Kanan 58.000 Top Rigid
sblm Jembatan
03
On Ramp PD. Indah Sblm
6 November SOLID B/L1 24.000 Top Rigid
Jembatan Lokasi 1
2020
SOLID B/L1 45.000 Top Rigid
Jembatan Lokasi 2
Jembatan Lokasi 3
Jembatan Lokasi 4
Jembatan
Jembatan Lokasi 2
Jembatan Lokasi 2
On Ramp PD. Indah Stlh
Jembatan Lokasi 2
Jembatan Lokasi 2
06
7 November SOLID B/L1 103.800 Top Rigid
Jembatan
2020
SOLID Ujung Ramp E B/Os,L1 126.400 Top Rigid
LAPORAN
2020
GT. G. Putri Sblm

Jembatan
07
8 November SOLID B/L2 5.000 Top Aspal
Jembatan
2020
SOLID B/L2 33.000 Top Aspal
Jembatan
Jembatan
08
Top Rigid
9 November SOLID GT G Putri Sblm Jembatan Kanan 23.000
Lama
2020
Top Rigid
SOLID GT G Putri Sblm Jembatan Kiri 23.000
Lama
SOLID GT G Putri Stlh Jembatan Kanan 94.300 Top Rigid
MOD
18+211 - 18+160 B/L3,L4 4.000 5.000 Top Rigid
UL
MOD
18+211 - 18+160 B/L2,L3 4.000 5.000 Top Rigid
UL
09
10 September SOLID 14+219 - 13+798 B/Os,L1 421.000 Top Rigid
2020
SOLID 04+900 - 05+090 A/Os,L1 190.000 Top Aspal
MOD 15.00
04+900 - 05+090 A/L1,L2 5.000 Top Aspal
UL 0
 Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Kuning

JENIS DIMENSI KETERANGAN
NO TANGGAL STA/KM LAJUR
MARKA PANJANG
1 13 November 2020 SOLID 05+055 - 04+652 B/Is 353.000 Top Aspal

TOTAL 52.950
D. PENGECATAN MARKA JALAN

BAB 1 UMUM
 Pengamanan dan Pengaturan lalu lintas
 Laboratorium

LAPORAN
2020

 Kelengkapan SMK3 Type B

 Penghapusan Marka Thermoplastik
JENIS
NO TANGGAL STA/KM LAJUR PANJANG M2 KETERANGAN
MARKA
MC
8
14 November Top Aspal
1 SOLID 28+600.00 - 28+726.00 A/L4,IS 126.000 18.900
2020 Lama
Total 18.900
2 SOLID 28+726.00 - 28+765.00 A/L4,IS 39.000 5.850
2020 Lama
Total 5.850
3 SOLID 40+455.00 - 40+400.00 B/IS 55.000 8.250
2020 Lama
Top Aspal
SOLID 40+390.00 - 40+307.00 B/IS 83.000 12.450
Lama
Total 20.700

4 SOLID 40+307.00 - 40+078.00 B/L4,IS 229.000 34.350
2020 Lama
Total 34.350
MC
9

5 SOLID 40+078.00 - 39+802.00 B/L3,IS 276.000 41.400
2020 Lama
Total 41.400

6 SOLID 39+802.00 - 39+700.00 B/L3,IS 102.000 15.300
2020 Lama
Total 15.300

7 SOLID 29+430.00 - 29+671.00 A/L4,IS 241.000 36.150
2020 Lama
Total 36.150

8 SOLID 33+175.00 - 33+266.00 A/L4,IS 91.000 13.650
2020 Lama
Total 13.650

LAPORAN
2020

9 SOLID 38+500.00 - 38+451,2 B/L3,IS 48.800 7.320
2020 Lama
Total 7.320

10 SOLID 38+451 - 38+395 B/L3,IS 56.200 8.430
2020 Lama
Top Aspal
SOLID 35+997 - 35+919 B/L4,IS 78.000 11.700
Lama
Total 20.130

11 SOLID 33+100.00 - 32+945.00 B/L4,IS 155.000 23.250
2020 Lama
Total 23.250

12 SOLID 32+945.00 - 32+744.40 B/L4,IS 200.600 30.090
2020 Lama
Total 30.090

13 SOLID 35+919.00 - 35+709.00 B/L4,IS 210.000 31.500
2020 Lama
Total 31.500
01 Desember Top Aspal

14 SOLID 35+709.00 - 35+613.00 B/L4,IS 96.000 14.400
2020 Lama
Total 14.400

15 SOLID 35+613.00 - 35+493,1 B/L4,IS 119.900 17.985
2020 Lama
Total 17.985

16 SOLID 28+825.00 - 28+746,2 B/L4,IS 78.800 11.820
2020 Lama
Total 11.820

17 SOLID 24+000.00 - 23+739.00 B/L4,IS 261.000 39.150
2020 Lama
Total 39.150

18 SOLID 21+000.00 - 20+600.00 B/L4,IS 400.000 60.000
2020 Lama
Total 60.000

19 SOLID 18+100.00 - 18+164.00 A/L4,IS 64.000 9.600
2020 Lama
Top Aspal
SOLID 18+844 - 19+059 A/L4,IS 215.000 32.250
Lama
Total 41.850

20 SOLID 23+000.00 - 23+131.00 A/L4,IS 131.000 19.650
2020 Lama

LAPORAN
2020
Top Aspal
SOLID 20+600 - 20+522 B/L4,IS 78.000 11.700
Lama
Total 31.350

21 SOLID 23+739.00 - 23+616.00 B/L4,IS 123.000 18.450
2020 Lama
Total 18.450

22 SOLID 20+522.00 - 20+382.00 B/L4,IS 140.000 21.000
2020 Lama
Total 21.000

23 SOLID 05+285.00 - 05+402.00 A/L4,IS 117.000 17.550
2020 Lama
Total 17.550

24 SOLID 39+900.00 - 39+939.00 A/L4,IS 39.000 5.850
2020 Lama
Total 5.850

25 SOLID 20+200.00 - 20+150.00 B/L4,IS 50.000 7.500
2020 Lama
Total 7.500
SUB TOTAL
585.495
 Marka Jalan Tipe (t=3mm) Thermoplastic Kuning

JENIS
NO TANGGAL STA/KM LAJUR M2 KETERANGAN
MARKA PANJANG
MC
8
15
1 November SOLID 28+600 - 28+765 A/L4,IS 165.000 24.750 Top Aspal Lama
2020
Total 24.750
19
2 November SOLID 40+455 - 40+400 B/IS 55.000 8.250 Top Aspal Lama
2020
40+390 - 40+307 B/L4,IS 312.000 46.800 Top Aspal Lama
Total 55.050
MC
9

LAPORAN
2020
21
1 November SOLID 40+078 - 39+700 B/L3,IS 378.000 56.700 Top Aspal Lama
2020
Total 56.700
24
2020
Total 13.650
25
2020
Total 36.150
26
2020
Total 15.750
28
2020
Total 53.340
01
6 Desember SOLID 35+997 - 35+632,5 B/L4,IS 364.500 54.675 Top Aspal Lama
2020
Total 54.675
03
7 Desember SOLID 35+632,5 - 35+493,1 B/L4,IS 139.400 20.910 Top Aspal Lama
2020
SOLID 28+825 - 28+746,2 B/L4,IS 78.800 11.820 Top Aspal Lama
Total 32.730
08
8 Desember SOLID 18+100 - 18+164 A/L4,IS 64.000 9.600 Top Aspal Lama
2020
SOLID 18+844 - 19+059 A/L4,IS 215.000 32.250 Top Aspal Lama
Total 61.500
09
9 Desember SOLID 24+000 - 23+616 B/L4,IS 384.000 57.600 Top Aspal Lama
2020
Total 57.600
10
2020
Total 30.000

LAPORAN
2020
11
2020
Total 53.250
12
2020
Total 23.850
13
2020
Total 39.300
14
2020
Total 30.000
SUB TOTAL
638.295

LAPORAN
2020
II.4 Progress Monthly Certificate PT PERKASA ADIGUNA SEMBADA
Sampai dengan periode bulan Desember 2020 Kontraktor PT Perkasa Adiguna

Sembada melaksanakan penagihan pembayaran sebagai berikut :
NO PENAGIHAN NILAI ( RP )
1 Monthly Certificate 1 2.963.345.390.70

6 Monthly Certificate 6 610.925.144.35
II.5 Struktur Organisasi Kontraktor PT PERKASA ADIGUNA SEMBADA
Struktur Organisasi Kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada Pada Jalan Tol

Jagorawi tahun 2020. Di sajikan di halaman berikutnya pada Bab ini.

LAPORAN
2020
II.6 Daftar Peralatan Kontraktor PT PERKASA ADIGUNA SEMBADA

untuk pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO) , Rekonstruksi Perkerasan Jalan
Dan Marka Jalan Pada Jalan Tol Jagorawi Tahun 2020 alat berat yang sudah
dimobilisasi di periode bulan ini adalah sebagai berikut :
STATUS JARAK
KONDISI
JUMLAH TAHUN KEPEMILIKAN LOKASI LOKASI ALAT
JENIS MERK KAPASITAS PERALATAN
NO PERALATA PEMBUATAN PERALATAN ALAT KE LOKASI
PERALATAN DAN TIPE PRODUKSI PEKERJAAN
N UNIT PERALATAN SAAT INI
Milik Sendiri / (KM)
(%)
Sewa
PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)
Comaco LB
1 90 ton/jam 2019 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
Asphalt Mixing 1500
1
Plant Linhoff
TSD 1500
Perkins
2 Generator Set 1 500 kVA 2011 98 Milik Sendiri Parung 50
500
3 Wheel Loader XCMG 1 100 hp 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
Volvo Titan
1 60 ton/jam 2019 100 Milik Sendiri Parung 50
P53208
Volvo Titan
4 Asphalt Finisher 1 60 ton/jam 2016 98 Milik Sendiri Parung 50
7820 C
Volvo Titan
7820
Dynapac
1 8 -10 ton 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
CC2200
5 Tandem Roller Bomag 1 8 -10 ton 2011 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
HAMM DV
2 8 -10 ton 2012 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
8 Super
Sany
2 20 ton 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
SPR200
Dynapac
CP275
Pneumatic Tyre
6 Sakai T2 2 12 -14 ton 2011 98 Milik Sendiri Parung 50
Roller
Sakai T2 1 12 -14 ton 2009 98 Milik Sendiri Parung 50
Sakai Ts
150
Hino Dutro 1 3000 Lt 2017 98 Milik Sendiri Parung 50

Asphalt
7 Toyota
Distributor
Dyna 130 1 3000 Lt 2009 98 Milik Sendiri Parung 50
HT
Bomag
1 800 m2/jam 2017 (Rekondisi) 99 Milik Sendiri Parung 50
BM2000
Road Cutter / Caterpillar
8 1 800 m2/jam 2013 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
Coad Milling PM 200
Biteli SF
1 800 m2/jam 2017 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
200RS

LAPORAN
2020
Bobcat 2 750 m2/jam 2010 98 Milik Sendiri Parung 50

9 Power Broom
Zoomilion
1 4-15 km/h 2018 100 Milik Sendiri Parung 50
XK06
Hino 2 30 Ton 2007 98 Milik Sendiri Parung 50

10 Dump Truck
11 Water Tank Truck Toyota 1 6000 ltr 2010 98 Milik Sendiri Parung 50
Air Man
3 20 m3/dt 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
PDS 185
12 Air Compressor
Air Man
1 20 m3/dt 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
PDS 175
PEKERJAAN REKONSTRUKSI.
SICOMA -
1 Batching Plant 1 90 m3/jam 2019 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
MAG 3000
Perkins
2 Generator Set 1 400 kVA 2018 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
400
3 Wheel Loader SDLG 1 100 hp 2013 98 Milik Sendiri Parung 50
Hitachi
1 150 hp 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
ZX200-5G
Hitachi
ZX210F-5G
Komatsu
DC 200
Komatsu
1 150 hp 2010 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
PC-200-7
4 Excavator
Komatsu
PC-200-7
Komatsu
PC-250-8
Komatsu
PC-50
Kobelco SK
100
UB-Tech 5 6 m3/jam 2019 100 Milik Sendiri Parung 50
Power King
1 6 m3/jam 2017 99 Milik Sendiri Parung 50
PK-200T
5 Jumbo Breaker
Power King
1 6 m3/jam 2010 98 Milik Sendiri Parung 50
PK-200T
KH20 1 6 m3/jam 2016 99 Milik Sendiri Parung 50

LAPORAN
2020
HAMM DV
6
Dynapac
CC222
Dynapac
CC21
Dynapac
CC41
Tandem Roller -
6 Dynapac
Vibrator Roller 1 8 -10 ton 2006 98 Milik Sendiri Parung 50
CC41
Volvo
1 16 ton 2012 98 Milik Sendiri Parung 50
SD110D
Hamm
1 20 ton 2016 (Rekondisi) 98 Milik Sendiri Parung 50
3520
Ingersoll
Rand SD 1 15 ton 2009 98 Milik Sendiri Parung 50
100 D
Hino 7 12 ton 2008 98 Milik Sendiri Parung 50
Hino 3 12 ton 2017 99 Milik Sendiri Parung 50

7 Dump Truck
Mitsubishi 1 12 ton 2013 99 Milik Sendiri Parung 50
Dadap,
Hino 11 30 ton 2015-2019 99 Sewa 50
Tangerang
Hino
2 7 M3 2013 98 Milik Sendiri Parung 50
(FM8JNKD)
Hino
8 Truck Mixer 4 7 M3 2012 98 Milik Sendiri Parung 50
(FM260JM)
Hino
(FM260JM)
Komatsu
9 Bulldozer 1 100-150 hp 2012 98 Milik Sendiri Parung 50
D65PX
Mitsubishi
MG330
10 Motor Grader
Mitsubishi
MG330
11 Water Tank Truck Mitsubishi 1 6000 ltr 2012 95 Milik Sendiri Parung 50
T. Dyna
12 Light Truck 1 10 Ton 2010 98 Milik Sendiri Parung 50
110FT
Tamping Rammer
13 RM 80 H 8 3 hp 2017 - 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
( Stamper Kuda )
Robin EY-
14 Concrate Vibrator 8 8 Hp 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
20

LAPORAN
2020
ALAT BANTU
Daihatsu
S401RP
Isuzu TBR
54 PU 1 3 M3 2014 98 Milik Sendiri Parung 50
Turbo
Mitsubishi
L300 PU 1 3 M3 2013 98 Milik Sendiri Parung 50
FB-R 2013
Daihatsu
Grandmax 1 3 M3 2013 98 Milik Sendiri Parung 50
1.3 2013
1 Pick Up
Daihatsu
S402RP
Daihatsu
S401RP
Daihatsu
S401RP
Suzuki ST
150
Daihatsu
S.91.1.3
Daishin
6 3000W 2016 - 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
3000
Oshima
OG-7500 2 2500W 2018-2019 98 Milik Sendiri Parung 50
Generator Set LX
2
Traffic
Gasoline 2 2500W 2016 98 Milik Sendiri Parung 50
Generator
1 5000W 2019 100 Milik Sendiri Parung 50
Miyata
Generator Set Trofic
3 untuk Jack Generator 6 5000W 2016 - 2017 98 Milik Sendiri Parung 50
Hammer TP 7800 S
Lioncin 1 5000W 2016 98 Milik Sendiri Parung 50
Plate
4 Compactor/Hand Mquip 2 - 2012 98 Milik Sendiri Parung 50
Stamper
5 Baby Roller Sakai 8 E 1 0,5 ton 2006 98 Milik Sendiri Parung 50
Robin EY-
Asphalt Cutter / 28
6
Concrete Cutter Honda GX
390
HM1810 7 3 hp 2017 98 Milik Sendiri Parung 50

Jack Hammer
7
Portable +4
Bosch 1 3 hp 2016 98 Milik Sendiri Parung 50
8 Lab Equipment Soil Test 1 Set 2013 98 Milik Sendiri Parung 50
9 Core Drill Indotest 3 Set 2015 98 Milik Sendiri Parung 50

LAPORAN
2020
Nikon
10 Total Station 2 - 2012 98 Milik Sendiri Parung 50
DTM-322
11 Auto Level Nikon 3 - 2013 98 Milik Sendiri Parung 50

Honda
12 Water Pump Daising 1 3 hp / 900 W 2017 98 Milik Sendiri Parung 50
Pum
M. Quip
13 Concrate Mixer 2 0.5 m3 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
MQ -350
Mesin Las /
14 Welding Set Shang Chai 2 160 A 2016 98 Milik Sendiri Parung 50
Machine
Bosch
15 Mesin Bor 2 100 cm 2015 98 Milik Sendiri Parung 50
GBH5-38
 PERALATAN LABORATORIUM AMP (Ashpalt Mixing Plant)
NO ALAT UNIT KETERANGAN

1 Oven 2 BAIK
2 Elektrik Marshall Compactor 1 BAIK
3 Manual Marshall Compactor 1 BAIK
4 Mold Marshall 15 BAIK
5 Marshall Stability 1 BAIK
6 Centriflug Extraktor 1 BAIK
7 Reflug Extraktor 1 BAIK
8 Water Bath 1 BAIK
9 Mixer Lab Trial 1 BAIK
10 Marshall Density 1 BAIK
11 Coredrill Machine 2 BAIK
12 Ductility Tes Aspal 1 BAIK
13 Penetration Test 1 BAIK
14 Softening Point Test 1 BAIK
15 Flakinnes Index 1 BAIK
16 Abrasion Los Angles 1 BAIK
17 Bulk Density 1 BAIK
18 Spesific Gravity Coarse Aggregate 1 BAIK
19 Spesific Grafity Fine Aggregate 1 BAIK
20 Flash Point 1 BAIK
21 Vacum Gmm Test 1 BAIK
22 Digital Balance 5 BAIK
23 Electrical Sieve Shaker 1 BAIK
24 Sieve #200 1 BAIK
27 Sieve #50 1 BAIK
28 Sieve #40 1 BAIK
LAPORAN
2020
29 Sieve #30 1 BAIK

30 Sieve #16 1 BAIK
31 Sieve #12 1 BAIK
32 Sieve #10 1 BAIK
33 Sieve #8 1 BAIK
34 Sieve #4 1 BAIK
35 Sieve 1/4" 1 BAIK
38 Sieve 1" 1 BAIK
39 Sieve 1½" 1 BAIK
40 Sieve 2" 1 BAIK
 PERALATAN LABORATORIUM BETON (Batching Plant)
NO ALAT UNIT
1 Slump Test 3
2 Mold Beam 15×60 22
3 Mold Cube 15×15 15
4 Mold Silinder 15×15 20
5 Mixer Trial 1
6 Flexural Strength Machine 2
7 Compressive Strength 2

LAPORAN
2020
Unit Peralatan Pekerjaan SFO dan Rekonstruksi

LAPORAN
2020
PERALATAN LABORATORIUM

LAPORAN
2020

LAPORAN
2020

LAPORAN
2020

LAPORAN
2020
PERALATAN PENGAMANAN DAN PENGATURAN RAMBU LALU LINTAS,

TIPE A

LAPORAN
2020
ASPHALT SEMEN

LAPORAN
2020
KELENGKAPAN SMK3 TYPE A

LAPORAN
2020
PERALATAN REKONSTRUKSI
Giant Breaker 8 Unit
Dump truck 11 Unit Dump Truck

Excavator 8 Unit Excavator
Cutter Beton
2 Unit
Vibrator beton
8 Unit

LAPORAN
2020
Tandem Roller 5 Unit
Truck Mixer 7 Unit
Peralatan Patching
Jack Hammer 8 Buah
Stamper

LAPORAN
2020
Air Compressor 4 Buah
Pickup 10 unit

Pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO) Rekonstruksi LAPORAN
Perkerasan Dan Marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta-
AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
BAB III
FINAL QUANTITY KONSULTAN
PT.MULTI PHI BETA
III.1. KEGIATAN KONSULTAN
Pelaksanaan pekerjaan pengawasan teknik dilaksanakan oleh

konsultan supervisi PT Multi Phi Beta sesuai Kontrak No : 05
/KONTRAK-JAGO/III/2020 TANGGAL : 20 MARET 2020 NO SPMK :
42.01/DIR III/EXT/JMTM/III/2020 TANGGAL : 21 MARET 2020 .
Pengawasan Teknik ini dibagi dengan 3 periode :
 Pra Konstruksi
 Periode Konstruksi
 Periode Pasca Konstruksi
Konsultan PT Multi Phi Beta pada periode bulan Desember 2020
pelaksanaan pengawasan di periode Konstruksi terhadap Jasa
Pekerjaan Pengawasan Pemeliharaan Periodik (SFO) , Rekonstruksi
Perkerasan Dan Marka Jalan pada Jalan Tol Jagorawi Tahun 2020
yang di laksanakan oleh kontraktor pelaksana PT Perkasa Adiguna
Sembada .Kegiatan konsultan PT Multi Phi Beta adalah sebagai
berikut :
III.2 Rapat Koordinasi Mingguan
Rapat koordinasi mingguan dilaksanakan pada hari Rabu pukul 14.00
WIB yang di hadiri oleh PT Jasa Marga Toll Road Maintenance,
konsultan supervisi dan kontraktor pelaksana PT. Perkasa Adiguna
Sembada yang di adakan di ruang JMTM Cabang , Jagorawi yang
membahas mengenai hal-hal berikut ini :
Kemajuan pekerjaan kontraktor
Pengendalian mutu
Pelaksanaan pekerjaan
PT MULTI PHI BETA III - 1

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Rencana kerja mingguan kontraktor

Kendala yang di hadapi oleh kontraktor dalam pelaksanaan
pekerjaan di lapangan selama seminggu dan upaya
penyelesaianya.
Laporan Mingguan dibuat dalam bentuk laporan dan Notulen Rapat
terlampir di Lampiran.
II.3 Final Quantity Konsultan di Kantor Proyek

 Demobilisasi Personil Konsultan PT Multi Phi Beta
 Menyiapkan data-data pendukung untuk invoice konsultan periode 21
November 2020 – 20 Desember 2020.
 Memeriksa pengajuan perhitungan Monthly Certificate Kontraktor
berikut Back Up quantity , Back up Quality (MC - Final) Bulan Desember
2020
 Membuat laporan kemajuan pekerjaan mingguan dan bulanan.
 Memeriksa data ukur surveyor.
 Memeriksa perhitungan opname lapangan.
 Memeriksa As built Drawing.
 Persiapan PHO
 Memeriksa Final Quantity
III.4 Melaksanakan Pra PHO
Pada saat progress fisik lapangan sudah > 97 %, kontraktor PT Perkasa

Adiguna Sembada mengajukan Pra PHO internal dengan konsultan dan PT
Jasamarga Toll Road Maintenance area Jagorawi. Pelaksanaan Pra PHO pada
tanggal 30 November 2020. Ada beberapa temuan terkait pekerjaan di
lapangan dan kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada akan melaksanakan
perbaikan sebelum dilaksanakan PHO yang rencana dilaksanakan pada
tanggal 23 Desember 2020. Berikut temuan terkait pekerjaan dilapangan :

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Dengan adanya temuan terkait pekerjaan dilapangan, maka dilakukan

perbaikan oleh kontraktor PT Perkasa Adiguna Sembada yang diawasi oleh
konsultan dan satgas sebagai berikut :
 Perbaikan Marka
 Perbaikan Cutting Rigid Beton

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Perbaikan Scrapping Filling (SFO)
 Perbaikan Rounding

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
III.5 Progres Mobilisasi Konsultan PT Multi Phi Beta

Mobilisasi Personil Konsultan
Scrapping Filling Overlay
NO NAMA POSISI TANGGAL

1 Artinigsih Resident Engineer/Highway Engineer 21 Maret 2020
2 Asta Rihakso Chief Inspector/Quantity Engineer 21 Maret 2020
3 Yandri Yalmi Pavement/Material Engineer 21 Maret 2020
TENAGA SUB PROFESIONAL
1 Tommy H Octavianto Site Inspector 1 21 Maret 2020
2 Didit Aditya Site Inspector 3 21 Maret 2020
3 Kondang Kurniawan Site Inspector 4 21 Maret 2020
4 Iwan Iswanto Site Inspector 5 21 Maret 2020
5 Sendi Saputro Site Inspector 6 21 Maret 2020
6 Aldi Eko Saputro Site Inspector 7 21 Maret 2020
7 Gunardi Plant Inspector 1 21 Maret 2020
8 Pulung Adi Atmaja Plant Inspector 2 21 Maret 2020
9 Luki Romadhona Laboratorium Technician 1 21 Maret 2020
10 Kartikawati Laboratorium Technician 2 21 Maret 2020
11 Cecep Sunarya Quantity Surveyor 2 21 Maret 2020
TENAGA PENDUKUNG
1 Ricky Andrean Sekertari 21 Maret 2020
2 Dian Andrianti Operator Komputer 21 Maret 2020
3 Ujang Sanusi Office Boy 21 Maret 2020
Rekonstruksi
NO NAMA POSISI TANGGAL
1 -
2 Edison Simanungkalit Chief Inspector/Quantity Engineer 21 Maret 2020
3 Driyo Kusworo Chief Inspector/Quantity Engineer 21 Maret 2020
4 Subagio Pavement/Material Engineer 21 Maret 2020
TENAGA SUB PROFESIONAL
1 Anggi Iskandar Prayoga Site Inspector 21 Maret 2020
2 Enda Juanda Site Inspector 21 Maret 2020
3 Ahmad Rizky Apriansyah Site Inspector 21 Maret 2020

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
4 Kasmidi Site Inspector 21 Maret 2020

5 Ahmad Ginanjar Plant Inspector 1 21 Maret 2020
6 Aditya Plant Inspector 2 21 Maret 2020
7 Dedi Quantity Surveyor 1 21 Maret 2020
8 Zazat Natawijaya Quantity Surveyor 2 21 Maret 2020
TENAGA PENDUKUNG
1 Rizka Febrina Putri Sekertaris 21 Maret 2020
2 Saomah Office Boy 21 Maret 2020
III. 6 TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB PERSONIL

Sebagaimana tertera dalam kerangka acuan, tugas dan tanggung
jawab dari masing-masing tenaga ahli dan tenaga teknisi adalah
sebagai berikut:
III.6.1 Resident Engineer

Tugas dan tanggung jawab Resident Engineer antara lain adalah :
 Mengikuti pengawasan mutu dan sertifikasi bulanan, baik untuk jumlah

maupun mutu.
 Mengikuti kemajuan fisik dan pembayaran pekerjaan, dan selalu
memberikan informasi kepada Pemimpin Proyek bila terjadi
kelambatan dan langkah – langkah yang diambil untuk mengurangi
akibatnya.
 Memeriksa gambar kerja yang dibuat oleh Kontraktor dan menyiapkan
perubahan disain bilamana diperlukan.
 Meninjau dan memberikan tanggapan rencana kerja lain yang diajukan
oleh Kontraktor
 Memberikan nasihat kepada Kontraktor untuk mendapatkan petunjuk
kerja yang lebih efektif dan efisien dalam rangka penyelesaian
pekerjaan
 Menguasai seluruh pasal-pasal Dokumen Kontrak dan membuat
perubahan-perubahan kontrak

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Menguasai peraturan-peraturan kontrak, baik yang berlaku secara

umum dan kontrak internasional (FIDIC)
 Mengurus dan menyelesaikan masalah-masalah yang berhubungan
dengan klaim, baik dari pihak Kontraktor maupun pihak lainnya.
 Memberikan dan merekomendasikan kepada Pimpinan Proyek atas
masalah yang berhubungandengan “Legal Aspect”
 Memeriksa dan mengawasi Sistem Manajemen Keselamatan dan
Kesehatan Kerja (K-3)
 Menghadiri dan mengikuti proses PHO.
III.6.2 Chief Inspector / Engineer

Tugas dan tanggung jawab Chief Inspector Engineer antara lain adalah :
 Bekerjasama dengan tim 7urvey kontraktor untuk memecahkan

problem lapangan yang terjadi pada saat pelaksaan.
 Membantu dalam penugasan dari pengawasan untuk memenuhi
keseluruhan pekerjaan kontraktor serta mengarahkan personil sebelum
dan selama bertugas sesuai dengan instruksi dan petunjuk sesuai
spesifikasi.
 Memonitor setiap hari pelaksanaan pekerjaan dan memberikan hasil
pengamat kepada Resident Engineer terutama kemajuan nyata
pekerjaan dan kaitannya dengan kondisi lalu lintas, lokasi dan
sebagainya.
 Mengumpulkan dan memeriksa jumlah prestasi pekerjaan untuk
sertifikat pembayaran bulanan.
 Menjamin tersedianya dokumentasi yang teratur untuk laporan
bulanan serta menjamin bahwa laporan harian baik dari Chief Inspector
maupun personil bawahanya slalu lengkap dan disampaikan kepada
Resident engineer setiap hari.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
III.6.3 Pavement / Material Engineer

Tugas dan tanggung jawab Pavement / Material Engineer antara lain adalah:
 Menetapkan prosedur pengujian sebagai standar yang digunakan pada
setiap tahapan pekerjaan.
 Mengikuti dan meninjau metode pengujian dan membuat perubahan
pada metode sedemikian sehingga menambah kehandalan kebenaran
hasil test.
 Mengevaluasi mutu dan jumlah material untuk sumber-sumber bahan
yang diajukan oleh kontraktor.
 Mengevaluasi semua desain campuran kerja ( job mix ) yang diajukan
oleh kontraktor .
 Membuat rekomendasi kepada Resident Engineer sebagai usulan untuk
meningkatkan mutu.
 Melakukan pengujian yang sesuai dengan ketentuan tentang jenis
pengujian terhadap material beton ,aspal , agregat , tanah dsb di
laboratorium independen secara berkala.
III.6.4 Site Inspector

Tugas dan tanggung jawab Site Inspector antara lain adalah:
 Membantu dan bertanggung jawab terhadap Chief Inspector , / dan
Pavement / Material Engineer.
 Memeriksa dan mengontrol pekerjaan di lapangan.
 Melakukan pengambilan dan pemeriksaan volume di lapangan.
 Membuat Laporan Harian yang mencakup :
 Kemajuan Pekerjaan.
 Daftar Peralatan yang dipakai.
 Jumlah fenaga Kerja.
 Keadaan Cuaca.
 Hal-hal yang di anggap perlu.
 Mengawasi dan memeriksa kelengkapan sarana keselamatan dan
kesehatan kerja (K3) selama pelaksanaan pekerjaan.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
III.6.5 Quantity Surveyor

Tugas dan tanggung jawab Quantity Surveyor antara lain adalah:
 Membantu dan bertanggung jawab terhadap Chief Inspector.
 Membantu dalam perhitungan baik rencana maupun hasil pelaksanaan
pekerjaan sehingga didapat hasil yang akurat untuk dasar
pembayaran.
 Mengawasi volume dan kualitas dan pekerjaan yang telah dikerjakan.
III.6.6 Plant Inspector

Tugas dan tanggung jawab Plant Inspector antara lain adalah:
 Membantu dan bertanggung jawab terhadap Pavement / Material
Engineer.
 Membantu pengawasan dan menyarankan cara-cara tes material yang
sesuai dengan keadaan di lapangan dan di laboratorium untuk
pemeriksaan kualitas.
 Mengawasai, mencatat dan bertanggung jawab terhadap seluruh
kegiatan Batching Plant sejak penyiapan (peralatan dan material)
sampai dengan produksi termasuk pengendalian mutu hasil produksi.
 Membuat pelaporan terhadap seluruh kegiatan yang dilakukan di
laboratorium sebagai laporan kepada Pemimpin Proyek.
III.6.7 Laboratorium Technician

Tugas dan tanggung jawab Laboratorium Technician antara lain adalah:
 Membantu dan bertanggung jawab terhadap Pavement / Material
Engineer.
 Membantu pengawasan dan menyarankan cara-cara tes material yang
sesuai dengan keadaan di lapangan dan di laboratorium untuk
pemeriksaan kualitas.
 Membuat pelaporan terhadap seluruh kegiatan yang dilaksanakan
dilaboratorium.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Membuat pelaporan terhadap seluruh kegiatan yang dilakukan di

laboratorium sebagai laporan kepada Pemimpin Proyek.
 Membantu Pavement /Material Engineer dalam melakukan pengujian
material di Laboratorium Independent.
III. 7 Progres Invoice PT. Multi Phi Beta
NILAI
NILAI SISA
NO INVOICE KUMULATIF
( Rp ) (Rp)
(Rp)
Bulan
1 April 553.932.500 - 4.194.052.500.00
2020
Bulan
2 Mei 510.702.500 1.064.635.000.00 3.683.350.000.00
2020
Bulan
3 Juni 510.702.500 1.575.337.500.00 3.172.647.500.00
2020
Bulan
4 Juli 510.702.500 2.086.040.000.00 2.661.945.000.00
2020
Bulan
5 Oktober 510.702.500 2.596.742.500.00 2.151.242.500.00
2020

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Bulan
6 September 475.322.100 3.072.064.600.00 1.297.505.000.00
2020
Bulan
7 Oktober 439.422.500 3.511.487.100.00 858.082.500.00
2020
Bulan
8 November 431.062.500 3.942.549.600.00 427.020.000.00
2020
Bulan
9 Desember 427.020.000 4.369.569.600.00 -
2020
Struktur organisasi personil dan Jadwal Mobilisasi personil terlampir

di halaman pada Bab ini .

PRA PHO
PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO), REKONSTRUKSI PERKERASAN
DAN MARKA JALAN PADA JALAN TOL JAGORAWI 2020
KELOMPOK : III
LOKASI : KUNJUNGAN :
PEKERJAAN : REKONSTRUKSI TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020
NO URAIAN DAFTAR PEMERIKSAAN CARA PERBAIKAN KETERANGAN

1 KM. 24+977 B/L2 -Retak pada joint pada Sealant ulang -Awal
segment awal
-Pada joint sealant lepas -Spot spot
2 GN. PUTRI Sebelum -Joint awal tidak smoth -Leveling dengan hotmix -Awal
jembatan (L1 – OS) -Pada joint cross (L1) Sealant -Sealant Ulang -Spot spot
lepas
-Perapihan rounding (BL) -Pengurangan tanah -Spot spot
-Retak di 2 segment terakhir -Joint cross 2 segmen akhir
L1
3 GN. Putri setelah jembatan Retak melintang pada joint Sealant/ Segmen 4 MI
(L1) cross Membuat horizontal drain Joint akhir
Air terjebak pada akhir rigid dari rounding
4 KM 19+350 B/L1 P: 205 M -Kerusakan pada marka -Pelaksanaan marka ulang -Spot spot
modul dan solid -Sealant ulang -Spot spot
-Joint melintang rigid
sealant terlepas
-Retak melintang pada rigid -Sikadur -Di panjang 100 m
-Retak rambu pada joint -Sikadur -Di Panjang 115 m
melintang
PRA PHO
KELOMPOK : III

Retak rambu joint melintang Sikadur Spot spot
5 KM 18+750 B/L2 Sealant long terlepas Sealant ulang Spot spot
6 KM 18+221 B/L3 Joint Melintang Sealant ulang Spot spot
7 KM 15+490 B/L1 Joint Melintang/ Cross Sealant ulang Spot spot
sealant terlepas Sealant/ Sikadur Di panjang 80 m
Retak rambu, joint
melintang
8 KM 15+075 B/OS Beda tinggi rounding dengan Scraping rounding dan Spot spot
rigid perapihan
9 KM 14+474 B/OS Retak Joint Awal Sealant Joint awal
Marka Rusak (Solid) Marka ulang Spot spot
Perapihan rounding Scraping tanah Spot spot
Retak melintang Sealant/sikadur 14+169
Retak melintang Sealant joint cross 14+044
Marka berubah warna Marka ulang Spot spot
10 Ramp pondok indah Guadril rusak/Hilang Pemasangan Kembali Spot spot

(Sebelum Jembatan) L2 guadril
11 Ramp Pondok indah Retak melintang Joint Awal Sealant Awal
(Sebelum jembatan) LKS 2 P:
20 M L1
PRA PHO
KELOMPOK : III

12 Ramp pondok indah Retak Melintang Sealant Awal
sebelum jembatan LKS 4 L1
13 Ramp pondok indah (Setelah Retak pada joint awal Sealant Awal
jembatan L2)
PRA PHO
KELOMPOK : V
LOKASI : JALUR A DAN B KUNJUNGAN : KUNJUNGAN PRA PHO
PEKERJAAN : MARKA DILUAR SFO/REKON TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020

1 Km 28+726 - 28+765 a/l4 Kotoran sisa penghapusan Pembersihan Marka kuning
belum di bersihkan
2 Km 40+050 b/l3 Kotoran sisa penghapusan Pembersihan Marka kuning
belum di bersihkan
3 -On ramp sentul selatan arah -Marka solid retak/ rusak 5 -Marka ulang -Marka solid putih
-jakarta (trial marka) titik sepanjang ±100 m -Marka ulang -Solid putih
On ramp gn putri b -Patah di sambungan
PRA PHO
KELOMPOK : REKONSTRUKSI JALUR A

LOKASI : JALUR A KUNJUNGAN : KUNJUNGAN PRA PHO
PEKERJAAN :REKONSTRUKSI TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020

-Joint ramp e -Joint gompal -Di isi sealant -Segment 6 dan 7
-Ramp e jorr (os) -Marka modul -Dimarka ± 4 titik
Joint awal rekon terdapat -Disealant ulang
celah / belum tertutup -Dirapihkan/digali agar pipa
sealant tidak terhalang material
-Crossing pipa subdrain mulai
tertutup longsoran
Km 9+513 – 9+698 sebelum -Lubang lubang kecil pada -Hollow dilepas dan di isi
jembatan permukaan hollow belum hotmix (patching)
dilepas
-Sealant banyak penuruan -Sealant ulang
4 -Km 9+752 – 9+902 setelah -Somplag pada joint segment -Di tambal pakai sika grout
jembatan 1 dan 2
-Sealant tidak rapih -Sealant dirapihkan
-Terdapat lubang pada -Ditambal pakai sika grout
permukaan
Km 10+082 – 10+232 Retak pada joint cross dan Sika / sealant 10+225
long
Retak pada joint cross Sika / sealant 10+370 dan 10+382
PRA PHO
KELOMPOK : REKONSTRUKSI JALUR A


Hollow joint akhir rekonLepas hollow dan 10+492
dispatching
5 Km 11+265 – 11+450 Hollow pada joint akhir Lepas hollow dan di 11+265
rekon patching
Marka mengelupas Marka ulang
Sealant tidak rapih Sealant dirapihkan
Retak pada joint akhir Sika / sealant 11+450
rekon
6 Km 11+740 – 11+968.5 Marka mengelupas Marka ulang
7 Km 11+955 – 12+814.5 Marka mengelupas Marka ulang
8 Km 14+516 – 14+936 Gompal pada joint cross Sika grout 14+830
Lubang kecil pada Sika grout
permukaan
9 Km 14+936 – 15+116 Retak pada joint cross Sika / sealant 15+076
10 Km 15+375 – 15+475 Sealant tidak rapih Sealant dirapihkan
PRA PHO
KELOMPOK : I
PEKERJAAN : SFO DAN MARKA TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020

9+200 – 9+410 A/L2
9+380 A/L2 LUBANG 1 TITIK PATCHING LAINNYA KONDISI BAIK
18+923 – 19+203 A/L2
19+137 A/L2 LUBANG 1TITIK
19+162 A/L2 LUBANG 3TITIK
19+193 A/L2 LUBANG KECIL KECIL / ± 36 M SCRAPPING
LEVELING
19+198 A/L2 LUBANG KECIL KECIL /
LEVELING
19+203 19+593 A/L2
19+467 A/L2 LUBANG KECIL KECIL PATCHING / MERSHELL
24+393 – 24+618 A/L2
24+543.7 A/L2 LOBANG/ RETAK DEKAT
JOINT L2-L3
24+549 A/L2 LUBANG 2 TITIK 1 TITIK SUDAH DI PATCHING
LUBANG 1 TITIK ± 11 M SCRAPPING P 11 – 12
M (SCRAPPING)
24+571 A/L2 RETAK/ LUBANG 1 TITIK DI PATCHING SCRAPPING ±1 M
JOINT L2-L3
24+603 – 24+618 A/L2 BANYAK LUBANG SCRAPPING ±15.5 M
PRA PHO
KELOMPOK : I
LOKASI : JALUR B KUNJUNGAN : KUNJUNGAN PRA PHO
PEKERJAAN : SFO TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020

1. KM 20+920 – 20+580 B/L2 MARKA MODUL L1/L2
SFO RETAK RUSAK 26 TITIK
2. 12+738 – 12+391 B/L2 SFO MARKA MODUL TITIK
KERUSAKAN L1/L2 1 TITIK
KM 12+420
3. 09+632 – 09+144 B/L1 SFO KERUSAKAN LUBANG SCRAPPING ULANG 9+632 L1
SEBANYAK 8 TITIK TITIK KM 9+162 L1
DI 9+580 L1
9+420 L1
9+350 L1
9+350 L1
9+245 L1
4. 5+015 – 4+795 B/L2 SFO LUBANG SEBANYAK 1 TITIK 5+877 L1
5. KM 5+015 – 4+710 B/L3 SFO LUBANG SEBANYAK 5 TITIK SCRAPPING ULANG 4+877 L3
4+860 L3
4+775 L3
4+740 L3
6. KM 4+021 – 3=776 B/L3 LUBANG SEBANYAK 1 TITIK 4+720 L3
KM 3+870
PRA PHO
KELOMPOK : I
PEKERJAAN : SFO TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020

9+652 – 9+144 B/L1 KERUSAKAN LUBANG SCRAPPING ULANG 9+632 L1
SFO SEBANYAK 8 TITIK TITIK 9+162 L1
KM 9+580 L1
9+420 L1
9+350 L1
9+350 L1
9+245 L1
9+145 L1
5+015 – 4+795 B/L2 LUBANG SEBANYAK 1 5+877 L2
SFO TITIK
5+015 – 4+710 B/L3 LUBANG SEBANYAK 5 SCRAPPING ULANG 4+877 L3
SFO TITIK 4+860 L3
4+775 L3
4+740 L3
4+720 L3
4+021 – 3+776 B/L3 LUBANG SEBANYAK 1
TITIK KM 3+870
PRA PHO
KELOMPOK :
LOKASI : KUNJUNGAN : KUNJUNGAN PRA PHO
PEKERJAAN : DEFECT PRA PHO TANGGAL : SENIN, 30 NOVEMBER 2020
NO URAIAN DAFTAR PEMERIKSAAN LAJUR HASIL PEMERIKSAAN CARA PERBAIKAN
REKONSTRUKSI 24+977 L2 RETAK DI L1 SEALANT

24+977 – 24+885 L2 SEALANT LEPAS ANTAR SEALANT ULANG
SEGMEN (MELINTANG)
REKONSTRUKSI GN. PUTRI SEBELUM OS,L1 TIDAK SMOTH AWALAN LEVELING
JEMBATAN SEALANT LEPAS ANTARA SEEALANT ULANG
SEGMEN (MELINTANG)
SPOT SPOT
REKONSTRUKSI GN PUTRI 60 70 OS PERAPIHAN ROUNDING
REKONSTRUKSI GN PUTRI 2 SEGMEN L1 RETAK RAMBUT SKADUR
TERAKHIR
REKONSTRUKSI GN PUTRI SETELAH RETAK MELINTANG PADA SEALANT
JEMBATAN (SEGMEN 48) JOINT
REKONSTRUKSI GN PUTRI SETELAH KELUAR AIR DI SUDUT SLAB HORIZONTAL DRAIN
JEMBATAN (SEGMEN TERAKHIR VERTIKAL DRAIN
TERAKHIR 94.4)
REKONSTRUKSI 19+350 L1 MARKA MODUL DAN SOLID MARKA PERBAIKAN
PECAH SPOT SPOT LEPAS
L1 SEALANT LEPAS ANTAR SEALANT ULANG
SEGMEN SPOT SPOT
REKONSTRUKSI 19+350 L1 RETAK HALUS SIKADUR
PRA PHO
KELOMPOK :
NO URAIAN DAFTAR PEMERIKSAAN LAJUR HASIL PEMERIKSAAN CARA PERBAIKAN KETERANGAN

19+235 (SEGMEN 115) RETAK HALUS SIKADUR
19+160 (SEGMEN 190) RETAK HALUS SIKADUR
18+750 L2 RETAK PINGGIR (JOINT L1- SEALANT
L2)
18+221 L3 SEALANT LEPAS SPOT SPOT SEALANT
15+490 L1 SEALANT LEPAS ANTAR PERBAIKAN SEALANT
SEGMEN SPOT SPOT
MELINTANG
15+410 (SEGMEN 80) L1 RETAK MELINTANG SIKADUR
REKONSTRUKSI 15+075 OS BEDA TINGGI ROUNDING URUGAN SPOT SPOT Perapihan rounding
REKONSTRUKSI 14+474 OS RETAK PINGGIR SPOT SPOT SEALANT PERBAIKAN Perapihan rounding spot
MARKA SOLID LEPAS SPOT MARKA spot
SPOT
14+044 OS RETAK PINGGIR (SUDUT) SEALANT
RETAK SAMBUBNGAN RIGID
SPOT SPOT MARKA HITAM
PD INDAH SEBELUM L4/L1 RETAK MELINTANG SEALANT
JEMBATAN AWALAN JOINT
SAMBUNGAN
PRA PHO
KELOMPOK :
Ramp pd indah setelah L2 Retak melintang di Perbaikan guardril
jembatan sambungan joint awalan
Guadrill miring
Rekonstruksi 24+977 L2 Retak di l1 Sealant
Rekonstruksi 24+977 – 24+885 L2 Sealant lepas antar segmen Sealant ulang
melintang
Rekonstruksi Gn putri sebelum jembatan Os,l1 l1 Tidak smoth awalan sealant Leveling sealant ulang
lepas antar segmen
melintang spot spot
Rekonstruksi Gn putri 60 70 Os Perapihan rounding retak Skadur
rambut
Rekonstruksi Gn putri 2 segmen terakhir L1 Retak rambut Skadur
Rekonstruksi Gn putri setelah jembatan Retak melintang pada joint Sealant
segmen 48
Rekonstruksi Gn putri setelah jembatan Keluar air di sudut slab Horizontal drain
segmen terakhir 94.4 terakhir Vertical drain
Rekonstruksi 19+350 L1 Marka modul dan solid Marka dan perbaikan
pecah spot spot lepas
L1 Sealant lepas antar segmen Sealant ulang
spot spot
19+350 segmen 60 L1 Retak halus Sikadur
PRA PHO
KELOMPOK :
19+235 segmen 115 Retak halus Sikadur

19+160 segmen 190 Retak halus Sikadur
Rekonstruksi 18+750 L2 Retak pinggir joint l1,l2 Sealant
Rekonstruksi 18+221 L2 Sealant lepas spot spot Sealant
Rekonstruksi 15+490 L1 Sealant lepas antar segmen Perbaikan sealant
spot spot melintang
15+410 segmen 80 L1 Retak melintang Sikadur
15+075 Beda tinggi rounding Urugan spot spot Perapihan rounding
14+474 Retak pinggir spot spot Sealant Perapihan rounding spot
marka solid lepas spot spot Perbaikan marka spot
14+180 Os Sealant lepas, retak Sealant
sambungan rigid
14+044 Os Retak pinggir sudut Sealant
Retak sambungan rigid
Pd indah sebelum jembatan L 4/l1 Retak melintang awalan Sealant
joint sambungan
Ramp pd indah setelah jembatan L2 Retak melintang di Perbaikan guadrill
sambungan joint awal
guardril miring
Pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO) dan Rekonstruksi LAPORAN
Perkerasan dan marka Jalan Pada Jalan Tol Jakarta-
AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
BAB IV
LAPORAN QUALITY
IV.1 UMUM QUALITY
Pelaksanaan pekerjaan harus mengacu dan memenuhi persyaratan
yang telah ditetapkan didalam Dokumen Kontrak, Khususnya yang
sudah diatur didalam Spesifikasi Umum, Spesifikasi Khusus dan
Gambar Rencana. Oleh karena itu Kontraktor, Konsultan dan Pemilik
Proyek harus mempunyai pemahaman yang sama terhadap isi
Spesifikasi Umum, Spesifikasi Khusus dan Gambar Rencana.
Secara garis besar isi Spesifikasi Umum memuat hal–hal sebagai
berikut ini:
 Uraian Pekerjaan
 Material
 Peralatan dan Metode Pelaksanaan
 Pengendalian Mutu dan Kondisi Akhir Pekerjaan
 Metode Pengukuran
 Metode Pembayaran
Dari ke 6 (enam) point tersebut diatas, ada 4 (empat) point diantaranya

merupakan lingkup pengendalian mutu yaitu:
IV.1.1 Uraian Pekerjaan
 Menguraikan maksud / tujuan dari pekerjaan.
 Menjelaskan batasan / ruang lingkup pekerjaan.
 Menjelaskan item pekerjaan lain yang saling terkait dengan
pekerjaan yang dimaksud dalam item yang bersangkutan.
PT MULTI PHI BETA IV - 1

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
IV.1.2 Material
 Menjelaskan jenis material/bahan yang akan dipakai.
 Menjelaskan batasan-batasan persyaratan yang harus dipenuhi.
 Menjelaskan rumusan-rumusan campuran kerja yang harus
dipenuhi.
 Menjelaskan metode pemeriksaan.
 Menjelaskan metode pengujian.
 Menjelaskan standar rujukan pemeriksaan dan pengujian.
 Menjelaskan batasan-batasan toleransi dari hasil pemeriksaan
maupun hasil pengujiannya.
IV.1.3 Peralatan dan Metode Pelaksanaan :

 Menjelaskan peralatan yang akan dipergunakan.
 Menjelaskan cara pelaksanaan.
 Menjelaskan jenis-jenis pemeriksaan maupun pengujian
pengendalian mutu yang harus dilakukan sebelum tahapan
pekerjaan selanjutnya dikerjakan.
 Menjelaskan proses pembuatan suatu produksi sesuai dengan
hasil rumusan campuran kerja (Job Mix Formula) berikut metode
pengujian-pengujian yang harus dilaksakan.
 Menjelaskan proses perawatan suatu hasil kerja.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
IV.1.4 Pengendalian Mutu dan Kondisi Akhir Pekerjaan:

PENGENDALIAN MUTU YANG BAIK.
Ada 3 (tiga) masalah utama yang harus diperhatikan agar hasil

pekerjaan dapat memenuhi persyaratan mutu yang telah
ditetapkan yaitu:
a) Pengendalian mutu dari raw / bahan dasar material.

Contoh: ~ Batu.
~ Asphalt.
~ Cement.
~ Besi.
b) Pengendalian mutu pada proses pembuatan produk.
Contoh: ~ Batu pecah dari hasil mesin pemecah batu.
~ Campuran Asphalt dari mesin A.M.P.
~ Campuran beton dari Batching Plant.
c) Pengendalian mutu selama pelaksanaan konstruksi
berlangsung.
Contoh: ~Dalam pelaksanaan pekerjaan Tack Coat.
~Dalam pelaksanaan pelapisan ulang campuran aspal.
~Frekuensi serta jumlah pengujian yang harus
dilakukan.
Dari 3 ( tiga ) point diatas tersebut terdapat 2 ( dua ) jenis

pengendalian mutu yang harus dipenuhi secara keseluruhan yaitu:
a) Pengendalian dalam bentuk dimensi.
~ Panjang.
~ Lebar.
~ Tebal.
~ Elevasi.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
~ Grade.
~ Keserasian dari segi visual dan estetika.
~ Dan lain-lain.
b) Pengendalian mutu dari segi phisik.
~ Density.
~ Stability.
~ Viskositas.
~ Kuat Tekan ( Beton ).
~ Kuat Tarik (Besi).
~ Kerataan.
~ Dan lain-lain.
Bila semua persyaratan yang diuraikan tersebut diatas bisa dijalankan

dan memenuhi persyaratan yang diminta dalam spesifikasi umum,
dapat dipastikan hasil suatu pekerjaan dapat memberikan mutu yang
terbaik.
PELAKSANAAN PENGENDALIAN MUTU

Mengingat waktu konstruksi selama 270 (dua ratus tujuh puluh) hari
kalender, peralatan laboratorium berikut sarana penunjangnya telah
lebih awal dimobilisasi sehingga pengujian bisa dilakukan lebih cepat.
Terdapat beberapa pengujian yang dilaksanakan pada laboratorium

independent. Hal ini dilakukan untuk menyakinkan bahwa bahan
dasar/Raw material yang terpakai benar-benar teruji kebenarannya,
selain itu ada beberapa test/pengujian yang tidak dapat dilaksanakan
pada laboratorium milik kontraktor. Hasil Test Pengujian Raw Material
Lab Independent/UI & Lab Internal/PAS adalah sbb:

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel III.I.4.1 Ketentuan Aggregat Kasar & Halus( Ex Holcim dan PT.
GSM)
Pengujian Standar Nilai
Aggregat Kasar Split Screening SPEK Ket
Kekekalan bentuk aggrgt SNI 03-3407-1994 3,55 4,04 Ok
terhadap Larutan Na &Mg Max
12%
SO4(%)
Abrasi dengan mesin loss SNI 03-2417-1991 18,96 23,46 Max Ok
Angeles(%) 40%
Kelekatan Aggregat SNI 03-2439-1991 98,5 98 Min Ok
terhadap aspal(%) 95%
Angularitas (kedalaman DoT”s Pennsylvania Test - - 95/90
dari permukaan 10 cm) Method,PTM No.621
Angularitas (kedalaman - - 80/75
dari permukaan ≥10 cm)
Partikel Pipih(%) ASTM D-1791 12,6 14,97 Max Ok
25%
Partikel Lonjong % ASTM D-4791 - - Max
10%
Material Lolos #200 (%) SNI 03-4142-1996 1,75 Max
1%
Aggregat Halus
Standar Setara SNI 03-4428-1997 73,09 - Min Ok
Pasir(S.E)(%) 60%
Angularitas Aggregat AASHTO TP-33 or ASTM - - Min 45
halus C1252-93

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
PEMBUATAN RUMUSAN CAMPURAN KERJA ( JOB MIX FORMULA

).
Dari beberapa jenis material/bahan yang akan dipakai, khususnya untuk
campuran aspal panas, terlebih dahulu harus dibuat suatu rumusan
campuran kerja (Job Mix Formula) sebagai acuan didalam proses
produksi campuran aspal panas yang akan dilaksanakan pada Asphalt
Mixing Plant (A.M.P).
Pembuatan rumusan campuran kerja (Job Mix Formula) adalah guna
menentukan proporsi/kadar tiap-tiap bahan/material untuk menperoleh
suatu campuran yang memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan
didalam Spesifikasi.
PENGENDALIAN MUTU ASPAL HOT MIX.

Berdasarkan data - data properties dari material. bahan yang akan
dipergunakan dan mengacu kepada persyaratan yang telah ditetapkan
didalam Spesifikasi yang ada dalam Dokumen Kontrak yang telah
disetujui, Kontraktor dibawah pengawasan dan petunjuk Konsultan
Pengawas membuat komposisi campuran kerja (J.M.F).
Pembuatan JMF dan pengetesan material pendukung dilakukan
dilakukan di laboratorium Kontraktor.
Dari data - data gradasi tiap fraksi agregat/HB pembentuk campuran

ditentukan proporsi/kadar masing - masing fraksi/HB sehingga
campuran yang diperoleh masuk dalam amplop gradasi campuran yang
telah ditetapkan dalam Spesifikasi, maupun material/bahan pengikat
yaitu aspal untuk bahan campuran aspal panas. Proporsi inilah yang
dipergunakan untuk membuat campuran di laboratorium.
Campuran yang telah dibuat tersebut selanjutnya dibentuk menjadi

benda uji dan dilakukan pengujian-pengujian seperti yang telah
dipersyaratkan, hasil pengujian yang diperoleh dilakukan evaluasi serta
AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
dibandingkan dengan persyaratan yang telah ditetapkan dalam

Spesifikasi.
Bila hasil yang didapat tidak memenuhi persyaratan yang diminta, maka
dilakukan Pembuatan Rumus Campuran yang baru dan dilakukan
pengujian - pengujian kembali hingga mendapat hasil produksi yang
memenuhi persyaratan yang ditetapkan dalam spesifikasi.
Berdasarkan campuran kerja (J.M.F) yang telah diperoleh tersebut

diatas, selanjutnya dilakukan uji pencampuran langsung (Trial Mix) pada
unit Asphalt Mixing Plant (A.M.P) PT PAS Parung,Bogor.
Campuran yang telah diperoleh dari unit Asphalt Mixing Plant (A.M.P)
selanjutnya dilakukan pengujian - pengujian seperti pengujian yang telah
dilaksanakan terhadap benda uji yang dibuat di laboratorium, apabila
hasil pengujian memenuhi persyaratan maka campuran kerja (Job Mix
Formula) tersebut dapat langsung dipergunakan sebagai acuan produksi,
namun apabila tidak memenuhi persyaratan yang telah ditetapkan maka
harus dilakukan penyesuaian - penyesuaian seperlunya sehingga
komposisi yang didapat memenuhi persyaratan.
Untuk campuran aspal panas, setelah campuran kerja (Job Mix Formula)
diperoleh dilakukan uji produksi dan dilanjutkan uji penghamparan/uji
pemadatan (Trial Section/Trial Compaction) yaitu percobaan
penghamparan dan pemadatan campuran di lapangan guna mengetahui
ketebalan penghamparan lepas/gembur, jumlah dan komposisi lintasan
dari alat pemadat, penurunan temperatur campuran aspal panas akibat
transportasi, cuaca dan lain-lain sehingga diperoleh konstruksi
perkerasan jalan yang mempunyai kepadatan minimal, ketebalan serta
kerataan seperti yang telah ditetapkan didalam spesifikasi.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Hasil Pengujian Job Mix Formula AC-WC

SIFAT SIFAT CAMPURAN SATUAN JMF SPESIFIKASI
No.
1. Jumlah tumbukan per bidang 75
2. Bulk Density Lab Gr/Cc 2,269
3. Stabilitas Marshall Kg 1279 1000
4. Rongga dalam Aggregat (VMA) % 17,95 Min 15
5. Rongga terisi Aspal (VFB) % 77,52 Min 65
6. Pelelehan (Flow) Mm 3,63 2~4
7. Rongga dalam Campuran (VIM) % 4,03 3~5
8. Marshall Quetion Kg/mm 352,4 Min 250
9. Stabilitas Marshall sisa stlh rendam % 94,76 Min 90
24 jam pada 60°C
10. VIM pada PRD % 2,6 Min 2,0
11. Kadar Aspal % 5,7
12. Absorpsi aspal %
13. Bitumen Film Thickness µm 8,29 Min 8,0
14. Derjat Kepadatan % Min 98
15. Takaran Pemakaian Tack Coat Ltr/M² - 0,2~0,5

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Analisa Perhitungan Campuran (Blending) AC-WC
Hot Bin IV Hot Bin III Hot Bin II Hot Bin I Filler
No. Total
Max size 19 mm Max size 12,5 mm Max size9,5 mm Dust PC Spec.
Saringan
100% 27 100% 29 100% 43 100% 0 100% 1 100
3/4 ” 100 43 100 29 100 43 100 0 100 1 100 100
1/2 ” 95,4 25,76 100 29 100 43 100 0 100 1 98,76 90 ~ 100
3/8 ” 44,6 12,04 98,5 28,56 100 43 100 0 100 1 84,6 77~90
No. 4 1,0 0,27 36,9 10,70 98,8 42,48 100 0 100 1 54,45 53~69
No. 8 0,8 0,22 3,3 0,96 83,6 35,95 100 0 100 1 38,13 33~53
No. 16 2,1 0,61 58,3 25,07 100 0 100 1 26,68 21`~40
No. 30 1.6 0,46 39,9 17,16 100 0 100 1 18,62 14~30
No. 50 1.0 0,29 26,5 11,4 100 0 100 1 12,69 09~22
No. 100 1.0 0,29 15,1 6,49 100 0 100 1 7,78 06~15
N0.200 1.0 0,29 10,2 4,39 98,0 0 98,0 1 5,68 4~10

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Rangkuman hasil pengujian Marshall Test(AASHTO T245-90)

Properties Marshall test
Tgl Produksi Stability( Flow(1/1 VMA(%) Air FVB(% MQ Ret Bulk

No.
kg) min 00cm) Min 15 void(%) ) min (KN/mm). Stability( Density(
1000 2~4 3.0~5.0 65 min 250 %) min Gr/Cc)
90
1 7 April 2020 1248,13 3,30 16,40 3,84 76,58 378,94 94,76 2,269
2 9 April 2020 1279,45 3,47 16,36 3,79 76,82 369,44 2,271
3 11 April 2020 1270,5 3,43 16,49 3,95 76,06 370,63 2,267
4 14 April 2020 1274,98 3,99 16,54 3,99 75,90 372,46 2,269
5 15 April 2020 1283,92 3,70 16,75 4,21 74,84 348,15 2,264
6 16 April 2020 1288,4 3,17 16,40 3,82 76,73 408,31 2,274
7 17 April 2020 1297,34 3,47 16,38 3,80 76,88 374,24 2,273
8 18 April 2020 128392 3,77 16,71 4,17 75,17 341,13 2,265
9 20 April 2020 1288,4 3,63 16,68 4,14 75,21 354,71 2,266
10 21 April 2020 1275,0 3,47 16,63 4,07 75,54 369,17 2,270
11 22 April 2020 1239,2 3,53 16,47 3,89 76,52 352,86 2,274
12 24 April 2020 1288,4 3,43 16,78 4,24 74,73 375,86 2,266
13 25 April 2020 1279,4 3,43 16,53 3,96 76,03 372,66 2,270
14 27 April 2020 1324,2 3,17 16,20 3,59 77,92 416,79 2,279
15 28 April 2020 1158,7 3,23 16,59 4,06 75,56 359,08 2,265
16 29 April 2020 1181,0 3,43 16,28 3,69 77,36 344,62 2,275
17 30 April 2020 1297,3 3,33 16,75 4,24 74,72 369,64 2,262
18 01 Mei 2020 1266 3,40 16,54 3,97 76,00 372,75 2,271
19 02 Mei 2020 1239,2 3,27 16,51 3,97 75,95 380,35 2,266
20 06 Mei 2020 1292,9 3,40 16,31 3,71 77,28 380,36 2,277
21 07 Mei 2020 1279,4 3,17 16,50 3,95 76,06 404,72 2,268
22 08 Mei 2020 1261,6 3,27 16,43 3,88 76,39 386,19 2,267
23 18 Mei 2020 1283,9 3,77 16,49 3,92 76,25 341,45 2,271
24 19 Mei 2020 1252,6 3,63 16,77 4,25 74,69 345,54 2,264

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Rangkuman hasil pengujian Ekstraksi AC-WC
No. Tgl Berat sebelum Berat sesudah Kdr
Produksi Contoh+Fil Krucut Filte Contoh Mineral Filte Miner Tot Aspal Aspal(%)
ter&(Gr)(. (Gr) r(Gr (Gr) Filler(Gr) r(Gr al(Gr) Mineral( (Gr). .
A) (B) )(C) (D) (E)=F- )(F) .(G)= Gr). (I)=D (J)=I/D*
C (H)=G -H 100
+(F-C)
1. 07 April 2020 10,5 745,8 1,3 11,8 701,9 703,2 42,6 5,71
2. 09 April 2020 10,6 690,7 0,8 11,4 650,4 651,2 39,5 5,72
3. 11 April 2020 12,6 806,1 2,0 14,6 758,1 760,1 46,0 5,71
4. 14 April 2020 12,6 721,8 0,9 13,5 679,7 680,6 41,2 5,71
5. 15 April 2020 12,0 743,2 1,5 13,5 699,4 700,9 42,4 5,70
6. 16 April 2020 12,0 645,8 1,5 13,5 607,4 608,9 36,9 5,71
7. 17 April 2020 12,0 722,8 1,2 13,2 680,4 681,6 41,2 5,70
8. 18 April 2020 12,0 678,6 1,1 13,1 638,7 639,8 38,8 5,72
9. 20 April 2020 14,8 817,9 0,6 15,4 770,4 771,0 46,9 5,73
10. 21 April 2020 12,3 789,3 1,2 13,5 742,8 744,0 45,3 5,74
11. 22 April 2020 10,2 687,6 1,3 11,5 647,0 648,3 39,3 5,72
12. 24 April 2020 10,5 682,3 0,7 11,2 642,6 643,3 39,0 5,72
13. 25 April 2020 10,4 722,4 1,0 11,4 680,1 681,1 41,3 5,72
14. 27 April 2020 11,3 704,6 1,3 12,6 663,1 664,4 40,2 5,71
15. 28 April 2020 13,7 703,2 0,5 14,2 662,5 663,0 40,2 5,72
16. 29 April 2020 11,7 736,8 0,8 12,5 693,8 694,6 42,2 5,73
17. 30 April 2020 13,7 778,9 0,4 14,1 734,0 734,4 44,5 5,71
18. 01 Mei 2020 13,1 751,3 1,0 14,1 707,4 708,4 42,9 5,71
19. 02 Mei 2020 12,6 708,9 1,1 13,7 667,2 668,3 40,6 5,73
20. 06 Mei 2020 12,3 706,2 0,9 13,2 665,0 665,9 40,3 5,71
21. 07 Mei 2020 12,9 863,0 1,8 14,7 811,8 813,6 49,4 5,72
22. 08 Mei 2020 12,9 703,1 1,2 14,1 661,8 663,0 40,1 5,70
23. 18 Mei 2020 12,3 733,5 0,9 13,2 690,7 691,6 41,9 5,71
24. 19 Mei 2020 12,0 699,5 0,9 12,9 658,7 659,6 39,9 5,70

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
 Rangkuman analisa saringan Hot Bin (Combined) & Ekstraksi
Nomor Saringan
N0.
3/4 1/2 3/8 #4 #8 #16 #30 #50 #100 #200
Tgl Produksi
19 12.5 9.5 4.75 2.36 1.18 0.6 0.300 0.15 0.075
Spesifikasi
100 90~100 77~90 53~69 33~53 21~40 14~30 9~22 6~15 4~10
% % % % % % % % % %
1 07 April 2020 100 98,5 85,2 54,2 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 97,6 86,3 55,7 37,8 27,3 19,1 15,2 9,3 6,5
2 09 April 2020 100 98,5 85,2 54,8 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,3 82,1 57,4 36,5 26,1 19,5 14,6 10,3 5,8
3 11 April 2020 100 98,0 84,6 55,0 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 96,7 88,5 54,2 36,0 26,0 19,1 14,9 9,7 6,4
4 14 April 2020 100 97,9 84,3 54,9 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,2 81,7 57,4 36,7 26,0 19,3 15,1 9,5 5,5
5 15 April 2020 100 98,5 85,2 54,7 35,8 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 97,9 82,1 55,7 37,1 28,0 20,5 15,4 10,6 6,9
6 16 April 2020 100 97,4 84,1 54,8 36,1 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,3 83,9 57,5 37,6 26,7 18,6 13,3 8,3 5,5
7 17 April 2020 100 97,5 83,8 55,0 36,2 26,0 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,2 80,3 57,1 37,2 25,6 18,2 13,4 8,8 5,7
8 18 April 2020 100 97,5 83,7 54,7 36,1 26,0 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,6 81,4 57,6 37,9 25,1 18,6 13,1 8,9 5,4
9 20 April 2020 100 98,5 85,2 54,2 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 96,1 83,7 55,6 36,7 26,3 19,3 14,9 9,2 5,9
10 21 April 2020 100 98,00 84,3 54,8 35,7 26,2 18,2 13,1 7,5 5,3
100 97,3 82,4 55,7 36,3 25,5 19,1 13,7 8,9 5,5
11 22 April 2020 100 98,2 84,6 55,1 35,6 26,3 18,0 13,2 7,6 5,6
100 97,4 83,1 55,4 38,3 28,5 21,3 15,6 10,4 6,7
12 24 April 2020 100 98,8 84,9 54,9 35,2 26,2 17,5 12,6 8,2 5,5
100 98,1 83,4 56,5 36,2 27,7 19,3 15,2 10,6 5,7

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
13 25 April 2020 100 98,5 85,2 54,2 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,6 82,7 57,3 37,2 23,6 18,6 15,2 10,0 5,8
14 27 April 2020 100 98,5 85,2 54,2 35,4 25,9 17,8 12,7 7,8 5,1
100 98,4 82,6 56,8 36,7 26,8 19,1 15,7 10,2 6,0
15 28 April 2020 100 96,9 79,7 54,4 38,7 26,8 19,5 12,6 8,4 3,9
100 98,0 82,6 58,1 36,2 25,7 20,2 14,5 10,5 5,5
16 29 April 2020 100 98,8 78,9 55,3 37,2 25,9 19,5 14,6 8,3 5,4
100 96,6 81,8 57,7 36,5 26,2 19,4 15,3 9,8 5,6
17 30 April 2020 100 93,8 78,9 55,3 37,2 25,9 19,5 14,6 8,3 5,4
100 98,2 81,5 59,0 35,9 26,4 18,9 15,3 8,9 5,7
18 01 Mei 2020 100 98,5 82,9 55,3 40,3 30,7 22,8 17,1 10,7 5,4
100 98,3 86,8 56,2 37,5 27,4 19,3 14,8 9,5 5,6
19 02 Mei 2020 100 98,5 82,9 55,3 40,3 30,7 22,8 17,1 10,7 5,4
100 97,7 82,88 55,7 36,5 27,4 19,2 15,4 9,7 5,8
20 06 Mei 2020 100 94,9 79,8 55,2 39,5 29,7 21,5 15,0 7,9 5,1
100 98,1 82,0 57,8 38,3 26,6 19,4 13,7 9,9 6,0
21 07 Mei 2020 100 96,9 79,7 54,4 38,7 26,8 19,5 13,6 9,7 5,6
100 98,4 82,5 57,2 37,9 26,8 19,5 13,6 9,7 5,6
22 08 Mei 2020 100 94,9 79,8 55,2 39,5 29,7 21,5 15,0 7,9 5,1
100 97,3 81,4 57,5 36,6 26,2 19,8 15,4 9,9 5,8
23 18 Mei 2020 100 94,9 79,8 55,2 39,5 29,7 21,5 15,0 7,9 5,1
100 97,6 81,5 56,6 41,3 28,3 20,0 13,9 8,8 5,8
24 19 Mei 2020 100 94,9 79,8 55,2 39,5 29,7 21,5 15,0 7,9 5,1
100 94,3 78,8 55,0 41,3 30,7 22,4 16,3 9,5 6,0

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Rangkuman hasil Pengujian kepadatan lapangan AC-WC pada

Pekerjaan
Lokasi Hasil Test
Berat
Tebal Pemakaian Berat Isi Derajat
No. Tgl Produksi JALUR/ Isi Lab
STA/KM Rata2 tack coat Lapangan Kepadatan
LAJUR (Gr/Cc
(Cm) Ltr/m2 (Gr/Cc) (%)
)
1. 07 April 2020 09+200~09+410 A/L2 5,23 0,353 2,224 2,269 98,01
Trial Compaction 5,5 BJ=1,18 2,228 98,18
2. 09 April 2020 04+900~05+090 A/L1 5,5 0,351 2,236 2,271 98,49
5,1 2,224 98,82
3 11 April 2020 04+960~04+705 B/L4 4,5 0,353 2,227 2,267 98,23
5,03 2,227 98,24
4 14 April 2020 05+005~04+877 B/L5+IS 5,17 0,345 2,237 2,269 98,59
5 15 April 2020 04+877~04+652 B/L5+IS 5,47 0.537 2,214 2,264 97,77
5,80 2,236 98,73
6 16 April 2020 24+393~24+616 A/L2 6,47 0,355 2,233 2,274 98,21
5,57 2,239 98,49
7 17 April 2020 18+923~19+203 A/L2 6,13 0,352 2,204 2,273 98,56
5,90 2,230 98,11
3,97 2,229 98,06
8 18 April 2020 19+203~19+593 A/L2 5,3 0,331 2,223 2,265 98,15
5,5 2,220 98,01
5,27 2,225 98,20
9 20 April 2020 04+705~04+405 B/L4 5,13 0,335 2,257 2,266 99,60

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
4,50 2,227 98,28
5,47 2,219 97,93
10 21 April 2020 05+015~04+795 B/L2 5,17 0,340 2,244 2,270 98,85
4,30 2,224 98,00
11 22 April 2020 04+795~04+515 B/L2 5,03 0,330 2,239 2,274 98,46
5,17 2,226 97,90
12 24 April 2020 04+515~04+485 B/L2 6,43 0,333 2,233 2,266 98,55
13 25 April 2020 04+485~04+231 B/L2 4,73 0,352 2,247 2,270 98,96
5,33 2,229 98,16
14 27 April 2020 04+200~03+939 B/L1 5,17 0,347 2,242 2,279 98,38
5,60 2,229 97,78
15 28 April 2020 04+021~03+776 B/L3 5,20 0,330 2,219 2,265 97,96
5,20 2,234 98,61
16 29 April 2020 03+939~03+841 B/L1 6,03 0,348 2,230 2,275 98,04
5,33 2,229 98,0
17 30 April 2020 09+439~09+245 B/L2 5,43 0,325 2,230 2,266 98,59
5,27 2,240 99,01
18 01 Mei 2020 05+015~04+710 B/L3 5,20 0,346 2,237 2,271 98,48
5,57 2,236 98,46
19 02 Mei 2020 07+941~07+594 B/L1 5,03 0,289 2,222 2,266 98,03
5,10 0,333 2,230 2,266 98,42
20 06 Mei 2020 09+632~09+383 B/L1 5,20 0,356 2,243 2,277 98,51

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
5,20 2,231 97,96
21 07 Mei 2020 09+383~09+144 B/L1 5,20 0,350 2,220 2,268 97,89
5,20 2,224 98,08
22 08 Mei 2020 20+920~20+580 B/L2 4,83 0,320 2,237 2,267 98,64
5,13 2,233 98,46
23 18 Mei 2020 12+738~12+544 B/L2 5,63 0,344 2,238 2,271 98,52
24 19 Mei 2020 12+544~12+301 B/L2 5,37 0,352 2,223 2,264 98,19
 Sambungan Ekspansi Jembatan (siar muai)
Material yang di gunakan untuk siar muai, di uji di lab Independent : untuk
Binder/Asphaltic Plug di uji di Balai Besar Pelaksanaan Jalan Nasional VI dan untuk
Material Aggregat di PT. MIXINDO Abadi Karya, Tangerang Selatan,Banten.
Hasil Pengujian Mutu material aggregat Ex Cibarusah:

No Jenis Pengujian Metoda Pengujian Hasil Pengujian Satuan
1 Abrasi SNI 03-2417-2008 16,5 % Spec Max 20

2 Analisa Saringan SNI 03-1968-1990
1 Inch 100 % Lolos
¾ Inch 60,11 % Lolos
½ Inch 0,00 % Lolos

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
PEKERJAAN PENGENDALIAN MUTU BETON.

Sebelum pekerjaan pembetonan atau aplikasi pengecoran beton di lapangan
dilaksanakan, maka perlu dilakukan pengendalian kualitas mutu dari bahan
yang akan digunakan dan dituangkan didalam Job Mix formula.
Dalam proyek ini, mutu beton yang digunakan adalah beton FS 45 umur 1
hari dan Beton FS 45 umur 3 hari.
Batching Plant yang digunakan dalam proyek ini adalah Batching Plant Pioner
Citeurep dan Jatiasih, dan Batching Plant PT. Perkasa Jl. Radar Auri.
Sebelum material beton diaplikasikan dilapangan terlebih dahulu dilakukan
Trial Mix dimasing-masing Batching Plant, untuk mendapatkan Job Mix
Formula yang diharapkan dan sesuai dengan spesifikasi.
Dalam melakukan trial mix tidak hanya dilakukan sekali, pada Batching Plant
Perkasa, dilakukan trial mix sampai beberapa kali, sampai didapatkan design
mix yang sesuai dengan spesifikasi dan dijadikan Job Mix Formula dan proyek
ini.
Pada pengendalian mutu dilapangan saat pengecoran, dilakukan pengawasan
baik di Batching Plant maupun dilokasi pengecoran.
Pengawasan dibatching plant meliputi pengawasan material spilt, pasir, dan
semen di stok pile Batching Plant dan pengawasan slump agar sesui dengan
slump yang diharapkan dilapangan.
Sedangkan pengawasan dilapangan dilakukan dengan, pengecekan slump,
melihat kebersihan pasta beton yang dicurahkan ke lokasi dan pembuatan
benda uji pada setiap hari pengecoran.
Pengawasan pasca pengecoran dengan mengawasi curing selama beton
beton target, cutting pada waktu yang tepat dan pengisian sealent pada celah
cutting,
Pekerjaan penghamparan beton dilapangan tidak dimungkinkan dengan
alat/mesin, karena dibatasi dengan waktu dan aksesbilitas bagi lalulintas
sehingga dilakukan dengan manual, atau tenaga manusia dibantu dengan alat
perata atau paver screed dengan penggetar dan concrete vibrator, oleh
karena itu diperlukan workability yang bagus, untuk itu dipilih slump 10±2 cm
Ketentuan untuk pekerjaan antara lain :

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Kuat tekan ultimate beton akan ditentukan pada sample yang dibuat menurut
Peraturan Beton Bertulang Indonesia 1971 atau bila tidak memungkinkan
dengan A.A.S.H.T.O. T 141 (A.S.T.M. C 172) dan A.A.S.H.T.O. T 23 (A.S.T.M.
C 31).
Silinder uji yang dibuat di laboratorium harus sesuai dengan A.A.S.H.T.O. T
26 (A.S.T.M. C 192). Pengujian tekan dengan silinder harus sesuai den
ketentuan A.A.S.H.T.O. T 22 (A.S.T.M. C 39).
Kuat Tekan dan Kuat Lentur

Nilai kuat tekan dan kuat lentur dalam pelaksanaan (site working strenghth)
rata- rata dari tempat tes yang berurutan pada umur beton 28 hari tidak boleh
kurang dari kekuatan minimum menurut Tabel 10-1-1, sesuai kelas betonnya.
Dari hasil pengecoran dengan nilai slump rata-rata 10±2 cm, setelah
dilakukan pengetesan kuat lentur sesuai dengan umur beton, maka hasilnya
semua masuk sesuai dengan spesifikasi diatas 45 kg/cm2
Hasil tes kuat lentur sesuai dengan target umur beton ditabelkan dibawah.
Tabel 10-1-1 : Job Mix Formula Beton F.S 45 (klas P) 28 D. BP Pionir

Citeureup
Sources of Weight of
Material Spesifikasi
Materials Materials
Cement Curah type 1 ex 420 kg/m3 PC Min 400
Indocement
Fine Agg Natural sand ex 530 kg/m3
belitung
Coarse Agg Max Stone crusher ex
1120 kg/m3
25 mm Quary Rumpin
Water PAM 160 kg/m3 W/C=0.4% (max)
Additive/ Retarder Plastocrete

0.42 - 1.26 ltr/m3
Admixture RT 10

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel 10-1-2: Job Mix Formula Beton F.S 45 (klas P) 7D. BP Pionir
Citeurep
Material Materials Materials Spesifikasi
OT.7D
Indocemet
Fine Agg Natural Sand ex 535 kg/m3
Belitung
Coarse agg Ex Rumpin 1120 kg/m3
Water PAM 165 ltr/m3 W/C=0.4% (max)
Additive/ Retarder Plastocrete 0,52 - 1,57 ltr/m3

Admixture RT 10 1,05 - 3,14 ltr/m3
Citeurep
Material Materials Materials,OT Spesifikasi
3D
Indocement
Belitung
Coarse Agg Stone Crusher ex 1120 kg/m3
Rumpin
Additive/ Plastocrete RT 10 0,54 - 1,61 ltr/m3

Admixture SP ViscoFlow 3267 SL 2,07 - 4,22 ltr/m3

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Citeurep
Materials Materials,OT 1D
Indocement
Belitung
Rumpin
Water PAM 160 ltr/m3 W/C=0.4%(max)
Additive/ Plastocrete RT 10 1,19 ltr/m3

Admixture SP ViscoFlow 3267 SL 4,16 ltr/m3
Tabel 10-1-5 : Job Mix Formula Beton F.S 45 (klas P) 3D. BP Pionir
Jati Asih
Sources of Materials Weight of
Materials,OT 1D
Indocement
Belitung
Rumpin
Additive/ Plastocrete RT 10 0,54 - 1,61 ltr/m3

Admixture SP ViscoFlow 3267 SL 2,07 - 4,22 ltr/m3

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel 10-1-7: Job Mix Formula Beton FS 45 (klas P) 1D BP Pionir Jati

Asih
Indocement
Belitung
Rumpin
Additive/ Plastocrete RT 10 1,19 ltr/m3

Admixture SP ViscoFlow 3267 SL 4,16 ltr/m3
Tabel 10-1-8 : Job Mix Formula Beton F.S 45 (klas P) 3 D. BP Perkasa

Jl. Radar Auri
Indocement
Silica Fume Bekaert 25 kg/m3

Belitung
Rumpin
Additive/ Sikament VZ 0,15 – 0,40 ltr/m3

Admixture SP Promen NSP30 0,8 – 3,00 ltr/m3

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel 10-1-9: Hasil Tes Kuat Lentur Trial Mix Beton F.S 45 BP Pionir
Citeurep
Tes Kuat Lentur Beton FS =45
Batching Mutu Kg/cm2

Lokasi Tes Spesifikasi Ket.
Plant Beton Tanggal Hasil Tes
Trial Cor Tes Rata-rata
Pionir Citeurep 1 Hari 07 Apr’20 08 Apr’20 52,59 Pioner Citeurep
3 Hari 07 Apr’20 10 Apr’20 56,67 Pioner Citeurep >45 Kg/cm2 OK
7 Hari 07 Apr’20 14 Apr’20 58,03 Pioner Citeurep
28 Hari 07 Apr’20 05 Mei’20 59,84 Pioner Citeurep
*Pengujian Kuat Lentur dengan third point method menurut AASHTO T97.& SNI 03-4431-
1997.
Tabel 10-1-10 : Hasil Tes Kuat Lentur Trial Mix Beton F.S 45 BP
Pionir Jati Asih
Batching Plant Mutu Kg/cm2

Beton Tanggal Hasil Tes
Pionir Jati Asih 1 Hari 29 Apr’20 30 Apr’20 48,95 Sapta Taruna
3 Hari 29 Apr’20 02 Mei’20 61,20 Pioner Jati Asih >45 Kg/cm2 Ok
7 Hari 30 Apr’20 07 Mei’20 61,20 Pioner Jati Asih
28 Hari 30 Apr’20 30 Mei’20 55,31 Pioner Jati Asih
Tabel 10-1-11 : Hasil Tes Kuat Lentur Trial Mix Beton F.S 45 BP
Perkasa Radar Auri
Batching Plant Mutu Kg/cm2

Beton Tanggal Hasil Tes
Perkasa Radar Auri 1 Hari 18 Juli’20 19 Juli’20 70,49 ISTN

>45 Kg/cm2 Ok
3 Hari 29 Juni’20 02 Juli’20 58,25 ISTN

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
PENGENDALIAN MUTU BESI BETON

Sebelum pekerjaan dimulai Uji material besi dan Wire Mesh harus
dilaksanakan terlebih dahulu, pengujian dilaksanakan di Laboratorium
Independent BPPT Puspitek Serpong.
Hasil Uji Tarik dan Lengkung Besi / Baja Tulangan Ø 32 mm dan Ø 19 mm
merk Perwira serta Wire Mesh merk Perwira sebagai berikut:
Pengujian Tarik Statis (Tension Test) Baja Tulangan.

ơy ơu E
Kelas baja
Ø Ao Fy Fu (N/mm2) (N/mm2) (%) Kode/
No tulangan
(mm) (mm2) (kN) (kN) Merk
Aktual Syarat Aktual Syarat Aktual Syarat sesuai
1. 32 804 260 360 415 Min 280 516 Min 18 Min Perwira BjTP280 Polos
350 12
2. 19 284 95 91 313 Min 280 485 Min 16 Min Perwira BjTS280 Sirip
350 12
Keterangan : Ao : Luas Penampang Fu = Beban Tarik ơy = kuat Luluh
Fy = Beban Luluh € = Elongasi ơu = Kuat tarik
Pengujian Tarik Statis (Tension Test) Wire Mesh

Ơ0,2% ơu €
Merek
No Ø Ao F0,2% Fm (%)
(mm2)
(mm) (kN) (kN) (N/mm2) (kgf/mm2) (N/mm2) (kgf/mm2)
1. 10 78,5 - 48 - - 611 62 18 Perwira
Keterangan : Ao = Luas Penampang Fu = Beban Tarik Ơ0,2% = Kuat luluh
F0,2% = Beban luluh € = Elongasi ơu = Kuat tarik

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Pengujian Geser Statis Wire Mesh

ơg
Ø Ao Fg
No Merek Keterangan
(mm2)
(mm) (kN)
(N/mm2) (kgf/mm2)
1. 10 78,5 13,0 121 17 PSI Putus di Lasan
Dari uraian tersebut di atas dapat disimpulkan dan disarankan sebagai berikut
: Besi baja dan Wire mesh Ex. Perwira Ø 32 mm, Ø 19 mm dan Ø 10 mm
telah memenuhi Spesifikasi.
 Baja Tulangan tidak boleh disimpan dengan cara diletakkan diatas
tanah dan harus disimpan secara tertutup.
 Baja Tulangan harus diangkut dan dipelihara lurus, dan pembengkokan
yang berulang – ulang tidak diperbolehkan.
Pemeriksaan rutin setiap produksi Beton antara lain :
 Pengecekan Slump baik di Batching Plant maupun dilapangan pada
saat kedatangan material beton.
 Pemeriksaan kuat tekan Lentur.
PEKERJAAN PENGENDALIAN MUTU TOP SUBGRADE

Tanah dasar (Subgrade) merupakan bagian pekerjaan yang dipersiapkan
untuk dasar dari lapis pondasi aggregate/sub-base, atau juga sebagai dasar
perkerasan.
Pada pelaksanan pekerjaan Rekonstruksi toll jagorawi penyiapan badan
jalan/tanah dasar berada pada daerah galian existing perkerasan jalan.
Persyaratan material tanah dasar pada hakekat nya sama dengan tambahan
beberapa persyaratan :
1. Tanah harus termasuk dalam kategori low atau medium expansive
dalam kriteria Van der Merwe
2. Tanah harus mempunyai nilai CBR sama atau lebih besar dari 6
menurut uji AASHTO T193.
Terdiri atas tanah yang tidak termasuk jenis tanah A-7-6 menurut SNI-03-
6797-2002. Atau jenis tanah CH menurut klasifikasi UNIFIED.
Terdiri dari atas tanah yang mempunyai aktifitas lebih kecil dari 1.25.
AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Pada pelaksanan Pengendalian mutu top subgrade di tanah existing yaitu

dengan cara pengetesan Proofrolling dengan pengamatan bersama terhadap
kerataan pemadatan pada lintasan roda Dump Truck berisi muatan dan selain
itu juga di lakukan pemerikasaan daya dukung tanah/CBR di tempat dengan
alat dynamic cone penetrometer (DCP).
Dari hasil tes Daya Dukung Tanah (CBR) lapangan dengan metode DCP,
semua lokasi memenuhi syarat spesifikasi, lebih besar dari 6%.
Hasil tes CBR lapangan dengan DCP ditabelkan seperti dibawah.
PENGENDALIAN MUTU LAPIS PONDASI AGREGAT BASE A

Sebelum pekerjaan lapis pondasi Aggregate kelas A di lapangan dilaksanakan,
maka perlu dilakukan pengendalian kualitas mutu dari bahan yang akan
digunakan dan dituangkan didalam Job Mix formula.
Sebelum Agregat Base A digunakan dilapangan, dilakukan tes-tes
dilaboratorium internal milik PT. Perkasa dan di Laboratorium Independent
milik Universitas Indonesia. Pengetesan internal ini dilakukan karena
Laboratoium Independent belum buka karena Pembatasan Sosial Bersekala
Besar (PSBB).
Material Agregat Base A, harus memenuhi persyaratan spesifikasi yang sudah
ditentukan dalam buku spesifikasi, dan hasil tes-tes Agregat Base A ditabelkan
dibawah ini.
Dalam proyek ini, material fraksi pembentuk Agregat Base A didatangkan dari
Quarry masing-masing dan dilakukan Blending (pencampuran) dilokasi Plant
milik Kontraktor. Disamping itu dilakukan pula tes-tes material dilaboratorium
kontraktor, untuk menguji apakah material yang digunakan sudah sesuai
dengan spesifikasi yang diharapkan.
Pada setiap kedatangan fraksi penyusun Base A kita identifikasi apakah sesuai
quarry dan stone crusher yang sama/kita setujui, sehingga keseragaman dan
kontinuitas mutu aggregate Base A tetap terjaga. Pada setiap hasil blending
material penyusun Base A menjadi Base A, dilakukan tes Sieve Analisis untuk
mengetahui apakah Agregat Base A hasil blending sudah homogen dan
masuk dalam spesifikasi. Dari hasil tes internal maupun independent material
Base A yang digunakan sudah sesuai spesifikasi

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel Gradasi Lapis Pondasi Agregat Base A

Ukuran Saringan Hasil Tes Agregat Base A
ASTM Imperial Internal Independent Ket.
Spesifikasi
(mm) PT. UI
Perkasa
50 2.1 in - - 100
37 1.5 in 100 100 100
25 1.0 in 84.9 83,71 65 – 90
9.5 3/8 in 43.2 48,15 40 – 60 Ok
4.75 No. 4 36.0 32,05 25 – 45
2.00 10 17.8 20,22 12 – 30
0.425 40 8.4 9,53 6 - 16
0.075 200 5.0 3,46 0 - 8
Tabel Sifat Agregat Untuk Lapis Pondasi Agregat Base A

Agregat Base A
No Uraian Spesifikasi Ket.
Internal Independent
PT. Perkasa UI
1 Abrasi dari Agregat Kasar 22,01% 24,47% 0 – 40%

(AASHTO T96-77)
2 Index Plastisitas (AASHTO T90- 3,2 1,92 0–6
77) Ok
3 Batas Cair (AASHTO T89-68) 25 25,62 0 – 25
4 CBR pada 100% kering 97,1 93,90 80 min

maximum seteleh 4 hari
perendaman (AASHTO T180
Metode D

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Pada waktu penghamparan aggregate base A dilapangan, juga diperhatikan

distribusi partikel dan kadar air Aggregat Base A, dipertahankan agar didapat
hasil yang baik, merata dan rapat setelah dipadatkan. Setelah Lapis pondasi
Aggregate Base A dipadatkan kita lakukan pengecekan dengan Proffrolling
test dan test kepadatan/Sandcone. Hasil test dari test kepadatan lapis pondasi
aggregate Base A, kita tabelkan dibawah :
TABEL HASIL TES CBR DENGAN SCALA DYNAMIC CONE
PENETRATION (DCP)
LOKASI (JALUR)
CBR
Tanggal Titik Test Jalur Proffrolling Ket.
STA / KM (%)
(STA) (A/B)
05 Mei 2020 15+375 - 15+475 15+385 A/L1 9,5
15+440 9,2 OK
15+441 9,8
15+395 18,0
10 Mei 2020 Ramp E 0+015 11,0 OK
0+065 16,0
11 Mei 2020 15+490 - 15+370 15+460 B/L1 12,0 OK
15+400 10,5
14 Mei 2020 09+513 – 09+698 09+513 A/L1 15,0
09+600 14,8 OK
09+618 14,9
30 Mei 2020 09+752 –09+902 09+758 A/L1 13,0
09+808 17,0 OK
09+877 16,0
31 Mei 2020 10+082 – 10+232 10+112 A/L1 13,0
10+092 15,0 OK
10+182 32,0
08 Juni 2020 19+350 – 19+145 19+330 B/L1 20,0
19+300 13,0 OK
19+230 18,0

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
19+185 20,0
14 Juni 2020 10+232 - 10+382 10+247 A/L1 15,0
10+297 15,0 OK
10+357 17,0
14 Juni 2020 11+265 - 11+450 11+275 A/L1 20,0
11+320 16,0 OK
11+370 12,0
11+420 25,0
26 Jun 2020 14+576 - 14+936 14+576 A/L1 20,0
14+631 15,0
14+686 15,0
14+751 20,0 OK
14+801 20,0
14+846 30,0
14+921 20,0
05 Juli 2020 11+955 – 12+155 11+965 A/L1 13,0
12+015 14,0 OK
12+075 20,0
12+135 18,0
06 Juli 2020 12+517 – 12+667 12+542 A/L1 30,0
12+592 21,0 OK
12+642 19,0
13 Juli 2020 10+382 – 10+492 10+427 A/L1 16,0 OK
10+472 14,0
14 Juli 2020 14+516 – 14+576 14+530 A/L1 25,0 OK
14+545 31,0
19 Juli 2020 11+615 – 11+740 11+635 A/L1 16,0 OK
11+710 17,0
20 Juli 2020 11+838,5–11+968,5 11+865,5 22,0 OK
11+913,5 17,0
03 Ags 2020 14+475 – 14+344 14+434 B/OS 9,0

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
14+384 15,0 OK
14+355 15,0
04 Ags 2020 14+169 – 14+044 14+159 B/OS 20,0
14+119 13,0 OK
14+064 10,0
10 Ags 2020 15+075 – 14+975 15+005 B/OS 13,0 OK
15+060 14,0
10 Ags 2020 14+975 – 14+760 14+785 B/OS 18,0
14+835 13,0 OK
14+895 12,0
14+955 13,0
24 Ags 2020 14+344 – 14+169 14+334 B/OS 17,0
14+284 22,0
14+234 9,0
14+184 24,0
24 Ags 2020 14+044 – 13+798 14+024 B/OS 32,0
13+999 7,0 OK
13+969 15,0
13+924 18,0
30 Ags 2020 23+805 – 23+955 23+825 A/L1 12,0
23+880 12,0 OK
23+930 10,0
01 Sept 2020 24+977 – 24+885 24+972 B/L2 13,0 Ok
24+922 25,0
06 Sept 2020 23+680 – 23+805 23+695 A/L1 13,0 Ok
23+730 9,0
07 Sept 2020 23+955 – 24+107 23+975 A/L1 7,0
24+000 16,0 OK
24+050 14,0
13 Sept 2020 24+107–24+290,8 24+123 A/L1 16,0
24+179 18,0 OK
24+229 20,0

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
24+251 30,0
16 Sept 2020 18+750-18+699,5 18+745 B/L2 20,0 OK
18+730 13,5
20 Sept 2020 12+364,5-12+514,5 12+386 A/L1 17,0
12+445 22,0 OK
12+502 15,0
21 Sept 2020 12+664,5-12+814,5 12+669,5 A/L1 30,0
12+719,5 18,0 OK
12+814,5 16,0
23 Sept 2020 12+168,5-12+364,5 12+334,5 A/L1 16,0
12+284,5 23,0 OK
12+258,5 38,0
12+234,5 20,0
23 Sept 2020 On Ramp Gn. Putri 1 17,0 OK
Sebelum Jembatan 2 18,0
29 Sept 2020 On Ramp Gn. Putri 1 12,0 OK
Setelah Jembatan 2 17,0
04 Okt 2020 On Ramp 1 L2 14,0 OK
Pondok Indah 2 25,0
06 Okt 2020 11+740-11+839,3 11+743 A/L1 10,0 OK
11+790 12,0
11 Okt 2020 On Ramp Lks 1 L1 13,0
Pondok Indah Lks 1 15,0
sebelum Jembatan Lks 2 14,0 OK
Lks 4 11,0
Lks 3 20,0
12 Okt 2020 Lks 3 L1 14,0
13 Okt 2020 On Ramp P. Indah 0+015 L1 15,0 OK
stlh Jembatan 0+080 15,0
18 Okt 2020 Ramp E 0+015 A 11,0
0+065 10,0 OK
0+100 16,0

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
19 Okt 2020 Ramp Pondok 0+010 L2 16,0 OK

Indah sth Jembtan 0+025 20,0
02 Nov 2020 18+221 – 18+160 18+175 B/L3 12,0 OK
18+201 11,0
Tabel hasil test kepadatan kering maximum yang dimodifikasi

sebagaimana di tentukan oleh AASHTO T180, Methode D dan
kepadatan lapangan AASHTO T191, dengan alat conus pasir.
Lokasi Kadar air Kepadatan (MDD)

Lapan
Titik Optim gan

Tanggal Jalur Lapangan MDD LAB Koreksi Lapangan
STA / KM Test um lab Test Profrolling
A/B Test (%) Gr/cc ¾ Gr/cc Test (%)
STA (%) Gr/cc
05 Mei’ 20 15+375 – 15+475 A/L1 15+390 9,20 7,31 2,196 2,240 2,251 100,51 OK
15+450 9,20 8.06 2,196 2,214 2,242 101,29
11 Mei’ 20 Ramp E L1 0+020 9,20 9,01 2,196 2,232 2,235 100,14 OK
0+065 9,20 7,44 2,196 2,231 2,238 100,32
12 Mei’ 20 15+490 – 15+370 B/L1 15+490 9,20 6,50 2,196 2,263 2,274 100,50 OK
15+390 9,20 7,80 2,196 2,297 2,315 100,80
15 Mei’ 20 09+513 – 09+698 A/L1 9+528, 9,20 7,50 2,196 2,251 2,240 99,60
9+583, 9,20 6,80 2,196 2,239 2,240 100,10 OK
9+640 9,20 6,50 2,196 2,266 2,269 100,10
9+680 9,20 8,10 2,196 2,268 2,279 100,50
30 Mei ‘20 09+752 - 09+902 A/L1 09+797 8,60 7,40 2,159 2,228 2,246 100,80
09+837 8,60 7,30 2,159 2,235 2,239 100,20 OK
09+860 8,60 6,80 2,159 2,255 2,308 100,30
02 Juni’ 20 10+082 – 10+232 A/L1 10+146 8,60 7,80 2,159 2,255 2,270 100,70

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
10+172 8,60 6,40 2,159 2,299 2,303 100,20 OK
10+202 8,60 7,50 2,159 2,302 2,313 100,50
09 Juni’ 20 19+350 – 19+145 B/L1 19+260 8,60 7,40 2,159 2,284 2,286 100,10
19+325 8,60 6,80 2,159 2,293 2,304 100,50 OK
19+180 8,60 7,20 2,159 2,267 2,285 100,80
19+220 8,60 7,80 2,159 2,273 2,282 100,40
15 Juni’ 20 10+232 – 10+382 A/L1 10+247 8,60 6,71 2,159 2,263 2,268 100,2
10+297 8,60 6,62 2,159 2,269 2,281 100,5 OK
10+357 8,60 6,88 2,159 2,280 2,296 100,7
16 Juni’ 20 11+340 – 11+450 A/L1 11+350 8,60 6,78 2,159 2,266 2,268 100,1
11+420 8,60 6,80 2,159 2,255 2,266 100,5 OK
17 Juni’ 20 11+265 – 11+434 A/L1 11+285 8,60 7,63 2,159 2,248 2,264 100,7 OK
11+320 8,60 7,35 2,159 2,283 2,287 100,2
27 Juni’ 20 14+576 – 14+726 A/L1 14+596 8,60 6,59 2,159 2,228 2,234 100,3
14+643 8,60 7,09 2,159 2,246 2,249 100,1 OK
14+701 8,60 6,65 2,159 2,260 2,262 100,1
27 Juni’ 20 14+726 – 14+756 A/L1 14+750 8,60 6,80 2,159 2,238 3,239 100,0 OK
28 Juni’ 20 14+756 – 14+936 A/L1 14+801 8,60 6,82 2,159 2,248 2,250 100,1
14+841 8,60 7,03 2,159 2,237 2,254 100,8 OK
14+901 8,60 6,74 2,159 2,276 2,277 100,1
06 Juli’20 11+955 – 12+155 A/L1 11+980 8,60 6,82 2,159 2,245 2,252 100,3
12+030 8,60 6,69 2,159 2,241 2,246 100,2 OK
12+080 8,60 7,09 2,159 2,259 2,275 100,7
12+130 8,60 7,19 2,159 2,310 2,324 100,6
07 Juli’20 12+517 – 12+667 A/L1 12+542 8,60 6,71 2,159 2,250 2,261 100,5
12+572 8,60 6,85 2,159 2,245 2,252 100,3 Ok
12+637 8,60 6,71 2,159 2,256 2,260 100,1
13 Juli’20 10+382 – 10+492 A/L1 10+382 8,60 6,80 2,159 2,250 2,261 100,5 OK
10+432 8,60 6,86 2,159 2,265 2,271 100,3
14 Juli’20 14+516 – 14+576 A/L1 14+536 8,60 7,00 2,159 2,246 2,253 100,3 OK
14+556 8,60 6,88 2,159 2,247 2,249 100,1
20 Juli’20 11+615 – 11+740 A/L1 11+650 8,60 6,84 2,159 2,249 2,353 100,4 OK

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
11+690 8,60 6,94 2,159 2,254 2,277 101,0
21 Juli’20 11+838,5–11+968,5 A/L1 11+868, 8,60 7,62 2,159 2,237 2,243 100,3 OK
11+913, 8,60 6,96 2,159 2,246 2,248 100,1
04 Ags’20 14+474 – 14+344 B/OS 14+459 8,60 6,19 2,159 2,224 2,240 100,7
14+409 8,60 7,48 2,159 2,247 2,254 100,3 OK
14+359 8,60 7,07 2,159 2,283 2,288 100,2
05 Ags’20 14+169 – 14+044 B/OS 14+129 8,60 6,61 2,159 2,261 2,271 100,4 OK
14+079 8,60 6,90 2,159 2,237 2,241 100,2
12 Ags’20 15+075 – 15+760 B/OS 15+780 8,60 6,96 2,159 2,258 2,288 101,3
15+850 8,60 7,64 2,159 2,258 2,290 100,2 OK
15+980 8,60 6,29 2,159 2,250 2,258 100,3
15+030 8,60 6,40 2,159 2,257 2,274 100,7
25 Ags’20 14+344 – 14+169 B/OS 14+194 8,60 7,26 2,159 2,245 2,257 100,5
14+244 8,60 7,76 2,159 2,294 2,302 100,3 OK
14+304 8,60 6,78 2,159 2,266 2,275 100,4
26 Ags’20 14+044 – 13+798 B/OS 13+844 8,60 7,94 2,159 2,253 2,268 100,6 OK
13+894 8,60 6,94 2,159 2,307 2,310 100,1
13+944 8,60 6,50 2,159 2,261 2,263 100,1 OK
13+994 8,60 6,52 2,159 2,263 2,267 100,2
31 Ags’20 23+805 - 23+955 A/L1 23+830 8,60 6,62 2,159 2,294 2,316 100,9 OK
23+865 8,60 6,72 2,159 2,260 2,265 100,2
02 Sept’20 24+977 – 24+885 B/L2 23+925 8,60 6,74 2,159 2,229 2,232 100,1
23+958 8,60 6,98 2,159 2,229 2,235 100,3 OK
23+897 8,60 6,63 2,159 2,257 2,261 100,2
07 Sept’20 23+680 - 23+805 A/L1 23+695 8,60 6,67 2,159 2,264 2,277 100,6 OK
23+760 8,60 7,44 2,159 2,258 2,263 100,2
08 Sept’20 23+955 - 24+107 A/L1 23+975 8,60 6,83 2,159 2,232 2,237 100,2
24+015 8,60 7,34 2,159 2,239 2,246 100,3 OK
24+075 8,60 6,79 2,159 2,243 2,256 100,6
14 Sept’20 24+107 – 24+197 A/L1 24+122 8,60 7,14 2,159 2,233 2,241 100,3 OK

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
24+172 8,60 7,55 2,159 2,238 2,249 100,5
15 Sept’20 24+197–24+290,8 A/L1 24+213 8,60 7,38 2,159 2,286 2,281 100,2 OK
24+270, 8,60 7,76 2,159 2,249 2,240 100,4
17 Sept’20 18+750 – 18+699,5 B/L2 18+735 8,60 7,69 2,159 2,249 2,262 100,6 OK
18+714 8,60 7,46 2,159 2,238 2,247 100,4
21 Sept’20 12+364,5 – A/L1 12+384, 8,60 7,09 2,159 2,254 2,254 100,0
12+514,5 5
12+434, 8,60 8,33 2,159 2,234 2,249 100,4 OK
12+474, 8,60 8,16 2,159 2,257 2,270 100,5
23 Sept’20 12+664,5 – A/L1 12+689, 8,60 7,66 2,159 2,259 2,278 100,8
12+814,5 5
12+714, 8,60 7,50 2,159 2,270 2,290 100,9 OK
12+789, 8,60 6,86 2,159 2,265 2,270 100,2
24 Sept’20 12+168,5 – A/L1 12+344, 8,60 8,06 2,159 2,260 2,263 100,1
12+364,5 5
12+299, 8,60 7,06 2,159 2,240 2,254 100,6 OK
12+269, 8,60 5,65 2,159 2,250 2,261 100,4
12+209, 8,60 6,61 2,159 2,250 2,250 100,0
28 Sept’20 On Ramp GN. L1 1 8,60 6,52 2,159 2,238 2,254 100,7
Putri sebelum Os 2 8,60 6,86 2,159 2,247 2,253 100,3 OK
Jembatan L1 3 8,60 7,58 2,159 2,317 2,326 100,3
Os 4 8,60 7,04 2,159 2,256 2,267 100,5
28 Sept’20 L1 20 M 8,60 7,55 2,159 2,255 2,261 100,3 OK

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
On Ramp GN. 60 M 8,60 6,45 2,159 2,246 2,249 100,1
Putri setelah
Jembatan
05 Okt’20 Ramp Pondok L2 1 8,60 7,37 2,159 2,286 2,291 100,2 OK
Indah 2 8,60 7,20 2,159 2,250 2,257 100,3
06 Okt’20 11+740-11+839,5 A/L1 11+755 8,60 6,72 2,159 2,273 2,276 100,1 OK
11+805 8,60 7,27 2,159 2,281 2,294 100,5
12 Okt’20 On Ramp Pondok L1 0+020 8,60 7,50 2,159 2,223 2,236 100,6
Indah sebelum 0+010 8,60 7,48 2,159 2,256 2,261 100,2 OK
Jembatan 0+012 8,60 7,79 2,159 2,282 2,282 100,5
13 Okt’20 On Ramp Pondok L1 1 8,60 7,30 2,159 2,244 2,256 100,5 OK
Indah seblm
Jembatan
14 Okt’20 On Ramp Pondok L1 1 8,60 9,09 2,159 2,263 2,274 100,4 OK
Indah setlah 2 8,60 7,80 2,159 2,281 2,290 100,3
Jembatan
19 Okt’20 Ramp PD. Indah L2 0+015 8,60 7,64 2,159 2,248 2,263 100,6 OK
20 Okt’20 Ramp E A 0+015 8,60 8,19 2,159 2,273 2,289 100,7 OK
0+065 8,60 7,38 2,159 2,251 2,261 100,4
04 Nov’20 18+221 18+160 B/L3 18+175 8,60 7,41 2,159 2,267 2,275 100,4 Ok
05 Nov’20 18+221 18+160 B/L3 18+201 8,60 6,71 2,159 2,269 2,273 100,1 OK
Hasil Test (F.S) Min 45 Kg/cm2 Keterangan

Mutu
TGL Cor Lokasi 3 Hari 28 Hari
Beton
Tgl Test Kg/cm2 Tgl Test Kg/cm2 Plant Lokasi Tes
05 Mei 20 15+375 – 15+475 A/L1 3 Hr 08 Mei 20 74,80 02 Jun 20 81,60 Pioner
69,36 88,40 Citeurep ISTN
69,36 92,48
12 Mei 20 Ramp E A/L1 3 Hr 15 Mei 20 68,68 09 Jun 20 82,96 Pioner

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
70,04 87,04
13 Mei 20 15+490 – 15+370 B/L1 3 Hr 16 Mei 20 77,52 10 Jun 20 87,04 Pioner
78,20 85,68
15 Mei 20 09+513 – 9+698 A/L1 3 Hr 18 Mei 20 64,60 12 Jun 20 88,40 Pioner
69,36 70,72
01 Jun 20 09+752 –09+902 A/L1 3 Hr 04 Jun 20 55,76 29 Jun 20 76,16 Pioner
67,32 70,72
02 Jun 20 10+082 – 10+232 A/L1 3 Hr 05 Jun 20 63,92 30 Jun 20 76,16 Pioner
63,92 70,72
09 Jun 20 19+250 – 19+145 B/L1 12 Jun 20 51,00 07 Jul 20 61,20 Pioner
48,28 54,40
10 Jun 20 19+350 – 19+250 B/L1 12 Jun 20 55,76 07 Jul 20 72,08 Pioner Pioner
53,04 66,64 Citeurep Citeurep
55,76 68,00
15 Jun 20 10+232 – 10+382 A/L1 1 Hr 16 Jun 20 54,40 13 Jul 20 73,44 Pioner Pioner
Tes 1 Hari 59,84 66,64

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Tabel Rangkuman Hasil Pengujian Kuat Lentur Beton FS 45

Pekerjaan Rekonstruksi Perkerasan Pada Jalan Tol Jagorawi 2020
Lokasi Hasil Test (F.S) Min 45 Kg/cm2 Keterangan

Jenis
TGL Cor Jalur 3 Hari 28 Hari
Km/STA Beton
A/B Tgl Test Kg/cm2 Tgl Test Kg/cm2 Plant Lokasi Tes
16 Jun 20 11+265 – 11+450 A/L1 1 Hr 17 Jun 20 47,60 14 Jul 20 55,76 Pioner Pioner Citeurep
51,68 72,08 Citeurep
Tes 1 Hari 57,12 69,36
27 Jun 20 14+576 – 14+746 A/L1 3 Hr 30 Jun’20 54,40 25 Jul’20 74,80 Pioner Pioner Citeurep
54,40 76,16
28 Jun 20 14+746 – 14+936 A/L1 3 Hr 01 Jul’20 82,96 26 Jul’20 84,32 Pioner
82,28 81,60
06 Jul’20 11+968,5– A/L1 3 Hr 09 Jul’20 54,40 03 84,32 Pioner Pioner Citeurep
12+062 Ags’20 Citeurep
70,72 80,24
72,08 81,60
07 Jul’20 12+062-12+168,5 A/L1 3 Hr 10 Jul’20 66,64 04 78,88 Pioner Pioner Citeurep
Ags’20 Citeurep
73,44 74,80
80,24 78,88
07 Jul’20 12+617 - 12+667 A/L1 3 Hr 10 Jul’20 65,28 04 76,16 Pioner Pioner Citeurep
Ags’20 Citeurep
76,16 81,60
69,36 78,88
Ags’20 Jati Asih
48,96 73,44
46,24 76,16
Ags’20 Citeurep

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
66,64 88,40
Tes 1 Hari 69,36 84,32
14 Jul’20 14+516 – 14+57 A/L1 3 Hr 17 Jul’20 69,36 11 85,68 Perkasa
Ags’20 Radar ISTN
70,04 106,08 Auri
74,80 78,88
Jenis
Beton
TGL Cor
Jalur 3 Hari 28 Hari
Km/STA
20 Jul’20 11+615 – 11+705 A/L1 3 Hr 23 Jul’20 55,76 17 Ags’20 74,80 Perkasa Radar
61,88 68,00 Auri ISTN
69,36 88,40
21 Jul’20 11+705 – 11+740 A/L1 3 Hr 24 Jul’20 59,16 18 Ags’20 88,40 Perkasa Radar Perkasa
75,48 87,04 Auri Radar Auri
55,76 89,76
21 Jul’20 11+838,5 – 11+968,5 A/L1 3 Hr 24 Jul’20 74,80 18 Ags’20 76,16 Pioner Citeurep Pioner
74,80 84,34
04 Ags’20 14+474 – 14+344 A/L1 3 Hr 07 Ags’20 61,88 01 Sep’20 93,84 Perkasa Radar Perkasa
80,24 93,84
05 Ags’20 14+169 – 14+044 A/L1 3 Hr 08 Ags’20 53,72 02 Sep’20 80,24 Perkasa Radar Perkasa
59,84 80,24
12 Ags’20 15+075 - 14+890 B/OS 3 Hr 15 Ags’20 68,00 09 Sep’20 88,84 Perkasa Radar Perkasa
14+790 – 14+760 84,32 91,12 Auri Radar Auri
76,16 87,04
12 Ags’20 14+890 – 14+790 A/L1 3 Hr 15 Ags’20 73,44 09 Sep’20 81,60 Pioner Citeurep Pioner
78,88 81,60

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
25 Ags 20 14+344 – 14+169 B/OS 3 Hr 28 Ags 20 88,40 22 Sep 20 82,96 Perkasa Perkasa
87,04 89,76 Radar Auri Radar Auri
84,32 65,28
26 Ags 20 14+044 – 13+884 B/OS 3 Hr 29 Ags 20 73,44 23 Sep 20 88,40 Perkasa Perkasa
81,60 85,68

Jenis
Km/STA Beton
26 Ags 20 13+884 – 13+798 B/OS 3 Hr 29 Ags 20 54,40 23 Sep 20 88,40 Pioner Pioner
66,64 95,20
31 Ags 20 23+925 – 23+955 A/L1 3 Hr 03 Sep 20 68,00 28 Sep 20 81,60 Pioner Pioner
70,72 74,80 Jati Asih Jati Asih
65,28 73,40
31 Ags 20 23+805 – 23+925 A/L1 3 Hr 03 Sep 20 62,56 28 Sep 20 88,40 Perkasa Perkasa
76,16 87,04
02 Sep 20 24+977 – 24+885 B/L2 1 Hr 03 Sep 20 47,60 30 Sep 20 97,92 Perkasa Perkasa
Tes 50,32 102,00 Radar Auri Radar Auri
1 Hari 54,40 97,92
07 Sep 20 23+680 – 23+805 A/L1 3 Hr 10 Sep 20 63,92 05 Okt 20 89,76 Perkasa Perkasa
54,40 87,04
47,60 80,24
59,84 57,12

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
69,36 61,20
15 Sep 20 24+223–24+290,8 A/L1 3 Hr 18 Sep 20 85,68 13 Okt 20 103,36 Pioner Pioner
97,92 106,08

Jenis
Km/STA Beton
17 Sep 20 18+750 – 18+669,8 B/L2 1 Hr 18 Sep 20 76,16 15 Okt 20 69,36 Perkasa Perkasa
61,20 76,16
21 Sep 20 12+414,5-12+514,5 A/L1 1 Hr 22 Sep 20 88,40 19 Okt 20 88,40 Perkasa Perkasa
76,16 89,76
68,00 81,60
23 Sep 20 12+364,5-12+414,5 A/L1 1 Hr 24 Sep 20 73,40 21 Okt 20 115,60 Pioner Pioner
12+664,5-12+709,5 70,70 111,50 Jati Asih Jati Asih
72,10 108,80
78,88 95,20
24 Sep 20 12+299,5-12+364,5 A/L1 1 Hr 25 Sep 20 63,90 22 Okt 20 103,40 Pioner Pioner
81,60 106,10
28 Sep 20 On Ram GN. Putri 1 Hr 29 Sep 20 84,32 26 Okt 20 95,20 Perkasa Perkasa
seblm Jembatan 73,44 93,84 Radar Auri Radar Auri
76,16 92,48
29 Sep 20 1 Hr 30 Sep 20 81,60 27 Okt 20 93,84 Perkasa Perkasa

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
On Ram GN. Putri Jenis 62,56 88,40 Radar Auri Radar Auri
setlh Jembatan Beton 62,56 92,48
TGL Cor
30 Sep 20 On Ram GN. Putri Jalur 1 Hr 01 Okt 20 3 Hari
88,40 28 Okt 20 28 Hari
97,92 Perkasa Perkasa
Km/STA
sblm & setlh A/B Tgl Test 81,60
Kg/cm2 Kg/cm2 Radar Auri
Tgl Test 91,12 Plant Radar AuriTes
Lokasi
05 Okt 20 Jembatan
On Ramp L2 1 Hr 06 Okt 20 89,76
72,08 02 Nov 20 85,68
88,40 Perkasa Perkasa
Pondok Indah 68,00 85,68 Radar Auri Radar Auri
65,28 95,20
06 Okt 20 11+740-11+839,5 A/L1 1 Hr 07 Okt 20 66,64 03 Nov 20 68,00 Perkasa Perkasa
61,20 73,44
12 Okt 20 Ramp Pondok Indah L1 1 Hr 13 Okt 20 50,32 09 Nov 20 88,40 Perkasa Perkasa
sblm Jembatan 46,24 81,60 Radar Auri Radar Auri
47,60 84,32
sebelum Jembatan 46,24 81,60 Radar Auri Radar Auri
47,60 88,40
14 Okt 20 Ramp Pondok L1 1 Hr 15 Okt 20 50,32 11 Nov 20 87,04 Perkasa Perkasa
Indah setelah 55,76 68,00 Radar Auri Radar Auri
Jembatan 61,20 81,60
sebelum Jembatan 61,20 100,64 Radar Auri Radar Auri
62,56 99,28
20 Okt 20 3 Hr 23 Okt 20 62,56 17 Nov 20 102,00 Perkasa Perkasa
Ramp E Tahap 1 76,16 88,84 Radar Auri Radar Auri
69,36 77,52
21 Okt 20 3 Hr 24 Okt 20 65,28 18 Nov 20 81,60 Perkasa Perkasa
Ramp E Tahap 2 76,16 68,00 Radar Auri Radar Auri
72,08 73,44
05 Nov 20 18+221-18+159,84 B/L3 1 Hr 06 Nov 20 61,20 03 Des 20 81,60 Perkasa Perkasa
46,24 63,92

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
PENGENDALIAN MUTU MARKA JALAN

Sebelum pelaksanaan pekerjaan dimulai, maka bahan /material harus
didatangkan terlebih dahulu (material coldplastic/MMA, Glassbeads, BPO)
untuk dilakukan pengecekan oleh pemberi tugas dan di lakukan uji
laboratorium.
Material untuk Marka Jalan haruslah memenuhi sifat sbb:

 Jenis bahan untuk marka jalan yang digunakan harus bahan yang tidak
licin dan memenuhi standar rujukan sebagaimana diterangkan dalam
spesifikasi teknik.
 Bahan marka jalan harus dapat memantulkan cahaya pada malam hari
(RETROREFLEKTIF) bila terkena sinar lampu kendaraan.
 Kondisi cat dalam kaleng bebas dari endapan yang berlebihan dan
gumpalan serta mudah diaduk dengan tangan sampai merata dan
homogeny.
 Bahan marka jalan jenis thermoplastic terdiri atas 4 (empat)
komponen dengan komposisi sbb :
1. Binder
2. Glass beads (manik-manik kaca)
3. Titanium dioxide (TiO2)
4. Calsium Carbonate dan inert Filler.
 Bahan yang digunakan dalam spesifikasi ini tidak boleh lebih dari 1
Tahun dari tanggal produksi (tidak kadaluarsa).
 Setiap bahan marka yang akan dipergunakan harus lulus uji
laboratorium dengan menunjukan sertifikat uji laboratorium berskala
Nasional atau Internasional.
 Disamping hal tersebut diatas, perlu juga diperhatikan hal-hal
diantaranya untuk material cat thermoplastic, yaitu:
1. Komposisi pigmen
Komposisi pigmen dan karakteristik bahan cat harus memenuhi
persyaratan seperti table di bawah dan berat jenis marka jalan
Thermoplastik putih dan kuning tidak boleh lebih dari 2,15.

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
KOMPOSISI PIGMEN BAHAN CAT MARKA THERMOPLASTIK PUTIH.
Kandungan Pigmen Prosentase

Warna Putih Warna Kunig
Bahan Pengikat /Binder 18 min 18 min
Glassbeads 30 - 40 30 - 40
Titanium Dioxide (TiO2) 10 min 10 min
Calsium Carbonate & Innert Filler 42 Max
2. Warna
Bahan thermoplastic setelah dipanaskan selama 4 jam pada Suhu
2180C dan didinginkan sampai suhu 250C harus sesuai Dengan
keadan berikut ini :
PUTIH : Pemantulan pada siang hari pada 45~0 Min 75% Harus
sesuai dengan test standar No. 595-warna 13538.
3. Waktu Kering
Bila diterapkan pada temperature antara 2110±70C dan tebal 3,2 s/d
4,8 mm maka permukaan jalan sudah akan dapat dilalui oleh lalu
lintas pada waktu tidak lebih dari 2 menit bila suhu udara 10 0C dan
tidak lebih dari 10 menit bila temperature udara 320C
4. Kekuatan lekat
Setelah bahan thermoplastic dipanaskan selama 4 jam pada suhu
2180C kekuatan lekat pada beton semen akan lebih dari 180 Psi
(1,24 MPa).
5. Ketahanan retak pada temperature rendah
2180C digunakan dan kemudian didinginkan pada suhu 9,40 ± 1,70C
harus tidak menunjukkan retak.
6. Ketahanan terhadap tumbukan
2180C dan ditest, ketahanan terhadap tumbukan min 1,13 Joule.
7. Titik Lembek

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020

2180C dan ditest sesuai ASTM E28 bahan harus mempunyai titik
lembek pada suhu 102,50±9,50C.
8. Kelelehan
218ºC ditest kelelehannya. Thermoplastik putih mempunyai Residu
18%.
9. Index Kekuningan
Bahan thermoplastic putih index kekuningannya tidak lebih dari 0,12
10. Ketahanan terhadap Alkali
Tidak menunjukan, pelepuhan, menyerpih, keriput dan tak berwarna
jika dicelupkan dalam larutan jenuh Ca (OH)2
Material Glass Beads

Spesifikasi ini cukup mencakup glass beads yang ditaburkan setelah
pengecatan maupun yang dicampurkan dengan material cat yang akan
disemprotkan guna membuat marka jalan reflektif/dapat memantulkan
cahaya.
Jenis Material :
 Type I : Glass beads dengan gradasi standar
 Type II : Glass beads dengan gradasi sama
Kondisi Glass beads harus transparan, bersih, tidak berwarna, mempunyai

bentuk bulat rata dan bebas dari gumpalan, kotoran, gelembung udara serta
memenuhi persyaratan diantaranya :
Berat jenis
Glass beads harus mempunyai berat jenis antara 2,4~2,6 Kg/liter
Bentuk
Glassbeads harus mempunyai bentuk bulat dengan kebulatan min 70%
lingkaran.
Indeks Bias
AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Glass beads harus mempunyai nilai indek bias minimum 1,50

Kelembaban dan karakteristik penebaran
Glass beads tidak boleh menyerap atau bertambah kelembabannya selama
penyimpanan dan harus bebas dari debu dan kotoran serta dapat mengalir
dengan bebas dari alat penyebar glass beads.
Daya Apung
Jumlah glass beads yang terapung dalam larutan Xylene min 90%
Nilai Reflektifitas
Penyedia jasa menjamin nilai reflektifitas marka yang di aplikasikan adalah
sbb :
Waktu Pelaksanaan PHO FHO

300 mcd/m2/lux 300 mcd/m2/lux 250 mcd/m2/lux
Apabila pada saat pengukuran nilai reflektifitas tidak mencapai nilai tersebut
diatas, maka pihak penyedia jasa wajib melakukan pengecatan ulang.
diatas, maka pihak penyedia jasa wajib melakukan pengecatan ulang.
Selain persyaratan tersebut diatas Glass Bead harus mempunyai persyaratan
khusus yaitu :
Persyaratan khusus
Glass beads harus memenuhi gradasi sesuai table dibawah
Standar Ayakan Persentase lolos

mm No. Type I Type II
0,850 20 100 -
0,600 30 75~95 100

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
0,425 40 - 90~100
0,300 50 15~35 50~75
0,180 80 - 0~5
0,150 100 0~5 -

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Hasil Test Material Marka Jalan dan Glass Bead sebelum digunakan
Standar Acuan AASHTO M249-77
Thermoplastik Warna Kuning

Standar
Uraian Pengujian Hasil Uji Thermoplastic
Thermoplastic Kuning AASHTO Ket
M249-98
1. Berat Jenis /SPGR (kg/ltr) 2,013 Max 2,15 Ok
2. Komposisi, % berat
 Binder 22,14 Min 18,0
 Glass beads 31,14 30~40 Ok
 CaCO3 & Innert Filler 46,72 -
3. Waktu mengering (dry time), menit 5 Max 10
4. Titik lunak (softening Point), 0C 105 102,5 ±9,5 Ok
5. Flowability, % residu 18,33 Max. 21 Ok
Thermoplastik Warna Putih

Standar
Hasil Uji
Uraian Pengujian Thermoplastic
Thermoplastic Putih
AASHTO Ket
AASHTO M.249-77
M249-77
1. Berat Jenis /SPGR (kg/ltr) 2,01 Max 2,15 Ok
2. Komposisi, % berat
 Binder 25,65 Min 18,0
 Glass beads 23,35 Min 20,0 Ok
 TiO2 (titanium dioxide) 10,92 Min 10,0
 CaCO3 & Innert Filler 40,08 Max 48
3. Waktu mengering (dry time), menit 5 Max 10
4. Titik lunak (softening Point), 0C 95 102,5 ± 9,5 Ok
5. Flowability, % residu 6,37 Max. 18 Ok

AKHIR
Bogor-Ciawi 2020
PROYEK
2020
Hasil Pengujian Gradasi Glass Beads Type I, Merek “POTTERS” Ex.

Australia, Standar Acuan AASHTO M247-09
Hasil Uji* Persyaratan teknis

Uraian Pengujian Glass Beads type I Glass Beads
AASHTO M247-09
1. Keadaan contoh, visual : baik Baik Baik
2. Diameter butir lolos
Sieve No.20 (0,850 mm) 100 95~100
Sieve no 30 (0,600 mm) 91 75~95
Sieve no 40 (0,425 mm) 50 -
Sieve no 50 (0,300 mm) 19 15~35
Sieve no 80 (0,180 mm) 2 -
Sieve no 100 (0,150 mm) 1 0~5

Bogor-Ciawi 2020 AKHIR
PROYEK
2020
BAB V
KESIMPULAN
V.1. Evaluasi Progress

Progres pekerjaan Pekerjaan Pengawasan Pelaksana Pekerjaan
Pemeliharaan Periodik (SFO) dan Rekonstruksi Perkerasam Jalan pada Jalan
Tol Jakarta – Bogor – Ciawi yang di laksanakan oleh kontraktor pelaksana
PT Perkasa Adiguna Sembada Pada Minggu ke 1 – 30 progres Rencana
, pelaksanaan di lapangan sesuai dari jadwal yang direncanakan.
Sehingga jadwal pelaksanaan Pra PHO dan PHO bisa segera
dilaksanakan setelah fisik lapangan dinyatakan 100 %. Pergerakan
progress tersebut dapat dilihat dari Tabel berikut ini:
JUMLAH HARI Rencana (%) Realisasi (%) Deviasi (%)

MGG Sd Sd Sd
PERIODE Mgg Sd Mgg Mgg
KE Mgg Ini Mgg Sisa Sisa Mgg Sisa Mgg
Ini Mgg Ini Ini Ini
Ini Ini Ini
1 20-Mar - 22-Mar 3 3 267

0.229 0.229 99.771 0.229 0.229 99.771 0.000
2 23-Mar - 29-Mar 7 10 260

0.344 0.573 99.427 0.366 0.595 99.405 0.022 0.022
3 30-Mar - 5-Apr 7 17 253

0.301 0.874 99.126 0.304 0.899 99.101 0.003 0.025
4 6-Apr - 12-Apr 7 24 246

0.441 1.315 98.685 0.613 1.512 98.488 0.171 0.196
5 13-Apr - 19-Apr 7 31 239

0.340 1.655 98.345 1.205 2.717 97.283 0.866 1.062
6 20-Apr - 26-Apr 7 38 232

0.8015 2.456 97.544 0.808 3.525 96.475 0.006 1.068
7 27-Apr - 3-May 7 45 225

0.732 3.188 96.812 1.124 4.649 95.351 0.392 1.461
8 4-May - 10-May 7 52 218

0.910 4.099 95.901 1.283 5.932 94.068 0.373 1.834
9 11-May - 17-May 7 59 211

0.910 5.009 94.99 2.283 8.215 91.785 1.372 3.206
10 18-May - 24-May 7 66 204

0.011 5.020 94.98 0.418 8.633 91.367 0.408 3.614
11 25-May - 31-May 7 73 197

0.011 5.030 94.97 0.094 8.727 91.273 0.083 3.697
12 1-Jun - 7-Jun 7 80 190

2.790 7.821 92.18 1.676 10.404 89.596 (1.114) 2.583
PT MULTI PHI BETA V-1

PROYEK
2020
13 8-Jun - 14-Jun 7 87 183

2.785 10.606 89.39 1.142 11.545 88.455 (1.643) 0.940
14 15-Jun - 21-Jun 7 94 176

2.836 13.442 86.56 3.052 14.598 85.402 0.216 1.155
15 22-Jun - 28-Jun 7 101 169

2.836 16.279 83.72 2.815 17.413 82.587 (0.021) 1.134
16 29-Jun - 5-Jul 7 108 162 (1.33

2.842 19.120 80.88 0.378 17.790 82.210 (2.464)
0)
17 6-Jul - 12-Jul 7 115 155 (2.54

2.801 21.922 78.08 1.587 19.378 80.622 (1.214)
4)
18 13-Jul - 19-Jul 7 122 148 (4.38

2.797 24.719 75.28 0.958 20.336 79.664 (1.839)
3)
19 20-Jul - 26-Jul 7 129 141 (5.74

2.797 27.516 72.48 1.435 21.771 78.229 (1.362)
5)
ADDENDUM 1
3.267 49.566 50.43
20 27-Jul - 2-Aug 7 136 134

0.105 49.671 50.33 0.297 49.863 50.137 0.192 0.192
21 3-Aug - 9-Aug 7 143 127

2.499 52.169 47.83 2.345 52.208 47.792 (0.154) 0.038
22 10-Aug - 16-Aug 7 150 120

2.489 54.658 45.34 2.501 54.708 45.292 0.012 0.050
23 17-Aug - 23-Aug 7 157 113

0.105 54.763 45.24 0.132 54.840 45.160 0.027 0.077
24 24-Aug - 30-Aug 7 164 106

2.480 57.244 42.76 3.183 58.023 41.977 0.703 0.780
25 31-Aug - 6-Sep 7 171 99 60.851 1.122

2.485 59.7289 40.27 2.829 39.148 0.343
8 9
26 7-Sep - 13-Sep 7 178 92

4.457 64.186 35.81 4.385 65.237 34.763 (0.072) 1.050
27 14-Sep - 20-Sep 7 185 85

4.457 68.643 31.36 3.608 68.845 31.155 (0.849) 0.201
28 21-Sep - 27-Sep 7 192 78

4.449 73.092 26.91 6.872 75.717 24.283 2.424 2.625
29 28-Sep - 4-Oct 7 199 71

4.454 77.546 22.45 4.198 79.915 20.085 (0.255) 2.370
30 5-Oct - 11-Oct 7 206 64

3.295 80.840 19.16 2.507 82.422 17.578 (0.787) 1.582
31 12-Oct - 18-Oct 7 213 57

3.226 84.067 15.93 3.441 85.863 14.137 0.214 1.796
32 19-Oct - 25-Oct 7 220 50

3.308 87.374 12.63 1.629 87.492 12.508 (1.679) 0.118
ADDENDUM 2
1.736 93.207 6.79
33 26-Oct - 1-Nov 7 227 43 (0.63

1.024 94.231 5.77 0.388 93.594 6.406 (0.637)
7)
34 2-Nov - 8-Nov 7 234 36

1.024 95.255 4.75 1.982 95.576 4.424 0.958 0.321
35 9-Nov - 15-Nov 7 241 29

1.432 96.687 3.31 1.524 97.100 2.900 0.092 0.413

PROYEK
2020
36 16-Nov - 22-Nov 7 248 22

1.405 98.092 1.91 1.017 98.117 1.883 (0.388) 0.025
37 23-Nov - 29-Nov 7 255 15

0.963 99.055 0.94 0.944 99.061 0.939 (0.019) 0.006
38 30-Nov - 6-Dec 7 262 8

0.473 99.528 0.47 0.519 99.580 0.420 0.046 0.052
39 7-Dec - 14-Dec 8 270 0 (0.000)

0.473 100.000 (0.00) 0.420 100.00 - (0.052)
PROGRESS MINGGUAN
1.405
1.017
0.963 0.944
0.473 0.472 0.473
(0.000)
0.046
MINGGU 36 MINGGU 37 MINGGU 38 MINGGU 39
(0.019)
(0.052)
(0.388)

PROYEK
2020
WAKTU TERPAKAI (HARI)
SISA WAKTU
(hari)
0%
WAKTU TERPAKAI (hari)
WAKTU SISA WAKTU (hari)

TERPAKAI (hari)
100%
Sepanjang pelaksanaan pekerjaan PT Perkaa Adiguna Sembada

melaksanakan sesuai pasal kontrak. Pada periode ¼ waktu yang jatuh
pada minggu ke 11 syarat kontrak pasal 17 ayat 8a PT Perkasa Adiguna
Sembada harus melaksanakan progress ¼ waktu ≥ 5% , Bulan Mei dan
waktu ≥ 30% pada periode bulan juli minggu ke 20 syarat kontrak pas 17
ayat 8b posisi di minggu ke 20 = 30.365 %, Kontrak Awal atau rencana
49.671 di kontrak addendum 1, dan ¾ waktu syarat kontrak pasal 17 ayat
8c ≥ 80 % di tanggal 8 oktober PT. Perkasa Progress : 82.422 %. Dan
untuk progrees 100 % di minggu ke 39.

PROYEK
2020
PERMASALAHAN YANG TERJADI

Pada periode awal kontrak sampai akhir kontrak 2020, permasalahan yang
terjadi adalah
sebagai berikut :
No. Permasalahan Solusi
Dibuatkan jadwal kapan peralatan siap

Cek Kesiapan peralatan scrapping filling overlay
1. untuk dilihat dan di periksakan
dan peralatan AMP.
kelayakannya
Kegiatan Team Quality di Laboratorium AMP
2. JMF Hotmix disiapkan untuk di evaluasi.
menyiapkan JMF ACWC, ATB dan ACBC
Pengambilan sample Aggregate Base A dari Pengambilan sampel dalam jumlah banyak
3.
stone Crusher PT Gunung makmur nusantara dan diambil masing – masing fraksi.
Melaksanakan Blending Aggregate Base A
dengan Komposisi : Sampai Dengan saat ini sedang blending
4. Aggregate 20-35 mm = 50% aggregate base a sedang dilaksanakan tes
Aggregate 10-20 mm = 50% internal (proctor, CBR, Abrasi, Dll)
Screening = 5%
Aggregate Hotmix AMP PT Perkasa Asal:
1. Quarry Sidomanik stone crusher sidomanik
Sebelum lab idependent buka, kontraktor
2. abu batu stone crusher PT Kusumo
5. di izinkan memakai data quality tahun
3. Quarry Maloko Rumping
sebelumnya untuk material yang lama.
4. Stone Crusher PT Solusi Bangun Beton :
Screening Dll Aggregate 10-20 mm
AMP PT Perkasa Mengusulkan Memakai Aspal
Diambil sampel untuk di serahkan ke
Esso dari:
6. laboratorium idependent pada saat buka
1. PT Multi Trading Pratama lokasi ciwandan
setelah PSBB Covid - 19
2 PT. Baria Bulk Terminal Lokasi Merak
Rekonstruksi lokasi bahu luar jalur KM kecil

7. (Km7 – Km13) pemakaian beton memakai beton Trial JMF segera dimulai di minggu ke 4
= 7 hari tanpa wiremesh jalur A dan B
Lokasi Overlay di KM 42 Jalur A setelah

8. Data ukur evaluasi segera di ambil
gerbang menjadi prioritas

PROYEK
2020
Kontrak Kontraktor PT. Perkasa tanggal 19 Copy kontrak, SHO dan SPMK,
9.
Maret 2020, SHO tanggal 20 Maret 2020 Diserahkan ke Konsultan.
Mengingat target K3 Zero accident PT. Perkasa

10. Adiguna Sembada wajib menerapkan Lalin Patching malam hari harus memakai
kelengkapan K-3 2 flagman (1 di depan dan I di dekat lokasi)
Pengecekan peralatan lali A dan kesiapan

11. perambuan untuk tial compaction di jadwalkan Disiapkan Form Pemeriksaan Perambuan
hari sabtu tanggal 4
Wacana rapat secara virtual UNTUK konsultan

PT. Multi Phi Beta akan Menyiapkan
12. PT. MULTI PHI BETA harus di siapkan dulu
Infrastrukturuntuk rapat Virtual.
infra strukturnya
Trial passing
Breakdown : 2 Passing
13. Hasil Tial Compaction ACWC
Intermediate : 18 Passing
Finishing : 1 Passing
Rencanan amp Merk Linhoff akan di laksanakan Segera disiapkan dan di kondisikan AMO
14.
Trial JMF Linoff
Rapat Minggu Ke 4 dilaksanakan diskusi

15. MC-0 Lokasi rekonstruksi disiapkan
Terhadap Rekonstruksi
16. Akan diusulkan scrapping siang hari Kondisi menunggu izin dari JMTO
Terkait Pengurangan Volume akan disampaikan

17. Dibuatkan Perhitungan Effisiensi
segera
Terkait PSBB Kontraktor di minta Koordinasi KA PSBB Kontraktor Konsultan wajib

18.
- INDUK melaksanakan protokol Kesehatan
Untuk Pekerjaan Scrapping Lampu Penerangan Lampu penerangan lokasi SFO per 25
19.
Di tambahkan Harus dipasang lampu

PROYEK
2020
Sebelum mulai penutupan lajur PT.

20. Penutupan lajur di infokan ke Sancom. Perkasa Wajib Berkoordinasi dengan
Pihak terkait
Progress sampai saat ini dari patching dan

21. Patching Untuk Lokasi
scrapping di 3 lokasi dengan panjang ; 655 M
Scrapping jangan sampai off mengingat batasan

Edaran BPJT Jalan tol tidak boleh ada
22. hari kerja tinggal 23 Hari Sebelum Libur Puasa
gangguan H-7
sesuai addendum BPJT
Rekonstruksi untuk BP Perkasa hasil nya tidak

23. masuk dan akan dilaksanakan trial BP Pioneer Trial Bp Perkasa akan dilaksanakan ulang.
hasil nya masuk
Trial BP Perkasa memerlukan waktu dalam

Secara Waktu Tiral JMF Perkasa akan Di
24. pencampuran Additive per 1 mixer perlu 10
evaluasi.
menit
Batching plant PT. Perkasa adiguna
Akan dilaksanakan trial mixer dilapangan segera sembada lokasi di parung, Waktu tempuh
25.
di jadwalkan ke jalan tol Jagorawi sekitar= 45 Menit –
60 Menit
Lokasi ditentukan di KM 15
26. Stock pile Base A merencanakan di AURI Harus dilaksanakan Tiral Lapangan.
(Radar Auri)
Segera di lengkapi untuk proses

27. Kantor, Mobil Satgas segera di tagih di MC,
penagihan
28. Lalin B Dipakai untuk pekerjaan Patching Lalin B dihitung untuk kuantitas
Persiapan Rekosntruksi
Panjang = 100 M
Patching per = 4m³
Lebar = 3.75 M
29. Estimasi rekonstruksi PT. Perkasa Adiguna
Galian = 0.55 M
Sembada Menyiapkan Kebutuhan
Volume Galian = 206.25 M
DT. Buangan = 8.59 DT = 9 DT

PROYEK
2020
Aggregate Base A = 93.75

DT = 4 DT
30.
Beton kelas = 112.5 m3 – 17 TM
DT harus sesuai kebutuhan
Materi presentasi PCM Kontraktor dan

31. Materi Presentasi rekonstruksi untuk di email.
Konsultan Segera diserahkan.
Kontraktor harus menyediakan area untuk

Blending Material harus di Stock Pile tidak Boleh
32. menyimpan Base A per Fraksi
di stone crusher
PT. Perkasa adiguna sembada diminta

Trial JMF Beton harus sesuai dengan metode
33. mempersiapkan untuk trial beton dari
kerja dilapangan.
batching plant parung.
Rekonstruksi
1. Peralatan baik
2. SDM baik/ terampil
3. Waktu : Pada saat mobilisasi giant breaker, alat
34.
.- PT perkasa pada saat awal kehilangan waktu sudah di posisi siap pakai.
di pemasangan breaker
.- PT Perkasa kehilangan waktu di perataan
base A
Beton dari BP Perkasa trial mix di radar auri :
Window time rekonstruksi sangan terbatas,
.- Proses pencampuran silica fume 1 TM
sampai saat ini JMF beton dari Bp.Perkasa
35. memerlukan waktu 5 menit
belum di izinkan produksi , untuk
.- Perjalanan Parung ke radar auri 1,5 jam
sementara
.- Hasil tes beton tidak masuk
Excavator besar dengan lahan sempit membuat
Memakai beton produksi BP. Pioneer.
pemadatan base A lambat.
36. Diharapkan dengan memakai excavator
Kontraktor akan mendatangkan excavator PC
PC 50 bisa lebih cepat.
50 untuk merapikan top subgrade dan Base A
37. Bukaan ujung rambu dikondisikan ada flagman. Flagman harus siaga 24 Jam
Beton batching plant test trial lapangan :

.- 1 truck mixer perjalanan dari BP Parung = 1,5
jam Jorr Ramp E memakai BP. Pioneer jati
38.
Dijadwalkan pembongkaran Jorr Ramp E dari asih
Minggu 17 Mei 2020
Km 15 B L1 dipriorotaskan rekonstruksi

PROYEK
2020
PT Perkasa sudah mendapatkan progress 5.932 Kontraktor tetap harus menjaga kecepatan
39. % dengan demikian 1/4 waktu progress ˃ 5% penyelesaian pekerjaan supaya target ½
tercapai lebih cepat. waktu progress ≥ 30% terpenuhi
.- Perbaikan joint yang somplag memakai
beton non shrinkage
Rekonstruksi :
.- Operator giant breaker dalam melaksanakan
joint memanjang harus lebih hati hati jangan
sampai membuat lajur sesbelahnya jomplang
.- Giant breaker harus membongkar
.- Stop cor harus disiapkan sebelum pengecoran dengan cutting perkerasan aspal posisi
dalam
.-Kondisi mencegah setting menunggu truk .
mixer yg bawa interval
.- Geotextile untuk curing kondisi sudah kotor

diganti yang baru - kontraktor wajib mengadakan geotextile
berat.
.- Ramp E open trafic di hari Jumat 15 mei 2020
40.
.- segera dilaksanakan pengetesan
.- Km 15 B L1 kendala : materialnya kurang dan

sopir DT, wiremesh kurang .-kontraktor harus meyiapkan material dan
.- Untuk di minggu ke 9 rencana rekonstruksi armada sebelum rekonstruksi di mulai.
dijalur A Km 9+513,6 - 9+698,6 ± 185 M
.- Horizontal drain untuk km 9+513 dilaksanakan
.- persiapan lokasi rekon trut baik material

.- Dipastikan pioner untuk Km 9 truck mixer di sumber daya manusia maupun alat harus
prioritaskan untuk Jagorawi di siapkan.
.- Km 9 kamis bongkar, sabtu cor, selasa open .- Mengingat widow time yang terbatas,
traffic batching plan di pastikan siap armada true
mixer
.- dibuat sekuel pekerjaan dan waktu
Lokasi Km 18 B ex Gerbang miring Cimanggis Segera di ajukan schedule penanganan
41. Utama kerusakannya berulang sehingga perlu Rekonstruksi lokasi Km 18 B Ex Gerbang
menjadi lokasi prioritas Rekonstruksi Miring
Bekas Patching yang di main road kondisi rusak

Lokasi kerusakan seperti ini harus di
kembali hanya sebagian . Apabila perbaikan
42. bongkar semua supaya perbsaikan
patching tidak semuanya terjadi beda tinggi
menjadi rata
antara aspal existing dan ex patching

PROYEK
2020
Lokasi Joint memanjang antara L1 L2 dan L1 BL Kontraktor segera menutup joint yang
terjadi somplag akibat operator Giant Breaker somplag dengan homix dan pelaksanaan
43.
tidak hati hati pada saat pembongkaran rekonstruksi kedepan utntuk berhati hati
sehingga terjadi kerusakan di lokasi itu. pada saat pembongkaran di posisi ini
Lokasi Rekonstruksi Km 19 posisi rounding jauh

Lokasi ini harus dilaksanakan bor vertical
44. sehingga untuk dilaksanakan bor horisontal
supaya cross drain bisa dialirkan ke luar
tidak memungkinkan
Kebersihan lingkungan di lokasi sekitar K3 selalu harus mengingatkan
rekonstruksi harus selalu di jaga supaya tidak anggautanya untuk menjaga kebersihan
45.
terlihat sampah sampah bekas air mineral dan sekitar proyek . Dan menyediakan kantong
pembungkus bekas makanan kantong sampah
Selalu disediakan alas buat Track
Track Ecxavator pada saat akan di demobilisasi
Excavator supaya perkerasan yang tidak
46. menginjak lokasi yang tidak di rekonstruksi , hal
di rekonstruksi dan dilewati excavator
ini bisa merusak lokasi perkerasan yang ada.
terhindar dari kerusakan
Item pekerjaan pembongkaran perkerasan
Segera diajukan Addendum 1 dengan
beton di kontrak awal sudah habis dan
47. demikian MC 3 Cutt Off tanggal 20 Juni
Kontraktor tidak bisa mengajukan pembayaran
2020 bisa segera di proses
sebelum dilaksanakan Addendum
Lokasi Km 9+902 pada saat di bongkar k Lokasi dilaksanakan bor horisontal yang
48. terdapat air tejebak sehingga perlu di keluarkan pelaksanaannya dari Lajur 1 ke arah
supaya perbaikan tanah dasar bisa sempurna. rounding
Blanding Aggregat Base A di lokasi Parung Lokasi stock pile untuk blanding Aggregate
tidak mencukupi untuk volume > 500 M3 Base A diusulkan di radar Auri Cimanggis
49.
sehingga perlu di pikirkan lokasi lain sebagai dengan asumsi lokasi lebih dekat ke
tempat Banding Aggregat Base A proyek
Di Minggu ke 14 ini pada saat Bongkar Km 15 , Selalu disediakan alas buat Track
Track Ecxavator pada saat akan di demobilisasi
50. Excavator supaya perkerasan yang tidak
menginjak lokasi yang tidak di rekonstruksi , hal di rekonstruksi dan dilewati excavator
ini bisa merusak lokasi perkerasan yang ada. terhindar dari kerusakan
Cutt off MC Juni tanggal 20 Juni 2020 Segera
Back up segera di usulkan ke konsultan
51. kontraktor PT Perkasa mengajukan MC supaya
dan segera dikoreksi
progres lapangan tidak terkendala biaya
Pada saat pengecoran Paver maupun Vibrator Kondisi alat cadangan harus dalam
harus selalu dibawa cadangannya karena keadaan siap dipakai . Kontraktor harus
kondisi bekerja di jalan Tol tidak memungkinkan selalu merawat alat alat yang dipakai di
52. apbila terjadi kerusakan dan mekanik tidak bisa proyek ini
memperbaiki alat dengan cepat cadangan bisa
langsung dipakai . Dengan demikian pekerjaan
tidak akan terhenti
PT MULTI PHI BETA V - 10

PROYEK
2020
Terjadi kemacetan pada saat pengecoran di MC 0 hasil mapping awal di cek lagi
Km 14 sehingga di putuskan tidak boleh terhadap kondisi terkini sehingga target
melaksanakan pengecoran dua lokasi dengan jalur A KM kecil bisa tertangani di periode
53. jarak yang berjahuan . Hal ini membuat PT
Perkasa harus merubah strategi terhadap
metode pelaksanaan dengan target sesuai
rencana dan dengan hasil baik
Aggregat Base A di posisi Stock p[ile Radar
PT Perkasa harus menyediakan DT yang
AURI jarak tempuh sekitar 30 menit . Lokasi
54. cukup buat pengangkutan supaya Base A
km 11 dan 12 minggu ini target Cor hari senin
bisa segera terhampar.
dan Selasa
Pengecoran di Minggu ke 17 ini memakai BP Harus segera di evaluasi JMF terhadap
Perkasa untuk Km 14 dari monitoring produksi slump yang terjadi ,Karena untuk
terjadi ketidak stabilan Slump variasi dari slump menurunkan slump seperti yang diijinkan
11 sd Slump 18 . Pemakaian Air dan obat perlu waktu 90 menit. Hal ini menimbulkan
55.
additive sudah di kurangi. Akibat dari ketidak keterlambatan penyelesaian pekerjaan
stabilan slump membuat Pengecoran selesai
Jam 07.30 dengan panjang lokasi pengecoran
60 M
Hasil test Marka nilai refletifitas hanya sekitar
Segera di evaluasi baik alat test maupun
56. 130 - 160 nilai ini jauh dari yg di syaratkan min
material.
300
Di minggu ini kemungkinan Traffik padat efek Kontraktor diminta untuk menutup lobang
dari liburan Idul Adha. Dikhawatirkan terjadi lobang dengan Patching supaya gangguan
lonjakan lalu lintas lebih dari hari hari biasa. terhadap pemakai jalan bisa di minimalisir
57. Dengan adanya hal tersebut , minggu ke 20 ini
Rekonstruksi ditiadakan.
Sehingga diharapkan tidak ada gangguan di
jalan Tol Jagorawi
Kontraktor akan melaksanakan Trial JMF Beton Kontraktor diminta menyiapkan semua
dari BP Perkasa di Radar Auri. material dan peralatan di BP Perkasa
58. Radar Auri
Lokasi Km 23 Lajur 1 dan 2 jalur A dan B Dikondisikan team patching setiap hari
lobang yang terjadi akibat kerusakan jembatan harus selalu siap untuk mengatasi semua
59. kontraktor harus segera bertindak . Lobang di lobang yg muncul di main road
jembatan ini berbahaya buat pemakai jalan.
Posisi Truck Mixer di Batching Plant PT Perkasa Kontraktor PT Perkasa harus menambah
hanya ada 7 Truck Mixer dan ini membuat armada Truck Mixernya atau setiap
60. produksi menjadi tidak maksimal produksi selalu di bantu dari Batching
Plant lain
Pelaksanaan Rekonstruksi di Bahu Luar Km 15 K3 dan Traffic harus selalu waspada dan
B harus hati hati . Posisi ada di pertemuan selalu mengarahkan pemakai jalan tol
61. Tapper Jalan Tol Depok - Cinere dan Jalan Tol untuk tidak berhenti atau menurangi
Jagorawi . Pada jam tertentu lokasi ini kecepatan di area sekitar proyek

PROYEK
2020
Lokasi Rekonstruksi dan Scrapping Filling Kontraktor PT Perkasa diminta segera

sampai dengan saat ini masih banyak yang melaksanakan Marka dan langsung
62. belum di Marka . dilaksanakan pengetesan qualitas
tersebut , minggu ke 23 ini Rekonstruksi Kontraktor diminta untuk menutup lobang

ditiadakan . Sehingga diharapkan tidak ada lobang dengan Patching supaya gangguan
63. gangguan di jalan Tol Jagorawi. terhadap pemakai jalan bisa di minimalisir.
Lokasi Rounding masih belum di rapikan Kontraktor diminta untuk merapikan semua
setelah di laksanakan Rekonstruksi Bahu Luar . rounding yang masih terbuka supaya air
64. Hal ini bisa menyebabkan tanah di rounding hujan tidak masuk dan nerusak tanah.
mudah tergerus pada saat musim hujan
Lokasi Rounding masih belum di rapikan
Kontraktor diminta untuk merapikan semua
setelah di laksanakan Rekonstruksi Bahu Luar .
65. rounding yang masih terbuka supaya air
Hal ini bisa menyebabkan tanah di rounding
hujan tidak masuk dan nerusak tanah.
mudah tergerus pada saat musim hujan
Rencana progres di minggu ke 26 sampai

Kontraktor harus menambah Team untuk
66. dengan minggu ke 29 > 4.4 % untuk mengejar
bisa mengejar progres yang di rencanakan
3/4 Waktu > 80 %
Kontraktor diminta untuk hati hati pada
saat melaksanakan pembongkaran
perkerasan. Breaker PT Perkasa dalam
Joint memanjang masih terjadi kerusakan di
kondisi baru sehingga pada saat
67. existing . Terutama di Joint L1 dengan Ramp
pembongkaran di area cutting dalam tetap
Karanggan .
membuat area cutting luar rusak. Untuk
pembongkaran selanjutnya Jarak cutting
di buat antar 30 - 40 cm .
Lokasi Rekonstruksi dan Scrapping banyak Kontraktor harus segera mengejar
68. yang belum di laksanakan Marka Permanen. ketertinggalan Marka di periode Minggu ke
Hal ini membahayakan pemakai jalan Tol 26 .
Kontraktor diminta menyediakan pompa
penyedot air pada saat mulai rekonstruksi
Cuaca sudah mulai hujan . Kontraktor harus supaya pada saat lahan sudah dibuka dan
69. mengejar terhadap Progres 2/3 waktu di Minggu sub drain belum berfungsi lahan tidak
ke 20 . Rekonstruksi Km kecil di mulai lagi . tergenang air hujan karena langsung di
fungsikan penyedotan air dengan pompa
tersebut.
Lokasi Rekonstruksi dan Scrapping banyak Kontraktor harus segera mengejar
70. yang belum di laksanakan Marka Permanen. ketertinggalan Marka di periode Minggu ke
Hal ini membahayakan pemakai jalan Tol 27 .

PROYEK
2020
Lokasi Rounding di posisi Rekonstruksi Bahu

Kontraktor PT Perkasa segera di minta
Luar banyak yang sudah di tutup tanah tapi
71. merapikan semua rounding di rekonstruksi
tidak dirapikan sehingga menjadi tanggul buat
Bahu luar
air hua'jan yg melimpas di main road
Ramp pondok Indah rencana akan dilaksanakan Lokasi ini harus dilaksanakan mapping dan
Rekonstruksi setelah jembatan di posisi Lajur 1 di hitung bersama karena lokasi ini lokasi
72. dan Lajur 2. susulan dan akan mengganti lokasi
rekonstruksi di main road.
Item baru yang di butuhkan di Rekonstruksi Item Baru yang harus segera dibuat
Gunung Putri segera diajukan sebagai analisa harga satuan : Beton 1 hari doble
73. Addendum 2 supaya pekerjaan yang sudah wiremash , Pembesian shear connector ,
dilaksanakan bisa segera tertagih. Beton levvelling plat injak , pengeboran
shear connector dan pipa PVC 12.
Pekerjaan Marka dan Patching harus selalu Patching diminta PT Perkasa
dilaksanakan setiap hari supaya lokasi mengadakan 2 Team untuk Jalur A dan B
74. rekonstruksi dan SFO bisa segera dimarka dengan demikian Lokasi main Road bisa
semuanya. segera di tutup.
Dump Truck untuk buangan jumlahnua kurang PT Perkasa harus memperhitungkan
sehingga waktu terbuang karena idle pada kebutuhan Dump Truck mengingat
75. saat pekerjaan pengangkutan puing keluar sekarang sudah mulai musim penghujan
lokasi
Operator Breaker kurang sabar sehingga pada Posisi somplag di cor dengan beton 1 hari
saat pembongkaran di lokasi Ramp Pondok pada saat pengecoran L1 akan tetapi pada
76. Indah sesudah jembatan di L1 ada beberapa saat nanti rusak lagi PT Perkasa harus
titik di L2 joint memenjangnya sompla memperbaiki dengan material yang lain
(SIKA)
Minggu ke 33 Long week end Perkasa tidak PT Perkasa harus melaksanakan patching
boleh melaksanakan pekerjaan Rekonstruksi . dan Marka supaya lokas main road aman
77. Supaya tidak membuat kemacetan akibat dilintasi para pemudik saat long week end
ditutupnya area main road
Rekonstruksi terakhir di Km 18+221 - Km PT Perkasa tetap menyiapkan material
18+160 dilaksanakan tanggal 2 November yang diperlukan supaya pelaksanaan
78. dengan beton 1 hari rekonstruksi ini tepat waktu .
boleh melaksanakan pekerjaan Rekonstruksi . dan Marka supaya lokasi.
79. Supaya tidak membuat kemacetan akibat
18+160 dilaksanakan tanggal 2 November yang diperlukan supaya
80. dengan beton 1 hari

PROYEK
2020

18+160 dilaksanakan tanggal 2 November yang diperlukan supaya pelaksanaan
81. dengan beton 1 hari rekonstruksi ini tepat waktu .
boleh melaksanakan pekerjaan Rekonstruksi . dan Marka supaya lokas main road aman
82. Supaya tidak membuat kemacetan akibat dilintasi para pemudik saat long week end
Kontraktor segera mempersiapkan pengajuan Form form untuk cek ketidak sempurnaan
Pra PHO segera dibuat begitu juga panduan untuk
83. cek lapangan
Pekerjaan yang sudah selesai segera PT Perkasa bersama konsultan segera

dipersiapkan untuk Final kuantity koreksi bersama dokumen final kuantity
84. sehingga pada saat PHO semua sudah
tuntas
PT Perkasa harus mendatangkan Tim
Pekerjaan penghapusan Marka dan Marka 2 Grup untuk mempercepat proses
85. penggantian marka putih menjadi kuning pelaksanaan lapangan
segera dilaksanakan
PT Perkasa harus mendatangkan Tim
Expantiont Joint Progres harian sedikit Marka 2 Grup untuk mempercepat proses
86. diuashakan sisa volume bisa selesai di tanggal pelaksanaan lapangan
14 Desember 2020
Perbaikan diusahakan siang malam
Temuan pra PHO segera dipercepat proses supaya temuan ketidaksempurnaan bisa
87. pelaksanaanya supaya pada saat PHO bisa segera tuntas
segera close
PT .Perkasa segera menyiapkan
Segera diajukan permohonan PHO supaya persyaratan PHO dan administrasi lainnya
88. PHO bisa dilaksanakan sebelum tanggal 24
Desember 2020

PROYEK
2020
V.2 Scrapping Filling

Pada bulan Agustus 2020 ini Pekerjaan Scrapping filling Sudah Selesai
dilaksanakan Jalur A dan B dengan total panjang.
PANJANG
NO TANGGAL HARI JALUR LAJUR LOKASI
(M)
1 7-Apr-20 Selasa A L2 09+200,00 - 09+410,00 210
2 9-Apr-20 Kamis A L1 04+900,00 - 05+090,00 190
3 11-Apr-20 Sabtu B L4 04+960,00 - 04+705,00 255
4 14-Apr-20 Selasa B L5-IS 05+005,00 - 04+877,00 128
5 15-Apr-20 Rabu B L5-IS 04+877,00 - 04+652,00 225
6 16-Apr-20 Kamis A L2 24+393,00 - 24+618,00 225
7 17-Apr-20 Jum'at A L2 18+923,00 - 19+203,00 280
8 18-Apr-20 Sabtu A L2 19+203,00 - 19+593,00 390
9 20-Apr-20 Senin B L4 04+705,00 - 04+405,00 300
10 21-Apr-20 Selasa B L2 05+015,00 - 04+795,00 220
11 22-Apr-20 Rabu B L2 04+795,00 - 04+515,00 280
12 24-Apr-20 Jum'at B L2 04+515,00 - 04+485,00 30
13 25-Apr-20 Sabtu B L2 04+485,00 - 04+231,00 254
14 27-Apr-20 Senin B L1 04+200,00 - 03+939,00 261
15 28-Apr-20 Selasa B L3 04+021,00 - 03+776,00 245
16 29-Apr-20 Rabu B L1 03+939,00 - 03+841,00 98
17 30-Apr-20 Kamis B L2 09+439,00 - 09+245,00 194
18 1-May-20 Jum'at B L3 05+015,00 - 04+710,00 305

PROYEK
2020
PANJANG
NO TANGGAL HARI JALUR LAJUR LOKASI
(M)
19 2-May-20 Sabtu B L1 07+941,00 - 07+594,00 347
20 6-May-20 Rabu B L1 09+632,00 - 09+383,00 249
21 7-May-20 Kamis B L1 09+383,00 - 09+144,00 239
22 8-May-20 Jum'at B L2 20+920,00 - 20+580,00 340
23 18-May-20 Senin B L2 12+738,00 - 12+544,00 194
24 19-May-20 Selasa B L2 12+544,00 - 12+391,00 153

SUB TOTAL 5612
V.3 Rekonstruksi.
 Rekonstruksi selesai dilaksanakan pada bulan November 2020. Berikut
lokasi rekonstruksi final quantity :
PANJANG
NO TANGGAL JALUR LAJUR LOKASI
(M)
1 5-May-19 A L1 15+375,00 - 15+475,00 100,00
2 11-May-20 A L1/OS 00+000,00 - 00+067,73
3 11-May-20 A L1/OS Titik 1 38,79
4 11-May-20 A L1/OS Titik 2 28,94
5 11-May-20 A L1/OS Titik 3 24,04
6 13-May-20 B L1 15+490,00 - 15+370,00 120
7 15-May-20 A L1 09+513,60 - 09+698,60 185
8 1-Jun-20 A L1 09+752,00 - 09+902,00 150
9 2-Jun-20 A L1 10+082,00 - 10+232,00 150
10 9-Jun-20 B L1 19+250,00 - 19+145,00 105

PROYEK
2020
11 10-Jun-20 B L1 19+350,00 - 19+250,00 100
12 15-Jun-20 A L1 10+232,00 - 10+382,00 150
13 17-Jun-20 A L1 11+265,00 - 11+450,00 185
14 21-Jun-20 A L1 09+902,00 - 10+082,00 180
15 22-Jun-20 A L1 14+936,00 - 15+116,00 180
16 27-Jun-20 A L1 14+576,00 - 14+746,00 170
17 28-Jun-20 A L1 14+746,00 - 14+936,00 190
18 6-Jul-20 A L1 11+955,00 - 12+048,50 93,5
19 7-Jul-20 A L1 12+048,50 - 12+155,00 106,5
20 7-Jul-20 A L1 12+517,00 - 12+667,00 150,0
21 13-Jul-20 A L1 10+382,00 - 10+492,00 110,0
22 14-Jul-20 A L1 14+516,00 - 14+576,00 60,0
23 20-Jul-20 A L1 11+615,00 - 11+705,00 90,0
24 21-Jul-20 A L1 11+705,00 - 11+740,00 35,0
25 21-Jul-20 A L1 11+838,50 - 11+968,50 130,0
26 4-Aug-20 B OS 14+474,00 - 14+344,00 130,0
27 5-Aug-20 B OS 14+169,00 - 14+044,00 125,0
28 12-Aug-20 B OS 14+790,00 - 14+760,00 30,0
29 12-Aug-20 B OS 15+075,00 - 14+890,00 185,0
30 12-Aug-20 B OS 14+890,00 - 14+790,00 100,0
31 25-Aug-20 B OS 14+169,00 - 14+344,00 175,0
32 26-Aug-20 B OS 14+044,00 - 13+884,00 160,0

PROYEK
2020
33 26-Aug-20 B OS 13+884,00 - 13+798,00 86,0
34 31-Aug-20 A L1 23+805,00 - 23+925,00 120,0
35 31-Aug-20 A L1 23+925,00 - 23+955,00 30,0
36 2-Sep-20 B L2 24+977,00 - 24+885,00 92,0
37 7-Sep-20 A L1 23+680,00 - 23+805,00 125,0
38 8-Sep-20 A L1 23+955,00 - 24+107,00 152,0
39 14-Sep-20 A L1 24+107,00 - 24+115,00 8,0
40 15-Sep-20 A L1 24+115,00 - 24+224,00 109,0
41 15-Sep-20 A L1 24+224,00 - 24+290,80 66,8
42 17-Sep-20 B L2 18+750,00 - 18+699,80 50,2
43 21-Sep-20 A L1 12+414,50 - 12+514,50 100,0
44 23-Sep-20 A L1 12+364,50 - 12+414,50 50,0
45 23-Sep-20 A L1 12+664,50 - 12+709,50 45,0
46 23-Sep-20 A L1 12+709,50 - 12+814,50 105,0
47 24-Sep-20 A L1 12+168,50 - 12+299,50 131,0
48 24-Sep-20 A L1 12+299,50 - 12+364,50 65,0

Sebelum
Gunung Putri
49 28-Sep-20 L1 Jembatan 105,7
Setelah On Ramp Gn.Putri

50 29-Sep-20 L1 Jembatan 94,4
Gunung Putri
51 30-Sep-20 OS On Ramp 97,7
Setelah
On Ramp Pondok Indah
52 5-Oct-20 L1 Jembatan 60,0
53 6-Oct-20 A L1 11+740,00 - 11+839,50 99,5

Sebelum
Ramp Pondok Indah (Lokasi 2)

PROYEK
2020
Sebelum
Sebelum
Sebelum
Sebelum
Sesudah
Ramp Pondok Indah
Sebelum
Ramp Pondok Indah
ON Ramp E Jorr
61 20-Oct-20 A OS 80,00
62 21-Oct-20 A OS ON Ramp E Jorr 46,40
63 5-Nov-20 B L3 18+221,00 - 18+159,84 61,16
Beton Rigid pavement yang dipakai adalah beton OT 3 hari untuk L1, khusus
untuk KM kecil jalur dipakai beton OT 1 hari untuk menghindari penutupan
lajur terlalu lama mengingat traffic yang cukup padat, sedangkan untuk OS
pada rekonstruksi tahun 2020 ini memakai beton 3 hari tanpa wiremesh.

DOKUMENTASI
PT. Multi Phi Beta REKONSTRUKSI
15+375.00 – 15+475.00
Obyek : Cutting Rigid Perkerasan Awal
Obyek : Pembongkaran Exiting
Obyek : Pemadatan Tanah Dasar
Page 1 of 82
DOKUMENTASI
PT. Multi Phi Beta
REKONSTRUKSI
15+375.00 – 15+475.00
Obyek : Test DCP
Obyek : Pembuatan dan Pemasangan drainase
Obyek : Penghamparan Base A
Page 2 of 82
DOKUMENTASI
PT. Multi Phi Beta
REKONSTRUKSI
15+375.00 – 15+475.00
Obyek : Pemadatan Aggregate A
Obyek : Pemasangan Wiremesh
Obyek : Pengecoran
Page 3 of 82
DOKUMENTASI
15+375.00 – 15+475.00
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Obyek : Finishing Cutting Beton
Obyek : Sealant
Page 4 of 82
DOKUMENTASI
00+000.00 – 00+067.00
Obyek : Cutting Rigid Perkerasan awal
Obyek : Pembobokan Exiting
Obyek : Pemadatan tanah dasar
Obyek : Test DCP
Page 5 of 82
DOKUMENTASI
00+000.00 – 00+067.00
Obyek : Pemadatan Base A
Obyek : Pengecoran
Page 6 of 82
DOKUMENTASI
DOKUMENTASI
PT. Multi
PT. Multi Phi
Phi Beta
Beta REKONSTRUKSI
REKONSTRUKSI
00+000.00 –– 00+067.00
15+490.00 15+370.00
Obyek
Obyek :: Finishing
Cutting Perkerasan Awal
Obyek
Obyek :: Curing
Pembobokan Exiting
Obyek
Obyek :: Finsihing
Pemadatan tanahBeton
Cutting dasar
Obyek
Obyek :: Sealant
Test DCP
Page 7 of 82
Page 8 of 82
DOKUMENTASI
15+490.00 – 15+370.00
Obyek : Pembuatan dan pemasangan drainase
Obyek : Pemadatan Aggregate A
Page 9 of 82
DOKUMENTASI
15+490.00 – 15+370.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Obyek : Finishing Cutting beton Dan Sealant
Page 10 of 82
DOKUMENTASI
09.513.60 – 09+698.60
Obyek : Cutting rigid Perkerasan awal
Obyek : Pembobokan exiting
Obyek : Test DCP
Page 11 of 82
DOKUMENTASI
09.513.60 – 09+698.60
Obyek : Pemadatan aggregate A
Page 12 of 82
DOKUMENTASI
09.513.60 – 09+698.60
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Obyek : Cutting Beton dan sealant
Page 13 of 82
DOKUMENTASI
09+752.00 – 09+902.00
Obyek : Test DCP
Page 14 of 82
DOKUMENTASI
09+752.00 – 09+902.00
Page 15 of 82
DOKUMENTASI
09+752.00 – 09+902.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 16 of 82
DOKUMENTASI
10+082.00 – 10+232.00
Obyek : Test DCP
Page 17 of 82
DOKUMENTASI
10+082.00 – 10+232.00
Page 18 of 82
DOKUMENTASI
10+082.00 – 10+232.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 19 of 82
DOKUMENTASI
19+350.00 – 19+145.00
Obyek : Test DCP
Page 20 of 82
DOKUMENTASI
19+350.00 – 19+145.00
Page 21 of 82
DOKUMENTASI
19+350.00 – 19+145.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 22 of 82
DOKUMENTASI
10+232.00 – 10+382.00
Obyek : Test DCP
Page 23 of 82
DOKUMENTASI
10+232.00 – 10+382.00
Page 24 of 82
DOKUMENTASI
10+232.00 – 10+382.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 25 of 82
DOKUMENTASI
11+265.00 – 11+450.00
Obyek : Test DCP
Page 26 of 82
DOKUMENTASI
11+265.00 – 11+450.00
Page 27 of 82
DOKUMENTASI
11+265.00 – 11+450.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 28 of 82
DOKUMENTASI
09+902.00 – 10+082.00
Obyek : Test DCP
Page 29 of 82
DOKUMENTASI
09+902.00 – 10+082.00
Page 30 of 82
DOKUMENTASI
09+902.00 – 10+082.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 31 of 82
DOKUMENTASI
14+936.00 – 15+116.00
Obyek : Test DCP
Page 32 of 82
DOKUMENTASI
14+936.00 – 15+116.00
Page 33 of 82
DOKUMENTASI
14+936.00 – 15+116.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 34 of 82
DOKUMENTASI
14+576.00 – 14+746.00
Obyek : Test DCP
Page 35 of 82
DOKUMENTASI
14+576.00 – 14+746.00
Page 36 of 82
DOKUMENTASI
14+576.00 – 14+746.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 37 of 82
DOKUMENTASI
11+955.00 – 12+048.00
Obyek : Test DCP
Page 38 of 82
DOKUMENTASI
11+955.00 – 12+048.00
Page 39 of 82
DOKUMENTASI
11+955.00 – 12+048.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 40 of 82
DOKUMENTASI
12+517.00 – 12+667.00
Obyek : Test DCP
Page 41 of 82
DOKUMENTASI
12+517.00 – 12+667.00
Page 42 of 82
DOKUMENTASI
11+955.00 – 12+048.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 43 of 82
DOKUMENTASI
10+382.00 – 10+492.00
Obyek : Test DCP
Page 44 of 82
DOKUMENTASI
10+382.00 – 10+492.00
Page 45 of 82
DOKUMENTASI
10+382.00 – 10+492.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 46 of 82
DOKUMENTASI
14+516.00 – 14+576.00
Obyek : Test DCP
Page 47 of 82
DOKUMENTASI
10+382.00 – 10+492.00
Page 48 of 82
DOKUMENTASI
10+382.00 – 10+492.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 49 of 82
DOKUMENTASI
11+615.00 – 11+705.00
Obyek : Test DCP
Page 50 of 82
DOKUMENTASI
11+615.00 – 11+705.00
Page 51 of 82
DOKUMENTASI
11+615.00 – 11+705.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 52 of 82
DOKUMENTASI
11+838.50 – 11+968.50
Obyek : Test DCP
Page 53 of 82
DOKUMENTASI
11+838.50 – 11+968.50
Page 54 of 82
DOKUMENTASI
11+838.50 – 11+968.50
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 55 of 82
DOKUMENTASI
14+474.00 – 14+344.00
Obyek : Test DCP
Page 56 of 82
DOKUMENTASI
14+474.00 – 14+344.00
Page 57 of 82
DOKUMENTASI
14+474.00 – 14+344.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 58 of 82
DOKUMENTASI
14+790.00 – 14+760.00
Obyek : Test DCP
Page 59 of 82
DOKUMENTASI
14+790.00 – 14+760.00
Page 60 of 82
DOKUMENTASI
14+474.00 – 14+344.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 61 of 82
DOKUMENTASI
14+044.00 – 13+884.00
Obyek : Test DCP
Page 62 of 82
DOKUMENTASI
14+044.00 – 13+884.00
Page 63 of 82
DOKUMENTASI
14+044.00 – 13+884.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 64 of 82
DOKUMENTASI
23+805.00 – 23+925.00
Obyek : Test DCP
Page 65 of 82
DOKUMENTASI
23+805.00 – 23+925.00
Page 66 of 82
DOKUMENTASI
14+044.00 – 13+884.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 67 of 82
DOKUMENTASI
23+680.00 – 23+805.00
Obyek : Test DCP
Page 68 of 82
DOKUMENTASI
23+680.00 – 23+805.00
Page 69 of 82
DOKUMENTASI
23+680.00 – 23+805.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 70 of 82
DOKUMENTASI
24+107.00 – 24+115.00
Obyek : Test DCP
Page 71 of 82
DOKUMENTASI
24+107.00 – 24+115.00
Page 72 of 82
DOKUMENTASI
24+107.00 – 24+115.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 73 of 82
DOKUMENTASI
Gunung putri sebelum jembatan
Obyek : Cutting rigid Perkerasan awal /

stationinh
Obyek : Test DCP
Page 74 of 82
DOKUMENTASI
Page 75 of 82
DOKUMENTASI
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 76 of 82
DOKUMENTASI
ON RAMP PONDOK INDAH
Obyek : Cutting rigid Perkerasan awal /

stationinh
Obyek : Test DCP
Page 77 of 82
DOKUMENTASI
Page 78 of 82
DOKUMENTASI
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 79 of 82
DOKUMENTASI
18+221.00 – 18+159.00
Obyek : Test DCP
Page 80 of 82
DOKUMENTASI
18+221.00 – 18+159.00
Page 81 of 82
DOKUMENTASI
18+221.00 – 18+159.00
Obyek : Pengecoran
Obyek : Finishing
Obyek : Curing
Page 82 of 82
Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 1
FOTO SFO KM 9+200 – 9+410
PT. Multi Phi Beta LAPORAN AKHIR
Jl. Towuti Blok A 4 No. 3 Cibinong Pekerjaan Pemeliharaan Periodik (SFO) dan
FOTO DOKUMENTASI Rekonstruksi Perkerasan Jalan Pada Jalan Tol Jakarta –
Bogor – Ciawi 2020
Obyek : Pelaksanaan Scrapping Obyek : Pembersihan dengan Power Broom
Obyek : Pembersihan dengan Compressor Obyek : Pengukuran

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 2
FOTO SFO KM 9+200 – 9+410
Obyek : Spraying Tack Coat Obyek : Penghamparan ACWC
Obyek : Penghamparan ACWC Obyek : Pemadatan Awal Breakdown Rolling

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 3
FOTO SFO KM 9+200 – 9+410
Obyek : Pemadatan Intermediate Obyek : Core Drill
Obyek : Core Drill Obyek : Pre Marking

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 4
FOTO SFO KM 05+005 – 04+877
Obyek : Pelaksanaan Scrapping Obyek : Pembersihan dengan Power Broom

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 5
FOTO SFO KM 05+005 – 04+877
Obyek : Spraying Tack Coat Obyek : Penghamparan ACWC

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 6
FOTO SFO KM 05+005 – 04+877

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 7
FOTO SFO KM 24+393 – 24+618
Obyek : Pelaksanaan Scrapping Obyek : Pembersihan dengan Powerbroom
Obyek : Pembersihan dengan Compessor Obyek : Pengukuran

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 8
FOTO SFO KM 24+393 – 24+618
Obyek : Spraying TackCoat Obyek : Penghamparan ACWC

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 9
FOTO SFO KM 24+393 – 24+618

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 10
FOTO SFO KM 19+203 – 19+593

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 11
FOTO SFO KM 19+203 – 19+593
Obyek : Spraying Tackcoat Obyek : Penghamparan ACWC

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 12
FOTO SFO KM 19+203 – 19+593

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 13
FOTO SFO KM 04+750 – 04+405

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 14
FOTO SFO KM 04+750 – 04+405

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 15
FOTO SFO KM 04+750 – 04+405

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 16
FOTO SFO KM 12+378 – 12+544

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 17
FOTO SFO KM 27+758

Laporan Akhir
NO. DOKUMEN 18
FOTO SFO KM 27+758

PROGRES PT PERKASA ADIGUNA SEMBADA
PERIODE MINGGU 1 - 39
99.528100.000
98.092 99.055
96.687 99.580
94.231 95.255 98.117 99.061
97.100
95.576 100.000
93.594
87.374
85.863
84.067 87.492
82.422
80.840
79.915
77.546
75.717
73.092
60.852
68.643
58.023
64.186
54.840 68.845
54.708 59.729
52.208 57.244 65.237
54.658 54.763
52.169
49.863 49.671
17.413
16.279
11.545 14.598
13.442
11.545
0.022 10.404 10.606 10.606
10.404
0.595 0.196 1.062 8.215 8.633 8.7277.821 8.633 8.7277.821
1.068 5.9325.009 5.020 5.030 5.020 5.030
0.899 4.6494.099
2.456 3.188 3.206 3.614 3.697 2.583 3.614 3.697 2.583 2.625 2.370 1.582 1.796
0.874 1.315 1.655 1.461 1.834 0.940 0.940 1.155 1.134 0.192 0.038 0.050 0.077 0.780 1.123 1.050 0.201
0.229
0.229 - 0.573 0.025 0.229 0.118 0.321 0.413 0.025 0.006 0.052
2.717
1 2 3 4
1.512 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39
(0.637) (0.000)

SFO REKONSTRUKSI

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

SFO REKONSTRUKSI

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN

PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)

KONTRAK : No. 05/KONTRAK-JAGO/III/2020

KONTRAK : No. 04/KONTRAK-JAGO/III/2020

BAB II FINAL QUANTITY KONTRAKTOR

(PT. Perkasa Adiguna Sembada)

(PT. Multi Phi BETA)

BAB IV LAPORAN QUALITY

PT MULTI PHI BETA I-1

Kerusakan dengan penanganan Rekonstruksi ini pertama kali

BAHU LUAR EXISTING MENJADI LAJUR 1 Existing = LAJUR 2 SETELAH

ATB = 10 CM ACWC = 5 Cm ACWC = 5 Cm

ACBC = 7.5 Cm ACBC = 5 Cm

SUB GRADE Air dari

SUB GRADE Air terjebak

Terjadi kerusakan struktur di Lajur 1 pelebaran akibat :

PT MULTI PHI BETA I-2

TOP SUB GRADE

Lingkup pekerjaan penanganan pada jalan untuk pekerjaan

PT MULTI PHI BETA I-3

1.2 Data Pemberi Tugas

1.3 Data Kontraktor Pelaksana

PT MULTI PHI BETA I-4

1.5 Data Konsultan Pengawas

1.6 Evaluasi Progres

PT MULTI PHI BETA I-5

PT MULTI PHI BETA I-6

1.7 Peta Lokasi

PT MULTI PHI BETA I-7

II.1 Uraian Pekerjaan

Mata Harga Satuan Jumlah Harga

A PEKERJAAN PEMELIHARAAN PERIODIK (SFO)

PT MULTI PHI BETA II - 1

Bab 12 Pekerjaan Lain-Lain

PT MULTI PHI BETA II - 2

Perkerasan Beton Cepat Setting (SCC) Non Shrink, fs 45,

Perkerasan Beton Cepat Setting (SCC) Non Shrink, fs 45,

TOTAL SFO, REKONSTRUKSI, MARKA 108.106.090.000,00

PT MULTI PHI BETA II - 3

Pada 27 Juli 2020 dilaksanakan Addendum 1 dengan adanya pengajuan item

9.07(3) Asphalt Concrete Wearing Course ton 1.657.604.639,5

9.07(4) Semen Aspal (Asphalt Cement) ton 1.140.655.742,8

PT MULTI PHI BETA II - 4

12.14.(1) Patching Type 1 (Permanen) m3 2.070.380.275,0

PT MULTI PHI BETA II - 5

6.10 Geotextile Non Woven m2

8.01(1) Lapis Pondasi Agregat Kelas A m3 3.041.448.240,4

PT MULTI PHI BETA II - 6

PPN 10% 4.316.668.582,2

TOTAL PEKERJAAN 47.483.353.582,

PT MULTI PHI BETA II - 7

Pada 26 November 2020 dilaksanakan Addendum 2 dengan adanya

ADDENDUM 2 PROGRES PEKERJAAN SISA

Mata S/D MINGGU 34

1.19(3) Pasang Spanduk

SK. Pengamanan dan Pengaturan

SK. Pengamanan dan Pengaturan

SK. Pergerakan Peralatan

SK. Pergerakan Peralatan

SUB TOTAL BAB 1 3,126 2,806 0,320

Bongkar Perkerasan Jalan

SUB TOTAL BAB 3 1,139 - 1,139 0,000

PT MULTI PHI BETA II - 8