01b. KAJIAN TEKNIS LAPANGAN PRESERVASI WBK 2020 3 EDIT Ok17

Nomor : 04/PTABS-WBK/VIII/2020 Gombong, 7 Agustus 2020
Lamp. : 1 (satu) berkas
Kepada
PEJABAT PEMBUAT KOMITMEN (PPK)
2.5 PROVINSI JAWA TENGAH
Di –
TEMPAT
Perihal : Laporan Kajian Teknis Lapangan

Paket Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen
Berdasarkan spesifikasi umum divisi I seksi 1.9 terlampir kami sampaikan laporan kajian teknis lapangan
untuk proses persetujuan, yaitu :
1. Berdasarkan 5 (lima) lingkup perubahan kontrak, dapat disarikan :

a. Target Berubah
b. Desain awal kontrak; Berubah
Pekerjaan Baru Ada
c. Waktu pelaksanaan Berubah
d. Nilai kontrak Tetap
e. Usulan teknologi baru Tidak ada
2. Perubahan di luar 5 (lima) lingkup perubahan kontrak :

a. Variasi volume MPU Ada
b. Varasi volume pekerjaan dg harga timpang Ada
c. Variasi volume pekerjaan lainnya Ada
d. Perubahan gambar cukup shop drawing Ada
Demikian disampaikan dan atas perhatiannya diucapkan terimakasih.
Penyedia
PT. ANEKA BANGUN SARANA
SIGIT BUDIHARSO, ST
General Superintendent
Kajian Teknis Lapangan
Tembusan disampaikan kepada Yth :

1. Koordinator Pengawas Lapangan
2. Konsultan Supervisi
3. Pertinggal
Laporan
(d/h Rekayasa Lapangan)
Paket Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts.

Banyumas/Kebumen
Dibuat oleh
Penyedia PT. ANEKA BANGUN SARANA
| 2
Laporan

Dibuat oleh Tim Penyedia

Tanggal 07 Agustus 2020
Penanggung Jawab Laporan :
SIGIT BUDIHARSO, ST
General Superintendent
Materi Laporan Ini Disetujui Internal

oleh Pimpinan PT. ANEKA BANGUN SARANA
MOH. FATHUDDIN, ST
Direktur Utama
| 3
Laporan

RINGKASAN
A. Berdasarkan 5 (lima) lingkup perubahan kontrak, dapat disarikan :
1 Target Berubah
.
2 Desain awal kontrak; Berubah
.
Pekerjaan Baru Ada
3 Waktu pelaksanaan Berubah
.
4 Nilai kontrak Tetap
.
5 Usulan teknologi baru Tidak ada
.
B. Perubahan di luar 5 (lima) lingkup perubahan kontrak :
1 Variasi volume MPU Ada

| 4
.
2 Variasi volume pekerjaan dg harga Ada
. timpang
3 Variasi volume pekerjaan lainnya Ada
.
4 Perubahan gambar cukup shop Ada
. drawing
I. PENDAHULUAN
A. Umum
Kajian teknis lapangan dilakukan dalam rangka memenuhi ketentuan dokumen kontrak,
khususnya spesifikasi umum divisi I, seksi 1.9 Kajian Teknis Lapangan, di bagian
umum dinyatakan bahwa kajian teknis lapangan adalah suatu kegiatan untuk mencari
kesesuaian antara rancangan asli yang ditunjukkan dalam gambar, dengan kebutuhan
aktual lapangan.
Selanjutnya berdasarkan spesifikasi umum divisi I, seksi 1.1 Ringkasan Pekerjaan, di

bagian umum dinyatakan bahwa survey lapangan (kegiatan pokok kajian teknis)
dilakukan dalam waktu 60 hari sejak serah terima lapangan.
Tindak lanjut dari survey lapangan, selanjutnya dibuat laporan kajian teknis lapangan
seperti yang akan diuraikan pada laporan ini.
B. Lokasi Pekerjaan
Lokasi pekerjaan paket ini adalah :
1. Ruas Jalan Wangon – Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen ;
2. Wilayah Administratif : Kabupaten Banyumas;
C. Data Kontrak
Berdasarkan dokumen kontrak, dapat disarikan data kontrak sbb.
1. Nama Paket : Preservasi Jalan Wangon – Buntu –

Bts. Banyumas/Kebumen
2. Target Panjang : 51,47 KM
3. Nomor & Tanggal Kontrak : HK0201-PPK2.5-WBK/269,
Tanggal 12 Juni 2020
4. Nomor & Tanggal SPMK : PB0105/PPK2.5/59,
| 5
Tanggal 15 Juni 2020

5. Nilai Kontrak (termasuk PPN) : Rp. 22.777.175.000,00
6. Penyedia : PT. ANEKA BANGUN SARANA
7. Konsultan Supervisi : PT. DAYA CREASI MITRAYASA (KSO)
PT. EPADASCON PERMATA –
PT. ARKADE GAHANA KONSULTAN
8. Masa Pelaksanaan : 200 hari
9. Masa Pemeliharaan : 365 hari
10. Rencana PHO tanggal : 31 Desember 2020
11. Rencana FHO tanggal : 31 Desember 2021
12. Daftar mata pembayaran utama (MPU), sesuai tabel 1.
13. Daftar pekerjaan dengan harga satuan timpang, sesuai tabel 2.
Tabel 1 : Daftar Mata Pembayaran Utama *)
Nomor Harga Satuan

Uraian Satuan Volume Awal
Pembayaran Kontrak (Rp)
Perkerasan Beton Semen untuk

SKh-1.5.3
Pembukaan Lalu Lintas Lebih dari m3 6,040.90 1,308,984.91
3 Hari dan Kurang dari 7 Hari
Laston Lapis Antara ( AC-BC)
6.3.(6a) Ton 4,920.72 1,131,675.49
Laston Lapis Aus ( AC-WC)
6.3(5a) Ton 2,646.75 1,138,232.76
7.1 (5).a Lapis Pondasi Agregat Kelas S m3 3,006.00 327,418.49
*) Sesuai Dokumen Penawaran / Ditetapkan Pokja ULP
Tabel 2 : Pekerjaan dengan Harga Satuan Timpang **)
Nomor Volume Harga Satuan

Uraian Satuan
Pembayaran Awal
HPS Lelang Kontrak
12.
15,000.0 350,000.0
1.17.(1a) Pengujian pH Buah 00
0 0
12.
25,000.0 350,000.0
1.17.(1b) Pengujian Oksigen terlarut Buah 00
0 0
(DO)
12.
13,000.0 350,000.0
1.17.(1c) Pengujian Zat Padat Buah 00
0 0
Terlarut (TDS)
| 6
12.
25,000.0 350,000.0
1.17.(1d) Pengujian Zat Tersuspensi Buah 00
0 0
(TSS)
12.
45,000.0 540,00
1.17.(1e) Pengujian Biological Buah 00
0 0.00
Oxygen Demand (BOD)
12.
45,000.0 540,00
1.17.(1f) Pengujian Chemical Buah 00
0 0.00
Oxygen Demand (COD)
12.
37,500.0 450,00
1.17.(1g) Pengujian Coliform Buah 00
0 0.00
12.
40,000.0 480,00
1.17.(1h) Pengujian E, Coli Buah 00
0 0.00
12.
40,000.0 480,00
1.17.(1i) Pengujian Destruksi Cu, Pb, Buah 00
0 0.00
Cd, Ni, Fe, Zn, Ag, Co, Mn
12.
5,000.0 60,00
1.17.(1j) Pengujian Temperatur Buah 00
0 0.00
(suhu)
12.
75,000.0 900,00
1.17.(1e) Pengujian Sulfurdioksida Buah 00
0 0.00
(SO2)
12.
533,333.3 6,399,99
1.17.(3f) Pengujian Total Partikulat Buah 00
3 9.96
(TSP) - Debu
400,000.0 4,800,00
1.17.(3g) Pengujian Timah Hitam Buah 12.00
0 0.00
(Pb)
1.21
300,000.0 3,600,00
Manajemen Mutu Buah 1
0 0.00
1,026,038.
6.3(5a) Laston Lapis Aus (AC-WC) Ton 2,646.75 95 1,138,232.76
Perbaikan Lapis Pondasi 255,285.9

7.1 (5).a Agregat Kelas S m3 3,006.00 1 327,418.49
49 14,320.0 25,000.
Pengecatan Kerb pada
10.1.(17) m2 3.05 4 00
Trotoar atau Median
12 513,649.9 574,247.
6.1 (2a) Pasangan Batu m3 9.63 4 72
5,727,272.
10.2.(2) Jembatan Irigasi Tajum II ls 1 73 15,000,000.00
9,818,181. 15,000,000.0
10.2.(5) Jembatan Irigasi (BK) ls 1
82 0
| 7
5,545,454.
7.2.(1).a Jembatan Wates ls 1 55 15,000,000.00
12,909,090.
7.14.(1) Jembatan MInyak ls 1 91 15,000,000.00
5,454,545.
10.2.(9) Jembatan Pinggir ls 1 45 15,000,000.00
7,090,909.
10.2.(10) Jembatan Rawagaluh ls 1 09 15,000,000.00
6,181,818.
10.2.(11) Jembatan Gandasuli ls 1 18 15,000,000.00
9,090,909.
10.2.(12) Jembatan Timbolok ls 1 09 15,000,000.00
7,545,454.
10.2.(13) Jembatan Anyar ls 1 55 15,000,000.00
10,000,000.
10.2.(14) Jembatan Manggis II ls 1 00 15,000,000.00
11,545,454.
10.2.(15) Jembatan Manggis I ls 1 55 15,000,000.00
8,181,818.
10.2.(19)
Jembatan Angin ls 1 18 15,000,000.00
10.2.(22)
Jembatan Sengon ls 1 6,363,636.36 15,000,000.00
5,818,181.
10.2.(23) Jembatan Kedungpring ls 1 18 15,000,000.00
6,909,090.
10.2.(23)
Jembatan Tipar ls 1 90 15,000,000.00
7,727,272.
10.2.(24)
Jembatan Irigasi ls 1 73 15,000,000.00
**) Sesuai Laporan Hasil Pelelangan oleh Pokja - ULP
| 8
Lokasi Pekerjaan
Paket : Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts.

Banyumas/Kebumen
PETA JAWA TENGAH
Lokasi Pekerjaan
DENAH LOKASI PEKERJAAN
| 9
II. METODOLOGI
A. Dasar Penanganan Rigid II (1000 m)
Km.Bms. 23+200 – 24+200
Dasar yang dipakai untuk menyusun kajian ini adalah :
1. Dokumen kontrak, khususnya :

 Surat Penawaran Penyedia (tahap lelang / pra-kontrak);
 Syarat-syarat Umum Kontrak (SSUK)
Penanganan Rigid I (880 m)
Km.Bms. 27+080 – 27+960
 Syarat-syarat Khusus Kontrak (SSKK)
 Spesifikasi Umum
 Gambar desain
2. Peraturan:
Surat edaran Dirjen Bina Marga No. 02/SE/Db/2016 tentang Standar Pelaksanaan
Adendum Kontrak.
3. Referensi Buku Penunjang Kajian :

Penanganan Rigid II (1000 m)
 Sentuhan Jastifikasi Teknik; oleh Ateng Johari; edisi September 2014;
Km.Bms. 23+200 – 24+200penerbit
Manajemen ATX Semarang.
 Manual Desain Perkerasan 2017; Ditjen Bina Marga.
B. Survey Lapangan
Survey lapangan meliputi kegiatan : Penanganan Rigid I (880 m)
Km.Bms. 27+080 – 27+960
1. Survey Visual
| 10
Survey visual dilakukan untuk mengetahui gambaran makro kebutuhan

penanganan.
2. Survey Pengukuran
Survey pengukuran dilakukan pada obyek penampang melintang dan memanjang
jalan.
Alat ukur yang digunakan adalah :
 Waterpass (WP)
 Teodolit
3. Pengujian Laboratorium
Dilakukan untuk acuan dalam pelaksanaan pekerjaan agar sesuai dengan
spesifikasi teknis Dinas Bina Marga terutama dari segi kualitas.
C. Tim Kajian
Tim kajian dari penyedia terdiri dari :
No Nama Umur Pendidikan Terakhir Bidang Ilmu

1 Sigit Budiharso, ST 46 th S-1 Teknik Sipil
2 Widi Sutanto, ST 46 th S-1 Teknik Sipil
D. Penyajian
Hasil survey lapangan disandingkan dengan desain awal, menghasilkan usulan yang
akan disajikan dalam 5 substansi perubahan menyesuaikan ketentuan SE Dirjen
Bina Marga nomor 02/2016, yaitu :
1. Target
Akan dikaji target usulan penyedia.
Apabila target berkurang, maka kewenangan persetujuannya oleh Dirjen Bina
Marga.
2. Desain dan Jenis Pekerjaan Baru

Akan dikaji usulan desain dari Penyedia, terdapat perubahan atau tidak, juga
kebutuhan akan mata pembayaran baru.
Apabila terdapat perubahan desain, maka persetujuan akan dilakukan di tingkat
Kepala Satuan Kerja.
3. Waktu Pelaksanaan
Akan dikaji waktu pelaksanaan usulan Penyedia.
| 11
Apabila diperlukan perpanjangan waktu maka persetujuannya oleh Kepala Balai.
4. Nilai Kontrak
Akan dikaji nilai kontrak usulan Penyedia.
Apabila diperlukan penambahan biaya maksimum 10 % dari nilai kontrak, maka
persetujuannya oleh Kepala Satker.
5. Teknologi Baru / Kompleks / Non Standar

Akan dikaji usulan penerapan teknologi baru yang diajukan oleh Penyedia.
Apabila ada, maka persetujuannya oleh Dirjen Bina Marga.
III. SASARAN KONTRAK AWAL
Berdasarkan dokumen kontrak awal, kondisi yang akan dicapai pada akhir masa
pelaksanaan dapat digambarkan sebagai berikut.
1. ASPEK TARGET
Berdasarkan gambar desain penanganan, adalah :
Panjang
No Lingkup Pekerjaan Lokasi
(m)
1. Pemeliharaan Rutin 19.40 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Jalan Banyumas/Kebumen
2. Pemeliharaan Rutin 4.89 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Kondisi Banyumas/Kebumen
3. Penunjang/Holding 20.47 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Banyumas/Kebumen
4. Rekonstruksi Jalan 1.84 KM Segmen 1 : KM. 23+200 sd 24+200;
panjang = 1000 meter (lebar jalan = 8
meter)
Segmen 2 : KM.27+080.6 sd 27
+920.6; panjang = 840 meter (lebar
jalan = 8 meter)
5. Pemeliharaan Rutin 838.50 M Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Jembatan Banyumas/Kebumen
| 12
6. Pemeliharaan 17.20 M Jembatan Kedung Salam KM.14+980

Berkala Jembatan ;Jembatan Bangsa KM. 10+600; dan
pada Ruas Jalan Sampang- Buntu
7. Pemeliharaan Rutin 5 KM Ruas Jalan Baru STA. 0+000 sd
Jalan Baru 5+000
2. ASPEK DESAIN
a. Gambar desain
Gambar desain sesuai kontrak awal disajikan terlampir.
b. Lokasi Pekerjaan
Lokasi pekerjaan sesuai tabel di bawah.
Panjang
No Lingkup Pekerjaan Lokasi
(m)
1. Pemeliharaan 19.40 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Rutin Jalan Banyumas/Kebumen
2. Pemeliharaan 4.89 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Rutin Kondisi Banyumas/Kebumen
3. Penunjang/Holding 20.47 KM Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Banyumas/Kebumen
4. Rekonstruksi Jalan 1.84 KM Segmen 1 : KM. 23+200 sd 24+200;
Segmen 2 : KM.27+080.6 sd 27
+920.6;
5. Pemeliharaan 838.50 M Ruas Wangon – Buntu – Bts.
Rutin Jembatan Banyumas/Kebumen
6. Pemeliharaan 17.20 M Jembatan Kedung Salam
Berkala Jembatan KM.14+980 ;Jembatan Bangsa KM.
| 13
10+600; dan pada Ruas Jalan

Sampang- Buntu
7. Pemeliharaan 5 KM Ruas Jalan Baru STA. 0+000 sd
Rutin Jalan Baru 5+000
c. Kondisi Exsisting Jalan

Kondisi exsisting jalan pada awal masa pelaksanaan adalah perkerasan aspal.
3. ASPEK WAKTU PELAKSANAAN

Waktu pelaksanaan :
No Lingkup Pekerjaan Waktu Pelaksanaan Keterangan

( Hari Kalender )
a. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 (Dua ratus)
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi 200 (Dua ratus)
c. Penunjang / Holding 200 (Dua ratus)
d. Rekonstruksi Jalan 200 (Dua ratus)
e. Pemeliharaan Rutin Jembatan
200 (Dua ratus)
f. Pemeliharaan Berkala 180 (Seratus delapan puluh)
Jembatan
g. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 (Dua ratus)
Baru
Masa pemeliharaan 365 hari.
4. ASPEK NILAI KONTRAK
Nilai kontrak awal termasuk PPn Rp. 22.777.175.000,00 ( Dua Puluh Dua Milyar
Tujuh Ratus Tujuh Puluh Tujuh Juta Seratus Tujuh Puluh Lima Ribu Rupiah )
Tabel rincian harga berdasarkan lingkup pekerjaan sebagai berikut :
No Lingkup Pekerjaan Nilai Kontrak Keterangan

Awal
a. Pemeliharaan Rutin Jalan Rp. 323.568.400,00
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi Rp. 375.920.100,00
c. Penunjang / Holding Rp. 3.509.955.400,00
| 14
d. Rekonstruksi Jalan Rp. 17.610.057.000,00

e. Pemeliharaan Rutin Jembatan
Rp. 528.000.000,00
f. Pemeliharaan Berkala Jembatan Rp. 101.374.800,00
g. Pemeliharaan Rutin Jalan Baru Rp. 328.299.300,00

NILAI TOTAL Rp. 22.777.175.000,00
5. ASPEK PENERAPAN TEKNOLOGI BARU
Tidak ada.
| 15
IV. USULAN PERUBAHAN
Berdasarkan hasil survey lapangan dan setelah disandingkan dengan rencana kontrak
awal dan Addendum Nomor 03, terdapat usulan perubahan sebagai berikut.
1. ASPEK TARGET
Capaian target dapat disarikan sesuai tabel di bawah ini.
Kondisi Target Biaya

Panjang Lingkup Pekerjaaan :
 Pemeliharaan Rutin Jalan : 19.40 KM
 Pemeliharaan Rutin Kondisi : 4.89 KM
 Penunjang/Holding : 20.47 KM
Kontrak
 Rekonstruksi : 1.84 KM Rp. 22.777.175.000,00
Awal
 Pemeliharaan Rutin Jembatan : 838.50 M
 Pemeliharaan Berkala Jembatan : 17.20 M
 Pemeliharaan Rutin Jalan Baru : 5.00 KM

 Pemeliharaan Rutin Jalan : 19.40 KM
Hasil  Pemeliharaan Rutin Kondisi : 4.88,5 KM
Kajian /  Penunjang/Holding : 20.10 KM Tetap
Usulan  Rekonstruksi : 2.460 KM Rp. 22.777.175.000,00
Perubahan  Pemeliharaan Rutin Jembatan : 838.50 M
 Pemeliharaan Berkala Jembatan : 35.70 M
 Pemeliharaan Rutin Jalan Baru : 5.00 KM
2. ASPEK DESAIN
Gambar desain kontrak awal khususnya pada Lingkup Rekonstruksi Jalan diusulkan
terdapat perubahan. Permasalahan yang mengakibatkan usulan perubahann desain :
 Lapis pondasi bawah Beton Kurus tebal 10 cm diusulkan menjadi Laston
Lapis Antara (AC-BC) tebal 3 – 15 cm, dikarenakan dengan adanya pandemi
| 16
virus corona(Covid-19), ada program penangguhan pembayaran untuk

Lingkup Pekerjaan Rekonstruksi, dampaknya waktu pelaksanaan menjadi
terbatas, pada musim penghujan. Alasan lapis pondasi bawah diusulkan
dengan lapis perkerasan aspal, waktu pelaksanaannya lebih singkat tidak
perlu menunggu umur.
 Saluran drainase samping sesuai gambar desain awal, menggunakan saluran
berbentuk U (U-ditch) dari konstruksi beton pracetak, tetapi pada penawaran
tidak terdapat item mata pembayaran tersebut.
 Pada sisi kanan perkerasan jalan existing sudah tersedia saluran drainase
berbentuk U (U-dicth). Pada sisi kiri pekerasan jalan existing terdapat
jaringan pipa distribusi milik Pertamina, sehingga diusulkan saluran drainase
dengan pasangan batu, dimensi saluran menyesuaikan lahan yang tersedia di
lapangan.
 Dengan rencana penanganan perkerasan jalan menggunakan konstruksi
Perkerasan Beton Semen (Rigid Fs 45), elevasi permukaan perkerasan akan
naik 40 cm, sehingga untuk pengunci / pengaman Bahu Jalan (Lapis Pondasi
Agregat Kelas A) diperlukan talud pasangan batu dimensi kecil.
 Dari hasil perhitungan MC 0%, panjang efektif Lingkup Rekonstruksi Jalan
bertambah panjang, yang semula total 1,840 Km menjadi total panjang 2,390
Km.
| 17
| 18
a. Perubahan Lembaran Gambar : Ada Perubahan
No Obyek Gambar Desain Awal Usulan Perubahan
1. Lokasi Pekerjaan / Strip Map Ada Berubah
2. Penampang melintang jalan Ada Berubah
3. Penampang memanjang jalan Ada Berubah
b. Perubahan Lokasi Pekerjaan : Tidak Ada Perubahan

Lokasi pekerjaan tidak berubah, tetap di Ruas Jalan Wangon – Buntu –
Bts.Banyumas / Kebumen pada masing-masing Lingkup Pekerjaan ada yang
bertambah panjang, ada yang panjangnya berkurang.
Lokasi pekerjaan berdasarkan tabel berikut ini :
No Lingkup Pekerjaan Target Panjang Keterangan

Awal Usulan
a. Pemeliharaan Rutin Jalan 19.40 Km 19.40 Km Tetap
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi 4.890 Km 4.640 Km Berkurang
c. Penunjang / Holding 20.470 Km 20.098 Km Berkurang
d. Rekonstruksi Jalan 1.84 Km 2.390 Km Bertambah
e. Pemeliharaan Rutin Jembatan 838.50 M 838.50 M Tetap
f. Pemeliharaan Berkala 17.20 M 17.20 M Tetap
Jembatan
g. Pemeliharaan Rutin Jalan 5.00 Km 5.00 Km Tetap
Baru
Total Target Panjang 51.60 Km 51.60 Km Tetap
| 19
Total Target Panjang Jembatan 855.70 M 855.70 M Tetap
3. ASPEK PEKERJAAN BARU

Adanya review desain sehingga diperlukan usulan mata pembayaran baru.
Tabel pekerjaan baru.

Nomor
Uraian Pekerjaan Satuan
Pembayaran
Galian Perkerasan Beraspal tanpa Cold
3.1.(7)a M3
Milling Machine
3.1.(8) Galian Perkerasan Berbutir M3
7.1 (7)a Beton mutu sedang f'c'20 Mpa M3
7.16 (2)b Patok Pengarah Bh
Kajian Perubahan :
 Mata pembayaran baru terkait dengan usulan perubahan desain.
4. ASPEK WAKTU PELAKSANAAN

Waktu pelaksanaan berubah dari kontrak awal yaitu:
- Berdasarkan DIPA Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi
nomor : SP DIPA 033.04.1.474981/2020 tanggal 12 November 2019;
- Berdasarkan DIPA Revisi 5Satker Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi
nomor : SP DIPA 033.04.1.474981/2020 tanggal 14 Juli 2020;
Tabel Waktu pelaksanaan.
No Lingkup Pekerjaan Waktu Pelaksanan Keterangan
(Hari Kalender)
Awal Usulan
a. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 200 Tetap
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi 200 200 Tetap
c. Penunjang / Holding 200 200 Tetap
d. Rekonstruksi Jalan 200 250 Bertambah
| 20
e. Pemeliharaan Rutin Jembatan 200 200 Tetap

f.
Pemeliharaan Berkala 180 180 Tetap
Jembatan
g. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 200 Tetap
Baru
Dan masa pemeliharaan : 365 hari.
5. ASPEK NILAI KONTRAK

a. Nilai Kontrak
Nilai kontrak termasuk PPn Tetap seperti semula Rp. 22.777.175.000,00 ( Dua
Puluh Dua Milyar Tujuh Ratus Tujuh Puluh Tujuh Juta Seratus Tujuh
Puluh Lima Ribu Rupiah ).
Dengan rincian harga berdasarkan lingkup pekerjaan sebagai berikut :

Tabel nilai kontrak.
Lingkup Nilai Kontrak
No Keterangan
Pekerjaan Awal Usulan
Pemeliharaan Rutin
a. Rp. 323.568.400,00 Rp. 323.568.400,00 Tetap
Jalan
Pemeliharaan Rutin
b. Rp. 375.920.100,00 Rp. 375.920.100,00 Tetap
Kondisi
c. Penunjang / Holding Rp. 3.509.955.400,00 Rp. 3.509.955.400,00 Tetap
d. Rekonstruksi Jalan Rp. 17.610.057.000,00 Rp. 17.610.057.000,00 Tetap

Pemeliharaan Rutin
e. Rp. 528.000.000,00 Rp. 528.000.000,00
Jembatan Tetap
Pemeliharaan
f. Rp. 101.374.800,00 Rp. 101.374.800,00 Tetap
Berkala Jembatan
Pemeliharaan Rutin
g. Rp. 328.299.300,00 Rp. 328.299.300,00 Tetap
Jalan Baru
NILAI TOTAL Rp. 22.777.175.000,00 Rp. 22.777.175.000,00 Tetap
Usulan perubahan daftar kuantitas dan nilai kontrak disajikan pada tabel Usulan
Perubahan Daftar Kuantitas dan Harga (Terlampir) dengan penjelasan :
 Untuk pekerjaan yang sudah ada dipakai harga satuan kontrak, dan
 Untuk pekerjaan baru dipakai harga satuan negosiasi.
b. Penambahan Biaya Untuk Target Berubah

Target sesuai kontrak awal diperlukan beberapa penambahan dan pengurangan
volume pada item-item tertentu dan diperlukan penambahan biaya untuk
mencapai target penanganan tersebut.
| 21
c. Variasi Volume
Berdasarkan hasil survey lapangan, diperlukan perubahan / variasi volume.
1) Alasan variasi volume :
 Penyesuaian dengan kebutuhan lapangan, beberapa mata pembayaran
mengalami penambahan volume yang cukup besar.
 Penambahan beberapa item pekerjaan diantaranya :
- Dalam kontrak awal, belum terdapat item pekerjaan Galian Perkerasan
Beraspal tanpa Cold Milling Machine, sehingga memerlukan mata
pembayaran Galian Perkerasan Beraspal tanpa Cold Milling Machine.
- Belum ada item Patok Pengarah (Guide Post) sebagai pengamanan lokasi
di bahu jalan sekaligus petunjuk untuk para pengguna jalan, sehingga
diperlukan mata pembayaran Patok Pengarah (Guide Post).
- Dalam kontrak awal, belum terdapat item pekerjaan Galian Perkerasan
Berbutir, sehingga memerlukan mata pembayaran Galian Perkerasan
Berbutir.
- Belum terdapat item pekerjaan Beton Mutu Sedang, Fc’20 MPa, sehingga
memerlukan mata pembayaran Beton Mutu Sedang , Fc’20 MPa. Pada
Lingkup Rekonstruksi Jalan.
2) Variasi volume MPU :

 Pada tabel 3 terlampir disajikan variasi volume mata pembayaran utama
(MPU) dan alasannya.
 Berdasarkan dolumen kontrak (SSUK), item MPU yang mengalami
kenaikan volume >10% harus dilakukan negosiasi harga apabila perubahan
jumlah harga >1% dari nilai kontrak.
Tabel 3 : Kontrol Perubahan Volume MPU

Kenaikan volume >10% : *)
Volume Perubahan Volume
No Uraian Pekerjaan Sat
Awal Usulan Selisih %
(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(5-4) (7)=(6)/(4)
1 Perkerasan Beton Semen m36,040.90 6,074.27 33.37 0.55%
untuk Pembukaan Lalu
Lintas Lebih dari 3 Hari dan
Kurang dari 7 Hari
Alasan Perubahan Volume : sudah mencukupi target panjang sesuai dokumen kontrak dan
target bertambah panjang
2 Laston Lapis Antara ( AC- Ton 4,920.72 4,091.86 -828.86 -16.84%
BC)
Alasan Perubahan Volume : Adanya pengurangan karena di gunakan sebagai pengganti lapis
pondasi bawah beton kurus (LC)
3 Laston Lapis Aus ( AC-WC) Ton 2,646.75 2,968.88 322.13 12.17%
Alasan Perubahan Volume : Adanya penyesuaian / penambahan terhadap kebutuhan volume

yang diperlukan di lapangan.
| 22
*) Kenaikan volume >10% akan dikontrol untuk negosiasi / tidak.

Kenaikan volume <10% dan berkurang : Tidak diperlukan negosiasi
3) Variasi volume harga satuan timpang :

 Pada tabel 4 terlampir disajikan pekerjaan dengan harga satuan timpang
yang mengalami kenaikan volume dan alasannya.
 Berdasarkan dokumen kontrak (SSUK), pekerjaan dengan harga satuan
timpang yang mengalami kenaikan volume akan dilakukan negosiasi harga
satuan.
Tabel 4 : Kontrol Perubahan Volume Harga Timpang
a. Volume Bertambah : Dilakukan negosiasi harga untuk selisih volume

(7)=(6)/
(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(5-4)
(4)
1 Laston Lapis Aus (AC-WC) Ton 2,646.75 2,968.88 322.13 12.17%
Alasan Perubahan Volume : Adanya penyesuaian / penambahan terhadap kebutuhan volume yang
diperlukan di lapangan.
2 Pasangan Batu M3 129.63 381.41 251.78 194.23%
Alasan Perubahan Volume : Adanya penyesuaian / penambahan terhadap kebutuhan volume yang
diperlukan di lapangan.
b. Volume Berkurang/Tetap/Bertambah : Tidak dilakukan negosiasi harga

(7)=(6)/
(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(5-4)
(4)
DIV.1 UMUM
1 Mobilisasi LS 1 1 0.00 0.00%
Manajemen dan Keselamatan 41,750,00 41,750,00

2 LS 0.00 0.00 0.00 0.00%
Lalu Lintas
Pengamanan Lingkungan Hidup

4,200,00 4,200,00
1 Pengujian pH Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Pengujian Oksigen Terlarut 4,200,00 4,200,00

2 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(DO)
Pengujian Zat Padat Terlarut 4,200,00 4,200,00

3 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(TDS)
| 23
Pengujian Zat Tersuspensi 4,200,00 4,200,00

4 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(TSS)
Pengujian Biological 4,200,00 4,200,00

5 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Oxygen Demand (BOD)
Pengujian Chemical Oxygen 4,200,00 4,200,00

6 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Demand (COD)
4,200,00 4,200,00
7 Pengujian Coliform Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
4,200,00 4,200,00
8 Pengujian E. Coli Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Pengujian Destruksi Cu, Pb, 4,200,00 4,200,00

9 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Cd, Ni, Fe, Zn, Ag, Co, Mn
Pengujian Temperatur 4,200,00 4,200,00

10 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(Suhu)
Pengujian Vibrasi Buah

4,200,00 4,200,00
11 Lingkungan untuk 0.00 0.00 0.00 0.00%
Kenyamanan dan Kesehatan
Pengujian tingkat getaran 4,200,00 4,200,00

12 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
kendaraan bermotor
4,200,00 4,200,00
13 Pengujian NoX Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Pengujian Sulfurdioksida 4,200,00 4,200,00

14 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(SO2)
Pengujian Karbondioksida 4,200,00 4,200,00

15 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(CO2)
Pengujian Hidro Carbon 4,200,00 4,200,00

16 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(HC)-CH4
Pengujian Total Partikulat 4,200,00 4,200,00

17 Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
(TSP) - Debu
4,200,00 4,200,00
18 Pengujian Timah Hitam (Pb) Buah 0.00 0.00 0.00 0.00%
Keselamatan dan Kesehatan 36,200,00 36,200,00

19 LS 0.00 0.00 0.00 0.00%
Kerja
45,500,00 45,500,00
20 Manajemen Mutu LS 0.00 0.00 0.00 0.00%
DIV. 2 DRAINASE
1 Galian Untuk Selokan m3 386.00 946.4 1

| 24
Drainase dan Saluran Air 0 560.40 45.18 %
Pasangan Batu dengan 2

2 Mortar m3 216.16 787.78 571.62 64.44%
DIV.3 PEKERJAAN TANAH DAN
GEOSINTETIK
1 Galian Biasa m3 1,127.25 1,231.50 104.25 9.25%
Galian Perkerasan Beraspal

2 dengan Cold Milling -13.03 -1.15%
Machine m3 1,135.45 1,122.42
3 Penyiapan Badan Jalan m3 7,514.88 6,477.00 -1037.88 -13.81%
DIV.4 PEKERJAAN
PREVENTIF
Penghamparan lapis penutup

1 bubur aspal emulsi, tipe 1, 1,040.01 1,000.45 -39.56 -3.80%
CSS-1h SS-1h M2
2 Pemasangan Sealant M' 1,000.00 1,000.00 0.00 0.00%
DIV.5 PERKERASAN
BERBUTIR
Lapis Pondasi Agregat Kelas
1 1,127.25 1,348.31 30.72 2.73%
A M3
Lapis Pondasi Agregat Kelas

2 3,006.00 1,634.40 -1482.00 -49.30%
S M3
Lapis Pondasi bawah Beton

3 257.30 319.28 205.48 79.86%
Kurus M3
DIV.6 PERKERASAN ASPAL
Lapis Resap Pengikat - Aspal

1 336.00 240.00 -96.00 -28.57%
Cair
Liter
13,
2 Lapis Perekat - Aspal Cair 11,027.01 2939.95 26.66%
Liter 966.96
Laston Lapis Pondasi (AC-

3 51.97 3.42 6.58%
Base) Ton 55.39
DIV.8 REHABILITASI
JEMBATAN
1 Penambahan (Patching) M3 0.19 0.19 0.00 0.00%

| 25
Pengecatan dekoratif pada

2 elemen struktur beton, tebal : M2 86.00 86.00 0.00 0.00%
.....um
3 Perbaikan Sandaran Baja M' 5.00 5.00 0.00 0.00%
DIV.9 PEKERJAAN HARIAN &

PEKERJAAN LAIN-LAIN
1 Marka Jalan Termoplastis M2 933.84 1404.30 470.46 50.38%
DIV.10 PEKERJAAN
PEMELIHARAAN KINERJA
Galian pada saluran air atau

1 71.71 - -71.71 -100.00%
lereng untuk pemeliharaan M3
Timbunan pilihan pada

2 lereng tepi saluran untuk 103.89 91.39 -12.50 -12.03%
pemeliharaan M3
Perbaikan Pasangan Batu

3 162.55 164.00 1.45 0.89%
Dengan Mortar M3
Perbaikan Lapis Pondasi

4 3.26 34.60 31.34 961.35%
Agregat Klas A M3
Perbaikan Lapis Pondasi

5 345.44 345.51 0.07 0.02%
Agregat Klas S M3
Perbaikan Campuran Aspal

6 87.59 101.19 13.60 15.53%
Panas M3
7 Perbaikan Pasangan Batu M3 40.46 40.46 0.00 0.00%
Pengecatan Kereb pada

8 493.05 758.84 265.79 53.91%
Trotoar atau Median M2
9 Perbaikan Rel Pengaman M' 250.00 200.00 -50.00 -20.00%
10 Pembersihan Patok Buah 291.87 342.00 50.13 17.18%
11 Pembersihan Rambu Buah 527.91 478.00 -49.91 -9.45%
12 Pembersihan Drainase M' 11,524.20 10,446.20 -1078.00 -9.35%
13 Pengendalian Tanaman M2 101,615.19 111,282.89 9667.70 9.51%
JEMBATAN TAJUM
14 MARGASANA LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
JEMBATAN IRIGASI
15 TAJUM II LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
| 26
16 JEMBATAN SUNGKALAN LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
17 JEMBATAN DARE LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
18 JEMBATAN IRIGASI (BK) LS 1.00 1.00 0.00 0.00%

JEMBATAN SERAYU LS 1.00 1.00
19 CINDAGA 0.00 0.00%
20 JEMBATAN WATES LS 1.00 1.00 0.00 0.00%

JEMBATAN SITUMANG LS 1.00 1.00
21 (W9697) 0.00 0.00%
22 JEMBATAN MINYAK LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
23 JEMBATAN PINGGIR LS 1.00 1.00 0.00 0.00%

JEMBATAN LS
24 1.00 1.00 0.00 0.00%
RAWAGALUH
25 JEMBATAN GANDASULI LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
26 JEMBATAN TILOMBOK LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
27 JEMBATAN ANYAR LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
28 JEMBATAN MANGGIS II LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
29 JEMBATAN MANGGIS I LS 1.00 1.00 0.00 0.00%
c. Volume Mata Pembayaran Baru : Dilakukan negosiasi harga

(1) (2) (3) (4) (5) (6)=(5-4) (7)=(6)/(4)
Galian Perkerasan Beraspal
1 M3 - 200.59 200.59 100.00%
tanpa Cold Milling Machine
2 Galian Perkerasan Berbutir M3 - 42.02 42.02 100.00%
Beton mutu sedang f'c'20

3 M3 - 132.55 132.55 100.00%
Mpa
4 Patok Pengarah Bh - 175.00 175.00 100.00%
| 27
d. Negosiasi Harga Satuan

Berdasarkan ketentuan dokumen kontrak, khususnya SSUK maka akan dilakukan
negosiasi harga satuan, yaitu :
1) Mata Pembayaran Utama (MPU)
2) Pekerjaan dengan Harga Satuan Timpang
3) Pekerjaan Baru
3. ASPEK PENERAPAN TEKNOLOGI BARU

Tidak ada usulan penerapan teknologi baru,
| 28
V. KESIMPULAN
Berdasarkan hasil survey lapangan dan ditindaklanjuti dengan usulan perubahan maka
dapat disimpulkan sebagi berikut :
A. USULAN PERUBAHAN
1. Aspek Target
No Lingkup Pekerjaan Target Panjang Keterangan
Awal Usulan
a. Pemeliharaan Rutin Jalan 19.40 Km 19.40 Km Tetap
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi 4.89 Km 4.64 Km Berkurang
c. Penunjang / Holding 20.47 Km 20.098Km Berkurang
d. Rekonstruksi Jalan 1.84 Km 2.410 Km Bertambah
e. Pemeliharaan Rutin Jembatan 838.50 M 838.50 M Tetap
f. Pemeliharaan Berkala 17.20 M 17.20 M Tetap
Jembatan
g. Pemeliharaan Rutin Jalan 5.00 Km 5.00 Km Tetap
Baru
Total Target Panjang 51.60 Km 51.60 Km Tetap
Total Target Panjang Jembatan 855.70 M 855.70 M Tetap
A. Berdasarkan gambar desain awal penanganan, adalah :

 Ruas Lingkup Rekonstruksi Jalan.
Ruas Lingkup Rekonstruksi Jalan pada Ruas Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen
dengan Panjang 1,840 KM dan lebar lalu lintas 8,0 m , ada dua segmen yaitu :
1. Segmen 1 panjang : 1000 m, dari KM. 23+200 sd 24+200 (ruas Buntu –
Bts. Banyumas/Kebumen)
2. Segmen 2 panjang : 840 m dari KM. 27+080.60 sd 27 +920.60 (ruas
Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen);
B. Berdasarkan gambar re-desain penanganan, adalah :

 Ruas Lingkup Rekonstruksi Jalan.
Ruas Lingkup Rekonstruksi Jalan pada Ruas Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen
dengan Panjang 2,390 KM dan lebar lalu lintas 8,0 m menjadi 4 segmen yaitu :
1. Segmen 1 panjang : 1000 m, dari KM. 23+200 sd 24+200 (ruas Buntu –

Bts. Banyumas/Kebumen)
| 29
2. Segmen 2 panjang : 840 m dari KM. 27+080.60 sd 27 +920.60; (ruas

Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen)
3. Segmen 3 panjang : 300 m (Simpang Buntu)
- Sisi timur ruas Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen = 125 m dari KM. 8+644
sd 8+769
- Sisi barat ruas Sampang – Buntu = 175 m dari KM. 8+628 sd 8+803
4. Segmen 4 panjang : 250 m =

- Sisi timur ruas Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen, panjang = 125 m dari
KM. 8+644 sd 8+769
- Sisi barat ruas Sampang – Buntu, panjang = 175 m dari KM. 8+628 sd
8+803
2. a. Aspek Desain
Gambar desain kontrak awal khususnya pada Lingkup Rekonstruksi Jalan diusulkan
terdapat perubahan. Permasalahan yang mengakibatkan usulan perubahann desain :
 Lapis pondasi bawah Beton Kurus tebal 10 cm diusulkan menjadi Laston
Lapis Antara (AC-BC) tebal 3 – 15 cm, dikarenakan dengan adanya pandemi
virus corona(Covid-19), ada program penangguhan pembayaran untuk
Lingkup Pekerjaan Rekonstruksi, dampaknya waktu pelaksanaan menjadi
terbatas, pada musim
 penghujan. Alasan lapis pondasi bawah diusulkan dengan lapis perkerasan
aspal, waktu pelaksanaannya lebih singkat tidak perlu menunggu umur.
 Saluran drainase samping sesuai gambar desain awal, menggunakan saluran
berbentuk U (U-ditch) dari konstruksi beton pracetak, tetapi pada penawaran
tidak terdapat item mata pembayaran tersebut.
 Pada sisi kanan perkerasan jalan existing sudah tersedia saluran drainase
berbentuk U (U-dicth). Pada sisi kiri pekerasan jalan existing terdapat
jaringan pipa distribusi milik Pertamina, sehingga diusulkan saluran drainase
dengan pasangan batu, dimensi saluran menyesuaikan lahan yang tersedia di
lapangan.
 Dengan rencana penanganan perkerasan jalan menggunakan konstruksi
Perkerasan Beton Semen (Rigid Fs 45), elevasi permukaan perkerasan akan
naik 40 cm, sehingga untuk pengunci / pengaman Bahu Jalan (Lapis Pondasi
Agregat Kelas A) diperlukan talud pasangan batu dimensi kecil.
 Dari hasil perhitungan MC 0%, panjang efektif Lingkup Rekonstruksi Jalan
bertambah panjang, yang semula total 1,840 Km menjadi total panjang 2,390
Km.
| 30
b. Aspek Pekerjaan Baru

Terdapat usulan mata pembayaran baru,
Galian Perkerasan Beraspal tanpa Cold Milling

3.1.(7)a M3
Machine
3.1.(8) Galian Perkerasan Berbutir M3
7.1 (7)a Beton mutu sedang f'c'20 Mpa M3
7.16 (2)b Patok Pengarah Bh
3. Aspek Waktu Pelaksanaan

Waku pelaksanaan berubah dari kontrak awal yaitu :
No Lingkup Pekerjaan Waktu Pelaksanan (Hari Keterangan

Kalender)
Awal Usulan
a. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 200 Tetap
b. Pemeliharaan Rutin Kondisi 200 200 Tetap
c. Penunjang / Holding 200 200 Tetap
d. Rekonstruksi Jalan 200 250 Bertambah
e. Pemeliharaan Rutin Jembatan 200 200 Tetap
f. Pemeliharaan Berkala 180 180 Tetap
Jembatan
g. Pemeliharaan Rutin Jalan 200 200 Tetap
Baru
4. Aspek Nilai Kontrak

Nilai kontrak Tetap dari kontrak awal Rp. 22.777.175.000,00
Tabel nilai kontrak :
Lingkup Nilai Kontrak

No Keterangan
Pekerjaan Awal Usulan
Pemeliharaan Rutin
a. Rp. 323.568.400,00 Rp. 323.568.400,00 Tetap
Jalan
Pemeliharaan Rutin
b. Rp. 375.920.100,00 Rp. 375.920.100,00 Tetap
Kondisi
c. Penunjang / Holding Rp. 3.509.955.400,00 Rp. 3.509.955.400,00 Tetap
| 31
d. Rekonstruksi Jalan Rp. 17.610.057.000,00 Rp. 17.610.057.000,00 Tetap

Pemeliharaan Rutin
e. Rp. 528.000.000,00 Rp. 528.000.000,00
Jembatan Tetap
Pemeliharaan
f. Rp. 101.374.800,00 Rp. 101.374.800,00 Tetap
Berkala Jembatan
Pemeliharaan Rutin
g. Rp. 328.299.300,00 Rp. 328.299.300,00 Tetap
Jalan Baru
NILAI TOTAL Rp. 22.777.175.000,00 Rp. 22.777.175.000,00 Tetap
5. Aspek Penerapan Teknologi Baru

Tidak ada penerapan teknologi baru /kompleks / non-standar,
B. TINDAK LANJUT
1. Materi yang dibahas oleh Tim Teknis
a. Perubahan Gambar Desain
 Gambar desain sesuai kebutuhan lapangan sudah diusulkan oleh Penyedia
dan sudah diperiksa oleh Konsultan Pengawas dan Core Team Konsultan
dan disetujui oleh Satker P2JN Provinsi Jawa Tengah,
b. Pekerjaan Baru
 Terdapat kebutuhan pekerjaan baru, sehingga perlu dilakukan pembahasan
lebih lanjut,
2. Materi yang dibahas oleh Panitia Peneliti

a. Waktu Pelaksanaan berubah.
b. Perlu dilakukan evaluasi mengenai : MPU, mata pembayaran dengan harga
satuan timpang dan mata pembayaran baru,
C. PROSES PERSETUJUAN
Berdasarkan SE Dirjen Bina Marga No. 02/SE/Db/2016, maka usulan perubahan
yang ada yaitu :
a. Target tetap,
b. Terdapat perubahan desain dan kebutuhan pekerjaan baru,
c. Tidak terdapat penambahan waktu pelaksanaan,
d. Terdapat usulan penambahan nilai kontrak,
e. Tidak terdapat usulan penerapan teknologi baru,
Diperlukan persetujuannya dari Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional

Wilayah II Provinsi Jawa Tengah,
Tabel : Kewenangan Persetujuan (SE Dirjen Bina Marga No, 02/SE/Db/2016)

| 32
LINGKUP PERUBAHAN PPK SATKER BALAI PUSAT

1, Target -- -- -- V
2, Desain & Pekerjaan baru -- V -- V
3, Waktu Pelaksanaan -- -- V V
4, Nilai Kontrak -- V -- --
5, Teknologi Baru -- -- -- V
V : mempunyai kewenangan untuk persetujuan perubahan
| 33
LEMBAR PENGESAHAN
JUSTIFIKASI TEKNIK
PAKET : PRESERVASI JALAN WANGON – BUNTU –
BTS. BANYUMAS / KEBUMEN
TAHUN ANGGARAN 2020
Diperiksa / Disetujui Oleh : Disiapkan Oleh :

Konsultan Supervisi Penyedia
PT. DAYA CREASI MITRAYASA PT. ANEKA BANGUN SARANA
(KSO)PT. EPADASCON PERMATA –
PT. ARKADE GAHANA
KONSULTAN
Ir. PRAWOTO HAMISENO SIGIT BUDIHARSO, ST

Supervision Engineer General Superintendent
Mengetahui :
PEJABAT PEMBUAT KOMITMEN
2.5 PROVINSI JAWA TENGAH
TUGIMAN, ST, M.MT

NIP. 19660710 200502 1 001
| 34
LAMPIRAN
LOKASI EFEKTIF 2 : ( KM.27+080.6 sd 27+920.6 ) Bts.BMS/Kebumen

| 35
KM.27+080.6
KM.27+920.6
| 36
LOKASI EFEKTIF 1 : ( KM.23+200 sd 24+200 ) Tambak
KM.23+200
KM.24+200
LOKASI EFEKTIF 3 : ( KM.8+600 ) Simpang Buntu
STA.0+000 Ruas Buntu- Bts.Bms/Kebumen (arah Timur)
STA.0+000 Ruas Sampang - Buntu ( arah Barat )
| 2
LOKASI EFEKTIF 4 : ( KM.15+100 ) Rel Krandegan
STA.0+000 Ruas Buntu- Sampang (arah Timur)
STA.0+000 Ruas Buntu- Sampang (arah Barat)
| 3
Lampiran : Stripmap Ploting Lokasi Pekerjaan
A, Rencana Kontrak Awal
Panjang : 1,84 km
B, Usulan Perubahan
Panjang : 2,290 km
Angka di sini hanya rekaan
Tabel 3 : Usulan Perubahan Daftar Kuantitas dan Harga
Harga Volume Jumlah Harga (Rp)

No Uraian Sa-
Satuan
mor Pekerjaan tuan Awal Usulan Awal Usulan
*)
| 4
JUMLAH ,,,? ,,,?

PPn ,,? ,,?
TOTAL ?? ??
*) Belum ada negosiasi harga satuan :
Jenis pekerjaan yang ada dipakai harga satuan kontrak,Pekerjaan baru dipakai harga satuan usulan penyedia,
Tabel 4 : Daftar Kuantitas dan Harga

Penambahan Dana Kontrak *)
No Uraian Pekerj Sat Harga Sat, **) Volume Juml, Harga
JUMLAH ,,,?
PPn ,,?
TOTAL (A) ??
TOTAL (A) terhadap Nilai Kontrak Awal ,,,, %
*) Untuk kasus : target tetap, diperlukan penambahan dana,
**) Jenis pekerjaan yang ada dipakai harga satuan kontrak,
Pekerjaan baru dipakai harga satuan usulan penyedia,
Tabel 5 : Variasi Volume MPU dan Alasannya

Uraian Volume Alasan Perubahan
No Sa-
MPU Usu
mor tuan Awal % Perub
*) lan
,,, Item A M3 100 143 43 % Kerusakan di lapangan cukup besar

,,, Item B M3 10 2 -8% Menyesuaikan lahan yang ada
Item C M3 200 440 120 % Menyesuaikan ,,,
*) Semua jenis pekerjaan yang masuk daftar MPU
Tabel 6 : Variasi Volume Harga Timpang dan Alasannya

Volume Alasan Perubahan
No Sa-
Uraian Usu
lan
,,, Item P M3 200 244 22 % Menyesuaikan kenaikan pekerjaan ,,,

,,, Item Q M3 50 45 -10 % Koreksi perhitungan, sesuai kebutuhan,
*) Semua jenis pekerjaan dengan harga satuan timpang

Tabel 7 : Variasi Volume Tambah/Kurang (>10%)
untuk Pekerjaan Lainnya
Volume
No Sa-
Uraian Usu Alasan Perubahan
lan
,,, Item M3 400 500 25 % Diperlukan penanganan panjang 52 m

| 5
CC
,,, Item M3 100 45 -55 % Panjang penanganan di lapngan cukup 2,50 m
DD
Tabel 8 : Daftar Usulan Pekerjaan Baru dan Alasannya

Uraian Usulan
Sa-
Pekerjaa Harga Volume Alasan
mor tuan
n Satuan (Rp)
,,, Item GG M3 12,000,00 33 Untuk penopang ,,,,

,,, Item HH M3 142,030,00 14 Di desain awal sudah ada, di daftar kuantitas tidak
tercantum
Lampiran lainnya,,,,,,,,,,,,,,,
| 6

01b. KAJIAN TEKNIS LAPANGAN PRESERVASI WBK 2020 3 EDIT Ok17

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

01b. KAJIAN TEKNIS LAPANGAN PRESERVASI WBK 2020 3 EDIT Ok17

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Nomor : 04/PTABS-WBK/VIII/2020 Gombong, 7 Agustus 2020

Lamp. : 1 (satu) berkas

Perihal : Laporan Kajian Teknis Lapangan

1. Berdasarkan 5 (lima) lingkup perubahan kontrak, dapat disarikan :

b. Desain awal kontrak; Berubah

Pekerjaan Baru Ada

c. Waktu pelaksanaan Berubah

d. Nilai kontrak Tetap

e. Usulan teknologi baru Tidak ada

2. Perubahan di luar 5 (lima) lingkup perubahan kontrak :

b. Varasi volume pekerjaan dg harga timpang Ada

c. Variasi volume pekerjaan lainnya Ada

d. Perubahan gambar cukup shop drawing Ada

Demikian disampaikan dan atas perhatiannya diucapkan terimakasih.

Tembusan disampaikan kepada Yth :

Paket Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts.

Paket Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen

Dibuat oleh Tim Penyedia

Penanggung Jawab Laporan :

Materi Laporan Ini Disetujui Internal

Paket Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts. Banyumas/Kebumen

A. Berdasarkan 5 (lima) lingkup perubahan kontrak, dapat disarikan :

B. Perubahan di luar 5 (lima) lingkup perubahan kontrak :

1 Variasi volume MPU Ada

Selanjutnya berdasarkan spesifikasi umum divisi I, seksi 1.1 Ringkasan Pekerjaan, di

1. Nama Paket : Preservasi Jalan Wangon – Buntu –

Tanggal 15 Juni 2020

Tabel 1 : Daftar Mata Pembayaran Utama *)

Nomor Harga Satuan

Perkerasan Beton Semen untuk

7.1 (5).a Lapis Pondasi Agregat Kelas S m3 3,006.00 327,418.49

*) Sesuai Dokumen Penawaran / Ditetapkan Pokja ULP

Tabel 2 : Pekerjaan dengan Harga Satuan Timpang **)

Nomor Volume Harga Satuan

Perbaikan Lapis Pondasi 255,285.9

**) Sesuai Laporan Hasil Pelelangan oleh Pokja - ULP

Paket : Preservasi Jalan Wangon – Buntu – Bts.

PETA JAWA TENGAH

DENAH LOKASI PEKERJAAN

Dasar yang dipakai untuk menyusun kajian ini adalah :

1. Dokumen kontrak, khususnya :

3. Referensi Buku Penunjang Kajian :

Survey visual dilakukan untuk mengetahui gambaran makro kebutuhan

No Nama Umur Pendidikan Terakhir Bidang Ilmu

2. Desain dan Jenis Pekerjaan Baru

Apabila diperlukan perpanjangan waktu maka persetujuannya oleh Kepala Balai.

5. Teknologi Baru / Kompleks / Non Standar

III. SASARAN KONTRAK AWAL

6. Pemeliharaan 17.20 M Jembatan Kedung Salam KM.14+980

10+600; dan pada Ruas Jalan

c. Kondisi Exsisting Jalan

3. ASPEK WAKTU PELAKSANAAN

No Lingkup Pekerjaan Waktu Pelaksanaan Keterangan

4. ASPEK NILAI KONTRAK

No Lingkup Pekerjaan Nilai Kontrak Keterangan

d. Rekonstruksi Jalan Rp. 17.610.057.000,00

g. Pemeliharaan Rutin Jalan Baru Rp. 328.299.300,00

5. ASPEK PENERAPAN TEKNOLOGI BARU

IV. USULAN PERUBAHAN

Kondisi Target Biaya

Panjang Lingkup Pekerjaaan :

virus corona(Covid-19), ada program penangguhan pembayaran untuk

a. Perubahan Lembaran Gambar : Ada Perubahan