Fungsi Tugas Peran Traksi PDF

FUNGSI, TUGAS DAN PERAN :
TRAKSI
Jakarta , may
2004
Disusun oleh:
Suratman ( Ka Traksi PT AGU )
Nasuhendra ( Asst Mgr R/M peralatan Pt Makin Group) serta staf.
Dikoreksi oleh: B. Widjanarko
MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 1/107

FUNGSI, TUGAS DAN PERAN TRAKSI
Daftar Isi 2- 3
A. DASAR PEMIKIRAN 4
B. POSISI dan FUNGSI TRAKSI PADA STRUKTUR ORGANISASI GRUP

BISNIS WILAYAH 5
C. PERAN ( ROLE ) KEPALA TRAKSI 6
C.1. Objektif 6
C.2. Lingkup Pekerjaan 6
C.3. Tanggung Jawab 6
C.4. Key Performance Indikator ( KPI ) 7
D. BAGIAN TRANSPORTASI 8
D.1. PERAN ( ROLE ) KABAG TRANSPORTASI 9

D.1.1. Objektif 9
D.1.2. Lingkup Pekerjaan 9
D.1.3. Tanggung Jawab 9
D.1.4. Key Performance Indicator ( KPI ) 10
D.2. PETUNJUK OPERASIONAL 10
D.3. PERLENGKAPAN STANDART KENDARAAN 11
D.4. PERLENGKAPAN STANDART PENGEMUDI 11
D.5. PROSEDUR ANGKUTAN 11
D.5.1. Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan 11
D.5.2. Surat Perintah Operasi 12
D.5.3. Laporan Harian Kegiatan Ala t 13
D.5.4. Bagan Alir Dasar ( Basic Process Flow ) Bag. Transportasi 14
D.5.5. Bagan Alir Proses Kerja – Urusan Transportasi 15
D.6. URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB BAG. TRANSPORTASI 16
D.6.1. Kabag. Transportasi 16
D.6.2. Mandor Transportasi 17
D.6.3. Pengemudi / Driver 18
E. BAGIAN SIPIL 19
E.1. PERAN ( ROLE ) KABAG. SIPIL 20

E.1.1. Objektif 20
E.1.2. Lingkup Pekerjaan 20
E.1.3. Tanggung Jawab 20
E.1.4. Key Performance Indicator ( KPI ) 21
E.2. PETUNJUK DAN PENUNTUN PELAKSANA OPERASI BAG. SIPIL 22
E.2.1. Prosedur Pemeliharaan dan Pembuatan Sarana Transportasi 22-24
E.2.2. Perlengkapan Standart Alat Berat 25
E.2.3. Perlengkapan Standart Operator 25
E.2.4. Prosedur Mobilisasi Alat Berat 25
E.2.5. Bagan Alir Dasar ( Basic Process Flow ) Bag. Sipil 26
E.2.6. Bagan Alir Proses Kerja – Urusan Pekerjaan Sipil 27
E.3. URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB BAG. SIPIL 28
D.3.1. Kabag. Sipil 28
D.3.2. Mandor Sipil 29
D.3.3. Operator 30

F. BAGIAN REPAIR & MAINTENANCE 31
F.1. PERAN ( ROLE ) KABAG. REPAIR & MAINTENANCE 32

F.1.1. Objektif 32
F.1.2. Lingkup Pekerjaan 32
F.1.3. Tanggung Jawab 33
F.1.4. Job Describtion Kabag. Repair & Maintenance 33-34
F.1.5. Job Describtion Mandor Kerja Bays/Mandor Kerja Lapangan 35
F.1.6. Job Describtion Mekanik 36
F.1.7. Job Describtion Data Entry Operator 37
F.2. PETUNJUK DAN PENUNTUN PELAKSANAAN PEMELIHARAAN DAN
PERBAIKAN 38
F.2.1. Sistim Penomeran Peralatan ( Unit Code No. ) 38-39
F.2.2. Prosedur Perawatan Berkala ( Preventive Maintenance ) 40-66
F.2.3. Prosedur Perbaikan ( corrective Maintenance ) 67
F.2.4. Bagan Alir Proses Kerja – Pelaksanaan R/M Alat 68
F.2.5. Permintaan Pelaksanaan Servis & Repair (Form: MKN -TR04004) 69-70
F.2.6. Bukti Penyerahan Alat ( Form : MKN -TR04005 ) 71
F.2.7. Buku Mechanic Time Sheet 72
F.2.8. Prosedur Laporan Pemeriksaan Kerusakan Unit ( LPKU ) 73-75
F.2.9. Fleet Tehnical Inspection ( FTI ) 76-80
F.2.10. Pelaksanaan Components Exchange Service ( CES ) 81
F.2.11. Pelaksanaan Components Overhaul 81
F.3. PERKAKAS KERJA ( TOOLS ) 82
F.3.1. Perlengkapan Kerja Standart Bagi Mekanik 82
F.3.2. Mechanic’s Standart Hand Tools 82
F.3.3. Workshop Standart & Special Tools 83
F.3.4. Recommended Workshop Machine Tools 84
G. SARANA PENUNJANG
85
G.1 INVENTORY 85
G.2. SISTEM DATABASE 85
G.3. SARANA PENDUKUNG 86
G.3.1. Sarana Komunikasi 86
G.3.2. Sarana Transportasi 86
G.3.3. Sarana Komputer & Peripherals 86
G.3.4. Contoh Form Permintaan Pengeluaran Barang & Material 87
G.3.5. Contoh Form Pengembalian Barang & Material 88
H. PELAPORAN 89
H.1. PELAPORAN 89
H.1.1. Contor Format Laporan Bag. Transportasi , Sipil dan Repair
Maintenance 90-106
I. PENUTUP 107

A. DASAR PEMIKIRAN
A.1. Untuk menghindari kesalah pahaman dalam hal expectancies perusahaan dan kualifikasi
minimum seorang Kepala Traksi, perlu dibuat batasan tugas , wewenang dan tanggung jawab
yang jelas tentang apa yang dimaksud dengan: “TRAKSI” , yang pada dasarnya yaitu
mencakup pengaturan , pelaksaan dan pengawasan operasional dari fungsi:
1. Repair & Maintenance : yaitu fungsi yang bertanggung jawab atas pelaksanaan
pemeliharaan dan perbaikan peralatan yang ada di kebun/wilayah kebun yaitu:
ü Peralatan berat ( heavy equipments), termasuk farm tractors & trailers, dan
peralatan / unit alat berat (Wheel Loader dan Forklift), kendaraan /alat
transport inventaris perusahaan ( mobil, sepeda motor non- COP) yang
beroperasi untuk pabrik , staf dan ka pabrik.
( Tidak termasuk peralatan / utility equiptment seperti gen set, pompa
dan mesin mesin pabrik.)
ü Kendaraan angkutan besar ( D/T, Low-bed trailer, mobil tangki, truk, bus dan
sebagainya), dan seluruh kendaraan angkutan kecil (small vehicles) seperti
pick-up, jeep, sepeda motor ( inventaris perusahaan ) dan sebagainya.
ü Kendaraan angkutan di-air, seperti tug-boat, tongkang, speed boat dll
ü Utility equipments, seperti pompa, generator set, termasuk chain saw
( inventaris perusahaan )
Catatan:
Untuk peralatan unit sepeda motor dan chain saw yang non inventaris
perusahaan ( C.O.P.) perawatan dan perbaikannya menjadi tanggung
jawab sepenuhnya oleh masing – masing holder.
2. Transportasi: yaitu fungsi yang bertanggung atas pelakanaan operasional

kegiatan angkutan di kebun seperti: angkutan karyawan, tandan buah segar (TBS),
CPO, palm kernel, sludge oil, bibit, pupuk & material lainnya, dan lain-lain.
3. Civil Works (Sipil): yaitu fungsi yang bertanggung jawab atas pelaksanaan
pekerjaan pemeliharaan dan/atau pembuatan sarana transportasi kebun
(jalan, jembatan, gorong-gorong, drainase dan kanal) agar selalu memadai dan
terpelihara dengan baik. Tidak termasuk , (kecuali diminta chusus ) :
pekerjaan perawatan dan pembuatan bangunan rumah mess/karyawan,
tangki timbun BBM, sumber air dan sejenisnya.
Catatan:
q Pemeliharaan dan/atau pembuatan sarana transportasi kebun tidak
mencakup pekerjaan design, engineering.
Terbatas hanya sebagai pelaksana perkerjaan yang sesuai dengan
engineering design, batasan waktu pelaksanaan, spesifikasi dan batasan
bill of quantity atau bill of material, kualitas yang di rencanakan/
dibuat oleh Divisi Engineering
q Dalam hal pembuatan sarana yang baru, yang karena satu dan lain
alasan diserahkan pengerjaannya kepada sub–kontraktor, maka tugas
dari fungsi civil “ work” ( sipil ) hanya terbatas sebagai: pengawas
lapangan ,atau maksimum sampai selaku direksi lapangan,yang
melakukan kontrol, dan memberikan pengarahan terhadap
kontraktor agar pekerjaan kontraktor tidak menyimpang dari spesifikasi,
kualitas dan batas waktu yang telah di tentukan dalam kontrak / oleh
divisi engineering.

B. POSISI dan FUNGSI TRAKSI PADA STRUKTUR ORGANISASI
GRUP BISNIS DI WILAYAH.
K EP A LA WILA YA H
K a: K EB UN Ka: TRA KS I K a: PA B RIK Ka: Lain -lain
A cco un tin g
KABAG KABAG REPAIR/ KABAG SIPIL

TRANSPORTASI MAINTENANCE
Pelaksana Perencanaan Pelaksana Perencanaan Pelaksana Perencanaan

Operasional Kontrol & Operasional Kontrol & Operasional Kontrol &
Admin. Admin. Admin.
Komposisi Personil Bagian Transportasi:

1. Kabag Transportasi
2. Mandor dan Pelaksana perencanaan kerja & kontrol
3. Mandor dan Pelaksana kerja (operasional), Operator & Helper serta Pengemudi
4. Staf Administrasi (clerk)
Komposisi Personil Bagian Sipil:
1. Kabag Sipil
2. Mandor dan Pelaksana perencanaan kerja & kontrol
3. Mandor dan Pelaksana kerja (operasional), Operator & Helper serta Pengemudi
4. Staf Administrasi (clerk)
Komposisi Personil Bagian R & M:
1. Kabag Repair/Maintenance
2. Kasie Repair/Maintenance ?
3. Mekanik Kepala
4. Mekanik Mekanik (I, II III,) Pra-Mekanik (Pre-Mechanic), Mekanik Pembantu
(Helper mechanic)
Dengan Personil Pendukung:
1. Tukang Las (Welder)
2. Tukang Listrik Otomotif (Auto-Electrician)
3. Tukang Listrik Arus Kuat
4. Electrician Arus Kuat & Jaringan & Auto-Electrician.
5. Tukang Ketok/Ducco (Body Repair-jika umur peralatan sudah diatas 5 tahun)
€€€€€€€€€

C. PERAN (ROLE) KEPALA TRAKSI
C.1. Objektif
Mencapai: Mechanical Availability (ketersediaan mekanis), Utilisasi (Pemakaian dan

pengoperasian), Productivity (produktifitas) yang optimal, dari seluruh Peralatan dan
Personil yang berada dibawah tanggung jawabnya, dengan melakukan pekerjaan yang
berkaitan dengan tugas, wewenang dan tanggung jawabnya, antara lain:
C.2. Lingkup Pekerjaan
1. Mengatur dan mengkoordinasikan pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya

dengan seksi-seksi yang berada dibawahnya dan dengan bagian/seksi lain yang
terkait, sesuai dengan pembagian pekerjaan masing-masing seksi dan mengikuti
sistem dan prosedur operasi, koleksi data dan pelaporan yang ada.
2. Menciptakan dan mengimplementasikan sistem dan prosedur baku bagi
operasional dan pemeliharaan peralatan termasuk seluruh aspek yang terkait
didalamnya;
3. Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional angkutan, pemeliharaan
jalan/jembatan serta pemeliharaan/perbaikan armada dikebun dilaksanakan
dengan optimal, efektif dan efisien sesuai dengan rencana; dan seluruh biaya yang
dikeluarkan tetap dalam kisaran anggaran yang ditetapkan; benar dan aman;
tercatat, dianalisa dan dilaporkan sesuai jadual laporan;
4. Memastikan bahwa kwalitas pengerjaan atau pun perwatan dari sarana transportasi
(jalan, jembatan, gorong-gorong, drainase, kanal dll ) dibuat sesuai spesifikasi
yang telah ditentukan;
5. Memastikan bahwa seluruh armada dikebun termasuk peralatan utiliti dipelihara
dengan baik sesuai syarat fabrikan.
6. Memastikan seluruh karyawan yang berada di bawah kontrol termotivasi dengan
baik, disiplin dan mencapai kemampuan yang memadai.
7. Melakukan pekerjaan lain-lain yang di instruksikan oleh atasan.
C.3. Tanggung Jawab
1. Bertanggung jawab langsung kepada Kepala Wilayah, secara matrix (tidak

langsung) kepada Divisi Logistic & Equiptment -Jkt
2. Bertanggung jawab penuh untuk produktifitas, effisiensi, disiplin dan
pengembangan dari armada peralatan dan personil yang ada pada seksi-seksi:
Transportasi, Sipil (=pemeliharaan Sarana Transportasi jalan, jembatan, gorong2,
drainase dan kanal) dan seksi Peralatan .
3. Bertanggung jawab penuh untuk keamanan dan keselamatan dari armada
peralatan dan personil yang ada pada seksi-seksi: Transportasi, Sipil,
(= pemeliharaan Sarana Transportasi: jalan, jembatan, gorong-gorong, drainase
dan kanal) dan seksi Peralatan.
4. Pemakai peralatan dan jasa (users) diperlakukan sebagai customer. Bagian
Traksi bertanggung jawab penuh terhadap produktifitas, efisiensi , disiplin dan
pengembangan dari armada peralatan dan personil yang ada pada seksi-seksi:
Transportasi, Sipil (=pemeliharaan Sarana Transportasi jalan, jembatan, gorong-
gorong, drainase dan kanal) dan seksi Peralatan yang dicapai serta biaya yang
ditimbulkan oleh seksi-seksi tersebut diatas (customer satisfaction).

C.4. Key Performance Indicator (KPI) Ka Traksi
1. Daya guna fisik alat (fleet physical availability) yang tinggi, minimal 70% dan
terus ditingkatkan dari waktu kewaktu melalui upaya-upaya yang maksimum.
2. Utilisasi (mechanical availability) alat optimal, efektif dan efisien, minimal 80%
dan terus ditingkatkan dari waktu kewaktu melalui upaya-upaya yang maksimum.
3. Down-time ditekan serendah mungkin, maksimal 30% dan terus diupayakan
penekanan dari waktu kewaktu sampai serendah mungkin melalui upaya-upaya
yang maksimum.
4. Sistem dan prosedur berjalan baik dan tiap-tiap personil dibawah bagian traksi
disemua seksi mengerti betul tugas dan tanggung jawabnya.
5. Sistem pelaporan yang informatif, rutin dan tepat waktu.
6. Koordinasi yang baik dengan pihak-pihak terkait untuk meningkatkan unjuk kerja
operasional.
7. Disiplin yang baik dan bisa menjadi contoh bawahannya.
€€€€€€€€€

D. BAGIAN
TRANSPORTASI
KABAG
TRANSPORTASI
Admin. & Perencanaan
Staf Pelaksana control

Mandor kerja Mandor kerja
Operators & helpers

Drivers & helpers
KOMPOSISI PERSONIL BAGIAN TRANSPORTASI
Ø Kabag Transportasi
Ø Mandor dan Pelaksana Perencanaan dan Kontrol
Ø Mandor kerja dan Pelaksana Operasi, (Operator, Pengemudi dan Helper)
Ø Staf Administrasi (Clerk)

D.1. PERAN (ROLE) KABAG TRANSPORTASI
D.1.1. Objektif
Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional angkutan dikebun dilaksanakan dengan

optimal, efektif dan efisien sesuai dengan rencana; dan seluruh biaya yang dikeluarkan tetap
dalam kisaran anggaran yang ditetapkan;
D.1.2. Lingkup Pekerjaan
1. Melakukan pengaturan kegiatan angkutan dikebun, seperti:

ü Angkutan tandan buah segar (TBS)
ü Angkutan crude palm oil (CPO)
ü Angkutan palm kernel
ü Angkutan limbah cair (sludge oil)
ü Angkutan bibit
ü Angkutan pupuk
ü Angkutan material
ü Angkutan karyawan dan lain -lain
2. Melakukan pemantauan terhadap kegiatan angkutan dan memastikan bahwa
kegiatan angkutan dilaksanakan sesuai instruksi.
3. Melakukan seluruh pelaksanaan operasi angkutan dikebun dilaksanakan dengan
benar dan aman;
4. Melakukan pencatatan dan memasukkannya kedalam sistem database seluruh
kegiatan pelaksanaan operasi angkutan dikebun
5. Melakukan analisa terhadap data angkutan . dan melaporkan sesuai sistem dan
prosedur serta jadual laporan yang berlaku.
6. Melakukan usaha-usaha penyempurnaan dari waktu kewaktu sehingga diperoleh
standar kinerja angkutan yang terbaik.
7. Membuat laporan kinerja angkutan, owning & operating cost dan menciptakan
standardisasi unjuk kerja angkutan, owning & operating cost dan menciptakan
standardisasi unjuk kerja angkutan kebun.
8. Memberikan pelatihan/konseling dan evaluasi kepada para operator dan
pengemudi untuk meningkatkan kinerja.
9. Menentukan standar keamanan operasional angkutan dan memastikan bahwa
standar keamanan tersebut dipatuhi dengan baik oleh seluruh jajaran pesonil
transportasi.
10. Melaksanakan sistem dan prosedur yang ada dan berlaku untuk pengoperasian
alat, seperti: starting, operating & parking dan memastikan bahwa prosedur
tersebut dipatuhi oleh para operator/pengemudi.
11. Memastikan seluruh peralatan yang berada dibawah tanggung jawabnya
dipelihara dengan baik, melalui kerja sama dengan bagian Repair & Maintenance.
D.1.3. Tanggung Jawab
1. Bertanggung jawab langsung Kepala Traksi,

2. Bertanggung jawab penuh untuk produktifitas, effisiensi , disiplin dan
pengembangan dari armada peralatan dan personil yang ada pada Seksi
Transportasi.
peralatan dan personil yang ada pada Seksi Transportasi.
4. Pemakai peralatan dan jasa (users) diperlakukan sebagai kastemer (customer).
Bagian Traksi bertanggung jawab penuh terhadap produktifitas, efisien, disiplin
dan pengembangan dari armada peralatan dan personil yang ada pada seksi
Transportasi serta biaya yang ditimbulkan oleh seksi tersebut diatas (customer
satisfaction).

D.1.4. Key Performance Indicator (KPI)
1. Utilisasi dan effisiensi operasi (pemakaian alat vs produktivitas ), harus sesuai

dengan target.
2. Kondisi alat, melalui kerja sama dengan Bagian R/M harus selalu dalam kondisi
bersih, terawat dan baik (siap dioperasikan sewaktu-waktu).
3. Stand-by hour harus ditekan serendah mungkin ( kurang dari 30%).
4. Kesalahan utilisasi/aplikasi alat dan kesalahan pengoperasian alat.
5. Kelengkapan dan kebenaran data operasional yang didukung oleh dokumen yang
berlaku.
D.2. PETUNJUK OPERASIONAL
1. Kegiatan angkutan dilaksanakan berdasarkan permintaan estate atau mill dan

permintaan angkutan untuk keesokan harinya harus diterima paling lambat pada
pukul 16:00.
2. Berdasarkan permintaan angkutan tersebut, Kabag/Kasie Transportasi melakukan
pengaturan terhadap armada yang tersedia dan menerbitkan Surat Perintah
Operasional (SPO). SPO memuat instruksi angkutan, lengkap dengan jam
awal/akhir, HM/KM awal/akhir, jenis kegiatan, jarak tempuh dan volume angkut.
Juga dicantumkan daftar pemeriksaan (check list) yang harus diisi oleh
pengemudi, antara lain:
a. Kondisi ban/rem/cairan
b. Kondisi lampu-lampu
c. Dan lain-lain
3. Untuk kegiatan angkutan yang bersifat rutin, maka rencana angkutan dibuat 1
minggu sekali oleh estate/mill dan diterima bagian Traksi paling lambat pada hari
Sabtu, jam 10:00 WIB dan jika ada perobahan rencana angkutan, maka harus
diinformasikan kepada bagian Traksi paling lambat jam 16:00 untuk kegiatan
keesokan harinya. Jika tidak ada perobahan rencana, maka kegiatan angkutan
dilakukan berdasarkan rencana mingguan yang diterima.
4. Pengemudi melakukan kegiatan angkutan berdasarkan SPO yang diterima dan
melakukan pencatatan pada SPO atau seluruh kegiatan angkutan yang
dilaksanakannya pada hari tersebut.
5. SPO yang telah terealisasi (rutin maupun non-rutin) diserahkan kepada
Kabag/Kasie Transportasi untuk diperiksa dengan seksama. Jika perlu, bisa
diberikan catatan seperlunya pada lembar SPO. Setelah diparaf oleh Kabag/Kasie
Transportasi, lembar SPO diserahkan kepada bagian Data Entry Operator untuk
dimasukkan kedalam system. Arsip manual disimpan dan didokumentasikan
dengan baik sebagai bahan referensi.
6. Jika tidak ada kegiatan angkutan, maka pengemudi harus stand-by diruang
pengemudi yang disediakan.
7. Pada saat selesai kegiatan, maka kendaraan harus diparkir ditempat yang telah
disediakan dan kunci kendaraan harus diserahkan kepada petugas yang ditunjuk.
8. Pengisian bahan bakar harus dilakukan pada saat selesai beroperasi atau pada sore
hari. Tidak diperkenankan mengisi bahan bakar pada saat akan memulai
operasional terkecuali dalam kondisi mendesak (emergency) dan seijin Kepala
Traksi.
9. Setiap selesai angkutan pupuk, kendaraan harus dic uci bersih dengan sistem
semprot tekanan tinggi.
10. Kendaraan harus dalam keadaan bersih dan siap dioperasikan sewaktu-waktu.

D.3. Perlengkapan Standar Kendaraan
1. Kunci roda
2. Dongkrak (jack) 20 ton
3. Ban serep (reserved tire)
D.4. Perlengkapan Standar Pengemudi
1. Baju kerja
2. Helm pengaman
3. Sepatu kerja (safety shoes)
D.5. PROSEDUR ANGKUTAN
D.5.1. Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan

Blanko Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan (Job Order) ini digunakan pada saat user
memerlukan jasa angkutan dari bagian traksi. Blanko permintaan ini harus diterima oleh
traksi paling lambat jam 16:00 untuk pelaksanaan pekerjaan keesokan harinya.
Blanko ini harus diisi dengan lengkap, termasuk jam mulai/selesai, uraian pekerjaan,
estimasi volume yang akan dikerjakan dan lokasi kerja. Peminta jasa bertanggung jawab
penuh terhadap estimasi volume yang akan dikerjakan, termasuk ketidak sesuaian dengan
volume aktual.
Blanko ini dibuat oleh setidaknya pejabat setingkat asisten afdeling, disetujui oleh asisten
kepala dan diketahui oleh kepala kebun. Blanko ditujukan kepada Kepala Traksi yang
kemudian memberikan disposisi kepada Kabag terkait.
Contoh Form : MKN-TR04001

Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan ( pre numbered, code: PPP-000001)
MAKIN GROUP No.: PPP-000001
PT. ……………………………..
PERMINTAAN PELAKSANAAN PEKERJAAN

Ditujukan kepada Tanggal Sifat pekerjaan Jenis alat
Kepala Traksi q Rutin q Penting q
Mendesak
JAM PERKIRAAN LOKASI
URAIAN PEKERJAAN
Dari Sampai VOLUME KERJA
Catatan: Diterima oleh, Diminta oleh, Disetujui oleh, Diketahui oleh,
-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

(Kepala Traksi) (Asisten Afdeling) (Asisten Kepala) (Kepala Kebun)
Distribusi: Asli: Kepala Traksi - Copy 1: Kabag Transportasi/Sipil – Copy 2: Arsip pemohon Form: MKN-TR04001

D.5.2. Surat Perintah Operasi
Berdasarkan form Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan (form: MKN -T04001), maka Kepala
Traksi sesuai dengan macam dan kebutuhan pekerjaan akan mendisposisikan kepada bagian
terkait (i.e.: transport atau sipil) . Kabag yang bersangkutan akan menginstruksikan kepada
operator/pengemudi dengan mengeluarkan Surat Perintah Operasional (form: MKN-
TR04002)i sebagai surat perintah kerja.
Dalam kondisi normal, isian jam awal/akhir, uraian pekerjaan, estimasi volume dan lokasi
kerja diisi sama dengan yang tertera pada blanko Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan, kecuali
ada perobahan yang dikonfirmasikan oleh peminta (user) secara tertulis.

SURAT PERINTAH OPERASI ( pre numbered, code: SPO-000001)
MAKIN GROUP No.: SPO-000001
PT. ……………………………….
SURAT PERINTAH OPERASI.

Tanggal Kode unit Pengemudi Pembantu
Atas permintaan/beban Estate/kebun
JAM ESTIMASI
URAIAN PEKERJAAN LOKASI KERJA
Dari Sampai VOLUME
Catatan: Ditugaskan oleh, Yang menerima perintah

operasi,
-Nama jelas-
(Kabag Transport/Sipil) -Nama jelas-
(Operator/Pengemudi)
Distribusi: Asli: Pengemudi/Operator – Copy: 1: Arsip transport / sipil, copy 2:arsip pembuat PPP Form: MKN-TR04002

D.5.3. Laporan Harian Kegiatan Alat
Setelah menerima instruksi kerja melalui Surat Perintah Operasional, maka

operator/pengemudi akan melakukan aktifitas operasional alat dan mencatat semua
kegiatannya pada hari tersebut pada blank Laporan Harian Kegiatan Alat (LHA). Blanko ini
berlaku dan diperuntukkan hanya satu hari kerja saja.
Sebelum mulai melakukan kegiatan, operator/pengemudi WAJIB melaksanakan pemeriksaan

(check-list) terhadap kondisi alat dan semua poin pemeriksaan didalam blanko ini harus
dilaksanakan seluruhnya dan diberi tanda centang (P) jika kondisi pemeriksaan baik (OK)
atau berikan tanda (O ) jika hasil pemeriksaan tidak baik. Untuk diingat bahwa pemeriksaan
ini adalah salah satu tugas dan kewajiban operator/pengemudi dan harus dilaksanakan
dengan seksama dan rutin setiap hari.
Semua kegiatan alat, mulai dari jam awal/akhir, HM/KM awal/akhir, uraian pekerjaan yang
dilaksanakan, volume yang dikerjakan/diangkut serta lokasi kerja harus dicatat lengkap pada
blanko ini.
Contoh Form : MK N-TR04003

LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT ( pre numbered, code: LHA-000001)
MAKIN GROUP No.: LHA-000001

PT. …………………………………
LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT

Estate Kode unit Model Tanggal HM/KM awal HM/KM akhir
Periksa level/ketinggian (tambah bila perlu) Periksa semua penduga (gauges) Periksa/kerjakan lain-lain
Minyak pelumas mesin q Cukup q Tambah Tekanan pelumas mesin q Tekanan ban q
Minyak transmisi/steering q Cukup q Tambah Temperatur air pendingin q Kekencangan rantai track/baut2 q
Minyak diferensial (dpn/blk) q Cukup q Tambah Ammeter (penduga cas aki) q Kekencangan tali kipas q
Minyak bevel gear/final drives q Cukup q Tambah Temp./tekanan transm./TC q Kebocoran olie/air/gas buang q
Rumah tandem q Cukup q Tambah Meter penduga bahan bakar q Kondisi rem q
Minyak winch q Cukup q Tambah Tachometer/KM/HM q Kondisi ban q
Minyak dump q Cukup q Tambah Tekanan rem angin q Kondisi lampu2/klakson q
Air radiator q Cukup q Tambah Indikator saringan udara q Buang air pada tangki BBM q
JAM HM/KM URAIAN PEKERJAAN PARAF
Dari Sampai Awal Akhir (MANDOR USER)
Catatandari: Kabag Transp./Sipil u/diketahui Ka. Traksi: Diperiksa oleh, Dibuat oleh,
-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

(Kabag Transport/Sipil) (Mandor Transp./Sipil) (Operator/Pengemudi)
Distribusi: Asli: Ka. Traksi – Copy 1: Kabag Transp./Sipil – Copy 2: Arsip Opr./Pengemudi Form: MKN-TR04003

D.5.4. Bagan Alir Dasar (Basic Process Flow) Bag TRANSPORTASI:
USER REQUESTS FOR RECEIVED AT 16:00

FLEET OR SERVICES AT THE LATEST
IS THE FLEET
INFORM TO AVAILABLE?
USER
NO YES
PLAN FOR FLEET

ARRANGEMENT
THE NEXT DAY
NOTES: ARRANGE OPR./DRIVERS AND

§ Operator/driver must perform FLEET FOR OPERATIONS
equipment daily check prior to
operate the unit.
§ Operator/driver must follow
operating procedures during fleet
MONITORING FLEET
operations.
OPERATIONS
OPERATIONS FINISHED
COMPLETELY AS PLANNED
OPERATOR/DRIVER: SUPERVISOR:
§ Refill fuel oil when required § Check operator/driver report and put notes/remarks
§ Clean/wash unit when required when necessary, and finally, put supervisor signature for
§ Follow parking procedure acknowledgements.
§ Pass the report for further data entry process

D.5.5. BAGAN ALIR PROSES KERJA – URUSAN TRANSPORTASI:
Berikut ini diperlihatkan bagan alir proses kerja untuk aktivitas interaksi urusan transportasi
sebagai pedoman pelaksanaan pekerjaan.
USERS TRAKSI & Transport

(ESTATES/MILLS) OPERASIONAL ADMINISTRASI
RENCANA KERJA MINGGUAN DITERIMA Ka TRAKSI

(untuk beberapa bulan kedepan atau PALING LAMBAT hari
minimum untuk bulan depan) SABTU TERACHIR pada
DARI Ka :ESTATES/MILLS /User JAM 16:00
lain
(PRE INFORMASI)
Ka Bag Transport membuat

rencana kerja dan Rencana
Kebutuhan Operasi .
Untuk Masing
masing Pekerjaan , dibuatkan :
PERMINTAAN DITERIMA Ka TRAKSI
PELAKSANAAN PALING LAMBAT JAM 16:00
PEKERJAAN , sbg bahan U/ Persiapan Operasi
FORM PPP: KaBag Transport KEESOKAN
MKN-TR04001 HARINYA
DARI ESTATES/MILLS/User
Masing Masing PPP,

dibuatkan SPO.
FORM: MKN-TR04002
U/ OPERATOR yg di
tugaskan.
Dalam pelaksanaan SPO,

Operator membuat laporan
kerja harian dgn
FORM:LHA
MKN-TR04003
Hasil kerja diperiksa oleh
Mandor User dan Mandor
Transport
DATA ENTRY
Laporan kerja harian, LHA KEDALAM
(MKN-TR04003) SISTEM
DIPERIKSA , di buat data
entry untuk di kompilasi , di
analisa dan sbg bahan
laporan Kabag Transport
kepada Ka Traksi
FILING

D.6. URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB BAG. TRANSPORTASI
D.6.1. Kabag Transportasi

Jabatan : Kabag Transportasi
Lingkup Tugas : Bertanggung jawab terhadap seluruh operasional angkutan
dan Tanggung (transportasi) dikebun seperti: TBS, CPO, palm kernel, sludge
Jawab oil, pupuk, media, bibit, karyawan dan lain-lain termasuk
seluruh aspek pendukungnya.
Objektif : Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional angkutan
dijalankan secara optimal, efektif dan efisien dengan tetap
memperhatikan unsur keamanan operasional.
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan angkutan/transportasi
tugas dikebun berdasarkan permintaan dari estates/mills
• Melakukan pemantauan kegiatan angkutan/transportasi dan
memastikan bahwa kegiatan operasional telah sesuai
dengan instruksi yang diberikan.
• Memberikan pengarahan baik sebelum dan selama
berlangsungnya kegiatan angkutan.
• Memeriksa hasil kerja setiap hari dan melakukan evaluasi
terhadap hasil kerja.
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para pengemudi dan
membuat laporan berkaitan dengan kinerja para
pengemudi.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para pengemudi
dan memastikan bahwa hasil pelatihan diterapkan secara
konsisten dan bertanggung jawab.
• Menetapkan standar operasional angkutan yang tinggi
dengan selalu melakukan usaha-usaha perbaikan disegala
bidang, khususnya angkutan
• Melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait untuk
lebih menjamin kelancaran operasional angkutan.
• Memberikan masukan dan usulan yang konstruktif untuk
lebih meningkatkan kinerja operasional angkutan.
• Membuat laporan secara berkala meliputi: kinerja
angkutan, kendala-kendala operasional serta rencana
kedepan.
Pertanggung : Didalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada

Jawaban Kepala Traksi.
Ringkasan Tugas : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi –
dan Tanggung Standardisasi – Koordinasi – Pelaporan.
Jawab

D.6.2. Mandor Transportasi
Jabatan : Mandor Transportasi

Lingkup Tugas : Bertanggung jawab terhadap pengaturan operasional angkutan
dan Tanggung (transportasi) dikebun seperti: TBS, CPO, palm kernel, sludge
Jawab oil, pupuk, media, bibit, karyawan dan lain-lain termasuk
Objektif : Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional angkutan
dijalankan secara optimal, efektif dan efisien dengan tetap
memperhatikan unsur keamanan operasional.
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan angkutan/transportasi
tugas dikebun berdasarkan permintaan dari estates/mills
• Melakukan pemantauan kegiatan angkutan/transportasi dan
memastikan bahwa kegiatan operasional telah sesuai
dengan instruksi yang diberikan.
• Memberikan pengarahan baik sebelum dan sela ma
berlangsungnya kegiatan angkutan.
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para pengemudi dan
membuat laporan berkaitan dengan kinerja para
pengemudi.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para pengemudi
• Melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait untuk
lebih menjamin kelancaran operasional angkutan.
• Memberikan masukan dan usulan yang konstruktif untuk
lebih meningkatkan kinerja operasional angkutan.
• Membuat laporan ringkas secara berkala meliputi: kinerja
angkutan, kendala-kendala operasional serta rencana
kedepan.

Jawaban Kasie Transportasi.
Ringkasan Tugas : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi –
dan Tanggung Koordinasi – Pelaporan.
Jawab

D.6.3. Pengemudi / Driver
Jabatan : Pengemudi / Driver
LingkupTugas dan : Bertanggung jawab terhadap operasi dan kondisi kendaraan yang
Tanggung Jawab dipercayakan.
Objektif : Memastikan bahwa kendaraan yang menjadi tanggung jawabnya
dioperasikan dengan benar, aman, optimal, efektif dan efisien dan
memastikan bahwa kondisi kendaraan selalu dalam kondisi prima
dan bersih.
Uraian Tugas-tugas : • Melakukan kegiatan angkutan dikebun berdasarkan instruksi
dari Kasie atau Mandor Transportasi.
• Melaksanakan pemeriksaan harian terhadap kendaraan dengan
menggunakan blanko yang disediakan/ditentukan.
• Menjalankan prosedur inspeksi pra-operasi sebelum kendaraan
dijalankan.
• Mencatat semua kegiatan angkutan pada hari tersebut dengan
lengkap dan jelas menggunakan blanko yang disediakan dan
diserahkan kepada Kasie/Mandor Transportasi setelah selesai
mengoperasikan kendaraan.
• Tidak mengoperasikan kendaraan melebihi daya muat
kendaraan.
• Memperlengkapi diri dengan peralatan keselamatan dan selalu
memperhatikan dan mentaati rambu-rambu lalu lintas selama
mengoperasikan kendaraan.
• Mengoperasikan kendaraan dengan kecepatan yang wajar
(tidak ngebut) dan selalu mempertimbangkan kondisi jalan dan
lalu lintas.
• Melengkapi kendaraan dengan peralatan pengaman dan
memastikan bahwa kendaraan beroperasi dengan tingkat
keamanan yang tinggi.
• Menyimak dan mentaati instruksi yang diberikan atasan.
• Mencuci kendaraan dengan bersih setelah kendaraan selesai
untuk angkutan pupuk.
• Segera menghentikan kendaraan dan melaporkan kepada
atasan jika terdapat bunyi kendaraan yang tidak normal.
• Mengisi bahan bakar (jika bahan bakar habis atau pada posisi
minimum) setelah kendaraan selesai dioperasikan dan siap
diparkir.
• Mengikuti dan mentaati prosedur parkir kendaraan setelah
kendaraan selesai dioperasikan.
Pertanggung : Didalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Kasie
Jawaban Transportasi.
Ringkasan Tugas : Angkutan – Inspeksi – Rekording – Safety equipments –
dan Tanggung Kebersihan – Parking.
Jawab
Key Performance Indicator (KPI) Pengemudi:

1. Melakukan operasi dgn benar & produktif.
2. Melaksanakan LHA dhn disiplin
3. Tidak ada absensi (mangkir) dalam perioda penilaian.
4. Tidak pernah menerima surat teguran maupun surat peringatan pada
perioda penilaian.
5. Frekuensi keterlambatan selama perioda penilaian tidaklebih dari
5(lima)kali.

E. BAGIAN
SIP IL
KABAG SIPIL
Admin. & Perencanaan
Mandor kerja Mandor kerja
Operators/helpers
Drivers & helpers
KOMPOSISI PERSONIL BAGIAN SIPIL
Ø Kabag Sipil
Ø Mandor dan Pelaksana Perencanaan Kerja & Kontrol
Ø Mandor dan Pelaksana Kerja (operasional), Operator & Helper serta
Pengemudi
Ø Staf Administrasi (clerk)

E.1. PERAN ( ROLE ) KABAG SIPIL
E.1.1. Objektif
1. Seluruh sarana transportasi kebun yang ada (jalan, jembatan, gorong-gorong,

drainase dan kanal) terpeliharan dengan baik dengan biaya terbaik:
2. Pelaksanaan pembuatan sarana transportasi (baru) dibuat sesuai spesifikasi yang
telah ditentukan oleh bagian Civil Engineering.
3. Seluruh pelaksanaan operasi pemeliharaan maupun pembuatan sarana transportasi
dikebun dilaksanakan dengan benar dan aman.
E.1.2. Lingkup Pekerjaan
1. Melakukan pengaturan bagi kegiatan operasional untuk pemeliharaan

( dan pelaks anaan pembuatan baru) sarana sipil kebun
2. Melakukan pemantauan terhadap kegiatan dan memastikan bahwa kegiatan
pemeliharaan (atau pun pelaksanaan pembuatan baru) , sarana sipil kebun
dilaksanakan sesuai instruksi, spesifikasi dan jadwal yang telah ditentukan.
3. Mencatat hasil kegiatan pemeliharaan dan pembuatan baru sarana sipil kebun dan
memasukkannya kedalam sistem database.
4. Melakukan analisa terhadap data pemeliharaan (dan pelaksanaan pembuatan baru)
sarana sipil kebun dan melakukan usaha-usaha penyempurnaan dari waktu kewaktu
sehingga diperoleh standar kinerja pemeliharaan sarana sipil kebun yang terbaik
5. Membuat laporan kinerja pemeliharaan (atau pelaksanaan pembuatan baru) sarana
sipil kebun, owning & operating cost dan menciptakan standardisasi unjuk kerja
pemeliharaan sarana sipil kebun
6. Memberikan pelatihan dan konseling kepada para operator dan pengemudi untuk
meningkatkan kinerja.
7. Menentukan standar keamanan operasional pemeliharaan sarana sipil kebun dan
memastikan bahwa standar keamanan tersebut dipatuhi dengan baik oleh seluruh
jajaran pesonil seksi pemeliharaan sarana sipil kebun
8. Melaksanakan sistem dan prosedur yang ada dan berlaku untuk pengoperasian alat,
seperti: starting, operating & parking dan memastikan bahwa seluruh prosedur
tersebut dipatuhi oleh para operator/pengemudi/helper.
9. Memastikan seluruh peralatan yang berada dibawah tanggung jawabnya dipelihara
dengan baik, melalui kerja sama dengan bagian Repair & Maintenance.
E.1.3. Tanggung Jawab

2. Bertanggung jawab penuh untuk produktifitas, effisiensi , disiplin dan
pengembangan dari armada peralatan dan personil yang ada pada seksi Sipil.
peralatan dan personil yang ada pada Seksi Sipil.
4. Pemakai peralatan dan jasa (users) diperlakukan sebagai kastemer
(customer). Bagian Sipil bertanggung jawab penuh terhadap produktifitas,
efisiensi , disiplin dan pengembangan dari armada peralatan dan personil
yang ada pada seksi Sipil (=pemeliharaan Sarana Transportasi jalan,
jembatan, gorong2, drainase dan kanal) serta biaya yang ditimbulkan oleh
seksi tersebut diatas (customer satisfaction).

E.1.4. Key Performance Indicator (KPI) Ka Bag Sipil.
1. Utilisasi dan efisiensi operasi (pemakaian alat vs produktivitas ) harus sesuai dengan
target.
2. Kondisi alat, melalui kerja sama dengan Bagian Repair/Maintenance harus selalu
dalam kondisi bersih, terawat dan baik (siap dioperasikan sewaktu-waktu).
3. Stand-by hour harus ditekan serendah mungkin (kurang dari 30%).
4. Kesalahan utilisasi/aplikasi alat dan kesalahan pengoperasian alat .
5. Kelengkapan dan kebenaran data operasional yang didukung dokumen yang
berlaku:
§ Jam operasi alat ( km atau HM ), data stand-by time serta down-time
§ Jam operasi operator, produktivitas dan ketrampilan/kompetensi operator.
§ Data hasil-hasil operasi/produksi, lokasi jenis pekerjaan.
§ Data repair, Data dan Nilai penggunaan spare parts dan Data dan Nilai
consumables items.
§ Data Pelaksanaan perawatan harian, pelaksanaan preventive maintenance.
§ Data/informasi lain yang dianggap perlu dan berkaitan dengan poin 1 dan 2
tersebut diatas harus terkumpul dan terdokumentasi dengan baik dan selalu
siap untuk dipakai analisa/evaluasi setiap saat.
§ Data/informasi lain yang dianggap perlu dan berkaitan dengan poin 1 dan 2
tersebut diatas harus terkumpul dan terdokumentasi dengan baik dan selalu
siap untuk dipakai analisa/evaluasi setiap saat.
Job Scope Traksi Sie Bagian Sipil, untuk pekerjaan sarana sipil kebun (pemeliharaan atau
pembuatan baru) yang dikerjakan sendiri atau yang di serahkan untuk dikerjakan oleh
kontraktor.
JOB SCOPE TRAKSI-BAGIAN SIPIL

SARANA SIPIL KEBUN SPEC. & PROJECT CHECK &
ENGINEERING DO ACTION
DIKERJAKAN OLEH SCHEDULE CONTROL
DESIGN
DIKERJAKAN SENDIRI O P P P P
DIKERJAKAN KONTRAKTOR O O O P O
Catatan: P = dilakukan oleh Traksi bagian sipil, O = bukan merupakan bidang pekerjaan Traksi bagian sipil

E.2. PETUNJUK DAN PENUNTUN PELAKSANAAN OPERASI BAG. SIPIL
E.2.1. Prosedur Pemeliharaan dan Pembuatan Sarana Transportasi
1. Permintaan Pelaksaan Pekerjaan
Blanko Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan (Job Order) ini digunakan pada saat
user memerlukan jasa dari bagian traksi, baik jasa pemeliharaan atau perbaikan
sarana transportasi. Blanko permintaan ini harus diterima oleh traksi paling
lambat jam 16:00 untuk pelaksanaan pekerjaan keesokan harinya.
Blanko ini harus diisi dengan lengkap, termasuk jam mulai/selesai, uraian
pekerjaan, estimasi volume yang akan dikerjakan dan lokasi kerja. Peminta jasa
bertanggung jawab penuh terhadap estimasi volume yang akan dikerjakan,
termasuk ketidak sesuaian dengan volume aktual.
Blanko ini dibuat oleh setidaknya pejabat setingkat asisten afdeling, disetujui
oleh asisten kepala dan diketahui oleh kepala kebun. Blanko ditujukan kepada
Kepala Traksi yang kemudian memberikan disposisi kepada Kabag terkait.
Menggunakan Form yg sama : MKN-TR04001

Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan ( pre numbered, code: PPP-000001)
MAKIN GROUP No.: PPP-000001

PT. ……………………………..
PERMINTAAN PELAKSANAAN PEKERJAAN
Ditujukan kepada Tanggal Sifat pekerjaan Jenis alat

Kepala Traksi q Rutin q Penting q
Mendesak
JAM PERKIRAAN LOKASI
URAIAN PEKERJAAN
Dari Sampai VOLUME KERJA
Catatan: Diterima oleh, Diminta oleh, Disetujui oleh, Diketahui oleh,
-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

(Kepala Traksi) (Asisten Afdeling) (Asisten Kepala) (Kepala Kebun)
Distribusi: Asli: Kepala Traksi - Copy 1: Kabag Transportasi/Sipil – Copy 2: Arsip pemohon Form: MKN-TR04001

2. Surat Perintah Operasi
Berdasarkan form Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan (form: MKN-TR04001),

maka Kepala Traksi akan mendisposisikan kepada bagian Kabag Sipil . Kabag
sipil selanjutnya akan menginstruksikan kepada operator/pengemudi dengan
mengeluarkan Surat Perintah Operasional (form: MKN-TR04002)i sebagai surat
perintah kerja.
Dalam kondisi normal, isian jam awal/akhir, uraian pekerjaan, estimasi volume
dan lokasi kerja diisi sama dengan yang tertera pada blanko Permintaan
Pelaksanaan Pekerjaan, kecuali ada perobahan yang dikonfirmasikan oleh
peminta (user) secara tertulis.
Menggunakan Form yg sama : MKN-TR04002

SURAT PERINTAH OPERASI ( pre numbered, code: SPO-000001)
MAKIN GROUP No.: SPO-000001

PT. …………………………………
SURAT PERINTAH OPERASI.

Tanggal Kode unit Pengemudi Pembantu
Atas permintaan/beban Estate/kebun
JAM ESTIMASI
URAIAN PEKERJAAN LOKASI KERJA
Dari Sampai VOLUME
Catatan: Ditugaskan oleh, Yang menerima perintah

operasi,
-Nama jelas-
(Kabag Transport/Sipil) -Nama jelas-
(Operator/Pengemudi)
Distribusi: Asli: Pengemudi/Operator – Copy: 1: Arsip transport / sipil, copy 2:arsip pembuat PPP Form: MKN-TR04002

3. Laporan Harian Kegiatan Alat
Setelah menerima instruksi kerja melalui Surat Perintah Operasional, maka

operator/pengemudi akan melakukan aktifitas operasional alat dan mencatat
semua kegiatannya pada hari tersebut pada blank Laporan Harian Kegiatan Alat
(LHA). Blanko ini berlaku dan diperuntukkan hanya satu hari kerja saja.
Sebelum mulai melakukan kegiatan, operator/pengemudi WAJIB melaksanakan

pemeriksaan (check-list) terhadap kondisi alat dan semua poin pemeriksaan
didalam blanko ini harus dilaksanakan seluruhnya dan diberi tanda centang (P)
jika kondisi pemeriksaan baik (OK) atau berikan tanda (O) jika hasil pemeriksaan
tidak baik. Untuk diingat bahwa pemeriksaan ini adalah salah satu tugas dan
kewajiban operator/pengemudi dan harus dilaksanakan dengan seksama dan rutin
setiap hari.
Semua kegiatan alat, mulai dari jam awal/akhir, HM/KM awal/akhir, uraian
pekerjaan yang dilaksanakan, volume yang dikerjakan/diangkut serta lokasi kerja
harus dicatat lengkap pada blanko ini.
Menggunakan Form yang sama : MKN-TR04003

LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT ( pre numbered, code: LHA-000001)
MAKIN GROUP No.: LHA-000001

PT. ……………………………………
LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT

Estate Kode unit Model Tanggal HM/KM awal HM/KM akhir
Periksa level/ketinggian (tambah bila perlu) Periksa semua penduga (gauges) Periksa/kerjakan lain-lain
Minyak pelumas mesin q Cukup q Tambah Tekanan pelumas mesin q Tekanan ban q
Minyak transmisi/steering q Cukup q Tambah Temperatur air pendingin q Kekencangan rantai track/baut2 q
Minyak diferensial (dpn/blk) q Cukup q Tambah Ammeter (penduga cas aki) q Kekencangan tali kipas q
Minyak bevel gear/final drives q Cukup q Tambah Temp./tekanan transm./TC q Kebocoran olie/air/gas buang q
Rumah tandem q Cukup q Tambah Meter penduga bahan bakar q Kondisi rem q
Minyak winch q Cukup q Tambah Tachometer/KM/HM q Kondisi ban q
Minyak dump q Cukup q Tambah Tekanan rem angin q Kondisi lampu2/klakson q
Air radiator q Cukup q Tambah Indikator saringan udara q Buang air pada tangki BBM q
JAM HM/KM URAIAN PEKERJAAN PARAF
Dari Sampai Awal Akhir (MANDOR USER)
Catatandari: Kabag Transp./Sipil u/diketahui Ka. Traksi: Diperiksa oleh, Dibuat oleh,
-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

(Kabag Transport/Sipil) (Mandor Transp./Sipil) (Operator/Pengemudi)
Distribusi: Asli: Ka. Traksi – Copy 1: Kabag Transp./Sipil – Copy 2: Arsip Opr./Pengemudi Form: MKN-TR04003

E.2.2. Perlengkapan Standar Alat Berat
1. High Pressure Grease Gun

2. Kunci Inggris 12”
E.2.3. Perlengkapan Standar Operator
1. Baju kerja
2. Help Pengaman (Safety Helmet)
3. Sepatu Kerja (Safety Shoes)
E.2.4. Prosedur Mobilisasi Alat Berat
Untuk kelancaran mobilisasi peralatan berat, terutama track-system, disamping untuk

memperpanjang umur kerangka bawah, maka mobilisasi peralatan berat harus dilakukan
dengan ekstra hati-hati dan mempertimbangkan ketentuan sebagai berikut:
§ Dilarang melakukan mobilisasi alat berat (track system) lebih dari 3 km
§ Jika jarak mobilisasi lebih dari 3 km, maka mobilisasi harus dilakukan dengan
bantuan tronton atau low -bed trailer.

E.2.5. Bagan Alir Dasar (Basic Process Flow) Bag Sipil:
USER REQUESTS FOR RECEIVED AT 16:00

FLEET OR SERVICES AT THE LATEST
IS THE FLEET
INFORM TO AVAILABLE?
USER
NO YES
PLAN FOR FLEET

ARRANGEMENT
THE NEXT DAY
NOTES: ARRANGE OPR./DRIVERS AND

§ Operator/driver must perform FLEET FOR OPERATIONS
equipment daily check prior to
operate the unit.
§ Operator/driver must follow
operating procedures during fleet
MONITORING FLEET
operations.
OPERATIONS
OPERATIONS FINISHED
COMPLETELY AS PLANNED
OPERATOR/DRIVER: SUPERVISOR:
§ Refill fuel oil when required § Check operator/driver report and put notes/remarks
§ Clean/wash unit when required when necessary, and finally, put supervisor signature for
§ Follow parking procedure acknowledgements.
§ Pass the report for further data entry process

E.2.6. BAGAN ALIR PROSES KERJA – URUSAN Pekerjaan SIPIL
Berikut ini diperlihatkan bagan alir proses kerja untuk aktivitas interaksi urusan pekerjaan
sipil sebagai pedoman pelaksanaan pekerjaan.
USERS TRAKSI & Transport

(ESTATES/MILLS) OPERASIONAL ADMINISTRASI
Daftar Sarana sipil yg ada, yg perlu DITERIMA Ka TRAKSI

diperbaiki, yg perlu dirawat, dan yg PALING LAMBAT hari
akan di buat. SABTU TERACHIR pada
(Tetapkan prioritas untuk beberapa JAM 16:00
bulan kedepan atau minimum untuk
bulan depan)
DARI Ka :ESTATES / MILLS
Ka bag SIPIL membuat rencana

kerja dan Rencana kebutuhan
Operasi .
Untuk Masing
masing Pekerjaan , dibuatkan :
PERMINTAAN DITERIMA Ka TRAKSI
PELAKSANAAN PALING LAMBAT JAM 16:00
PEKERJAAN Bahan U/ Persiapan Operasi
FORM PPP: KaBag Sipil KEESOKAN
MKN-TR04001 HARINYA
DARI ESTATES/MILLS
Masing Masing PPP,

dibuatkan SPO.
FORM: MKN-TR04002
U/ OPERATOR yg di
tugaskan.
Dalam pelaksanaan SPO,

Operator membuat laporan
kerja harian dgn
FORM:LHA
MKN-TR04003
Hasil kerja diperiksa oleh
Mandor User dan Mandor
Transport
DATA ENTRY
Laporan kerja harian, LHA KEDALAM
(MKN-TR04003) SISTEM
DIPERIKSA , di buat data
entry untuk di kompilasi , di
analisa dan sbg bahan
laporan Kabag Sipil kepada
Ka Traksi
FILING

E.3. URAIAN TUGAS DAN TANGGUNG JAWAB BAG. SIPIL.
E.3.1. Kabag Sipil
Jabatan : Kabag Sipil

Lingkup Tugas : Bertanggung jawab terhadap seluruh pemeliharaan dan jika
dan Tanggung diperlukan juga pembuatan sarana transportasi dikebun, seperti:
Jawab jalan, jembatan, gorong-gorong, parit/drainase dan kanal termasuk
Objektif : Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional
pemeliharaan/pembuatan sarana transportasi dijalankan secara
optimal, efektif dan efisien dengan tetap memperhatikan unsur
keamanan operasional.
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan operasional
tugas pemeliharaan/pembuatan sarana transportasi dikebun
berdasarkan permintaan dari estates/mills.
• Melakukan pemantauan kegiatan pemeliharaan/pembuatan
sarana transportasi dan memastikan bahwa kegiatan operasional
telah sesuai dengan instruksi yang diberikan serta sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditentukan.
berlangsungnya kegiatan.
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para operator/pengemudi
dan membuat laporan berkaitan dengan kinerja para
operator/pengemudi.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para
operator/pengemudi dan memastikan bahwa hasil pelatihan
diterapkan secara konsisten dan bertanggung jawab.
• Menetapkan standar operasional yang tinggi dengan selalu
melakukan usaha-usaha perbaikan disegala bidang, khususnya
angkutan
• Melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait untuk lebih
menjamin kelancaran operasional pemeliharaan/pembuatan
sarana transportasi.
• Memberikan masukan dan usulan yang konstruktif untuk lebih
meningkatkan kinerja operasional.
• Membuat laporan secara berkala meliputi: kinerja operasional,
kendala-kendala operasional serta rencana kedepan.
Pertanggung : Didalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Kepala

Jawaban Traksi.
Ringkasan Tugas : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi – Standardisasi –
dan Tanggung Koordinasi – Pelaporan.
Jawab

E.3.2. Mandor Sipil
Jabatan : Mandor Sipil

Lingkup Tugas : Bertanggung jawab terhadap pengaturan operasional pemeliharaan
dan Tanggung dan jika diperlukan juga pembuatan sarana transportasi dikebun,
Jawab seperti: jalan, jembatan, gorong-gorong, parit/drainase dan kanal
termasuk seluruh aspek pendukungnya.
Objektif : Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional
pemeliharaan/pembuatan sarana transportasi dijalankan secara
optimal, efektif dan efisien dengan tetap memperhatikan unsur
keamanan operasional.
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan operasional
tugas pemeliharaan/pembuatan sarana transportasi dikebun
berdasarkan permintaan dari estates/mills.
• Melakukan pemantauan kegiatan pemeliharaan/pembuatan
sarana transportasi dan memastikan bahwa kegiatan operasional
telah sesuai dengan instruksi yang diberikan serta sesuai dengan
spesifikasi yang telah ditentukan.
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para operator/pengemudi
dan membuat laporan berkaitan dengan kinerja para
operator/pengemudi.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para
operator/pengemudi dan memastikan bahwa hasil pelatihan
diterapkan secara konsisten dan bertanggung jawab.
menjamin kelancaran operasional pemeliharaan/pembuatan
sarana transportasi.
meningkatkan kinerja operasional.
• Membuat laporan ringkas secara berkala meliputi: kinerja
operasional, kendala-kendala operasional serta rencana kedepan.

Jawaban Kabag/Kasie Sipil.
Ringkasan : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi – Koordinasi –
Tugas dan Pelaporan.
Tanggung Jawab

E.3.3. Operator
Jabatan : Operator Alat Berat

Lingkup Tugas : Bertanggung jawab terhadap operasional dan kondisi alat yang
dan Tanggung dipercayakan.
Jawab
Objektif : Memastikan bahwa peralatan yang menjadi tanggung jawabnya
dioperasikan dengan benar, aman, optimal, efektif dan efisien dan
memastikan bahwa kondisi peralatan selalu dalam kondisi prima dan
bersih.
Uraian Tugas- : • Melakukan operasional alat berat dikebun berdasarkan instruksi
tugas dari Kasie atau Mandor Pemeliharaan Jalan/Jembatan.
• Melaksanakan pemeriksaan harian terhadap peralatan dengan
menggunakan blanko yang disediakan/ditentukan.
• Menjalankan prosedur inspeksi pra-operasi sebelum kendaraan
dioperasikan.
• Mencatat semua kegiatan operasional pada hari tersebut dengan
lengkap dan jelas menggunakan blanko yang disediakan dan
diserahkan kepada Kasie/Mandor Pemeliharaan Jalan/Jembatan
setelah selesai mengoperasikan peralatan.
• Tidak mengoperasikan peralatan melebihi batas kemampuan
peralatan.
• Memperlengkapi diri dengan peralatan keselamatan dan selalu
memperhatikan dan mentaati rambu-rambu lalu lintas selama
mengoperasikan peralatan.
• Mengoperasikan peralatan dengan kecepatan yang wajar (tidak
ngebut) dan selalu mempertimbangkan kondisi jalan dan lalu
lintas.
• Melengkapi peralatan dengan peralatan pengaman dan
memastikan bahwa peralatan beroperasi dengan tingkat
keamanan yang tinggi.
• Menyimak dan mentaati instruksi yang diberikan atasan.
• Tidak memobilisasi peralatan (track system) melebihi 3km. Jika
jarak mobilisasi lebih dari 3km harus menggunakan tronton atau
low-bed trailer.
• Segera menghentikan peralatan dan melaporkan kepada atasan
jika terdapat bunyi kendaraan yang tidak normal.
• Tidak mematikan peralatan secara tiba-tiba (untuk peralatan
yang dilengkapi dengan turbocharger).
• Mengisi bahan bakar (jika bahan bakar habis atau pada posisi
minimum) setelah peralatan selesai dioperasikan dan siap
diparkir.
• Mengikuti dan mentaati prosedur parkir peralatan setetlah
peralatan selesai dioperasikan.

Jawaban Kabag/Kasie/Mandor Sipil.
Ringkasan : Angkutan – Inspeksi – Rekording – Safety equipments – Kebersihan
Tugas dan – Parking.
Tanggung Jawab
€€€€€€€€€

F. BAGIAN
REPAIR &
MAINTENANCE
KABAG
Repair & Maintenance
Admin & Planning
Tool Keeper
Pelaksana FTI
Mandor kerja Bays Mandor kerja Lapangan
Mekanik Mekanik
Mekanik Mekanik
Helper Helper
Komposisi Personil Bagian R & M:
Ø Kabag Repair/Maintenance
Ø Kasie Repair/Maintenance ?
Ø Mekanik Kepala selaku Mandor kerja Bays atau mandor kerja Lapangan
Ø Mekanik Mekanik (I, II III,) Pra-Mekanik (Pre-Mechanic), Mekanik
Pembantu (Helper mechanic)
Dengan Personil Pendukung:
Ø Tukang Las (Welder)

Ø Tukang Listrik Otomotif (Auto-Electrician)
Ø Tukang Listrik Arus Kuat
Ø Electrician Arus Kuat & Jaringan & Auto-Electrician.
Ø Tukang Ketok/Ducco (Body Repair-jika umur peralatan sudah diatas 5
tahun)

F.1. PERAN (ROLE) KABAG REPAIR & MAINTENANCE
F.1.1. Objektif
Seluruh alat & peralatan yang ada di wilayah peralatan yang ada di kebun/wilayah kebun
( termasuk Wheel Loader dan Forklift ) kendaraan /alat transport inventaris perusahaan
( mobil, sepeda motor inventaris perusahaan ) yang beroperasi untuk pabrik , staf dan ka
pabrik, Chain saw inventaris perusahaan.
seperti:
a. Peralatan berat ( heavy equipments), termasuk farm tractors & trailers, Wheel
Loader , forklift
b. Kendaraan angkutan besar ( D/T, Low-bed trailer, mobil tangki dan
sebagainya), dan kendaraan kecil (small vehicles) seperti pick-up, jeep, sepeda
motor dan sebagainya.
c. Kendaraan angkutan di-air, seperti tug-boat, tongkang, speed boat dll
d. Utility equipments, seperti pompa, generator set, Chain saw inventaris
(termasuk yang dibawah operasi bagian transport & sipil, alat bantu/utiliti).
(Tidak termasuk peralatan / utility equipment seperti genset, pompa dan mesin
pabrik)
Terawat dengan baik dengan tingkat persentase daya guna fisik peralatan (fleet physical
availability/=unit condition) mencapai minimal 80%. Break Down Time , dengan waktu
pengerjaan (man hour) yang sesuai dan biaya yang dikeluarkan tetap dalam kisaran anggaran
yang ditetapkan dan sesuai jadwal yang telah direncanakan.
Catatan:
1) Seluruh pekerjaan pemeliharaan berkala (preventive
maintenance),perbaikan (corrective maintenance) dan inspeksi teknis
(technical inspection) tersebut diatas harus selalu dilaksanakan dengan
benar, efektif dan efisien sesuai yang disyaratkan oleh fabrikan ( O.M.M.)
2) Untuk kerusakan diluar normal ( abnormal ) maka mekanik harus membuat
LPKU ( laporan Pemeriksaan Kerusakan Unit ) Form : MKN-WS04001
F.1.2. Lingkup Pekerjaan
1. Mengorganisasi dan melakukan pengaturan personil bagi pemeliharaan berkala

(preventive maintenance), perbaikan (corrective maintenance) dan inspeksi teknis
(technical inspection).
2. Membatasi pekerjaan hanya pada perbaikan kecil (minor repair) dan pemeliharaan
berkala.
3. Mengusulkan pekerjaan repair berdasarkan pertimbangan efisiensi dan efektivitas
apakah sebaiknya dilakukan oleh pihak luar (bengkel luar yang baik & bertanggung
jawab).
4. Merencanakan dan menetapkan jadual pemeliharaan berkala dan inspeksi teknis.
5. Melakukan pencatatan terhadap seluruh aktifitas pemeliharaan, perbaikan dan
inspeksi teknis, man hour, nama mekanik yang mengerjakan, spare parts &
consumables items yang dipakai.
6. Melakukan analisa terhadap data pemeliharaan, perbaikan dan inspeksi teknis dan
menetapkan standardisasi atas masing-masing kegiatan.
7. Memberikan pelatihan bagi para personil workshop untuk meningkatkan kinerja
personil.
8. Melakukan evaluasi terhadap kinerja personil workshop.
9. Membuat laporan berkala dan evaluasi terhadap unit yang kurang efisien, baik
karena terlalu tua, terlalu banyak atau tidak sesuai dengan kebutuhan dilapangan.

F.1.3. Tanggung Jawab Ka Bag. R / M

2. Bertanggung jawab penuh terhadap optimalisasi, efektifitas dan efisiensi
pemeliharaan dan perbaikan armada termasuk peralatan utiliti (genset, water pump
dan sejenisnya).
3. Bertanggung jawab terhadap pengembangan personil bagian repair & maintenance.
peralatan dan personil yang ada pada Seksi Repair & Maintenance.
5. Memberikan dukungan penuh terhadap kelancaran operasional bagian traksi.
F.1.4. Job Description Kabag Repair & Maintenance
Jabatan : Kabag Repair & Maintenance

Tugas, dan : Memastikan bahwa seluruh kegiatan pemeliharaan dan perbaikan
kewajiban peralatan dan utiliti dilaksanakan dengan benar, efektif dan efisien
sesuai syarat fabrikan dengan tetap memperhatikan unsur keamanan
pelaksanaan pekerjaan.
Objektif : 80 % Availability dan down time dengan biaya repair sesuai
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan pemeliharaan dan perbaikan
tugas peralatan berdasarkan permintaan pelaksanaan pekerjaan dari
pemakai peralatan (user).
• Melakukan pemantauan kegiatan pemeliharaan/perbaikan dan
memastikan bahwa kegiatan operasional telah sesuai dengan
instruksi yang diberikan dan sesuai untuk masing masing unit
S/N dan Code Unit .
• Memberikan pengarahan kepada mandor bays,mandor
Lapangan dan mekanik, baik sebelum dan selama
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para Mandor, mekanik
dan membuat laporan berkaitan dengan kinerja R/M.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para Mandor, mekanik
• Menetapkan standar pemeliharaan dan perbaikan yang tinggi
sesuai syarat fabrikan dengan selalu melakukan usaha-usaha
perbaikan disegala bidang, khususnya angkutan
menjamin kelancaran kegiatan pemeliharaan/perbaikan
peralatan.
• Membuat laporan secara berkala meliputi: kinerja operasional,
meningkatkan kinerja operasional R/M

Jawaban Traksi.
Ringkasan : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi – Standardisasi –
Tugas dan Koordinasi – Pelaporan.
Tanggung Jawab

Key Performance Indicator (KPI) Ka Bag. R / M
1. Efisiensi biaya repair dan maintenance (harus sesuai dengan target).

2. Kondisi alat, yang dipakai bagian Transport maupun Sipil, harus selalu dalam
kondisi bersih, terawat dengan baik dan siap digunakan sewaktu-waktu. Dengan:
Daya guna fisik peralatan (fleet physical availability/=unit condition ) mencapai
minimal 80%.
3. Down-time hour harus ditekan serendah mungkin (kurang dari 30% )
4. Dokumen-dokumen dan data operasional :
ü Jam operasi alat (KM/HM ), data stand-by time serta down-time
ü Pelaksanaan dan biaya pemeliharaan harian, scheduled preventive
maintenance, dan biaya repair serta penggunaan spare parts/consumables
items.
ü Jam kerja mekanik, produktivitas dan ketrampilan/kompetensi mekanik.
ü Data /informasi lain yang dianggap perlu dan berkaitan dengan point 1
dan 2 diatas harus terkumpul dengan baik dan selalu siap setiap saat
untuk dipakai analisa/evaluasi.
5. Pelaksanaan Perawatan Berkala ( preventive maintenance ) yg benar.

6. Pelaksanaan Fleet Technical Inspection (FTI), yaitu: ( lihat pengertian : FTI)
7. Pelaksanaan Sistim Penomoran Code Unit yang konsisten dan akurat.
8. Buku Mekanik Time – Sheet untuk masing masing harus dibuat secara konsisten
sehingga kemampuan tiap tiap mekanik ( jam terbang ) dapat dimonitor dan dibina
dgn baik.

F.1.5. Job Description Mandor Kerja Bays /Mandor Kerja Lapangan
Jabatan : Mandor kerja Bays / Mandor kerja Lapangan

Tugas, dan : Memastikan bahwa kegiatan pemeliharaan dan perbaikan peralatan
kewajiban dan utiliti yg dilaksanakan oleh mekanik dilakukan dengan benar,
efektif dan efisien sesuai syarat fabrikan dengan tetap
memperhatikan unsur keamanan pelaksanaan pekerjaan system
administrasi dan pendataan yang telah di gariskan .
Objektif :
Uraian Tugas- : • Melakukan pengaturan kegiatan kerja mekanik
tugas • Melakukan pemantauan kegiatan pemeliharaan/perbaikan yang
di lakukan oleh mekanik telah sesuai dengan instruksi yang
diberikan.
• Memberikan pengarahan kepada para mekanik, baik sebelum
dan selama berlangsungnya kegiatan.
terhadap hasil kerja, pelaksanaan Buku Mekanik time Sheet.
• Melakukan evaluasi terhadap kinerja para mekanik dan
membuat laporan berkaitan dengan kinerja para mekanik.
• Melakukan pelatihan dan konseling bagi para mekanik dan
memastikan bahwa hasil pelatihan diterapkan secara konsisten
dan bertanggung jawab.
• Menetapkan schedule pemeliharaan berkala dan schedule
pelaksanaan pekerjaan repair yang sesuai syarat fabrikan dengan
selalu melakukan usaha-usaha perbaikan disegala bidang.
• Jika ditugaskan dan dengan pengarahan dari Ka Bag R / M
( atasan), melakukan koordinasi dengan pihak-pihak terkait
untuk lebih menjamin kelancaran kegiatan
pemeliharaan/perbaikan peralatan.
meningkatkan kinerja operasional Bag R / M
• Membuat laporan secara berkala meliputi: kinerja mekanik,
Pertanggung : Didalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Ka Bag
Jawaban Repai & Maintenance.
Ringkasan : Pengaturan – Pemantauan – Pengarahan – Evaluasi – Standardisasi –
Tugas dan Koordinasi ( terhadap mekanik yang jadi bawahannya ) .– Pelaporan
Tanggung Jawab hasil dan kinerja kepada atasannya .
Key Performance Indicator (KPI) Mandor Kerja / Mandor Lapangan:
1. Lingkungan kerja, tools yg bersih & terawat.

2. Melaksanakan Buku Mechanic Time sheet dgn disiplin.
3. Pelaksanaan pekerjaan repair dengan benar, effisien dan sesuai batas waktu yg
semestinya
4. Pelaksanaan perawatan berkala secara konsisten sesuai jadwal dan benar.,
5. Tidak pernah menerima surat teguran maupun surat peringatan pada perioda
penilaian.
6. Frekuensi keterlambatan selama perioda penilaian tidak lebih dari 5(lima) kali.

F.1.6. Job Description Mekanik
Jabatan :Mekanik
Lingkup Tugas : Melaksanakan pemeliharaan, perbaikan dan inspeksi teknis peralatan
dan Tanggung dikebun (alat berat, alat ringan, kendaraan kecil dan peralatan utiliti)
Jawab berdasarkan instruksi dari Kabag Repair/Maintenance.
Objektif :Memastikan bahwa pelaksanaan pemeliharaan, perbaikan dan
inspeksi teknis peralatan dan utiliti dikebun dilaksanakan dengan
benar, efektif dan efisien sesuai syarat fabrikan dengan tetap
memperhatikan unsur keamanan pelaksanaan pekerjaan.
Uraian Tugas- : • Melaksanakan pemeliharaan, perbaikan dan inspeksi teknis
tugas peralatan dan utiliti dikebun berdasarkan perintah Kabag
Repair/Maintenance.
• Melaksanakan pemeliharaan/inspeksi berkala dengan
mempergunakan blanko yang ditentukan.
• Mempergunakan perkakas kerja (tools) dengan benar sesuai
dengan kapasitas dan aplikasi masing-masing perkakas (tools).
• Selalu menjaga kebersihan benda kerja sebelum dipasang.
• Selalu menjaga kebersihan perkakas kerja (tools).
• Selalu menjaga kebersihan tempat kerja.
• Selalu bekerja dengan mempergunakan peralatan pengaman dan
memperhatikan dan memprioritaskan faktor keamanan diri
sendiri dan lingkungannya.
• Memberikan pengarahan kepada para mekanik yunior (pra
mekanik/mekanik pembantu) untuk meningkatkan kinerja.
• Berpikir cermat sebelum mengambil tindakan dan memastikan
bahwa tindakan yang diambil adalah solusi tepat dan terbaik.
• Melakukan pemesanan suku cadang dan memastikan bahwa
suku cadang yang diperlukan benar -benar sesuai peruntukannya.
• Segera memberikan laporan kepada atasan terhadap masalah
yang tidak bisa diatasi dengan segera.
• Mengisi time sheet dengan lengkap secara rutin dan tepat
waktu.
Pertanggung : Didalam melaksanakan tugasnya bertanggung jawab kepada Mandor
Jawaban Kerja ( Bays atau Lapangan)
Ringkasan : Pelaksanaan perawatan & repair yang baik dan benar , sesuai dgn
Tugas dan manuals dan teknis yang seharusnya.
Tanggung Jawab
Key Performance Indicator (KPI) Mekanik:
1. Melakukan pekerjaan servis dan perbaikan ( repair) dgn benar dalam waktu
yang sesuai target
2. Melaksanakan Buku Mechanic Time sheet dgn disiplin.
3. Tidak ada absensi (mangkir) dalam perioda penilaian.
4. Tidak pernah menerima surat teguran maupun surat peringatan pada perioda
penilaian.
5. Frekuensi keterlambatan selama perioda penilaian tidak lebih dari 5(lima) kali.

F.1.7. Job Description Data Entry Operator
Jabatan : Data Entry Operator

Lingkup Tugas : Melaksanakan data entry kedalam sistem databases secara rutin
dan Tanggung setiap hari dan melakukan pemeliharaan data sehingga data selalu
Jawab dalam keadaan up-to-date.
Objektif : Memastikan bahwa kebutuhan informasi transportasi, pemeliharaan
dan perbaikan sarana transportasi serta peralatan dapat tersedia
dengan segera dengan akurasi yang bisa dipertanggung jawabkan.
Uraian Tugas- : • Melaksanakan data entry secara rutin setiap hari dengan
tugas ketelitian tinggi, yaitu: data kegiatan angkutan, data
pemeliharaan/pembuatan sarana transportasi, data
pemeliharaan/perbaikan peralatan dan utiliti, data
absensi/presensi personil, data keterlambatan personil, data
lembur personil dan lain-lain sesuai ketentuan data entry dalam
SIS.
• Melakukan pemeliharaan database (update/backup) sehingga
data selalu dalam kondisi terpelihara baik dan up-to-date.
• Menjaga dan memeliharan peralatan komputer dan
peripheralsnya.
• Melaksanakan sistem kearsipan yang baik, bersih dan sistematis
dan mudah dalam pencarian arsip.
• Melakukan pemeriksaan silang terhadap data/laporan yang
meragukan sebelum dimasukkan kedalam sistem.
• Membuat laporan kinerja secara rutin dan tepat waktu.
Jawaban Traksi.
Ringkasan Tugas : Data entry – Pemeliharaan data – Pemeliharaan komputer &
dan Tanggung peripherals – Sistem kearsipan – Pemeriksaan silang – Laporan.
Jawab

F.2. PETUNJUK DAN PENUNTUN PELAKSANAAN PEMELIHARAAN DAN
PERBAIKAN
F.2.1. Sistem Penomoran Peralatan (Unit Code No.)
1. Uraian
Setiap peralatan, baik alat berat maupun alat ringan memiliki nomor identifikasi
masing-masing. Nomor identifikasi tersebut merupakan nomor yang unik dan
umumnya yang dicatat adalah nomor seri rangka (chassis serial number) dan nomor
seri mesin (engine serial number).
Untuk memudahkan kontrol operasional dan komunikasi, disamping memudahkan
pengorganisasian masing-masing peralatan, maka setiap peralatan perusahaan perlu
diberikan kode-kode nomor yang disebut unit Code Number /( = unit c/n) sebagai
penanda.
Maksud dan tujuan diberikannya kode-kode nomor peralatan adalah:
• Memudahkan didalam kontrol dan operasional
• Memudahkan pencatatan operasi, biaya dan lain-lain yang dipakai alat
tersebut sejak mulai dioperasikannya sampai sekarang (Unit history
record).
2. Sistem Penomoran
Sistem penomoran peralatan didalam lingkungan Makin Group ditentukan sebagai

contoh berikut:
BD9901AGU
Dimana:
BD Inisial untuk jenis alat, dalam contoh tersebut diatas BD adalah
Bulldozer.
99 : Tahun perolehan alat (1999)
01 : Nomor urut alat, terdiri atas 2 digit
AGU : Proper atau inisial pemilik alat, dalam contoh diatas adalah PT.
Antang Ganda Utama.
3. Kode Unit Bagi Alat Yang Dimutasikan

Jika terjadi mutasi alat secara permanen perusahaan ke lokasi perusahaan lain,
misalnya BD9901AGU dari PT. Antang Ganda Utama ke PT. Katingan Indah
Utama (pt. di PT. KIU kode unit BD9901KIU sudah ada dan unit yang
dimutasikan direncanakan untuk diganti nomor menjadi BD9905, maka kode unit
yang baru adalah:
BD9905KIU -AGU
Dimana:
BD : Inisial untuk jenis alat, dalam contoh tersebut diatas BD adalah
Bulldozer.
99 : Tahun perolehan alat (1999)
05 : Nomor urut alat, terdiri atas 2 digit
KIU : Proper atau inisial pemilik alat, dalam contoh diatas adalah PT.
Katingan Indah Utama sebagai pemilik baru).
AGU : Inisial nama perusahaan dari mana alat tersebut sebelumnya atau
pemilik sebelumnya.

4. Pengelompokan Alat Menurut Jenis
Jenis peralatan dikelompokkan menurut jenis peralatan sebagai berikut :
AB : AMBULANCE
BD : BULLDOZER
BS : BUS (angkutan lainnya yang menggunakan tempat duduk dan dipakai sbg angkutan orang/karyawan-passenger car).
CP : COMPRESSOR
CR : CRANE
CS : CHAINSAW
DT : DUMP TRUCK
EX : EXCAVATOR
FD FLAT DECK TRUCK/TRAILER (truk yang digunakan untuk angkutan material dengan konstruksi seperti truk
angkutan semen).
FT : FARM TRACTOR
GS : GENERATING SET
LT : LOGGING TRUCK
LB : LOW-BED TRAILER
PU : PICK-UP (seluruh kendaraan operasional yang menggunakan bak terbuka termasuk dobel kabin).
RC : ROAD/ROLLER COMPACTOR
SB : SPEED BOAT
SC : SERVICE CAR (kendaraan yang digunakan untuk pelayanan jasa servis, baik berbentuk truk maupun kendaraan kecil )
SJ : SERVICE JEEP (seluruh kendaraan operasional yang tertutup seperti Hiline, Ranger, Taft dan sejenisnya).
SL : SELF LOADER
TB : TUG-BOAT (kapal tunda)
TR : TRAILER (gandengan)
TT : TANK TRUCK (truk tangki yang digunakan untuk angkutan cairan, baik CPO, limbah cair, BBM maupun air).
WL WHEEL LOADER
WM : WELDING MACHINE (mesin las, baik yang bersifat stasioner maupun mobiling lapangan).
WP : WATER PUMP (pompa air).
RG : ROAD GRADER
BL : BACKHOE LOADER
FK : FORKLIFT DIESEL ( termasuk yang berbahan bakar bensin )
SM : SEPEDA MOTOR
ST : SERVICE TRUCK ( untuk unit truck yang tidak dilengkapi dengan dump )
Penulisan inisial jenis alat harus ditulis dengan huruf besar (kapital).
5. Inisial Nama Perusahaan
Seperti halnya dengan inisial jenis alat, maka penulisan inisial nama perusahaan
juga harus ditulis dengan huruf besar (kapital).Contoh: AGU, KIU, PKS, dsb.
6. Penempatan Kode Nomor ( C / N )Unit
Kode unit harus ditulis dan ditempatkan pada bodi alat yang mudah terlihat dan
ditulis dengan memakai cat minyak dengan warna yang kontras dengan warna
dasar bodi alat. Ukuran dan besarnya tulisan kode unit harus disesuaikan dengan
besar kecilnya alat atau tempat dimana kode tersebut akan dituliskan. Bentuk
tulisan harus mempertimbangkan estetika teknis.
7. Lain-lain
a) Tidak diperkenankan menambah, mengurangi atau merobah aturan
penulisan kode unit ini.
b) Setiap unit hanya boleh menggunakan satu kode unit. Apabila ada
perobahan kode unit terhadap unit yang sudah ada maka harus segera
dilaporkan kebagian aset di Jakarta.
c) Apabila terjadi penghapusan alat (write-off), baik dijual atau dibesi-tuakan,
maka kode unit tersebut bisa dipakai pada unit alat baru yang sejenis
dengan catatan apabila keberadaan alat tersebut sebagai aset perusahaan
sudah resmi dihapus (write-off) dari catatan Akunting dan Pencatatan
Aset.
d) Jika ada pembelian atau delivery unit baru, maka job site (bisnis unit)
harus segera menginformasikan kode unit alat tersebut lengkap dengan
data: Merk, model rangka (chassis model), nomor seri rangka (chassis
serial number), merk mesin (engine brand), model mesin (engine model),
nomor seri mesin (engine serial number) dan lokasi alat.

F.2.2. Prosedur Perawatan Berkala (Preventive Maintenance)
1. Uraian
Pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance-PM) merupakan bagian

terpenting dari seluruh proses pemeliharaan peralatan dan harus direncanakan
dengan hati-hati dan seksama serta dilaksanakan dengan konsisten. Tanpa
perencanaan yang baik serta pelaksanaan yang tidak konsisten akan menyebabkan
unjuk kerja peralatan menjadi rendah dan target operasional peralatan tidak akan
tercapai.
Pelaksanaan PM dilakukan sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan oleh
fabrikan, baik urutan langkah-langkah maupun jadualnya. Untuk lebih
meningkatkan unjuk kerja PM, maka bagi peralatan yang sudah berumur 5 tahun
keatas:
1. Diambil kebijakan jadual pelaksanaan PM menjadi 80% dari ketentuan
normal.
2. Memakai pelumas mesin multi grade atau jika menggunakan pelumas
mesin “mono-grade”. harus pelumas dengan tingkat kekentalan
(viscosity) SAE-40.
2. Blanko-blanko (forms) Yang Dibutuhkan
Untuk menunjang pelaksanaan PM, maka diperlukan blank-blanko perawatan

berkala yang telah dirancang sesuai dengan ketentuan yang disyaratkan oleh
masing-masing fabrikan menurut masing-masing model peralatan. Blanko-blanko
perawatan berkala tersebut terdiri atas:

a) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Light Truck
(Form:MKN-WS04001)
( Semua jenis kendaraan truk: light trucks, dump trucks, low-bed trucks, flat bed
trucks, logging trucks dan sejenisnya).
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..
LAPORAN PELAKSANAAN PERAWATAN BERKALA

Light Truck
Model Unit : ……………………………… Kode Service : …………………………………

S/N Chassis : ……………………………… Tgl. Mulai : …………………………………
Engine Model : ……………………………… Tgl. Selesai : …………………………………
S/N Engine : ……………………………… Nama Operator : …………………………………
HM / KM : ………………………………
SIMBOL SERVICE / PEMERIKSAAN KODE SERVICE DAN MAINTENANCE

V : Baik I : Periksa Service A : Setiap 5.000 KM
C : Bersihkan A : Setel Service B : Setiap 10.000 KM
T : Kencangkan L : Lumasi Service C : Setiap 15.000 KM
X : Ganti R : Perbaiki Service D : Setiap 20.000 KM
D : Drain F : Tambahkan Service E : Setiap 40.000 KM
Kode service Service dan Maintenance Yang Harus

Bagian Dilakukan Keterangan
A B C D E
I I I I I
Luar Kendaraan ( Body, Bumper, Lampu ,
dll
Bagian Luar & Dalanm
I I I I I Kinerja Sistim Pengunci pintu, jendela, bagasi

I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja sistim kemudi (Gerak Kemudi)
kendaraan
I/A I/A I/A I/A I/A Kondisi fungsi Tuas Rem tangan
I I I I I Kondisi fungsi lampu indicator dan gauge
I I I I I Funsi kerja lampu2 & pembersih kaca
I I I I I Periksa kerja stater sistim
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja pedal rem & pergerakannya
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja kopling & pergerakannya
L L L L L Pelumasan pada engsel pintu
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kondisi tali AC, Alternator,tali kipas
I/T I/T I/T I/T I/T
Periksa kuantitas & kebocoran air pada sistim
pendingin
Bagian Dalam mesin
I/R I/R I/R I/R I/R Periksa kuantitas & kebocoran minyak rem
I I I I I Kondisi terminal dan cairan elektrolit baterry
I I I I I Kondisi selang bahan bakar & sambungannya
C C C X X Saringan udara / air cleaner
I I I I I Kondisi kabel sistim kelistrikan
A A A A A Rpm mesin pada saat idle
I/A I/A I/A I/A I/A Timing pengapian / injection
- - - A A Celah katup
I I I I I Kebocoran oli, bahan bakar & air pendingin
I I I I I Warna gas buang

I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi bearing hub depan dan belakang
I I I I I Kinerja sistim suspensi
Saat Kendaraan di angkat I I I I I Kebocoran oli dan bahan bakar
I/T I/T I/T I/T I/T Kekencangan baut rangka
X X X X X Ganti oli mesin
X X X X X Ganti saringan oli
I/F I/F I/F X X Oli transmisi
I/F I/F I/F X X Periksa oli gardan
I/F I/F I/F X X Periksa oli transfer 4 WD
I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja rem depan dan belakang
L L L L L Pelumasan pada nipple & bagian yang
bergesekan
I I I I I Side slip
Test jalan
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa Kerja sistim kemudi

I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja sistim rem & kopling
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kondisi keausan ban & tekanan ban
A A A A A Rotasi ban dan balance ban
Suku Cadangdan Bahan Bantu yang digunakan / dipakai :

Nomor Part Nama Part Jumlah Nomor Nama Part Jumlah
Part
Dibuat oleh : Diperiksa & disetujui oleh : Diterima oleh :

Mekanik Gol Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
Distribusi : Asli : Kabag. Transportasi / Sipil, Copy 1 : Ka. Traksi , Copy 2 : Ka. Repair Form : MKN – WS04001
maintenance

b) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Small Vehicle
(Form:MKN-WS04002)
( Pick-Up, Hard Top, Taft, Hiline, Ambulance, Ranger, Dan sejenisnya )
Nama PT. : ………………………………………..

Nama Kebun : ………………………………………..

Small Vehicle
Model Unit : ……………………………… Kode Service : …………………………………

S/N Chassis : ……………………………… Tgl. Mulai : …………………………………
Engine Model : ……………………………… Tgl. Selesai : …………………………………
S/N Engine : ……………………………… Nama Operator : …………………………………
HM / KM : ………………………………

V: Baik I : Periksa Service A : Setiap 5.000 KM
C: Bersihkan A : Setel Service B : Setiap 10.000 KM
T: Kencangkan L : Lumasi Service C : Setiap 15.000 KM
X: Ganti R : Perbaiki Service D : Setiap 20.000 KM
D: Drain F : Tambahkan Service E : Setiap 40.000 KM
Kode service Service dan Maintenance Yang Harus Keterangan

Bagian Dilakukan
A B C D E
I I I I I
Luar Kendaraan ( Body, Bumper, Lampu ,
dll
Bagian Luar & Dalanm
I I I I I Kinerja Sistim Pengunci pintu, jendela, bagasi

I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja sistim kemudi (Gerak Kemudi)
kendaraan
I/A I/A I/A I/A I/A Kondisi fungsi Tuas Rem tangan
I I I I I Kondisi fungsi lampu indicator dan gauge
I I I I I Funsi kerja lampu2 & pembersih kaca
I I I I I Periksa kerja stater sistim
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja pedal rem & pergerakannya
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja kopling & pergerakannya
L L L L L Pelumasan pada engsel pintu
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kondisi tali AC, Alternator,tali kipas
I/R I/R I/R I/R I/R
Periksa kuantitas & kebocoran air pada sistim
pendingin
Bagian Dalam mesin
I/R I/R I/R I/R I/R Periksa kuantitas & kebocoran minyak rem
I I I I I Kondisi terminal dan cairan elektrolit baterry
I I I I I Kondisi selang bahan bakar & sambungannya
C C C C C Saringan udara / air cleaner
I I I I I Kondisi kabel sistim kelistrikan
A A A A A Rpm mesin pada saat idle
I/A I/A I/A I/A I/A Timing pengapian / injection
- - - A A Celah katup
I I I I I Kebocoran oli, bahan bakar & air pendingin
I I I I I Warna gas buang

I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi bearing hub depan dan belakang
I I I I I Kinerja sistim suspensi
Saat Kendaraan di angkat I I I I I Kebocoran oli dan bahan bakar
I/T I/T I/T I/T I/T Kekencangan baut rangka
X X X X X Ganti oli mesin
X X X X X Ganti saringan oli
I/F I/F I/F X X Oli transmisi
I/F I/F I/F X X Periksa oli gardan
I/F I/F I/F X X Periksa oli transfer 4 WD
I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja rem depan dan belakang
L L L L L Pelumasan pada nipple & bagian yang
bergesekan
I I I I I Side slip
Test jalan
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa Kerja sistim kemudi

I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kerja sistim rem & kopling
I/A I/A I/A I/A I/A Periksa kondisi keausan ban & tekanan ban
A A A A A Rotasi ban dan balance ban

Part
Dibuat oleh : Diperiksa & disetujui oleh : Diterima oleh :

Mekanik Gol Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
maintenance

c) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Farm Tractors
(Form:MKN-WS04003)
(Semua jenis dan merk farm tractor: John Deere, Ford, Massey Ferguson dsb.
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Farm Tractors
Model Unit : ……………………………………… Kode Service : ……………………………

S/N Chassis : ……………………………………… Tgl. Mulai : ……………………………
Engine Model : ……………………………………… Tgl. Selesai : ……………………………
S/N Engine : ……………………………………… Nama Operator : ……………………………
HM / KM : ………………………………………

V : Baik I : Periksa Service A : Setiap 250 HM
C : Bersihkan A : Setel Service B : Setiap 500 HM
T : Kencangkan L : Lumasi Service C : Setiap 750 HM
X : Ganti R : Perbaiki Service D : Setiap 1250 HM
D : Drain F : Tambahkan Service E : Setiap 2000 HM
Service dan Maintenance Yang Harus Keterangan

Kode service
Dilakukan
Bagian
A B C D E
X X X X X Oli mesin dan Saringan Oli
X X X X X Fuel Filter
I I I I I Tali Kipas , Copressor dan alternator
- - X X X Corrosion Resistor
- - - I/C I/C Turbo charge dan Muffler
Engine / Mesin
- - - I I
Rotor Turbocharge & Kekencangan baut
pengikat
- - - - A Valve Clearence
A A A A A Rpm Engine pada saat Idling
- - - - I Water Pump
I/C I/C I/C X X Saringan udara dan Dust Indikator
I/F I/F I/F I/F X Air Radiator / coolant
- I/C I/C I/C I/C Radiator fins dan radiator core
- - - I/C I/C Element breather engine dan Blow by
I/R I/R I/R I/R I/R Kebocoran oli, bahan bakar dan air pendingin
I/F I/F X X X Oli Transmisi & filter transmisi
I/F I/F X X X Oli Roda penggerak bag. Depan/ final drive
I/C I/C I/C I/C I/C Breather Transmisi case
Hydrolic & transmisi
I/R I/R I/R I/R I/R Kebocoran oli transmisi

I/F I/F I/F I/F I/F Lubrikasi attacment
I/A I/A I/A I/A I/A
Langkah tuas pemindah gigi & tuas maju-
mundur
- I/A I/A I/A I/A Kinerja brake dan pergerakannya
- I/A I/A I/A I/A Kinerja steering dan pergerakannya
I/F I/F I/F X X Oli Hidrolik & elemen Filter oli Hidrolik
I/R I/R I/R I/R I/R Kebocoran oli hidrolik
I I I I I Performance Lift Silinder

I/A I/A I/A I/A I/A Pergerakan dari lever dan control valve
I I I I I Alternator dan starting motor
Elektical I I I I I Lampu2 indikator dan alat – alat ukur
I/F I/F I/F I/F I/F
Kondisi terminal & Level cairan elektrolit
battery
I I I I I Starter Sistim dan sistim pengisian battery
I/X I/X I/X I/X I/X Service meter dan gauge
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi keausan Track Roller (Single &
Under Carriage
Double)
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi Keausan Carrier Roller
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi keausan Track Shoe & Track Link
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi keausan Teeth Sproket
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi keausan Idler
I/T I/T I/T I/T I/T
Kondisi kekencangan baut dan mur Under
carriage
Nomor
Nomor Part Nama Part Jumlah Nama Part Jumlah
Part
Dibuat oleh : Mekanik Gol Diperiksa & disetujui oleh : Diterima oleh :
Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
Distribusi : Asli : Kabag. Transportasi / Sipil, Copy 1 : Ka. Traksi , Copy 2 : Ka. Repair maintenance
Form : MKN – WS04003

d) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Bulldozer
(Form:MKN-WS04004)
(Semua jenis dan merk bulldozer: Komatsu, Caterpillar, Dresser dan sebagainya)
Nama PT. : ………………………………………..

Nama Kebun : ………………………………………..

Bulldozer
Model Unit : ………………………………………… Kode Service : ……………………………

S/N Chassis : ………………………………………… Tgl. Mulai : ……………………………
Engine Model : ………………………………………… Tgl. Selesai : ……………………………
S/N Engine : ………………………………………… Nama Operator : ……………………………
HM / KM : …………………………………………


Kode service Dilakukan
Bagian
A B C D E
Engine / Mesin
- - - I I Rotor Turbocharge & Kekencangan baut

pengikat
- - - I I Vibrating damper
- - - A A Valve Clearence
- - X X X Saringan udara dan Dust Indikator
- - - I/C I/C Radiator fins dan radiator core
I/F I/F X X X Oli Power Train
I/F I/F X X X Oli Final Drive
Torque converter
( Main Clutc )
I/C I/C X X X Elemen Filter oli Power Train

Transmisi
- - I/C I/C I/C Breather Transmisi case

I/R I/R I/R I/R I/R Kebocoran oli transmisi
I/A I/A I/A I/A I/A
Langkah tuas pemindah gigi & tuas maju-
mundur
- I/A I/A I/A I/A Kinerja brake dan pergerakannya
- I/A I/A I/A I/A Kinerja steering dan pergerakannya

I/F I/F X X X Oli Hidrolik & elemen Filter oli Hidrolik
Hydrolic
I I I I I Lampu2 indikator dan alat – alat ukur
Elektical
I/F I/F I/F I/F I/F Kondisi terminal & Level cairan elektrolit
battery
Double)
Under Carriage

I/T I/T I/T I/T I/T
carriage
I/A I/A I/A I/A I/A Kondisi kekencangan Track Shoe

Nomor Nama Part Jumlah Nomor Nama Part Jumlah
Part Part
Diperiksa & disetujui oleh : Diterim a oleh :

Dibuat oleh : Mekanik Gol Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
maintenance

e) Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Excavator
(Form: MKN-WS04005)
(Semua jenis dan merk excavator: Daewoo, Komatsu, Caterpillar, Kobelco,
Hitachi dan sebagainya).
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Excavator
Model Unit : ………………………………………… Kode Service : ……………………………

S/N Chassis : ………………………………………… Tgl. Mulai : ……………………………
Engine Model : ………………………………………… Tgl. Selesai : ……………………………
S/N Engine : ………………………………………… Nama Operator : ……………………………
HM / KM : …………………………………………


Kode service
Dilakukan
Bagian
A B C D E
Engine / Mesin
- - - I I
pengikat
- - - I/C I/C Radiator fins dan radiator core
Hydrolic

I I I I I Performance Boom,Arm,Bucket Silinder
Elektical
battery

Double)
Under Carriage
I/T I/T I/T I/T I/T
carriage
I/A I/A I/A I/A I/A Kondisi kekencangan Track Shoe

Nomor Nama Part Jumlah Nomor Nama Part Jumlah
Part Part
Diperiksa & disetujui oleh : Diterima oleh :

Dibuat oleh : Mekanik Gol
Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
maintenance

f) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Motor Grader
(Form:MKN-WS04006)
Nama PT. : ………………………………………..

Nama Kebun : ………………………………………..

Motor Grader

HM / KM : ………………………………………


Bagian Dilakukan
A B C D E
Engine / Mesin
- - I/T I/T I/T

pengikat
I/A I/A I/A I/A I/A Rpm Engine pada saat Idling
- - - I I Water Pump
I I/C I/C I/C I/C Radiator fins dan radiator core
I I I I I
Kebocoran oli, bahan bakar dan air
pendingin
- - X X X Elemen Filter oli Power Train
Torque converter
( Main Clutc )
I/F I/F X X X
Power Train /
Oli Final Drive

I/F I/F X X X Tandem drive case
I/F I/F X X X Circle Reverse Gear Case
I/A I/A I/A I/A I/A Langkah tuas kopling, pemindah gigi dan
tuas maju-mundur
I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja brake, parking brake dan
pergerakannya
I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja steering dan Toe in / Toe out

Hidrolik
I I I I I
Elektical
Lampu2 indikator dan alat – alat ukur

battery
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi keausan ban dan tekanan ban
Wheel
Roda /
I/X I/X I/X I/X I/X Bearing Roda depan

- - - I/X I/X Pergerakkan bearing roda depan
I/X I/X I/X I/X I/X Hub roda , baut dan mur pengikat

Part
Dibuat oleh : Gol Diperiksa & disetujui oleh : Diterima oleh :

Mekanik Ka Bag. R/M Ka. Bag. Transportasi / Sipil
Distribusi : Asli : Kabag. Transportasi / Sipil, Copy 1 : Ka. Traksi , Copy 2 : Ka. R/ m Form : MKN – WS04006

g) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Wheel Loader
(Form:MKN-WS04007)
Nama PT. : ………………………………………..

Nama Kebun : ………………………………………..

Wheel Loader

HM / KM : ………………………………………


Dilakukan
Bagian
A B C D E
Engine / Mesin
- - I/T I/T I/T

pengikat
- - I I I Water Pump
I I I I I Kebocoran oli, bahan bakar dan air
pendingin
- - X X X
Torque converter
Elemen Filter oli Power Train

( Main Clutc )
Power Train /

I/F I/F X X X Tandem drive case
I/A I/A I/A I/A I/A
Langkah tuas kopling, pemindah gigi dan
tuas maju-mundur
I/A I/A I/A I/A I/A
Kinerja brake, parking brake dan
pergerakannya

Hidrolik
I I I I I
Elektical

battery
Wheel
Roda /


Part


h) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Backhoe Loader
(Form: MKN-WS04008)
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Backhoe Loader

HM / KM : ………………………………………

Kode service Service dan Maintenance Yang Harus Keteranga

Bagian Dilakukan n
A B C D E
Engine / Mesin
- - I/T I/T I/T

pengikat
pendingin
Oli Power Train & saringan / strainer
Torque converter
( Main Clutc )
Power Train /
Elemen Filter oli Power Train

Oli Final Drive
tuas maju-mundur
Kinerja brake, parking brake dan
pergerakannya
Kinerja steering dan Toe in / Toe out

Oli Hidrolik & elemen Filter oli Hidrolik
Hidrolik
Kebocoran oli hidrolik
Performance Lift Silinder
Pergerakan dari lever dan control valve
I I I I I
Elektical

battery
Wheel
Roda /


Part


i) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Roller Compactor
(Form: MKN-WS04009)
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Roller Compactor

HM / KM : ………………………………………

Kode service Service dan Maintenance Yang Harus Keteranga

Bagian Dilakukan n
A B C D E
Engine / Mesin
- - I/T I/T I/T

pengikat
pendingin
I/A I/A I/A I/A I/A
Final Drive
tuas maju-mundur
I/A I/A I/A I/A I/A Kinerja brake, parking brake dan
pergerakannya

Hidrolik
I I I I I
Elektical

battery
I/X I/X I/X I/X I/X Service meter dan ga uge
Wheel
Roda /
I/X I/X I/X I/X I/X Rubber roller drum

Part


j) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Diesel Engine
(Form:MKN-WS04010)
(Meliputi engine penggerak, generator set, pompa air atau penggerak lain).
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Diesel Engine

HM / KM : ………………………………………

Kode service Service dan Maintenance Yang Keterangan

Harus Dilakukan
Bagian
A B C D E
- - X X X
Engine / Mesin
Corrosion Resistor
pendingin
I I I I I Kondisi Starting Switch
Elektical & Generator
I I I I I Alternator dan starting Motor

I I I I I Lampu2 Indikator dan Alat-alat Ukur
I/F I/F I/F I/F I/F
Kondisi terminal & Level cairan Elektrolit
battery
I I I I I Starting sistim dan sistim pengisian battery
I I I I I
Periksa sambungan_sambungan kabel dari
Genset ke Panel Box ( MDB )
I I I I I Voltage & Ampere Meter Genset
I I I I I Periksa Kondisi Kontaktor pada Panel Box
I/F I/F I/F X X
Service Meter Dan Indikator gauge pada
engine

Nomor
Nomor Part Nama Part Jumlah Part Nama Part Jumlah


k) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Kendaraan Air
(Form:MKN-WS04011)
( Semua jenis kendaraan air : Tug Boat, Speed-Boat, Poonton )
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Kendaraan Air

HM / KM : ………………………………………


Dilakukan
Bagian
A B C D E
- X X X X Fuel Filter
Engine / Mesin
- - I/T I/T I/T

pengikat
pendingin
Elektical
I/F I/F I/F I/F I/F

Kondisi terminal & Level cairan elektrolit
battery
I/X I/X I/X I/X I/X Pergerakan Kemudi
Baling 2
Kemudi
- - - I/R I/R Kondisi Keausan Baling - Baling

&

Nomor


l) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Sepeda Motor
(Form:MKN-WS04012)
Nama PT. : ………………………………………..

Nama Kebun : ………………………………………..

Sepeda Motor

HM / KM : ………………………………………


Bagian Dilakukan
A B C D E
I I I I I Starting Switch
I I I I I Odo Meter dan Indikator Gauge
X X X X X Oli Mesin & oli Transmisi
Engine / Mesin
- - I/C I/C I/C Carburator

I/A I/A I/A I/A I/A Rpm engine pada saat Idling
- - - X X Saringan Udara
I/X I/X I/X I/X I/X Kondisi Busi
I I I I I Kebocoran Oli dan bahan Bakar
I/A I/A I/A I/A I/A Langkah / Pergerakan kopling

Transmisi &
I/A I/A I/A I/A I/A Kekencangan Rantai

Kopling
I/X I/X I/X I/X I/X

Keausan Rantai Penggerak roda & rantai
Transmisi
I/X I/X I/X I/X I/X Keausan Roda gigi / Gear
I/A I/A I/A I/A I/A Pergerakan / Langkah Pengereman

Brake & Roda
I/X I/X I/X I/X I/X Keausan Roda depan dan Belakang
Elektical
I/X I/X I/X I/X I/X Keausan Lining Brake

I/A I/A I/A I/A I/A Kekencangan Roda

Nomor


m) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala Chain Saw
(Form:MKN-WS04013)
Nama PT. : ………………………………………..
Nama Kebun : ………………………………………..

Chain Saw
Model Unit : ……………………………………… Kode Service : …………………………

S/N Chassis : ……………………………………… Tgl. Mulai : …………………………
Engine Model : ……………………………………… Tgl. Selesai : …………………………
S/N Engine : ……………………………………… Nama Operator : …………………………
HM / KM : ………………………………………


Bagian Dilakukan
A B C D E
Engine / Mesin

Nomor
Nomor Part Nama Part Jumlah Nama Part Jumlah
Part

CATATAN:

Keterangan :
1) Setiap pelaksanaan Preventive Maintennance harus menggunakan Form yang telah
ditentukan.
2) Jenis pekerjaan Pelaksanaan Perawatan Berkala yang dilakukan harus merujuk
dengan apa yang tercantum dalam masing-masing Form Laporan Pelaksanaan
Perawatan Berkala (Preventive Maintenance).
3) Form ini harus diisi lengkap dan diberi catatan seperlunya (jika ada)
4) Form Laporan Pelaksanaan Perawatan Berkala yang telah lengkap diisi dan ditanda
tangani akan menjadi bagian dari sejarah alat (machine history).

F.2.3. Prosedur Perbaikan (Corrective Maintenance)
Ada dua jenis pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan, yaitu:

§ Pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan oleh pihak luar (dealership atau pihak
ketiga lainnya)
§ Pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan sendiri
CATATAN
1) Dalam hal pekerjaan perbaikan dilaksanakan oleh pihak luar, perlu di
buat surat perintah kerja (SPK) dan fungsi workshop adalah memastikan
pekerjaan dilaksanakan dengan benar, sesuai spesifikasi , kualitas kerja
dan waktu pengerjaan sesuai yang ditentukan dalam SPK.
2) Sedangkan untuk pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan sendiri, maka
berlaku prosedur sebagai berikut:
1. Pelaksanaan perbaikan oleh workshop dilakukan berdasarkan
Permintaan Pelaksanaan Servis & Repair (PPSR)
Form : MKN-TR04004 yang diterima dari pemakai (user).
2. Berdasarkan PPSR tersebut, Kabag Repair/Maintenance meng-
instruksikan mekanik untuk melakukan perbaikan. Kualifikasi mekanik
yang ditunjuk disesuaikan dengan jenis kerusakan. Untuk kerusakan
yang memerlukan keahlian “troubleshooting” harus ditunjuk mekanik
yang mampu/ mempunyai kompetensi teknis baik..
3. Kabag Repair/Maintenance harus melakukan pemantauan dan check
terhadap pelaksanaan perbaikan dan memastikan bahwa perbaikan
dilaksanakan dengan benar, tepat dan efektif.
4. Terhadap perbaikan yang tidak bisa segera diselesaikan harus
dilaporkan kepada Kepala Traksi dengan segera.
5. Setelah pekerjaan perbaikan peralatan / unit selesai maka alat yg
dimaksud termasuk spareparts / komponen rusak yg di ganti,
diserahkan kembali kepada pembuat PPSR, apa yg telah dilakukan thd
alat tsb termasuk komponen / spare parts yg di paki untuk perbaikan /
kegiatan perbaikan harus dituliskan dengan benar pada Bukti
Penyerahan alat ( BPA ) Form : MKN-TR04005.

F.2.4. BAGAN ALIR PROSES KERJA – Pelaksanaan R / M alat:
( Pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan sendiri )
TRAKSI
LOGISTIC USERS
REPAIR/MAINTENANCE ADMINISTRASI
(TRANSPORT/SIPIL)
Pelaksanaan scheduled Preventive

Maintenance & FTI:
Ka Bag R / M buat rencana.
Untuk alat yg “ Trouble

In Field”
OPERATOR / DITERIMA Ka Bag
PENGEMUDI R/M SETIAP
(TRANSPORT/ SIPIL) SAAT.
buat
PERMINTAAN
PELAKSANAAN ATUR MEKANIK DAN
SERVIS & Repair, PERIKSA KERUSAKAN.
Form PPSR: MKN- Buat :
TR04004 • LPKU bila kerusakan
diluar normal
• OS u/repair diluar.
• Permintan parts dari
gudang , dgn form log yg
berlsku u/repair sendiri.
APAKAH SPARE PARTS
TERSEDIA?
LOGISTIK BUAT
PB
BERDASARKAN
PERMINTAAN
PEMBELIAN DARI tidak
R/M
ada
SPARE PARTS
DITERIMA
LOGISTIK Proses PERBAIKAN
/SERVICE Alat oleh R/M
Parts /Mtrl yg Setelah selesai, alat

lebih, diserahkan dgn DATA
kembalikan buat: FORM BPA : ENTRY
ke Gudang MKN-TR04005 KEDALAM
Form : Log yg SYSTEM
berlaku DATABASES
MEKANIK Mencatat
pada Buku Mekanic
LAPORAN:
Time Sheet masing2.
U/selanjutnya diperiksa -MINGGUAN
Tiap achir bulan : oleh KABAG/ KASIE -BULANAN
LOGISTIK R/M -TAHUNAN
MEMBERIKAN catatan
,resume Parts, Mtrl, BBm dll
yg diambil / dikembalikan
oleh Bag R /M, lengkap
dengan tgl & u/ alat yg
mana dan Harga.

F.2.5. Form Permintaan Pelaksaan Servis & Repair (Form: MKN-TR04004)
1. Penjelasan
FORM permintaan pelaksanaan servis & repair (service & repair request) ini
dikeluarkan oleh pemakai alat (transportasi, sipil atau pemakai lainnya) yang
ditujukan kepada Kabag Repair/Maintenance.
CATATAN:
1) Servis dan Repair yang dimaksud disini adalah segala jenis
perbaikan bukan servis yg termasuk dalam program
pemeliharaan berkala (preventive maintenance ) dan dalam
program Fleet Technical Inspection.
2) Unit alat yang dimaksud disini adalah semua peralatan perusahaan
seperti: dump truck, light truck, farm tractor, trailer, low-bed trailer,
motor grader, bulldozer, wheel loader, forklift, backhoe loader,
compactor, excavator, kendaraan kecil (pick-up, bus,sepeda motor,
kendaraan penumpang), chain saw dan lain -lain. bukan
peralatan/utiliti yang operasional dan perbaikannya sudah
diberikan tunjangan oleh perusahaan (C.O.P)
3) Untuk penggantian suku cadang/material, perlu dimintakan
persetujuan ( konfirmasi ) dari pembuat PPSR,dgn cara
memberikan tanda centang pada kotak yang tersedia, “ apakah
langsung tanpa konfirmasi” atau harus “dikonfirmasikan lebih dulu”
kepada pemakai.
4) Uraian kerusakan agar diisi selengkap mungkin dan diberikan
informasi yang sejelas -jelasnya untuk memudahkan pelaksanaan
perbaikan.
2. Pemakaian suku cadang/material
Permintaan atau pengambilan parts/material yang dibutuhkan dari gudang harus

menggunakan Form Logistik yang berlaku ( Form PPBM Log-1-2004 :
Permohonan Pengeluaran Barang & Material, contoh form terlampir, hal G.3.4 ).
3. Pengembalian Barang
Jika oleh satu dan lain alasan barang yang sudah dikeluarkan dari gudang logistik
tidak terpakai, maka barang tersebut HARUS segera dikembalikan kepada
logistik / gudang dari mana parts atau barang diambil dengan
mempergunakan Form Logistik yg berlaku ( Form PBM Log-2-2004 :
“ Pengembalian Barang / Material dengan merujuk kepada nomor Permohonan
Pengeluaran Barang dan Material. Tidak diperkenankan menyimpan barang
selain dari gudang logistik. Form Terlampir, hal G 3.5 )

PERMI NTAA N PELAKSANAAN S ER VI S & REPAI R
( pre numbered, code: PSR-000001)
MAKIN GROUP No.: PSR-000001

PT. ………………………………………..
P E RMINT AAN P EL AKSAN AAN SERVIS & REP AIR

Ditujukan kepada Tanggal Kode unit Lokasi unit
KABAG R/M
Jenis servis Penggantian suku cadang/material
q Pemeliharaan q Perbaikan q Overhaul q Langsung q Konfirmasi dulu
URAIAN KERUSAKAN
Diterima tanggal: Jam: Dibuat oleh, Diminta dan Disetujui oleh,

Catatan
(Operator/Pengemudi) (Mandor Transport/Sipil/User)
Distribusi: Asli: Kabag R/M – Copy 1: Kepala Traksi – Copy 2: Arsip Form: MKN-TR04004

F.2.6. Bukti Penyerahan Alat (Form: MKN-TR04005)
Setelah perbaikan/pemeliharaan alat selesai dilaksanakan berdasarkan permintaan

pelaksanaan servis, maka bagian repair/maintenance akan mengeluarkan Bukti Penyerahan
Alat.
Kolom referensi diisi dengan nomor permintaan pelaksanaan servis yang diterima oleh
bagian R/M.
Kolom tanggal awal/akhir serta total jam dan jumlah mekanik diisi rangkuman data
pelaksanaan aktual selama alat diperbaiki sampai selesai. Data ini akan memberikan
informasi kepada pemakai tentang lamanya alat diperbaiki. Form ini harus dilengkapi
dengan resume pemakaian parts & material berdasarkan bukti permohonan pengeluaran
barang & material dari logistik.
Arsip R/M sendiri harus lengkap dengan bukti permintaan pelaksanaan servis (asli) serta
bukti-bukti pengeluaran barang gudang sebagai bahan referensi selanjutnya.

BUKTI PENY ERA HAN A LAT ( pre numbered, code: BPA-000001)
MAKIN GROUP No.: BPA-000001

PT. ………………………………
BU KT I P E NYERAHAN ALAT
Ditujukan kepada Tanggal Kode unit Referensi
Uraian pekerjaan yang dilaksanakan:
TANGGAL TOTAL KETERANGAN

DARI SAMPAI JAM MEKANIK
Diserahkan oleh, Diperiksa oleh, Diterima oleh,
(M e k a n i k) (Kabag Repair/Maintenance) (Kabag User)
Distribusi: Asli: Pemakai (user), pembuat PPSR – Copy 1: Kepala Traksi – Copy 2: Arsip R/M Form: MKN-TR04005

F.2.7. Buku Mechanic Time Sheet (Catatan Kegiatan Harian Personil R/M)
§ Sebagai bahan analisa, baik tentang sejarah perbaikan/pemeliharaan serta

kontribusi mekanik Didalam melaksanakan pekerjaan, baik pemeliharaan maupun
perbaikan yang melibatkan unsur tenaga teknis workshop, baik mekanik, tukang
las, tukang listrik maupun tukang fabrikasi.
§ Setiap personil workshop (mekanik, welder, electrician) wajib mengisi buku
Mechanic time sheet, yaitu dengan mencatat semua kegiatan yang telah dilakukan
pada hari tersebut, lengkap dengan tanggal, jam awal/akhir, kode unit dan uraian
perbaikan pada buku yang telah disediakan.
§ Buku Mechanic Time Sheet diisi langsung oleh mekanik /personil yang
bersangkutan secara rutin setiap hari dan merupakan salah satu objek yang
menjadi dasar evaluasi kinerja dari sumber daya manusia yang berada di Bag.
R/M.. Kelalaian mengisi buku Mechanic time sheet akan menyebabkan
berkurangnya penilaian kinerja ybs.
§ Buku mechanic time sheet harus diisi dengan lengkap dan benar sesuai dengan
pekerjaan yang dilaksanakan.
§ Pada setiap pagi setelah selesai mengatur pekerjaan mekanik, Kabag
Repair/Maintenance harus memeriksa buku Mechanic time sheet tersebut,
menuliskan catatan atau koreksi seperlunya dan membubuhkan parafnya. Buku
time sheet tersebut selanjutnya akan dimasukkan kedalam system database.
§ Jika mekanik dipindahkan atau dimutasi kelokasi kerja lain, maka copy buku
mechanic time sheet ini harus pula disertakan sebagai bagian dari personal record
mekanik.
CONTOH BUKU MECHANIC TIME-S HEET ( Form : MKN-TR 04006 )

(Catatan Kegiatan Harian Personil R/M)
MAKIN GROUP
PT. …………………………………
Nama Seksi
BUK U ME CHANIC T IME -S HEET

KODE JAM REFERENSI
TANGGAL URAIAN PEKERJAAN
UNIT MULAI SELESAI NO. PPSR
Form: MKN-T R04006

F.2.8. Prosedur Laporan Pemeriksaan Kerusakan Unit(LPKU)
1. Penjelasan
Setiap kerusakan yang tidak biasa atau tidak umum yang terjadi harus
diperiksa dengan mempergunakan blanko Laporan Pemeriksaan Kerusakan
Unit (LPKU), Form: MKN-WS04001 .
2. Maksud dan Tujuan

§ Mencatat data-data kerusakan, baik penyebab maupun rekomendasi
cara penanganan dan perbaikannya.
§ Membiasakan mekanik untuk berfikir kritis dan analisis serta selalu
bertindak berdasarkan fakta-fakta, bukan asumsi.
§ Mempermudah analisa lanjutan serta memberikan data masukan
jika unit tersebut masih diliput oleh jaminan (warranty) sehingga
memudahkan dalam pengajuan klaim.

3. Cara Pengisian LPKU
KOLOM ISIAN PENJELASAN
BUSINESS UNIT/PT Isikan dengan nama perusahaan, contoh: PT. ANTANG GANDA UTAM, PT.
KATINGAN INDAH UTAMA dsb.
LOKASI/JOB SITE Isikan dengan lokasi kerja, contoh: BUTONG, PANDRAN dsb
Centang (þ) sesuai kondisi aktual, apakah unit telah/sedang diperbaiki atau
PERBAIKAN
belum/akan diperbaiki.
NOMOR LAPORAN Isikan sesuai dengan nomor laporan anda.
TANGGAL Isikan dengan tanggal dilaksanakannya pemeriksaan.
KODE UNIT Isikan dengan kode unit, contoh: BD001AGU, EX-001AGU dsb
GARANSI Centang (þ) sesuai dengan kondisi aktual, apakah unit masih memiliki garansi,
garansi sudah lewat atau sama sekali tidak memiliki garansi.
MERK RANGKA Isikan dengan merk rangka, misalnya: KOMATSU, CATERPILLAR, dsb
MODEL RANGKA Isikan dengan model rangka, misalnya: D70LE-5, SK200-5 dsb
NOMOR SERI RANGKA Isikan dengan nomor seri rangka (chassis serial number).
ATTACHMENTS Isikan dengan nama attachments depan dan belakang (jika ada)
Isikan dengan merk mesin (engine), misalnya: KOMATSU, CATERPILLAR,
MERK MESIN
PERKINS dsb
MODEL MESIN Isikan dengan model mesin, misalnya: 3306, H07D dsb
NOMOR SERI MESIN Isikan dengan nomor seri mesin
KHUSUS UNTUK GENERATING SET:
-MERK GENERATOR Isikan dengan merk generator
-MODEL GENERATOR Isikan dengan model generator
-NOMOR SERI GENERATOR Isikan dengan nomor seri generator
SERVICE METER (HM/KM) Isikan dengan pembacaan service meter (atau odometer).
TANGGAL KERUSAKAN Isikan dengan tanggal terjadinya kerusakan
TANGGAL MULAI PERBAIKAN Isikan dengan tanggal dimulainya perbaikan
TANGGAL SELESAI PERBAIKAN Isikan dengan tanggal selesainya perbaikan
JENIS PEKERJAAN Isikan dengan uraian dan jenis pekerjaan
KONDISI MEDAN KERJA Isikan dengan kondisi medan kerja
KONDISI TANAH Isikan dengan kondisi tanah, misalnya: berpasir, tanah liat, berbatu dsb
DILAKSANAKAN DI Isikan dengan tanda centang (þ) dimana pekerjaan perbaikan dilaksanakan
BERAT BEBAN MUATAN Isikan dengan beban muatan aktual
JENIS MUATAN Isikan dengan jenis muatan, misalnya: TBS, pupuk dsb
KECEPATAN OPR. MAKSIMUM Isikan dengan kecepatan operasi maksimal yang diijinkan
KECEPATAN RATA-RATA Isikan dengan kecepatan rata-rata alat saat dioperasikan
GEJALA KERUSAKAN Isikan dengan uraian gejala kerusakan
PART UTAMA YANG RUSAK Isikan dengan nama part utama yang rusak
NAMA PARTS Isikan dengan nama parts yang rusak
BAGIAN DARI KOMPONEN Isikan dengan nama bagian/komponen dimana part tersebut berada (terpasang)
MACAM KERUSAKAN SUKU CADANG Isikan dengan uraian macam kerusakan suku cadang yang diganti
YANG DIGANTI
Isikan dengan prakiraan penyebab terjadinya kerusakan. Anda tinggal memberikan
PERKIRAAN PENYEBAB KERUSAKAN
tanda centang (þ) sesuai hasil analisa anda.
ANALISA (SEBAB dan AKIBAT)
Isikan dengan analisa sebab dan akibat terjadinya kerusakan
KERUSAKAN
PERBAIKAN YANG DILAKUKAN Isikan dengan uraian pekerjaan perbaikan yang dilaksanakan
P/N YANG RUSAK Isikan dengan kode barang (P/N) yang rusak
P/N YANG DIPASANG Isikan dengan kode barang (P/N) yang diganti
NAMA BARANG Isikan dengan nama barang yang diganti
JUMLAH Isikan dengan jumlah barang yang diganti
NOMOR BBK Isikan dengan nomor Bukti barang keluar (BBK)
PEKERJAAN SELESAI TANGGAL Isikan dengan tanggal selesainya pekerjaan perbaikan
DITERIMA OPERATOR/ PENGEMUDI
Isikan dengan tanggal diterimanya alat setelah perbaikan oleh operator/pengemudi
TANGGAL
HOURMETER/KILOMETER Isikan dengan posisi pembacaan HM/KM
Jika perbaikan belum selesai, isikan disini dan uraikan juga alasan-alasannya serta
BELUM SELESAI KARENA
bukti nomor dokumen pendukung.
DIBUAT OLEH Isikan dengan nama dan jabatan pembuat laporan
UNIT DITERIMA OLEH Isikan dengan nama dan jabatan penerima alat setelah diperbaiki
DIKETAHUI OLEH Isikan dengan nama dan jabatan yang mengetahui laporan pemeriksaan tersebut.

CONTOH FORM :LAPORA N PEMER IKS AA N KERUS AKA N UNIT
(Form : MKN-TR04007)
( Non pre numbered, diberi nomor urutan sendiri oleh masing masing ka R/M)
LAP O RAN P EMER IK S AA N K ERU S AK AN UNIT

MAKIN GROUP
Business unit/PT : Lokasi Perbaikan
q Telah/sedang diperbaiki q Belum/akan diperbaiki
Nomor laporan Tanggal Kode unit Garansi
q Masih ada q Sudah habis q Tidak
ada
Merk rangka Model rangka No. seri rangka ATTACHMENTS
DEPAN BELAKANG
Merk Generating Set Model Nomor seri

KHUSUS GENERATING SET
Service meter (HM/KM) Tanggal kerusakan Tanggal mulai perbaikan Tanggal selesai perbaikan
Jenis pekerjaan Kondisi medan kerja Kondisi tanah Dilaksanakan di

q Bengkel
q Lapangan
Berat beban muatan (kg) Jenis muatan Kecepatan opr. Maks. (km/jam) Kecepatan rata-rata (km/jam)
Gejala kerusakan
KODE BARANG NAMA BARANG BAGIAN DARI KOMPONEN

(PART NUMBER) (DESCRIPTION)
Macam kerusakan pada suku cadang yang diganti

q Retak (cracked) q Bengkok (bent) q Permukaan bopeng (pitting) q Arus pendek (short)
q Penyok (deformed) q Terbakar/gosong karena gesekan q Permukaan baret (scratch) q Kendor (loose)
q Patah (broken) q Aus (worn-out) q Permukaan berkarat (rusty) q Lain-lain
PERKIRAAN PENYEBAN KERUSAKAN Ya Tidak Ya Tidak
Salah pengoperasian q q Pengelasan kurang baik q q

Perawatan tidak sesuai Material baik kurang baik
Salah penyetelan q q Bahan bakar kotor q q
Baut/mur kurang kencang q q Olie kotor q q
Salah pemasangan Lain-lain (jelaskan)
Ada benda asing q q q q
q q
ANALISA (SEBAB dan AKIBAT) KERUSAKAN: DISERTAI FOTO: q YA q TIDAK
Perbaikan yang dilaksanakan Total Jam perbaikan
P/N YANG RUS AK P/N YANG DIGANTI NAMA BARANG JUMLAH NOMOR BBK.
Perbaikan selesai tanggal q Belum selesai karena: (bila menunggu parts, sebutkan juga nomor OF atau PB)
Dierima operator tanggal
Posisi HM/KM
Dibuat oleh, Diperiksa & Disetujui oleh,
-Nama jelas mekanik- -Nama jelas-

(Jabatan) (Kabag Repair & Maintenance)
Form: MKN-TR04007

F.2.9. Field Technical Inspection (FTI)
1. Pengertian FTI
o FTI adalah pemeriksaan teknis yang dilaksanakan terhadap seluruh

armada perusahaan dikebun yang masih dalam kondisi beroperasi dan
dilakukan secara berkala, yaitu:
§ 1 minggu sekali untuk kendaraan angkutan dan kendaraan kecil.
§ 2 minggu sekali untuk alat berat
o Dilakukan oleh team atau petugas/mekanik senior yang khusus
ditugaskan dan bertanggung jawab untuk pelaksanaan FTI ini.
o FTI adalah sebagai sarana untuk pemeriksaan silang (cross-check)
pelaksanaan Daftar Pemeriksaan Harian (Daily Check List) yang
dilakukan oleh operator/pengemudi dan sebagai bagian dari program
preventive maintenance untuk menghindari kecelakaan dan kerusakan
alat yang tidak semestinya serta untuk memastikan telah dilaksanakannya
prosedur pemeliharaan dan keamanan operasional yang efektif dan
efisien.
2. Tujuan FTI
Sasaran yang ingin dicapai dengan dilaksanakannya FTI ini adalah untuk
mengantisipasi kemungkinan terjadinya kerusakan peralatan sehingga
kerusakan yang lebih besar dapat dicegah sementara kerusakan ringan
langsung bisa ditangani. Dengan demikian FTI akan mampu malakukan
deteksi dini kerusakan dan akan mengurangi down -time dan otomatis
menaikkan daya guna fisik alat.
3. Poin-poin Pemeriksaan FTI
§ Ketinggian (level) cairan.

§ Kondisi semua penduga (gauges)
§ Kondisi mesin (engine)
§ Kondisi rem (brakes)
§ Kondisi ban dan tekanannya
§ Kondisi kopling (clutch)
§ Kondisi kemudi (steering)
§ Kondisi suspensi (suspension)
§ Kondisi propeller/drivelines
§ Kondisi diferensial (diffrentials)
§ Kondisi roda (wheels)
§ Kondisi kerangka bawah (undercarriages/GET)
§ Kondisi komponen lainnya

4. Prosedur dan Tata Cara Pelaksanaan
a) FTI harus dilaksanakan di workshop, kecuali untuk peralatan berat yang
terpaksa harus dilaksanakan dilapangan.
b) FTI dilaksanakan oleh teknisi yang telah ditunjuk dan bertanggung jawab
untuk pelaksanaan pekerjaan tersebut.
c) FTI dilaksanakan secara berkala dan terjadual dan hanya diaplikasikan
terhadap kendaraan/alat yang dalam kondisi beroperasi saja.
d) Tim FTI bertanggung jawab langsung kepada Kabag
Repair/Maintenance.
e) Prosedur pelaksanaan FTI:
ü Pelaksanaan FTI dilakukan oleh teknisi yang telah
ditunjuk/ditentukan dan dilakukan secara terjadual dan
menggunakan blanko FTI, form: MKN-TR04008.
ü Pemeriksaan dilaksanakan secara seksama dan teliti dan poin -
poin pemeriksaan mengikuti sesuai petunjuk didalam form FTI
tersebut diatas. Jika hasil pemeriksaan OK, beri tanda R pada
kolom C (Check/periksa) pada item yang bersangkutan. Jika
hasil pemeriksaan menunjukkan bahwa komponen/bagian
tersebut memerlukan perbaikan atau sekedar penyetelan
(adjustments), berikan tanda Q. Semua item pemeriksaan dalam
form FTI harus dilaksanakan tanpa ada yang dilewati.
ü Jika komponen dalam daftar periksa tidak ada, misalnya
kerangka bawah untuk kendaraan, maka kosongkan check-list
dan pada kolom keterangan beri tanda N/A yang berarti “tidak
ada” (not available-N/A).
ü Jika hasil pemeriksaan FTI menyatakan bahwa semua
komponen/bagian yang diperiksa OK, maka kendaraan/alat bisa
dioperasikan kembali setelah operator/pengemudi yang
bersangkutan menanda tangani hasil pemeriksaan FTI.
ü Jika ada komponen/bagian yang diperiksa memerlukan
perbaikan/penyetelan, maka form FTI yang telah diisi beserta
kendaraan/alat diserahkan kebagian repair/maintenance untuk
perbaikan. Komponen/bagian yang telah diperbaiki diberi tanda
R pada kolom R (perbaikan/repair), kemudian teknisi yang
melaksanakan perbaikan membubuhkan tanda tangan pada
kolom “Diperbaiki oleh,”.
ü Kendaraan/alat beserta form FTI selanjutnya diperiksa ulang
oleh teknisi FTI. Pemeriksaan dilaksanakan hanya terhadap
komponen/bagian yang memerlukan perbaikan dan telah
diperbaiki saja. Jika hasil perbaikan dinyatakan OK, maka
diberi tanda R pada kolom R/C (periksa kembali/recheck). Jika
tidak, berikan tanda Q. Ini berarti bahwa komponen/bagian
tersebut belum diperbaiki atau hasil perbaikan kurang/tidak
memuaskan. Dalam kasus-kasus dimana kebutuhan kendaraan
sangat mendesak sementara suku cadang untuk perbaikan tidak
tersedia, maka kendaraan/alat bisa dioperasikan dulu dengan
catatan bahwa kerusakan yang terjadi tidak bersifat serius dan
kondisi kendaraan/alat secara teknis layak untuk dioperasikan.
Jika tidak, maka kendaraan/alat harus diparkir menunggu
ketersediaan suku cadang.
ü Form FTI yang telah diisi lengkap selanjutnya diserahkan
kepada Kabag Repair/Maintenance untuk diperiksa dan
selanjutnya diserahkan kepada Data Entry Operator untuk
dimasukkan kedalam sistem.

F.2.7.1 CONTOH FORM FIELD TECHNICAL INSPECTION
(Form:MKN-TR04008 pre numbered, code: FTI-000001 )
FL EET TE CHNICA L INSP ECTI ON

Halaman: 1 No: FTI-000001
Tanggal Kode unit Model Dilaksanakan di Tanggal FTI berikutnya

q Workshop q Lapangan
TINDAKAN
NO. URAIAN PEMERIKSAAN KETERANGAN
C R R/C
01 Periksa ketinggian cairan:

§ Minyak pelumas mesin q q q
§ Minyak transmisi/steering q q q
§ Minyak diferensial-depan/belakang q q q
§ Minyak bevel gear/final drives q q q
§ Minyak winch q q q
§ Minyak dump q q q
§ Air radiator q q q
02 Periksa penduga (gauges) pada instruments
§ Tekanan pelumas mesin (engine oil pressure) q q q
§ Temperatur air pendingin (water temperature) q q q
§ Ammter (penduga cas aki) q q q
§ Temperatur/tekanan minyak transmisi/TC q q q
§ Meter penduga bahan bakar (fuel gauge) q q q
§ Tachometer/Kilometer/hourmeter q q q
§ Tekanan udara rem (air pressure) q q q
03 Periksa kondisi mesin (engine)
§ Kebersihan engine q q q
§ Kebocoran olie mesin q q q
§ Kebocoran bahan bakar q q q
§ Kebocoran air pendingin q q q
§ Warna gas buang q q q
§ Suara atau bunyi yang tidak biasa q q q
§ Kondisi baut pengikat mesin (engine mountings) q q q
§ Tekanan blow -by (tekanan balik) q q q
§ Air aki (battery electrolite) q q q
§ Exhaust/engine brakes (rem gas buang/mesin) q q q
04 Periksa kondisi rem (brakes)
§ Kiri depan q q q
§ Kanan depan q q q
§ Kiri belakang q q q
§ Kanan belakang q q q

05 Periksa kondisi ban dan tekanannya
§ Ban depan-kiri q q q
§ Ban depan-kanan q q q
§ Ban belakang-depan kiri q q q
§ Ban belakang-depan kanan q q q
§ Ban belakang-belakang kiri q q q
§ Ban belakang-belakang kanan q q q
§ Toe-in/toe-out q q q
06 Periksa kondisi kopling (clutch)
§ Gerak bebas langkah pedal q q q
§ Kondisi kopling (clutch) keseluruhan q q q
07 Kondisi steering
§ Gerak bebas (free wheel) q q q
§ Gerak kekiri q q q
§ Gerak kekanan q q q
§ Kebocoran minyak steering q q q
08 Periksa kondisi suspensi
§ Spring depan-kiri q q q
§ Spring depan-kanan q q q
§ Spring bantu belakang-kiri q q q
§ Spring bantu belakang-kanan q q q
§ Spring utama belakang-kiri q q q
§ Spring utama belakang-kanan q q q
§ Shock absorber depan kiri q q q
§ Shock absorbe depan kanan q q q
09 Periksa kondisi propeller/drivelines
§ U-joints q q q
§ Alur gigi propeller (slip joints) q q q
§ Center bearing q q q
10 Periksa kondisi diferensial
§ Speling roda gigi (backlash & end-play) q q q
11 Periksa kondisi roda
§ Baut-baut roda depan kiri q q q
§ Baut-baut roda depan kanan q q q

q q q
§ Baut-baut roda belakang kiri
q q q
§ Baut-baut roda belakang kanan
q q q
§ Speling (pre-load) roda depan kiri
q q q
§ Speling (pre-load) roda depan kanan
q q q
§ Speling (pre-load) roda belakang depan kiri
q q q
§ Speling (pre-load) roda belakang depan kanan q q q
§ Speling (pre-load) roda belakang belakang kiri q q q
§ Speling (pre-load) roda belakang belakang kanan q q q

12 Kondisi kerangka bawah & GET
§ Kondisi cutting-edge q q q
§ Kondisi end-bit q q q
§ Kondisi kuku bucket q q q
§ Kondisi baut2 pengikat kerangka bawah q q q
§ Kondisi track shoes q q q
§ Kondisi sprockets/segments q q q
§ Kondisi top/bottom rollers q q q
§ Kondisi track links & bushings q q q
§ Kekencangan rantai q q q
§ Kondisi pisau dozer (dozer blade) q q q
13 Periksa lain-lain
§ Gandengan trailer (tow hook) q q q
§ Gerakan attachments q q q
§ Sistem hidrolik q q q
§ Winch/ripper (jika ada) q q q
§ Sambungan kabel-kabel listrik q q q
§ Sekring (fuses) q q q
§ Lampu-lampu (lamps) q q q
§ Klakson (horn) q q q
§ Kekencangan tali kipas/alternator/water pump q q q
§ Kondisi unit secara keseluruhan q q q
Catatan:
Diketahui oleh, Diperbaiki oleh, Diperiksa oleh, Diperiksa kembali oleh,
(Operator/driver) (Mekanik) (Teknisi FTI) (Teknisi FTI)

Tanggal: Tanggal: Tanggal: Tanggal:
Penjelasan: C = Check (periksa), R = Repair (perbaiki), R/C = Periksa kembali stelah diperbaiki (Recheck) Form: MKN-TR04008

F.2.10. Components Exchange Service (CES)
1. Pengertian CES
Components Exchange System (CES) merupakan satu program pendukung
pelaksanaan perbaikan/pemeliharaan untuk meningkatkan daya guna fisik alat dan
mengurangi down-time.
Dengan CES, maka waktu perbaikan menjadi lebih singkat sehingga down-time bisa
dikurangi secara signifikan dan alat bisa segera dioperasikan kembali.
Biaya yang dikeluarkan untuk meremajakan satu komponen akan menjadi nilai
komponen tersebut dan komponen yang selesai diremajakan harus dikembalikan
kepada bagian logistik untuk dijadikan sediaan ( stok) CES
2. Komponen Yang Dikelompokkan Kedalam CES
- Alternators - Water pumps
- Starting motors - Steering pumps
- Turbochargers
F.2.11. Pelaksanaan Components Overhaul

1. Uraian
Sebagai bagian dari penerapan pemeliharaan pencegahan (preventive maintenance),
maka salah satu modul program adalah components overhaul-COH (overhaul
komponen). Yang dimaksudkan dan termasuk dalam kategori komponen disini adalah:
- Engines - Final Drive
- Clutches/Torque Converters - under Cariage
- Transmissions
2. Prosedur Pelaksanaan
• Pelaksanaan COH harus berdasarkan rencana (bujet) yang telah disetujui oleh
manajemen, baik biaya dan waktunya. Penyimpangan pelaksanaan COH, baik
jadual maupun tidak dianggarkan harus terlebih dulu mendapatkan persetujuan
dari manajemen.
• Setiap pelaksanaan COH harus mengikuti prosedur yang telah diisyaratkan oleh
fabrikan dan semua hasil pengukuran harus dicatat dalam blanko Data Pengukuran
(Dimension & Clearances Data)-form: MKN-T070009.
• Semua barang harus dicuci bersih memakai cairan pencuci yang memadai dan
disemprot dengan kombinasi cairan pencuci dan tekanan udara memakai engine
cleaner.
• Setiap hasil pengukuran yang tidak sesuai spesifikasi teknis fabrikan tidak boleh
dilanjutkan dan harus segera dilaporkan kepada Kabag Traksi.
• Tidak diperkenankan memakai kembali barang bekas yang sudah dinyatakan afkir
dan tidak bisa dipakai kembali.
• Semua seals & gaskets harus diganti baru.
• Semua suku cadang yang dipasang harus asli (genuine).
• Setiap komponen sebelum dipasang pada unitnya jika memungkinkan harus test-
run dibawah. Untuk engine overhaul, tidak dibenarkan langsung memasang pada
unitnya tanpa test-run dibawah. Hal ini untuk memudahkan perbaikan jika ternyata
hasil overhaul ada masalah.
• Untuk pekerjaan/proyek engine overhaul, setelah engine dipasang pada unitnya,
maka:
o Saat dioperasikan, posisi pedal akeselerasi dan beban maksimal yang
diijinkan adalah ¾ dari spesifikasi normal selama +50HM (perioda break-in)
o Setelah 50HM pertama, maka engine harus diservis, yaitu: ganti olie mesin &
filter olie dan setel kerenggangan katup dalam keadaan panas.
o Setelah semua prosedur diatas dilaksanakan, maka unit bisa dioperasikan
secara normal.
€€€€€€€€€

F.3. PERKAKAS KERJA (TOOLS)
F.3.1. Perlengkapan Kerja Standar Bagi Mekanik

ü Baju kerja (coverall)
ü Safety helmet
ü Safety shoes
ü Tools box set
F.3.2. Mechanic’s Standard Hand Tools
Agar pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan dapat dilaksanakan dengan baik, maka
terhadap masing-masing mekanik harus dilengkapi dengan standard hand tools.
Daftar standard hand tools bagi mekanik adalah sebagai berikut:
NO. URAIAN JUMLAH

1 Socket set-1/2” drive 8-32mm c/w t-handle, ratchet, sliding-t bar & 1 Set
speeder
2 Combination wrench set-metric size 8-32mm 1 Set
Combination wrench set-imperial size 7/16” s/d 1-1/4” 1 Set
3 Socket set ¾” , ukuran 22,23,24,27,28,30,32,36 dan 41 mm , 1 Ea
handle,sliding-T
4 Allen Key 1 s/d 14 mm 1 Set
5 Half Moon ukuran 14-17 dan 19-22 1 Ea
6 Steel hammer 2lbs 1 Ea
7 Plastic hammer 1 Ea
8 Combination pliers 1 Ea
9 Cutting pliers 1 Ea
10 Adjustable wrench 250mm 1 Ea
11 Circlip Plier Set 1 Set
12 Vice grip 250mm 1 Ea
13 Screwdriver set 1 Set
14 Align key set 1-10mm 1 Set
15 Catrige Wrench 1 Ea
16 Feeler gauge set-metric 1 Set
17 Feeler gauge set-imperial 2 Ea
18 Bar 1 Set
19 Magnetic tools 1 Set
20 Tool box c/w padlock 1 Set

F.3.3. Workshop Standard & Special Tools
Ø Workshop standard & special tools harus disimpan didalam ruang perkakas
(tools room)
Ø Daftar Workshop standard & special tools yang harus ada didalam tools room
adalah:
NO. URAIAN JUMLAH
1 Socket ¾” & 1” drive 24-60mm 1 Set
2 T -handle & Ratchet ¾” & 1” drives 2 Ea
3 Torque Wrench up to 250lb.ft capacity-1/2” drive 1 Ea
4 Torque Wrench up to 500lb.ft capacity-3/4” drive 1 Ea
5 Torque Wrench up to 200lb.in capacity-1/4” drive 1 Ea
6 Tetra Gauge 1 Ea
7 Hydraulic Jack 20, 30 & 50 tones capacity 2 Ea
8 Garage Jack 3 & 5 tones capacity 1 Ea
9 Chain Block 3 & 5 tones capacity 2 Ea
10 Impact Driver-3/4” drive 1 Ea
11 Disc Grinder 100mm 2 Ea
12 Electric Drill 2 Ea
13 Magnetic Drill 22mm capacity 1 Ea
14 Steel Hammer 10lbs 2 Ea
15 Pipe Wrench 30” 1 Ea
16 Dial Indicator with Magnetic Base 1 Ea
17 Dial Caliper 1 Ea
18 Outside Micrometer Set 1 Set
19 Hand Tachometer 1 Ea
20 Temperature Gauge 1 Ea
21 Grease Gun (High Pressure Type) 1 Ea
22 Oil Can 1 Ea
23 Puller Set 1 Ea
24 Bearing Puller Set 1 Ea
25 Drilling Machine 1 Ea
26 Air Gun 1 Ea
27 Mechanic Creeper 1 Ea
28 Magnetic Pick-up 1 Ea
29 Field Hydraulic Ram Set 1 Set
30 Nozzle Tester 1 Ea
31 Hole Punch Set 1 Ea
32 Align Key Set 12mm s/d 20mm 1 Ea
33 Chisel Set 1 Ea
34 Hand Tap & Die Set 4-22mm UNC 1 Set
35 Hand Tap & Die Set 4-22mm UNF 1 Set
36 Hand Tap & Die Set ¼”-7/8” UNC 1 Set
37 Hand Tap & Die Set ¼”-7/8” UNC 1 Set
38 Tube Bender and Flaring Tool 1 Set
39 Screw Extractor Set 1 Set
40 HSS Drill Set 1-22mm 2 Set
41 Heavy Duty Scissor (gunting seng/plat) 1 Set
42 Hand Riveter 1 Ea
43 Adjustable Wrench 24” 1 Ea
44 Wire Stripper 1 Ea
45 Strap Wrench 4 Ea
46 Battery Charger 1 Unit
47 Multitester AC/DC 1 Unit
48 Tire Removal (may be self fabricated) 2 Set
49 Oxy-Acetylene-Torch & Cutting complete with Tanks and Regulator 1 Set
50 Battery Electrolyte Tester 1 Unit
51 Heavy Duty Pipe Wrench 1 Ea
52 Thread Restoring Files
§ 0.80-3mm (ISO) 1 Ea
§ 10-24 tpi (Whit/BSF) 1 Ea
§ 11-24 tpi (UNF/UNC) 1 Ea
§ 1/8”-1” (BSP) 1 Ea
53 Groove Joint Plier 1 Ea
54 Hacksaw 2 Ea

F.3.4. Recommended Workshop Machine Tools
Daftar mesin perkakas (machineries) yang kemungkinan dibutuhkan untuk Workshop

adalah sebagai berikut (masing-masing 1 unit):
NO. URAIAN KETERANGAN

1 Air Compressor Kapasitas disesuaikan.
2 Drilling & Milling Machine
3 Grinding Machine Portable untuk di workshop
4 Hand Grinder
5 Hand Drill
6 Lincoln Arc Welding 40 ~ 500 Amp Portable untuk
perbaikan/pengelasan lapangan
7 AC Arc Welder 50 ~ 500 Amp Portable untuk pekerjaan
pengelasan di workshop
8 Sawing Machine
9 Valve grinder set Untuk pekerjaan overhaul
10 Lathe machine (medium size)
11 Drill socket (air operated)
€€€€€€€€€

G. SARANA
PENUNJANG.
G.1. INVENTORI
Untuk menunjang kelancaran pelaksanaan perbaikan dan pemeliharaan perbaikan, maka
dukungan inventori yang memadai mutlak diperlukan. Sistem inventori yang baik akan
menjamin kelancaran perbaikan dan pemelihraan dan mengurangi down-time.
Didalam menyusun stock level, maka hal-hal yang perlu dipertimbangkan antara lain
adalah:
§ Lead time
§ Actual usage
§ Hit (frekuensi pemakaian barang dalam satu tahun)
§ Harga barang
Didalam peneribitan setiap permintaan barang (PB), terutama yang bersifat untuk pengganti
stok (stock replenishment), harus selalu mempertimbangkan sediaan aman (safety stock)
dan sedapatnya sediaan harus selalu dalam kisaran aman.
Stock replenishment baru boleh diterbitkan jika stock-on-hand sudah berada pada kisaran
minimum atau dibawahnya.
G.2. SISTEM DATABASE
Dengan berbagai bidang kegiatan, antara lain: angkutan, pemeliharaan sarana transportasi
dan perbaikan/pemeliharaan peralatan, traksi dengan demikian melibatkan berbagai jenis
data dalam jumlah yang besar. Data tersebut harus dikelola sedemikian rupa sehingga
mampu disajikan dalam bentuk laporan yang informatif dan komprehensif dan merupakan
masukan bagi pengambil keputusan selanjutnya.
Untuk dapat menyajikan laporan yang informatif dan komprehensif, maka pengelolaan data
tidak bisa dilakukan secara manual, dimana komputer hanya berfungsi sebagai pengganti
mesin ketik, karena hal ini disamping akan menyita waktu, juga rentan terhadap
kemungkinan terjadinya kesalahan.
Untuk mengantisipasi hal tersebut, maka disini diperkenalkan sebuah peranti lunak sistem
(system software) bernama “Service Information System” (SIS). SIS mencatat semua
aktifitas operasional angkutan, alat berat dan workshop termasuk semua faktor
pendukungnya, yaitu: time sheet mekanik, pembiayaan dan konsumsi suku cadang/material.
Data dimasukkan secara rutin setiap hari dan SIS akan menyajikan laporan yang
komprehensif, antara lain:
§ Biaya angkut per produk tertentu per volume tertentu
§ Konsumsi BBM ber jarak tertentu, per jam
§ Ritase per jarak tertentu per produk tertentu
§ Waktu tempuh per jarak tertentu per produk tertentu
§ Biaya overhead
§ Sejarah perbaikan per komponen
§ Sejarah pemeliharaan alat
§ Konsumsi suku cadang/material per alat tertentu per periode tertentu
§ Time sheet mekanik per periode tertentu
§ Daftar populasi peralatan, per model, per jenis, per lokasi dan lain-lain
§ Bujet vs realisasi-rekapitulasi dan detail
§ Blanko servis
§ Standardisasi kegiatan

Dikarenakan modul SIS yang cukup besar, maka program SIS ini disusun menjadi dua
bagian, yaitu: SIS-Workshop/Fleet Operations (SISW.EXE) dan SIS-Personnel/Finance
(SISF.EXE). Meskipun demikian, kedua program tersebut memakai database yang sama.
SIS disusun menggunakan bahasa pemrograman Clipper 5.3 dengan memanfaatkan library
FiveWin 2.1 dan Borland Resource Workshop 4.5 dan disusun untuk bisa dioperasikan
secara multi-user dan bisa dioperasikan pada platform Windows 9.x/Me/2000 atau XP.
Dengan memanfaatkan RDD (Replaceable Database Driver), maka index bawaan Clipper
(.NTX) tidak lagi dipakai dan sebagai penggantinya adalah index bawaan FoxPro (.CDX)
yang terbukti jauh lebih kompak dan gegas, terutama didalam menangani file index memo.
Seperti juga dengan system software yang lain, maka ketelitian pemasukan data adalah
kunci bagi keakuratan data laporan yang disajikan, karena peranti lunak ini juga tetap
mengacu kepada pepatah: kalau sampah yang anda masukkan, maka sampah pula yang akan
anda dapatkan (garbage-in, garbage-out).
G.3. SARANA PENDUKUNG
G.3.1. Sarana Komunikasi
Agar kegiatan angkutan maupun pemeliharaan sarana transportasi bisa dipantau dengan
baik, maka diperlukan sarana pendukung untuk melakukan komunikasi dengan personil
lapangan. Sarana komunikasi tersebut antara lain adalah:
§ Radio rig 1 unit lengkap dengan antenna dan power supply yang ditempatkan
dikantor operasional traksi
§ Radio HT untuk masing-masing Ka. Traksi, Kasie Transportasi, Kasie
Pemeliharaan Jalan dan Kabag Repair/Maintenance
G.3.2. Sarana Transportasi

Guna mendukung kelancaran operasional angkutan dan pemeliharaan jalan/jembatan,
terutama dari sisi pemantauan, maka dibutuhkan sarana transportasi sebagai berikut:
§ Sepeda motor masing-masing untuk Kabag/Mandor Transportasi, Kabag/Mandor
Sipil. Kabag Repair/Maintenance dan Mekanik pelaksana FTI.
§ Dua unit pick-up untuk pelayanan perbaikan dilapangan dan pelayanan bahan
bakar kelapangan, terutama pada musim hujan.
G.3.3. Sarana Komputer dan Peripherals

§ Dua unit komputer berprosesor P4 diperlukan lengkap dengan satu buah printer dot
matrix (sebaiknya Epson LQ series) yang dioperasikan secara sharing, untuk:
o Aplikasi program SIS yang dimana pemasukan datanya dilakukan secara rutin
setiap hari
o Aplikasi umum, termasuk surat-menyurat, korespondensi dan pekerjaan
spreadsheet
Catatan:
• Satu unit komputer agar diperlengkapi dengan CD-RW untuk transfer
data dari satu komputer ke komputer lainnya.
• Satu unit laptop/desk note berprosesor Pentium 4 (jangan prosesor
AMD karena ada modul dalam SIS yang tidak kompatibel jika
dijalankan dengan prosesor AMD) dengan CD Burner untuk Kepala
Traksi dan diperlukan untuk tugas-tugas yang bersifat mobiling.
• Satu buah scanner untuk mendukung pengembangan program SIS
dimana semua data traksi akan dikelola secara elektronik.
• Satu buah UPS

G.3.4. CONTOH FORM PERMINTAAN PENGELUARAN BARANG & MATERIAL
( Ex Gudang)……………….Form PPBM Log-1-2004
MAKIN GROUP
PT : …………………………………………………..
PERMINTAAN PENGELUARAN BARANG & MATERIAL ( ex Gudang )
Nomor : …………………………………………
Tanggal : …………………………………………
Pemakaian untuk : ( Beri tanda centang, pada kotak )

Kebun Pabrik Traksi Lain
Untuk unit Alat U/non UnitAlat
Nama Kebun : Stasiun : Kode Unit : ……………… Bengkel Sebutkan :
Model Unit : ………………
Adf : Non Stasiun : Serial No. : ……………… Lain2 :
Blok : HM / KM : ………………
No No.Code Part Nama Barang / Diminta Akun Pembebanan

Barang Number Description Jumlah Satuan ( C.O.A No: )
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Diminta Oleh Disetujui oleh Diketahui oleh Diserahkan Diterima oleh

oleh
Ka. Gudang /
Atasan Langsung Atasan Penerima
PJ
(min.setingkat Askep/ (Setingkat Ka.Kbn/
(min setingkat Lokasi / kode
Ka. Afd, Mek 2) Kabag) Ka. Traksi)
Gudang
Tanggal
Disatribusi Form : Asli & copy 1 : Logistik Wilayah ( lamp. Lap. Gudang ), Copy 1 : Accounting / Fin, Copy 2 : File
yang meminta barang, copy 3 : File gudang yg bersangkutan

G.3.5. CONTOH FORM PENGEMBALIAN BARANG & MATERIAL
( ex Gudang)……………….Form PPBM Log-2-2004
MAKIN GROUP
PT : …………………………………………………..
PENGEMBALIAN BARANG & MATERIAL ( ke Gudang )

Kode/Lokasi
Nomor :…………… Gudang: Ref : PPBM No:………….. Tgl:
………………
Tanggal :………….. Ref: BPBMG No………… Tgl:
………………
Ex Rencana Pemakaian untuk : : ( isi sesuai yg ada di PPBM )
Kebun Pabrik Traksi Lain 2
Untuk unit Alat U/non UnitAlat Sebutkan:
Nama Kebun : Stasiun : Kode Unit : ………………….. Bengkel :
Model Unit : ………………….. Lain2 :
Adf : Non Stasiun : Serial No. : ………………….. Sebutkan :
Blok : HM / KM : …………………..
Dikembalikan Diterima Akun

No No.Code Part Nama Barang /
Pembebanan
Barang Number Komponen
Jumlah Satuan Jumlah Satuan ( C.O.A. No: )
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
Diminta Oleh Disetujui oleh Diserahkan oleh Diterima oleh Diketahui oleh
Yang
Pembuat Atasan Langsung Ka. Gudang / PJ Atasan
Menyerahkan
Dokumen (min.setingkat Kabag) Barang
( Ka. Logistik Wil )
Disatribusi : Asli: & Copy 1: Logistik Wilayah( Lamp. Lap Gudang ), Copy 1 : Accounting / Fin, Copy 2 : File yang
mengembalikan Barang, copy 3 : File gudang yang bersangkutan

H. PELAPORAN
H.1. PELAPORAN
Uraian
Akhir dari seluruh kegiatan operasional bagian traksi adalah penyajian laporan sebagai
bentuk pertanggung jawaban profesional kepada manajemen .
Laporan yang disajikan harus memenuhi kriteria sebagai berikut:

§ Merupakan kumpulan dan resume kinerja Bag Transport, Bag Sipil dan Bag R / M
§ Informatif dan komprehensif sehingga laporan mampu memberikan informasi yang
dibutuhkan dan bisa dijadikan sebagai bahan analisa bagi kebijakan manajemen
selanjutnya.
§ Singkat, jelas dan terfokus.
§ Disusun secara sistematis.
§ Disampaikan secara berkala dan tepat waktu sehingga bahan laporan masih bersifat
up-to-date dan tidak basi.
laporan yang harus disampaikan SETIAP AKHIR BULAN OPERASI
( tgl cut of date : tgl 25 bulan berjalan) kepada manajemen adalah mencakup:
§ BIAYA BIAYA OPERASIONAL DAN BIAYA PERALATAN yang di bebankan

kepada masing masing user, dengan merujuk Permintaan Pelaksanaan pekerjaan
yg terkait ( transport dan sipil)
§ LAPORAN HASIL PRODUKSI YANG TERKAIT DGN PEMBEBANAN
BIAYA OPERASIONIL DAN
§ BIAYA PERALATAN YG DI BEBANKAN TSB DIATAS.
§ LAPORAN UTILISASI DAN PRUDUKTIVITAS OPERATOR & DRIVER
§ LAPORAN KONDISI DAN OPERASI ( Utilisasi dan availability) MASING
MASING PERALATAN.
§ LAPORAN UTILISASI DAN PRUDUKTIVITAS MEKANIK
§ BIAYA BIAYA PERBAIKAN DAN PERAWATAN MASING MASING
PERALATAN, TERMASUK DETAIL
§ PEMAKAIAN PARTS, CONSUMABLES DLL YG DI PAKAI OLEH MASING
MASING ALAT.
§ RESUME / REKAPITULASI YG MENGGAMBARKAN SITUASI & KONDISI
DARI: UTILISASI,
§ AVALAILABILITY, PRODUCTIVTY DAN COST : ORANG DAN ALAT
YANG ADA.

MAKIN GROUP
NAMA PT. : ………………………………………
LAPORAN BAG. : TRANSPORTASI / SIPIL : ( Laporan Kegiatan & Hasil Kerja Transportasi / Sipil )
PERIODE : TGL ……./ ……./ 200… s/d TGL ……../ ……./ 200…
LAPORAN BULANAN KEGIATAN & HASIL KERJA TRANSPORTASI / SIPIL

Aktivi
tas
Nama Aktifitas Alat Periode Ini Hasil Kerja Tercapai Produktifitas
Ope Cata
N No. No. No. Tgl. Kode Model rator tan
o PPP SPO LHA LHA Unit Unit Std- Alasan
Operasi Sat Rsk Uraian Hasil Kerja Alat Operator
Ope Hel By Total Std-By
Peker
rator per Hm/ jam Uku
Hm/Km Jam Jam jaan Sat Vol Sat Vol Sat
Km ran
MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi

H.1.1. Contoh Format Laporan Transportasi / Sipil, R / M & Traksi
Dibuat Oleh : Diperiksa & Disetujui Oleh :
Ka. Bag.
Halaman: 90/107
Distribusi Form : Asli : Ka. Traksi, Copy 1 : Div. Log & Eq-Jkt, Copy 2 : File Kabag. Form : MKN-TR04009
MAKINGROUP
NAMA PT. : ………………………………………
LAPORAN BAG. : TRANSPORTASI / SIPIL
PERIODE : TGL ………/ ……./200.. s/d TGL………/……../200…

LAMPIRAN 1 : ( Lap. Kegiatan & Hasil Kerja Transportasi / Sipil )
REKAPITULASI PPP
Perkiraan Volume Target Penyelesaian
N Tgl. Lokasi
o No. PPP PPP Kerja Uraian Pekerjaan Sifat Pekerjaan Jumlah S/d
Ukuran Satuan
jam Tanggal

Dibuat oleh Diperiksa & Disetujui Oleh :
Ka Bag.
Halaman: 91/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ………………………………………
PERIODE : TGL….../……../200… s/d TGL……./……../200…

REKAPITULASI SURAT PERINTAH OPERASI

Pelaksana Oleh Kode
No. No. PPP No. SPO Atas Beban Keterangan
Operator Helper Unit

Dibuat Oleh : Diperiksa & Disetujui Oleh:
Ka Bag.
Halaman: 92/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : …………………………………………
PERIODE : TGL……/……../200… s/d TGL ……../……../200…
REKAPITULASI LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT

Operasi Unit/Alat Kerja Total Jam
SPO Nama Lokasi Kebun Hasil Kerja
(HM/KM) Operator Tdk Operasi
Catatan
N Kode Model Dari Alasan
o Unit Unit Opera Help Uraian Mu Sele Total - Tot. Ukur
No Tgl Kbn Afd Lain2 Sat Std-by Rusak Std-by
tor er Pekerjaan lai sai Hm/Km s/d jam an
Jam

Dibuat Oleh Diperiksa & Disetujui Oleh :
Ka.Bag.
Halaman: 93/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………….
LAPORAN BAG. : REPAIR & MAINTENANCE
PERIODE : TGL……/……../200… s/d TGL……/……../200…

LAPORAN BULANAN KONDISI & OPERASI ALAT
Hm/Km Terbaca Renc. Actual Operasi Hm/Km Terbaca Utilisasi availabity
N Kode Model Total jam Operasi Std-by B/Down
o Unit Unit Bln tersedia / bulan Perbulan Jam Jam (%) (%)
Satuan
Lalu (Hm/Km) Hm Km Bln ini Satuan

Ka. Bag.
Halaman: 94/107
Distribusi Form : Asli : Ka. Traksi, Copy 1 : Div. Log & Eq-Jkt, Copy 2 : File Kabag. Form : MKN–TR04013
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………

PERIODE : TGL……/……/200…
LAMPIRAN 1 : ( REKAP Perbaikan Unit & Biaya Perbaikan )
REEKAPITULASI PERBAIKAN UNIT & BIAYA TENAGA PERBAIKAN

Unit /Komponen Dikerjakan Di Workshop sendiri Unit /Komponen Dikerjakan Di Workshop Luar T/Biaya
Mekanik
Masuk/ Aktual ( note :
Nama Nama TAGIHAN Biaya
mulai selesai Biaya No. Perusa
N Kode No Uraian Total Uraian No part dll
/ OS/ haan lihat
o Unit PPSR Kerusakan T Hm Hm Biaya Pekerjaan BAST T
jam SPK Penerima

T/ N Biaya Biaya T/nilai PPBM 1
Mek Kls G / Tgl Jam / OS ( pt ) o G Mek Part Tagihan &2
L Km Km L
Dibuat Oleh : Diperiksa & disetujui oleh:
Ka. Bag.
Halaman: 95/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………………
PERIODE : TGL……./ ……../200.. s/d TGL ……/……./200..
LAMPIRAN 2.1 : ( Rekap PPBM – 1 )
Resume Detail Pemakaian Part , U/ C arriage, Ban & Bahan / Alat Bantu – per Unit Alat ( Kode Unit )
Doc. PPBM Spare Part Ban / Under carriage Bahan / Alat Bantu Lain
N Kode Model P/N
No. Tgl. Part Atau Merk/ Nama Merk Catatan
o Unit Unit Describtion Jml Sat Jml Sat Atau Jml Sat
PPBM PPBM No. Ukuran Buatan Barang
Buatan
Ban

Ka. Bag.
Halaman: 96/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ………………………………………….
PERIODE : TGL……../……../200… s/d TGL……/……/200…
LAMPIRAN 2.2 : ( Rekap PPBM – 2 )
Resume Detail Pemakaian BBM, Oli, Grease per Unit Alat ( Kode Unit )
Doc. Minyak Bhn.
BBM SAE 30 SAE 40 SAE 90 SAE 140 SAE 10 Grease
PPBM Rem Additif
N Kode Model
Catatan
o Unit Unit N Merk Merk Merk Merk Merk Merk Merk L Merk K
Tgl Jns Lt Lt Lt Lt Lt Lt Lt
o Type Type Type Type Type Type Type t Type g

Dibuat Oleh : Diperiksa & Disetujui Oleh
Ka. Bag.
Halaman: 97/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : …………………………………………….
PERIODE : TGL……./……/200… s/d TGL ……/……/200…
LAMPIRAN 3 : ( Rekap FTI )
REKAPITULASI FIELD TECHNICAL INSPECTION ( FTI )

Keterangan
Engine / Mesin FTI Kesimpulan Kondisi Alat : ( Centang : B = Baik, K = Kurang
N Kode Model Tambahan
S/N Unit
o Unit Unit Yg perlu
Model E/N No TGL B K Jelaskan : ( apa & Bagian Yg Mana ? ) diperhatikan

Ka. Bag.
Halaman: 98/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………………….
LAPORAN BULANAN : Ka. TRAKSI ; ( OPERATOR, PRODUKTIVITAS DAN PERHITUNGAN BIAYA )
PERIODE : TGL……./……./200… s/d TGL ……./……./200…
OPERATOR, PRODUKTIVITAS DAN PERHITUNGAN BIAYA
Perhitungan Biaya
Nama Pembebanan Biaya Operator Operator / driver Standard
Operator
N Produktivi Unit T/Biaya Biaya/ Biaya/ Devia

Lokasi Kerja Hasil Kerja Jam Kerja Operator
o tas Cost ( Rp ) volume Volume si
Oper Hel

ator per T/jam Op
No. Kode Lain Uraian Uku Mu Sele Total Rp/
Kbn Afd Sat Vol Sat X (Rp/V) (Rp/V) %
SPO Unit lain Pekerjaan ran lai sai jam jam
Unit cost
Dibuat Oleh : Diperiksa & Diksetujui Oleh :
Ka. Traksi
Distribusi Form : Asli : Ka. Wilayah, Copy 1 : Div. Log & Eq-Jkt, Copy 2 : Ka. Kebun /User , Copy 3 :File Ka. Traksi. Form : MKN–TR04018
Halaman: 99/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………………….

LAPORAN BULANAN : Ka. TRAKSI ; (ALAT , PRODUKTIVITAS DAN PEMBEBANAN BIAYA )
PERIODE : TGL…../……/200… s/d TGL……/…../200…
ALAT , PRODUKTIVITAS DAN PEMBEBANAN BIAYA

Owning &
Cost RM Perhitungan Biaya
Unit Alat Yg Dipakai Pembebanan Biaya Alat Standard
BBM Aktual Alat
Cost Alat Hasil Kerja Produktivitas
N
o T/biaya Biaya/ Biaya/
Lokasi Kerja
Kod HM (Rp) Volume volume
Model Deviasi

e / Rp Rp Sat
Unit Rp. (BBM) (%)
Unit KM No.
Kbn Afd Lain2 Ukuran Sat Volume Sat + (Rp/V) (Rp/V)
SPO
Rp. ( Alat )
Ka. Traksi
Halaman: 100/107
Distribusi Form : Asli : Ka. Wilayah, Copy 1 : Div. Log & Eq-Jkt, Copy 2 : Ka. Kebun / User, Copy 3 :File Ka. Traksi. Form : MKN–TR04019
REKAPITULASI PEMAKAIAN BBM, OLI, GREASE per UNIT ALAT ( Kode Unit )
SAE 140 SAE 10 MINYAK REM BAHAN ADDITIVE GREASE Grand T/
Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total COST
Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost PPBM-2

Ka. Traksi
Form : MKN-TR04020
Halaman: 101/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : …………………………………………………
LAPORAN BAG. : Ka. TRAKSI ; ( REKAPITULASI PPBM 2 )
PERIODE : TGL……/ ……./ 200… s/d TGL……./……../200…
REKAPITULASI PEMAKAIAN BBM, OLI, GREASE per UNIT ALAT ( Kode Unit )
Kode Model DOC. PPBM BAHAN BAKAR SAE 30 SAE 40 SAE 90
No. No Tgl: Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/ Jml Harga Total Merk/
Unit Unit Jenis
PPBM PPBM Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe Ltr Satuan Cost Tipe

Distribusi Form : Asli : Ka Wilayah, Copy 1 : Div Log & Eq Jkt, Copy 2 : File Ka. Traksi
Halaman: 102/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ……………………………………………………..
LAPORAN BAG. : Ka TRAKSI ; ( REKAP COST PPBM – 1 )
PERIODE : TGL ……../……./200… s/d TGL……./……./200…

RESUME DETAIL PEMAKAIAN PART, UDER CARRIAGE, BAN & ALAT BANTU LAIN - per UNIT ALAT
Doc. PPBM Spare Part Ban / Under carriage Bahan / Alat bantu Lain
Grand T/
Kode Model
No Biaya
Unit Unit P/n
Harga T/Biaya Harga T/Biaya Nama Harga T/ Biaya PPBM 1
No. Tgl P/ No Desc Jml Sat Uk. Jml Sat Jml Sat
Satuan Parts Satuan U / C Barang Satuan Bhn lain
PPBM PPBM Ban

Ka Traksi
Distribusi Form : Asli : Ka Wilayah, Copy 1 : Div Log & eq Jkt, Copy 2 : File Ka. Traksi Form : MKN-TR04021
Halaman: 103/107
MAKIN GROUP
NAMA PT. : ………………………………………………
LAPORAN BAG. : Ka. TRAKSI ; ( REKAPITULASI DAN EVALUASI OWNING DAN R / M COST )
PERIODE : TGL……../……./200… s/d TGL ……../……../200…
REKAPITULASI DAN EVALUASI OWNING DAN R / M COST

STANDARD U/ MASING - MASING DEVIASI ( O & O
AKTUAL
TYPE ALAT STANDARD vs AKTUAL
A B C D E F G H I J K L M N O P Q
Kode Owning tot.

No Cost Biaya Grand Total Grand Total Grand Total Grand Total
Per Jam HM / KM Alat Biaya BBM Total Biaya Biaya Grand Total Deviasi Deviasi
Biaya R / M Biaya BBM Std
atau (terpakai Aktual O + R/M Biaya mekanik Pemakaian Biaya
Per KM +Std-by) Pelumas, Part dll BBM O & Rm
Standard (%) (%)
Unit

(Rp/Hm, Terpa Std-by Rusak (B + C) * Jml Biaya PPBM 1 PPBM 2 Mekanik (H+I+J-G) (K + E) Jml Ltr Biaya
Km) kai A Ltr
Dibuat Oleh : Diperiksa & disetujui Oleh :
Ka. Traksi
Halaman: 104/107
Distribusi Form : Asli : Ka. Wilayah, Copy 1 : Div Log & Eq Jkt, Copy 2 : File Ka. Traksi Form : MKN - TR04022
MAKIN GROUP
NAMA PT. : …………………………………………..
LAPORRAN BAG. : Ka. TRAKSI ; (REKAPI TULASI PRODUKTIVITAS, BIAYA DAN PEMBEBANAN untuk USER )
PERIODE : TGL……../……./200… s/d TGL……./……./200…
REKAPITULASI PRODUKTIVITAS, BIAYA DAN PEMBEBANAN untuk USER
Lokasi Kebun Unit Alat Yang Dipakai Operator Pembebanan Biaya Hasil kerja
N No No
o PPP SPO Lain Uraian Kode Model O& Total No. Tgl
Kbn Afd Hm/Km BBM Jam Biaya Ukuran Sat
Lain Pekerjaan Unit Unit RM Biaya Memo Memo

Diperiksa & Disetujui
Dibuat oleh :
Oleh :
Ka. Traksi
Halaman: 105/107
Distribusi Form : Asli : Ka. Wilayah, Copy 1 : Div. Log & Eq-Jkt, Copy 2 : Ka. Kebun/User , Copy 3 :File Ka. Traksi. Form : MKN-TR 04023
MEMO PEMBEBANAN BIAYA OPERASI ALAT KEPADA USER
No. : ……………………………………………
Tgl : ……………………………………………
Dengan Hormat,
Bersama ini kami sampaikan biaya pemakaian alat dan operator yang telah dikeluarkan untuk memenuhi
Permohonan Pelaksanaan Pekerjaan yag kami terima, sbb :
Up : PT : Kebun :
Periode Kerja Lokasi Kerja
Keterangan
Tgl Mulai Tgl S/d Jml Hari Kebun Afd Blok
No. PPP : Tgl. PPP :

No. SPO : Tgl SPO :
BIAYA
No. Kode Unit yang dipakai
Model Unit
Jam Pakai ( Op + Std By )
Biaya Alat ( O & R/M Cost ( Rp ) )
Biaya BBM ( Rp )
Total Biaya Alat + BBM ( Rp )

Biaya Operator ( Rp )
Nama Helper
Total Biaya Operasi ( Rp )
Total Biaya Yg Dibebankan
CATATAN :
Hasil Kerja yang dicapai & Produktivitas
Ka. Traksi
Distribusi Form : Asli : User ; copy 1 : Actg wilayah ; Copy 3: file traksi . Form : MKN-TR 04023-memo

I. PENUTUP
I.1. PENUTUP
Pertama tama kami ucapkan banyak terima kasih kepada:
Para Direktur Operasi ( Bp. Soetarto, Bp Sugita, Bp Tadjudin, Bp Vipo S)
Para Kepala Wilayah serta staf,
Ka Div Engineering, Agro beserta staf.
Para Senior Manager, Manager serta staff.
Yang telah menyempatkan waktu dan membantu dengan memberikan support, masukan,
saran serta usulan, baik secara langsung maupun tidak langsung sampai berhasilnya
pembuatan konsep dari Fungsi, Tugas dan Peran Traksi dari Pt Makin Group ini.
Konsep Fungsi, Tugas dan Peran Traksi ini sangat spesifik karena mencakup beberapa
fungsi pekerjaan & kompetensi ( function & scope of work & responsibility) dibawah satu
koordinasi yg disebut : Ka- Traksi.
Konsep Fungsi, Tugas dan Peran Traksi ini dibuat dgn tujuan untuk memperjelas garis
batas tanggung jawab, kompetensi dari masing masing fungsi serta pimpinan fungsi yg
terkait.
Konsep Fungsi, Tugas dan Peran Traksi ini diusahakan sejelas mungkin dgn harapan dapat
membantu para pelaksana serta pimpinan pelaksana dalam menentukan CONTROLE
POINT dan CHECK POINT untuk mengatur ( Organise & manage), memonitor &
supervisi ( Plan & controle) dan menentukan langkah selanjutnya ( evaluate & action )
aktivitas aktivitas yg di lapangan, chususnya bidang TRAKSI.
Kami yakin, bahwa apabila pelaksanaan Perencanaan, pengontrolan operasi dilakukan

pada controle point yg relevan pada waktu / check point yg tepat secara konsisten, dan
dibarengi dengan sistim pengumpulan dan kompilasi data operationil yg baik, maka
perbaikan perbaikan (improvement) dalam hal effisiensi, effektivitas dan produktivitas akan
dapat dilakukan dengan lebih terarah dan tepat.
Dalam penerapan Konsep Fungsi, Tugas dan Peran Traksi ini sebaiknya pada saatnya
nanti, dibuat suatu Standard Operation Prosedur ( process & document flow) yg lebih
sistimatis dan sejalan dengan format Makin Group yg telah atau akan di buat untuk
kegiatan/divisi yang lain, sambil menunggu pembuatan S.O.P yg baku, diharapkan konsep
serta penjelasan dalam konsep ini dapat dipakai dan bermanfaat untuk operasi Traksi yg ada.
Demikian Konsep Fungsi, Tugas dan Peran Traksi ini ini disusun sebagai penuntun dan
referensi. Hal-hal lainnya yang tidak diliput didalam sistem dan prosedur ini akan diatur
kemudian sesuai dengan umpan balik yg masuk.
Terima kasih. Jakarta Mei-2004.
Divisi Logistik & Peralatan PT Makin Group.
___________________________________________________________________________
_
Disusun oleh:
§ Suratman ( Ka Traksi PT AGU)
§ Nasuhendra( Asst Mgr R/M Peralatan Makin Group) beserta staf.
Dikoreksi:
B. Widjanarko ( Ka Div Log & Eq Makin Group)

Fungsi Tugas Peran Traksi PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Fungsi Tugas Peran Traksi PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

FUNGSI, TUGAS DAN PERAN :

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 1/107

B. POSISI dan FUNGSI TRAKSI PADA STRUKTUR ORGANISASI GRUP

C. PERAN ( ROLE ) KEPALA TRAKSI 6

D.1. PERAN ( ROLE ) KABAG TRANSPORTASI 9

E.1. PERAN ( ROLE ) KABAG. SIPIL 20

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 2/107

F.1. PERAN ( ROLE ) KABAG. REPAIR & MAINTENANCE 32

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 3/107

2. Transportasi: yaitu fungsi yang bertanggung atas pelakanaan operasional

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 4/107

K a: K EB UN Ka: TRA KS I K a: PA B RIK Ka: Lain -lain

KABAG KABAG REPAIR/ KABAG SIPIL

Pelaksana Perencanaan Pelaksana Perencanaan Pelaksana Perencanaan

Komposisi Personil Bagian Transportasi:

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 5/107

Mencapai: Mechanical Availability (ketersediaan mekanis), Utilisasi (Pemakaian dan

C.2. Lingkup Pekerjaan

1. Mengatur dan mengkoordinasikan pekerjaan yang menjadi tanggung jawabnya

C.3. Tanggung Jawab

1. Bertanggung jawab langsung kepada Kepala Wilayah, secara matrix (tidak

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 6/107

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 7/107

Admin. & Perencanaan

Staf Pelaksana control

Mandor kerja Mandor kerja

Operators & helpers

KOMPOSISI PERSONIL BAGIAN TRANSPORTASI

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 8/107

Memastikan bahwa seluruh kegiatan operasional angkutan dikebun dilaksanakan dengan

D.1.2. Lingkup Pekerjaan

1. Melakukan pengaturan kegiatan angkutan dikebun, seperti:

D.1.3. Tanggung Jawab

1. Bertanggung jawab langsung Kepala Traksi,

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 9/107

1. Utilisasi dan effisiensi operasi (pemakaian alat vs produktivitas ), harus sesuai

D.2. PETUNJUK OPERASIONAL

1. Kegiatan angkutan dilaksanakan berdasarkan permintaan estate atau mill dan

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 10/107

D.4. Perlengkapan Standar Pengemudi

D.5. PROSEDUR ANGKUTAN

D.5.1. Permintaan Pelaksanaan Pekerjaan

Contoh Form : MKN-TR04001

PERMINTAAN PELAKSANAAN PEKERJAAN

Catatan: Diterima oleh, Diminta oleh, Disetujui oleh, Diketahui oleh,

-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 11/107

Contoh Form : MKN-TR04002

SURAT PERINTAH OPERASI.

Atas permintaan/beban Estate/kebun

Catatan: Ditugaskan oleh, Yang menerima perintah

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 12/107

Setelah menerima instruksi kerja melalui Surat Perintah Operasional, maka

Sebelum mulai melakukan kegiatan, operator/pengemudi WAJIB melaksanakan pemeriksaan

Contoh Form : MK N-TR04003

MAKIN GROUP No.: LHA-000001

LAPORAN HARIAN KEGIATAN ALAT

-Nama jelas- -Nama jelas- -Nama jelas-

MAKIN GROUP-Fungsi, Tugas dan Peran Traksi Halaman: 13/107

USER REQUESTS FOR RECEIVED AT 16:00

PLAN FOR FLEET

THE NEXT DAY

NOTES: ARRANGE OPR./DRIVERS AND