CASIS DAN PEMIINDAH TENAGA

REM MOBIL

Perhitungan Rem III

Gaya Pengereman Maksimum Pada Sebuah Roda

Saat pengereman, kendaraan harus dapat berhenti dengan stabil .

Jadi Roda – Roda tidak boleh memblokir

Alasan

 Apabila sebuah roda memblokir, berarti gaya ke samping tidak dapat diatasi
Akibatnya kendraan akan membanting
 Koefisien gesek untuk sebuah roda yang memblokir lebih kecil daripada roda yang
menggelinding

Kesimpulan :  menjadi kecil  a rata-rata juga kecil  maka jarak

pengereman menjadi lebih panjang

Gaya pengereman maksimum sebuah roda

adalah :

Frd = Gaya pengereman maksimum

Frd = Grd  
Grd = Beban pada roda

Frd ditimbulkan melalui gaya pengereman di dalam tromol

Bila gaya pengereman Grd   menjadi lebih besar, maka roda tidak memblokir

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 1-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
Frd Bereaksi Pada Keliling Dari Roda Dengan Radius R Dan Membangkitkan
Momen

Mrd = Frd  R

Mrd = Momen pengereman maksimum

Mtr = Momen pengereman pada tromol
Frd = Gaya pengereman maksimum
Ftr = Gaya tromol
Fr = Gaya silinder roda
R = Jari – jari roda
r = Jari – jari tromol

Momen ini dicapai di dalam kanvas rem dengan gaya Fr, radius tromol “r”

Diantara kanvas drengan tromol juga ada nilai gesek (  ) yang besarnya + 0,3

Maka, gaya pada tromol ( Ftr ) adalah,

Ftr = Fr  t

Jadi, momen pada tromol adalah :

Mtr = Fr  t  r

Untuk itu, momen pada tromol sama besarnya dengan momen pada roda,

Mrd = M + r atau Frd . R = Fr  t  r

Oleh karena itu , gaya maksimum Fr dalam silinder roda dapat di hitung :
a. Gaya Jepit :

Frd x R Grd x  x R
Fr  atau Ft 
 x r  x r

Contoh Perhitungan Pada Rem Cakram

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 2-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
 Hitung gaya penginjakan rem penuh untuk sebuah roda, jika roda tidak memblokir.
Kendaraan ini menggunkan rem cakram dengan dua buah piston

Diketahui :
Silinder master (dm) = 25 mm = 0,025 m
silinder rem cakram (dk) = 50 mm = 0,05 m
Jari-jari piringan (r) = 12 cm = 0,12 m
Jari-jari roda (R) = 30 cm = 0,30 m
Beban pada roda (Grd) = 4500 N
Koefisien gesek jalan () = 0,7
Koefisien gesek REM ( t) = 0,3

Ditanya : Gaya penginjakan pedal rem

Jawab :
 Gaya pada kaliper

 Gaya penginjakan pedal rem MA = MA = 0

Ft.a - Fm . b = 0
Ft.a = Fm. B

Ff = Fm x b

Dimana : a = 30 cm
B = 30-20 cm
Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 3-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
 = 10 cm
maka :
Ff = Fm  10

30
Fm = P  Am

P = Fr kaliper

A kaliper

A Kaliper = /4  dk2  2

= 0,785  (o,o5)2  2
= 3,925  10-3 m2
P = 262650

3,925  10-3
= 6687898  1 /m2 (Pa…….(pascal) )

Am = /4  (dm2)
= 0,785  (0,025)2
= 4906 10-4 m2
Fm = 66878981  4906 10-4
= 3281,08 N

Jadi gaya pengisian rem adalah :

Ff = 3281  o,8

3
= 1093,69 N
b. Gaya Pengereman Statis Roda Belakang

Frdm bs = Mbs  a

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 4-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
 = 500  5
= 2500 N

Jadi gaya pengereman maksimum

Frdm = m  g  
= 1300  10  0,05
= 650 N

Maka, beban dinamis aksel depan dan belakang

- Gd din = mds  g + Fdm t/p

= 800  10 + 1500 0,8/2,6

= 8000 + 2000 N

= 10000 N  ( beban aksel depan)

- Gb din = mbs  g  Frdm t/p

= 500  10  1500 0,8/2,6

= 5000  2000

= 3000 N  ( beban aksel belakang )

c. Gaya Pengereman Depan Dinamis

Frdm din = Gd din  a

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 5-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
 g
= 10000  5

10
= 5000 N

d. Gaya Pengereman Belakang Dinamis

Frdm bdin = Gb din  a

g
= 3000  5

10
= 1500 N

Kesimpulan :

 Gaya pengereman untuk aksel belakang pada beban statis dua kali lebih besar
daripada beban dinamis
 Kalau tekanan hidraulis pada aksel belakang tidak dikurangi, roda belakang akan
memblokir
 Maka diperlukan pengatur tekanan hidraulis pada silinder roda belakang

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal :

CASIS & TRANSMISI Farid/Ket 01-01-00 Halaman :

Nama : 6-6
4 1 5 5 1 3 5 2
6 . d o c
Halaman: