LAPORAN PRAKTIK INDUSTRI

PROSES PERBAIKAN BODY MOBIL TOYOTA FORTUNER

DI BENGKEL AUTO 168

Disusun Guna Memenuhi Tugas

Mata Kuliah Praktik Industri Semester VI

Disusun oleh:
Muhamad Emir Purdiatama
K2514045

PENDIDIKAN TEKNIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SEBELAS MARET
SURAKARTA
2018

i
 PENGESAHAN

Laporan Praktik Industri Ini telah disetujui dan diseminarkan guna memenuhi
syarat menempuh mata kuliah Praktik Industri smesmter VI pada Program Studi
Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas
Sebelas Maret Surakarta.

Pada hari :……………………

Tanggal :……………………

Koordinator PI Dosen Pembimbing

Yuyun Estriyanto, S.T., M.T. Dr. Eng. Nyenyep Sriwardani, S.T.,M.T.

NIP. 197801132002121009 NIP. 197303151995122001

Mengetahui,

Ketua Program PTM

Dr. Indah Widiastuti S.T., M.Eng.

197805142005012002

ii
 KATA PENGANTAR

Puji syukur kami panjatkan kehadirat Allah SWT yang melimpahkan rahmat
dan hidayah-Nya sehingga penulis dapat menyelesaikan Praktik Industri yang
dilaksanakan di Bengkel Auto 168 dan sekaligus dapat menyelesaikan laporan ini.
Dan tidak lupa solawat dan salam tetap tercurahkan pada baginda Nabi Muhammad
SAW manusia terbaik sepanjang masa, beserta keluarga, sahabat dan para
pengikutnya.
Dalam proses Praktik Industri hingga penyusunan laporan ini, kami selaku
penulis menyadari bahwa tanpa adanya bantuan dari berbagai pihak baik secara
langsung maupun tidak langsung, kami tidak akan dapat menyelesaikannya dengan
baik. Oleh karena itu pada kesempatan ini kami ingin mengucapkan terima kasih
kepada:
1. Ibu Dr. Indah Widiastuti S.T.,M.T. selaku ketua Prodi Pendidikan Teknik
Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
Surakarta.
2. Bapak Yuyun Estriyanto, S.T., M.T. selaku kordinator Praktik Industri
pada Program Studi Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan Dan
Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret Surakarta.
3. Ibu Dr. Eng. Nyenyep Sriwardani, S.T.,M.T. selaku dosen pembimbing
Praktik Industri.
4. Bapak Andry selaku pimpinan Bengkel Auto 168 Tohudan.
5. Seluruh karyawan Bengkel Auto 168 Tohudan.
6. Teman-teman mahasiswa/mahasiswi lainnya yang telah membantu dengan
memberikan kritik yang membangun guna penyempurnaan kualitas
laporan.
7. Seluruh pihak yang telah membantu hingga terselesaikan laporan ini.
Dan akhirnya kami selaku penulis menyadari bahwa laporan ini masih jauh
dari sempurna. Oleh karena itu penulis mengharapkan saran dan kritik yang bersifat

iii
membangun demi peningkatan kualitas penyusunan laporan di masa yang akan
datang.Dan semoga laporan ini bermanfaat bagi penulis khususnya dan pembaca pada
umumnya.

Surakarta

Penulis

iv
 DAFTAR ISI

HALAMAN JUDUL ..................................................................................... i

HALAMAN PENGESAHAN ........................................................................ ii

KATA PENGANTAR ................................................................................... iii

DAFTAR ISI .................................................................................................. v

DAFTAR GAMBAR ..................................................................................... vii

DAFTAR TABEL .......................................................................................... x

BAB I PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Praktik Industri ......................................................... 1
B. Tujuan Praktik Industri ....................................................................... 3
C. Manfaat Praktik Industri ..................................................................... 3
D. Tempat, Waktu dan kelompok Pelaksanan Praktik Industri .............. 4
E. Dasar Pemilihan Tempat Praktik Industri .......................................... 4
F. Sasaran Kegiatan Praktik Industri ...................................................... 5
G. Metode Pengunpulan Data ................................................................. 5
H. Pembatasan Masalah .......................................................................... 6

BAB II TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Singkat Bengkel Auto 168 .................................................... 7
B. Lokasi Bengkel Auto 168................................................................... 10
C. Struktur Organisasi Bengkel Auto 168 Tohudan .............................. 11

BAB III KAJIAN TEORI

A. Body Repair ........................................................................................ 13

v
 B. Bodi Mobil ......................................................................................... 14
C. Alat-alat Bodi Repair ......................................................................... 19
D. Spesifikasi Mobil Toyota Fortuner .................................................... 32

BAB IV PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI

A. Tinjauan Kerusakan ............................................................................ 34
B. Perencanaan Pengerjaan ..................................................................... 36
C. Pengerjaan .......................................................................................... 39

BAB V SIMPULAN DAN SARAN

A. Simpulan............................................................................................. 53
B. Saran ................................................................................................... 53

DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 55

LAMPIRAN ................................................................................................... 56

vi
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1 Papan Usaha Bengkel .................................................................... 7

Gambar 2 Lokasi Bengkel Dari Kampus ....................................................... 10

Gambar 3 Bodi Mobil Rusak ......................................................................... 13

Gambar 4 Alur Bodi Repair ........................................................................... 14

Gambar 5 Konstruksi Bodi Composit ........................................................... 14

Gambar 6 Konstruksi Menyatu ...................................................................... 15

Gambar 7 Konstruksi Luar Bodi ................................................................... 16

Gambar 8 Konstruksi Dalam.......................................................................... 17

Gambar 9 Konstruksi Lantai .......................................................................... 18

Gambar 10 Hand Tools Body Repair ............................................................. 18

Gambar 11 Obeng + dan - .............................................................................. 19

Gambar 12 Kunci Pas dan Ring ..................................................................... 19

Gambar 13 Kunci Shock ................................................................................ 20

Gambar 14 Kunci Heksagonal dan Kunci Bintang ........................................ 20

Gambar 15 Kunci Inggris ............................................................................... 21

Gambar 16 Tang............................................................................................. 21

Gambar 17 Gunting dan pemotong Plat ......................................................... 21

Gambar 18 Palu .............................................................................................. 22

vii
Gambar 19 Dolly ............................................................................................ 22

Gambar 20 Body Spon ................................................................................... 23

Gambar 21 Mata Kikir ................................................................................... 23

Gambar 22 Pahat Set ...................................................................................... 24

Gambar 23 Skarp............................................................................................ 24

Gambar 24 Sikat Kawat ................................................................................. 25

Gambar 25 Kape Dempul .............................................................................. 25

Gambar 26 Peralatan Las Asitelin ................................................................. 26

Gambar 27 Bagian Las Asitelin ..................................................................... 26

Gambar 28 Hydraulic Power Jack ................................................................. 27

Gambar 29 Penarikan Bumper ....................................................................... 27

Gambar 30 Pengamplasan .............................................................................. 29

Gambar 31 Spet Cat Mobil ............................................................................ 29

Gambar 32 Oven ............................................................................................ 30

Gambar 33 Toyota Fortuner Hitam ................................................................ 31

Gambar 34 Work Order Toyota Fortuner ...................................................... 35

Gambar 35 Tanda Kerusakan pada Mobil Toyota Fortuner .......................... 35

Gambar 36 Daftar Perincian Perbaikan.......................................................... 36

Gambar 37 Kerusakan pada Bodi Toyota Fortuner ....................................... 37

viii
Gambar 38 Melepas Plat Nomor .................................................................... 40

Gambar 39 Bumper Belakang Setelah diamplas ............................................ 41

Gambar 40 Hardener dan Dempul ................................................................. 42

Gambar 41 Hasil Pendempulan Pada Bodi Mobil ......................................... 42

Gambar 42 Ilustrasi Pengamplasan Dengan Landasan .................................. 43

Gambar 43 Bahan Epoxy ............................................................................... 43

Gambar 44 Epoxy Siap Digunakan ................................................................ 44

Gambar 45 Teknik Penggunaan Spray Gun Overlapping .............................. 44

Gambar 46 Combi ......................................................................................... 45

Gambar 47 Memasking Bodi Mobil ............................................................. 46

Gambar 48 Membersihkan Bodi dengan Degreasser ..................................... 47

Gambar 49 Spray Gun .................................................................................... 47

Gambar 50 Pengecatan Mobil Toyota Fortuner ............................................. 49

Gambar 51 Sudut Pengecatan ........................................................................ 49

Gambar 52 Teknik penggunaan Spray Gun Overlapping .............................. 49

Gambar 53 Komposisi Clear Coat ................................................................. 50

Gambar 54 Rubbing Compound ................................................................... 51

Gambar 55 Hasil Akhir Toyota Fortuner ....................................................... 52

ix
 DAFTAR TABEL

Tabel 1 Anggota Kelompok Praktik Industri ................................................. 4

x
xi
 BAB I

PENDAHULUAN

A. Latar Belakang Praktik Industri

Menuju pendidikan Indonesia yang lebih maju merupakan salah satu
usaha untuk memajukan negara agar tidak kalah saing dengan negara
asing.Negara yang maju sudah semestinya memperdulikan kualitas
pendidikan yang ada di negaranya. Karena negara yang maju pastinya akan
menghasilkan output SDM yang siap saing dengan negara lain. Oleh sebab itu
untuk meningkatkan kualitas pendidikan Indonesia maka perlunya perhatian
khusus yang harus diberikan pada calon guru Indonesia, karena calon guru
merupakan komponen penting sebagai tonggak awal untuk menghasilkan
output yang diinginkan oleh sebuah negara yang memiliki arah kemajuan dan
menuju persaingan global. Untuk mewujudkannya maka setiap lembaga
pendidikan harus memikirkan strategi-strategi yang cocok untuk
mengembangkan kompetensi tiap-tiap calon guru sesuai bidangnya.Tidak
hanya penguatan materi yang diberikan kepada calon guru melainkan
penerapan materi tersebut di dunia nyata.
Fakultas Keguruaan dan Ilmu Pendidikan Universitas Sebelas Maret
merupakan salah satu intansi pendidikan yang menyiapkan calon guru atau
calon tenaga pendidik.Tentunya calon pendidik yang dihasilkan harus mampu
memenuhi syarat untuk bersama-sama memajukan negara yaitu calon
pendidik yang kompeten dalam bidangnya masing-masing.Khususnya pada
prodi Pendidikan Teknik Mesin seorang calon guru tidak hanya harus mantap
pada pemahaman materi melainkan juga harus mantap pada penguasaan
praktik yang sesuai dengan konsentrasi yang dimiliki entah itu dalam bidang
produksi ataupun otomotif.Karena mengingat lulusan dari prodi ini
diterjunkan untuk mengajar Sekolah Menengah Kejuruan (SMK) yang

1
merupakan lembaga pendidikan bertujuan menghasilkan lulusan siap
kerja.Oleh karena itu mahasiswa prodi Pendidikan Teknik Mesin dituntut
untuk mengambil mata kuliah Praktik Industri untuk lebih menguasai ilmu
praktik agar dapat menjadi calon pendidik SMK yang berkompeten.
Dalam bidang industry otomotif pada zaman saat ini begitu banyak
mengalami perkembangan baik dari mesin, bentuk bodi, kelistrikan dan
kenyamanan interior mobil. Sebagai mahasiswa Pendidikan Teknik Mesin
kususnya yang mengambil konsentrasi otomotif harus dapat mengikuti
perkembangan tersebut selain itu juga dituntut agar paham dan mampu
mempraktikan dengan baik. Dalam perkuliahan otomotif kebanyakan lebih
mendalami mesin mobil tetapi bodi juga penting dikarenakan otommotif
terbagi menjadi bebrapa kompetensi yaitu diantaranya TKR, Bodi Otomotif,
Kelistrikan Otomotif, dan juga Sepeda Motor.Oleh sebab itu untuk
meningkatkan pemahaman didunia otmotif lebih jauh maka kami
melaksanakan magang di bengkel body repair.
Di bengkel body repair terdapat serangakian kerja untuk memperbaiki
bodi mobil yang awalnya rusak menjadi kembali baru. Hal ini bukanlah hal
yang mudah, semua tahap pengerjaan melalui tahap kontrol yang cukup tinggi
mulai dari menganalisis kerusakan dan pemberian work order sesuai
permintaan pelanggan. Setalah itu mobil mulai masuk ke daerah pengerjaan
tergantung work order. Normalnya pengerjaan mulai dari kenteng untuk
meperbaiki penyok pada bodi mobil.Kemudian pendempulan untuk meratakan
hasil kenteng agar permukaan bodi mobil kembali seperti sedia kala. Setelah
itu mulai proses pengecatan hingga pengeringan. Selanjutanya mulai
pemolesan agar cat lebih mengkilap dan tahan lama. Dan yang terakhir
finishing, mulai dari pemasangan part kembali hingga pencucian mobil. Oleh
karena itu untuk lebih memperdalam proses perbaikan mobil di bengkel body
repair laporan parktik ini akan membahas perbaikan spoiler bumper depan

2
 mobil Toyota Fortunner dari awal hingga akhir di Bengkel Auto 168
Tohudan.
B. Tujuan Praktik Industri
Adapun tujuan diselenggarakannya Praktik Industri untuk mahasiswa
khusunya Pendidikan Teknik Mesin yaitu sebagai berikut:
1. Mahasiswa mampu mengaplikasikan dan membandingkan ilmu yang
didapatkan di kampus dengan yang ada di Industri atau dalam keadaan
realita, sehingga dapat memotivasi mahasiswa untuk terus belajar demi
meningkatkan kompetensinya sebagai calon guru SMK.
2. Mahasiswa dituntut agar lebih kreatif dan inovatif dalam menyikapi
perkembangan teknologi dalam bidang industri otomotif maupun mesin
produksi.
3. Mahasiswa dapat mengetahui standarisasi SDM yang dibutuhkan oleh
industri, sehingga kelak ketika menjadi seorang guru SMK lebih mampu
mengarahkan siswanya agar dapat menjadi lulusan yang siap kerja.
4. Mahasiswa agar dapat memperoleh pengalaman dan menjalin komunikasi
terhadap dunia industri, serta komponen-komponen yang berda
didalamnya dengan baik dan belajar bekerjasama dalam mengerjakan
suatu pekerjaan secara nyata.

C. Manfaat Praktik Industri

1. Manfaat Praktik Industri Bagi Mahasiswa
a. Melatih mahasiswa agar mampu menerapkan ilmu yang didapatkan
selama kuliah pada dunia kerja.
b. Melatih mahasiswa bekarja dalam sebuah tim untuk menyelesaikan
sebuah pekerjaan nyata di dunia kerja.
c. Meningkatkan pengetahuan mahasiswa dalam dunia industri dan
sebagai barometer kemampuan mahasiswa terhadap dunia kerja.
d. Melatih tanggung jawab, disiplin, jujur dalam bekerja didunia kerja.

3
 e. Mahasiswa dapat lebih mendalami arti bekerja di dunia kerja.
f. Sebagai calon guru mahasiswa memperoleh gambaran SDM yang
dibutuhkan atau yang sesuai dengan standarisasi Industri.
2. Manfaat Praktik Industri Bagi Perusahaan
a. Menjalin hubungan yang harmonis antara lembaga pendidikan dan
dunia industri, sehingga saling menguntungkan.
b. Membantu menyelesaikan pekerjaan yang ada di dunia industri.
c. Secara tidak langsung industri memperoleh sarana publikasi atau
promosi dari mahasiswa kepada masyarakat yang lebih luas.
d. Menjembatani hubungan antar industri dengan lembaga pendidikan.

D. Tempat, Waktu dan kelompok Pelaksanan Praktik Industri

Praktik Industri dilaksanakan di bengkel Auto 168, Tohudan,
Colomadu. Pelaksanaan selama 1 bulan terhitung mulai tanggal 25 Januari
2018 sampai dengan tanggal 25 Februari 2018. Dalam pelaksaaan paraktik
industri di bagian Body Repair ini kami terdiri dari 3 mahasiswa, sesuai
kapasitas yang disanggupi oleh pihak pengelola bengkel. Adapun kelompok
kami terdiri dari:
Tabel. 1 Anggota Kelompok Praktik Industri
No Nama NIM Prodi Semester
1 Ghiffari Jihad Ibadu K2514037 PTM VI
2 Muhamad Emir K2514045 PTM VI
Purdiatama
3 Riza Asshari K2514063 PTM VI

E. Dasar Pemilihan Tempat Praktik Industri

Dasar pemilihan Bengkel Mobil Auto 168 Tohudan sebagai tempat
pelaksanaan Praktik Industri adalah sebagai berikut:

4
 1. Untuk mengenal lebih jauh terhadap materi yang lebih sedikit diajarkan di
prodi Pendidikan Teknik Mesin mengenai Body Repair, yang sebenarnya
merupakan bagian dari kompetensi otomotif.
2. Bengkel Auto 168 memberikan kesempatan kepada mahasiswa untuk
menimba ilmu dengan terjun langsung dalam unit pengerjaan body
dibawah bimbingan tiap teknisi.
3. Bengkel Auto 168 merupakan bengkel body repair yang ramai pelanggan
dan bengkel yang begitu banyak bekerja sama dengan berbagai asuransi
di Solo.

F. Sasaran Kegiatan Praktik Industri

Bengkel Mobil Auto 168 merupakan bengkel yang bergerak dalam
bidang Body Repair .Dalam pelaksanaan Praktik Industri kami ikut serta
dalam bagian perbaikan bodi dari awal mobil masuk hingga finishing di
bawah bimbingan para teknisi dan kepala bengkel.

G. Metode Pengunpulan Data

Dalam penyusunan laporan ini pengumpulan data dilakukan dengan
metode sebagai berikut:
1. Metode Observasi Partisipatif
Metode pengumpulan data pada objek dengan cara melihat dan
diperkuat dengan ikut terjun langsung menangani job/pekerjaan.
2. Metode Interview
Metode pengumpulan data dengan cara tanya jawab secara langsung
kepada teknisi dan kepala bengkel mengenai seluk beluk bengkel dan
teknik pengerjaan tiap pekerjaan.
3. Metode Literatur

5
 Metode pengumpulan data dengan cara mencari refrensi dari buku atau
media yang tersedia untuk mendukung data-data yang diperoleh atau yang
terkait.

H. Pembatasan Masalah
Kegiatan penulis selama Praktik Industri di Bengkel Auto 168
Tohudan, Colomadu begitu banyak selama satu bulan. Akan tetapi dalam
penulisan laporan Praktik Industri ini penulis hanya memfokuskan pada
proses perbaikan Bodi mobil Toyota Fortuner.

6
 BAB II

TINJAUAN UMUM PERUSAHAAN

A. Sejarah Singkat Bengkel Auto 168

Gb. 1 Papan Usaha Bengkel

Bengkel Auto 168 merupakan bengkel mobil yang bergerak pada
pelayanan perbaikan body mobil.Bengkel ini awalnya berdiri di Kerten, Solo
tetapi semnjak adanya proyek jalan tol di daerah Klodaran maka bengkel ini
pindah di jalan Tohudan agar lebih strategis ketika proyek jalan tol tersebut
sudah jadi. Bengkel ini berdiri pada tahun 2011 yang merupakan bengkel
cabang dari Bengkel auto 168 yang berada di Purwokerto sejak Agustus 2006
oleh Chandra Setyawan, S.E. Tujuan dari membuka cabang di daerah Solo ini
dikarenakan pesatnya perkembangan mobil di kota ini. Dimana untuk bengkel
Auto 168 yang ada di Solo ini merupakan pengembangan hasil Franchise
yang dipegang oleh Jimmiy Widjaya.
Bengkel Auto 168 memiliki SDM yang cukup kompeten dalam
menagani perbaiakan body mobil. Hal ini dikarenakan untuk SDM akan
diberikan kesempatan magang/pelatihan sebelum benar-benar diterjunkan
dalam pekerjaan. Untuk menambah costumer maka bengkel ini menggunakan
strategi marketing bekerjasama dengan asuransi, bank, dan juga perusahaan

7
transportasi yang berada di soloraya. Pada awalnya bengkel ini melayani
semua perbaikan mobil mulai dari mesin, chasis hingga ke body.tetapi
sekarang hanya melayani perbaikan body. Perbaikan body repair di Bengkel
Auto 168 ini menjanjikan bebrapa hal yaitu ketersediaan bahan baku, SDM
yang kompeten, strategi pemasaran, peralatan modern dan juga garansi produk
keluar selama 6 bulan.
Sebagai bengkel yang menjunjung tinggi kepuasaan pelanggan, maka
dibutuhkan fasilitas yang memadai dalam pekerjaan body repair dari awal
sampai akhir pada bengkel ini yaitu sebagai berikut:
1. Unit Pengentengan
a. Mig / CO2 welder (Las CO2)
b. Washer Welder
c. Las Accytelene
d. Las travo
e. Porto body jack
f. Electro hydrolic lift 2 post lift
g. Dozer body straightener (chasis presisi)
h. Piston compressor 10hp
i. Air dryer
j. 5 unit spray-gun SATA
k. 2 unit infrared lamp with stand
l. 1 unit generator 65 kva
m. 1 unit alat bengkel
2. Unit Pengecatan
a. Sarana laboratorium cat dengan alat mixing
b. Data formula lengkap cat
c. 2 unit Ruang oven dengan blower
d. Kompresor
e. Spet cat

8
3. Unit Pendempulan
a. Kompresor
b. Spray Gun epoxy
4. Unit Poles
a. Mesin poles
5. Unit Pencucian
a. Pompa kompresi
b. Semir roda
c. Mesin sedot debu
6. Tenaga-tenaga ahli yang telah ditraining secara resmi oleh PT. Surya
Halim sebagai pemgang tunggal merk SPIES HECKER wilayah Indonesia.
7. Gudang Spare part, barang lepas dan barang pribadi konsumen.
8. Mess teknisi

Sebagai info tambahan perusahaan Bengkel Auto 168 di Tohudan juga

sudah memiliki kerja sama dengan berbagai perusahaan asuransi dan
transportasi seperti halnya:

1. Taksi Solo
2. Mobil transportasi ATM BCA
3. Mobil transportasi BANK MEGA
4. Perusahaan Asuransi:
1. PT Asuransi Sinar Mas
2. PT Asuransi Allianz
3. PT Asuransi Jasa Raharja
4. PT Asuransi Jasindo
5. PT Asuransi Mega Life
6. PT Asuransi Astra Buana
7. PT Asuransi Himalaya
Dan masih banyak lagi yang tidak dapat kami sebutkan satu persatu.

9
B. Lokasi Bengkel Auto 168 Tohudan
Bengkel Auto 168 yang dulunya beralamatkan di Jalan Ahmad Yani
383 Kerten, Surakarta mulai tahun 2016 setelah lebaran pindah tempat di Jl
Adi Sumarmo 228 , Tohudan, Colomadu. Alasan pindah tempat dikarenakan
adanya proyek jalan tol di daerah klodaran dimana diperkirakan ketika jalan
tol sudah aktif digunakan maka daerah ini akan menjadi jalan masuk atau jalur
menuju pintu masuk tol sehingga lebih sering dilewati mobil dan akan lebih
strategis, karena letak bengkel juga berada di pinggir jalan raya langsung,
selain itu di daerah ini juga belum banyak saingan bengkel mobil lain
dibanding ketika di kerten.

Gb. 2 Lokasi Bengkel Dari Kampus

10
C. Struktur Organisasi Bengkel Auto 168 Tohudan
Struktur organisasi perusahaan adalah pola hubungan kerja sama yang
menggambarkan hubungan antar individu-individu yang ada dalam
perusahaan untuk memebentuk wewenang dan tanggung jawab di berikan
pada individu dalam rangkai mencapai tujuan bersama.
Berikut struktur organisasi Bengkel Auto 168 Tohudan:

General Manager:
1. Candra Setiawan (Cabang Surakarta)
2. Jimmy Widjaya (Purwokerto)
Auditor:
1. Adi Wijaya
Supervisor:
1. Andry
Marketing:
1. Ian
2. Bayu
3. Totok
Foreman:
1. Budi
Service Advisor:
1. Putri Ayu
2. Fridianita Mutiasari
3. Ayu Lestari
Kasir:
1. Ika Nurwati
Gudang
1. Tosa
Produksi:

11
1. Kenteng:
a. Marlin
2. Dempul:
a. Sunardi
b. Asnan
3. Pengecatan:
a. Muahammad Soleh
b. Taufik
c. Calvin
4. Poles:
a. Aris Setiawan
b. Anas
5. Finishing:
a. Suyana Junaidi
b. Arif
c. Aris
6. Quality Control:
a. Budi

12
 BAB III
KAJIAN TEORI

A. Body Repair

Gb. 3 Bodi Mobil Rusak

Body Repair adalah sebuah bengkel yang khusus menangani perbaikan
bodi mobil dari segala kerusakan dengan metode ketok las.Berbagai
kerusakan pada bodi mobil dapat diatasi di bengkel ini. Karena bengkel body
repair bertujuan memperbaiki bodi mobil dari penyok akibat kecelakaan atau
yang lainnya dan baret pada cetmenjadi seperti baru kembali dengan melewati
berbagai tahap pengerjaan hingga mobil tersebut kembali ke bentuk semula.
Dimana awalnya mobil tersebut diterima oleh service advisor untuk diberikan
lembaran kertas work order sebelum dilakukan pengerjaan perbaikan bodi
mobil. Berikut garis besar pengerjaan pada bengkel body repair:

Bodi Mobil
Pengentengan Pendempulan
Rusak

Pengecatan Poles Finishing

Gb. 4 Alur Body Repair

13
B. Bodi Mobil
Sejalan dengan perkembangan dan kemajuan teknologi otomotif,
jumlah dari komponen bodi kendaraan juga semakin banyak, yang dibuat
dengan teknologi yang bervariasi dan komponen dengan bahan tersebut yang
juga semakin maju. Walaupun perkembangan bahan dari bodi kendaraan
sudah maju dengan bahan fiberglass atau plastik, namun saat ini bodi
kendaraan masih didominasi oleh komponen berasal dari plat besi dengan
ketebalan 0,6 sampai 0,9 mm. Perkembangan bodi melalui teknologi
komponen bodi dengan bahan plastik dan fiber belum bisa sepopuler plat,
namun demikian beberapa komponen bodi yang memiliki komponen utama
plat, kadang juga memiliki komponen plastik, fiber bahkan serat karbon. Plat
yang digunakan pada bodi mobil biasanya adalah plat baja dikarenakan kokoh
dan murah. Saat ini untuk mengurangi beban mobil juga dikembangkan
pengguanaan aluminium sebagai plat bodi mobil dikarenakan ringan, lebih
tahan korosif dan mudah dibentuk tetapi mahal harganya, seperti halnya pada
mobil AUDI dan BMW.
Dan dalam perancangannya konstruksi bodi otomotif dibagi menjadi
2, yaitu:
1. Konstruksi Terpisah (Composite)

Gb. 5 Konstruksi Bodi Composite

14
 Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan
rangkanya terpisah. Pertautan/penyambungan antara bodi dan rangka
menggunakan baut dan mur. Untuk meningkatkan kenyamanan saat
digunakan, maka diantara bodi dan rangka dipasang karet sebagai alat
peredam getaran. Konstruksi bodi dan rangka yang terpisah ini memberikan
kemudahan dalam penggantian bagian bodi kendaraan yang mengalami
kerusakan, terutama bodi bagian bawah atau putusnya rangka.Konstruksi ini
biasanya digunakan pada kendaraan sedan tipe lama, kendaraan penumpang
dan mobil angkutan barang. (misal truck, bus, pick up dan lain sebagainya).
2. Konstruksi Menyatu (Monocoque).

Gb. 6 Konstruksi Menyatu (Monocoque).

Merupakan jenis konstruksi bodi kendaraan dimana bodi dan rangka
tersusun menjadi satu kesatuan.Konstruksi ini menggunakan prinsip kulit
telur, yaitu merupakan satu kesatuan yang utuh sehingga semua beban terbagi
merata pada semua bagian kulit.Pertautan antara bodi dan rangka
menggunakan las. Karena bodi dan rangka menyatu, maka bentuknya dapat
menjadi lebih rendah dibanding dengan tipe composite sehingga titik berat
gravitasi lebih rendah menyebabkan kendaraan akan lebih stabil. Konstruksi
ini digunakan pada sedan, bahkan beberapa kendaraan MPV (Multi Purpose
Vehicle) mulai menerapkan konstruksi monocoq body.

15
 Dapat dilihat dari konstruksi perancangan bodi mobil
diatas,bawasannya bodi mobil tersebut tidak hanya terdiri dari satu part yang
menyambung tetapi terdiri dari berbagai part yang disambungkan dengan mur
baut dan las, sehingga terbentuklah bodi mobil yang utuh. Komponen pada
bodi mobil dapat dibedakan menjadi dua bagian yaitu konstruksi luar,
konstruksi dalam dan lantai.
1. Konstruksi Luar
Bagian ini merupakan tempat menempelnya berbagai macam panel dan
dapat diumpamakan sebagai kulit dalam tubuh kita. Bagian ini terdiri dari
beberapa panel-panel yang disatukan dengan beberapa jenis sambungan dan
dapat terlihat secara langsung dari luar, misalnya bumper, engine hood (tutup
mesin), pintu-pintu, sunroof (lubang di atap kendaraan agar sinar
matahari/udara bisa masuk), roof head lining (atap bagian dalam), fender
(bodi samping di dekat roda depan), kaca, boot lid/ deck lid (tutup bagasi
belakang), lampu-lampu, radiator grill, dan lain sebagainya.

Gb. 7 Konstruksi Luar Bodi

Keterangan gambar:
1.atap kendaraan 6.moulding 11.pintu belakang
2.engine hood 7.lampu depan 12.pillar
3.dudukan kaca depan 8.lampu kota 13.fender belakang
4.fender depan 9.lantai kendaraan 14.bumper belakang
5.grill 10.pintu depan 15.deck lid

16
2. Konstruksi Dalam
Bagian ini terdiri dari komponen-komponen yang ada didalam bodi
kendaraan, penguat-penguat dan panel-panel yang digunakan untuk
menguatkan bodi kendaraan.

Gb. 8 Konstruksi Dalam

Keterangan gambar:
1. Unit lantai bodi
2. Rangka bodi samping
3. Dudukan kaca depan
4. Cowl panel
5. Unit rumah roda depan
6. Bodi dudukan engsel
7. Roof panel
8. Dudukan kaca belakang
9. Dudukan radiator
10. Dash panel
3. Konstruksi Lantai
Lantai biasanya terdiri dari beberapa komponen kecil yang dilas secara
bersama-sama menjadi satu unit lantai.Semua panel-panel lantai memiliki
penguat pada bagian bawah. Bentuk dari lantai tidaklah rata, disesuaikan
dengan tujuan, diantaranya, untuk tempat roda, sebagai ruang komponen
kendaraan, tempat kaki penumpang, tempat dudukan komponen bodi yang

17
lain, aspek aerodinamis, aspek estetika, aspek ergonomi dan lain sebagainya.
Pada tipe komposit biasanya rata dan terpisah dengan chassis, sedangkan pada
tipe integral (menyatu dengan chassis) biasanya tidak rata.

Gb. 9 Konstruksi Lantai

Keterangan gambar:
1. Panel lantai depan
2. Panel penahan landasan belakang
3. Panel penahan landasan belakang
4. Panel lantai belakang

18
C. Alat- alat Body Repair
1. Hand Tool

Gb. 10 Hand Tool Body Repair

Alat tangan adalah alat bantu yang sangat penting dan selalu
digunakan oleh mekanik dalam melaksanakan pekerjaan servis ketika
membuka, mengencangkan, melepaskan, merakit, maupun menyetel berbagai
komponen kendaraan. Peralatan tangan pada perbaikan bodi kendaraan yang
utama adalah palu dan dolly. Walaupun peralatan lainbanyak yang digunakan,
namun seorang ahli perbaikan bodi, haruslah menguasai ketrampilan dalam
menggunakan palu dan dolly. Untuk mempermudah pekerjaan, kemudian
peralatan tangan bertambah banyak untuk kesempurnaan dan kemudahan
dalam perbaikan bodi.
a. Obeng + dan –

Gb. 11 Obeng + dan -

19
 Dalam bengkel body repair kegunaan obeng yaitu untuk melepas dan
memasang komponen dari part yang melekat pada body mobil dengan
kepala baut pengikat berbentuk +/-. Bagian-bagian yang dilepas contohnya
dek pintu, handle pintu, bumper dan bagian-bagian mesin depan yang
sekiranya mengganggu pekerjaan perbaikan.
b. Kunci pas dan ring

Gb. 12 Kunci Pas dan Ring

Kunci pas dan kunci ring digunakan untuk mengencangkan atau
membuka baut atau mur yang berbentuk segi enam (hexagonal) dari
komponen kendaraan.
c. Kunci Sock

Gb. 13 Kunci Sock

Seperti halnya alat tangan diatas, kunci sock juga berfungsi untuk
membuka atau mengencangkan baut dan mur yang memiliki torsi
pengencangan yang tinggi.
d. Kunci Heksagonal dan Kunci Bintang

20
 Gb. 14 Kunci Heksagonal dan Kunci Bintang
Kunci heksaginal dan kunci bintang pada prinsipnya hampir sama
dengan kunci sock atau obeng, berfungsi untuk membuka dan melepas
baut/sekrup dengan bentuk kepala heksagonal atau berbentuk bintang.
e. Kunci Inggris

Gb. 15 Kunci Inggris

Kunci inggris adalah kunci untuk melepas atau memasang mur/baut
yang dapat disetel menyempit atau melebar menyesuaikan dengan ukuran
mur atau bautnya. konstruksinya terdiri dari rahang diam, rahang geser ulir
penyetel dan lengan. Apabila ulir penyetel diputar rahang geser akan
bergerak menyempit atau melebar
f. Tang

Gb. 16 Tang

21
 Tang merupakan salah satu peralatan bengkel yang spesial, karena
merupakan salah satu kunci yang dapat distel atau diatur. Fungsi dari tang
adalah untuk memegang, memotong, melepas dan memasang komponen
dan lain sebagainya.
g. Gunting dan Pemotong Plat

Gb. 17 Gunting dan Pemotong Plat

Pemotong plat ini bisa berbentuk gunting atau cutter atau pisau,yang
digunakan untuk memotong plat-plat yang tipis. Dalam proses perbaikan
bodi kendaraan, pemotong plat ini sangat diperlukan bila melakukan
perbaikan-perbaikan kecil atau memperbaiki bodi yang keropos.
h. Palu

Gb. 18 Palu
Palu adalah alat bantu untuk memukul benda kerja yang aman,
konstruksinya terdiri dari kepala palu yang keras terbuat dari baja karbon
(0.60-0.80%) tersedia dalam beberapa ukuran antara 150-1500 gr, Serta
gagang yang disesuaikan dengan ukuran kepala palu. Kepala palu terdiri
dari dua permukaan yang bisa dipergunakan untuk memukul.
i. Dolly

22
 Gb. 19 Dolly
Dolly adalah pasangan dari palu sebagai alas/landasan saat memukul
atau membentuk benda kerja pada pekerjaan body, terbuat dari baja karbon
yang sangat keras. Bentuk dan ukuranya disesuaikan dengan kebutuhan,
bentuk permukaan rata, menyiku, melengkung, bulat, kerucut dan
sebagainya. Ada jenis dolly duduk yang serbaguna berukuran besar dan
berat untuk membentuk plat yang lebih tebal, menekuk besi pejal, bahkan
bisa untuk menempa dan kerja bangku lainnya
j. Body Spoon

Gb. 20 Body Spoon

Body spoon mempunyai fungsi hampir sama dengan palu dan dolly,
sebagai alat perata bagian bodi kendaraan yang berlekuk atau bentuk-
bentuk tetentu yang tidak memungkinkan menggunakan dolly, yaitu
dengan cara dicungkil atau sebagai alas pukul pada body yang sempit.
Bentuknya seperti sendok terdiri dari batang sebagai peganganatau

23
 pengungkit dan bagian kepala sebagai permukaan untuk mencongkel atau
alas.
k. Kikir

Gb. 21 Mata Kikir

Pekerjaan mengikir adalah kerja bangku yang belum dapat tergantikan
oleh mesin, dengan kikir bisa membentuk atau hanya menghaluskan bagian
tertentu dari benda kerja. Pada perbaikan body kikir bisanya digunakan
untuk menghaluskan lubang saat penyetelan body agar lebih pas dan untuk
menghaluskan bagian yang tajam pada body atau chasis yang sudah selesai
proses perbaikannya.
l. Pahat

Gb. 22 Pahat Set

Pahat dapat digunakan untuk memotong plat tipis, memotong
mur/baut yang berkarat, membuka rivet atau paku keling. Pahat dibuat dari
batang baja yang sangat keras (baja tuang atau baja karbon 0,80-0,90%),
ujung mata potong/penyayat berbentuk pipih tajam dan dikeraskan sebagai
permukaan potong sedangkan kepalanya untuk menerima tekanan pukul
dari palu.Pahat biasa digunakan pada pekrjaan kenteng untuk memisahkan
chasisi dengan alas dan bagian chasis lainnya.

24
m. Skrap

Gb. 23 Skarp
Skrapper atau skrap fungsinya untuk mengaplikasikan dempul pada
permukaan bodi kendaraan yang tidak rata, selain itu juga bisa untuk
mengikis bekas gasket yang lengket pada blok mesin dan sebagainya.
n. Sikat logam

Gb. 24 Sikat Kawat

Sikat berfungsi untuk membersihkan permukaan benda kerja dari karat
atas setelah pekerjaan mengikir, mengelas, menyekrap dan sebagainya.
Sikat pada kerja bangku ada bebrapa macam berdasarkan bahan kawatnya :
sikat kawat baja, sikat kawat kuningan sikat kawat tembaga dan sebagainya
o. Kape Dempul

25
 Gb. 25 Kape untuk Dempul
Kape dempul atau biasa disebut kape berfungsi untuk mengaduk
dempul dengan hardener dan memoleskannya pada permukaan yang rata
yang akan diberi dempul. Pisau dempul harus selalu dibersihkan setelah
dipakai sebelum dempul mengering karena akan membuat permukaan
pisau tidak rata saat digunakan kembali untuk mendempul.
4. Las Asitelin

Gb.26 Peralatan Las Asitelin

Perangkat las asitelin digunakan untuk perlakuan panas pada bodi
mobil yang terbuat dari logam, hal ini bertujuan untuk memperlunak
struktur logam pada bodi yang rusak agar mudah dibentuk, selin itu juga
dapat untuk memotong logam maupun menyambung logam. Peralatan las
asitelin terdiri dari beberapa komponen yaitu sebagai berikut:

Gb. 27 Bagian Las Asitelin

26
 1. Regulator gas berfungsi untuk mengatur besar atau kecilnya oksigen
dan gas asitelin yang keluar dari tabung.
2. Selang gas berfungsi untuk menyalurkan gas dari tabung ke torch atau
bender las.
3. Katup pengatur berfungsi untuk mengatur banyak atau sedikitnya
oksigen dan asitelin yang akan dicampur di torch.
4. Torch berfungsi untuk mencampur oksigen dengan asitelin.
5. Nosel berfungsi untuk memperbesar tekanan yang dihasilkan oleh
campuran gas asitelin dan oksigen sehingga nyala api lebih terpusat.
6. Tabung oksigen berfungsi untuk menyimpan oksigen.
7. Tabung bahan bakar berfungsi untuk menyimpan gas asitelin.
5. Power Jack

Gb. 28 Hydarulic Power Jack

Power Jackmerupakan peralatan yang bekerja karena prinsip tekanan
udara untuk meregangkan atau mendorong bagian yang penyok, dimana
sering digunakan untuk perbaikan bodi mobil yang parah terutama
kerusakan hingga rangka mobil akibat kecelakaaan.
6. Peralatan Tarik

27
 Gb. 29 Penarikan Bumper
Peralatan Tarik adalah peralatan yang digunakan untuk menarik
bagian mobil yang dekok akibat menabrak benda atau yang lainnya agar
kembali kebentuk semula untuk mempermudah proses pengentengan.
Tidak semua perbaikan membutuhkan peralatan tarik.Penggunaan
peralatan tarik hanya untuk komponen yang kuat materialnya dan
mengalami dekok yang cukup dalam atau melengkung karena tabrakan.
Penggunaan alat ini membutuhkan tiang yang kuat sebagai tumpuan ketika
proses penarikan.
7. Mesin Gerinda

Gb. 28 Mesin Gerinda Tangan

Mesin gerinda tangan merupakan salah satu alat yang harus ada dan
sering digunakan khusunya apa bagian pengentengan karena digunkan
untuk menghilangkan cat agar mudah dilas dan juga menghilangkan sis las
agar elbih rata ketika di dempul. Selain itu mesin gerinda juga dapat
digunakan untuk memotong plat baja dengan mengganti batu gerinda
dengan pemotong.

28
8. Kompresor

Gb. 29 Kompresor Cat

Kompresor berfungsi untuk menghasilkan udara yang bertekanan yang
dibutuhkan untuk mengkabutkan cat pada proses pengecatan mobil
sehingga cat dapat menempel ke bodi mobil dengan baik dalam bentuk
spray. Selain untuk pengecatan juga untuk mengkabutkan epoxy pada
proses pelapisan dempul.Udara bertekanan tinggi yang dihasilkan
kompresor juga dapat unruk mengeringkan bodi kendaraan atau komponen
lainnya jika basah terkena air.
9. Amplas

Gb. 30 Pengamplasan
Amplas digunakan untuk menghaluskan permukaan body mobil baik
sebelum pengecatan ataupun sesudah pengecatan.Sebelum pengecatan
amplas digunakan untuk menghaluskan bekas gerinda, dempul dan
epoxy.Sedangkan setalah pengecatan amplas digunakan untuk
menghaluskan clear agar tidak ada kotoran atau debu kecil yang menempel
dipermukaan body sebelum dipoles, sehingga dapat memaksimalkan hasil
polesan.

29
10. Spray Gun
Spray gun digunakan untuk mengatomisasikan benda cair, umumnya
cat. Dengan menggunakan spray gun, hasil pengecatan akan menjadi lebih
baik dan menghemat pemakaian cat dibanding menggunakan kuas.

Gb. 31 Spray Gun Cat Mobil

1. Tabung/tangki cat
2. nozzle/nozzle cap
3. tuas spray/trigger
4. knob pengatur luas semburan cat
5. knob pengatur jumlah cat yang dikeluarkan dari nozzle
6. knob untuk mengatur tekanan udara yang masuk ke spray gun

11. Oven

Gb. 32 Oven

30
 Oven adalah peralatan yang berukuran besar seperti satu rung kamar
yang digunakan sebagai ruang pengecatan, penghisap atom cat yang tidak
menempel dan mengeringkan mobil yang telah dicat.Di dalam oven
terdapat bebrapa tombol pengatur yaitu tombol pengaktifan lampu, tombol
pengecatan dan tombol pemanasan ruang. Dimana tombol lampu
digunakan ketika proses pengecatan berlangsung karena untuk
menghidupka lampu. Tombol pengecatan berfungsi untuk menghidupkan
blower agar atom cet yang tidak menempel dapat ditiup turun kebawah
oven. Dan tombol pemanasan ruangan untuk mengeringkan mobil yang
sudah dicat.

31
 D. Spesifikasi Mobil Toyota Fortuner Hitam

Gb. 33 Toyota Fortuner Hitam

Spesifikasi Toyota Fortuner 2014

Tipe 2.4 G 2.4 G 2.4 G 2.4 2.4 VRZ 2.7 SRZ A/T
A/T M/T 4×4 VRZ 4×4 A/T
A/T A/T

Mesin Toyota Fortuner 2014

Tipe Mesin Diesel 2.4L VNT Gasoline 2.7L Dual VVTi

Isi Silinder 2.393cc 2.694cc

Diameter x Langkah 92 x 90mm 95 x 95mm

Daya Maksimum 149,6 Ps/3.400 rpm 163 Ps/3.400 rpm

Torsi Maksimum 40,8 Kgm/1.600-2.000 rpm 24,7 Kgm/4.000 rpm

Sistem Pemasukan Common Rail Type Sistem Injeksi Bahan Bakar

Bahan Bakar Elektronik / Electronic Fuel
Injection

Bahan Bakar Diesel Bensin Tanpa Timbal

Kapastas tangki 80L

Dimensi

PxLxT 4.795 x 1.855 x 1.835mm

Jarak Poros Roda 2.745mm

32
Jarak Pijak 1.545mm

Sasis

Suspensi Depan Double Wishbone dengan Koil Spring & Stabilizer / Double Wishbone with Coil Spring
& Stabilizer

Suspensi Belakang 4-Link dengan Lateral Rod / 4-Link with Lateral Rod

Rem Depan 17” Ventilated Disc Brake

Rem Belakang Tromol dengan Leading-Trailing / Leading-Trailing Drum

Sistem Rem ABS + EBD

Tambahan

Ukuran Ban 265/65 R17 265/60 R18

33
 BAB IV

PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI

A. Tinjauan Kerusakan
Tinjauan kerusakan merupakan tindakan awal ketika mobil Toyota
Fortuner mulai masuk ke dalam bengkel. Tinjauan kerusakan dilakukan oleh
bagian SA sakaligus pemilik mobil untuk menetukan kerusakan mana saja
yang akan diperbaiki nantinya. Selain itu tinjauan kerusakan juga dilakukan
sebagai pemeriksaan kelengkapan mobil saat awal mobil masuk. Hal itu
dilakukan agar ketika mobil keluar kondisi kelengkapannya tetap seperti
semula dan tidak tertukar dengan barang lain maupun kehilangan. Seperti
misalnya kelengkapan lampu-lampu, aksesoris dan lain-lain.
Pada tahap tinjauan kerusakan ini maka mobil tersebut akan
menghasilkan output berupa work order dan juga tanda-tanda kerusakan pada
bagian mobil ynag harus dikerjakan. Work order merupakan lembaran kertas
yang berisikan daftar kerusakan yang akan dikerjakan oleh para mekanik
sehingga lebih memperjelas para mekanik dalam mengerjakan mobil tersebut
dan juga data dari mobil Toyota Fortuner. Data yang dimaksud biasanya
adalah nama pemilik mobil, asuransi mobil, plat nomor mobil, merk mobil,
warna mobil, tanggal masuk mobil dan juga tanggal keluar mobil. Selain itu
work order juga digunakan sebagai laporan pertanggung jawaban dari pihak
bengkel kepada pemilik mobil. Yaitu mengenai pekerjaan-pekerjaan yang
dilakukan oleh tiap mekanik dan juga nama mekanik yang mengerjakaan. Hal
itu dilakukan supaya dapat dilacak apabila ada hal yang kurang berkenan pada
mobil Toyota Fortuner.

34
 Gb. 34 Work Order Datsun Go

Gb. 35 Tanda Kerusakan pada Bodi Mobil Datsun Go

35
B. Perencaaan Pengerjaan
Perencanaan pengerjaan merupakan tahap selanjutnya dalam
pengerjan mobil Toyota Fortuner, dikarenakan sudah mengetahui kerusakan-
kerusakan yang ada pada mobil melalui work order dan tanda pada bagian-
bagian bodi mobil yang rusak. Pada work order mobil Datsun Go ini terdapat
beberapa keruskan.

Gb. 36 Daftar Perincian Perbaikan

Dengan adanya work order tersebut ditambah dengan tanda yang telah
diberikan pada bagian mobil yang rusak, maka para mekanik akan mengetahui
bagian manakah yang harus dikerjakan dan bagaimana cara pengerjaanya.
Pada gambar diatas menunjukan tiga bagian mobil yang mengalami
kerusakan. AAAA merupakan kode bengkel bahwasannya komponen mobil
yang rusak tersebut tidak perlu penggantian komponen tetapi hanya perbaikan
saja dan untuk kata SOL merupakan kode untuk pengecatan hanya pada
bagian yang rusak saja jadi tidak menyeluruh.
Untuk mengetahui alat apa saja yang akan digunakan dari awal hingga
akhir maka perlu kita menganalisis macam-macam kerusakan pada bodi mobil
Toyota Fortuner.

36
 1

Gb. 37 Kerusakaan pada Bodi Toyota Fortuner

Dari beberapa kerusakan yang ada pada bagian bodi mobil Toyota
Fortuner,semuanya adalah baret. Hal ini menunjukan kerusakan bodi mobil
ini tergolong pengerjaan ringan, dimana tidak membutuhkan alat yang
menggunakan tenaga full power. Selain itu dari kerusakan diatas dapat
disimpulkan bahwa perbaikan tidak memerlukan proses pengentengan.
Sehingga jangka waktu pengerjaannya juga lebih cepat. Oleh karena itu dari
hasil analisis kerusakan tersebut dapat kita tentukan peralatan dan bahan yang
dibutuhkan dalam pengerjaaan:
Peralatan
1. Tahap bongkar pasang komponen bodi:
a. Obeng + dan –
b. Kunci L Bintang
c. Kunci Pas dan Ring

37
 d. Pengungkit Klip Bumper
2. Tahap pendempulan:
a. Amplas
b. Kape Dempul
c. Spet Epoxy
3. Tahap pengecatan:
a. Spray Gun
b. Kompresor
c. Oven cat
d. Amplas
e. Majun

4. Tahap pemolesan:

f. Mesin Poles
g. Kuas
h. Amplas

5. Tahap pencucian:

a. Pompa air bertekanan

b. Kanebo
c. Mesin penghisap debu
Bahan
1. Dempul dan hardener
2. Epoxy dan hardener
3. Kertas masking
4. Solasi
5. Combi
6. Degreaser
7. Cat silver perak metalik spies hacker

38
 8. Hardener medium
9. Thinner PU
10. Clear coat
11. Rubbing Compuond
12. Air
13. Sabun
14. Semir roda

C. Pengerjaan
Setelah diketahui beberapa kerusakan yang ada pada mobil maka tahap
berikutnya adalah pengerjaan kerusakan. Pengerjaan kerusakan pada bengkel
bodi mobil berbeda dengan bengkel mesin mobil. Perbedaanya terletak pada
alur kerja dan mekanik yang berbeda-beda untuk hanya menangani satu
mobil. Oleh karena itu pengerjaan mobil Toyota Fortuner ini akan dilakukan
bertahap dan tidak berhenti di satu tempat melinkan di oper dari tahap
pembonkaran hingga pencucian mobil, berikut tahap pengerjaan mobil Toyota
Fortuner:
1. Tahap pembongkaran

Pada tahap pengentengan ini setelah dilakukan analisis kerusakan,

untuk mobil Toyota Fortuner perlu dilakukan perbaikan pada bagian spoiler
bumper depan, pintu belakang, serta bumper belakang. Oleh karena itu spoiler
bumper depan dan bumper belakang mobil perlu dilepas. Untuk melepas
bumper belakang maka langkah-langkahyang harus dilakukan adalah:

1. Buka kap bagasi.

2. Lepaskan kancing bumper yang berada di dekat pengunci kap bagasi.
3. Buka baut berukuran 10 yang berada di dekat roda bagian kanan dan kiri
menggunakan kunci T berukuran 10.

39
4. Lepaskan karpet lumpur dengan menggunakan kunci pas atau ring
berukuran 10.
5. Lepaskan baut berukuran 10 yang berada dibelakang karpet lumpur
dengan menggunakan kunci pas atau ring berukuran 10.
6. Lepaskan baut berukuran 10 yang berada pada bagian bawah bumper
dengan menggunakan kunci T berukuran 10.
7. Tarik bumper secara perlahan kemudian lepaskan socket yang tersambung
kepada sensor yang terdapar di bumper.
8. Selesai.
Untuk melepas spoiler bumper depan maka langkah-langkah yang
perlu dikerjakan adalah:

1. Lepaskan plat nomor

Gb 38 Melepas Plat Nomor

2. Lepaskan baut pengikat dikedua sisi bumper depan.
3. Lepaskan karet pengunci menggunakan pengukit.
4. Tarik numper dari socket secara perlahan.
5. Setelah bumper terlepas maka lepas pengunci bumper depan dengan
spoilernya.
6. Kemudian lepas spoiler bumper depan secara hati-hati.
7. Selesai

40
2. Tahap pendempulan

Setelah mobil Toyota Fortuner selesai dibongkar maka selanjutnya,

masuk ke bagian pendempulan untuk mengisi/memperbaiki baret yang ada di
mobil dengan dempul agar permukaan bodi kembali rata dan halus. Tetapi
dalam tahap pendempulan ini terdapat bebrapa langkah awal yang harus
dilakukan terlebih dahulu dan juga langkah lanjutan sebelum masuk ke tahap
pengecatan. Berikut langkah kerja tahap pendempulan bodi Toyota Fortuner:

1. Mengamplas bagian bodi yang baret dengan amplas 600 dan tidak lupa
memberikan landasan amplas, untuk meratakan permukaan sekitar bodi
yang baret dan untuk membersihkan kotoran yang menempel. Hal ini
dilakukan dengan tujuan agar dempul lebih melekat pada bagian sekitar
baret.

Gb 39 Bumper Belakang Setelah Diamplas

2. Mempersiapkan dempul dan hardener untuk dicampur dengan komposisi
20 % hardener dan 80 % dempul, agar tidak terlalu panas dan hasilnya
ketika sudah kering tidak retak.

41
 Gb. 40 Hardener dan Dempul
3. Mengerjakan pendempulan dengan mengulaskan secara tipis-tipis
maksimal 5 mm per part/ per bagian dengan menggunkan kape dempul.
Dalam pendempulan satu kerusakan/ satu baret dilakukan satu kali
pencampuran dempul, dikarenakan dempul mudah kering.

Gb. 41 Hasil Pendempulan Pada Bodi Mobil

4. Mendiamkan mobil Toyota Fortuner selama kurang lebih 10-15 menit
agar dempul kering dengan sendirinya.
5. Mengamplas setiap bagian bodi mobil yang sudah didempul hingga
dempul rata dengan bodi mobil yang tidak didempul secara bertahap.
6. Mengamplas permukaan dempul dengan amplas basah no. 240
dilanjutkan dengan no. 320 dan no. 400 dan tidak lupa menggunakan
landasan amplas dari karet agar hasil lebih rata.

42
 Gb. 42 Ilustarsi Pengampalasan Dengan Landasan
7. Memasking bagian sekitar dempul agar tidak terkena semprotan epoxy
dengan kertas masking dan isolasi untuk merekatkan dengan bodi.
8. Memastikan hasil maskingan tidak mudah lepas dan bagian sekitar
tertutup rapat.
9. Mempersiapkan epoxy secukupnya dengan komposisi bahan cairan epoxy
50%, hardener 25% dan thinner PU 25%.

Gb. 43 Bahan Epoxy

10. Mengaduknya jadi satu langsung pada spet epoxy dan menyambungkan
slang epoxy pada kompresor.

43
 Gb. 44 Epoxy Siap Digunakan
11. Melakukan pemoxyan pada bagian bodi mobil yang sudah didempul
dengan teknik semprot overlapping atau tumpang tindih dengan kecepatan
yang konstan dan jarak antara spet dengan bodi mobil sejauh satu jengkal.

Gb. 45 Teknik Penggunaan Spraygun Overlapping

12. Membiarkan bagian yang telah di epoxy selama kuarang lebih 15 menit
agar epoxy mongering.

44
13. Mengamplas dengan amplas 1000 pada bagianepoxy agar lebih halus dan
rata dengan bagian bodi disekitarnya hingga pada bagian epoxy tidak
terlihat porinya atau lubang kecil-kecil pada epoxy.
14. Memastikan bagian dempul yang sudah dilapisi epoxy sudah rata dan
halus, sehingga siap dioper ke bagian pengecatan.
3. Tahap pengecatan

Memasuki tahap pengecatan, mobil Toyota Fortuner juga diperlukan

persiapan-persiapan guna tinjaun awal untuk hasil pengecatan yang lebih baik.
Untuk hasil pengecatan yang baik maka peralatan penunjang sangat
dibutuhkan seperti halnya spray gun, ruang oven, kompresor, dan juga lab
pencampuran warna cat. Prosedur dalam tahap persiapan pengecatan harus
dilaksanakan dengan benar sebelum benar-benar cairan cat disemprotkan dari
spet cat ke bodi mobil. Berikut langkah kerja dalam tahap pengecatan mobil
Toyota Fortuner:

1. Melakukan pemeriksaan terhadap permukaan epoxy dengan teliti, apakah

benar-benar sudah rata atau masih ada lubang kecil-kecil.
2. Menambal lubang kecil yang ada pada permukaan epoxy jika ada dengan
combi.

Gb. 46 Combi

45
3. Mengamplas seluruh bagian bodi mobil yang sudah dilapisi epoxy/ yang
akan dicat dengan amplas 1500 agar lebih halus supaya cat mudah
menempel pada bodi Mobil Toyota Fortuner.
4. Memasking bodi mobil Toyota Fortuner yang tidak dicat agar tidak
terkena cat saat pengecatan.

Gb. 47 Memasking Bodi Mobil

Peraturan yang perlu diperhatikan dalam memasking adalah kertas tidak
boleh mengganggu bagian yang akan dicat dan bagian yang tidak dicat
harus tertutup rapat. Untuk pemlesteran juga tidak boleh sembarangan,
kertas masking harus dibalik agar tidak cat yang menggaris dan
penempelan plester harus pada alur bodi mobil.
5. Membersihkan permukaan bodi mobil yang akan dicat dengan degreaser
untuk menghilangkan kotoran yang menempel pada bodi mobil,
sepertihalnya minyak, air, debu, dan yang lainnya.

46
 Gb. 48 Membersihkan Bodi dengan Degreaser
6. Melakukan pencampuran warna cat Toyota Fortuner Hitam secara mandiri
yaitu hitam dan hitam metalik dengan perbandingan sekitar 75% : 25%
atau langsung beli cat warna hitam metalik Toyota Fortuner. Dalam
pencampuran warna secara mandiri ini tidak bisa dilakukan sekali jadi
tetapi dilakukan berkali-kali percobaan dengan memperhatikan factor
cahaya. Jadi ketika sampel sudah dicatkan pada sebuah plat juga harus
dicocokan dulu dengan bodi mobil agar benar-benar akurat.
7. Mencampur warna yang sudah jadi dengan thiner pu dan hardener, dengan
perbandingan 50% cat, 25% thinner PU, dan 25% hardener.
8. Melakukan penyetelan spray gun untuk cat:

Gb. 49 Spray Gun

47
 Keterangan gamabar:
1. Reservoir
2. Nozel cap
3. Tuas spryer
4. Knob pengatur luas penyemburan cat
5. Knob pengatur volume cairan cat/clear yang keluar
6. Knob pengatur tekanan kompresor
a. Mengatur tekanan angin output pada kompresor menjadi 26 psi atau
sesuai dengan buku manual yang terdapat saat membeli spray gun, lalu
pasang spray gun pada selang kompresor.
b. Memasukan cat kedalam tangki, lalu tutup.
c. Menyetel knob untuk mengatur jumlah cairan yang akan keluar dari
nozzle. Putar searah jarum jam untuk mengecilkan dan putar
berlawanan jarum jam untuk memperbanyak.
d. Menyeteltekanan angin yang masuk kedalam spray gun. Disini
dibutuhkan trial dan error untuk mendapatkan hasil penyemburan yang
pas. Prinsipnya adalah jika terlalu banyak angin maka cat akan
menjadi kabut dan berbintik-bintik,cat menjadi boros dan hasil tidak
akan bagus. Sebaliknya, jika terlalu sedikit angin maka cat tidak akan
menyembur dengan sempurna.
e. Menyetel knob untuk mengatur luas semburan cat. Putar knob searah
jarum jam untuk mengecilkan luas semburan dan putar berlawanan
arah jarum jam untuk memperbesar luas semburan.Sebelum mengecat
pada bidang yang akan dicat, test terlebih dahulu hasil semburan cat
pada kertas atau koran
9. Melakukan pengecatan pada mobil Toyota Fortuner

48
 Gb. 50 Pengecatan Mobil Toyota Fortuner
a. Mengatur jarak pengecatan antara 15cm – 20 cm dari permukaan bodi
yang akan dicat.
b. Mengatur sudut pengecatan dari permukaan yang dicat sebesar 90O.

Gb. 51 Sudut Pengecatan

c. Mengatur kecepatan pergerakan spray gun kira-kira 12ft/detik dan
harus konstan/stabil agar hasil pengecetan rata dan tidak tumpeng
tindih. Dan menggunakan teknik pengecatan Overlapping.

Gb. 52 Teknik Penggunaan Sprygun Overlapping

49
10. Menunggu agar cat kering kurang lebih sekitar 15 menit.
11. Melakukan penyemprotan clear coat pada permukaan cat dengan tujuan
untuk melapisi cat dan mengkilapkan cat.
12. Mencampur clear 50%, hardener 25% dan thinner PU 25%.

Gb. 53 Komposisi Clear Coat

13. Melakukan penyetelan spet untuk clear coat, seperti cara menyetel spet
cat hanya saja luas penyemprotan clear coat lebih besar dan pengkabutan
lebih kecil, serta jarak penyemprotan lebih pendek dibanding pengecatan.
14. Mendiamkan selama kurang lebih 30 menit hingga 45 menit di dalam
oven cat agar hasil lebih baik.
15. Melepaskan masking dari bodi mobil sebelum dibawa ke bagian
pemolesan.

50
4. Tahap Pemolesan

Setelah tahap pengecatan selesai, kemudian mobil Toyota Fortuner

dipindahkan ke bagian semi finishing yaitu pemolesan.Pemolesan dilakukan
dengan tujuan untuk menyempurnakan cat dan memperpanjang umur cat.
Setelah proses pengecetan selesai bukan berarti cat sudah sempurna karena
terkadang cat masih ada kotoran yang menempel ketika pengecetan. Entah itu
air yang tercampur dengan cat atau akibat debu di permukaan bodi yang akan
dicat. Jika demikian maka hasilnya akan menjadi mata ikan atau cat menjadi
sedikit kasar permukaannya. Oleh karena itu dengan dilakukan pemolesan
maka mata ikan akan hilang dan permukaan luar cat yaitu clear akan lebih
mengkilap dan matang atau lebih melekat pada permukaan bodi sehingga sulit
terkelupas. Berikut langkah-langkah dalam pemolesan mobil Toyota Fortuner:

1. Mengamplas dengan amplas halus 1500 pada hasil cat yang kasar.
2. Membersihkan bodi yang akan diamplas dengan kanebo.
3. Mempersiapkan bahan poles yaitu rubbing compound dan dicampur
dengan sedikit air.

Gb. 54 Rubbing Compound

4. Mengolesakan bahan poles yang sudah dicampur air ke bodi mobil
Toyota Fortuner yang akan dipoles.
5. Melakukan pemolesan dengan mesin poles.

51
5. Tahap Pencucian/ finishing

Tahap pencucian adalah tahap akhir dalam body repair. Pada tahap ini
mobil Toyota Fortuner akan dicuci dan dibersihkan dari kotoran bekas
pemolesan dan disini juga Quality Control bertindak mengawasi hasil akhir
pengerjaan , apakah sudah baik atau masih ada cacat pada hasil catnya. Dalam
tahap pencucian ini tidak hanya melakukan pencucuian tetapi juga melakukan
pembersiahan bagian cabin mobil seperti alas mobil dan penyedotan debu.
Setelah semua dirasa baik oleh bagian Quality Control maka mobil siap
dikembalikan pada pemiliknya.

Gb. 55 Hasil Akhir Mobil Toyota Fortuner

52
 BAB V

PENUTUP

A. SIMPULAN
Bengkel body repair adalah tempat yang digunakan dalam perbaikan
bodi mobil. Kerusakan bodi mobil dapat dikalsifikasikan menjadi kerusakan
ringan dan berat. Contoh dari kerusakan ringan adalah baret dan dekok pada
bodi mobil, sedangkan kerusakan berat pada bodi mobil seperti halnya
kerusakan yang sangat fatal akibat kecelakaan, kerusakannya mulai dari bodi
hingga rangka mobil.
Keruskan bodi mobil yang dialami mobil Toyota Fortuner ini
tergolong keruskan ringan karena kurusakan hanya pada bagian luar bodi
mobil. Dalam perbaikan bodi mobil Toyota Fortuner harus melalui lngkah-
langkah yang sudah ditentukan hingga mobil kembali ke kondisi seperti
sediakala. Langkah-langkahnya yaitu mulai dari tahap pemeriksaan awal,
pelepasan, pendempulan, pengecatan, pemolesan, dan pencucian. Kemudaian
di tahap akhir bagian Quality Control melakukan inspeksi pada mobil Toyota
Fortuner untuk memastikan hasilnya sudah maksimal.

B. SARAN
1. Saran untuk bengkel
a. Hendaknya bagi mahasiswa yang melaksanakan praktik industry di
bengkel Auto 168 mendapatkan pengawasan yang lebih ketat
mengenai kedisiplinan waktu dan tanggung jawab.
b. Sebaiknya bengkel Auto 168 memberikan pembimbing PI dari bengkel
supaya mahasiswa tahu apa yang harus dikerjakan sehingga mahasiswa
tidak bingung dan sering nganggur.

53
2. Saran untuk kampus
Hendaknya pihak kampus senantiasa menjalin kerjasama secara
langsung dengan industri, sehingga dapat meningkatkan rasa
persaudaraan dengan tujuan agar memudahkan mahasiswa dalam
penyaluran kegiatan praktik industri muapun kegiatan penelitian.
3. Saran untuk mahasiswa
a. Diharapkan mahasiswa selama kegiatan praktik industri, benar-benar
rajin mencari ilmu bukan sekedar mencari nilai.
b. Diharapkan mahasiswa menjaga sikapnya selama praktik industri agar
tidak membuat kecewa dunia industri.
c. Diharapkan setiap mahasiswa agar tetap menjalin komunikasi dengan
dunia industri untuk menambah link/hubungan yang baik.

54
 DAFTAR PUSTAKA

Gunadi. 2008. Teknik Bodi Otomotif Jilid 1 untuk SMK. Jakarta : Direktorat
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.

Gunadi. 2008. Teknik Bodi Otomotif Jilid 2 untuk SMK. Jakarta : Direktorat
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.

Gunadi. 2008. Teknik Bodi Otomotif Jilid 3 untuk SMK. Jakarta : Direktorat
Pembinaan Sekolah Menengah Kejuruan.

55