Perawatan Berkala Honda Jazz 40.000 km

Laporan Magang Industri
PERBAIKAN DAN PERAWATAN BERKALA KM 40.000

PADA HONDA JAZZ SISTEM I-VTEC Di PT. DEALER
HONDA TUGU JL. HOS. COKROAMINOTO,
NO. 157A, TEGALREJO, YOGYAKARTA
Nama Mahasiswa : TEPUR

Nomor Mahasiswa : 2015006097
PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKIK MESIN

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
UNIVERSITAS SARJANAWIYATA TAMANSISWA
TAHUN 2019

Laporan Magang Industri ini Disusun Untuk

Memenuhi Sebagian Persyaratan
Mencapai Gelar Sarjana
Disetujui
Pada tanggal : _______________
Oleh
Pembimbing I Pembimbing II
Dr. Samidjo, M.Sc. Edi Sutikno

NIP. 195412121982121001 NIY : 3073180001
Mengesahkan
Dekan FKIP UST
Nanang Bagus Subekti, S.Pd., M.Pd

NIY/NIDN: 7700207/0508067702
ii

Oleh:
Nama : TEPUR
NIM : 2015006097
Dipertahankan didepan Tim Penguji Ujian Magang Industri

Program Studi Pendidikan Teknik Mesin
Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa
Tahun 2018
Pada tanggal : 19 November 2018
Susunan Tim Penguji
No Nama Tanda Tangan
1. Penguji 1 : Drs. Ir. Suparmin, M. T. _______________________

(merangkap ketua)
2. Penguji 2 : Dr. Samidjo, M. Sc. _______________________

(merangkap sekretaris)
iii
Kata Pengantar
Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa

yang telah melimpahkan rahmat dan hidayah-Nya kepada penulis untuk
dapat menyelesaikan Laporan Magang Industri dengan judul “Perbaikan
dan Perawatan Berkala Km 40.000 Pada Honda Jazz Sistem I-VTEC”.
Penyusunan Laporan ini dimaksudkan untuk memenuhi salah satu
syarat dalam memperoleh gelar Sarjana Pendidikan bidang studi
Pendidikan Teknik Mesin Fakultas Keguruan dan Ilmu Pendidikan
Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta.
Banyak pihak yang telah memberikan bantuan kepada penulis
dalam menyusun laporan ini. Oleh karena itu, pada kesempatan ini penulis
menyampaikan ucapan terima kasih kepada :
1. Drs. H. Pardimin, M.Pd., P.h.D. Rektor Universitas
Sarjanawiyata Tamansiswa Yogyakarta yang telah memberikan
izin.
2. Nanang Bagus Subekti, S.Pd., M.Ed., Dekan Fakultas
Keguruan dan Ilmu Pendidikan yang telah memberikan izin
sehingga Mangang Industri dapat terlaksana.
3. Ir. Drs. Suparmin, MT., Ketua Progam Studi Pendidikan
Teknik Mesin yang telah memberikan izin kepada penulis
untuk melaksanakan Magang Industri.
4. Pimpinan PT. Honda Tugu yang telah memberikan izin kepada
penulis untuk melaksanakan Magang Industri di PT. Dealer
Honda Tugu.
5. Dr. Samidjo, M.Sc., Pembimbing I yang telah memberikan
bimbingan, arahan, dan motivasi dengan sabar kepada penulis
dalam penulisan laporan ini.
6. Edi Sutikno, Pembimbing II yang telah dengan sabar
memberikan bimbingan, arahan, dan motivasi kepada penulis
dalam pelaksanaan maupun penulisan laporan ini.
iv
7. Andi Moh. Ismail, yang telah membantu melancarkan,
memberi masukan, arahan dan motivasi kepada penulis dalam
pelaksanaan maupun penulisan laporan ini.
8. Seluruh mekanik yang telah membantu, membimbing dan
mengajari dalam kegiatan Magang Industri.
9. Kedua orang tua tercinta, yang telah memberikan do’a,
semangat dan kasih sayang yang tak terhingga demi
tercapainya tujuan dan cita-cita.
10. Kakak-kakakku yang selalu memberi motivasi dan bantuan.
11. Keluarga besarku yang telah memberikan semangat, dukungan,
do’a, dan motivasi sehingga penulis dapat menyelesaikan
laporan ini.
12. Semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu demi satu, yang
dengan caranya masing-masing telah berkontribusi dalam
pelaksanaan Magang Industri hingga penyusunan laporan ini.
Laporan ini diharapkan dapat bermanfaat bagi pembaca khususnya

dan dalam perkembangan ilmu pengetahuan pada umumnya.
Yogyakarta, 22 Juli 2018
Penulis
v
DAFTAR ISI
Halaman
Halaman Judul ................................................................................................. i
Halaman Pengesahan ...................................................................................... ii
Hamalan Tim Penguji Laporan ....................................................................... iii
Halaman Kata Pengantar ................................................................................. iv
Halaman Daftar Isi .......................................................................................... vi
Halaman Lampiran .......................................................................................... viii
Halaman Daftar Gambar ................................................................................. ix
Halaman Daftar Tabel ..................................................................................... xii
BAB I PENDAHULUAN .............................................................................. 1
A. Latar Belakang Masalah ...................................................................... 1
B. Identifikasi Masalah ............................................................................ 2
C. Pembatasan Masalah ........................................................................... 2
D. Rumusan Masalah ............................................................................... 2
E. Tujuan ................................................................................................. 3
1. Tujuan umum ................................................................................ 3
2. Tujuan Khusus .............................................................................. 3
BAB II PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI ..................................... 4
A. Kondisi Perusahaan ............................................................................. 4
1. Sejarah singkat perusahaan ........................................................... 4
2. Manajemen Perusahaan ................................................................. 5
a. Struktur Organisasi PT. DEALER HONDA TUGU ............... 5
b. Lokasi dan lay out PT. DEALER HONDA TUGU ................ 11
c. Tata Tertib di PT. DEALER HONDA TUGU ........................ 15
d. Prosedur Pelayanan Servis ...................................................... 16
3. Jenis Pekerjaan di Perusahaan ....................................................... 18
4. Peralatan dan Perlengkapan Penunjang Bengkel .......................... 19
B. Pelaksanaan Praktik ............................................................................ 29
1. Tahap Observasi ........................................................................... 29
2. Kegiatan Praktik ........................................................................... 30
BAB III KAJIAN TEORI ............................................................................. 32
A. Sejarah dan Perkembangan Honda JAZZ ........................................... 32
B. Pengertian VTEC dan i-VTEC ............................................................ 34
C. Tipe-Tipe VTEC ................................................................................. 35
vi
Halaman
D. Pengertian Perawatan Berkala ............................................................. 37
BAB IV PEMBAHASAN .............................................................................. 41
A. Kompetensi ......................................................................................... 41
B. Sub Kompetensi .................................................................................. 41
C. Alat dan Bahan .................................................................................... 42
D. Keselamatan Kerja .............................................................................. 42
E. Langkah Kerja ..................................................................................... 42
F. Perbaikan dan Perawatan .................................................................... 44
1. Posisi Mobil Dibawah (awal) ........................................................ 44
2. Posisi Mobil Ditengah ................................................................... 46
3. Posisi Mobil Diatas ....................................................................... 53
4. Posisi Mobil Dibawah (akhir) ....................................................... 57
BAB V KESIMPULAN DAN SARAN ........................................................ 66
A. Kesimpulan ......................................................................................... 66
B. Saran .................................................................................................... 66
DAFTAR PUSTAKA .................................................................................... 68
LAMPIRAN-LAMPIRAN
vii
Daftar Lampiran
Lampiran 1. Surat Permohonan Tempat Praktik ............................................. 69

Lampiran 2. Surat Ijin Tempat Praktik ........................................................... 70
Lampiran 3. Surat Balasan Pihak Industri ....................................................... 71
Lampiran 4. Surat Tugas ................................................................................. 72
Lampiran 5. Kesan dan Rekomendasi ............................................................. 73
Lampiran 6. Presensi Mahasiswa ..................................................................... 74
Lampiran 7. Penilaian dari Industri .................................................................. 123
Lampiran 8. Sertifikat Industri ........................................................................ 124
Lampiran 9. WO (Work Order) General Repair ............................................ 126
Lampiran 10. Form Appearencheck ................................................................ 127
Lampiran 11. Presensi di Tempat Industri ...................................................... 128
viii
Daftar Gambar
Halaman
Gambar 1. Struktur Organisasi PT. DEALER HONDA TUGU ..................... 6
Gambar 2. Struktur Servis PT. DEALER HONDA TUGU ............................ 7
Gambar 3. Denah lokasi PT. DEALER HONDA TUGU ............................... 12
Gambar 4. Lay out Bengkel ............................................................................ 13
Gambar 5. Dua tipe Car Lift ........................................................................... 19
Gambar 6. Toolbox Set .................................................................................... 20
Gambar 7. Rak Alat ......................................................................................... 21
Gambar 8. Alat Press ....................................................................................... 21
Gambar 9. Dua tipe Impact Shock ................................................................... 22
Gambar 10. Spesial Servis Tool (SST) ............................................................ 23
Gambar 11. Penampung Oli ............................................................................ 23
Gambar 12. Spraygun ...................................................................................... 24
Gambar 13. Pengukur Tekanan Udara Roda ................................................... 24
Gambar 14. Kompresor ................................................................................... 25
Gambar 15. Dua Tipe Dongkrak ..................................................................... 26
Gambar 16. Kunci Momen atau Torsi ............................................................. 27
Gambar 17. Spooring ...................................................................................... 28
Gambar 18. Balancing ..................................................................................... 28
Gambar 19. Tampilan Mobil Honda JAZZ ..................................................... 32
Gambar 20. Sistem VTEC .............................................................................. 35
Gambar 21. Kerangka Mesin .......................................................................... 41
Gambar 22. Pengisian Minyak Rem ............................................................... 44
Gambar 23. Pengisian Radiator Coolant ......................................................... 45
Gambar 24. Pengisian air wiper ...................................................................... 45
Gambar 25. Ganti Filter Udara ........................................................................ 46
Gambar 26. Melepas Ban Depan .................................................................... 46
Gambar 27. Melepas Caliper ........................................................................... 47
Gambar 28. Melepas Kanvas Rem Depan ...................................................... 47
Gambar 29. Mengamplas Disk Brake ............................................................. 48
ix
Gambar 30. Membersihkan kanvas rem ......................................................... 48
Gambar 31. Pemberian Gress/Vet ................................................................... 49
Gambar 32. Melepas Ban Belakang ................................................................ 49
Gambar 33. Melepas Tromol Menggunakan Baut 12 mm .............................. 50
Gambar 34. Melepas Tromol Menggunakan Palu .......................................... 50
Gambar 35. Mengamplas Tromol Menggunakan Amplas .............................. 51
Gambar 36. Membersihkan Kanvas Rem ....................................................... 51
Gambar 37. Membersihkan Tromol Rem ....................................................... 52
Gambar 38. Pemeriksaan Kebocoran .............................................................. 52
Gambar 39. Penyetelan Rem ........................................................................... 53
Gambar 40. Tap Oli ......................................................................................... 53
Gambar 41. Melepas Baut Pembuangan Oli ................................................... 54
Gambar 42. Melepas Filter Oli ........................................................................ 54
Gambar 43. Torsi Filter Oli ............................................................................. 55
Gambar 44. Torsi Baut Caliper ....................................................................... 55
Gambar 45. Mengencangkan Baut Suspensi ................................................... 56
Gambar 46. Mengencangkan baut Mounting .................................................. 56
Gambar 47. Mengencangkan Baut Arm ......................................................... 57
Gambar 48. Pengisian Oli Mesin .................................................................... 57
Gambar 49. Sensor IAT (Intake Air Temperature) .......................................... 58
Gambar 50. Sensor TP (Throtle Pressure) ...................................................... 58
Gambar 51. Sensor MAP (Manifold Air Pressure) ......................................... 59
Gambar 52. Melepas Coil ............................................................................... 59
Gambar 53. Melepas Busi ............................................................................... 60
Gambar 54. Membersihkan Busi .................................................................... 60
Gambar 55. Memutar Puly .............................................................................. 61
Gambar 56. Penyetelan Katup IN ................................................................... 61
Gambar 57. Penyetelan Katup EX .................................................................. 62
Gambar 58. Pengisian Tekanan Ban ............................................................... 62
Gambar 59. Torsi Ban ..................................................................................... 63
Gambar 60. Pemeriksaan Beban Baterai ......................................................... 63
x
Gambar 61. Hasil Pemeriksaan Baterai .......................................................... 64
Gambar 62. Pemeriksaan Level Oli Mesin ..................................................... 65
xi
Daftar Tabel
Halaman
Tabel 1. Jam Kerja Bengkel ............................................................................ 16
xii
BAB I
PENDAHULUAN
A. Latar Belakang Masalah

Perkembangan teknologi dalam bidang teknik mesin saat ini
berkembang dengan sangat baik, perbaikan-perbaikan sistem teknologi
yang terbaru dilakukan berharap menghasilkan produk-produk yang
berkualitas. Dalam perkembangan teknologi salah satu perusahaan terbesar
dalam bidang teknik mesin di Jepang yaitu HONDA tidak ingin
ketinggalan dalam perkembangan tersebut, dari awal perkembangan sistem
i-DSI, VTEC (Variable Valve Timing dan Lift Electronic Control) sampai
dengan saat ini sistem terbarunya yaitu I-VTEC (Intelligent Variable
Valve Timing dan Lift Electronic Control). Honda selalu menghasilkan
produk-produk berkualitas yang laku dipasaran khususnya indonesia, dari
produk kendaraan roda dua sampai dengan kendaraan roda empat.
Perusahaan Honda saat ini sedang menggunggulkan sistem terbarunya
yaitu sistem I-VTEC hasil pembaruan dari sistem sebelumnya yaitu
sistem VTEC, perbedaan diantara kedua sistem tersebut tidak banyak
namun untuk sistem terbaru Honda saat ini adalah lebih evisien bahan
bakar namun tidak menurunkan permforma/tenaga mesin. Keunggulan
Honda tidak hanya pada produk-produk yang dihasilkan namun dalam
bidang perbaikan dan perawatan juga sangatlah baik, tidak sedikit orang
yang percaya dalam pelayan, perbaikan dan perawatan dari bengkel resmi
Honda, karena Honda ingin selalu memberikan yang terbaik dari segi
manapun, salah satu contoh cara untuk meningkatkan pelayanan,
perbaikan dan perawatan adalah Honda selalu mengadakan OAS (Online
Assigment system) perbulan sekali untuk meningkatkan pengetahuan,
kemampuan, kualitas dan kinerja dari para karyawan yang dimiliki, bukan
hanya mengadakan OAS (Online Assigment system) namun pihak Honda
juga selalu mengikuti kontes-kontes dan lomba untuk para karyawan demi
meningkatkan keterampilan bekerja bagi karyawannya.
1
2
Perkembangan sistem yang dilakukan dari Perusahaan Honda adalah

salah satu cara untuk meningkatkan kualitas produk yang dimiliki, oleh
karena itu untuk menjaga kualitas produk, perusahaan Honda
menyarankan untuk melakukan servis berkala pada setiap KM 1000, KM
5000, KM 10k, 20k 30k dan setrusnya berkelipatan 10k, KM 15k, 25k,
35k dan seterusnya berkelipatan 10k, KM 20k, 40k, 60k, 80, dan
seterusnya berkelipatan 20k, serta KM 100k. Disisi lain pihak Honda juga
menerima service Call bertujuan untuk memudahkan para kostomer yang
mengalami masalah/kendala pada produk Honda agar dapat ditangani
walaupun tidak harus kebengkel, selain itu pihak Honda juga menerima
berbagai keluhan dari kostomer untuk menjaga kepercayaan terhadap
produk Honda.
B. Identifikasi Masalah
Dari hasil uraian latar belakang diatas penulis dapat mengidentifikasikan
masalah yang didapat adalah:
1. Kurangnya pengetahuan dan keterampilan penulis dalam melakukan
perawatan dan perbaikan pada mesin Honda.
2. Seluruh Produk Honda memerlukan perawatan berkala dikarenakan
pemakaian yang terus menerus secara continuitas.
C. Pembatasan Masalah
Dalam sebuah laporan perlu dibatasi ruang lingkup wilayah
kajiannya mengingat keterbatasan penulis baik dari segi waktu,
kemampuan, tenaga dan biaya. Dengan demikian penulis membatasi
“Perbaikan dan Perawatan Berkala KM 40.000 pada Honda Jazz sistem I-
VTEC”.
D. Rumusan Masalah
Berdasarkan latar belakang permasalahan tersebut, maka rumusan
masalah yang diajukan dalam laporan ini adalah:
3
1. Apa saja yang harus di periksa dalam perawatan berkala KM 40.000?

2. Bagaimana langkah-langkah cara melakukan perawatan berkala KM
40.000?
3. Apa saja perlengkapan yang di butuhkan untuk K3 pada perawatan
berkala KM 40.000?
E. Tujuan
1. Tujuan Khusus
Sebagai acuan bagi penulis untuk dapat meningkatkan dan
mengembangkan pengetahuan bagaimana cara melakukan perbaikan
dan perawatan berkala KM 40.000 pada Honda Jazz sistem I-VTEC.
2. Tujuan Umum
Laporan ini diharapkan menambah perbendaharaan pustaka dan
memberikan wawasan bagi pembaca, serta dapat digunakan sebagai
literatur dalam pelaksanaan magang industri dimasa yang akan datang.
BAB II
PELAKSANAAN PRAKTIK INDUSTRI
A. Kondisi Perusahaan
1. Sejarah Singkat Perusahaan
P.T TUGU MOTOR adalah nama pertama sebelum dirubah
menjadi PT. DEALER HONDA TUGU yaitu salah satu bengkel resmi
yang berlokasi di Daerah Istimewa Yogyakarta. Berdirinya bengkel ini
merupakan inisiatif dari Bapak Anton Widjaja selaku Direktur Utama.
Bengkel berlokasi di Jalan HOS. Cokroaminoto No. 157 A Yogyakarta
(5524). Bengkel ini telah berdiri sejak tahun 1980-an, akan tetapi
dulunya merupakan cabang dari bengkel resmi Honda lainnya di Kota
Yogyakarta, yaitu bengkel Resmi Mobil Honda Anugerah yang
berlokasi di jalan L U Adisucipto KM 6 Yogyakarta.
Awal mula berdirinya bengkel ini hanyalah berbentuk UD (Unit
Dagang) yaitu hanya memberi pelayanan jasa berupa penjualan
kendaraan kepada konsumen, namun lambat laun dengan semakin
tingginya kebutuhan konsumen akan tuntutan transportasi dan tuntutan
perawatan kendaraan membuat bengkel ini membenah diri.
Pada tahun 1990-an bengkel ini berdiri sendiri dan memisahkan
diri dari bengkel Honda Anugerah. Kemudian membuka pelayanan
tambahan yaitu pelayanan berupa penjualan komponen-komponen
kendaraan (spare part) dan jasa servis. Jasa sevis yang diberikan
kepada konsumen digolongkan kedalam dua bagian yaitu jasa
perawatan/perbaikan kendaraan dan jasa perbaikan bodi kendaraan
(body repaire).
Akhirnya pada awal tahun 2000-an P.T TUGU MOTOR berubah
status keperusahaannya, yaitu yang semulanya berbentuk UD (Unit
Dagang), kemudian menjadi sebuah perusahaan resmi Perseroan
Terbatas (PT) yaitu bengkel AUTHORIZED HONDA DEALER atau
yang dikenal sekarang PT. DEALER HONDA TUGU. Kini PT. Honda
4
5
Tugu sampai dengan sekarang semakin berkembang dan dikenal oleh

seluruh lapisan masyarakat.
2. Manajemen Perusahaan
Manajemen adalah proses perencanaan, pengorganisasian,
pengarahan, dan pengawasan terhadap suatu usaha agar dapat
mencapai tujuan yang diinginkan. George R. Terry (1997) dalam
Yayat M. Herujito: 2001 menyatakan, manajemen adalah suatu proses
yang berbeda terdiri dari planning, organizing, actuating, dan
controlling yang dilakukan untuk mencapai tujuan yang ditentukan
dengan menggunakan manusia dan sumber daya lainnya. Sehingga
manajemen industri adalah semua hal yang menyangkut perencanaan,
pengorganisasian, penataan, dan pemberdayaan SDM (Sumber Daya
Manusia) didalam industri untuk mengoptimalkan kinerja tenaga
(karyawan) guna mencapai tujuan yang ingin dicapai.
PT. DEALER HONDA TUGU merupakan bengkel yang telah
tergolong menjadi bengkel tiga S, dimana bengkel golongan tiga S ini
yaitu sales, service, dan spare part. Sales PT. DEALER HONDA
TUGU memberi jasa pelayanan berupa penjualan kendaraan kepada
masyarakat, service yaitu PT. DEALER HONDA TUGU memberi jasa
pelayanan servis pada kendaraan para konsumen untuk memberi
perawatan/perbaikan terhadap kendaraan konsumen, dan spare part
yaitu PT. DEALER HONDA TUGU memberi jasa penjualan spare
part untuk seluruh kendaraan yang bermerek Honda guna untuk
mempermudah para konsumen melakukan penggantian terhadap
komponennya dan memberi omset tambahan terhadap perusahaan.
a. Struktur Organisasi PT. DEALER HONDA TUGU
Dalam upaya mewujudkan tujuan organisasi, PT. DEALER
HONDA TUGU membuat suatu sistem manajemen modern yang
profesional biasanya disebut sebagai sebuah sistem line/garis.
Didalam sistem ini setiap orang memiliki wewenang atau
kewajiban memberikan perintah serta memberikan sebuah
6
keputusan secara cermat dan tepat. Ciri lain dari manajemen ini
adalah sistem pembagian tugas yang jelas dan mekanisme yang
tidak terlalu rumit, praktis dan efektif. Hal tersebut bertujuan untuk
memberikan hasil yang maksimal, relevan dan terjamin kualitas
pekerjaannya, sehingga dapat memberikan manfaat yang baik
untuk perusahaan itu sendiri ataupun untuk pelanggan dan orang-
orang yang terlibat didalamnya. Sistem tersebut juga memberikan
peningkatan produktivitas perusahaan serta pengembangan
karyawan yang termonitoring. Berikut adalah setruktur organisasi
PT. DEALER HONDA TUGU yang terlihat pada gambar dibawah
ini.
Ada dua struktur organisasi yaitu :
1. Struktur oraganisasi dealer
Gambar 1. Struktur Organisasi PT. DEALER HONDA TUGU

7
2. Struktur organisasi servis
Gambar 2. Struktur Servis PT. DEALER HONDA TUGU
3. Deskripsi Tugas
Adapun tugas dan tanggung jawab dari masing-masing staf diatas,
yaitu:
a. Director (Direktur)
Director (Direktur) adalah seseorang yang ditunjuk
untuk memimpin Perseroan Terbatas (PT). Direktur dapat
seseorang yang memiliki perusahaan tersebut atau orang
profesional yang ditunjuk oleh pemilik usaha untuk
menjalankan dan memimpin perseroan terbatas. Penyebutan
direktur dapat bermacam-macam, yaitu dewan manajer,
dewan gubernur, atau dewan eksekutif.
8
Di Indonesia pengaturan terhadap direktur terdapat

dalam UU No.40 Tahun 2007 tantang Perseroan Terbatas
(PT) dijabarkan fungsi, wewenang, dan tanggung jawab
direksi. Jumlah seorang direktur atau dewan direksi dalam
suatu perusahaan minimal satu, yang dapat dicalonkan
sebagai direktur, dan cara pemilihan direktur ditetapkan
dalam anggaran dasar perusahaan. Pada umumnya direktur
memiliki tugas antara lain:
i. Memimpin perusahaan dengan menerbitkan
kebijakan-kebijakan perusahaan,
ii. Memilih, menetapkan, mengawasi tugas dari
karyawan dan kepala bagian (manajer),
iii. Menyetujui anggaran tahunan perusahaan,
iv. Menyampaikan laporan kepada pemegang saham
atas kinerja perusahaan.
b. Sales manager (Kepala Penjualan)
Sales manager adalah seseorang yang menjabat satu
tingkat lebih tinggi dari dari sales team. Sales manager
memiliki wewenang untuk memimpin, mengatur,
mengadakan training dan memberi masukan serta saran
kepada sales team. Dalam melaksankan tugasnya, kepala
penjualan dibantu oleh staf administrasi yang bertugas
untuk membantu kepala penjualan dalam mengurus
keuangan, pembelian maupun segala sesuatu yang berkaitan
dengan penjualan kendaraan dan dibantu juga oleh para
Wiraniaga (Salesman dan Counter Sales).
Selain beberapa tanggung jawab diatas kepala
penjualan juga memiliki tugas :
i. Meningkatkan jumlah unit kendaraan yang dijual,
ii. Membina hubungan baik dengan perusahaan
pengangkutan (ekspedisi),
9
iii. Menganalisa pasar,

iv. Merencanakan kegiatan promosi produk perusahaan
melalui media, baik media audio, visual, cetak
sampai ke media elektronik (Web).
c. Service manager (Kepala Bengkel)
Service manager (Kepala Bengkel) adalah
seseorang yang bertanggung jawab untuk memimpin segala
aktifitas dibengkel khususnya disekitar lingkungan servis.
Adapun tugas dan tanggung jawab Kepala Bengkel adalah :
i. Mengatur kebijaksanaan perusahaan dibidang
Servis,
ii. Meningkatkan mutu servis,
iii. Mengatur dan mengawasi seluruh kegiatan servis
secara umum,
iv. Merencanakan pengadaan suku cadang.
Dalam menjalankan tugasnya, kepala bengkel dibantu oleh
seorang staf administrasi, kepala bagian Service Body
Painting, Service Advisor, Foreman (Mandor) Dan
Technician (Mekanik).
d. Staff administrasi
Staff administrasi disini adalah seseorang diberi
tugas untuk mengatur dan mengawasi pelaksanaan kegiatan
adminstrasi dibidang servis serta mengatur administrasi stok
barang dan gudang.
e. Kepala bagian Service Body Painting
Kepala bagian Service Body Painting adalah
seseorang yang diberi tugas oleh kepala bengkel untuk
menangani, memimpin dan mengatur segala aktifitas
dibagian perbaikan bodi kendaraan.
10
f. Service Advisor
Service Advisor adalah sumber daya bengkel yang
terdiri dari beberapa orang yang bertanggung jawab
melayani kebutuhan pelanggan yang datang dan keluar
bengkel dengan menerima keluhan pelanggan, menganalisa
kerusakan pada kendaraan, dan menjelaskan tentang
kerusakan kendaraan.
g. Foreman (Mandor)
Foreman (Mandor) adalah sumber daya bengkel
yang terdiri dari beberapa orang yang bertugas
mengkoordinir/mengawasi dan mengoptimalkan jalannya
kerja teknisi/mekanik dalam menangani Perintah Kerja
Bengkel (PKB)/ Work Order (WO) yang sesuai dengan
standar yang berlaku. Foreman juga dapat terjun langsung
dalam menangani permasalahan yang dihadapi oleh para
mekanik.
h. Technician (Mekanik)
Technician (Mekanik) adalah sumber daya bengkel
yang terdiri dari beberapa orang yang bertugas melakukan
servis kendaran yang meliputi perbaikan/perawatan sesuai
dengan Perintah Kerja Bengkel (PKB)/Work Order (WO).
i. Part Manager (Kepala Penjualan Suku Cadang)
Part Manager adalah seseorang yang bertugas
untuk menangani penjualan suku cadang kendaraan roda
empat produk Honda. Penjualan selain bersifat untuk
keperluan servis berkala dan reparasi kendaraan di dalam
bengkel, juga melayani penjualan suku cadang kepada
masyarakat umum. Apabila persediaan Spare part
dibengkel tidak tersedia maka kepala penjualan suku
cadang akan mencari suku cadang dibengkel resmi di
Indonesia. Tugas Part Manager selain mengelola Spare
11
Part juga membuat nota tagihan sesuai WO (work 0rder)

untuk jasa servis. Dalam bertugas kepala penjualan suku
cadang dibantu oleh dua orang staf sehingga memberi
kemudahan dan pekerjaan menjadi lebih optimal.
j. Costumer Car Departement
Costumer Car Departement adalah sebuah bagian
dari perusahaan (bengkel) yang bertanggung jawab penuh
terhadap kebutuhan, pelayanan dan kenyamanan para
konsumen ketika konsumen akan membeli sebuah
kendaraan dengan transaksi berbasis kredit.
k. HRD (Human Resources Development)
HRD (Human Resources Development) atau dalam
bahasa indonesia disebut Sumber Daya Manusia merupakan
salah satu bagian terpenting dalam sebuah perusahaan
(bengkel), kebanyakan orang menyebutkan bahwa HRD ini
merupakan tulang punggung dari sebuah perusahaan. HRD
atau Sumber Daya Manusia adalah bagian atau divisi dalam
suatu manajemen perusahaan (bengkel) yang bertugas
untuk mengatur serta mengembangkan sumber daya atau
kemampuan seluruh pekereja yang ada dalam suatu
perusahaan.
HRD bertanggung jawab penuh dalam proses
rekruitmen atau pencarian tenaga kerja, mulai mencari
kandidat terbaik, melakukan sesi wawancara atau interview,
sampai proses penyeleksian. Seorang HRD juga
bertanggung jawab penuh dalam mengelola dan menggali
kemampuan dari setiap tenaga kerja yang ada serta
mengembangkan potensi para tenaga kerjanya melalui
beberapa metode seperti membuat penilaian kinerja
karyawan dan juga memberikan pelatihan-pelatihan
12
(training) mengenai kepemimpinan dan keterampilan lain

dalam dunia kerja.
b. Lokasi dan Lay out Bengkel PT. DEALER HONDA TUGU
PT. DEALER HONDA TUGU beralamat di Jl. H.O.S.
Cokroaminoto, No. 157A, Tegalrejo, Yogyakarta.
Gambar 3. Denah lokasi PT. DEALER HONDA TUGU
PT. DEALER HONDA TUGU merupakan bengkel Honda

yang berdasarkan Standarisasi Internasional sehingga dalam
melakukan tugasnya tiap-tiap bidang harus memiliki tempat kerja
yang presentatif sehingga kenyamanan dan keselamatan kerja
didapatkan dalam melakukan pekerjaan. Kondisi tempat kerja
mempengaruhi keberhasilan suatu tugas/kerja yang mana kondisi
13
yang mempengaruhi antara lain kebersihan tempat kerja, kondisi

pencahayaan dan keluar masuknya udara, penyerapan debu, serta
lingkungan yang dapat menunjang keberhasilan. Kondisi tempat
kerja pada PT. DEALER HONDA TUGU sudah sangat baik
dengan penempatan-penempatan ruangan yang tepat sehingga
memudahkan para mekanik untuk melakukan pekerjaan dengan
baik dan aman. Berikut gambar lay out bengkel PT. DEALER
HONDA TUGU dan keterangannya.
Gambar 4. Lay out Bengkel

14
Keterangan:
1. Parkir tamu
2. Show Room
3. Ruang Administrasi
4. Kantor HRD
5. Kantor Service Manager
6. Gudang Mobil Baru dan Body Painting
7. Ruang Training
8. Gudang Oli
9. Ruang Overhoul
10. Ruang Tool
11. Stolls (lokasi servis)
12. Ruang Storage
13. Ruang Penyimapanan Ragum dan Dongkrak
Buaya
14. Ruang Spooring Balancing
15. Gudang Body Painting
16. Ruang pencampuran cat
17. Kamar Kecil/Toilet
18. Lokasi Parkir Storing Car
19. Bak sampah
20. Lokasi Parkir Service Car
21. Lokasi Parkir Karyawan
22. Bak Penampung Air
23. Lokasi Pendempulan
24. Ruang Generator
25. Ruang Penyimpanan Body Repair
26. Ruang Pengecetan
27. Ruang Alat Cuci Mobil
28. Lokasi Pencucian Kendaraan
29. Bak Penampung Air
15
30. Kamar Kecil/Toilet

31. Stolls ( lokasi servis)
32. Gudang Spare Part
33. Lokasi Penyerahan Kendaraan
34. Lokasi Penerimaan Servis dan Parkir Kendaraan
c. Tata Tertib di PT. DEALER HONDA TUGU

Tata tertib adalah serangkaian peraturan yang harus ditaati
dan dipenuhi oleh seluruh karyawan selama berada dilingkungan
perusahaan agar dapat mengetahui hak dan kewajibannya, sehingga
tercipta hubungan kerja yang dikehendaki oleh pimpinan industri
dan terjalinnya hubungan antar karyawan yang baik sehingga
menjamin peningkatan kesejahteraan antar seluruh personal
diindustri.
Tata Tertib bengkel yang harus dipatuhi oleh setiap
karyawan bengkel adalah sebagai berikut :
1. Setiap karyawan masuk sesuai dengan jam kerja yang sudah
ditetapkan,
2. Setiap karyawan pada saat datang dan pulang diharuskan
melaporkan dan absen pada tempat yang telah disediakan,
3. Berpenampilan rapi, memakai seragam yang bersih dan harum,
4. Memberi senyuman dan ucapan salam “selamat pagi, selamat
siang, selamat sore, dan terimakasih” kepada konsumen,
5. Berhati-hati, menjaga dan selalu mengutamakan keselamatan
kesehatan lingkungan kerja,
6. Setiap karyawan diwajibkan menjaga keamanan, ketertiban,
kebersihan, serta ketenangan.
Jam kerja adalah waktu yang berlaku dibengkel selama
rangkaian kegiatan dibengkel. Jam kerja dapat dilihat pada
tabel 1 yaitu:
16
Tabel 1. Jam Kerja Bengkel
No. Hari Masuk Istirahat Pulang

1 Senin 08.30 12.00-13.00 16.30
2 Selasa 08.30 12.00-13.00 16.30
3 Rabu 08.30 12.00-13.00 16.30
4 Kamis 08.30 12.00-13.00 16.30
5 Jumat 08.30 12.00-13.00 16.30
6 Sabtu 08.30 12.00-13.00 14.00
d. Prosedur Pelayanan Servis

PT. DEALER HONDA TUGU memberikan pelayanan jasa
servis kedalam dua bentuk pelayanan yaitu pelayanan servis
panggil dan pelayanan servis dibengkel :
1. Pelayanan Servis Panggil (Calling service)
Calling service adalah sebuah terobosan yang
dilakukan oleh PT. DEALER HONDA TUGU untuk
meningkatkan dan memudahkan pelayanan terhadap
konsumen. Konsumen tidak perlu langsung ke bengkel
melainkan konsumen hanya duduk dirumah, dikantor,
kemudian menghubungi pihak bengkel dan kendaraanya pun
bisa diservis dilokasi tempat konsumen berada. Prosedur
pelayanan servis panggil adalah sebagai berikut :
a. Konsumen menghubungi bengkel bagian penerimaan
servis
b. Kemudian SA (Service Advisor) akan membuatkan WO
(work order),
c. Service Advisor akan mengutuskan satu atau dua orang
mekanik untuk menuju kelokasi tempat konsumen berada,
d. Setelah berada dilokasi, kemudian mekanik akan
melakukan kegiatan servis,
17
e. Setelah serangkaian kegiatan selesai kemudian konsumen

membayar langsung tagihan kepada mekanik sejumlah
yang tercantum dalam WO.
2. Pelayanan Servis di Bengkel
a. Konsumen datang langsung ke bengkel PT. HONDA
TUGU, dan mengambil no antrian yang ada pada satpam
bagian depan setelah itu menuju keruang bagian
penerimaan servis/ ruang tunggu,
b. Kemudian ada petugas appearen check, memanggil no
urut antrian untuk melakukan pemeriksaan pertama pada
kendaraan,
c. Setelah pemeriksaan pertama yang di lakukan petugas
telah selesai konsumen di panggil kembali oleh SA
(service advisor) untuk dibuatkan WO (work order) sesuai
diagnosis kendaraan, dan konsumen bisa menyampaikan
keluhan yang terjadi pada mobilnya, setelah itu Service
Advisor mempersilahkan konsumen untuk menunggu
diruang tunggu dan menggunakan berbagai fasilitas di
bengkel,
d. Kemudian SA (service advisor) memasukan mobil ke
lokasi servis (stolls) dan memberikan WO (work order)
kepada mekanik,
e. Setelah mendapatkan WO (work order), mekanik
melakukan pengerjaan servis dan perbaikan sesuai apa
yang tercantum pada WO (work order),
f. Apabila ada kerusakan lain dan membutuhkan tambahan
spare part di luar WO (work order), maka mekanik
memberitahukan kepada SA dan melakukan konfirmasi
terhadap konsumen melalui part manager (kepala suku
cadang),
18
g. Jika kepala suku cadang telah mendapat pemberitahuan

dari SA tentang spare part tambahan kemudian kepala
suku cadang akan berdiskusi dengan konsumen untuk
memperoleh kesepakatan tentang pergantian suku cadang,
h. Setelah sepakat kemudian mekanik akan mengambil
komponen yang akan diganti dan memasangnya kepada
kendaraan tersebut,
i. Setelah serangkaian kegiatan servis selesai, kemudia
foreman melakukan check drive terhadap kedaraan
bersama mekanik,
j. Kemudian foreman menginformasikan kepada SA bahwa
kendaraan telah selesai di servis, dan selanjutnya SA
menginformsikan kepada konsumen mengenai biaya
administrasi servis kepada kasir,
k. Kasir mengucapkan salam dan mengkonfirmasi secara
rinci isi WO yang terkait dengan semua pekerjaan yang
dilakukan,
l. Dan akhir dari serangkaian kegiatan servis yaitu SA
mengarahkan konsumen ke lokasi penyerahan kendaraan
dan menyerahkan kendaraan kepada konsumen.
3. Jenis Pekerjaan di Perusahaan

PT. DEALER HONDA TUGU adalah bengkel resmi yang
bergerak dalam bidang jasa. Bidang jasa yang dilayani oleh PT.
DEALER HONDA TUGU terbagi menjadi tiga bagian utama yaitu:
a. Jasa penjualan kendaraan (marketing)
Jasa penjualan Honda Tugu bergerak dalam bidang
penjualan kendaraan dengan produk kendaraan Honda,
b. Jasa penjualan komponen-komponen kendaraan (spare part)
19
Selain bergerak didalam penjualan kendaraan, Honda Tugu

Yogyakarta juga memberi pelayanan kepada konsumen berupa
penjualan komponen-komponen kendaraan asli produk Honda,
c. Jasa servis
PT. DEALER HONDA TUGU melayani jasa servis untuk
semua kendaraan produk Honda yang meliputi perawatan berkala,
servis umum, dan servis bodi kendaraan (body painting). Selain itu
PT. DEALER HONDA TUGU juga melayani kendaraan dengan
merek lain akan tetapi hanya melayani bagian servis bodi
kendaraan.
4. Peralatan dan Perlengkapan Penunjang Bengkel
Secara garis besar dari observasi dan pengamatan selama praktik,
investasi peralatan atau perlengkapan yang terdapat pada PT.
DEALER HONDA TUGU sudah lengkap yaitu antara lain:
a. Car lift
20
Gambar 5. Dua tipe Car Lift
b. Toolbox set
Gambar 6. Toolbox Set

21
c. Rak Alat
Gambar 7. Rak Alat
d. Alat Press
Gambar 8. Alat Press

22
e. Impact Shock
Gambar 9. Dua tipe Impact Shock

23
f. Spesial Servis Tool (SST)
Gambar 10. Spesial Servis Tool (SST)
g. Penampung oli
Gambar 11. Penampung oli

24
h. Spray gun
Gambar 12. Spray gun
i. Pengukur Tekanan Udara Roda
Gambar 13. Pengukur Tekanan Udara Roda

25
j. Kompresor
26
Gambar 14. Kompresor
k. Dongkrak
27
Gambar 15. Dua Tipe Dongkrak
l. Kunci Moment atau Torsi
Gambar 16. Kunci Momen atau Torsi

28
m. Spooring
Gambar 17. Spooring
n. Balancing
Gambar 18. Balancing

29
B. Pelaksanaan Praktik
Pelaksanaan Praktik industi dilaksanakan pada tanggal 02 Juli 2018
sampai dengan tanggal 18 Agustus 2018 yang dilaksanakan di PT. Dealer
Honda Tugu beralamat di Jl. H.O.S. Cokroaminoto, No. 157A, Tegalrejo,
Yogyakarta. Selama praktik Industri berlangsung Terhitung jumah jam
yang di tempuh mahasiswa Praktikan mencapai 260 Jam dari batas
minimal yang ditentukan adalah 256 jam. Rangkaian kegiatan yang
dilaksanakan dalam praktik industri sebagai mahasiswa praktik adalah
sebagai berikut :
1. Tahap observasi
Tahap ini adalah langkah awal sebelum pelaksanaan
program praktik industri 2018 di PT. Dealer Honda Tugu beralamat di
Jl. H.O.S. Cokroaminoto, No. 157A, Tegalrejo, Yogyakarta. Observasi
ini dimaksudkan untuk melakukan inveritarisasi keadaan lokasi yang
dijadikan sebagai tempat untuk kegiatan Praktik Industri tersebut.
Observasi dilaksanakan satu hari pada tanggal 28 Mei 2018. Metode
yang digunakan dalam melakukan observasi adalah melakukan
pengamatan langsung terhadap situasi dan kondisi bengkel, selain itu
juga melakukan wawancara dengan pihak bengkel yaitu kepala
bengkel mengenai ketersediaan tempat untuk mahasiswa magang pada
bulan Juli-Agustus.
2. Kegiatan praktik
a. Waktu pelaksanaan
Kegiatan ini dilaksanakan mulai dari tanggal 2 Juli – 18
Agustus. Pelaksanaan praktik industri mahasiswa mengikuti jam
kerja karyawan yaitu full satu minggu masuk dari jam 08.30-16.30
untuk hari senin-jumat sedangkan untuk hari sabtu dari jam 08.30-
14.00. Adapun kesepakatan lain antara mahasiswa dengan pihak
bengkel adalah dalam satu minggu mahasiswa meminta diliburkan
satu hari pada setiap hari rabu untuk melakukan kegiatan
bimbingan ataupun kegiatan penyusunan laporan. Pelaksanaan
30
praktik industri di laksanakan di PT. DEALER HONDA TUGU

yang beralamatkan di Jl. H.O.S. Cokroaminoto, No. 157A,
Tegalrejo, Yogyakarta.
b. Kegiatan
Kegiatan yang dilakukan selama melaksanakan praktik
industri di PT. DEALER HONDA TUGU yaitu membantu mekanik
melakukan pekerjaannya dan juga sering mengerjakan pekerjaan
perbengkelan sendiri yang sudah dirasa mampu mengerjakannya.
Selama praktik industri kegiatan yang dilakukan di bengkel antara
lain:
a) Appereance Check
b) Servis berkala KM 1000
c) Servis berkala KM 5000
d) Servis berkala KM 10k, 20k 30k dan setrusnya berkelipatan
10k
e) Servis berkala KM 15k, 25k, 35k dan seterusnya berkelipatan
10k
f) Servis berkala KM 20k, 40k, 60k, 80, dan seterusnya
berkelipatan 20k
g) Servis berkala KM 100k
h) PUD (Product Updating) mater rem dan inflator airbag
i) Mengganti link stabilizer
j) Mengganti lower arm
k) Overhoul transmisi
Dalam pelaksanaannya, peserta praktik industri hanya membantu

mekanik, akan tetapi sesekali jika pekerjaan tersebut dinilai mahasiswa
mampu melaksanakan tugas maka diizinkan untuk mengerjakan sendiri.
BAB III
KAJIAN TEORI
A. Sejarah dan Perkembangan Honda JAZZ

1. Awal Perkembangan
Gambar 19. Tampilan Mobil Honda JAZZ
Honda Jazz pertama kali didistribusikan oleh Honda pada tahun

2001 dengan dua nama yang berbeda yakni honda Jazz dan Honda Fit.
Dulunya sih Honda Jazz ini dianggap sebagai mobil dengan jenis hatch
back yang biasa saja, namun setelah ada cukup banyak orang yang
menggunakan mulailah tersebar bahwa Mobil keluaran Honda yang satu
ini dengan mesin 1500 cc ternyata memiliki konsumsi bahan bakar yang
irit dan nyaman untuk dikendarai. Akhirnya masyarakan Indonesia mulai
berbondong-bondong membeli mobil yang satu ini. Puncaknya pada
tahun 2005 mobil ini dirilis di Indonesia dengan nama Honda Jazz.
2. Honda Jazz Berkembang dengan Tiga Generasi

Selayaknya sebuah mobil yang mendapatkan sambutan hangat
dan juga termasuk kedalam mobil yang diidamkan oleh kawula moda.
Akhirnya Honda jazz terus menerus mendapatkan modifikasi dan inovasi
dari pihak Honda sendir. Hal ini terlihat dari generasi demi generasi
Honda
32
33
Jazz yang terus keluar hingga saat ini telah berjumlah tiga generasi.
Seperti apa sajakah generasi dari Honda Jazz, berikut adalah
keterangannya :
a. Generasi Pertama Honda JAZZ tahun 2001-2007

Sejarah Generasi pertama diawali dengan peluncuran honda jazz
di Jepang dengan nama honda fit pada tahun 2001, lalu mulai
menyebar ke benua Amerika, Eropa, Afrika dan Asia (Termasuk
Indonesia). Di Generasi Pertama ini ada sekitar 3 Jenis Slinder dengan
ukuran yang berbeda. Untuk daerah Jepang dan Amerika slinder yang
digunakan adalah yang berukuran 1200cc, 1300cc hingga 1400cc. Di
Indonesia sendiri digunakan slinder ukuran 1500cc dengan jenis
VTEC (Variable Valve Timing & Lift Electronic Control). Untuk
urusan Transmisi, honda Jazz sejak awal sudah memiliki tiga varian
transmisi yakni Manual, Automatic dan CVT.
b. Generasi Kedua Honda JAZZ tahun 2007-2014

Sejarah Mencatat Generasi kedua mobil honda jazz ini disebut
sebagai generasi Hibrida (Hmm mirip jagung hibdrida ya wkwkwk).
Awalnya honda Jazz jenis generasi kedua ini dikeluarkan di Tokyo
Show pada tahun 2007. Perbedaan dengan generasi sebelumnya
adalah terletak di Wheelbase milik mobil ini.
Dari segi interior, perbedaan terletak pada dashboardnya yang

tadinya terkesan agak kaku dan hanya menggunakan tape biasa saja,
maka di generasi kedua bisa menggunakan CD. Oh iya varian
warnanya pun sudah mulai bertambah untuk generasi kedua ini.
c. Generasi Ketiga Honda JAZZ tahun 2014-sekarang

Generasi Honda yang paling baru yang ada di pasaran saat ini.
Masih mengusung jenis hatchback yang sama seperti abang-abangnya.
34
Honda jazz jenis ini ternyata mendapatkan perombakan total pada

semua aspeknya. Baik dari interior, exterior dan juga mesinya. Masih
mengusung moto yang sama yakni kecintaan pada langit biru dan
lingkungan, honda jazz generasi ketiga ini disebut sebagai Honda Jazz
yang paling ramah lingkungan. Yang paling terasa perubahannya dari
Generasi ketiga ini adalah hentakan pada saat penggantian giginya
yang begitu halus dan hampir tidak terasa. Sehingga membuatnya
disebut sebagai mobil hatchback paling nyaman untuk dikendarai.
B. Pengertian VTEC (Sistem Variable Valve Timing dan Lift Electronic

Control) dan i-VTEC (intelegent Sistem Variable Valve Timing dan Lift
Electronic Control)
VTEC adalah keistimewaan engineering untuk mengubah valve

timing dan lift parameter dalam menyesuaikan karateristik kecepatan mesin.
Cara kerjanya adalah dengan menyesuaikan sesempurna mungkin sifat-sifat
pembakaran yang sesuai dengan kebutuhan kerja mesin, sehingga
menghasilkan performa tinggi dan efisiensi.
Secara sederhana, setiap katup mesin yang menggunakan sistem
VTEC memiliki sebuah cam lobe yang terpisah. Cam lobe ini berada pada
camshaft yang sama dan melalui penerapan kontrol elektronik, dapat
berubah-ubah untuk menyesuaikan kondisi mesin dengan menggunakan
tekanan hidrolik, sehingga performa tinggi dan efisiensi dari VTEC dapat
dicapai.
VTEC diaplikasikan hanya pada katup masuk/in. Pada katup
inilah pengontrolan efisiensi mesin lebih berpengaruh. Asumsinya, proses
pembuangan tidak memerlukan pembukaan katup variabel sebab semakin
lancar gas buang, kerja mesin akan semakin ringan. Mesin dilengkapi dengan
dua katup masuk dengan cam sendiri-sendiri. Diantara kedua cam terdapat
satu camlobe dengan tinggi angkat yang lebih besar. Katup VTEC mulai
bekerja pada putaran 3000 km, dengan tekanan hidrolis untuk menggerakan
35
syinchonizing piston dalam rocker arm yang nantinya kedua katup in akan
bergerak secara bersama dan mebuka penuh.
i-VTEC adalah penyempurnaan sistem VTEC dengan
menambahkan sensor-sensor terbaru yang belum ada pada siste VTEC, salah
satu sensor cerdas dari sistem ini adalah EGR (Exhaust Gas Resirculation)
yang berfungsi untuk mensirkulasi ulang gas buang kedalam ruang bakar
untuk di bakar kembali pada langkah selanjutnya, sensor ini juga berfungsi
untuk meredam gas CO2 yang berbahaya, dengan adanya sensor ini gas CO2
akan lebih sedikit.
Gambar 20. Sistem VTEC
C. Tipe-tipe VTEC
1. DOHC VTEC
Penerapan teknologi VTEC melihat high-speed cam dan low-
speed cam dengan bentuk/profil yang berbeda yang dibuat pada intake
dan exhaust camshaft. Pada kecepatan mesin yang rendah dan menengah,
intake dan exhaust valve dioperasikan oleh low-speed cam. Pada tingkat
kecepatan yang lebih tinggi, high-speed cam mengambil alih
pengoperasian. Kombinasi dari operasi ini menyebabkan mesin
36
memberikan torque tinggi dan fleksibilitas pada kecepatan sedang serta

menghasilkan respon tinggi dan output tenaga yang besar pada kecepatan
tinggi.
2. SOHC VTEC
High-speed dan low-speed cam yang berbeda bentuk/profil
dibuat pada intake camshaft di dalam mesin SOHC VTEC. Sesuai dengan
penerapan pada sistem DOHC, low-speed cam mengoperasikan katup
pada tingkat kecepatan rendah dan menengah, dan high-speed cam
beroperasi pada kecepatan tinggi - meskipun sebenarnya hal ini hanya
berlaku untuk intake valve dalam kasus ini. Teknik ini menyebabkan
mesin dapat memberikan kemungkinan kombinasi yang terbaik cara
berkendara yang mudah/ease-of-driving pada tingkat kecepatan yang
normal, output tenaga yang besar, dan efisiensi bahan bakar.
3. NEW VTEC
Seperti pada sistem SOHC VTEC, high-speed dan low-speed
cam dengan perbedaan bentuk/ profil dibuat pada intake camshaft, high-
speed cam mengontrol kecepatan tinggi sedangkan low-speed cam aktif
pada kecepatan rendah dan menengah. Dalam penerapan ini, secondary
intake valves dijaga hampir tidak bergerak/stationer pada saat kendaraan
pada kecepatan rendah saat primary intake valves membuat udara dapat
dialirkan masuk ke cylinder. Dalam kombinasi dengan perbaikan bentuk
ruang pembakaran dan port, operasi ini membentuk putaran udara/wirl di
setiap ruang pembakaran untuk memastikan bahwa pembakaran terjadi
dengan lebih efisien. Mesin New VTEC dapat mengirim tenaga dan
torque yang substantif/bermakna sementara penghematan bahan bakar
yang sempurna tetap dilakukan.
37
4. 3-stage VTEC
Tiga tingkat berbeda dari unit VTEC ini disesuaikan untuk
kecepatan rendah (satu katup dioperasikan oleh low-speed cam),
kecepatan tingkat sedang (kedua katup dioperasikan dengan low-speed
cam) dan kecepatan tinggi (kedua katup dioperasikan oleh high-speed
cam). Rancangan ini menghasilkan efisiensi bahan bakar yang sempurna
pada tingkat kecepatan rendah, output torque yang sempurna pada
kecepatan sedang, dan output power yang sempurna pada tingkat
kecepatan tinggi.
5. VTEC E
Intake valve camshaft dilengkapi dengan cam kecepatan rendah
dan kecepatan menengah yang dibentuk secara terpisah. Pada kecepatan
rendah, valve kedua beroperasi dengan kecepatan rendah (meskipun
dalam realisasinya hampir tidak bergerak); kedua katup dioperasikan oleh
cam dengan kecepatan menengah. Sebagai hasilnya, mesin ini mengirim
bahan bakar dengan sangat efisien sementara pada waktu yang sama
menjaga kemampuan mengemudi tingkat tinggi.
D. Pengertian Servis/Perawatan Berkala

Fungdi dari servis adalah memulihkan mobil pada kondisi
semula, mengembalikan lagi performa dan karakteristik keselamatanya, dan
mencoba untuk menjamin bahwa mobil akan tetap dalam kondisi servis ini
sedapat mungkin untuk jangka waktu yang lama.
Perawatan berkala dilaksanakan untuk menjaga ketahanan dan
ketangguhan kendaraan Honda. Perawatan berkala juga berdampak
menurunkan beban biaya perawatan dan perbaikan kendaraan.
Pada saat perwatan berkala ada beberapa pemeriksaan diantaranya:
1. Pemeriksaan Oli Mesin
Angkat dipstick dan bersihkan oli yang menempel pada bagian
bawah. Dipstick adalah alat ukur ketinggian level oli yang disediakan
38
setiap kendaraan, warna dipstick cerah dan mencolok. Pasang kembali

distick ke posisi semula sampai posisi paling bawah. Kemudian angkat
kembali dipstick dan periksa ketinggian oli yang menempel harus berada
pada level min dan max. Tambahkan oli jika level oli berada di bawah
tanda min.
Periksa kondisi oli mesin. Segera ganti oli Anda jika sudah
mengalami perubahan warna (hitam = penggunaan terlalu lama, pekat
/putih susu = oli terkontaminasi). Periksa kebocoran oli mesin apakah ada
tanda basah oli pada sekitar mesin. Periksa sekitar lantai apakah terdapat
tetesan oli. Lakukan pemeriksaan segera ke bengkel jika ditemukan
kebocoran oli.
2. Pemeriksaan Air Radiator (coolant)
Periksa jumlah air radiator pada tangki cadangan. Jumlah air
radiator harus berada pada batas min dan max, tambahkan jika kurang.
Buka tutup radiator dan periksa jumlah air radiator harus penuh,
tambahkan jika kurang (*jangan membuka tutup radiator pada saat
kondisi mesin panas).
3. Pemeriksaan Air Wiper
Buka tutup pengisian air wiper (tutup tabung/tangki air bertanda
khusus atau bertuliskan washer fluid only), isi sampai penuh kemudian
tutup kembali.
* untuk mencegah tersumbatnya nozzle gunakan air murni/sulingan atau
air wiper khusus.
* jika ada tambahkan cairan pembersih wiper untuk memaksimalkan
pembersihan kaca.
4. Pemeriksaan Baterai
Periksa konektor battery apakah terdapat karat, bersihkan dan
berikan sedikit grease untuk mencegah karat.
Gerakkan kabel battery untuk memeriksa kekencangan konektor. Jika
terdapat gerakan pada konektor kabel, kencangkan dengan menggunakan
kunci.
39
Periksa ketinggian level fluida battery harus berada pada level

min dan max. (level fluida tertera pada sisi samping battery), penambahan
fluida battery disesuaikan dengan spesifikasi masing-masing battery.
Periksa indicator battery jika dilengkapi. Keterangan indicator tertera
pada battery.
5. Pemeriksaan Oli Rem
Periksa level oli rem pada reservoir harus berada diantara min
dan max. tambahkan jika kurang. Hati-hati jangan sampai oli rem tumpah
ke body kendaraan, bersihkan dengan air jika oli rem menetes pada body.
* jangan menambahkan oli rem dengan merk dan spesikasi yang berbeda.
Periksa kebocoran minyak rem pada saluran rem.
6. Pemeriksaan Minyak Power Sterring
Periksa level fluida power sterring pada tabung reservoir harus
diantara Min dan Max tambahkan jika kurang.
Periksa pompa power steering dan rack/batang penerus steering ke roda
dari tanda basah oli. Periksa kondisi fluida power steering (* warna
keemasan = ok , warna gelap =ganti).
7. Pemeriksaan AC
Hidupkan mesin, kondisikan temperature max dingin dan max
blower. Buka jendela depan kanan dan kiri. Periksa kipas pendingin
condenser harus berputar, kemudian periksa sign glass kondisi tidak boleh
terdapat buih udara.
* Sign glass adalah kaca transparan yang terdapat pada pipa AC, untuk
melihat refrigerant. Periksa suhu hembusan angin pada kabin dengan
tangan.
8. Pemeriksaan Drive Belt
Drive belt adalah tali penggerak dari mesin untuk memutar
komponen tambahan antara lain pompa power steering, pompa air
radiator, alternator, dan compressor AC. Drive belt berada pada sisi
samping mesin.
Periksa secara visual drive belt dari retak dan aus.
40
9. Pemeriksaan Ban
Periksa ketebalan kembangan ban dengan melihat indicator pada
masing-masing ban. Gunakan alat pengukur tekanan angin ban yang
dijual bebas di pasaran, ukur tekanan ban dan sesuaikan dengan
spesifikasi tekanan yang tertera pada pillar pintu sisi pengemudi.
BAB IV
PEMBAHASAN
Perbaikan dan Perawatan Berkala KM 40.000

pada Honda JAZZ sistem i-VTEC
Gambar 21. Kerangka Mesin
A. Kompetensi
perbaikan dan perawatan dilakukan secara berkala mulai dari KM 1000,
5k, 10k, 15k, 20k, 25k, 30k, 35k, 40k, dan seterusnya. Perawatan berkala
adalah abgian terpenting untuk mencegah kerusakan dan menjaga kondisi
serta performa mesin.
B. Sub Kompetensi
1. Check/tambah minyak dan air + ukur angin ban.
2. Ganti oli mesin + ring buangan oli.
3. Ganti oli Filter
4. Periksa dan bersihkan rem 4 roda + stel rem belakang
5. Bersihkan saringan udara
6. Kencangkan baut kolong
7. Rotasi ban 4 roda
8. Cek kondisi ACCU
41
42
9. Penyetelan katup
10. Membersihkan + stel jarak busi
11. Memeriksa lampu-lampu dan AC
C. Alat dan Bahan

1. Satu unit Honda JAZZ
2. Car lift
3. Toolbox set
4. Majun/lap kain
5. Oli Mesin 4 L + ring baut penutup oli
6. Filter Oli
7. Amplas kasar
8. Amplas halus
9. Kunci moment/ torsi
10. Impack shock
11. Sprey gun
12. Penetran
D. Keselamatan Kerja
1. Werpack
2. Sepatu safety
3. Topi
4. Sarung tangan
E. Langkah Kerja
1. Posisi mobil di bawah (awal)
Pemeriksaaan/perawatn yang dilakukan pada saat mobil di bawah
(prtama) hal yang pertama dilakukan antara lain:
a. Memeriksa minyak rem, radiator coolant, air wiper.
b. Memeriksa kebocoran pada cover cylinder head, master cylinder
rem, dan radiator.
43
c. Memeriksa baterai apakah kondisinya berkarat atau indikator

cairan berkurang dan kencangkan terminal baterai.
d. Memeriksa drive belt apakah terjadi kerusakan, retak, dan
kekencangan.
e. Buka saringan udara.
2. Posisi mobil di tengah

Pemeriksaaan/perawatn yang dilakukan pada saat mobil di tengah hal
yang pertama dilakukan antara lain:
a. Memeriksa ban apakah terjadi kerusakan pada ban seperti robek,
retak, dan aus tidak merata.
b. Membongkar ban untuk memriksa kanvas rem.
c. Memeriksa pipe rem/ selang.
d. Memeriksa busshing dan arm suspensions apakah terjadi kerusakan
atau retak.
e. Pemeriksaan shockabsorber apakah terjadi kebocoran oli.
3. Posisi mobil di atas

a. Melakukan pembuangan oli mesin.
b. Pemeriksaan kebocoran oli mesin, oli transmisi dan air radiator.
c. Meriksa kekencangan baut kolong seperti baut kaliper, baut
suspensi dan baut arm, mounting.
4. Posisi mobil di bawah (akhir)

a. Melakukan pengisian oli mesin.
b. Melakukan penyetelan katup.
c. Melakukan pengisian tekanan ban.
d. Torsi 4 roda.
e. Memeriksa beban pengisian baterai.
f. Pemeriksaan level cairan.
g. Memeriksa lampu-lampu
44
F. Perbaikan dan Perawatan

1. Posisi Mobil dibawah (awal)
a. Melakukan Pengisian Minyak Rem
- Buka tutup master rem
- Isi dengan minyak rem sampai tanda max.
Gambar 22. Pengisian Minyak Rem

b. Radiator Coolant,
- Buka tutup radiator coolant
- Isi dengan cairan coolant sampai pada tanda max.
45
Gambar 23. Pengisian Radiator Coolant

c. Air Wiper
- Buka tutup air wiper
- Isi air wiper sampai penuh
Gambar 24. Pengisian air wiper

d. Membersihkan Filter Udara
- Buka pengunci tutup filter udara
- Ganti filter udara dengan yang baru
46
Gambar 25. Ganti Filter Udara

2. Posisi Mobil ditengah
a. Melepas Ban Depan
- Lepas ban menggunakan impack dan menggunakan kunci shok
ukuran 19 mm
Gambar 26. Melepas Ban Depan

47
- Lepas caliper dengan menggunakan kunci ring ukuran 12 mm dan

kunci pas ukuran 19 mm
Gambar 27. Melepas Caliper

- Lepas kanvas dari disk brake
Gambar 28. Melepas Kanvas Rem Depan

- Bersihkan kanvas rem dan disk brake menggunakan amplas kasar
48
Gambar 29. Mengamplas Disk Brake

- Bersihkan kanvas dan disk brake menggunakan lap basah
Gambar 30. Membersihkan kanvas rem

- Sebelum kanvas dipasang berikan gress/vet untuk meredam
getaran.
49
Gambar 31. Pemberian Gress/Vet

- Pasang kanvas pada disk brake
- Pasang caliper dengan menggunakan kunci ring ukuran 12 mm
dan kunci pas ukuran 19 mm
- Pasang ban menggunakan impack dan menggunakan kunci shok
ukuran 19 mm
b. Melepas Ban Belakang
- Lepas ban menggunakan impack dan menggunakan kunci shok
ukuran 19 mm
Gambar 32. Melepas Ban Belakang

50
- Lepas tromol menggunakan baut ukuran 12 dan kunci ring ukuran

12 mm
Gambar 33. Melepas Tromol Menggunakan Baut 12 mm

- Juga bisa dilepas menggunakan palu dengan cara di getok
Gambar 34. Melepas Tromol Menggunakan Palu

- Bersihkan kanvas rem dan tromol menggunakan amplas kasar
51
Gambar 35. Membersihkan Tromol Menggunakan Amplas

- Bersihkan kanvas dan tromol menggunakan lap basah
Gambar 36. membersihkan Kanvas Rem

52
Gambar 37. MembersihkanTromol Rem

- Periksa kebocoran pada master silinder rem dengan membuka sil
penutup mater silinder rem
Gambar 38. Pemeriksaan Kebocoran

- Stel kanvas menggunakan obeng min dan pasang tromol
53
Gambar 39. Penyetelan Rem

- Pasang ban menggunakan impack dan menggunakan kunci shok
ukuran 19 mm
3. Posisi Mobil diatas
a. Melakukan pembuangan oli mesin
Gambar 40. Tap Oli

- Siapkan penampung oli dibawah baut pembuangan oli
- Lepas baut penutup oli pada carter dengan menggunakan kunci
ring ukuran 17 mm
54
Gambar 41. Melepas Baut Pembuangan Oli

- Lepas filter oli dengan SST
Gambar 42. Melepas Filter Oli

- Setelah oli terkuras habis pasang baut pembuangan dan ganti ring
baut dengan yang baru, kencangkan baut menggunakan kunci ring
ukura 17 setelah itu torsi baut pembuangan dengan dengan moment
40 N.
55
- Pasang filter oli yang baru menggunakan SST kemudian torsi

filter oli dengan moment 14 N.
Gambar 43. Torsi Filter Oli

- Bersihkan baut pembuangan dan filter oli dengan kain dari oli
b. Kencangkan Baut Kaliper Menggunakan Torsi dengan
Moment
Gambar 44. Torsi Baut Caliper

c. Kencangkan Baut Suspensi Menggunakan Torsi dengan
Moment
56
Gambar 45. Mengencangkan Baut Suspensi

d. Kencangkan Baut Arm, Mounting Menggunakan Torsi dengan
Moment 120 N.
Gambar 46. Mengencangkan baut Mounting

57
Gambar 47. mengencangkan Baut Arm
4. Posisi Mobil dibawah (akhir)

a. Melakukan Pengisian Oli
- Buka tutup oli dan isikan oli 4 L
Gambar 48. Pengisian Oli Mesin

b. Melakukan Penyetelan Katup
- Lepas sensor IAT (Intake Air Temperature) dan tempat filter
udara menggunakan obeng plus dan kunci shok ukuran 10 mm.
58
Gambar 49. Sensor IAT (Intake Air Temperature)

- Lepas sensor TP (Throtle Pressure) dan lepas throtle body
dengan menggunakan kunci shok ukuran 12 mm
Gambar 50. Sensor TP (Throtle Pressure)

- Lepas sensor MAP (Manifold Air Pressure) dan lepas IMRC
dengan menggunakan kinci shok ukuran 10 mm dan kunci shok
ukuran 12 mm.
59
Gambar 51. Sensor MAP (Manifold Air Pressure)

- Lepas tutup kepala silinder dengan menggunakan kunci shok
ukuran 10 mm
- Lepas Coil menggunakan kunci shok ukuran 10 mm
Gambar 52. Melepas Coil

60
- Lepas busi menggunakan kunci shok ukuran 16 mm
Gambar 53. Melepas Busi

- Bersihkan busi menggunakan amplas halus
Gambar 54. Membersihkan Busi

- Tunggu mesin hingga dingin
- Putar puly menggunakan rachet dan kunci shok ukuran 19 mm
61
Gambar 55. Memutar Puly

- Stel katup menggunakan obeng min, filer gauge dan kunci ring
ukuran 10 mm.
- Stel katup secara berurutan Firing Order yaitu 1, 3, 4, dan 2
- Stel katup in menggunakan filer gauge ukuran 15,00-19,00 mm
Gambar 56. Penyetelan Katup IN

62
- Stel katup ex menggunakan filer gauge ukuran 26,00-30.00 mm
Gambar 57. Penyetelan Katup EX

- Setelah penyetelan katup selesai pasang kembali dengan
kebalikan pada saat pembongkaran.
c. Melakukan Pengisian Tekanan Ban
- Gunakan pengukur tekanan ban dan jika tekana ban kurang
tambah tekanan ban tersebut
- Standar tekanan ban depan pada Honda JAZZ adalah 28 Kpa/Psi
- Standar tekanan ban belakang pada Honda JAZZ adalah 26
Kpa/Psi.
Gambar 58. Pengisian Tekanan Ban

63
d. Torsi 4 Ban
- Gunakan Torsi dan kunci shock 19 untuk mengencangksn baut
roda dengan kekuatan moment 110-120 N.
Gambar 59. Torsi Ban

e. Memeriksa Beban Pengisian Baterai
Gambar 60. Pemeriksaan Beban Baterai

64
- Gunakan batterai tester untuk dapat mengetahui beban/tahanan

- Jepitkan penjepit Baterai tester positif ke terminal positif baterai
- Jepitkan penjepit Baterai tester negatif ke terminal negatif baterai
- Kemudian tekan enter untuk memilih posisi baterai terpasang
pada mobil.
- Klik enter 2 kali kedian muncul JIS pilih sesuai ukuran baterai
- klik enter dan menunggu pemeriksaan baterai
- Setelah itu jika ada perintah untuk menyalakan mesin, blower,
dan lampu-lampu nyalakan semua, dan klik enter
- Tunggu pemeriksaan selesai kemudian klik print
- Hasil pengukuran sudah dapat diketahui
Gambar 61. Hasil Pemeriksaan Baterai

f. Pemeriksaan Level Cairan
- Periksa level oli pada dipstck
65
Gambar 62. Pemeriksaan Level Oli Mesin

- Periksa level minyak rem
- Periksa level air radiator
- Periksa air wiper
g. Pemeriksaan Lampu-Lampu
- Nyalakan mesin lalu nyalakan semua lampu-lampu dan periksa
apakah ada yang mati.
BAB V
KESIMPULAN DAN SARAN
A. Kesimpulan
Dari berbagai uraian kegiatan yang dilakukan selama satu bulan
setengah di PT. DEALER HONDA TUGU penulis mampu menyelesaikan
tugas dan tanggung jawabnya sebagai mahasiswa Praktik Industri. Banyak
pengalaman dan pengetahuan yang didapat dari seluruh kegiatan Praktik
Industri seperti :
1. Mampu mengetahui pengetahuan tentang sistem VTEC dan i-VTEC
2. Mampu mengetahui penggunaan alat secara benar
3. Mampu mengetahui dan melakukan perwatan dan perbaikan servis
berkala dari setiap kilometer
B. Saran
Setelah melakukan Praktik Industri di PT. DEALER HONDA
TUGU, penulis mendapatkan pengalaman dan pengetahuan yang sangat
bermanfaat. Selain itu, terdapat beberapa saran dan masukan yang dapat
penulis berikan selama pelaksanaan Praktik Industri untuk lebih
memajukan PT. DEALER HONDA TUGU, berikut saran dan masukan
untuk PT. DEALER HONDA TUGU:
1. Bengkel sebaiknya melakukan evaluasi untuk seluruh mekanik setelah
pulang kerja atau satu kali dalam satu minggu.
2. Bengkel bersedia melengkapi alat-alat yang hilang supaya
kelengkapan alat untuk mekanik bisa lebih baik.
3. Melakukan apel/doa bersama 30 menit sebelum melakukan pekerjaan,
jadi kedisiplinan karyawan bisa terjaga.
Sebagai akhir dari laporan ini penulis selaku mahasiswa yang

melakukan Praktik Industri sangat berharap agar hubungan antara
Universitas Sarjanawiyata Tamansiswa dengan PT. DEALER HONDA
TUGU ditingkatkan agar ada kesamaan antara dunia pendidikan dan dunia
industri:
66
67
a. Penyusun berharap agar pihak Universitas Sarjanawiyata

Tamansiswa bisa lebih mengawasi dan melakukan monitoring ke
bengkel tempat mahasiswa Praktik Industri.
b. Penyusun juga berharap kepada pihak Universitas Sarjanawiyata
Tamansiswa agar bisa menjalin kerjasama yang baik dengan pihak
bengkel/instansi terkait, guna mempermudah mahasiswa dalam
mencari tempat Praktik Industri.
DAFTAR PUSTAKA
Anonim. 2008. Pedoman Reparasi Honda Jazz 2008. Jakarta : PT. HONDA
PROSPECT MOTOR.
Daryanto. 2005. Teknik Servis Mobil. Jakarta : PT. RINEKA CIPTA.
Hirao, osamu. 1982. Pedoman Untuk Mencari Sumber Kerusakan, Merawat dan
Menjalankan Kendaraan Bermotor. Jakarta : PT. Pradnya
Paramita.
Herujito, Yayat M. 2001. Dasar-dasar Manajemen. Jakarta : Grasindo.
Yudhi. 2016. http://hondajazzsociety.org/sejarah-dan-perkembangan-honda-jazz/.

Online. Diakses pada tanggal 26 Juli 2018.
_________. 2016. http://www.hondacibubur.com/perawatan-berkala.html.

Online. Diakses pada tanggal 26 Juli 2018.
_________. https://biz.honda.co.jp/sip7u. Online. Diakses pada tanggal 20 Juli

2018.
_________. https://www.hpm.co.id:19790/loginpage.aspx. Online. Diakses pada

tanggal 20 Juli 2018.
68
69
Lampiran 1. Surat Permohonan Tempat Praktik

70
Lampiran 2. Surat Ijin Tempat Praktik

71
Lampiran 3. Surat Balasan Pihak Industri

72
Lampiran 4. Surat Tugas

73
Lampiran 5. Kesan Dan Rekomendasi

74
Lampiran 6. Presensi Mahasiswa
UNIVERSITAS SARJANAWIYATA TAMANSISWA

FAKULTAS KEGURUAN DAN ILMU PENDIDIKAN
PRODI PENDIDIKAN TEKNNOLOGI DAN KEJURUAN
Alamat: Tuntungan UH III/1043 Telpon 375637 Yogyakarta 55167
DAFTAR PRESENSI MAHASISWA

PRAKTIK INDUSTRI
Nama Mahasiswa : TEPUR

Nomor Mahasiwa : 2015006097
Jur./Program Studi : Pendidikan Teknik Mesin
Tempat Praktik : PT. DEALER HONDA TUGU
Jam Jam
No. Hari/Tanggal Uraian Kegiatan
Datang Pulang
1 02-07-2018 08.20 16.30 08.20-09.00, menunggu kepala
bengkel hadir.
09.00-10.30, pengenalan dan

pemberitahuan tata tertib di
bengkel dari kepala bengkel.
10.30-12.00, mulai membantu

kegiatan dibengkel : 2 kali
membantu mekanik mengganti oli
kendaraan, membantu mekanik,
tune up kendaraan.
12.00-13.00, istirahat.
13.00-16.00, 2 kali membantu

75
mekanik mengganti master rem, 2

kali membantu mekanik
mengganti oli kendaraan.
16.00-16.30 membersihkan tool

box, dan persiapan pulang.
2 03-07-2018 08.20 16.30 08.20-08.30, persiapan masuk.
08.30-10.00, membentu mekanik

melakukan service 40.000 yang
meliputi: Penyetelan katup (tune
up), mengganti oli mesin,
membersihkan rem depan dan
rem belakang, memeriksa cairan
baterai, membersihkan bagian
luar mesin dan komponen yang
ada pada mesin.
10.00-12.00, membantu mekanik

menghanti oli mesin, mengganti
belt dan ring sekher pada
stasioner, menambah minyak rem,
menambah air pada radiator.
12.00-13.00, istirahat

memasang sil pada tutup kepala
silinder, membersihkan coil,
melepas sensor ABS (Anti-lock
Braking System) membersihkan
76
komponen luar mesin, membantu

mekanin mengambilkan kunci
yang dibutuhkan.
16.00-16.30, memberihkan
toolbox dan persiapan pulang.
3 04-07-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan masuk.
08.30- 12.00, membantu mekanik

menurunkan transmisi untuk
mengganti silker as, membersihka
bagian luar transmisi.
12.00-13.00, istirahat.
13.00-16.00, membantu mwkanik

memasang transmisi, mengganti
lower arm, membantu mengganti
bosh pada as roda, mengganti sil
dan siler pada tangki oli (carter),
dan membersihkan bagian luar
tangki oli.
16.00-16.30, membersihkan
4 05-07-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan masuk.
08.30-09.20, service KM 1000

meliputi: menambah minyak rem
dan air, megecek volume oli,
77
membersihkan filter udara,

memeriksa tegangan baterai,
memeriksa baut-baut kendaraan,
memeriksa tekana udara roda.

memasang belt/streng.
10.00-12.00, 2 kali service KM

1000 meliputi: menambah minyak
rem dan air, megecek volume oli,
memeriksa tekanan udara roda.

memasang belt/streng.
12.00-13.00, istirahat.
13.00-15.00, membentu mekanik

melakukan service 40.000 yang
meliputi: Penyetelan katup (tune
up), mengganti oli mesin,
membersihkan rem depan dan
rem belakang, memeriksa cairan
baterai, menambah minyak rem
dan air, membersihkan bagian
luar mesin dan komponen yang
ada pada mesin. Nb. PUD
78
(product Updating), mengganti

inflator.

mengganti linking stabilizer
kendaraan.
5 06-07-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan masuk.

melakukan service km 5000
meliputi: chek/tambah air dan
minyak rem, memeriksa tegangan
baterai, membersihkan dan
menyetel rem depan dan
belakang, memeriksa tekanan
udara pada roda, ganti oli mesin,
membersihkan filter udara. Nb.
PUD (Product Updating),
mengganti master rem.
09.30-10.30 melakukan service

km 1000 meliputi: menambah
minyak rem dan air, megecek
volume oli, membersihkan filter
udara, memeriksa tegangan
baterai, memeriksa baut-baut
kendaraan, memeriksa tekanan
udara roda.
79

service km 10.000 meliputi:
cehk/tambah air dan minyak rem,
membersihkan dan menyetel rem
depan dan belakang, memeriksa
tekanan udara pada roda, ganti oli
mesin, membersihkan filter udara.
11.45-13.00, persiapan sholat

jumat, dan istirahat.

service km 10.000 meliputi:
cehk/tambah air dan minyak rem,
membersihkan dan menyetel rem
tekanan udara pada roda, ganti oli
mesin, membersihkan filter udara.
Nb. PUD (Product Updating),

mengganti oli, chek/tambah air
dan minyak rem, dan
membersihkan filter udara.
14.30-15.30, memperhatikan
mekanik cara memasang transmisi
80
pada kendaraan.
evaporator.
6 07-07-2018 08.15 13.30 08.15-08.30, persiapan masuk.

melakukan PUD (Product
Updating) master rem.

melakukan service KM 80.000
yang meliputi : Penyetelan katup
(tune up), mengganti oli mesin
dan transmisi, membersihkan rem
depan dan rem belakang,
memeriksa cairan baterai,
menambah minyak rem dan air,
mengganti filter udara,
membersihkan bagian luar mesin
dan komponen yang ada pada
mesin, mengganti filter bensin.
12.00-13.00 istirahat.
13.00-13.30 konsultasi laporan
pada asisten manager.
13.30-14.00 bersih-bersih bengkel

81
dan peralatan serta persiapan

pulang.
7 08-07-2018 - - Libur
8 09-07-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan masuk.
08.30-10.45, 2 kali membantu

mekanik melakukan PUD
(Product Updating) master rem,
membantu mekanik melakukan
service KM 1000 yang meliputi:
megecek volume oli,
memeriksa tekanan udara roda,
dan membantu mekanik
mengganti oli mesin.

yang meliputi : mengganti oli
mesin dan filter oli, check/tambah
air, minyak dan angin, mengganti
filter udara, membersihkan dan
penyetelan rem depan dan
belakang, memeriksa baterai,
memeriksa lampu-lampu,
memeriksa baut kolong, dan PUD
(Product Updating) master rem.
82
12.00-13.00, istirahat.


mengganti sil pada blok kepala
silinder.
15.00-16.00, training pemeriksaan

pertama (appearance check).
9 10-07-2018 07.30 16.30 07.30-07.45, mempersiapkan
toolbox.
07.45-10.20, melakukan
pemeriksaan pertama pada
kendaran kostomer, (appearance
check).

melakukan servis KM 30.000
yang meliputi: : mengganti oli
83


meliputi: cehk/tambah air dan
12.00-13.00, istirahat.
13.00-14.45, konsultasi mengenai

laporan dengan asisten manager.

melakukan servis KM 5000
membersihkan filter udara. Nb.
PUD (Product Updating),
84
10 11-07-2018 08.20 16.30 Bimbingan laporan di Kampus.
11 12-07-2018 07.30 16.30 07.30-08.00, mempersiapkan

toolbox.
check).
11.30-12.00, melakukan servis

KM 1000 yang meliputi:
check/tambah air, minyak rem
dan tekanan roda, membersihkan
filter udara, memeriksa baterai,
dan memeriksa baut kolong.
85
12.00-13.00 istirahat.

melakukan service km 5000
14.00-15.30, belajar mendiagnosa

kerusakan pada kendaraan, pada
saat di starter menimbulkan
bunyi.

memindahkan carlift yang sedang
di ganti.
12 13-07-2018 07.30 16.30 07.30-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).
86

melakukan penggantian gearbox
setir mobil.


12.00-13.00, istirahat.

yang meliputi: Penyetelan katup
dan oli transmisi, membersihkan
rem depan dan rem belakang,
check/tambah minyak, tekanan
87
udara dan air, membersihkan filter

udara, memeriksa lampu-lampu,
memeriksa baut kolong.

memasang interior kabin mobil.
13 14-07-2018 07.30 14.00 07.30-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).

yang meliputi: check/tambah air,
minyak dan tekanan udara, ganti
oli mesin, ganti filter oli, ganti oli
transmisi, membersihkan 4 rem,
merotasi roda, memeriksa baut
kolong,membersihkan filter
udara, memeriksa lampu-lampu.
10.00-11.00. membantu mekanik

88


Updating) inflator air bag.
12.00-13.00. istirahat.
13.00-14.00, bersih-bersih
bengkel, dan persiapan pulang.
14 15-07-2018 - - Libur
15 16-07-2018 07.30 16.30 07.30-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).

89
dan membantu mekanik
12.00-13.00, istirahat

yang meliputi: check/tambah
minyak dan air + ukur angin roda,
mengganti oli mesin, ganti filter
oli, memeriksa dan membersihkan
rem + stel rem belakang,
membersihkan saringan udara,
mengencangkan baut kolong,
merotasi ban 4 roda, memeriksa
kondisi accu.

kondisi accu.
90
16 17-07-2018 08.00 16.30 08.30-09.30, membantu mekanik
kondisi accu.

Updating) master rem dan
Booster rem.

melakukan service KM 5000
12.00-13.00, istirahat.
91
13.00-13.30, melakukan ganti oli,

membersihkan filter, dan
check/tambah minyak dan air.


92

18 19-07-2018 - - Ijin sakit
19 20-07-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan dibengkel.

yang meliputi : check/tambah air,

yang meliputi : check/tambah
kondisi accu.

93


jumat dan istirahat.

KM 25.000 yang meliputi :
check/tambah minyak dan air +
ukur angin roda, mengganti oli
mesin, ganti filter oli, memeriksa
dan membersihkan rem + stel rem
belakang, membersihkan saringan
udara, mengencangkan baut
kolong, merotasi ban 4 roda,
memeriksa kondisi accu.

KM 1000 yang meliputi :
check/tambah air dan minyak +
periksa tekanan ban,
membersihkan folter udara,
memeriksa baut roda, memeriksa
lampu-lampu, dan memeriksa
kondisi accu.
94

melepas transmisi dari kendaraan.
16.00-16.30, membersihkan alat

dan persiapan pulang.
20 21-07-2018 08.15 13.30 08.15-08.30, persiapan dibengkel.

kondisi accu.

mengganti oli mesin,
memeriksa kondisi accu.

95

kondisi accu.

12.00-13.00, istirahat.
13.00-13.45, memabntu mekanik

mengganti starter.
bengkel dan persiapan pulang.
21 22-07-2018 - - Libur
22 23-07-2018 08.00 16.30 08.00-08.15, persiapan di
bengkel.
96
pemeriksaan pertama kendaraan
sebelum di servis (appearrance
check).
10.00-11.00, melakukan PUD

(Product Updating) 2 inflator air
bag di kemudi dan di dashboard.

yang meliputi : check/tambah
minyak dan air + tekanan angin
roda, ganti oli mesin, ganti filter
oli, membersihkan 4 kanvas rem,
mengencangkan baut kolong, dan
memeriksa lampu-lampu.
12.00-13.00, istirahat.

97
melakukan pergantian filter ac

pada dua mobil, membantu
mekanik melakukan perbaikan
lampu pada kabin, dan mengganti
lampu rem.
14.30-16.00, bimbingan dan

konsultasi laporan magang
dengan pembimbing lapangan.

dan pulang.
23 24-07-2018 07.35 16.30 07.35-07.50, mempersiapkan
toolbox.
check).
10.00-11.00 membantu mekanik

yang meliputi : check/tambah air
dan minyak + tambah angin 4
roda, membersihkan dan stel
kanvas rem 4 roda, ganti oli
mesin, ganti filter oli, kencangkan
baut kolong, membersihkan filter
11.00-12.00, melakukan ganti oli
dan filter oli, serta melakukan
98
PUD (Product Updating) master

rem.
12.00-13.00, istirahat.

yang meliputi : Penyetelan katup
dan transmisi, membersihkan rem
mengganti filter udara,
membersihkan bagian luar mesin
dan komponen yang ada pada
mesin, mengganti filter bensin.

melepas atap kabin dikarenakan
pada saat belok menimbulkan
bunyi.

99

25 26-07-2018 07.40 16.30 07.40-07.50, mempersiapkan
toolbox.
check).

melakukan ganti oli, bleding, dan
PUD (Product updating) master
rem.

oli, kencangkan baut kolong,
12.00-13.00, istirahat.

100


26 27-07-2018 07.50 16.30 07.50-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).
101

Updating) master rem dan ganti
booster rem.

12.00-13.00, istirahat.
13.00-13.45, melakukan ganti oli,

tambah angin 4 roda, kencangkan

melakukan perbaikan power
window.

melakukan servis KM KM 40.000
102

27 28-07-2018 07.50 13.30 07.50-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).

10.30-11.00, mencari data untuk
pembuatan laporan.
103

tambah angin 4 roda,
membersihkan dan stel kanvas
rem 4 roda, ganti oli mesin, ganti
filter oli, kencangkan baut kolong,
12.00-13.00, istirahat.
bengkel dan persiapan pilang.
28 29-07-2018 - - Libur
29 30-07-2018 07.45 16.30 07.45-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).
11.00-12.00, membantu PUD

(Product Updating) Master Rem
dan Booster rem.
12.00-13.00, istirahat.

104

memeriksa baut kolong dan PUD
(Product Updating) Master Rem
dan Booster rem.

16.00-16.30, mebereskan
peralatan dan persiapan pulang.
30 31-07-2018 08.10 16.30 08.10-08.30, persiapan di
bengkel,
08.30-09.30, melakukan PUD

(product updating) master rem
dan booster rem.
105


11.30-12.00 melakukan ganti oli

mesin.
12.00-13.00, istirahat.

106

udara, memeriksa lampu-lampu
dan PUD (product updating)
master rem dan booster rem.

15.30-16.00, membantu
menghancurkan PUD (product
updating).
16.00-16.30, membereskan alat

32 02-08-2018 07.50 16.30 07.50-08.30, mempersiapkan
toolbox.

107


Updating) Master Rem dan
Booster Rem.
12.00-13.00, istirahat.


108


Updating) Master Rem.
16.00-16.30, membersihkan alat-

alat dan persiapan pulang.
33 03-08-2018 08.15 16.30 08.15-08.30, persiapan di
bengkel.

melakukan penggantian
mounting.

10.30-12.00, belajar mendiagnosis

bunyi pada kemudi, dan
melakukan pemeriksaan pada
shok.
12.00-13.00, istirahat.
109

tambah angin 4 roda,
membersihkan dan stel kanvas
rem 4 roda, ganti oli mesin, ganti
filter oli, kencangkan baut kolong,

(Product Updating) inflator
airbag.

110

34 04-08-2018 07.50 14.00 07.50-08.30, mempersiapkan
toolbox.

mengganti oli mesin dan filter oli,
check/tambah air, minyak dan
angin, mengganti filter udara,
membersihkan dan penyetelan
rem depan dan belakang,
memeriksa baterai, memeriksa
lampu-lampu, dan mengganti
lampu kota bagian belakang.
09.30-10.30, membantu
10.30-12.00, membantu melaukan

servis KM 40.000 yang meliputi:
Penyetelan katup (tune up),
111
mengganti oli mesin dan oli

transmisi, membersihkan rem
12.00-13.00, istirahat.
35 05-08-2018 - - Libur
36 06-08-2018 07.45 16.30 07.45-08.00, memepersiapkan
toolbox.
check).
10.00-12.00, belajar dan

mengamati cara Overhoul
Transmisi.
12.00-13.00, istirahat.
13.00-16.00, melanjutkan belajar

dan mengamati cara Overhoul
112
Transmisi.

37 07-08-2018 07.45 16.30 07.45-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).

12.00-13.00, istirahat.
13.00-16.00, melanjutkan belajar

dan mengamati cara Overhoul
Transmisi.

113

39 09-08-2018 08.20 16.30 08.20-11.00, melakukan
check).
11.00-12.00, membantu
12.00-13.00, istirahat.

mesin dan filter oli, oli transmisi
lampu-lampu, memeriksa baut
kolong.
114
14.30-15.00, belajar menyetel

kemudi.

40 10-08-2018 07.40 16.30 07,40-08.00, memepersiapkan
toolbox.
check).
10.30-11.30, membantu

jumat dan istirahat.

melakukan pergantian kedua long
tieroad.
115
14.30-16.00, melakukan ujian

sertifikat.
16.00-16.30, membereskan
41 11-08-2018 07.50 14.00 07.50-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).
10.00-11.00, membantu

mesin dan filter oli, oli transmisi
116

kolong.
12.00-13.00, istirahat.
42 12-08-2018 - - Libur
43 13-08-2018 07.50 16.30 07.50-08.00, mempersiapkan
toolbox.
check).

KM 1000 yang meliputi:
chek/tambar minyar, air + tambah
tekanan ban, membersihkan filter
udara, memeriksa baterai, dan
12.00-13.00, istirahat.

117

14,20-16.00, ujian sertifikat

Praktik Industri.
44 14-08-2018 07.50 16.30 07.50-08.30, memepersiapkan
toolbox.

(Product Updating) Master Rem.

118

12.00-13.00, istirahat.

15.00-16.00, membantu proses

pemasangan transmisi.
45 15-08-2018 07.50 16.30 07.50-08.30, memepersiapkan
toolbox,
08.30-09.30, belajar untuk ujian

119
sertifikat di ruang training.

kolong, Dng mengganti accu.

12.00-13.00, istirahat.
13.00-14.30, membantu
120
mesin, kencangkan baut kolong,

14.30-16.00, ujian sertifikat

Praktik Industri.

46 16-08-2018 08.20 16.30 08.15-08.30, persiapan di
bengkel.
08.30-09.15, PUD (Product

Updating), Master rem.
09.15-10.30, membantu
memeriksa lampu-lampu dan
PUD (Product Updating), Master
rem.
10.30-11.30, membantu
121

memeriksa lampu-lampu dan
PUD (Product Updating), Master
rem.
12.00-13.00, istirahat.

lampu-lampu, ganti karet wipper
baut kolong, Dng mengganti accu
dan PUD (Product Updating)
Inflator air bag.

122
47 17-08-2018 08.20 16.30 Libur

48 18-08-2018 08.20 s.d selesai Menyelesaikan laporan Praktik
Industri dan pamit kepada seluruh
karyawan PT. DEALER HONDA
TUGU.
123
Lampiran 7. Panilaian dari Industri

124
Lampiran 8. Sertifikat Industri

125
126
Lampiran 9. WO (Work Order) General Repair

127
Lampiran 10. Form Appearencheck

128
Lampiran 11. Presensi di Tempat Industri

Perawatan Berkala Honda Jazz 40.000 km

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perawatan Berkala Honda Jazz 40.000 km

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Magang Industri

PERBAIKAN DAN PERAWATAN BERKALA KM 40.000

Nama Mahasiswa : TEPUR

PROGRAM STUDI PENDIDIKAN TEKIK MESIN

PERBAIKAN DAN PERAWATAN BERKALA KM 40.000

Laporan Magang Industri ini Disusun Untuk

Dr. Samidjo, M.Sc. Edi Sutikno

Nanang Bagus Subekti, S.Pd., M.Pd

PERBAIKAN DAN PERAWATAN BERKALA KM 40.000

Dipertahankan didepan Tim Penguji Ujian Magang Industri

Pada tanggal : 19 November 2018

Susunan Tim Penguji

No Nama Tanda Tangan

1. Penguji 1 : Drs. Ir. Suparmin, M. T. _______________________

2. Penguji 2 : Dr. Samidjo, M. Sc. _______________________

Puji syukur penulis panjatkan ke hadirat Tuhan Yang Maha Esa

Laporan ini diharapkan dapat bermanfaat bagi pembaca khususnya

Yogyakarta, 22 Juli 2018

Lampiran 1. Surat Permohonan Tempat Praktik ............................................. 69

A. Latar Belakang Masalah

Perkembangan sistem yang dilakukan dari Perusahaan Honda adalah

1. Apa saja yang harus di periksa dalam perawatan berkala KM 40.000?

Tugu sampai dengan sekarang semakin berkembang dan dikenal oleh

Gambar 1. Struktur Organisasi PT. DEALER HONDA TUGU

2. Struktur organisasi servis

Gambar 2. Struktur Servis PT. DEALER HONDA TUGU

Di Indonesia pengaturan terhadap direktur terdapat

iii. Menganalisa pasar,

Part juga membuat nota tagihan sesuai WO (work 0rder)

(training) mengenai kepemimpinan dan keterampilan lain

Gambar 3. Denah lokasi PT. DEALER HONDA TUGU

PT. DEALER HONDA TUGU merupakan bengkel Honda

yang mempengaruhi antara lain kebersihan tempat kerja, kondisi

Gambar 4. Lay out Bengkel

30. Kamar Kecil/Toilet

c. Tata Tertib di PT. DEALER HONDA TUGU

Tabel 1. Jam Kerja Bengkel

No. Hari Masuk Istirahat Pulang

d. Prosedur Pelayanan Servis

e. Setelah serangkaian kegiatan selesai kemudian konsumen

g. Jika kepala suku cadang telah mendapat pemberitahuan

3. Jenis Pekerjaan di Perusahaan

Selain bergerak didalam penjualan kendaraan, Honda Tugu

Gambar 5. Dua tipe Car Lift

Gambar 6. Toolbox Set

Gambar 7. Rak Alat

Gambar 8. Alat Press

Gambar 9. Dua tipe Impact Shock

f. Spesial Servis Tool (SST)

Gambar 10. Spesial Servis Tool (SST)

Gambar 11. Penampung oli

Gambar 12. Spray gun

i. Pengukur Tekanan Udara Roda

Gambar 13. Pengukur Tekanan Udara Roda

Gambar 14. Kompresor

Gambar 15. Dua Tipe Dongkrak

l. Kunci Moment atau Torsi

Gambar 16. Kunci Momen atau Torsi

Gambar 17. Spooring

Gambar 18. Balancing

praktik industri di laksanakan di PT. DEALER HONDA TUGU

Dalam pelaksanaannya, peserta praktik industri hanya membantu

A. Sejarah dan Perkembangan Honda JAZZ