Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-1

Sistem Pelumasan Mesin

Mesin

K14B
Uraian Umum
Penjelsan Pelumasan Menin
AIDCL80A1501001 (03(01)
Oil pump adalah tipe trochoid , dan diputar oleh crankshaft. Oli mengalir melalui oil pump strainer dan mengalir melalui
pompa ke oil filter.
Oli yang disaring mengalir ke dua saluran di cylinder block.
Satu saluran, oli mencapai crankshaft main bearing Oli dari crankshaft main bearing di suplai ke connecting rod
bearing melalui perpotongan saluran yang dibor di crankshaft, dan kemudian disemprotakan dari big end connecting
rod untuk melumasi piston, ring dan di dinding silinder.
Saluran lainnya, oli naik ke cylinder head dan melumasi valve dan camshafts dll., setelah melewati bagian dalam jalan
oli di camshafts.
Oil relief valve berada di oil pump. Valve ini meulai membebaskan tekanan oli ketika tekanan melebihi tekanan
standar.

Informasi dan Prosedur Diagnosa

Memeriksa Tekanan Oli
AIDCL80A1504001 (06(01)
! PERINGATAN
2
Untuk menghindari bahaya terbakar, jangan
sentuh sistem gas buang ketika sistem panas

CATATAN
Sebelum memeriksa tekanan oli, periksa
berikut ini.
• Level oli di dalam oil pan 1
Jika level oli rendah, tambah oli sampai I7V20A151002-01
tanda level full (lubang) (1) pada oil level 7) Pasang special tools di lubang ulir (threaded) di
gauge. (Penggantian Oli Mesin dan Filter): mana oil pressure switch sudah dilepas.
K14B
Special tool
• Kualitas oli
(A): 09915-77311
Jika oli berubah warna atau memburuk,
(B): 09915-78211
ganti oli. (Penggantian Oli Mesin dan
Filter): K14B
(B)
• Oli bocor (A)
Jika ditemukan bocor, perbaiki yang bocor.

1) Tempatkan gear shift lever di “Neutral” dan gunakan

rem parking.
2) Lepas hubungan konektor OCM.
3) Lepas bemper depan (Melepas dan Memasang
Bumper Depan) di Bab 9H
4) Lepas cover mesin depan.
5) Lepas kabel oil pressure switch (1). I7V20A151003-01

6) Lepas oil pressure switch (2) dari cylinder block. 8) Hidupkan mesin dan panaskan mesin sampai
temperatur kerja normal.
9) Setelah pemanasan, naikan putaran mesin sampai
4,000 rpm dan ukur tekanan oli.
1E-2 Sistem Pelumasan Mesin: K14B

Spesifikasi tekanan oli 12) Hubungkan kabel oil pressure switch (1).
Lebih dari 300 – 500 kPa (3.1 – 5.1 kgf/cm2, 43.5 –
72.5 psi) pada 4,000 rpm.
1
10) Setelah memeriksa tekanan oli, matikan mesin dan
lepas special tools.
11) Berikan sealant ke bagian ulir (thread) dari oil
pressure switch (1), dan kemudian kencangkan oil
pressure switch pada momen standar.

! PERHATIAN
Jangan berikan sealant pada lubang oil
pressure switch.
I7V20A151005-01

13) Hidupkan mesin dan periksa oil pressure switch dari

“A”: Thread lock cement 99000-32110 (Thread
kebocoran oli. Jika ditemukan oli bocor, perbaiki
Lock Cement Super 1322)
pemasangan dari oil pressure switch.
Momen pengencangan 14) Cek DTC. (Pemeriksaan DTC): K14B di Bab 1A
Switch tekanan oli (a): 13 N·m (1.3 kgf-m, 9.5 lbf- Jika ada DTC yang ditampilkan, hapus DTC
ft) (Menghapus DTC): K14B di Bab 1A

“A” 1

1, (a)

I9R90A150004-01

Petunjuk Perbaikan
Penggantian Oli Mesin dan Filter 2) Setelah menguras oli, bersihkan drain plug. Pasang
AIDCL80A1506001 (08(01) kembali drain plug dengan gasket baru dan
! PERINGATAN kencangkan drain plug pada momen standar.

• Oli mesin baru dan bekas dapat Momen pengencangan

berbahaya. Engine oil drain plug (a): 35 N·m (3,6 kgf-m, 26,0
Pastikan membaca “WARNING” lbf-ft)
dalam“Tindakan pencegahan Umum” di
Bab 00 dan mengamati apa yang tertulis di
sana.
• Step 1) – 8) harus dilakukan dengan MESIN
TIDAK HIDUP.
Untuk Step 9), pastikan memiliki cukup
ventilasi saat mesin hidup.

Sebelum menguras oli mesin, periksa kebocoran oli

mesin. 1, (a)
Jika ditemukan bukti kebocoran, pastikan untuk
I8C50B150002-01
memperbaiki kerusakan parts sebelum melanjutkan ke
3) Kendorkan oil filter menggunakan special tool dan
prosedur barikut.
lepas oil filter.
1) Kuras oli mesin dengan melepas drain plug (1).
Special tool
(A): 09915-47341
 Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-3

8) Mengisi oli sampai tanda level FULL (lubang) pada

oil level gauge (kapasitas oil pan dan oil filter).
Lubang pengisi oli pada bagian atas cylinder head
cover. Disarankan menggunakan oli mesin grade
(A) SG, SH, SJ, SL atau SM. Pilih yang sesuai viskositas
oli sesuai dengan tabel viskositas oli mesin [A]
dibawah.
SAE 0W-20 adalah pilihan terbaik untuk pemakaian
bahan bakar ekonomis dan mudah starting pada
cuaca dingin)

CATATAN
I7V20A151009-02
• Kapasitas oli mesin sepert ditentukan
4) Bersihkan permukaan mounting oil filter pada oil dibawah.
pan. Namun, perhatikan bahwa jumlah aktual
5) Berikan oli mesin ke gasket baru oil filter. dari oli yang diperlukan selama
penggantian agak berbeda dari yang
ditunjukkan di bawah tergantung pada
faktor temperatur, viskositas, dll.
• Spesifikasi oli mesin dan tabel viskositas
[A] ditunjukkan dalam panduan ini yang
khas.
Untuk informasi spesifik oli mesin dan
viskositas oli mesin yang baik, mengacu
pada bagian “Oli Mesin danFilter” dari
Owner's Manual.

IYSQ01020009-01 Spesifikasi oli mesin

6) Pasang filter baru pada oil filter stand dengan tangan
sampai filter O-ring bersinggungan dengan
permukaan mounting.
! PERHATIAN
Untuk mengencangkan oil filter dengan
benar, ini sangat penting untuk menentukan
secara akurat posisi pertama filter O-ring
Kapasitas oil pan : Sekitar 2.9 liter (6.13 / 5.10 US
/ Imp pt.)
Kapasitas oil filter : Sekitar 0.2 liter (0.42 / 0.35
US / Imp pt.)
Lainnya: Sekitar 0.3 liter (0.63 / 0.53 US / Imp pt.)
Total: Sekitar 3.4 liter (7.19 / 5.98 US / Imp pt.)
20W-40

kontak dengan permukaan mounting. [A] 15W-40

10W-40
7) Kencangkan oil filter (1) 3/4 putaran (2) dari titik 10W-30
kontak dengan permukaan mounting menggunakan 5W-30
special tool.
0W-20

Special tool
o
C -30 -20 -10 0 10 20 30 40
o
F -22 -4 14 32 50 68 86 104
(A): 09915-47341 IAW10A150001-01

Momen pengencangan 9) Star mesin dan hidupkan selama 5 detik. Matikan

Oil filter* (a): 14 N·m (1,4 kgf-m, 10,5 lbf-ft) mesin dan tunggu selama 5 menit sebelum
memeriksa level oli. Tambahkan oli, jika perlu,
sampai tanda level full (lubang) (1) pada oil level
gauge.

(A)
1, (a)

I7V20A151010-01
1E-4 Sistem Pelumasan Mesin: K14B

2) Periksa kontinuitas antara terminal oil pressure

switch (2) dan cylinder block (3) seprt ditunjukkan.
Jika hasil pemeriksaan tidak sesuai standar, ganti oil
pressure switch (4).
Spesifikasi oil pressure sensor
Selama mesin hidup: Tidak berhubungan
Pada saat mesin mati: Kuntinuitas

IYSQ01020012-01
2
2. Tanda level low (lubang)
4 1

10) Periksa oil filter dan drain plug untuk kebocoran oli. 3

Pemeriksaan Oil Pressure Switch Pada

Kendaraan
AIDCL80A1506002 (08(03)
1) Lepas kabel oil pressure switch (1).
I7V20A151006-01

Komponen Oil Pan dan Oil Pump Strainer

AIDCL80A1506003 (12(01)

OIL
1

3 1217G

4
OIL

1 5
(b)

(b)
(b)

(f)

11 (a) 8 (d)
2 (b) 6

10
OIL

(b) (b) 9 (c)

OIL

7 (e)
I9P60A151001-02
 Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-5

1. O-ring 7. Sumbat penguras : 11 N⋅m (1.1 kgf-m, 8.5 lbf-ft)

: Berikan oli mesin : Gunakan oli mesin untuk merapatkan
permukaan
2. Strainer 8. Oil filter stand : 14 N⋅m (1.4 kgf-m, 10.5 lbf-ft)
3. Oil pan 9. Oil filter : 18 N⋅m (1.8 kgf-m, 13.5 lbf-ft)
: Berikan sealant 99000-31260 untuk : Urutan untuk pengencangan, lihat ke
merapatkan permukaan. “Penggantian Oli Mesin dan Filter”: K14B.
: Oleskan oli mesin ke gasket oil filter.
4. Dowel pin 10. Baut oil pump strainer : 35 N⋅m (3.6 kgf-m, 26.0 lbf-ft)
: Urutan untuk pengencangan, lihat ke “Melepas
dan Memasang Oil Pan dan Oil Pump Strainer”:
K14B.
5. Oil pan baffle plate 11. Mur braket oil pump strainer : 55 N⋅m (5.6 kgf-m, 40.5 lbf-ft)
: Urutan untuk pengencangan, lihat ke “Melepas
dan Memasang Oil Pan dan Oil Pump Strainer”:
K14B.
6. Gasket : 10 N⋅m (1.0 kgf-m, 7.5 lbf-ft) : Jangan dipakai kembali.

Melepas dan Memasang Oil Pan dan Oil Pump 9) Lepas oil pan baffle plate dan baut tanam oil pan
Strainer baffle plate, jika diperlukan.
AIDCL80A1506004 (08(01)
Referensi: “Komponen Oil Pan dan Oil Pump Strainer”: Pemasangan
K14B
1) Pasang baut tanam oil pan baffle plate (1) jika
dilepas, dan kemudian kencangkan baut tanam oil
Melepas
pan baffle plate pada momen standar.
1) Lepas oil level gauge.
2) Lepas cover bawah mesin kanan. Momen pengencangan
Baut tanam oil pan baffle plate (a): 11 N·m (1,1
3) Kuras oli mesin dengan melepas drain plug. kgf-m, 8,5 lbf-ft)
4) Lepas exhaust pipe No.1. (Komponen Sistem Gas
Buang): K14B di Bab 1K 2) Pasang oil pan baffle plate (2) dan kencangkan baut
oil pan baffle plate (3) pada momen standar.
5) Lepas oil filter. (Penggantian Oli Mesin dan Filter):
K14B Momen pengencangan
6) Lepas baut transaxle (1) dan baut loil pan (2). Baut oil pan baffle plate (b): 11 N·m (1,1 kgf-m,
8,5 lbf-ft)

1,(a)

2
1
I7V20A151012-01
3,(b)
7) Remove oil pan (1) dari cylinder block gunakan I9P60A151002-01

special tool dan palu. 3) Berikan oli mesin ke O-ring baru (1) dan kemudian
pasang O-ring ke oil pump strainer (2).
Special tool
(A): 09921-96510 4) Pasang oil pump strainer dengan O-ring ke oil pump
dan pertama kencangkan baut (3) fdan kemudian
mur (4) pada momen standar.
Momen pengencangan
Baut oil pump strainer* (a): 11 N·m (1,1 kgf-m,
8,5 lbf-ft)
(A) Mur braket oil pump strainer* (b): 10 N·m (1,0
kgf-m, 7,5 lbf-ft)

I7V20A151013-02

8) Lepas oil pump strainer, jika perlu

1E-6 Sistem Pelumasan Mesin: K14B

“A” “a”
“A”
“b”
2
3,(a) 4,(b)
I7V20A151017-01
I9P60A151003-01

5) Pasang dowel pin (1) ke oil pan dan cylinder block. 8) Pasang oil pan ke cylinder block dan kemudian
kencangkan baut dalam urutan angka (“1” – “17”)
secara merata dan secara bertahap pada momen
standar.
1
Momen pengencangan
Baut oil pan* (a): 11 N·m (1,1 kgf-m, 8,5 lbf-ft)

“8” “4” “2” “6” “10”

“16”

“14”
“12”

“13”
“15”
1
I9P60A151004-01

6) Berikan oli mesin ke O-ring baru (1) dan kemudian “17”

pasang O-ring ke posisi seperti ditunjukkan pada
gambar. “9” “5” “1 ”, (a) “3” “7” “11”
7) Gunakan sealant untuk merapatkan permukaan oil I9P60A151005-01

pan seperti ditunjukkan pada gambar. 9) Kencangkan baut transaxle (1) ke momen standar.
CATATAN Momen pengencangan
Baut transaxle (a): 55 N·m (5,6 kgf-m, 40,5 lbf-ft)
• Bersihkan dan keringkan sebelum
memberikan sealant, pastikan merapatkan
permukaan.
• Hapus kelebihan sealant.
• Pasang oil pan dalam waktu 2 menit
setelah penggunaan sealant.

“A”: Sealant 99000-31260 (SUZUKI Bond

No.1217G)
1, (a)
Besar sealant untuk oil pan
Lebar “a”: 3 mm (0.12 in.) I9P60A151006-01

Tinggi “b”: 2 mm (0.08 in.) 10) Pasang oil filter. (Penggantian Oli Mesin dan Filter):
K14B
11) Pasang exhaust pipe No.1. (Komponen Sistem Gas
Buang): K14B di Bab 1K
12) Pasang tutup bawah mesin kanan.
13) Pasang drain plug dan isi mesin dengan oli mesin.
(Penggantian Oli Mesin dan Filter): K14B
 Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-7

14) Pasang oil level gauge. 15) Lakukan verifikasi bahwa tidak ada kebocoran oli
mesin dan kebocoran gas pada pada setiap
sambungan.

Komponen Oil Pump Assembly

AIDCL80A1506005 (12(01)

1
5 (a)

OIL
6
2

OIL
7

OIL
3
8 (b)

OIL
4

IAP70B150002-01

1. Rotor plate 5. Oil pump case (Timing chain cover) : 11 N⋅m (1.1 kgf-m 8.5 lbf-ft)
2. Dowel pin 6. Relief valve : 28 N⋅m (2.9 kgf-m 21.0 lbf-ft)

3. Outer rotor 7. Pegas : Berikan lapisan oli mesin ke permukaan meluncur.

4. Inner rotor 8. Retainer

Melepas dan Memasang Oil Pump Assembly
AIDCL80A1506006 (08(01)
Pompa oli yang tergabung timing chain cover.
Untuk melepas dan memasang, merujuk pada “Melepas
dan Memasang Timing Chain Cover”: K14B di Bab 1D.
Membongkar dan Memasang kembali Oil Pump
Assembly
AIDCL80A1506007 (08(02)
Referensi: “Melepas dan Memasang Oil Pump
Assembly”: K14B
Membongkar
1) Lepas rotor plate (1) dengan melepas baut mounting
rotor plate (2).
2) Gunakan spedol, buat tanda (4) pada outer rotor dan
inner rotor seperti ditunjukkan pada gambar.
3) Lepas outer rotor (1) dan inner rotor (2).
CATATAN
Tanda (3) seharusnya menunjuk ke atas. Buat
tanda garis (4) untuk membantu terlibat
dalam posisi masing-masing rotor ketika
menginstal ulang.
1
3

1
2
2

4
I8C50A150022-02

4) Lepas relief valve (1) dan spring (2) dengan melepas

retainer (3) dari rotor plate (4).
I7V20A151020-01
1E-8 Sistem Pelumasan Mesin: K14B

4 4 2

3,(a)
1 I7V20A151023-01

7) Pasang rotor plate dan kencangkan baut rotor plate

2
pada momen standar. Setelah memasang plate,
periksa rotor dapat diputar lancar dengan tangan
(Torque: 0.3 N⋅m (0.03 kgf-m, 0.25 lbf-ft) atau
3
kurang).
I8C50A150023-02
Momen pengencangan
Memasang kembali Baut oil pump rotor plate (a): 11 N·m (1,1 kgf-m,
Referensi: “Pemeriksaan Oil Pump”: K14B 8,5 lbf-ft)
1) Semua parts yang dibongkar dicuci bersih dan
kemudian keringkan.
2) Berikan lapisan tipis oli mesin pada parts berikut.
• Inner rotor
• Outer rotor
(a)
• Permukaan dalam dari oil pump case.
3) Luruskan tanda (4) pada outer rotor dan inner rotor
seperti ditunjukkan pada gambar. I8C50A150024-02

4) Pasang outer rotor (1) dan inner rotor (2) ke oil pump
case. Pemeriksaan Oil Pump
AIDCL80A1506008 (08(03)

CATATAN Referensi: “Membongkar dan Memasang kembali Oil

Pump Assembly”: K14B
Ketika memasang outer rotor (1) dan inner
rotor (2), menghadap tanda (3) ke atas dan Seal Oli
luruskan garis tanda (4) ke satu sama lain. Periksa bibir oil seal mungkin cacat atau rusak. Ganti
bila perlu.
1

I2RH0B150023-01
4
I8C50A150022-02

5) Berikan oli mesin ke relief valve (1) dan spring (2) Pompa Oli
dan pasang rotor plate (4). • Periksa outer (1) dan inner rotor (2), rotor plate dan oil
6) Kencangkan retainer (3) pada momen standar. pump case untuk keausan berlebihan atau rusak.

Momen pengencangan
Oil relief valve retainer (a): 28 N·m (2,9 kgf-m,
21,0 lbf-ft)
 Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-9

Celah kesamping oil pump inner rotor

1 Standar: 0,045 – 0,100 mm (0,0018 – 0.0039 in.)
Limit: 0.120 mm (0.0047 in.)

I8C50A150028-01

• Periksa relief valve (1) aus tidak berlebihan atau

rusak dan bekerja lancar. 2
I7V20A151027-01

Celah rotor plate

Periksa celah antara inner rotor (1) dan rotor plate (2)
sebagai berikut.
1) Ukur diameter luar “a” inner rotor (1) gunakan
micrometer.
2) Ukur diameter dalam “b” rotor plate (2)
menggunakan micrometer.
1
3) Menghitung perbedaan antara pengukuran Step 1)
dan Step 2).
Jika celah (clearance) diluar spesifikasi, ganti oil pump
assembly.
Celah rotor plate
I8C50A150029-01 Standar
Diameter luar inner rotor 42,920 – 42,950 mm
Radial clearance “a” (1,6900 – 1.6909 in.)
Periksa radial clearance antara outer rotor (1) case (2) Diameter dalam rotor plate 43,000 – 43,030 mm
menggunakan feeler gauge. “b” (1,6929 – 1.6941 in.)
Jika celah (clearance) diluar spesifikasi, ganti oil pump 0,050 – 0,110 mm
assembly. Celah “b” – “a”
(0,0020 – 0.0043 in.)
Radial clearance antara outer rotor dan case dari oil
pump
Standar: 0,120 – 0,190 mm (0,0047 – 0.0075 in.)
Limit: 0.210 mm (0.0083 in.)

2
I7V20A151026-01

Celah samping
Gunakan straightedge (1) dan feeler gauge (2), ukur
celah samping.
Jika celah samping diluat sepesifikasi, ganti oil pump
assembly.
1E-10 Sistem Pelumasan Mesin: K14B

Beban dan panjang bebas relief valve spring

Periksa panjang bebas dan beban relief valve spring
seperti ditunjukkan pada gambar. Jika salah satu dari
pengukuran lebih kecil daripada spesifikasi, ganti relief
valve spring.
Beban dan panjang bebas relief valve spring
Standar Limit
32,7 mm
Panjang bebas —
(1.29 in.)
1
Beban pada 52.9 – 56.1 N 48,3 N
“a” panjang spring (5.40 – 57.2 kgf, (4.9 kgf, 10.9
26.0 mm (1.02 in.) 11.9 – 12.6 lbf) lbf)

“b”
I9P60A151009-01

I2RH01150023-01

Spesifikasi
Spesifikasi momen pengencangan
AIDCL80A1507001 (09(t)
CATATAN
Pengencang dengan * (asterik) di bawah ini, lihat prosedurnya pada “Petunjuk Perbaikan”.

Momen pengencangan
Part pengencang Catatan
N⋅m kgf-m
Switch tekanan oli 13 1.3 (T1E001)
Engine oil drain plug 35 3,6 (T1E002)
Oil filter* 14 1,4 (T1E003)
Baut tanam oil pan baffle plate 11 1,1 (T1E004)
Baut oil pan baffle plate 11 1,1 (T1E005)
Baut oil pump strainer* 11 1,1 (T1E006)
Mur braket oil pump strainer* 10 1,0 (T1E007)
Baut oil pan* 11 1,1 (T1E008)
Baut transaxle 55 5,6 (T1E009)
Oil relief valve retainer 28 2,9 (T1E010)
Baut oil pump rotor plate 11 1,1 (T1E011)

Referensi:
Untuk momen pengencangan atau pengencang yang tidak tercantum di dalam bab ini, lihat ke
“Komponen Oil Pan dan Oil Pump Strainer”: K14B
“Komponen Oil Pump Assembly”: K14B
“Informasi Fastener” di Bab 0A

Special Tool dan Perlengkapan

 Sistem Pelumasan Mesin: K14B 1E-11

Material servis yang dianjurkan

AIDCL80A1508001 (11(m)
Material Spesifikasi atau produk yang dianjurkan SUZUKI Catatan
Sealant SUZUKI Bond No.1217G No. Part99000–31260 (M1E002)
Thread lock cement Thread Lock Cement Super 1322 No. Part99000–32110 (M1E001)

CATATAN
Material servis yang diperlukan diterangkan juga pada:
“Komponen Oil Pan dan Oil Pump Strainer”: K14B
“Komponen Oil Pump Assembly”: K14B

Special Tool
AIDCL80A1508002 (11(s)
09915–47341 09915–77311
Oil filter wrench socket Oil pressure gauge
(L1E003) / (L1E004) (L1E001)

09915–78211 09921–96510
Oil pressure gauge Oil pan seal cutter
attachment
(L1E002) (L1E005)