1C-1 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

Perangkat Elektrik Mesin

Mesin

K14B
Petunjuk Perbaikan
Melepas dan Memasang ECM Pemasangan
AIDCL80A1306001 (08(01) Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
! PERHATIAN • Kencangkan mur mounting ECM pada momen
• ECM terdiri dari parts presisi, hati-hati standar.
untuk tidak terkena goncangan yang Momen pengencangan
berlebihan. Mur mounting ECM (a): 5,5 N·m (0,56 kgf-m, 4,0
• Sebelum mengganti ECM, periksa untuk lbf-ft)
kondisi berikut ini. Mengabaikan
pemeriksaan ini dapat menyebabkan (a)

kerusakan pada ECM

– Nilai tahanan dari semua relay dan
aktuator sebagaimana ditentukan
masing-masing.
– APP sensor, TP sensor, A/C refrigerant
pressure sensor dan MAP sensor dalam
kondisi baik dan tak satu pun dari power
sirkuit sensor ini short ke masa (a)
IBP80A131002-01

CATATAN • Hubungkan konektor ke ECM sebagai berikut:

Setelah ECM di ganti dengan yang baru a. Periksa bahwa lock lever dari konektor ECM
lakukan, “Prosedur seletah Penggantian posisi membuka.
ECM”: K14B.

Melepas
1) Lepaskan kabel negatif (–) baterai.
2) Putar lock lever (1) dalam arah seperti panah sampai
berhenti.
Kemudian, lepas konektor dari ECM.
I7Y50A130004-01

1
1 b. Dengan lock lever di posisi terbuka masukkan
konektor ECM ke ECM sampai berhenti.

I7Y50A130001-01

3) Lepas ECM (1) dari braket dengan melepas mur

mounting (2).
I7Y50A130005-01
2
c. Tarik lock lever kebawah untuk mengunci
konektor dengan aman.

2
IBP80A131001-01

I7Y50A130006-01
Prosedur seletah Penggantian ECM
AIDCL80A1306002 (08(03)
CATATAN
Ketika ECM dan BCM diganti dengan yang
baru pada waktu yang sama, lakukan
“Immobilizer Key Registration” ganti “ECM
Registration” menggunakan SUZUKI scan
tool dan immobilizer cable. Untuk regristrasi
immobilizer merujuk pada “Panduan
Operator SUZUKI SDT Immobilizer Control
System”.
Setelah ECM diganti dengan yang baru, lakukan
prosedur sebagai berikut:
1) Lakukan “Regristrasi ECM”. (Registrasi ECM) di
Bab 10C
2) Lakukan kalibrasi sistem electric throttle control
(Kalibrasi Electric Throttle Control System): K14B
Memeriksa Electric Throttle Body Assembly
Pada Kendaraan
AIDCL80A1306003 (08(03)
! PERINGATAN
Jangan pernah menyentuh throttle valve
dengan jari sewaktu ignition “ON” dan pedal
akselerator di tekan. Karena, jari bisa terjepit
antara throttle valve dan throttle body
housing
! PERHATIAN
• Jangan membongkar electric throttle body
assembly.
• Electric throttle body assembly jangan
sampai jatuh atau terkena goncangan yang
berlebihan. Electric throttle body assembly
yang terkena goncangan yang berlebihan
harus diganti.
• Menjaga throttle body housing dan/atau
throttle valve bebas dari debu, partikel
logam atau benda asing lainnya.
Kontaminasi dengan benda-benda ini
dapat menyebabkan throttle body
assembly rusak.
Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-2
• Jangan memberikan tenaga berlebihan
pada throttle valve ketika memeriksa kerja
dari throttle valve atau kinerja TP sensor;
karena plastic gear di dalam throttle valve
actuator bisa rusak.
CATATAN
Setelah mengganti electric throttle body
assembly, diperlukan kalibrasi posisi throttle
valve. (Kalibrasi Electric Throttle Control
System): K14B
Memeriksa Visual Throttle Valve
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas air cleaner assembly dan selang outlet air
cleaner. (Melepas dan Memasang Air Cleaner
Assembly): K14B di Bab 1D
3) Periksa tidak ada benda asing melekat antara
throttle valve dan throttle body housing. Jika terdapat
benda asing, lepas throttle body dan bersihkan
seluruh bagian dalamnya. (Melepas dan Memasang
Electric Throttle Body Assembly): K14B di Bab 1D
Memeriksa Operasi Throttle Valve
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas air cleaner assembly dan selang outlet air
cleaner. (Melepas dan Memasang Air Cleaner
Assembly): K14B di Bab 1D
3) Periksa operasi throttle valve sebagi berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti throttle body.
(Melepas dan Memasang Electric Throttle Body
Assembly): K14B di Bab 1D
a) Periksa throttle valve (1) gerakan dengan lembut
ke posisi menutup penuh dan posisi membuka
penuh dengan menekan secara manual.
1
I7N301132006-01
b) Periksa throttle valve harus kembali ke posisi
standar ketika tekanan jari pada throttle valve
dibebaskan dari posisi menutup penuh dan
posisi membuka penuh.
Posisi standar throttle valve “a”:
7° dari posisi menutup penuh (1)
1C-3 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

Jika ditemukan kondisi rusak, ganti electric throttle

body assembly. (Melepas dan Memasang Electric
Throttle Body Assembly): K14B di Bab 1D
1
Tahanan throttle motor
0,3 sampai 100 Ω pada 20 ? (68 ?)

“a” 1 2 3 45 6

I7V20A131002-04

Memeriksa Operasi Electric Throttle Body System I7N301132008-02

1) Lepas air cleaner assembly dan selang outlet air
cleaner. (Melepas dan Memasang Air Cleaner
Assembly): K14B di Bab 1D
2) Atur ignition “ON”.
3) Periksa electric throttle body system sebagai berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, lanjut ke Step 4).
a) Menekan pedal akselerator secara bertahap dan
periksa bahwa throttle valve bergerak lancar
sampai itu terbuka sepenuhnya.
b) Bebaskan pedal akselerator dan periksa bahwa
throttle valve bergerak kembali ke posisi semula.
Sudut buka throttle valve “a”:
3 sampai 15° dari posisi menutup rapat (1)
Memeriksa Kinerja Throttle Position (TP) Sensor
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas konektor dari electric throttle body assembly.
3) Periksa tegangan output dari sinyal TP sensor main
dan sub sebagai berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti electric throttle
body. (Melepas dan Memasang Electric Throttle
Body Assembly): K14B di Bab 1D
a) Mengatur seri 3 baterai baru 1.5 V (1), dan
periksa total tegangan 4.5 sampai 5.0 V.
b) Hubungkan voltmeter (2) dan baterai ke TP
sensor seperti ditunjukkan pada gambar.
[A]

1 2 3 45 6

“a”

I7V20A131002-04

4) Periksa poin-poin berikut. [B]

Jika hasil pemeriksaan tidak memuaskan, ganti 1 2 3 45 6
throttle body assembly.
• Wire harness dan koneksi
• APP sensor: 2
Mengacu pada “Pemeriksaan APP Sensor Pada
Kendaraan”: K14B
• TP sensor:
1
Mengacu pada “Memeriksa Kinerja Throttle
I9P60A131020-01
Position (TP) Sensor”: K14B.
[A]: TP sensor (main) [B]: TP sensor (sub)
• Throttle motor:
Mengacu pada “Memeriksa Throttle Motor”: K14B.
c) Periksa bahwa tegangan bervariasi tergantung
pada sudut buka throttle seperti pada grafik
Memeriksa Throttle Motor
berikut saat throttle valve dibuka dan ditutup
1) Atur ignition “OFF”. secara manual.
2) Lepas konektor dari electric throttle body assembly.
3) Ukur tahanan antara terminal “1” dan terminal “2”
dari electric throttle body assembly.
 Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-4

• Jangan membongkar accelerator pedal

[c]
4.4 - 4.6 V
4.0 - 4.3 V
0.7 - 1.0 V
0.4 - 0.6 V
[e]
[f]
[g]
[a]: Tegangan TP sensor (main)
[b]: TeganganTP sensor (sub)
[c]: Tegangan output TP sensor
[d]: Throttle valve membuka
[e]: Posisi dimana throttle valve terbuka 7° dari posisi menutup penuh (posisi
yang standar)
[f]: Sudut yang diperoleh ketika pedal akselerator ditekan sepenuhnya (84°)
[g]: Sudut yang diperoleh ketika throttle valve di buka penuh secara manual
(96°)
Kalibrasi Electric Throttle Control System
CATATAN
• Jika servis yang dijelaskan di
bawah“Penjelasan Kalibrasi Sistem
Electric Throttle Control”: K14B di Bab 1A
dilakukan , kalibrasi electric throttle
control system sebagai berikut.
• Periksa bahwa kondisi berikut terpenuhi
saat melakukan prosedur ini.
– temperatur sekitar > 5 °C (41 °F)
– DTC tidak terdeteksi.
– Posisi pedal akselerator: Posisi idle
assembly (incorporating APP sensor)
4.4 - 4.7 V
4.3 - 4.7 V
[a]
CATATAN
Setelah mengganti accelerator pedal
[b] assembly (incorporating APP sensor),
0.3 - 0.7 V kalibrasi posisi throttle valve. (Kalibrasi
0.3 - 0.6 V
[d]
Electric Throttle Control System): K14B
1) Memeriksa accelerator pedal assembly
(incorporating APP sensor) yang sudah dipasang
IBP80A131003-01 pada bodi kendaraan dengan benar (karpet lantai
tidak terjepit, dll.).
Jika pemasangan tidak benar, pasang kembali
accelerator pedal assembly. (Melepas dan
Memasang Accelerator Pedal Assembly
(Incorporating APP sensor)): K14B
2) Hubungkan scan tool ke DLC (1) dengan ignition
“OFF”.
3) Atur ignition “ON” dan pilih mode “Data List”.
4) Periksa bahwa tegangan bervariasi tergantung pada
AIDCL80A1306004 (08(03) posisi pedal akselerator seperti yang ditunjukkan
dalam grafik berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, periksa poin-poin
berikut.
• Wire harness dan koneksi
• APP sensor (Pemeriksaan APP Sensor): K14B
[c]
3.7-4.4 V
[a]

– 5 °C (41 °F) < ECT < 100 °C (212 °F) 1.8-2.2 V

– Tegangan baterai > 10 V [b]

0.6-0.9 V
0.2-0.5 V
1) atur ignition “ON” selama 60 sec. [d] [e]
2) Atur ignition “OFF”. I9P60A131002-01

3) Setelah menyelesaikan kalibrasi ini, periksa bahwa [a]: Tegangan APP sensor (main)
[b]: Tegangan APP sensor (sub)
DTC tidak terdeteksi di ECM.
[c]: Tegangan
Jika DTC terdeteksi, lanjut ke troubleshooting untuk
[d]: Posisi idle dari pedal akselerator
DTC berlaku.
[e]: Posisi pedal akselerator ditekan sepenuhnya

Pemeriksaan APP Sensor Pada Kendaraan Melepas dan Memasang Accelerator Pedal
AIDCL80A1306005 (08(03)
! PERHATIAN Assembly (Incorporating APP sensor)
AIDCL80A1306006 (08(01)
Referensi: “Pemeriksaan APP Sensor Pada
• Accelerator pedal assembly (incorporating
Kendaraan”: K14B
APP sensor) jangansampai jatuh atau
terkena goncangan besar. Setiap ! PERHATIAN
accelerator pedal assembly yang telah
menerima goncangan besar harus diganti. • Accelerator pedal assembly (incorporating
• Menjaga bagian APP sensor dari APP sensor) jangan sampai jatuh atau
accelerator pedal assembly bebas dari oli terkena goncangan besar. Setiap
dan air. accelerator pedal assembly yang telah
menerima goncangan besar harus diganti.
1C-5 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

• Menjaga bagian APP sensor dari a) Mengatur seri 3 baterai baru 1.5 V (1), dan
accelerator pedal assembly bebas dari oli periksa total tegangan 4.5 sampai 5.0 V.
dan air. b) Hubungkan voltmeter (2) dan baterai ke APP
• Jangan membongkar accelerator pedal sensor seperti ditunjukkan pada gambar.
assembly (incorporating APP sensor)
[A]
6 5 4 3 21
CATATAN
Setelah mengganti accelerator pedal
assembly (incorporating APP sensor), 2
kalibrasi posisi throttle valve. (Kalibrasi
Electric Throttle Control System): K14B

Melepas
1
1) Lepaskan kabel negatif (–) baterai. I7V20A131006-01
2) Accelerator pedal assembly (incorporating APP
sensor) [B]
3) Lepas accelerator pedal assembly dari braket. 6 5 4 3 21

Pemasangan
Referensi: “Pemeriksaan APP Sensor”: K14B 2
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Kencangkan mur accelerator pedal assembly (1) dan
mur braket accelerator pedal assembly (2) ke momen
standar. 1
I7V20A131007-01
Momen pengencangan
[A]: APP sensor (main) [B]: APP sensor (sub)
Mur accelerator pedal assembly (a): 5,5 N·m (0,56
kgf-m, 4,0 lbf-ft)
c) Periksa bahwa tegangan bervariasi tergantung
Mur braket accelerator pedal assembly (b): 13
pada posisi pedal akselerator seperti grafik
N·m (1,3 kgf-m, 9,5 lbf-ft)
berikut.

[c]

3.7-4.4 V

[a]

1.8-2.2 V

0.6-0.9 V [b]
0.2-0.5 V
IBP80A131004-01 [d] [e]
I9P60A131002-01
• Hubungkan konektor ke APP sensor assembly
[a]: Tegangan APP sensor (main)
dengan aman.
[b]: Tegangan APP sensor (sub)
[c]: Tegangan
Pemeriksaan APP Sensor [d]: Pedal akselerator: Posisi idle
AIDCL80A1306007 (08(03)
[e]: Pedal akselerator: Posisi ditekan sepenuhnya
Referensi: “Melepas dan Memasang Accelerator Pedal
Assembly (Incorporating APP sensor)”: K14B
1) Lepas APP sensor assembly (Melepas dan
Melepas dan Memasang ECT Sensor
AIDCL80A1306008 (08(01)
Memasang Accelerator Pedal Assembly Melepas
(Incorporating APP sensor)): K14B 1) Atur ignition “OFF”.
2) Periksa tegangan output APP sensor sebagai 2) Kuras cairan pendingin. (Menguras Sistem
berikut. Pendingin): K14B di Bab 1F
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti APP sensor
3) Lepas konektor dari ECT sensor.
assembly. (Melepas dan Memasang Accelerator
Pedal Assembly (Incorporating APP sensor)): K14B 4) Lepas ECT sensor (1) dari thermostat case.
 Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-6

CATATAN
Jangan mengukur resisten dengan terminal
ECT sensor terendam air. Adapun
pengukuran dalam keadaan basah,
pengukuran yang akurat tidak dapat
dilakukan.

Periksa tahanan antara terminal “1” dan terminal “2”

bervariasi tergantung pada temperatur cairan pendingin
mesin seperti ditunjukkan pada grafik berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti ECT sensor (1).
(Melepas dan Memasang ECT Sensor): K14B
1
I8C50A130010-01 3 2

Pemasangan
Referensi: “Memeriksa ECT sensor”: K14B
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Periksa ketidak normalan O-ring seperti rusak,
penurunan, dll.
Bila ditemukan abnormal, ganti ECT sensor. 1 1 2

• Kencangkan sensor (1) ke momen standar.

4
Momen pengencangan
ECT sensor (a): 12 N·m (1,2 kgf-m, 9,0 lbf-ft) IBP80A131005-01

2. Ohmmeter 3. Temperature gauge 4. Heater

[a]

(5.74)

2.29 - 2.62

(1.16)
(0.59)
1, (a) 0.31 - 0.33
I8C50A130011-01
20 40 60 80 [b]
• Hubungkan konektor ke ECT sensor dengan aman.
I9P60A131005-04
• Mengisi sistem pendingin (Mengisi Sistem
[a]: Tahanan [b]: Temperatur
Pendinginan): K14B di Bab 1F
• Periksa kebocoran cairan pendingin. (Pemeriksaan
Memeriksa HO2S-1 dan HO2S-2 Pada
Sistem Pendingin Mesin): K14B di Bab 1F
Kendaraan
AIDCL80A1306010 (08(03)
Memeriksa ECT sensor HO2S Heater
AIDCL80A1306009 (08(03)
Referensi: “Melepas dan Memasang ECT Sensor”: 1) Lepas konektor, hitam untuk HO2S-1 dan abu-abu
K14B untuk HO2S-2, dari HO2S-1 dan HO2S-2 secara
berurutan dengan ignition “OFF”.
! PERHATIAN 2) Gunakan ohmmeter, ukur tahanan konektor HO2S
Ada kemungkinan menyebabkan short (sisi sensor) dari sensor heater antara terminal “3”
circuit, korosi dan koneksi longgar dari dan “4” pada konektor sensor.
terminal ketika terminal terhubung basah. Jika ditemukan kondisi rusak, ganti oxygen sensor.
(Melepas dan Memasang HO2S-1 dan HO2S-2):
K14B
1C-7 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

CATATAN • Setelah pemasangan, periksa untuk kebocoran gas

Temperatur sensor mempengaruhi besar nilai buang dari sensor dengan mesin hidup.
tahanan. Pastikan sensor heater pada
temperatur yang benar. Pemeriksaan CMP Sensor Pada Kendaraan
AIDCL80A1306012 (08(03)

Tahanan HO2S heater 1) Dengan ignition “OFF”, lepaskan konektor CMP

6,0 sampai 12,0 Ω pada 20 ? (68 ?) sensor.
2) Hubungkan service wires (1) antara konektor CMP
1
sensor dan CMP sensor seperti ditunjukkan pada
gambar.
3) Atur ignition “ON” dan periksa bahwa output
tegangan terjadi antara sekitar. 0 V dan 5 V saat
I7V20A131012-01 crankshaft berputar.
1. Konektor HO2S (dilihat dari sisi terminal)

1 2 3
Melepas dan Memasang HO2S-1 dan HO2S-2
AIDCL80A1306011 (08(01)
Referensi: “Memeriksa HO2S-1 dan HO2S-2 Pada
Kendaraan”: K14B

Melepas
1
IBL80A131003-01
! PERINGATAN
Untuk menghindari bahaya terbakar, jangan Melepas dan Memasang CMP Sensor
AIDCL80A1306013 (08(01)
sentuh sistem gas buang ketika panas
Referensi: “Pemeriksaan CMP Sensor Pada
Melepas HO2S-1 dan/atau HO2S-2 harus
Kendaraan”: K14B
dilakukan ketika sistem dingin.
Melepas
1) Atur ignition “OFF”.
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas konektor HO2S-1 dan/atau HO2S-2.
2) Lepas konektor dari CMP sensor (1).
3) Lepas HO2S-1 (1) dan/atau HO2S-2 (2) dari exhaust
manifold. 3) Lepas CMP sensor (1) dari cylinder head.

Pemasangan
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Kencangkan HO2S-1 (1) pada momen standar.
Momen pengencangan
HO2S-1 (a): 45 N·m (4,5 kgf-m, 33,5 lbf-ft)
• Kencangkan HO2S-2 (2) pada momen standar.
Momen pengencangan
1
HO2S-2 (b): 45 N·m (4,5 kgf-m, 33,5 lbf-ft)

1, (a)
IAP70B130001-02

Pemasangan
Referensi: “Memeriksa CMP Sensor”: K14B
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Oleskan oli mesin ke O-ring sensor.
• Kencangkan baut CMP sensor pada momen standar.
2, (b)
CATATAN
Pastikan menggunakan baut dengan pre-
coated adhesive. Jika tidak, baut bisa kendor.

IBL80A131002-01
 Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-8

Momen pengencangan
Baut CMP sensor (a): 11 N·m (1,1 kgf-m, 8,5 lbf-ft)
“a”
1 2 3

2
1

I7V20A131028-02

(a)
Melepas dan Memasang CKP Sensor
AIDCL80A1306015 (08(01)
Melepas
IAP70B130002-02 1) Atur ignition “OFF”.
2) Melepas generator. (Melepas dan Memasang
Memeriksa CMP Sensor Generator): K14B di Bab 1J
AIDCL80A1306014 (08(03)
Referensi: “Melepas dan Memasang CMP Sensor”: 3) Lepas konektor dari CKP sensor.
K14B 4) Lepas CMP sensor (1) dari cylinder block.
1) Lepas CMP sensor. (Melepas dan Memasang CMP
Sensor): K14B
2) Periksa poin-poin berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti CMP sensor.
(Melepas dan Memasang CMP Sensor): K14B
1
• Periksa O-ring (1) bebas dari kerusakan.
• Periksa ujung permukaan sensor dan signal rotor
tooth bebas dari setiap partikel metal dan
kerusakan.

I9P60A131017-01

Pemasangan
1 Referensi: “Memeriksa CKP Sensor”: K14B
I7N301132017-01
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Periksa CMP sensor sebagai berikut.
• Oleskan oli mesin ke O-ring sensor.
a) Hubungkan baterai (1) dan ohmmeter (3) ke
• Kencangkan baut CKP sensor pada momen standar.
CMP sensor.seperti ditunjukkan pada gambar.
b) Periksa bahwa tahanan CMP sensor bervariasi ! PERHATIAN
sebagaimana ditentukan di bawah ini dengan
Pastikan menggunakan baut dengan pre-
melewati bahan feromagnetik (iron) (2) di depan
coated adhesive. Jika tidak, baut bisa kendor.
CMP sensor.

CATATAN Momen pengencangan

Pastikan untuk menjaga celah “a” sekitar 1 Baut CKP sensor: 11 N·m (1,1 kgf-m, 8,5 lbf-ft)
mm (0.03 in) antara bahan ferromagnetic
material (iron) dan ujung permukaan dari
CMP sensor.

Tahanan CMP sensor

Tahanan yang alternatif antara 220 Ω atau lebih
kecil (ON) dan takterhingga (OFF)
1C-9 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

“a”
1 2 3

3
(a)

2
1

I7V20A131027-04

Pemeriksaan Knock Sensor Pada Kendaraan

I9P60A131008-01
• Hubungkan konektor dan fix wire harness dengan
klem dengan aman.
Memeriksa CKP Sensor
AIDCL80A1306016 (08(03)
Referensi: “Melepas dan Memasang CKP Sensor”:
K14B
1) Lepas CKP sensor. (Melepas dan Memasang CKP
Sensor): K14B
2) Periksa poin-poin berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti CKP sensor.
(Melepas dan Memasang CKP Sensor): K14B
• Periksa O-ring (1) bebas dari kerusakan.
• Periksa ujung permukaan sensor dan sensor
AIDCL80A1306017 (08(03)
1) Mengangkat kendaraan.
2) Lepas konektor (2) dari knock sensor.
3) Hubungkan oscilloscope (1) seperti ditunjukkan
pada gambar.
4) Periksa bahwa oscilloscope yang menampilkan
gelombang seperti ditunjukkan di bawah ini ketika
silinder blok diberikan kejutan oleh plastik palu.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti knock sensor.
(Melepas dan Memasang Knock Sensor): K14B
1 2
2

plate tooth bebas dari setiap partikel metal dan

kerusakan.
1
1 I7V20A131018-01

I7N301132020-01

• Periksa CKP sensor sebagai berikut.

a) Hubungkan baterai (1) dan ohmmeter (3) ke
CKP sensor.seperti ditunjukkan pada gambar.
b) Periksa bahwa tahanan CKP sensor bervariasi
sebagaimana ditentukan di bawah ini dengan
melewati bahan feromagnetik (iron) (2).

CATATAN
Pastikan untuk menjaga celah “a” sekitar 1
mm (0.03 in) antara bahan ferromagnetic
material (iron) dan ujung permukaan dari
CKP sensor.
Tahanan CKP sensor
Tahanan yang alternatif antara 220 Ω atau lebih
kecil (ON) dan takterhingga (OFF)
I9P60A131019-02
Melepas dan Memasang Knock Sensor
AIDCL80A1306018 (08(01)
Referensi: “Pemeriksaan Knock Sensor Pada
Kendaraan”: K14B
Melepas
1) Atur ignition “OFF”.
2) Melepas intake manifold. (Melepas dan Memasang
Intake Manifold): K14B di Bab 1D
3) Lepas hubungan konektor knock sensor.
4) Lepas knock sensor (1) dari cylinder block.
 Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-10

1 2

IBP80A131006-01
IAP70B130003-02

Pemasangan
Pemasangan Referensi: “Memeriksa MAP Sensor”: K14B
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut. Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.
• Kencangkan baut knock sensor (1) ke momen • Periksa O-ring bebas dari kerusakan.
standar.
• Hubungkan konektor MAP sensor dengan aman.
Momen pengencangan
Baut knock sensor (a): 25 N·m (2,5 kgf-m, 18,5 lbf-ft) Memeriksa MAP Sensor
AIDCL80A1306021 (08(03)
! PERHATIAN
1,(a)
Jangan terapkan vacuum lebih dari -60 kPa (-
0.6 kgf/cm2, -8.7 psi, -0.6 bar); sebaliknya
MAP sensor dapat rusak.

1) Lepas MAP sensor. (Melepas dan Memasang MAP

“a”
Sensor): K14B
2) Periksa tegangan output MAP sensor sebagai
berikut. Jika ditemukan kondisi rusak, ganti MAP
IAP70B130004-02 sensor. (Melepas dan Memasang MAP Sensor):
K14B
“a”: 0 – 45°
a) Mengatur seri 3 baterai baru 1.5 V (1), dan
Memeriksa Relay Engine dan Emission Control periksa total tegangan 4.5 sampai 5.0 V.
System b) Hubungkan voltmeter (2) special tool dan baterai
AIDCL80A1306019 (08(03) ke MAP sensor seperti ditunjukkan pada
Mengacu pada “Pemeriksaan Relai Kontrol” di Bab 10B. gambar.
Special tool
Melepas dan Memasang MAP Sensor
AIDCL80A1306020 (08(01) (A): 09917-47011
Melepas
1) Atur ignition “OFF”. (A)

2) Lepas konektor dari MAP sensor. 1 2 3

3) Lepas MAP sensor (1) dari intake manifold (2).

1
I7N301132015-01

c) Periksa bahwa tegangan turun secara bertahap

ketika vacuum dari special tool diberikan secara
bertahap.
1C-11 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

CATATAN
Kondisi lingkungan mempengaruhi besarnya
tegangan output.
Tegangan sensor di bawah nilai referensi
ketika mengukur di bawah kondisi berikut.
• Tegangan power supply: 5 V
• Temperatur udara sekitar: 20 ? (68 ?)
• Tekanan atmosfir: 101.3 kPa (1.01 kgf/cm2,
14.7 psi, 1.01 bar)
Tegangan referensi MAP sensor
Tekanan atmosfir: Sekitar. 4,10 V
Tekanan negtif -30 kPa (-0.3 kgf/cm2, -4.35 psi, -0.3
bar) Sekitar. 2,86 V
Tekanan negtif -60 kPa (-0.6 kgf/cm2, -8.70 psi, -0.6
bar) Sekitar. 1,67 V
Melepas dan Memasang IAT Sensor
AIDCL80A1306022 (08(01)
Referensi: “Memeriksa IAT Sensor”: K14B
! PERHATIAN
Ketika memperbaiki IAT sensor, pastikan
untuk mengamati tindakan pencegahan
berikut.
• Jangan menjatuhkan atau expose IAT
sensor shock apapun. Sensor yang telah
jatuh harus diganti.
• Jangan memanaskan IAT sensor ke
temperatur lebih tinggi dari 100 ? (212 ?).
IAT sensor akan rusak jika dipanaskan
pada temperatur lebih tinggi.
1) Lepas IAT sensor. (Melepas dan Memasang IAT
Sensor): K14B
2) Periksa bahwa resistansi terminal sensor bervariasi
tergantung pada suhu saat meniupkan udara panas
ke IAT sensor (1) menggunakan hair drier (2).
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti IAT sensor.
(Melepas dan Memasang IAT Sensor): K14B

! PERHATIAN
3
IAT sensor jangan jatuh atau terkena 2
goncangan. Setiap sensor yang telah jatuh
harus diganti.

Melepas 1
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas konektor IAT sensor.
3) Lepas IAT sensor (1) dari selang outlet air cleaner [a]
(2).

1 2

[b]

IBP80A131008-01

IBP80A131007-01 [a]: Tahanan 3. Temperature gauge

[b]: Temperatur

Pemasangan
Referensi: “Memeriksa IAT Sensor”: K14B Pemeriksaan OCV
Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut. AIDCL80A1306024 (08(03)
• Lepas OCV. (Melepas dan Memasang OCV): K14B di
• Bersih permukaan IAT sensor dan selang outlet air
Bab 1D
cleaner.
• Periksa OCV sebagai berikut.
• Hubungkan konektor IAT sensor dengan aman.
– Periksa tahanan antara terminal dari konektor OCV
(1).
Memeriksa IAT Sensor
AIDCL80A1306023 (08(03) Jika pemeriksaan hasilnya tidak memuaskan, ganti
Referensi: “Melepas dan Memasang IAT Sensor”: K14B OCV.
Tahanan OCV
6.7 sampai 7.7 Ω pada 20 ? (68 ?)
 Perangkat Elektrik Mesin: K14B 1C-12

Prosedur kebalikan melepas mencatat poin berikut.

• Oleskan oli transaxle ke O-ring VSS.
• Kencangkan baut VSS pada momen standar.
Momen pengencangan
Baut VSS (a): 10 N·m (1,0 kgf-m, 7,5 lbf-ft)

I9T401132006-02

– Bubungkan baterai ke konektor OCV (1) seperti

ditunjukkan pada gambar, dan periksa bahwa
suara operasi yang disebabkan oleh gerakan spool I8C50A130018-01

valve (2). • Hubungkan konektorVSS dengan aman.

Pemeriksaan VSS
AIDCL80A1306026 (08(03)
1) Lepas VSS. (Melepas dan Memasang VSS): K14B
2) Periksa poin-poin berikut.
Jika ditemukan kondisi rusak, ganti VSS (Melepas
dan Memasang VSS): K14B
• Periksa O-ring bebas dari kerusakan.
• Periksa ujung permukaan sensor dan signal rotor
tooth bebas dari setiap partikel metal dan
1 kerusakan.

I9T401132007-02

Melepas dan Memasang VSS

AIDCL80A1306025 (08(01)
Melepas
1) Atur ignition “OFF”.
2) Lepas selang outlet air cleaner .
3) Lepaskan konektor VSS (1).
I4RS0B130018-02
4) Lepas VSS.
• Periksa VSS sebagai berikut.
a) Hubungkan baterai (1) dan ohmmeter ke VSS
seperti ditunjukkan pada gambar.
b) Periksa bahwa tahanan VSS bervariasi
sebagaimana ditentukan di bawah ini dengan
1 melewati bahan feromagnetik (iron) (2) di depan
VSS.

CATATAN
Pastikan untuk menjaga celah “a” sekitar 1
mm (0.03 in) antara bahan ferromagnetic
(iron) dan ujung permukaan dari CMP sensor.

Tahanan VSS
Tahanan yang alternatif kurang daraiu 100 Ω (ON)
IBL80A131004-01
dan takterhingga (OFF)
Pemasangan
Referensi: “Pemeriksaan VSS”: K14B
1C-13 Perangkat Elektrik Mesin: K14B

1 2 3

2 1

IBP80A131010-01

Spesifikasi
Spesifikasi momen pengencangan
AIDCL80A1307001 (09(t)
Momen pengencangan
Part pengencang Catatan
N⋅m kgf-m
Mur mounting ECM 5,5 0,56 (T1C001)
Mur accelerator pedal assembly 5,5 0,56 (T1C002)
Mur braket accelerator pedal assembly 13 1,3 (T1C003)
ECT sensor 12 1,2 (T1C004)
HO2S-1 45 4,5 (T1C005)
HO2S-2 45 4,5 (T1C006)
Baut CMP sensor 11 1,1 (T1C007)
Baut CKP sensor 11 1,1 (T1C008)
Baut knock sensor 25 2,5 (T1C009)
Baut VSS 10 1,0 (T1C010)

Referensi:
Untuk momen pengencangan atau pengencang yang tidak tercantum di dalam bab ini, lihat ke
“Informasi Fastener” di Bab 0A

Special Tool dan Perlengkapan

Special Tool
AIDCL80A1308001 (11(s)
09917–47011
Vacuum pump gauge
(L1C001)