Jazz Transmisi Manual

[<] <-| |-> DISPLAY PRINT |M| |X|
| home | previous | next | | full | width | | document | | chapter | close |
Transmisi Manual
Special Tools . . . . . . . . . . . . . . . 13-2 Pemeriksaan Countershaft . . . 13-34
Pemerisaan dan Penggantian Perakitan Kembali
Cairan Transmisi . . . . . . . . . . . 13-3 Countershaft . . . . . . . . . . . . . 13-35
Tes Back-Up Light Switch . . . . . 13-3 Pemeriksaan dan Perakitan
Pelepasan Transmisi . . . . . . . . . 13-4 Kembali Synchro
Pemasangan Transmisi . . . . . . . 13-10 Sleeve dan Hub . . . . . . . . . 13-39
Pembongkaran Transmisi . . . . . 13-16 Pemeriksaan Synchro Ring
Pemeriksaan Toleransi Celah dan Gear . . . . . . . . . . . . . . . 13-39
Reverse Shift Fork . . . . . . . . . . 13-21 Penggantian Mainshaft
Pemeriksaan Toleransi Celah Bearing dan Oil Seal . . . . . . 13-41
Change Lever . . . . . . . . . . . . . 13-21 Penggantian Countershaft
Pembongkaran/Perakitan Kembali Bearing . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-42
Change Lever Assembly . . . . . 13-22 Penyetelan Toleransi Celah
Pemeriksaan Toleransi Celah Mainshaft Thrust . . . . . . . . . 13-43
Shift Fork . . . . . . . . . . . . . . . . . 13-23 Perakitan Kembali Transmisi . 13-46
Pembongkaran/Perakitan Penggantian Mekanisme
Kembali Shift Fork . . . . . . . . . 13-24 Gearshift . . . . . . . . . . . . . . . . 13-50
Pemeriksaan Toleransi Celah
Mainshaft Assembly . . . . . . . . . 13-25 M/T Differential
Pembongkaran Mainshaft . . . . . 13-27 Indeks Lokasi Komponen . . . . 13-51
Pemeriksaan Mainshaft . . . . . . . 13-28 Pemeriksaan Backlash . . . . . . 13-52
Perakitan Kembali Mainshaft . . . 13-29 Penggantian Final Driven
Pemeriksaan Toleransi Celah Gear/Carrier . . . . . . . . . . . . . 13-52
Countershaft Assembly . . . . . . 13-31 Penggantian Carrier
Pembongkaran Countershaft . . . 13-32 Bearing/Speedometer
Driven Gear . . . . . . . . . . . . . .13-53
Penggantial Oil seal . . . . . . . .13-54
Penyetelan Toleransi Celah
Differential Thrust . . . . . . . . .13-55
| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Transmisi Manual
Special Tools
Bagian dari Mainshaft Inspection Tool Set, 07JAC-PG20102.

Bagian dari Adjustable Bearing Remover Set, 07JAC-PH80000.

Pemeriksaan dan Penggantian Tes Back-Up Light Switch

Cairan Transmisi
1. Lepaskan back-up light switch (A) connector.
1. Parkir kendaraan di permukaan yang rata, dan matikan
mesin.
2. Lepaskan oil filler plug (A) dan washer (B), periksa kon-
disi cairan, dan pastikan cairan berada pada ketinggian
yang tepat (C).
2. Periksa kontinuitas antara terminal No. 1 dan No. 2

back-up light switch 2P connector. Harus terdapat konti-
nuitas saat shift lever dimasukkan ke gigi mundur.
3. Jika perlu, ganti back-up light switch. Pasang washer

dan back-up light switch pada transmission housing.
3. Jika cairan transmisi kotor, lepaskan drain plug (D)
dan keluarkan cairan.
4. Pasang kembali drain plug dengan washer yang baru,

dan isi kembali cairan transmisi hingga ke ketinggian
yang tepat.
Kapasitas Oli
1.5 L (1.6 US qt, 1.3 Imp qt) saat penggantian cairan
1.6 L (1.7 US qt, 1.4 Imp qt) saat overhaul
Selalu gunakan Honda Manual Transmission Fluid

(MTF). Menggunakan oli motor dapat menyebabkan
perpindahan gigi tidak lancar, karena oli motor tidak
mengandung aditif yang sesuai.
5. Pasang kembali oil filler plug dengan washer yang

baru.

Transmisi Manual
Pelepasan Transmisi
CATATAN: Gunakan fender cover untuk menghindari 5. Lepaskan back-up light switch connector (A), kemudian
kerusakan pada permukaan lapisan cat. lepaskan harness clip (B).
1. Catat frekuensi stasiun radio yang tersimpan di tombol

memori. Lepaskan terlebih dahulu kabel negatif (-) dari
baterai, kemudian kabel positif (+). Lepaskan baterai.
2. Lepaskan air cleaner housing (lihat hal. 11-151)
3. Lepaskan harness clip (A), ground cable (B), dan battery

tray (C).
6. Lepaskan cable bracket (A) terlebih dahulu, kemudian

lepaskan kabel (B) dari bagian atas transmission hous-
ing. Secara hati-hati, lepaskan kedua kabel dan brack-
et bersama-sama agar kabel tidak tertekuk.
4. Lepaskan slave cylinder dengan hati-hati agar clutch

line tidak tertekuk. Jangan tekan clutch pedal setelah
slave cylinder (A) dan boot (B) dan clip (C)
dilepaskan.

7. Lepaskan vehicle speed sensor (VSS) connector (A), 9. Lepaskan upper transmission mounting bolt.
kemudian lepaskan oxygen sensor clip (B).
10. Lepaskan transmission mount bracket.
8. Pasang chain hoist (A) ke air cleaner stay (B) dengan

bolt 8 x 1.25 mm (C).

Transmisi Manual
Pelepasan Transmisi (lanj.)

11. Lepaskan splash shield. 16. Lepaskan bolt (A) dan hear cover (B).
12. Lepaskan spindle nut (A), kemudian dorong drive-

shaft (B) ke dalam.
17. Lepaskan driveshaft.
Driveshaft kiri:
Driveshaft kanan:
13. Masukkan Allen wrench 5 mm (C) di bagian atas ball

joint pin (D), dan lepaskan nut (E), kemudian pisahkan
stabilizer link (F) dari stabilizer (G).
14. Lepaskan spring clip (H) dan castle nut (I), dan
pisahkan lower arm (J) dari knuckle (K).
15. Lepaskan cotter pin (L), nut (M), dan ball joint (N) dari
knuckle (K).

18. Lepaskan kedua subframe stay bolt. 20. Lepaskan kedua power steering gearbox bracket
bolt.
19. Lepaskan kedua power steering gearbox bracket 21. Lepaskan ketiga rear transmission mount bracket bolt.
bolt.

Transmisi Manual
Pelepasan Transmisi (lanj.)

22. Topang subframe depan dengan sepotong kayu 24. Lepaskan rear transmission mount (A) dan rear
berukuran 4 X 4 X 40 in. dan sebuah dongkrak. transmission mount bracket (B).
23. Lepaskan front subframe mounting bolt (A) dan front

subframe (B).
25. Lepaskan clutch cover.

26. Lepaskan front transmission mount. 28. Letakkan dongkrak transmisi di bawah transmisi, dan
lepaskan lower transmission mounting bolt.
29. Tarik transmisi dari mesin hingga transmission

mainshaft terlepas dari clutch pressure plate,
kemudian turunkan transmission pada dongkrak
27. Lepaskan air cleaner stay. transmisi.
30. Lepaskan release fork (A) dan release bearing (B)

dari transmisi (C).

Transmisi Manual
Pemasangan Transmisi
1. Periksa kedua dowel pin yang terpasang di clutch 5. Pasang air cleaner stay.
housing.
2. Lumasi release fork (A) dan release bearing (B)

dengan Urea Grease UM264 (P/N 41211-PY5-305).
Pasang release fork dan release bearing.
6. Pasang front transmission mount.
3. Letakkan transmisi di dongkrak transmisi, dan

naikkan transmisi hingga ketinggian mesin.
4. Pasang lower transmission mounting bolt.

7. Pasang clutch cover. 9. Topang subframe dengan sepotong kayu berukuran

4 x 4 x 40 in. dan sebuah dongkrak.
10. Pasang front subframe (A) dan front subframe

mounting bolt yang baru (B).
8. Pasang rear transmission mount bracket (A) dan rear
transmission mount (B).
(ke halaman selanjutnya)

Transmisi Manual
Pemasangan Transmisi (lanj.)

11. Pasang ketiga rear transmission mount bracket bolt. 13. Pasang kedua power steering gearbox bracket
bolt.
12. Pasang kedua power steering gearbox bracket bolt. 14. Pasang kedua subframe stay bolt.

15. Pasang driveshaft (lihat hal. 16-16). 21. Pasang splash shield.
16. Pasang cover (A) dan bolt (B).
CATATAN: Kencangkan ketiga bolt secara berurutan.
22. Pasang transmission mount bracket.

17. Pasang ball joint (A), nut (B), dan cotter pin yang baru
(C).
18. Hubungkan lower arm (D), dan pasang castle nut (E)
dan spring clip (F).
19. Hubungkan ball joint pin (G) ke stabilizer (H), dan

pasang nut (I). Masukkan Allen wrench 5 mm (J) di
bagian atas ball joint pin, dan kencangkan nut.
20. Pasang spindle nut yang baru (K).

Transmisi Manual
Pemasangan Transmisi (lanj.)

23. Pasang satu buah upper transmission mounting bolt. 26. Pasang cable bracket (A) dan cable (B).
24. Lepaskan chain hoist dan engine hanger dari mesin.
25. Hubungkan vehicle speed sensor (VSS) connector

(A), kemudian pasang oxygen sensor clip (B). 27. Hubungkan back-up light switch connector (A),
kemudian pasang harness clip (B).

28. Pasang boot (A). 32. Pasang air cleaner housing (lihat hal. 11-137).
33. Pasang baterai. Hubungkan terlebih dahulu kabel

positif (+) ke baterai, kemudian kabel negatif (-).
34. Isi kembali cairan transmisi (lihat hal. 13-3).
35. Lakukan uji mengemudi (test-drive) kendaraan.
36. Periksa pengoperasian clutch.
37. Periksa transmisi terhadap bunyi bising dan

pengoperasian yang lancar.
38. Periksa alignment roda depan (lihat hal. 18-4).
29. Lumasi ujung slave cylinder rod dengan Urea Grease 39. Masukkan kode anti pencurian untuk radio, kemudi-
UM264 (P/N 41211-PY5-505). Pasang slave cylinder an masukkan stasiun radio yang sudah diatur
(B). Hati-hati agar clutch line tidak tertekuk. sebelumnya.
30. Sejajarkan Tanda Acuan, pasang selang (hose) ke clip

(C).
31. Pasang battery tray (A), kabel ground (B), dan harness
clip (C).

Transmisi Manual
Pembongkaran Transmisi
Indeks Gambar—Clutch Housing
Ganti.
Ganti.
Ganti.
Ganti.

Indeks Gambar—Transmission Housing
Ganti.
Ganti.
Ganti.
Ganti. Ganti.

Transmisi Manual
Pembongkaran Transmisi (lanj.)

CATATAN: Letakkan clutch housing pada dua buah potong 3. Lepaskan drain plug (A), filler plug (B), vehicle speed
kayu yang cukup tebal agar mainshaft tidak sensor (VSS) (C), dan O-ring (D).
mengenai workbench.
1. Lepaskan sepasang screw (A), washer 12 mm, spring,

steel ball, dan back-up light switch (B).
4. Lepaskan flange bolt 8 mm (A) dan transmission

2. Lepaskan shift lever assembly (A) dan dowel pin
hanger (B) dengan pola menyilang dalam beberapa
8 x 10 mm (B).
langkah.

5. Lepaskan sealing screw 32 mm (A). 9. Lepaskan reverse shift fork.
10. Lepaskan reverse lock cam.
6. Perlebar snap ring 52 mm (B) pada countershaft ball

bearing, dan lepaskan dari alur dengan tang snap ring.
7. Lepaskan transmission housing (C) dan dowel pin

14 x 20 mm (D).
8. Lepaskan reverse idler gear (A) dan reverse gear shaft

(B).

Transmisi Manual
Pembongkaran Transmisi (lanj.)

11. Pasang plester pada mainshaft spline, kemudian 15. Lepaskan oil gutter plate (A), oil guided plate M (B),
lepaskan mainshaft assembly (A) dan countershaft dan shim 72 mm (B).
assembly (B) dengan shift fork (C) dari clutch housing
(D).
12. Lepaskan special bolt 8 mm (E) dan spring washer

8 mm (F).
13. Lepaskan spring washer 36 mm (G) dan waher

26 mm (H).
14. Lepaskan differntial assembly (A) dan magnet (B).

Pemeriksaan Toleransi Celah Pemeriksaan Toleransi Celah

(Clearance) Reverse Shift Fork Change Lever
1. Ukur toleransi antara reverse idler gear (A) dan reverse 1. Ukur toleransi antara change lever (A) dan select
shift fork (B) dengan feeler gauge (C). Jika toleransinya lever (B) dengan feeler gauge (C). Jika toleransinya
melebihi batas servis, lanjutkan ke langkah 2. melebihi batas servis, lanjutkan ke langkah 2.
Standar: 1.30—1.90 mm (0.051—0.075 in.) Standar: 0.05—0.35 mm (0.002—0.014 in.)

Batas Servis: 2.5 mm (0.098 in.) Batas Servis: 0.55 mm (0.022 in.)
2. Ukur alur change lever.
2. Ukur kelebaran reverse shift fork. • Jika jaraknya tidak sesuai standar, ganti change
lever dengan yang baru.
• Jika jaraknya tidak sesuai standar, ganti reverse shift • Jika jaraknya sesuai standar, ganti select lever
fork dengan yang baru. dengan yang baru.
• Jika jaraknya sesuai standar, ganti reverse idler gear
dengan yang baru. Standar: 13.00—13.15 mm (0.512—0.518 in.)
Standar: 13.5—13.8 mm (0.531—0.543 in.)

Transmisi Manual
Pembongkaran/Perakitan Kembali Change Lever Assembly

Sebelum memasang kembali, bersihkan semua komponen dengan larutan pembersih, keringkan dan lumasi setiap bidang
kontak.
Ganti.
Ganti.

Pemeriksaan Toleransi Celah Shift Fork

CATATAN: Synchro sleeve dan synchro hub harus 3. Ukur toleransi antara shift fork (A) dan shift arm (B).
diganti sebagai satu kesatuan. Jika toleransinya melebihi batas servis, lanjutkan ke
langkah 4.
1. Ukur toleransi antara masing-masing shift fork (A) dan
synchro sleeve-nya masing-masing (B). Jika toleran- Standar: 0.2—0.5 (0.008—0.020 in.)
sinya melebihi batas servis, lanjutkan ke langkah 2. Batas Servis: 0.62 mm (0.024 in.)
Standar: 0.35—0.65 mm (0.014—0.026 in.)

Batas Servis: 1.0 mm (0.04 in.)
4. Ukur kelebaran shift arm(A).
• Jika kelebaran shift arm tidak sesuai dengan stan-

dar, ganti shift arm dengan yang baru.
2. Ukur ketebalan shift fork (A) finger. • Jika kelebaran shift arm sesuai dengan standar,
ganti shift fork aatau shift piece dengan yang baru.
• Jika ketebalan shift fork finger tidak sesuai dengan
standar, ganti shift fork dengan yang baru. Standar: 12.9—13.0 mm (0.508—0.512 in.)
• Jika ketebalan shift fork finger sesuai dengan standar,
ganti synchro sleeve dengan yang baru.
Standar:
1st/2nd, 3rd/4th shift fork: 7.4—7.6 mm
(0.29—0.30 in.)
5th shift fork: 6.7—6.9 mm
(0.26—0.27 in.)

Transmisi Manual
Pembongkaran/Perakitan Kembali Shift Fork

Sebelum memasang kembali, bersihkan semua komponen dengan larutan pembersih, keringkan dan lumasi setiap
bidang kontak.

Pemeriksaan Toleransi Celah Mainshaft Assembly

CATATAN: Jika penggantian diperlukan, ganti selalu syn- 4. Ukur toleransi antara 4th gear (A) dan distance collar
chro sleeve dan hub sebagai satu kesatuan. (B) dengan dial indicator (C). Jika jaraknya melebihi
batas servis, lanjutkan ke langkah 5.
1. Topang bearing inner race dengan socket (A), dan tekan
mainshaft (B). Standar: 0.06—0.19 mm
(0.002—0.007 in.)
2. Ukur toleransi antara 2nd (C) dan 3rd (D) gear dengan Batas Servis: 0.31 mm (0.012 in.)
feeler gauge (E).
• Jika tolerasinya melebihi batas servis, lanjutkan ke

langkah 3.
• Jika toleransinya berada di dalam batas servis,
lanjutkan ke langkah 4.
Standar: 0.06—0.21 mm
(0.002—0.008 in.)
5. Ukur jarak (1) pada distance collar.
• Jika jarak (1) tidak sesuai standar, ganti distance

collar dengan yang baru.
• Jika jarak (1) sesuai standar, lanjutkan ke langkah
6.
Standar: 24.03—24.06 mm
(0.946—0.947 in.)
3. Ukur ketebalan 3rd gear.
• Jika ketebalan 3rd gear kurang dari batas servis,

ganti 3rd gear dengan yang baru.
• Jika ketebalan 3rd gear berada dalam batas servis,
ganti 3rd/4th synchro hub dengan yang baru.
Standar: 27.92—27.97 mm
(1.099—1.101 in.)

Transmisi Manual
Pemeriksaan Toleransi Celah Mainshaft Assembly (lanj.)

6. Ukur ketebalan 4th gear. 8. Ukur jarak 2 pada distance collar.
• Jika ketebalan 4th gear kurang dari batas servis, • Jika jarak 2 tidak sesuai standar, ganti distance collar
ganti 4th gear dengan yang baru. dengan yang baru.
• Jika ketebalan 4th gear berada dalam batas servis, • Jika jarak 2 sesuai dengan standar, lanjutkan ke
ganti 3rd/4th synchro hub dengan yang baru. langkah 9.
Standar: 27.02—27.07 mm Standar: 24.03—24.06 mm

(1.064—1.066 in.) (0.946—0.947 in.)
9. Ukur ketebalan 5th gear.
• Jika ketebalan 5th gear kurang dari batas servis,

7. Ukur toleransi antara distance collar (A) dan 5th gear ganti 5th gear dengan yang baru.
(B) dengan dial indicator (C). Jika toleransi melebihi • Jika ketebalan 5th gear sesuai dengan batas servis,
batas servis, lanjutkan ke langkah 8. ganti 5th synchro hub dengan yang baru.
Standar: 0.06—0.19 mm Standar: 28.92—28.67 mm

(0.002—0.007 in.) (1.139—1.141 in.)

Pembongkaran Mainshaft
10. Ukur ketebalan distance collar. 1. Lepaskan ball bearing, tapered cone ring, distance
collar, synchro ring, dan 5th synchro sleeve.
• Jika ketebalan distance collar tidak sesuai dengan
standar, ganti distance collar dengan yang baru. 2. Topang 5th gear (A) pada balok baja, dan tekan
mainshaft hingga terlepas dari 5th synchro hub (B).
Standar: 12.00—12.05 mm Penggunaan jaw-type puller dapat menyebabkan
(0.472—0.474 in.) kerusakan pada gear teeth.
3. Topang 3rd gear (A) pada balok baja, dan tekan

mainshaft hingga terlepas dari 3rd/4th synchro hub
(B). Penggunaan jaw-type puller dapat menyebabkan
kerusakan pada gear teeth.

Transmisi Manual
Pemeriksaan Mainshaft
1. Periksa keausan dan kerusakan pada permukaan 2. Periksa keausan dengan menopang kedua ujung
gear dan permukaan bearing, kemudian ukur mainshaft. Putar mainshaft sebanyak dua putaran
mainshaft pada titik A, B, C, D, dan E. Jika terdapat penuh saat pengukuran keausan. Jika keausannya
bagian mainshaft yang kurang dari batas servis melebihi batas servis, ganti mainshaft dengan yang
(kecuali E), ganti dengan komponen yang baru. baru.
Standar: Standar: 0.02 mm (0.001 in.) maks.

A (Permukaan ball bearing): 5.987—26.000 mm Batas Servis: 0.05 mm (0.002 in.)
(1.0231—1.0236 in.)
B (Permukaan distance collar): 28.992—29.005 mm
(1.1414—1.1419 in.)
C (Permukaan Needle bearing): 34.984—35.000 mm
(1.3773—1.3780 in.)
D (Permukaan ball bearing): 25.977—25.990
(1.0227—1.0232 in.)
E (Permukaan pilot bearing): 14.870—14.890 mm
(0.5854—0.5862 in.)
Batas Servis: A: 25.93 mm (1.021 in.)

B: 28.93 mm (1.139 in.)
C: 34.93 mm (1.375 in.)
D: 25.92 mm (1.021 in.)

Perakitan Kembali Mainshaft

Indeks Gambar
Periksa keausan dan

pengoperasian.
Perhatikan arah
pemasangan.
Periksa keausan dan

pengoperasian.
Periksa keausan dan

pengoperasian.

Transmisi Manual
Perakitan Kembali Mainshaft (lanj.)

Special Tool yang Diperlukan: 4. Pasang 3rd/4th synchro sleeve (A) dengan meluruskan
• Driver, 40 mm I.D 07746-0030100 stop (B) dari 3rd/4th synchro sleeve dan hub. Setelah
• Attachment, 30 mm I.D. 07746-0030300 pemasangan, periksa pengoperasian unit 3rd/4th syn-
chro hub.
CATATAN: Lihat Indeks Gambar bila diperlukan selama
prosedur ini.
1. Bersihkan semua komponen dengan larutan pember-

sih, keringkan, dan lumasi semua bidang kontak,
kecuali 3rd/4th dan 5th synchro hub.
2. Pasang 3rd gear, bearing-nya, dan 3rd gear synchro

ring dan synchro spring pada shaft.
3. Topang 2nd gear (A) pada balok baja, kemudian

pasang 3rd/4th synchro hub (B) dengan special tool
dan alat press (C).
5. Pasang 4th gear synchro spring dan ring, 4th gear

dan bearing-nya, distance collar, dan 5th gear dan
bearing-nya pada shaft.
6. Pasang 5th synchro hub (A) dengan special tool dan

alat press (B).
7. Pasang 5th synchro sleeve.
8. Pasang synchro ring, tapered cone ring, distance col-

lar, dan ball bearing.

Pemeriksaan Toleransi Celah Countershaft Assembly

1. Ukur toleransi antara 1st gear (A) dan countershaft 3. Ukur toleransi antara 2nd gear (A) dan 3rd gear (B)
(B) dengan feeler gauge (C). Jika toleransinya dengan feeler gauge (C). Jika toleransinya melebihi
melebihi batas servis, lanjutkan ke langkah 2. batas servis, lanjutkan ke langkah 4.

2. Ukur ketebalan 1st gear. 4. Ukur ketebalan distance collar.
• Jika ketebalan 1st gear kurang dari batas servis, • Jika ketebalannya kurang dari batas servis, ganti
ganti 1st gear dengan yang baru. distance collar dengan yang baru.
• Jika ketebalan 1st gear berada dalam batas servis, • Jika ketebalannya berada dalam batas servis,
ganti 1st/2nd synchro hub dengan yang baru. lanjutkan ke langkah 5.


Transmisi Manual
Pemeriksaan Toleransi Celah Pembongkaran Countershaft

Countershaft Assembly (lanj.)
1. Jepit countershaft assembly dengan kencang di
tanggem bangku (bench vise) menggunakan balok kayu.
5. Ukur ketebalan 2nd gear.
• Jika ketebalan 2nd gear kurang dari batas servis,

ganti 2nd gear dengan yang baru.
• Jika ketebalan 2nd gear berada dalam batas servis,
ganti 1st/2nd synchro hub dengan yang baru.
Standar: 27.41—27.46 mm (1.079—1.081 in.)

2. Gunakan tatah (chisel) (A) untuk menaikkan locknut tab

(B) dari alur di countershaft.
3. Lepaskan locknut (ulir kiri) (A) dan spring washer (B).

4. Topang 5th gear (A) pada balok baja (B), kemudian 6. Topang 3rd gear (A) pada balok baja (B), kemudian
gunakan alat press (C) dan attachment (D) untuk gunakan alat press (C) dan attachment (D) untuk
menekan countershaft (E) hingga terlepas dari ball menekan countershaft (E) hingga terlepas dari 3rd
bearing (F). gear.
5. Topang 5th gear (A) pada balok baja (B), kemudian

gunakan alat press (C) dan attachment (D) untuk
menekan countershaft (E) hingga terlepas dari 4th
gear.

Transmisi Manual
Pemeriksaan Countershaft
1. Periksa keausan dan kerusakan pada permukaan gear
dan permukaan bearing, kemudian ukur mainshaft pada
titik A, B, dan C. Jika terdapat bagian mainshaft yang
kurang dari batas servis, ganti dengan komponen yang
baru.
Standar:
A (Permukaan ball bearing): 24.980—24.993
(0.9835—0.9840 in.)
B (Permukaan Needle bearing): 37.984—38.000 mm
(1.4954—1.4961 in.)
C (Permukaan Needle bearing): 34.000—34.015 mm
(1.3386—1.3392 in.)
Batas Servis: A: 24.93 mm (0.981 in.)

B: 37.934 mm (1.493 in.)
C: 33.95 mm (1.337 in.)
2. Periksa keausan dengan menopang kedua ujung

countershaft. Putar countershaft sebanyak dua
putaran penuh saat pengukuran keausan. Jika keau-
sannya melebihi batas servis, ganti countershaft
dengan yang baru.
Standar: 0.02 mm (0.001 in.) maks.


Perakitan Kembali Countershaft

Indeks Gambar
Ganti.
Periksa keausan dan

pengoperasiannya.
Perhatikan arah
pemasangan.
Periksa keausan dan
pengoperasiannya.
Periksa keausan dan
pengoperasiannya.
Periksa keausan dan Periksa keausan dan

pengoperasiannya. pengoperasiannya.
Periksa keausan dan

pengoperasiannya.

Transmisi Manual
Perakitan Kembali Countershaft (lanj.)

Special Tool yang Diperlukan 5. Pasang reverse gear (A), synchro spring (B), dan
• Driver, 40 mm I.D. 07746-0030100 synchro ring (C) pada shaft.
• Attachment, 25 mm I.D. 07746-0030200
• Attachment, 30 mm I.D. 07746-0030300
• Attachment, 35 mm I.D. 07746-0030400
CATATAN: Lihat Indeks Gambar bila diperlukan selama

prosedur ini.
1. Bersihkan semua komponen dengan larutan pembersih,

keringkan, dan lumasi semua bidang kontak.
2. Pasang needle bearing (A), 1st gear (B), dan friction

damper (C) pada shaft.
3. Pasang 1st gear synchro ring (D) dan synchro spring

(E) pada shaft.
6. Pasang distance collar (A) dan friction damper (B),
kemudian luruskan finger (C) pada friction damper dan
grooves (D) terhadap alur 1st/2nd synchro hub (D).
4. Luruskan finger (A) pada friction damper dengan alur (B)

pada 1st/2nd synchro hub (C), kemudian pasang 1st/2nd
synchro hub ke shaft.

7. Pasang needle bearing (A) dan 2nd gear (B). 9. Pasang 4th gear (A) menggunakan special tool dan
alat press (B).
8. Pasang 3rd gear (A) menggunakan special tool dan

alat press (B).
10. Pasang 5th gear (A) menggunakan special tool dan
alat press (B).

Transmisi Manual
Perakitan Kembali Countershaft (lanj.)

11. Pasang ball bearing (A) menggunakan special tool 13. Pasang spring washer 22 mm (A) dan locknut 22
dan alat press (B). mm (ulir kiri) (B).
14. Jepit countershaft assembly dengan kencang di

tanggem bangku (permukaan kontak) menggunakan
balok kayu.
12. Pasang ball bearing (A) menggunakan special tool
dan alat press (B). 15. Kencangkan locknut dengan torsi sebesar 108 N·m
(11.0 kgf·m, 79.6 lbf·ft), kemudian kendurkan dan
kencangkan kembali dengan torsi yang sama. Ketuk
locknut tab ke dalam alur.

Pemeriksaan dan Perakitan Pemeriksaan Synchro Ring dan

Kembali Synchro Sleeve dan Hub Gear
1. Periksa apakah sudut-sudut gear teeth pada semua 1. Periksa keausan pada bagian dalam dari masing-
synchro hub dan synchro sleeve membundar, yang masing synchro ring (A).
merupakan indikasi keausan.
2. Pasang setiap synchro hub (A) pada synchro sleeve-

nya masing-masing, dan periksa kelancaran gerakan-
nya. Pastikan untuk menyelaraskan ketiga gerigi (teeth)
yang panjang (C) (dengan jarak 120 derajat satu sama
lain) pada synchro sleeve dengan alur yang lebih
dalam (D) di synchro hub. Jangan pasang synchro
sleeve dengan gerigi yang panjang di synchro hub slot
(E) karena akan merusak spring ring.
CATATAN: Jika penggantian diperlukan, selalu ganti

synchro sleeve dan synchro hub sebagai satu kesatuan
unit.
Contoh synchro ring teeth
BAGUS AUS
Contoh synchro sleeve teeth dan gear teeth
BAGUS AUS
2. Periksa keausan gerigi (teeth) (b) pada setiap synchro

(membundar).

Transmisi Manual
Pemeriksaan Synchro Ring dan Gear (lanj.)

3. Periksa keausan pada gerigi (teeth) (C) di setiap 8. Ukur toleransi antara masing-masing gear (A)
synchro sleeve dan gerigi pasangannya di setiap gear dengan synchro ring-nya (B) secara menyeluruh.
(membundar). Tahan synchro ring pada gear secara merata saat
mengukur toleransi. Jika toleransinya kurang dari
4. Periksa keausan permukaan thrust (D) pada setiap batas servis, ganti synchro ring dan gear.
gear hub.
Toleransi Synchro Ring ke Gear
5. Periksa keausan dan kekasaran pada permukaan Standar: 0.85—1.10 mm (0.033—0.043 in.)
cone (E) di setiap gear hub. Batas Servis: 0.4 mm (0.02 in.)
6. Periksa apakah terdapat keausan yang tidak merata,

goresan, cacat, dan keretakan pada gerigi di semua
gear (F).
7. Lumasi permukaan cone setiap gear (E) dengan oli,

dan pasang synchro ring di atasnya. Putar synchro
ring, pastikan tidak selip.

Penggantian Mainshaft Bearing dan Oil Seal

Special Tool yang Diperlukan 4. Masukkan oil seal yang baru dari sisi tranmisi menggu-
• Adjustable bearing puller, 25—40 mm nakan special tool.
07JAC-PH80100
• Bearing remover shaft 07JAC-PH80200
• Slide hammer 07741-0010201
• Driver 07749-0010000
• Attachment, 37 x 40 mm 07746-0010200
• Attachment, 52 x 55 mm 07746-0010400
1. Lepaskan differential assembly.
2. Lepaskan ball bearing (A) dari clutch housing (B)

menggunakan special tool.
5. Masukkan ball bearing (A) yang baru dari sisi tranmisi

menggunakan special tool.
3. Lepaskan oil seal (A) dari clutch side.

Transmisi Manual
Penggantian Countershaft Bearing

Special Tool yang Diperlukan
• Adjustable bearing puller, 25-40 mm
07JAC-PH80100
• Bearing remover shaft 07JAC-PH80200
• Slide hammer 07741-0010201
• Driver 07749-0010000
• Attachment, 52 x 55 mm 07746-0010400
1. Lepaskan needle bearing (A) menggunakan special

tool, kemudian lepaskan oil guide plate C.
2. Letakkan oil guide plate C dan needle bearing

yang baru (A) di lubang clutch housing (B).
3. Pasang needle bearing menggunakan special tool.

Penyetelan Toleransi Celah Mainshaft Thrust

Special Tool yang Diperlukan 5. Ukur jarak (2) antara ujung clutch housing (A) dan
• Mainshaft base 07GAJ-PG20130 bearing inner race (B) dengan straight edge dan
• Mainshaft collar 07GAJ-PG20120 depth gauge. Ukur di tiga lokasi dan hitung rata-
• Mainshaft holder 07GAJ-PG20110 ratanya.
1. Lepaskan shim 72 mm (A) dan oil guide plate M (B)

dari transmission housing (C).
Rumus Pemilihan Shim:
6. Pilih shim 72 mm yang sesuai dari tabel. Ikuti contoh di

bawah ini, dan gunakan pengukuran yang telah Anda
2. Pasang 3rd/4th synchro hub (A), distance collar (B), buat pada langkah 4 dan 5.
5th synchro hub (C), distance collar (d), dan ball bea-
ring (E) di mainshaft, kemudian pasang unit mainshaft (Rumus Dasar)
di transmission housing (G). (1) + (2)—(0.75 + 0.11)
= ketebalan shim (maksimum)
(1) + (2)—(0.75 + 0.18)
= ketebalan shim (minimum)
• Tambahkan jarak (1) (langkah 4) dengan jarak (2)

(langkah 5).
• 0.75 mm (0.029 in.): Spring washer, ukuran untuk
pemasangan
• 0.11 mm (0.004 in): Toleransi thrust minimum
• 0.18 mm (0.007 in): toleransi thrust maksimum
(Contoh)
2.41 + 0.22—(0.75 + 0.11) = 1.77 mm (0.070 in.)
2.41 + 0.22—(0.75 + 0.18) = 1.70 mm (0.067 in.)
7. Ambil nilai tengah dari nilai minimum dan nilai maksi-

3. Pasang washer (H) pada mainshaft. mum, dan pilih shim 1.74 mm (0.069 in)
4. Ukur jarak (1) antara ujung transmission housing dan

washer dengan straight edge dan vernier caliper. Ukur
di tiga lokasi dan hitung rata-ratanya.

Transmisi Manual
Penyetelan Toleransi Celah Mainshaft Thrust (Lanj.)

8. Pasang shim 72 mm (A) yang dipilih dan oil guided
Nomor suku cadang Ketebalan plate M (B) di transmission housing (C).
9. Bersihkan keseluruhan spring washer (A) dan wash-

er (B) sebelum memasangnya di clutch housing side
ball bearing (C). Catat arah pemasangan spring
washer.
10. Pasang mainshaft di clutch housing.
11. Letakkan transmission housing di mainshaft dan ke

clutch housing.
12. Kencangkan clutch dan transmission housing

dengan beberapa 8 mm bolt.
CATATAN: Penggunaan bahan sealing di antara housing

tidak diperlukan.
13. Pukul mainshaft dengan palu plastik.

14. Dorong special tool ke mainshaft (A). 18. Setel dial gauge ke nol (A) pada ujung mainshaft.
15. Pasang special tool ke mainshaft seperti berikut: 19. Putar mainshaft holder bolt (B) searah putaran jarum
• Lepaskan mainshaft holder bolt (A) dan kendurkan jam; hentikan jika dial gauge (A) telah mencapai
kedua hex bolt (B). gerakan maksimumnya. Tampilan di dial gauge
• Pasang holder ke mainshaft sehingga bibir-nya adalah jumlah toleransi gerak ujung mainshaft.
mengarah ke transmisi.
• Luruskan bibir mainshaft holder di sekitar alur di Jangan putar mainshaft holder bolt melebihi 60 dera-
bagian dalam mainshaft spline, kemudian kencang- jat setelah jarum dial gauge berhenti bergerak, kare-
kan hex bolt. na hal ini dapat mengakibatkan kerusakan transmisi.
20. Jika nilai yang ditampilkan masih berada dalam nilai

standar, berarti toleransinya benar. Jika nilai yang
ditampilkan berada di luar nilai standar, periksa kem-
bali ketebalan shim.
Standar: 0.11—0.18 mm (0.004 – 0.007 in.)
16. Dudukkan mainshaft sepenuhnya dengan memukul

ujungnya dengan palu plastik.
17. Pasang mainshaft holder bolt hingga menyentuh

permukaan yang lebar dari mainshaft base.

Transmisi Manual
Perakitan Kembali Transmisi

CATATAN: Sebelum perakitan, bersihkan semua komponen 5. Pasang reverse lock cam.
dalam larutan pembersih, keringkan, dan lumasi tiap bidang
kontak.
1. Pasang magnet (A) dan differential assembly (B).
6. Pasang reverse shift fork.
2. Pasang spring washer 8 mm (A) dan special bolt 8 mm

(B).
3. Pasang spring washer 36 mm (C) dan washer 26 mm

(D) ke ball bearing (E). Catat arah pemasangan spring
washer (C).
4. Gunakan tape pada mainshaft spline (F) untuk

melindungi seal. Pasang mainshaft dan countershaft
(G) ke shift fork (H), dan pasanglah sebagai satu
kesatuan.

7. Pasang reverse idler gear (A) dan reverse gear 9. Bersihkan permukaan transmission housing sealing
shaft (B). dari kotoran dan oli. Gunakan gasket cair (P/N 08C70-
K0234M) pada permukaan sealing. Pastikan untuk
menyumbat seluruh lubang bolt untuk mencegah
kebocoran oli.
CATATAN: Jika waktu telah melewati 5 menit setelah

penggunaan gasket cair, gunakan kembali gasket cair
dan kemudian pasang housing. Biarkan mengering
minimum selama 20 menit setelah pemasangan
sebelum mengisi transmisi dengan oli.
8. Pilih ukuran shim 72 mm yang benar (A) sesuai dengan

pengukuran yang telah dibuat selama Penyetelan.
Toleransi Mainshaft Thrust (lihat hal. 13-52). Pasang oil
gutter plate (B), oil guide plate M, dan shim 72 mm ke
transmission housing (C).
CATATAN: Luruskan alur (D) transmission housing ter- Gasket cair

hadap tanda dan jemari (E) oil guide plate M, dan
pasang.

Transmisi Manual
Perakitan Kembali Transmisi (lanj.)

10. Pasang dowel pin 14 x 20 mm (A). 15. Pasang transmission hanger dan flange bolt 8 mm
dengan kencang.
16. Kencangkan flange bolt 8 mm dengan pola menyi-

lang dalam beberapa langkah.
11. Pastikan finger (B) tapered cone ring menyentuh 5th

shift fork (C) seperti yang ditunjukkan pada gambar.
12. Turunkan transmission housing sambil memperlebar

snap ring 52 mm (D). Lepaskan snap ring sehingga
snap ring berada di alur countershaft bearing.
13. Periksa apakah snap ring 52 mm terpasang dengan

kencang di alur countershaft bearing.
Ukuran (1) saat dipasang: 4.6—8.3 mm

(0.18—0.33 in.)
14. Lumasi ulir sealing screw 32 mm (E) dengan gasket

cair (P/N 08C70-K0234M) dan kemudian pasang
sealing screw 32 mm di transmission housing.

17. Bersihkan permukaan sealing shift lever cover dari 19. Pasang set screw (A), washer 12 mm yang baru,
kotoran dan oli. Gunakan gasket cair (P/N 08C70- spring, dan steel ball.
K0234M) ke permukaan sealing.
Gasket cair
20. Pasang washer yang baru dan back-up light switch.
18. Pasang dowel pin 8 x 10 mm (A) dan shift lever
assembly (B). 21. Pasang washer yang baru (A), drain plug (B), filler plug
(C), O-ring yang baru, dan vehicle speed sensor (VSS)
(E).

Transmisi Manual
Penggantian Mekanisme Gearshift
Ganti.
Ganti.
Ganti. Lepaskan shift cable dari shift

bracket
Ganti.
Ganti. Putar shift cable ke arah

bukaan

M/T Differential
Indeks Lokasi Komponen
Penggantian, hal 13-53
Pemeriksaan Backlash, hal 13-52


M/T Differential
Pemeriksaan Backlash Penggantian Final Driven

Gear/Carrier
1. Letakkan differential assembly pada V-blok (A) dan
pasang kedua axle. 1. Lepaskan bolt (ulir kiri) dengan pola menyilang dalam
beberapa langkah, kemudian lepaskan final driven
gear dari differential carrier.
2. Ukur backlash kedua pinion gear (B) dengan dial indi-

cator (C). Jika backlash tidak sesuai dengan nilai
standar yang telah ditentukan, maka ganti differential
carrier. 2. Pasang final driven gear dengan chamfer di diameter
dalam menghadap carrier. Kencangkan bolt dengan
Standar (Baru): 0.05—0.15 mm (0.002—0.006 in.) pola menyilang dalam beberapa langkah.

Penggantian Carrier Bearing/Speedometer Drive Gear

Special Tool yang Diperlukan 3. Lepaskan speedometer drive gear.
• Driver, 40 mm I.D. 07746-0030100
1. Periksa apakah terdapat keausan atau gerakan rotasi

yang kasar pada carrier bearing. Jika carrier bearing
berputar dengan lancar dan roller-nya tidak menun-
jukkan tanda-tanda keausan, maka berarti bearing OK.
2. Lepaskan carrier bearing (A) dengan bearing puller (B)

dan bearing separator (C) yang tersedia di pasaran
bebas.
4. Pasang speedometer drive gear dengan menyelaraskan

jejari (finger) pada speedometer drive gear dengan alur
differential carrier.

M/T Differential
Penggantian Carrier Bearing/ Penggantial Oil Seal

Speedometer Drive Gear (lanj.)
Special Tool yang Diperlukan
5. Pasang bearing yang baru (A) dengan special tool dan • Driver 07749-0010000
alat press. Tekan setiap bearing sampai menyentuh • Pilot, 26 x 30 mm 07 JAD-PH80200
dasarnya. Tidak boleh ada toleransi antara bearing dan • Driver attachment 07JAD-PN00100
carrier.
1. Lepaskan differential assembly.
CATATAN: Putar bagian seal (B) bearing ke bagian luar
differential, dan kemudian pasang. 2. Lepaskan oil seal (A) dari transmission housing (B).
3. Lepaskan oil seal (A) dari clutch housing (B).

Penyetelan Toleransi Celah

Differential Thrust
4. Pasang oil seal yang baru (A) pada transmission
housing (B) dengan special tool. Special Tool yang Diperlukan
• Driver, 40 mm I.D. 07746-0030100
1. Pasang shim 72 mm dengan ukuran yang sama dengan

shim 72 mm yang Anda lepaskan.
5. Pasang oil seal yang baru (A) di clutch housing (B)

dengan special tool.
2. Pasang differential assembly ke clutch housing.

M/T Differential
Penyetelan Toleransi Celah Differential Thrust (lanj.)

3. Pasang transmission housing ke clutch housing, 6. Jika toleransinya melebihi standar yang telah diten-
kemudian kencangkan flange bolt 8 mm dengan pola tukan, pilih shim 72 mm yang baru dari tabel di bawah
menyilang dalam beberapa langkah. ini. Jika toleransi yang diukur di langkah 5 sesuai
dengan standar yang telah ditentukan, lanjutkan ke
8 x 1.25 mm langkah 9.
27 N.m (2.8 kgf.m, 20 lbf.ft)
4. Gunakan special tool untuk memasang differential No. Suku Cadang Ketebalan
assembly hingga menyentuh dasar clutch housing.
7. Lepaskan bolt dan transmission housing.
8. Ganti thrust shim yang telah dipilih di langkah 6,

kemudian periksa ulang toleransinya.
5. Ukur toleransi antara shim 72 mm dan bearing outer
race di transmission housing. 9. Pasang kembali transmisi.
Standar: 0—0.1 mm (0—0.004 in.)

Jazz Transmisi Manual

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Deskripsi Asli:

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Jazz Transmisi Manual

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

[<] <-| |-> DISPLAY PRINT |M| |X|

| home | previous | next | | full | width | | document | | chapter | close |

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Bagian dari Mainshaft Inspection Tool Set, 07JAC-PG20102.

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Pemeriksaan dan Penggantian Tes Back-Up Light Switch

2. Periksa kontinuitas antara terminal No. 1 dan No. 2

3. Jika perlu, ganti back-up light switch. Pasang washer

4. Pasang kembali drain plug dengan washer yang baru,

Selalu gunakan Honda Manual Transmission Fluid

5. Pasang kembali oil filler plug dengan washer yang

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

1. Catat frekuensi stasiun radio yang tersimpan di tombol

2. Lepaskan air cleaner housing (lihat hal. 11-151)

3. Lepaskan harness clip (A), ground cable (B), dan battery

6. Lepaskan cable bracket (A) terlebih dahulu, kemudian

4. Lepaskan slave cylinder dengan hati-hati agar clutch

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

10. Lepaskan transmission mount bracket.

8. Pasang chain hoist (A) ke air cleaner stay (B) dengan

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Pelepasan Transmisi (lanj.)

12. Lepaskan spindle nut (A), kemudian dorong drive-

17. Lepaskan driveshaft.

13. Masukkan Allen wrench 5 mm (C) di bagian atas ball

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Pelepasan Transmisi (lanj.)

23. Lepaskan front subframe mounting bolt (A) dan front

25. Lepaskan clutch cover.

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

29. Tarik transmisi dari mesin hingga transmission

30. Lepaskan release fork (A) dan release bearing (B)

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

2. Lumasi release fork (A) dan release bearing (B)

6. Pasang front transmission mount.

3. Letakkan transmisi di dongkrak transmisi, dan

4. Pasang lower transmission mounting bolt.

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

7. Pasang clutch cover. 9. Topang subframe dengan sepotong kayu berukuran

10. Pasang front subframe (A) dan front subframe

(ke halaman selanjutnya)

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Pemasangan Transmisi (lanj.)

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

16. Pasang cover (A) dan bolt (B).

CATATAN: Kencangkan ketiga bolt secara berurutan.

22. Pasang transmission mount bracket.

19. Hubungkan ball joint pin (G) ke stabilizer (H), dan

20. Pasang spindle nut yang baru (K).

(ke halaman selanjutnya)

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

Pemasangan Transmisi (lanj.)

24. Lepaskan chain hoist dan engine hanger dari mesin.

25. Hubungkan vehicle speed sensor (VSS) connector

| home | previous | next | | full | width | | document | | close |

33. Pasang baterai. Hubungkan terlebih dahulu kabel

34. Isi kembali cairan transmisi (lihat hal. 13-3).

35. Lakukan uji mengemudi (test-drive) kendaraan.

36. Periksa pengoperasian clutch.

37. Periksa transmisi terhadap bunyi bising dan

38. Periksa alignment roda depan (lihat hal. 18-4).