M-STEP I

Created by Training Department

Edition : April 2007

© Copy right PT Krama Yudha Tiga Berlian Motors - Jakarta.

Training Center
M-STEP I

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

8 –1. FUEL SYSTEM GASOLINE ENGINE.

8 –2. CARBURATOR.
8 –3. ELECTRONIC CONTROL FUEL
INJECTION SYSTEM.
8 –4. FUEL SYSTEM DIESEL ENGINE.
8 –5. INTAKE AND EXHAUST SYSTEM.

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
8-1. Fuel System pada Gasoline Engine.
Fuel system dirancang untuk mensuplai
campuran udara dan bahan bakar yang
tepat untuk menjalankan mesin. Sistem ini
terdiri dari komponen-komponen sebagai
berikut

1. Air Fuel Ratio Fuel System (Carburetor untuk gasoline engine)

Pada umumnya secara teori perbandingan
campuran udara dengan bahan bakar,
adalah 15 : 1 dalam ratio berat. Bagai
manapun juga ratio bervariasi pada setiap
kondisi yang berbeda.
Air Fuel Ratio
13 : 1 untuk idling
13 : 1 s/d 14 : 1 untuk beban ringan
15 : 1 s/d 16 : 1 untuk beban menengah

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

Motor driven roller vane type Mechanical Fuel Pump Motor driven Impeller type
(On the top of fuel tank) (Inside the fuel tank)

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
8-2. Carburator.

1). Prinsip
Carburator menguapkan cairan
bahan bakar untuk menyediakan
campuran udara dan bahan bakar
sesuai dengan kondisi kerja mesin,
prinsip dasarnya sama dengan
sebuah semprotan / spray air

Prinsip dasar carburator

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
2. Tipe dari Venturi Fixed Venturi Variable Venturi

Down Draft

Up Draft
Side Draft

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
8-3. ECI ( Electronic Control Fuel Injection) system

1) Konstruksi

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
8-3. ECI ( Electronic Control Fuel Injection) system
Keuntungan dari Electronic control adalah sebagai berikut :
1. Ratio campuran udara/ bahan bakar lebih akurat
dalam segala kecepatan
2. Pembagian campuran udara dan bahan bakar yang
lbaik pada setiap cylinder
3. Mudah mengoreksi perbandingan udara dan bahan
bakar
4. Respon yang cepat
5. Intake eficiency tinggi
6. Tidak ada fload chamber, tidak ada pengaruh gaya
centrifugal dan gaya enersia
7. Tidak akan terjadi icing, vapor lock, percolation

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

8-4 Fuel System

Diesel Engine

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
3. FUNGSI INJECTION NOZZLE :
- Untuk menyemprotkan atau menginjek
sikan bahan bakar yang bertekanan
dalam bentuk kabut.
TYPE INJECTION NOZZLE:
1. Pintle /Throttle type (indirect injection
).
2. Hole type ( Direct injection ).
4. FUEL FILTER
FUNGSI FUEL FILTER .
1. Memisahkan air ( water separator ).
2. Menyaring kotoran yang terkandung
dalam solar.
3. Memompa secara manual saat buang
angin ( air bleeding ).

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
8 –5. INTAKE & EXHAUST SYSTEM
1. KONSTRUKSI DAN NAMA PARTS

Training Center
 BAB. 8
Fuel , Intake dan Exhaust system
2. INTAKE & EXHAUST SYSTEM

• Exhaust manifold mengumpulkan exhaust gas dari setiap cylinder

dan mengarahkannya ke exhaust pipe
• Exhaust manifold dibuat untuk meperkecil resistance dan
pencampuran exhaust gas.
Training Center