DTC P0505/71 Sistem kontrol Idle Malfungsi Toyota Avanza/Daihatsu Xenia

Written By Henry Hutabarat Wednesday, September 5, 2018 Add Comment

Diagnosa DTC P0505/71 Sistem kontrol Idle Malfungsi

Penjelasan Sistem Kontrol Idle Toyota Avanza/Daihatsu Xenia

Katup Idle Speed Control (ISC) dipasangkan pada throttle body. Selama idling, katup itu
mengontrol putaran mesin dengan menambah atau mengurangi volume udara yang di-bypass
oleh throttle valve, sesuai dengan sinyal yang diterima dari ECM.

Rotor dibuat menyatu di dalam katup ISC berputar searah jarum jam atau berlawanan jarum jam
dengan sudut tetap, disesuaikan dengan sinyal dari ECM.
Rotor dan katup ditempelkan dengan mur biasa, sehingga katup hanya dapat bergerak maju
mundur sebanding dengan putaran rotor. Kemudian, volume udara intake dikontrol oleh
pergantian celah antara katup dan body.

Kode DTC
P0505/71

Kondisi pendeteksian DTC

Terjadi ketidak normalan (open atau short) dalam sinyal aktuasi ISC. (1 trip pendeteksian logis)

Area Gangguan

Open atau short dalam sirkuit katup Idle Speed Control (ISC)
Katup ISC macet pada posisi terbuka atau tertutup
ECM

PETUNJUK:
Jika throttle body atau ECM diganti, atau terminal baterai dihubungkan kembali, pastikan untuk
inisialisasi katup ISC.

Ikuti prosedur di bawah ini tanpa menekan pedal akselerator dalam rangka melakukan
inisialisasi:

Putar switch pengapian ke ON (jangan menghidupkan mesin) dan tunggu selama 5 detik.
Putar switch pengapian ke OFF, dan tunggu kira-kira selama 15 detik.
Putar switch pengapian ke ON lagi, dan kemudian hidupkan mesin.
WIRING DIAGRAM

PROSEDUR PEMERIKSAAN
1.PERIKSA PUTARAN IDLE MESIN
Hubungkan intelligent tester ke DLC3.
Hidupkan mesin.
Ukur putaran mesin.

Standar:
Putaran mesin tinggi saat mesin dingin. Dan sebaliknya, turun saat mesin panas, dan pertahankan
putaran pada 750 rpm seperti pada putaran idle.

PETUNJUK:
Pada saat tidak menggunakan intelligent tester, lihat ke Pemeriksaan Putaran Idle Mesin.

2. PERIKSA HARNESS DAN KONEKTOR (KATUP ISC - ECM)

Lepaskan konektor I1 katup Idle Speed Control (ISC).
Lepaskan konektor ECM E8.
Periksa tahanan.

Standar tahanan (Periksa keadaan open):

ISA1 (I1-3) - IACAHI (E8-15) = Di bawah 1 Ω

ISA2 (I1-1) - IACALO (E8-14) = Di bawah 1 Ω

ISB1 (I1-4) - IACBHI (E8-25) = Di bawah 1 Ω

ISB2 (I1-2) - IACBLO (E8-24) = Di bawah 1 Ω

Standar tahanan (Periksa keadaan short):

ISA1 (I1-3) - IACAHI (E8-15) - Masa bodi = 10 kΩ atau lebih tinggi

ISA2 (I1-1) - IACALO (E8-14) - Masa bodi = 10 kΩ atau lebih tinggi

ISB1 (I1-4) - IACBHI (E8-25) - Masa bodi = 10 kΩ atau lebih tinggi

ISB2 (I1-2) - IACBLO (E8-24) - Masa bodi = 10 kΩ atau lebih tinggi

Hubungkan kembali konektor katup ISC.

RELATED:
9 Langkah Pemeriksaan Penyebab Fuel Pump Toyota Avanza/Daihatsu Xenia Tidak Berfungsi
Pemeriksaan Injektor Bahan Bakar Toyota Avanza/Daihatsu Xenia
6 Hal Penyebab Toyota Avanza/Daihatsu Xenia Susah Hidup Saat Dingin

Hubungkan kembali konektor ECM.

3. PERIKSA KATUP IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY

Lepaskan konektor I1 katup Idle Speed Control (ISC).

Ukur tahanan antara terminal dari konektor katup ISC.

Tahanan standar:

ISA1 (I1-3) - ISA2 (I1-1) = 45,6 sampai 50,4 Ω pada 27°C (27,22°C)

ISB1 (I1-4) - ISB2 (I1-2) = 45,6 sampai 50,4 Ω pada 27°C (27,22°C)

Hubungkan kembali konektor katup ISC.

Jika hasil tidak sesuai spesifikasi ganti KATUP IDLE SPEED CONTROL ASSEMBLY

Jika hasil pengukuran sesuai spesifikasi ganti ECM