SISTEM PEMELIHARAAN

TUGAS 1

OLEH:

Alvint Harry Alhamid

1610931031

Dosen Pengampu:
Ir. Taufik, MT
Ir. Ivan Moharya Kasim, M.Eng

JURUSAN TEKNIK INDUSTRI

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS ANDALAS
PADANG
2019
1. Defenisi Sistem pemeliharaan
Pemeliharaan adalah suatu kombinasi dari berbagai tindakan yang dilakukan
untuk menjaga suatu barang dalam, atau memperbaikinya sampai suatu kondisi
yang bisa diterima. Kata pemeliharaan diambil dari bahasa yunani terein artinya
merawat, menjaga dan memelihara.

Pengertian Maintenance Menurut Para Ahli

1. Menurut M.S Sehwarat dan J.S Narang, (2001) dalam bukunya “ Production
Management ” pemeliharaan ( Maintenance ) adalah sebuah pekerjaan yang
dilakukan secara berurutan untuk menjaga atau memperbaiki fasilitas yang ada
sehingga sesuai dengan standar (sesuai dengan standar fungsional dan kualitas).

2. Menurut Sofy an Assauri (2004) pemeliharaan adalah kegiatan untuk

memelihara atau menjaga fasilitas/peralatan pabrik dan mengadakan perbaikan
atau penyesuaian/penggantian yang diperlukan agar supaya terdapat suatu
keadaan operasi produksi yang memuaskan sesuai dengan apa yang
direncanakan.

Dari beberapa pendapat di atas bahwa dapat disimpulkan bahwa kegiatan pemeliharaan
dilakukan untuk merawat ataupun memperbaiki peralatan perusahaan agar dapat
melaksanakan produksi dengan efektif dan efisien sesuai dengan pesanan yang telah
direncanakan dengan hasil produk yang berkualitas. Kurang diperhatikannya
Pemeliharaan (Maintenance) diantaranya disebabkan oleh banyaknya dana yang
dibutuhkan, dan rumitnya tugas Pemeliharaan (Maintenance) Namun bagi kegiatan
operasi perusahaan, Maintenance sudah menjadi dwi fungsi, yaitu pelaksanaan dan
kesadaran untuk melakukan pemeliharaan terhadap fasilitas-fasilitas produksi.

3. Jenis-jenis pemeliharaan

Maintenance atau Perawatan dapat dibagi menjadi beberapa jenis, diantaranya adalah:

1. Breakdown Maintenance (Perawatan saat terjadi Kerusakan)

 Breakdown Maintenance adalah perawatan yang dilakukan ketika sudah terjadi
kerusakan pada mesin atau peralatan kerja sehingga Mesin tersebut tidak dapat
beroperasi secara normal atau terhentinya operasional secara total dalam kondisi
mendadak. Breakdown Maintenance ini harus dihindari karena akan terjadi kerugian
akibat berhentinya Mesin produksi yang menyebabkan tidak tercapai Kualitas ataupun
Output Produksi.

2. Preventive Maintenance (Perawatan Pencegahan)

Preventive Maintenance atau kadang disebut juga Preventative Maintenance

adalah jenis Maintenance yang dilakukan untuk mencegah terjadinya kerusakan pada
mesin selama operasi berlangsung. Contoh Preventive Maintenance adalah melakukan
penjadwalan untuk pengecekan (inspection) dan pembersihan (cleaning) atau pergantian
suku cadang secara rutin dan berkala. Preventive Maintenace terdiri dua jenis, yakni :

a. Periodic Maintenance (Perawatan berkala)

Periodic Maintenance ini diantaranya adalah perawatan berkala yang

terjadwal dalam melakukan pembersihan mesin, Inspeksi mesin, meminyaki
mesin dan juga pergantian suku cadang yang terjadwal untuk mencegah terjadi
kerusakan mesin secara mendadak yang dapat menganggu kelancaran produksi.
Periodic Maintenance biasanya dilakukan dalam harian, mingguan, bulanan
ataupun tahunan.

b. Predictive Maintenance (Perawatan Prediktif)

Predictive Maintenance adalah perawatan yang dilakukan untuk

mengantisipasi kegagalan sebelum terjadi kerusakan total. Predictive
Maintenance ini akan memprediksi kapan akan terjadinya kerusakan pada
komponen tertentu pada mesin dengan cara melakukan analisa trend perilaku
mesin/peralatan kerja. Berbeda dengan Periodic Maintenance yang dilakukan
berdasarkan waktu (Time Based), Predictive Maintenance lebih menitikberatkan
pada Kondisi Mesin (Condition Based).

3. Corrective Maintenance (Perawatan Korektif)

 Corrective Maintenance adalah Perawatan yang dilakukan dengan cara
mengidentifikasi penyebab kerusakan dan kemudian memperbaikinya sehingga Mesin
atau peralatan Produksi dapat beroperasi normal kembali. Corrective Maintenance
biasanya dilakukan pada mesin atau peralatan produksi yang sedang beroperasi secara
abnormal (Mesin masih dapat beroperasi tetapi tidak optimal). Jenis-jenis Perawatan atau
Maintenance diatas perlu dipelajari dan diketahui dalam menerapkan Total Productive
Maintenance (TPM). Untuk mengukur kinerja Mesin, kita dapat menghitungnya dengan
rumus OEE (Overall Equipment Effectiveness)

4. Tujuan pemeliharaan

Menurut Daryus A, (2008) dalam bukunya manajemen pemeliharaan mesin

Tujuan pemeliharaan yang utama dapat didefenisikan sebagai berikut:

1. Untuk memperpanjang kegunaan asset,

2. Untuk menjamin ketersediaan optimum peralatan yang dipasang untuk produksi

dan mendapatkan laba investasi maksimum yang mungkin,

3. Untuk menjamin kesiapan operasional dari seluruh peralatan yang diperlukan

dalam keadaan darurat setiap waktu,

4. Untuk menjamin keselamatan orang yang menggunakan sarana tersebut.

5. Fungsi Pemeliharaan (Maintenance)

Menurut pendapat Agus Ahyari, (2002) fungsi pemeliharaan adalah agar dapat
memperpanjang umur ekonomis dari mesin dan peralatan produksi yang ada serta
mengusahakan agar mesin dan peralatan produksi tersebut selalu dalam keadaan optimal
dan siap pakai untuk pelaksanaan proses produksi.

Sumber : http://seputarpengertian.blogspot.com/2014/02/seputar-pengertian-
pemeliharaan.html

2. Case tentang pemeliharaan

A. Kecelakaan yang Melibatkan Penggunaan Gondola

Terjadi kecelakaan yang melibatkan penggunaan gondola yang dilaporkan

pada 29 Maret 2008 (Sabtu) dan sekitar pukul 10.00 pagi dalam proyek
pembangunan gedung tinggi di suatu tempat di Bukit Mulia, Ampang.

Investigasi teknik forensik dilakukan pada tanggal 31 Maret 2008 di

tempat kecelakaan dan pengamatan berikut diperoleh:

1. Salah satu tali suspensi yang telah terlepas dari pemasangannya (mekanisme
suspensi) di lantai 15 bangunan ditemukan terletak di bagian bawah gondola,
menyebabkan platform kerja gondola miring dan ditangguhkan dari ujung yang
lain. Itu dicegah jatuh sepenuhnya ke tanah dengan aktivasi kunci pengaman dan
rem motor pada masing-masing tali pengaman dan suspensi.

2. Kunci pengaman yang seharusnya diaktifkan dengan mengunci tali pengaman

jika terjadi selip atau putusnya tali suspensi diduga tidak berfungsi.

3. Beberapa potongan kayu ditemukan di atas gondola untuk menempatkan

campuran beton yang digunakan untuk pekerjaan plesteran. Berat beton sekitar
300kg dan berat 3 pekerja sekitar 200kg, mendekati berat total 500kg yang
melebihi beban kerja aman untuk gondola.

Selama kecelakaan itu, 3 pekerja yang berada di platform kerja yang

berada di level 13, terlempar dan mendarat di tanah di bawahnya. Mereka
menyerah pada cedera serius.

Solusi :

1. Setiap supervisor atau pekerja di tempat kerja di mana gondola digunakan

harus memastikan bahwa itu diperiksa dan dipelihara pada interval bulanan oleh
orang yang kompeten yang terdaftar di departemen. Pemeriksaan juga harus
dilakukan oleh orang yang kompeten untuk operasi apa pun melibatkan relokasi
gondola bahkan di gedung yang sama.
2. Cacat apa pun yang dapat menyebabkan kerusakan pada gondola harus
dilaporkan untuk segera diambil oleh orang yang kompeten.

3. Langkah-langkah wajar yang harus diambil untuk memastikan bahwa alat

kelengkapan penting dan semua perangkat pada gondola seperti struktur
penyeimbang dan pemasangan, tali suspensi, tali pengaman, rem motor, kunci
pengaman, paltform kerja diperiksa setiap hari sebelum digunakan di bawah
pengawasan situs. pengawas. Tindakan pencegahan seperti itu akan memastikan
bahwa perlengkapan penting akan beroperasi jika terjadi situasi darurat.

4. Supervisor harus memastikan bahwa gondola tidak kelebihan beban selama

operasi. Hanya 2 pekerja yang diizinkan di platform kerja setiap saat seperti yang
ditentukan.

5. Supervisor harus menyediakan dan memasok peralatan pelindung pribadi

seperti safety harness, helm pengaman, dan alas kaki yang cocok untuk pekerjaan
apa pun di atas platform kerja gondola dan untuk memastikan bahwa mereka
dipakai setiap saat oleh pekerja di bawah tanggung jawabnya.

B Insiden Melibatkan Kecelakaan Penumpang lift

Sebuah lift penumpang jatuh pada tanggal 25 September 2011 di sebuah

kompleks perbelanjaan di Selayang. Karena insiden itu seorang penumpang, yang
sedang hamil, mengalami patah kaki. Investigasi menemukan bahwa lift telah
berhenti di Level G dan pintunya terbuka. Kemudian menutup lagi sebelum lift
tiba-tiba bergerak turun dan menabrak Level LG. Setelah tabrakan, posisi lift
sekitar 300-500 mm dari lantai LG Level. Menurut seorang saksi, sekitar 12
penumpang terdiri dari warga senior, orang dewasa dan anak-anak berada di lift
ketika insiden itu terjadi. Namun, tidak ada kerusakan pada lift mobil akibat
kejadian tersebut.

Solusi :
1. Perusahaan perawatan lift bersertifikat yang ditunjuk oleh pemilik gedung
harus memastikan bahwa lift selalu dalam kondisi baik, aman dan dapat diservis.

2. Inspeksi, perbaikan dan perawatan berkala pada komponen listrik dan

elektronik seperti relay, dan pensinyalan sakelar di kotak pengontrol di ruang
mesin harus dilakukan dengan seksama. Ini penting untuk memastikan bahwa lift
beroperasi dengan aman dan benar.

3. Setiap renovasi pada lift mobil harus dilakukan dengan benar dan aman sesuai
prosedur. Pihak-pihak yang relevan harus diberitahu sehingga pemeriksaan ulang
lift dapat dilakukan, jika perlu.

4. Catatan dan korespondensi pada renovasi atau perbaikan pada mobil lift harus
dicatat dan dikelola oleh perusahaan pemeliharaan lift yang ditunjuk oleh pemilik
gedung. Catatan tersebut harus disimpan dengan baik dan diserahkan kepada
petugas departemen untuk ditinjau dan diperiksa berdasarkan permintaan.

5. Perangkat keselamatan seperti sakelar sensor kelebihan beban harus dipasang

dan disesuaikan sesuai spesifikasi pabrikan dan dapat berfungsi sesuai kebutuhan.

6. Semua pintu pendaratan harus dipasang dengan mekanisme kunci standar yang
hanya dapat dibuka oleh teknisi lift menggunakan kunci yang disediakan oleh
produsen lift.

7. Lift Car dan penyeimbang harus disesuaikan untuk mengikuti dan mematuhi
standar desain mesin angkat.

C. Cargo Lift Petaling Jaya

Insiden ini terjadi pada akhir Januari 2011 yang melibatkan pengangkutan
kargo di sebuah pabrik di Petaling Jaya.

Lift kargo digunakan untuk memindahkan serangkaian peralatan selama

beberapa hari, dari level 4 ke level 3. Peralatan tersebut bervariasi dalam ukuran,
tetapi sebagian besar waktu lift kargo dapat memuat hingga 4 unit peralatan di
sebuah waktu. Pada saat kejadian, perkiraan beban sekitar 2100 kg, termasuk 4
pekerja (masing-masing diperkirakan 60 kg). Lift kargo dirancang untuk
kapasitas pemuatan 2000 kg dengan sistem penalian 2: 1. Saklar batas kelebihan
beban terletak di titik terminasi untuk tali pengangkat lift di dalam ruang motor
angkat.

Pada saat kejadian, ketika lift muatan penuh tiba di level 3, pintu lift kargo
dan pintu pendaratan terbuka untuk beberapa saat. Tiba-tiba itu mulai turun dan
pintu mobil lift mulai menutup. Salah satu pekerja (terdekat dengan pintu lift
mobil) mulai keluar dari lift dengan menggunakan lantai pendaratan 3 tingkat
sebagai pengungkit. Lift barang terus meluncur ke bawah dan pekerja itu tidak
bermaksud membebaskan dirinya dengan aman. Akhirnya lift barang
membanting penyangga dan korban ditemukan di atas mobil lift dengan cedera
serius.

Solusi:

1. Setiap inspektur dan Lift Competent Person harus diingatkan bahwa sakelar
batas kelebihan beban adalah garis pertahanan pertama untuk serangkaian
beberapa perangkat keselamatan untuk pengangkatan. Dengan perangkat
berfungsi sebagaimana mestinya, itu harus memberikan operasi lift yang gagal.
Namun, lebih sering, pengguna lift rata-rata menggunakan indikator alarm
kelebihan beban sebagai ukuran pada kapasitas pemuatan dan cocok untuk
digunakan. Ketika lift gagal mendeteksi kondisi kelebihan muatan pada interval
reguler, itu akan menciptakan serangkaian tindakan tidak aman dan kondisi tidak
aman yang pada akhirnya akan menyebabkan kecelakaan.

2. Departemen pemeliharaan harus memastikan bahwa sakelar batas kelebihan

beban dirawat dan dikalibrasi secara berkala terutama jika perangkat diketahui
memiliki akurasi rendah. Lift tidak seharusnya dioperasikan jika perangkat
ditemukan rusak dan membutuhkan penggantian.
3. Pengguna harus mengetahui batas total muatan yang dapat mereka bawa dan
tidak bergantung sepenuhnya pada alarm yang akan diaktifkan. Label / indikator
berat kotor pada setiap muatan atau kargo akan menjadi praktik yang baik dan
dapat membantu pekerja membuat perhitungan cepat berapa banyak muatan yang
mereka hadapi. Jika kerusakan lift mobil, penumpang harus tetap tenang di dalam
lift mobil dan tidak untuk melakukan apa pun yang akan menempatkan dirinya
dalam bahaya. Tombol darurat di dalam panel pengoperasian mobil dapat
digunakan oleh penumpang yang terjebak untuk menaikkan alarm jika lift tidak
berfungsi. Harap tetap di dalam sampai bantuan tiba.

Sumber kasus :

http://www.dosh.gov.my/index.php/en/component/finder/search?
q=Maintenance&Itemid=0