Estimasi Talpac PDF

TALPAC
TALPAC: P R O G R A M P E L A T I H A N
Diketik Ulang Oleh Sali

Salin Page 1 of 54
TALPAC
Runge Software
Perangkat lunak Runge dan produk perangkat lunak terkait adalah hak cipta dari Runge Ltd.
Gunakan, duplikasi, atau penemuan tunduk pada pembatasan yang disebutkan dalam lisensi
perangkat lunak. Tidak ada bagian dari dokumen ini dapat disalin atau direproduksi dalam
bentuk apapun tanpa persetujuan tertulis dari Runge Ltd
Ltd.
Meskipun perangkat lunak telah diuji dan direvisi dokumentasi, Runge Pty Ltd tidak memberikan
jaminan untuk kinerja, kualitas atau sifat dari perangkat lunak atau dokumentasi untuk tujuan
tertentu. Runge Pty Ltd tidak akan bertanggung jawab bahkan langsung, tidak langsung,
kerusakan khusus, insidental atau konsekuensial yang timbul dari penggunaan atau
ketidakmampuan untuk mengg
menggunakan
unakan perangkat lunak atau dokumentasi.
Runge Pty Ltd memiliki kebijakan perbaikan terus

terus-menerus
menerus untuk semua produk dan
dokumentasi. Informasi dalam dokumentasi dapat berubah tanpa pemberitahuan.
TALPAC Training Course

©Hak
Hak cipta Runge Pty L Ltd
td A.B.N. 17 010 672 32
Brisbane, Australia,
All Rights Reserved
Edisi Ketiga Agustus 2003

Salin Page 2 of 54
TALPAC
PANDUAN UNTUK KONSEP DI TALPAC

PENDAHULUAN
CONTOH SOAL
1. OVERVIEW TALPAC
2. MATERIAL TYPE
3. SYSTEM TURN
4. SELECT A SHOVEL / CHARGER
5. SE
SELECT
LECT A TRUCK
6. ESTABLISH
ESTABLISHING
ING A CYCLE OF TRANSPORTATION
7. PRODUCTION ANALYSIS
8. INCREMENT
INCREMENTAL
AL ANALYSIS AND RESULTS TABLE
9. OPTIMIZING FLEET SIZE
10. COMPARISON OF FLEET
11. DATABASE TEAM
12. IM
IMPORT
PORT CYCLES OF TRANSPORTATION
13. TALPAC OPTIONS
14. R
RECOMMENDATIONS
ECOMMENDATIONS FOR USE TALPAC
JAWABAN
PERINTAH TALPAC

Salin Page 3 of 54
TALPAC
Bab. Nama Pelatihan Konsep

Konsep-konsep
konsep utama Talpac
1 Overview Talpac Project Transportation System, Template.

2 Type of Material Density, filling factor
factor,, measured production,
bulking
3 Shift System System Time, Delays, planned, unplanned
operational, non
non-operational.
operational.
4 Select a Pala / charger Database shovels and loaders, Distributions,
haulage Methodology.
5 Select a Truck Database T
Trucks,
rucks, Local Features
6 Establishing a transport Cycle Segment, Rolling resistance, speed limits,
reverse segments.
7 Production Analysis Calculation Type, Full Simulation, Stochastic,
Objective Excavation
Table of results and incremental
8 Incremental Analysis, Results Table
analysis
9 Optimization of the size of the fleet Optimization Analysis, Marginal Cost
10 Comparison fleets Conveying
11 Equipment database User
User--defined
defined equipment
12 Transport import Cycles Import Transportation cycle
cycless from a text file
13 Options Project Options, Customizing TALPAC, Project
Manager, Comments, Project Properties
14 Recommendations for use Talpac Calibration Template Project, Analyze and
Communicate Results

Salin Page 4 of 54
TALPAC
Tutorial ini ditulis untuk pengguna untuk belajar TALPAC. Tujuannya adalah bahwa setelah
rangkaian pelatihan dalam brosur ini, Anda dapat menggunakan TALPAC, dan memiliki
apresiasi untuk fungsi program.
Masing
Masing-masing
masing pelatihan konsep TALPAC beberapa kunci, yang benar
benar-benar
benar dibutuhkan untuk
menyelesaikan setiap latihan dan hasilnya di berbagai titik. Juga, adalah pertanyaan yang harus
dijawab untuk setiap latihan
latihan.. Beberapa dari pertanyaan
pertanyaan-pertanyaan
pertanyaan bersifat kualitatif, sehingga
tidak ada jawaban numerik yang diberikan. Frase terdaftar sebagai konsep dalam setiap latihan
dapat ditemukan dalam bantuan online.
Dalam bab tentang solusi dari buku ini adalah jawaban atas beberapa pertanyaan khusus, dan
screenshot di titik
titik-titik
titik tertentu dalam proses yang akan memungkinkan An
Anda
da untuk memeriksa
kemajuan Anda. Seringkali screenshot ini mengandung pemecahan angka.
Tutorial ini tidak mencakup setiap fitur TALPAC. Tetapi pada akhir tutorial ini pengguna akan
memiliki keterampilan yang dibutuhkan untuk berhasil menggunakan TALPAC ddan
an mudah
mempelajari apa yang tidak dibahas di sini TALPAC.
Pertama
Pertama--tama
tama disarankan agar Anda membaca tutorial keseluruhan sebelum operasi awal.
TALPAC dapat digunakan untuk menganalisa kinerja unit yang ada atau peralatan untuk
menyelidiki penerapan uni
unit baru peralatan dalam operasi pemindahan tanah dan
pertambangan. Dalam kasus apapun, kinerja unit tunggal dapat diperiksa, atau untuk
membandingkan dua atau lebih unit yang berbeda. Aplikasi TALPAC yang umum tercantum di
bawah ini.
• Perhitungan waktu pe
perjalanan
rjalanan truk untuk memungkinkan analisis alternatif rute transportasi.
• Produktivitas perkiraan unit untuk digunakan dalam studi perencanaan dan jangka panjang
panjang.
• Estimasi dan perbandingan produktivitas menggunakan berbagai metode untuk menentukan
te
teknik
knik angkut yang optimal untuk pembebanan atau ember ukuran unit angkut.
• Analisis Sensitivitas dalam kriteria desain jalan untuk menilai relatif pentingnya pemeliharaan.
• Perhitungan tarif atau TMPH TKPH menggunakan ban untuk pemilihan ban.

Salin Page 5 of 54
TALPAC
•P
Perkirakan
erkirakan penggunaan bahan bakar.
• Penentuan biaya dan nilai kontrak transportasi (menggunakan metode discounted cash flow).
• Mengoptimalkan ukuran unit truk untuk mengukur efek dari truk yang melebihi defisit.
• A
Analisis
nalisis tambahan, di mana simulasi dapat dijalank
dijalankan
an secara otomatis untuk beberapa
variabel, misalnya. panjangnya serangkaian segmen transportasi dan hasilnya digunakan
untuk menghasilkan kurva produktivitas.
• Analisis Tim angkut untuk mengoptimalkan ukuran bucket / loader, kapasitas truk, dan jumlah
lilintasan.
ntasan.
• Perbandingan hasil perhitungan untuk menguji hubungan antara variabel dalam perhitungan,
seperti transportasi produktivitas dibandingkan jarak, jarak transportasi terhadap ukuran unit
truk .
Kontraktor A telah diundang untuk mengaj

mengajukan
ukan tawara
tawarann untuk mengeluarkan overburden
tambang opencast, 2,5 juta BCM per tahun. Kontraktor menggunakan peralatan berikut:
• Front loader 992G (13.68 tonnes payload) dan

• Truck Komatsu HD785
HD785--5
5 (99.0 tonnes payload).
Dalam rangka untuk mengangkut o

overburden,
verburden, kontraktor harus menentukan berapa banyak truk
dan loader yang diperlukan untuk mem
memenuhi
enuhi target dan biaya produksi. K
Kontraktor
ontraktor juga akan
mengevaluasi apakah akan melanjutkan dengan peralatan yang sama atau beralih ke unit yang
lebih besar.
Dala
Dalamm tutorial pelatihan ini
ini, konfigurasi komponen yang diperlukan untuk TALPAC, sehingga
kita dapat memulai analisa hal tersebut.

Salin Page 6 of 54
TALPAC
1. O V E R V I E W T A L P A C
Key Concepts: Project Transportation System, Template.
1.1 Deskripsi Teknik

Tutorial ini ak
akan
an membahas secara umum bagaimana TALPAC dan apa bidang utama dari data
input dan output.
Gambar berikut menunjukkan bagaimana sebuah sistem transportasi terdiri dari kombinasi unik
dari lima komponen, kita beri nama template. Template adalah di mana Anda memiliki data
material, sistem shift, memuat peralatan Pala / pengisi, truk dan siklus transportasi. Jadi, jika
Anda mengubah data dalam sebuah template, maka Anda benar
benar-benar
benar mensimulasikan sistem
transportasi yang berbeda. Dengan cara ini sistem transpor
transportasi
tasi yang dapat disimpan dalam
suatu proyek.
Struktur data TALPAC

Salin Page 7 of 54
TALPAC
Untuk membangun sistem pengangkutan untuk project kontrak yang baik

baik,, Anda perlu membuat
sebuah sistem angkutan baru, project baru. dalam TALPAC Awalnya kita perlu mempelajari
caranya
caranya.
beke
bekerja
rja dengan template. Dalam pelatihan berikutnya kita mulai memasukkan data ke dalam
template.
1.2 Maintenance Tasks

 Start TALPAC. Do it this way HOME │ PROGRAMS │ RUNGE SOFTWARE │ TALPAC
atau dengan mengklik dua kali ikon TALPAC pada desktop PC Anda.
 Dalam d
dialog
ialog Open, pilih Buat Project Baru (Create a New Project), kemudian pilih
tombol ACCEPT (OK).
 Di dalam Membuat Project Baru pilih Buat proyek kosong (Create

Create an Empty Project
Project)
dan kemudian klik OK

Salin Page 8 of 54
TALPAC
 Beri nama file seperti: Pengangkutan Sterile - Pelatiha

Pelatihann dan menentukan direktori kerja.
Lalu klik Yes ketika diminta untuk membuat proyek baru.
 Printing Set Header dialog (Set Print Titles) akan terbuka. Hal ini penting untuk
mengenalkan Report efek yyang
ang tetap untuk proyek TALPAC.
 Jika tidak dimasukkan pa

pada
da saat membuat project baru, untuk mengenalkan judul
judul--judul
judul
Anda harus pergi ke File | Print Set Header (File| Set Print Titles) dan judul
judul--judul
judul ini
muncul di semua output TALPAC. Biasanya Anda memperkenalkan judul yang tepat
untuk project, dalam hal ini, silahkan masukkan berikut:.

Salin Page 9 of 54
TALPAC
 Dengan cara ini Anda akan dapat melihat judul mana yang didefinisikan dalam TALPAC
dan formatnya.
 Mengidentifikasi lima komponen dari sistem angkutan. Dalam latihan ini Anda akan
belajar cara mengatur masing
masing--masing
masing komponen u
untuk
ntuk mewakili situasi pengangkutan.
 Buka worksheet seluruh parameter (All Parameters) dan Anda menampilkan berikut:
 Teknis, statistik dan Biaya untuk Pala / pengisi dan Truk
 Mengaktifkan Sistem Informasi dan Material;
 Opsi
Opsi-opsi
opsi cash flow, dan
 Pilihan untu
untukk opsi loading dan konstruksi yang sia
sia--sia.
sia.

Salinn Page 10 of 54
TALPAC
 Buka worksheet Analisis latihan (Loading Analysis) dan Anda akan mempelajari
materi, Truck dan Shovel / Charger.
 Dari layar Home "Data Entry" yang bisa diedit: Material Pergeseran Sistem, Charger
template / sshovel
hovel dan truk. Pertama, klik kanan tombol kiri mouse pada jendela pilihan
template, dan kemudian menentukan pilihan dari daftar tersebut.

Salin Page 11 of 54
TALPAC
 Untuk mengedit template klik tombol Edit (EDIT) atau cukup klik pada ikon yang
mengidentifikasi setiap template. Sete
Setelah
lah pengeditan, Anda dapat klik OK (OK) untuk
menyimpan atau membatalkan (CANCEL) untuk kembali ke layar Home.
CATATAN
CATATAN:: Pastikan Anda mengetahui perbedaan antara menambah template baru ke
daftar, dan mengedit yang sudah ada.
 Klik pada rute Transportasi E

Edit
dit untuk membuka Cycle Transport (Edit Haul Cycle).
Pertama, klik kanan tombol mouse kiri di jendela rute transportasi (Haul Route) untuk
daftar dan pilih dukungan cycle pada proyek ini. Kemudian, sekali di "Edit Haul Cycle",
klik pada setiap segmen dari cycle pengangkutan dan gunakan kursor atau mouse untuk
memeriksa cycle angkutan. Kemudian klik tombol kanan mouse sehingga Anda dapat
menambahkan, mengedit atau menghapus cycle segmen angkutan. Perhatikan segmen
yang otomatis. Tutup cycle Transportasi (Hau
(Haull Route).
 Klik Transport System (Haulage Suystem) untuk membuka box dengan daftar sistem
menekankan pada Transportation System
System--1.
1. Klik tombol kanan mouse pada nama yang
disorot dan pilih Edit. Ubah nama sistem sebagai Contract Ballast Basic. Sekarang, kli
klikk
pada bagian bawah layar sehingga nama sistem angkutan tidak muncul, dan kemudian
pilih tombol Simpan (Save) pada toolbar.
1.3 Pertanyaan
1. Apa yang ada di file *. TP7?
2. Apa 5 komponen dari sistem transport?
3. Apa yang dimaksud dengan project TALPAC?
4. Untuk apa Anda mencetak semua lembar parameter?
5. Pilihan apa yang tersedia dengan klik tombol mouse sebelah kanan ketika nama template
disorot?
6. Apa jenis segmen transportasi dapat digunakan?
7. Apa perbedaan antara menambah template ke daftar dan mengedit template?

TALPAC
2. T Y P E O F M A T E R I A L
Key Concepts: Density, filling factor, measured production, bulking

Dalam pelatihan ini, karakteristik dari bahan yang diangkut oleh kontraktor akan dimasukkan ke
dalam template. Karakteristi
Karakteristikk yang steril dijelaskan di bawah ini.
Hasil produktivitas harus diungkapkan dengan volume bukan beratnya. Karena kita bekerja
dalam satuan metrik, ini berarti bahwa produktivitas dinyatakan sebagai kubik insitu / jam
operasi meter (bcm / op.hour), meter kkubik
ubik insitu / pergeseran (bcm / shift) dan meter kubik /
tahun (bcm / tahun) dll ..
Massa jenis Bank Cubic Meter (bcm), adalah densitas bahan seperti itu di bumi. Parameter ini
digunakan untuk mengkonversi berat bcm yang setara, dan sebaliknya.
Pembengkak
Pembengkakan
an faktor materi yang digunakan untuk mengkonversi volume ke bank volume
mengembang di loader bucket dan hopper truk. Perhatikan bahwa kedua faktor didasarkan
pada Cubic Meter volume yang bengkak.
Faktor pengisian bucket shovel / charger tergantung pada m

material
aterial dan jenis shovel / charger.
Faktor ini adalah rasio antara volume busa atau bahan rusak dan kapasitas volumetrik pisau /
charger. Tingkat kapasitas volumetrik pengisi bucket / dapat dinyatakan pada (timbunan) yang
menumpuk.
Demikian juga, faktor p

pengisian
engisian blade / charger dapat dinyatakan pada penuh atau flush. Faktor
mengisi dipilih dari berbagai material yang template.
2.2 Tugas
 Membuat template baru untuk material yang steril bahwa kontraktor harus. Klik Material
Template dan menampilkan daftar, dan kemudian klik tombol mouse sebelah kanan dan
selecccione ADD (ADD) dari menu atau klik menu toolbar. Nama template "Pelatihan
Sterile" baru.

TALPAC
 Yang bersih tersebut memiliki kepadatan Bank Cubic Meter 2,2 ton / meter kubik.
 Faktor Swelling untuk pek

pekerjaan
erjaan yang bersih harus bergerak, adalah sebagai berikut:
 Bulking Factor - bench bucket shovel / loader 1.20
 Bulking Factor - bank to truck hopper 25.01
 Chargers Untuk melepas pihak kontraktor bersih ditetapkan faktor pengisian rata
rata-rata.
rata.
Faktor ini bisa sama dengan 0,72 di toko (0,88 grade) untuk loader.
2.3 Pertanyaan
1. Apa densitas foamed dalam bucket shovel / loader?
2. Bagaimana cara Anda menggunakan faktor filling yang spesifik
spesifik?
3. Apa yang mempengaruhi pengisian bucket?

TALPAC
3. T I M E S Y S T E M
Key Concepts: System Time, Delays, planned, unplanned, operational, non
non-operational
operational

Jam operasional dan efektif untuk blade / loader dan truk didefinisikan dalam sistem shift. Ini
menentukan "patron" dari perubahan setiap minggu, dan kkemudian
emudian ternyata kerugian
dialokasikan setiap tahun dan keterlambatan dalam tiap giliran. Kerugian perubahan dan
keterlambatan dibagi dalam kategori sebagai berikut:
 Scheduled shifts lost;
 Unscheduled shifts lost;
 No operational delays, and
 Operational de
delays;
lays;
Pilihan kategori untuk penundaan tergantung pada kebijakan p
pekerja
ekerja di tambang. Menurut
definisi, keterlambatan yang direncanakan adalah mereka yang dapat memperbaiki Waktu
masuk, misalnya 25 Desember. keterlambatan penundaan tak terjadwal yang Anda hharapkan,
arapkan,
tetapi anda tidak tahu persis kapan kegiatan akan berjalan misalnya karena kebersihan umum
daerah sekitar Loading point dan keterlambat
keterlambatan
an karena kondisi cuaca buruk. K
Keterlambatan
eterlambatan
operasional adalah mereka terlambat saat mesin beroperasi secara te
team.
am. Sebaliknya, non
non-
operasional keterlambatan adalah mereka terlambat ketika mesin dihentikan oleh team.
3.2 Tugas
 Di bawah ini merupakan penjelasan mengenai konfigurasi template untuk Shift system..
Beri saja nama Turn Training System.
 Pihak kontraktor b
beroperasi
eroperasi di dua shift per hari, Senin sampai Jumat. Selain itu, ada
pergantian untuk hari Sabtu. Pada hari Minggu tidak bekerja.
 Satunya hari yang dalam setahun yang tidak bekerja dengan pada Hari Natal dan Hari
Raya Islam.
 Pihak kontraktor menganggap ssepuluh

epuluh perubahan hilang per tahun akibat aksi mogok
dan sepuluh perubahan hilang untuk kondisi cuaca.

TALPAC
 Setiap shift adalah 10 jam. Keterlambatan berikut ini terjadi di dalam setiap shift:
 Makan siang 30 Menit Progress tertunda
 Terlambat untuk mak
makan
an siang 2x5 Menit Progress tertunda
 Terlambat Nyalakan Unit 5 Menit Delay inoperative
 Terlambat saat pergantian sshift
hift 5 Menit Delay inoperative
 Penundaan Blasting 5 Menit Delay inoperative
 Cleaning
eaning sekitar bucket / pengisi 15 Menit Delay inoper
inoperative
ative
 Mengisi fuel (petrolear) biasanya dihitung di luar jam produksi.
3.3 Pertanyaan
1. Berapa total jam kerja per tahun untuk shovel / loader?
2. Berapa total jam bergantian shit armada beroperasi per tahun?

TALPAC
4. S E L E C T A S H O V E L / L O A D E R
Key Concepts: Database Shovel / Loader
Loader,, Distribution, Haulage Method

Pihak kontraktor ingin menggunakan loader front Caterpillar 992G. Karakteristik dari jenis loader
telah ditentukan oleh data historis. Kita h
harus
arus menggunakan data ini untuk menentukan dengan
benar karena loading tersebut akan disimulasikan.
4.2 Tugas
 Klik tombol kanan mouse dalam daftar loader dan pilih Tambah ((Add
Add).
). Anda sekarang
mencari bagian blade / database Chargers team.
 Pilih dari Dafta

Daftar,
r, Produksi Caterpillar. Scan daftar klip sampai Anda menemukan 992G
loader. Klik pada tombol Pilih (Select).
 Anda kini akan kembali pada template Pala / Charger. Panggil template ini Cat 992G
Contrato
Contrato.
 Kontraktor 992 pengisi diharapkan ketersediaan mek

mekanis
anis dari 90% dan waktu rata
rata-rata
rata
dari setiap tahap loader adalah 35 detik. Mengganti VIP Pass loader waktu dalam detik
dan menit (viciversa), dihitung secara otomatis.

TALPAC
 Klik pada tombol Select dalam bucket. Daftar jenis bucket yang tersedia untuk 992G itu
itu..
Periksa semua pilihan, klik tombol Auto Select dan kemudian lihat efek apa yang terjadi.
Bila Anda telah selesai klik tombol Restore Default (Restore Default) dan tekan tombol
OK (OK).
 Klik sheet Data Biaya (Costing data). Biaya kontraktor dari loader 992G adalah $ 1,2 juta
dolar.
 Nilai sisa sebesar 10% dari investasi untuk masa 25.000 jam atau loader 5 tahun (mana
yang lebih dulu).
 Penyusutan yang Linear diterapkan pada tingkat 15%.
 Biaya operasional adalah:

 Operator $54.76/op.hr
 Perawatan Tenaga Kerja $19.52/op.hr
 Minyak pelumas $3.79/op.hr

TALPAC
 Penggantian Ban $11.01/op.hr

 Seragam kerja $6.00/op.hr
 Suku Cadang $45.00/op.hr
 Major overhaul $18.00/op.hr
 Fuel $25.26/op.hr
 Klik pada sheet data Distribusi (Distribution data), memeriksa pili

pilihan
han yang tersedia
namun tak ada yang berubah. Tekan OK (OK) bila Anda selesai.
4.3 Pertanyaan
1. Berapa total biaya operasional per jam?
2. Mengapa nama template dapat berbeda dari nama item database?
3. Apa yang dimaksud dengan payload dari bucket?

TALPAC
5. S E L E C T A T R U C K
Key Concepts: Database Trucks, Local Features

Karakteristik dari armada unit truk disimpan dalam template truk, yang terstruktur dengan cara
yang mirip dengan template Shovel / loader. Cont
Contoh
oh kita menggunakan truk kontraktor
discharge Komatsu HD785
HD785-5
5 rear.
Karakteristik truk dijelaskan di bawah ini
5.2 Tugas
 Klik tombol mouse sebelah kanan pada Type Truk daftar 1 dan pilih Masukkan (Add).
Anda akan lihat bagian dari database perlengkapan ttruk.
ruk.
 Pilih daftar Komatsu Manufacturer. Scan daftar truk sampai Anda menemukan HD785
HD785--5.
5.
Klik tombol loader (Select).
 Anda kini akan kembali ke tenaga kerja dari truk. Panggil template ini 785
785-5
5 contract.

Salin Page 20 of 54
TALPAC
 Truk
Truk-truk
truk dilengkapi dengan standar kontrak mesi
mesinn dan dirancang untuk membawa
 muatan nilai produksi. The Komatsu truk HD785

HD785--5
5 memiliki ketersediaan 85%.
 Penelitian operasional menunjukkan bahwa waktu operasi di loading point adalah 24

detik, waktu beroperasi di disposal adalah 20 detik dan waktu meng
mengosongkan
osongkan adalah 30
detik.
Catatan
Catatan:: perubahan yang kedua berarti bahwa menit akan secara otomatis diupdate demikian
pula sebaliknya.
 Klik sheet Data Biaya (Costing data). Biaya investasi truk adalah $ 850.000.

TALPAC
 Nilai sisanya sebesar 10% dari investasi unt

untuk
uk masa 30.000 jam atau truk 6 tahun
(mana yang lebih dulu).
 Penurunan linier pada tingkat 25%.
 Biaya operasi terdiri dari komponen

komponen-komponen
komponen berikut:
 Operator $46.37/op.hr
 Perawatan Tenaga Kerja $18.24/op.hr
 Minyak pelumas (lubricant) $2.59/op.hr
 Pen
Penggantian
ggantian Ban $10.91/op.hr
 Seragam kerja $4.30/op.hr
 Spare Pa
Parts $24.08/op.hr
 Major overhaul $10.75/op.hr
 Fuel $17.24/op.hr

Salin Page 22 of 54
TALPAC
 Klik pada sheet data Distribusi (Distribution data), memeriksa pilihan yang tersedia
namun tak ada yang berubah. Tekan O
OKK (OK) bila Anda selesai.
 Mengatur jumlah truk ke Otomatis, sehingga TALPAC dapat memperkirakan jumlah truk
yang dibutuhkan untuk unit Shovel / loader. Rumus yang digunakan adalah:
Fleet Size Estimation= Truck cycle time for the rated load
Time Haulage Rated Truck +Operating time Truck in the loading
5.3 Pertanyaan
1. Berapa biaya operasi total jam untuk truk?
2. Pada saat kapan Anda akan menggunakan jenis truk dalam simulasi yang sama?

Salin Page 23 of 54
TALPAC
6. E S T A B L I S H I N G A R O U T E O F T R A N S P O R T A T I O N
Key Concepts: Segment, rolling resistance, speed limits, Segments roundtrip.

Untuk melakukan simulasi, data TALPAC membutuhkan rute transportasi. Pelatihan ini
menjelaskan bagaimana da
data
ta ini dapat dikonversi ke format yang diperlukan.
Segmen unit angkut akan secara otomatis termasuk dalam setiap awal cycle baru unit
angkutan.
6.2 Tugas
 Klik tombol Edit dalam cycle unit untuk membuka cycle angkutan (Haul Cycle).
 Di akhir latihan menunj

menunjukkan
ukkan gambar profil unit angkutan yang didasarkan pada
pergerakan kontrak yang bersih. Kondisi yang diharapkan di tambang dijelaskan
sebagai berikut:
 Daerah loading dan unloading adalah 50 meter. Di daerah
daerah-daerah
daerah kecepatan truk
dibatasi sampai 30 km / jam.
 Dalam tikungan, truk tidak boleh melebihi kecepatan 30 km / jam;
 Sepanjang lerengan, truk tidak boleh melebihi kecepatan 40 km / jam.
 Rename Cycle Transportasi, Transportasi Route 1 ke Base
 Tambahkan segmen unit angkutan 4 baris baru dengan menekan cycl

cyclee transportasi dan
kemudian klik tombol Tambahkan (Add) pada toolbar atau penggunaan tombol mouse
sebelah kanan.
 Panggil unit angkutan segmen pemuatan daerah yang baru, jaraknya 50,0 meter,
kecepatan maksimum 30 km / jam, semua faktor lainnya akan meng
menggunakan
gunakan nilai
default.
 Profil transportasi dapat dibagi ke dalam jumlah yang sesuai dengan segmen. Setiap
Segmen mungkin Lurus
Lurus,, tetapi harus memiliki kemiringan konstan, rolling resistance dan

Salin Page 24 of 54
TALPAC
beban. Harap sertakan segmen otomatis loading dan unloading

unloading,, d
dan
an slot waktu tetap
dalam cycle unit angkutan dan m
mempertimbangkan
empertimbangkan batas kecepatan
 The rolling resistance dinyatakan sebagai persentase dari berat komponen kendaraan
yang normal terhadap permukaan tanah. Untuk pedoman pada nilai
nilai-nilai
nilai rolling
resistance yyang
ang dipakai, buka tabel rolling resistance, klik kanan pada salah satu sel
dalam perlawanan kolom bergulir demikian pula sebaliknya Pilih Pilih (Select). Kami
akan menggunakan kondisi rata
rata-rata
rata untuk tutorial ini. Klik pada baris untuk kolom rata
rata-
rata yang paling tepat menggambarkan segmen unit angkutan saat ini.
 Bila Anda telah menambahkan semua segmen unit angkutan perlu, tambahkan segmen
download.
 Sebagai rute unit angkutan round trip sama kembali kemudian menggunakan opsi untuk
membalikkan semua segm
segmen
en (Reverse All Segmen). Invest semua segmen.

Salin Page 25 of 54
TALPAC
6.3 Pertanyaan
1. Kapan segmen baru yang diperlukan?
2. Berapa banyak segmen yang diperlukan?
3. Metode apa lainnya yang tersedia untuk pembangunan rute transportasi di TALPAC?
4. Apa keuntungan dari menggunakan nama asli untuk judul dari segmen?
5. Apa hubungan antara kecepatan dengan akhir segmen maksimal?
Cycle Unit

Salin Page 26 of 54
TALPAC
7. P R O D U C T I O N A N A L Y S I S
Key Concepts: Calculation Type, Full Simulation, Stochastic, Objective Excavation

Setelah sistem unit angkutan telah didefinisikan siap untuk pengujian. Dalam penilaian
kapasitas produktif sistem Anda memiliki pilihan untuk menggunakan estimasi secara cepat
(Quick Estimate) atau simulasi penuh (Simulation full). JJenis
enis lain dari perhitungan akan kita
bicarakan nanti. Perkiraan cepat diasumsikan bahwa tidak ada variabilitas dalam parameter truk
dan loader, dan analisis yang deterministik.
Simulasi lengkap menganggap variabilitas parameter truk dan loader, menganalis

menganalisis
is stochastic.
Parameter yang dapat bervariasi dalam simulasi adalah cycle time lengkap bucket shovel /
loader, bucket payload shovel / loader, waktu tempuh truk, truk waktu bongkar muat demikian
pula sebaliknya ketersediaan truk.
Tujuan Penggalian memung

memungkinkan
kinkan pengguna untuk menentukan target produksi. Bila target
ditetapkan ekskavasi, ringkasan laporan produksi menunjukkan berapa hari / tahun yang
dibutuhkan untuk memindahkan target yang ditentukan. Nilai untuk target adalah independen
dari ukuran yang d
dipilih
ipilih berdasarkan pada material template.
7.2 Tugas.
 Tekan kotak Type Kalkulasi dapat mengakses Perkiraan Cepat (Quick Estimate).
Estimasi cepat Pilih dan tekan <F10
F10>> atau klik pada tombol Hitung (Calculate).
 Selain memilih simulasi penuh (Full Simualti

Simualtion)
on) dari list box kemudian menekan Jenis
Kalkulasi <F10> atau mengklik tombol Hitung Hasil untuk mengakses simulasi penuh.
 Lihat hasil simulasi untuk setiap opsi dan bandingkan perbedaannya.
 Lihat rincian ban cycle unit angkutan, dan bahan bakar, dan lay
layar
ar cash flow. Lihat grafik
kali perjalanan yang ditetapkan untuk mengidentifikasi segmen utama dari cycle unit
angkutan.
 Masukkan target produksi 2,5 juta bcm (Bank Cubic Meter), buat simulasi lengkap dan
kemudian lihat hasilnya di akhir Laporan Ringkasan Produksi.

TALPAC
7.3 Pertanyaan
1. Mengapa hal itu berguna untuk memiliki berbagai jenis perhitungan?
2. Berapa perbedaan ketinggian vertikal dimana beban diangkat?
3. Mengapa An
Anda
da bisa mendapatkan hasil yang berbeda untuk tes berturut
berturut-turut?
turut?
4. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencapai target produksi?
8. I N C R E M E N T A L A N A L Y S I S A N D R E S U L T S
TABLE
Key Concepts: Incremental Analysis Table of Results

Dengan profil unit angkutan yang digun
digunakan
akan sejauh ini adalah perwakilan dari rute transportasi
hidup rata
rata-rata
rata kontrak. Pada tahun
tahun--tahun
tahun awal pit merupakan dangkal dibandingkan tahun
tahun-
tahun berikutnya. Perubahan dimensi (RL) dan panjang jalan pit bervariasi adalah sebagai
berikut:
Tahun Panj
Panjang
ang Ramp Rajo
1 200 Meter
2 300 Meter
3 400 Meter
4 500 Meter
5 600 Meter
Jarak dan ketinggian permukaan yang bersih dari sampah tersebut tidak berubah. Dalam
merencanakan untuk memahami bagaimana tuntutan perubahan produktivitas untuk masa
kontrak.
Juga, kita tertarik dengan Jelas hasil tabulasi dalam format lain selain hasil standar.
8.2 Tugas
 Berdasarkan informasi ini, untuk menentukan produktivit
produktivitas
as armada setiap tahun kontrak.
Pilih tombol Analisis Incremental
Incremental.
 Pada jendela Analisis Inc

Incremental
remental pilih tombol Tambahkan (Add).

Salin Page 28 of 54
TALPAC
 Pada jendela pemilihan Item Incremental Pilih " Segment Distance Transport " ((Segment
Segment
Haul Distance
Distance)) dari daftar item. Pilih segmen " ramp pit " (4) dari daftar segmen Ida
(Forward Segment
Segment).
). segmen TALPAC akan secara otomatis " ramp pit (rev.)" dari daftar
Kembali segmen ((Reverse
Reverse Segment
Segment).
).
 Ganti nilai pertama 200 meter, 600 meter nilai terakhir dan nilai kenaikan sampai 100
meter. Klik Oke (OK).
 Jika muncul jendela Analisis Incremental seperti ini, kemudian klik Hi

Hitung
tung (Calculate).
 Periksa informasi yang ditampilkan pada Lembar tersebut.

Catatan
Catatan:: kolom bernama Row 7: Jarak: TT1 mewakili panjang jalan pit.

Salin Page 29 of 54
TALPAC
 Cobalah untuk membuat laporan sendiri dengan mengklik di Laporan (Report) dan
kemudian pilih field di kotak kiri (Available Fields). Pilih bidang yang Anda inginkan dan
gunakan tombol Add (Add) untuk memasukkan dalam laporannya kotak kanan (Fields to
be displayed).
 Hasilkan grafik produktivitas dibandingkan armada dengan panjang jalan

jalan-pit.
pit. Sorot baris
dalam ta
tabel
bel hasil (Results Table) sesuai dengan simulasi sekarang dan kemudian pilih
opsi menu grafik pilih simulasi (graph).
 Dari daftar pick "X" pilih baris 7: Jarak: TT1 dan pilihlah dari daftar pilihan "Y" produksi
per jam operasi armada.

Salin Page 30 of 54
TALPAC
 Coba pilih Produks

Produksii Armada Jam Operasional dari daftar pilihan Z Bagaimana jika Anda
memilih grup check box (Group)?
 Klik kanan mouse Anda pada grafik dan pilih Designer Grafik (Chart Designer) menu.
 Cobalah rubah jenis grafik di bar. Periksa pilihan dan lihat apa efek
efeknya
nya terhadap tabel
Anda.

TALPAC
8.3 Pertanyaan
1. Apa itu informasi penting?
2. Berapa banyak variabel yang ters
tersedia
edia untuk dimasukkan dalam tabel hasil?
3. Kapan sebaiknya Anda mempertimbangkan untuk membeli truk lain?
9. O P T I M I Z A T I O N F L E E T S I Z E
Key Concepts for TALPAC
TALPAC:: Optimization Analysis, Marginal Cost
9.1 Diskripsi Teknik

Jumlah yang optimal dari truk dalam armada adalah keseimbangan antara produktivitas dan
biaya. Optimasi ukuran armada melaksanakan serangkaian analisis p
produksi
roduksi untuk berbagai
ukuran armada truk. Hasilnya diringkas dalam tabel yang menampilkan besarnya armada,
produksi armada demikian pula sebaliknya biaya rata
rata-rata
rata dipotong.
Hasil ini juga dapat ditampilkan dalam grafik. Ukuran armada yang optimal merupa
merupakan
kan salah
satu dengan unit biaya terendah dari produksi. Ukuran armada yang optimal tidak akan selalu
memiliki output tertinggi atau memberikan hasil yang dibutuhkan.

Salin Page 32 of 54
TALPAC
9.2 Tugas
 Buat salinan dari cycle unit angkutan berdasarkan kontrak press <F2> yang steril dan
rename menjadi Pelatihan Armada Ukuran 9.
 Buatlah salinan Base Angkutan Jalan, demikian pula sebaliknya Pelatihan Route
Angkutan 9.
 Dalam Pelatihan Angkutan Route 9, mengubah jarak lubang jalan dari 2.000 m. Ingat
untuk mengubah dengan cara kkedua
edua dan segmen kembali dari jalan pit.
 Mengkonfigurasi sisa dari sistem unit angkutan untuk memiliki loader, truk yang sama,
material dan perubahan template. Pastikan untuk menyimpan (save) sistem unit
angkutan setelah Anda memilih item yang tepat.
 Laku
Lakukan
kan simulasi yang lengkap (full Simulation) dan masukkan jumlah truk.
 Sekarang menentukan jumlah yang optimal dari truk ke armada kontraktor. Pilih tombol
Optimization (Optimisation).
 Pilih rasio ukuran Armada (Fleet Size) Optimasi jendela, setel jangkaua
jangkauann + / - 2 demikian
pula sebaliknya kemudian tekan tombol Oke (OK).
 Hasilkan sebuah grafik ukuran armada dengan biaya yang marjinal.
 Bandingkanlah "optimal" dengan simulasi truk penuh yang ditentukan sebelumnya

dilakukan dalam pelatihan ini.
 Ekspor Hasi
Hasill Tabel (Results Table) dan pilih File | Export (File | Export), klik tombol
Sekilas (Browse) dan Pilih nama dan lokasi untuk file. Pastikan kotak centang "Excel 5

Salin Page 33 of 54
TALPAC
File (. XLS)" disorot dan kemudian tekan tombol OK (OK). Buka file output di Excel dan
memer
memeriksaiksa data.
9.3 Pertanyaan
1. Berapa biaya marjinal untuk menempatkan sebuah truk yang optimal?
optimal?..
2. Mengapa penting dengan biaya marjinal, dan bu
bukan
kan hanya biaya rata
rata-rata?
rata?
3. Apa ukuran optimal armada?
10. C O M P A R I S O N O F F L E E T
Key Concepts: Conveying

Kontraktor ingin menyelidiki biaya / manfaat untuk menghilangkan bersih dengan armada
peralatan yang lebih besar. Anda harus mengkonfigurasi sistem transportasi baru tim yang lebih
besar. Ini akan membuat template baru untuk truk dan Shovel / loader.
10.2 Tugas
 Menambahkan sistem transportasi baru, yang disebut Peralatan workshop Besar 10
10..
Untuk sistem baru ini akan menggunakan komponen yang telah dikonfigurasi untuk
Kontrak sistem transportasi Dasar yang steril
steril.. Komponen sistem sebelumnya kita akan
gunakan adalah: Shift Sistem Pelatihan, Base Angkutan Jalan, Pelatihan steril
steril.

Salin Page 34 of 54
TALPAC
 Membuat template baru untuk kedua truk dan Bucket. Berikut adalah rincian untuk tim
besar tersebut:
Item Shovel Truck
Name Dem
Demag
ag H 285 S Dresser 510E
Type H
Hydraulic
ydraulic shovel Truck rear discharge
Capacity 16.0 m^3 Colmado 136.14 ton payload
Availability 90% 85%
Capital $2,000,000 $1,300,000
Recovery Value 10% 10%
Useful Life in Years 8 8
Shelf Life 35000 35000
Depreciatio
Depreciationn Type linear linear
Depreciation Rate 15% 25%
Cost total operati

operating
ng $222.73 $163.50
 Untuk blade ini memiliki rata

rata-rata
rata armada melebehi waktu 30 detik setiap gerak.
Sementara itu, waktu operasi (spot time) di bidang pengangkutan truk adalah 30 detik,
waktu operasi dari dump truck adalah 30 detik dan waktu pembuangan atau bongkar
muat truk adalah 30 detik.
 Gunakan kotak centang Total Biaya Operasi (Total Operating Cost) untuk memasukkan
biaya operasi (US $ / jam Operasi).

Salin Page 35 of 54
TALPAC
 Bandingkan biaya rata

rata-rata
rata p
potongan
otongan untuk armada peralatan di atas dengan armada
peralatan yang digunakan dalam pelatihan 9. Untuk setiap pilihan menggunakan ukuran
yang optimal dari armada truk untuk menentukan biaya rata
rata--rata
rata dipotong.
10.3 Pertanyaan
1. Unit armada apa yang anda merekomendasikan kontraktor?
2. Faktor
Faktor-faktor
faktor apa yang mempengaruhi keputusan itu?

Salin Page 36 of 54
TALPAC
11. E Q U I P M E N T D A T A B A S E
Key Concepts: User Defined Team

Database peralatan mengandung banyak jenis truk dan Shovel / Loade
Loader,
r, yang digunakan dalam
operasi pertambangan.
Data yang diberikan atas dasar peralatan standar dan merupakan peralatan telah diverifikasi
oleh produsen. Untuk komputer yang tidak dalam database atau yang telah dimodifikasi,
pengguna dapat mengkonfigurasi komputer mereka sendiri.
11.2 Tugas
 Akses ke database dari View | Database Team (View|Equipment Database) atau pilih
dari menu tools tekan Database truk dan shovel / Loader (Truck and Loader Database).
 Untuk melihat jenis truk dan shovel / loader pilih jenis (Type) Produsen (Manufacturer)
dan Kelas (Class), dan tinjau database yang disimpan untuk setiap jenis peralatan.
 Membuat komputer user

user-defined.
defined. Kita harus membuat salinan dari peralatan standar.
Untuk mendukung hasil sebagai berikut: Edit | Copy m mesin
esin (Edit|Copy equipment).
Rename your copy of Komatsu HD785
HD785--5
5 My Truck 785
785-5.
5.

TALPAC
11.3 Pertanyaan
1. Peran apa yang akan user komputer definisikan dalam operasi Anda?
12. T R A N S P O R T I M P O R T C Y C L E S
Key Concepts: Import transport cycles from a ttext
ext file

Dalam peatihan sebelumnya kita telah menciptakan cycle transportasi secara manual
memasukkan rincian yang dibutuhkan untuk setiap segmen. Di TALPAC, Anda juga bisa
langsung mengimpor data dari file teks. Pada gilirannya, ini file teks dapat secara otomatis
dihasilkan dalam sistem lain, seperti paket desain, Exel, sistem monitoring armada. (Dispatch
jenis sistem) atau XPAC.
Pemanfaatan untuk impor file teks mungkin TALPAC cukup canggih, dan dalam pelatihan ini
hanya sebagian kecil dari fungsi yang digunakan. Untuk kebutuhan yang lebih maju silahkan
lihat dokumentasi bantuan, atau hubungi Runge.
12.2 Tugas
 Direktori Talpac \ Tutorial adalah file teks yang disebut " Road Transport XYZ.txt
Coordinates ". Buka file ini dengan edi
editor
tor teks dan periksa desain. File ini merupakan
koordinat rute transportasi. Tutup file setelah pemeriksaan.
 Dalam TALPAC menambahkan sistem transportasi baru yang disebut Route Impor
Pelatihan 12.
 Buka File | Import (File | Import), Cycl

Cycles
es transportasi Impor File Text
 Klik tombol Tambah (Add) dan buat template baru yang disebut Training
Training.
 Klik tombol Lihat (Browse) dan temukan path file of Tran

Transport
sport Route Coordinates
XYZ.tx

TALPAC
 Tinggalkan Impor Line Pertama (Import First Line) sebagai 1, dan juga meningga
meninggalkan
lkan
karakter komentar ((Comment
Comment Character
Character)) sebagai!. Sekarang klik pada tombol 4 kali
Garis selanjutnya ((Next
Next Line
Line),
), yang akan ditampilkan dalam file garis layar 5.
 Pilih Tab dalam karakter Bidang pembatas Ruang saya (Field Delimiter Character).
 Pilih Ko
Koordinat
ordinat X, Y, Z di dalamnya tombol Import Tipe Data (Import Data Type)
 Masukkan nomor bidang yang sesuai untuk setiap entitas. Ini adalah:
 X coord 2
 Y coord 3
 Z coord 4.
 Semua bidang lain harus memiliki nilai 0. Ini berarti Anda menerima default un
untuk
tuk bidang
tersebut.
 Ketika menyelesaikan template (Import Haul Cycles from a Text File) pastikan centang
pada kotak centang Reverzar seluruh segmen, Dengan menempatkan muatan "Kosong"
(Reverse all segments, setting load to "Empty") diperiksa, kemudian kl
klik
ik OK (OK).

Salin Page 39 of 54
TALPAC
 Review hasil di TALPAC. Periksa putaran transportasi dua yang telah diimpor: Impor
Route Transportasi 1 dan Rute Transportasi Menjadikan 2.
12.3 Pertanyaan
1. Mengapa cycle transportasi baru yang disebut " Route Transporta
Transportation
tion Impor 1"?
2. Bagaimana fitur tersebut dapat digunakan dalam situasi Anda?
3. Cara lain apa yang dapat digunakan utilitas impor?

Salin Page 40 of 54
TALPAC
13. O P T I O N S T A L P A C
Key Concepts: Project Options, Customize TALPAC, Project Manager, Feedback, Project
Proper
Properties
ties

Ada banyak variabel dan pilihan yang digunakan dalam TALPAC bukan yang ada di beberapa
template yang kita telah lihat sejauh ini. Ini juga, ada beberapa cara untuk menyesuaikan fitur
TALPAC dan lainnya yang yang perlu anda ketah
ketahui.
ui.
13.2 Tugas
 Buka File | Properties Project (File | Properties Project). Lihat informasi yang tersedia,
klik Lihat Daftar Template (Templates View list
list)) Database Pengguna ((Select
Select a User
DataBase
DataBase)) dan jelajahi pilihan yang tersedia.
 Gunakan Bantuan (Help) dari menu, pilih Comment (Feedback). Jika Anda klik pada
tombol email otom
otomatis
atis akan menghasilkan sebuah email ke Runge help desk support
(support@runge.com.au) dalam bentuk komentar disertakan sebagai lampiran. Jika
Anda ingin kantor Runge di Santiago de Chile akan merespon (dalam bahasa Spanyol)
mengubah alamat email ke rungela
rungelatin@runge.com.au
tin@runge.com.au

TALPAC
 Item berikut disimpan Lihat (View) dari menu utama. Item utama adalah:
Dalam Opsi Project akan memiliki hal berikut: travel options from the truck; haulage
options, cash flow options, Optimization options and Balde building assessments;
 Customize TALPAC item yang tersedia adalah: Genera

Generall Options, Distribut
Distribution
ion of detail
and color set, dan
 Project Manager
Manager,, Anda dapat lihat semua Conveying diciptakan dalam project ini,
menciptakan sistem transportasi baru. Untuk menjalankan simulasi dari semua sistem,
menempatkan sebuah tanda centang pada ko
kotak
tak centang untuk masing
masing-masing
masing sistem
yang tersedia, kemudian tekan Hitung Hasil (Calculates Results).
13.3 Pertanyaan
1. Kapan Anda harus ubah pengaturan?
2. Bagaimana caranya anda berinteraksi dengan Project Manager perencanaan tambang?
3. Bagaimana Anda dapat menemukan peral
peralatan
atan user database saat ini?
14. RECOMMENDATIONS FOR USE TALPAC

Key Concepts: Calibrate, project ttemplate,
emplate, analyze and communicate results
14.1
.1 Deskripsi Teknik
Pelatihan ini memberikan saran praktis Anda dapat menggunakan Talpac dalam operasi
pertambangan dan mencapai hasil yang diharapkan. Pertama, Anda harus mengkalibrasi
Talpac, kemudian membuat template proyek untuk mel
melayani
ayani sebagai dasar yang harus dibuat
dengan rute angkutan yang ditentukan oleh periode, bulanan, kuartalan, tahunan, dll. Berikut
adalah langkah
langkah-langkah
langkah yang harus Anda ikuti:
1 - Langkah
Langkah-langkah
langkah untuk Kalibrasi TALPA
TALPAC:
C:
 Lahan harus diperoleh (misalnya dari sistem pemantauan) Distribusi belokan cycle
pemuatan, payload bucket, waktu perjalanan, waktu dumping, dan ketersediaan armada
truk. Jika Anda tidak memiliki kurva tersebut dapat menggunakan distribusi Talpac
default (n
(normal,
ormal, lognormal, dll)

Salin Page 42 of 54
TALPAC
 Konfigurasi tim Template pengoperasian. Menggunakan dasar peralatan standar,

membuat modifikasi yang diperlukan untuk beradaptasi peralatan untuk operasi mereka.
Kaji pelatihan 11.
 Impor Rute Transportasi rencana bulanan historis dan m

mempersiapkan
empersiapkan sistem Talpac
pengangkutan.
 Simulasi Sistem Transportasi.
 Bandingkan hasilnya dengan bulan Talpac yang sebenarnya (bandingkan produktivitas,

waktu perjalanan, kecepatan, dll). Opetition Jika hal ini tidak dapat diterima, kemudian
set variabel da
dann kembali untuk mensimulasikan.
 Setelah Anda mendapatkan hasil yang dapat diterima, maka Anda dapat mengatakan
bahwa TALPAC dikalibrasi untuk operasi.
2 - Langkah
Langkah-langkah
langkah untuk mempe
mempersiapkan
rsiapkan project Anda di TALPAC
TALPAC:
 B
Buatlah
uatlah sebuah template. Talpac
Talpac. Template in
inii harus berisi Pengaturan Peralatan,
bahan dan jenis sistem shift
shift.. Disarankan bahwa komponen ditinjau dalam jangka waktu
tidak melebihi satu tahun. Selain itu, template ini harus berisi useruserkonfigurasi
laporan yang akan digunakan untuk habiltual manaje
manajemen.
men. Nama template ini seperti
Project Template Pelatihan Talpac. Template ini harus dicatat dalam direktori di mana
Anda telah menginstal TALPAC Template. Direktori ini biasanya ditemukan di C: \
Program Files \ Runge Software \ Template Talpac \.
 Hapus ru
rute
te angkutan dari desain sistem (misalnya dapat diekstraksi poin x, y, z).
 Siapkan logika sederhana untuk membaca rute pengangkutan dan menetapkan fitur
untuk setiap segmen, seperti nama, pembatasan kecepatan dan rolling resistance.
 Buka Template Talpac

Talpac:: pili
pilihh Buat Proyek Baru (Add
Add New Project
Project) dan kemudian pilih
template dibuat sebelumnya: Template Talpac Training Project. (Lihat gambar di
bawah).

Salin Page 43 of 54
TALPAC
 Impor Rute Transportasi: Talpac dengan menggunakan template dan membukanya,

menambahkan rute pengangkutan. Ingat langkah
langkah-langkah
langkah dalam pelatihan 12.
 Generating Sistem Transportasi: sistem transportasi dapat dikonfigurasi dalam Talpac

yang sama, atau Anda dapat mengimpor file yang otomatis menghasilkan Conveying
Transportasi (cek Bantuan Talpac).
 Simulasi sistem transpo

transportasi.
rtasi. Pergi ke Pengelola Proyek (Project Manager) dan
simulasikan sistem pengangkutan.
 Menganalisis dan Hasil Laporan

Laporan:: gunakan laporan yang disiapkan dan ekspor ke sistem
lain (misalnya spreadsheet) untuk analisis dan kemudian komunikasikan.
14.2 Pertanyaan
1. Apakah saya menyebutkan langkah
langkah-langkah
langkah untuk mengkalibrasi Talpac?
2. Jadi cara membantu burning sebuah direktori project Talpac Template?

Salin Page 44 of 54
TALPAC
PELATIHAN 1
1: OVERVIEW TALPAC
1. Apa yang ada di sebuah TP7 file?
 File TP7 file data yang disimpan dalam direktori Anda, yang berisi semua data dan
pengaturan dari project saat ini.
2. Apa 5 komponen dari sistem transport?

 Material, Power Shift, shovel / loader, Truk dan rute transportasi.
3. Apa yang dimaksud dengan project TALPAC?

 Project adalah Conveying Transpor
Transportasi
tasi set TALPAC yang disimpan dalam file yang
sama *. TP7.
4. Untuk apa Anda mencetak semua lembar parameter?

 Untuk referensi dan review. Sebagai contoh, hal ini berguna untuk mencetak file ini
untuk memiliki sebuah backup dari pengaturan konfigurasi TALPAC yang penting. Ini
adalah untuk sistem pengangkutan tertentu.
5. Pilihan apa yang tersedia dengan klik tombol mouse sebelah kanan ketika nama
template disorot?

Salin Page 45 of 54
TALPAC
6. Apa jenis segmen transportasi yang dapat digunakan?
7. Apa perbedaan antara menambah template ke daftar dan mengedit template?

Mengedit sebuah template menimpa data yang ada dalam template. Menambahkan
template baru ke dalam daftar Artinya sebuah template baru dibuat, dan kemudian semua
template asli masih ada.
PELATIHAN 2: TYPE OF MATERIALS

1. Berapa densitas foamed dalam bucket shovel / loader?
 1,83 t/m3 (Lihat tabel di bawah)

Salin Page 46 of 54
TALPAC
2. Bagaimana cara Anda menggunakan faktor filling yang spesifik

spesifik?
 Mengubah tabel variabel global.
3. Apa yang mempengaruhi pengisian bucket?

 Perpecahan, pengalaman operator, cuaca, visibilitas dan geometri bucket.
PELATIHAN 3: TIME SYSTEM

1. Berapa total jam kerja per tahun untuk shovel / loader?
 4099 jam (Lihat gambar di bawah).
2. Berapa total jam bergantian shit armada beroperasi per tahun?

 464 jam (Lihat gambar di bawah)

TALPAC
PELATIHAN 4: SELECT A SHOVEL / LOADER

1. Berapa total biaya operasional per jam?
 Total biaya untuk setiap pengisi jam operasi adalah $ 183,34 / jam operasi.
2. Meng
Mengapa
apa nama template dapat berbeda dari nama item database?
 Anda mungkin ingin variasi model peralatan dasar yang sama.
3. Apa yang dimaksud dengan payload dari bucket?

 Jumlah material yang sebenarnya dalam bucket dan bukan kapasitas maksimum
dari bucket.
PELATIHAN 5: SELECT A TRUCK

1. Berapa biaya operasi total jam untuk truk?
 Total biaya per jam untuk setiap operasi truk adalah $ 134,48 / jam o
operasi.
perasi.
2. Pada saat kapan Anda akan menggunakan jenis truk dalam simulasi yang sama?
 Saat Anda mensimulasikan armada yang memiliki lebih dari satu jenis truk.
PELATIHAN 6: ESTABLISHING A CYCLE OF TRANSPORTATION

1. Kapan segmen baru yang diperlukan?
 Setiap kali ada perubahan dalam kondisi yang mengontrol kecepatan. Ini adalah
kemiringan, rolling resistance dan pembatasan kecepatan.
2. Berapa banyak segmen yang diperlukan?

 Lihat gambar di bawah ini.

Salin Page 48 of 54
TALPAC
3. Metode apa lainnya yang tersedia untuk pembangunan ru

rute
te transportasi di TALPAC?
 Impor data dari sebuah teks file Cut, dan Paste.
4. Apa keuntungan dari menggunakan nama asli untuk judul dari segmen?
 Karena pengguna dapat memvisualisasikan, maka cycle memvalidasi data
transportasi.
5. Apa hubungan antara kecepatan dan akhir segmen maksimum?

 Jika segmen memiliki restringuida kecepatan maksimum, maka segmen sebelumnya
atau sebelumnya harus memiliki kecepatan yang sama. Jika tidak, truk bisa masuk
ke tahap selanjutnya dengan kecepatan yang berlebihan.

Salin Page 49 of 54
TALPAC
PELATIHAN 7: PRODUCTION ANALYSIS

1. Mengapa hal itu berguna untuk memiliki berbagai jenis perhitungan?
 Skenario perencanaan tambang dan alternatif diperlukan u
untuk
ntuk diselidiki. Ini berarti,
yang membutuhkan fungsi yang berbeda. Selain itu, hal ini berguna untuk
mengkalibrasi model dengan perhitungan deterministik disebut Perkiraan Cepat
(Estimate Cepat).
2. Berapa perbedaan ketinggian vertikal dimana beban diang

diangkat?
kat?
 60m.
3. Mengapa Anda bisa mendapatkan hasil yang berbeda untuk tes berturut
berturut-turut?
turut?
 Karena distribusi stochastic digunakan selama simulasi.
4. Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk mencapai target produksi?

 Sekitar 337 hari
PELATIHAN 8: INC
CRREM
MEN
NTTAL
L A
ANNAL
LYS
SIS
S A
AND
D R
REESU
ULT
TSS TA
ABBLE
E
1. Apa itu informasi penting?
 In
Informasi
formasi penting adalah apa yang harus Anda lakukan tergantung pada tujuan
simulasi. Dalam hal ini: biaya, waktu, produktivitas, ukuran dan dimensi armada
adalah kunci.
2. Berapa banyak variabel yang tersedia untuk dimasukkan dalam tabel hasil?
 Lebih dari 250 variabel.
3. Kapan sebaiknya Anda mempertimbangkan untuk membeli truk lain?

 Tahun ketiga. Tapi apa lagi yang harus dipertimbangkan?
PELATIHAN 9: OPTIMIZATION FLEET SIZE

1. Berapa biaya marjinal untu
untukk menempatkan sebuah truk yang optimal?
 $ 1.67/bcm.

Salin Page 50 of 54
TALPAC
2. Mengapa penting dengan biaya marjinal, dan bukan hanya biaya rata
rata-rata?
rata?
 Rata
Rata-rata
rata biaya yang menutupi dampak dari bantuan pada setiap truk.
3. Apa ukuran optimal armada?

 Kinerja dengan biaya terendah dari truk dalam armada.
PELATIHAN 10: COMPARISON OF FLEET

1. Unit armada apa yang anda rekomendasikan kontraktor?
 Armada terbesar merupakan pilihan
pilihan, hanya biaya, tetapi apakah ini hal yang benar?
2. Faktor
Faktor--faktor
faktor apa yang mempengaruhi keputusan itu?
 Biaya modal, perubahan jam kerja, fleksibilitas kontrak, kembali modal.
PELATIHAN 11: DATABASE OF EQUIPMENT

1. Peran apa yang akan user komputer definisikan dalam operasi Anda?
 Anda dapat mengatur data spesifik untuk truk dan shovel / loader yang tepat sesuai
konfigurasi Anda, daripada mengandalkan standar data.
PELATIHAN 12: TRANSPORT IMPORT CYCLES

1. Mengapa cycle transportasi baru yang disebut "Transportasi Route Impor 1"?
 Karena variabel pada baris 5 dari file impor. Jika tidak maka akan diimpor dan
disebut dengan nama yang sama dalam file impor.
2. Bagaimana fitur tersebut dapat digunakan dalam situasi Anda?

 Dari desain paket tambang, urutan dapat didigitalkan untuk mewakili rute
transportasi. Urutan ini dapat diekspor ke file teks sebagai rangkaian titik X, Y, Z.
Dari sana Anda dapat mengimpor langsung ke TALPAC.
3. Cara lain apa yang dapat digunakan utilitas impor?

 Mengimpor semua karakteristik dari sistem transportasi

TALPAC
PELATIHAN 13: OPTIONS TALPAC

1. Kapan Anda harus ubah pengaturan?
 Hanya dengan mempertimbangkan apa yang mereka kerjakan. Hal ini juga
menyarankan bahwa jika ini berubah, mak
makaa pastikan bahwa perubahan adalah
benar terdaftar. Print out semua parameter, dan laporan user
user-didefinisikan
didefinisikan pada
tabel hasil, dua cara yang bagus untuk melakukan hal ini.
2. Bagaimana caranya anda berinteraksi dengan Project Manager perencanaan tambang?

 Anda dapat melakukan berbagai analisis simulasi guna memudahkan dan lebih
sederhana.
3. Bagaimana Anda dapat menemukan peralatan user database saat ini?

 Pergi ke Lihat | Project Properties (View | Project Properties), yang menampilkan
nama dan lokasi dari peralatan penggu
pengguna
na database yang aktual.
PELATIHAN 14: RECOMMENDATIONS FOR USE TALPAC
1. Apakah saya menyebutkan langkah

langkah--langkah
langkah untuk mengkalibrasi Talpac?
 Langkah
Langkah--langkah
langkah untuk mengkalibrasi Talpac adalah feeding Curves distribusi
tanah, mengkonfigurasi peralatan (shovel / loader dan truk), mengkonf
mengkonfigurasi
igurasi jenis
bahan dan menyiapkan sistem shift. Menyiapkan draf simulasi bulan dan melakukan
simulasi untuk membandingkan dengan hasil aktual (produktivitas, waktu tempuh,
dll.). Set variabel dan re
re-mensimulasikan
mensimulasikan sampai hasil diterima sebanding antara
ny
nyata
ata dan yang direncanakan.
2. Jadi cara membantu burning sebuah direktori project Talpac Template?

 Kalibrasi dicatat dalam direktori template project untuk SEMUA (perencanaan jangka
pendek, jangka panjang, operasi, strategi, dll) dapat mengakses sebuah project
simulasi standar untuk perusahaan serta di gunakan pengaturan yang ssama
ama untuk
simulasi mereka.

Salin Page 52 of 54
TALPAC
14.3 Shortcut buttons

Salin Page 53 of 54
TALPAC
14.4 Toolbar
14.5 Function Keys
Menjalankan Perkiraan Cepat (Quick

F1 Help F9 Estimate)
F2 Edit F10 Menjalankan Simulasi (Full Simulation)

Salin Page 54 of 54

Estimasi Talpac PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Estimasi Talpac PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

TALPAC

Diketik Ulang Oleh Sali

Runge Pty Ltd memiliki kebijakan perbaikan terus

TALPAC Training Course

Diketik Ulang Oleh Sali

PANDUAN UNTUK KONSEP DI TALPAC

Diketik Ulang Oleh Sali

Bab. Nama Pelatihan Konsep

1 Overview Talpac Project Transportation System, Template.

Diketik Ulang Oleh Sali

Diketik Ulang Oleh Sali

Kontraktor A telah diundang untuk mengaj

• Front loader 992G (13.68 tonnes payload) dan

Dalam rangka untuk mengangkut o

Diketik Ulang Oleh Sali

1.1 Deskripsi Teknik

Struktur data TALPAC

Diketik Ulang Oleh Sali

Untuk membangun sistem pengangkutan untuk project kontrak yang baik

1.2 Maintenance Tasks

 Di dalam Membuat Project Baru pilih Buat proyek kosong (Create

Diketik Ulang Oleh Sali

 Beri nama file seperti: Pengangkutan Sterile - Pelatiha

 Jika tidak dimasukkan pa

Diketik Ulang Oleh Sali

Diketik Ulang Oleh Sali

Diketik Ulang Oleh Sali

 Klik pada rute Transportasi E

Diketik Ulang Oleh Sali

2.1 Deskripsi Teknik

Faktor pengisian bucket shovel / charger tergantung pada m

Demikian juga, faktor p

Diketik Ulang Oleh Sali

 Faktor Swelling untuk pek

Diketik Ulang Oleh Sali

3.1 Deskripsi Teknik

 Pihak kontraktor menganggap ssepuluh

Diketik Ulang Oleh Sali

 Mengisi fuel (petrolear) biasanya dihitung di luar jam produksi.

Diketik Ulang Oleh Sali

4.1 Deskripsi Teknik

 Pilih dari Dafta

 Kontraktor 992 pengisi diharapkan ketersediaan mek

Diketik Ulang Oleh Sali

 Penyusutan yang Linear diterapkan pada tingkat 15%.

 Biaya operasional adalah:

Diketik Ulang Oleh Sali

 Penggantian Ban $11.01/op.hr

 Klik pada sheet data Distribusi (Distribution data), memeriksa pili

Diketik Ulang Oleh Sali

5.1 Deskripsi Teknik

Karakteristik truk dijelaskan di bawah ini

Diketik Ulang Oleh Sali

 muatan nilai produksi. The Komatsu truk HD785

 Penelitian operasional menunjukkan bahwa waktu operasi di loading point adalah 24

Diketik Ulang Oleh Sali

 Nilai sisanya sebesar 10% dari investasi unt

 Penurunan linier pada tingkat 25%.

 Biaya operasi terdiri dari komponen

Diketik Ulang Oleh Sali

Diketik Ulang Oleh Sali

6.1 Deskripsi Teknik

 Di akhir latihan menunj