SMA NEGERI 79 JAKARTA

TUGAS MAKALAH

KELAS X IPS - 2

Oleh :

Zharfan Zahir
 KATA PENGANTAR

Rasa syukur yang dalam kami sampaikan ke hadiran Tuhan Yang Maha Pemurah, karena
berkat kemurahan-Nya makalah ini dapat saya selesaikan sesuai yang diharapkan. Dalam
makalah ini saya membahas “Museum Transportasi TMII”.
Makalah ini dibuat dalam rangka memperdalam pengetahuan tentang sejarah transportasi dari
zaman dahulu sampai zaman sekarang yang ada di seluruh dunia, terutama transportasi yang ada
di Indonesia. Dalam proses pembelajaran ini, tentunya kami mendapatkan bimbingan,
arahan, koreksi dan saran, untuk itu rasa terima kasih yang dalam-dalamnya kami
sampaikan :
 Herdina Simamora , selaku wali kelas X IPS 2
 Teman-teman yang telah banyak memberikan masukan untuk makalah ini.
Demikian makalah ini kami buat semoga bermanfaat,

Jakarta, 28 April 2019

Penyusun,

Zharfan Zahir
 Latar Belakang

Transportasi adalah pemindahan manusia atau barang dari satu tempat ke tempat lainnya
dengan menggunakan sebuah kendaraan yang digerakkan oleh manusia atau mesin.

Kebutuhan transportasi merupakan kebutuhan turunan (derived demand) akibat aktivitas

ekonomi, sosial, dan sebagainya. Dalam kerangka makro-ekonomi, transportasi merupakan
tulang punggung perekonomian nasional, regional, dan lokal, baik di perkotaan maupun di
pedesaan. Harus diingat bahwa sistem transportasi memiliki sifat sistem jaringan di mana kinerja
pelayanan transportasi sangat dipengaruhi oleh integrasi dan keterpaduan jaringan.

Transportasi sendiri dibagi 3 yaitu, transportasi darat, laut, dan udara.Transportasi udara
merupakan transportasi yang membutuhkan banyak uang untuk memakainya. Selain karena
memiliki teknologi yang lebih canggih, transportasi udara merupakan alat transportasi tercepat
dibandingkan dengan alat transportasi lainnya.
 Sejarah Museum Transportasi

Museum Transportasi merupakan lembaga milik Departemen Perhubungan Republik

Indonesia dengan maksud mengumpulkan, memelihara, meneliti, memamerkan bukti sejarah dan
perkembangan transportasi, serta peranannya. Tujuannya memberikan informasi dan tambahan
pengetahuan kepada para pengunjung mengenai transportasidan sejarah perkembangan teknologi
transportasi sekaligus sebagai tempat rekreasi yang edukatif.
Perkembangan transportasi dalam sejarah bergerak dengan sangat perlahan, berevolusi
dengan terjadinya perubahan sedikit demu sedikit, yang sebenarnya diawali dengan perjalanan
jarak jauh berjalan kaki pada zaman paleolithic. Sejarah manusia menunjukkan bahwa selain
berjalan kaki juga dibantu dengan pemanfaatan hewan yang menyeret suatu muatan yang tidak
bisa diangkat oleh manusia dan penggunaan rakit di sungai.
 Sejarah Taman Mini Indonesia Indah (TMII)

Gagasan pembangunan suatu miniatur yang memuat kelengkapan Indonesia dengan

segala isinya ini dicetuskan oleh Ibu Negara, Siti Hartinah, yang lebih dikenal dengan sebutan
Ibu Tien Soeharto. Gagasan ini tercetus pada suatu pertemuan di Jalan Cendana No. 8, Jakarta
pada tanggal 13 Maret 1970. Melalui miniatur ini diharapkan dapat membangkitkan rasa bangga
dan rasa cinta tanah air pada seluruh budaya bangsa Indonesia. Maka dimulailah suatu proyek
yang disebut Proyek Miniatur Indonesia “Indonesia Indah”, yang dilaksanakan oleh Yayasan
Harapan Kita.
Taman Mini Indonesia Indah (TMII) mulai dibangun tahun 1972 dan diresmikan pada
tanggal 20 April 1975. Berbagai aspek kekayaan alam dan budaya Indonesia sampai
pemanfaatan teknologi modern diperagakan di areal seluas 150 hektare. Aslinya topografi TMII
agak berbukit, tetapi ini sesuai dengan keinginan perancangnya. Tim perancang memanfaatkan
ketinggian tanah yang tidak rata ini untuk menciptakan bentang alam dan lansekap yang kaya,
menggambarkan berbagai jenis lingkungan hidup di Indonesia.
 4 Ruang Utama Museum Transpotasi TMII

1. Anjungan Pusat
Menggambarkan keberadaan transportasi tradisional masa lampau, mencakup transportasi
darat dan laut dari berbagai daerah di Indonesia, berupa alat transportasi sederhana
dengan menggunakan tenaga manusia, hewan atau angin, salah satu contohnya adalah
becak.
Contoh : Cikar DAMRI

Cikar ini adalah armada pertama milik Djawatan Angkoetan Republik Indonesia
(DAMRI) yang berperan aktif saat perjuangan kemerdekaan tahun 1946.

2. Anjungan Darat
Menggambarkan keberadaan dan layanan transportasi darat, yang mencakup transportasi
jalan raya, jalan baja, sungai, danau dan penyebrangan, berupa alat transportasi yang
sudah menggunakan tenaga mesin awal sampai sekarang, antara lain mobil dan sepeda
motor.
 Contoh : Bemo

Beroperasi di Indonesia sejak tahun 1961, bemo atau becak motor merupakan alat
transportasi beroda tiga, berbentuk seperti becak yang berfungsi sebagai sarana angkutan
umum dan masih dapat dijumpai di beberapa tempat di Jakarta seperti di Bendungan
Hilir, Manggarai, Tanah Abang, dan Pasar Baru, serta di beberapa tempat di Indonesia
seperti di Malang.

3. Anjungan Udara
Menggambarkan keberadaan layanan dan jasa transportasi udara serta perkembangannya
serta teknologi peralatan transportasi udara, yang mencakup pesawat terbang, peralatan
transportasi udara, dan peralatan bandar udara (bandara).
Contoh : Pesawat Garuda Indonesia

Tahun beroperasi pesawat Garuda Indonesia yaitu 2005-2009 (Livery Lama) & 2009-
sekarang (Livery Baru). Mesin yang digunakan pesawat ini adalah CFM56-7B.
Kecepatan maksimum pesawat ini adalah 871 KPH. Pesawat ini memiliki jangkauan
terbang hingga 5.765 Km.
4. Anjungan Laut
Menggambarkan keberadaan dan layanan jasa transportasi laut yang telah menggunakan
mesin, mencakup berbagai kapal penumpang, container, dok terapung, serta peralatan
penunjangnya, dilengkapi paparan teknologi kelautan dengan berbagai jenis kapal laut,
prasarana dewasa ini, serta peralatan penunjang lainnya.
Contoh : Pengayuh dan Haluan Perahu Asmat
Perahu ini digunakan Suku Asmat sebagai sarana penghubung dan penunjang aktifitas
Suku Asmat.
Lampiran Foto
 Daftar Pustaka

Zharfan Zahir menulis dan menyusun makalah ini.

Mohon maaf apabila ada kekurangan dan kesalahan dalam
makalah ini tahun 2019.
Wabillahitaufik Walhidayah Wassalamualaikum
Warahmatullahi Wabarakatuh.