Mesin Diesel dan Mesin Bensin

A. Mesin Diesel
1. Pengertian
Mesin diesel adalah sejenis mesin pembakaran dalam; lebih spesifik lagi,
sebuah mesin pemicu kompresi, dimana bahan bakar dinyalakan oleh suhu tinggi
gas yang dikompresi, dan bukan oleh alat berenergi lain (seperti busi). Mesin ini
tidak menggunakan busi seperti mesin bensin atau mesin gas. Mesin diesel pada
kendaraan otomotif sering digunakan pada mobil-mobil yang mempunyai
kapasitas mesin yang besar, dan juga tenaga yang besar seperti truk, tronton, fuso,
bus dan kendaraan besar lainnya. Hal ini dikarenakan mesin diesel cocok untuk
penggunaan jarak jauh (mesin diesel lebih tahan panas dibanding mesin bensin)
dan tenaga yang besar (karena konstruksi mesin diesel rata-rata berkapasitas
besar).

2. Cara Kerja
Mesin diesel pada dasarnya merupakan mesin yang sama dengan mesin
bensin (reciprocating engine), yakni tekanan hasil pembakarannya menyebabkan
piston bergerak turun naik. Untuk menghasilkan tenaga gerak pada mesin diesel
dilakukan langkah – langkah sebagai berikut:
1) Langkah Masuk
Dalam langkah masuk hanya katup masuk yang terbuka. Ketika piston turun
dari titik TMA hanya udara disalurkan dari intake manifold ke dalam silinder
melalui katup masuk.

Gambar. Langkah masuk

2) Langkah Kompresi
Ketika piston naik lagi dari TMB setelah langkah masuk, katup masuk
menutup, aliran udara berhenti. Udara dalam silinder dimampatkan seiring
dengan naiknya piston.
 Gambar. Langkah kompresi

3) Langkah Injeksi dan Langkah Pembakaran

Ketika langkah kompresi berakhir, bahan bakar diesel disuntikkan ke ruang
bakar langsung dalam tekanan tinggi melalui nozzle dan injektor supaya
bercampur dengan udara panas yang bertekanan tinggi. Injektor memastikan
bahwa bahan bakar terpecah menjadi butiran-butiran kecil dan tersebar
merata. Uap bahan bakar kemudian menyala akibat udara yang terkompresi
tinggi di dalam ruang bakar.
Awal penguapan bahan bakar ini menyebabkan sebuah waktu tunggu selagi
penyalaan, suara detonasi yang muncul pada mesin diesel adalah ketika uap
mencapai suhu nyala dan menyebabkan naiknya tekanan di atas piston secara
mendadak. Oleh karena itu, penyemprotan bahan bakar ke ruang bakar mulai
dilakukan saat piston mendekati (sangat dekat) TMA untuk menghindari
detonasi. Penyemprotan bahan bakar yang langsung ke ruang bakar di atas
piston dinamakan injeksi langsung (direct injection) sedangkan penyemprotan
bahan bakar kedalam ruang khusus yang berhubungan langsung dengan ruang
bakar utama di mana piston berada dinamakan injeksi tidak langsung (indirect
injection).

Gambar Langkah Injeksi Gambar Langkah Pembakaran

Gambaran perubahan bakan bakar yaitu sebagai berikut:
 Partikel bahan bakar dipanaskan
 Penguapan mulai terjadi
 Ketika partikel dicampur dengan udara bertekanan tinggi, partikel itu
dapat terbakar sehingga dapat mempercepat penguapan dan pencampuran
sisa bahan bakar. Saat itulah pembakaran yang sempurna dapat terlaksana
4) Langkah Pengeluaran
 Gas pembakaran keluar dari silinder melalui katup seiring dengan gerak piston
ke TMA, saat itu langkah masuk diulangi lagi dan siklus yang sama akan
terulang.

Gambar. Langkah Pengeluaran

3. Kelebihan
Mesin diesel memiliki beberapa keuntungan dibandingkan mesin
pembakaran lain:
1) Mesin diesel memiliki efisiensi termal terbaik dibandingkan dengan mesin
pembakaran dalam maupun pembakaran luar lainnya, karena memiliki rasio
kompresi yang sangat tinggi.
2) Mesin diesel membakar lebih sedikit bahan bakar daripada mesin bensin untuk
menghasilkan kerja yang sama karena suhu pembakaran dan rasio kompresi
yang lebih tinggi.
3) Tidak ada tegangan listrik tinggi pada sistem penyalaan, sehingga tahan lama
dan mudah digunakan pada lingkungan yang keras. Tidak adanya koil, kawat
spark plug, dan sebagainya juga menghilangkan sumber gangguan frekuensi
radio yang dapat mengganggu peralatan navigasi dan komunikasi, sehingga
penting pada pesawat terbang dan kapal.
4) Daya tahan mesin diesel umumnya 2 kali lebih lama daripada mesin
bensin karena suku cadang yang digunakan telah diperkuat..
5) Bahan bakar diesel dapat dihasilkan langsung dari minyak bumi. Distilasi
memang menghasilkan bensin, namun hasilnya tak akan cukup tanpa
adanyacatalytic reforming, yang berarti memerlukan ongkos tambahan.
6) Bahan bakar diesel umumnya dianggap lebih aman daripada bensin. Meskipun
bahan bakar diesel dapat terbakar pada udara bebas jika disulut dengan sumbu,
namun tidak akan meledak dan tidak menghasilkan uap yang mudah terbakar
dalam jumlah besar. Tekanan uap yang rendah sangat menguntungkan untuk
aplikasi kapal laut, di mana campuran bahan bakar dengan udara yang dapat
meledak sangatlah berbahaya. Dengan alasan yang sama, mesin diesel tahan
terhadap vapor lock.
7) Untuk beban parsial berapapun, efisiensi bahan bakar (massa yang dibakar per
energi yang dihasilkan) hampir konstan untuk mesin diesel, sedangkan pada
mesin bensin akan proporsional.
8) Mesin diesel menghasilkan panas yang terbuang lebih sedikit.
9) Mesin diesel dapat menerima tekanan dari supercharger atau turbocharger
tanpa batasan (tergantung dari kekuatan komponen mesinnya saja). Tidak
seperti mesin bensin yang dapat menimbulkan detonasi/ketukan pada tekanan
tinggi.
10) Kandungan karbon monoksida pada gas buangnya minimal, oleh karena itu
mesin diesel digunakan pada tambang bawah tanah.

4. Kekurangan
Walaupun memiliki kelebihan, mesin diesel juga memiliki beberapa
kekurangan. Kekurangan tersebut antara lain:
1. Start awal untuk memicu hidupnya mesin lebih berat, sehingga memerlukan
aki yang lebih besar.
2. Suara mesin lebih besar.
3. Bekerja pada tekanan tinggi, sehingga memiliki getaran yang lebih besar pada
mesin.
4. Harga mesin umumnya lebih mahal karena memerlukan konstruksi ruang
bakar yang extra tebal untuk menahan tekanan besar.
5. Lebih resiko terjadi kerusakan jika mengalami kehabisan bahan bakar.

5. Jenis – jenis Mesin Diesel

Mesin diesel dikembangkan dalam versi dua tak dan empat tak. pada
mesin diesel juga dikenal istilah mesin 2 tak dan mesin 4 tak. Mari kita bedah
terlebih dahulu mengenai perbedaan mesin diesel 2 tak dan 4 tak berikut ini:
1) Mesin Diesel 2 Langkah (2 Tak)

Gambar. Mesin diesel 2 tak

Pada mesin 2 tak (langkah) keempat siklus tersebut dibagi menjadi dua
langkah, yaitu langkah 1 (siklus hisap/intake dan siklus kompresi/compresion)
serta langkah 2 (siklus ledak/power, dan siklus buang/exhaust). Pada mesin diesel
2 tak, terdapat beberapa perbedaan dibanding dengan mesin diesel yang
menggunakan 4 tak. Perbedaan tersebut terletak pada putaran kruk as/crankshaft-
nya. Dimana pada mesin diesel 2 tak, dalam menyelesaikan siklusnya hanya 1 kali
putaran saja (360 derajat).
 Selain itu letak perbedaan yang lainnya adalah pada mesin diesel 2 tak, ia
tidak menggunakan klep dan noken as/camshaft seperti di mesin 4 tak, kedua
fungsi tersebut nantinya digantikan oleh sebuah membran yang letaknya berada
setelah karburator. Ada beberapa keuntungan mesin diesel 2 tak dibanding mesin
diesel 4 tak. Selain lebih responsif, mesin diesel 2 tak ini besar tenaga yang
dihasilkannya lebih besar daripada mesin diesel 4 tak. Namun, karena tenaga yang
dihasilkan lebih besar, penggunaan bahan bakar pada mesin diesel 2 tak ini
tentunya lebih besar pula, terutama saat fase putaran/RPM tinggi. Selain itu,
bahan bakar dari mesin ini tidak hanya satu jenis, melainkan perlu dilakukan
pengoplosan dengan oli khusus yang sering kita sebut oli samping. Itulah
mengapa mesin diesel 2 tak, menghasilkan asap (karena proses pembakaran oli
samping)

2) Mesin Diesel 4 Langkah ( 4 Tak)

Gambar. Mesin diesel 4 tak

Pada mesin 4 tak keempat siklus tersebut dilakukan dalam tiap

langkahnya. Untuk mesin diesel 4 tak, dalam menyelesaikan siklusnya, ia
memerlukan 2 kali putaran crankshaft (720 derajat). Yang menjadi keuntungan
dari mesin diesel 4 tak dibanding mesin diesel 2 tak adalah pada mesin ini bahan
bakar yang digunakan lebih irit dan tentunya lebih ramah lingkungan (karena
tidak ada proses pembakaran oli samping).Namun karena proses
pengoperasiannya yang lebih lama ketimbang mesin diesel 2 tak tentu
membuatnya menjadi kurang responsif dan tenaga yang dihasilkan oleh
putaran/RPM-nya cenderung lebih rendah ketimbang mesin diesel 2 tak.
Perbedaan lainnya terletak pada mesin 4 tak memiliki sebuah klep yang
digerakkan oleh noken as yang tidak dimiliki oleh mesin 2 tak.

6. Aplikasi Penggunaan Mesin Diesel

Mesin ini awalnya digunakan sebagai pengganti mesin uap. Sejak tahun
1910 an, mesin ini mulai digunakan untuk kapal dan kapal selam, kemudian
diikuti lokomotif, truk, pembangkit listrik, dan peralatan berat lainnya. Pada tahun
1930 an, mesin diesel mulai digunakan untuk mobil.

B. Mesin Bensin
1. Pengertian
Mesin bensin atau mesin Otto adalah sebuah tipe mesin pembakaran
dalam yang menggunakan nyala busi untuk proses pembakaran, dirancang untuk
menggunakan bahan bakar bensin atau yang sejenis.

2. Cara Kerja
Mesin bensin berbeda dengan mesin diesel dalam metode pencampuran
bahan bakar dengan udara, karena mesin bensin selalu menggunakan penyalaan
busi untuk proses pembakaran. Pada mesin bensin, pada umumnya udara dan
bahan bakar dicampur sebelum masuk ke ruang bakar, sebagian kecil mesin
bensin modern mengaplikasikan injeksi bahan bakar langsung ke silinder ruang
bakar termasuk mesin bensin 2 tak untuk mendapatkan emisi gas buang yang
ramah lingkungan. Pencampuran udara dan bahan bakar dilakukan oleh karburator
atau sistem injeksi, keduanya mengalami perkembangan dari sistem manual
sampai dengan penambahan sensor-sensor elektronik. Sistem Injeksi Bahan bakar
di motor otto terjadi di luar silinder, tujuannya untuk mencampur udara dengan
bahan bakar seproporsional mungkin.
Agar menghasilkan tenaga gerak, pada mesin bensin dilakukan tahapan
proses berikut :
1) Pengisapan gas (campuran bensin dan udara) ke dalam silinder ketika piston
bergerak turun.
2) Kompresi di dalam ruang bakar ketika piston bergerak naik. Di akhir kompresi
ini dilakukan penyalaan oleh busi, agar gas terbakar.
3) Kerja yaitu bergeraknya piston ke bawah karena terdesak oleh gas hasil
pembakaran yang bersuhu dan bertekanan tinggi.
4) Pembuangan, yaitu membuang gas sisa pembakaran ke luar silinder
Prinsip kerja mesin 2 tak merupakan mesin pembakaran dalam yang
memiliki dua proses untuk keberlangsungan sistem. Mesin 2 tak, hanya
diperlukan satu putaran engkol untuk menghasilkan daya. Sehingga bisa
dikatakan, prinsip kerja mesin dua tak adalah mesin yang menghasilkan tenaga
melalui satu putaran engkol. Artinya saat piston bergerak dari TDC ke BDC, akan
melakukan dua proses sekaligus. Mesin 2 tak memiliki konstruksi yang lebih
tertutup. Ruang engkol dan ruang bakar dihubungkan melalui pipa sehingga tidak
ada mekanisme katup di dalam mesin 2 tak. Sehingga cara kerja mesin bensin 2
tak bisa dikatakan lebih simpel
Hampir sama seperti mesin 2 tak yang memanfaatkan gerakan naik turun
piston, namun mesin 4 tak memiliki lebih banyak fase. Prinsip kerja mesin 4 tak
adalah mesin pembakaran dalam yang menghasilkan tenaga melalui dua putaran
engkol di tiap fasenya.

3. Kelebihan
Mesin bensin memiliki beberapa kelebihan di antaranya adalah:
1) Untuk akselerasi mesin jauh lebih responsif, sehingga untuk mendahului
kendaraan lain dapat lebih mudah dicapai.
2) Suara yang dihasilkan saat mesin mulai start hingga berakselerasi terdengar
lebih halus.
3) Tingkat polusi alias pencemaran udara lebih rendah.
4) Spesifikasi teknis mesin mudah dipahami. Artinya, jika mesin atau bagian
komponen mesin yang rusak dapat diketahui gejalanya. Dari sisi perawatan
berkala pun jauh lebih mudah dan murah.

4. Kekurangan
Selain memiliki kelebihan, mesin bensin juga memiliki kekurangan yaitu:
1) Mengharuskan penggunaan bahan bakar beroktan tinggi diatas 91. Sebab, jika
memakai dibawah 91 akan mengalami gejala knocking (mengetuk) dari mesin
yang berdampak pada performa mesin yang menurun.
2) Biasanya torsi maksimal mampu diperoleh pada tingkat putaran mesin tinggi.
3) Sifat bahan bakar bensin lebih mudah terbakar, dan ini menjadi berbahaya jika
terdapat kebocoran pada selang bensin, tangki bahan bakar atau karburator.
4) Memiliki spesifikasi komponen yang cukup rumit. Misalnya dengan
mengadopsi teknologi VTEC (sistem pengaturan katup) seperti yang terdapat
di Honda. Selain itu beberapa komponen juga butuh perawatan, misalnya busi
yang harus diganti tiap usia pemakaian tertentu.
5) Mesin bensin lebih rentan terhadap air atau banjir karena banyaknya
komponen kelistrikan seperti platina, distributor, busi atau pada kendaran tipe
Engine Control Unit (ECU) juga rentan terhadap siraman air. Karena faktor
tersebut, mesin bensin dianggap kurang memiliki ketahanan terhadap water
hammer ketimbang mesin diesel.

5. Jenis – jenis Mesin Bensin

Tipe-tipe mesin bensin berdasarkan siklus proses pembakaran adalah :
1) Mesin dua tak, memerlukan dua langkah piston dalam satu siklus
proses pembakaran.
2) Mesin empat tak, memerlukan empat langkah piston dalam satu siklus
proses pembakaran.
3) Mesin enam tak, memerlukan enam langkah piston dalam satu siklus
proses pembakaran.
4) Mesin wankel (rotary engine/wankel engine). memerlukan satu putaran
penuh rotor dalam satu siklus pembakaran.
 6. Aplikasi Pengguaan Mesin Bensin
Mesin bensin sering digunakan dalam :
1) Sepeda motor
2) Mobil
3) Pesawat
4) Mesin untuk pemotong rumput
5) Mesin untuk speedboat dan sebagainya

7. Perbedaan Mesin Diesel dan Mesin Bensin

Baik mesin bensin atau mesin diesel keduanya sama-sama jenis mesin
pembakaran dalam (internal combustion engine). Prinsipnya juga sama, karena
mesin diesel juga memiliki versi dua tak. Namun dalam proses dan kinerjanya,
dua mesin ini sangat berbeda.
1) Mesin diesel menggunakan solar sebagai bahan bakarnya, sedangkan mesin
bensin tentu saja menggunakan bensin. Solar sejatinya lebih aman daripada
bensin, karena tidak seperti bensin, solar biasanya lebih tahan terhadap panas
yang tinggi. Api pun tidak akan langsung menyambar solar selayaknya api
menyambar bensin. Sifat lain solar yang menguntungkan pemakainya adalah
ketika mesin bekerja, solar tidak menghasilkan uap sebanyak bensin. Sehingga
mengurangi kemungkinan terbakar akibat panas yang tinggi. Alhasil,
pemakaian solar lebih aman daripada bensin.
2) Ketahanan Mesin
Jika dibandingkan dengan mesin bensin, mesin diesel jauh lebih kuat.Mesin
diesel memang sudah di rancang untuk bisa off road, artinya diesel dapat
menghasilkan torsi tinggi pada rpm rendah, sehingga cocok sekali digunakan
pada daerah dengan trek yang jauh dari kata mulus.
3) Mesin diesel yang tidak memiliki komponen listrik seperti busi tidak akan
menyebabkan adanya arus pendek seperti yang kerap terjadi pada mobil
bensin.
4) Perawatan Mesin
Mesin diesel yang lebih kompleks membutuhkan perawatan ekstra yang
membutuhkan biaya lebih besar sedangkan mesin bensin perawatannya
sangatlah mudah dan tidak serumit perawatan mesin diesel ketika mengalami
kerusakan.
5) Efisiensi Mesin
Mesin diesel cenderung jauh lebih efisien daripada mesin bensin. Jika
dibandingkan pada penggunaan bahan bakar yang sama, mesin diesel
memakai bahan bakar 40% lebih sedikit daripada mesin bensin.