RPP Pemeliharaan Sasis Dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan 11

Perangkat
Kegiatan Belajar Mengajar

 Pemetaan Kompetensi
 Identifikasi KI dan KD
 Rancangan Penilaian Kognitif
 Kriteria Ketuntasan Minimal
 Program Tahunan
 Program Semester
 Rincian Minggu Efektif
 Silabus Berkarakter
 Hasil Identifikasi Kompetensi Dasar
 Rencana Pelaksanaan Pembelajaran
Pemeliharaan/Perbaikan Casis
Manegeman System
Untuk SMK
Kelas XI TOT
Nama
Nama :: MUSFRYO.
MUSFRYO. F.ST
F.ST
NIP
NIP ::
Unit
Unit Kerja
Kerja :: SMK
SMK NEGERI
NEGERI 2,
2, P.SIANTAR
P.SIANTAR
Pemetaan Kompetensi
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan
Kelas : XI TOT
Satuan Pendidikan : SMK
Kompetensi Inti:
Materi Ruang Lingkup Alokasi
Kompetensi Inti Kompetensi Dasar Indikator
Pokok 1 2 4 5 6 7 8 9 Waktu
3. Memahami, me- 3.1 Menerapkan cara- Menjelaskan kopling - Perawat- √ 32 x 45’
nerapkan, me- perawatan kopling pada kendaraan an ko-pling
nganalisis, dan 4.1 Merawat berkala- Memahami dan me-
mengevaluasi kopling rawat berkala kopling
tentang penge- pada kendaraan
tahuan faktual, - Menjelaskan dan me-
konseptual, ope- nerapkan cara pera-
rasional dasar, watan kopling pada
dan metakognitif kendaraan
sesuai dengan 3.2 Menerapkan cara- Menjelaskan konsep - √ 32 x 45’
Perawat-
bidang dan ling- perawatan trans- fungsi dan kerja trans-
an trans-
kup kerja Teknik misi manual misi manual dan kom-
misi ma-
Kendaraan Ri- 4.2 Merawat berkala ponen-komponennya
nual
ngan Otomotif transmisi manual - Menjelaskan dan me-
pada tingkat tek- rawat berkala trans-misi
nis, spesifik, de- manual
tail, dan kom- 3.3 Menerapkan cara- Memahami fungsi dan - √ 32 x 45’
Perawat-
pleks, berkenaan perawatan trans- komponen transmisi
dengan ilmu pe- an trans-
misi otomatis otomatis
ngetahuan, tek- misi oto-
4.3 Merawat berkala- Memahami langkah-
nologi, seni, bu- matis
transmisi otomatis langkah merawat ber-
daya, dan hu- kala transmisi otomatis
maniora dalam - Memahami dan me-
konteks pe- ngetahui cara pera-
ngembangan po- watan transmisi oto-
tensi diri sebagai matis
bagian dari ke- 3.4 Menerapkan cara- Memahami fungsi dan - √ 24 x 45’
Perawat-
luarga, sekolah, perawatan poros komponen poros pro-
dunia kerja, war- an poros
propeler peler
ga masyarakat propeler
4.4 Merawat berkala- Memahami dan me-
nasional, regio- poros propeler ngetahui cara pera-
nal, dan interna- watan poros propeler
sional - Memahami langkah-
langkah merawat ber-
kala poros propeler
4. Melaksanakan 3.5 Menerapkan cara- Memahami dan men- - √ 24 x 45’
tugas spesifik Perawat-
perawatan diffe- jelaskan konstruksi dan
dengan menggu- an gar-
rential komponen gardan
nakan alat, infor- dan
4.5 Merawat berkala- Memahami dan me-
masi, dan prose- differential njelaskan prinsip kerja
dur kerja yang gardan
lazim dilakukan - Memahami dan men-
serta memecah- jelaskan final drive
kan masalah se- penggerak empat roda
suai dengan bi- - Memahami dan mera-
dang kerja wat secara berkala final
Teknik Kendara- drive penggerak roda
an Ringan Oto- empat
motif 3.6 Menerapkan cara- Memahami tipe-tipe - √ 40 x 45’
Menampilkan ki- Perawat-
perawatan poros poros penggerak (dri-ve
nerja di bawah an poros
roda shaft) pada ken-daraan
bimbingan de- roda
4.6 Merawat berkala- Memahami jenis-jenis
ngan mutu dan poros roda poros penggerak roda
kualitas yang ter- (axle shaft) pada ken-
ukur sesuai de- daraan
ngan standar - Memahami dan mera-
kompetensi kerja wat secara berkala ak-
Menunjukkan ke- sel roda
terampilan me-
nalar, mengo-
lah, dan menyaji 3.7 Menerapkan cara- Mengetahui prinsip - √ 40 x 45’
Perawat-
secara efektif, perawatan sistem dasar sistem rem kon-
an sis-tem
kreatif, produktif, rem konvensional vensional
rem
kritis, mandiri, 3.8 Menerapkan cara- Mengetahui jenis-jenis
konven-
kolaboratif, ko- perawatan Anti- rem pada kendaraan
sional dan
munikatif, dan lock Break Sys-tem- Menyebutkan kompo-
ABS
solutif dalam ra- (ABS) nen-komponen pada
nah abstrak ter- 4.7 Merawat berkala berbagai sistem pe-
kait dengan pe- sistem rem kon- ngereman
ngembangan da- vensional - Memahami dan mera-
ri yang dipel- 4.8 Merawat berkala wat berkala sistem rem
ajarinya di seko- Antilock Break konvensional dan rem
lah, serta mam- System (ABS) Antilock Break System
(ABS)
PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 2

Materi Ruang Lingkup Alokasi
Pokok 1 2 4 5 6 7 8 9 Waktu
pu melaksana- 3.9 Menerapkan cara- Mendeskripsikan kom- - Perawat- √ 32 x 45’
kan tugas spe- perawatan sistem ponen-komponen uta-
an sis-tem
sifik di bawah suspensi ma pada sistem sus-
sus-pensi
pengawasan 4.9 Merawat berkala pensi
langsung sistem suspense - Mengidentifikasi jenis-
Menunjukkan ke- jenis komponen utama
terampilan mem- pada sistem suspensi
persepsi, kesiap- - Menjelaskan pemerik-
an, meniru, saan komponen-kom-
membiasakan, ponen pada sistem
gerak mahir, suspensi
menjadikan ge- - Memahami dan mela-
rak alami dalam kukan perawatan pada
ranah konkret sistem suspensi
terkait dengan
pengembangan
dari yang dipel-
ajarinya di seko- 3.10 Menerapkan cara- Mengidentifikasi kom- - √ 32 x 45’
Perawat-
lah, serta mam- perawatan sistem ponen-komponen pada
an sis-tem
pu melaksana- kemudi dan po-wer sistem kemudi
ke-mudi
kan tugas spe- steering - Menyebutkan jenis-jenis
dan po-
sifik di bawah 4.10 Merawat berkala sistem kemudi dan
wer
pengawasan sistem kemudi dan komponen pen-
steering
langsung power stee-ring dukungnya
- Melakukan pemerik-
saan dan perawatan
pada komponen sis-tem
kemudi sesuai prosedur
Mengetahui
Kepala Sekolah Pematangsiantar, juli 2019
Guru Mata Pelajaran
Drs, MANSUR SINAGA MUSFRYO. F. ST

NIP. 19590806 198403 1 003

Identifikasi KI, KD untuk Menetapkan
Kegiatan Pembelajaran (TM, PT, KMTT)
Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti:
Jenis Kegiatan
Materi Pembelajaran
Pembelajaran
TM PT KMTT
3. Memahami, me- 3.1 Menerapkan cara - Ciri-ciri kampas- Menjelaskan kopling pada
nerapkan, me- perawatan kopling kopling mobil kendaraan
nganalisis, dan 4.1 Merawat berkala - Perawatan - Memahami dan merawat ber-
mengevaluasi kopling master silinder kala kopling pada kendaraan
tentang penge- kopling - Menjelaskan dan menerap-kan
tahuan faktual, - Perawatan si- cara perawatan kopling pada
konseptual, ope- linder pembe-bas kendaraan
rasional dasar, kopling (release
dan metakognitif cylin-der)
sesuai dengan - Perawatan pe-
bidang dan ling- dal kopling
kup kerja Teknik 3.2 Menerapkan cara - Transmisi ken-- Menjelaskan konsep fungsi
Kendaraan Ri- perawatan trans- daraan dan kerja transmisi manual dan
ngan Otomotif misi manual - Perawatan komponen-komponen-nya
pada tingkat tek- 4.2 Merawat berkala transmisi ma-- Menjelaskan dan merawat
nis, spesifik, de- transmisi manual nual berkala transmisi manual
tail, dan kom-
pleks, berkenaan 3.3 Menerapkan cara - Sistem trans-misi- Memahami fungsi dan kom-
dengan ilmu pe- perawatan trans- otomatis ponen transmisi otomatis
ngetahuan, tek- misi otomatis - Perawatan - Memahami langkah-langkah
nologi, seni, bu- 4.3 Merawat berkala transmisi oto- merawat berkala transmisi
daya, dan hu- transmisi otomatis matis otomatis
maniora dalam - Memahami dan mengetahui
konteks pe- cara perawatan transmisi oto-
ngembangan po- matis
tensi diri sebagai 3.4 Menerapkan cara - Poros propeler - Memahami fungsi dan kom-
bagian dari ke- perawatan poros - Perawatan ber- ponen poros propeler
luarga, sekolah, propeler kala propeller - Memahami dan mengetahui
dunia kerja, war- 4.4 Merawat berkala shaft cara perawatan poros pro-
ga masyarakat poros propeler peler
nasional, regio- - Memahami langkah-langkah
nal, dan interna- merawat berkala poros pro-
sional peler
4. Melaksanakan 3.5 Menerapkan cara - Diferensial - Memahami dan menjelas-kan
tugas spesifik perawatan diffe- - Perawatan dif- konstruksi dan komponen
dengan menggu- rential ferential gardan
nakan alat, infor- 4.5 Merawat berkala - Memahami dan menjelaskan
masi, dan prose- differential prinsip kerja gardan
dur kerja yang
lazim dilakukan
serta memecah- - Memahami dan menjelaskan
kan masalah se- final drive penggerak empat
suai dengan bi- roda
dang kerja - Memahami dan merawat
Teknik Kendara- secara berkala final drive
an Ringan Oto- penggerak roda empat
motif 3.6 Menerapkan cara - Poros peng-- Memahami tipe-tipe poros
Menampilkan perawatan poros gerak roda (axle penggerak (drive shaft) pada
kinerja di bawah roda shaft) kendaraan
bimbingan de- 4.6 Merawat berkala - Perawatan po-- Memahami jenis-jenis poros
ngan mutu dan poros roda ros roda bela- penggerak roda (axle shaft)
kualitas yang kang pada kendaraan
terukur sesuai - Memahami dan merawat se-
cara berkala aksel roda

Jenis Kegiatan
Materi Pembelajaran
Pembelajaran
TM PT KMTT
dengan standar 3.7 Menerapkan cara - Rem tromol dan- Mengetahui prinsip dasar
kompetensi kerja perawatan sistem cara sistem rem konvensional
Menunjukkan ke- rem konvensional perawatannya - Mengetahui jenis-jenis rem
terampilan me- 3.8 Menerapkan cara - Rem parkir dan pada kendaraan
nalar, mengolah, perawatan Antilock perawatannya - Menyebutkan komponen-
dan menyaji se- Break System (ABS) - Rem cakram dan komponen pada berbagai
cara efektif, kre- 4.7 Merawat berkala perawat-annya sistem pengereman
atif, produktif, sistem rem - Sistem hidrolik- Memahami dan merawat ber-
kritis, mandiri, konvensional rem dan pera- kala sistem rem konvensional
kolaboratif, ko- 4.8 Merawat berkala watannya dan rem Antilock Break
munikatif, dan Antilock Break - Sistem rem An- System (ABS)
solutif dalam ra- System (ABS) tilock Braking
nah abstrak ter- System (ABS)
kait dengan pe- dan perawatan-
ngembangan da- nya
ri yang dipel- 3.9 Menerapkan cara- Sistem sus-- Mendeskripsikan komponen-
ajarinya di se- perawatan sistem pensi komponen utama pada sis-tem
kolah, serta suspensi - Perawatan sis- suspensi
mampu melak- 4.9 Merawat berkala tem suspensi - Mengidentifi kasi jenis-jenis
sanakan tugas sistem suspensi komponen utama pada sis-tem
spesifik di bawah suspensi
pengawasan - Menjelaskan pemeriksaan
langsung komponen-komponen pada
Menunjukkan ke- sistem suspensi
terampilan mem- - Memahami dan melakukan
persepsi, kesiap- perawatan pada sistem sus-
an, meniru, pensi
membiasakan,
gerak mahir,
menjadikan ge-
rak alami dalam
ranah konkret
terkait dengan
pengembangan
dari yang dipel-
ajarinya di se-
kolah, serta
mampu melak-
sanakan tugas
spesifik di bawah
pengawasan
langsung
3.10 Menerapkan cara- Sistem kemudi - Mengidentifikasi komponen-

perawatan sistem- Perawatan sis- komponen pada sistem ke-
kemudi dan power tem kemudi mudi
steering - Menyebutkan jenis-jenis sis-
4.10 Merawat berkala tem kemudi dan komponen
sistem kemudi dan pendukungnya
power steering - Melakukan pemeriksaan dan
perawatan pada komponen
sistem kemudi sesuai pro-
sedur
Keterangan:
TM : Tatap Muka
PT : Penugasan Terstruktur
KMTT : Kegiatan Mandiri Tidak Terstruktur
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Rancangan Penilaian Kognitif
Pemetaan Penilaian Berdasarkan KI/KD/Indikator
Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti:
Kompetensi Inti Kompetensi Dasar Indikator UH UTS LUS
3. Memahami, menerap- 3.1 Menerapkan cara pera-- Menjelaskan kopling pada
kan, menganalisis, dan watan kopling kendaraan
mengevaluasi tentang 4.1 Merawat berkala kopling - Memahami dan merawat ber-
pengetahuan faktual, kala kopling pada kendaraan
konseptual, operasio- - Menjelaskan dan menerapkan
nal dasar, dan meta- cara perawatan kopling pada
kognitif sesuai dengan kendaraan
bidang dan lingkup
kerja Teknik Kenda- 3.2 Menerapkan cara pera-- Menjelaskan konsep fungsi dan
raan Ringan Otomotif watan transmisi manual kerja transmisi manual dan
pada tingkat teknis, 4.2 Merawat berkala trans- komponen-komponennya
spesifik, detail, dan misi manual - Menjelaskan dan merawat
kompleks, berkenaan berkala transmisi manual
dengan ilmu 3.3 Menerapkan cara pera-- Memahami fungsi dan kom-
pengetahuan, watan transmisi oto-matis ponen transmisi otomatis
teknologi, seni, 4.3 Merawat berkala trans-- Memahami langkah-langkah
budaya, dan huma- misi otomatis merawat berkala transmisi
niora dalam konteks otomatis
pengembangan po- - Memahami dan mengetahui
tensi diri sebagai cara perawatan transmisi oto-
bagian dari keluarga, matis
sekolah, dunia kerja, 3.4 Menerapkan cara pe-- Memahami fungsi dan kom-
warga masyarakat na- rawatan poros propeler ponen poros propeler
sional, regional, dan 4.4 Merawat berkala poros- Memahami dan mengetahui
internasional propeler cara perawatan poros pro-peler
4. Melaksanakan tugas - Memahami langkah-langkah
spesifik dengan meng- merawat berkala poros pro-
gunakan alat, infor- peler
masi, dan prosedur 3.5 Menerapkan cara pe-- Memahami dan menjelaskan
kerja yang lazim dila- rawatan differential konstruksi dan komponen
kukan serta meme- 4.5 Merawat berkala diffe- gardan
cahkan masalah se- rential - Memahami dan menjelaskan
suai dengan bidang prinsip kerja gardan
kerja Teknik Kenda- - Memahami dan menjelaskan
raan Ringan Otomotif final drive penggerak empat
Menampilkan kinerja di roda
bawah bimbingan de- - Memahami dan merawat
ngan mutu dan kualit- secara berkala final drive
as yang terukur sesuai penggerak roda empat
dengan standar kom- 3.6 Menerapkan cara pera-- Memahami tipe-tipe poros
petensi kerja watan poros roda penggerak (drive shaft) pada
4.6 Merawat berkala poros kendaraan
Menunjukkan keteram- roda - Memahami jenis-jenis poros
pilan menalar, mengo- penggerak roda (axle shaft)
lah, dan menyaji se- pada kendaraan
cara efektif, kreatif, - Memahami dan merawat se-
produktif, kritis, man- cara berkala aksel roda
diri, kolaboratif, ko-
munikatif, dan solutif 3.7 Menerapkan cara pera-- Mengetahui prinsip dasar
dalam ranah abstrak watan sistem rem sistem rem konvensional
terkait dengan pe- konvensional - Mengetahui jenis-jenis rem
ngembangan dari yang 3.8 Menerapkan cara pera- pada kendaraan
dipelajarinya di seko- watan Antilock Break - Menyebutkan komponen-
lah, serta mampu me- System (ABS) komponen pada berbagai
laksanakan tugas spe- 4.7 Merawat berkala sistem sistem pengereman
sifik di bawah penga- rem konvensional - Memahami dan merawat
wasan langsung 4.8 Merawat berkala Anti-lock berkala sistem rem kon-
Menunjukkan keteram- Break System (ABS) vensional dan rem Antilock
pilan mempersepsi, Break System (ABS)

Kompetensi Inti Kompetensi Dasar Indikator UH UTS LUS
kesiapan, meniru, 3.9 Menerapkan cara pera-- Mendeskripsikan komponen-
membiasakan, gerak watan sistem suspensi komponen utama pada sistem
mahir, menjadikan ge- 4.9 Merawat berkala sistem suspensi
rak alami dalam ranah suspense - Mengidentifi kasi jenis-jenis
konkret terkait dengan komponen utama pada sistem
pengembangan dari suspensi
yang dipelajarinya di - Menjelaskan pemeriksaan
sekolah, serta mampu komponen-komponen pada
melaksanakan tugas sistem suspensi
spesifik di bawah - Memahami dan melakukan
pengawasan langsung perawatan pada sistem sus-
pensi
3.10 Menerapkan cara pera-- Mengidentifikasi komponen-
watan sistem kemudi dan komponen pada sistem ke-mudi
power steering - Menyebutkan jenis-jenis sis-tem
4.10 Merawat berkala sistem kemudi dan komponen
kemudi dan power stee- pendukungnya
ring - Melakukan pemeriksaan dan
perawatan pada komponen
sistem kemudi sesuai pro-sedur
Keterangan:
UH : Ulangan Harian
UTS : Ulangan Tengah Semester
LUS : Latihan Ulangan Semester
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Penetapan Kriteria Ketuntasan Minimal
Per Kompetensi Dasar dan Indikator
Kelas : XI
Kompetensi Inti:
3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual, operasional dasar,
dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif pada tingkat teknis, spesifik,
detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks
pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional, dan
internasional
4. Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim dilakukan serta
memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kualitas yang terukur sesuai dengan standar kompetensi kerja
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri, kolaboratif,
komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta
mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami dalam
ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas
spesifik di bawah pengawasan langsung
Kriteria Ketuntasan Minimal
Kriteria Penetapan Ketuntasan
No. Kompetensi Dasar dan Indikator Nilai
Daya
Kompleksitas Intake KKM
Dukung
(%)
1. Perawatan kopling
Menerapkan cara perawatan kopling
Merawat berkala kopling
- Menjelaskan kopling pada kendaraan
- Memahami dan merawat berkala kopling pada kendaraan
- Menjelaskan dan menerapkan cara perawatan kopling pada
kendaraan
2. Perawatan transmisi manual
Menerapkan cara perawatan transmisi manual
Merawat berkala transmisi manual
- Menjelaskan konsep fungsi dan kerja transmisi manual dan
komponen-komponennya
- Menjelaskan dan merawat berkala transmisi manual
3. Perawatan transmisi otomatis
Menerapkan cara perawatan transmisi otomatis
Merawat berkala transmisi otomatis
- Memahami fungsi dan komponen transmisi otomatis
- Memahami langkah-langkah merawat berkala transmisi
otomatis
- Memahami dan mengetahui cara perawatan transmisi
otomatis
4. Perawatan poros propeler
Menerapkan cara perawatan poros propeler
Merawat berkala poros propeler
- Memahami fungsi dan komponen poros propeler
- Memahami dan mengetahui cara perawatan poros propeler
- Memahami langkah-langkah merawat berkala poros pro-peler
Perawatan gardan
5. Menerapkan cara perawatan differential
Merawat berkala differential
- Memahami dan menjelaskan konstruksi dan komponen
gardan
- Memahami dan menjelaskan prinsip kerja gardan
- Memahami dan menjelaskan final drive penggerak empat roda
- Memahami dan merawat secara berkala final drive penggerak
roda empat
Perawatan poros roda
Menerapkan cara perawatan poros roda
6. Merawat berkala poros roda
- Memahami tipe-tipe poros penggerak (drive shaft) pada
kendaraan
- Memahami jenis-jenis poros penggerak roda (axle shaft) pada
kendaraan
- Memahami dan merawat secara berkala aksel roda
Perawatan sistem rem konvensional dan ABS
Menerapkan cara perawatan sistem rem konvensional

Kriteria Penetapan Ketuntasan
No. Kompetensi Dasar dan Indikator Nilai
Daya
Kompleksitas Intake KKM
Dukung
(%)
7. Menerapkan cara perawatan Antilock Break System (ABS)
Merawat berkala sistem rem konvensional
Merawat berkala Antilock Break System (ABS)
- Mengetahui prinsip dasar sistem rem konvensional
- Mengetahui jenis-jenis rem pada kendaraan
- Menyebutkan komponen-komponen pada berbagai sistem
pengereman
- Memahami dan merawat berkala sistem rem konvensional dan
rem Antilock Break System (ABS)
Perawatan sistem suspensi
Menerapkan cara perawatan sistem suspensi
8. Merawat berkala sistem suspense
- Mendeskripsikan komponen-komponen utama pada sistem
suspensi
- Mengidentifikasi jenis-jenis komponen utama pada sistem
suspensi
- Menjelaskan pemeriksaan komponen-komponen pada sistem
suspensi
- Memahami dan melakukan perawatan pada sistem suspensi
Perawatan sistem kemudi dan power steering
Menerapkan cara perawatan sistem kemudi dan power steering
Merawat berkala sistem kemudi dan power steering
9. - Mengidentifikasi komponen-komponen pada sistem kemudi
- Menyebutkan jenis-jenis sistem kemudi dan komponen
pendukungnya
- Melakukan pemeriksaan dan perawatan pada komponen
sistem kemudi sesuai prosedur
Catatan: Poin kriteria penetapan ketuntasan diisi guru masing-masing sesuai KKM yang akan dicapai di tingkat sekolahnya
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran
Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

NIP. 19590806 198403 1 003

Penetapan Kriteria Ketuntasan Minimal
Per Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar
Kelas : XI
Satuan Pendidikan : SMK/MAK
No. Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar Kriteria Penetapan Ketuntasan

Nilai KKM
Kompleksitas Daya Dukung Intake
(%)
1. Menghayati dan mengamalkan ajaran agama yang
dianutnya
2. Menghayati dan mengamalkan perilaku jujur, disiplin,
santun, peduli (gotong royong, kerja sama, toleran,
damai), bertanggung jawab, responsif, dan proaktif
melalui keteladanan, pemberian nasihat, penguatan,
pembiasaan, dan pengkondisian secara
berkesinambungan serta menunjukkan sikap sebagai
bagian dari solusi atas berbagai permasalahan dalam
berinteraksi secara efektif dengan lingkungan sosial
dan alam serta dalam menempatkan diri sebagai
cerminan bangsa dalam pergaulan dunia
Memahami, menerapkan, menganalisis, dan
3. mengevaluasi tentang pengetahuan faktual,
konseptual, operasional dasar, dan metakognitif
sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik
Kendaraan Ringan Otomotif pada tingkat teknis,
spesifik, detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu
pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora
dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai
bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga
masyarakat nasional, regional, dan internasional
Menerapkan cara perawatan kopling
Menerapkan cara perawatan transmisi manual
Menerapkan cara perawatan transmisi otomatis
Menerapkan cara perawatan poros propeler
Menerapkan cara perawatan differential
Menerapkan cara perawatan poros roda
Menerapkan cara perawatan sistem rem
konvensional
Menerapkan cara perawatan Antilock Break
System (ABS)
Menerapkan cara perawatan sistem suspensi
Menerapkan cara perawatan sistem kemudi dan
power steering
Melaksanakan tugas spesifik dengan menggunakan
alat, informasi, dan prosedur kerja yang lazim
4. dilakukan serta memecahkan masalah sesuai dengan
bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan
mutu dan kualitas yang terukur sesuai dengan standar
kompetensi kerja
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan
menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah
abstrak terkait dengan pengembangan dari yang
dipelajarinya di sekolah, serta mampu melak-sanakan
tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan,
meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak
alami dalam ranah konkret terkait dengan
pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah,
serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah
pengawasan langsung
Merawat berkala kopling
Merawat berkala transmisi manual
Merawat berkala transmisi otomatis
Merawat berkala poros propeler
Merawat berkala differential
Merawat berkala poros roda
Merawat berkala sistem rem konvensional

No. Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar Kriteria Penetapan Ketuntasan

Nilai KKM
Kompleksitas Daya Dukung Intake
(%)
Merawat berkala Antilock Break System (ABS)
Merawat berkala sistem suspense
Merawat berkala sistem kemudi dan power
steering
Catatan: Poin kriteria penetapan ketuntasan diisi guru masing-masing sesuai KKM yang akan dicapai di tingkat sekolahnya
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Program Tahunan
Mata Pelajaran : Pemeliharaan Casis Management System
Kelas : XI TOT
Alokasi
W
Semester No. Materi Pokok/Kompetensi Dasar Keterangan
ak
tu
1 1. Perawatan kopling 32 JP
- Menerapkan cara perawatan kopling
- Merawat berkala kopling
2. Perawatan transmisi manual 32 JP
- Menerapkan cara perawatan transmisi manual
- Merawat berkala transmisi manual
3. Perawatan transmisi otomatis 32 JP
- Menerapkan cara perawatan transmisi otomatis
- Merawat berkala transmisi otomatis
4. Perawatan poros propeler 24 JP
- Menerapkan cara perawatan poros propeler
- Merawat berkala poros propeler
5. Perawatan gardan 24 JP
- Menerapkan cara perawatan differential
- Merawat berkala differential
Jumlah 144 JP
2 6. Perawatan poros roda 40 JP
- Menerapkan cara perawatan poros roda
- Merawat berkala poros roda
7. Perawatan sistem rem konvensional dan ABS 40 JP
- Menerapkan cara perawatan sistem rem konvensional
- Menerapkan cara perawatan Antilock Break System (ABS)
- Merawat berkala sistem rem konvensional
- Merawat berkala Antilock Break System (ABS)
8. Perawatan sistem suspensi 32 JP
- Menerapkan cara perawatan sistem suspensi
- Merawat berkala sistem suspense
9. Perawatan sistem kemudi dan power steering 32 JP
- Menerapkan cara perawatan sistem kemudi dan power steering
- Merawat berkala sistem kemudi dan power steering
Jumlah 144 JP
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Program Semester
Mata Pelajaran : Pemeliharaan /Perbaikan Casis Management System
Kelas : XI TOT
Bulan
Materi Pokok/ Jml Septembe
No. Juli Agustus Oktober November Desember Januari Februari Maret April Mei Juni Juli
Kompetensi Dasar Jam r
2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2
1. Perawatan 32 JP x x x x
kopling
- Me
nerapkan
cara pera-
watan ko-
pling
- Mer
awat berkala
ko-pling
transmisi
manual
- Me
nerapkan
cara pera-
watan trans-
misi manual
- Mer
awat berkala
transmisi
manual
gardan
- Me
nerapkan
cara pera-
watan diffe-
rential
- Mer
awat berkala
dif-ferential
4. Perawatan 24 JP x x x
poros propeler
- Me
nerapkan
cara pera-
watan poros
propeler
- Mer
awat berkala
po-ros
propeler
5. Perawatan 24 JP x X x
Persiapan Penerimaan Rapor
gardan
- Me
nerapkan
cara pera-
watan
differential
- Mer
awat berkala
differential
6.. Perawatan po- 40 JP x x x x x
ros roda
- Me
nerapkan
cara pera-
watan poros
roda
- Mer
awat berkala
po-ros roda
7.. 40 JP x x x x x

Perawatan
sistem rem
konvensional
dan ABS
- Me
nerapkan
cara pera-
watan sis-
tem rem
konvensi-
onal
- Me
nerapkan
cara pera-
watan Ant-
ilock Break
System
(ABS)
- Mer
awat berkala
sis-tem rem
konvensional
- Mer
awat berkala
Antilock
Break Sys-
tem (ABS)
8. Perawatan 32 JP X x x x
sistem sus-
pensi
- Me
nerapkan
cara pera-
watan sis-
tem suspen-
si
- Mer
awat berkala
sis-tem sus-
pense
sistem kemudi
dan power
steering
Persiapan Penerimaan Rapor

- Me
nerapkan
cara pera-
watan sistem
kemudi dan
power
steering
- Merawat
berkala sis-
tem kemudi
dan power
steering
Jumlah 288 JP
Keterangan:
: Kegiatan tengah semester
: Ujian nasional/ujian nasional susulan
: Latihan ulangan semester 1/latihan ulangan semester 2
: Libur hari raya Idul Fitri
: Ulangan semester 1/ulangan semester 2
: Libur semester 1/libur semester 2
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Rincian Minggu Efektif
Kelas : XI TOT
I. Jumlah minggu dalam 1 tahun

No. Bulan Jumlah Minggu
1. Juli 2
2. Agustus 5
3. September 4
4. Oktober 5
5. November 4
6. Desember 4
7. Januari 5
8. Februari 4
9. Maret 4
10. April 4
11. Mei 5
12. Juni 4
13. Juli 2
Jumlah Total 52
II. Jumlah minggu tidak efektif dalam 1 tahun

No. Kegiatan Jumlah Minggu
1. Kegiatan tengah semester 2

2. Ujian nasional/ujian nasional susulan 2
3. Latihan ulangan semester 1/ latihan ulangan semester 2 2
4. Ulangan semester 1/ ulangan semester 2 2
5. Libur hari raya Idul Fitri 2
6. Persiapan penerimaan rapor 1/ persiapan penerimaan rapor 2 2
7. Libur semester 1/libur semester 2 4
Jumlah Total 16
III. Jumlah minggu efektif dalam 1 tahun

Jumlah minggu dalam 1 tahun - jumlah minggu tidak efektif dalam 1 tahun
= 52 minggu - 16 minggu
= 36 minggu efektif
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Silabus Berkarakter
Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti:
3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual, operasional
dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif pada tingkat
teknis, spesifik, detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora
dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat
nasional, regional, dan internasional
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kualitas yang terukur sesuai dengan standar kompetensi
kerja
mampu mela-sanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
spesifik di bawah pengawasan langsung
Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai

Indikator Penilaian Waktu
Dasar Pembelajaran Pembelajaran Belajar Karakter
3.1 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Menjelas-kanSikap 32 x 45’-
cara pera- kopling - Mengamati ciri-ciri kopling pada- Obs uku isiplin
watan ko- kampas kopling mo- ken-daraan ervasi Peme-
pling bil - Memahami Pengetahuan lihara-an erja
4.1 Merawat Menanya dan mera-- Pen Sa-sis keras
berkala ko- - Merumuskan ten-tang wat berkala ugasan dan
pling masalah se-hari-hari kopling pa-da (Tugas Pemin- asa
yang ber-kaitan kenda-raan Terstruktur/ dah ingin
dengan cara- Menjelas-kan Tugas Tena-ga tahu
perawatan kopling dan Mandiri/ Kenda-
Mengumpulkan in- menerap-kan Tes Tertulis) raan ang-
formasi cara Keterampilan Ringan gung
- Mengumpulkan in- perawatan - Port XI jawab
formasi tentang ma- kopling pa-da ofolio -
salah sehari-hari kenda-raan - Pro uku
yang berkaitan de- yek paket
ngan cara perawat-an -
kopling uku refe-
Menalar/mengasosiasi rensi lain
- Menganalisis cara
perawatan kopling
Mengomunikasikan
- Mempresentasi-kan
hasil analisis
penerapan cara
perawatan kopling

3.2 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Menjelas-kanSikap 32 x 45’-
cara pera- transmisi - Mengamati konsep - Obs uku isiplin,
watan trans- manual perma-salahan fungsi dan ervasi Peme-
misi manual sehari-hari yang kerja tran-Pengetahuan lihara-an asa
4.2 Merawat berkaitan de-ngan smisi ma-- Pen Sa-sis ingin ta-
berkala cara perawat-an nual dan ugasan dan hu
transmisi transmisi manual komponen- (Tugas Pemin-
manual Menanya komponenny Terstruktur/ dah ang-
- Merumuskan a Tugas Tena-ga gung
ten-tang cara- Menjelas-kan Mandiri/ Kenda- jawab
perawatan transmisi dan merawat Tes Tertulis) raan
manual berkala Keterampilan Ringan
Mengumpulkan in- transmisi - Port XI
formasi manual ofolio -
- Mengumpulka - Pro uku
n in-formasi tentang yek paket
ma-salah sehari-hari -
yang berkaitan de- uku refe-
ngan cara perawat-an rensi lain
transmisi manual
Menalar/mengasosiasi
- Menganalisis
cara perawatan
transmisi manual
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan cara perawatan
tran-smisi manual
3.3 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Memahami Sikap 32 x 45’-
cara pera- transmisi - Mengamati fungsi dan- Obs uku isiplin,
watan tran- otomatis berbagai komponen ervasi Peme-
smisi oto- permasalahan se- transmisi Pengetahu-an lihara-an ujur
matis hari-hari yang ber- otomatis - Pen Sa-sis
4.3 Merawat kaitan dengan cara- Memahami ugasan dan erja
berkala tran- perawatan transmisi langkah- (Tugas Pemin- keras
smisi oto- otomatis langkah Terstruktur/ dah
matis Menanya merawat Tugas Tena-ga reatif
- Menanya berkala Mandiri/ Kenda-
tentang berbagai transmisi Tes Tertulis) raan andiri,
permasa-lahan otomatis Keterampil-an Ringan
sehari-hari yang- Memahami - Port XI ang-
berkaitan de-ngan dan me- ofolio - gung
cara perawat-an ngetahui - Pro uku jawab
transmisi oto-matis cara pera- yek paket
Mengumpulkan in- watan tran- -
formasi smisi oto- uku refe-
- Mengumpulka matis rensi lain
n in-formasi tentang
ma-salah sehari-hari
yang berkaitan de-
ngan cara perawat-an
transmisi oto-matis
- Menganalisis
cara perawatan
transmisi otomatis
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil analisis
cara perawatan
transmisi otomatis

cara pe- - Mengamati fungsi dan- Obs uku isiplin
poros pro-
rawatan po- perma-salahan komponen ervasi Peme-
peler
ros propeler sehari-hari yang poros pro-Pengetahuan lihara-an erja
4.4 Merawat berkaitan de-ngan peler - Pen Sa-sis keras
berkala po- cara perawat-an- Memahami ugasan dan
ros propeler poros propeler dan me- (Tugas Pemin- reatif
Menanya ngetahui Terstruktur/ dah
- Menanya cara pera- Tugas Tena-ga asa
perma-salahan watan po-ros Mandiri/ Kenda- ingin
sehari-hari yang pro-peler Tes Tertulis) raan tahu
berkaitan de-ngan- Memahami Keterampilan Ringan
cara perawat-an langkah- - Port XI ang-
poros propeler langkah ofolio - gung
Mengumpulkan in- merawat - Pro uku jawab
formasi berkala po- yek paket
- Mengumpulka ros pro-peler -
n in-formasi tentang uku refe-
cara perawatan poros rensi lain
propeler
- Menganalisis
cara perawatan poros
propeler
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil cara
perawatan poros
propeler
cara pera- - Mengamati dan menje-- Obs uku erja
gardan
watan differ- perma-salahan laskan kon- ervasi Peme- keras
ential sehari-hari yang struksi danPengetahuan lihara-an
4.5 Merawat berkaitan de-ngan komponen - Pen Sa-sis andiri,
berkala cara perawat-an gardan ugasan dan
diffe-rential differential - Memahami (Tugas Pemin- ang-
Menanya dan menje- Terstruktur/ dah gung
- Menanyakan laskan prin- Tugas Tena-ga jawab
ten-tang berbagai sip kerja Mandiri/ Kenda-
cara perawatan gardan Tes Tertulis) raan
differen-tial - Memahami Keterampilan Ringan
Mengumpulkan in- dan menje-- Port XI
formasi laskan final ofolio -
- Mengumpulkan drive peng-- Pro uku
in-formasi tentang gerak em-pat yek paket
cara perawatan roda -
differen-tial - Memahami uku refe-
Menalar/mengasosiasi dan mera- rensi lain
- Menganalisis wat secara
cara perawatan berkala fi-nal
different-ial drive
Mengomunikasikan penggerak
- Mempresenta roda empat
sikan hasil cara
perawatan differential
cara pera- poros roda - Mengamati tipe-tipe po-- Obs uku isiplin
watan poros perma-salahan ros peng- ervasi Pemelih
roda sehari-hari yang gerak (drivePengetahuan araan erja
4.6 Merawat berkaitan de-ngan shaft) pada- Pen Sasis keras
berkala po- cara pera-watan kendaraan ugasan dan
ros roda poros roda - Memahami (Tugas Peminda reatif
Menanya jenis-jenis Terstruktur/ h Tena-
- Menanyakan poros Tugas ga asa
ten-tang berbagai penggerak Mandiri/ Kenda- ingin
cara perawatan poros roda (axle Tes Tertulis) raan tahu
roda shaft) padaKeterampilan Ringan
kendaraan - Port XI ang-
ofolio - gung
- Pro uku jawab
- Memahami yek paket
Mengumpulkan in- dan mera- -
formasi wat secara uku refe-
- Mengumpulkan berkala ak- rensi lain
in-formasi tentang sel roda
roda

- Menganalisis
roda
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil cara
perawatan poros roda
3.7 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Mengetahui Sikap 40 x 45’-
cara pera- sistem rem- Mengamati prinsip da-- Obs uku ujur
watan sis- konvensional perma-salahan sar sistem ervasi Pemelih
tem rem dan ABS sehari-hari yang rem kon-Pengetahuan araan andiri
konvensio- berkaitan de-ngan vensional - Pen Sasis
nal cara pera-watan- Mengetahui ugasan dan asa
3.8 Menerapkan sistem rem jenis-jenis (Tugas Peminda ingin
cara pera- konvensional dan rem pada Terstruktur/ h Tena- tahu
watan Antil- ABS kendaraan Tugas ga
ock Break Menanya - Menyebut- Mandiri/ Kenda- ang-
System - Menanyakan kan kompo- Tes Tertulis) raan gung
(ABS) ten-tang berbagai nen-kom- Keterampilan Ringan jawab
4.7 Merawat cara perawatan ponen pada- Port XI
berkala sis- sistem rem berbagai ofolio -
tem rem konvensional dan sistem pe-- Pro uku
konvensio- ABS ngereman yek paket
nal Mengumpulkan in-- Memahami -
4.8 Merawat formasi dan mera- uku refe-
berkala Anti- - Mengumpulkan wat berkala rensi lain
lock Break in-formasi tentang sistem rem
System cara perawatan konvensio-
(ABS) sistem rem nal dan rem
konvensional dan Antilock
ABS Break
Menalar/mengasosiasi System
- Menganalisis (ABS)
cara perawatan
sistem rem
konvensional dan
ABS
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil cara
perawatan sistem rem
konven-sional dan
ABS
3.9 Menerapkan - Perawat-an Mengamati - Mendes- Sikap 32 x 45’-
cara pera- - Mengamati kripsikan - Obs uku isiplin
sistem sus-
watan sis- perma-salahan komponen- ervasi Peme-
pensi
tem suspen- sehari-hari yang komponen Pengetahuan lihara-an erja
si berkaitan de-ngan utama pada- Pen Sa-sis keras
4.9 Merawat cara pera-watan sistem ugasan dan
berkala sis- sistem sus-pensi suspensi (Tugas Pemin- reatif
tem suspen- Menanya - Mengiden- Terstruktur/ dah
se - Menanyakan tifikasi je-nis- Tugas Tena-ga andiri,
ten-tang berbagai jenis Mandiri/ Kenda-
cara perawatan komponen Tes Tertulis) raan ang-
sistem suspensi utama padaKeterampilan Ringan gung
Mengumpulkan in- sistem - Port XI jawab
formasi suspensi ofolio -
- Mengumpulkan - Menjelas-kan- Pro uku
in-formasi tentang peme- yek paket
cara perawatan riksaan -
sistem suspensi komponen- uku refe-
Menalar/mengasosiasi komponen rensi lain
- Menganalisis pada sis-tem
cara perawatan sus-pensi
sistem suspensi - Memahami
Mengomunikasikan dan mela-
- Mempresenta kukan pera-
sikan hasil cara watan pada
perawatan differential sistem sus-
pensi
3.10 Menerapkan - Perawatan Mengamati - Mengidenti- Sikap 32 x 45’-
cara pera- - Mengamati fikasi kom-- Obs uku isiplin
sistem ke-
watan sis- perma-salahan ponen- ervasi Peme-
mudi dan
tem kemudi sehari-hari yang komponen Pengetahuan lihara-an erja
power stee-
dan power berkaitan de-ngan pada sis-tem- Pen Sa-sis keras
ring
steering cara perawat-an kemudi ugasan dan

4.10 Merawat sistem kemudi dan- Menyebut- (Tugas Pemin- reatif
berkala sis- power steering kan jenis- Terstruktur/ dah
tem kemudi Menanya jenis sis-tem Tugas Tena-ga ang-
dan power - Menanyakan kemudi dan Mandiri/ Kenda- gung
steering ten-tang berbagai kompo-nen Tes Tertulis) raan jawab
cara perawatan pendu- Keterampilan Ringan
sistem kemudi dan kungnya - Port XI
power steering - Melakukan ofolio -
Mengumpulkan in- pemeriksa- - Pro uku
formasi an dan pe- yek paket
- Mengumpulkan rawatan pa- -
in-formasi tentang da kompo- uku refe-
cara perawatan nen sistem rensi lain
sistem kemudi dan kemudi se-
power steering suai pro-
Menalar/mengasosiasi sedur
- Menganalisis
cara perawatan
sistem kemudi dan
power steering
Mengomunikasikan
- Mempresenta
sikan hasil cara
perawatan sistem
kemudi dan power
steering
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Hasil Identifikasi Kompetensi Dasar
Kelas : XI TOT
Kompetensi Dasar Kompetensi Dasar

Materi Pokok
KI 3 KI 4
3.1 Menerapkan cara perawatan kopling 4.1 Merawat berkala kopling - Perawatan kopling
3.2 Menerapkan cara perawatan tran- 4.2 Merawat berkala transmisi manual - Perawatan transmisi
smisi manual manual
3.3 Menerapkan cara perawatan tran- 4.3 Merawat berkala transmisi otomatis - Perawatan transmisi
smisi otomatis otomatis
3.4 Menerapkan cara perawatan poros 4.4 Merawat berkala poros propeler - Perawatan poros pro-
propeler
peler
3.5 Menerapkan cara perawatan 4.5 Merawat berkala differential - Perawatan gardan
differen-tial
3.6 Menerapkan cara perawatan poros 4.6 Merawat berkala poros roda - Perawatan poros
roda roda
3.7 Menerapkan cara perawatan sistem 4.7 Merawat berkala sistem rem konven- - Perawatan sistem
rem konvensional sional rem konvensional
3.8 Menerapkan cara perawatan Antilock 4.8 Merawat berkala Antilock Break System dan ABS
Break System (ABS) (ABS)
3.9 Menerapkan cara perawatan sistem 4.9 Merawat berkala sistem suspense - Perawatan sistem
suspensi suspensi
3.10 Menerapkan cara perawatan sistem 4.10 Merawat berkala sistem kemudi dan - Perawatan sistem ke-
kemudi dan power steering power steering
mudi dan power
steering
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Rencana Pelaksanaan Pembelajaran 1
Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti :
3. Memahami, menerapkan, menganalisis, dan mengevaluasi tentang pengetahuan faktual, konseptual, operasional dasar,
dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif pada tingkat teknis,
spesifik, detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam
konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional,
regional, dan internasional
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kualitas yang terukur sesuai dengan standar kompetensi
kerja
mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
spesifik di bawah pengawasan langsung.
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan kopling

- Merawat berkala kopling
Indikator : - Menjelaskan kopling pada kendaraan

- Memahami dan merawat berkala kopling pada kendaraan
- Menjelaskan dan menerapkan cara perawatan kopling pada kendaraan
Alokasi Waktu : 32 jam pelajaran (16 x pertemuan)
A. Tujuan Pembelajaran
- Peserta didik dapat menjelaskan kopling pada kendaraan
- Peserta didik dapat memahami dan merawat berkala kopling pada kendaraan
- Peserta didik dapat menjelaskan dan menerapkan cara perawatan kopling pada kendaraan
Karakter peserta didik yang diharapkan:
- Disiplin, kerja keras, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
B. Materi Pembelajaran
Perawatan kopling
Pertemuan Ke-1 s.d. 16
1. Syarat-syarat kopling, yaitu:
a. Harus dapat menghubungkan putaran motor ke transmisi dengan lembut.
b. Harus dapat memindahkan tenaga motor ke transmisi tanpa selip.
c. Harus dapat memutuskan hubungan dengan sempurna dan cepat.
2. Fungsi kopling sebagai berikut.
a. Memutus dan menghubungkan tenaga putar ke transmisi.
b. Memungkinkan terjadinya perpindahan putaran secara pelan-pelan/lembut dari mesin ke penggerak roda.
c. Memungkinkan perpindahan roda-roda gigi transmisi terjadi secara halus sesuai dengan kondisi jalan.
3. Kopling dapat dikelompokkan menjadi empat jenis, yaitu kopling magnet, kopling gesek, kopling satu arah, dan
kopling fluida/kopling hidrolik.
4. Terdapat dua jenis mekanisme penggerak kopling menurut prinsip kerjanya, yaitu mekanisme penggerak kopling
5. Tipe mekanis (mechanical clutch) yang bekerja menggunakan kawat/kabel kopling dan mekanisme penggerak kopling
tipe hidrolik (hydraulic clutch) yang bekerja menggunakan perantara tekanan hidrolik fluida/minyak kopling.
C. Metode Pembelajaran
1. Pendekatan : Saintifik
2. Model : Inquiry learning (Pembelajaran inkuiri)
3. Metode : Ceramah, diskusi, dan inkuiri
D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran

Pendahuluan (30 Menit)
1. Guru mempersiapkan secara fisik dan psikis peserta didik untuk mengikuti pembelajaran dengan diawali berdoa,
menanyakan kehadiran peserta didik, kebersihan dan kerapian kelas, kesiapan buku tulis dan sumber belajar
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami cara perawatan kopling
3. Guru mengingatkan kembali tentang konsep-konsep yang telah dipelajari oleh peserta didik yang berhubungan
dengan materi baru yang akan dipelajari
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai cara perawatan kopling
5. Guru menyampaikan kompetensi dasar dan tujuan pembelajaran yang akan dicapai
6. Guru membimbing peserta didik melalui tanya jawab tentang manfaat proses pembelajaran
7. Guru menjelaskan materi dan kegiatan pembelajaran yang akan dilakukan peserta didik
Kegiatan Inti (1.380 Menit)

Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan kopling
2. Guru memberikan penjelasan singkat ciri-ciri kampas kopling mobil, perawatan master silinder kopling, perawatan
silinder pembebas kopling (release cylinder), dan perawatan pedal kopling sehingga menumbuhkan rasa ingin
tahu peserta didik
3. Guru memfasilitasi terjadinya interaksi antarpeserta didik serta antara peserta didik dengan guru, lingkungan, dan
sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
4. Guru mengamati keterampilan peserta didik dalam mengamati
Menanya:
1. Guru memotivasi, mendorong kreativitas dalam bentuk bertanya, memberi gagasan yang menarik dan menantang
untuk didalami
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan
kopling
Mengumpulkan Informasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menggali informasi tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara
perawatan kopling
2. Guru membimbing peserta didik untuk mencari informasi dan mendiskusikan jawaban atas pertanyaan yang sudah
disusun dan mengerjakan Latihan dan Kegiatan di buku Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan
Ringan XI dan mencari sumber belajar lain
3. Guru dapat menyediakan sumber belajar buku Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan XI dan
referensi lain
4. Guru dapat menjadi sumber belajar bagi peserta didik dengan memberikan konfirmasi atas jawaban peserta didik,
atau menjelaskan jawaban pertanyaan kelompok
5. Guru dapat menunjukkan sumber belajar lain yang dapat dijadikan referensi untuk menjawab pertanyaan
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis cara perawatan kopling dalam masalah sehari-hari
2. Guru membimbing peserta didik untuk mendiskusikan hubungan atas berbagai informasi yang sudah diperoleh
sebelumnya
3. Guru bersama peserta didik bertanya jawab meluruskan kesalahan pemahaman, memberikan penguatan dan
penyimpulan
Mengomunikasikan:
1. Menyajikan secara tertulis atau lisan hasil pembelajaran, apa yang telah dipelajari, keterampilan atau materi yang
masih perlu ditingkatkan, atau strategi atau konsep baru yang ditemukan berdasarkan apa yang dipelajari mengenai
cara perawatan kopling
2. Memberikan tanggapan hasil presentasi meliputi tanya jawab untuk mengonfirmasi, sanggahan dan alasan,
tambahan informasi, atau melengkapi informasi ataupun tanggapan lainnya
3. Membuat rangkuman materi dari kegiatan pembelajaran yang telah dilakukan
Penutup (30 Menit)
1. Guru membimbing peserta didik menyimpulkan materi pembelajaran melalui tanya jawab klasikal dan mendorong
peserta didik untuk selalu bersyukur atas karunia Tuhan
2. Guru melakukan refleksi dengan peserta didik atas manfaat proses pembelajaran yang telah dilakukan
3. Guru memberikan umpan balik atas proses pembelajaran dan hasil telaah individu maupun kelompok
4. Guru melakukan tes tertulis dengan menggunakan Uji Kompetensi atau soal yang disusun guru sesuai tujuan
pembelajaran
5. Guru dapat meminta peserta didik untuk meningkatkan pemahamannya tentang konsep, prinsip atau teori yang
telah dipelajari dari buku-buku pelajaran yang relevan atau sumber informasi lainnya
6. Guru merencanakan kegiatan tindak lanjut dalam bentuk pembelajaran remidi, program pengayaan, layanan
konseling, dan/atau memberikan tugas, baik tugas individual maupun kelompok sesuai dengan hasil belajar peserta
didik
7. Guru menyampaikan rencana pembelajaran pada pertemuan berikutnya
E. Alat, Media, dan Sumber Belajar

1. Alat : -
2. Media : - PowerPoint
3. Sumber belajar : - Buku paket
- Buku lain yang relevan
- Buku Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan XI
F. Penilaian
1. Teknik/jenis : kuis, tugas individu/kelompok, unjuk kerja, dan portofolio
2. Bentuk instrumen : pertanyaan lisan, tes tertulis, dan pengamatan sikap
3. Pedoman penskoran :
Penilaian Sikap
Teknik Waktu
No. Aspek yang Dinilai Instrumen Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
1. Disiplin Pengamatan Proses Lembar pengamatan
2. Kerja keras Pengamatan Proses Lembar pengamatan
3. Rasa ingin tahu Pengamatan Proses Lembar pengamatan
4. Tanggung jawab Pengamatan Proses Lembar pengamatan
Keterangan:
1. BT (Belum Tampak), jika sama sekali tidak menunjukkan usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas
2. MT (Mulai Tampak), jika menunjukkan sudah ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas tetapi masih
sedikit dan belum ajeg/konsisten
3. MB (Mulai Berkembang), jika menunjukkan ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas yang cukup
sering dan mulai ajeg/konsisten
4. MK (Membudaya), jika menunjukkan adanya usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas secara terus-
menerus dan ajeg/konsisten
Penilaian Hasil

Indikator Pencapaian Teknik Bentuk
Instrumen
Kompetensi Penilaian Penilaian
1. Menjelaskan kopling pada Tes tertulis Uraian 1. Jelaskan fungsi kopling pada
kendaraan kendaraan!
2. Memahami dan merawat 2. Sebutkan jenis-jenis kopling!
berkala kopling pada kendaraan 3. Jelaskan keuntungan kopling
3. Menjelaskan dan menerapkan dengan pegas diafragma!
cara perawatan kopling pada 4. Sebutkan langkah-langkah
kendaraan melepas/membongkar unit
kopling setelah unit transmisi
dilepas!
5. Sebutkan macam-macam
pemeriksaan pada pelat kopling!
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI
Satuan Pendidikan : SMK/MAK
Kompetensi Inti :
memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif.
Menampilkan kinerja di bawah bimbingan dengan mutu dan kualitas yang terukur sesuai dengan standar
kompetensi kerja.
Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.
Menunjukkan keterampilan mempersepsi, kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan gerak alami
dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan transmisi manual

- Merawat berkala transmisi manual
Indikator : - Menjelaskan konsep fungsi dan kerja transmisi manual dan komponen-komponennya
- Menjelaskan dan merawat berkala transmisi manual
- Peserta didik dapat menjelaskan konsep fungsi dan kerja transmisi manual dan komponen-komponennya
- Peserta didik dapat menjelaskan dan merawat berkala transmisi manual
- Disiplin, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Perawatan transmisi manual
1. Transmisi manual merupakan gabungan roda-roda gigi yang memindahkan putaran dan momen poros engkol
ke roda-roda penggerak.
2. Tujuan utama transmisi adalah untuk memindahkan tenaga mesin sesuai dengan kondisi pengendaraan.
3. Syarat-syarat penting yang diperlukan transmisi adalah sebagai berikut.
a. Harus mudah, tepat, dan cepat kerjanya.
b. Dapat memindahkan tenaga dengan lembut dan tepat.
c. Ringan, praktis dalam bentuk, bebas masalah, dan mudah dioperasikan.
d. Harus ekonomis dan mempunyai efisiensi yang tinggi.
e. Mempunyai kemampuan yang tinggi.
f. Harus mudah untuk perawatan.
4. Sistem pemindah tenaga secara garis besar terdiri dari unit kopling, transmisi, diferensial, poros, dan roda
kendaraan.
5. Sebuah mobil menggunakan sistem transmisi untuk memindahkan jam meneruskan daya dari mesin (flywheel/roda
gila) ke roda penggerak.
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami cara perawatan transmisi manual
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai cara perawatan transmisi manual
Mengamati:

1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan transmisi
manual
2. Guru memberikan penjelasan singkat transmisi kendaraan dan perawatan transmisi manual, sehingga
menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Menanya:
untuk didalami
transmisi manual
perawatan transmisi manual
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis cara perawatan transmisi manual dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
cara perawatan transmisi manual
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik
1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Waktu
No. Aspek yang Dinilai Instrumen Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
Keterangan:
2. MT (Mulai Tampak), jika menunjukkan sudah ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas tetapi
masih sedikit dan belum ajeg/konsisten
3. MB (Mulai Berkembang), jika menunjukkan ada usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas yang
cukup sering dan mulai ajeg/konsisten
4. MK (Membudaya), jika menunjukkan adanya usaha sungguh-sungguh dalam menyelesaikan tugas secara
terus-menerus dan ajeg/konsisten
Penilaian Hasil
Teknik Bentuk
Indikator Pencapaian Kompetensi Instrumen
Penilaian Penilaian

1. Menjelaskan konsep fungsi dan Tes tertulis Uraian 1. Sebut dan jelaskan komponen
kerja transmisi manual dan utama dari tramisi manual!
komponen-komponennya 2. Apakah yang perlu dilakukan saat
2. Menjelaskan dan merawat pemasangan transmisi manual
berkala transmisi manual selesai dilakukan? Jelaskan satu
per satu beserta caranya!
3. Bagaimana prosedur yang
dilakukan untuk merawat transmisi
manual kendaraan? Perawatan
apakah yang perlu dilakukan secara
berkala?
4. Bagaimana konsep dasar cara kerja
transmisi manual, dan mengapa
pada transmisi menggunakan roda
gigi?
5. Uraikan langkah-langkah proses
perawatan transmisi yang perlu
dilakukan!
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI
Kompetensi Inti :
teknis, spesifik, detail, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan, teknologi, seni, budaya, dan
humaniora dalam konteks pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga, sekolah, dunia kerja, warga
memecahkan masalah sesuai dengan bidang kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif.
kompetensi kerja
sekolah, serta mampu melak-sanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung.
dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu
melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan transmisi otomatis

- Merawat berkala transmisi otomatis
Indikator : - Memahami fungsi dan komponen transmisi otomatis

- Memahami langkah-langkah merawat berkala transmisi otomatis
- Memahami dan mengetahui cara perawatan transmisi otomatis
- Peserta didik dapat memahami fungsi dan komponen transmisi otomatis
- Peserta didik dapat memahami langkah-langkah merawat berkala transmisi otomatis
- Peserta didik dapat memahami dan mengetahui cara perawatan transmisi otomatis
- Disiplin, jujur, kerja keras, kreatif, mandiri, dan tanggung jawab
Perawatan transmisi otomatis
1. Transmisi otomatis adalah transmisi yang perpindahan giginya terjadi secara otomatis berdasarkan beban mesin
(besarnya penekanan pedal gas) dan kecepatan kendaraan.
2. Transmisi otomatis adalah transmisi yang melakukan perpindahan gigi percepatan secara otomatis. Untuk
mengubah tingkat kecepatan pada sistem transmisi otomatis ini digunakan mekanisme gesek dan tekanan minyak
transmisi otomatis. Pada transmisi otomatis roda gigi planetari berfungsi untuk mengubah tingkat kecepatan dan
torsi seperti halnya pada roda gigi transmisi manual.
3. Berikut cara mudah merawat transmisi otomatis mobil.
a. Memeriksa dan mengganti oli secara teratur
b. Memposisikan transmisi otomatis secara tepat
c. Hindari tancap gas secara tiba-tiba
d. Panaskan mobil terlebih dahulu sebelum berpergian
e. Hindari kebiasaan melakukan setengah kopling
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami fungsi dan komponen transmisi otomatis
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai fungsi dan komponen transmisi otomatis
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan transmisi
otomatis

2. Guru memberikan penjelasan singkat sistem transmisi otomatis dan perawatan transmisi otomatis, sehingga
menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, jujur, kerja keras, kreatif, mandiri, dan tanggung jawab
Menanya:
untuk didalami
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan
transmisi otomatis
1. Guru membimbing peserta didik untuk menggali informasi tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan
perawatan transmisi otomatis
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan transmisi otomatis dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
perawatan transmisi otomatis
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
No. Aspek yang Dinilai Waktu Penilaian Keterangan
Penilaian Penilaian
2. Jujur Pengamatan Proses Lembar pengamatan
4. Kreatif Pengamatan Proses Lembar pengamatan
5. Mandiri Pengamatan Proses Lembar pengamatan
Keterangan:
Penilaian Hasil
Teknik Bentuk
Indikator Pencapaian Kompetensi Instrumen
Penilaian Penilaian

1. Memahami fungsi dan komponen Tes tertulis Uraian 1. Sebut dan jelaskan tipe CVT
transmisi otomatis berdasarkan bentuk penyalur
2. Memahami langkah-langkah me- tenaganya!
rawat berkala transmisi otomatis 2. Sebutkan alat-alat penahan
3. Memahami dan mengetahui cara (holding devices) yang digu-
perawatan transmisi otomatis nakan dalam susunan roda gigi
planet
3. Sebutkan tiga macam gigi
planetari gear set!
4. Sebutkan bagian utama sistem
transmisi otomatis!
5. Jelaskan langkah-langkah Anda
dalam merawat transmisi oto-
matis secara berkala!
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti :
kompetensi kerja
sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan poros propeler

- Merawat berkala poros propeler
Indikator : - Memahami fungsi dan komponen poros propeler
- Memahami dan mengetahui cara perawatan poros propeler
- Memahami langkah-langkah merawat berkala poros propeler
- Peserta didik dapat memahami fungsi dan komponen poros propeler
- Peserta didik dapat memahami dan mengetahui cara perawatan poros propeler
- Peserta didik dapat memahami langkah-langkah merawat berkala poros propeler
- Disiplin, kerja keras, kreatif, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Perawatan poros propeler
1. Propeller shaft berfungsi untuk memindahkan atau meneruskan tenaga dari transmisi ke diferensial.
2. Universal joint berfungsi untuk meredam perubahan sudut dan melembutkan perpindahan tenaga.
3. Tipe propeller shaft ada dua, yakni dua joint dan tiga joint kadang-kadang menggunakan bearing tengah yang
bertujuan untuk mengurangi getaran.
4. Ada dua tipe hook joint, yaitu shell bearing cup type dan solid bearing cup type. Pada tipe shell bearing cup
universal joint tidak bisa dibongkar sedangkan pada tipe solid bearing cup bisa dibongkar.

2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami cara perawatan poros propeler
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai cara perawatan poros propeler
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan cara perawatan poros propeler
2. Guru memberikan penjelasan singkat poros propeler dan perawatan berkala propeller shaft sehingga menumbuhkan
rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, kreatif, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab

Menanya:
untuk didalami
poros propeler
perawatan poros propeler
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis cara perawatan poros propeler dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
cara perawatan poros propeler
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:
Penilaian Hasil
Instrumen
1. Memahami fungsi dan Tes tertulis Uraian 1. Sebutkan fungsi poros roda!
komponen poros pro- 2. Terdapat apakah bagian ujung dari pipa?
peler Sebut dan jelaskan!

2. Memahami dan menge- 3. Perhatikan gambar berikut!
tahui cara perawatan
poros propeler
3. Memahami langkah-
langkah merawat berka-
la poros propeler
Apa nama konstruksi di atas? Berilah

keterangan dengan benar!
4. Sebutkan macam-macam konstruksi
penghubung sudut!
5. Gambar dan jelaskan konstruksi poros
propeler!
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti : -
kompetensi kerja
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan differential
- Merawat berkala differential
Indikator : - Memahami dan menjelaskan konstruksi dan komponen gardan
- Memahami dan menjelaskan prinsip kerja gardan
- Memahami dan menjelaskan final drive penggerak empat roda
- Memahami dan merawat secara berkala final drive penggerak roda empat
- Peserta didik dapat memahami dan menjelaskan konstruksi dan komponen gardan
- Peserta didik dapat memahami dan menjelaskan prinsip kerja gardan
- Peserta didik dapat memahami dan menjelaskan final drive penggerak empat roda
- Peserta didik dapat memahami dan merawat secara berkala final drive penggerak roda empat
- Kerja keras, mandiri, dan tanggung jawab
Perawatan gardan
1. Diferensial atau lebih dikenal dengan isilah gardan terpasang pada bagian tengah poros roda belakang untuk
kendaraan jenis penggerak belakang (FE – RD) dan dijadikan menjadi satu kesatuan dengan transmisi untuk jenis
penggerak roda depan (FE – FD).
2. Final gear terdiri dari dua tipe, yaitu:
a. Hypoid bevel gear digunakan pada kendaraan penggerak roda belakang, di mana drive pinion terpasang offset
dengan garis tengah ring gear, mempunyai keuntungan, yaitu bunyi lebih halus.
b. Helical gear digunakan pada kendaraan penggerak roda depan. Mempunyai keuntungan, yaitu bunyi dan
getaran lebih kecil dan momen dapat dipindahkan dengan lembut.
3. Konstruksi gardan dikembangkan berdasarkan fungsi gardan pada kendaraan, yaitu mengubah arah putaran mesin,
memperbesar momen, dan membedakan putaran roda kiri dan kanan saat membelok. Konstruksi diferensial terdiri
dari rumah diferensial dan bak diferensial.
4. Prinsip dasar unit roda gigi diferensial dapat dipahami dengan menggunakan peralatan dari roda gigi pinion dan dua
rack.
5. Konstruksi roda gigi reduksi gardan pada kendaraan ringan, di antaranya roda gigi cincin lurus, roda gigi cincin
spiral, dan roda gigi cincin hipoid.
6. Jenis gardan berdasarkan peletakan mesin, yaitu gardan depan, gardan belakang, dan gardan penggerak 4-roda.
7. Agar differential tetap bekerja dengan baik, maka ada beberapa hal yang harus kita perhatikan, di antaranya:
a. Penyetelan backlash differential
b. Cek kebocoran dengan melihat apakah ada tetesan oli
c. Penggantian minyak pelumas differential dengan teratur
d. Dengar suara dari gardan saat kendaraan berjalan


2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami konstruksi dan komponen gardan
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai cara perawatan gardan
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan gardan
2. Guru memberikan penjelasan singkat diferensial dan perawatan differential, sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu
peserta didik
sumber belajar lainnya secara kerja keras, mandiri, dan tanggung jawab
Menanya:
untuk didalami
differential
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan differential dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:

Penilaian Hasil
Instrumen
1. Memahami dan men- Tes tertulis Uraian 1. Jelaskan pemasangan poros pinion!
jelaskan konstruksi dan 2. Sebutkan pengujian jalan setelah pemeliha-
komponen gardan raan unit final drive/gardan selesai dikerja-
2. Memahami dan menje- kan!
laskan prinsip kerja gar- 3. Sebutkan komponen-komponen utama dife-
dan rensial!
3. Memahami dan menje- 4. Jelaskan penggunaan diferensial pada ken-
laskan final drive peng- daraan 4WD!
gerak empat roda 5. Sebutkan tanda bahwa unit diferensial
4. Memahami dan merawat mengalami gangguan atau kerusakan!
secara berkala final dri-
ve penggerak roda em-
pat
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti :
dasar, dan metakognitif sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik Kendaraan Ringan Otomotif Pada tingkat
kompetensi kerja
dalam ranah konkret terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di sekolah, serta mampu
melaksanakan tugas spesifik di bawah pengawasan langsung
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan poros roda

- Merawat berkala poros roda
Indikator : - Memahami tipe-tipe poros penggerak (drive shaft) pada kendaraan

- Memahami jenis-jenis poros penggerak roda (axle shaft) pada kendaraan
- Memahami dan merawat secara berkala aksel roda
1. Peserta didik dapat memahami tipe-tipe poros penggerak (drive shaft) pada kendaraan
2. Peserta didik dapat memahami jenis-jenis poros penggerak roda (axle shaft) pada kendaraan
3. Peserta didik dapat memahami dan merawat secara berkala aksel roda
4. Disiplin, kerja keras, kreatif, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Perawatan poros roda
1. Poros penggerak roda atau axle shaft pada kendaraan berfungsi untuk meneruskan tenaga gerak/putaran dari
diferensial/gardan ke roda-roda.
2. Secara umum sistem pemindah tenaga dikelompokkan empat tipe putaran mesin ke roda, yaitu sebagai berikut.
a. Front Engine-Rear Drive (FE-RD)
b. Front Engine-Front Drive (FE-FD)
c. Rear Engine-Rear Drive (RE-RD)
d. Four Wheel Drive atau All Wheel Drive (FWD, 4WD, atau AWD)
3. Fungsi axle shaft, yaitu sebagai berikut.
a. Sebagai penerus putaran mesin ke roda
b. Sebagai dudukan roda
c. Sebagai penumpu beban roda
4. Constant velocity joint adalah tipe universal joint yang memungkinkan untuk digunakan pada kendaraan dengan
sistem penggerak FF, di mana poros mampu meneruskan tenaga saat terjadi perubahan-perubahan sudut.
5. Poros pemikul terdiri dari tiga tipe, yaitu full floating, three-quarter floating, dan semifloating.

2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami poros penggerak roda
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai tipe-tipe poros penggerak (drive shaft) pada kendaraan

Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan poros penggerak
roda
2. Guru memberikan penjelasan singkat poros penggerak roda dan perawatan poros penggerak roda belakang,
sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, kreatif, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Menanya:
untuk didalami
2. Guru membahas dan diskusi mempertanyakan tentang masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan poros
penggerak roda
perawatan poros penggerak roda
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan poros penggerak roda dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
perawatan poros penggerak roda
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat :
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:

Penilaian Hasil
Instrumen
1. Memahami tipe-tipe po- Tes Uraian 1. Sebutkan klasifikasi axle shaft!
ros penggerak (drive tertuliS 2. Sebutkan komponen-komponen yang terda-
shaft) pada kendaraan pat pada sistem pemindah tenaga pada
2. Memahami jenis-jenis kendaraan tipe front engine front drive!
poros penggerak roda 5. Sebutkan dua persyaratan yang harus dimili-
(axle shaft) pada ken- ki poros penggerak roda depan!
daraan 4. Apa penggunaan independent axle shaft?
3. Memahami dan merawat 5. Bagaimanakah cara kerja independent axle
secara berkala aksel ro- shaft?
da
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti : -
kompetensi kerja
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan sistem rem konvensional

- Menerapkan cara perawatan Antilock Break System (ABS)
- Merawat berkala sistem rem konvensional
- Merawat berkala Antilock Break System (ABS)
Indikator : - Mengetahui prinsip dasar sistem rem konvensional
- Mengetahui jenis-jenis rem pada kendaraan
- Menyebutkan komponen-komponen pada berbagai sistem pengereman
- Memahami dan merawat berkala sistem rem konvensional dan rem Antilock Break System
(ABS)
-
1. Peserta didik dapat mengetahui prinsip dasar sistem rem konvensional
2. Peserta didik dapat mengetahui jenis-jenis rem pada kendaraan
3. Peserta didik dapat menyebutkan komponen-komponen pada berbagai sistem pengereman
4. Peserta didik dapat memahami dan merawat berkala sistem rem konvensional dan rem Antilock Break System
(ABS)
5. Jujur, mandiri, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Perawatan sistem rem konvensional dan ABS
1. Fungsi utama dari sistem rem adalah untuk mengurangi kecepatan putaran pada roda/ban kendaraan, baik untuk
mengheni kan gerakan roda/ban kendaraan pada saat kendaraan sedang parkir atau untuk membantu mengurangi
kecepatan pada saat kendaraan berjalan pada jalan yang menurun.
2. Berdasarkan mekanisme pengereman, rem dibedakan menjadi lima, yaitu rem mekanik, rem hidrolik, rem vakum,
rem udara atau rem angin, dan rem booster.
3. Rem booster merupakan bagian dari mekanisme pengereman
4. Berdasarkan konstruksinya, rem dibedakan menjadi dua, yaitu rem tromol (drum brake) dan rem piringan.
5. Rem piringan adalah jenis rem yang proses pengeremannya dilakukan dengan cara menjepit piringan yang berputar
bersama dengan putaran roda.
6. Rem tromol adalah salah satu konstruksi rem yang cara pengereman kendaraan dengan menggunakan tromol rem
(brake drum), sepatu rem (brake shoe), dan silider roda (wheel cylinder)

2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami sistem rem konvensional dan ABS
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai tipe-tipe rem pada kendaraan

Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan sistem rem
konvensional dan ABS
2. Guru memberikan penjelasan singkat rem tromol dan cara perawatannya, rem parkir dan perawatannya, rem cakram
dan perawatannya, sistem hidrolik rem dan perawatannya, dan sistem rem Antilock Braking System (ABS) dan
perawatannya, sehingga menumbuhkan rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara jujur, mandiri, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
Menanya:
untuk didalami
sistem rem konvensional dan ABS
perawatan sistem rem konvensional dan ABS
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan sistem rem konvensional dan ABS dalam masalah
sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
perawatan sistem rem konvensional dan ABS
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
1. Jujur Pengamatan Proses Lembar pengamatan
Keterangan:

Penilaian Hasil
Instrumen
1. Mengetahui prinsip da- Tes tertulis Uraian 1. Sebut dan jelaskan dua tipe dasar rem
sar sistem rem konven- tromol!
sional 2. Jelaskan langkah-langkah mengeluarkan
2. Mengetahui jenis-jenis udara polusi pada saluran rem!
rem pada kendaraan 3. Apa sajakah komponen-komponen rem
3. Menyebutkan kompo- tromol?
nen-komponen pada 4. Berapa celah yang diizinkan antara piston
berbagai sistem penge- dan silinder master rem?
reman 5. Apakah perbedaan antara rem mekanik dan
4. Memahami dan merawat rem hidrolik?
berkala sistem rem kon-
vensional dan rem Anti-
lock Break System
(ABS)
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti :
kompetensi kerja
Kompetensi Dasar :
a. Menerapkan cara perawatan sistem suspensi
b. Merawat berkala sistem suspense
Indikator :
1. Mendeskripsikan komponen-komponen utama pada sistem suspensi
2. Mengidentifikasi jenis-jenis komponen utama pada sistem suspensi
3. Menjelaskan pemeriksaan komponen-komponen pada sistem suspensi
4. Memahami dan melakukan perawatan pada sistem suspensi
Alokasi Waktu :
32 jam pelajaran (16 x pertemuan)
1. Peserta didik dapat mendeskripsikan komponen-komponen utama pada sistem suspensi
2. Peserta didik dapat mengidentifikasi jenis-jenis komponen utama pada sistem suspensi
3. Peserta didik dapat menjelaskan pemeriksaan komponen-komponen pada sistem suspensi
4. Peserta didik dapat memahami dan melakukan perawatan pada sistem suspensi
5. Disiplin, kerja keras, kreatif, mandiri, dan tanggung jawab!
Perawatan sistem suspensi
1. Sistem suspensi adalah kumpulan komponen tertentu yang berfungsi meredam kejutan atau getaran yang terjadi
pada kendaraan akibat permukaan jalan yang tidak rata sehingga dapat meningkatkan kenyamanan berkendara
dan pengendalian kendaraan.
2. Komponen-komponen utama pada sistem suspensi, yaitu pegas, peredam getaran, strut bar, lateral control rod,
bumper, suspension arm (berfungsi sebagai dudukan pegas dan shock absorber), stabilizer/stabilisator, dan ball
joint.
3. Pada umumnya sistem suspensi kendaraan dapat digolongkan menjadi dua jenis, yaitu jenis suspensi bebas
(independent suspension) dan suspensi kaku/suspensi poros pejal (rigid axle suspension).
4. Pada suspensi poros pejal, roda kiri dan roda kanan dihubungkan oleh aksel tunggal.
5. Disebut suspensi bebas karena masing-masing pada roda kiri dan kanan bergerak bebas (independent) tanpa
saling memengaruhi.
6. Fungsi spooring dan balancing adalah menjaga kestabilan roda mobil.
7. Tie-rod, end tie-rod, dan ball joint dibuat dari bahan logam memiliki fungsi meneruskan gaya belok dari kemudi ke
roda-roda. Sedangkan ball joint berguna untuk menopang knuckle arm.
2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami komponen-komponen utama pada sistem
suspensi

4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai jenis-jenis komponen utama pada sistem suspensi
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan sistem suspensi
2. Guru memberikan penjelasan singkat sistem suspensi dan perawatan sistem suspensi, sehingga menumbuhkan
rasa ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, kreatif, mandiri, dan tanggung jawab!
Menanya:
untuk didalami
sistem suspensi
perawatan sistem suspensi
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan sistem suspensi dalam masalah sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
perawatan sistem suspensi
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:

Penilaian Hasil
Instrumen
1. Mendeskripsikan kom- Tes tertulis Uraian 1. Perhatikan gambar di bawah ini!
ponen-komponen utama
pada sistem suspensi
2. Mengidentifikasi jenis-
jenis komponen utama
pada sistem suspensi
3. Menjelaskan pemeriksa-
an komponen-komponen
pada sistem suspens
4. Memahami dan melaku- Apa nama komponen yang ditunjukkan
kan perawatan pada sis- angka 1 pada gambar di atas?
tem suspensi 2. Sebutkan fungsi dari ball joint, suspension
arm, dan bumper!
3. Sebutkan keuntungan dan kerugian suspensi
poros pejal jenis aksel kepalan tinju!
4. Bagaimanakah konstruksi pemasangan
stabilisator?
5. Sebutkan macam-macam pemeriksaan
pegas daun!
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

Kelas : XI TOT
Kompetensi Inti :
kompetensi kerja
4. Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah, dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan sistem kemudi dan power steering
- Merawat berkala sistem kemudi dan power steering
Indikator : - Mengidentifikasi komponen-komponen pada sistem kemudi

- Menyebutkan jenis-jenis sistem kemudi dan komponen pendukungnya
- Melakukan pemeriksaan dan perawatan pada komponen sistem kemudi sesuai prosedur
1. Peserta didik dapat mengidentifi kasi komponen-komponen pada sistem kemudi
2. Peserta didik dapat menyebutkan jenis-jenis sistem kemudi dan komponen pendukungnya
3. Peserta didik dapat melakukan pemeriksaan dan perawatan pada komponen sistem kemudi sesuai prosedur
4. Disiplin, kerja keras, kreatif, dan tanggung jawab
Perawatan sistem kemudi dan power steering
1. Sistem kemudi pada kendaraan berfungsi untuk mengendalikan arah gerak kendaraan melalui roda depan sesuai
dengan keinginan pengemudi.
2. Sistem kemudi jenis manual menggerakkan roda kemudi dengan tenaga dari pengemudi saja.
3. Fungsi steering column adalah untuk meneruskan putaran dari roda kemudi ke steering gear.
4. Steering gear tidak hanya berfungsi untuk mengarahkan roda depan, tetapi dalam waktu yang bersamaan juga
berfungsi sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan.
5. Steering linkage terdiri dari rod dan arm yang meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan.
6. Sistem kemudi jenis recirculating ball banyak digunakan pada kendaraan ukuran sedang sampai besar dan mobil
komersial.
7. Sistem kemudi jenis rack and pinion digunakan pada mobil kecil sampai mobil ukuran sedang.
8. Sistem kemudi jenis roll dan cacing mempunyai gigi cacing yang terpasang pada poros utama kemudi.

2. Guru memberi motivasi dengan membimbing peserta didik memahami komponen-komponen sistem kemudi dan
power steering
4. Guru melakukan apersepsi melalui tanya jawab mengenai perawatan sistem kemudi dan power steering
Mengamati:
1. Guru meminta peserta didik mencermati masalah sehari-hari yang berkaitan dengan perawatan sistem kemudi dan
power steering
2. Guru memberikan penjelasan singkat sistem kemudi dan perawatan sistem kemudi, sehingga menumbuhkan rasa
ingin tahu peserta didik
sumber belajar lainnya secara disiplin, kerja keras, kreatif, dan tanggung jawab!

Menanya:
untuk didalami
sistem suspensi
perawatan sistem kemudi dan power steering
referensi lain
Mengasosiasi:
1. Guru membimbing peserta didik untuk menganalisis perawatan sistem kemudi dan power steering dalam masalah
sehari-hari
sebelumnya
penyimpulan
Mengomunikasikan:
perawatan sistem kemudi dan power steering
Penutup (30 Menit)
pembelajaran
didik

1. Alat : -
- Buku Pemeliharaan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan X
F. Penilaian
Penilaian Sikap
Teknik Instrumen
Penilaian Penilaian
Keterangan:
Penilaian Hasil
Indikator Teknik Bentuk Instrumen

Pencapaian
Penilaian Penilaian
Kompetensi
1. Mengidentifikasi Tes tertulis Uraian 1. Jelaskan fungsi pompa power steering!
komponen-kom- 2. Apakah fungsi katup pengatur aliran?
ponen pada 3. Perhatikan gambar berikut!
sistem kemudi
2. M enyebutkan
jenis-jenis
sistem kemudi
dan komponen
pendukungnya
3. Melakukan
pemeriksaan
dan perawatan
pada komponen a. Sebutkan tipe gigi kemudi pada gambar di atas!
sistem kemudi b. Sebutkan nama-nama bagiannya!
sesuai prosedur 4. Perhatikan gambar berikut!
a. Sebutkan tipe gigi kemudi pada gambar di atas!

b. Sebutkan nama bagian-bagiannya!
5. Apa yang dimaksud dengan preload dan back
less?
Mengetahui
Guru Mata Pelajaran

NIP. 19590806 198403 1 003

RPP Pemeliharaan Sasis Dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan 11

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

RPP Pemeliharaan Sasis Dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan 11

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perangkat

Kegiatan Belajar Mengajar

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 2

Drs, MANSUR SINAGA MUSFRYO. F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 3

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 4

3.10 Menerapkan cara- Sistem kemudi - Mengidentiﬁkasi komponen-

Drs, MANSUR SINAGA MUSFRYO. F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 5

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 6

Drs, MANSUR SINAGA MUSFRYO. F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 7

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 8

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 9

Kriteria Ketuntasan Minimal

No. Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar Kriteria Penetapan Ketuntasan

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 10

No. Kompetensi Inti dan Kompetensi Dasar Kriteria Penetapan Ketuntasan

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 11

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 12

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 13

Persiapan Penerimaan Rapor

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 14

I. Jumlah minggu dalam 1 tahun

II. Jumlah minggu tidak efektif dalam 1 tahun

1. Kegiatan tengah semester 2

III. Jumlah minggu efektif dalam 1 tahun

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 15

Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 16

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 17

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 18

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 19

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 20

Kompetensi Dasar Kompetensi Dasar

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 21

Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan kopling

Indikator : - Menjelaskan kopling pada kendaraan

D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 22

E. Alat, Media, dan Sumber Belajar

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 23

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 24

Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan transmisi manual

Alokasi Waktu : 32 jam pelajaran (16 x pertemuan)

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 25

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 26

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 27

Kompetensi Dasar : - Menerapkan cara perawatan transmisi otomatis

Indikator : - Memahami fungsi dan komponen transmisi otomatis

Alokasi Waktu : 32 jam pelajaran (16 x pertemuan)

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 28

E. Alat, Media, dan Sumber Belajar

PEMELIHARAAN/PERBAIKAN CASIS MANAGEMENT SYSTEM 29

Drs. MANSUR SINAGA MUSFRYO .F. ST