Wiring Vios PDF

DIAGNOSTIK
SISTEMEFi PEMEnIKSAAN AWAL. .. .. .. - . . . . . . .. .. . . 05-132

BAGA1MANA
BEKERJADENGAN TABEL KODETROUBLE DIAGNOSIS .,,.,, 05-138
TROUBL{:SHOOTING 05-1 L O K A S. T. . . . . . . . . . . . . ....0s-140
PEMERIKSAAN ANALISAMASALAH T E B tN\ .Af LlE C U. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 1 4 2
PTLANCCAN .... 05-4 TAEEL KODETROUBLE DIAGNOSIS 05-143
PEMfRIKSAAN AWAI 05-5
IABTL K O D EI P O U BT. O I A C N O S.I.S . 05-14
LOKASI 05-17
TEHN4INAL IC\,1 05-18
T A B TG
L F.ALA V A S . q L A. H . ' ! . . . . . , . . . 05-22
P0100 05-24 c1241141 05-160
P0110 05-30 cr249/49
P0115 05-34 c1251151
P0116 05-38 s e t aot N u . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0. .5. -. 1 6 7
P0120 05-39 BANGKAIAN LAIIPUPEBINGATAN ABS
05-44 I f i I D A KD A P ANTY A L A. .). . . . . . .. 05.171
P0121
P0125 05-45 RANGKAIAN LAI4PU PER1NGATAN REI\,4...,, 05-173
P0r30 05-53 FANGKAIT AE NR T V I NTACL. . . . . . . . . . . . . . . 05-176
P0133 05-58 ELECTBONICCONTROLLEDAUTOIV1ATIL
P0135 05-62 T F A N S A X [LEEC r ]. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 1 7 8
P0171 05-64 BAGA]]VANA BEKEBJA DENGAN
P0300 05-70 TROUBLESHOOTTNG............ 05-178
P0325 05 78 PEI\4ERlKSAAN ANALISAMASALAH
P0335 05-81 PELANGGAN 05 181
P0340 05-85 PET,4EBIKSAANAWAL,.. 05-182
PO42O 05-88 T A B E LK O D ET R O U B L ED I A G N O S I S, 05-193
P0443 05-91 LOKASI 05-194
P0500 05-94 T I R M I N AEI C V . . . 05-195
05-96 TABELGEJALAMASALAH, . 05-196
P130J.. 05-99 P07t0.............. 05-200
P1346 05-105 P 0 7 5 0 .. . . . . . . . . . . . . . 05-202
P1349 05-106 P0753. . . 05-205
P r 5 2 0. . 05-109 P0770.... 05-208
P16C0 05-112 P0773 05-210
P1656.... 05-115 P1725 05-213
C A N G ( A I A \ S J V B E q D A Y AE C \ I 05-117 P1760 05-215
RANGKAIANKONTROLPOMPA P r 7 8.0. : . . . . . . . . . 05-218
BAHANBAKAB 05 122 P 1 7 9 0 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0. 5 - 2 2 2
R A N G M I A NS I G N A LS T A R ] ' E F . .... 05-126 RANGKAIAN SIGNALSWITCI]LAMPUREM 05-225
ABSDC-\EBD
SISTEM 05-,t29 RANGKAIAN O/DMAN SWTCI ..... 05-227
BAGALMANABEKEFJADENGAN SUPPLEMENTAL RESTBAIIITSYSTEM .., 05-229
I R O LB L L s H O O
IING .. 05 r2g BAGAIIANABEKEF.]A DENGAN
PEMEBIKSAANANALISAN4ASALAH TROUBLESHOOTING ,, 05 229
PELANGGAN 05-13r
TERMTNAL ECU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-338
05-231 TABELGEJALAIT,IASALAH . , . , . . . . . , , , , , , , , 05-339
'TIDAK
o5-232 I\4ENEMNSWITCHPOWEF DAPAT
05-239 MENGHTDUPKAN STSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . 05-340
05-241 [4ENGONKANSWITCHLAMPUTIDAK
05-242 DAPAT MENGON KANILUMINASI
€
'5 05-243 \ryAKTU IVALAI'/ PADABADIOPENERIi/IA.. 05-342
05-244 TIDAKADASUANATEBDENGAR
05-248 DAFTI SPEAKEB PADASEMUA[4ODE . , . . . 05-344
05-252 KWALITAS SUAFAJEI.EK PADASEI'UA MODE
05-256 ( V O L U I V E T E BPLE ALLA UN ) , . . . . , , , , , , . . .05-347
05-260 PEMANCAR RADIOTIDAKDAPATOi-'ERIIVA
05-263 (PENERIMMN JELEI9., 05-350
05-266 PITAKASETTIOAKDAPATDI]VASUKKAN
05-269 ATAUDIPUTAB 05-353
05-272 P I T A K A S E T T I D A K DKAEPLAUTA R . -. ., . . . . 05 356
05-275 KIVALITAS SUAFAJELEK HANYASAAT
05-278 |\.4EMUTA . ARS E.T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 , 3 5 9
05-281 PITAKUSUTOLEHKARENATIDAK BENAR
05-284 KECEPATAN PITAATAUAUTO.FEVERSE
05-247 MALAFUNGSI . . ... c5 360
05.230 CD TIDAKDAPAT DI]\,4ASUKKAN ATAUDIKELUAR-
05-293 KANBEGITU SETELAH Dl ,4ASUKKAN ., , ,.. 05-361
05-296 WALAUPUN SISTEMDAPAT SUI\,4BEB DAYI.,
05-298 cD TIDAKDAPAT DTPUTAA . . . . . . . . . . . . . . 05-364
05-304 C D T I D A K D A P A T D I K E L U A R K A N . .: . . 0 5 - 3 6 7
TEGANGAN SU[/BERDROP 05-310 KWALITAS SUARAJELEKHANYASAATCD
BANGKAIAN LAMPUPERINGATAN SRS DTPUTAR (VOLU[4E TERLALU PELAN) ..... 05-370
I\,IALAFUNGSI (SELALU NYALA,SAAT c D T | D A K A D A S U A. .R. .A. . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 3 7 1
K U N CKTO N T ApKO S r SLtO C K .. ). . . . . . . . . . 05-313 NOTSE TERJAOT . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-373
RANGI(AIAN LAMPUPERINGATAN SRS SISTEI\,,IKONTROLPOWER WINDOW . .. . 05-374
MALAFUNGSI ffl DAK DAPAT NYALA, SAGAI[,4ANA AEKERJA DENGAN
SAATKUNCIKONTAKDIPUTAR KE TROUBLESHOOTTNG ...... 05-374
P O S T S T AACTC AU
O N ). . . . . 05-318 PEIT4ERIKSMN ANALISAMASALAH
BANGKAIANTEBVINAL'C,..... 05-321 PELANGGAN ...,. 05-375
stsTEMAUDIO....... 05*323 P E M E R I K S A A N A. .W . .A. .L. . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 3 7 6
UF]AIAN
. .. 05-323' L O K A .S. T. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .0. 5. .- .3 7 8
BAGAIMANA EEKERJADENGAN TABELGEJALA I4ASALAH, , . . . . . . . .. 05 379
TROUBLEST-'OO'rN(r 05-326 FUNGSIAUTO UN/DOWN I IDAKDAPAT
PEMERIKSAAN ANALISAI\4ASALAH BEKERJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-380
PELANGGAN 05-328 FUNGSIREI!1OTE UP/DOWN TIDAKDAPAT
PEMEBIKSAAN AWAL 05-329 BEKERJA.... .... 05,383
TABELKODEIBOUBLE DIAGNOSIS
..... 05-335 FUNGSIMANUAL UP/DOWN TIDAKDAPAT
LOKASI 05-337 BEKERJA PADA S SI PENGEI\,IUDI . ,,,.. 05-386
FUNGSIMANUAL UP/DOWN TIDAKDAPAT SISTEI/KONIBOLDOORLOCK
AEKERJA PADASISIPENUMPANG .,.,.,., 05-388 wlBELEss " 05-449
FUNCSIMANUAL UP/DOWN TIDAKDAPAT BAGAIMANA BEKERJAOENGAN
BEKERJA PAOASISIBELAKANG KANAN.. . 05-391 TROUALESHOOTING .. .
FUNGSII\4ANUAL UP/DOWN TIOAKDAPAT PEMERIKSMN ANALISAMASALAH
BEKEFJA PADA SISIBELAKANG KIBI...,,. 05-394 PELANGGA\ .. 05-450
POWERWINDOW TIDAKD;PATBEKEBJA L O K A S. .T. . .. 05-451
S E [ , 4 U A- . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . - . . .. .
05-397 t e n u t u Lr c u . ..... 05'452
METER KOMBTNASI ................. 05400
BAGAII,IANA BEKERJA CENGAN \
TABELGEJALAI\,IASALAH.
HANYAf UNGST KONTBOL
. , . . . . . . . . . . , . ' 05-453
WIFELESS
E
T R O U B L E S H O O. T . .G. . . . . . . . . . . . . 0 5 - 4 0 0
. . |. N TIOAK DAPAT BEKEBJA ISEDIAKAN
PEMERIKSMN ANALISA]\,4ASALAH PEMANCAR BARUATAUNORMALDENGAN,
PELANGGAN 05-401 T I P EK E N O A R MYNA N G S A N 4 A. .), , . . . . , 05.454
L o K A s .l . . . . . . . . . . . . . . .. . - 05-402 TIDAKADABALASAN KEIT,IBALI (LA]\4PU
TERMINAL EcU ' " 05-410 PERINCATAN HAZARD) 05-458
TABELGEJALA]\'ASA1AH. , . , , . . , . . . . . . . , , 05-415 SISTEI\4KEAI4ANANKENDARMN TOYOTA 05-460
SELURUH I\4ETEP KOMBINASI TIDAKDAPAT BACAlMANA BEKEBJA DENGAN
B E K E R J A. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 s - 4 1 6 TROUBLESHOO'I INC 05-460
, , . , , , . 05-419 MASALAH ]
MALAFUNGSI PADASPEEDOMETER PEMERIKSMN ANALISA
I\,4ALAFUNGSI PADATACHOMETER . . . . . . . , . 05-422 PELANGGAN ... 05-461
MALAFUNGSI PADA WATER TEi]4PERATURE Jo(Asr .. 05-462
RECE|VER GAUGE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 05-424 r E R I , I | N A L t C. .U. . . . . . . 0s-463
MALAFUNGSI PADARECEIVER GAUGE TABE. CITJALAI'4ASALAH 05-464
BAHANBAKAR . . .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 4 2 6 BANGKAIANLAMPUIND1CATOR
BUZZEBPERINGATAN TIDAK BERSUARA srcuqtry 05-465
(PERLNGATAN KEYREI\,4INDEF, NYALA RANGKAIAN SUI\,1BER DAYAECU. 05-468
[ , 1 8 [ , I B E F IP KE AR NI N G A T A.N . .). . . . . . . . . 05-428 RANGKAIAN KU\CI \ONTAT 05'470
BUZZERPERINGATAN GIGII\IUNDUR R A N G K A A N S I R E N E T V S S , . . . . . . . 05'472 .
TIDAKBERSUARA 05-431 SWITCHPERINGATAN
RANGKAIAN
LAN,4PU PERINGATANSEAT BELT ........... . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0 5 - 4 7 5
H A Z A R. D
UNTUKPENGEI\,IUD] T]DAK BEKERJA . . 05-433 BANGKAIANRELAYSTARTERCUT . . , . , 05'477
I \ 4 A L A F U N GPSAID A J A M . , . . . . . . 05-435 BANGKA]ANSWITCHPEAINGATAN
MALAFLNCS'DADAOOO/-CION4F_EF 05-437 K E YU N L O C K .. 05-479
S l S T E ] \ 4K O N T R O L P O W E R D O O R L O C K 05-439 RANGKAIANSWITCHDOOF COUBTESY 05.442
BAGA]MANABEKEIiJA DENGAN RANGKAIANSWITCHDOORKEY LOCK
T R O J B L F S F O O \] G 05-43S DAN UNLocK " 05-485
ANALISAMASALAH
PEI\,4ERIKSAAN RANGKAIANSWITCHCOURTESY
PELANGGAN .. 05-440 KAP t\'1ES
N 05-488
LOKASI 05-441
T E R I \ , I IE
NC AU
L. ......... .......... A5-442
T A B EGL E J A LMAA S A L A H .. .,.,, ...054A3
FUNGSI DOORLOCKUNLOCK TIDAK
BEKERJA MASTERSWTCHATAU
]!4ELALLJI
KEYCYLINDER PINTUSlSlPENGEIVIUDI . 0s'444
j .\ \l)51 Rl, ]J|)tri

05-1
DIAGNOSTIK - SISTEMSFI
SISTEMSFI
BEKERJADENGANTROUBLESHOOTING
BAGAIMANA
DIBAWAKE BENGKEL
KENDARAAN
(LihAthAIO5-4)
ANALISAMASALAHPELANGGAN
U
HUBUNGKANHANDTHELDTESTERKE DLC3
PETUNJUK:
kesalahan
Jikamenampilkan padaalat,periksaDLC3
komunikasi
DTCDANFREEZEFRAMEDATA(Lihathal.0s-5)
PERTKSA
PETUNJUK:
CatatatauprintDTCdan freezefrarnedala,iika perlu
SECARAVISUAL
PERIKSA
I z (Lihathal 05-5)
MOOECrEST)DIAGNOSIS
lserrtruc PEi:EHIKSAAN |
PETUNJUKI
dahululangkah10 dan 12
Jikamesinlldakdapatstart,lakukan
Malalunqs!ldak lerlad
B
D KE LANGKAH1O
LAN,JUT
05-2
OtAcNOSTtK - SlSTEtil
SFt _
I 9 lsrMuLASr
GEJALA I
3
i.]
PERIKSADTC(Lihathat0s-5)
A I KodcMatatLrng3i
B : I rdak adakode
3 [_r)luruui@
E
11 | DTCCHART(Lihathatos-i4)
fl
c
:;
PEMERIKSAAN
DASAR(Lihat.hat0S-5) -
:
Tidakmengetahui
salahpad
B
[__1)luruurxW
f a l
TABELGEJALAMASALAH(LihathatOs-22)
oipasrikan
kosarahan
langr,aian
B Dlpasrihan
kesaiahanpart
l_ :,) I LaNJurxe LTNGKAH

17---------l
@
PERIKSAFANGKATAN
POWERSOURCEECM(Liharhat O5_1i4
J
PERIKSARANGKAIAN
Tidak dikelahli fra alungsi
L_!_> | LANJUT
KELANGKAHIa-]
t A--l
rrroh R.rrrictrx$n&DoJyvoslriRl_l2Jr)vo
I
OIAGNOSTIK
PEFIKSADARIMASALAHYANGTERJADISESEKALI(LihAThAIO5-5)
U
@
PERIKSAPART
r
t
\
t l
SETEL,PERBAIKI
.'...<--
I 20 ITESTKONFIRMASI
t:
i-^-. -^ ".
I :|ELtrJAI I
sTlK - stsTEr"lsFl
PEMERIKSAAN
LombarPemerlksaan
ENGTNE
CONTROL
SYSTEM
T9l.K6ndaraan
tr Mesinridat daparcrank QTldak ad. intstatpembataran tr Ttdakadap€mbakaran

senDlr,a
tr L.ir lah
C l d r e a w a t s a r a h D ' d l n g r p mr i d a tn o m a r
tr ldllnskasar D L.tntah
= D Te6ondat.seidal
tr Bact fl.e C Knalpotlneledak(rfter-flro)
E B Knocklng 0 llrrtatn
",t
'6' o aekottkE
seretah
3ran o s"t"r"npJ"rl"-on"r"n
tr Selelahpedatgas ditepas tr SaatIy'CDekena
*l n Phdah d.rt N ke D D Laln tatn
::
q
?
L
D Konstan D Kadans-k.dans( han/bulan) O Hanyasekatr
tr Lainlain
$
ECerrh tr Menduns tr Hlian trSatju D Berbagai/tain
tain
$
tr Panas DHangat ! Dingin O Dtngin(Kira.kk.._.F/_.C)
g': tr Hlshway trPidggtfkota D oalamkola O Naltgunung tr lu.ungu.ung

trJaranjelek tr Lain tah
5 i
O Olngh tr PomaEsan n Setelahpgmanasar E Tomp.tertenruOLatntain
D Srarltng tr Nanyas€lelahstant.g{ nln.) Cldllng trdisas
tr Ee4alan D Kecepatan konstan - OAkreleksl tr Dgsetehsl
tr I/C awilch ON/OFF tr Laln-taln
Kondlsllampu r,ert.gatanmesh
(CHKENG) tr Selalu
on tr Kadang-l€dan9
melrata 5 l'idakdapatmenyala
trNormal O Xodemalalungsl(Kode
ri--
tr oataEngkadlam{ )
BNohal E Kodomalarunssi (Kode
tr osta rangkadiam( )
PrdonlnRq@\ich ri!e Bodyvtos (rRLr250vor l

DIAGNOSTIK - SISIEJi,iSFI
PEMERIKSAAN
AWAL
1. SISTEM DIAGNOSIS
(a) UraianuntukM-OBD
Pada saat troubleshooling kendaraanlvultiple)
OBD (|\,,I-OBD), pefbedaannya denganprosedu
troubleshooting yangbiasaadalahbahwahubung
CHECK an kendaraan ke hand-heldtester,dan pemba
caanberbagaidaia keluarandari ECMkendaraan
On-boardkomputer kendaraan menarnpilkan lam
pu peringalan engine(CHKENG)padainskumen
panelsaal komputer mendeteksi malafungsi padi
komputer ilu sendiriataupadakomponenpiranj
sistem,sebagaitambahanuntuk menampilkar
CHKENGsaatmalalungsi terdeteksi, Diagnostil
TroubleCodes(DTCS)yang sesuaiakan terekan
padamemoriECI\.4 (Lihathal 05-14).Ketikamata-
fungsitidakterjadilagi,CHK ENG masihnyal.
sarnpai kuncikontak OFF,dankemudian CHKENC
lidaknyalasaatkuncikontakdi ON kan lagitelap
DTCmasihtersimpan didalam memoriECU.
Untukmemeriksa DTC,hubungkan hand-held tes
ter ke DataLinkConektor 3 (DLC3)padakenda
raanataubacaDTCyangditampilkan padamulti
information displaysaatTC danCG terminal pad.
DLC3dihubungkan. Hand-heldlesterjugadapa
digunakan untukmenghapus DTCdanmemefiksi
freezedframedatadanberbagai datadarimesir
(Uniukpeiunjuk penggunaan, tihatbukuinstruksi)
Sistemdiagnosis beke|japadamodenormalsela
ma kendaraan bekerjanormal.Jugamempunya
modecheck(tesl)sebagais mulasigejalamala
fungsiteknisidantroubleshoot. Kebanyakan DTC
menggunakan 2 tripdetection Loglc*untuk..mence
gahkesalahan deteksi, dan mernastikan hasilde
leksimalaiungsl. Dengan mengganti ECMkemod€
check(test)gunakan hand-hed testersaattrouble
shooting, teknisidapatrnembuat CHKENG,menge-
luarkan rnafungsi hanyamendeteksl sekaliatause
bentar(HanyauntukHand-held tester)(Lihatstep3)
* 2 trlpdetection logic
Saatma'afLtngsi logicpertama terdeleksl, sementa
ramalafungsl pada
disimpan memorlECM(1sttrip)
Jikamalalungsi yangsamaterdeteksi lagisetarn.
testja an keduadeteksi yangkeduainirnenyebab.
kanCHKENGnyaa. (2ndtrip)(Tetapkuncikontak
harusdi OFFkanantara1sltripdan2ndtrip).
Freezeffamedala
c Fe/a hd". c., d I e..^ o a r - o , ] d t - ,- e s i n ( s s
tcrn bahan bakar, ka kulasi bebaa, led..r.lrlr air
kecepatankendaraandll)saatmalafurgsiterdetek-
si.Ketikatroubleshooting,
halinisangarmembantu
untuk mengetahuiapakahkendaraanraranararr
berhenti,
mesinsudahpanasataubetum,campur-
an udafabahanbakarkurusataugemukdanlajn-
tatnpadasaatmalalungsi.
(b) PeriksaDLCs.
ECMkendaraan menggunakantSO14230(M_OBD)pro-
tokolkomunikasi.
Susunan
terminalpadaDLC3diban_
dingISO15031-3dansesuaitormatISO 14230.
DLC3
Hubungan/Tegangan
abu Tahanan
7
unasssGround- Bodycrcund/ 1 e araLr [urang Selalu
16 PositI barerai+ qodycround/9 _ 1aV
PETUNJUK:
Jika tampilanmenunjukkan TTDAKDAPATDTHUBUNGKAN
DENGANKENDARAAN saatmer,ghubungkan kabethand_
heldtesterkeDLC3,ONkankuncikontakoanlidupkan
hand_
heldtester,terjadimasalahpadakendaraanatau padaper_
atalan,
. Jikakomunikasinormal saattooldihubungkan,
kekenda_
raanlain,perjksaDLC3padakendaraan lainyangbenar.
. Jikakomunikasimasihtidakdapatsaattooldjhubungkan
ke kendaraanlain,masalahmungkinterjadipadato;t itu
sendiri,konsultasikanke ServiceDepartmentyan5jter-
tera padainstruksimanual.
{c) Periksateganganbaterai.
Teg?ngan Baterai:11 sampai.14V
Jikategangan dibawah11Vchargekembalibateraisebelum
bekefja.
\
(d) Periksa :
.s CHKENG.
(1) LampuCHKENGnyalajikakunciON dan mesin
mati.
PETUNJUK:
Jikalampu6HK 5Nl6tidaknyala,carigangguan pdoakombt_
naslmeler.
CHECK
rrdor R!ru$icrb atld,\ os riRl. xt)v, I

OIAGNOSTIK- SISTEM
SFI 05-7
(2) Saatenglnestart,CHK ENG haruspadam.Jika
lamputelapON,ituberartisislemdiagnosis telah
mendeteksr malafungsiatau ketidaknormalan
padasistem.
2. ModeNormal:
PEMERIKSAAN DTC
CATATAN:
HanyaHand-heldtester:
Padasaatsistemdiagnosis beipindahdarimodenormalke
modecheck(test),halini akanmenghapus semuaDTCdan
freezedtramedatayangtersimpan padamodenormal.lalu
sebelumberpindahmode,selaluperiksaDTCdanlreezed
framedata dan catat.
(a) PeriksaDTCmenggunakan hand-heldtester.
(1) Hubungkar hand-held testerke DLC3.
(2) PutarkuncikonlakON dan hidupkanhand-held
tesler.
(3) Gunakanhand-held testeruntukmemeriksa DTC
danfreezeframedatadan catat(Untukinstruksi
penggunaan, lihatinstruksi
bookhand+eldtester).
(4) Lihathalaman 05-14untukmemastikan detilDTC.
(b) Saatmenggunakan handheldtester:

HapusDTC.
(1) Hubungkan hand-held testerke DLC3.
(2) PutarkuncjkonlakON.
(3) SaatmengEunakan hand-held lesteruntukmeng,
l-aouskode.dantreezefralreoala.rhanterhapus.
(Llhatbukuinslruksi
hand-held leslerunlukinstruk-
si kdrja.)
(c) Bilatidakmenggunakan hand heldtester:
HapusDTC.
(1) Lepasterminai baterai ataulepasfuseEFIselama
60 detikataulebih.
3. ModeCheck(Test):
PERIKSADTC
PETUNJUKi
Hanyahandheldlester:
Dibanding denganmodenormal, modechecklebihsensitif un
tukmendeteksi malafungsi.
Walaudemikian, itenrdlagnostik
yangsamadimanamendetek-
si rnodenormaljuga dapatdideteksi padamodecheck{test).
(a) Melakukan modecheckmenggunakan hand heldtester.
(1) Periksakondsi dasar.
. Tegangan baterai11V atau eblh
' KatupThrottle tertutuppenuh.
. Transmis padaposisiP atauN
. Sakar PliCOFF
(2) PutarkunclkontakOFF.
(3) Hubungkan handheldlesterke DLC3.
'
(4) Pi.rrar
kuncikonrakOt;;-,*;n;;;
tester
ON.
(5) Pindahkanhand_heldtester
dari modenormalk€
modecheck(test).CHKENGberkedipdengan
inter.
Berkedip val 0.1s detiksepertidiperlihatkan padaiLstrasi.
CATATA,N:
Jikahand-heldtestermemindahkan ECMmesindarimode
normalke modecheckatausebaliknya,
ataukunclkontak
diputardarl ON ke OFF setamamode
0.13 Delik check, DTC dan
treezetrame data akan terhapus,
(6) Hidupkanmesin.(LampuCHK
ENGpadamsetetah
mesinstart.)
(7) Simulasikan kondisi dariuraian matafungsi otehpe_
tanggan.
CATATAN:
Biarkankunci kontak ON sampai
setesaipemeriksaan
DTC,dI.
( 8 ) S e l e t a hs i m u l a ski o n d i sm
i a r a t u n g sgru. n a k a n
hand_held testerdiagnosis selektoruntuk- meme_
flksaDTCdanfreezeframedata,dll.
___..
PETUNJUK:
Pastikan untuk.tidak mengOFFkankunctKonlak, sebabsistem
dragnosisi berubah darimodecheckke modenormaldan
menghasjlkan akan
semuaDTCdantreezefrarnedataterhapus.
{9) SetelahmemeriksaDTC,periksarangkaianyang
terkait.
(b) Bilamenggunakan hand-hetd testerl
Menghapus DTC.
. (1) Hubungkan hand_held testerke DLC3.
(2) Putarkuncikontakke ON
(9) Saatmenggunakan hand_held iesteruntukmeng-
hapuskode,DTCdanlreezeframedata akan
tei_
hapus.(Lihatbukuinstruksi hand_hetd testeruntuk
rnstruksikerja.)
(c) Bilatidakmenggunakan hand_hetd tester:
lvenghapusDIC. \
(1) Lepasterminal bateraiatau lepasfuseEFIselama
60 detikataLrlebth.
DIAGNOSTIK. S]STEM
SFI 05-9
4. TABELFAIL-SAFE
i Jikaada kodeberikutterekam,ECt]|masukke modefail-safe.
No, DTC Fai salt
KondisiBerakhnnya
li{ pada5'BTDC
saal pcnQapla. Kembalile kondisino.mal
P0110 udaramasuktit pada20'C (68'F)

Temp€ralur Kenbalikekondisinormal
atpendinglnlix pada80'C (176'F)
TemperatLr le kondislnormal
Kembali
Kondisibeikul harusd ulangi pa ing lldak12ka i
akbalnya saal posisiswlch lhrolte ledlllp meniadi oFF:
wA : 0.1 vdan = 0.95 v
an padarangkaian
Bia lerjadikelidaknorma healerlerde.
Max.pemunduB.Sngapian
P1305
K e m b a l i k e k o nndosri . n a
F1310
n oa l a . p a d ar a . g \ a i a nl e r r ' ( a
B l a l a r . a d i P e t i d a hm
P1656 Xembalikekondisinormai
5. PERIKSAI\4ASALAHSEKALI-SEKALI
HanyaHANDhELDTESTER:
Denganmengeset ECMkendaraan ke modecheck(test),1 kip deleksilogicmemungkinkan daripada2
lripdeteksi logicdansensitifitasuntukmendeteksi hubunganlerbuka lebihtinggi.Haliniakanrnemudahkar
unrukn'rendeteksi masalah seka'i-sekali.
(a) HapusDTC.
(b) Sel modecheck(test)(Lihatstep3.)
(c) Lakukan tessimulasi(Lihathal01-28)
(d) Perksakonektor danterminal (Lihathal01-28)
(e) Tangani konektor (Lihathal01-28)
6. LIST DATA
P FI U N J U K ,
Berdasarkan LISTDATAyangdilampilkan padahand-heldtesler,kitadapatmembacanllaidariswitch
sensof, aklualor danyanglainnya tanpamelepas parl.Pembacaan LISTDATAsepertipadalangkah per
tamalroubleshooting adalahsalahsatudarirnetodememperpendek waktukerja.
PERHATIAN:
Hargadibawahmenuniukkan "KondisiNormal"yang mewakili, sehinggamasihnormalwalaujiki
hargapengukuran sedikitbedadarilist disini,Jadiianganmemutuskan apakahpartrusakatauha
|]yasemata-mata "Kondisi Normal"disini.
(a) Panaskan mesln.
{b) Putarkuncikontakke OFF.
(c) Hubungkan Hand-held lesterke DLC3.
(d) PLrtar kunclkonlakke ON.
(e) H dLrpkan hand-heldiester.
(f) P ih tem DIAGNOSIS / OBD/MOBD i LLSTDATA/ ALL".
(g) Berdasarkan tampilanpada layar tester,baca"LISTDATA.
TampilanHind-hetdtes{er lrem/Fange
pengukuran
(Ianpitan)
SistembahanbakarBankI
F U E L S Y'S TEFBUKA:Feedbackcamplran udarastoo ldlingselelahpmanasan j
I
IERIUTIjP: Feedbackcampukn udda IERTUIUP
ldliog:3.3- 26.7%
CALCLOAD Aliranvolumeuda6 nasuksebagaipo.si Racing
bnpa beban(2,500.pm)l
max.volum€udaramasuk
COOIANTTEIVP Tolnperaturalr pendingin/ setelahwalminguprsO- 9s-
Min,: 40 "c, Max.:140.C ( 1 7 6- 2 0 3 ' F ) Jikaharga -40 -C'ara!
"140"C
INTAKEAIF , Fangkaian
sensor
i r i n . :n O ! C , M a t . :1 4 0 . C S6uallemp.udarasekltar nurungansingkaralauterbuia.
eenyetetan
oatranuata,srroa-remiank-
LONGFT 'I eenv"tol"n
oat"n our.",rong-i";a;;I
ldling:M/T0.54- 4.33gr/der.
Rata-6taudaramasukmelatui
ai,.ftow A/T0.58- 4.67grlder,
Faclngtanpabeban(2,500lpm):
3.3J- 9.17g./det.
ENGINE
SPO WI600 - 700lpm
rdling:
,/T 650 _ 75O.pm
VEHICLESPD
K€'tlpa|an kendaraan ahlal Kecepalan
padaspeedmete.
IGNADVANCE
Saatpengapian
padasirinder
No.1 ldling:BTDC5 - 15'
,€gangan senso.posistThrolit€
Ketuaran
THFOTTIEPOS PehjbngandenganpeEenlasi: Ihronl€ Tonuluppenuh:6 - 16 % Bacahafgasaarkunci
konrak
0V-0%. 5V+ tOO% Ihroltle T€6uka penuh:64 - 9a % ON (Janganmen-siad
mesjn)
o2s Bt,S1 Iega.gan ketua@nHearedOrygen Sens;
- 0.95V
ldringr0.05
nca'eouxygensensofpenyelelan
bahan
o 2 F T8 1 ,5 1 bakaraank1, S€nsorI
(samasepediSHOFTFI *1)
A,IIL
ON FUNOiST Jarakmulaitamp! pe.ingaranmosin ah0t
0 km(omil6)
INJECTOF Wakluduasiinjeksibahanbakarsilindt
ldling:1.0- 3.0ms
uu'y rasoxaup kontrotudara masuk
ISCDUTYFAT|o Basiopernbukaanrciary sotsnotdrip€ tSC r d l i n g : 2 0 - 4 0 %
STARTEF
SIC
Crankinq:ON
5 gnarswitchposisithrol e le/rdrL, Oanking:ON
,VCS'G
,/c oN:oN
STOPL GHTSW Slgnalswitchtamoureftr SwilchldmpursmON:ON
FC IDL r!e, uuro|e:sropnleksibahanbak saat
throttlstertutup
penuhsetamadoseterasi
Signaleitch Neuratslarl
FuetCnrAU:sropoaranbai-i;ama-
.":
cvr*t,cvrea,
ctr*s:
Putaran
seriapstinderlidaknormal
A/CCUTSIG
bignd ponpa Bahan Bakar
ldling:ON
EVAP(PURGE)
VSV
"r: Ke4aVSVdialas30 %
': Jik
Jikatidakadakondisiyang tetapuntuk"idling",
spesifik artinya
tongkat
lransmrsl
paoapostsiN atauP ,
switchF,/COFF dan semuaswitchasesories
OFF.
'2:
Hanya AIT
rtdonli Rcploltclm$t & lodrvJos(pRLL2r)vol

I
DIAGNOSIIK - SISTEMSF 05-11
7, TESTAKTIF
:ij PETUNJUK:
:i Melakukan TESTAKTIFdenganmenggunaian hand-held
testerdapatmembuat
relay,VSV,aktuator
dan
jui;a mengopera_sikan
yanglainnyatanpametepas pa.t.MelakukanTESTAKTIFmerupakan langkah
pertamapadatroubleshootingadalahsalahsatumetodeuntukmempersingkat
waktukerja.
. Halinimemungkinkanmena.,rpilkanLISTDATAselama TESTAKTIF.
(a) Panaskan mesin.
(b) PutarkuncikontakOFF.
* (c) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3.
i tat Purarkunci
kontakON.
(e) Hidupkan hand-hetd
testeri
(f) Pilihitem"D|AGNTOS|S/ OBD/MOBD / TESTAKT|F,.
(g) Eerdasa*antampilanpqta tester,lakukan"TESTAKTIF'.
Tampiran
Hand hed Tester
IEincian T€stl
Konlfol volLrrieinjeksi
INJVOL Min.r-12.5%, tviax,: 24_8%
Kecepatan
nesin:3,000.pmaraukrEng
Prosed!.AJFCONTROL
berik!tmemungkinkan pengguna
unt!k memeksaoulput
(Dlthjukkahiid kasigptit) dad
-1?.5atau25 % (l4erubahroiume
injeksike-i2 5 % atau25 % ) oxygensenso..
Unluknenamplkanlndikasiq6fk,
Kecepalan
mesln:3,000 pilh O2S81 St dantelan tombol
em ataukurang "F4 seleahmemilih"rEST
AKT]F/ AJFCONTROL/I..]SER
]SCDUTYFATIO
. K e c e p a l amne sn : 3 , 0 0 0r p ma l a uk l r a n g
.Kecepalankendaraaf0 km/]r(0mph)
.Tegangan bal,arai : I 5 Vaia! ebih
EVAPVSV (ALONE) AkilvSV!ntuk konrrotEVAP

oN arairoFF
{Fincan Iestl
Konlrolpompabahanbakar
TC/Tt1 N ! b u . g a . T C d a nI E l
K o n l r o l u n rm
u ke m b u ai dt e i u e t c l l
]..! | l ]] ''.\]"(\l'\11|L|]1 \1
PEMERIKSAAN
DASAR
€ Padasaatkodemalafungsi tidakmuncolpadapemeriksaan
: DTC,troubleshootjng harusmengarah ke
semuarangkaran yangte*ait untukmemasiikanpenyebabgangguan. padakasus_kasus
pemeriksaan terteniu,untuk
dasarpadamesindiperlihatkan padachartOibawih,penyebabmasatahdapatdjtemukan
secaracepatdan efektif.Untukilu,menggunakan
pemeriksaan
inj penti;gdalamtroubteshooting
mesin.
PERIKSATEGANGAN
POSITIF
BATERAI
PERHATIAN:
Pemeriksaandengan kondisi mesin berhenti.
Reterensi:
oK l Jerex
rr v araurebih j xu,angoa. r r v
iJELEK>
| cHARGEarArI GiNti;;;;;;;----l
lE!!5!4 ryexan MEsrN

DApArBERPUTAR
|-.---\r-i-
I rFrFA I eEKERJAAN
uNruKrABELGEJII;----]
L::)/ | MASALAHPApA HAL05_21 |
@
::3t[sA APAKAHMESTN
DAPATSTART
-------__l
| LANJUTKELANGKAH
IJELEK> 7
PEFIKSASAHINGAN
UDARA
(af_ secaravisualsaringanudaradaribanyakdebuatauoli.
.Periksa
PETUNJUK:
JikapeJl4bersihkansaringandengantekananudara.pertama
tiupdaribagiandatam,kemudiandariba_
granluarsarinaan.
-------l
l.ltLtx) | pengarxraran ca*n
PEMERIKSAAN
KECEPATAN
tple llitrat trar.iifr;
I rexenrmr,r
ururuK
rABEaa
EJAI;--=I
IMASALAHHALAMA|i05_22 |
f@
r t d u r i R . a n c ] [ $ 1 { 0 , r l v r o s l r R l t s D V 'L
DIAGNOSTIK_ SISTEMSFI 05-r3
6 I PERIKSA TIMING(Lihathal.14-1)
IGNITION
@ PEKERJAANPADA HAL. 14-'I DAN LANJUT.

KANTROUBLESHOOT
, , @ PEKERJAAN PADA HAL. 11-1 DAN LANJUT.

KAN TROUBLESHOOT
PEKERJAAN PADA HAL, 1B-1 DAN LANJUT.

KAN TROUBLESHOOT
PEKEHJAANUNTUKTABELGEJALAMASALAHPADAHAL. 05-22
o$14 o'oauo"r,* - srsrEM
sFl
TABELKODETBOUBLEDIAGNOSIS
PETUNJUK:
:1
Daftarparameterpadataberdapatsajatidaksamabenardenganpembacaan yangdikarenakan
olehtipe
instrumenataufaktor-faktor
lain.
Jikakodemalafungsi ditampilkanselamapemeriksaan orc padamodecheck,periksarangkaianuntuk
daftarkodepadatabeldibawah. pada,.Lihat
Untuklebihjelaspadasetiapkode,mengacu halaman,,
unluk
masing-masing'No. DIC" pada
tabetDTC.
No.DTC
(Lihathal.)
CHKENG
FangkaanMassAlr Fow Nteter Hobo.gan

singkalat?oterbukarangk.i.nairBowmeter.
(15-24)
ECM
.Hlbungansingkat atauterbuka6ngk.inlakean tehp.sensof
Fa.gkaiantnrakeAn Temp.
(05-30) ' Inlak€airlemp.sensof(didatammassairlow mere4
.ECM
Hubongan
singkalatauterbukarangkaia.engine@oTant
P0115 Fangkaian
EngineCootanr
(05-34) E.F.l.Engin€coohntt€mp.sensor
ECM
. Sensor
engin€c@tantt€mperarure
P0116 PioblemFange/Pertorrna
.ang,
(05-38) kaianEngineCootanr
Tenp ()
Thro tc Podatposi- HlblnganslngkatalaulelbukaFngt€ian lhlot c positionsc,,sor

Rangkaian
tionSensotswnchA Malatung. Thfotllepositionsenso/
{05-39)
ECM
PrcbremFangetPertormarang-
P0121
kaianThroniePedatPosilon r Throtleposrton sensor
(05-.14)
.Hubugansingkalalauterbuka
rangka
anhealed
oxygen
sefsor
. Heaiedoxygensensor
1ldakcukuptemireratur
pendi-
P 0 1 2 5-
n9inanuntukkontrolCtosed
(05-45) O
. Kebocoranslstemgas bLrang
.ECM
Hublngan singkatalau lorbuka rangkaian heaiedoxwen sensor
P0130 FanglaianOxygenSensor
(05-53) malatungsi(Bank
1 Senso.l) o o
Tekananbahan balar j
Hubungan
slngkatalau terbukarangkatanheacdo\ysen seisor
P0133 RangkaianOxygenSensor
responrembat(Bank1 Sensorj)
=.:
EClr,l
.Hubungan
singkat
aia! telbukarangkatan
heatorpadahealed
Ranqkaian
OxygenSensor
P0135
{05-62) . HeaiedorySensensorhearer {j
.ECM
P0136 Rangkaian
OxygenSensor 'Hubungan singkalatau
terbuka
rangkaan
heated
oxygen
sensor
{05-53) malatungs
(BankI Sensor2) . Heatect
oxygensensor a
fdotrdR.prîchrr\d0qr\!LoslpRLtxllv, l
r OIAGNOSTIK - SISTEMSF 05-15
Hubungan
singkalaiaulorbukaBngkaian
healerpada
heated
Ra.gkaianOxylen Sensor
(05-62)
Healermalafungsi(Bank
1 Sen-
Healedoxygensensorhdarer
o o
sor2)
ECM
Sislemindoksiudara
Sislemre.la! kurus{Trlmbahan Enginecoolanltempeal!re sensor

o
{05 64)
healedoxtlense.sor
Hubungafslngkalataulerbukaranokaian
ECM
lnjeklorbocor,lersumbal
EnginecoolantlemperarLre
sensor
shlem terla'r gemuk(Trimba-
(05-64) hanbaka4(Bankl)
o
Hubungan
singkatalao
terbuka
Bigkaianhealedoxygen
senso.
padaslslemgas buanq
Kebocoran
ECM
Terdeteks lVsl ringpada .Hubungan
sinSkai engnewi.e
alaulerbukarangkaian
(05 70) s linderacak/beberapa
.Hubungan slangvaku.n.
T c r d . L e I sM: s ' r r e5 l r n d e r1 .Sisleh pengapian
(0s 70)
.lnjektor
.Teka.anbahanbakar
t05-70)
T,ardereksM sfre Si nder 2 o
.Enline cooantlemperal!resensor
Terdereksi
Mislires linder3 .Tekanankompresi
(05-70)
Terdeleks M sl re Si nder 4
(05-70) .ECM
H u b ! n g a n s i n g k a t a t a u i e r b ur ak n
agkaianknocksensof
P0325 Fangkaan KnockSefsorl
(05 78) m aa l u n g s(iB a i k1 )
o
ECM
Hubungan postion
singkalatauierbukaG.gkaiancrankshafl
RanqkalanCrankshafiPosltio.
Crankshanpositlon
sensor t) o
-{05 31) PEicrankange sensor
ECM
H!b!nga. singkatala! lerbukarangkaiancamshallposilon
F a n g k a ^ nC a m s h a nP o s l l i o n
Camshatposilion sensor
(0s-85)
ECM
Kebocoranpada sslem gas blang
ssre n caralystDibawahAm
(05 88) b a n gB a t a sE n s i e n s i ( B a1n)k
o
Three-waycalalylc con!eder
SLslem(onrro Enrsi Fenouapan H u b u n g asnr n g k aal t € ! ( e r b u k a . ! n g k a i aVnS V p a d aE V A P
R a n g k aa n P ! r g e C o n l f o l V e n l o
{05-9r) ECM
V . f r ' . c S p u e dS e n s o rM a a i u . g H u b ! n O asni n i [ n 1 a 1 l u r a n 9 k a i avfc h c c s p c c ds c . s o r

tcrbuka
o
1 0 59 4 )
ECM
o5-16 oncloslx - stsreusrt
Hub!ngansingkat
alauierbukaEngkaiantSCvatve
P0505
ISCvalvoMacolalaute60mbal
S slem Konlrolldle Malaiungsi
{05-96)
ECM
.Hubungan singkatslautebukaaogkaiantcF alautGrl dai

P1300 Fdgkaian lgnile.Malalungsi
(No.1) ignitioncoilNo,1 dengonlgniterke ECM
{05-99) .rgnrtioncoilNo 1 denganigniler
.ECM
.HubungansinSkal altulebukaGngkaian tcF alaotcT2 da

P1305 Rangkaian
lgnirerMalalungsi
(No.2i ignitioncoilNo,2dengantgnlterke ECM
105-99) . rgnlrloncoilNo.2denganigniter
.ECM
.Hlbungan singkatataute|beka@ngkaiantCF alau iGT2 dari

P1310 Ran9kaianlgnllerlValal!ngsi
': ignilioncoil No.3 denganignller ke ECM
{0s-99) ,(No.3) .lgnilion collNo.3 denganigniler
+ .ECM
.HLbungansinglatalautedu.a rarg-ria. tcF alal tCI2 dari

P1315 Eangkaian
lgniterLtatatlngsi
(05-99) a) ignltioncoilNo.4dengan
tilnlorke ECM
{No. .lgrllion coilNo,4denganigniter
.€cM
Hubungan
singkalatauierbukarangkatan
ffankshanposilion
Flangkaian
Crankshatl
Posilion
P1335
SensorMalalurgsl
(SetamaMe. C.ankshaflposition
sensor
(05-31)
Plalcrankanglosensor.
ECM
Ran9kaianWI Sensotcam-
' s i s e m m e - a 1 . , a' F a n l a i l- : . 9 t o - o d l , . a r r a rk c l d J r )
shat Posltion
SensorProbem
{05-105) . ECl\4
Faige/Perlorm(Bank1)
S slemVWMalalungsi
(aank1)
ocv
(05-106) WT conlrollerassembly a
EC[4
P1520.? Fangkajan Hubungan

singkat
alauiebLrka
rangkaianstop
tightswitchsiglral
SwitchLampuFem
(05 1o9)
ECM
Pr600 .Hubungtr terbukanngkaianbackup powersource
( 0 5 - 1 1 2 ) ECMAATTMaalungsl
P1856 Fangkaian Hubungan

sl.gkalataulerbukarangkaanOCV
OCVMalaiungsi
(05-11s) ocv
ECM
*1:o... CHK ENGmenyala. ...
CHK ENG lidak menyata.
*2: Hanya untuk modelA/T.
DIAGNoSTIK SISTEMSFI 05-17
LOKASI
lr HeatedOxygenSensor
PressureSwitch (Bank'1Sensor1)
I\,4inyak
PowerSteering
MeterAssy
J/B InskLrment
Panel
HeatedOxygenSensor
(Bank1 Sensor2)
r--
t-_-__---l
Al,/,/
CamshattPosition
Sensot
EngineCoolant
Sensor
temperatute
Throttle PosilionSensor
CamshaftTimingOIL
ControlValve
Assy
KnockSensor
Swi16h
TekananOli Mesin R/BNo.1RuangMesin
Crankshait
Position
S4nsor
Tlrrotle BodyAs
'.r,
05-18 - S|STEMSFI
otAGNOSTtK
_
*
TERMINALECM
A/r:
r-t ;:- Tr ar f:::- Tr al F- n '- i- -

il- :il ' , s'r",.r'lI
ur4
| [ , ] : l ' , t . 1 , . ] l t , -td,',l
' I l f l -W, L , I '3 : r ' r L'ffii;li1,l
, F J i l 4 l6l j' 5 f'.i- |
I Uljlr-n--|.ljr-!r!L'LL
r"r"r'u!r"f.ir!r.r,-dLLEfi-:lliEffiE--
)t,tlx; .l-f"l
I lt&&;f,;F;FFrFfi1i,l'01 FtllFFffil-zFtlml"qqll EZ- F.l,,l'
p4.4;1, l
ll"1.,lE l,;1,'l"Ehl
-:ll- llbiltl"Flit"
l,-lt
l.;l;hE;llll"T',l.:l"h'l
-ll- ;I,F'Ellll.;IA
I ' ,f-t-f
"
-- I l -"-l
&\TT(E7- 3)- E1{Es- 7) B-Y - BR

FC(E7- 10)- E1 (€5 - 7) G-BB
FC(E7- 10)- El (E5- 7) G-BB ldling Oibawah1.5
w ( E - 1 1 ) : E 1( E 5- 7 ) ldling
w ( E 7 - 1 1 -) E 1( E 5 - 7 ) Oibawah
3.5
+B(E7-i)-Et(Es-7) 8-B - BB
sTP (E6- 1S)- E1 (E5- 7) KlnciKontakoN, p€dalremdirekan
s T P ( E 6 -1 9 )- E 1( E 5 ? ) Kunc KonlakoN, pedalrem dllepas
F/PS(E7- 14)- E1 (E5- 7)
sTA (E5- 9) - E1 (E5 7) B-Y BR
HTL2(E6- 4) - E03(E5- 5) rdring Oibawah3,0
HTL2(E6- 4) - EO3(E5- 5)
PS (E5- 29) - E1 (E5 - 7)
s P D( E 6- 1 7 ) E 1( E 5 - 7 ) KunciKonlalON,purr rodapenahan
Jagapub€n mesinpada2,500rpmselama2 menirserelan
oxL2(Es- 21)- E1{E5 4 B. BB
pemanasan
TACH(E7-5) - E1 {E5- 7) B. BF ldling
vc (E4- 18)- EC (E4 23)
rfIL (Es- 4) - E03(E5- 5) A'R. BF ldllng Dibawah3,0
frrL (E5- 4)- E03(Es- s) A-B - BF
vG (E5- 24)- EvG{E5 32)
Jagaputaranmesn pada2,500lpm selama2 menltselelah
oxLl (E5- 23)- El {E5- 7)
NSW(E5 8) E1 {E5- 7) B_BF

Posisiglsi lainnyaselainposisiP ala! N
NSW(E5-8) - Er {E5- 7) B-AF

Posis gigipada posisiP alau N
rHW (E4- 19)- EC{E4- 26) B-L - BR ldlinA,Temperalurcai€n pendlnginmesinpada 80"C (176-F)
G2+(E4- 26)
B.W ldlng
NE (E4 s4) l L i h a rh a l . 0 5 - 8 i )
NE+(E4 27) NE (E4 34) B W ld!ng
rHA {84 20) EC (E4 23) YB Bf] l d l n ! . T e h p e r a l uur d a r am a s u kp a d a2 0 - C ( 6 8 F )

PFG(E4- 12)- E01(E4- 7)
wA (E4- 21)- E2 (E4- 28) Y-B-BF KunciKontakON,lhDnlevaLvelorluluppenuh
wA (E4- 21) - EC (E4- 2S) KunciKonrak vatveterblkapenuh
ON.thrcnl€
, r ( E 4 - 1 ) - E 0(1E 4 - n B-O - BA
,2 lE4- 2J- EO1lEA-71 B Y-BR
a3 (E4- 3) - E01(E4 i)
,4 (E4- 4) E01{E4- 4 B-L - BF
rcr_1(E4- 8) - E1(E5- 7) ldling

(Lihathal. 05-99)
totlr-o-ln)- ., t.u-,l G-8. BFI ldling

(Liharhal.05-99
rGT3(E4 10)- E1 (E5- 4 G-O - BF ldlifg
(Uhalhal.05-9t
l G T 4( E 4- . 1 1 )- E 1( E 5 - 7 ) G-Y, B8 ldllng
(Liharhal.09-9)
lGFl (E4- 23)- E1(E5- 4
rGFl (E4- 23)- E1(E5- 7) ldllng

(Liharhal.05J9)
R S D( E 4- 5 ) , E o 1( E 4- 7 ) B-B - BB
OCV+(E4- 15)
- ocv (E4- r4) (Lihalhal.05.106)
KNKL(E5- 1)- El {E5 7) dliog
{Llh6rhal (5-7S)
05_20 otAGlosttK - stsTEM
sFl
ffil-F---fL-.-J14ry ut-;T.Fn
II'r.r'r.mn |5t?F;r;l3IuEr:l||r.T;l J Ia-+Fll,,T:l
I lHffiltffillffiilffil
lffil g" @r.!@l |ffi:-@i lq 11ryl
sTo (v)
Tcsangan
BAITE1r-3)-Er (Es-4 B-Y - BFI
FC (En - 10)-El.(E9 - 7) G-BF
F C( E 1 -! . 1 0 )- E 1 { E 9 - 7 ) G-BB ldling Dibawah1,5
w (e11-11)- E1(E9- 7) ldling
W ( E 1 l - 1 r )- E i r ; 9 - 7 )
+ B( E 1 1 -1 )- E l ( E s 7 )
srP (Elo- 19)-E1 (E9- 7) KunciKontakON,pedalremdilokan
sTP(E10- 19)- Er (Es 7) KlnciKonlakON,peCalremdilepas
F/PS(E1r- 14)-E1 (E9- 7)
sTA (E9-9) - E1(Es- 7) B-Y - BR
HTL2(E10-4)- E03(E9- 5) ldling Dibawah3.0
HTL2(E1o- 4)- Eo3(ES- 5)
PS(Es- 2e)- E1(Ee- 7) L.N- BR
s P D ( E 1 0- 1 4 - E l ( E O : 7 ) Kinci KonrakON, put rcda pedahan
Jagapularanm6sh p?Ja2,500lpmselama2 m€nilsetelah
oxL2(E9-2r) -E1 {89- 7} B-BR
racH (E11- 5)- El (E9- 7) B- BN ldli.g

vc (E8- lq - EC(E8- 28)
HTL (E9 - 4l - E03(E9- s) B-R - BR ldling
HTL (E9 - 4) - E03 (E9 - 5) B-FI- BB
vG (E9- 2r) - EVG(E9- 32)
JagapularanmesinPada2 500 rymselama2 msnilsotelan
dxu (es-iq - er Gs- u)
rHW (E8- 19)-E2 (E3 23) B-L-BR ldling Enginecoolanl l€mp. Pada60'C (176'F)
G2+(Es - 26)
- NE- (E3 - 34)
NE+(Es- ?4 - NE- (E8_ 34) ldling (Lihathal. 05-81)

'c
THA(E8- 20)- EC{E8- 28) Y B. AB rdling,inlak€airremp.pada20 (6s'F)
PnG G8 - 12)- E01(E8- 7) W-G. BB
wa (E8-2r)- EC(E8 28) ON,thronlevalve
KlrnciKontak lerlLilpPenuh
wA (ES- 2r) - EC(ES 28) hlncLKonro h ,r h r o n ev a v et e d d L ap e n u h
aN
T d1 (E8- 1) Eor (E8 7) B-O - BFI
d2 (E8 2) Eor (EB 7) B-Y BF
oTAGNOSIK - STSTEM
SFI 05-21
,3 (E8 3) - E0r (E8- 7)
#4 (E8- 4)- E01(E8- 7) B-L - BB
rGTr(88 3)- E1(E9 7) G-F. BB ldling

(Lihathal.05-99)
- 9) E1(E9- 4
rGT21E8 G-B - BR ldling
(Lihathal.05-99)
rcr3(E8- 10)-E1(E9- 7) G-O - BR ldling

{Lihathal. 05-99)
l G T 4( E 8 1 1 ) - E l ( E 9 - 7 ) G-Y - BF ldlin9
(Lihalhal,05-99)
rGFl (E3- 23)- El (E9 7)
r G F l( E 8- 2 3 ) E l - i i s - 7 ) ldling
{Lihalhal.05-ss)
RSD(E8- 5t , E01(E8- 7) dIR - BB
oCV+ (E8- 15)
- ocv- (E8- 14) (Liharhal.05-106)
K N K( E 9- r ) - E 1( E e- 7 ) ldling
(Uhathal.05-78)
05-22 DIAGNOSfIK - SISIEMSFI
JI TABEL GEJALA MASALAH

I tidakkeluardalampemeriksaan
Saatkodemalafungsi troublecodedan masalahmasihjuga
diagnostic
padapemeriksaan
belumdapatdipastikan dasar,lakukantabelgejalamasalahdan koubleshooling
ini
berdasarkan
darinomorvanqdiberlkan dibawahini.
1. S|anerdanslanerfelay 19,1
Mesin dak dap€tberput (dar. daparsrarr)
2. Bangkaian Neutalstadswitch'
1. Rangkaian su.nb€.dayaECil 05-1i7
2, Bangkaian lgnilioncoil (d6ngan
ignite4 05-99
Tidak ada pembakaran&al (lidak dapal stan)
L Fangkaian konlrolpompa bahanbakar a5- 122
4. Sistombahanbakar
l Rangkalan lonllolpompabahanbakar 05-122
Pembakamn
lidaksempunaflldakdapatshn) 2. Aangkaian lgnilioncoil (dengan
ignired 05-99
3. Sislembahanbaka.
1. Bangkaian stanorsignal 05-126
2. Ranqkaian lscvalve 05-96
3. Fangkaian konlrolpompabahanbakar 05- t22
Mesinborpula!nomal (Susah
srart) 4. lgnilioncoil(denganigniter) 05 99
5. Busi 1S-3
7, Sistembahanbakar
1. Fangkaian starlersignal 05-126
2..Fangkaian ISCvalve 05 96
3. Fangkaian konlfolpompabahanbakar aa- 122
Nleslndin9in(Susahslarl)
4. Sistgmbahanbakar
'05-99
s. lsiilon coil(denganiqnle4
6, Busi t 8-3
1. Fangkaianslarlersig.a 05-126
2. RangkaianISCva!o o5-96
3. Fangkaiankonlrol pomoa bahanbakar 05-122
Mesinpanas(Susahsta'1)
4, Slstembahan bakar
5. lgnltioncoil{denganignt64 05-99
6. Busi 18-3
ldlepertanatidakbend (rdling
jelek). 1. Rangkalan lscvalve 05-96
l. Rangkalan lscvalve 05-96
idlingmesinlhggi (ldllngjelek)
Kecepalan 2. Rangk.ian sumberdaya ECM 05-117
3. RangkaianNeul€l stad sv/ir6t4
l. Rangkaian ISCvalve o5-96
2. Fangkaian Neuaalstanswitchr
K€cepalan
idlingmesinfendah(ldlingjeLek)
3. Fangkaia.kontrolpompabahanbakar 05-122
4. Sistsmbahanbakar
1, Rangkalan lscvalve D5 96
ldrlngkasai{ldlngjeiek) 2. Rangka ansumberdayaECM 05-117
3, Rangkalan konlrolpompabahanbakaf a5-122
1 . F a n g k a i al snc v a v e 05-96
Hunting {ldln9 2. Rangkaian sumberdayaECM 0 5 - i1 7
3. nangkaian kontfolpompab.hanbakar 05-122
1. Sistembahanbakar 11-!
Te'sendarseldatdkse eEsrJeek.Penge-da.oa1tetehl 2, Fangkaian kontropDmpabahanbakar 05'122
3. Bangkalan lgnilioncol (de.gangniler) o5-99
1. Rangk6ianrgniliofcoI(denganigniter) 05-99
Mesn nembak'nembak, jelek)
aflerte (Pengendaraan 2. Susl 18-3
3. Sistembahanbakar
1. Rangkaiafkonlrolpompabahanbakar 05-122
rersendal (Pengeidar.an jele[) 2. Busl 18-3
3. Sisl€mbahanbakar
f.donr$ Repedichssi. & udr, vlos (pRLt2r)voL.1

kontlolpompabaha.bakaf
1. Bangkalan 05-122
M€sinmat Lsekgtlkasolelah slad) 2. Fangkahnlscvalve 05-9€
l1-8
Meslnmati (Sekerikasetolahpedalgas dilepas) 2. RangkalanISC!€lve 05-96
3. ECM 05-1S
1. RanglGianNeural slan swilch
Mesinma! (saat gigl plndahdari N k€ Dl 2. Rangkalanlscvalve 05-94
*: HanyaA,/T.
ii
.."*
'4
,n i N, R, rh ( riN \ N |n,Lir! oI {l'kl.l]51)\{i

OIAGNOSTIK- SISTEMSFI
RANGKAIANMASSAIR
MALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
Airllow metermenggunakan hot wireplatinum.Hotwjrepadaairtlowmeterterdiridariplatinumhot wire,
temperatursensordanrumahplastikdimanaterpasang rangkaiankontrol.Keriaairflowmeterhotwirepada
prinsipnyadimanahot wiredan sensortemperaturmendeteksi perubahan tempe,atufudarayang masdk
melaluirumahair flow.
Hotwiremenjagatemperatur yangsudahdisetdenganmengonkolarusyangmengalirpadahotwire-Arus
ini mengalirkemudiandiukursebagaitegangankeluaranair flowmeter.
Konstruksirangkajanterdiridariplatinumhotwiredantemperatursenso.merupakanra0qkaianjembatan,
dengantransistorpowermengontrol teganganA dan B agartetapsamauntukmenjagatemperaturyang
telahdi set.
rai
Temperalure
Sensor
PowerTransistor
PlatinumHotWire
Tegangan
Output
sensor
Temperature
Platinum
HotWire
N
No.DTC XondisiDTCyangr€rdereksi
Hubongansingkalalau terbukarangkaians!mbefdaya
Bubungan singkatala! le.bukapadarangkalan
aifllowmeler
P0100
lebihdan3 delik,locepatanmesinkurangda.i4,000rpn
ECM
PETUNJUK:
SetelahmengetahuiDTC P0100,gunakanhand-held rasioaliranudaradari
testeruntukmengelahui
'DIAGNOSISOBD/MOBD
/ / LISTDAIA / ALL'
Hargaali6n uda6 (gtdot.)
.Hubunganleblkafangkaian massair flowmei-"r
sunrberdaya
:i .HubunSan alauterblkarangqaian
slnSkal EVG
:.:J .Hubunoanlorbukafanakalan
EVG
l!Ll{'}NqlIJn.In$d|1{Jf|UsL|RLIxr]v!l
OIAGNOSTIK SISTEMSFI
WIRINGDIAGRAM
MassAir Flowlvleter
Dai
Terminal3pada
RelayEFI
(Lihathal.05-i17)
PROSEbUR PEMERIKSAi/MN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,Sesuaifreezeframedatatefekamkondisi
mesinsaatmalafungsi terdeteksi.
Padasaatlfoubleshooting,
halini sangatmembantuuntukmenentukan
apakahkendaraan ialanatauberhenti,mesinsedangdipanaskan atautidak,rasioudarabahanbakarkurus
ataugemukdll. Padasaatyangsamasaatmalafungsi.
1 IBACA NILAIPADAHAND-HELD
TESTER(NILAIMASSAIR FLOW}
(a) Hidupkanmesin.
(b) Baca nilaiair flow ratepada hand-heldtester.
(c) Pillhitem"DIAGNOSIS / OBD/MOBD / LISTDATA/ ALL/ MAF"dan bacanilaiyangditampilkan
pada
hald-held tester.
Hasil:
Niai AliranUdara(gr/det.)
0,0
B
I = NllaiMassA r Flow5 270.0alaulebihfl) c
*1:NilaiharLrs
berubahsaatthrottle
valvedibukaatauditutup.
Menujuke langkah6
PERIKSA
UNTUKMASALAHSEBENTAR"
SEBENTAR(Lihathal.os-s)
€
l-j-t_-l
DAYA)
PERIKSAMASS AIR FLOW METER(TEGANGANSUMBER
(a) Lepaskoneklormassair flowmeler'
?larness
(b) PutarkuncikontakON.
(c) Ukurteganganantaraterminal+Bdan E2 padakonektor
massairflowmetersisi harness
TEGANGAN:9-14V
l3l*to. uu""ei.,rro"u"t",E2{-]u.,- kelanskah5

ljElEI> I Menuiu
(a) PutarkuncikontakON
(b) Ukurlegangan artaratermlnalVGdanEVGpadakonek
tor ECMdenganmesinidling.
TEGANGAN: 0.5- 3.0V
PETUNJUK:
transmisi
Posisitongkat haruske posisiPatauN danswitchpV(
harusOFF.
vG (+) EVG(-)
ECM
Konekior PERIKSADANGANTI
(Lihathal.01-28)
ii
WIREHARNESS
PERIKSA (ECM- MASSAIR FLOWMETER)
DANKONEKTOR
Sisi Wire llarness (a) Lepaskonektormassairflowmeler.

{b)
LepaskonektorECME5.
tc) IVl/T:
LepaskonektorECME9.
(d) PeriksahubunganantaraterminalVG padakonektor
harnessmassairflowmeterdanVG padakonektorECM
Tahanan:lQataukurang
+B E2G VG THA
ektorlrassAir Flow (e) Periksabila putus antaraterminalE2G pada konekto
massairllow meterdan EVGpadakonektorECM
Tahanan:1Q ataukurang
(f) Periksabilahubungan antaraterminalVG
singkat dan
EVGdarikonektor ECN4.
Tahanan:I MQatau lebih
(s) PeriksabilahubungansingkataniaraterminalEVGdaf
ECdarikonektor ECM.
\!? Tahbnan:1 Ms2atau lebih
PERBAIKIATAUGANTIWIBE HARNESSATALr
ECI\,'l
Konektor KONEKTOR
I crrurrIIIASSAIR FLOWMETER
r \ \ v L i )(sr , Rr r r \
05-28 otacNosK , stsrEMsFr
t HARI''ESS
PERIKSA (RELAYEFI- MASS4!ry!9I/V NEfEt)
DANKONEKTOR
(a) Lepasterminalnegatif{-) baterai.
(b) A/r:
LepaskonektorECME5 dan E7
(c) M/T;
Lepaskonektor ECMEg danE11.
(d) Periksahubungan antaraterminal+B darikonektorECIVI
dan3 darirelayEFIpadapemasangan relayblok.
PERHATIAN:
Janganinemasukkan probetesterterlaludalampadapro'
sedur (c), atau pegangannyaakan rusak.
r\4/I Tahanan:l oatau kurang
(e) PeriksahubunganantaraterminalE2G pada konektor
massair flowmeterdan EVGpadakonektorECM.
,4F[\
ui:dl]r{
ffiruf+a
\1
Konektor
ECM
R/B No.t Buang Mesin
sisl WlreHarness
PERBAIKI ATAU GANTIWIRE HARNESSATAU

MassAir FlowN,4eter
Konektor KONEKTOB
RANGKAIAN
PERIKSA DAYAECM(Lihathal.0s-i17 )
SUMBER
NOSTIK - SFI
SISTEM
I 5 I P E R I K SE
AC M
(a) PeriksahubunganantaraterminalEVGdanEC padakc
' nehorECM.
TAHANAN: l Qataukurang
DANGANTIEcM (Lihathal.01-28)
PERIKSA
nl
Slsi Wire Harness (a) Lepaskonektormassairflowmeter.
(b) A,/r:
LepaskonektorECME4 dan E5.
(c) lvl/T:
LepaskonektorFCM EBdanE9.
(d) PeriksadarifangkaianterbukaantaraterminalVG pa(
konektormassiirllow melerdanVG padakonektorECI
VG Tahanan:IOataukurang
KoneklorMassAir FlowlVeter (eJ Periksa darirangkaianterbukaantaraterminalE2darik
nektorharness mass airflowmeter
dan EC padakonekl
ECM,
(f) Periksadarihubungan singkatanta.atefminalVG di
EC padakoneklor ECM.
Tahanan:1 MQataul€bih
(sl Periksadari hubungansingkatantaraterminalEVGd,
EC padakonektorEC[.4.
Tahanan:,l MQataulebih
Y KoneklcrECM
ATAUGANTIWIREHARNESS
PERBAIKI ATA
KONEKTOR
t-oil]]l
PERIKSADAN GANTIECM ( L i h a th a l . 0 1 - 2 8 )
i i o r . nr r . , \ ( f . r \ \ r r , t l v l o s l l ' I l l . i r r r \
05-30 OIAGNOSTIK' SISTEM
SFI
DTC I POTTOI UAMTUNCSIRANGKAIANTEMPERATUR

UDARAMASUK
URAIANRANGKAIAN
Sensortemperaturudaramasukberadapadaair flow meter
dan mefdeteksitemperaturudaramasuk-
Sebuah thermisterdidalam sensorberubahtahanannyasesuai
dengantemperalurudaramasul(.
.; Temperatur udaramasukyangrendah, nilaitahananthermis-
tor tinggi,dantemperatur udaramasuktinggi,nilaitahanan
lhermistor rendah(Lihatgambar1).
Sensortemperaturudaramasukdihubungkan ke ECM (Lihat
gambar). Tegangansumberdaya5 V padaECMdigunakan ke
sensortemoeratur udaramasuk dariterminalTHA melalui
ta-
hananR.
DimanatahananR dan sensorternperatur udaramasukdihu-
bungkansecaraseri,Padasaatnilaitahanansensortempera-
tur udaramasukberubahsesuaitemperatutudaramasuk'te-
ganganpadaterminalTHA juga akanberubah Berdasarkan
signalini, EC[,4menaikkanvolumeinjeksibahanbakaruntuk
G.) 32 s '01 menaikkan selamamesinmasihdingin.
driveability
'C ('D
Temp.
No DTC KondisiDTCyanglerdeteksi
.Hubunganshgkatalaulerbukapadarangkaian
sensorle.n'
peraturudaramasuk.
Bobungan singkat padarangkaian
alau.terbLka sensorlem- .Sensor
tempeaiurudaramasuk(AdaPadamassar rLow
peraurloaB masuk.
. ECIM
Jika ECMmendeteksi DTC"P0110',akanbekerjatungsifail safe dimanatemperaturudaradiasumsikan

20"c (68"F).
PETUNJU^:
Setelahmengetahui DTCP0110,gunakanhand-heldtesteruntukmengetahui temperalurudaramasuk
'DIAGNoSIS / oBD/MOBDi LIST DATA/ ALL"
dari data yang sedang.diukur
Mabrlngsi
-40 'c c40 "F)
r40 "C (284'FJ araul€bih
lNdonu Ritfllonr r& &dyvros Ll'Rl-l:5i)\tL L

05-31
DIAGNOSTIK SISTEMSFI
WIRINGDIAGRAM
ECM
SensorTemPUdaraMasuk
(AdaDidalamMassAirFlow[Ieler)
*2:Mft
PEMEBIKSAAN
PROSEDUR
PETUNJUK:
. Bacafreezeuut"
|j"'Iu""'" trameoatadensan
o"taoerrgdrr
r"q' vvu"o" hand-held,lester:t|.::,t:^l:T::"l:::ll
menssunakan untukil:-
ffil me-
i"", ir;"la"n""ing, halini sangatberguna
kondisimesinyangdidetel
Iafungsi
i": atau
., ,---:- ^^n-^^.rin,n.<kan
ffi ;f perbandin
tidak' perbanorngan
atautidak,
fl:iffiiilfl:'T",i:#H ffi puo" r*:::*Xnaskan
""1'
::ffiH",:;;:
campuran udara;;;;;
gem"I arr'
","'1''*' ::T:^1i::i11::::: saattermina
secaraserentak
?*"1']"r'";';;n';;""ir."g b"rb"d"*"luai
o
JikaDTC lainyang berhubungan -
: ,-,-,-^, E.. -,,"^lzinh||hrrnoan
terbuka.
'i
(a) Putarkuncikontakke PosisiON AlR"danbacanilai\/angditampil'
item "DIAGNOSIS / /
OBD/MOBD LISTDATA/ ALL/ INTAKE
(b) Pilih
kanpadahand-heldtestel'
aktual'
i".o"r"tutt Samadengantemp udaramasuk
YangDltamPLlkan
Temperaiur
'F) alau leblh

140 'C (284
br {samasecen temc at'tuaD
PETUNJUK:
. Jika hubunsan
terjadi ""1"' -:itlll,lY:
nand-he'9
terbuka'
jl[: menunjukkan
tester t q0'c(z8q'
;:"t::,',ff"5] rebih'
F)atau
: [:i::i iHffiil 5,.ffi, ;il-'e"rj
I B >l Menuiuke langkah4
+
D penfXSn fvlll,snrng SEBENTI'R-SEBENTAR
(Lihathal.05-5)
05-32
. . O I A G N O S T I K - S I S T E M S F I
2 I BACANILAIPADAHAND-HELO (UNTUKPEMERIKSAAN
TESTER HARNESS
PUTU
(a) Lepaskonektormassairllow metef.
I\rassAk flow meler ECI\,4 (b) Hubungkan terminalTHAdan E2 darikonektcrmassair
flowmeter.
(c) PutarkuncikontakON.
(d) Pilihitem"OIAGNOSIS / OBD/MOBD / LISTDATA/ALL
/ INIAKE AlR"dan baca yang
nilai pada
ditampilkan
hand-heldtester.
Temperatur: 140"C(284'F)ataulebih
Sisi Wire Harness
THA E2 GANTIMASSAIR FLOWMETER

Konektorl\,,lass
Air FIowlvleter
(a) Lepaskonektormassair flow meter.

I\,4ass
Air Jlowmeler ECI\rl (b) Hubungkan THAdanEC padakonektor
terminal ECM.
PETUNJUK:
' Sebelummemeriksa, periksasecaravisualdan tekananhu-
bunganpadakonektor ECM.
"DIANOSISOBDiMOBD LISTDATA/ ALL
{d) Pilihilem / i
/ INTAKE AIR'dan bacanilaiyang pada
ditampilkan
hand-heldtester.
Temperatur: 140'C(234"F)ataulebih
\
---------l
KonektorECM
olru
Fpenrrsn cnrrr ecrrr
t-K.l
PERBAIKI
ATAUKONEKTOR
DIAGNOSTIK - SISTEI"4SFI
STNGKAT
PADAHARN
(a) Lepaskonektormassairflowrneler'
MassAir llow meier
(c) Pilihitem"DIAGNOSIS / OBD/MOBD / LISTDATA/ ALt
/ INTAKE pada
AIR'dan bacanilaiyangditampilkan
hand-heldtester.
Temperaturi-40"C (-40"R
MASSAIRFLOWMETEB
(PERIKSA
TESTER
AACNHILEIPAOI HAND-HELD SINGKAT
JIKAHUBUNGAN
PADAECM)
(a) Afi;
ECM LepaskonektorECL4E4.
l\IassAir flow meter
(b) rvrr:
LepaskonektorECME8.
(d) Pilihitem"DIAGNOSIS / OBD/MOBD/ LISTDATA/ AL
/ INTAKE yang
AIR'dan bacanilai pada
ditampilkan
hand-heldtester.
Temperatur: -40"C (-40"R
PERBAIKTATAU GANTI WIRE HARNESS ATAI

KONEKTOR
trB
PERIKSADANGANTIE CM(Lihathal.01-28)
hhrn nrN$: ch$ \ ( 0oir vlos lrRl i:11)\

05-34 OIAGNOSTIK - SISTEMSFI
DTC I PO115 I RANGKAIAN

TEMPERATUR
PENDINGIN
MESINMALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
Thermisieryangberadadidalamsensortemperatur
pendinginmesinakanberubahnilaitahanannya
ter-
gantung darilemperatur
air.
Slrukturdarisensordan hubunganke ECMsamasepertisensortemp.udaramasuk.
No DTC KondsiDTCyangte.dereksi
Hubungansingkalalaulelbukapadarangkaian
sensorlem-
Hobungansingkalatau te.bukapadarangkaiansenso. pealurpendingin
mesin
P01r5
temperalurair sensd temporalupendinglnmesin
ECM
JikaECMmendeteksi DTC'P0115',
akandioperasikanfungsifailsafedimanatemperatur
pendingin
mesindianggap80 'C (176'F).
PETUNJUKI
Setelah
mengetahui DTCP0l15,denganmenggunakan hand-held testerdiketahui pendingin
temperatur
mesindari"DIAGNOSIS / OBD/MOBD/ LISTDATA/ ALL'.
Temperatur yangDirampitkan
- 4 0 " A ( - 4 0. F )
140 "C (284 'F) alau lebih
WIRINGDIAGRAM
SensorTemperatur
Pendingin
lvlesin
'21Wr
i
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
. i
PETUNJUK:
. BacafreezeframedatadenganmenggLlnakan hand-heldtester,freezelramedatamenyimpan ma-
lafungsikondisimesinyangterdeteksi.
Padasaal troubleshooting,hal inisangatbergunauntukme-
ngetahuiapakahkendaraan jalanatauberhenti,mesinsedangdipanaskan atautidak,perbandingan
campuranudaramasukgemukataukurusdll, padasaatsamadarimalafungsi.
. JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatterminal
ECdigunakan sebagai terminal
massa,terrnirjal
EC mungkin hubungan terbuka.
DIAGNOSI'K - SISTEMSFI 05-
1 pApA HANp_HELD
| | BACA NILA| IESTER (TEMPERATUR
AtR,
(a) Putarkuncikontakke posisiON.
(b) Pilihitem"DIAGNOSIS / OBD/MOBD / LISTDATA/ ALL/ COOLANT
TEMP."
danbacanitaivano
ditampilkanpadahand-heldtester.
Temperatur: Samasepertitemperaturpendinginmesinaktual
Hasil:
+-:
140 'C (284 'F) alau ebih
D Menujuke langkah4
D PERI(SA MASALAHSEBENTAR-SEBENTAR
(Lihathal. 05-5)
BACANILAIPADAHAND.]IELD
TESTER(PERIKSA
JIKAHUBUNGAN
TERBUKA
PADAHARNESS
(a) Lepaskonekior sensortemperatur pendingin

mesin.
Sens)r Temperatu' ECt\4 (b) Hubungkan terminal1 daf 2 dad konektorsensorte
Pending n Nrleslrr
pefaturpendingin
mesin.
(d) Pilihitem"DIAGNOSIS / oBD/MOBD / LtSTDATA/ A
/ COOLANI TEMP."dan bacanilaiyangdilampitkar
padahand-hed tester.
Temperatur: 140'C (284'F)atautebih
SisiWireHarness
Konektor
SensorTemp,
Pendingin
GANTISENSOB
TEMPERATUB
PENDINGIN
[,4esin MESIN
STEMSFI
TERBI.''KA
BACA}III-AIPADA'{AND..HELDTESTER(PERIKSAJIKA HUBUNGAN
(a) Lepaskonektorsensortemperatur pendinginmesin'

SensorTemp. (b) Hubungkan termjnalTHWdan EC pada konektorECM'
Mesin
Pendingin PETUNJUK:
Sebelummemeriksa,periksasecaravisualdail tekananhu-
bunganpadakonektorECM.
(c) .Pi]tarkuncikontakON.
;! (d) Pilihitem"DIAGNOSIS i OBD/MOBD / LISTDATA/ At l'
/ COOLANT TEI\,4 pada
P."danbacanilaiyangdiiampilkan
hand-heldtester.
: Temperatur: 140"C (284'F)ataulebih
KonektorEC[,4
D ATAUGANTIWIREHABNESSATAU
PERBATKI
KONEKTOR
PERIKSADANGANTIECM
TESTER(PERIKSA
EACAHILAIPADAHAND-HELD SINGKAT
JIKAHUBUNGAN
PADAHARNESS)
(4, Lepaskonektor pendingin
sensortemperatur mesin.
SensorTemp. (b) PutarkuncikontakON,
Mesin
Pendingin (c) Pilihitem"DIAGNOSIS/ OBD/MOBD / LISTDATA/ ALL
/ COOLANT pada
TEMP"danbacanilaiyangditampilkan
-,
IH
------l___.1
hand-heldtester.
Temperatur:-40"C (-40"4
FUI**ffi""''fr]
DIAGNOSTIK- SISTEMSFI
TESTER(PERIKSA
BACANII-AIPADAHAND-HELD JIKAHUBUNGAN
SINGKAT
PADAECM)
(a) Afi:
Sensor
Temp. LepaskonektorECME4.
Pendingin
it esin (b) M/"r:
- LepaskonektorECMEB.
{c) LepaskonektorsensortemperaturpendinginOesin.
l[-l (d) PutarkuncikonlakON.
I (e) Pjlihitem"DIAGNOSIS / OBDiMOBD/ LISTDATA/ AL
/ COOLANT pad
TEI\rP"danbacanilaiyangditampilkan
hand-heldtester.
Temperatur:-40 "C (-40 'D
l-E9
@ PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAI
y KonektorECI\,4 KONEKTOR
UEL=KI
PEFII(SADANGANTT
ECM(Lihathat.01-28)
RANG.
RENTANGMASALAH/PERFORMA
MESIN
PENDINGIN
XNINNTEUPERATUR
URAIANRANGKAIAN
padaDTCP0115padahalaman
Mengacu 05-34
No OT.C KondisiDfC yanglerdeleksi
Saalmeslnsta.l,lempe6lur an-7'C (20'F)alaukLrra.gDa ' SensortemPeBtur
pendingin
mesin
20 mennalaul€bih mesin
selelah lempe€-
stari,hargasensor
:'!i P0116 mesin2O'C(64'R ataulurang(2lip delection
turpendingin
ro9icl
PEMERIKSAAN
PROSEDUB
PETUNJUK:
Bacafreezelramedala denganmenggunakan hand-heldtester'lreezeframedatamenyrmpan ma-
lafungsikondisimesinyangierdeteksiPadasaattroubleshooting, halinisangatbergunauntukrne-
ngetaiuiapakahkendaraan jalanatauberhenti,mesinsedangdipanaskan atautidak'perbandingan
ccimpuran
amPutan u u a l a Imasuk
udara gemuk
Ilasu^ g b u ^kurus
t t r r r u ^ catau vrvJ u ' I ' pada
dll, Pqvq e q q ! !samadarirnalafungsi'
saat
JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatterminal
terminal
sebagai
ECdigunakan h'ryngungbd"'
ECmungkin
massa,terminal
BACAOUTPUTDTC(SELAINP0116)
tester'
hand-held
(a) BacaDTC denganmenggunakan
Hasil:.
{OuloulDTC)
Tamoilan
"P0116"dan DTC rainlellar B
PETUNJUKI
"P0116" padaDTCyangpertama
lakukantroubleshooting
keluar,
Jikaadakodeselain
I e )l LAttlurKAN KEcHARTDTcYANGRELEVANI
(LihAThAI.16-3)
PERIKSATHERMOSTAT
THERMOSTAT
TEMPERATUR
GANTISENSOR MESIN
PENDINGIN
|drrr R.lfln Clrsal lr l!los1r'Rl.l?5r)\h r

OIAGNOSTIK - SISIEM SFI
P0120 NiIANTUNCSIRANGKAIANSENSORPOSISI
THROTTLE/PEDAL/SWITCH''A"
URAIANRANGKAIAN
Sensorposisithrotlle dipasang bodidanmende-
padathrottle
teksisudutpembukaan throltle
Padasaat katup throttle tertutuppenuh'tegangan kira-kira
0.7 V mengalir ke terminal VTA padaECN4. Tegangan yang
mengalirke terminalVTA padaECM naik sesuaidengan
sudutpembukaan katupthrottledan akanmenjadikira-kira
3.5 - 5.0 V saat katupthrottleterbukapenuh.ECM akan
menentukan kondisipengendaraan dari signalinputpada
terminalVTA,yangmenggunakannya sebagai salahsatudan
kondisipenentukoreksicampuranudaradan bahanbakar
dan kontrolfuel-cut dll.
No D'rC KondisiOTCyangterdeleksi
. F u b u n g asl n g i a ta t a ul 4 ' b r / ap a d a ' d l o r a a .l h r o n l e
atau(b)bed(eranjutan
Kondisi(a) dari5deirk.
selamaleblh
m120 (a)VTA< 0.1V .Thro le posrtron
sensor
.ECM
PETUNJUK:
DTC "P0120",
Setelahmengetahui testerdikelahuipersentasi
hand-held
denganrrenggunakan sudut
pembukaankatupthrottle.
Posisisodul rremb!kaankaluplhollle diganba&an sebagaipersentasL
Kalupih.oll e lertltlp Penuh KaiupthroltlelerbukaPenlh
VClerbuka
Rangkaian
a% vIA hlbungansingkalataulerbuka
Ranqkaian
]i WIRINGDIAGRAM
'.{ -
*2: MIT
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
. Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenyimpan ma-
lafungsi
kondisimesinyangterdeteksi.Padadaatlroubleshooting,halinisangatberguna untukme'
campuranudaramasukgemukataukurusdll, padasaatsamadari malafungsi.
. JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecarasefentaksaatterminal
ECdigunakan sebagaiterminalmassa,terminalECmungkin hubungan terbuka.
r r r r\ ' ] 5 r P L] l t ) { r L
DIAGNOSTIK- SISTEMSFI 05-41
1 TESTER
I BAGANILAIPADAHAND-HELD SUDUTPEMBUKAAN
(PERSENTASI
KATUP THRTJTTLE)
(a) Putarkuncikontakke posisiON.
Ditekan Dilepas (b) Pilihitem'DIAGNOSIS / OBD/MoBD/ LISTDATA/ ALL
/THROTTLE POS"danbacanilaiyang pada
ditampilkan
hand-heldtester.
Hasil:
katlp
Possipembukaan
D PROBLEM
PERIKSAINTERMITTENT {MASALAH
(Lihathal.05-5)
SEBENTAR-SEBENTAR)
D Mgnujuke langkah4
2 I PERIKSATHROTTLE SENSOR
POSITION
(a). Lepaskonektorthrottlepositionsensor.
(b) UkurlahananantafaterminalVC dan E2 padathrottle
posilionsensor.
(c) UkurtahananantaraterminalE2 dan VTA padathrottle
posltronsensor.
Tahanan:
VTA E2 V'J 2,5- 5.9kO

ThrottlePosilionSensor 2-3 0,2- 5.7kO
2^3 2.0- 10.2ko
GANTITHROTTLEPOSITIONSENSOR
05-42 otAGNosTtK- stsTEMsFl
penrxsasrnHEssDANKoNEKToR - rHRorrLEPoslrloN9lNi9!)
(ECM
a
(a) A,/r:
ECME4.
Lepaskonektor
(rt) r\4lr:
LepaskonektorECME8.
(c) UkurtahananantaraterminaiVCdan EC padakonektor
ECM,
( E4)
dan EC padakonektor
(d) UkuriahananantaraterminalVTA
ECM,
KonektorEct\4 Tahanan:
vc-Ec 2.5 5.9 t()

0 . 2 5 . 7t O
VrA, EC 2 . 0- 1 0 , 2k a
(e) Ukurtahanan padakonektor
antaraterminalVC ECMdan
massabodi.
Tahanan:I Mo ataulebih
(f) UkurtahananantaraterminalVtA pada konektorECI\,4
dan massabodi.
Tahanan:1 MQataulebih
ATAU
ATAUGANTIWIREHABNESS
PERBAIKI
KONEKTOB
THROTTLE
PERIKSA SENSOR
POSITION
(a) Lepaskonektorthrotllepositionsensor.
(b) Ukurtahanananlaraterminal VC dan E2 padathrottle
positionsensor
(c) UkurtahananantaraterminalE2 dan VTA padathrottle
positionsensor.
Tahanan:
VTA E2 VC 1 - 2 2 . 5- 5 . 9k O
ThroltlePosilionSensor A*15a 2-3 0.2-57kO
2-3 ? . 0- 1 0 , 2k o
':t
GANTITHROTTLEPOSITIONSENSOB
fnnnm Rrlllo\lcliN | & lr'rrr \,ori rfRrr?tr\ol I

DIAGNOSTIK- SFI
S1STEM 05-43
slTloNsENsoR)
(a) A,T:
LepaskonektorECI\4E4.
(b) Mrr:
LepaskonektorECVIE8.
(c) Lepaskonektorthrottlepositionsensor.
(d) Ukurtahananantaralerminal EC padakonektor ECI\,4
. - aED
: . A,r danE2 padakoneklor throltle sensof.
ijosition
- Ec
(qq) :M,/r Tahanan:lQataukurang
KoneklorECM
SisiWireHarness
vc (+) E2(-) wA
KonektofThrottlePositionSensor ATso{
@ ATAUGANTIWIREHARNESS
PERBAIKI
KONEKTOR
ATAI
@
PERIKSADAN:GANTIECM (Lihat hal.01-28)
05-44 - SISTEMSFI
DLAGNOSTIK
DTC I PO121 I RENTANGMASALAH/PERFORMA

RANGKAIANTHROTTLE/SENSOR
POSISI
''A"
I PEDAL/SWITCH
URAIANRANGKAIAN
MengacupadaDTCP0120padahalaman05-39
PETUNJUK
Ini adaldhprosedurtroubleshooting
darithrottleposilionsensor.
No.DTC KondisiDTCyangrerdereksi
Selelahkecepalank€nda.aanmelebihj30 km/i' (19 mph)satu
tali, dan nilaioulputlhrottleposiuonsensordiluar Bnge yang
P0121 'Ihronb posilionse.sd
s€heuusnya. walaupln k*epatan ke.daraanlebih dai 0 km/h
(0 nph). (2l.ip deteclon losic)
PROSEDUB
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
' Bacateeze framcdatadenganmenggunakan hand+eldtester,freezeframedatamenyimpanrna-
lafungsikondisi
mesinyangterdeteksi.Padasaattroubleshooting,
haliflisangatbergunauntukme-
ngetahuiapakahkendaraanjalanatauberhenli,mesinsedangdipanaskan atautidak,perbandingan
campuranudaramasukgemukataukurusdll, padasaatsamadarimalalungsi.
' JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatterminal
EC digunakansebagaiterminalmassa,terminalEC mungkinhubunganterbuka.
1 | APAKAHADA DTCYANGJUGAKELUAR(SELA|Np0121)
(a) BacaDTCdenganmenggunakan
hand-held
tester.
Hasil:
Tampihn(OutputDTC)
''Po121"
danselainDTCkelLar B
PETUNJUK:
Jikaadakodeselain"P0121'keluar,
lakukan padaDTCyangpertama.
troubleshooting
I ulruurxlnxecxlnr orcvancneleveNI
GANTITHROTTLEPOSITIONSENSOF
'qiiN Rq{rrch jrN sujyvns 0iRl.|]5])vo.l

. . '
OIAGNOSIIK SISTEMSFI
DTC I P012s TEMPERATUR

PENDINGINAN
TIDAK
MEMENUHI
UNTUKKONTROL
CLOSED
LOOPBAHANBAKAR
URAIANRANGKAIAN
Untukmencapai tingkat
kebersihandarikomponen CO,HCdanNOxpada gasbuang,digunakan three-wi
catalyticconverter. dalampenggunaan
Untuklebihefisien, lhree-waycatalytic
converter, campuran udar
dan bahanbakafharusdikontrol secaratepatsehinggaselalumendekati campuran yangstoichiometl
Karakteristik
heatedoxygensensoradalahmenghasilkan teganganoutput*kira-kiraproporsional
dengi
rasiocampuran udaradanbahdnbakaryang dihasilkan,
Tegangan ouput*heated oxygensensordigunakt
untukmenghasilkan feedbackkepadaECMuntukmengontrol rasioudaradan bahanbakar.
Dengan output
heatedoxygensensor, ECMdapatmemperkirakan besarnyapenyimpangan campuran ud
ra dan bahanbakardaristoichiometricdan mengontrol
secepatnya waktupenginjeksian dendanbenar
Heatedoxygen sensorjugadilengkapidengan pemanas zirconiaelement.Pemanas dikontrol
olehECI
Saatvolumeudaramasukrendah(temperatur gasbuangrendah),arusmengalirke pemanassensorunt
memanaskan sensoragarlebihakuratdalampendeteksian konsentrasi
oxygensensor.
*: Nilaiteganganberi,bahhanyadidalamECM.
Campuran
Udara Dan
BahanBakarldeal
Solid Elecaolyte
(ZirconlaElement)
--> _. PlalinumEleclrode
__> Eremen
--..->
GasBuang udara bemux
Rasio lJdara -
Kurus
Bahan Bakar
Potongan
A-A
No. DTC KondisiDTCyangrederoks

Selelahfiesin dpanaskan,ollpuf healedoxygensensor.tdak .Hubungan sjngkatala! leibLkapadarangkalan
healed
b e r ! b . h s a a lk o n d i s i ( a )(,b ) ,( c )d a n{ d ) l e r u $ m e n e r l sp a i i n g oxygensensor
. searedorygensensor
' : N i r a i o u r p ubt e r u b a hh a . y a d i d a b mE C M
(c) Kecepalanmesir 1,600ipm aiao l€bih
(d) Ke.epalan kendaraani40 - 100 km/h 125 62 mph)
(e)Throllle valveterlll!p penuh ,Kebocoran
padasstemgasb0ang
(0 140 detik ata! leb h se1€rah.nesln
d starr .ECM
PETUNJUKI
. Setelah
mengetahulDTC"F0125",denganmenggunakan
hand-held testerdiketahui
tegangan
o
putpadaheatedoxygensensofdari"DIAGNOSIS / LlSTDATA/ ALL'.
/ OBD/l\IOBD
05-46 orAcNosrrK- slsrEMsFr
? WIRINGDIAGRAM
OXLl
HTL2
OXL2
'I
B ir3)
----,t
6
----{
e lcat
Hoated
E1HT OX HT OX
Oxygen
Sensor
El (Bank1
+B
Sensor2)
Heated 2
Oxygen B-Y
Sensor
(Bank1
Sensor1)
!i;
*2tMlT
*3: Shiolded
tupmichdsi\& sodyvlos(PRLI2ll)lol L
P.doman
05-47
DIAGNOS-TIK SISTEMSFI
PEMERIKSAAN
PROSEDUR
PEIIJNJUK:
HdiryaHand-held lester: "tuF
ard.lgangguan
f,4empersempit dapatdilakukandenganmelakukan TESTAKTIFdenganmengikuii
CONTBOL'(heatedoxygensensoratauareagangguanarealaindapatdibedakan)
(a) Lakukan TESTAKTIFdenganhand-held tester(AJFCONTROL)
3 PETUNJUK:
"p,iFCONTROL" adalahTESTAKTIFdimanadapatmerubah volumeinjeksike -125 okatau+25%
, (1) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3padakendaraan
(2) PutarkuncikontakON.
(3) Panaskanmesindenganputaranmesinpada2,500rpmselarnakira-kira90 detik
l i4l Pilihitem'DIAGNOSIS / OBD/MOBD / TESTAKTIF/ tuF CONTROL
(5) Lakukan "py'F
CON1qOL'saatkondisiidle [fekantombolkanandan kiri)
Hasil:
Heatedoxygensensorhereaksiberdasarkan dengannaikdanturunnyavolumeinjeksi:
+25% - outputgemuk:Lebihdari0.55V
-12.5% - outputkurus:Kutangdari0.4V
PERHATIAN:
TetaDimasihadaketerlambatan beberapa detikpadakeluaransensor1 (sensordepan)dan sekitar
20detikketerlambatan padakeluaransensor2 (sensorbelakang)
outpulPadaheatedoxy-
padaireatedoxy- Tegangan
TeganganoLrtput Areagangguanutama
gensensor(sensor1: sensoldPn) sensor(sensor
gen 2i sensorblk) yangdjcurigai
Inle[3
VolLrme Volumeinleksi
+25'o
I F.l t-
Kasusl Tegangan
o!tput
OK
injeksl
Volume lnleksi
Volume
+25'/. I _.l t .t- +25.6
.,zsgt t' l)
|
,12510 '-
l . I-. f SensorT:Sensordepan ,
sensor1, nealer,
(Rangkaian
Kasus
2
Lebhdarr0ssv
Tidak ada rcal,sl-- n NG [-\ ta<
Fura.qda'04v l]]]]]]
Vo ume injeksi Vd,,."'.j"I*f

+25". l - L r +251" l 1
i r l
125 a/"
l' -.-. . f Sensor2 Sensoabelakang
1 25 '
outpul
Tegangan sensor2, healel,
(Rangkaran
:fegangaf oulpLrl
sensorZ1
Tdakadareaksi-'- NG
injeksi
Volume CampLrranLJdaradan bahan
' 2 5 | +25"n -. bakaryanglerlau ekslrimge-
' i r t {
-12s9; '
2:,,
4
Kasus Tegafgan outp!l ( njeklor lckarrarrDahanDa'
TeganganoLrtpul
k a r k e l r o c o r a ns r s t e mg a s
T d : k a d ar c . ( s r to NG
Dlang €ic )
l
o5-48 oucttosttx - stsrEusrt
. Prosedur ly'FCONTROL berikutmemungkinkan pengguna unlukmemeriksa keluaran(menunjukkan indika-
;:j sigrafik)heatedoxygensensor
: Untuktampilan grafik,masuk"TESTAKTTF
indikasi / NF CONIROL/ USERDATA",kemudien pilih"O2S
B1S1danO2S81S2"denganmenekan tombol 'yES',danmenekan tombol'ENTEp:l.sebelum
"F4". menekan
tombol
PETUNJUK:
' JikaDTc lainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatterminal
E2digunakan sebagaiterminal massa,terminal E2 mungkin hubungan terbuka.
. Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenvimpanrna-
i!
lafungsikondisi
mesinyangterdeteksi.padasaattroubteshoohng, halini sangatbergun;untukme.
ngetahuiapakahkendaraan jalanatauberhenti,mesinsedangdipanaskan ata! tidak,perbandingan
campuranudaramasukgemukataukurusdll, padasaatsamadarimalafungsi.
. Tegangan healedoxygensensor(sensor'1)yangtinggi(0.55V ataulebih)dapatdisebabkan otehcam-
puranudaradanbahanbakaryanggemuk.periksa kondisi yangdapatmenyebabkan mesinberjalan
dengancampurangemuk.
. Ieganganheatedoxygensensor{sensor1) yangrendah(0.4V ataukurang)dapatdisebabkan
campuran udaradanbahanbakar.yang kurus.perjksa kondisiyang dapatmenyebabkan mesinber_
jarandengancampurankurus.
PERIKSAKELUARAN
DTCLAIN(SELAINDTCP0125)
hand-heldtester
Hasil:
Tamprran
(OulpulOTc)
'P0125
da. selarnDTCte uar B
PETUNJUK:
Jjkaadakodeselain"P0125"
keluar,
Iakukan
troubleshooting
padaDTCyangpertama.
D LANJUTKANKE CHARTDTCYANGFELEVAN
(Lihathat.0s-14)
2 | PACA!,rLLA
PADAHAND-HELD
TESTER OUTPUT
FEGANGAN DAR|HEATED
I oxYGENSENSOF)
(a) Panaskan mesinhinggatemperatur
kerjanormaldiatas75.C (169.F).
(b)- Bacateganganoutputpadaheatedoxygerlsensorsaatmeslntiba-{badi gas.
PETUNJUK:
Lakukangasyangcepatsampai4,000rpm3 kalidengan menggunakan pedalgas.
Standard:
KeluaransignalheatedoxygensensorGEMIJK(0.45V ataulebih)palingtidaksekali.
fJELEKI
OIAGNOSTIK -
F rrsn neareb oxYGENSENSoR HEATEH)

ffAHANAN
(al Lepaskonektorheatedoxygensensor.
(b) Ukurtahanan HTdan+Bpadaheated
antaraterminal
oxygensensor.
Tahanan:11- 16 o Pada20'C (68"F)
HTdanE1padaheated
antaraterminal
(c) Ukurtahanan
oxygensensor.
ii
KonektorHeaiedOxygenSensor
PERIKSARELAYEFI(Lihathal.0s-117)
EFr
!!!!I> | cANTlRELAY I
L-@
o5-5o DAGNosnK , slsrEMsFl
5 | PEryKSAHARNESS
DANKONEKTOR OXycENSENSOR- ECM)
(HEATED
(a) Lepaskonektorheatecloxygensensor.
(b) A/T:
LepaskonektorECME5 and E6.
(c) Mft
LepaskonektorEC[4E9 and E10.
(d) Ukurtahanan antaraterminal OXLl padakonektor
ECN4
dan OX padakonektorheatedoxygensensor(Bank .l
Sensor1).
Tahanan:lQatauku6ng
(e) UkurtahananantaraterminalOXL2padakonektorECM
dan OX padakonektorheatedoxygensensor(Bank .l
Sensor2).
Tahanan:lOataukurang
UkurtahananantaraterminalHTL pada konektorECM
dan HT pada konektorheatedoxygensensor(Bank1
sensorl).
Tahanan:lOataukutang
tg) UkurtahananantaraierminalHTL2paCakonektorECNI
Y Konektor
ECIV dan HT padakonektorheatedoxygensensor(Bank-I
sensor2). '
Sisi Wire Harness T a h a n a n :Q
1 a t a uk u r a n g
HT
(h) UkurtahananantaraterminalOXLI padakonektorECl,4
dan bod, ground.
Tahanan:1MOataulebih
(D UkurtahananantaraterminalOXL2padakonektorECI\,4
i danbodyground.
Tahanan:1 MOataulebih
U) UkurtahananantaraterminalHTLpadakonektor ECIV
KoneklorHeatedOlygen S"n"or
o,u.". danbodyground.
. Tahanan:1 MQataulebih
(k) UkurtahananantaraterminalHTt2oada konektorECIVI
danbodyground. :
Tahanan:I MQataulebih
) PERBAIKI
IJELEK ATAUGANTIWIREHARNESS
KONEKTOF
ATAU
PERIKSAAPAKAHTERJADIMISFIHE
ATAUTIDAKDENGANMELTHAT
DTCDAN
DATALIST
LAKUKAN TROUBLESHOOTING
UNTUK
(Liharhat.05-5)
MISFIRE
t oK_l
.:;
DIAGNOSIIK - SISIEMSFI 05-51
7 PERIKSA
SISTEMMASUKANUDARA
(a) ' Periksakebocoran
vakumpadasistem mabukan
udara.
I IEt E|l'\ I TEI\O'ATAUGANTISISTEMMASUKAN
PERBAIKI
[::]Z I UDAR/
UDARA
I IPERIKSATEKANANBAHAN BAKAR (Lihat hal. 11-5)
(a) tekananbahanbakai(tekanan
Periksa tinggiataurendah).
PERBAIKIATAUGANTISISTEMBAHANBAKAR
\
I I PERIKSA
INJEKTOR (Lihathal. 11-8)
BAHANBAKAF0NJEKSIDANVOLUME)
@ GANTIINJEKTORBAHANBAKARASSY
PEHIKSAKEBOCORAN
PEBBAIKIATAU GANTITITIK DIMANAGAS

BUANGBOCOR
(LihAt hAI.05-53)
LAKUKAN KONFIRMASIFOLA PENGENDARAAN
Flm,rurxrHl
I 12 IBACAXiLUAHANDTC(DTCp012sKELUARLAGD
(a) BacaDTCdenganme ggunakanhand-held
tester.
llasil:
Tampian(OulpurDTc)
lP0125'lidakkeluarlagi
B
PERIKSAD,ANGANTI
(Lihat hal. 01-28)
05-52 DIAGNOSTIK- SISTEI\4
SFI
13 I PASTIKANJIKA KENDAFAAN BERJALAN TANPA BAHAN BAKAR SEBELUMNYA
DTCDISEBABKANKENDARAANBERJALANTANPABAHANBAKAR
o5-53
OIAGNOSTIK . SISTEN4SFI
P0130 RANGKAIANOXYGENSENSOR
MALAFUNGSI(BANK1SENSOR1)
OXYGENSENSOR
P0136 RAI'IGKAIAN
MALAFUNGSI (BANK1 SENSOR2)
URAIANRANGKAIAN
padaDTC P0125pada halaman05-45
IMengacu
No.DTC Kondisiolc yangrerdeieksi
'Hubungansingkalala! lebuka padarangkaian
healed
Kondisiia)dan serana60delikalaulebih:
{b)letus}nenerus oxygensensor
outpulhealedoxyqensensorletapanlaran 35V . Healedoxyqense.sor
{a)Tegangan
P0130 dao0.55v, selamaldLing mesindipanaskan
setelah . Sistemindlksiudara
tegangan
Anipliludo oulpd heatedoxygensensorkurang . Tekanan bahanbakat
{b)
.lrjeklor
.ECrr,
(o.dsi mempunyai dua sj1lasisekaligus
(a)Jumlahkecepatan berubah.melebihi 5km4ahper2 delik . J u o r . g a n
s n q . a la r a ( e t o J r a o d o a t a n q r a a 1 r ' a l e d
t e r h i r u nl egb i 1 d a 3 0 k a l i o l e E
h cM
F)rdak lerjadiperubahan padaorlpulgemukdank!rusdari
. HeaiedOrygensensor
healedoxygens€nsorselama480delikdarifeedback rasio
ldara dan bahanbakar.[Thron|e {dakl€nutup)
PETUNJUK:
. Bank1 mengacupadabankdirnana telmasuk No 1.
silinder
. Senqor1 rnengacu padasensoryangpalingdekatdenganbodimesn
. Tegangan keluarheaiedoxygensensordanhargashort{erm fueltrlmdapatdibacadenganmeng-
gund\anl'ard-'reldtesler.
WIRINGDIAGRAM
padaDTCP0125padahalaman
Mengacu 05-45
OIAGNOS]IK- SISIEMSFI
KONFIRMASIPOLA PENGENDARAAN
ldling(*2)
60 detik
ataulebih
1. Hubungkanhand-heldtester ke DLC3.(/<1)
2. Pindahakanhand-held tester dari modenormalke mode check (test) mode (Lihat hal 0s-5).
(*1)
3. Startmesindanbiarkanmesinidle lebihdari60 ()k2)
4. Jalankankendaraanpada40 km/h (24 mph)atau lebih unluk 40 detikataulebih,(t(3)
5. Biarkanmesinidle untuk l0 detikataulebih.()t4)
6. . Lakukanlangkah(*3) sampai(*4) 12kali.{*5)
PETIJNJUKI
Jikarrrar",orrgsi
keluar, lampuCHKENGakanmenyala padatampilan selamaIangkah
n rultiinformasi ()ka
PERHATIAN:
Jikakondisitestini tidaksesualurutan,pendeteksian tidakakankeluar.Jikatidakmem-
malafungsi
punyaihand-heldtester,putarkuncikontakOFFsetelahmelakukanlangkahdari(r(2)sampai(t(5),
kemudlanlakukanlangkahdari (*2) sampai(rks)lagi.
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUKi
Hanyahand-heldtester:
"A/F
Mempersempit areatrouble
dapatdilakukandenganmelakukanTESTAKTIFdenganmengikuti
CONTROL" (heatedoxygensensorataugangguanarealainyangdapatdibedakan).
(a) LakukanTESTAKTIFdenganhand-heldtester(AJFCONTROL).
FETUNJUK: \
"AJFCONTROL" adalahTESTAKTIFdimanadapatmerubahvolumeinieksike -12.5 % alau+25 o/o.
(1) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3padakendaraan.
(3) Panaskanmesindenganputaranmesinpada2,500rpm selarnakirakira90 detik.
{4) Pilihitem^DIAGNOSIS / OBD/I,4OBD
/ TESTAKTIF/ FJFCONTROL".
(5) Lakukan"lVFCONTRO|'saatkondisiidle(Tekantornbolkananataukiri).
Hasil:
Heatedoxygensensornaikberdasarkan dengannaikdan turunnyavolumeinieksi:
+25% - outputgemuk:Lebihdari0.55V
-12.5 % * outputkurus:Kurangdari0.4V
rrdoomRrtll$i clili, t BoLrlvlostl'RLllsl) lol L

OIAGNOSTIK . SISTEMSFI
PERHATIAN:
Tetapimasihadaketerlambatan
beberapadetikpadakaluaransensor1 (sensordepan)dan sekitar
padakeluaransensor2 (sensorbelakang).
20detikketeilambatan
outputpadaheatedoxy- Tegangan
Tegangan outputpadahealedoxy- Areagangguanutama
gensensor(sensor1: sensordpn) gensensor{sensor2r sensorblk) yangdicurigai
Volumeinjeksi Volumeinjeksi
+ 2 5 . / ,l . r r l = + 2 s % l - -- - - - - .
t - . - t -
1 Tegangan
Kasus oulput Tegangan
oulpul
Lebihdari0.55V
+25P/" +25% l--,:-1 ,,t_
l. . f.l F -' I J ! Sensor
1:Sensor
depan
-tz.s.,t
Kasus
2 (Rangkaian
sensor1, heate(
sensor
t)
NG
Volume
injeksi Volumeinjeksi
+25.h +25%
I r:l F l . . . l . . ] l . . t -_
- 1 2 5 % | ' . Sensor2: Sensorbelakang
3 Tegangan
Kasus outpLrt Tegangan
oulpui (Rangkaiansensor2, heater,
Lebihdarl0.55V sensor2)
Kuranada,lo.4v I L l OK NG
Volumeinjekcl Volumeinjeksi Campuranudara dan bahan

+2../" +2so/" bakaryangterlaluekstrim96-
I Fl]]l f_ -1251"
It ' f--l ' t- _
mukalaukurus
Kasus
4
Tegangan
outpul (lnjektor,tekananbahanba-
kar, kebocoransistemgas
NG NG
buang,etc.)
Prosedur IVFCONTROL berikutmemungkinkan penggunaunlukmemeriksa keluarannya{menuniukkan
lndikasigrafik)padaheatedoxygensensor.
Untuktampilan grafik,masuk"TESTAKTIF/ tuF CONTROL
indikasi i USERDATA,"kemudian pilih"O25
81S1danO2S8152"denganmenekan tombol "YES"danmenekan tombol "ENTER" sebelummenekan
tombol"F4".
PERHATIAN:
Jikakendaraan denganbahanbakarsedikit,rasiobahanbakarmenjadiKLJRUS danDTCheatedoxy"
gensensorakanterekam,danlampuCHKENGkemudianmenyala.
PETUNJUKI
. JikaDTClainyang berhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaattermine
ECdigunakan sebagairerminal massa,terminalECmungkin hubungan terbuka.
. Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-held tesler,freezeframedatamenyimpan ma-
lafungsi kondisi
mesin yang terdeteksi.
Padasaattroubleshooting, halinisangatberguna untukme-
ngetahui apakahkendaraan jalanatauberhenti,
mesinsedangdlpanaskan alautldak,perbandingan
campuran udaramasukgemukataukurusdll,padasaatsamadarimalafungsi.
. Tegangan heatedoxygen sensor(sensor1)tlnggi(0.55V ataulebih)menyebabkan fasioudaradal
bahanbakargemuk.Periksa kondisiyangdapatmenyebabkan mesinhidupdengancampuran gemul.
. Tegangan heatedoxygen sensor(sensor1)rendah(0.4V ataukurang) menyebabkan rasioudafadar
bahanbakarkurus.Periksa kondisiyangdapatn'renyebabkan mesinhidupdengancampuran kurus
05-56 p|AcNosr|K- srsrEMsFl
PERIKSADTC LAINKELUAR(SELAINDTCHEATEDOXYGENSENSOR)
hand-heldtester.
Hasll:
Tahpilan (OutputDTC)
Hanva'P0130 dan/alaoP0136"keluar
'P0130dadalauP0136"danDTc lalnkolual B
PETUNJUK:
Jikaad; kodeselain"P0130dan/atau padaDTCyang pertama.
POl36' keluar,lakukantroubleshooting
DI LANJUTKANKE CHABTDTCYANGBELEVAN
(Lihathal.0s-14)
BACA NILAIPADAHAND-HELDTESTEBFEGANGANOUTPUTDABI HEATED

OXYGENSENSOR)
(a) Panaskanheatedoxygensensordenganputaranmesinpada2,500rpmuntukselamakira-kira90det.
(b) Bacateganganoutputpadaheatedoxygensensorselamaidling
Teganganoutput heatedoxygensensot :
Bergantianberutanganlarakurang darl 0,4 V dan lebih dari 0.55V (Lihattabel berikut).
O K N G N G N G
0 . 5 5V - - - -
Laniutke langkahI
3 I PERIKSAHEATEDOXYGENSENSOFGAHANANHEATER)(LihAthAI.12-3)
GANTIHEATEDOXYGENSENSOF
PERIKSARELAYEFI(Lihathal.05-117)
@ GANTIRELAYEFI
PrdqnjiR.pli:r chasir& Bdi vrirs (PRrr:Jl)\br.I

DIAGNOSIIK S1STEMSFI 05-57
5 (HEATED
DANKONEKTOR
I PERIKSAHARNESS OXYGEN - ECM)
SENSOR
(Lihat hal. 05-45)
PERBAIKI ATAU
KONEKTOR
6 SISTEMMASUKANUDARA
I PERTKSA
(a) Periksakebocoranvakumpadasistemmasukanudara.
, E D PERBAIKIATAU GANTI SISTEI\4I\4ASUK,AN

UDARA
l7 B A H A NB A K A R( L i h aht a l .1 1 - 5 )
| P E R T K STAE K A N A N |
(a) Periksa bahanbakar(tekanan
tekanan tinggiataurendah).
BAHANBAKAR
ATAUGANTISISTEi,'I
PERBAIKI
8 IPERIKSAINJEKTOR DANVOLUME)(LihAthAI-11-8)
BAHANBAKAR(INJEKSI
@ GANTIINJEKTORBAHAN BAKAR ASSY'
GANTIHEATED
OXYGEN
SENSOR
9 ILAKUKANKONFIiTMASI
POLA PENGENDARAAN
1O ] BACA KELUARANDTC (DTC HEATEDOXYGENSENSORTIDAK KELUAR LAGD
hand-hed tester
BacaDTCdenganmenggunakan
Hasil:
1:
T a m p ! a(nO u r p u l D T c )
'P0130
dan/atau P 0 l 3 6 l i d a kk e l a r l a g i
'P0130 B
d a n / a l a !P 0 1 3 6 ' k eu a r l a g
PERIKSAI\lASALAH SEBENTAR-SEBENTAR
G A N T IH E A T E DO X Y G E NS E N S O R
P0133 RANGKAIANOXYGENSENSORRESPON
LAMBAT(BANK1 SENSOR1)
URAIANRANGKAIAN
lvengacupadaDTCP0125padahalaman05-45,
l|o. OIC KondisioTc yangte.dereksi
.Hubu.gan sirglal alaJ 'erbLLapada r6.glaran heat^d
Responwaktuteganganoltpurhoal€doxygons€nsofuntuk 'Healed
oxygensensof
berubahda gemukke ku,us,alaudai koruske gemlk ada-
P0133
Lah1.0del alaulebihsaalidlingsetelahmesindipandkan
.Tekananbahan bakar
.ECM
PETUNJUK:
. Bank1 mengacu padabankdimanatermasuk silinder
No.1.
. Sensor1 mengacupadasensoryangpalingdekatdenganbodi mesin.
. Tegangankeluarheatedoxygensensordan hargashort-termfueltrimdapatdibacadenganm909
gunakanhand-heldtester.
WIRINGDIAGFAM
MengacupadaDTCP0125padahalaman05-45.
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Hanyahanb-heldtester:
Mempersempit areagangguan dapatdilakukandenganmelakukan TESTAKTIFCengan "l
mengikuti
CONTROLT(heated oxygensensoratauareagangguanarealainyangdapatdihilangkan).
(a) LakukanTESTAKTIFdenganhand-held tester(A,/FCONTROL).
PETUNJUK:
"A/FCONTROL" adalahIEST AKTIFdimanadapatmerubah volumeinjeksike -12.5 yoatau+25
(l) Hubungkan hand-heldtesterke DLCspadakendaraan. I
(3) Panaskanmesindenganputaranmesinpada2,500rpmselamakira-kira90 detik.
(4) Pilihitem"DIAGNOSIS i OBD/MOBD i TESTAKTIF/ A,/FCONTROL'.
(5) Lakukan ",4,/F
CONTROL" saatkondisiidle (Tekantombolkananatau kiri).
Hasil:
Heatedoxygensensornaikberdasarkan dengannaikdanlurunnyavolumeinjeksi:
+25 o/o
- output gemuk: Lebihdari0.55V \
-12.5% - oulputkurus:Kurangdari0.4V
PERHATIAN:
l: Tetapimasihadaketerlambatan beberapa detikpadakeluaran sensor1 (sensordepan)dan sekij
20 detikketerlambatan padakeluaransensor2 (sensorbelakang).
- SISTEM.SI!I 05-59
oTAGNOSTTK
Teganganoutputpadaheaiedoxy- Tegangan outputPadahealedoxy- Area gangguanulama

gensensor(sensor1:sensolclpn) gensensor(sensor2: sensorblk) yang dic!rrigai
.2s% +25% { Lr t_
125%
|' - Fr - r_ -1250/" - -
oL.rlput
1 Tagangan oulput
Tegangan
Kasus
Volumeinjeksi
+25'/. +25% + l-a I
I Sensor1r SensordePan
(Rangkaiansensor 1, healer,
Kasus
2 sensorl)
NG
Volumeinjeksi inieksi
Volume
r25 % l - - _ +25%
_j2.5 % T'-i il_ L-:l_ || - fa - I sensor2: sensorbelakang
125'%
output
Tegangan (Rangkaiansensor2, heater,
o0tput
3 Tegangan
Kasus sensof2)
dar0.55v
Lebiri NG
Kuranqdario.4v I L-- l oK
- -
U*,*-'"t* Volumeinjeksi Campuran udaradan bahan
I r- - +25% + l.-'l- I. bakaryangterlau ekstrimge-
-12\1" '-
lr]]] L
mukalauKUrus
l e o a n o a no u I o u I output
Tegangan tekananbahanba
(lniektor,
kar, kebocoranslstemgas
I I r d a k a d ar e a k s i - - - N NG
buangdll)
(menuniukkal
keluarannya
penggunauntukmemeriksa
ProsedurA/F CONTROLberikutmemungkinkan
grafik)padahealedoxygensensor.
indikasi
grafik,masuk"TESTAKTIF/ pJFCONTROL
' pilih"02!
/ USERDATA,kemudian
Untuktampilanndikasi "ENTER"
81S1danO258132"denganmenekan tombol"YES"danmenekantombol menekar
sebelum
tombol"F4".
PERHATIAN:
Jika kendaraandenganbahanbakarsedikit,rasiobahan bakarmenjadiKURLJS dan DTGP0133aka
terekam,dan MtL kemudianmenYala.
PFTU\JUK:
. Jlka DTClainyangberhubungan dengansjstemyang berbedakeluarsecaraselentaksaatterrnrn
E2 digunakansebagaiterminalrnassa,terminalE2 mungkinhubungan tefbuka
. Bacafreezetramedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenyimpanmi
Padasaattroubleshooting,
lalungsikondisimesinyangterdeteksi. halinisangalbergunauntuk m'
ngetahuiapakahkendaraanjalanalauberhentl, mesinsedangdipanaskan atautidak'perbandingal
dingancampuranuoala masuKgemukataukurusdl1,pada saatsamadari malafunqsi
'1) rasioudarad;
. Teganganheatedoxygensensor(sensor tinggi (0 55 V alau lebih)menyebabkan
meslnhldupdengancampuran gem!
bahanbakargemuk.Periksakondlsiyangdapatmenyebabkan
rasioudarade
. Tengananheatedoxygensensor(sensor1)rendah(0 4Vatau kurang)menyebabkan
rnesinh dup dengan campuran kurur
bahanbakarkurus.Perlksakondlsiyangdapatmenyebabkan
05-60 . oracNosJrK- srsrEMsFl
prc
L 1 | PERTKSA LA|NKELUAR(qFLAtNDTCp0133)
:3
'i (a) BacaDTCdengunrn"nggunukun
hl"-"" "*r-
tlasil:
Tamprlan
(Ourput
OTC)
''P0133
atauP0133 dan DTClainkelua.
PETulruuirt
Jika ada kode selain"P0133" keluar,lakukantroubleshootingpada DTC yang pertama.
LANJUTKANKE CHARTOTCYANGRELEVAN
(Lihathal.05-14)
(al Panaskanheatedoxygensensordenganputaranmesinpada2,SOO rpmuntukselamakira-kiragO det

(b) Bacateganganoutputpadahealedorygensensorselamaidling.
Teganganoutpui heatedoxygen sensor:
Berganlianberulangantarakurangdari0.4V dan lebihdariO,5SV dan durasi"t,, harusleblh
dari0.9del.(Lihat tabelberikut).
OK NG NG NG
T
/M\
- -f
0,55V
T
T
:f
mn'l
-
r lunrii" r.iir.."ns t
IJELEKI
E!!!t>lGANI HEATED
oxyGEN
SENSoB l
4 RELAYEFt(Lihathat.05-1t7)
| PERIKSA
----___l
ELEbFAI"IFELAyEFI
PnirM R.J,r3i cha$[& B0dy!los rf RL]:r) \bt L

D I A G N O S I I K- SFI
5IsTEM 05-c
PEHIKSAHARNESS (HEATED
DANKONEKTOR SENSOR- ECM)
OXYGEN
(Lihathal.05-45)
PERBAIKIATAUGANTIWIFE HARNESSATAI.
KONEKTOR
@l
| 6 IPER|KSASTSTEM
MASUKAN
UDABA
jj
(a) Periksa
kebocoran
vakumoadasisiem
masukan
udara.
PERBAIKIATAU GANTISISTEIM
MASUKAN
l7 | P E R I K ST
AE K A N A N
B A H A NB A K A R( L i h a th a l .1 . 1 - 5 )
(a) Periksa
tekananbahanbakar(tekanan
linggiataurendah).
PERBAIKIATAU
GANTISISTEMBAHANBA,KAI
| 8 IPERIKSAINJEKTOR
BAHANBAKAR0NJEKS|DANVOLUME)(Liharhat.11-B)
GANTIHEATEDOXYGENSENSOR
] 9 I L A K U K A NK O N F I R M A P
SOI L AP E N G E N D A R A A N
LANJUTMN
I
I 10 I B A C A K E L U A R A ND T C( D T Cp 0 t 3 3 K E L U A BL A G | )
{a) BacaDTCdenganrnenggunakan
hand-held
tester.
Hasil:
Tamp an (O!lpu, DTC)
'Poi33
ldak kelar agi
PERIKSANIASALAHSEB ENTAR.SEBENTAR
GANTIHEA.T5DOXYGENSENSOF
OIAGNOSTIK ' SISTEMSFI
RANGKAIANHEATEROKSIGENSENSOR
;t MALAFUNGSI(BANK1 SENSOR1)
.!i
DTC P0141 RANGKAIANHEATEBOKSIGENSENSOR

1 SENSOR2)
MALAFUNGSI(BANK
URAIANRANGKAIAN
padaDTCP0125padahal.05-45.
l\4engacu
No.DTC KondisiDTc yangterdeteksi
. Saalhealerbeke4a,
arushealerakanmelebihi2 A Hubu.gansingka!arauteoukapadarangkaanhealed
:
P0135 'Arus Hea{erpada
0.2A alaukura.jgsaalhealerbeke4a Pemanashealedorygensensor
ECr\,1
.Saalhealerbekerja, arushealerakanmelebihi2 A .Hubunganslngkalalau lerb'ika pada ranglaian healed
(2 rip derecrionlogic)
.ArusHearerpada0.2A ataukurangsaalhealerbekerja . Pemanashealedoxygensonsor
(2 rip detecrionlogic) .ECM
WIRINGDIAGRAM
MengacupadaDTCP0125padahal.05-45.
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUN,-run.
. JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatterminal
EC digunakansebagaiterminalmassa,terminal
ECmungkin hubungan terbuka.
. Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenyimpan ma-
lafungsi mesinyangterdeteksi.
kondisi Padasaattroubleshooting, halinisangatberguna untukme-
ngetahuiapakahkendaraanjalanatauberhenti,
mesinsedangdipanaskan atautidak,perbandingan
campuranudaramasukgemukatau kurusdll, padasaatsamadarimalatungsi
| 1 | PERIKSAHEATEDOXYGENSENSOR(IAHANANHEATER)(Lihathal. 12-3) I
2 | PERIKSAHELAYEFI (Lihathal.05-117)
-------__l
ECbl cArll RELAY
EFr
,rl
h! i.r Rqrnr c[$!\r rri\ \()stPRrLx])!! l

DIAGNOSTIK- SISTEM
SFI 05-6.
I 3 I PERIKSAECMFEGANGANHTLATAUHTL2)
(a) PutarkuncikontakON.
(b) Ukurteganganantaralerminal
HTLdanE03darikonel
tor ECM.
Tegangan:9-14V
(c) UkurteganganantaraterminalHTL2
danE03darikonel
tor ECM.
Tegangan:9-14V
HrL (+) HTL2
KonektorEC[/l PERIKSADANGANTIECM
(Lihathal.01-28)
trB
PERIKSA
WIBEHARNESS (HEATED
ATAUKONEKTOR OXYGENSENSOR-
RELAYEF
(al Lepaskonektor heatedoxygensensor.
(b) A/T:
LepaskoneklorECN,4 ESdan E6.
(c) M/T:
LepaskonektorEcl\4 Eg dan E10.
(d) Ukurlahananantaralerminal HTLpadat^"^r.torEC{
dan HT padakoneklorheatedqxygensensor{Bank
s e l s o -I ) .
y KonektorEC[4 T a h a n a n : 1Q a t a uk u r a n g
(e) Uku.tahananai]laralerminalHTL2 pada konektorECI
dan HT pada konektorheated oxygen sensor (Bank
sensor2).
Tahanah: 1 l) ataukurang
ililil (f) Uku|lahanan antaraterminalHTL padakonektor ECI
HirI danbodyground.
T a h a n a n :M
1 Oa t a ul e b i h
(g) Ukurtahanan antaraterrninal HTL2padakonektor
ECI
danbodyground.
Y Konektor
ECM Tahanan: I MQataulebih
S i s i W i r eH a r n e s s
HT
Konektor]-leated
OxygenSensor PEBBAIKIATAU GANTI WIRE HARNESSATAU
rlru KONEKTOB
P E RI K S AD A NG A N T IE C U ( L i h a th a l .0 1 - 2 8 )
OIAGNOSTIK
SISTEMTERLALU KURUS(FUELTRIM)
ANK 1
GEMUK(FUELTRIM)
TERLALU
DTC ] POTIZ I SISTEM
B A N K1 )
URAIANRANGKAIAN
Fueltrimadalahhargakompensasi teedback dibandingkanterhadapwaktuinjeksidasar.Fuellrimterma'
suk short-termfueltrimdan long-termfuel trim.
Short-termfueltrimadalahkompensasi bahanbaRarshort-te.myangdigunakan untukineniagarasiouda-
ra danbahanbakar pada hargateoritisideal.Signaldarihealed
oxygen sensormenggambarkan apakahra'
sioudaradanbahanbakarGEIVtUK atauKURUSdibandingkan ideal'memictr
denganhargateoritis turun-
nyavolumebahan udaradanbahanbakargemuk,
bakarjikarasio dan menambahvolume bahan bakarjikakurus
Long-term fueltrimadalahkompensasi keseluruhan termasuklong-termuntukkompensasi perubahan
yangterus-menerus padashort-termfueltrimdarihargatengahyangdisebabkan olehperbedaanmasing-
masingmesin,keausan danperubahan kondisi pemakaian.
Jikakeduashorl-term lueltrimdanlong-term fuelkim KURUSatauGEMUKmelebihi hargayangsudah
ditentukan,halinilerdeteksisebagai malafungsi danCHKENGmenyala.
No.oTC KondisiDTCyanglerdeleksi
.Injeklorlersumbal
Saatieedbackraso ldara danbahanbakarstabilselelah .Sensorlemperalurpendingi.mesin

mesLn d panaskan,Iueltim adalahpedimbangan
dalam . Tekananbahanbakar
kesalahan padasisiKURUS
.Hubungan singkatalaulerbukapada.angkaianhealed
. Heat€doxygensenso.
. ECM
' Ini€ktor
bocor,leEumbal
. Massan flow mele.
:{i
.Sensortemperalur pendingin
mesln
saatleedback rasio udaradd bahan bakar stabilsetelah
mesin dipanaskan,llel rim adalahperli'nbangandalam 'TekananbahanFarar
kesalaha. pada sisi GEI\r!UK .Hubu.gansingkardrduterbJlaDadardrgraianhealed
. Kebocoran
padasFlemgas bLang
'Healedoxygensfisor
. ECM
PETUNJUK;
Jikatotalhargashort-termfueltrimdan hargalong-teImfueltrimdibawahr 25 %, sistemakanberlungsi
normal.
WIRINGDIAGRAM
pada DTCP0125padahalaman05-45.
l\.4engacu
O I A G N O S T I K. S I S T E MS F I
,. PROSEDUR PEMEBIKSAAN
,rl peturulur:
Hanyahand-held tester:
Mempersenrpit areagangguan dapatdjlakukan denganmelakukan TESTAKTIFdenganmengikuti
"AJFCONTROL" (heatedoxygensensoratauareagangguan arealalnyangdapatdjhilangkan).
(a) Lakukan TESTAKTIFdenganhand-hetd tester(AJFCONTRO
PETUNJUK:
"A/FCONTROL" adalahTESTAKTIFyangakanmerubah -12,5%atau+ 25 yn.
. volumeinjeksimenjadi
4 (1) .Hubungkan hand-held
testerke DLC3padakendafaan.
! l2). PutarkunJrkontakON.
(3) Panaskan mesindenganputaranmesinpada2,500rpmselamakjra-kira 90 detik.
'. (4) Plllhltem"D|AGNQS|S / OBD/I\,4OBD
/ TESTAKTTF / AJFCONTROL'.
, (5) Lakur{.an'lVFCONTROL,'saat
kondisiidte(Tekantombolkananataukiri).
Hasit:
.,, Heatedoxygensensornaikberdasarkan dengannaikdanturunnyavolumeinieksi:
Z +25% - output gemuk:Lebih dari 0.55V
-12,5% - outputkurus:KurangdariO.4V
E
.. PERHATIAN:
Tetapimasihadaketerlambatal beberapa detikpadakeluaransensor1 (sensordepan)dan sekitar
20 detikketerlambatan padakeluaransensor2 (sensorbelakang).
Tegangan
outputpadaheatedoxy- Teganganoulputpadaheaiedoxy- Areagangguanutama
gensensor(sensor
1t sensordpn) gensensor
(s€nsor2: sensorblk) yangdicurigai.
+25e"
|' - .t-.-l t . +25% I .r.I r-
1251"
Kaslrs1 Tegangano!lpu1 Teganganoulput
Lebihdar 0.55 V
for< Kwansdao.4v .1 \' I oK
Vo ume njeksi Volume

injeksi
+25"" l. rr . .t. +'2 5 % I . -t . . 1
+
SensorTiSensordepan
Kasus2 (Rangkaian
sensor1, heater,
L e b i hd a r i 0 . 5 5V sensortJ
T d a ka d ar e a k s i - - Nc
Kuranqoario.qv / \-/ OK
+2'ee .t..1 + 2 5 % l - -
| r
Sensor2 Sensorbelakang
Kas!s3 Tegangan
outp{rt Tegangan
oulpui (Fangkaan seiso ., ,,c-ter,
L e bh d a . 0 5 5V sensor2)
K L r a r q d aof a v - l L-j OK T i c a ka d a . e a k s i - _ NG
- -
u" rln".i"n"i VolLrme
njeks CampuranLrdaradan bahan
+25.. +2.o1
I
1 2 4 4 , t '
rr.tr l..T.]]l bakaryangtera u ekslfimge,
mukataukurus
Tegangan
oulpul Tegangan
oulput (lnjeklor,tekananbahan ba-
I d a k a . l er c a l s r d a k a d ar e a k s_ _ k a r , k e b o c o r a ns i s l e mg a s
: NG NG
05-66 DIAGNOSTIK- SISTEM
SFI
Prosedur y'y'F
CONTRoLberikutmemungkinkan penggunauntukmemeriksa keluarannya (menunjukkan
jndikasigralik)padaheatedoxygensensor.
"O2S
Untuktahpilanindikasigrafik,masuk"TESTAKTIF/ .AlFCONTROL/ USERDATA",kemudianpilih
BlSl danO2SBlS2"denganmenekan tombol"YES"danmenekan tombol"ENTER" sebelummenekan
tombol "F4".
PETUNJUK:
. JikaDTClainyangberhubungan dengansistemyangberbedakeluarsecaraserentaksaatlerminal
. E2 digunakansebagaiterminalmassa,terminalE2 mungkinhubunganterbuka.
. Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenyimpan rnala-
fungsikondisimesinyangterdeteksi.Padasaattroubleshooting,hal ini sangatbergunauntukme-
campuranudaramasukgemukataukurusdll, padasaatsamadarimaiafungsi.
' Teganganheatedoxygensensor(sensor1) tinggi(0.55V ataulebih)menyebabkan rasioudaradan
' bahanbakargemuk.Periksa yangdapatmenyebabkan
kondisi mesinhidupdengan6ampuran gemlfi.
. Tenganan heatedoxygensensor(sensor1)rendah (0.4Vataukurang) menyebabkan rasioudaradan
bahanbakarkurus.Periksa kondisiyangdapatmenyebabkan mesinhidupdengancampuran kurus.
1 I PERIKSASISTEMMASUKANUDAFA
(a) Periksakeboco.anvakumpadasistemmasukanudara.
PERBAIKI SISTEMMASUKAN
UDABA
PERIKSA BAHANBAKAR(INJEKSIDANVOLUME)(Lihatha|.11-8)
INJEKTOR
GANTI INJEKTORBAHAN BAKAR ASSY
@-
3 | PEFIKSAMASSAIR FLOWMETER(Lihathal.10-2)
GANTIMASSAIR FLOWMETER
4 I PERIKSA SENSORTEMPERATUR
PENDINGIN
MESINOAHANAN)
| (Lihathal.10-2)
|J}ffiDrNGrNl
["]luestll I
PERBAIKIATAUGANTI
L4
OIAGNOSfIK SISTEMSFL
TEKANANBAHANBAKAR(Lihatha|.11-5)
PERIKSA
Periksa
tekananbahanbakar(tekanan
tinggiataurendah).
PERIKSADANGANTISISTEMBAHANBAKAR
I 7 IPEHIKSAKEBOCOBAN
SISTEMGASBUANG
E;)\ffi BocoB
L:::l// L9UANG
t@
BACANILAIPADAHAND-HELD TESTEH(TEGANGAN
OUTPUTHEATED
OXYGE,,lSENSOH)
(Liharhat.05-53)
Lanjut ke langkah16
-'._'T----.-
9 IPERIKSAHEATEDOXycEN SENSOR(TAHANANHEATER)(Lihat hat. 12_3)
IJELEK>GANTIHEATED
OXYGEN
SENSOR
t]9 P E R I K SR
A E L A YE F I( L i h a h
r a t .0 5 - 1 1 7 )
l!!!!t> GANT|BELAY
EFI
PERIKSAHARNESSDAN KONEKTOR(HEATEDOXYGENSENSOR- ECM)

(Llhat hal. 05-45)
PERBAIKI
ATAU
KONEKTOR
@
1 3 I I . A K U K AK
No N F l R t v t APSOt L AP E N G E N D A R A(A
L iNh aht a t .0 s - 5 3 )
trTlJUTKAN]
05-68. OIAGNOSTIK SISTEMSFI
.I4 IBACAKELUARAN P0172APAKAHKELUARLAGI)
DTC{DTCP0171DAN/ATAU
hand-heldtester.
(a) BacaDTOdenganmenggunakan
Tampllan(OutpllDTC)
OTC"P017J P0172'tidakkeluarlagi
dan/atau
oTC P0l71dan/alauP0172"koluarlagi B
PERIKSADANGANTIECM(Lihathal.01-28)
DAN LAKUKANKONFIRMASI POLA
PENGENOARAAN{Lihathal.05-53}
@
.
HANBAKAR-SEBELUMNYA
I
PERIKSAMASALAHSEBENTAR-SEBENTAR
(Lihathal. 05-5)
L-I4J
DTC DISEBABKANKENDARAANBERJALANTANPABAHAN BAI(AR
DTCSP0171DAN/ATAUP0172
(Lihathal.05-53)
POLAPENGENDARAAN
16 ILAKUKANKONFIRMASI
(a) hand-heldtester.
BacaDTCdenganmenggunakan
Hasil:
Tarilplbn(OulpuloTc)
DTc"P0171dan/atauP0172 r dak keluarlagl
OTC P0171dan/ara!P0172"keluarlagi B
.I8 IGANTIHEATEDOXYGENSENSOR
mJUffil
|doNi R.pirl rii,,, N Dql! vlos lPRLlllrr l'dl L

OIAGNOSTIK - SISTEMSFI
P0172APAKAHKELUARLAGI)
BACA KELUABANDTC(DTCP0171DAN/ATAU
tester'
hand-held
{a) BacaDTCdenqanmenggunakan
Hasil:
(OulpuiDTC)
Tampilan
OTC Po171dan/alauP0172"lidakkeluarlagi
OTC P0171dan/alauP017f keluar B
DANGANTIECM(Lihathal.01-28)
PERIKSA
DANLAKUKANKONFIRIIIASI POLA
(Lihathal. 05-53 )
PENGENDARAAN
a;-.l
JIKA KENDAHAANBERJALANTANPABAHANBAKAR SEBELUMNYA
PNSTIT<qN
EBABKANKENDARAANBERJALANTANPABAHANBAKAR
05-70 OIAGNOSTIX- SISIEMSFI
:: DTC I PO3OOITEBDETEKSIMISFIREACAK/BEBERAPA
'.. SILINDER
DTC I PO3O1ITERDETEKSIMISFIRE 1
SILINDER
DTC I PO3O2I TERDETEKSI

MISFIRE
SILINDER
2
rl:
DTC TERDETEKSI
MISFIRESILINDER
3
TERDETEKSI
MISFIRE
SILINDER
4
URAIANRANGKAIAN
Misfire:ECMmenggunakan positionsensordancamshattpositionsensoruntukmengetahui
crankshafl per-
ubahanpadaputarancrankshattuntuksetiapsilinder
ECMmenghitung jumlahputarandariperubahanratarataputaranmesin,untukmengetahui apakahmislire
terjaor.rau; saatmisfireterjadisamaataulebihbesardarihitungan, diketahuibahwakondisimesinsudah
semakin jelek,CHKENGmenyala.
Jikarata-ratamislirecukup tinggidankondisipengendaraan menyebabkan catalystmenjadioverheal,CHK
ENGberkediD saat misfireteriadi.
PETUNJUK:
. Untuksetiapsekitar200 putaranmesin,misfiring yangmengakibatkan overheatingpadacatalyst
lerdeteksi.Halinimeayebabkan CHKENGberkedip (1 tripdetection
logic).
. Untuksetiapsekitar 1000putaran yangmengakibatkan
mesin,misfiring emisimenjadi jelek.
semakin
Halini menyebabkan CHKENGmenyala(2tripdetection logic).
No.DTC KondisiDTCyanglerdeleksl
.Hlbungansingkatataulerbukapadarangkaian
enginewne
P0300 Mblnhg padasilinderssara acakterdeleksi .Hobunganslangvakum
'Tekananbahanbarar
P0301 . S€nsoriemp€ralur
pefdiSinrnesn
P0302 M slifng pada sllinderunllk setiap silinderlerdeteksi
P0303
P0304
. ECM
PETUNJUK:
Padasaat2 ataulebihkodesilindermisfiringtersimpanberulang-ulang
tetapitidakada kodemislireacak
tersimpan,
halini menunjukkan
bahwadimanamislireterdeteksi dantersimpandenganwaktuyangberbeda
P![nrR!|iihiCrrr\i{rryvrostPRr_L?r)vorI
OIAONOSTIK - SISTEMSFI 05-71
Referensi: bentukgelombang
Periksa signalinjektor
denganmenggunakanoscilloscope.
(1) Denganmesinidling,periksa
bentukgelombang #1 - #4 danE1padakonektor
antaraterminal
ECM,
PETUNJUKi
Bentukgelombang
yangbenarditunjukkandibawah
20vl Bentuk
Gelombang
Signal
Injektor (Pernbesaran)
Divisi
50 m det./ Divisi(ldling) m del./ Divisi(ldling)
WIRINGDIAGRAM
EC]\,1
rjektorNo. 1 1 1
B-R J
Dari f . ) E4l EB
Terminal6
InjektorNo.2
K!nciKon, " " - B q 3 - q I - -.'": : - - 1 B-Y
l L i h aht a . .Y Y-r \S9
lni6lr^/ N^ e
;--..Eg\-Eg t3
Injektor
B-R L
il 2 E4I E8
*1 "2
" 1 : A,/T
*2: lV/T
o5-72 OIAGNOSTIK - SISTEMSFI
KONFIRMASIPOLA PENGENDARAAN
(a) Hubungkan hand-heldtesterke DLCS.
(b) SimpanDTCdan treezeframedata.
(c) Gunakanhand-heldtesteruntukmelakukanmodecheck(Lihathal.05-5).
(d) Bacanilaipadapenghitung misfireuntuksetiapsilindersaatidling.Jika suatunilaiditampilkan
padapenghitungmisfire,tinggalkanprosedurberikutdarikonfirmasipengendaraan.
(e) Kendarai kendaraan beberapa kalidenganputaran mesin,bebandanlain-lain dengan
diperlihatkan
ENGINESPD,CALCLOAD padafreezeframedataatauN.4ISFIRE RPM, l\,llSFlHE
LOAD padalisl
data.Jikatidakmempunyai hand-held tester,putarkuncikontakOFFselelahgejaladjsimulasikan
satukali.
Kemudian ulangi prosessimulasikembali.
PETUNJUK:
UntukmenyimpanDTCmislire,hal ini perluuntukmembuatsekitarMISFIRERPM,MISFIRELOADpada
Iistdataberikut. janganmengOFFkankuncikonlak.DenganmengOFFkankuncikontakakan
Hati-hati
memindahkan sistemdiagnosisdarimodecheckke modenormal.JadisgmuaDTCdan freezeframedata
akanterhapus.
ldling 5 m€.itdan 45 dotik ara! lebih
2 monildan30 derlkataulebih
3,000rpm 1 menildan30 delikalauleblh
(D DTCdanfreezelramedala,danke
Periksaapakahmasihadamisfireatautidakdenganmemonitor
mudian,simpan.
(g) PutarkuncikontakOFFdantunggupalingtidak5 detik.
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
. Jika.DTC lainselainmisfire
tersimpan secaraserentak,lakukantroubleshooting terlebih
dahulu.
. Baia freezeframedatadenganmenggunakan freeze
hand-heldtester, framedatarnenyimpan ma-
lafungsikondisimesinyangteideteksi. Padasaattroubleshooling,halinisangatberguna untukme-
ngetahuiapakahkendaraan jalanatauberhenti,mesinsedangdipanaskan aiau tidak,perbandingan
qampuranudaramasdkgemukataukurusdll, padasaatsamaddri malafungsl.
. JikamisJketidakteriadisaatkendaraandibawake bengkel,halini dapatdipastikandenganmengu
langkondisidarifreezeframedata.Setelahselesaiperbaikan, pastikanapakahiidakterjadimislk€
' (Lihat
konfirmasipolapengendaraan).
. PadasaatsalahsatudarikeduaSHORTFT #1, LONGFT #1, SHORTFT #2 or LONGFT #2 pad€
freezetramedatamelebihirange120%,halini kemungkinannya bahwarasioudaradanbahanbakar
cenderung ke salahsatu"GEMUK" (-20%ataukurang) atau"KURpS" (+20%ataulebih).
. PadasaatCOOLANT TEMPpadafreezeframedatakurangdari80"C(176"F),halinikemungkinan
nyamisfirehanyaselamapemanasan.
. Dalamhalmisfiretidakdapatdihasilkan lagi,mungkininidisebabkan pengendaraan denganbahar
bakaryangsedikit,
gunakan jumlahbahanbakaryangbenar, penggunaan bahanbakaryangjelek.bus
yangkotordan lain-lain.
P.rom,iRriu6lCtx*ir4trdyvlOslPRLl2Jl)v! L
OIAGNOSTIK- SISTEM
SFI 05-73
1 (SELAIN
I P E R I K S A D TLCA I NY A N GK E L U A R D T CM I S F I R E )
: (a) Baca DTC denganmenggunakan
hand-heldtester.
Hasil:
Hdrla P0100.P0301.P0302.P0303 dan alaL P0104"I luar

'P0300P0301.P0302,P0303
dan/alauP0304 danDTClainkeluaf
PETUNJUK:
Jikakodelainselain"P0300,
P0301,P0302,P0303dan/atau
P0304"keluar, troubleshooiing
lakukan untuk
3Ia tersebulterlebihdahulu.
LANJUTKAN KE CHART DTC YANG RELEVAN
( L i h a th a l . 0 5 - 1 4 )
2 I PERIKSA
HABNESS.
KONEKTOR
DANSLANGVAKUMRUANGMESIN
(al Periksakondisisambunganwire harnessdan konektor.
(b) Periksaapakahada slangvakumyang lepas,tersumbatdan pecah.
PERBAIKI
ATAUGANTI,KEMUDIAN
PASIIKAN
TIDAKADA LAGIMISFIRE
BACANILAIPADAHAND-HELD
TESTER
ATAUOBDII SCANTOOL
{JUMLAHIJISFIRE)
(a) Hubungkan hand-held tesierke DLC3.
(b) PutarkuncikonlakONdanhidupkan handheldlester.
tc) Sld.r mes 1
\dl Prlil^
iren D ACNOS|S / OBD/\,4OBD/ LISTDA-A/ Al L/CYLf,1-CYLd4'.
.- (e) Bacajumlahmislirepadahand-heldlester.
PETUNJUK:
Jikamisfiretidakterjadilagi,pasiikanmenelusud kebawahberdasarkanDTCyangtersimpan.
Hasil:
M i s l r cr a l ar a l as i i n d e rl n g g i
L a n j u tk e l a n g k a h1 5
4 P E R I K SB
A U S ID A NB U N G AA P I D A R IS I L I N D E R
Y A N GM I S F I R I N G
L i h a th a l .1 8 - 3
@ L a n j u tk e l a n g k a h7
OIAGNOSTIK. SISTEMSFI
GANTIDENGANBUSI NOAMALDAN PERIKSABUNGAAPI PADA SILINDEB

YANGMISFIBING(Lihat hal. 18-1)
I cnHrrausr
PERIKSAHARNESS DANKONEKTOB PADASILINDER

YANGMISFIRING
(|GNlTloNcOlL - ECM)(Lihal hal. 0s-53)
GANTI IGNITIONCOIL NO.1 (KEMUDIAN

FIRMASI
APAKAHTIDAKADA MISFIRE}
PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAUKONEKTOR
| 7 | PEBIKSA
TEHMINALECMSILINDER
MISFIFING
FEGANGAN#1, #2,#3 OR#a ) l
(b) Ukurlegangan yangdigunakan
antaraterminal danE01
padakonektorEC[/.
Tegangan:9-14V
KonektorECIVI
Lanjutke langkah10
@
PERIKSA TAHANANINJEKTOR YANGMISFIRING
BAHANBAKARSILINDER
(Liharhal. 11-8)
@ GANTIINJEKTORBAHANBAKARASSY
I,.'los R.l[siCliNn & Body!los (PRLL25l)vor.l

DIAGNOSTIK SISTEMSFI
05-75
I PERIKSAWIRE HARNESSATAUKONEKTOF YANGMISFIRING

SILINDEB
- - KONTAK)
(|NJEKTOR ECM,TNJECTOR KUNCI
(al Lepaakonektorinjektor.
(b) Lepaskonektorkuncikontak.
(c)
LepaskoneklorECI\,4
E4.
(d)
LepaskonektorECME8.
i.l
(e) Ukurtahanan antara
terminal#1-#4 padakonektor ECM
dan 2 padakonektorinjeklor.
Tahanan:'l Q ataukurang
(f) Ukurtahanan lerminal
antara #1- #4padakonektor ECM
SisiWireHarness danbodyground.
Tahanani1 MOataulebih
(s) Ukurtahananantaraterminal1 padakonektorinjektol
dan6 padakoneklor kuncikontak.
(h) Ukurtahananantaraterminal 1 padakonektorinjektof
danbodyground.
t onlak
lG2 Tahananr1 MOataulebih
KLrnc'
ATAUGANTIWIREHABNESSATAU
PERBAIKI
KONEKTOR
.t0 PERIK-S-A INJEKSI DAN VOLUMEINJEKTORBAHAN BAKAR SILINDERYANG

M I S F I H I N(G
L i h a th a l .1 1 - 8 )
BAHANBAKARASSY
GANTIINJEKTOB
11 PERIKSA SILINDER
TEKANANKOMPRESI YANGMISFIRING
PADASILINDER
(Lihathal.14-1)
ATAUGANTI
PERBAIKI
12 I P E B I K S A C E L A HK A T U PS I L I N D E R Y A N M ( L i h a th a l .1 4 - 8 )
GISFIRING
ELEbffi
05-76 DIAGNOSTIK- SIgTEI\'SFI
A 13 r,LIH LANGKAHBERDASARKAN
JUMLAHSILINDER
MISFIRE
BERDASARKAN
HASILPADALANGKAH4)
Mislire6la.6la sillnderlinggi
D PERIKSAMASALAHSEBENTAR.SEBENTAR
14 I PERTKSA
VALVETtMtNG(PER|KSA APAKAHADA GtGtTtMtNGCHATN
YANG
I LOMPAT
ATAUPUTUS)(Liharhat. 14-34)
SETELVALVETIMING
t@
PERIKSADAN GANTIPOMPABAHANBAKAR.
PRESSUREREGULATOR,PIPABAHANBAKATi
DANSARINGAN
BACANILAIPADAHAND-HELDTESTERATAUOBD II SCANTOOT
(TEMPERATURUDARAMASUKDANBERATUDARAMASUK}
(a) Hubungkan hand-held testerke DLC3.
(c) Periksalemperaturudaramasuk.
(1) Pilihitem"DIAGNOSIS / OBD/MOBD / L|STDATA/ ALL/ INTAKE
AtR"danbacanjtaivano
ditampilkanpadahand-heldtester.
Temperature:Samadengantemperaturlual
(d) Periksarata-ralaudaramengalir
(1) Pilihitem"DIAGNOSIS i OBS/[,4OBD
i L|STDATA/ ALL/ MAF,'dan
bacanitaiyangditampitkan
padahand-heldtester.
Standard:
Falajala udarayang frenqalk {gm/s)
Khdkoitak ON(Jafgansrartmesn) 0
ldling
G6 ranpabeban(2,500rPm) 1 3 -2 0
Fukluasi alajala udara yang frenga r
GANTIMASSAIRFLOWMETER
r't,rurotrRfltr ichJsr d BoJ).

!los (pRLD5t)voL.l
olacl{osTtK - S|STEMSFI
PEXIKSASENSOR TEMPERATUR
PENDINGIN
MESTN
OAHANAN)
(Lihathal, 10-2)
GANTISENSON
TEMPERATUR
PENDINGIN
j PILIHLANGKAHBERDASARKANJUMLAHSILINDER
MISFIRE
I BERDASARKAN HASILPADALANGKAH4
Mis're rat3rarasiLinder
tinggl
LAGI LANJUTKE LANGKAH
PERIKSA
MASALAHSEBENTAR-SEBENTAR
(LihAthAI.05-5}
05-78 DIAGNOSIIK - SISTEMSFI -," .
4 DTC I P0325 I RANGKAIANKNOCKSENSOR1

lj
I MALAFUNGST
(BANK1)
URAIANRANGKAIAN
Knocksensor terpasang,padablocksilinderuntuk
mendeteksi
knockingmesin.
Sensoriniterbuatdaripiezo-
electricelementdimanamenghasilkatilegangansaatpiezoelectric
element-nya
berubahbenluk,haliniter-
jadipadasaatblocksilinder
vibrasiyang disebabkan
terjadinya
knocking. padarnesin,
Jikaterjadiknocking
timrngpengapian munduruntukmenghrtangkan knocking.
No, OTC KondisiOTCyangterdel.ksl_
Hlbungansingkatalaurebukapadarangkaian
kn@ksenso.
Tidak ada s€nalk;c\ scnsorke ECM oenqa. putaranmesin
P0325
ECM
PETUNJUKI
DIC "P0325",ECM akanbekerjadenganfungsifail safe dimana nilai koreksi
Jika€CM mendeteksi
pengunduran
saatpengapian
di setke nilaimaksimum.
Relerensi:
Periksadenganmenggunakan oscilloscope.
(1) Dengan mesindigaspada4,000rpm,periksaben,
tuk gelombangantaraterminalKNKLpadakonek-
tor ECMdan bodyground.
PETUNJUK:
Bentukgelombang yang benarsepertipadagambardi kiri.
' (2) Bentangan waktupadasumbuhorizontal, danpas-
tikanbahwaperiodegelombang80 g detik(Mode
normal trekwensivibrasiknocksensor:11.7kHz).
PETUNJUK:
Jikamodenormalfrekwensi vibrasibukan11.7 kHz,sensorru,
sak.
WIRINGDIAGRAM
ECI\,4
KnockSensor
:l
r\,r R . p d N ( h $ . \ r r , r v r ^ s t p t r l t x r r v I" r
OIAGNOSTIK - SISTEMSFI 05-7!
PEMERIKSAAN
PBOSEDUB
PETUNJUK:
BacafreezeframedatadenganmenggLrnakan malafungs
hand-heldtester,ireezeframedatamenyirnpan
kondisj
rneslnyangterdeteksi.
Padasaattroubleshooting,halinisangat bergunauntukmengelahui
apakal
kendaraanialanatau mesin
berhenti, sedangdipanaskanatau 1idak,perbandingancampuranudaramasu
gemukaiaukuiusdll,padasaatsamadarimalafungsi.
| 1 | PERTKSA HARNESSpAN KONEKTOR ,

(a) Lepaskoleklorknocksensor.
(b) Periksabilaadahubungan singkatantarakonektorknocksensordanijodyground.
Tahanan:1 Ma ataulebih
Lanjutke langkah3
I JELEKI
| 2 | PERIKSAKNOCKSENSOR(Lihat hal.10-2)
GANTIKNOCKSENSOR
I 3 I PERIKSA
HARNESS (ECM-KNOCK
DANKONEKTOR SENSOR)
(a) Lepaskonektor
knocksensof.
(o) A/T:
Lepaskonektor
ECN/l
E5.
M/'fi
E9.
LepaskonektorECN,4
(o) Ukur'lahanan KNKLpadakoneklofEC
antaraterrnlnal
Pdld ^, u!^ ic rv
)uor@,tn T a h a n a nl Q
: ataukurang
ECM Connector (e) Ukurtahanan KNKLpadakonektor
antaraterminal EC
danbodyground.
Tahanan: 1 MQataulebih
PEFBAIKIATAU GANTIWIRE HABNESSATAI-
KONEKTOR
DIAGNOSNK- SISTEMSFI
4 IPASTIKANMALAFUNGSI
HILANGSAATKNOCKSENSOBYANGBAGUS
IDIPASANGKAN
.ssT 09816-30010
: , (a) Gantiknocksensordenganyangbaru.
SST (1) Lepasknocksensor.
(2) Pasangknocksensor,
Momen: 44 N.m(450kgf-cm)
(b) l-akukantestjalan.
(c) BacaDTC.
E
Hasll:
DTC
P0325keluat
m325 lldak keluar a
GANTIKNOCKSENSOR
(-4,-_,
^h-
1
I PERIKSA
DANGANTIECM I
Pdrrnnr.lrlaichas*e Bodyvtos(pRLtlr) \ht I

DIAGNOSTIK- SISTEI\'ISF! ",, ",05-81
RANGKAIAN POSITION
CRANKSHAFT
.rj
"A"
SENSOR MALAFUNGSI
RANGKAIANCRANKSHAFTPOSITION
SENSORMALAFUNGSI
(SELAMAMESINHIDUP)
.6 URAIANRANGKAIAN
(signalNE)terdiridarimagnet, intibesidanpickup coil'
Sensorposisicrankshaft
PlaisignalNE(crankshatt pulley)
tinring mempunyai 34 gigidandipasangkan padacrankshaftSensorNt
menghasilkan34 signalsetiapputaranrnesin.EcMmesinrnendeteksi dankecepatan
sudutcrankshaft me
sinberdasarkansignalNE,danpendeteksian danpulsawT berdasarkan
silinder antarasigna
kombinasi
G2 dansionalNE.
No. OTC KondlsiOTCyangterdeleksi
.Hubungansingkalalautedukapadarangkaian
sensor
.lidak ada sEnalpos:si cra1. ke LCV selara belpular

P0335 . Crankshan position se.sor
. Terbukapada rangkaianNE
.C6nk anglesensorplale
.ECl4
. i u b u r 9 a 1s r g r a la l a l l e b L t ap a d ar a r s t a i a rs e n s o r
Jka kondisidari(a) ke (c) dilemui
{a) NE : 1,000rpm .Crankshafi
posllionsensor
PI3J5
{b) sgral NE rdak lefde{eks rebh dar 50 mdel . CrankangLesensorprale
(c) Idak selamaberputaf
. EC|V
osLlloscope.
Per(sadergannrenggLr.laka'
Relerensi:
PETUNJUK:
cH1
+ GND Bentuk yangbenarsepertipadagambardi kiri
gelombang
(G2+)
C H 1 : G 2-+N E
CH2 c H 2 :N E +- N E -
(NE+) l$tr{t{llililtwiiti{n|l
ilt#,{,il1,4ilt{txtllltin{
- GND 5V/DtV,2orns/DlV
Se|am:berpur alauidling
U
05-82
WIBINGDIAGBAM
ECIV
(Shielded)
26 26
Sensor (shielded)
crankshattPosition - - - - - l
-
2 :
*2: Mfi
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldiester,freezehamedaramenytmpan ma_
lafungsi
kondisi
mesinyang pada
tefdeteksi. saathoubieshooting, halinisangatoergunauntukme-
ngetahuiapakahkendaraanjalanalauberhentj,
mesinsedangdipanaskan perbandingan
atautroat<,
campuran udaramasukgemukataukurusdll,padasaatsamadarimalafunosi.
Lakukan padaDTc p0335terlebih
t.oubleshooting dahulu.
Jrkatidakadatro;bledrtemur(an,
rakukan
troubleshoot
mengikuti
sistemmekanikal.
S1STEMSFL
POSITION
CFANKSHAFT
PEHIKSA TAHANAN)
SENSOR(PERIKSA
(a) Ukur tahananantaratermlnaldari koneklorcrankshatt
. position.sensor.
Tahanan:
985-1600o(Dlngin)
1265-1890o(Panas)
It:
;/
CATATANI
"Dingin"dan "Panas"artinyalemperaturcoil itu sendiri:
"Dingin"adalahdari- 10"C(14"F)sampai50"C(122'F)dan
PositionSensoa
Crankshalt "Panas"adalahdari50'C (122'F)sampai100'C(212'D.
PoslrloNsENsoR
llEux)l clrurt cRANKSHAFT
xaRHess
f- z TpeR.trsa roHexroR(ecu- cnnltrsxnrrpostrtouseHson)
onru
(a) Lepaskonektorcrankshattposilionsensor'
Sisi Wire Harness
(b) A/T:
LepaskonektorECME4.
(c) M/T:
LepaskonektorECIVIE8.
(cl) Ukurtahanan antara NE+ pada konektorECI
terminal
dan NE+padakonektorcrankshattpositionsensor.
Tahanan:IQataukurang
PositionSensor
KoneklorCrankshaft
ai5251 (e) UkurtahananantaraterminalNE- palia konektorECI
dan NE- padakonektorcrankshaftpositionsensorr
TahananilQataukurang
(0 UkurtahananantaraterminalNE+danNE- padakonef
tor ECM.
Tahanan:1 l\4Qataulebih
(s) Ukurtahananantaraterminal
NE+danECpadakonektc
ECM,
uHlll Tahanan:'l MOataulebih
(h) UkurtahananantaratermlnalNE- danEC pdudônel(tc
KoneklorECM tct\,4.
Tahanan:1 l\4Oataulebih
PERBAIKIATAUGANTIWIBE HARNESSATAL
@ KONEKTOR
PERIKSAPEMASANGAN
SENSOR
(a) Periksapemasangan
crankshaftpositjonsensor.
---------_-l
lreux) | rercnHcKAN
sEr,tson
PEFIKSACRANKSHAFT
(GIGIDABI.SIGNAL
PLATE)
(a) Lepaspompaoli assy.
(b) Periksagigidarisignatplate.
PERBAIKIDANGANTT
ECM(Lihat hat.01-28)
PcLr!n RIINIA'Chr$r&B,rr vjol(p!r t5Jjvor I

POSITION
RANGKAIANCAMSHAFT
SENSORMALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
pickupcorl.
Camshaftpositionsensor(G2signal)terdiridarimagnet,inti besidan
RotorsignalG2 mempunyai 1 gigidibaoianluardanberadadidalam distributor'
Padasa;t camshattberputar, keiinggianpadasignalplatdancelahudarapadapickupcoilberubah'akan
perubahan medanmagnetdanakanmenghasilkan gayaelectromotifpadapickupcoilnya
menyebabkan
timingpulley)mempunyai 34 gigidandipasangkan crankshaft
pada Sensor
SignatplateNE (crankshaft
34signalsetiap;utaranmesiniEC['4mesinmendeteksi dandasar
sudutcrankshaft
NEmenghasitkan
sig-nal
silinderdan\A/T dasar pulsapada kombinasidariG2
t"-"eputun|.n"""inpadasignalNf, dan mendeteksi
dansignalNE
KondlsiDTc yang teldeleKsl Areacangg!an
No.DTC
.Hubunqan camshalt
slngkatatauterbukapadarangkalan
posilion
sensor
.rlak adaslgnalcamshan sensorke ECMselama .Camshaft
posltion positonsensor
,Terbukapada.angkaian
NE- .Gigilompatpadarantarlrmrng
. ECM
PETU\JUKI
. yangberhubungan
malafungsi rangkaian
dengan sensor(1
camshaftposition
DTCP0340menuniukkan
(Wlreharrress(ECM- camshaftpositionsensor)dancamshaftpositionsensor)
denganmenggunakan
Periksa
Referensi: oscilloscope
PETUNJUK:
cH1 yangbenarsepertipadagambardi kiri
Bentukgelombang
(G2+)
c H l : G 2 +- N E -
CH2 CH2rNE+ - NE-
(NE+) 5v/Dlv,20ms/Olv
Selamaberplt atauidling
WIRINGDIAGBAM
Mengacupada DTC P0335padahalaman05-81
PEMERIKSAAN
PBOSEDUR
PETIJNJUK:
n']
Eaca lt2eze karne data denganmenggunakanhand-heldtester,freeze frame dai'r menyimpan
lafLrngsl kondislmesin yang terdeteksiPada saat lroubleshooting, hal lnl sangal bergunauntuk m
, e s i ns e d a n gd l p a n a s k a an t a ut i d a k 'p e r b a n d l n g '
n g e t ; h u ia p a k a hk e n d a r a ajna l a na t a ub e r h e n t im
campuranudaramasukgemukatauk!rus dll, padasaatsan'ra darimalafungsi
o5-86
penrxsn
cnusxarrposrrroru
se@
it Slsl Who Ha.ness (a)Ukurtahananantaraterminaldan Konehror camshafl
postslonsensor.
Tahanan:
1630-27a0o(Oingin)
2065-3225a(panas)
CATATAN:
"Dingin"
dan ,'panas"aftinyatemperaturcoil itu sendiri,
"Oingln"
a d a l ad
h a r i - 1 0 " C( 1 4 . Fs) a m p a5i 0 . C( 1 2 2 . Dd a n
'Panas"
adalahdari50.C(122"F)sampai1OO.C(212.F).
| cANr cAMsHAFT
UELEK> bnim;iE;;a;;------l
tu",nto "o""aaaoo" k
{a) Lepaskonekiorcamshaftposjtionsensor.
(b)
LepaskonektorECI\,4
84.
IV/T:
LepaskonektorECMEg.
{0.) UkurtahanananlaralermjnalC2+ paoahoncalor ECM
danNGt padakonektor ca"rshaflposilion
sensor.
G+ G-
KonektorCamshaftpositionSensor Tahanan:leataukurang
(e) UkurtahanananlaralerminalNE- paoaKoleklorECM
danNG. paoakoneklor camshafl postlioa
senqor.
tananan:lOalaukurang
UkurtahananantaraterminalG2+ danNE_padakonek"
tor EC[4.
Tahanan:1 Me ataulebih
(g) UkurtahananantaraterminalG2+danECpadakonektor
ECI\r,1.
Tahanan:1 Me atau leblh
'Koneklor (h) UkurtahananantaraterminalNE* danECpadakonektor
ECIt4 ECM.
Tahanan:1 MOataulebih
ry
DIAGNOSTIK. SISTEM
SFI 05-87
3 I PERIKSAPEMASANGAN
SENSOR
(a) Periksapemasangan
camshaftpositionsensor.
KENCANGK-ANSENSOR
PERIKSACAMSHAFT
Lepascamshaft.
Periksa lobe.
camshafl
PERBAIKIATAUGANTICAMSHAFT
t@
PERIKSADANGANTIECM(Lihathal.0l-28)
r!L!uin nqrr !On" s & l[dr !ros (PRI-I25lrlolL

05:88 otacNosTtK_ stsTEMsFt
, ,",,,_
DTC I PO42O I EFISIENSI

STSTEM
CATALYST
DIBAWAH
i I AMBANGBATAS(BANK1)
URAIANBANGKAIAN
EcM membandingkan bentukgerombang heaiedoxygensensoryangdipasangkan padaknalpot seberum
catalysldengan bentukgelombangheatedoxygensensoryangdipasangkan padaknalpotsetelahcatalyst
untukmenentukan apakahcatalystsudahmempunyaiperformayangsehakinjelekatautidak.
Kompensasi feedbackrasioudaradan bahanbakarmembuatbentukgelombang heatedoxygensensordi
depancatalystberubahturuhnaik,darigemukke kurus.
Jikacatalystberfungsinormal,bentukgelombanghealedoxygensensordi belakangcatalystberubahlurun
naikantaragemukdan kuruslebihlambatdaribentukgelombang heatedoxygensensoryang(Jipasangkan
di depancatalysl.
Saatkeduabentukgelombang berubahhampirbersamaan,halinimenunjukkanbahwaperlorma catalyst
sudahsemakin jelek.
BentukGelombangHeatedOxygen BenlukGelombar-tg+leated
Oxygen
SensordidepanCatalyst CatalystNormal Sensordi belakangCalalyst
No, DIC KondlsiOTC yang lerdeieksi

S e l e a hm e sn d 6 nc a t a l y s l d p a n a s k adna, n s a m b i L k e n d a € a n
.Kebocoranpada sislcm las buafq
dikcndaraidcn06nkcccpalandan pul.r.n mcsinpada ranse
ya.g relahdiser,bentukgetombanghealedoxygensenso. . Heatedoxygensensor
mempunyaramplitodoyans sama (2 kp deleclionrogic) .lhree-qay calaiylc converle.
KONFIRMASI
POLA PENGENDARAAN
PularanMesin
(c) (d)
2,500-3,000rpm
KUNCIKONTAKOFF
ldling
(b)
I
(a)
Pemanasat 3 menitataulebih Perksa
PlJotru,R+r&iCr,NrLrUodyVtOS(pRLl2llJvur
I
OIAGNOSTIK- SISTEM
SFI
(a) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3,atau hubungkan

probeoscilloscope antaraterminalHTL, HTL2, OXL1,
OXL2dan E'l padakonektorECM.
(b) Startmesindan panaskandengansemuaasesoristidak
dihidupkan sampaitemperatur airstabil.
-
(c) Pacumesinpada2,500 3,000rpmsekitar3 menit.
{d) Setelahmemastikan bentukgelombangheatedoxygen
sensor(bankI sensor1 (OX))denganosilasisekitar0.5
Vselamale€!dback dariECL4,periksabentukgel6mbang
heatedoxygensensor(bank1 sensor2 (X)).
PETUNJUK:
. padasistem,bentukgelombang
terjadirnalafungsi
GelombangoX(Oscilloscope) Jlka
SignalBentuk
heatedoxygensensor(bank1 sensor2 (OX))hampir
1 . 0v
A samadenganheatedoxygensensor{bank1 sensor
'1
i\ l I .
(OX))di sebelahkiri.
Adabeberapakasusbahwawalaupun malaf!,'e., .uiiadi,
l CHKENGoisatidakmenyala.
OV
200mdet./Divisi
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezelramedatadengan. menggunakan freezeframedalarnenyimpan
hand-heldtesLer, mala-
lungsikondisi yang
mesiiT terdeteksi.
Pada saat hal
troubleshooting, inisangatberg!nauntukmengetahui
apakahkendaraanialanatauberhenti,
mesinsedangdipanaskanatautidak,perbandingan uda-
campuran
ra masukgemuk ataukurusdll,padasaatsama darimalafungsi.
1 OTC(SELAINPO42O)
BACAKELUARAN
(a) Baca,DTC
denganmenggunakan testet.
hand-held
Hasil:
rampilan(OulpurDTC)
''P0120'danDTClah k€luar a
PETUNJUK:
Jikaadakodeselaln"P0420"keluar,
lakuka
n troubleshootingpadaDTCyangpertama
D@
l-AN.rllJTKANKE CHARTDTC YANG RELEVAN
PERIKSA GASBUANG
KEBOCORAN
@ PERBAIKIATAUGANTI
3 IPERIKSAHEATED
OXYGEN (BANK1 SENSOR
SENSOR 1) (Lihathal. 12-3)
PERBAIKI
SENSOR
|4 |PERIKSH
A EATED 2 ) ( L i h a th a l .1 2 - 3 )
( B A N K1 S E N S O R
o X Y G E NS E N S O R I
|l];X arAU GAurr HEATED

I eEFBATKT oxycEN,
ll:--7 | senson
GANTITHREE-WAYCATALYTIC
CONVERTER
PldurdRloid Crtrna&Bodyvjos(PRLI:5|)volI
DTC P0443 RANGKAIANSISTEMKONTROL
EMISI
PENGUAPANPURGECONTROLVALVE
MALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
untuk mengurangi emisiHc, penguapanbahanbakardaritangkibahanbakardialirkanmelaluicharcoal
canisterke intakemanifolduntukdibakardidalamruangbakar.
ECI\,4
rnerubah signalduty
keVSVuntukEVAPsehinggalumlah emisiHCyang masuksesuaidengan kondi-
si pengendaraan (bebanmesin,putaranmesin,kecepatankendaraan,
dll)setelah
mesindipanaskan.
No. OTC KondisiDTCyangterdeleksi
.Hubungan
singkalalaulebuka padarangkaian
VSVunruk
Fespo.yangbend ke pe ntahECr'4
ridaktedadi EVAP
.ECM
W I R I N GD I A G R A M
Dari VSVunlukEVAP
Terminals - B-Y 1 W-G
)
RelayEFI
(Lihathal.05 117)
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUKI
Bacafreezefiarnedatadenganmenggunakan hand+eldtester,ffeezeframedatarnenyimpan malafungsi
kondisimesinyangtefdeteksi.
Padasaatkoubleshooting,hal ini sangatberguna!ntuk rnengetahui
apakah
kendaraanjalanalau berhenti,mesinsedangd panaskanatautidak.perbandingan campuranLrdarainasuk
gemukataukurusdll. pada saat samadarimalafunqsi.
05-92 DIAGNOSTIK - SISTEMSFI
1 I LAKUKANTESTAKTIF DENGANHAND-HELDTESTER(VSVUNTUK EVAP}

(a) PilihmodeTESTAKTIFpadahand-herd tester.
(b) LepasslangvakumdariVSVuntukEVAP.
(c) Startmesin.
(d) SaatVSV untukEVAPdioperasikan denganhand-held
lester,tutupslangyangdilepasdenganjariuntukmenge-
tahuiapakahterhisap.
Hasil:
VSV ON:Slangyang dilepasmenghisap.
VSV OFF:Slangyangdilepastidak menghisap.
I penrxse
MasaLlH
seeeNran"segeNun
I
I JELEK I
::'l
;
2 IPERIKSAECM,(PERIKSATEGANGAN)
,.{
(b) Ukurteganganantara'termjnal
PRGdan E01 padako-
nektorECM.
T e g a n g a n :-91 4 V
KoneklorECIV
PERIKSADANGANTIECM
3 I PEBIKSAKATUPVAKUMDUTYSWITCHING
GANTIKATUPVAKUMDUTYSWITCHING
@
DIAGNOSTIK - SISTEMSFI 05-9:
I 4 I PERIKSAHAFNESSDAN KONEKTOR(ECM- VSVUNTUKEVAP)

(a) tuT:
LepaskoneklorECME4.
(b) M/T:
LepaskonektorECI\,4
EB.
(c) LepaskonektorVSV.
(d) Ukur,tahananantaraterminalPRGpadakonektor
ECI\
@:nrr dan1 padakonektor VSV.
(i :ran Tahanan:1 !) ataukurang
nekior EC[,4 (e) Ukurtahanan PRG padakonektor
antaraterminal ECI'
danbodyground.
Tahanan:1 Ma ataulebih
SisiWireHarness
Valve
KonektorDuiyVacuumSwilchjng
! I .-. -,.\ I PERBAIKI ATAI
IrELE^.21 KoNEKToR
l
UK EVAP)
(a) LepasrelayEFl.
F/B No.1 Ruang l\,lesin
(b) LepaskonektorVSV.
\\i,t padaR/Bruangnresindan2
3 padakonektor
(c) Ukurlahananantaraterminal
pada
relayE
VSV.
konektor
/.rtl it Tahanan:loalaukurang
lir=llf
lLr-10: Relay EFI
Sisi!VireHarness
Koneklor DutyVacLrumSwtchlng Valve

PEFBAIKIATAU GANTI WIRE HABNESSATA
KONEKTOF
S U M B E RD A Y AI J N T U KE C M( L i h a T
I P E R I K S AR A N G K A I A N hal.05.117)
o5-94 OIAGNOSTIK , SISTEMSFI
DTC I POsOOIVEHICLESPEEDSENSORMALAFUNGSI
URAIANRANGK,AIAN
Outputvehiclespeedsensormengeluarkan 4-pulsesignalsetiapputaranrotorshafl,dimanadiputarkan
outputshattkansmisimelaluigigipenggerak.
Setelahsignalinidifubahbentukgelombangsegiempatyang
lebihtepatolehrangkaianpemotonggelombangdidalamkombinasi meler,kemudiandikirimkanke ECM.
ECI\,|
mesinmemperhitungkan kecepatankendaraan berdasarkan frekwensidarisignalpulsaini.
No. 1 Vehicle 4-Pulsa 4-Pulsa

Speed Sensor
JUUUI- JUUUL
l\,,leter
Kombinasi
Konditi DTCyan9 lerdelek5
Pada saar\endcrddn orjaranâ. rioal ada s.g,st \ehce ' H u b L n g asn. g l a ra l a l l e b J k ap a d "r a rq t " ' " n v e \ c e
speed sensormasuk ke ECM
' Eclvl
WIRINGDIAGRAM
J/B InstrumenlPanel
:i
*3: MeterAnalog
*4: IvleterDigital
f.i! i$ RrNrsjch!$D & sdyvros (fRLr:J0vot I

OIAGNOSTIK SISTEMSFI b5-95
PROSEDUB
PEMEBIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakanhand-held tester,freezefiamedatamenyimpan
malafung:
mesinyangterdeteksi.
kondisi hal
Padasaattroubleshooting, inisangat bergunauntuk
mengetahuiapaka
kendaraan
ialanatau mesin
berhenti, sedang atau
dipanaskan tidak,perbandingan udaramasu
campuran
gemukataukurusdll,padasaatsamadarimalafungsi.
I r I peRrxsaxen,:nSpEEDoMETER
(KERJA
SPEEDoMETEF) i
(a) Kendaraikendaraandan periksajika kerjadarispeedorneter
pada kombinasL
meternormal.
PETUNJUK:
speedsensorbekerjanormaljikatampilan
Vehicle normal-
speedomeler
llE!4> | PERIKSARANGKAIANSPEEDOMETER
I 2 I PERIKSAECM(PERIKSA
TEGANGAN)
(4, Pindahkantongkattransmisike posisinetral.
sPD{+) (b) Angkatkendaraan.
(d) UkurteganganantaraterminalSPDdan E1 padakonel'
torECMdenganmemutar rodasecaraperlahan-lahan
Tegangan: Berubah-ubah
EC[,4
Konektor
PETUNJUK:
Teganganoutputharusberfluktuaslnaikturunsesuaidengar
4 5-5.5V di kirisaatrodadiputarsecaraperlahan.
diagram
PEHBAIKIATAU GANTIWIRE HARNESSATAL

KONEKl'OB
I PERIKSADANGANTIECM(Lihathal.01-28)
o5-96 OIAGNOSTIK- SlSTEtrrSFl
DTC I PO5O5 I SISTEMIDLECONTROLMALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
ISCvalvetiperotarysolenoid
beradadibawahthrotflebodydan
memby-passudaramasukthrottle valvediarahkanmelaluisa-
ThrottleValve
' luranISCvalve.
Dengancarainivolume udaramasukyangdi by-passthrotle
valvediatur,untukmengontrolpularanmesin.
SaringaF- ECMmengoperasikan ISCvalvehanyamelakukan idle-updan
Udara menghasilkan feedbackuntuktargetpuiaranidling.
",n*iF;l
Ke Silinder
ISCValve
No.DTC KondisiDTCyangIedeleksi
. Hubunqansingkatatauledukapadarangkaian
lsc vatve
Pularanlde Ierus-Tenerusberyanasisa40a'n: i q ncsi. .lSC valvemacetalaulerlutlp
P0505 ' Rangksianswlch A'C
(2 lrip delectionlogic)
'ECM
WIRINGDIAGRAM
ISC Valvel
Dari _-_9:I)
Terminal3
RelayEFI
(Ljhathal.05-117)
*1 "2
*21Mlf
]PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-held tester,freezeframedaiamenyin,pan
malafungsi
kondisimesinyangterdeteksi.
Padasaattroubleshooting,
halinisangatberguna untukmengetahui
apakah
kendaraanjalanalauberhenu.
mesinsedangdipanaskan atautidak,perbandingancampuran
uoaramasuK
gemukata! kurusdll,padasaatsamada.imalafungsl.
rdutr{i Rcp!rorcll$(& 0iryroslpRLt:5DVd L

DIAGNOSTIK . SISTEMSFI
HAND-HELD
LAKUKANTESTAKTIFDENGAN (PERIKSA
TESTER KERJAISC
VALVE)
(a) Panaskanmesinsampaitemperatur kerjanormal.
(b) Matikan semuaasesDris.
(c) MalikanP'lC.
(d) Pindahkan tonokattransmisike posisinetral,
(e) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3padakendaraan.
(0 Pitihilem DrAGNosls/ oBDiMOBD/ TESTnrttr i isc oury nnrto'.
- (s) Periksaperbedaanputaranmesinpadakurangdari5 detikdanlebihdari5 detik.
PutaranMesin:
Putaranmesinnaik dan turunolehresponvarlasldari rasioISCduty
Sisi Wire Harness (a) LepaskonektorISCvalvel

KonektorISCvalve (b) PutarkuncikonLak ON.
(c). Ukurtegangan VISCdanGNDpadakc
antaratermlnal
nektorISCvalve.
Tegangan:9-14V
v t s c ( + ) G N D( )
PERBAIKIATAUGA.NTIWIRE HARNESSATAL
KONEKTOR
DIAGNOSTIK . SISTEMSFI
(a) LepaskonektorISCvalve.
(b) A,/r:
LepaskonektorECME4.
(c) M,Tl
LepaskonektorECME8.
(d) UkurtahananantaratermjnalRSo pada konektorECM
nso@ 'on dan DUTYpadakonektorISCvalve.
@:v/r T a h a n a nI :O a t a u k u r a n g
KonektorEC / (e) Ukurtahananantaraterminal RSDpadakonektor
ECI\,4
' danbody..ground.
Sigi Wire Harness Tahanan:1 MQataulebih
KoneklorISCvalve
ATAUGANTIWIREHANNESS
PERBAIKI ATAU
KONEKTOR
, @
4 I PERIKSA THROTTLE
BODYIDLESPEEDCONTROL
VAI-VEASSY
(Lihathal.10-1)
@ GANTITHROTTLEBODYIDLESPEED
CONTROLVALVEASSY
@
DANGANTIECM(Lihathal.01-28)
PERIKSA
DIAGNOSTIK _ SISTEMSFI
IGNITERMALAFUNGI(NO.1)
RANGK.AIAN
I @tnru tcHrennlamruuct(lto.r)
Pl310 RANGKATAN MALAFUNGI(NO.3)
TGNTTER
:"j
P 1 3 1 5 RANGKAIANIGNITERMALAFUNGI(NO.4)
URAIANRANGKAIAN
PETUNJUK:
. JikaDTCP 1300ditampilkan, periksa rangkaian coilpengapian denganigniterNo 1
' JikaDTCP1305ditampilkan, periksarangkaiancoil pengapian denganigniterNo.2.
. JikaDTCP13t0ditampilkan, periksarangkaian coil pengapian denganigniterNo 3
. JikaDTCP1315ditampilkan, periksa rangkaian coilpengapian denganigniterNo 4.
DirectlgnitionSystem(DlS)telahdigunakan. DlS.memperbaiki ke-akurat-antimingpengapian, menguran!
kehilangan tegangantinggi,dan mempertinggi reliabilitysecarakeseluruhan sistempengapiandenga
menghilangkan distributor.
DISadalahsistempengapian dimanasetiapsilinder pengapian satusilinderdengansatucoilpengapiar
Padasattrsilindersistempenilapian,busidihubungkan ke ujungkumparan secondarylangsungdigu;aka
ke busi.Percikan bungaapidaribusi langsungmelaluitengah elektrodadan ke groundelektroda.
ECMmemperhitungkan saatpengapian danmemberikan signal(lGT)ke setiap Berdasarkan
silinder. signi
da.iIGT,transistordayamemutuskan aruspada primary coilpada coilpengapian. Pada saatyangsam.
igniteriuga mengirimkansignalkonlirmasipengapian (lGF) sebagai pertimbangan failsafeke ECM.
Kond,s'DTC yin9 rcrdclcls
.Hubunganslngkalala! lerb!ka pada rangkaianIGF alau

P1305
Tdakada signalIGFke ECMpadasaatnesinberyular lGTl da.l gnilioncoildenganig.ilerNo I k e EUM
.lgnition coil dengan gf ler No.1 No 4
P1315
. ECl,4
Periksa
Referensir denganmenggunakan oscilloscope.
PETUNJUK:
yangbenarsepertipada gambardi kiri.
Bentukgelorirbang
cHl
0Gr1 4) C H 1 : l G T 1 G T 2 . l G T 3l G T 4 E 1
cH2 C H 2 : l G F l- E 1
2VlDV,2omdelDlv
saat mcsin berputafalau idlin
a
05-1(X) DIAGNOSTIK- SISTEMSFI
WIRINGDIAGRAM
lgnitiorr
Coildan
lgniterNo.1
B R
lgnition
Cojldan
lgniierNo.2
^ ^ 10 10
lgnilionCoildan
lgnilerNo.3
11
lgnitionCoildan
lgniterNo.4
'1 '2
^21Wr
Dodrvros(pRLt?5t)vol.
rrons R.pr*Lcrr3sir& I
OIAGNOSTIK SISTEMSFI 05-11
PEMERIKSAAN
PBOSEDUR
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenyimpanmalafun!
kondisimesinyangterdeteksi.
Padasaattroubleshooting, apaki
halini sangatbergunauntukmengetahui
kendaraanjalanatauberhenti,
mesinsedangdipdnaskanatautidak, perbandingancampuranudaramasl
| 1 IPEHIKSABUSIDAN BUNGAAPI (Liharhal. 18-1)
Lanjutke langkah4
(a) Lepaskonektor coildenganigniter.

ignition
(b)
E4.
LepaskonektorECI\,4
(c) MiT:
LepaskonektorECMEB.
E1 fFa) (d) UkurtahananantaraterminallGFl padakonektorE(
danIGFpadakonektor coil.
ignition
lGFl \E:9/ TahananiI Q atau kurang
KonektorECN4 (e) Ukurtahananantalaterminal lGFl padakonektor
E(
dan E'l padakonektorECM.
SisiWireHarness Tahanan: 1 MQataulebih
IGF
@
KonektorlgnilionCoildenganlgniter^6s761 PERBAIKIATAU GANTIWIRE HARNESSAT!
KONEKTOR
t oK__l
05-102 DhcNosrrK - srsrEMsFl
I 3 ECM(PERIKSA
IPERTKSA TEGANGAN)
{a) Lepaskonektorignitioncoil.
{b) PutarkuncikontakON.
(c) UkurteganganantaraterminallGFl dan E1 padakonek-
tor ECM.
Tegangan:4.5 - 5.5V
lil
lGFl (*)
xonektorEcM o,*no GANTIIGNITION
COILNO.1
PETUNJUK:
ProsedurdibawahadalahuntuksilinderNo.1.Jikamalafungsi
padasilinderyang
didapat lajn,periksa
rangkaian
untuksitinder
itudenganreferensiprosedurini.
lGT2 (+) (a) Lepaskonektorignitioncoildenganigniter.
(b) A,/r:
LepaskonektorECI\,4 E4.
(c) [Afr:
Lepaskonektor ECME8. .
(d) Ukurtahanan lGTl - lcT4 padakonektor
antaraterminal
ECN,4 danIGT padakonektorignitioncoll.
lGT4(+) lGTs (+) \-E9' :rv
KonektorECI\, (e) Ukurtahanan terminallcTt - lGT4padakonektor
antara
ECN,4 dan E1 padakonektorECM.
Slsl Wire Harness Tahanan:I MOataulebih
Konektor'gnilionCoil denganlgniterA6576j PERBAIKI

ATAUGANTIWIREHAFNESSATAU
KONEKTOB
rtddMiRtFur ctrNr & ldy vros (pRl_r?r0vol.l

orAGNOSnk , STSTEM
SFI ' 05-t(
I 5 I PERIKSAECM(PEBIKSA
TEGANGAN)
(a) PutarkuncikonlakON.
a (+) lGT3 lGT2 (+) lGTl (b) Ukurtegangan tGTl - lcT4 padakone
antaraterminal
torECMdanE1 padakonektor ECMsaatmesinberputa
Tegangan: Lebihdari0.1V dan kurangdari4.5V
PEBIKSADANGANTIECM
(Liharhat.01-28)
,i KonektorECI\,I
| 6 ECt (PER|KSA
|PERTKSA TEGANGAN)
(a) Lepaskonektorignition
coildengan igniter.
lcfa (+) lGT3 (+) lGT2 (+) lc,T1(+) (b) PutarkuncikontakON.
(c) UkurtegangananlaraterminallcTl - tcT4 padakone
tor ECMdanE1 padakonektorECN,4 saatmesinberputi
Tegangan:4.5V atauIebih
PERIKSADANGANTIECM
KoneklorECI\,4 (Lihathal.01-28)
PERIKSAIGNITION
COILNO.1(SUMBER
DAYA)
SisiWireHarness (a) Lepaskonektor ignition

coildenganigniter.
(c) Ukurtegangan antaraterminal+BdanGNDpadakonel
torignition coildenganigniler.
T e g a n g a n :-91 4 V
Koneklorlgniton Coildenganlgniter Ae6,

GANTIIGNITION
COILNO.1
o5-104 OIAGNOSTIK- SISTEM
SFI
. le H A B N E SAST A UK o N E K T o(RK U N cKl o N T A -K l c N l r l o Nc o l l )

lpERlKsa I
sisi WheHarness (a) Lepaskonektor ignitioncoildenganignlter.
(11) Lepaskonektorkuncikonlak.
(c) Ukurtahanananlaraterminal+B padakonektorignition
coildenganigniterdan lG2 padakuncikontak.
KoneklorlgnitionCoil dengan lgniierAsB6ee
Slsl Wke Haness
lG2 PERBAIKIATAUGANTIWIREHAFNESSATAU
KunciKontak KONEKTOR
@
GANTIIGNITIONCOIL NO.1
,- ! !,r (qr$i cli,N \n &,J) !los n'RLrxr) voL L

oracNosrrK- srsrEM
sFr *,95-1(
RENTANGMASALAH/PERFORMA
RANGKAIANWT SENSOR/CAMSHAFT
SENSOR(BANK1)
POSITION
URAIANRANGKAIAN
MengacupadaDTCP0335padahalaman05-81
KondisiDTC yang lerdeteksi
padasgnarcrankshan
Penyimpangan posilionsensordan .Sistemhekanik6(Lompal9i9l
ra.raiuming,
ranlairus.k)
posillonse.sor(2tip deleclio.logic)
signalcamshall .ECM
W I R I N GD I A G R A M
NlengacupadaDTCP0335padahalaman05-81
PBOSEDUR
PEMERIKSAAN
35J"u1"1'i
rr",""o"tadengan
menggunakan
hand-held freeze
tester, frame
datamenyimpan
malafun(
mesinyangtefdeteksi.
kondisi Padasaattroubleshootingi
halinisangat
berguna
untukmengetahui
apaki
jalanalauberhenti,
kendaraan mesinsedangdipanas\an
atau perbandingan
tidak, campuran.udara
mas
gemukataukurusdtl,padasaatsamadarimalaiungsi.
| 1 | PEHIKSAVALVETIMING(Lihat hal. 14-34)
@ SETELVALVETIMING(Lihathal.14-34)
f-K I
PERIKSADAN GANTIECM (Liharhal. 01-2B)
05-106 DIAGNOSTIK- SISTEIVI
SFI
(BANK1)
srsTEMwT MALAFUNGST
URAIANRANGKAIAN
SistemWT mengontrolintakevalvetimingsecaratepatberdasarkankondisipengendaraan.
OCV(OilControl
EC[/|mengontrol Valve)untukmembuat inlakevalveliminglebihtepat,tekananolidiatL]r
olehOCVyangdikirimk e WT controllerdanmerubah perbedaanWT controller sudutantaracamshafi
dengancrankshaft.
No. DTC KondisiDTCyanqterdereksi
Kondisi(a)ataulb) benaijuiselelahmesindiFnaskandan
kecepLran mesinpada400 - 4,000rpn
(a)Valvelimlnglidakdapalberubah dariv.lvetimingt@ncrsl
ocv
P1349
WT conrroller
assornbty
(b)ValveliminsIidakberubah ECM
WIRINGDIAGRAM
ECM
Camshaft
Timing
OilControlValve
R-B
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakanhand-heldtester,freezeframedatamenyirnpan
malafungsi
kondisi
mesinyqngterdeleksi.
Padasaattroubleshooling, ini
hal sangatberguna mengetahui
untuk apakah
kendaraanjalanatauberhenti,
mesinsedangdipanaskanatautidak,perbandingancamp!ranudaramasuk
gemukataukurusdll,padasaatsamadarimalafungsi.
1 PEHIKSA
VALVETIMING(Lihathal.14-34)
@ I serrr vA,Lvellt\4tNoir-ihathar.t+-gq) |
I
DIAGNOSTIK SISTEMSFI 05-107
I 2 I LAKUKANTESTAKTIFPADAHAND-HELD (KERJAOCV}
TESTER
(a) StartmesindanpanasKan.
(b) Hubungkan hand-held testerdanpilihWT padamenuTESTAKTIF.
(c) Periksakecepatanmesinsaatmengoperasikan OCVdenganhand-heldtester.
OCVOFF:Kecepatanmesin normal
OCV ON:ldle pincangataumesinmati
PETUNJUK:
DTCP1349 jugakeluarsaatobjeklainterdeteksi dalambeberapabagiandarisistemdidalam
olimesin,
dar
kemudianmesinakankembalinormaldalam padaV\n
waktuyangsingkat.Jugatidakakanlerjadimasalah
Jikafilterolimenyaring
objekasingdidalam oli mesin.
@ SISTEMVVTOK
I JELEKI
I 3 I PERIKSAECM(PERIKSA
TEGANGAN)
ocv- (b) PeriksabentukgelombangantaraterminalOCV+ dal
OCV- padakonektorECM.
Konektor
ECM
PETU\JUK:
BenlukGe onnban
1'ocv
g Sign
sv/ . Bentukgelombang padagamba
yangbenard tunjukkan
utvlston di kiri.
,I . gelombang
Frekwensibentuk (A)akansemakinbesars€
1' putaranmesrn.
suaidengannaiknya
GND
PERIKSA DANGANTIECM
(Lihathal.01-28)
I 4 C A M S H A FATS S Y( L i h ahi a | . 1 4 . 4 O )
TIMING
IPERIKSAGIG
GAI'ITI VyI COI'ITROLLERASSY, DAN KEMU.

DIAN LANJUTKANKE LANGKAH BERIKUT
05- 108 DIAGNOSTIK- SISTEi'SFI
GANTI CAMSHAFTTIMING OIL CONTROL

VALVEASSEMBLYDAN KEMUDIA.NLANJUT
KE LANGKAHSELANJUTNYA
PERIKSAFILTEROILCONTFOLVALVE(PERIKSA
DABITERSUMBAT}
(a) Lepasgeneralor. (Lihalhal.19-9)
l',';' ://, {b) Lepasfilteroil controlvalve.
(c) Periksalilteroil controlv'alve.
Saringan (1) Periksa bagianlubangbilakeinasukan
koloran.
natus (d) PasangplugNo.2denganskrupkepalaiirus.
Momen: 30Nm (300kgf cm)
PERBAIKIATAU GANTI FTLTEB

OIL CONTBOL
VALVE
7 LA.KUKANTEST SIMULASI(PERIKSADTC}
(a) . HapusDTC (Lihathal.05-5).

(b) Lakukantelt simulasi.
(c) Periksaapakahada ataulldak DTC P1349tersirnpan
(Lihalhal.05-5).
Hasil:
Drc
B
PETUNJUK:
DTCP1349juga keluarsaatobjeklainterdeteksidalambeberapa bagiandarisistemdidalamoli mesin,dan
kemudian mesinakankembalinormaldalamwakluyangsingkat.JugatidakakanterjadimasalahpadaWT
Jikafilteroli menyaring
objekasingdidalam
oli mesin.
@ SISTEMWT OK
nh,,, r{{n! (n}!\ d [qrr vr)s (ir{ r]!, v, I

P1520 RANGKAIANSWITCHLAMPUREM
MALAFUNGSI
apakahrem dlgunakan.
Signalini digunakanuntukrnendeteksi TegangansignalSTPsamasepertiyang
diberikanke lampurem.
FungsiutamasignalSTP untukmengontrol fuel cut-offkecepatanmesin(Fuelcut-offkecepatanmesin
akanberkurang secarape.lahansaatkendaraandi-rem).
No. DTC KondisioTC yangierdeleksl
.Hubungan lelbokapadarangkaian
sinskatalau signal
SwitchlampuremlidakdapatOFFsaatmengolang kecepat-
P1520 ai p3da30 km ataulebihdan10kalialaul€bihsotelahem
dilekan(2 rdPderedion
rogic) .ECM
_:.j
f n r o h uR , n ,.iN'd h { L \i i o s t P R r . r : : L r \ rl
05-110 OIAGNOSTIK . SISTEMSFI
WIRINGDIAGRAM
I
ECM
G_W
G-W G-W
J/9
lnstrumenl
Panel
G-W G W
Fusble
LinkBlock
Lamp!
Rem
Lampu Larnpu
Pemasangan Kombinasi
Kombinasi
Tinggi
Belakang
Kiri BelakangKanan
W-B
r-Il Baterai
til
T
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezeframedatamenympanmala-
mesinyanglerdeteksi.
fungsikondisi Padasaaltroubleshooting,
halinisangatbergunaLrntuk
mengetahui
jalanatauberhenti,
apakahkendaraan mesinsedangdipanaskanalautldak,perbandingan
campuran
uda
ra masukgemukataukurusdll,padasaatsamadarimalafungsi.
DIAGNOSTIK - SISTEMSFl 05-11'
I 1 I PERIKSA
KEHJALAMPUREM
rl
(a) Periksa
jikalampuremmenyala
danpadamsecaranormalsaatpedalremditekandandjlepas.
PERBAIKIATAUGANTIRANGKAIANSWITCH
LAMPUREM
I 2 I BACA NILAI PADA HAND-HELD TESTEH

1
(b) Pilihitem"DIAGNOSIS / OBD/|\,1OBD

/ L|STDATA/ ALL/ STOPLtcHTSW' dan bacanilaivano
ditampilkanhand-heldtesler.
(c) PutarkuncikontakON dan hiduokanhand-heldtester.
(d) BacaSignalSTPpadahand-heldtester
Hasil:
PERIKSA MASALAH SEBENTAR.SEBENTA,R
[-.reGxl
PERIKSA
HABNESS (ECM- SWITCHLAMPU
ATAUKONEKTOR
(a) Lepaskonektorswitchlampurem.
(b) Atr:
LepaskonektorEC|ME6.
(c) r\4ft
Lepaskonektor ECME10.
,.;:\ (d) Ukurtahanan antafaterminal
STPpadakonektor
ECM
dan 1 padakonektorswitchlampurem.
(€19 Tahanan:lQataukurang
y Konektor
ECM (e) UkurtahananantaraterminalSTP pada konektorECtu
dan EC padakonektorECM,
SislWireHarness Tahanan: :l MQatauleblh
KonektorSwitchLampuRem PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAU
KONEKTOR
PERIKSADANGANTIECM(Lihathat.Ol-28)
$.,\ linl) !l0S (lRl.llJl) v,'l I

o5-112 DIACNOSTIK- SISTEMSFI
D T C I P 1 6 O OI E C M B A T T M A L A F U N G S I
URAIANRANGKAIAN
positifbateraidiberikanke terminalBATTpadaECMwalaupun
Tegangan saatkuncikontakOFFdigunakan
untukmenyimpan DTCdanmemorihargakontrol penyetelan adaptive,
air-fuelratio dll.
No.DlC KondlsoTc yangredeleksi
.Terbukapadarangkaian
backup sumberdaya
P1600 lerbukapadarangkaanback!p slmberdaya
Fangkaian . ECM
PETUNJUK:
DCTlain.
ECMtidakdapatmenyimpan
JikaDTCP1600ditampilkan,
WIRINGDIAGRAM
R/B No.1RuangMesin ECI\,4
Fusible
LinkBlock
*1:A/T
*21Mlr
PEMERIKSAAN
PROSEDUR
PETUNJUK:
Bacafreezeframedatadenganmenggunakan hand-heldtester,freezef.amedala meny,mpanmala-
mesinyangterdeteksi.
fungsikondisi halinisangatberguna
Padasaattroubleshooling, rirLtuk
mengetahul
jalanatauberhenti,
apakahkendaraan mesinsedangdipanaskanatautidak,perbandingancampuran
uda-
ra masukgemukalaukurusdll,padasaatsamadarlmalafungsi.
fdrLnM R$tu,cis. r,r Ii]r !ros (r,RLL25D

vor r
OIAGNOSTIK - SISTEMSFI 05-11
| 1 FUSE(FUSEEFD
| PERTKSA
R/BNo.1RuangMesln (a) Periksahubunganpadaluse EFl.
Hasil:Berhubungan
B ffi DANKOMPONEN
I PADASEMUAHARNESS
DENGANFUSE
I YANGBEBHUBUNGAN
I 2 ECM(PEBIKSA
I PEHIKSA TEGANGAN)
(a) PutarkuncikonlakON.
(b) Ukurtegangan BATTpadakonektorEC
antaraterminal
danEl padakonektorECM.
Teganganr9-14V
DANGANTIECM
PERIKSA
Konektor
ECM (Lihathal. 0l-28)
r i i r , 0i r j , . ! ( -.\ririvoslfRr:\rr\1
05-1i : otAGNOSflK S|STE]V
SFt
3 WIREHAFNESS
I PERIKSA (FUSEEFI- ECM)
ATAUKONEKTOR
.i (a) LepasfuseEFl.
(b) A,irl
LepaskoneklorECM87.
(c) lv1/T:
' LepaskonektorECME11.
(d) Ukurtahananantaraterminal BATTpadakonektorECM
dan2 padakonektorfuseEFIpemasangan relayblock.
d @:vn BArr Tahanan:lQataukurang
KoneklorECM (e) UkuftahananantatalerminalBATTpadakonektorECM
dan Ei padakonektorEclvl.
Tahanan: 1 Ma ataulebih
B/B No.1Ru
EFIFuse
PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAU
KONEKTOR
t oK_l
I PEFTKSA ECM(Lihathal.01-28)
DANGANTT i
DrAGNosrrK- slsrEMsFt ""..105-115
(BANK 1)
OCVMALAFUNGSI
RANGKATAN
URAIANRANGKAIAN
MengacupadaDTCP1349padahalaman05-106.
xondlsiDTCyarg lerdel€ksi
.Hubungan
singkalalaul€rbukapadalangkaian
OCV
singkalalaurebukapadarangkaian
Hubungan oilcontrol ' OCV
P1656
. ECM
i WIRING
DIAGRAM
padaDTCPl349 padahalamanO5-106.
l\,4engacu
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUKI
Bacafreezeframe data denganmenggunakan hand-heldtesler,freezeframedata menyimpanmala
fungsikondisimesinyangterdeteksi.
Padasaattroubleshooting,halini sangatbergunauntukmengetahl
apakahkendaraan jalanatauberhenti,mesinsedangdipanaskanatautidak,perbandingancampuranud?
ra masukgemukataukurusdll, padasaatsamadarimalalungsi.
.I
I ILAKUKAN TEST AKTIF DENGANHAND-HELDTESTER(KERJA OCV)
(a) Startrnesindan panaskan.
(b) Hubungkan testerdanpilihWT padamenuTESTAKTIF.
hond-held
(c) Pefiksakecepatan mesinsaatmengoperasikanOCVdenganhandtheldtester.
Hasil:
SistemWT OFF(OCVOFF):Kecepatan mesin.normal
SistemVV'f ON (OCVON):ldle kasar.alaumesinmati
D PERIKSAUNTUKMASALAHSEBENTAR-
SEBENTAR{Lihat hal. 05-5)
I JELEKI
| 2 I PERIKSACAMSHAFT VALVEASSY(Lihathal. 10-2)

TIMINGOIL CONTROL
GANTI CAMSHAFTTIMING OIL CONTROI

@ VALVEASSY
::]
'::
PERIKSADAN GANTI ECIII
(Lihathal.o1-28)
05-116 DIAGNOSTIK- SISTEMSFI
4 (ECM- OCV)
I PERIKSAWIBEHARNESSATAUKONEKTOR
i
(a) Lepascamshafttimingoil controlvalveconnector.
(b)
LepaskonektorECME4.
M/T:
LepaskonektorECME8l
(d) LikurtahdnanantaraterminalOCV+padaKonektor ECI\,4
(ED : nn dan 1 padakonektorcamshafttimingoil controlvalve.
(Eq) rN.a,rr Tahanan:lQataukurang
KoneklorECM (e) Ukurtahanan anlaraterriiinal CCV+padakonektor
ECM
dan EC padakonektorEclvl.
Slsi lvire Harness Tahanan:1MQatauleblh
(0 UkurtahananantaraterminalOCV-padakonektorECM
dan 2 padakonektorcamshafttimingoil controlvalve.
Tahanan:1Q a t a uk u r a n g
(gl UkurtahananantaraterminalOCV- padakonektorECI\,4
dan EC padakonektorECM.
Konektor TimingOilControl
Camshaft Valves PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAU
KONEKTOR
PERIKSA (Lihathal. 05-5)

UNTUKMASALAHSEBENTAR-SEBENTAR
rlro I k! rai.rirs, { 0d ) !ros r'Rr_L:rr)

vol
oracNosrlx- srsrEMsFr *P5-117
RANGKAIANSUMBERDAYAECM
URAIANRANGK,AIAN
Padasaatkuncikontakdiputarke ON, teganganpositifbateraiakan mengalirke coil EFI main relay
(Bertanda:
EFI)danmembuat kontakmenjadi menutup
danmemberikan powerketerminal +BpadaECM.
WIHINGDIAGRAM
-l
W_R Kunci
Konlak
.:
R/B No.1
RuangMesin
Fusible
LlnkBlock
PROSEDURPEMERIKSAAN
q
PERIKSAECM
PufarkuncikontakON. .
+B (+) (o) Ukurtegangan +BdaoEi padakonektor
lerminal
antara
ECt\,4.
Tegangan:9-14V
PENXSA OAUCNIITI LAKUKAN KE PEMERIK-

SAAN RANGKAIAN SELANJUTNYA SEPEBTI
KonektorEClvl oiFinLtHlrr,ql PADA TABEL GEJALA
MASALAH(Lihathal. 05-22
PERIKSAHARNESSDAN KONEKTOR(ECMGBOUND)
(a) Lepasterminalnegalifbaterar(-)
(b) A/r;
LepaskonektofECME4 danE5
(c) i\,4ft
-r ECMEg danE9
trffi Lepaskonektor
(d) Ukurtahananantara ECI\'4
E1padakonektor
terminal dan
ffiLil'i bodyground.
l'Y
E1 I
Koneklor ECIM
Tahanan:1O ataukurang
(e) Ukurtahananantara ECMdan
ECpadakonektor
terr-ninal
bodyground.
Tahanan:1Q ataukurang
'
ftT H\ TfH\
w)ffi)
>f( t' ,(
E C I E 1 ' ATAUGANTIWIREHARNESSATAU
PERBAIKI
KonektorECM KONEKTOR
|r,lrr!n lrqrr Chs!,& 0 ]vros(PRLLlrr)vdL r

DIAGNOSTIK - SISTEMSFl 05-119
I 3 IPERIKSARELAYEFI
diba-
(a) Ukurtahananantaraterminalseperlidiperlihatkan
Tahanani
(b) Ukurtahanan dan5 padakonektor

antaralerminal3 saa-
tegafganbateraidigunakanke antaralerminal1 dan2
Tahanan:
GANTIHELAYEFI
I 4 AU S E( F U S EE F D
I P E R I K SF
(a) UkurtahananpadafuseEFl.
F/B No.1RuangMesin
Tahanan:'l o atau kurang
FuseEFI
GANTIFUSE
(a) Pastikanbahwarelay EFI bekerjasecaran6rmalsa,

R/BNo.1RuangMesin
kuncikoniakdiputarkeON.
Hasil:
rt Suaraker,iarelay EFI dapatterdengarsaat kunci
HJ kontakdiputarke ON.
RerayEFl
Lanjut ke langkah8
05-120 - SISTEMSFI
DTAGNOSTTK
(ECM- RELAY
penxsn nanHessDANKONEKTOR EFD
(a) Lepasterminalnegatifbateraj(-).
R/B No.l RuangMesin
(b) LepasrelayEFl.
'l
(c) Ukurtahananantafaterminal padarelayEFI R/Bruang
mesindan +B padakonektorECM.
(d) Ukurtahananantaraierminal1 padarelayEFI R/Bruang
mesindan EC padaECM
RelayEFI Tahanan:I MQataulebih
ATAU
PERBAIKI
EC Konel.lorEci\,'l
@ KONEKTOR
HARNESS
PERIKSA (EFIFUSE- BATERAU
DANKONEKTOR
(a) Lepaskonektornegatilbaterai( ).
R/B No.l RuangMesin
1(+) 2 (b) LepasfuseEFl.
(c) Ukurtahanan antara 1 padarumahfuseEFlpada
terminal
R/Bruangmesindan negatif(-)dari baterai
FuseEFI
Tahanan:tQataukurang
PERHATIAN:
Janganmemasukkan leadteslerterlalukeraspqdaprose"
dur (c), sebab dapat merusakholder.
PERBAIKIATAUGANTIWIRE HARNESSATAU
KONEKTOR
DANGANTIR/BNO.'IBUANGMESIN
PERIKSA
r'!Jdri Rllxni ChN i& lrlrly!ros (r'Rl-125r)v)

DtAcflosflK - stsTEMsFl s5-121
I 8 I PERIKSAKUNCIKONTAKATAUSTARTERASSY
(a) Ukurtahananantaraterminalkonektoryang diperlihat
kan padatabeldibawah.
LOCK
ACC
ON 1 - 2 ,1 - 3 ,2 3 , 5 - 6
START 4-5, 4-6, s-6, 1 2
o KonektorKunciKonlak GANTI KUNCI KONTAK ATAU STARTERASSY
@
PERIKSAHARNESSDANKONEKTOR(KUNCIKONTAK_ RELAYEFI , RELAYEFI
- BODYGROUND)
(a) Lepasterminalnegatifbaterai(-).
SisiWireHarness
(b) LepasrelayEFl.
(c) Lepaskonektorkuncikontak.
(d) UkurtahananantaraterminallG2 padakoneklorkun
kontakdan1 padakonektor relayEFIpadaR/BNo 1.
(e) UkuttahananantaraterminallG2 padakonektor kun
kontakdanbodyground.
Konektor
KunclKontak Tahanan:'l l\4Qataulebih
(0 LJkuitahananantaralerminal 2 padarelayEFIpadaRi
No.1danbody ground.
RIB No.1Ruang Mesin
Tahanan:1 Mo ataulebih
RelayEFI PERIKSA DAN GANTI RANGKAIAN SUMBEI

D,AYAECM
GANTIECM
o5-122 DIAGNOSTIK- SISTEM
SFI
RANGKAIANKONTROLPOMPABAHANBAKAR
URAIANRANGKAIAN
Pddadiagramdibawah,padasaatmesincranking,arusmengalirdaritermiralST padakuncikrnlak kecoi
starterrelaydanjugaarusmengalirke terminalSTApadaECM(signalSTA).
PadasaatsignalSTAdansignalNEmasukkedalamECM,Tr menjadiON,arusmengalirkecoitcircuitopen
ing relay,dan mengon kanrelay,daya mengalirke pompabahanbakardanpompabahanbakarbekeria.
8 SelamasignalNEdihasilkan (mesinhidup),ECMtetapmenjagaagarTrtetapON (crrcutt
openingretayONI
dan pompa bahanbakartetapbekerja.
WIRINGDIAGRAM
J/B Instrumenl
Panel
Dari Circuit
3 pada
Terminal OpeningRelay 6
ReiayEFI
(Lihalhal.05-114
Pompa
BahanBakar
w-a
PROSEDUR PEMEBIKSAAN
1 | l4[!ll1aNrEsr AKT|FDENGAN
HAND-HELD (KERJA
TESTER DAR|ctRcutr
I OPENING
RELAY)
(a) PutarkuncikontakON. :.
"DIAGNOSIS
{b) Pilihitem / OBDiMOBD / FUELpUt\rp/ SpD'.
/ TESTAKTTF
(c] Lakukan testaklilpadasaalmesinmati
Hasil:Circuiiopeningrelaybekerja.
KERJAKAN KE PEMERIKSAANRANGKAIAN
SELANJUTNYA SEPERTI DIPERLIHATKAN
PADATABELGEJAI.AMASALAH
fJ€i-EK I
@ PERBAIKI
DAYA
ATAUGANTIRAI'IGK,AIAN
SUMBER
otacNosTtK - stsrEMsFl o5-123
l s leenrrsn
crncu
-- --------
:l - (a) Ukurtahananantaraterminalyang diperlihatkan
diba-
Tahanan:
NO.TEA[4INAL
3-5
(b) Ukurtahananantaraterminal3dan 5 padakonektorsaat
:i
'1 teganganbateraidigunakanke antaraterminal1 dan2.
Tahanan:
NO TEFMINAL
3-5
GANTICIBCUIT
OPENING
RELAY
(b) UkurteganganantaraterminalFC dan E01 padakonek-
torECM.
Tegangan:9-14V
I Lanjutke langkah6 |
@
05-124 DIAGNOSTIK. SISTEMSFI
5 DANKONEKTOR
IPERIKSAHARNESS EFI -EFI CIRCUITOPENING
(RELAY
BELAY)
R/BNo.l RuangMesin
(a) LepasrelayEFl.
(b) Lepascircuitopeningrelay.
(c) Ukurtahanan anlaraterminal3 padasisikonektorrelay
EFIdan1 pada sisicircuiiopeningrelay.
Tahanan:lQaiaukurang
(d) Ukurtahananantaraterininal3 padasisi konektorrelay
:j.
EFI danbodyground.
Tahanan:1o ataukurang
l j l
t 5 l
l l l r l
PEBBAIKI
ATAU
i J E L E )K KONEKTOR
f<>-,
u t I
PERIKSADANGANTIECM
PEBIKSADAN GAI'ITIPOMPABAHANBAKAR
ASSY
DIAGNOSNK - S]STEI\4SFI o5-12!
PERIKSAHARNESSDANKONEKTOR(CIRCUIT
OPENINGRELAY- POMPABA-
HAN BAKAR,POMPABAHANBAKAR- BODYGROUND)
(a) Lepascircuitopeningrelay.
(b) Lepaskonektorpompabahanbakar.
(c) Ukurtahanan antaraterminal3 padasisi konektorcircu
openingrelaydan 4 of theluel pumpconnector.
(d) Ukurtahanan anlaraterminal4 padakonektorpompaba
hanbakardan bodyground.
(e) Ukurtahanan 5 padakonektor
antaraterminal pompaba
hanbakardan bodyground.
SisiWireHarness B e s i s t a n cle Q
: orless
KoneklorPompaBahanBakar
PERBAIKI
ATAU
KONEKTOR
PERIKSADANGANTIECM(Lihathat.01-28)
SIGNAL STARTER
RANGKATAN
URAIANRANGKAIAN
Padasaatmesinsedangberputar, aliranudaramasuklambat,sehingga penguapan bahanbakarjelek
Campuranyanggemuksangatdiperlukan sehingga dapatlebihmudahmesindistartPadasaatmesin
teganganbateraidigunakanke terminalSTAdari ECN4Signalstarterdiperl!kanuntuk
sedangberputar,
menambah iniection'
inieksibahanbakaruntukkontrolstartinjectiondan kontrolafter-start
I'nL.rtriRc|Jri ChJlir& Bodyvros lPRr,r25l)volI

WIRINGDIAGBAM
J/B Instrument
Panel
B-Y(1)
ST
Belay
R/ANo.1
RuangMesin
Dari
FuseECU-lc
Fusibe
Starter
L r nk
Cut Relay
Block
i ,- ! @+i: B-LC4)
-v /ll , W-BC4
| + l^bareral slarter-L
| |
til ECUPeingatan
r Pencuri
.3r W/OTVSS
*4: W TVSS
05-128 DIAGNOSTIK. SISTEMSFI
PROSEDUR
PEMEBIKSAAN
PETUNJUK:
Tabeldiagnosis padaalasanmesinbefputarsecaranonnal.Jikamesintigakdapatber-
iniberdasarkan
putar,lakukantabelgejalamasalahpadahalaman05-22.
(a) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3.

(b) PutarkuncikontakON dan hidupkanhand-heldtester.
(c) Pilihiiem"DIAGNOSISi OBD/l\,4OBD
/ LtSTDATA/ ALL/ STARTER
StG',danbacanitaivanaditam_
pilkanpadahand-heldtester.
Hasil:
ON
Sig.alSTA ON
LAKUKAN PEI\4EFIKSAANRANGKAIAN SE,

LANJUTNYA PADA TABEL GEJALA MASALAH
I JELEK I
-...s.-.--
2 pERIKSAHARNESS
pAN KoNEKToR(EcM _ RELAvSTARTER)
| | |
(a) AIT:
LepaskonektorECI\,4E5.
(b) r\4/Tl
Lepaskonektor ECME9.
Lepasrelaystarter.
(o) Ukurtahanananlaraterminal STApadakonektorECM
dAn1 padaR/BNo.1ruangmesin.
KoneklorECI\,,1 Ukurtahananantaraterminal SIA padakonehtor
ECM
dan EC pada konektorECI\,4.
R/B No,1RuangMesin Tahanan:I MQataulebih
+
Fe ay Starter
PERBAIKI
ATAU
KONEKTOR
t@
PERIKSADANGANTI
ECM(Liharhat.01-28)
fqromm
R.pmricrrnir&so!J,vrosrpRr,tzr)\bl.
SISTEi'/|ABS O=NGANEBD
SISTEMABS DENGANEBD
BAGAIMANABEKERJADENGANTROUBLESHOOTING
| 1 lKendaraanDibawake Bengkel
2 P e l a n g g a(nL i h a h
l A n a l i s aM a s a l a h t al.05-131)
r-------
| 3 l P e r i k s aD a nH a p u sD T C( L i h a h
t a l '0 5 - 1 3 2 )
| 4 l K o n l i r m a s iG e i a l aM a s a l a h
| ) I Geialatidakterjadi:Lanjutke langkah5
| > I Gejalateriadi:Laniutke langkah6
L 5 l S i m u l a s iG e i a l a
| 6 l P e r i k s aD T C ( L i h a th a l . 0 s - 1 3 2 )
D TidakKeluar:Lanjutke langkah7
D Keluar Lanjutke langkah8
I 7 l T a b e lG e i a l aM a s a l a h( L i h a th a l .0 5 - 1 4 3 )
T-\ IT"til "" k"b"".-" flt,d" dan lanjutke

| / llanskah 10
I e l r a b e lD T C( L i h a th a l . 0 s - 1 3 8 )
,,-l
PETUNJUK:
perneriksaan
lakukan
danmasaahtidakterdentiflkasi,
Jika2 ataulebh DTCtersimpan DTClai
rangkaian
05-130
ldentitikasiMasalah
CT
Perbaikan
Test Kontirmasi
[-r
Selesal
PETUNJUK;
Langkah3, 6, 9, 12:
Langkahdiagnosisdimanahand-hetdtesterdapatdigunakan.
FungsiFailsafe:
JikaterjadikesalahanpadasjslemABS, lampuperingatan ABSakanmenyaladan keriaABS Jitiadakan
Sebagaitambahan untukini,saatterjadikesalahandimanakerjaEBDdimatikan,tampii-iieringatan
rem
akanmenyalasamasepertisaatkerjaEBDditiadakan.
fr!,r,o Rqatu crrl \ I tjur! !(il (pRt.r15Dv,

DIAGNOSTIK- SISTEMABS
DENOAN
EBD 05-131
PEMERIKSAAN
LembarPemeriksaan
ABS Nama
Pemeriksa
No. Registrasl
NamaPelanggan Tgl. Registrasi
No.Bangka
Tgl. Kendaraan km
DibawaMasuk PembacaanOdomeler mrl
Tgf. llfasalah Pertama Terjadi | | I
FrekwensiMasalahTeriadil I o ,"|,r"-r"n"rua A Sekali,sekati

( kalisehari)
o ABStidakbekeria.
n ABStidakbekerjasecaraefektil
Gejala
LamprrPeringatan n TetapON tl TidakdapatOn
ABStidaknormal
LampuPeri gatan
FemTidakNormal tr TelapON o TldakdapatOn
Pertamakali n KodeNormal O (Kode

KodeMalafungsi )
Pemeriksaan
DTC
Kedua kali n KodeNorma D KodeMatafungsi
(Kode )
05-132 OIAGNOSTIK - SISIEMABS DENGANEBD
Tipe Metef Analog: PEMERIKSA,AN

AWAL
1. SISTEMDIAGNOSIS
(a) Turunkan luasremtangan.
(b) Periksaindikator.
JikakuncikontakON,periksa apakahlampuperingatan
ABSdanlampuperingatan remmenyala kira-krra
3 detik.
PETUNJUK:
. Jikaremlangandilarikatauketinggian
mi.lyakremterlalu
rendah,tampu peringaianremakanmenyala.
. pemeriksaan
Jikaindikalor hasilnya
tidaknormal,laku-
kantroubleshootingunlukrangkaian lampuperingatan
ABS ataurangkaian larnpuperingatanrem (Lihathal.
05-171arau05-173).
El" ffi&
TC (c) Dalamhallidakmenggunakan hand-hed tester:

Periksa DTC.
(1) Gunakan SST.Hub!|qkilnlcrrrr itl TC (larrlcfi i.
r0 9 nalCGpadaDLC3.
ssT 09843-18040
a 5 3 (2) Putarkuncikontakke ON.
I
I
u (3) BacaDTCdarilampuperngalanABSpadameter
kombinasi assy.
CG PETUNJUK:
. Jikatidakadakodemuncul, periksa rangkaian lampuper-
KodeNormal i n g a t aAnB S( L i h aht a l . 0 5 - 1 7 1 ) .
2 det. . Sebagai contoh, bentukkedipanuntukkodenormaldan
__llr
0.25det.
kode11diperlihatkan
rl
t l oa.
I llo:s
(4) Kodedijelaskan
di kiri.
padatabelkodepadahalaman
0s-138.
o l l t
Jika2 ataulebihmalafungs yangdltampilkan secarabersa,
maan,DTCditampilkan sesuaidenganurutan.
( 5 ) S e t e l a hs e l e s a pi e m e r i k s a a nl e, p a sS S T d a r i
DLC3,
ssT 09843-18040
Kode11 dan 21 (d) Dalamhalmenggunakan hand heldtesier:
0.5 det. 0.5 det. Periksa DTC.
1 . 5d e t . (1) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3.
\ I
4 det.\ / 2.sdet./ (2) PutarkuncikontakON.
(3) BacaDTCdenganmengikuti
f fl-'iH'll Iesier.
petunjukpadalayar
PETUNJUK:
Sjlahkanrnembaca bukumanua pengoperasian hand held
testeruntuklebihrinc.
qI{GIOSIIK - sIsTEMABSDENGAN
EBO 05-13i
.(e) Dalamhaltidakmenggunakan hand-heldtester;
HapusDTC.
(1) Gunakan SSI hubungkanterminalTCdantermin
CGpadaDLC3.
ssT 09843-18040
(2) Putarkuncikontakke ON.
u
(3) HapusDTC yang tersimpandalam ECU denga
menekanpedatremI kaliatau lebihdalamwakt
5 delik.
(4) Periksa apakahlampuperingatan ABSmenunjut
kankodenormal.
(5) LepasSSTdari DLC3.
ssT 09843-18040
PETUNJUK:
Denganmelepaskabelbateraipadasaatperbaikan tidakaka
menghapus DTCdidalamECU.
(0- Dalamhalmenggunakan hand-held tester:
HapusDTC.
(1) Hubungkan hand-held testerke DLC3.
(2) PutarkLrnci kontakON.
(3) Operasikan hand-heldtester untuk menghapu
kode.
PETUNJUK:
Silahkanmembacabuku manualpengoperasian hand-hel
testeruntuklebihrinci.
2 . P E I \ 4 E R I K S ASAING N A LS P E E DS E N S O R( M O D I
TEST)
(a) Hubungkan hand-held lestefke DLC3.
(b) PutarkuncikonrakON.
(c) Kendarai kendaraan lebih.cepat dari45 km/h(28mpf
selama beberapa detik.
PEIUNJTJ
KI
Adakasusdlmanaperferiksaan sensortidaklengkap jikaker
,daraan
rodanya berputar
di tempat (spin)
ataurodakemudid
belokkanpadasaatpemeriksaan.
(d) BacaDTCdarilayar hand-held tester(Lihathat.05-138
PETUNJl.rJK
I
. LihatlistDTCpadahalaman 05-138.
. Silahkan membaca bukumanLral pengoperasian hand
heldtesteruntuklebihrinci.
05-1!4 oncrosrrx,- srsrevaesoEr.rcnr
eso
3. UST DATA
PETUNJUK:
Berdasa*anLISTDATAyangditampilkan padahand-hetdtester,kitadapatmembacanitaidariswitch,
sensor,aktuatordan juga dapattanpamelepaspart.pembacaanLISTDATAsepertipada langkahper-
tamatroubleshooting adalahsalahsatudarimetodemempefpendek waktukerja.
(a) Hubungkan Hand-heldtesterke DLC3.
(b) Putarkuncikontakke ON.
(c) Berdasarkan tampilanpadalayarlester,baca"LISTDATA.
pengukuran
Item/Fange
Item Kondisi Nornial CatatanDiagnostik
Cfampilan)
Relay t!,,lotor
ABS / ON
ABS MOTRELAY AEIU UFF
SOLRELAY RelaySolenoid
/ ONalau
OFF
SIOP LIGHI SW SwitchLampuFlem/ ON O N : P e d a l r e md i l e k a n
AIAUUFF OFF:Pedalrem dilepas
SwitchLampuRem/ ON ON i Femlanganditarrk
PKtsSW OFFr Remtangan d turun-
AIA! UFF
kan
BEFOFEr ABStidak
KeIJaABS (FR)/ BEFORE bekeija(FR)
atauOPERATE OPEBATE: Padasaat
ABSbekerja (FR)
BEFORE : ABStioak"
ABSOPERTFL KeIJaABS (FL)/ BEFORE bekerja(FL)
atauOPERATE
ABSbekerja (FL)
BEFORE: ABS tidak
ABSOPERTBR , KerjaABS (RR)/ BEFORE bekerja(RB) Kecepalan
ditunjukkan.
atauOPEFIATE paoaspee0ometer
ABS bekerja(RR)
BEFOREi ABS tidak
ABSOPERTRL KerjaABS {RL)/ BEFORE bekerla(RL) Kecepatan
dilunjukkan
AIauOPERATE OPERATEi Padasaal padaspeedometer
ABS bekerja(RL)
Pembacaan Wheelspeed
WHEELSPDFR sensor(FR)/ min.:0 km/h Kecepaianditunjukkan
(0 MPH,max.:326 km/h KecePalanrodaaklual paoaspee0ometer
(202r\4PH)
WHEELSPDFL sensoriFL)/ min.:0 km/h KecepatandilLrnj!kkan
(0N4PH, max.:326km/h Kecepalanrodaaktual pada speedcmeter
(202t\,1PH)
WHEELSPD
RB sensor(BR)/ min.:0 km/h
(0 MPH,max.:326km/h Kecebatan rodaaktual
(202MPH)
WHEEL.9PD
RL sensor(RL)/ min.:0 km/h
(0 lt PH,max.:326krn/h Kecepalanroda aktual
(202MPH)
Tegangan
sumberdaya NORMAL: 9.5V ataulebih
IG VOLTAGE ECU/ UNDER,NORIMAL
atauOVER TOO LOWI Dibawah9.5\/
SFRB SolenoidABS (SFRR)ON
/ OFF
DIAGNOSTIK- EAD
OENGAN
SISTEMABS 05-135
Item/Rangepengukuran CataianDiagnostik
Item KondisiNormal
Crampilan)
SolenoidABS {SFRH)ON /
SFRH
OFF
SFLR
SolenoidABS(SFLR)oN /
OFF
SolenoidABs (SFLH)ON/
SFLH
SRRF (SRR)
ABS(SRRR
solenoid
{SRR) ON / OFF
.;-i SolenoidABS (SFRH
SRFH (SRH) (sBH)) ON lOFF
SolenoidABS(SRLR)oN /
SRLR OFF
SolenoidABS(SFLH)ON/
SRLH
PEOALSTROKE Strokesensor
/
0 V max::
min.r 5.1V
ModeTest/ NORMALatau NOR[.4AL : l\4odenormal
TESTMODE TEST TESTr Selamamodetest
JumlahdariDTClersim- l\,,lin.r
0, max.:19
#CODES pan/ min.:0, max.:255
05-136 onqNosnx- ststei,4
aasoeloeNeso
4. TESTAKTIF
PETUNJUK:
l\relakukanTEsr
AKT|Fdengan menggunakan hand-heldtesrerdapatmembuatretay,vsv, aktuatordafl-
juga mehgoperasikan
tanpamelepaspart,Melakukan TESI AKTTFmerupakanlangkahpertamapada
troubleshooting
adalahsalahsatu metodeuntukmempersingkat waktukerja.
Hal ini memungkinkan
menampilkan LIST DATAselamaTESTAKTIF.
(c) Berdasarkan tampilanpadatester,lakukan,TESTAKT|F,.
llem Kondisi kendaraan/ Fllnciantest CatalanDiagnosis
Solenod bekerja
SFRR Pindahkan
solenoid
ABS(SFRR)
ON/ OFF (Suaraklik)dapat
terdangar
Solenoidbekeria
SFFH Pindahkan
solenoidABS (SFRH)ON / OFF (Suaraklk) dapat
reroengar
Solenoidbekerja
SFLR Pindahkan
sotenoidABS'(SFLR)
ON/ OFF (Suarakllk)dapat
reroengar
Solenoidbekerja
PindahkansolenoidABS (SFLH)ON / OFF (Suaraklik)dapat
leroengar
Solenoidbekerja
SRBFi Pindahkan
solenoidABS
(SRRFI)
ONi OFF (Suaraklik)dapat
Solenod bekerla
SRRH Pindahkan
solenoidABS (SRRH)ON / OFF (Suaraklik)dapal
reroengat
Solenoidbekerla
SRLR Pindahkan
solenoid
ABSlSRLR)ON/ OFF {Suaraklik)dapat
reroengar
Solenoidbekerial
SRLH Pindahkan
solenoidABS
{SFLH)ON/ OFF iSuaraklik)dapal
Ieroengar
Solenoidbekerja
SFRR& SFRH Pindahkan
solenoid
ABSSFFR& SFRHON/ OFF {Suaraklik)dapat
terdengar
Solenoidbekerja
SFLR& SFLH Pindahkan
solenoidABSSfLR
& SFLHON/ OFF (Suaraklik)dapat
Ieloengar
^^.'.^-^ Solenoidbekerja
Pindahkan
solenoidABS SBH & SRR ON / OFF (Suaraklk) dapat
Solenoidbekerja
SRLR& SRLH Prndahkan
solenoLrABSSRLR& SRLHON / Off' (Suaraklik)dapat
reroengar
Solenoidbekerla
SFRH& SFLH Pindahkan
solenoidABSSFRH& SFLH ON / OFF (Suaraklik) dapat
ieroengar
Solenordbekeria
SOL RELAY Pindahkan
relaysolenoid
ABSON/ OFF (Suarak ik) dapat
Ieroengar
ABS IMOTRELAY Pindahkan
molorsolenoid
ON/ OFF Suaramolorbekerjadapal
terdengar
ABSOENGAN
SISTEM EBD'
Item Kondisl kendaraan/ Rinclantest catatan oiaqnosl9

meter
Perhatikan
ii ABS WARNLIGHT lampuperlngatan
Pindahkan ABS oN / oFF kombinasi
meter
Perhatikan
BRAKEWBN LIGHT lampuperingatan
Pindahkan BRAKEON/ OFF kombinasi
rr, ,, [,ri n( *rN l]dhlroslrRll::l

$-138
9IAGNOSTIK- StSTEt',4
ABSOENGAN
EBD
. TABELKODETROUBLEDIAGNOSIS
:? -- CltaTAN:
,: glh metepasparl, putar kunci kontak OFF.
PETUNJUK;
. Hubungkan terminalTCdan terminalCG padaDLC3,
. Jikakelidaknormalantidakditemuisaat pemeriksaan setiappemeriksaan part,FeriksaECU.
. Jikakodemalalungsi selamapemeriksaan
ditampilkan DTC,periksarangkaianyangdi listkodenya.
Untuklebihrinclsetiap
kode,bukahalaman yangditunjukkandibawah"Lihalhal."untukmasjng,masing
"No.DTC"padatabelDTc
;
; EBDharusdiperiksaberdasarkan tabelkodekoubleABS.
No.OTC
(Lrd hal.)
c@0/31r
(05-144) signa'wbeelspeedsensordepankananmatatungsi
c&os13? Speedsensordepankanan,depanklri.bclakangkanan,
signalwheelsp€edsensordepankii matatungsi
@-144)
c0210/ 33t Fangkaan selap speedsensor
Sqn6l wheerspeed sensr bea{ang !ardr malarulgs Pemasangan senso.
{(E-148}
(*215 134'
Signalwheelspeodsensorbetakanskri malatungsi
{06-148)
cc226121 .Fanbkaian soenoid valve depan ka.an
Solenoidvalve depankanan rusak
(05-152)
c@36t22 .Fangkaian solenoidvalvc depan kni
Solcnoidvalvc depankni tusak
{05-152)
Cr@4A123 . Fa.gkaian solenoidvave belakangkanan
Solenoidvalv6 belakangkanan rusak
{05-r52)
c@56 124 . Bangkaian
solenoidvave belakangkiri
Solenoidvalve belatangkiri rusak
(05-152)
c!B73113
ie|bukapadarangkalan
Rangkaian rctaymotofABS RelaymolorABS(termasuk
(c-154) skldconlror€CU)
Rangkaian
rclaymororABS
c@74114
Hubungan
slngkalpadaEngkajanrekrymorofABS
(6-154)
w1a t11
tefbukapadarangkaian
Rangkaian felaysotenold
vatve Relaysolenoidvalve(lehaslk skidco.kol ECU)
{c-157)
Bangkaianrelaysolenoidvalve
c,@79| 12
sngkalpadarangkaanrelaysdtenoidvatve
Hubungan Tegangansuppy valve
(05-157)
c1241141 Teganganbaleairendah atau leganganbateratI nggi tidak

(05-160)
Rangkalan
slmberdaya
c1249149
Hubunqanlerbukapada rangkaianswilch tahpu rem
(05-163)
Fangkaan switchlahpu rem
ct251/51.
(05-165)
.Barerai
Fangkaian
sumberdaya
tGEC[4natatlfgsi . Banqkaian sumberdaya
(05-167)
'Skid conlrolECU
. F a n g k a i al n
a m p up e r n g a t aAnB S
fdd r RcPlnsici!$A e ri,r) vros (PRLt:5DvoL

I
OIAGNOSTIK - SISTEMABS DENGANEBD 05-139
DTCdari pemeriksaan
turrgsisignal
speedsensor:
l
Spoedsensordepankanan
c 1 2 7 11 7 1 Teganqanoulpulrendahdarispced sensordepankanan Folorspeeds€nsordepankanan
. Speedsensordepankld
c127217a Tegangan
oltputrendahdarispeedsensordepanki . Bolorspeedsensordepankiri
Speedsensorbelakanqkanan
c 1 2 7 3t 7 3 Iegangan outpotrendahdarispeedsensorbelakangkanan Fotorspeedsensorbelakang
kanan
. Speedsensorbelakangkni
Tegangan
outpurrendahdar speedsensorbeakangkti .Folof speedsensorbaakangkiri
Pe'Lbaian ya.g xdd( | o mdr pada tpga-grn oJ pLr pada

c1275175 Rolorspeedsensordepankanan
speed sensordepan kanan
Pe/uba|anyanslidaknormalpadaregangan
oulpurpada
c1276176 6olorspeedsensordepankiri
speedsensordepankni
Perlbahan yang ladaknornal pada leganqanoutputpada
c 1 2 7 71 1 7 Folorspeedsensorbelakangkanan
speed sensorbela,€ng kanan
Perubahan
yanglidaknormalpadaleganganouFutpada
Rolorspeedsensorbelakangki
spoedsensorbelekang
kn
r: OlehkarenaDTCiidakdapatdihapusdenganmelepas partitusendiri,
lakukankeduaoperasiberikut.
' HapusDTC(Lihathal.05-132).
. Padakecepatankendaraanpada20 km/h(12mph),kendarai kendaraan
selama30 detikataulebih.
a,-r
05-140 I. oracNosrK - srsrEt4 EBo
ABsoENGAN
LOKASI
SpeedSensorBelakang
(denganAxleHubBelakang)
SkidControlECU
denganActuatorRemAssY I
SpeedsensorDepan
SpeedSonsorDepan
RotorSensor
RotorSensor
.q
DIAGNOSNK- SISTEMABS
DENGAN
EBD 05-14
FusibleUnkBlockAssy
FuseALT FuseABS
MeterKombinasiAssy
. LampuPeringatan
ABS
. LampuPeringatan
Rem
Jr.rnction
BlockInslrlrrnenl Panel
s,---- SwilchLampuRemAssy
oLc3
Swtch RemParhir
o5-142 OTAGNOSIIK- S1STEMABS
DENGAN
EBO
TERMINALECU
resansanSTO{V)
r G 1{ S 1 - 3 ) -G N D( S 1 i , 2 3 ) B L-W-B l0-14
+ B S( S 1 - 2-) G N o{ s l 1 ,2 3 ) B-Wa r0
R F +( s 1 - s )- . F F € 1 a ) <rL.&nbl0Ndfl s e . d d p e l J 1 " r p L r a ,o d a ( a l a ' i b e a ! a ! . e o e p a .
FL+(S1-7).-RL- (s1-6) secaGperlahan

KuncKonlakONdan purarrcdaki'iberakang
ke depaf
T C ( S r - 8 )- G N O( S 1 - 12, 3 )
D / G( S 1 - 1 1- )G N D( S 1 - 12, 3 )
Ku.ciKonlakONdanlampurempa*ir nyala
P K B ( S 1 - 1 2 -) C N D ( S 1 - 1 ,2 3 )
KunciKontakONdanlampuremparkirpadam 10
FL+(sl 13) FL {s1 26) Kunc kontakONdansecaa pe ahanpllar rodakindepanke dep3n
s T P( 9 ' _ ^ND
iS1-1,23)
tuasremparkir,kuncikonlakONdanlampu
Tutunkan
B F L ( S 1 - 1 e -) G N D ( S 1 - 1 ,2 3 )
tuasremparkt,kuncikootakONdanlampu
Turunkan
* B M ( S 1 - 2 a-) G N D( s i 1 ,2 3 ) B-W B
FR+(51-27) FB- (sl-28) B-W (unciKonlak
ONdai secaraperahanpularrodakanand€pan
kedepan
KunciKonlakONdanlampuperingalan
ABs oN 7-10
w A ( s 1 - 3 0 ) G N D( S 1 - 1 , 2 3 )
KlnclKontakoN dan amouoerinoatan
ABs oFi
MABS DENGANEBD
TABELGEJALA MASALAH
Jikakodenormalrlitampilkan
selamapemeriksaan
DTdtelapimasarah masihterjadi,periksarangkaians(
tiapgejaramasalahsesuaidenganurutantabeldibawahdan kerjakantroubleshooting denganhalama
yangrerevan.
CATATAN:
Padasaat melepasaktuatorrem, sensoratau yang lainnya,putarkunci kontak ke OFF.
Jikamengikll 1 sahpai4semuanya nornatdannasaEn

mash leaadi,gafliactualorremassy,
1, PeiksaDIC konlirmasiLtangapakahkodenormatke-
05-132
ABS Ildakdapal beke4a 2. Rangkaianshber daya. 05-160
3, Fangkaan speeds€nsor o5-144
05-148
4, Perlksaacluatorrerndenganhand hetdtester.
Jikatidaknormal,penksarangkaianhydrautcdari
32-47
Hanyabila1 - 5 semoanya nomatdanmasatahmasil,
le4adl,gantiABSactlaro,assy.
1. PeriksaOTCkonlimasiutangapakahkodenormatke-
05-132
2, Rangkaian
speedsensor. 05-144
ABSIidakbekedasecafaelisien.
05-148
3. Rangkaian swltchlampurem. 05-163
4. Fangkaan sumberdaya. 05 160
5. Perlksaacllatorremdengan hard-hed iesle.
Jikatidaknormal,pe ksarangkaian
hydralticda.i
12-47
1. Fa.gkaian ampo penngatanABS 05-167
Lampuperngahn ABS lidak norma
05 171
Larnpuperingaran
remudaknormat. 1 , Bangkaian
lampupe ngaranrenr 05-173
2. SkidcontrolECU
Jikamengikuli 1 dan2 semuanyanormadanmasatah
masihte.jadi,ganllactuaror
remassy.
Pemerlksaa.DTClidak dapat dtlakukan L Fangkaian lanpupe ngatanABS, 05-167
05-171
2. Rangkaian
lermirral
TC. 05-176
+€ i . s l d s q a . . p . " o s e ' s o r ' r d a Lo a p a d a \ u . a a
05-'t44 OIAGNOSnK- SISTET',4
ABSDENGAN
EBD
DTC I RANGKAIANSPEEDSENSORDEPAN
ICO2OO/31
KANAN
DTC I RANGKAIANSPEEDSENSORDEPAN
ICO2O5/32
| | KrRl
URAIANRANGKAIAN
Speedsensormendeteksikecepatanroda dan mengirimkan
signalyangbenarke ECU.Signal-signal ini digunakanuntuk
$ speedsensor
Rotor r] Gl r,4asnet mengontrol sistemkontrolABS.Setiaprolordepandan bela-
l$il kangrnempunyai 48 gerigi.
5 [.**" .", Saatrotorberputar,medanmagnet dihasllkan darimagnetper'
manenpada speedsensormenginduksikan teganganAC.
Frekwensidaritegangan ACtersebLrt
berubahsesuaidengan
Kecepatan
Rendah
\ kecepatan rotor.FrekwensidigunakanoiehECULrntuk mende'
' \ teksikeceoatansetiaoroda.
Keceoalan||nool
\
+Vlnnnl,nnnn\,
No. DTC KondlsiDTC yang lerdeleksi AreaGansguan

Jikalerdeleksl saludarikondisidiantarai dan3:
1. Oengan k€cepatan kendaraan pada10ktrlhalaulebih,
rangkaian sensorsignalda rcdayangrusakhubungan'Speedsensordepankanan,depankn
c0200731 singkat ala! lerbukaselama30 delikataulebihlama. . Seraprangkaian speedsensor
co205132 2. Sesekali masuksenso.signaldai rcdayangrusakler
jadi 7 kall alau lebih- .Fotor sensor
3. Fangkaian sensorsignallerbuka selama0,2delikalau
lebihlama.
PETUNJUKI
DTCNo.C0200/31
adalahspeedsensordepankanan.
DTCNo.C0205/32
adalahspeedsensordepankiri.
r.doru Rrpanschlsr l { Ddy!os (PNLI5rrvd l

lF
DIAGNOSIIK T SISTEMABSDENGAN
€BD 05-14
WIRINGDIAGHAM
SkidControlECU
denganActuatorRemAssy
R
----\!.1- FL+
1
\
l' tl
/ 2 6
' / ;
B 27
FR+
, 2a
2 W '
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
l\,4ulai tahapj bilamenggunakan
daripemerlksaan hand_held
lesterdan mulaidari tahap2 bilatida
menggunakanhand-held
tester
BACA NILAI DAHI HAND-HELLiTESTER(SPEEDSENSORDEPAN)
(a) Hubungkan hand-hetd testerke DLC3.

(b) Putarku|ci kontakke ONdanhidupkan hand_held tester.
rp) PilihmodeLISTDATApadahand-hetdtester.
(d) Periksaapakahtidakadaperbedaan aniaranitaioulputspeeddarispeedsensoryangditampilkan
hand-heldtesterdan nilaiyangditampilkanpadaspeedometer saatmengendarai kendaraan.
OK:
Hampirtidakada perbedaan padatampilannilaikecepatan.
PETUNJUK:
l-erdapattoleransl
t 1O% padapenunjukan speedorneter.
t oD tl-J"t k"l"nsL"h5
05-146 DAGNosnK - srsrEMAasDENGAN
EBo
PERIKSA
SPEEDSENSORDEPAN
(a) Lepaslenderliner.
(b) LepaskoneKorspeedsersor.
(c) Ukur tahanananlara terminal1 dan 2 pada konektor
speedsensor.
OK:
Tahanan: '1.4- 1.8kA pada20'C (68"F)
(d) Ukurtahanan 1 dan2 padakonek-
anlarasetiapterminal
tor speedsensordanbody ground.
OK:
Tahanan: 10 Mo ataulebih
.l
@ PANKIRI
I GANTISPEEDSENSORDEPANKIRI
@
CATATAN:
Periksasignalspeedsensorterakhlr(Lihathal.05-132).
@
PEBIKSAHABNESS (ANTARA
DANKONEKTOR SPEEDSENSORDEPANDAN
SKIDCONTROLECU)
(a) Periksadariterbukadan hubungansingkatpadaharnessdan konektofantarasetiapspeedsensor
depandan skidcontrolECU (Lihathal.01-28).
lJErrK
) KONEKTOR
4 I PERIKSASPEEOSENSORDANGERIGIROTOBSENSOR
BentukGelombang
SignalNormal (REFERENSD PERIKSA MENGGUNAKAN OSCILLOSCOPE
(a) Hubungkan oscilloscope FR+- FR- danter-
ke terminal
minalFL+- FL- padaskidconkolECU.
(b) Kendaraikendaraanpadasekitar20 km/h(12mph),dan
GND periksabentukgelombang $ignal.
PETUNJUK:
. Sesuaidenganbedambahnya kecepatankendaraan(kece-
patanputaran
roda)naik,sikusdafibentukgelombang akan
2 m/det/ Dlvisi
1 V / Divisi semakinkecildan
fluktuasitegangan
outpuiakanlebihtinggi.
. Bila ada bunyi akan teridentifikasi dalam bentuk
gelombang dalamoscilloscope, kesalahan signalyang
karenafotorspeedsensortergores,
dihasilkan longgar
atauada bendaasingyang menempel disana.
PERIKSADAN GANTIACTUATOR REMASSY
( L i h aht a l . 0 1 - 2 8 )
: l -
DIAGNOSTIK- SJSTEM
ABSDENGAN
EAO 05- t4
PEBIKSAPEMASANGAN
SPEEDSENSOR
DEPAN
(a) Periksa pemasangan speedsensor.
OK:
Pengencanqan pemasangan bautsecarabenard?
tidak terdapatcelah antara sensor dan steerin
E knuckledepan.
M o m e n8: . 0N m ( 8 2k g f . c m , 7 i1n . . t b 0
,l OK
i
CATATAN;,
Periksasignalspeedsensorterakhir(Lihathal. 05-132)
PEHIKSAUJUNGSPEEDSENSOR
(a) Lepasspeedsensordepal tL 1athal.32-5j

).
(b) Pef;ksaujungsensor.
OK:
Tidak ada goresan,atau benda asingdi ujungsensor.
\ ATAUpERBA|KtSpEEDSENSOR
IJELEKI BERSTHKAN
CATATAN:
Periksasignal speed sensor terakhir (Liharhat. 05_.132).
PEFIKSA
ROTOR
S P E E DS E N S O B
Lepasrotorspeedsensordepan(Lihathat.3O-6).
(b) Perikba gerigirotorsensor.
OK:
Tidakadagoresan, gigi yanghilangataubendaasinc
PETUNJUK:
J i k aa d a b e n d am e n e m p elle, p a s k a nS. e t e l a hm e m a s a n
kembali, periksa bentukgelombang output
ER.ffi
CATATANi
Periksasignal speed sensor terakhir (Lihat hal. 05-132).
PERIKSADAN GANTIACTUAToRREM ASSY lLihal 01-28)

05-148 DIAGNOS'IK - SISTEIM
ABSDENGAN
EBO
DTC I RANGKAIAN
ICO21O/33 SPEEDSENSORBELAKANG
KA,NAN
FT^ RANGKAIAN
ICO215I34I SPEEDSENSORBELAKANG
KIRI
URAIANBANGKAIAN
MengacupadaDTCCO2O0|31, padahalaman05-144.
CO205132
No.DTC Kondisiolc yangrerdcreksi
Jikarerdereksi
satudarikondisidiantara1 dantt
1. Dengankecepatan pada10 km/hara! leblh,
kendaraan
' rangkaansensorsignaldari.oda yanqrusakhubo.gan Speedsensorbelakahgkanan,belakang
kn
c0210/ts3
sinqkalataulerbukaselama30 del.atauLebihtama Setiaprangkaiarspcedsensor
co215/3! 2. Sesekali
masuksensorsignaldai rodayangrusak
lerjad7 kaLiala! lebih.
3. Fangkalan sensorsignallerbukaselama0,2del alao
leblhlama.
PETUNJUK:
DTCNo.C0210/33adalahspeedsensorbelakangkanan.
DTCNo.C0215/34adalahspeedsensorbelakangkiri.
WIRINGDIAGRAM
SkidControlECU
denganActuatorRemAssy
6
A20
SensorSkidConlrolLH
s1,l BL+
421
Sensor Skid ControlRH
L
,!
c
P6,,ii Rqr Cr$\,n 3i) tr)srrir.Lrsr)vor

II PROSEDUR
PEMERIKSAAN
OIAGNOSNK- OENGAN
SISTEMABS EBO 05-149
PETUNJLJK:
pemeriksaan
l\4ulaidari tahap1 bilamenggunakan
hand*held
testerdanmulaidaritahap
2 bilatidak
meng
gunakan hand-held
tester.
I 1 I BACA NILAI DABI HAND-HELD TESTER(SENSORSKID CONTROL)
(b) Pularkuncikontakke ON danhidupkan hand-held tester.

(c) PilihmodeLISTDATApadahand-heldtester.
(d) Periksaapakahtidakadaperbedaanantaranilaioutputspeeddarispeedsensoryangditainpilkan
hand-heldteslerdan nila'yangditampilkan
padaspeedometersaalmengendarai kendaraan.
OK:
Hampirtidakadaperbedaan padatampilannilaikecepatan,
PETUNJUKI
Terdapattoleransit 10 % padapenunjukan
speedomeler.
Lanjut ke langkah5
I 2 I PERIKSA
SENSORSKIDCONTROL
(a) Lepaskonektor sensorskidcontrol.
(b) Ukurtahananantaraterminal 1 danteiminal2 padakc
nektorsensorskidcontrol.
OK:
^lahanan'.
2.2 kQ atau kurang
{c) Ukur lahanan antarasetiapterminal1 dan terminal
padakonektor sensorskidcontroldan bodyground.
OK:
lGnrulser.rson
IELrR'. sr< nor-
CATATAN:
Periksasignalspeedsensorterakhir(Lihalhal,05-132).
PERIKSA HARNESS (ANTARASENSOBSKIDCONTROLDAN

DAN KONEKTOR
S K I DC O N T R OELC U )
(a) Perksadariterbukadanhubungan padaharness
singkat dankonektor
antaraseliapsensorskidcor
troldanskidcontrolECU(L hathat.01-28).
@ PERBAIKIATAU GANTIWIRE HARNESSATAL

KONEKTOR
05-150 OIAGNOSTIK - SISTEMABS OENGANEBD
4 PERIKSASENSORDAN GERIGIROTOR
BentukGelombang
Sagnal
Normal (REFERENSI) PERIKSA MENGGUNAKAN OSCILLOSCOPE
(a) Hubungkan oscilloscopekelerminal RR+- RR-dan ter-
minalRL+- RL- padaskidconvolECU.
(b) Kendaraikendaraan padasekitar 20 km/h(12,mph) dan
GND periksabentukgelombang signal.
PETUNJUK:
. Sesuaidenganberlambahnyakecepatankendaraan
roda)naik,slklusdaribentiikgelombang
an putaran akanse-
1 V / Divisi makinkecildanflukluasitegangan outputakanlebihtinggi.
. Bila ada bunyi akan teridentifikasr dalam bent{.rk
gelombangdalamoscilloscope, kesalahansignalyang
dihasilkan
karenarotorspeedsensortergores, longgar
atauada bendaasingyangmenempel disana.
PERIKSADAN GANTIACTUATOR
REMASSY
(Lihathal.01-28)
5 I PEHIKSAPEMASANGANSENSOR
(a) Periksapemasangan sensor.

OK:
OK
V Tidakterdapatcelahantarasensordan axlecarrier
belakang,
@ GANTISENSOR
SKIDCONTROL
CATATAN:
Periksaslgnalspeedsensorterakhir(Lihathal.05-132).
6 1PEHIKSA
U.IUNGSENSORSKIDCONTROL
(a) Lepassensorskldcontrol(Llhathal.32-53).
(b) Periksa
ujungsensor.
OK:
Tidakadagoresan,ataubendaasingdi ujungsensor.
BERSIHKANATAU PERBAIKISENSORSKID
CONTROL
CATATAN:
Periksasignalspeedsensorterakhir(Linaihal,05-132).
' u h f l MR c | U L c r . \ r i R r ) r ( ) s r f R L r x r l $ r
TEMABSOENGANEBD
PERIKSAROTORSENSOR
(a) Periksatgerigi
rotorsensor.
OK:
Tidakadagoresan, gigiyanghilangataubendaasir
I ,EtC'\I GANTI AXLE HUB BELAKANG DAN BEARIN(

t'--''7 t ASSYLH
GANTIAXLE HUB BELAKANGDAN BEARIN(

ASSYRH
CATATAN:
Periksasignalspeedsensorterakhir(Llhathal.OS-132).
PERIKSA
DANGANTIACTUATOR
REMASSY(Lihathat.01-28)
CATATAN:
Janganmenggunakan
kembalisensorskid conttol.
0s-152 OIAGNOSTIK- EBO
DENGAN
SISTEMABS
DTC I RANGKAIANSOLENOIDSFR
ICO226I21
SFL
SOLENOID
RANGKAIAN
DTC ICO246I23IRANGKAIANSOLENOIDSRR
SRL
SOLENOID
RANGKAIAN
URAIANRANGKAIAN
gerakanmenekanpadasiljnderroda
dariEcu danmengontrol
solenoidiniakanoN bilasignalditerima
kemudianmengontrolgayapengereman.
No.DTC KondisiD-rcyangled€reksi
o0226121
Tegangan padarermlnal
lG1pada6.5V- 19V,rangkaian.
co236122 Rangkaiansellap solenoidvalve
slngkalselana0,05deiik
ledukaalauhubungan
solenoid
co246123
co256124
PETUNJUK:
. DTCNo. co226| 21adalahsolenoidvalvedepankanan.
. DTCNo.co236I 22 adalahsolenoidvalvedepankiti.
. kanan.
DTCNo. co246| 23 adalahsolenoidvalvebelakang
. DTCNo.c0256I 24 adalahsolenoidvalvebelakangkiri.
rldqi!rll|{ cl$\. N lr,iy! os lr'ltl-l?50\tL I

DIAGNOSTIK- SISTEMABSDENGAN
EAD 05-153
DIAGRAM
WIBING
SkidControlECU
denganActualorRemAssy
F10
FusibloLinkBlock
;t* d* 2
+BS
24
B +BlM
w-B GNDl
t1
+ /'cT GND2
trl
LLj
Baitery W_B
c
I=
\
PROSEDUFI
PEMERIKSAAN
(al llapusDTC{Lihathalanan05-132).
(0J PutafkuncikontakOFF.
(c) PutarkuncikonlakkeON,danperiksa
apakahadaDTCyangsamamasihtersimpan
dalammemori.
PERBAIKI
RANGKAIAN
YANGDITUNJUKKAN
(Lihathal.05-139)
OLEHKOOEKELUARAN
-l
t- YA
1 cqNtr,Acrunrron
nEunssv I
05-154 OIAGNOSNK. SISTEMABSOENGAN
EBD
HUBUNGANTERBUKAPADA
RANGKAIANRELAYMOTORABS
DTC CO274fl4IHUBUNGAN
SINGKATB+ PADA
RANGKAIANRELAYMOTORABS
URAIANRANGKAIAN
RelaymotorABS memberikandaya ke motorpompaABS.PadasaatABS diaktifkan,
ECUmengobah
relaymotorABS ON dan motorpompaABS bekerja.
No. DTC KondisiOTC yanq rerdelolsi
Jikabrdeteksisatudarikoodisidiantara1 dan2i
1. PadasaalrelaymotorABSON,konlakpoinrrelayOFF
co273113 selama0,2delikalauieblhlama.
2, Padasaar.elaymor6rABSberubahON,koitakpolnt
relayOFFselama0,5derikaraulebihlama.
. Bangkaia.relaymoro.ABS
JlkaIerdeleksisludai kondisidianiara
I dan2l
1. PadasaalrelaymolorABSOFF,kontakpointrelayON
co274114 selama0,2delikataulebihlama.
2 PadasaatrelaymolorABSberubahOFEkontakpoinl
relayON selama0,2detikatautebthlama.
WIRINGDIAGRAM
SkidControlECU
denganActuatorFenrAssy
GNDl
GND2
r'di rqR(N6 frr$r N 3{L\ !x)s r rr L5t,V) |

OIAGNOSTIK SISTEIII
ABSDENGAN
EBO 05-15s
PEMERIKSAAN
PROSEDUR
PETUNJUK:
Mulaidaripemeriksaan hand-heldtesterdanmulaidaritahap2 bilatidakmeng-
tahap1 bilamenggunakan
gunakan hand-heldtester. - -t---:-__"1
| TEsr AKTIFpENGANHAND-HELD
1 ILAKUKAN (RELAY
TESTER Mo'r-oRABS) I
(b) Putar kunci
kontsk
ke ON danhidupkan tesler.
hand-held
(c) PilihmodeTESTAKTIFpadahand-heldtesler.
(d) Periksa denganhand-held
saatdioperasikan
suaramotorABSsendiri-sendiri tester'
OKi
SuarakeflamotorABS harusterdengal.
r;\ PERIKSADAN GANTIACTUATORREMASSY
(Lihathal.01-28)
l,,J
t r lF."
(a) LepaskonektorskidcontrolECU.
G N DH
l (b) Ukurt-egangan +BM(S1-24)danterminal
antaraterminal
GND(S1-1, 23)padakonektor controlECU.
sisiharness
Tegangan:10 - 14 V
T;\
L J
PERIKSADAN GANTI ACTUATORREM ASSY
(Lihathal.01-28)
3 PERIKSAFUSE(FUSEALT,ABS)
Per.l.safusFALT pada fusble lrrL\block.
(0) Periksa'uspABS pada fLs,blel,-1.bLoch.
OK:
Berhubungan
HARNESS
PERIKSA OANKONEKTOR DARI
HUBUNGAN (Lihathal.01-28)
SINGKAT
05-156 DIAGNOSTIK - SISTEMABSDENGANEBO
I l I peRrrsaxoNexroRsxroconrnol EcufEHMINAI
cNDBERruBUNGAN)*I
(a) UkurtahananantaraterminalGND (S1-1, 23) padako-
nektorsisiharnessskidcontrolECUdan bodvoround.
Tahanan:l Qatau kurang
PERBAIKIATAUGANTIWIREHAB$IESSATAU
GND2 KONEKTOR {Lihathat.01-28)
PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESS
ATAUKONEKTOR(BA BM) (Lihathal.01-28)
r tr)M Rrpralctril$er[drvnsipRi,L?rr)un L
r' - SISTEI'ABSDENGAN
DTAGNOSTIK ESD _""ps-15'
HUBUNGANTERBUKAPADARANGKAIAN
RELAYSOLENOIDABS
DTC HUBUNGANSINGKATPADARANGKAIAN
RELAYSOLENOIDABS
URAIANRANGKAIAN
ABS.setelahkuncikontakoN, jikainitialcheckoK,
dayakepadasetiapsolenoid
Relayinimemberikan
relayakanON.
No DTC KondisiDTCiaig lerdeleks
Dengan legangan lermnalG1pada3.sv i9v,saal relay
ca27all1 sorenoid menjadioN, konlakpoinlrclayoFF 'selama ' BelayseleooldkalupABS
o,?detil araulebihlama. . FangkaianrelaysolenoidkalupABS
secepahyaseielahlcl oN, saat relaysolenoidoFF, .Tegangan dlbe ka. k€ kalop
ca279112
konlakoointrelavON'2selama0,2deti|ataolebiharna
*1 KondisikontakpointrelayOFFtSaatsemuasolenoiddiberikantegangandibawah2.5 V
*2 KondisikontakpointrelayON:Jikaadaleganganyangdiberikanolehsolenoid6 V ataulebih
05-t58 OIAGNOSTIK- SIST€]VA8S EBD
OENGAN
WIRINGDIAGBAM
SkidControlECU
dgnActuatorRernAgsy
FusibleLinkBlock
rl
ll
T
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
.:
| 1 SKIDCONTROLEcU (TEGANGAN
KONEKTOR
IPEMERIKSAAN TEBMINAL+BSi I
l
(a) Lepaskonektor skidcontrolECU.
GNDl{-) (b) Ukurtegangan antaralerminal+BS(S1-2)danterminal
GND (S1-1,23) padakonektorsisiharnessskidcontrol
EC|J.
Tegangan: 10 - 14V
GND2(-)
PERIKSADAN GANTIACTUATOR REMASSY
( L l h a ht a l . 0 l - 2 8 )
tJEtEKl
rLi' m Rr|xr6 crtr\ '( 3!.1 \ r)r 0'R|:5r) \1rL

TEMABSOENGANEBO
(a) PeriksafuseALTpadafusiblelinkblock.
(o) Periksaf'rseABSpadafusibleInk block.
OKi
Berhubungan
G;N
l . /
PERIKSAHARNESS
HUBUNGAN
DANKONEKTOHDARI
SINGKAT(Lihathal.01-28)
: o K I
I s I pentxsrxoNEKToR lrle lErxuglxs4ll_-1

Ecu(rEFMlry4!
sKtDcoNrRoL
{al UkurtahananantaraterminalGND(S1-1, 23)padako'
nektorsisiharnessskidconkolECUdan bodyground.
Tahanan:tQataukurang
ATAUGANTIWIREHARNESSATAU
PERBAIKI
GND2 KONEKTOR (Lihathal.0l-28)
HARNESSATAUKONEKTOR(BANGKAIAN+BS)(Lihat hal.01-28)
GANTIWIFIE
PERBAIKIATAU
05-160
c1241141TEGANGANPOSITIFBATERAIRENDAH
ATAUTEGANGANPOSITIFBATERAITIDAK
NORMALTINGGI
URAIANRANGKAIAN
Sumberdayaini untukECU,k emudian
ke aktuator.
No.OTc KondisiDTCyangterdereksi '
Jika terdeteksisalu dai kondisid antara I dan 3;
1. Dengankecepatankendafaanpada 3 km/h ata! tebnr,
leganganlerminattct atau +Bs I5 v ata! rerdah un,
tJ( selama10 de r( atau teb r |ama
c1241141 2. Denganteqanganterm nar tc l pada O.S V arau renoan,
relaysoleaoidAAS terbuka,relay molorABS te.buka,
kondisipe.deleksianketusakansoenoid ierthal.
3 Teqangantermnal+as ls v arau lebih setamal delik
W i B I N GD I A G R A M
'
skid ControlECU
t10 dgnAclLtatorRemAssy
KunciKontak
2 B Y
F10
FusibleLinkElock
+BS
GNDl
Baterai GND2
DIAGNOSTIK- SISTEMABS
DENGAN
EBD 05-161
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
'I
PERIKSAFUSE(FUSEECU-IG)
(a) Periksa
fuseECU-IGpadajunction panel.
blockinstrumenl
OK:
Berhubungan
PEFIKSA
HARNESS
DANKONEKTOF DARI
HUBUNGAN (Lihathat.0i-28)
STNGKAT
2 IPERIKSA
BATERAI
OK:
10 - 14 V
Tegangan:
PERIKSA
S|STErvl
PENGISIAN
3 K O N E K T OS
IPERIKSA RK I DC O N T R OE
L C Uf i E G A N G A N
T E R M I N AILG 1 )
DALAMHALMENGGUNAKAN HAND-HELD TESTER:
ia) Hubungkan hand-heldtesterke DLC3.
(b) PutarkuncikontakkeON danhidupkan hand-held
tester.
(.) PillhmodeLISTDATApadahanci-hetd tesler.
(d) Periksa kof isitegangan
outputdariECUyangditampilkan olehhand-heldtesier.
OK:
"Normal"ditampilkan
DALAIIIHAL TIDAKI\4ENGGUNAKAN HAND-HELD
GNDl (-) lcl (+) TESTER:
{a) LepaskonektorskldcontrolECU.
(b) Putarkuncikonlakke ON
(c) Ukurtegangan lGl (S1,3)danlerminal
antaraterrninal
GND(S1-1.23)padakonektor sisiharnessskidcontrol
ECU.
OK:
Tegangan:10- 14 V
PEBIKSADAN GANTIACTUATOBREI\4ASSY
( L i h aht a t . 0 1 - 2 8 )
05-162 DIAGNOSTIK- SISTEMABS
OENGAN
EBO
4 | PERIKSAJ-ral!!E99
94ry KONEKTOR
(HUBUNGAN
TEHM|NAL
GND)
(a) Ukurtahanan GND(S1-1,23) padako-
antaraterminal
GNDl neklorsisiharness
skidcontrolECUdanbodyground.
OK:
*
pEBBATKT
ATAUCanrrWrnEnAir'rESs
arlu-iI
(Lihathal.01-28)
KONEKTOH
L--95-J
PERBAIKIATAU
GANTIwIREHARNESS
ATAUKONEKTOR
(RANGKATAN
tc1) (Liharhat.o1-28)
rtii'i fl R!|U,L! chN I n r(l !()s d Rl.t2lt) vd l

DIAGNOSTIK SISTEMABS
DENGAN
EBD "*,.ps-16:
HUBUNGANTERBUKAPADARANGKAIAN
SWITCHLAMPUREM
URAIANRANGKAIAN
No.OTC KondhiDTCyangterdereksi
Densanlegangan le.minallcr pada 8.5V - 19V dan
c1249/49 , a a la S S r i d dske d a n bg e L e r . aa,n q r d r l s w ' c l ' l a m p u
fen te.bLkaselaha0,3detikata! lebihlama. ' Aangkaanswitchlampurem
WIRINGDIAGRAM
SkidControlECU
dgnAcluatorRemAssy
J/BInstrument
Panel
SwitchLampuRemAssy
J,/BInstrument
Panel
Fusble LinkBlock
W-B G,UJ
H7
R6
LampuRem
LampuKombinasiBelakangKlri
Pemasangan
Tinggl
W-B
Lamp!KornbinasBelakang
Kanan
w-B 6l 1/h\ l r G-w
05-164
PBOSEDUR
PEMEBIKSAAN
1 PERIKSASWITCHLAMPUREMASSY
(a) Periksaapakahlampurem menyalabilapedatditekan,danOFFbilapedalrem ditepas.
Lanjutke langkah3
foK-l
2 I PERIKSA
TEGAryGAN
TERMINAL
SKIDCONTROL
ECUO'ERMINAL
STP)
srP (+)
.(b) UkurteganganantaraterminalSTP(S1- 16) danterminal
GND(S1-1,23)padakonektor sisiharnessskidcontrot
ECUsaat pedalremditekan.
OK
Tegangan:10- 14V
=
PERIKSADAN GANTIACTUATCBREM ASSY

(Lihalhal.0l-28)
PERBAIKIATAUGANTIWIREHARNESSATAUKONEKTOR
I g lpenrrse
xnnness
oAnroruexron
(nnruci<r@
(a) Periksadarihubungansingkatatauterbukapadaharnessdankonektorpadarangkaianlampurem
(Lihathal.01-28).
GANTISWITCH
LAMPUREMASSY
r DAqIosiK srsrFMABsoFNGAN
EBD *,p5-1t
c1251/51MOTORPOMPATERKUNCI/RANGKAIAN
TERBUKAPADAGROUNDMOTORPOMPA
URAIANRANGKAIAN
KondisiDTCyangterdgr€ksi
Akllalorremmolorpompardakbekerjasecaranoma
c1251151 padasaalinilla check.
. WIRINGDIAGRAM
SkidControlECU
dgnActuatorFlemAssy
FusibleLinkBlock
+BS
+Bt!4
05-t 66 DIAGNOST]K- SISTEMABS
DENGAN
EBO
PROSEDUR
PEMERIKSAAN
PETUNJUK:
Mulaipemeriksaan
daritahap 1 bilamenggunakan
hand-held
testerdanmulaidaritahap
2 bilatidakmeng-
ounakanhand-heldtester.
PERIKSA
AKTUATOB
REMASSY
(a) Huburjgkanhand-heldtesterke DLC3.
(b) Putarkuncikontakke ON dan hidupkanhand-heldtester.
(c) PilihmodeLISTDATApada hand-heldtester.
(d) PeriksasuaramotorpompaABS saatdioperasjkan denganhand-[eldtester.
OK:
Suarakeria motor pompaABS harusterdengar.
LAKUKAN PEMERIKSAANRANGKAIANSE-
LANJUTNYASEPEBTIDIPERLIHATKAN PADA
TABELGEJALAMASALAH{Lihat hal. 05-143}
I-JELEK
I
2
- | PERTKSA TEGANGAN TERMTNAL SK|DCONTROLECU
I ( T E G A N G ATNE R M I N A+LB M )
(?, LepaskonektorskidcontrolECU.
cNDl(-) (b) Ukurtegangan antaraterminal
+BM{S1-24)danterminal
GND(S1-1, 23)padakonektor sisiharness
conkolECU.
OK:
T e g a n g a nl 0: - 1 4V
@ PERBAIKIATAUGANTIWIRE HABNESSATAU
KONEKTOR(Lihathat.Ol-28)
GANTIAKTUATORREMASSY
::
rlLruui Rl|Js ci^l \{ tsq\ v()s rrRr.r2l|)v,.

t
'jj PADAABS ECU

SelaluON MALAFUNGSI
URAIANRANGKAIAN
KondisiOTCyangle.deleksi
di rangkaian
ierjadimalatungsl dalamECU . Bangkalansumberdaya
. Bangkaian
lampupenngalan
ABs
i PETUNJUK:
Biladalamhalbahwahand-heldtestertidakdapatdigunakansaatECUiidaknormal
e
05-168 DraGNosaK srsrEMAas DENGAN
EBD
:. WIRINGDIAGRAM
f r--
:
SkldControlECU
lllelerKombinasi
Assy dgnActualorBemAssy
12 18
c]) f2) panet

J/BInstrument
W Bt;\- -/-= w-a
',j1,
li",
ECU-IG
13 GAUGE
(-
Panel
KunciKontak
I I B-Y
C (
At\,41 tG1
i i
-=____:__ rr)
F10
Fusible W B
LrnkBlock
B1 1 )
W B
GNDl
GNI]2
w-B
- t l TipeI\,,leier,Analog
*2'' TipeN,4eier Dlgital
05-16,
OIAGNOSTIK- ' SISTEMABS EBD
DENGAN
PEMERIKSAAN
PROSEDUR
KEMBALIDTC
KONFIHMASI
DTC(Lihathal.05-132)
(a) Periksa
YANGDIINDIKASIKAN
PERBAIKIRANGKAIAN
OLEHKODE YANGKELUAR
3
I PERIKSA KONEKTORSKID CONTROLECU APAKAH TERPASANGDENGAN
BENAR
KE ECU
KONEKTOR
HUBUNGKAN
ECUCTEGANGAN
SKIDCONTROL
PERIKSAKONEKTOF IG1)
TERMINAL
BILAMENGGUNAKAN HAND-HELD TESTER:

(b) Putarkuncikontakke ON dan hidupkanhand-heldtester'
.-lc) PilihmodeLISTDATApadahand-held lesler.
(d) Periks6k.ndisiteganganoutput dariECU yangditampilkanolehhand-held tester'
OK:
"Normal''ditampilkan
BILATIDAKMENGGUNAKAN HAND-HELD TESTER:
GND1(-) (a) LepaskonektorskidcontrolECU
(b) Putarkuncikontakke ON.
(c) Ukurtegangan antaraterminallG1 (S1-3)dantermi'
GND(S1-1,23)padakonektor sisiharnessskidconl
ECU,
OK
Tegangan:10 - 14 V
cND2(-)
For) s
| r--i't r" lungkun
, , ) ! o s , i rr r i
05-170 D I A G N O S T I -K S I S I E M A B S O L N GEABND
4 IPERIKSAKONEKTOH ECU(HUBUNGAN
SKIDCONTROL TERMINAL
GND}
i9
(a) Ukurtahanan GND(S1-1, 23) padako-
antaraterminal
neklorsjsiharness
skidcontrolECUdanbodyground.
PERBAIKI
ATAU
GND2 KONEKTOB
I penrrsn
oaupenenrrc
HlnNess
oAl'txoHerron(nnNcxarnN
rcr) |
5 (LAMPUPERINGATAN
IPEBIKSAMETERKOMBINASI ABS)
GNDl (b) Gunakan service
wire,hubungkan leminalWA (S1-30)
danterminal -1
GND(Sl , 23)padakohektor sisiharness
skidcontrolECU.
(c) Putarkuncikontakke ON
OK:
Lampuperingaian ABS padam.
PERIKSADAN GANTIACTUATORREM ASSY
(Lihathal.01-28)
- IPERIKSAHAHNESS
A (ANTARA
DANKONEKTOR METERKOMBINASI
ASSYDAN
I AKTUATOR
REMASSY)
(a) Periksa
darihubungan atauterbukapadaharness
singkat (Ljhathal.O1-28).
dankonektor
PERBAIKI
ATAU
KONEKTOR
PERBAIKI
ATAUGANTIMETERKOMBINASI
rurorri R.Nh!.r$\ \ N 3urj !k)s1|1.r21)vi l

DIAGNOSTIK - SISTEMABS DENGANEBD *." 0s-171
ABS (TIDAKMENYALA)
RANGKAIANLAMPUPERINGATAN
URAIANRANGKAIAN
gangguan,akan menyalakan
JikaECU mendeieksi lampuperingatanABS dan menghentikan
kontrol
ABS.Padasaatitu,ECUmenyimpan DTCdidalammemori.
Dengan menghubungkan
terminalTCdanterminalCGbadaDLC3membuat lampuperingalan'ABS
ber
kedipdanmenghasilkan
DTC.
W I F I N GD I A G R A M
SkidControlECU
, lvfeter
KomblnasiAssy dgnActualorRemAssy
J/BInstrument
Panel
f]) \, 11)
j3 GAUGE
(-2)
J/B InstlumenlPanel 110
KunciKontak
('1) 5
F/B No 1 Fuang Mesin F10

Fusible
LinkBlock
*1:T pel\,4eler
Analog
*2:TpeNlelefDgta
PEMERIKSAAN
PROSEDUR
b;rdasarkantabeldibawahuntuksetiapgeialagangguan'
Troubleshoot
L3mPUPedngatanABS ndak menyala
2 bilatidak
ldt;sterdanmulaidarilangkah
menggunakan hand-heldtester.
.z: tttuialiarinowcnartpada"MALFUNCTIoN
lN ABS EcU" (Lihathal 05-167)'
ffiTESTER
LAKUKANTEST AKTIF DENGANI
(LAMPUPERINGATAN
(a) Hubungkan hand-heldtesterke DLc3'

{b} Putarkuncikontakke ON dan hidupkanhand-heldtester'
AKTIFpadahand-heldtester'
i"i eltitrtoO" feST"oN"
dan"oFF"padalampuperingatan padameterkombinasiassy
ABSdapatdilihat
ioi perit<saapamn
denganhand-heldtester.
f -l\ lpenxsl DANGANTIAcruAToRREMASSYI
'^
I /l(t-it'at ttut.ot-zs)
ABS) ...
ASSY(LAMPIJPERINGATAN
PERIKSAMETERKO{!'BINASI
(Lihah
t al.71-1)
(a) Lepaskonektordari skidcontrolECU.

(b) Putarkuncikontakke ON
(cl PeriksalampuperingatanABS.
OK:
LampuperingatanABS menyala.
xorvrBrNAsr
rrN cmrrrr'reren
li$-garK
iq
HARI.IESSDANKONEKTOR(RANGKAIANWA)
PEEIKSAII(SA
padaharnessdan antara
konektor ECU
WApacjaskidcontrol
terminal
(a) Periksa singkat
darihubungan
assy(Lihathal.01-28).
danmeterkombinasi -
l*\tP-wl
|!ELE^/ I KONEKTOR I
BEMASSY
PERIKSADANGANTIACTUATOR
h d o M R . p r N c h $ ! \ A l n , , ]v) ( ) s r P l t r - L 2) vl r r
oracNosJrK- stsrEM
AasoENGAN
EBo .",,"95-17:
RANGKAIAN
LAMPUPERINGATAN
REM
URAIANRANGKAIAN
Lampuperingatan
remakanmenyalabilaminyakremtidakcukup,EBDtidaknormal,alau remparkir
dilarik.
WIHING
DIAGRAM
Tipe MeterAnalog : SkiCConlrolECU
dgn ActuatorRem Assy
MelerKombinasiAssy Instrument
Panel
W-B
82 SwitchPeringatan
levelminyakrem
I
llo
K!nciKontak
B-R
R/BNo.1RuangMesin
FusibleLinkBlock
I
+
l.l
t;l
T
05-174 OIAGNOSTIK- SISTEMABS
DENGAN
EBD
Tlps MeterDigital:
SkidConkolECU
dgnActuator
RemAssy
J/B lnstrument
Panel
l\/eterKombinasi
B-W
W-B
B2 Swiich Peringalan
LevelMinyakBeni
13 GAUGE
F10
FusibleLink Block
PROSEDUB
PEMERI,KSAAN
1 KEMBALIDTC
IKONFIRMASI
(a) Periksa
DTC(Lihathal.05-132).
OK:
Kode Normal
PEHBAIKI YANGDIINDIKASIKAN
RANGKAIAN
OLEHKODEYANGKELUAR ,.
:i!
t oa_l
PERIKSARANGKAIANSWITCHHEM PARKIR
(a) Periksa
darihubungan switchremparkir(Lihathal.01-28).
padarangkaian
singkatatauterbuka
PEFBAIKIATAUGANTIRANGKAIANSWITCH
REMPARKIR
r!(or.trk$i ariN \N ri(y v()slrRL.rr) v,l

OIAGNOSTIK - SISTEMABSDENGANEBD 05-17!
| 3 | PERIKSASIRKUITSWTCHPERTNGATAN
LEVELMTNYAK
REM
(a) Periksalevel rninyakrem didalamreservoir.
(b) Periksadari hubungansingkatalau terbukapada rangkaianswitchperingatanlevel minyakrem (Lih€
h a l .0 1 - 2 8 ) .
PERBAIKIATA,UGANTIRANGK,AIAN
SWITCH
PERINGATANLEVELMINYAKREM
| 4 IPERTKSAMETER ASSY(RANGKATAN
KOMBtNASt LAMPUPERTNGATAN
REM)
(a) Periksadari hubungansingkatalau terbukapada meierkombinasi
assy (Lihaihal.01-28).
PERBAIKIATAU GANTI METER KOMBINASI
PERIKSAHARNESS (ANTARA
DANKONEKTOR AKTUATOR
REMASSYDAN
METERKOMBINASII
(a) Periksa
darihubungansingkat padaharness
atauterbuka dankonektor
antaraaktuator
remdanmete
kombinasi 'ral.
ass! (Lihat 01-28).
ffi
KONEKTOR
PERIKSA
DANGANTIAKTUATOF
nErrlISW
05-176 DrAGNositK- ABsDENGAN
stsrEr\4 EBo
RANGKAIANTERMINALTC
URAIANRANGKAIAN
Dengan
menghubungkan terminal
TCdanterminal ECUmenampilkan
CGpadaDLC3akanmenyebabkan
DTCdengankedipanlampuperingatan
ABS.
WIHINGDIAGRAM
D2 SkidControl ECU
DLC3 dgn ActuatorRem Assy
J/B Instrument
Panel
PROSEDUR
PEMERIKSAAN --__l
(a) Putarkuncikontakke ON.
(b) Ukurtegangan antaraletminalTC dan terminalCG
padaDLC3.
OK:
Tegangan: 10- 14v
. C G
I l-anjurkelangkah
3
2 I PERIKSAHARNESSDAN KONEKTOR(ANTAHAOLC3DAN BODYGROUND)

(a) Periksadari hubungansingkatatau terbukapadaharnessdan konektor anlaraterminalCG pada
'
Dl-C3dan bodyground( L i h aht a l . 0 1 - 2 8 ) .
PEBBAIKI ATAU
KONEKTOR
1'rddrmR.pm\i chss s & rId! vros llRl. ls Llvol I

OIAGNOSTIK SISTEMABS
OENG,AN
EBO o5-177
.i I s l penrrsn
HanNess
o
f (a) PeriksadarihubungansingkatatauterbukapadaharnessdankonektorantaraterminalTCpadaskid
controlECUdan DLC3{Lihathat.0i -28}.
KONEKTOR
PEBIKSADA,NGANTIACTUATOR
REMASSY

Wiring Vios PDF

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Wiring Vios PDF

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

DIAGNOSTIK

SISTEMEFi PEMEnIKSAAN AWAL. .. .. .. - . . . . . . .. .. . . 05-132

j .\ \l)51 Rl, ]J|)tri

l_ :,) I LaNJurxe LTNGKAH

Tidak dikelahli fra alungsi

tr Mesinridat daparcrank QTldak ad. intstatpembataran tr Ttdakadap€mbakaran

g': tr Hlshway trPidggtfkota D oalamkola O Naltgunung tr lu.ungu.ung

PrdonlnRq@\ich ri!e Bodyvtos (rRLr250vor l

rrdor R!ru$icrb atld,\ os riRl. xt)v, I

(b) Saatmenggunakan handheldtester:

P0110 udaramasuktit pada20'C (68'F)

rtdonli Rcploltclm$t & lodrvJos(pRLL2r)vol

EVAPVSV (ALONE) AkilvSV!ntuk konrrotEVAP

lE!!5!4 ryexan MEsrN

@ PEKERJAANPADA HAL. 14-'I DAN LANJUT.

, , @ PEKERJAAN PADA HAL. 11-1 DAN LANJUT.

PEKERJAAN PADA HAL, 1B-1 DAN LANJUT.

FangkaanMassAlr Fow Nteter Hobo.gan

Thro tc Podatposi- HlblnganslngkatalaulelbukaFngt€ian lhlot c positionsc,,sor

Sislemre.la! kurus{Trlmbahan Enginecoolanltempeal!re sensor

V . f r ' . c S p u e dS e n s o rM a a i u . g H u b ! n O asni n i [ n 1 a 1 l u r a n 9 k a i avfc h c c s p c c ds c . s o r

.Hubungan singkatslautebukaaogkaiantcF alautGrl dai

.HubungansinSkal altulebukaGngkaian tcF alaotcT2 da

.Hlbungan singkatataute|beka@ngkaiantCF alau iGT2 dari

.HLbungansinglatalautedu.a rarg-ria. tcF alal tCI2 dari

P1520.? Fangkajan Hubungan

P1856 Fangkaian Hubungan

r-t ;:- Tr ar f:::- Tr al F- n '- i- -

&\TT(E7- 3)- E1{Es- 7) B-Y - BR

NSW(E5 8) E1 {E5- 7) B_BF

NSW(E5-8) - Er {E5- 7) B-AF

NE+(E4 27) NE (E4 34) B W ld!ng

rHA {84 20) EC (E4 23) YB Bf] l d l n ! . T e h p e r a l uur d a r am a s u kp a d a2 0 - C ( 6 8 F )

rcr_1(E4- 8) - E1(E5- 7) ldling

totlr-o-ln)- ., t.u-,l G-8. BFI ldling

rGFl (E4- 23)- E1(E5- 7) ldllng

racH (E11- 5)- El (E9- 7) B- BN ldli.g

NE+(Es- ?4 - NE- (E8_ 34) ldling (Lihathal. 05-81)

rGTr(88 3)- E1(E9 7) G-F. BB ldling

rcr3(E8- 10)-E1(E9- 7) G-O - BR ldling

JI TABEL GEJALA MASALAH

f.donr$ Repedichssi. & udr, vlos (pRLt2r)voL.1

,n i N, R, rh ( riN \ N |n,Lir! oI {l'kl.l]51)\{i

l3l*to. uu""ei.,rro"u"t",E2{-]u.,- kelanskah5

Sisi Wire llarness (a) Lepaskonektormassairflowmeler.

R/B No.t Buang Mesin

PERBAIKI ATAU GANTIWIRE HARNESSATAU

DTC I POTTOI UAMTUNCSIRANGKAIANTEMPERATUR

Jika ECMmendeteksi DTC"P0110',akanbekerjatungsifail safe dimanatemperaturudaradiasumsikan

lNdonu Ritfllonr r& &dyvros Ll'Rl-l:5i)\tL L

'F) alau leblh

Sisi Wire Harness

THA E2 GANTIMASSAIR FLOWMETER

(a) Lepaskonektormassair flow meter.

PERBAIKTATAU GANTI WIRE HARNESS ATAI

hhrn nrN$: ch$ \ ( 0oir vlos lrRl i:11)\

DTC I PO115 I RANGKAIAN

(a) Lepaskonekior sensortemperatur pendingin

(a) Lepaskonektorsensortemperatur pendinginmesin'

"P0116"dan DTC rainlellar B

|drrr R.lfln Clrsal lr l!los1r'Rl.l?5r)\h r

VTA E2 V'J 2,5- 5.9kO

vc-Ec 2.5 5.9 t()