Laporan Kerja Praktik Klapa Village Fix Sudah Diberi Halaman 345

LAPORAN KERJA PRAKTIK
PROYEK KLAPA VILLAGE
DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK SIPIL LINGKUNGAN DAN KEBUMIAN
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page 1
LEMBAR PENGESAHAN EVALUASI LAPORAN
Nama Kegiatan : Kerja Praktik

Nama Perguruan Tinggi : Institut Teknologi Sepuluh Nopember
Nama Perusahaan : PT. Totalindo Eka Persada Tbk.
Nama Proyek : Klapa Village Pondok Kelapa
Lokasi :Jl. H. Naman, RT2/RW2, Pondok Kelapa,
Duren Sawit, Jakarta Timur, DKI Jakarta
Durasi Kerja Praktik : 17 Juni 2019 - 9 Agustus 2019
Mahasiswa 1
Nama : Hasyim Dhafirozi Andi
NRP : 03111640000164
Departemen/Fakultas : Teknik Sipil / Fakultas Teknik Sipil
Lingkungan dan Kebumian
Mahasiswa 2
Nama : Simeon Adita Narwastu
NRP : 03111640000165
Departemen/Fakultas : Teknik Sipil / Fakultas Teknik Sipil
Lingkungan dan Kebumian
Surabaya, 16 Agustus 2019
Menyetujui Menyetujui
Dosen Pembimbing Dosen Pembimbing Lapangan
Candra Irawan, S.T., M.T. Hariyanto
Mengetahui
Kepala Program Studi S1 Teknik Sipil FTSLK ITS
Dr. Techn. Umboro Lasminto, S.T., M.T.

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page i
KATA PENGANTAR
Segala puji syukur kami panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa
sehingga penulis dapat menyelesaikan “Laporan Kerja Praktik Klapa Village
Pondok Kelapa” ini dan tepat waktu.
Dalam proses pengerjaan laporan ini, penulis menemui banyak kendala

yang tidak dapat penulis selesaikan tanpa bantuan dari berbagai pihak, karena itu
penulis ingin menyampaikan rasa terima kasih sebesa-besarnya kepada :
1. Bapak Candra Irawan, selaku Dosen Pembimbing Kampus Kerja Praktik

yang telah memberikan arahan dan bimbingan dalam penyusunan laporan
kerja praktik ini.
2. Ibu Ir. Nina Rahayu selaku Manajer Proyek Klapa Village Pondok Kelapa,
yang telah memberikan penulis izin untuk melakukan kerja praktik.
3. Bapak Hariyanto selaku Manajar Quality Control Proyek Klapa Village
Pondok Kelapa sekaligus Dosen Pembimbing Lapangan Kerja Praktik
yang telah memberikan arahan dan pengetahuannya selama kerja praktik.
4. Seluruh karyawan dan staff PT. Totalindo Eka Persada Tbk., yang tidak
penulis sebutkan satu persatu dalam memberikan ilmunya selama kerja
praktik.
Penulis sadar bahwa laporan ini masih jauh dari kesempurnaan, sehingga
kritik dan saran sangat penulis butuhkan dalam penyempurnaan laporan yang akan
datang. Oleh karena itu, penulis berharap laporan ini dapat bermandaat bagi
peminat teknik sipil.
Akhir kata, penulis mengucapkan mohon maaf apabila ada yang salah
dalam penyusunan dan pengolahan laporan ini. Atas perhatiannya, penulis
ucapkan terima kasih.

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page ii
DAFTAR ISI
LEMBAR PENGESAHAN EVALUASI LAPORAN ............................................... i
KATA PENGANTAR ........................................................................................... ii
DAFTAR ISI......................................................................................................... iii
DAFTAR GAMBAR ............................................................................................. v
BAB I PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
1.1 Latar Belakang Kerja Praktik ................................................................. 1
1.2 Tujuan Kerja Praktik ............................................................................. 2
1.3 Peserta Kerja Praktik ............................................................................. 3
1.4 Metode Pelaksanaan Kerja Praktik ......................................................... 3
BAB 2 TINJAUAN UMUM PROYEK ................................................................... 5
2.1 Latar Belakang Proyek ........................................................................... 5
2.2 Data Proyek ............................................................................................ 5
2.3 Ruang Lingkup Proyek ........................................................................... 6
2.4 Diagram Alur Organisasi Proyek ............................................................ 7
2.5 Struktur Organisasi Proyek .................................................................... 8
2.6 Lokasi Proyek ......................................................................................... 9
2.7 Site Plan Proyek ...................................................................................... 9
2.8 Site Installation Tower B ....................................................................... 10
2.9 Standar Operasional Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)................ 10
BAB 3 METODE PEMBAGIAN ZONASI PEKERJAAN TOWER B................... 14
3.1 Metode Pembagian Zonasi Pekerjaan Tower B ...................................... 14
3.2 Schedule Pekerjaan Tower B ................................................................. 15
BAB 4 TOPIK DAN TUGAS KHUSUS KERJA PRAKTIK ................................. 16
4.1 Quality Control..................................................................................... 16
4.2 Pekerjaan Pemancangan Berdasarkan Metode Pelaksanaan .................. 22
4.2.1 Tes Sondir ...................................................................................... 23
4.2.2 Tes Coring ...................................................................................... 24
4.2.3 Desain Tiang Pancang ...................................................................... 25
4.2.4 Tiang Pancang Indikator................................................................... 28
4.2.4.1 Pile Driving Analyzer (PDA) Test .................................................. 29

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page iii
4.2.5 Pemancangan .................................................................................. 43

4.3 Alur Pemancangan yang Terjadi di Lapangan ....................................... 58
4.4 Kendala dan Solusi di Lapangan ............................................................... 59
4.4.1 Masalah Teknis pada HSPD.............................................................. 59
4.4.2 Kekurangan Pekerja Pemancangan .................................................... 61
4.4.3 Keterlambatan Tiang Pancang ke Lokasi Proyek ................................. 61
BAB 5 PENUTUP ............................................................................................... 62
5.1. Tinjauan Umum ....................................................................................... 62
DAFTAR PUSTAKA .......................................................................................... 63

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page iv
DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Diagram Alur Organisasi Proyek ...................................................... 7

Gambar 2 Struktur Organisasi Proyek .............................................................. 8
Gambar 3 Lokasi Proyek ................................................................................. 9
Gambar 4 Site Plan Proyek.............................................................................. 9
Gambar 5 Site Installation ............................................................................. 10
Gambar 6 Toolbox Meeting Seluruh Pekerja .................................................. 11
Gambar 7 Proses Safety Inspection di Lapangan ............................................. 12
Gambar 8 Proses Fogging di Lapangan .......................................................... 12
Gambar 9 Slogan K3 Dipasang di Lokasi Proyek ............................................ 13
Gambar 10 Pembagian Zona pada Proyek ...................................................... 14
Gambar 11 Schedule Pekerjaan Tower B ........................................................ 15
Gambar 12 Pengangkan Tiang Pancang dengan Crane di Alat HSPD ............... 17
Gambar 13 Manometer Tekanan pada Pompa Hidrolik .................................... 17
Gambar 14 Formulir untuk Grafik Tekanan Hidrolik Alat HSPD ..................... 18
Gambar 15 Pembengkokkan dan Pemotongan Besi dengan Bar Bender dan Bar
Cutter. ......................................................................................................... 18
Gambar 16 Alat Bar Bender .......................................................................... 19
Gambar 17 Alat Bar Cutter ........................................................................... 19
Gambar 18 Penggalian Tanah yang Sudah Dipancang untuk Pekerjaan Pondasi
Pile Cap. ...................................................................................................... 19
Gambar 19 Pembobokan Tiang Pancang dengan Menggunakan Palu dan Martil 20
Gambar 20 Penyemprotan Anti Rayap ........................................................... 20
Gambar 21 Pekerjaan Bekisting dengan Menggunakan Batu Batako ................. 20
Gambar 22 Galian Pondasi Pile Cap yang sudah di Bekisting, Lantai Kerja, dan
sedan Dilakukan Pemasangan Tulangan ......................................................... 21
Gambar 23 Pekerjaan Fabrikasi Tulangan Tie Beam ....................................... 21
Gambar 24 Pekerjaan Pengecoran Pile Cap dan Tie Beam ............................... 22
Gambar 25 Diagaram Alur Pemancangan Berdasakan Metode Pelaksanaan ...... 22

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page v
Gambar 26 Data Tes Sondir .......................................................................... 23

Gambar 27 Data Tes Coring .......................................................................... 24
Gambar 28 Gambar Desain Tiang Pancang sebagai Indikator ........................... 26
Gambar 29 Gambar Desain Letak Titik – Titik Tiang Pancang ......................... 27
Gambar 30 Alat PDA.................................................................................... 30
Gambar 31 Strain Transducer ....................................................................... 30
Gambar 32 Accelerometer ............................................................................. 31
Gambar 33 Kabel Penghubung ...................................................................... 31
Gambar 34 Hammer ..................................................................................... 32
Gambar 35 Cushion ...................................................................................... 32
Gambar 36 Pengangkatan Hammer dengan Menggunakan Tower Crane ........... 33
Gambar 37 Penggalian di Sekitar Tiang Pancang ............................................ 34
Gambar 38 Pemotongan Tulangan dengan Cara Dipanaskan ............................ 34
Gambar 39 Pemasangan Alat Sensor .............................................................. 35
Gambar 40 Pengukuran Tinggi Hammer dengan Menggunakan Meteran .......... 36
Gambar 41 Pengangkatan Hammer dengan Menggunakan Katrol Ganda .......... 36
Gambar 42 Katrol Ganda .............................................................................. 37
Gambar 43 Penginputan Data pada Alat PDA ................................................ 37
Gambar 44 Penjatuhan Hammer ke Kepala Tiang Pancang .............................. 38
Gambar 45 Hasil Pengujian pada Alat PDA .................................................... 39
Gambar 46 Hasil Pengujian pada Alat PDA pada Tiang No.12 ......................... 40
Gambar 47 Hasil Analisa Aplikasi CAPWAP pada Tiang No.12 ...................... 41
Gambar 48 Tabel Rekapan Hasil PDA Test .................................................... 42
Gambar 49 Bagian – Bagian Alat HSPD ........................................................ 43
Gambar 50 Bagian – Bagian Alat HSPD ........................................................ 44
Gambar 51 Ruang Operator Alat HSPD ......................................................... 45
Gambar 52 Foto Spesifikasi Alat HSPD ......................................................... 47
Gambar 53 Sling dan Shackle ........................................................................ 48
Gambar 54 Genset ........................................................................................ 48
Gambar 55 Dolly .......................................................................................... 49
Gambar 56 Skema Pergerakan Alat HSPD ..................................................... 50

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page vi
Gambar 57 Pengangkatan dan Peletakkan Tiang Pancang ke Alat HSPD .......... 51

Gambar 58 Pekerja Meoperasikan Alat HSPD ................................................ 51
Gambar 59 Pengangkatan Tiang Pancang Kedua dengan Menggunakan Crane .. 52
Gambar 60 Penempatan Kedua Ujung Tiang Pancang ..................................... 52
Gambar 61 Plat Besi dan Socket .................................................................... 53
Gambar 62 Penyambungan Dua Tiang Pancang dengan Mengelas Pelat Besi .... 54
Gambar 63 Penyambungan Dua Tiang Pancang dengan Menggunakan Socket .. 54
Gambar 64 Pengangkatan Dolly dengan Menggunakan Crane ......................... 55
Gambar 65 Sisa Tiang Pancang yang sudah Dihancurkan ................................ 56
Gambar 66 Foto Grafik Hasil Pemancangan ................................................... 57
Gambar 67 Diagaram Alur Pemancangan yang Terjadi di Lapangan ................. 58

INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER Page vii
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang Kerja Praktik
Teknik Sipil Institut Teknologi Sepuluh Nopember (ITS)
merupakan salah satu departemen di ITS yang memiliki visi menjadi
sumber daya untuk teknik sipil Indonesia yang mendukung pengembangan
infrastruktur berkelanjutan yang berwawasan lingkungan. Sebagai langkah
untuk mencapai visi tersebut Teknik Sipil ITS melakukan proses
pendidikan sarjana, magister, dan doktor.
Program Sarjana S-1 Departemen Teknik Sipil ITS sebagai strata
pendidikan tinggi pertama dalam studi teknik sipil ITS bertujuan untuk
menghasilkan lulusan teknik yang mampu bekerja sama dalam kelompok
untuk merancang infrastruktur Teknik Sipil yang ramah lingkungan, dan
memiliki keterampilan enterpreneur, serta memiliki pengetahuan yang
cukup. untuk meningkatkan diri mereka berdasarkan filosofi pembelajaran
seumur hidup. Departemen Teknik Sipil telah menyusun kurikulum
pembelajaran untuk program ini dengan setiap pertimbangan yang
mengikuti perkembangan studi teknik sipil saat ini. Program yang dibuat
diharapkan dapat menolong mahasiswa untuk mempelajari program studi
teknik sipil dan mencetak alumni yang sesuai dengan tujuan tersebut
diatas.
Sebagai upaya untuk meningkatkan pengalaman kepada mahasiswa
Program Studi (Prodi) S-1 , kerja praktik merupakan bagian yang harus
diambil di dalam kurikulum Program Sarjana S-1 Departemen Teknik
Sipil ITS. Dalam Buku Pedoman Kerja Praktik(KP) disebutkan bahwa KP
mengarahkan mahasiswa menjadi “Getting More Experienced". Nilai ini
memposisikan KP sebagai proses yang seharusnya membuat mahasiswa
dapat merasakan pekerjaan Teknik Sipil di lapangan nyata, yang nantinya
akan menjadi pengalaman yang membekali mahasiswa tersebut setelah
lulus dan berkecimpung di dunia kerja.

Kerja Praktik (KP) di dalam kurikulum Program Studi S-1

memiliki bobot dua Satuan Kredit Semester (SKS) dan merupakan salah
satu mata kuliah wajib bagi mahasiswa Prodi S-1 Teknik Sipil ITS. Setiap
mahasiswa yang mengikuti KP harus menulis laporan selama proses KP
dan dikonsultasikan kepada dosen pembimbing dari kampus maupun
pembimbing dari tempat KP dan hasil laporan tersebut akan dievaluasi
melalui seminar yang telah dijadwalkan oleh Departemen Teknik Sipil
ITS. Setiap hal-hal yang menyangkut proses dan tata cara Kerja Praktik
tertulis dalam Buku Pedoman KP Teknik Sipil ITS.
Menyikapi hal tersebut penulis, sebagai mahasiswa Prodi S-1
Teknik S ipil ITS, mengambil kesempatan untuk melaksanakan Kerja
Praktik pada Proyek Klapa Village Pondok Kelapa, Duren Sawit, Jakarta
Timur. Penulis dalam hal ini mengajukan keikutsertaan KP di proyek ini
kepada PT. Totalindo Eka Persada sebagai kontraktor dalam proyek
tersebut dan menjalankan proses KP dibawah tanggung jawab PT.
Totalindo Eka Persada sebagai pihak penerima penulis sebagai mahasiswa
yang menjalankan KP di Proyek Klapa Village Pondok Kelapa.
Proyek ini terdiri dari empat tower yang terdiri dari tower A, tower
B, tower C, tower D. Tower A digunakan sebagai Rumah Susun DP Rp 0,-
(nol rupiah) tower B, C, dan D digunakan untuk apartemen komersial.
Pada saat penulis melaksanakan KP pada proyek ini, pekerjaan yang
dilakukan secara garis besar adalah pekerjaan finishing pada tower A dan
pekerjaan struktur bawah pada tower B. Berkaitan dengan hal tersebut,
penulis memutuskan untuk fokus pada pekerjaan struktur bawah tower B
untuk menyesuaikan dengan tujuan KP dari penulis.
1.2 Tujuan Kerja Praktik
Tujuan penulis dalam melakukan Kerja Praktik di Proyek Klapa
Village Pondok Kelapa, Duren Sawit, Jakarta Timur adalah:
1. Memenuhi kewajiban untuk mengikuti proses KP yang terdapat pada
kurikulum Prodi S-1 Teknik Sipil ITS.
2. Mempelajari sistem manajemen pelaksanaan proyek.

3. Mengetahui prosedur K3 proyek.

4. Mengetahui metode pelaksanaan proyek secara umum dan metode
pelaksanaan pemancangan secara khusus.
5. Mengetahui cara mengatasi penyimpangan / permasalahan yang ada
pada proses pemancangan.
1.3 Peserta Kerja Praktik
Peserta kerja praktik di Proyek Klapa Village Pondok Kelapa,
Duren Sawit, Jakarta Timur terdiri dari dua mahasiswa Teknik Sipil Intitut
Teknologi Sepuluh November Surabaya, yaitu :
1. Hasyim Dhafirozi Andi, NRP :03111540000164
2. Simeon Adita Narwastu, NRP :03111540000165
1.4 Metode Pelaksanaan Kerja Praktik
Metodologi yang dipakai dalam pelaksanaan kerja praktik ini
mencakup :
1. Introduksi
Perkenalan mengenai progres proyek selama kerja praktik dan
prosedur Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3) selama di lingkungan
proyek.
2. Pengamatan di lapangan
Pengamatan yang dilakukan meliputi jenis pekerjaan, metode
pelaksanaan, permasalahan, dan pemecahan masalah yang terjadi di
lapangan.
3. Tugas khusus selama Kerja Praktik
Selama kerja praktik penulis akan ditempatkan dalam divisi
tertentu oleh pihak Human Resource dan akan mengerjakan tugas
khusus yang diberikan oleh divisi tersebut.
4. Asitensi
Asistensi dilakukan kepada Dosen Pembimbing kerja praktik di
Departemen Teknik Sipil ITS Surabaya dengan mengirim laporan

harian dan pembimbing lapangan dengan mengadakan konsultasi

setelah melakukan pengamatan di lapangan.
5. Studi literatur
Studi literatur adalah mempelajari buku-buku atau literatur-
literatur untuk mempelajari teori-teori yang telah didapat di
perkuliahan untuk dibandingkan dengan kenyataan pelaksanaan di
lapangan.
6. Penulisan laporan Kerja Praktik
Penyusunan laporan ini dibuat berdasarkan hasil pengamatan
terhadap pekerjaan struktur yang berlangsung selama kerja praktik dan
hasil mempelajari studi literatur. Laporan ini yang nantinya akan
dikonsultasikan dan disetujui oleh pembimbing lapangan dari PT.
Totalindo Eka Persada maupun dosen pembimbing di Jurusan Teknik
Sipil ITS Surabaya.

BAB 2
TINJAUAN UMUM PROYEK
2.1 Latar Belakang Proyek
Dalam sejarahnya, proyek ini bernama Pondok Kelapa Village dan
dikerjakan oleh PT Gemilang Usaha Terbilang bekerja sama PD Sarana
Jaya Pembangunan, namun proyek tersebut terhenti. Dalam
perkembangannya Pemerintah Daerah mengambil keputusan untuk
membangun proyek Rumah Susun DP Rp 0,- (nol rupiah). PD
Pembangunan Sarana Jaya sebagai Badan Usaha Milik Daerah (BUMD)
yang ditunjuk oleh Pemerintah Daerah untuk mengembangkan proyek ini
melakukan Kerjasama Operasional (KSO) dengan PT Totalindo Eka
Persada untuk mengerjakan proyek Rumah Susun DP Rp 0,- (nol rupiah)
di area yang berdekatan dengan Apartemen Pondok Kelapa Village yang
terdahulu. Pada akhirnya KSO PD Sarana Jaya Pembangunan- PT
Totalindo Eka Persada mengerjakan proyek Rumah Susun DP Rp 0,- (nol
rupiah) sekaligus melanjutkan proyek Pondok Kelapa Village yang
berganti nama menjadi Klapa Village. Dalam proyek ini PT Totalindo Eka
Persada menjadi pelaksana proyek yang telah melalui proses tender.
Dalam proses KP ini penulis berfokus pada pekerjaan Tower B.
Tower B adalah bangunan yang diperuntukan sebagai apartemen yang juga
dilengkapi sekolah dan berbagai fasilitas di dalamnya.
2.2 Data Proyek
1. Nama Proyek : Klapa Village Pondok Kelapa Tower B
2. Alamat Proyek : Jl. H. Naman, RT2/RW2, Pondok
Kelapa,Duren Sawit,Jakarta Timur,DKI
Jakarta
3. Pemilik Proyek : KSO PD. Pembangunana Sarana Jaya -
PT. Totalindo Eka Persada Tbk.
4. Kontraktor Proyek : PT. Totalindo Eka Persada Tbk.
5. Manajemen Konsultan : PT. Perentjana Djaja

6. Konsultan Perencana
6.1. Struktur : PT. Ketira Engineering Consultants
6.2. Arsitektur : PT. Megatika Grahalestari International
6.3. Quantity Surveyor : PT. Korra Antarbuana
6.4. Mekanikal Elektrikal : PT. Metakom Pranata
7. Luas Lahan : 2.833
8. Jenis Struktur Utama : Beton
9. Fungsi Bangunan
9.1. Lantai Basement : Area Parkir dan Pertokoan
9.2. Lantai Dasar-Lantai 2 : Area Sekolah dan Pertokoan
9.3. Lantai 3-20 : Unit dan Prasarana Hunian
2.3 Ruang Lingkup Proyek
Ruang lingkup pekerjaan untuk Proyek Klapa Village Pondok
Kelapa adalah sebagai berikut :
1. Pekerjaan Persiapan
2. Pekerjaan Struktur Bawah
3. Pekerjaan Struktur Atas
4. Pekerjaan MEP (Mechanical, Electrical, and Pluimbing)
5. Pekerjaan Arsitektur

2.4 Diagram Alur Organisasi Proyek
Gambar 1 Diagram Alur Organisasi Proyek

(Sumber : PT. Totalindo Eka Persada)

2.5 Struktur Organisasi Proyek
Gambar 2 Struktur Organisasi Proyek


2.6 Lokasi Proyek
Gambar 3 Lokasi Proyek

2.7 Site Plan Proyek
Gambar 4 Site Plan Proyek


2.8 Site Installation Tower B
Gambar 5 Site Installation

2.9 Standar Operasional Keselamatan dan Kesehatan Kerja (K3)
2.9.1. Tujuan dan Target K3
Tujuan didorongnya K3 dalam pelaksanaan proyek ini
adalah sebagai berikut:
1. Menghilangkan atau mengurang bahaya kerja, kecelakaan kerja
dan atau mencegah jatuhnya korban serta penyakait akibat kerja.
2. Melindungi aset dan lingkungan terhadap kerusakan yang
diakibatkan oleh adanya aktifitas pekerjaan.
3. Menjamin tidak terjadinya kerusakan pada lingkungan ditempat
kerja dan kerusakan lingkungan akibat pelaksanaan proyek.
4. Memastikan penerapan SMK3L sesuai persaratan Permenaker
RI PER05/MEN/1996 dan OHSAS 18001:1999 serta ISO
14001:1996.
Target yang harus dicapai selama pelaksanaan K3 dalam
proyek ini adalah tidak ada kecelakaan dalam setiap kegiatan
proyeknya (Target “Zero Accident”)

2.9.2. Program Kerja K3

Sebagai upaya mencapai tujuan dan target diatas, pihak
manajemen Healthy, Safety, and Environment (HSE) menyusun
program kerja. Program kerja HSE meliputi:
1. Safety Induction
Pemberian Pengenalan peraturan safety proyek kepada
setiap karyawan dan subkontraktor serta mandor yang terlibat
dalam peroyek ini untuk partisipasi dan tanggung jawab
terhadap keselamatan kerja oleh semua pihak.
2. Tool Box Meeting
Gambar 6 Toolbox Meeting Seluruh Pekerja

Memberikan penjelasan mengenai pentingnya keselamatan
kerja dalam bekerja pada bidang konstruksi bangunan dan
memberikan informasi-informasi lapangan kepada pekerja
mengenai daerah bahaya, penanggulangan dan hal lainnya yang
berkaitan yang akan diadakan setiap kamis pagi sebelum
bekerja.

3. Safety Monthly Meeting

Mempersentasikan hasil yang telah dicapai setiap bulannya
kepada top management perusahaan dan subkontraktor dan
untuk menarik dukungan terhadap keselamatan kerja dari semua
top management setiap satu kali sebulan tiap hari kamis.
4. Safety Inspection
Gambar 7 Proses Safety Inspection di Lapangan

Melakukan inspeksi pada setiap kegiatan, lingkungan dan
peralatan yang memungkinkan untuk terjadinya kecelakaan dan
melakukan tindakan pencegahannya secara langsung serta
membuat sistem pelaporan.
5. Safety Patrol
Melakukan patrol tiap senin siang bersama semua top
management ke lapangan untuk mengetahui permasalahan
keselamatan kerja di lapangan.
6. Fogging
Gambar 8 Proses Fogging di Lapangan


Penyemprotan nyamuk di lapangan untuk mencegah

penyakit yang dapat ditimbulkan oleh serangga dan sejenisnya
sebagai salah satu kepedulian kami terhadap kesehatan pekerja
tiap hari sabtu sore.
7. General Cleaning and House Kepping.
Melakukan pembersihan secara masal yang melibatkan
seluruh pekerja dan seluruh subkontraktor di lapangan untuk
menciptakan lapangan kerja yang selalu bersih dan rapih setiap
sabtu siang.
8. Pengadaan Slogan dan Rambu-rambu K3
Gambar 9 Slogan K3 Dipasang di Lokasi Proyek

(Sumber : Data Pribadi)

BAB 3
METODE PEMBAGIAN ZONASI PEKERJAAN
TOWER B
3.1 Metode Pembagian Zonasi Pekerjaan Tower B
Pelaksanaan pekerjaan Tower B ini direncanakan menjadi beberapa
zone pekerjaan sebagai berikut :
1. Area Tower : 4 Zona
2. Area Podium : 4 Zona
Tujuan dari pembagian zona kerja tersebut antara lain :
1. Pengadaan beton ready mix terkontrol
2. Pengaturan pekerjaan di lapangan menjadi lebih terarah
3. Kontrol mutu pekerjaan akan lebih maksimal
4. Pengaturan manajemen traffic lebih baik
Gambar 10 Pembagian Zona pada Proyek

Pekerjaan Tower B ini dimulai dari lantai basement hingga lantai
atap yang meliputi pekerjaan struktur, arsitektur, dan MEP. Pekerjaan
struktur meliputi pekerjaan pemancangan, pile cap, tie beam, kolom,
balok, sheer wall, dan pelat lantai. Pekerjaan arsitektur dan plumbing
dikerjakan secara overlapping dengan pekerjaan struktur.

3.2 Schedule Pekerjaan Tower B
Gambar 11 Schedule Pekerjaan Tower B

Pekerjaan Tower B ini sedang memasuki tahap pemancangan dan
pekerjaan pondasi pile cap. Seharusnya pekerjaan pemancangan sudah
selesai pada akhir Mei 2019. Namun karena ada beberapa dalam
pengerjaan, pekerjaan pemancangan mengalami keterlambatan. Akibatnya
pekerjaan pondasi pile cap juga terhambat karena tiang pancang yang
belum terpasang.

BAB 4
TOPIK DAN TUGAS KHUSUS KERJA PRAKTIK
4.1 Quality Control
Quality Control (QC) adalah divisi dalam struktur organisasi yang
bertugas untuk menjaga kualitas dari setiap pekerjaan proyek yang
berlangsung. Dalam pelaksanaannya QC terus menerus melakukan
monitoring kualitas dalam tiap-tiap pekerjaan di proyek dan
melaporkannya kepada Manajemen Konstruksi (MK). Laporan tersebut
akan dipakai sebagai evaluasi hasil pekerjaan di lapangan. Apabila dalam
laporan tersebut terdapat hasil pekerjaan yang tidak memenuhi standard,
maka pelaksana menerima intruksi untuk memperbaiki hal tersebut.
Selama melaksanakan Kerja Praktik (KP), penulis ditempatkan
dalam divisi Quality Control (QC). Dibantu dengan Manager dan Staf
QC kami mengerjakan tugas-tugas QC yang diberikan kepada kami.
Beberapa tugas yang diberikan kepada kami yaitu, monitoring daya
dukung tiang pancang melalui manometer Hydraulic Static Pile Driver
(HSPD) (akan dijelaskan lebih lanjut pada “Pekerjaan Pemancangan”),
konversi tulangan pile cap, mengecek kesesuaian tulangan pada gambar
konstruksi dan tulangan di lapangan, monitoring pekerjaan di lapangan
seperti penggalian untuk pile cap, penulangan pile cap, pemancangan,
pemasangan turap, fabrikasi tulangan, pengecoran pile cap dan tie beam,
pemasangan tower crane, dan lain sebagainya. Setiap kendala di lapangan
kami melaporkannya kepada Manajer atau Staf QC untuk ditindaklanjuti.

Gambar 12 Pengangkan Tiang Pancang dengan Crane di Alat

HSPD
Gambar 13 Manometer Tekanan pada Pompa Hidrolik


G
a
m
b
a
r
Gambar 14 Formulir untuk Grafik Tekanan Hidrolik Alat HSPD

Gambar 15 Pembengkokkan dan Pemotongan Besi dengan Bar

Bender dan Bar Cutter.

Gambar 16 Alat Bar Bender

Gambar 17 Alat Bar Cutter

Gambar 18 Penggalian Tanah yang Sudah Dipancang untuk

Pekerjaan Pondasi Pile Cap.

Gambar 19 Pembobokan Tiang Pancang dengan Menggunakan

Palu dan Martil
Gambar 20 Penyemprotan Anti Rayap

Gambar 21 Pekerjaan Bekisting dengan Menggunakan Batu

Batako

Gambar 22 Galian Pondasi Pile Cap yang sudah di Bekisting,

Lantai Kerja, dan sedan Dilakukan Pemasangan Tulangan
Gambar 23 Pekerjaan Fabrikasi Tulangan Tie Beam


Gambar 24 Pekerjaan Pengecoran Pile Cap dan Tie Beam

4.2 Pekerjaan Pemancangan Berdasarkan Metode Pelaksanaan
Tes Sondir Untuk mengetahui daya dukung tanah setiap kedalaman
Tes Boring Untuk mendapatkan sampel tanah secara visual
Design Tiang Dilakukan design tiang pancang oleh konsultan perencana PT.
Pancang Perentjana Djaja
Dilakukan pemancangan tiang pancang secara acak untuk menentuk

Tes Indikator
kedalaman tiang pancang dan pengujian tiang pancang dengan PDA Test,
Tiang Pancang
Axial Loading Test, dan Lateral Loading Test
Pemesanan Dilakukan pemesanan tiang pancang dengan ukuran 40 x 40 cm dengan

Tiang Pancang panjang 8 dan 12 m
Pemancangan Dilakukan pemancangan sesuai dengan titik yang telah ditentukan
Gambar 25 Diagaram Alur Pemancangan Berdasakan Metode

Pelaksanaan

4.2.1 Tes Sondir

Tes sondir adalah pengujian tanah untuk mengetahui
kekuatan daya dukung tanah pada setiap kedalaman tanah. Uji
sondir ini juga bertujuan mengetahui lapisan tanah keras. Hasil tes
sondir disajikan dalam bentuk diagram sondir yang mencatat nilai
tahanan konus dan friksi selubung, kemudian digunakan untuk
menghitung daya dukung pondasi yang diletakkan pada tanah
tersebut. Prosedur tes sondir mengacu pada ASTM D-3441-86.
Gambar 26 Data Tes Sondir


4.2.2 Tes Coring

Tes Coring adalah pengujian tanah untuk mengetahui kondisi
tanah secara visual dengan cara mengambil sampel setiap lapisan
tanah hingga mencapai lapisan tanah keras.
Gambar 27 Data Tes Coring


4.2.3 Desain Tiang Pancang

Dari data Sondir dan Boring yang sudah di dapatkan, pihak
konsultan yang sudah ditunjuk dalam hal ini PT. Ketira
Engineering Consultants melakukan desain daya dukung tiang
pancang yang dibutuhkan dan denah tiang pancang untuk tower B.
Berdasarakan perhitungan didapati daya dukung tiang pancang
maksimum yang dibutuhkan dalam proyek ini adalah sebesar 110
ton/m2. Daya dukung tersebut dikalikan dengan Safety Factor1
menjadi sebesar 250 ton/m2.

Gambar 28 Gambar Desain Tiang Pancang sebagai Indikator


Gambar 29 Gambar Desain Letak Titik – Titik Tiang Pancang


Kedua gambar diatas merupakan hasil desain tiang pancang

dengan mempertimbangkan daya dukung yang sudah ditetapkan.
(Data didapatkan dari pihak PT. Totalindo Eka Persada sebagai
pelaksana).
4.2.4 Tiang Pancang Indikator
Tiang pancang indikator dilakukan untuk menentukan
panjang tiang pancang yang dibutuhkan dan memastikan alat yang
digunakan dalam pemancangan sudah bekerja dengan baik. Pada
proyek ini tiang pancang dilakukan dalam dua tes, yaitu Pile
Driving Analyzer (PDA) Test dan Loading Test.
Sebelum melakukan pengetesan tim surveyor menentukan
titik-titik dimana tiang pancang indikator akan dipancang. Dalam
proyek ini titik yang dipancang sejumlah 30 tiang pancang
berdasarkan pertimbangan dari PT. Perentjana Djaja selaku
Manajemen Konstruksi dalam proyek ini. Titik-titik yang sudah
ditentukan kemudian ditandai sesuai dengan lokasi di lapangan
oleh tim surveyor. Setelah penandaan selesai, maka dilakukan
pemancangan pada titik-titik tersebut dengan tiang pancang
indikator sepanjang 20 meter sebagai panjang tiang pancang mula-
mula. Lalu pada tiang pancang indikator yang sudah dipancang
dilakukan pengetesan.
Alat pemancangan yang digunakan dalam pemancangan
pada proyek ini adalah Hydraulic Static Pile Driver (HSPD).
HSPD dalam penggunaanya dapat menunjukkan besar tekanan
hidrolik yang terjadi pada mesin melalui manometer. Besaran
tersebut dapat dikonversi menjadi besarnya daya dukung tiang
pancang yang dicapai selama pemancangan berlangsung dan
pemancangan dihentikan ketika manometer tersebut sudah
menunjukkan nilai besaran tekanan yang jika dikonversi sesuai
dengan daya dukung rencana.

Hal inilah yang nantinya perlu dicek dalam pengetesan

tiang pancang indikator. Jika angka yang ditunjukkan oleh
manometer ini menyatakan sudah memenuhi daya dukung rencana
namun pada hasil pengetesan tiang pancang indikator tidak
memenuhi daya dukung rencana maka dapat disimpulkan terdapat
masalah pada HSPD yang dipakai.
Jika hasil yang ditunjukkan pada tes tiang pancang
indikator sudah memenuhi desain perhitungan konsultan perencana
maka kontraktor dapat melakukan pemesanan tiang pancang lebih
lanjut dan pemancangan bisa dilanjutkan dengan menggunakan
HSPD tersebut.
4.2.4.1 Pile Driving Analyzer (PDA) Test
PDA (Pile Driving Analyzer) Test adalah suatu sistem
pengujian dengan menggunakanan data digital komputer
yang diperoleh dari strain transducer dan accelerometer untuk
memperoleh kurva gaya dan kecepatan tiang dipukul dengan
menggunakan palu yang memiliki berat tertentu. Tujuan dari
PDA Test ini adalah untuk memperoleh kapasitas ultimate
dari tiang. Proyek ini bekerja sama dengan PT. Geotesting
Utama Engineering untuk melakukan PDA Test di Tower B.
PDA Test ini memiliki beberapa keuntungan :
1. Dalam satu hari dapat dilakukan tes pada beberapa
tiang sehingga dapat menghemat waktu.
2. PDA Tes membutuhkan ruang yang relatif kecil.
3. PDA Test juga dapat mengevaluasi integritas atau
keutuhan struktural tiang.
4. PDA Test juga dapat mengetahui settlement atau
penurunan dari tiang.
Tetapi PDA Test juga memiliki beberapa kekurangan
:
1. PDA Test tidak dapat menghitung gaya lateral.

2. Hasil dapat menyimpang jauh dari data sebenarnya

apabila perletakkan hammer atau palu tidak pas
dengan permukaan tiang.
3. Pemasangan sensor harus teliti, apabila
pemasangan sensor tidak tegak lurus dengan
permukaan tiang maka akan mengakibatkan strain
transducer sudah tertegang terlebih dahulu.
Berikut alat - alat yang digunakan untuk PDA
Test :
1. Alat PDA
Gambar 30 Alat PDA

2. Dua buah strain transducer
Gambar 31 Strain Transducer


3. Dua buah accelerometer
Gambar 32 Accelerometer
4. Kabel penghubung
Gambar 33 Kabel Penghubung


5. Hammer dan Cushion
Gambar 34 Hammer
Gambar 35 Cushion
6. Aplikasi CAPWAP (Case Pile Wave Analysis
Program).

Untuk proyek Klapa Village Tower B

terdapat 20 tiang pancang yang terdiri atas 10 tiang
pancang dengan ukuran 40 x 40 cm, lima tiang
pancang dengan ukuran 25 x 25 cm, dan 15 tiang
pancang dengan ukuran 30 x 30 cm yang akan
diuji. Pengujian PDA Test ini dilakukan
berdasarkan acuan ASTM D4945 - 08.
Berikut adalah prosedur pelaksanaan PDA Test di
lapangan:
1. Persiapan tiang dan hammer
Persiapan dilakukan dengan menggali tanah
di sekitar tiang pancang agar memudahkan para
pekerja memasang alat sensor. Apabila permukaan
tiang pancang tidak rata, maka permukaan harus
diratakan terlebih dahulu agar mendapatkan hasil
yang maksimal. Pemindahan hammer di proyek ini
menggunakan tower crane dan letakkan di atas
tiang pancang. Untuk berat hammer sendiri harus
1% - 2% dari berat tiang pancang.
Gambar 36 Pengangkatan Hammer dengan

Menggunakan Tower Crane

Gambar 37 Penggalian di Sekitar Tiang Pancang

Gambar 38 Pemotongan Tulangan dengan Cara

Dipanaskan
2. Penempatan Sensor
Jumlah sensor yang digunakan untuk PDA
Test ini ada empat buah. Dua buah accelerator dan
dua buah strain tranduccer. Sensor tersebut
dipasang pada jarak 1,5D dari kepala tiang agar
terhindar dari efek tumbukkan hammer. Jadi jarak

antara sensor dari kepala tiang 1,5 x 40 cm = 60

cm. Strain transducer harus dipasang tegak lurus
dengan permukaan tiang karena jika tidak tegak
lurus akan menyebabkan strain transducer
tertegang terlebih dahulu sebelum pengetesan
dimulai. Untuk pemasangan sensor pekerja
membuat lubang kecil dengan menggunakan bor
agar sensor bisa terpasang di tiang. Kemudian
hubungkan sensor dengan alat PDA dengan
menggunakan kabel penghubung. Untuk
percobaan pertama hammer diangkat dengan
menggunakan katrol ganda setinggi 75 cm. Periksa
kembali semua peralatan pengujian secara
keseluruhan.
Gambar 39 Pemasangan Alat Sensor


Gambar 40 Pengukuran Tinggi Hammer dengan

Menggunakan Meteran
Gambar 41 Pengangkatan Hammer dengan

Menggunakan Katrol Ganda

Gambar 42 Katrol Ganda

3. Persiapan alat PDA
Alat PDA diletakkan cukup jauh dari tiang
yang akan diuji. Lalu masukkan data tiang pancang
yang akan diuji.
Gambar 43 Penginputan Data pada Alat PDA

4. Pengujian tiang pancang
Bila semua persiapan sudah selesai
dilakukan, maka PDA Test dapat dilaksanakan.

Jatuhkan hammer ke kepala tiang pancang. Setelah

pengujian PDA Test dilaksakan, didapatkan hasil
pengujian seperti kapasitas tiang, penurunan,
integritas tiang dan lain-lain.
Gambar 44 Penjatuhan Hammer ke Kepala Tiang

Pancang
5. Analisa dan Evaluasi PDA Test
Setelah hasil pengujian keluar, data - data
tersebut dianalisa oleh testing engineer. Berikut
beberapa hal yang perlu dianalisa oleh testing
engineer :
1. Periksa apakah grafik F (Force) dengan V
(Velocity) berhimpit di ujung grafik dan menuju
angka 0. Jika tidak, maka pengetesan harus
diulang. Penyebab melencengnya grafik F dan
V terhadap waktu adalah tidak pasnya posisi
hammer dengan permukaan atas tiang pancang.
2. Periksa data RMX (Daya dukung tiang) apakah
sudah mencapai range 250 ton. Jika belum,
maka dilakukan pengetesan ulang dengan

mengangkat hammer lebih tinggi dari

sebelumnya.
3. Periksa BTA (Keutuhan tiang) apakah sudah
memenuih persyaratan atau belum. Syarat jika
pengujian berhasil dilakukan apabila keutuhan
L dari kepala tiang sudah melebihi 60%.
4. Periksa settlement atau penurunan tiang

pancang tidak melebihi 3 mm.
Setelah semua data diperiksa, kemudian data
- data tersebut dikirim ke kantor pusat PT.
Geotesting Utama Engineering untuk dilakukan
analisa lebih lanjut dengan CAPWAP untuk
memperoleh load transfer tiang dan perilaku tanah
disekelilingnya, kapasitas friksi dan ujung tiang
serta penurunan tiang.
Gambar 45 Hasil Pengujian pada Alat PDA


Gambar 46 Hasil Pengujian pada Alat PDA pada Tiang No.12


Gambar 47 Hasil Analisa Aplikasi CAPWAP pada Tiang No.12


Panjang Panjang Tiang Analisa CAPWAP Final
Ukuran Panjang Berat
Tanggal Jenis Total di bawah PDA Set BTA
No No. Tiang Tiang Tertanam Hammer
Pengujian Tiang Tiang Instrumen Bearing Tahanan Tahanan
Capacity Selimut Ujung
cm m m m ton ton ton ton ton mm %
1 A NO. 78 25 x 25 Persegi 12,00 11,40 11,20 1,5 132 132,1 73,5 58,6 1,28 100%
2 B NO. 969 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,20 1,5 130 130,1 97,6 32,5 2,80 100%
3 B NO. 858 30 x 30 Persegi 15,00 14,60 14,30 1,5 140 140,6 101,0 39,6 0,70 100%
4 B NO. 815 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,20 1,5 146 146,4 110,0 36,4 0,10 100%
5 A NO.136 25 x 25 Persegi 12,00 11,40 11,10 1,5 145 145,4 106,9 38,5 0,06 100%
6 A NO. 131 25 x 25 Persegi 12,00 11,30 11,00 1,5 86 86,3 52,7 33,6 2,00 100%
7 A NO. 71 25 x 25 Persegi 12,00 11,60 11,40 1,5 95 95,4 64,9 30,5 1,29 100%

8 B NO. 23 30 x 30 Persegi 15,00 14,50 14,30 1,5 148 148,6 107,3 41,3 1,50 100%
9 B NO. 105 30 x 30 Persegi 15,00 14,30 14,10 1,5 151 151,5 96,5 55,0 0,19 100%
10 23,25,28 B NO. 153 30 x 30 Persegi 15,00 14,30 14,00 1,5 128 128,9 83,1 45,8 2,50 100%
11 Maret 2019 B NO. 237 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,10 1,5 135 135,8 93,0 42,8 1,50 100%
12 B NO. 292 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,10 1,5 147 147,7 111,9 35,8 0,10 100%
13 B NO. 321 30 x 30 Persegi 15,00 14,30 14,10 1,5 157 157,7 103,1 54,6 0,10 100%
14 B NO.746 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,20 1,5 107 107,2 63,4 43,8 0,50 67%
15 B NO. 148 30 x 30 Persegi 15,00 14,00 13,70 1,5 144 144,3 87,9 56,4 0,10 100%
16 B NO. 147 30 x 30 Persegi 15,00 14,40 14,10 1,5 138 138,3 99,6 38,7 0,70 100%
INSTITUT TEKNOLOGI SEPULUH NOPEMBER

17 A NO. 173 25 x 25 Persegi 12,00 11,35 11,15 1,5 111 111,9 74,4 37,5 0,10 100%
18 B NO. 520 30 x 30 Persegi 15,00 14,30 14,10 1,5 139 139,5 75,6 63,9 0,10 100%
19 B NO. 722 30 x 30 Persegi 15,00 14,65 14,45 1,5 148 148,1 104,9 43,2 0,10 100%

20 B NO. 723 30 x 30 Persegi 15,00 14,65 14,45 1,5 152 152,2 81,4 70,8 0,50 100%
21 NO. 284 40 x 40 Persegi 19,50 19,10 18,90 2,2 264 264,2 167,1 97,1 0,10 100%
22 NO. 277 40 x 40 Persegi 19,50 19,00 18,85 2,2 286 286,3 194,2 92,1 0,60 100%
27 Mei 2019
23 NO. 301 40 x 40 Persegi 19,50 19,00 18,80 2,2 250 250,3 168,3 82,0 0,60 100%

24 NO. 333 40 x 40 Persegi 19,50 19,00 18,75 2,2 250 250,8 186,7 64,1 0,10 100%
Gambar 48 Tabel Rekapan Hasil PDA Test

25 NO. 12 40 x 40 Persegi 19,20 18,75 18,55 2,5 238 238,3 177,5 60,8 0,38 100%
26 NO, 30 40 x 40 Persegi 16,50 16,20 16,00 2,5 305 305,8 226,7 79,1 0,80 100%
27 NO. 146 40 x 40 Persegi 16,50 16,05 15,85 2,5 240 240,8 174,2 66,6 2,10 100%
11 Juli 2019
28 NO. 371 40 x 40 Persegi 16,00 15,65 15,50 2,5 269 269,3 185,1 84,2 0,10 100%
29 NO. 368 40 x 40 Persegi 16,00 15,65 15,50 2,5 250 250,6 173,0 77,6 1,50 73%
Page 42
30 NO. 100 40 x 40 Persegi 17,00 16,65 15,85 2,5 215 215,8 156,2 59,6 0,10 100%
4.2.5 Pemancangan
Pekerjaan pemancangan pada proyek ini menggunakan
Hydraulic Static Pile Driver (HSPD). HSPD adalah suatu sistem
pemancangan pondasi tiang pancang yang dilakukan dengan cara
menekan tiang pancang masuk ke dalam tanah dengan
menggunakan dongkrak hidrolik yang diberi beban berupa
counterweight.
Proses pemancangan dengan HSPD tidak menimbulkan
getaran dan gaya tekan yang dihasilkan dapat dibaca langsung
melalui sebuah manometer sehingga besarnya gaya tekan tiang
mencapai kedalaman tertentu dapat diketahui. Hal tersebut menjadi
pertimbangan.
Kapasitas alat pemancangan HSPD ini memiliki bermacam
tipe yaitu 120 ton, 240 ton, 320 ton, 420 ton.Pemilihan alat
disesuaikan dengan daya dukung rencana tiang pancang.
Berdasarkan desain dari konsultan perencana daya dukung yang
dibutuhkan tiang pancang.
Peralatan dan material yang digunakan dalam proses
pemancangan terdiri dari :
A. Hydraulic Static Pile Driver(HSPD)
Gambar 49 Bagian – Bagian Alat HSPD


Gambar 50 Bagian – Bagian Alat HSPD

Berikut adalah keterangan gambar diatas :
1. Crane
Crane yang ada pada HSPD digunakan
untuk mengangkat tiang pancang maupun
dolly untuk diletakkan pada clamping box.
2. Operating Cab of Crane
Operating Cab of Crane adalah tempat
pengoperasian Crane.
3. Main Body Platform
Main Body Platform adalah bagian HSPD
sebagai tempat komponen-komponen
lainnya berada.
4. Assistant Cantilever
Assistant Cantilever berfungsi sebagai
penopang counterweight beam.
5. Main Piling Mechanism
Main Piling Mechanism bagian dari HSPD
yang berfungsi sebagai pemancangan tiang
pancang yang utama. Komponen ini terdiri

dari Hydrolic Pump yang berguna untuk

menekan pancang dengan tekanan hidrolik
dan Clamping Box yang berguna untuk
menjepit tiang pancang.
6. Short Boat
Short Boat adalah kaki HSPD yang berada
ditengah-tengah. Short Boat memiliki
mekanisme untuk pergerakan rotasi pada
HSPD.
7. Long Boat
Long Boat adalah kaki HSPD yang berada di
sisi kanan dan kiri. Long Boat memiliki
mekanisme untuk pegerakan maju atau
mundur pada HSPD.
8. Main Operating Cab
Main Operating Cab adalah kabin yang
memiliki fungsi utama dalam proses
pemancangan dengan menggunakan HSPD.
Di dalam kabin ini terdapat beberapa pedal
yang memiliki fungsinya masing-masing dan
manometer untuk mengukur tekanan oli
pada mekanisme penekanan pancang.
Gambar 51 Ruang Operator Alat HSPD


Fungsi pedal-pedal yang terdapat pada

gambar tersebut adalah sebagai berikut (dari
kanan ke kiri) :
9. Additional Weight
Additional Weight adalah beban tambahan
yang terdiri dari beberapa boks pemberat
yang diletakkan diatas Counterweight/Cross
Beam. Pada HSPD yang dipakai pada proyek
ini, beban tambahan harus memberikan
beban kepada HSPD sehingga beban total
dari HSPD mencapai maksimal 420 ton.
10. Counterweight/Cross Beam
Counterweight/Cross Beam adalah balok
penahan beban-beban tambahan yang akan
diletakkan diatas HSPD.
Counterweight/Cross Beam berguna untuk
menahan tekanan kebawah agar HSPD tidak
terangkat saat terjadi penenakan pada tiang
pancang.
11. Supporting Leg
Supporting Leg adalah kaki-kaki hidrolik
yang berfungsi untuk menaikkan atau
menurunkan Main Body Platform agar
pergerakan Short Boat dan Long Boat dapat
dilakukan.
12. Side Piling Mechanism
Side Piling Mechanism adalah mekanisme
pemancangan pada sisi HSPD. Side Piling
Mechanism berguna ketika titik pancang
berada dekat dengan dinding sehingga,
mekanisme pemancangan utama yang

berada ditengah HSPD tidak bisa dilakukan.

Namun, kekuatan tekan yang dihasilkan
hanya separuh dari kekuatan mekanisme
pemancangan utama.
Gambar 52 Foto Spesifikasi Alat HSPD

Berikut Spesifikasi dari HSPD yang dipakai dalam
proyek ini:
1. Perusahaan :
Tianwei Engineering Machinery Company
LTD, Changsha, China
2. Model :
ZYC420B-B1
3. Maximum Travel For One Press-in (m) : 1,8 m
4. Up and Down Travel (m) : 1,1 m
5. Vertical Travel (m) : 3,6 m
6. Horizontal Travel (m) : 0,7 m
7. Rated Press-in Force (KN) : 4200
KN
8. Dimensions

a. Length (m) : 13 m
b. Width (m) : 7,2 m
c. Height (m) : 28 m
9. Total Weight (t) : 420 t
10. Crane Capacity (t, m) : 16 ton, 15 m
pile
B. Sling dan Shackle
Gambar 53 Sling dan Shackle

Sling dan shackle digunakan sebagai
pengikat pada tiang pancang yang nantinya akan
dikaitkan pada Crane HSPD. Sling adalah tali baja
pengikat sedangkan shackle adalah alat untuk
mengencangkan ikatan sling pada tiang pancang.
C. Genset
Gambar 54 Genset

Genset digunakan sebagai sumber energi

listrik yang dipakai untuk pengoperasian HSPD.
Bahan bakar yang dipakai oleh genset tersebut
adalah solar.
D. Dolly
Gambar 55 Dolly
Dolly adalah bagian dari pemancangan yang
berfungsi sebagai penambah kedalaman tiang
pancang apabila tiang pancang yang tertanam belum
sampai dengan kuat tekan yang diinginkan. Dalam
proyek ini dolly juga dimanfaatkan untuk
penghancuran sisa tiang pancang ketika kedalaman
sudah mencukupi daya dukung tiang pancang yang
diharapkan (Lihat Proses Pemancangan no.8)
Pemancangan ini dikerjakan oleh tiga orang pekerja dan
seorang mandor. Tiga pekerja tersebut memiliki tugasnya masing -
masing sebagai berikut :
1. Pekerja pertama bertugas mengoperasikan crane melalui
Operating Cab of Crane pada HSPD.
2. Pekerja kedua bertugas sebagai operator pada Main
Operating Cab.

3. Pekerja ketiga bertugas memasang pengait pada crane

dengan tiang pancang dan melakukan pengelasan pada
kedua ujung tiang pancang.
Proses pemancangan dengan menggunakan HSPD adalah
sebagai berikut:
1. Operator Main Cabin mengarahkan pile driver ke titik
pemancangan dengan mengacu pada urutan yang telah
ditandai oleh tim surveyor.
Gambar 56 Skema Pergerakan Alat HSPD


2. Proses pemancangan dimulai dengan memasukkan tiang

pancang dengan panjang 8 m kedalam clamping box.
Gambar 57 Pengangkatan dan Peletakkan Tiang Pancang ke

Alat HSPD
3. Clamping box digerakkan naik sampai batas atas dan akan
mengikat/memegangi tiang.
Gambar 58 Pekerja Meoperasikan Alat HSPD

4. Setelah tiang pancang dipegang oleh Crampling Box, tiang
pancang ditekan dengan tekanan hidrolik sampai ujung
bawah penekanan. Lalu crampling box kembali bergerak

naik untuk memulai melakukan pemasukan tiang pancang

sambungan dengan panjang 12 m dengan proses yang sama.
Gambar 59 Pengangkatan Tiang Pancang Kedua dengan

Menggunakan Crane
5. Setelah tiang sambungan dijepit erat oleh grip, kemudian
mulai dilakukan penekanan mendekati bottom pile,
penekanan dihentikan jika tiang sudah bersentuhan.
Gambar 60 Penempatan Kedua Ujung Tiang Pancang

6. Dalam proyek ini terdapat dua macam penyambungan yaitu
dengan proses pengelasan dan menggunakan socket. Proses
pengelasan dilakukan dengan menggunakan plat besi

khusus penyambungan tiang pancang dan pemasangan

socket menggunakan socket berbahan besi dengan ukuran
yang sudah disesuaikan dengan ukuran tiang pancang. Tian
pancang yang disambung dengan menggunakan pengelasan
merupakan tiang pancang yang menahan beban tower.
Sedangkan tiang pancang yang disambung dengan
menggunakan socket merupakan tiang pancang yang
menahan bangunan STP dan GWT. Penggunaan socket
untuk penyambungan tiang pancang STP dan GWT dengan
tujuan agar tidak beban tarik sehingga STP dan GWT tidak
meloncat keluar dari permukaan tanah.
Gambar 61 Plat Besi dan Socket


Gambar 62 Penyambungan Dua Tiang Pancang dengan

Mengelas Pelat Besi
Gambar 63 Penyambungan Dua Tiang Pancang dengan

Menggunakan Socket
7. Setelah dilas atau dipasang dengan socket, tiang pancang
kembali ditekan sampai kedalaman dimana daya
dukung tiang pancang sudah menenuhi rencana.
8. Jika ternyata penekanan HSPD sebelumnya belum
memenuhi daya dukung yang disyaratkan maka
dibutuhkan dolly sebagai alat bantu untuk menekan
tiang pancang. Dolly diangkat dan dipasang pada

grip/clamping box, lalu penekanan tiang pancang
kembali dilanjutkan.
Gambar 64 Pengangkatan Dolly dengan Menggunakan Crane

9. Jika dalam proses penekanan daya dukung tiang pancang sudah memenuhi
maka dimana terdapat sisa tiang pancang dipermukaan tanah, maka diperlukan
pembobokan tiang pancang rata dengan tanah atau sesuai dengan elevasi yang
telah direncanakan. Secara teori pembobokan harus dilakukan secara manual
menggunakan palu dan martil. Namun di lapangan, pembobokan dilakukan
dengan meletakkan tulangan di atas kepala tiang pancang dan ditekan dengan
menggunakan alat HSPD. Hal ini dilakukan untuk menyingkat waktu
pembobokan walaupun dapat mengurangi sedikit dari kualitas tiang pancang
itu sendiri.

Gambar 65 Sisa Tiang Pancang yang sudah Dihancurkan

10. Ruang Operator Main Cabin dilengkapi dengan
manometer oil pressure untuk mengetahui tekanan yang
diberikan kepada tiang pancang. Pencatatan tekanan
dilakukan pada tiap tiang pancang yang telah dipancang
untuk mengontrol daya dukung tiang pancang dengan
menggunakan grafik konversi nilai pada manomoter oil
pressure menjadi daya dukung tanah.

Gambar 66 Foto Grafik Hasil Pemancangan


4.3 Alur Pemancangan yang Terjadi di Lapangan
Tes Sondir Untuk mengetahui daya dukung tanah setiap kedalaman
Tes Coring Untuk mendapatkan sampel tanah secara visual
Design Tiang Pancang Dilakukan design tiang pancang oleh konsultan perencana PT. Perentjana Djaja
Penentuan titik tiang Dilakukan survey penentuan titik pancang oleh tim surveyor dengan
pancang menggunakan alat theodolite
Pemancangan Dilakukan pemancangan sesuai dengan titik yang telah ditentukan
Dilakukan pemancangan tiang pancang secara acak untuk menentuk kedalaman

Tes Tiang Pancang tiang pancang dan pengujian tiang pancang dengan PDA Test, Axial Loading Test,
dan Lateral Loading Test
Gambar 67 Diagaram Alur Pemancangan yang Terjadi di Lapangan

Berdasarkan hasil informasi yang kami dapatkan dari
Bapak Harianto selaku Kepala Quality Control bahwa terjadi
perbedaan alur pemancangan yang direncanakan dengan di lapangan.
Ketika proyek Tower A dimulai, tim Quality Control menemukan
bahwa dengan kedalaman 11 meter, didapatkan daya dukung sebesar
250 ton/m2. Oleh karena itu, tim Quality Control memesan tiang
pancang dengan panjang 12 meter untuk Tower B. Namun ketika
pemancangan untuk Tower B, dengan tiang pancang dengan panjang
12 meter, alat HSPD menunjukkan tiang pancang hanya memiliki daya
dukung sebesar 2 Mpa. Sedangkan daya dukung yang direncakan harus
mencapai 13 Mpa atau 250 ton/m2. Hal ini disebabkan karena kontur
tanah yang lebih rendah sehingga menyebabkan tiang pancang 12
meter tidak mempunyai daya dukung 250 ton/m2. Ketika dipancang di

tempat yang lain hasilnya tetap sama, tiang pancang hanya mencapai 2
Mpa. Hal ini dilakukan sampai 10 kali untuk mengecek apakah tiang
pancang dengan panjang 12 meter memiliki daya dukung 250 ton/m2.
Tim Quality Control mencoba memancang tiang pancang di
luar titik yang direncanakan untuk mengetahui kedalaman berapa agar
daya dukung tiang pancang mencapai 250 ton/m2. Namun tiang
pancang yang ada di lapangan tidak memilki sambungan di bagian
ujungnya. Tim Quality Control menyiasati dengan membalikkan tiang
pancang yang kedua sehingga tiang pancang pertama dapat terdorong
ke dalam tanah. Tiang pancang kedua didorong hingga alat HSPD
menunjukkan 13 Mpa. Didapatkan kedalaman 19,7 meter untuk
mendapakan daya dukung sebesar 250 ton/m2. Setelah selesai, tiang
pancang kedua dicabut kembali dengan menggunakan alat HSPD.
Berdasarkan pengecekkan tersebut, tim Quality Control
menyimpulkan untuk mendapatkan daya dukung sebesar 13 Mpa atau
250 ton/m2 dibutuhkan tiang pancang dengan panjang 12 meter.
Kemudian tim Quality Control melakukan pemesanan tiang pancang
20 meter yang terdiri atas 8 meter dan 12 meter dengan tujuan agar
sambungan kedua tiang pancang tersebut terletak jauh di permukaan
tanah sehingga friksi yang terjadi lebih kecil.
Untuk mengecek apakah tiang pancang yang sudah
dipancang dengan menggunakan alat HSPD memiliki daya dukung 13
Mpa atau 250 ton/m2, dilakukan pengujian dengan PDA Test.
Ternyata hasilnya tiang pancang sudah memilki daya dukun sebesar 13
Mpa atau 250 ton/m2. Pemancangan masal sudah bisa dilakukan sesuai
dengan titik – titik yang direncanakan. Ketika pemancangan dilakukan
dilakukan kembali PDA Test pada 10 tiang pancang yang sudah
dipancang.
4.4 Kendala dan Solusi di Lapangan

4.4.1 Masalah Teknis pada HSPD

HSPD yang diadakan oleh PT Sunway Yasa Mandiri

sebagai subkontraktor pemancangan sering mengalami masalah
teknis. Pada tanggal 19 Juni 2019, HSPD mengalami masalah
akibat putusnya tali pada crane yang berfungsi untuk mengangkat
tiang pancang ke HSPD. Akibatnya pekerjaan mengalami
penundaan selama dua hari. Pada tanggal 21 Juni 2019 HSPD
kembali bermasalah, yaitu mesin mengalami kebocoran oli. Hal ini
menyebabkan daya tekan mesin berkurang. Pekerjaan kembali
ditunda hingga oli untuk mesin datang. Pada sore harinya oli untuk
mesin HSPD datang dan pekerjaan pemancangan dapat dilanjutkan
kembali. Pada tanggal 24 Juni 2019 pekerjaan pemancangan
kembali ditunda karena genset yang digunakan sebagai sumber
tenaga alat HSPD tidak bisa menyala. Mandor menelepon teknisi,
namun teknisi hanya bisa memperbaiki genset pada tanggal 26 Juni
2019. Akibatnya pekerjaan mengalami penundaan selama tiga hari.
Pada tanggal 8 Juli 2019 HSPD kembali bermasalah karena
kebocoran oli. Penyebab terjadinya kebocoran oli tersebut adalah
bagian seal yang rusak. Karena insiden tersebut terjadi pada hari
Minggu toko alat berat tidak buka, maka tidak bisa dilakukan
penggantian seal. Pada tanggal 9 Juli 2019 seal oli sudah diganti
pada pagi harinya. Namun, pada sore hari HSPD mengalami
kerusakan pada mesin yang belum diketahui penyebabnya. Jadi
pada hari ini pekerjaan pemancangan hanya mampu memancang
sebanyak empat tiang. Pada tanggal 18 Juli 2019, HSPD kembali
bermasalah karena piston pada mesin tersebut mengalami keausan
sehingga pekerjaan pemancangan kembali ditunda. Pada tanggal 19
Juli 2019, seal motor crane rusak. Menurut pendapat pekerja
HSPD, hal tersebut terjadi karena memang motor tersebut sudah
tua dan harus segera diganti. Lalu pada tanggal 21 Juli 2019 pihak
PT Sunway Yasa Mandiri sudah mengganti mesin motor tersebut
dengan motor yang dikirim dari Malang. Namun pada tanggal 23

Juli 2019, seal motor crane yang baru dipasang tersebut kembali
rusak dikarenakan mesin motor dari Malang tersebut merupakan
barang lama. Pada akhirnya sampai pada laporan ini ditulis motor
crane belum diganti dan masih menunggu keputusan dari kantor
pusat PT Sunway Yasa Mandiri.
4.4.2 Kekurangan Pekerja Pemancangan
Pada tanggal 4 Juli 2019, jumlah tiang pancang yang
dipancang tidak mencapai target akibat kekurangan pekerja.
Seharusnya pekerjaan pemancangan terdiri dari satu mandor dan 3
pekerja. Namun satu pekerja sedang berhalangan hadir, akibatnya
produktivitas pekerjaan pemancangan mengalami penurunan.
Biasanya jumlah tiang pancang yang dipancang setiap harinya
berjumlah 16 - 18 tiang, namun hari ini jumlah tiang pancang yang
sudah dipancang hanya 12 tiang.
4.4.3 Keterlambatan Tiang Pancang ke Lokasi Proyek
Pada tanggal 16 Juli 2019, tidak ada pekerjaan
pemancangan karena semua tiang yang ada dilapangan sudah
dipancang dan trailer yang membawa tiang pancang tidak datang
pada hari tersebut.

BAB 5
PENUTUP
5.1. Tinjauan Umum
Setelah kami melakukan kerja praktik di Proyek Klapa Village Pondok
Kelapa ini banyak sekali pelajaran dan manfaat yang dapat diperoleh di bidang
konstruksi yang tidak didapatkan di perkuliahan. Berdasarkan pengalaman yang
ada dapatkan di sini, banyak sekali perbedaan yang sudah dipelajari di
perkuliahan dengan keadaan sebenernanya di lapangan. Meskipun adanya
perbedaan ini, diharapkan mahasiswa teknik sipil khususnya dapat berkembang
lebih luas dan lebih kreatif lagi dalam menangani suatu proyek konstruksi sipil.
5.2. Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari pelaksanaan kerja praktik di Proyek
Klapa Village ini sebagai berikut :
1. Pekerjaan pemancangan mengalami perubahan alur metode pekerjaan
dengan tujuan untuk mengejar schedule yang sudah direncanakan.
Meskipun alur metode pekerjaan pemancangan sudah diubah,
pekerjaan pemancangan masih mengalami keterlambatan.
Berdasarkan schedule seharusnya pekerjaan pemancangan sudah
selesai pada akhir bulan Mei 2019. Namun sampai kami selesai kerja
praktik pekerjaan pemancangan masih belum selesai akibat beberapa
kendala.
2. Solusi permasalahan sering rusaknya alat HSPD yang menyebabkan
pekerjaan pemancangan membutuhkan waktu yang lama untuk
mengatasi masalah tersebut.

DAFTAR PUSTAKA
 http://ce.its.ac.id
 Buku Pedoman KP update 15 Januari 2014
 JURNAL STUDI PEMBEBANAN TIANG DENGAN PDA TEST DI
PELABUHAN PT.SEMEN TONASA BIRINGKASSI


Laporan Kerja Praktik Klapa Village Fix Sudah Diberi Halaman 345

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

Laporan Kerja Praktik Klapa Village Fix Sudah Diberi Halaman 345

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

LAPORAN KERJA PRAKTIK

PROYEK KLAPA VILLAGE

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

LEMBAR PENGESAHAN EVALUASI LAPORAN

Nama Kegiatan : Kerja Praktik

Surabaya, 16 Agustus 2019

Candra Irawan, S.T., M.T. Hariyanto

Kepala Program Studi S1 Teknik Sipil FTSLK ITS

Dr. Techn. Umboro Lasminto, S.T., M.T.

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Dalam proses pengerjaan laporan ini, penulis menemui banyak kendala

1. Bapak Candra Irawan, selaku Dosen Pembimbing Kampus Kerja Praktik

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

4.2.5 Pemancangan .................................................................................. 43

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Gambar 1 Diagram Alur Organisasi Proyek ...................................................... 7

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Gambar 26 Data Tes Sondir .......................................................................... 23

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Gambar 57 Pengangkatan dan Peletakkan Tiang Pancang ke Alat HSPD .......... 51

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Kerja Praktik (KP) di dalam kurikulum Program Studi S-1

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

3. Mengetahui prosedur K3 proyek.

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

harian dan pembimbing lapangan dengan mengadakan konsultasi

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.4 Diagram Alur Organisasi Proyek

Gambar 1 Diagram Alur Organisasi Proyek

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.5 Struktur Organisasi Proyek

Gambar 2 Struktur Organisasi Proyek

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.6 Lokasi Proyek

Gambar 3 Lokasi Proyek

2.7 Site Plan Proyek

Gambar 4 Site Plan Proyek

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.8 Site Installation Tower B

Gambar 5 Site Installation

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

2.9.2. Program Kerja K3

Gambar 6 Toolbox Meeting Seluruh Pekerja

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

3. Safety Monthly Meeting

Gambar 7 Proses Safety Inspection di Lapangan

Gambar 8 Proses Fogging di Lapangan

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Penyemprotan nyamuk di lapangan untuk mencegah

Gambar 9 Slogan K3 Dipasang di Lokasi Proyek

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Gambar 10 Pembagian Zona pada Proyek

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

3.2 Schedule Pekerjaan Tower B

Gambar 11 Schedule Pekerjaan Tower B

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL

Gambar 12 Pengangkan Tiang Pancang dengan Crane di Alat

Gambar 13 Manometer Tekanan pada Pompa Hidrolik

DEPARTEMEN TEKNIK SIPIL