PROPOSAL PROGRAM KREATIVITAS MAHASISWA

PENERAPAN PERKERASAN KOMPOSIT PADA PROYEK

PEMBANGUNAN SIMPANG SUSUN SERANG - PANIMBANG PAKET 2

BIDANG KEGIATAN
PKM GAGASAN TERTULIS

Diusulkan oleh :
Asrie Purwandhari 161134006 2016
Krisna Reva Aprian 161134018 2016

POLITEKNIK NEGERI BANDUNG

BANDUNG
2019

i
PENGESAHAN PKM GAGASAN TERTULIS
1. Judul Kegiatan : ………………………………
2. Bidang Kegiatan : PKM-GT
3. Ketua Pelaksana Kegiatan
a. Nama Lengkap : ………………………………
b. NIM : ………………………………
c. Jurusan : ………………………………
d. Perguruan Tinggi : ………………………………
e. Alamat Rumah dan No Tel./HP : ………………………………
f. Email : ………………………………
4. Anggota Pelaksana Kegiatan/Penulis : ………………Orang
5. Dosen Pendamping
a. Nama Lengkap dan Gelar : ………………………………
b. NIDN/NIDK : ………………………………
c. Alamat Rumah dan No Tel./HP : ………………………………
Kota, Tanggal-Bulan-Tahun
Menyetujui
Wakil/Pembantu Dekan atau Ketua Ketua Pelaksana Kegiatan,
Jurusan/Departemen/Program Studi/ Pembimbing
Unit Kegiatan Mahasiswa

(_____________________) (_____________________)

NIP/NIK. NIM.

Wakil Rektor Bidang Kemahasiswaan/ Direktur Dosen Pendamping,

Politeknik/ Ketua Sekolah Tinggi,

(_____________________) (_____________________)
NIP/NIK. NIDN/NIDK.

ii
 DAFTAR ISI
I. PENDAHULUAN ....................................................................................... 1
II. GAGASAN .................................................. Error! Bookmark not defined.
III. KESIMPULAN ............................................................................................ 6
IV. DAFTAR PUSTAKA .................................................................................. 7
V. LAMPIRAN-LAMPIRAN ......................... Error! Bookmark not defined.
1. Biodata Ketua dan Anggota ........................ Error! Bookmark not defined.
2. Susunan Organisasi Tim Penyusun dan Pembagian Tugas................. Error!
Bookmark not defined.

iii
 1

1. PENDAHULUAN
Provinsi Banten merupakan wilayah yang menempati bagian paling barat
Pulau Jawa. Berdasarkan letaknya, Provinsi Banten bagian Utara berbatasan
langsung dengan Laut Jawa, Bagian Timur berbatasan langsung dengan Daerah
Khusus Ibukota Jakarta dan Jawa Barat, bagian selatan berbatasan dengan
Samudera Indonesia sementara bagian barat berbatasan dengan Selat Sunda.
Lokasi Provinsi Banten yang berbatasan langsung dengan pelabuhan laut
dianggap memiliki potensi ekonomi yang besar. Wilayah yang dianggap memiliki
potensi ekonomi yang besar tersebut diantaranya adalah Tanjung Lesung yang
terletak di ujung paling barat Banten. Akan tetapi, akses menuju kawasan tersebut
kurang memadai dan untuk menuju KEK Tanjung Lesung diperkirakan akan
menempuh waktu 4 – 5 jam dengan jarak sekitar 190 km, maka dari itu dengan
adanya pembangunan Jalan Tol Serang Panimbang ini diharapkan menjadi solusi
yang tepat untuk menjadi akses alternatif dari Jakarta dan Pusat Kota Banten
menuju KEK Tanjung Lesung karena mempersingkat waktu tempuh dari pusat kota
serang menuju kawasan Tanjung Lesung menjadi 2 jam.

Proyek Pembangunan Simpang Susun Tol Serang Panimbang Paket 2 terdiri

dari Simpang Susun Petir, Simpang Susun Cikeusal, Simpang Susun
Rangkasbitung, Simpang Susun Cileles, dan Simpang Susun Cikulur. Simpang
susun merupakan bagian dari utilitas jalan tol yang didesain untuk memberikan
akses keluar masuk ke dalam ruas jalan tol atau disebut sebagai main road Tol
Serang - Panimbang STA 8+753
 2

Akses Menuju Jalan

Utama

Menurut Pedoman Leger Jalan (2008) Jalan Tol adalah jalan umum yang
merupakan bagian dari sistem jaringan jalan dan sebagai jalan nasional yang
penggunanya diwajibkan membayar Tol. Pada Proyek Pembangunan Kostruksi
Simpang Susun Jalan Tol Serang – Panimbang pelaksanaan pekerjaan struktur
perkerasannya menggunakan struktur perkerasan kaku.
Perkerasan kaku (Rigid Pavement) adalah Perkerasan yang menggunakan
pelat (slab) beton dengan atau tanpa tulangan dan semen diatas tanah dasar
dengan atau tanpa lapis pondasi bawah. Umumnya perkerasan kaku di bagi
kedalam 2 lapisan yaitu lapisan perkerasan dan lapisan pondasi. Berikut ini adalah
contoh cross section konstruksi lapis perkerasan kaku :

Perkerasan beton berfungsi untuk menerima beban langsung dari kendaraan yang
perhitungan tebalnya telah disesuaikan dengan jumlah lalu lintas harian
sementara lapis beton kurus (lean concrete) ketebalannya berkisar diantara 10 -
15 cm tergantung nilai CBR efektif. Lapis pondasi terdiri dari agregat kelas A
yang tebalnya 15cm dan tanah dasar yang materialnya telah disesuaikan dengan
pengujian tanah eksisting awal.
 3

Perkerasan lentur ( Flexible Pavement ) adalah perkerasan berbahan dasar

aspal yang dibangun diatas lapisan tanah dasar. Berikut ini adalah contoh cross
section konstruksi lapis perkerasan kaku :

Sementara perkerasan komposit gabungan antara perkerasan kaku dengan

perkerasan lentur. Kelebihan dari perkerasan komposit adalah kuat, awet, serta
memiliki biaya perawatan yang rendah.
 4

2. GAGASAN
Menurut Sjahdanulirwan (2007) dari segi keselamatan, perkerasan beton
tidak dapat mengalirkan air sehingga ketika terjadi hujan dengan intensitas yang
cukup tinggi dalam waktu yang lama, perkerasan beton akan digenangi air dan
menyebabkan slip. Perkerasan beton juga memiliki kekesatan (skid resistance)
yang rendah dibandingkan dengan perkerasan aspal. Hal ini menyebabkan tidak
adanya gesekan antara roda ban kendaraan dengan permukaan perkerasan
sehingga jarak pengereman pada perkerasan beton sangat sulit dikendalikan dan
menjadi potensi bahaya bagi kendaraan yang melintas di jalan tol dengan
kecepatan tinggi.

Solusi yang dilakukan untuk mengatasi rendahnya tingkat kekesatan beton

dapat dilakukan dengan cara grooving. Kelemahan dari grooving pada
permukaan beton adalah sifatnya yang hanya bertahan hingga separuh umur
rencana dan perlu dilakukan regrooving secara berkala. Pelaksanaan grooving
di lapangan juga seringkali tidak memenuhi spesifikasi yang telah ditentukan.
Regrooving tentunya akan memakan waktu dan biaya. Proses regrooving pada
jalan tol yang telah dibuka akan menyebabkan terganggunya lalu lintas pada
ruas jalan tol dan menyebabkan kemacetan.
 5

Oleh karena itu, solusi untuk meningkatkan kenyamanan pada perkerasan

beton dapat disiasati dengan menggabungkan 2 jenis perkerasan yaitu
perkerasan beton yang bersifat kaku ( rigid pavement ) dan perkerasan aspal
yang bersifat lentur (flexible pavement). Gabungan dari dua atau lebih
perkerasan yang memiliki karakteristik berbeda disebut dengan perkerasan
komposit. Pelapisan perkerasan beton dengan perkerasan lentur diharapkan
akan memberikan tingkat kenyamanan, keamanan, dan keselamatan yang
optimum pada ruas jalan tol karena perkerasan lentur bersifat porous dan
memiliki kekesatan (skid resistance) yang cenderung stabil sesuai dengan umur
rencana. Pihak yang dapat membantu dalam implementasi perkerasan komposit
diantaranya adalah pemerintah sebagai owner proyek - proyek pembangunan
jalan tol sementara dalam perancangannya konsultan perencana juga dapat
mengusulkan perancangan perkerasan untuk jalan tol menjadi jenis perkerasan
komposit dengan mempertimbangkan kekurangan dan kelebihan perkerasan
kaku dan perkerasan lentur. Langkah yang dapat dilakukan adalah dengan
mengajukan perancangan perkerasan komposit pada pihak pengguna jasa
sehingga usulan perkerasan menjadi perkerasan komposit dapat diterapkan pada
pembangunan tol serang panimbang.
 6

3. KESIMPULAN

Gagasan yang diajukan adalah mengimplementasikan jenis perkerasan

komposit pada struktur perkerasan proyek toll serang panimbang paket 2 untuk
meningkatkan kenyamanan dan keamanan bagi pengguna jalan. Cara
implementasi yang dilakukan adalah dengan mengajukan perancangan
perkerasan komposit pada pihak pengguna jasa sehingga usulan pada pihak
pemilik proyek ( PT Wika Serang Panimbang ) . Perancangan yang diajukan
terdiri dari rancangan konstruksi dan metoda pelaksannaan perkerasan
komposit. Hasil yang diperoleh dari penerapan perkerasan komposit adalah
mempermudah perawatan struktur perkerasan, meningkatkan keamanan dan
kenyamanan, serta dapat mengurangi biaya perawatan struktur perkerasan yang
akan menekan biaya proyek secara keseluruhan.
 7

4. DAFTAR PUSTAKA

Krisna dan Asrie. Tinjauan Pelaksanaan Pekerjaan Perkerasan Kaku Proyek

Pembangunan Simpang Susun Serang - Panimbang Paket 2 (Simpang
Susun Cikeusal). Bandung