Rem Cakram Honda Vario 2013

Rem cakram yaitu sistem pengereman yang menggunakan cara dijepit untuk
menghentikan atau memperlambat putaran sebuah piringan yang ada di roda
kendaraan.

Sistem rem cakram ini memiliki penampang rem yang lebih kecil dibanding
sistemlainnya namun memiliki daya gersek sangat kuat yang saling menekan gaya
gesekan sehingga proses pengereman lebih efektif. Maka dari sistem ini diklaim lebih
sederhana dan lebih responsif dibandingkan dengan jenis rem yang lainnya.

Untuk sistem rem Honda vario 2013 menggunakan hidrolik kareana memiliki
keuntungan yang besar dengan menggunakan hukum paskal yang dimana tekanan
pada silinder satu sama dengan silinder dua

Komponen Rem Cakram Beserta Fungsinya

1. Kampas REM
kampas rem adalah komponen diam yang berfungsi sebagai media gesek.
Sistem pengereman bekerja dengan menggesekan dua material , dua material itu
adalah piringan dan kampas rem.

2. Master Rem

Master rem berfungsi untuk meneruskan tekanan dari tuas rem ke push road
yang akan menekan fluida masuk ke selang rem

3. Kaliper

Komponen yang berfungsi untuk menerima tekanan fluida dari master rem
yang di alirkan oleh selang rem , lalu akan menekan kanvas rem sehingga akan
bergesekan antara kanvas rem dengan piringan.

4. Selang Rem

Fungsinya untuk mengalirkan fluida yang mendapat tekanan dari master rem
ke kaliper
 SISTEM KERJA

Ketika kita menginjak tuas rem, maka akan timbul tekanan hidrolis dari
master silinder. Tekanan hidrolis tersebut akan disalurkan ke selang rem

Pada caliper rem, tekanan hidrolis tersebut akan digunakan untuk

menggerakan piston didalam caliper. Gerakan piston didalam caliper ini akan
mendorong dua buah kampas rem untuk bergerak menjepit rotor yang sedang
berputar. Hasilnya rotor akan berhenti berputar karena putarannya terhambat oleh
kampas rem yang menjepit rotor tersebut.

Ketika kita melepas pedal rem, maka tekanan hidrolis yang sebelumnya ada
didalam sistem rem menjadi hilang. Ini akan menyebabkan kampas rem kehilangan
daya dorong karena daya dorong pada kampas rem ini sejatinya berasal dari kekuatan
injakan kaki kita pada pedal rem.