BAB II

PEMBAHASAN

2.1 Pengertian Esai

Dalam Kamus Besar Bahasa Indonesia (1988: 236), esai adalah karangan prosa
yang membahas suatu masalah secara sepintas lalu dari sudut pandang pribadi penulis.
Secara umum, esai didefinisikan sebagai sebuah karangan singkat yang berisi pendapat
atau argumen penulis tentang suatu topik. Esai adalah bentuk tulisan yang terdiri dari
beberapa alinea mengenai salah satu tema khusus (Chang, 2014, p. 80). Alice Oshima
dan Ann Hogue (dikutip Chang, 2014, p. 80) berpendapat bahwa setiap esai terdiri dari
tiga bagian penting, yaitu:
1. Alinea pengantar;
2. Alinea batang tubuh yang terdiri dari minimal satu alinea dan biasanya lebih dari
dua atau tiga;
3 Alinea kesimpulan.
Biasanya, seseorang menulis esai karena ia ingin memberikan pendapat
terhadap suatu persoalan atau fenomena yang terjadi dalam masyarakat. Penulis esai,
atau sering disebut esais, dapat juga mengupas suatu topik atau persoalan dan
memberikan tanggapan dan pendapatnya atas topik atau persoalan yang dibahasnya
Sebuah esai dasar dibagi menjadi tiga bagian: pendahuluan yang berisi latar belakang
informasi yang mengidentifikasi subyek bahasan dan pengantar tentang subyek; tubuh
esai yang menyajikan seluruh informasi tentang subyek; dan terakhir adalah konklusi
yang memberikan kesimpulan dengan menyebutkan kembali ide pokok, ringkasan dari
tubuh esai, atau menambahkan beberapa observasi tentang subyek.
Apa yang membedakan esai dan bukan esai? Untuk menjawab pertanyaan ini
dapat dilakukan dengan merujuk pendapat-pendapat atau rumusan-rumusan yang telah
ada, tetapi pendapat-pendapat atau rumusan-rumusan yang telah ada sering kali masih
tidak lengkap dan kadang bertolak belakang sehingga masih mengandung kekurangan
juga. Misal mengenai ukuran esai, ada yang menyatakan bebas, sedang, dan dapat
dibaca sekali duduk; mengenai isi esai, ada yang menyatakan berupa analisis,
penafsiran dan uraian (sastra, budaya, filsafat, ilmu); dan demikian juga mengenai gaya
dan metode esai ada yang menyatakan bebas dan ada yang menyatakan teratur.
Penjelasan mengenai esai dapat lebih "aman dan mudah dimengerti" jika
ditempuh dengan cara meminjam pembagian model penalaran ala Edward de Bono.
Menurut De Bono, penalaran dapat dibagi menjadi dua model. Pertama, model
penalaran vertikal (memusatkan perhatian dan mengesampingkan sesuatu yang tidak
relevan) dan kedua model penalaran lateral (membukakan perhatian dan menerima
semua kemungkinan dan pengaruh).
Dari pembagian model penalaran ini, esai cenderung lebih mengamalkan
penalaran lateral karena esai cenderung tidak analitis dan acak, melainkan dapat
melompat-lompat dan provokatif. Sebab, esai menurut makna asal katanya adalah
sebuah upaya atau percobaan yang tidak harus menjawab suatu persoalan secara final,
tetapi lebih ingin merangsang. Menurut Francis Bacon, esai lebih sebagai butir garam
pembangkit selera ketimbang sebuah makanan yang mengenyangkan.

2.2 Jenis-Jenis Essai

Berikut ini merupakan jenis-jenis dari Esai, yaitu:
1. Essai Deskriptif
Essai deskriptif biasanya bertujuan menciptakan kesan tentang seseorang, tempat,
atau benda. Bentuk esai ini mencakup rincian nyata untuk membawa pembaca pada
visualisasi dari sebuah subyek. Rincian pendukung disajikan dalam urutan tertentu (kiri
ke kanan, atas ke bawah, dekat ke jauh, arah jarum jam, dll). Pola pergerakan ini
mencerminkan urutan rincian yang dirasakan melalui penginderaan.
2. Essai Ekspositori
Essai ini menjelaskan subyek ke pembaca. Biasanya dilengkapi dengan penjelasan
tentang proses, membandingkan dua hal, identifikasi hubungan sebab-akibat,
menjelaskan dengan contoh, membagi dan mengklasifikasikan, atau mendefinisikan.
Urutan penjelasannya sangat bervariasi, tergantung dari tipe esai ekspositori yang
dibuat. Esai proses akan menyajikan urutan yang bersifat kronologis (berdasarkan
waktu); esai yang membandingkan akan menjelaskan dengan contoh-contoh; esai
perbandingan atau klasifikasi akan menggunakan urutan kepentingan (terpenting
sampai yang tak penting, atau sebaliknya); esai sebab-akibat mungkin mengidentifikasi
suatu sebab dan meramalkan akibat, atau sebaliknya, mulai dengan akibat dan mencari
sebabnya
3. Essai Naratif
Menggambarkan suatu ide dengan cara bertutur. Kejadian yang diceritakan biasanya
disajikan sesuai urutan waktu. Esai persuasif bersuaha mengubah perilaku pembaca
atau memotivasi pembaca untuk ikut serta dalam suatu aksi/tindakan. Esai ini dapat
menyatakan suatu emosi atau tampak emosional. Rincian pendukung biasanya
disajikan berdasarkan urutan kepentingannya
4. Essai Dokumentatif
Memberikan informasi berdasarkan suatu penelitian di bawah suatu institusi atau
otoritas tertentu. Esai ini mengikuti panduan dari MLA, APA, atau panduan Turabian

2.3 Bahasa Esai

Bahasa yang digunakan dalam esai pada umumnya sama dengan karya ilmiah, yaitu :
a. Baku merupakan struktur yang digunakan sesuai dengan kaidah bahasa indonesia
baku, baik mengenai struktur kalimat maupun kata. Demikian juga, pemilihan
kata/istilah, dan penulisan sesuai dengan kaidah ejaan yang disempurnakan (EYD).
b. Logis merupakan ide atau pesan yang disampaikan melalui bahasa indonesia ragam
ilmiah dapat diterima akal.
c. Ringkas merupakan ide dan gagasan diungkapkan dengan kalimat pendek sesuai
dengan kebutuhan, pemakaian kata seperlunya, tidak berlebihan, tetapi isinya benar.
d. Runtun merupakan ide diungkapkan secara teratur sesuai dengan urutan dan
tingkatannya baik dalam kalimat maupun dalam paragraf.
e. Denotatif merupakan kata yang diungkapkan dengan kalimat pendek sesuai dengan
kebutuhan, pemakaian kata seperlunya, tidak berlebihan.
2.4 Ciri-Ciri Essai
1. Berbentuk prosa, artinya dalam bentuk komunikasi biasa, menghindarkan
penggunaan bahasa dan ungkapan figuratif.
2. Singkat, maksudnya dapat dibaca dengan santai dalam waktu dua jam.
3. Memiliki gaya pembeda. Seorang penulis esai yang baik akan membawa ciri dan
gaya yang khas, yang membedakan tulisannya dengan gaya penulis lain.
4. Selalu tidak utuh, artinya penulis memilih segi-segi yang penting dan menarik dari
objek dan subjek yang hendak ditulis. Penulis memilih aspek tertentu saja untuk
disampaikan kepada para pembaca.
5. Memenuhi keutuhan penulisan. Walaupun esai adalah tulisan yang tidak utuh,
namun harus memiliki kesatuan, dan memenuhi syarat-syarat penulisan, mulai dari
pendahuluan, pengembangan sampai ke pengakhiran. Di dalamnya terdapat
koherensi dan kesimpulan yang logis. Penulis harus mengemukakan argumennya
dan tidak membiarkan pembaca tergantung di awang-awang.
6. Mempunyai nada pribadi atau bersifat personal, yang membedakan esai dengan
jenis karya sastra yang lain adalah ciri personal. Ciri personal dalam penulisan esai
adalah pengungkapan penulis sendiri tentang kediriannya, pandangannya, sikapnya,
pikirannya, dan dugaannya kepada pembaca.

2.5 Struktur Esai

Untuk menulis esai yang baik, terdapat susunan atau struktur dari eai yang
harus diperhatikan penulis. Diantaranya adalah sebagai berikut:
a. Pendahuluan
Di dalam pendahuluan, kita dapat mengungkapkan topic atau tema yang akan
dibahas dalam keseluruhan esai. Unsur-unsur yang ada di dalam pendahuluan adalah
latar belakang dan pendapat pribadi penulis mengenai tema yang akan dibahas secara
lebih jelas dan detil pada bagian selanjutnya. Pendahuluan menjadi pengantar pembaca
untuk memahami topic yang akan dibahas sehingga pembaca lebih mudah menelaah isi
esai.
b. Isi/Pembahasan
Isi atau pembahasan adalah bagian dari esai yang menjelaskan tema/topic tulisan
secara lebih detil. Di dalam isi, penulis menjabarkan pendapatnya secara kronologis
atau urut sesuai dengan ide yang disusun dalam kerangka sehingga esai menjadi
koheren.
c. Kesimpulan/Penutup
Kesimpulan adalah bagian terakhir dalam esai. dal Bagian ini berisi kalimat yang
merangkum atau menyimpulkan apa yang sudah disampaikan di pendahuluan dan
pembahasan. Kesimpulan tidak boleh melebar ke topik lain.

2.6 Langkah Membuat Esai

Berikut ini merupakan langkah-langkah dalam membuat Esai, yaitu:
1. Menentukan tema atau topik
2. Membuat outline atau garis besar ide-ide yang akan kita bahas
3. Menuliskan pendapat kita sebagai penulisnya dengan kalimat yang singkat dan jelas
4. Menulis tubuh esai memulai dengan memilah poin penting yang akan dibahas,
kemudian buatlah beberapa subtema pembahasan agar lebih
memudahkan pembaca untuk memahami maksud dari gagasan kita sebagai
penulisnya, selanjutnya kita harus mengembangkan subtema yang telah kita buat
sebelumnya.
5. Membuat paragraf pertama yang sifatnya sebagai pendahuluan. Itu sebabnya, yang
akan kita tulis itu harus merupakan alasan atau latar belakang alasan kita menulis
esai tersebut.
6. Menuliskan kesimpulan. Ini penting karena untuk membentuk opini pembaca kita
harus memberikan kesimpulan pendapat dari gagasan kita sebagai penulisnya.
Karena memang tugas penulis esai adalah seperti itu. Berbeda dengan penulis berita
di media massa yang seharusnya (memang) bersikap netral.
2.7 Kerangka Essai Ilmiah
Kerangka Esai Ilmiah terbagi menjadi 3, yaitu:
1. Paragraf Awal
a. Deskripsi masalah
b. Data awal yang mendukung masalah
c. Akar timbulnya masalah
d. Mengapa dan apa yang menyebabkan ketertarikan memilih topik dan essai
2. Paragraf Isi
a. Berisi topik yang akan disampaikan
b. Setiap paragraf terdapat satu pokok pikiran di kalimat pertama
c. Dalam setiap paragraf berikan detail isi paragraf
3. Paragraf Akhir
a. Menyebutkan ide pokok
b. Meringkas batang tubuh

2.8 Contoh Esai

Maraknya Kecelakaan Angkutan Umum (1)

Beberapa minggu terakhir ini kita “dibiasakan” dengan berita kecelakaan

angkutan umum. Mengapa saya katakan “dibiasakan”? Karena memang dalam
beberapa pekan terakhir ini di media cetak maupun elektronik sering sekali kita jumpai
berita tentang kecelakaan angkutan umum yang celakanya kecelakaan tersebut hampir
selalu memakan korban jiwa. Sangat ironis memang, angkutan umum yang seharusnya
menjanjikan pelayanan jasa transportasi yang nyaman dan lebih aman malah
belakangan menjadi penyumbang terbesar dalam kasus kecelakaan. (2)
Sebuah akibat tentu saja ada sebabnya. Jika kita amati sedikit saja bagaimana
dunia pertransportasian kita, terkhusus transportasi umum darat, tentu kita dapat
melihat sebuah kenyataan yang sangat mengkhawatirkan. Bagaimana tidak
mengkhawatirkan, jika melihat kondisi alat angkut yang membawa beratus bahkan
beribu nyawa setiap harinya kondisinya tidak layak? Celakanya, kondisi yang tidak
layak tersebut masih dibarengi dengan perilaku sopir yang “ugal-ugalan” dan kondisi
jalan yang buruk juga, sehingga peluang kecelakaan pun semakin tinggi. (3)
Berbicara tentang kelayakan angkutan umum, tentu perhatian kita akan
mengarah pada pengujian kelayakan kendaraan umum yang di dalam pengujian
tersebut akan dinyatakan apakah kedaraan tersebut layak jalan atau tidak. Pengujian ini
seharusnya menjadi wahana bagi para sopir dan atau pemilik untuk memperbaiki
kekurangan yang ada pada angkutan demi memberi kenyamanan dan keselamatan pada
penumpang. Namun, bagai menutup bangkai, kekurangan yang jelas-jelas telah
diketahui malah diusahakan dengan berbagai cara agar jangan sampai diketahui
petugas penguji. Sungguh sangat miris ketika beberapa hari yang lalu saya melihat
sebuah acara yang menayangkan bagaimana beberapa sopir menyiasati tes pengujian
kelayakan kendaraan dengan menyewa ban dan mengganti onderdil yang sudah tidak
layak hanya pada tes uji kelayakan saja. Dan setelah itu mereka memasang kembali
ban dan onderdil yang sudah tidak layak tersebut. Harapan saya, semoga penggalakkan
dan ketegasan pengujian kelayakkan kendaraan yang saat ini sedang ramai terjadi
bukan hanya sekadar “obat penenang sementara” bagi masyarakat yang mulai “marah”
pada angkutan umum dan integritas penanggung jawab keberadaan angkutan. (4)
Banyak kecelakaan terjadi tidak hanya disebabkan oleh kurang layaknya
kendaraan. Faktor manusia (human error) banyak berbicara di sini. Sopir adalah aktor
utama yang paling bertanggung jawab atas keselamatan kendaraan. Kondisi kesehatan
yang buruk, kelelahan, dan ugal-ugalan dalam berkendara telah banyak menyebabkan
petaka. Lebih kompleks lagi sekarang ini alkohol dan narkoba sudah “merakyat”
sehingga tidak menutup kemungkinan dan sudah banyak sopir yang ikut
mengkonsumsi. Hal ini harus menjadi perhatian lebih bagi pemerintah dan pemilik
angkutan umum untuk menindak tegas sopir-sopir yang “nakal” seperti itu. Tindakan
preventif pun sepertinya harus dilakukan pemerintah dengan memberikan penyuluhan
kepada para sopir agar lebih bertanggung jawab atas keselamatan penumpang dan
bersih dari miras dan narkoba.(5)
Terlepas dari kedua masalah di atas, tentu kita tidak dapat menafikan jika
kondisi jalan yang buruk pun memberi andil yang cukup signifikan dalam maraknya
kecelakaan yang belakangan ini sering terjadi. Memang tidak bisa kita pungkiri jika
cuaca seperti sekarang ini telah banyak membuat kondisi aspal jalan menjadi rusak.
Namun, hal tersebut jangan dijadikan sebagai sebuah pembenaran dan pemakluman
akan banyaknya kondisi jalan yang buruk yang berakibat pada terjadinya kecelakaan.
Pemerintah yang bertanggung jawab dalam hal ini Dinas PU seharusnya siap dan
cekatan dalam menghadapi kondisi seperti ini. Jangan malah kondisi jalan yang buruk
dibiarkan berlarut-larut sampai menimbulkan korban seperti yang sekarang ini
terjadi. (6)
Akhirnya dapat kita simpulkan bahwa kondisi kendaraan umum yang tidak
layak jalan, human error dari sopir, dan kondisi jalan yang buruk adalah sebuah
kombinasi sempurna untuk menjelaskan berbagai kecelakaan yang akhir-akhir ini
terjadi. Dan sudah selayaknya semua pihak yang bertanggung jawab akan hal tersebut
bahu-membahu bekerja sama dengan penuh kesadaran agar keselamatan dan
kenyamanan di jalan raya baik bagi penumpang maupun pengguna jalan lainnya dapat
tercapai. Tindakkan preventif baik berupa tes uji kelayakkan angkutan umum yang
jujur maupun penyuluhan kepada sopir untuk tidak mengkonsumsi miras dan narkoba
demi keselamatan harus segera dilakukan dengan serius. Sanksi tegas terhadap pihak
terkait yang membelot pun sudah selayaknya segera dilakukan demi keselamatan
bersama. (7)
Dari contoh esai diatas dapat kita ketahui bagian-bagian dari sebuah esai.
a) No. 1 Judul Esai, judul merupakan nama. Jadi usahakan memberi judul sebuah
tulisan dengan kata-kata yang menggambarkan keseluruhan isi tulisan.
b) No. 2 menunjukkan paragraf pendahuluan yang berisi latar belakang masalah dari
penulisan esai.
c) No. 3 berisi pandangan atau pendapat penulis terhadap permasalahan yang terjadi.
d) No. 4, 5, 6 merupakan paragraf yang menjabarkan pendapat atau pandangan
penulis terhadap kejadian yang diangkat menjadi esai. Dibagian ini bisa disertai
dengan bukti atau data pendukung untuk memperkuat pandangan atau pendapat
kita agar pembaca percaya dengan pandangan kita tersebut.
e) No. 7, merupakan bagian kesimpulan. Pada bagian ini penulis menyimpulkan apa
yang telah ditulis. Penyimpulan harus sesuai dengan apa yang telah ditulis. Jagan
membuat simpulan yang belum terulas pada paragraf sebelumnya (isi).