PEMBANGUNAN HIGH SPEED RAILWAY PROJECT

JAKARTA – BANDUNG DI SECTION 3 WALINI

KABUPATEN BANDUNG BARAT
PROVINSI JAWA BARAT
Tinjauan Khusus Kontruksi CFG (Cement Flyash Gravel)

PRAKTIK KERJA

Disusun sebagai salah satu syarat untuk menyelesaikan

Program Studi Sarjana Teknik Sipil

Oleh :

Diky Firdaus Rizky Muhamad Fajar S

NIM 2411161095 NIM 2411161115

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS JENDERAL ACHMAD YANI
CIMAHI

2019
 KATA PENGANTAR

Puji dan syukur ke hadirat Allah SWT atas segala kebaikanNya, karena atas rahmat
dan berkatNya Laporan Praktik Kerja mengenai Proyek Pembangunan High Speed
Railway Project Jakarta – Bandung Cikalong Kabupaten Bandung Barat Provinsi
Jawa Barat dapat diselesaikan dengan baik.
Penulis menyadari bahwa Laporan Praktik Kerja ini tidak akan dapat diselesaikan
dengan baik dan tepat waktu tanpa adanya bimbingan dan bantuan dan doa dari
berbagai pihak. Maka dari itu penulis berterima kasih yang sebesar-besarnya
kepada semua pihak yang yang sudah membantu dalam proses pengerjaan Laporan
Praktik Kerja ini yaitu kepada :
1. Bapak Roni I.S.R Hadinagoro, Ir., MT. Selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil.
2. Ibu Raiyyan Rahmi Isda,ST., MT. Selaku Dosen Pembimbing Praktik
Kerja dan Selaku Wali Dosen yang telah memberikan bimbingan dan
banyak memberikan masukan kepada penulis.
3. Bapak Suyono selaku Project Manager Section 3 Walini PT WIJAYA
KARYA (Persero) Tbk.
4. Bapak Sarjono selaku Manager Engineering PT WIJAYA KARYA
(Persero) Tbk dan sebagai Pembimbing Praktik Kerja di bagian
Engineering.
5. Bapak Rezky selaku Manager Kontruksi PT WIJAYA KARYA (Persero)
Tbk dan sebagai Pembimbing Praktik Kerja di bagian Kontruksi.
6. Bapak Zulham selaku Manager Safety PT WIJAYA KARYA (Persero)
Tbk dan sebagai Pembimbing Praktik Kerja di bagian Safety.
Akhir kata, semoga Laporan Praktik Kerja ini dapat bermanfaat dan menjadi
tambahan pengetahuan khususnya bagi penulis dan umumnya bagi pembaca.
Cimahi, September 2019

Penulis

i
 DAFTAR ISI

KATA PENGANTAR…………………………………………………………..i
DAFTAR ISI………………………………………………………………..….ii
DAFTAR GAMBAR…………………………………………………………..iv
DAFTAR TABEL……………………………………………………………...vi
BAB 1 PENDAHULUAN……………………………………………………...1
1.1 Latang BelakangLatar Belakang ................................................ 1
1.2 Tujuan Praktik Kerja .................................................................. 1
1.3 Ruang Lingkup .......................................................................... 2
1.4 Manfaat Praktik Kerja ............................................................... 2
1.5 Waktu dan Tempat Pelaksanan.................................................. 2
BAB II ORGANISASI PROYEK…………………………………………….. 4
2.1 Deskripsi Proyek ........................................................................ 4
2.1.1 Data Umum Proyek .......................................................... 4
2.2 Pengertian Kontrak ..................................................................... 5
2.3 Struktur Organisasi Proyek ........................................................ 7
2.3.1 Deputy Project Manager .................................................. 8
2.3.2 QSHE Head ...................................................................... 9
2.3.3 Finance & Administration Head ...................................... 9
2.3.4 QA & QC Head .............................................................. 10
2.3.5 Construction Manager.................................................... 10
2.3.6 Commersial Head........................................................... 11
2.3.7 Engineering Head........................................................... 11
2.3.8 Surveyor ......................................................................... 12
2.3.9 Drafter ............................................................................ 13
2.4 Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana.................................. 13
BAB III KEGIATAN PELAKSANAAN PROYEK………………………… 15
3.1 Material Kontrusi ...................................................................... 15
3.2 Peralatan Kontruksi ................................................................... 19
3.3 Alat Berat .................................................................................. 26
3.4 Fasilitas Penunjang ................................................................... 29
3.2 Pekerjaan Struktur Bawah......................................................... 32
3.2.1 Boredpile ......................................................................... 32
3.2.2 Secantpile ........................................................................ 33
3.2.3 Spunpile........................................................................... 34
3.2.4 CFG (Cement Fly Ash Grave) ........................................ 35
3.2.5 Pile Cap ........................................................................... 35
BAB IV TINJAUAN KHUSUS……………………………...……………….38
4.1 Uraian Umum Kontrusi CFG .................................................... 38
4.2 Peralatan Kontruksi CFG .......................................................... 38
4.3 Material Pelaksanaan Kontruksi CFG ....................................... 38

ii
 4.4 Metode Pelaksanaan Kontruksi CFG ......................................... 38
4.5 Spesifikasi Desain Kontruksi CFG ............................................ 44
BAB VI PENUTUP………………………………………………..………….48
6.1 Kesimpulan ................................................................................ 48
6.2 Saran .......................................................................................... 49
DAFTAR PUSTAKA…………………………………………………………50

iii
 DAFTAR GAMBAR

Gambar 1.1 Lokasi Section 3 ................................................................... 2

Gambar 1.2 Lokasi Pekerjaan .................................................................. 3
Gambar 1.3 Lokasi Batching Plan ............................................................ 3
Gambar 2.1 Struktur Organisasi ............................................................... 7
Gambar 2.2 Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana ............................ 14
Gambar 3.1 Kayu .................................................................................... 15
Gambar 3.2 Semen .................................................................................. 16
Gambar 3.3 Fly Ash ................................................................................ 16
Gambar 3.4 Agregat Halus ..................................................................... 16
Gambar 3.5 Pipa ..................................................................................... 17
Gambar 3.6 Air Polimer ......................................................................... 18
Gambar 3.7 Water Reducing Admixture ................................................ 18
Gambar 3.8 Besi Tulangan ..................................................................... 19
Gambar 3.9 Wadah Air ........................................................................... 19
Gambar 3.10 Generator ........................................................................... 20
Gambar 3.11 Bar Bender ......................................................................... 20
Gambar 3.12 Bar Cutter ........................................................................... 21
Gambar 3.13 Ultra Sonic Pile Integrity Tester ........................................ 21
Gambar 3.14 Alat Pile Integrity Tester .................................................... 22
Gambar 3.15 Alat Uji Slump ...................................................................... 22
Gambar 3.16 Beton Decking ..................................................................... 23
Gambar 3.17 Mesin Las ............................................................................ 23
Gambar 3.18 Mesin Cutter Pile ................................................................ 24
Gambar 3.19 Pipa Tremi .......................................................................... 24
Gambar 3.20 Mata Bor Auger ................................................................... 25
Gambar 3.21 Mata Bor Bucket .................................................................. 25
Gambar 3.22 Excavator ............................................................................ 26
Gambar 3.23 Truk Mixer .......................................................................... 26
Gambar 3.24 Drilling Rig ......................................................................... 27
Gambar 3.26 Crane ................................................................................... 27
Gambar 3.27 Jack Pile .............................................................................. 28

iv
Gambar 3.28 Drilling Machine ................................................................. 28
Gambar 3.29 Truck Crane ........................................................................ 29
Gambar 3.30 Direksiket ............................................................................ 29
Gambar 3.31 Batching Plant ................................................................... 30
Gambar 3.32 Laboratorium Beton ............................................................ 30
Gambar 3.33 Work Shop ........................................................................... 31
Gambar 3.34 Gudang Agregat .................................................................. 31
Gambar 3.35 Pagar Pembatas ................................................................... 32
Gambar 3.36 Boredpile ............................................................................. 33
Gambar 3.37 Secantpile ............................................................................ 34
Gambar 3.38 Spunpile .............................................................................. 34
Gambar 3.39 Pile CFG dan Pilecap. ........................................................ 35
Gambar 3.40 Proses pemasangan Tulangan Pilecap ................................ 36
Gambar 3.40 Tulangan Pile Cap .............................................................. 37
Gambar 4.1 Diagram Pekerjaan CFG (Cement Fly Ash Grave) ............. 39
Gambar 4.2 Proses Pengerjaan Tanah Asli ............................................. 39
Gambar 4.3 Marking dan Setting Out Posisi Pile ................................... 40
Gambar 4.4 Memposisikan RIG pada Titik ............................................ 40
Gambar 4.5 Menentukan Vertikalisasi dan Penyesuain Pipa Bor ........... 41
Gambar 4.6 Pengeboran .......................................................................... 41
Gambar 4.7 Proses Uji Slum ................................................................... 42
Gambar 4.8 Pengecoran. ......................................................................... 42
Gambar 4.9 Tanah sekitar CFG yang sudah digali dan dirapihkan ........ 43
Gambar 4.10 Proses Pemotongan Ujung Atas CFG ................................. 43
Gambar 4.11 Proses Uji Kualitas CFG dengan Alat PIT ......................... 44
Gambar 4.12 Tulangan Pilecap CFG ....................................................... 45
Gambar 4.13 Bentuk Kontruksi CFG setelah dicor .................................. 46
Gambar 4.14 Layout Pekerjaan CFG ......................................................... 47

v
 DAFTAR TABEL

Tabel 4.1 Spesifikasi Desain Kontruksi CFG ............................................. 45

Tabel 4.2 Nilai Karakteristik Daya Dukung Tiang Tunggal ....................... 45

vi
 BAB 1 PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Praktik Kerja merupakan salah satu mata kuliah yang wajib ditempuh mahasiswa
tingkat III pada Semester VI dan merupakan salah satu syarat lulus Program S1 di
Jurusan Teknik Sipil Universitas Jenderal Achmad Yani. Praktik diharapkan dapat
membantu ketika nanti bekerja di dunia kontruksi, karena ketika bekerja nanti
dibutuhkan pengetahuan yang matang dan pengalaman pada bidangnya.

Dalam Praktik kerja ini kami diberi kesempatan untuk mengamati secara langsung
Proyek Pembangunan High Speed Railway Project Jakarta – Bandung pada section
3 di Walini, Cikalong Wetan, Kabupaten Bandung Barat, Provinsi Jawa Barat,
sehingga dapat mengamati penyelesaian permasalahan yang terjadi selama
pelaksanaan proyek di lapangan. Alasan kami memilih proyek tersebut karena
memiliki skala pekerjaan yang besar dan merupakan proyek pembangunan berskala
nasional. Selain itu kereta cepat juga merupakan teknologi baru yang akan
digunakan di Indonesia yang akan memudahkan dan mempercepat masyarakat
yang akan bepergian dari Jakarta menuju Bandung maupun sebaliknya.

1.2 Tujuan Praktik Kerja

Tujuan yang ingin dicapai dalam Praktik Kerja ini yaitu :

1. Menerapkan ilmu yang telah didapatkan selama mengikuti perkuliahan di

kampus.
2. Dapat mengetahui dan menguasai jalannya pelaksanan proyek baik secara
teknis maupun nonteknis.
3. Dapat melihat dan membandingkan antara teori yang diperoleh dari
perkuliahan dengan kebutuhan praktis di lapangan.
4. Sebagai bekal mahasiswa untuk terjun dalam dunia kerja.

5. Dapat mengetahui cara pemecahan masalah yang terjadi di lapangan Praktik

Kerja.

1
1.3 Ruang Lingkup

Pekerjaan yang diamati pada proyek ini terdiri dari pekerjaan struktur bawah yang
meliputi pekerjaan Boredpile, Secantpile, Spunpile, CFG (Cement Fly ash Gravel)
dan Pile Cap.

1.4 Manfaat Praktik Kerja

Manfaat yang dapat diambil dari kegiatan Praktik Kerja ini adalah sebagai berikut:

1. Mampu mengembangkan kemampuan dan keterampilan dalam bidang ilmu

Teknik Sipil.
2. Memperoleh bekal pengetahuan dan menambah cakrawala pandang dalam
dunia industri konstruksi sipil secara nyata sebelum akhirnya terjun ke
lapangan.
3. Menambah informasi aktual mengenai dunia konstruksi dengan
pengembangan ilmu pengetahuan.

1.5 Waktu dan Tempat Pelaksanan

Praktik Kerja dilaksanakan pada tanggal 26 Juni hingga 3 Agustus 2019 di site
Engineering, Quality Control, Construction, dan Safety, pada Pembangunan High
Speed Railway Project Jakarta – Bandung di Section 3 Walini, Provinsi Jawa Barat
yang dilaksanakan oleh PT.Wijaya Karya (Persero) Tbk.

Gambar 1.1 Lokasi Section 3

2
Dalam Gambar 1.1 dapat dilihat lokasi Section 3 dari proyek ini sepanjang 29
kilomoter yang di kelilingi oleh hutan.

Batching Plant

Gambar 1.2 Lokasi Pekerjaan

Dalam Gambar 1.2 dapat dilihat lokasi pekerjaan yaitu Daerah Kilometer (DK)
95, 96, 97 yang di kelilingi hutan. Sedangkan dalam Gambar 1.3 dapat dilihat
lokasi batching plan dari proyek ini sebelah utara, barat dan,selatan berbatasan
dengan kebun teh walini sedangkan sebelah timur berbatasan dengan Jalan Tol
Purbaleunyi.

Kebun teh Walini

Batching Plant
Concrete PT.Wijaya
Karya (persero) Tbk

Kebun teh Walini

Gambar 1.3 Lokasi Batching Plan

3
 BAB II ORGANISASI PROYEK

Organisasi Proyek adalah paduan secara sistematik dari bagian-bagian dalam

proyek yang saling berkaitan membentuk suatu kesatuan melalui wewenang,
koordinasi, dan pengaturan untuk mewujudkan suatu tujuan. Ciri-ciri atau
karakteristik dari suatu organisasi dapat disimpulkan sebagai adanya suatu
kelompok orang tertentu yang memiliki kegiatan berbeda tetapi satu dengan lainnya
saling berkaitan sehingga merupakan kesatuan usaha dimana setiap anggota
kelompok memberikan sumbangan usaha atau tenaga dalam bentuk pembagian
tugas, tanggung jawab, wewenang, koordinasi dan pengawasan dalam rangka
mencapai suatu tujuan tertentu (Djojowirono, 1991).

2.1 Deskripsi Proyek

Jenis tender proyek ini adalah adalah tender terbuka dan bersaing melalui Badan
Perencanaan Pembangunan Nasional (Bappenas) pemerintah membuka pelelangan
umum bagi negara-negara yang tertarik proyek itu. Masuklah China sebagai
tandingan Jepang yang sudah menyatakan minatnya terlebih dahulu untuk
mengajukan pembangunan kereta cepat ini. Pembangunan High Speed Railway
Project Jakarta – Bandung merupakan contoh infrastruktur tanpa menggunakan
dana APBN.

2.1.1 Data Umum Proyek

Nama Proyek : Jakarta – Bandung High Speed Railway

Owner : PT. KCIC (Kereta Cepat Indonesia China)
Lokasi Proyek : Halim – Tegal Luar (142,3 km)
Kontraktor : HSRCC (High Speed Railway Contractor
Consortium)
Member Konsorsium Kontraktor : CRIC, CRDC, CRSC,CREC, SINOHYDRO,
dan WIKA
Konsultan Perencana : CRDC (China Railway Design Coorporation)
Konsultan Pengawas : CDJO (Cars Dardella Joint Operatoin)
Sumber Pembiayaan : Equity 25% - Loan CDB 75%
Sistem Pembayaran : Monthly Progress Payment

4
Jenis / Lingkup Pekerjaan : 1 Jembatan : 83,30 km
2 Tunnel : 16,82 km
3 Timbunan: 22,50 km
4 Galian : 19,18 km
Jenis / Tipe Kontrak : Engineering, Procurement, Construction (EPC)
Omzet Kontrak JO : 4,701 Milyar USD / 63,83 T include PPN
Omzet Kontak Porsi WIKA (30%) : 1,410 Milyar USD / 18,85 T include PPN
Kontrak : 0056/CA-4/KCIC/04.04.17 tanggal 4 April
2017
Amandemen 01 : 0056/CA-4/KCIC/06.18 tanggal 9 Juni 2018
Waktu Pelaksanaan : 36 bulan ( 9 Juni 2018 – 9 Juni 2021)
Waktu Pemeliharaan : 365 (tiga ratus enam puluh lima) hari kalender

2.2 Pengertian Kontrak

Kontrak merupakan kesepakatan antara pihak pengguna jasa dan pihak penyedia
jasa untuk melakukan transaksi berupa kesanggupan antara pihak penyedia jasa
untuk melakukan sesuatu bagi pihak pengguna jasa, dengan sejumlah uang sebagai
imbalan yang terbentuk dari hasil negosiasi dan perundingan antara kedua belah
pihak. Dalam hal ini kontrak harus memiliki dua aspek utama yaitu saling
menyetujui dan ada penawaran serta penerimaan (Sutadi, 2004). Berdasarkan cara
pembayarannya ada 3 jenis kontrak proyek konstruksi yaitu:

1 Kontrak Harga Satuan (Unit Price)

Hal penting dalam kontrak harga satuan (unit price contract) adalah
penilaian harga setiap unit pekerjaan telah dilakukan sebelum konstruksi
dimulai. Pemilik telah menghitung jumlah unit yang terdapat dalam setiap
elemen pekerjaan (Ervianto, 2002). Kelemahan dari penggunaan jenis
kontrak ini adalah pemilik tidak dapat mengetahui secara pasti biaya actual
proyek hingga proyek selesai. Untuk mencegah ketidak pastian ini,
perhitungan kuantitas tiap unit perlu dilakukan secara akurat (Ervianto,
2002).

5
2 Kontrak Biaya Menyeluruh (Lump Sum Contract)
Kontrak ini digunakan pada kondisi kontraktor akan membangun sebuah
proyek sesuai rancangan yang ditetapkan pada suatu biaya tertentu. Jika
terjadi perubahan baik desain, jenis material dan segala sesuatu yang
menyebabkan terjadinya perubahan biaya, maka dapat dilakukan negosisasi
antara pemilik dan kontraktor untuk menetapkan pembayaran yang akan
diberikan kepada kontraktor terhadap perubahan pekerjaan tersebut
(Ervianto, 2002).
Kelemahan dari penggunaan jenis kontrak ini adalah kesalahan atau
ketidaktepatan rancangan akan berakibat fatal yang dapat menimbulkan
biaya ekstra yang tidak sedikit. Untuk itu, kiranya perlu ada pertimbangan
yang matang sehingga tidak terjadi pelaksanaan konstruksi yang terburu-
buru yang dapat menyebabkan kesalahan dalam perancangan dan
pembuatan spesifikasi (Ervianto, 2002).
3 Kontrak Biaya Plus Jasa (Cost Plus Fee Contract)
Pada kontrak jenis ini, kontraktor akan menerima sejumlah pembayaran atas
pengeluarannya ditambah sejumlah biaya untuk overhead dan keuntungan.
Besarnya overhead dan keuntungan umumnya didasarkan atas persentase
biaya yang dikeluarkan. Metode pembayaran dalam jenis kontrak ini
dibedakan menjadi 2 yaitu:
1) Pembayaran biaya plus jasa tertentu
Pada metode ini, kontraktor tidak mendapatkan kesempatan
menaikan biaya untuk menambah keuntungan dan overhead.
2) Pembayaran biaya plus persentase biaya dengan jaminan
Maksimum metode ini dapat meyakinkan pemilik bahwa biaya total
proyek tidak akan melebihi status jumlah tertentu.
Kontrak jenis ini digunakan jika biaya aktual dari proyek atau bagian proyek
sulit diestimasi secara akurat (Ervianto, 2002). Kelemahan dari kontrak
jenis ini adalah pemilik kurang dapat mengetahui biaya aktual proyek yang
akan terjadi. Pemilik harus menempatkan staff untuk memonitor kemajuan
pekerjaan sehingga dapat diketahui apakah biaya-biaya yang ditagih benar-
benar dikeluarkan (Ervianto, 2002).

6
 4 Kontrak Engineering, Procurement, Construction (EPC)
Sistem kontrak yang mencakup lingkup tanggung jawab Engineering
(Perekayasaan), Procurement (Pengadaan), Construction (Konstruksi) dan
Commissioning (Uji coba operasi) sampai menghasilkan sistem yang
mampu berproduksi.
Proyek EPC umumnya dibayar sesuai dengan kemajuan pekerjaan, sistem
yang digunakan adalah sistem earned value, sistem ini mengkonversikan
progress pekerjaan ke nilai uang ataupun ke nilai jam kerja (man hour),
sebagai contoh untuk memproduksi gambar-gambar sipil bisa di konversi
ke nilai pekerjaan atau nilai jam kerjanya. Berdasarkan kesepakatan pada
perhitungan progress yang disepakati sejak proyek dimulai, maka
kontraktor berhak mengajukan earn value progress setiap bulan untuk
mendapatkan persetujuan pemilik proyek.

2.3 Struktur Organisasi Proyek

Proyek merupakan suatu kegiatan sementara yang berlangsung dalam jangka waktu
yang terbatas, dengan alokasi sumber daya tertentu dan dimaksudkan untuk
melaksanakan tugas yang sasarannya telah ditetapkan dan untuk mencapainya
diperlukan suatu wadah yaitu organisasi. Struktur organisasi dalam suatu
perusahaan menggambarkan garis wewenang dan tanggung jawab dari masing-
masing bagian. Dengan adanya struktur organisasi, perusahaan dapat menjalankan
kegiatannya secara efektif dan efisien. Stuktur organisasi proyek ini dapat dilihat
pada Gambar 2.1.

Deputy Project
Manager

QSHE Head

Finance &
Administration QA & QC Construction Commercial And Engineering Head
Head Head Danlat Head
Manager
Surveyor

Drafter

Gambar 2.1 Struktur Organisasi

7
2.2.1 Deputy Project Manager

Deputy project manager dapat didefinisikan sebagai seseorang yang bertanggung

jawab terhadap pelaksanaan proyek dimulai dari kegiatan yang paling awal hingga
proyek selesai. Deputy project manager bertanggung jawab terhadap organisasi
induk, proyeknya sendiri, dan tim yang bekerja dalam proyek (Ervianto, 2007).

Dari pendapat yang dikemukakan oleh ahli dapat disimpulkan bahwa seorang
deputy project manager adalah seseorang yang mempunyai tanggung jawab penuh
terhadap tercapainya tujuan dan sasaran proyek dengan memimpin, merencanakan,
mengkoordinasi, dan mengendalikan sumber daya yang ada. Berikut adalah tugas
deputy project manager :

1. Berkoordinasi dengan pihak dan instansi terkait proyek yang sedang

dilaksanakan.
2. Mengkoordinir bagian-bagian di bawahnya dan menjamin pelaksanaan
pekerjaan sesuai spesifikasi yang ditentukan oleh pihak pengguna jasa serta
mengoreksi bila ada review design.
3. Mengkoordinir pelaksanaan penyelesaian keluhan pelanggan dan
bertanggung jawab terhadap pelaksanaan penyelesaian produk yang tidak
sesuai.
4. Mendata perubahan - perubahan pelaksanaan terhadap kontrak.
5. Melakukan tindakan koreksi dan pencegahan yang telah direkomendasi
pengendali sistem mutu.
6. Menghentikan pelaksanaan pekerjaan yang tidak memenuhi standar mutu
yang telah ditetapkan.
7. Membuat laporan-laporan yang telah ditetapkan perusahaan dan laporan-
laporan lain yang berhubungan dengan bidang tugasnya.
8. Membantu bidang administrasi kontrak untuk memeriksa dan menyetujui
tagihan upah mandor, sub kontraktor, dan sewa alat yang berhubungan
dengan prestasi fisik lapangan serta mengajukan permintaan ke direksi
proyek sebelum pekerjaan dimulai termasuk koordinasi dengan pihak yang
berkaitan.

8
2.2.2 QSHE Head

QSHE Head adalah seseorang yang bertanggung jawab dan mempunyai fungsi
pokok terhadap implementasi Sistem Manajemen Keselamatan dan Kesehatan
Kerja (SMK3) mulai dari perencanaan, pengorganisasian, penerapan dan
pengawasan serta pelaporannya. (Soeharto, 2001) Berikut adalah tugas qshe head :

1 Memastikan keselamatan kerja memenuhi persyaratan EHS hukum.

2 Menerapkan dan mempromosikan program EHS.
3 Melakukan inspeksi situs keamanan rutin dan tindak lanjut.
4 Membantu penyelidikan insiden.
5 Melakukan dan menyajikan temuan keselamatan bulanan.
6 Melakukan diklat keamanan rutin, briefing.
7 Melaksanakan penilaian risiko dan kontrol pada kegiatan situs.

2.2.3 Finance & Administration Head

Finance & Administration adalah fungsi kerja diberbagai bidang perusahaan dan
industri menyusun anggaran belanja, menentukan sumber biaya dan cara
penggunaannya, serta membuat pembukuan tentang semua hal yang berkaitan
dengan proses pembiayaan dan pengeluaran keuangan agar penggunaan biaya dapat
efektif dan efisien. Berikut tugas dari finance & administration head :

1. Membuat perencanaan keuangan, mulai dari perencanaan peminjaman,

penerimaan, pengeluaran, dan pembayaran.
2. Menyusun laporan keuangan harian, mingguan, bulanan dan tahunan.
3. Mengelola uang kas, mulai dari membuka rekening, menentukan setoran,
mengatur kas, menangani pembayaran atas kewajiban dan membuat catatan
transaksi kas.
4. Mengelola kredit dengan mengatur tagihan-tagihan.
5. Mengurus surat berharga, salah satunya seperti menandatangi cek.
6. Bekerja sama dalam menyusun kebijakan administrasi keuangan dengan
bagian lain yang terkait sesuai dengan visi dan misi perusahaan.

9
2.2.4 QA & QC Head

Quality assurance dan quality control head dalam pekerjaaan konstruksi

memegang peranan yang cukup penting, karena dapat menentukan kualitas dari
hasil pelaksanaan pekerjaan. Pengawasan terhadap mutu pekerjaan yang baik akan
menghasilkan kualitas pekerjaan yang baik pula. Berikut adalah tugas dan
wewenang qa & qc head :

1. Mempelajari dan memahami spesifikasi teknis yang digunakan pada proyek

konstruksi tersebut.
2. Memeriksa kelayakan peralatan pengendalian mutu yang digunakan.
3. Melaksanakan pengujian mutu terhadap bahan atau material yang
digunakan.
4. Melaksanakan pengujian terhadap hasil pekerjaan di lapangan ataupun di
laboratorium.
5. Memeriksa hasil pengujian terhadap hasil pekerjaan di lapangan ataupun di
laboratorium.
6. Mempelajari perencanaan mutu yang dipakai pada pekerjaan.
7. Mencegah terjadinya penyimpangan mutu dalam pelaksanaan pekerjaan
konstruksi.
8. Menyiapkan bahan laporan yang terkait pemeriksaan atau pengendalian
mutu dari pekerjaan.
9. Mempelajari metode kerja yang digunakan agar sesuai spesifikasi teknis
yang dipakai.
10. Membuat teguran baik lisan maupun tulisan jika terjadi penyimpangan
dalam pekerjaan proyek.
11. Menyiapkan dan memberikan data pemeriksaan mutu yang dibutuhkan oleh
quality assurance.
12. Memeriksa dan menjaga kualitas pekerjaan agar sesuai dengan spesifikasi
teknis yang berlaku.

2.2.5 Construction Manager

Contruction Manager merupakan pekerjaan yang meliputi merencanakan,

mengarahkan, atau mengkoordinasikan berbagai pekerjaan yang terkait dengan

10
konstruksi dan perawatan struktur, fasilitas, dan sistem. Pekerjaan Manajer
Konstruksi biasanya dilakukan melalui personel pengawasan bawahan, Seorang
Manajer Konstruksi juga berpartisipasi dalam pengembangan konseptual sebuah
proyek konstruksi, serta mengawasi organisasinya, penjadwalannnya, anggarannya,
dan implementasinya. (Mujihartono, 2002) Berikut tugas construction manager :

1. Berunding dengan personil pengawasan, pemilik, kontraktor, atau desainer

profesional untuk membahas dan menyelesaikan masalah dalam proyek,
seperti prosedur kerja, berbagai keluhan, dan berbagai masalah konstruksi
lainnya .
2. Merencanakan, menjadwalkan, atau mengkoordinasikan pekerjaan proyek
konstruksi agar selesai tepat waktu.
3. Menyiapkan dan mengumpulkan perkiraan biaya, laporan kemajuan, atau
laporan pelacakan biaya.
4. Memeriksa atau mengulas proyek untuk memastikan kesesuaiannya dengan
kode bangunan atau kode keamanan, regulasi lingkungan, serta regulasi
lainnya.

2.2.6 Commersial Head

Commersial Head adalah sesuatu yang terkait dengan pembelian dan penjualan
barang dan jasa yang mencakup semua kegiatan dan hubungan industri
perdagangan. Berikut tugas dari commercial head :
1. Menyiapkan rencana kebutuhan sumber daya dan jadwal kegiatan
konstruksi.
2. Menetapkan target kegiatan konstruksi.
3. Melaksanakan pengukuran kinerja biaya dan waktu.
4. Mengevaluasi biaya, mutu dan waktu.

2.2.7 Engineering Head

Engineering Head merupakan pembantu tugas manager proyek yang memiliki

tugas dalam perencanaan teknis dan material yang meliputi menyediakan seluruh
shop drawing, membuat perhitungan konstruksi yang diperlukan, menentukan
spesifikasi data teknis bahan dan volume pekerjaan. Selain itu, juga membuat
metode pelaksanaan yang diperlukan oleh proyek dan waktu kerja yang diperlukan.

11
Untuk itu Mereka dipekerjakan untuk mempersiapkan site sebelum dimulainya
pekerjaan konstruksi dan merencanakan proyek juga memastikan bahwa mereka
memenuhi spesifikasi yang disepakati, anggaran, rentang waktu dan untuk
mengawasi pekerjaan bangunan. Berikut adalah beberapa tugas engineering head
antara lain adalah:

1. Mampu Mengkoordinir pembuatan master schedule dan breakdown

aktivitas bulanan dan mingguan.
2. Mampu Mengkoordinir penentuan schedule material dan persetujuan
material dari owner.
3. Mampu Mengkoordinir pembuatan shop drawing.
4. Mampu Memaksimalkan kemungkinan pemanfaatan value engineering
(VE).
5. Mampu Mengkoordinir pembuatan laporan progress pelaksanaan proyek
secara periodik.

2.2.8 Surveyor

Surveying dapat didefinisikan sebagai seni, teknologi dan ilmu pengukuran di atas
permukan bumi. Dimana pelakunya (Surveyor) harus bisa melakukan pengumpulan
data dilapangan, dengan melakukan riset, menganalisa dan mengambil keputusan
yang tepat untuk sebuah target akhir yang diembannya. Selain itu Surveyor dituntut
untuk mampu menyampaikan hasil kerjanya dalam bentuk data kerja, baik secara
tertulis, digital, maupun optis, untuk digunakan pihak lain sebagai dasar penentuan,
dan perhitungan sebuah rencana atau hasil dari aplikasi sebuah rencana atau desain
secara kuantitas. Berikut tugas dari surveyor :

1. Membantu Kegiatan survei dan pengukuran diantaranya pengukuran

topografi lapangan dan melakukan penyusunan dan penggambaran data-
data lapangan.
2. Mencatat dan mengevaluasi hasil pengukuran yang telah dilakukan
sehingga dapat meminimalisir kesalahan dan melakukan tindak koreksi dan
pencegahannya..
3. Mengawasi survei lapangan yang dilakukan kontraktor untuk memastikan
pengukuran dilaksanakan dengan prosedur yang benar dan menjamin data

12
 yang diperoleh akurat sesuai dengan kondisi lapangan untuk keperluan
peninjauan desain atau detail desain.
4. Mengawasi pelaksanaan staking out, penetapan elevasi sesuai dengan
gambar rencana.
5. Melakukan pelaksanaan survei lapangan, penyelidikan dan pengukuran
tempat-tempat lokasi yang akan dikerjakan terutama untuk pekerjaan.
6. Melaporkan dan bertanggung jawabkan hasil pekerjaan ke kepala proyek.

2.2.9 Drafter

Drafter adalah seorang yang bertugas membuat/menggambar sebuah desain,

rancangan, konsep pekerjaan suatu produk kedalam sebuah gambar teknik. Gambar
tersebut bisa berupa gambar keseluruhan bangunan, gambar detail bangunan,
gambar potongan dan lain-lain. Berikut adalah tugas dari seorang drafter :

1. Membuat gambar rancangan menggunakan program komputer atau secara

manual menggunakan tangan dengan bantuan kompas, jangka, busur
derajat, penggaris segitiga, dan sebagainya.
2. Menggambar peta, diagram dan profil, menggunakan contoh keseluruhan
dan survei untuk mewakili elevasi, kontur topografi, bentuk sub-
permukaan, serta struktur.

2.4 Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana

Hubungan kerja antar unsur pelaksana dari Proyek Pembangunan High Speed
Railway Project Jakarta – Bandung Di Section 3 Walini, Kabupaten Bandung
Barat, Provinsi Jawa Barat ini terdapat keterkaitan antara konsultan perencana,
konsultan pengawas dan kontraktor proyek, semuanya bertanggung jawab langsung
kepada owner selaku pemberi tugas . Unsur – unsur tersebut memiliki hubungan
kerja satu sama lain dalam melaksanakan tugas dan kewajibannya masing – masing.
Hubungan kerja antar unsur pelaksana dapat dilihat pada Gambar 2.2.

1. Hubungan antara Owner dengan Konsultan Perencan

Hubungan ini merupakan hubungan dimana konsultan perencana diberi
tugas oleh owner untuk merencanakan dan memberi nasehat kepada owner
berkaitan dengan bangunan yang diinginkan oleh owner.

13
 2. Hubungan antara Owner dengan Konsultan Pengawas
Hubungan ini merupakan hubungan dimana konsultan pengawas diberi
tugas oleh owner sebagai pengawas lapangan.
3. Hubungan antara Owner dengan Kontraktor
Hubungan ini merupakan hubungan dimana kontraktor perencana diberi
tugas oleh owner untuk melaksanakan pembangunan dengan dana yang
telah disepakati.
4. Hubungan Konsultan Perencana dengan Konsultan Pengawas
Hubungan ini merupakan hubungan dimana konsultan pengawas
mengawasi konsultan pekerjaan perencana.
5. Hubungan Konsultan Pengawas dengan Kontraktor
Hubungan ini merupakan hubungan dimana konsultan pengawas
melakukan pengawasan terhadap pelaksanaan pembangunan yang
dilaksanakan kontraktor.
6. Hubungan antara Konsultan Perencana dengan Kontraktor
Hubungan ini merupakan hubungan dimana kontraktor perencana akan
berkoordinasi dengan kontraktor atas rencana yang telah disepakati oleh
owner.

Owner

Konsultan Konsultan
Perencana Pengawas

Keterangan: Kontraktor

Garis Perintah
Garis Koordinasi

Gambar 2.2 Hubungan Kerja Antar Unsur Pelaksana

14
 BAB III KEGIATAN PELAKSANAAN PROYEK

Selama praktik kerja pada Proyek Pembangunan High Speed Railway Section 3
Walini, penulis hanya mengikuti beberapa pekerjaan yaitu pekerjaan struktur
bawah, antara lain:

1 Pekerjaan Secantpile
2 Pekerjaan Boredpile
3 Pekerjaan CFG ( Cement Fly ash Gravel)
4 Pekerjaan Spunpile
5 Pekerjaan Pile cap

3.1 Material Kontruksi

1. Kayu
Kayu termasuk bahan bangunan yang paling umum digunakan. Berasal dari
pohon atau terkadang dari tumbuhan-tumbuhan yang berserat, kayu
diproduksi menjadi bahan untuk menunjang bangunan. Pada Gambar 3.1
dapat dilihat gambar kayu

Gambar 3.1 Kayu

2. Semen
Semen digunakan sebagai bahan perekat antar agregat halus dan kasar. Pada
Gambar 3.2 dapat dilihat gambar semen.

15
 Gambar 3.2 Semen

3. Fly Ash
Fly ash digunakan sebagai pelengkap semen dalam campuran beton untuk
kontruksi CFG. Pada Gambar 3.3 dapat dilihat gambar fly ash.

Gambar 3.3 Fly Ash

4. Agregat Halus
Agregat halus atau pasir digunakan sebagai material utama dari campuran
beton. Pada Gambar 3.4 dapat dilihat gambar agregat halus.

Gambar 3.4 Agregat Halus

16
5. Agregat Kasar
Agregat Kasar digunakan sebagai material utama campuran beton. Pada
Gambar 3.5 dapat dilihat gambar agregat kasar.

Gambar 3.5 Agregat Kasar

6. Pipa
Meski tidak termasuk bahan bangunan yang berguna dalam pembentukan
atap, dinding, ataupun fondasi, namun pipa tetap memiliki peranan penting
dalam sebuah konstruksi. Pipa digunakan untuk menghubungkan saluran air
dan saluran pembuangan. Pada Gambar 3.6 dapat dilihat gambar Pipa.

Gambar 3.6 Pipa

17
7. Air Polimer
Air Polimer digunakan sebagai material kontruksi boredpile dan secantpile
yang berguna untuk menahan gaya geser tanah ketika dilakukan
pengeboran. Pada Gambar 3.7 dapat dilihat gambar air polimer.

Gambar 3.7 Air Polimer

8. Water Reducing Admixture

Water reducing admixture digunakan untuk mengurangi konsumsi air dan
memperkuat fungsi ketika derajat kemerosotan campuran pada dasarnya
sama. Pada Gambar 3.8 dapat dilihat gambar water reducing admixture.

Gambar 3.8 Water Reducing Admixture

18
 9. Besi Tulangan
Besi adalah suatu bentuk material yang dijadikan untuk penunjang
bangunan seperti tulangan. Pada gambar 3.9 dapat dilihat Besi Tulangan.

Gambar 3.9 Besi Tulangan

3.2 Peralatan Kontruksi

1. Wadah Air
Wadah air digunakan untuk menyimpan air polimer yang digunakan untuk
pekerjaan kontruksi pondasi boredpile dan secatpile. Pada Gambar 3.10
dapat dilihat gambar wadah air.

Gambar 3.10 Wadah Air

19
2. Generator
Generator digunakan sebagai sumber listrik untuk pekerjaan pengelasan
dan alat drilling rig. Pada Gambar 3.11 dapat dilihat gambar generator.

Gambar 3.11 Generator

3. Bar Bender
Bar bender digunakan untuk menekuk atau membengkokan besi tulangan
yang digunakan nanti dilapangan. Pada Gambar 3.12 dapat dilihat gambar
bar bender.

Gambar 3.12 Bar Bender

20
4. Bar Cutter
Bar cutter digunakan untuk pekerjaan pemotongan besi tulangan. Pada
Gambar 3.13 dapat dilihat bar cutter.

Gambar 3.13 Bar Cutter

5. Ultra Sonic Pile Integrity Tester

Ultra sonic pile integrity tester digunakan sebagai alat untuk tes integritas
beton. Pada Gambar 3.14 dapat dilihat alat ultra sonic pile integrity tester.

Gambar 3.14 Ultra Sonic Pile Integrity Tester

6. Alat Pile Integrity Tester (PIT)

Pile integrity test (PIT) digunakan untuk mengetahui keretakan dan
kerusakan pada tiang pondasi. Pengujian menggunakan satu atau dua

21
 accelerometers untuk tiang pondasi, dan menggunakan palu kecil untuk
memukulnya. Pada Gambar 3.15 dapat dilihat gambar alat PIT.

Gambar 3.15 Alat Pile Integrity Tester

7. Alat Uji Slump

Alat uji slump digunakan untuk pengetesan sederhana untuk mengetahui
workability beton segar sebelum diterima dan diaplikasikan dalam
pekerjaan pengecoran. Pada Gambar 3.16 dapat dilihat gambar alat uji
slump.

Gambar 3.16 Alat Uji Slum

22
8. Beton Decking
Beton decking digunakan pada tulangan untuk memudahkan memasukan
tulangan kedalam lubang pondasi. Pada Gambar 3.17 dapat dilihat gambar
beton decking.

Gambar 3.17 Beton Decking

9. Mesin Las
Mesin las digunakan untuk pekerjaan sambungan las, biasanya pada
pekerjaan konstruksi baja. Pada Gambar 3.18 dapat dilihat gambar mesin
las.

Gambar 3.18 Mesin Las

23
10. Cutter Pile
Cutter pile merupakan alat pemotong tiang atau sejenisnya. Pada Gambar
3.19 dapat dilihat gambar cutter pile.

Gambar 3.19 Cutter Pile

11. Pipa Tremi

Pipa tremi digunakan untuk menurunkan kecepatan beton ketika dituangkan
kedalam lubang yang akan dijadikan pondasi agar beton tidak rusak ketika
jatuh kedasar lubang. Pada Gambar 3.20 dapat dilihat pipa tremi.

Gambar 3.20 Pipa Tremi

24
12. Mata Bor Auger
Mata bor auger merupakan alat pekerjaan pondasi untuk melubangi titik
pondasi. Pada Gambar 3.21 dapat dilihat dari Mata bor Auger.

Gambar 3.21 Mata Bor Auger

13. Mata Bor Bucket

Fungsi dari alat tersebut untuk menampung tanah yang sudah dibor dari
dalam lubang boredpile. Pada gambar 3.22 dapat dilihat bor bucket.

Gambar 3.22 Mata Bor Bucket

25
3.3 Alat Berat

1. Excavator
Excavator digunakan untuk merapihkan tanah di sekitar lokasi yang akan
dilakukan pekerjaan kontruksi, Pada Gambar 3.23 dapat dilihat alat dari
excavator.

Gambar 3.23 Excavator

2. Truk Mixer
Truk mixer digunakan untuk membawa beton ready mix dari batching plan
ke lokasi proyek. Pada Gambar 3.24 dapat dilihat truk mixer.

Gambar 3.24 Truk Mixer

26
3. Drilling Rig
Drilling rig digunakan untuk pekerjaan pengeboran yang sekaligus sebagai
alat untuk memasukan beton ready mix kedalam lubang untuk pekerjaan
CFG. Pada Gambar 3.25 dapat dilihat alat drilling rig.

Gambar 3.25 Drilling Rig

4. Crane
Crane digunakan untuk memindahkan peralatan kontruksi ke tempat yang
dituju. Pada Gambar 3.26 dapat dilihat alat crane.

Gambar 3.26 Crane

27
5. Jack Pile
Jack Pile digunakan untuk menekan pondasi spunpile kedalam tanah hingga
ujung bagian atas pondasi sejajar permukaan tanah. Pada Gambar 3.27 dapat
dilihat alat jack pile.

Gambar 3.27 Jack Pile

6. Drilling Machine
Drilling machine digunakan untuk member lubang pondasi boredpile dan
secantpile. Pada Gambar 3.28 dapat dilihat alat drilling machine.

Gambar 3.28 Drilling Machine

28
 7. Truk Crane
Truck crane merupakan salah satu jenis pesawat angkat modern pada saat
ini yang umumnya dipakai untuk mengangkat, memindahkan material dari
tempat asal ketempat lain yang dalam jangkauan dan kapasitas yang aman.
Pada Gambar 3.29 dapat dilihat gambar truk crane.

Gambar 3.29 Truk Crane

3.4 Fasilitas Penunjang

1. Direksi Keet
Pada Gambar 3.30 dapat dilihat direksi keet.

Gambar 3.30 Direksi Keet

29
 Direksi keet merupakan tempat untuk melaksanakan pengawasan,
pengendalian pekerjaan, dan pekerjaan administrasi proyek. Di dalam
direksi keet antara lain terdapat gambar schedule proyek dan gambar bestek,
beberapa unit komputer, arsip bahkan bahan bangunan dan peralatan yang
digunakan pada proyek konstruksi, meskipun untuk beberapa proyek
membuat gudang sementara tetapi ada juga yang menyimpan bahan dan
peralatan didalam direksi keet.

2. Batching Plan
Batching plant adalah salah satu alat konstruksi yang gunanya sebagai
tempat untuk produksi beton ready mix dalam jumlah yang besar. Pada
Gambar 3.31 dapat dilihat fasilitas batching plant.

Gambar 3.31 Batching Plant

3. Laboratorium Beton
Pada Gambar 3.32 dapat dilihat fasilitas laboratorium beton.

Gambar 3.32 Laboratorium Beton

30
 Laboratorium Beton ini dipergunakan diantaranya untuk pemeriksaan dan
mengenal sifat-sifat bahan penyusun beton, perencanaan campuran beton
segar di lapangan serta pelaksanakan pengujian beton.

4. Work Shop
Work Shop adalah tempat perakitan tulangan pondasi yang akan digunakan
di proyek. Pada Gambar 3.33 dapat dilihat fasilitas Work Shop.

Gambar 3.33 Work Shop

5. Gudang Agregat
Pada Gambar 3.34 dapat dilihat fasilitas gudang agregat.

Gambar 3.34 Gudang Agregat

31
 Gudang Agregat adalah tempat untuk menyimpan agregat kasar dan agregat
halus yang akan digunakan untuk pembuatan ready mix.

6. Pagar Pembatas
Pagar pembatas digunakan untuk membatasi area proyek dengan area
pemukiman maupun jalan. Pada gambar 3.35 dapat dilihat bentuk pagar
pembatas

Gambar 3.35 Pagar Pembatas

3.2 Pekerjaan Struktur Bawah

Stuktur bawah adalah seluruh bagian struktur gedung atau bangunan yang berada
di bawah permukaan tanah di antaranya pondasi dan basement. Struktur bawah
mempunyai peranan yang sangat penting bagi sebuah sistem struktur. Karena
memikul beban-beban dari struktur di atasnya sehingga struktur bawah tidak boleh
runtuh terlebih dahulu dari struktur atas.

3.2.1 Boredpile

Pondasi boredpile adalah jenis pondasi dalam yang berbentuk tabung yang
berfungsi meneruskan beban struktur bangunan di atasnya dari permukaan tanah
sampai lapisan tanah keras di bawahnya. Pondasi boredpile digunakan untuk lokasi
yang diatasnya akan dibangun pilar jembatan karena boredpile mempunyai daya
dukung yang lebih kuat dibandingkan spunpile dan CFG. Spesifikasi boredpile
dapat dilihat dibawah ini dan pada Gambar 3.36 dapat dilihat pondasi boredpile.

Diameter : 1,2 m
Panjang Tulangan : 12 m

32
 Diameter Besi Tulangan : 22 mm
Kedalaman : 50 – 60 m

(a) Pondasi Boredpile sudah terpasang (b) Layout Pondasi Boredpile

Gambar 3.36 Boredpile

3.2.2 Secantpile

Secantpile adalah jenis dinding penahan di mana jarak antar pilar saling menempel.
Perbedaan antara secantpile dan boredpile adalah secantpile berguna untuk
menambah kekuatan tanah dan tidak berhubungan lansung dengan beban bangunan
diatasnya sedangkan boredpile berfungsi meneruskan beban struktur bangunan dari
permukaan tanah sampai lapisan tanah keras. Spesifikasi pondasi secantpile dapat
dilihat dibawah ini dan pada Gambar 3.37 dapat dilihat pondasi secantpile.

Diameter : 1,2 m
Panjang Tulangan : 12 m
Diameter Besi Tulangan : 22 mm
Kedalaman : 50 – 60 m

33
 Gambar 3.37 Secantpile

3.2.3 Spunpile

Tiang pancang bulat atau sering disebut spunpile adalah tiang pancang yang paling
modern sebagai tiang pondasi. Tiang pancang bulat ini dibuat dengan menggunakan
proses spinning agar bisa menciptakan kepadatan dan homogenitas. Pondasi
spunpile digunakan untuk lokasi yang bertanah lunak karena dapat memadatkan
tanahnya. Untuk spesifikasi spunpile dapat dilihat di bawah ini dan untuk
gambarnya dapat dilihat pada Gambar 3.38.

Diameter dalam : 280 mm

Diameter luar : 400 mm
Panjang : 9m
Kedalaman : 9m

(A) Pondasi Spunpile setelah (b) Pondasi Spunpile sebelum

dipasang dipasang

Gambar 3.38 Spunpile

34
3.2.4 CFG (Cement Fly Ash Grave)

Cement Fly ash Gravel juga dikenal sebagai CFG Pile yang terdiri dari kerikil,
pasir, semen fly ash yang dicampur dengan air. CFG Pile digunakan untuk lokasi
yang bertanah lunak dan pondasi CFG sendiri berfungsi sebagai pengikat tanah agar
tidak terjadi pergeseran akibat beban yang ada diatasnya. Untuk spesifikasi CFG
dapat dilihat dibawah ini dan untuk gambarnya dapat dilihat pada Gambar 3.39

Diameter : 0,5 m
Kedalaman : 6–9m
Mutu Beton : K 200
Dimensi Pilecap CFG : 1,2 m X 1,2 m X 0,4 m

(a) Layout Pondasi CFG (b) Pondasi CFG Sudah Terpasang

Gambar 3.39 Pile CFG dan Pilecap.

3.2.5 Pile Cap

Setelah pekerjaan pile yang meliputi pengeboran dan pemotongan pile yang tersisa
di permukaan tanah, maka dilakukan penulangan untuk membuat pile cap. Fungsi
dari pile cap adalah untuk menerima beban dari kolom yang kemudian akan terus
disebarkan ke tiang pancang, pile cap juga merupakan suatu cara untuk mengikat
pondasi sebelum didirikan kolom di bagian atasnya. Pile cap ini bertujuan agar

35
lokasi kolom benar-benar berada dititik pusat pondasi sehingga tidak menyebabkan
eksentrisitas yang dapat menyebabkan beban tambahan pada pondasi. Selain itu,
seperti halnya kepala kolom, pile cap juga berfungsi untuk menahan gaya geser dari
pembebanan yang ada. Untuk spesifikasi pile cap dapat dilihat dibawah ini dan
untuk gambarnya dapat dilihat pada Gambar 3.40 dan Gambar 3.41.

Dimensi : 10,4 m x 7,6 m x 2 m

Tebal Lean Concrate : 0,1 m
N1 : D 29 – 151
N2 : D 22 – 137,8
N3 : D 16 – 150
N4 : D 16 – 150
N5 : D 13
N6 : 8 D 13
N7 : 8 D 13

Gambar 3.40 Proses Pemasangan Tulangan Pile Cap

36
Gambar 3.41 Layout Tulangan Pile Cap

37
 BAB IV TINJAUAN KHUSUS

Selama praktik kerja pada Proyek Pembangunan High Speed Railway Section 3
Walini, penulis hanya meninjau secara khusus pekerjaan CFG (Cement Fly Ash
Gravel).

4.1 Uraian Umum Kontrusi CFG

CFG Pile adalah Pile Fly-ash Gravel Pile yang terbuat dari kerikil, kepingan batu,
pasir, fly-ash dicampur dengan semen dan air, menggunakan mesin pilling untuk
membuat pile kekuatan variabel dengan kekuatan tertentu. CFG Pile adalah sejenis
tiang beton kekuatan rendah yang dapat memanfaatkan penuh daya dukung tanah
antara tiang dan memindahkan beban ke pondasi dalam, yang memiliki kinerja
teknis dan efek ekonomi yang lebih baik.

4.2 Peralatan Kontruksi CFG

Untuk pelaksanaan pekerjaan kontruksi CFG peralatan yang digunakan adalah :

1. Excavator (Gambar 3.22)
2. Truk Mixer ( Gambar 3.23)
3. Drilling Rig (Gambar 3.24)

4.3 Material Pelaksanaan Kontruksi CFG

Untuk material pekerjaan kontruksi CFG material yang digunakan adalah :

1. Semen (Gambar 3.2)
2. Fly Ash (Gambar 3.3)
3. Agregat Halus (Gambar 3.4)
4. Agregat Kasar (Gambar 3.5)
5. Water Reducing Admixture (Gambar 3.8)

4.4 Metode Pelaksanaan Kontruksi CFG

Untuk metode pelaksanaan pekerjaan kontruksi CFG diagram pekerjaan dapat

dilihat di Gambar 4.1 dan cara pengerjaannya seperti berikut :

38
 Marking dan
Pemadatan Memposisikan Penyesuaian
Setting out
Tanah Asli Drilling Rig Pipa Bor
Posisi Pile

Merapihkan
Tanah Sekitar Pengecoran Uji Slump Pengeboran
CFG

Pemotongan
Kepala Pile Tes PIT CFG

Gambar 4.1 Diagram Pekerjaan CFG (Cement Fly Ash Grave)

1. Pemadatan Tanah Asli

Pemadatan tanah asli merupakan pekerjaan awal dari setiap pekerjaan
kontruksi. Dalam pekerjaan ini dibutuhkan data elevasi dan koordinat di
lapangan. Pada Gambar 4.2 proses pengerjaan tanah asli.

Gambar 4.2 Proses Pengerjaan Tanah Asli

2. Marking dan Setting Out Posisi Pile

Sebelum memulai pekerjaan, kontraktor atau lebih spesifiknya yang
memiliki peran sebagai quality control harus mengajukan persetujuan shop
drawing terlebih dahulu. Proses persetujuan shop drawing ini bertujuan

39
 untuk memastikan agar tidak terjadi kesalahan pada titik dimana CFG akan
dibor. Setelah shop drawing mendapat persetujuan dari direksi engineer
maka surveyor melakukan pengukuran, marking dan setting out titik pile
yang akan dibor. Pada Gambar 4.3 dapat dilihat pekerjaan tersebut.

Gambar 4.3 Marking dan Setting Out Posisi Pile

3. Memposisikan Drilling Rig

Memposisikan drilling rig dilakukan agar titik pengeboran sesuai dengan
titik desain. Pada Gambar 4.4 dapat dilihat pekerjaan memposisikan drilling
rig.

Gambar 4.4 Memposisikan RIG Pada Titik

4. Penyesuaian Pipa Bor

Pekerjaan ini bertujuan untuk memposisikan pile supaya pada saat
pengeboran pipa bor tepat pada titik desain. Pada Gambar 4.5 dapat dilihat
pekerjaan penyesuaian pipa bor.

40
 Gambar 4.5 Penyesuain Pipa Bor

5. Pengeboran
Setelah titik sudah ditentukan dilakukan pengeboran menggunakan alat
drilling rig sesuai kedalaman desain. Pada Gambar 4.6 dapat dilihat
pekerjaan tersebut.

Gambar 4.6 Pengeboran

6. Uji Slump
Uji slump dilakukan untuk mengetahui workability beton segar sebelum
diterima dan diaplikasikan dalam pekerjaan pengecoran.. Pada Gambar 4.7
dapat dilihat pengujian slum beton.

41
 Gambar 4.7 Proses Uji Slump

7. Pengecoran
Setelah pengeboran selesai beton ready mix dari truk mixer dimasukan
kedalam lubang corong yang sekaligus berfungsi sebagai alat bor
menggunakan excavator yang memiliki bucket yang didesain khusus agar
dapat digunakan untuk memasukan beton kedalam corong. Pada Gambar
4.8 dapat dilihat pekerjaan tersebut.

Gambar 4.8 Pengecoran.

42
8. Merapikan Tanah Sekitar CFG
Setelah pekerjaan pengeboran dan pengecoran selesai di semua titik maka
selanjutnya merapaikan tanah sekitar CFG. Pada Gambar 4.9 dapat dilihat
pengerjaan galian tanah di sekitar CFG

Gambar 4.9 Merapikan Tanah Sekitar CFG .

9. Pemotongan Kepala Pile CFG

Setelah tanah sudah digali dan dirapihkan maka pekerjaan selanjutnya yaitu
pemotongan tiang tersebut dengan mesin pile cutter sesuai desain yang
ditentukan dengan merata supaya memudakan pada saat pengetesan pile
integrity Test (PIT).

Gambar 4.10 Proses Pemotongan Ujung Atas CFG

43
 10. Tes PIT CFG
Setelah pengerjaan pondasi CFG selesai, selanjutnya dilakukan pengujian
untuk mengetahui kekuatan pondasi dan daya dukung tanahnya. Untuk
pengujian pondasi CFG digunakan metode Pile Integrity Test (PIT),
pengujian ini dilakukan untuk mengetahui ada tidaknya retakan pada
pondasi.

Setelah permukaan pondasi sudah halus dan rata, sensor dapat dipasangkan
pada permukaan kemudian diberi beban mulai dari 1,5 kg - 12 kg yang
paling besar untuk mengetahui pantulan gelombang pada ujung tiang
bawah. Beban 1,5 kg dipukulkan pada permukaan beton sebanyak tiga kali
agar gelombang dapat terbaca pada alat atau layar monitor. Selanjutnya
hasil pengujian dari beban 1,5 kg disimpan dan dilanjutkan dengan
menggunakan beban yang lebih besar dengan menggunakan teknik yang
sama.

Gambar 4.11 Proses Uji Kualitas CFG dengan Alat PIT

4.5 Spesifikasi Desain Kontruksi CFG

Untuk spesifikasi desain kontruksi CFG dapat dilihat pada tabel 4.1.

44
 Tabel 4.1 Spesifikasi Desain Kontruksi CFG

Rasio pengikat air 0,51

Desain Slump 160-220 mm
Diameter Maksimum Agregat Kasar 25 mm
Semen 223 kg
Fly Ash 95 kg
Agregat Halus 818 kg
Agregat Kasar Ukuran 1042 kg
5-10 mm
Water Reducing Admixture 3.18 kg
Air 162 kg
Rasio Pencampuran 40%：60%
（5-10)：10-20：
Kekuatan Beton C 20
Panjang Tiang 6–9m
Diameter Tiang 0,5 m
Jarak Antar Tiang 2m
Ukuran Tutup Tiang 1,2 m X 1,2 m X 0,4 m

Untuk nilai karakteristik daya dukung tiang tunggal dapat dilihat pada tabel 4.2.

Tabel 4.2 Nilai Karakteristik Daya Dukung Tiang Tunggal

Panjang Tiang Daya Dukung Tiang Tunggal

6m 250 kN
8m 300 kN
10 m 350 kN
12 m 370 kN
14 m 400 kN
16 m 430 kN
22 m 480 kN

Pada Gambar 4.12 dapat dilihat tulangan pile cap dari pekerjaan CFG

Gambar 4.12 Tulangan Pilecap CFG

45
 Gambar 4.13 Bentuk Kontruksi CFG Setelah Dicor

Pada Gambar 4.13 dapat dilihat bentuk kontruksi pondasi CFG, dan pada Gambar
4.14 dapat dilihat layout pondasi CFG.

46
Gambar 4.14 layout pekerjaan CF

47
 BAB V PENUTUP

6.1 Kesimpulan

Pelaksanaan Praktik Kerja pada Pembangunan High Speed Railway Project Jakarta
– Bandung di Section 3 Walini, Cikalong Wetan, Kabupaten Bandung Barat,
Provinsi Jawa Barat, dapat berjalan dengan baik walaupun terdapat beberapa
hambatan mulai dari alat dan bahan, namun sejauh ini dapat diatasi dan diantisipasi
berkat kerjasama yang baik dari semua pihak yang terkait. Setelah menyelesaikan
Praktik Kerja ini, maka dapat diambil beberapa kesimpulan sebagai berikut.

1. Koordinasi antar unsur pelaksana proyek menjadi hal yang paling penting
dalam manajemen proyek yang bersinggungan secara langsung dengan
progress pekerjaan di lapangan agar tidak terjadi keterlambatan dan tidak
terjadi kesalahan pelaksanaan konstruksi.
2. Manajemen konstruksi yang dilaksanakan berupa pengawasan mutu
(quality control), pengawasan biaya (cost control), dan pengawasan waktu
pelaksanaan (time control), serta manajemen keselamatan dan kesehatan
kerja (K3).
3. Sistem kontrak yang digunakan pada proyek ini yaitu jenis kontrak EPC
(Engineering Proquirement & Construction). Waktu pelaksanaan proyek
ini selama 3 (tiga) tahun.
4. Perbedaan dari 4 kontruksi yang kami tinjau selama kerja praktik yaitu:
a Secantpile merupakan tiang yang saling berdempet sehingga
membentuk dinding yang rapat. Metode pengerjaannya sama seperti
boredpile akan tetapi yang membedakan yaitu betuk dimensi dan
fungsinya untuk menambah kekuatan tanah dari beban alat berat
yang berkerja di sekitarnya ketika pekerjaan boredpile berlangsung.
b Boredpile berfungsi meneruskan beban struktur bangunan dari
permukaan tanah sampai lapisan tanah keras.
c Spunpile adalah tiang pancang yang paling modern sebagai tiang
pondasi. Tiang pancang ini dibuat dengan menggunakan proses
precast agar bisa menciptakan kepadatan dan homogenitas.

48
 d Sedangkan CFG pile yaitu tiang yang didesain tanpa tulangan
dengan material beton dan fungsinya sama seperti Spunpile.
5. Digunakannya beberapa jenis pondasi karena terdapat perbedaan jenis tanah
dibeberapa lokasi, untuk lokasi yang menggunakan pondasi boredpile tanah
keras terdapat pada kedalaman 50 – 60 m dan pada lokasi tersebut akan
dibangun pilar untuk jembatan yang membutuhkan daya dukung yang besar.
Karena daya dukung boredpile lebih besar dibandingkan spunpile dan CFG
maka digunakan pondasi boredpile dan untuk lokasi yang menggunakan
pondasi spunpile dan CFG tanah keras terdapat pada kedalaman yang relatif
rendah yaitu pada kedalaman 6 – 9 m digunakannya pondasi spunpile dan
CFG karena untuk kedalaman tanah rendah metode pekerjaan keduanya
lebih sederhana dibandingkan boredpile.
6. Dipilihnya proyek ini sebagai tempat Praktik Kerja karena kereta cepat
merupakan teknologi baru yang ada di Indonesia.

6.2 Saran

Menurut pengalaman yang kami dapat setelah mengikuti pelaksanaan praktik kerja
di proyek ini terdapat beberapa saran yang perlu disampaikan yaitu sebagai berikut:

1. Perlu dilakukan penelitian lebih lanjut terhadap kontruksi Cement Flyash

Gravel (CFG) pile supaya dapat menjadi dasar penelitian untuk kedepannya
dikarnakan belum banyak yang meneliti di Indonesia.

49
 DAFTAR PUSTAKA

Djojowirono, 1991. Manajemen Kontruksi 1,Fakultas Teknik Universitas Gajah

Mada, Yogyakarta
Ervianto, 2007. Manajemen Proyek Kontruksi 2, Yogyakarta Penerbit : Andi
Mujihartono, 2002. Manajemen Konstruksi, Universitas Diponegoro, Jurusan
Teknik Sipil Fakultas Teknik, Semarang.
Soeharto, 2001. Manajemen Proyek, Jilid 2, Erlangga, Semarang.
Sutadi, 2004. Bentuk-bentuk Intensuf Dalam Kontrak, Warta Caltex No.21
Kontan. (2017). KCIC menekan kontrak EPC kereta cepat. Bandung: Kontan.co.id.

50
51