YAYASAN ABDI KARYA (YADIKA)

SEKOLAH MENENGAH KEJURUAN

SMK YADIKA LUBUKLINGGAU
PROGRAM KEAHLIAN : AKUNTANSI - TEKNIK KOMPUTER & JARINGAN - OTOMOTIF
Jl. Yos Sudarso RT. 08, Lubuk Kupang – Lubuklinggau Selatan I
Kota Lubuklinggau – Sumatera Selatan, Telp. (0733) 452078, Fax. (0733) 452145

ULANGAN SEMESTER GANJIL 2011/2012

Mata Diklat : Prod Otomotif Nama : .............................................................

Hari / Tanggal : .................................................... Kelas : XI. Otomotif
Tanda Tangan Tanda Tangan
Orang Tua : Gr.M.Diklat/Nilai :

Pilihan Ganda

1. Komponen mesin yang berfungsi untuk meneruskan putaran e. Memberikan tenaga saat melewati tanjakan
mesin ke transmisi adalah : 13. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan gigi
a. Sinkromesh d. Poros engkol dengan cara menggeser langsung roda gigi input dan out
b. Kopling e. Poros Propeler putnya adalah:
c. Gardan a. Slidingmesh d. Sliding gear
2. Kopling dengan menggunakan gigi banyak digunakan untuk b. Constanmesh e. Constan gear
hubungan gigi transmisi jenis : c. Sincromesh
a. Sincromesh d. Otomatis 14. Jenis transmisi manual yang cara kerja dalam pemindahan
b. Slidingmesh e. Manual giginya memerlukan bantuan kopling geser agar terjadi
c. Constanmesh perpindahan tenaga dari poros input ke poros out put:
3. Jenis kopling hidrolis banyak digunakan pada : a. Slidingmesh d. Sliding gear
a. Transmisi manual b. Constanmesh e. Constan gear
b. Transmisi otomatis c. Sincromesh
c. Transmisi semi otomatis 15. Kelebihan yang dimiliki transmisi jenis sincromesh yaitu:
d. Transmisi slidingmesh a. Lebih cepat d. Mudah perawatan
e. Mesin 4 tak b. Tanpa pelumasan e. Perpindahan gigi halus
4. kopling yang saat bekerja tidak terkena minyak pelumas c. Tanpa pendinginan
termasuk jenis kopling: 16. Fungsi dari sincromesh adalah :
a. Kopling hidrolik d. Kopling basah a. Merubah putaran d. Menambah putaran
b. Kopling manual e. Kopling kering b. Menghentikan mesin e. Membalik putaran
c. Kopling gesek c. Menyamakan putaran
5. Jenis kopling yang biasa digunakan pada mobil adalah : 17. Roda gigi jenis helical banyak digunakan pada transmisi jenis
a. Kopling manual roda gigi tetap (konstant mesh dan sincromesh), mengapa.:
b. Kopling hidrolik a. Lebih kuat d.Ringan
c. Kopling kering b. Murah harganya e. Lebih cepat
d. Kopling basah c. Kontak permukaan gigi lebih besar
e. Kopling otomatis 18. Tuas pemindah gigi yang terletak langsung pada transmisi
6. Kopling dengan menggunakan pegas diapraghma sering dinamakan:
digunakan pada : a. Remote control d. Floor shift
a. Kendaraan berat d. Gerobak b. Direct control e. Realase control
b. Kendaraan ringan e. Sepeda motor c. Coulom shift
c. Forklif 19. Apa kelemahan dari transmisi penggerak roda depan :
7. Kopling dengan menggunakan pegas kopling sering digunakan a. Berat d. Konstruksi lebih rumit
pada : b. Harganya mahal e. Hanya untuk kendaraan besar
a. Kendaraan berat d. Gerobak c. Menggunakan poros propeler
b. Kendaraan ringan e. Sepeda motor 20. Dibawah ini yang bukan termasuk syarat-syarat yang dimiliki
c. Forklift kopling adalah :
8. Plat kopling dilengkapi dengan alat penahan kejutan baik a. Dapat menghubungkan mesin ke transmisi dengan lembut
dalam bentuk pegas ataupun karet dan disebut dengan: b. Dapat memindahkan tenaga mesin ke transmisi tanpa slip
a. Suspensi d. Shock absorber c. Dapat memutuskan hubungan dengan sempurna
b. Bemper e. Pegas coil d. Dapat memutuskan hubungan dengan cepat
c. Torsion demper e. Dapat merubah momen mesin
9. Tuas pembebas pada komponen kopling sering juga 21. Salah satu syarat utama yang harus dimiliki oleh cluth cover
disebut dengan istilah : adalah :
a. Realase fork d. Diapraghma a. Harus balance d. Ringan
b. Realase bearing e. Coil spring b. Tahan panas e. Mudah di ganti
c. Realase silinder c. Menyerap panas
10. Media perantara yang meneruskan tekanan pada pedal kopling 22. Kelemahan dari kopling menggunakan pegas diapraghma
ke realase fork adalah : adalah :
a. Minyak d. Kabel kopling a. Penekanan lebih kecil d. tidak tahan panas
b. Kawat baja e. Kawat kopling b. Konstruksi rumit e. Lebih berat
c. Linkage c. Harga mahal
11. Salah satu penyebab kopling slip adalah : 23. bidang gesek yang dikeling pada cushion plate yang berfungsi
a. Beban motor berlebihan d. Tercemar pelumas untuk memperlembut saat kopling berhubungan:
b. Free play terlalu besar e. Pegas terlalu kuat a. Dumper d. Kanvas
c. Pegas baru saja di ganti b. Cushion plat e. Pressure plat
12. Fungsi transmisi pada sebuah kendaraan adalah untuk : c. Facing
a. Menggerakkan roda belakang 24. Master silinder kopling berfungsi untuk:
b. Mengubah gerak bolak balik mesin menjadi gerak putar a. Menekan kanvas d. Memutus kopling
c. Meneruskan putaran mesin ke poros propeller b. Menekan kopling e. Menahan pegas
d. Membantu meringankan mesin saat start c. Menghasilkan tekanan hidraulis
25. Yang tidak termasuk salah satu penyebab kopling 37. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi penyebab
bergatar adalah : transmisi sulit masuk gigi adalah:
a. Torsion damper patah d. a. Pilot bearing macet
Kanvas keras b. Minyak pelumas terlalu kental
b. Paku keling lepas c. Minyak hidraulis kopling bocor
e. Face tidak rata d. Diapraghma spring patah
c. Tinggi tidak sama e. Free play terlalu besar
26. Salah satu penyebab kopling sulit bebas dan transmisi susah 38. Komponen kendaraan yang dapat merubah momen, kecepatan,
berpindah gigi adalah : merubah gerak kendaraan adalah :
a. Kanvas basah d. Freeplay terlalu kecil a. Transmisi d. Kemudi
b. Kanvas aus e. Freeplay terlalu besar b. Poros engkol e. Deffrential
c. Kebocoran seal c. Kopling
27. Fungsi utama dari sistem kemudi adalah : 39. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di ganti yang
a. Mengarahkan jalannya kendaraan d. Memutar roda lebih kecil :
b. Memutar kendaraan e. Menjalankan kendaraan a. Getaran roda besar d. Kemudi jadi berat
c. Membelokkan kendaraan b. Sudut belok kecil e. Kemudi jadi ringan
28. yang tidak termasuk jenis steering adalah : c. Sudut belok besar
a. Worm & Sector 40. Apa akibat yang terjadi apabila roda kemudi di ganti yang
b. Screw Pin lebih besasr :
c. Screw nut d. a Getaran roda besar d. Kemudi jadi berat
d. Recirculating ball e. Sudut belok kecil e. Kemudi jadi ringan
e. Steering gear box c. Sudut belok besar
29. Gerak putar pinion dirubah langsung menjadi gerakan
mendatar, konstruksi sederhana, sudut belok tajam dan ringan,
termasuk jenis steering gear apa:
a. Worm & Sector
b. Screw Pin
c. Rack & Pinion
d. Recirculating ball
e. Steering gear box
30. Selisih jarak roda depan bagian depan dengan roda depan
bagian belakang dalam di sebut :
a. Chamber d. King pin
b. Toe e. Turning radius
c. Caster
31. Kemiringan roda bagian atas kedalam atau keluar terhadap
garis vertikal di sebut :
a. Chamber d. Toe out
b. Caster e. King pin
c. Toe in
32. Kemiringan sumbu kemudi ( kingpin ) terhadap garis tengah
roda vertikal jika dilihat dari samping Kendaraan di sebut :
a. Chamber
b. Caster
c. Toe in
d. Toe out
e. King pin
33. Salah satu penyebab terjadinya roda gigi loncat pada trasmisi
adalah :
a. Roda gigi terlalu sempit d. Pegas detent ball lemah
b. Kebanyakan pelumas e. Minyak pelumas habis
c. Kopling rusak
34. Komponen yang meneruskan tenaga putar dari transmisi ke
propeller shaft depan dan belakang pada kendaraan 4WD
dinamakan :
a. Jumper d. Transmisi
b. Couple e. Transfer
c. Propeller
35. Untuk merubah arah putaran roda kemudi
menjadi gerakan mendatar untuk diteruskan ke roda
dinamakan… .
a. Steering linkage d. Tie rod
b. Steering gear e. Ball joint
c. Gear box
36. Pernyataan di bawah ini yang tidak menjadi penyebab kopling
berat adalah :
a. Pegas pengembali keras
b. Flywheel aus
c. Kanvas kena minyak
d. Realase kabel putus sebagian
e. Realase fork macet