A.

Pilihan Ganda
Pilihlah satu jawaban yang paling benar dengan cara memberi tanda silang (X) pada
huruf A,B,C,D atau E
1. Apabila katup hisap dan katup buang tertutup, dan piston bergerak dari TMA ke TMB
maka langkah ini disebut . . . .
a. Kompresi
b. Buang
c. Hisap
d. Expansion
e. Usaha
2. Alasan untuk pemakaian oli motor yang boros antara lain, kecuali..
a. Kelebihan oli dalam panci
b. Kebocoran oli keluar motor
c. Kebocoran menuju ruang bakar
d. a, b, dan c benar
e. a dan b benar

3. Alat yang berfungsi untuk mengontrol jumlah campuran yang masuk kedalam silinder
guna mengontrol tenaga dan kecepatan sepeda motor adalah . . . .
a. Filter udara
b. Tangki bahan bakar
c. Konduktor
d. Isolator
e. Karburator
4. Pada oli motor tercantum 2 klasifikasi yang diukur menurut standar tertentu, yaitu :
Klasifikasi SAE yaitu Viskositas untuk ukuran kekentalan dan Klasifikasi API yaitu
untuk….
a. Mutu.
b. Kekentalan
c. Jenis
d. Pembakarannya
e. Kedinginannya
5. Sifat – sifat sistem Autolube / CCI ditinjau dari hasil pemompaan adalah makin cepat
putaran, semakin banyak pemompaan dan makin terbuka…
 a. Katup buang
b. Katup bensin
c. Katup gas.
d. Injeksi
e. Kalbulator
6. Pada saat melakukan engine Tune up, dalam melakukan penyetelan celah katup yang di
ijinkan adalah pada saat mesin langkah . . . .
a. Akhir Langkah isap
b. Akhir Langkah buang
c. Akhir Langkah usaha
d. Akhir Langkah kompresi
e. Semua langkah bisa disetel
7. Dalam pengecekan sepeda motor, ternyata hasil jarak renggang katup masuknya adalah
tidak ada renggangnya, maka akibatnya adalah . . . .
a. Motor bisa lari kencang
b. Motor berbunyi gemeritik
c. Motor tidak ada perubahan
d. Motor akan bunyi langsung mati
e. Motor kompresinya akan hilang karena terjadi kebocoran
8. Tekanan kompresi di dalam ruang bakar sangat dipengaruhi oleh penyetelan celah katup.
Celah katup terlalu renggang ataupun terlalu rapat akan mengakibatkan tenaga motorpun
juga terjadi perubahan. Maka dalam melakukan perawatan sepeda motor rata-rata celah
katup yang benar untuk type cub adalah . . . .
a. 0,2 – 0,5 mm
b. 0,02 – 0,05 mm
c. 0,3 – 0,7 mm
d. 0,03 – 0,09 mm
e. 0,5 mm
9. Dibawah ini yang bukan merupakan mekanisme katup adalah ....
a. SV (Single Valve)
b. OHV (Over Head Valve)
c. OHC (Over Head Camshaft)
d. BOHC (Bubble Over Head Camshaft)
e. DOHC (Double Over Head Camshaft)
10. Salah satu fungsi sistem pelumas pada mesin sepeda motor adalah, kecuali . . . .
a. Pendingin
b. Perapat
c. Peredam
d. Penggesek
e. Pembersih
11. Alat ukur yang digunakan pada penyetelan celah katup adalah….
a. Vernier caliper
b. Dial bore gauge
c. Feeler gauge
d. Dial indicator
e. Rol meter
12. Apa akibatnya celah katup terlalu besar….
a. Penggerak katup berisik
b. Sebagai tempat penyetelan katup
c. Agar katup tidak mudah lepas
d. Sebagai tempat/ruang pemuaian
e. Agar katup tidak panas
13. Dalam melaksanakan pekerjaan praktik, harus memperhatikan keselamatan kerja agar
terhindar dari…
a. Kecelakaan
b. Kebakaran
c. Kesalahan kerja
d. b dan c benar
e. semua benar
14. Apa akibatnya jika tekanan kompresi rendah….
a. Tenaga mesin berkurang
b. Mesin mudah dinyalakan
c. Piston cepat aus
d. Katup tidak mampu menutup dengan sempurna
e. Klep tidak bisa distel
15. Apa fungsi sirip pada pendingin udara….
a. Menambah bobot mesin
b. Mempersempit permukaan penampang pendinginan
c. Memperluas permukaan penampang pendinginan
d. Menjaga agar panas tidak cepat hilang
e. Menyesuaikan bentuk mesin

B. ESSAY
1. Gambarkan mekanisme katup beserta komponennya?
2. Tuliskan bagian-bagian katup?
3. Tuliskan fungsi tekanan kompresi?
4. Tuliskan macam-macam pelumasan sepeda motor beserta cara kerjanya?
5. Mengapa sepeda motor pelu pendingin coba anda jelaskan?