INSPEKSI CRANE DAN SERTIFIKASI

PADA LINGKUNGAN MIGAS.

I. Crane / pesawat angkat didefinisikan sebagai peralatan yang digunakan untuk
memindahkan dan mengangkat muatan baik bahan atau barang atau orang secara
vertikal dan atau horizontal dalam jarak yang ditentukan.
Crane memiliki fungsi yang penting, yaitu sebagai sarana angkat-angkut semua dalam
semua aktifitas, termasuk keperluan logistik, material, keperluan operasi, suku-cadang,
instalasi fasilitas baru, perbaikan, transportasi karyawan dll.
Mengingat fungsi, resiko kecelakaan, nilai barang yang dipindahkan dan juga bahaya
lanjutan akibat kecelakaan yang mungkin terjadi, maka crane harus diperiksa, dirawat,
diperbaiki dan dievaluasi agar senantiasa dapat dioperasikan secara aman sesuai code,
standard dan spesifikasi yang berlaku secara internasional dan juga sesuai dengan
peraturan wilayah atau negara setempat.
Serta untuk memperoleh hasil pemeriksaan yang baik, maka diharuskan adanya tenaga
inspector ( Crane Inspector MIGAS dan Ahli K3 Pesawat Angkat & Angkut ) yang
berkompeten, memenuhi syarat fisik, mental, etika dan pengalaman yang memadai
menjadi sangat dibutuhkan. Sebab hanya pada pundaknyalah, tugas penting untuk
memberikan penilaian atas kelayakan crane tersebut akan diamanatkan.
Dan pada materi akan sedikit diuraikan tentang gambaran umum jenis crane, dasar
acuan, bermacam jenis pemeriksaan, termasuk khususnya kualifikasi Crane Inspector
yang harus dipenuhi.
II. Jenis-jenis crane yang umum dipakai / dipergunakan, diantara :
- Pedestal Crane.
Crane jenis ini umum dipergunakan di platform, di mana crane bearing duduk
menetap pada pipa pedestal
- Tower Crane.
Crane jenis ini umum dipakai di darat, walaupun beberapa diantaranya ada pula yang
diinstal di offshore. Crane jenis ini duduk pada kaki-kaki rangka (tower) dan tidak ada
gerakan boom naik-turun.
- Mobile Crane.
Crane jenis ini umum dipakai di darat, walaupun beberapa diantaranya ada pula yang
diinstal di offshore. Sesuai namanya, crane jenis ini dapat mobile atau berpindah
tempat dangan menggunakan crawler, atau roda yang dimilikinya
- Truck Crane (Foco Truck / ada yang biasa menyebut HIAB Crane)
Crane jenis ini mirip dengan mobile crane, hanya saja kendaraan yang
dipergunakannya adalah jenis truck, dan crane didudukkan pada kerangka yang
diinstall pada chasis truck.
- Overhead Crane.
Crane jenis ini memiliki girder yang menungkinkan trolley bergerak horizontal kesatu
arah dan juga memiliki lintasan rel yang memungkinkan bergeraknya girder ke arah
horizontal tegak lurus gerakan trolley. Crane jenis ini banyak dipakai pada bengkel-
bengkel kerja.
 - Gantry Crane.
Crane jenis ini mirip dangan overhead crane, hanya saja relnya ada di bawah yang
menyangga rangka kaki dari pemegang horizontal girder. Crane jenis ini banyak
ditemui di bengkel-bengkel besar semacam galangan kapal.
- Semi Gantry Crane.
Crane jenis ini gabungan antara overhead dan gantry crane.
- Wall Crane / biasa disebut JIP Crane
Crane jenis ini umumnya dipasang di dinding atau tiang. Dangan gerak yang lebih
terbatas, umumnya crane jenis ini digunakan untuk keperluan bengkel kecil.
- Floating Crane.
Adalah sebutan umum crane - dimana rotating superstructure, power plant, operating
machinery, dan boom dipasang pada barge atau pontoon. Power plant mungkin saja
dipasang di bawah deck.
III. Crane Inspector atau sebagai orang memeriksa kelayakan Crane tersebut adalah orang
dikatakan taa dengan aturan baik secara Nasional maupun International.
Ada beberapa peraturan dan dasar acuan dalam pemeriksaan, perawatan serta evaluasi
keadaan suatu peralatan angkat / crane secara umumnya adalah sbb :
- Permentamben RI No.06P/07461M.PE/1991, tgl. 19 November 1991.
- Keputusan Didan Migas No. 84. K/38/DJW1 998, tgl. 19 Agustus 1998.
- Permenaker RI No. 05/Men/1995, tgl. 2 Agustus 1985.
- API Specification 2C, "Specification for Offshore Cranes".
- API RP 2D, ”Recommended Practice for Operation & Maint. of Offshore Crane”.
- Seri ANSI B30 (ANSI B30.5 Khusus untuk mobile Crane).
- API Specification 9A, "Specification for Wire Rope”.
- ASTM Standard for Structural Steel Material.
- AWS D 1. 1, "Structural Welding Code”.
- ASME V, "Non Destructive Examination”.
- ASME IX,"Welding And Brazing Qualifications.
- Manufacturer Book & Instruction Manual.
Tambahan Referensi Standard :
- Surat Dirjen Migas 84K/38/DJM/1998
- Permen ESDM no 38 tahun 2017
- Permen ESDM no 18 tahun 2018
- ANSI/ASME B30.16 (pedestal hoist) 30.17 (pedestal crane)
- ANSI/ASME B30.10 (Hook)
- API RP 2D Operation and Maintenance for Offshore Crane
- API Spec 2C Specification for Crane
- API Std. 9A Specification for Wire Rope
- API B 30.2 Safety requirement for Overhead and Gantry Crane
- SO 4301 up to ISO 4306 CRANE Standard including mobile cranes, tower cranes, jib
cranes, bridge cranes, etc
IV. Inspeksi Crane,
Tahapannya yakni dimulai dari :
Quality Control, Inspeksi, Testing dan Sertifikasi
Umumnya, pengawasan mutu, inspeksi, testing dan sertifikasi crane dilakukan dengan
berlatar-belakang :
- Melindungi keselamatan pekerja dan publik.
- Melindungi nilai fasilitas.
- Melindungi lingkungan hidup.
- Kompetisi pasar global.
- Dan, regulasi negara setempat.
Dengan demikian, maka dalam operasinya crane yang dimaksud dapat dijamin layak, aman
dan memenuhi ketentuan design, peraturan negara setempat, code, standard dan spesifikasi
yang telah ditentukan.
proses nya dimulai dari : Pengawasan Mutu (QC),
biasanya dilakukan pada tahan design oleh Manufacture
Inspeksi (QA),
Umumnya hal dilaksanakan oleh dan untuk kepentingan Owner, serta maksud dari inspeksi
(QA) dan testing di sini adalah untuk memverifikasi bahwa pengawasan mutu (QC) telah
dilaksanakan dengan baik, scope kerja yang dilaksanakan dapat dilaksanakan tepat waktu
dan sesuai mutu yang disyaratkan.
Selanjutnya Sertifikasi,
Gunanya untuk melakukan pengawasan pada suatu kegiatan usaha, sertifikasi dan atau
pemberian ijin operasi umumnya dilakukan oleh badan otoritas yang berwenang yang
ditunjuk oleh Pemerintah sesuai UU yang berlaku.
Selanjutnya, adapula yang dinamakan, Initial Inspection (Inspeksi Crane Baru).
Initial inspection biasanya harus dilakukan pada saat Crane baru dan sedang diinstal di
lokasinya, Crane lama yang secara permanen namun dipindahkan ke suatu tempat baru,
Crane temporer (setelah relokasi).
Selanjutnya pemakaian & Inspeksi Crane terpasang,
Terkait dengan scope dan frekuensi pemeriksaan yang diperlukan, umumnya pemakaian
crane dibedakan menjadi 3 antara lain :

- Infrequent Usage
Crane dengan jam pemakaian 10 jam atau kurang per bulan dihitung rata-rata dalam waktu
1 kuartal. Crane jenis ini hanya wajib dilakukan pre-use dan annual inspection. Pemilik
crane perlu secara berkala mengevaluasi kategori crane untuk penetapan tingkat interval
inspeksi yang aman.
- Moderate Usage
Crane dengan jam pemakaian lebih dar 10 jam tetapi kurang dari 50 jam per bulan dihtung
rata-rata dalam waktu 1 kuartal. Pada crane jenis ini wajib dilakukan pre-use, quarterly dan
annual inspection. Pemilik crane perlu secara berkala mengevaluasi kategori crane untuk
penetapan tingkat interval inspeksi yang aman.
- Heavy Usage
Crane dengan jam pemakaian lebih dari 50 jam per bulan dihtung rata-rata dalam waktu 1
kuartal. Pada crane jenis ini wajib dilakukan pre-use, quarterly dan annual inspection.
Umumnya, untuk setiap kategori crane dapat disusun matrix antara usage category,
inspection category dan ketentuan pemeriksa yang harus dipenuhi
Yang kelima, pelaksanaan / proses Inspeksi dan Sertifikasi ada beberapa tahapan yaitu :
1. Review Dokumen
Review Dokumen ini diantara nya yang perlu dikaji adalah :
-. Data, gambar, spesifikasi, load table dan rekomendasi dari crane manufacturer.
- Sertifikat crane, test record dan load table dari pemeriksaan/sertifikasi sebelumnya.
- Catatan khusus terhadap reparasi, modifikasi, relokasi.
2. Pemeriksaan Fisik
Pemeriksaan Fisik adalah seluruh bagian kritis crane dan bagian lain yang dapat
berpengaruh pada operasi crane harus diperiksa dari kemungkinan kerusakan,
kemunduran kekuatan, ketidak berfungsian dll.
Dan Setiap ternuan harus dievaluasi dan dipastikan apakah hal tsb. akan berpengaruh
untuk keamanan operasi crane. Tindak lanjut yang memerlukan penggantian dan
perbaikan harus telah dilaksanakan sesuai batasan yang diberikan.
Bagian2 kritis pada Crane yang dimaksudkan adalah:
A. Struktur Utama:
- Struktur pondasi seperti platform, mobile, crawler, turck, dll.
- Crane base seperti pipa pedestal, transition piece, base framing, dll.
- Member penerima dan penerus beban yang terdapat pada upper structure seperti
grantry, chasis, boom heel, dll.
- Swing circle assembly.
- Boom dan bagiannya termasuk chord, brace, connection component, foot pin,
jib section, dll.
- Seluruh connection component seperti welding, bolting, pin. dll.
B . Mechanical Component
- Semua hubungan antara brake control element dan brake system yang
dicontrol.
- Hoist and slewing brake systems.
- Drums, shafts, and gears of hoisting and slewing systems.
- Slewing rings system.
C. Wire Rope & Rigging Component
- Running rope.
- Standing rope.
- Hook block assembly
- Overhaul ball or weight assembly
- Wire rope dead-end connection
- Floating harness or bridle assembly
 D. Bagian lain yang juga harus diperiksa, antara lain:
- Unjuk kerja mesin penggerak atau prime mover.
- Anti two block dan safety device crane lainnya
- Crane cabin
- Penunjuk sudut, radius dan beban
- Daftar tabel beban yang masih berlaku
- Pemadam kebakaran, dll.
3. Uji Fungsi dan Load Test
Setelah dipastikan bahwa seluruh bagian crane memenuhi persyaratan, maka crane
harus dilakukan uji fungsi dan jika perlu harus pula dengan uji beban.
Uji Fungsin yakni Uji tanpa beban adalah yang harus dilakukan untuk memastikan
bahwa bagian-bagian crane masih berfungsi sebagaimana mestinya.
Antara lain yang diuji :
- Mekenisme gerak angkat, turun dan rem.
- Mekanisme gerak putar atau swing crane dan rem.
- Mekanisme gerak boom naik dan turun.
- Safety device seperti boom hoist limit, pawl dan rachet, anti two block, penunjuk
sudut dan radius keda, penunjuk beban dll.
- Bel, lampu, alat komunikasi, dll.
Yang terahkir adalah Uji Beban.
Uji beban harus didasarkan pada crane rating chart, wire rope dan keadaan bagian-bagian
lain yang terpasang.
Uji beban herus mengikud "Load Sequence" yang telah ditetapkan sebelumnya.
Beban over-load maksimum dalam uji beban adalah adalah sesuai dangan standard yang
terkait atau untuk offshore crane mengikuti pedoman sebagai berikut:
SWL (lbs) Beban Overload
< 40 000 125% Kapasitas
40,000 - 100,000 SWL + 10 000
> 100 000 110% SWL
NB :
Hal utama yang harus dilakukan demi keakuratan dan keamanan dalam uji beban:
-Dynamometer harus dikaibrasi secara berkala
-Pemilihan dan pemasangan water bag, spreader bar, sling harus sesuai.
-Senua sling harus telah diperiksa dan dalam keadaan baik.