PERBANDINGAN ANTARA

PENERAPAN COST
MANAGEMENT JEPANG DAN
KOREA
Wahyudi Pilanta Ginting S
177017098

AKUNTANSI MANAJEMEN LANJUTAN

INTRODUCTION

Seperti diketahui, Jepang dan Korea Selatan

sama-sama dikenal sebagai rumah bagi produsen
barang-barang elektronik dan otomotif populer di
wilayah Asia, selain China.
Dimana keduanya saling bersaing dalam
menghasilkan pruduk yang lebih baik. Kita
mengetahui bahwa jepang mempunyai “Toyota”,
yang memang sudah mendunia dan diakui kualitas
nya, namun kita juga tidak bisa berpaling dari
Korea Selatan dimana Korea Selatan juga
mempunyai “Hyundai”. Dan kedua nya saling
bersaing pada penjualan global.
 Mengutip Forbes dan Business Tech, dalam hal
otomotif, Korea Selatan dalam beberapa tahun terakhir
telah mengalahkan Jepang. Beberapa mobil buatan
perusahaan Korea Selatan seperti Hyundai, Kia dan
merek mewah Hyundai: Genesis dianggap lebih baik
dari merek mobil dari negara lainnya termasuk Jepang,
Detroit (Amerika Serikat), dan Eropa.
Mengutip laporan Marklines, penjualan global
untuk mobil Jepang untuk tahun 2018 mencapai 5,2
juta unit (naik 0,7% year on year), sementara penjualan
mobil Korea Selatan mencapai 8,2 juta unit (naik 0,4%
year on year) secara global.
Padahal dua dekade lalu, merek mobil Korea seperti
Hyundai dan Kia lebih dianggap sebagai "mobil kelas
dua". Namun kini berdasarkan data pelacak kualitas
kendaraan J.D. Power, ternyata Toyota, BMW dan
banyak merek otomotif terkemuka lainnya ada di
belakang Hyundai, Kia, dan brand mewah milik
Hyundai, Genesis, dalam hal jumlah cacat produksi dan
desain yang paling sedikit, seperti dilansir dari Forbes.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
 Cost Management Jepang
Metode manajemen biaya yang dlgunakan oleh perusahaan Toyota
dalam pembuatan keputusan, perencanaan dan pengendalian dalam
memproduksi produk baru yang sesuai dengan permintaan pembeli,
dengan harga rendah, dan juga membantu untuk mengurangi biaya
produk yang ada dengan mengeliminasi pemborosan. Untuk mencapai
hal ini, perusahaan memerlukan sistem manajemen biaya total (total
cost management) yang mencakup penentuan biaya target (target
costing) dan penentuan biaya Kaizen (Kaizen costing). Langkah-langkah
manajemen biaya total meliputi:
(1) rencana produk yang dapat memenuhi permintaan mutu dari para
pelanggan,
(2) menentukan biaya target sesuai dengan mutu yang diminta para
pelanggan dapat dicapai dengan menggunakan cetak biru yang
didasarkan pada perekayasaan nilai (value engineering, VE) atau
pengurangan biaya dalam arti sempit, dan
(3) menentukan proses untuk mencapai biaya target (target cost)
dalam kinerja produksi (pengendalian biaya).
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
Ada dua pilar utama sistem manajemen biaya total
pada Totota yaitu:
(1) "Target costing" adalah sistem untuk mendukung
proses pengurangan biaya dalam tahap
pengembangan dan perancangan model baru; dan
(2) "Kaizen costing," adalah sistem untuk mendukung
proses pengurangan biaya dalam tahap
pemanufakturan produk yang ada.
Sistem akuntansi manajemen berfungsi sangat baik
melalul target costing dan Kaizen costing dalam
perusahaan mobil Jepang. Kedua sistem Ini
memerlukan keterlibatan semua orang dalam
organisasi.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
 Cost Management Korea Selatan
Dalam kasus Hyundai Motor Company di Korea, ia
memiliki sistem produksi yang lengkap yang dipengaruhi
oleh lingkungan institusinya sendiri, yang bukan sistem
produksi yang sama seperti yang ditunjukkan di Amerika
atau Jepang, dan telah bekerja dengan andal hingga
sekarang. Sistem produksi Hyundai Motor Company dapat
didefinisikan sebagai 'Sistem Produksi Terpadu Berbasis
Keiretsu. Dan itu telah menjadi kekuatan pendorong dasar
yang memungkinkan produksi dengan biaya rendah (Low
Cost Production System).
Keiretsu merupakan suatu kelompok perusahaan dengan
hubungan bisnis dan kepemilikan saham yang saling terkait.
Keiretsu adalah salah satu jenis kelompok usaha yang mulai
muncul di Jepang setelah pasca Perang Dunia kedua.
Keiretsu adalah Metode utama yang diterapkan pada sistem
produksi Hyundai Motor Company.
PERBANDINGAN COST MANAGEMENT
Dan mengutip penelitian Courtenay, dimana
Countenay mengatakan bahwa Hyundai juga
melakukan pembekuan gaji manajemen secara
keseluruhan dalam meminimalkan biaya pada
tahun 2006 serta melakukan pengurangan biaya
suku cadang dan pada 2006 Hyundai berhasil
menaikan pendapatan dari pabrik pabrik di luar
negeri sebesar 51,6%.
TERIMA KASIH