Transmission Line Constructions And Maintenance

(Konstruksi Jalur Transmisi dan Perawatannya)

“diajukan sebagai tugas mata kuliah Trnasmisi dan Distribusi Listrik”

Disusun oleh:

Aditya Fitra Isnugroho 3332160015

Gilang Ramadan 3332160018
Muhammad Satriyo Yuwono 3332160019

JURUSAN TEKNIK ELEKTRO

FAKLUTAS TEKNIK
UNIVERSITAS SULTAN AGENG TIRTAYASA
2019
Jalur transmisi listrik dibangun untuk menyediakan jalur bagi aliran listrik
dari suatu generasi sumber ke area layanan tertentu atau untuk berhubungan
dengan jaringan transmisi. Jalur transmisi dirancang dan dirangkai dengan
memenuhi Standar Kode Keselamatan Listrik Nasional dan kriteria otoritas
pengatur seperti North American Electric Reliability Council (NERC) diawasi
oleh Komisi Regulasi Energi Federal (FERC).
Desain dan konstruksi juga harus mematuhi dengan peraturan, aturan, dan
hukum yang ditetapkan oleh otoritas federal, negara bagian, dan lokal. Rekayasa
dan desain juga harus mempertimbangkan konstruksi desain garis dan persyaratan
perawatan di masa depan. Informasi tambahan mengenai konstruksi saluran
transmisi dapat ditemukan dalam Standar IEEE 524–2003 dan 1441–2004.

Penentuan Jalur Transmisi

Secara historis, keawetan saluran transmisi atau hak jalan (ROW) melalui
jalur langsung dari sumber pembangkit ke wilayah layanan atau interkoneksi
jaringan. Hari ini, pertimbangan juga harus diberikan kepada kedekatan dengan
wilayah-wilayah berpenduduk, arkeologis, geologis, dan lingkungan yang
dilindungi pemerintah Jalur EHV ROW membutuhkan kemudahan yang lebih
luas tidak hanya untuk memfasilitasi konstruksi dan pemeliharaan di masa
mendatang tetapi untuk memastikan bahwa aturan NESC tidak dilanggar.
Persyaratan ini harus dipenuhi atau dikurangi sebelum izin atau lisensi untuk
membangun dan mengoperasikan jalur transmisi, umumnya akan dikeluarkan oleh
otoritas pengatur

Urutan konstruksi jalur transmisi yang umum dilakukan adalah sebagai berikut:
a. Pondasi di pasang sebagaimana mestinya
b. Struktur dan komponen jalur transmisi dikirim ke lokasi konstruksi yang
telah ditentukan
c. Perakitan dan pemasangan struktur
d. Perangkat keras dan isolator hubungkan dan dipasangkan
e. Memasang conductor travelers
f. Pasang jalur Tarik
g. Tarik kabel penghantar konduktor
h. Kendur dan renggangkan konduktor
 i. Pasang peredam getaran atau spacer dampers sesuai aturan
Faktor-faktor yang perlu dipertimbangkan selama proses konstruksi meliputi:
a. Pondasi yang dibangun harus sesuai dengan desain yang direncanakan,
tetapi harus diperiksa dahulu kebenarannya mengenai lokasi, jenis,
orientasi, dan jalur yang diverifikasi sebelum pemasangan struktur.
b. Perakitan struktur harus selengkap mungkin sebelum pembangunan
struktur menara, yang mengurangi jumlah pekerjaan udara yang
diperlukan sebelum merangkai konduktor Perangkat keras, isolator, dan
blok konduktor.
c. Pertimbangan perlu diberikan pada seberapa rusak dan salahnya anggota
baja dan gussets yang akan diatasi. Penempatan atau pola lubang baut
yang salah dapat diperbaiki langsung dilapangan menggunakan proses
"mengisi dan bor", selama jarak lubang baru dan jarak tepi sesuai ke
desain teknik yang dirancang atau standar baja struktural yang berlaku
untuk sambungan yang di menggunakan baut
d. Konstruksi saluran transmisi EHV merupakan desain konduktor yang
menggunakan aluminium stranding yang lebih lembut dari ACSR
konvensional dan membutuhkan lebih banyak peerhatian dalam
menangani selama instalasi.
e. Gulungan konduktor disediakan oleh pabrikan konduktor dan dapat berupa
nonreturnable (NR) biasanya berbahan kayu atau jenis logam yang dapat
proses ulang (RM, RMT). Yang paling umum gulungan yang digunakan
adalah ukuran RMT 96.60 yang sering disebut sebagai gulungan 8 kaki.
f. Rencana pembumian di tempat kerja diperlukan untuk menyediakan
lingkungan listrik yang aman untuk semua personel di lokasi Ini dilakukan
dengan mengevaluasi semua bahaya listrik dan resistivitas tanah di dalam
tempat kerja sehubungan dengan penempatan peralatan dan personel.

Rencana Penarikan Kabel Konduktor

Rencana penarikan kabel konduktor harus dikembangkan untuk seluruh lini
sebelum dimulainya merangkai konduktor. Rencana menarik konduktor
tergantung pada berbagai faktor:
 1. Ukuran dan panjang konduktor pada gulungan
2. Panjang bentang
3. Ketinggian struktur
4. Pembersihan ground selama operasi perakitan
5. Hambatan, seperti perlintasan kereta api, perlintasan jalan, perlintasan
jalur lainnya
6. Garis sudut (individual dan kumulatif)
7. Ketegangan merangkai yang diijinkan
8. Perubahan medan dan ketinggian
9. Lokasi struktur jalan buntu
10. Lokasi pengaturan peralatan
11. Akses lokasi sambungan tengah
12. Kapasitas peralatan tarik dan penegang

Metode Stringing Konduktor

A. Slack atau tata letak metode
Dengan metode merangkai ini, konduktor diseret di sepanjang tanah
dengan menggunakan kendaraan yang menarik, atau gulungan dibawa sepanjang
garis pada kendaraan dari mana konduktor diletakkan di tanah. Metode ini hanya
berlaku untuk pembangunan baris baru dan untuk kasus di mana kondisi
permukaan konduktor tidak penting.
B. Merangkai Ketegangan / Stringing
Stringing lebih disukai untuk semua instalasi konduktor transmisi. Dengan
menggunakan metode ini, konduktor disimpan di bawah stringing selama proses
merangkai, yang membuat konduktor dari tanah, meminimalkan kemungkinan
kerusakan permukaan konduktor dan memfasilitasi mengatasi rintangan seperti
penyeberangan jalan dan juga untuk mempertahankan clearance dari jalur
overhead lainnya. Peralatan dan alat utama yang diperlukan untuk merangkai
stringing meliputi berikut ini:
a. Reel berdiri
 Reel berdiri dapat menampung konduktor gulungan dari berbagai ukuran
dan harus dilengkapi dengan rem reel untuk mencegah gulungan dari
berputar ketika menarik dihentikan
b. Tensioner
Sebuah perangkat yang dirancang untuk menahan ketegangan/stringing
terhadap garis menarik atau konduktor selama operasi merangkai.
c. Penarik
Sebuah perangkat yang dirancang untuk menarik konduktor selama
operasi merangkai.
d. Pilot Line Winder
Pilot Line Winder digunakan untuk menarik garis yang lebih besar yang
pada gilirannya akan terhubung ke konduktor untuk menyelesaikan urutan
menarik.
e. Menarik kendaraan
Dikonfigurasi sesuai kendaraan yang digunakan untuk menginstal jalur
percontohan atau menarik baris di diakses ROW
f. Helikopter
Helikopter terkadang digunakan untuk memasang jalur percontohan,
terutama di medan kasar atau di mana lalu lintas kendaraan dibatasi pada
ROW
g. Pelancong atau konduktor blok
Pelancong harus memiliki ukuran yang sesuai untuk ukuran dan jenis
konduktor yang dipasang.
h. Grounded Travelers
Sama seperti pelancong standar tetapi memiliki tambahan tak bergaris rol
yang membuat kontak listrik antara konduktor dan perakitan yang
terhubung ke tanah.
i. Running Grounds
Running Ground terdiri dari pegas bertenasi rol bergaris yang menjamin
kontak konstan dengan konduktor. Unit ini terhubung langsung ke tanah
yang cocok.
j. Pulling Lines
 Pulling lines dapat berupa kawat atau tali sintetis selama tali adalah
kekuatan dinilai cukup dengan faktor keamanan yang tepat untuk menahan
ketegangan merangkai diterapkan
k. Swifel
Sebuah perangkat yang digunakan untuk menghubungkan garis menarik
untuk konduktor atau dari konduktor untuk konduktor
l. Anyaman Pegangan/woven grip
Anyaman pegangan atau woven grip juga disebut sebagai cengkeraman
Kellems atau paling sering sebagai kaus kaki.
m. Running Board
Sebuah perangkat yang digunakan untuk menarik beberapa konduktor
dengan hanya satu baris menarik.
Pengaturan Peralatan
Setelah bagian menarik diidentifikasi, maka menarik, tensioning, dan
penempatan reel stand dilakukan. Lokasi fisik dari setiap bagian peralatan integral
ke kawat dan pengaturan penarik adalah yang paling penting. Jarak dari struktur
pertama ke penarik atau tensioner harus mempertimbangkan kapasitas pemuatan
yang dirancang ke dalam struktur dan dukungan wisatawan. Aturan umum adalah
bahwa jarak dari struktur menjadi minimal 3 kaki horisontal untuk setiap 1 kaki
vertikal ke titik lampiran wisatawan.
Kendur / Sagging
Konduktor overhead fleksibel dan seragam dalam berat dan ketika
ditangguhkan antara keduanya mendukung bentuk sebuah katernary. Konduktor
transmisi kendur adalah proses mendapatkan bentuk caternary yang tepat
berdasarkan persyaratan desain SAG-ketegangan.
Pemeliharaan Jalur Transmisi Overhead
Pemeliharaan jalur transmisi overhead adalah pengelolaan semua aset
saluran transmisi (struktur, perangkat keras, konduktor, dan isolator) dengan
tujuan untuk mengoptimalkan risiko, keandalan, dan operasi selama siklus hidup
mereka masing-masing. Program perawatan jalur transmisi overhead yang khas
terdiri dari
 Inspeksi saluran transmisi.
  Investigasi kesalahan baris transmisi dan tindakan korektif.
 Jalur transmisi bekerja.
 Manajemen vegetasi.
 Manajemen data/informasi dan analisa.
 Restorasi darurat struktur transmisi.

A. Pemeriksaan jalur transmisi overhead

Salah satu sumber utama dari mana pekerjaan pemeliharaan saluran
transmisi berasal adalah dengan inspeksi aset transmisi baris. Metode inspeksi
bekerja karena mayoritas mode kegagalan overhead Transmission adalah
ketergantungan waktu atau siklis dan biasanya pameran terlihat atau diukur
tertekan sebelum gagal.

B. Perangkat lunak pemeriksaan saluran transmisi

Sebagian besar perangkat lunak pemeriksaan Lini transmisi saat ini
dibangun pada platform sistem informasi geografis (GIS) Selain menjadi Global
Positioning System (GPS) diaktifkan. Format pelaporan masalah atau masalah
saluran transmisi dalam perangkat lunak biasanya standar atau menu didorong.
Standardisasi pelaporan memberikan konsistensi pada data inspeksi, sehingga
membuat data lebih mudah dicari dan dianalisis.
C. Investigasi kesalahan jalur transmisi dan tindakan korektif
Salah satu tujuan utama dari setiap program pemeliharaan jalur transmisi
adalah untuk mencegah kesalahan garis. Oleh karena itu, penting bahwa ketika
kesalahan terjadi, itu diselidiki untuk menentukan apakah itu dapat secara efektif
ditangani oleh preventif tindakan pemeliharaan. Salah satu metode untuk
menyelidiki kesalahan jalur transmisi dan menilai potensi untuk mencegah
kesalahan masa depan adalah proses analisis akar penyebab (RCA). RCA
biasanya sistematis dan standar berkaitan dengan melakukan dan
mendokumentasikan proses investigasi. Setelah menyelesaikan penyelidikan,
pekerjaan dimulai pada mengidentifikasi akar penyebab (s) dan potensi tindakan
korektif. Akhirnya, tindakan perbaikan potensial dievaluasi untuk biaya dan
potensi mereka untuk mencegah terjadinya kesalahan di masa depan.
Pekerjaan Jalur Transmisi
Sebagian besar utilitas memiliki beberapa tingkat prioritas pekerjaan mulai
dari perbaikan segera hingga monitor. Durasi prioritas kerja dikembangkan
berdasarkan praktik kerja utilitas untuk mengatasi masalah saluran transmisi
tertentu dan dampaknya terhadap keselamatan publik, serta sistem dan jaringan
transmisi.
A. Pekerjaan Jalur Langsung
Istilah "pekerjaan Jalur langsung" mengacu pada bekerja dengan
konduktor dalam keadaan berenergi baik dengan teknik tangan kosong atau hot
stick terisolasi. Pemeliharaan saluran langsung adalah pekerjaan yang sangat
terspesialisasi dan utilitas yang melakukan pekerjaan saluran langsung memiliki
yang berikut:
• Peralatan dan kendaraan yang dirancang khusus untuk lingkungan yang
berenergi.
• Pelatihan saluran langsung reguler untuk mempertahankan personel yang
berkualifikasi / bersertifikat.
• Sistem transmisi yang memungkinkan jarak pendekatan minimum (MAD)
dipertahankan saat bekerja dalam kondisi energi.
B. Pentanahan di Tempat Kerja
Tujuan di balik pentanahan di tempat kerja adalah untuk melindungi
personel saluran transmisi saat bekerja pada saluran yang diisolasi secara elektrik
(de-energized) jika saluran menjadi tidak sengaja diberi energi atau karena induksi
dari saluran paralel yang berdekatan.
Informasi tentang alasan perlindungan sementara yang digunakan untuk
pentanahan dapat ditemukan di ASTM F855-2009.
Perbaikan tiang baja karena dampak. Perbaikan melibatkan pengelasan tambalan
ketebalan serupa di atas area penyok / rusak, jika rusak setelah diperbaiki tiang
diganti.

Penggantian tiang kayu, struktur H, dan terkaitanggota seperti lengan silang dan
menguatkan biasanya karenadegradasi atau kerusakan / kegagalan kayu sebagai
akibat daridampak kendaraan atau cuaca buruk.

Penguatan garis tanah tiang kayu biasanya melibatkan mengemudi baja C-channel
di sisi tiang dan melampirkannya dengan pita baja. Penempatan disukai saluran C
baja dengan ujung terbuka "C" sejalan dengan konduktor.

Mengganti porselen yang pecah atau pecah atau kaca yang dikeraskan isolator. Foto-foto
di sebelah kiri adalah contoh live line atau penggantian isolator berenergi. Isolator
polimer adalah juga diganti karena alasan yang sama, namun, penampilandan mekanisme
kegagalan berbeda dari porselen dan isolator kaca yang dikeraskan.
Konduktor yang memiliki helai putus biasanya diperbaiki dengan batang tambalan.
Batang tambalan terdiri dari satu set luka heliks batang yang terbentuk di sekitar daerah
yang rusak untuk menyediakan kekuatan mekanik dan kontinuitas listrik.

Penyambungan konduktor diperlukan untuk kerusakan yang ada di luarkapasitas mekanik

batang tambalan atau untuk situasidi mana konduktor tambahan perlu ditambahkan ke
yang sudah adakonduktor. Foto-foto di sebelah kiri menunjukkan sunat aluminium ke
baja dan kompresi selesai sambatan.

Penggantian damper, spacer, spacer damper, dan perangkat keras jalur lainnya. Foto-foto
di sebelah kiri adalah contoh penggantian spacer-damper langsung dari konduktor kereta
dan boom truck.

Pembersihan isolator kadang diperlukan di area yang tinggi kontaminasi. Proses

dry cleaning menggunakan kompresi udara untuk memaksa media abrasif yang
cocok seperti tongkol jagung keluar dari nozzle, secara mekanik menghilangkan
kontaminasi. Proses kering dapat dilakukan sambil diberi energi. Basah proses
pembersihan menggunakan air bertekanan dan harus dilakukan dalam kondisi de-
energi.
Tutup pondasi dan struktur penahan di atas permukaan tanah adalah digunakan
untuk melindungi struktur pada fondasi-struktur antarmuka dekat dan di atas garis
kelas. Tutup fondasi cracking dan deterioration biasanya adalah hasil dari orang
miskin beton, degradasi lingkungan, atau dampak kerusakan.
C. Manajemen Vegetasi
Manajemen vegetasi jalur transmisi diatur oleh North American Electric
Reliability Corporation (NERC) melalui Standard FAC-003-Transmission
Vegetation Management Program. Standar ini dikembangkan sebagai respons
terhadap pemadaman regional besar-besaran yang merupakan akibat langsung dari
kesalahan terkait vegetasi.

Manajemen dan Analisis Data / Informasi

Manajemen aset jalur transmisi yang efektif dan efisien hanya dapat terjadi
dengan mengintegrasikan data dan informasi dari semua aspek inspeksi transmisi
dan program manajemen kerja dengan yang ada pada GIS atau database
manajemen aset. Karena data dan informasi yang terintegrasi dengan baik
memberikan peluang untuk pemahaman yang lebih baik dari seluruh sistem
transmisi dan analisis data gabungan ini sering menghasilkan peningkatan operasi
pemeliharaan saluran transmisi dan kinerja siklus hidup aset.

Perencanaan untuk dampak tinggi, risiko rendah kejadian yang

mengakibatkan hilangnya struktur transmisi memerlukan evaluasi dampak
ekonomi dan operasional dari saluran transmisi yang jatuh ke daerah sistem
transmisi dan jaringan regional.