0 penilaian0% menganggap dokumen ini bermanfaat (0 suara)
72 tayangan1 halaman
Sistem EFI dilengkapi dengan sensor lambda untuk memberikan umpan balik kepada ECU sehingga dapat mengoreksi rasio campuran bahan bakar dan udara secara tepat sesuai kebutuhan mesin dan menghasilkan gas buang ramah lingkungan. Sensor ekzos gas oksigen digunakan untuk mengukur rasio campuran bahan bakar dan udara namun tidak secara langsung karena adanya penundaan transport, oleh karena itu sensor hanya untuk mengoreksi rasio campuran
Sistem EFI dilengkapi dengan sensor lambda untuk memberikan umpan balik kepada ECU sehingga dapat mengoreksi rasio campuran bahan bakar dan udara secara tepat sesuai kebutuhan mesin dan menghasilkan gas buang ramah lingkungan. Sensor ekzos gas oksigen digunakan untuk mengukur rasio campuran bahan bakar dan udara namun tidak secara langsung karena adanya penundaan transport, oleh karena itu sensor hanya untuk mengoreksi rasio campuran
Sistem EFI dilengkapi dengan sensor lambda untuk memberikan umpan balik kepada ECU sehingga dapat mengoreksi rasio campuran bahan bakar dan udara secara tepat sesuai kebutuhan mesin dan menghasilkan gas buang ramah lingkungan. Sensor ekzos gas oksigen digunakan untuk mengukur rasio campuran bahan bakar dan udara namun tidak secara langsung karena adanya penundaan transport, oleh karena itu sensor hanya untuk mengoreksi rasio campuran
Tugas KP 1 : Dasar – LK 1.2 Jelaskan cara kerja AFR Feedback System 13 sd.
20 Mei 2020 dasar Sistem EFI EFI!
LK 1.2 Jelaskan cara kerja AFR Feedback System EFI!
Jawaban Salah satu keunggulan sistem EFI karena dilengkapi dengan sensor lambda (sensor oksigen pada gas buang) sebagai feed back pada ECU untuk koreksi penginjeksian. Dengan sensor ini sistem EFI dapat dikoreksi air fuel ratio (AFR) pada takaran yang tepat, sesuai dengan kebutuhan operasional mesin, sehingga eflsiensi kerja mesin sangat baik dan gas buang ramah lingkungan. Pada sistem injeksi motor bakar, nilai air-fuel ratio (AFR) diperoleh dengan mengukur sensor exhaust gas oxygen (EGO) di knalpot. Sensor ini tidak menggambarkan langsung nilai AFR dalam ruang bakar karena adanya transport delay yang besar. Oleh karena itu, sensor EGO digunakan hanya untuk mengoreksi AFR sebagai umpan-balik pada sistem kontrol AFR dengan sinyal kontrol yang tidak dominan berpengaruh terhadap respon sistem.