PRINSIP KERJA MEKANISME KATUP/KLEP ATAU VALVE

PADA MESIN SEPEDA MOTOR

Pengertian Katup/Klep atau Valve

Katup/Klep atau dalam bahasa inggris Valve, merupakan suatu komponen pada mesin yang
Gambar Komponen Katup Pada Cylinder
terpasang pada bagian kepala silinder yang bergerak sesuai langkah piston. Katup ini hanya ada
Head
pada mesin 4 tak atau 4 langkah, sedangkan mesin 2 tak tidak menggunakan katup.

Fungsi Katup/Klep atau Valve

Katup IN (Intake/Hisap): Berfungsi untuk mengatur masuknya campuran udara dan bahan
bakar ke mesin.
Katup EX (Exhaust/Buang): Berfungsi untuk mengatur keluarnya gas buang sisa pembakaran
dari mesin.

Perbedaan Katup In dan Katup Ex

Diameter katup in (hisap) lebih besar dari katup ex (buang). Tujuannya agar memaksimalkan
aliran bahan bakar masuk ke mesin. 

PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR

KELAS XI TBSM
By. PUNGGA FEBRIANSYAH
Sedangkan katup ex (buang) diamaternya kecil karena gas buang lebih mudah keluar dari mesin
karena dorongan piston. Selain itu, gas buang juga bertekanan tinggi, jadi tidak akan sulit keluar
dari mesin meskipun diameter katup ex kecil.

Gambar diameter Katup In & Ex.

Jenis Mekanisme Katup/Klep atau Valve

Jenis mekanisme katup pada mesin terbagi dua, yaitu :

Jenis OHV (Overhead Valve) :

Rangkaian katup jenis ini terbilang cukup rumit karena letak katup dan camshaft berada di
dalam blok silinder. Ini karena camshaft yang terhubung langsung dengan sproket roda gigi
crankshaft harus menekan valve lifter dan pushrod sebelum menggerakkan katup.

Jenis OHC (Overhead Camshaft) :

Pada rangkaian ini, katup dan camshaft berada di kepala silinder dan camshaft di hubungkan
oleh chaincam /rantai sentrik sehingga membuat rangkaian ini cukup mudah ditangani. Sistem

PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR

KELAS XI TBSM
By. PUNGGA FEBRIANSYAH
ini diciptakan untuk menggantikan sistem OHV yang rangkaiannya cukup rumit dan sulit di
tangani.

Jenis OHC ini terbagi lagi menjadi dua jenis lagi, yaitu :

 SOHC (Single Overhead Camshaft), dimana hanya memiliki satu camshaft untuk
menggerakkan 2 katup. Jenis ini banyak pada sepeda motor. 

 DOHC (Double Overhead Camshaft), dimana pada jenis ini memiliki 2 camshaft untuk
menggerakkan 4 katup yang masing-masing camshaft menggerakkan 2 katup. Jenis ini
banyak digunakan pada mobil. Namun sepeda motor sekarang juga banyak
menggunakan sistem ini

Cara Kerja Katup/Klep atau Valve

PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR

KELAS XI TBSM
By. PUNGGA FEBRIANSYAH
Pada saat piston bergerak dari TMA ke TMB yaitu melakukan langkah hisap, katup in membuka
dan mengalirkan campuran udara dan bahan bakar masuk ke ruang bakar. kemudian berlanjut
Langkah kompresi Katup in menutup piston mendorong dan memampatkan campuran udara
dan bahan bakar. Selanjutnya Langkah Usaha disitu campuran udara dan bahan bakar dibakar
oleh busi dan dan posisi katup in dan ex menutup , yang terakhir Langkah Buang, disitu katup
ex terbuka dan gas buang sisa pembakaran terdorong keluar dari ruang bakar.

PEMELIHARAAN MESIN SEPEDA MOTOR

KELAS XI TBSM
By. PUNGGA FEBRIANSYAH