JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN

TAHUN PELAJARAN 2020/2021

SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

SMK Hidayatul Insani Abadi Nama :

Diklat : Memeriksa dan
Menyetel celah No. Absen:
katup TUNE UP MESIN
Kelas : XI TKR Tanggal :
No. Jobsheet : 01 Durasi : 10 x 30 menit

I. Tujuan

 Siswa dapat memeriksa kondisi celah katup

 Siswa dapat menyetel celah katup
 Siswa dapat memahami prinsip kerja katup

II. Alat dan Bahan:

1) Katup atau mesin mabil

2) Kunci ring 12”
3) Kunci ring 17”/19”
4) Obeng minus (-)
5) Obeng Plus (+)
6) Feeler gauge
7) Kunci T 12”
8) Penggaris siku

III. Keselamatan Kerja:

1. Pakailah pakaian kerja/wearpack

2. Gunakan alat yang sesuai dengan peruntukannya
3. Simpanlah alat/bahan pada tempat yang aman
4. Dilarang menempatkan/menyimpan alat/bahan di atas benda kerja
5. Bekerjalah sesuai dengan SOP/Standard Operation Procedure
6. Jangan mengambil keputusan tanpa sepengetahuan instruktur
7. Tanyakan hal-hal yang kurang jelas pada instruktur

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
 JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN
TAHUN PELAJARAN 2020/2021
SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

IV. Gambar Kerja:

Kepala Silinder

Penyetelan celah katup saat top 1

V. Langkah Kerja:

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
 JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN
TAHUN PELAJARAN 2020/2021
SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

1) Bersihkan Tempat kerja (workshop)

2) Siapkan alat dan bahan sesuai jobsheet
3) Panaskan mesin mobil Kurang lebih 10 Menit
4) Buka penutup mesin mobil
5) Buka penutup kepala silinder
6) Stel silinder No. 1 atau 4 pada posisi TMA/TOP kompresi
Putar menggunakan kunci shock, jika tidak bisa gunakan kunci ring yang sesuai
dengan ukuran baut pully poros engkol. Di bagian pully biasanya terdapat tanda
khusus (coakan) yang bisa kalian gunakan untuk mengetopkan piston.

Ketika coakan tersebut pas di 0 derajat, maka ada dua kemungkinan yaitu berada
di TOP 1 (Silinder 1 berada di akhir langkah kompresi) atau di TOP 4 (silinder 4
berada di akhir langkah kompresi).

Untuk membedakan berada di TOP 1 atau 4 ada beberapa cara yang bisa
dilakukan, seperti :

 Melihat pergerakan katup, sesaat sebelum coakan sampai di 0 derajat lihat

pergerakan katup in dan ex pada silinder 1 dan 4. Lihat katup mana yang
kedua-duanya bergerak (membuka), nah katup yang kedua-duanya bergerak
(membuka) maka tidak dapat disetel karena sedang berada di akhir langkah
buang awal langkah hisap (overlapping). Maka dari itu, jika kedua katup yang
bergerak ada di silinder no 4 maka itu artinya mesin tersebut sedang berada
di TOP 1.
 Memeriksa push rod, ketika katup dalam kondisi bebas (tidak
tertekan/menutup) maka push rod juga tidak tertekan sehingga akan bisa
diputar (bergerak). Jika push rod silinder 1 yang bisa bergerak, maka itu
adalah TOP 1.

7) Kencangkan kembali baut-baut kepala silinder dan penunjang batang penumbuk katup
(rocker arm)
Momen pengencangan :
Baut penunjang penumbuk katup : 1,8 – 2,4 kg-m
Baut kepala silinder : 5,4 – 6,6 kg-m
8) Setel celah katup
Celah katup diukur di antara batang katup dengan lengan roker menggunakan feller
gauge.

Katup yang dapat disetel pada saat TOP 1 :

Silinder In Ex
1 dapat dapat

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
 JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN
TAHUN PELAJARAN 2020/2021
SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

2 dapat tidak
3 tidak dapat
4 tidak tidak
Katup yang dapat disetel pada saat TOP 4 :
Silinder In Ex
1 tidak tidak
2 tidak dapat
3 dapat tidak
4 dapat dapat

Cara menyetel :
 Guanakan kunci ring dan obeng +/-
 Kendurkan mur penyetel dengan kunci ring, sambil di tahan baut penyetelnya
menggunakan obeng agar tidak berputar.
 Kencangkan/kendurkan baut penyetel dan periksa dengan feller gauge, atau jika
sudah terbiasa lihat pergerakan dari feller gauge.
 Setelah dirasa pas, tetap tahan baut penyetelnya dengan obeng kemudian
kencangkan mur penyetel. Usahakan baut penyetel tidak berubah, agar celah juga
tidak berubah.

Spesifikasi :
Celah katup saat panas :
Hisap : 0,20 mm
Buang : 0,30 mm

Celah katup saat dingin :

Hisap : 0,13 mm
Buang : 0,23 mm

9) Putar kembali porong engkol 360 derajat searah jaruh jam

Apabila sudah selesai pada satu TOP, putar kembali pully poros engkol  360 derajat (satu
putaran) dan setel katup yang belum di setel. Jika tadi TOP 1, putar satu putara maka
akan berada di TOP 4
10) Rakit kembali komponen yang dibongkar.
11) Hidupkan Mesin dan Analisa
12) Bersihkan alat dan kemblikan ke tempat yang disediakan
13) Bersihkan Tempat kerja (workshop)

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
 JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN
TAHUN PELAJARAN 2020/2021
SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

V. Kesimpulan

VI. Saran

Paraktikan, Instruktur 1, Instruktur 2,

(……………….) (……………….) (……………….)

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi
 JOBSHEET PROGRAM TEKNIK KENDARAAN RINGAN
TAHUN PELAJARAN 2020/2021
SMK HIDAYATUL INSANI ABADI

VII. Penilaian

Pekerjaan Sesuai
Pertemuan ke : Standar
Tanggal
Dalam Seminggu
10 1
Pertama

Kedua

Ketiga

Keempat

kelima

Ket :
1 : Bisa tapi belum memenuhi standar
10 : Bisa dan memenuhi standar

Praktikan : Penilai (istruktur) :

(………………………………..) ( Wardiansyah,ST )

Mengetahui : Pengawas :

(Turi Hudayani Abadi,S.Si) (Drs.Khairussalim)

Nip.19810618 200904 2 007 Nip.19680514 199101 1 001

Based on Pedoman Reparasi Mesin seri K, PT. Toyota-Astra Motor

Created by wardianyah,ST, SMK Hidayatul Insani Abadi