TUGAS TAMBAHAN

STRUKTUR BAJA 2

Gantry VMS
Kantilever

0
 DAFTAR ISI

Daftar isi ......................................................................................................... i

Daftar Gambar ................................................................................................... ii
Analysis Result Summary ...................................................................................... iii

BAB.1 Kriteria Design

1.1 Data Struktur ..................................................................................................... 1

1.2 Peraturan yang Digunakan ................................................................................. 1
1.3 Spesifikasi Material ........................................................................................... 1

BAB.2 Analisa Pembebanan

2.1 Beban Mati ....................................................................................................... 2

2.2 Beban Hidup ..................................................................................................... 2
2.3 Beban Angin ..................................................................................................... 2

BAB.3 Pemodelan Struktur

3.1 Pemodelan Struktur .......................................................................................... 3

3.2 Input Beban Pada Model Program ..................................................................... 5
3.2.1 Beban Mati ............................................................................................. 5
3.2.2 Beban Hidup ............................................................................................ 7
3.2.3 Beban Angin ............................................................................................ 8
3.3 Kombinasi Pembebanan .................................................................................... 10

BAB.4 Hasil Analisa dan Pembahasan

4.1 Reaksi Perletakan .............................................................................................. 11

4.2 Stress Ratio ...................................................................................................... 12
4.3 Deformasi ........................................................................................................ 14

i
 DAFTAR GAMBAR

gambar 1 : Pemodelan Struktur Gantry VMS

gambar 2 : Section Grid A
gambar 3 : Section Grid B
gambar 4 : Beban mati
gambar 5 : Beban hidup
gambar 6 : Beban angin WLx
gambar 7 : Beban angin WLy
gambar 8 : Stress ratio
gambar 9 : Deformasi

ii
 DAFTAR TABEL

tabel 1 : Grid Lines

tabel 2 : Material & Section Properties
tabel 3 : Reaksi perletakan max/min
tabel 4 : Stress Ratio
tabel 5 : Batasan lendutan
tabel6 : Kontrol Lendutan

3
 TUGAS TAMBAHAN STRUKTUR BAJA
ANALISIS TIANG VMS

BAB. 1 Kriteria Desain

1.1 Data Struktur

Data - data struktur rangka baja Gantry VMS yang dianalisis pada laporan ini sebagai
berikut :

Ruas Tol :-
Lokasi : VMS
Jumlah Kabinet :4x2
Berat Kabinet : 60 kg/kabinet

1.2 Peraturan yang Digunakan

Perencanaan struktur Gantry VMS ini mengikuti peraturan-peraturan yang

berlaku di Indonesia, khususnya yang terdapat pada peraturan berikut :

1. Perencanaan Struktur Baja SNI 03-1729-2002 / AISC 360-05 / IBC2006

2. Beban minimum untuk perencanaan pembangunan gedung dan struktur lain SNI
1272-2013
3. Beban Angin : SNI-T-02-2005

1.3 Spesifikasi Material

Standard material yang digunakan pada analisis sebagai berikut :

No Material Standard Spesification

1 Pipa ASTM - A53 Gr A ( SCM 40 ) fy = 205 MPa
2 Plate ASTM A36 / JIS G3101 SS400 fy = 245 MPa
3 Baut HTB Grade 8.8 fu = 800 MPa
4 Angkur SR24 fy = 235 MPa

1
BAB. 2 Analisa Pembebanan

2.1 Beban Mati

Beban mati pada Gantry VMS ini adalah berat sendiri dari struktur baja beserta berat
struktur tambahan / non struktural yang bersifat tetap. Pada struktur Gantry VMS ini
terdapat berat non struktural berupa berat kabinet VMS (55, 60, 65,70 kg/kabinet), panel
elektrikal asumsi 100 kg dll.

2.2 Beban Hidup

Beban hidup pada Gantry VMS ini adalah berat orang/maintanance yang dipakai
sebesar 100 kg.

2.3 Beban Angin

Beban angin yang diberikan pada Gantry VMS ini mengacu kepada SNI-T-02-2005.
Besarnya tekanan angin dihitung berdasarkan :
2
TW= 0.0006*CW*VW ( kN/m2 )

dimana :

VW = Kecepatan angin rencana (m/s)

35 m/s untuk lokasi < 5 Km dari pinggir pantai
30 m/s untuk lokasi > 5 Km dari pinggir pantai
CW = Koefisien seret ( 1,2 )

Kecepatan angin rencana (Vw) = ….. MPH

= ….. km/jam
= …….m/s

2 2
Maka tekanan angin (TW) = 0.0006*1.2*(…..) ( kN/m )
2
= ……. ( kN/m )
BAB. 3 Pemodelan Struktur

3.1 Pemodelan Struktur

Analisis dan desain Gantry VMS ini dibantu dengan program analisis struktur
SAP2000. Model struktur berupa rangka baja 3D dengan tumpuan sendi. Pemodelan
struktur tersebut seperti gambar berikut :

gambar 1 : Pemodelan Struktur Gantry VMS

TABLE: Grid Lines

CoordSys AxisDir GridID XRYZCoord LineType LineColor Visible BubbleLoc

tabel 1 : Grid Lines

NO MEMBER DESCRIPTION OD HICKNES GRADE FY FU E
mm mm MP MP MP
a a a
1 COLUMN PIPE 16" 406.40 12.70 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00
2 TOP CHORD PIPE 8" 216.30 8.20 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00
3 BOTTOM CHORD PIPE 8" 216.30 8.20 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00
4 VERT CHORD PIPE 4" 114.30 6.00 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00
5 DIAG CHORD PIPE 4" 114.30 6.00 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00
6 PLATFORM DECK PIPE 4" 114.30 6.00 ASTM A53-A SCH 40 205.00 330.00 200,000.00

tabel 2 : Material & Section Properties

Gambar 2 : Section Grid 2(

CONTOH
 Gambar 3 : Walk way

3.2 Input beban pada model program

3.2.1 Beban mati

Berat struktur sendiri secara otamatis akan terhitung oleh program. Beban mati
tambahan berupa berat panel electrikal dan berat VMS di inputkan sebagai beban joint
seperti berikut :

Berat cabinet VMS : 55,60,65,70 Kg/cabinet

Berat total cabinet VMS : 4 x 2 x …. = …….. Kg (A)

Berat Frame VMS : 328 Kg (B)

Berat Total VMS : .….. + ….. = …… Kg (A+B)

Panjang Frame VMS : 4.1 m

Beban merata VMS : (B) / 4.1 = ……. Kg/m

gambar 4 : Beban mati

6
3.2.2 Beban Hidup

Beban orang/maintanance sebesar 100 kg di inputkan sebagai beban joint seperti

berikut :

gambar 5 : Beban hidup

7
3.2.2 Beban Angin
2
Tekanan angin = 0.882 (ISI SENDIRI) Kg/m

Beban angin pada display VMS :

Seq W = 4.1 /4 = 1.025 m

Seq H = 1.9/2 = 0.95 m

Beban aNgin pinggir = 0.882 x 1.025 x 0.95 / 2 = 0.43kN

Beban angin tengah = 0.882 x 1.025 x 0.95 = 0.86 kN

Beban angin yang langsung ke rangka

Pipa 14"

WLy = WLx = 0.882 x D = 0.882 x 0.4064 = 0.36 kN/m

Pipa 8"

WLy = WLx = 0.882 x D = 0.882 x 0.2163 = 0.18 kN/m

Pipa 4"

WLy = WLx = 0.882 x D = 0.882 x 0.1143 = 0.13 kN/m

gambar 6 : Beban angin WLx

gambar 7 : Beban angin WLy

3.3 Kombinasi Pembebanan
Kombinasi beban yang digunakan sebagai berikut :

• 1.4DL
• 1.2DL+1.6LL+0.5WLx
• 1.2DL+1.6LL-0.5WLx
• 1.2DL+1.6LL+0.5WLy
• 1.2DL+1.6LL-0.5WLy
• 1.2DL+1.3WLx+0.5LL
• 1.2DL-1.3WLx+0.5LL
• 1.2DL+1.3WLy+0.5LL
• 1.2DL-1.3WLy+0.5LL
• 0.9DL+1.0WLx
• 0.9DL-1.0WLx
• 0.9DL+1.0WLy
• 0.9DL-1.0WLy
• 1DL+1LL
BAB. 4 Hasil Analisa dan Pembahasan

4.1 Reaksi Perletakan Struktur

TABLE: Joint Reactions

Joint OutputCase CaseType F1 F2 F3 M1 M2 M3
Text Text Text Kgf Kgf Kgf Kgf-m Kgf-m Kgf-m
1 1.4DL Combination
1 1.2DL+1.6LL+0.5WLX Combination
1 1.2DL+1.6LL+0.5WLY Combination
1 1.2DL+1.6LL-0.5WLX Combination
1 1.2DL+1.6LL-0.5WLY Combination
1 1.2DL+0.5LL+1.3WLX Combination
1 1.2DL+0.5LL+1.3WLY Combination
1 1.2DL+0.5LL-1.3WLX Combination
1 1.2DL+0.5LL-1.3WLY Combination
1 0.9DL+1.0WLX Combination
1 0.9DL+1.0WLY Combination
1 0.9DL-1.0WLX Combination
1 0.9DL-1.0WLY Combination
1 1.0DL+1.0L.L Combination

Max
Min

tabel 3 : Reaksi perletakan max/min

4.2 Stress Ratio
gambar 8 : Stress
Rasio
CONTOH
TABLE: Steel Design 1 - Summary Data - AISC-LRFD93
Frame DesignSect DesignType Status Ratio RatioType Combo
Text Text Text Text Unitless Text Text
1 PIPE 16" OD406.4 T.12.7 Column No Messages 0.395651 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
3 PIPE 8" OD216.3 T.8.2 Beam No Messages 0.216766 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
5 PIPE 8" OD216.3 T.8.2 Beam No Messages 0.326342 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
6 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.062627 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
7 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.047135 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
8 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.055318 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
9 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.063573 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
10 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.074474 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
11 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.082335 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
12 PIPE 8" OD216.3 T.8.2 Beam No Messages 0.000865 Major Shear 1.4DL
13 PIPE 8" OD216.3 T.8.2 Beam No Messages 0.000865 Major Shear 1.4DL
15 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.311445 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
16 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.149614 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLY
18 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.133504 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
20 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.270188 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
21 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.232853 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
22 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.200691 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
23 PIPE 4" OD114.3 T.6 Column No Messages 0.170608 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
24 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.096162 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
25 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.098107 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
26 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.131024 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
27 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.130828 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
28 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.104476 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
29 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.150826 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
30 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.117144 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
31 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.176933 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
32 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.109403 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
33 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.202301 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLY
34 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.102415 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
35 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.191302 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLY
36 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.117012 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLY
37 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.18102 PMM 1.2DL+1.6LL+0.5WLY
38 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.083717 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
39 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.069326 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLX
40 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.058657 PMM 1.2DL+1.6LL-0.5WLY
41 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.043946 PMM 1.4DL
42 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.0435 PMM 1.2DL+0.5LL-1.3WLY
43 PIPE 4" OD114.3 T.6 Brace No Messages 0.078328 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
44 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.389198 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
45 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.346827 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY
46 PIPE 4" OD114.3 T.6 Beam No Messages 0.54742 PMM 1.2DL+0.5LL+1.3WLY

tabel 4 : Stress Ratio

13
4.3 Deformasi

Batas-batas lendutan untuk keadaan kemampuan layan batas harus sesuai sengan
struktur, fungsi penggunaan, sifat pembebanan, serta elemen elemen yang didukung oleh
struktur tersebut. Batas lendutan maksimum berdasarkan SNI 03-1729-2002 " Tata Cara
Perencanaan Struktur Baja untuk Bangunan Gedung " sebagai berikut

tabel 5 : Batasan lendutan

gambar 9 : Deformasi

14
 DEFORMATION
Deformation Allowble Deformation Unit Column Truss Status
Horizontal H/500 = 12 mm 29.86 NOT/ OK
Vertikal L/400 = 15 mm 36.56 NOT /OK
Horizontal L/400 = 15 mm 20.66 NOT /OK

tabel 6 : Kontrol Lendutan

15