COMPACTOR

Pengertian dan Fungsi Compactor

Dalam pelaksanaan konstruksi jalan dan lapangan terbang, atau konstruksi –

konstruksi lain yang memerlukan stabilitas dan keadatan tertentu diperlukan peralatan untuk

pemadatan. Pemadatan adalah usaha penyusunan kembali letak butir tanah sehingga pada

tanah tersebut dicapai letak butiran yang rapat.

Alat ini (compactor) digunakan untuk memadatkan tanah atau material sedemikian

hingga tercapai tingkat kepadatan yang diinginkan. Jenis rodanya bisa terbuat dari besi

seluruhnya atau ditambahkan pemberat berupa air atau pasir, bisa terbuat dari karet (berupa

roda ban) dengan bentuk kaki kambing (sheep foot). Ada juga yang ditarik dengan alat

penarik seperti bulldozer, atau mesin penggerak sendiri maupun secara manual ditarik dengan

tangan (untuk ukuran kecil). Berfungsi untuk :

 Memadatkan tanah

* (Penyiapan lapis subgrade(jalan) padat

* Talud (tebing)

110 m

 Memadatkan lapis perkerasan (lentur)

*Base course

* Sub Base

 Memadatkan Lapis Atas (Surface)

*Muka tanah asli elevasi lapis atas(surface) perkerasan

Lakukan pemadatan sampai batas ini untuk pemadatan, setelah dipadatkan kadar

air harus dijaga.

 Bagian – bagian tandem roller

Keterangan :

1. Mesin (Engine).

2. Pompa kemudi ( Steering Pump).

3. Pembagi daya ( Power driver).

4. Pompa propeller (Propelling pump).

5. Pompa penggetar (Vibrating pump).

6. Katup kemudi (Teering Valve)

7. Silinder kemudi (Steering silinder).

8. Motor penggerak/pemutar( Ropelling motor).

9. Transmisi(Transmission).

10. Rem parkir (Parking brake).

11. Sambungan universal (Universal joint)

12. Roda gigi differensial (Differential gear).

13. Roda gigi planet (Planatory gear).

14. Motor getar (Vibration motor).

15. Penggetar (Vibrator).

Jenis - jenis Compactor

Terdapat berbagai macam roller yang biasa dipakai pekerjaan konstruksi, masing –

masing mempunyai bentuk yang berbeda sesuai kegunaannya, Klasifikasi roller yang banyak

dikenal antara lain :

A. Berdasar cara bergeraknya, ada yang bergerak(self propelled) sendiri, dan ada yang

ditarik traktor (towed).

B. Berdasar bahan roda-roda penggilasnya, ada yang terbuat dari baja( steel wheel) dan

adayang terbuat dari karet(pneumatic).

C. Dilihat dari bentuk permukaan roda, ada yang bentuk permukaannya

halus(plain),segment, grid, sheepfoot (kaki domba), dan lain-lain.

D. Dilihat dari susunan roda-roda gilas, ada yang beroda tiga (three wheel), roda dua, dan

three axle tandem roller.

E. Alat penggilas khusus, misalnya vibrating roller bekerja menggunakan getaran

sebagai unsur utama dalam usaha pemampatan tanah.

a. Portable roller dan trench roller

Portable roller adalah roller jenis kecil dengan berat hanya 4 sampai 6 ton saja, salah satu

jenisnya ada dilengkapi dengan roda karet yang dapat dinaik turunkan. Waktu bekerja

rodakaret digantung, sehingga yang menyentuh permukaan tanah adalah roda roda

bajanya.Apabila ingin dipindahkan(dibawa), roda karet diturunkan kemudian roller ditarik

dengan traktor atau truk, jenis lain dari tipe adalah hanya dengan dioperasionalkan dengan

tangan saja.

Trench roller adalah penggilas khusus parit atau lubang galian, sehingga konstruksinya

dibuatkhusus sedemikian rupa agar sesuai untuk pekerjaan tersebut. Roda yang sebelah

dibuat dari baja halus dengan diameter roda lebih besar, yang digunakan sebagai pemampat,

sedang rodayang sebelahnya lagi dan juga roda kemudi (guide roll) dibuat dari ban karet

dengan diameter roda lebih kecil. Kemampuan roller ini untuk memampatkan parit sedalam
antara 16 sampai 23 inci.

Pemadat portable dengan menggunakan tangan

b. Pneumatic tire roller

Roller jenis ini mempunyai roda roda dari ban karet (pneumatic) dengan permukaan

yangdibuat rata. Susunan rodanya dibuat sedemikian rupa sehingga jalur yang dilewati jatuh

diantara jalur-jalur roda belakang. Dengan demikia gilasan dapat merata pada satu

lintasanroller. Jumlah roda roda gilas selalu gasal, misalnya 9 (4 roda depan, 5 roda

belakang), 11 (5roda depan, 6 roda belakang), atau 13 (6 roda depan, 7 roda belakang). Berat

roller jenis ini juga dapat ditambah dengan mengisi air atau pasir dalam bak bak yang disediakan
dalamdinding mesin, sehingga berat satu roller dinyatakan dalam dua angka,

misalnya antara 9samapai 16 ton. Tekanan roda pada permukaan tanah dapat diatur dengan

tekanan udaradalam ban(inflation pressure), makin keras ban dipompa, makin besar tekanan

per satuan luas permukaan tanah. Penggilasan dengan ban ini mempunyai cirri khusus dengan

adanyakneading effect, ialah air dan udara dapat ditekan keluar (pada tepi tepi ban) yang

segera akan menguap pada keadaan udara yang kering. Kneading effect ini sangat membantu

dalam usaha pemampatan bahan bahan yang banyak mengandung lempung atau tanah liat.

Kneadingeffect ini juga diperbesar pengaruhnya dengan membuat sumbu roda yang dapat
bergoyangmengikuti ketidakrataan permukaan tanah. Roda yang dapat bergoyang demikian

ini disebutwhole wheel, yang sangat berguna dalam mempertahankan tekanan yang sama dari

semuaroda roller, karena tidak ada roda roda yang menggantung bebas.

Bergoyangnya roda ini menyebabkan roller baik sekali untuk digunakan pada penggilasan

pasir atau bahan bahan dengan butir kasar, karena gerakan ban akan membantu

dalammengatur kedudukan butir untuk mencapai kemampatan yangn optimal. Perlu

diperhatikan pada penggilasan bahan dengan butir kasar yang tajam ban ban penggilas akan

cepat rusak,sehingga pneumatic tired roller banyak digunakan dalam pekerjaan pengaspalan

jalan,misalnya pada hot mix asphalt concrete, di samping juga baik untuk penggilasan

lapisan-lapisan tanah yang tipis.

Pneumatic tired roller 24

c. Meshgrid roller

Pengaruh plain wheel roller terhadap kemampuatan yang dihasilkan adalah pemampatan

dariatas ke bawah, yang artinya bagian atas akan mencapai kemampatan terlebih dahulu pada

bagian bawah. Hal ini karena penampang melintang pengaruh tekanan roda gilas ke

dalamlapisan tanah bebentuk trapezium, sehingga tekanan per satuan luas di bagian atas lebih
besar dari pada bagian bawah. Jika tebal lapisan yang harus dimampatkan besar , maka

tekanan per satuan luas ini untuk bagian bawah sudah tidak cukup besar untuk mencapai

kemampatanyang diharapkan.

Untuk usaha pemampatan tanah dengan butiran yang banyak mengandung butiran kasar

lebih baik digunakan meshgrid roller. Alat ini memperbesar tekana per satuan luas

permukaan, juga bidang bidang rodanya dapat masuk ke dalam lapisan tanah, sehingga terjadi

pemampatan dari bawah. Meshgrid roller adalah mesin gilas yang roda rodanya berbentuk

anyam-anyaman.

Meshgrid roller

Segment roller

Untuk tanah yang banyak mengandung lempung (tanah liat), terutama tanah yang

basah,meshgrid roller kurang member hasil yang baik karena tanah akan tertinggal di antara

batang batang besi anyaman roda. Untuk menghindari hal tersebut dapat digunakan segment

roller yang rodanya tersusun dari lempengan lempengan baja kecil kecil yang akan member

tekanan per satuan luas cukup besar dan dapat masuk ke dalam tanah, sehingga terjadi

pemampatanlangsung dari bawah.

 Segment roller

Sheepfoot roller

Sheepfoot roller ini termasuk alat pampat yang melindas dari bawah. Bagian utama roller

ini berupa drum yang sekelilingnya diberi kaki kaki, sehingga tekanan roller dapat terpusat

padakepala kaki yang merupakan bidang bidang kecil dan memberikan tekanan per satuan

luas yang besar.

Sheepfoot roller ini merupakan alat pampat yang ditarik, dan pada waktu ditarik kaki

kakidomba akan masuk ke dalam lapisan tanah, dan dinding drum yang ada pada

permukaanlapisan akan memberikan kemampatan sementara. Sehingga tebal lapisan yang efektif untuk
pemampatan dengan sheepfoot roller ini antara 20-25 cm, dan bahan tanah yang

cocok untuk sheepfoot roller ini adalah tanah yang banyak mengandung lempung.
 Sheepfoot roller

d. Three Wheel Roller

Penggilas roda tiga merupakan alat penggilas yang tertua dan sampai sekarng

masihdigunakan dalam pekerjaan-pekerjaan pemampatan. Three wheel roller ini digunakan

untuk memampatkan lapisan yang terdiri dari bahan bahan yang berbutir kasar, misalnya

untuk pembuatan jalan macadam.

Three wheel roller mempunyai berat antara 6 - 12 ton, apabila diinginkan untuk

pemampatanyang besar, roda silindernya dapat diisi dengan zat cair (minyak atau air) atau

dapat juga diisi pasir. Usaha penambahan berat dengan zat cair atau pasir dapat meningkatkan

berat alat 15%sampai 35%.

Three wheel roller

Tandem Roller

Alat ini biasanya digunakan untuk penggilasan akhir, misalnya untuk pekerjaan

penggilasanaspal beton agar diperoleh hasil akhir permukaan yang rata. Jenis dari tandem

roller ada duamacam yaitu two axle tandem roller (dengan 2 as) dan three axle tandem roller

(dengan 3 as).Tandem ini memberikan lintasan yang sama pada masing-masing rodanya, dan

beratnyaantara 8-14 ton, dan bila diinginkan dapat diisi dengan air, sehingga akan menambah

berat25-60%.

Three axle tandem roller digunakan untuk pekerjaan pekerjaan yang berat

sepertimengerjakan landasan pesawat terbang atau membuat pondasi jalan. Konstruksi dari

threeaxle tandem roller apabila ditambah satu roda depan yang dipasang pada

perpanjanganoverhead frame disebut walking beam, yang dapat bergerak bebas naik turun

mengikutiketidakrataan permukaan jalan, sehingga satuan tekanan per satuan lebar rol

dapatdipertahankan besarnya. Walking beam dapat juga dikunci, sehingga dapat bergerak ke

atassaja apabila permukaan jalan tidak rata. Penguncian walking beam dapat dilakukan

penuh,sehingga walking beam tidak dapat bergerak sama sekali ke atas maupun ke bawah.

Pengaruh penguncian walking beam ini dapat dilihat pada gambar.

Tandem roller

e. Vibration roller

Vibration roller adalah termasuk tandem roller, yang cara pemampatanya menggunakan

efek getaran, dan sangat cocok digunakan pada jenis tanah pasir atau kerikil berpasir.
Efisiensi pemampatan yang dihasilkan sangat baik, karena adanya gaya dinamis terhadap

tanah. Butir butir tanah cenderung akan mengisi bagian bagian yang kosong yang terdapat di

antara butir- butirnya.

Factor - factor yang mempengaruhi proses pemampatan dengan vibration roller ialah

frekuensigetaran, amplitude dan gerak sentrifugal.

Vibration roller

METODE KERJA ROLLER (COMPACTOR)

Pada kebanyakan roller, susunan roda adalah dengan guide roll berada di depan dan

drive rolldi belakang, sehingga operator menghadap ke guide roll di depan, tetapi mudahnya

kitaanggap bahwa roller bergerak maju bila berjalan ke arah guide roll.

Untuk menjaga kemiringan pada potongan melintang badan jalan, maka pekerjaan dimulai

dengan jalur jalur tepi yang terendah. Hal ini karena bahan yang digilas mempunyai

kecenderungan untuk menggeser (melorot) ke tepi bawah. Dengan memampatkan lebih dulu

bagian bawah, penggeseran tanah akan tertahan oleh jalur jalur yang sudah

dipampatkan.Untuk berpindah jalur, sangat dianjurkan pada waktu roller berjalan maju, hal

ini untuk menghindari agar guide roll tidak tertarik menggeser ke arah jalannya drive roll dan

merusak permukaan lapisan lapisan yang sudah dibentuk permukaannya.

 Penggilasan pada jalan lurus

Penggilasan pada jalan membelok

Di bawah seluruh lebar jalan dapat dijalani dalam 8 lintasan (pass), lintasan ke 9 roller

kembali menuju ke alur yang pertama. Pengulangan ini dilakukan terus menerussampai

jumlah pass yang diperlukan untuk mecapai pemampatan yang dikehendaki pada tiap jalur

sudah terpenuhi. Overlap pada arah memanjang (A) juga perlu diberikan, karena dalam arah

belok, roller ini jumlah pass yang diberikan lebih sedikit dan pada yang di bagian lurus.

adalah pada penggilasan pada tikungan jalan, pass pertama dimulai dan bagian bawah (bagian

lintasan yang dalam) menuju ke bagian atas(bagian lintasan luar).Untuk lintasan lintasan

berikutnya diulang mulai dari lintasan pertama lagi.

 Pemadatan untuk setiap lapis tanah dengan ketebalan 15-30 cm.

30 timbunan

15-30 cm

 Melakukan lintasan beberapa kali ( N) setiap lapis

 Overlap untuk setiap lajur pemadatan minimal 30 cm(tergantung specificasi teknis)
lebar drum

12

Overlapping

 Pemadatan yang sempurna untuk setiap perpindahan jarak ( maju mundur pada

permukaan yang sama, dihitung sesudah 2 lapisan)

ANALISA BIAYA DAN PRODUKSI (COMPACTOR)

a. Produksi compactor

Q = Q’ . E (m 2/ jam)

(m2 / jam)

Keterangan:

= Kecepatan (km/jam)

= lebar roda (drum) roller (meter)

O = Overlap (meter)

N = Jumlah Lintasan

E = job Efisiensi

Q untuk setiap lapis

Q1 = Q . T (m3/ jam)

T = Tebal lapis tanah yang dipadatkan (meter)

Jika kecepatan nyata tidak dapat diukur, kecepatan rata – rata dapat mengacu pada pedoman

berikut ini :

 Sheep foot roller dengan penggerak sendiri 5 mile per jam ( mph) atau 7.5 km/jam.
 Pneumatic tired roller dengan penggerak sendiri 7 mile per jam (mph).
 Sheep foot roller ditarik oleh wheel tractor 5 – 10 mph atau kurang lebih dari 7.5 – 15km/jam.
 Sheep foot roller ditarik oleh crawler tractor 3 -4 mph atau 4.5 - 6 km/jam.
 Pneumatic roller ditarik 3 – 5 mph atau 4.5 – 7.5 km/jam.

b. Contoh analisa produksi tandem roller

1. Sebuah compactor three wheel roller dengan berat 8 ton digunakan untuk

memampatkansuatu lapisan macadam setebal 10cm (sesudah jadi). Jumlah pass yang

diperlukan 10 kali,lebar efektif compactor 60cm, kecepatan operasi 2km/jam. Kondisi

manajemen baik dankondisi medan baik. Berapakah produksi compactor per jamnya?

Ketebalan per lapis 10 cm, Maka Produksi compactor = 0,1 x 90 = 9m3 jam (CM)

2. Tentukan produksi pneumatic tired roller yang memiliki berat 10 ton, penggerak

sendiri, lebar efektif 1800 mm. Kepadatan yang diinginkan ialah 10 cm dengan 4

lintasan.

Kecepatan yang digunakan 7 mph (kurang lebih 11 km/jam).

Jadi : W = 1800 mm

L = 10 cm = 100 mm.

S = 11 km/jam

P = 4

Perkiraan produksi :

CM3/jam

= = 495 m3 (compacted ) per jam.

Faktor koreksi belum diperhitungkan dalam perkiraan tersebut.

3. Lebar jalan = 10 meter

Lebar roda = 2 meter

Berapa jumlah Lajur yang harus dilalui ?

Jawab =

Lajur = = 5.88 ( 6 lajur karena harus ada overlap)

Lebar total ( pemadatan) tanpa overlap = 2 x 6 = 12 meter

Overlap Baru = = 0.33 meter

Jika overlap kurang dari 0.3 meter maka harus ditambah lajurnya atau diganti

alatnya dengan yang mempunyai lebar rodanya lebih lebar daripada lebar roda alat

awal
K3 (KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA )

1) Pengertian K3

K3 merupakan singkatan dari Keselamatan dan Kesehatan Kerja. K3

merupakan hal yang wajib diterapkan diseluruh lingkungan kerja, baik perkantoran,

rumah sakit, pabrik, sekolah-sekolah, perguruan tinggi, maupun militer.

2) Dasar Hukum K3

Dasar Hukum K3 yang utama adalah Pasal 5, 20 dan 27 ayat (2) UUD 1945

kemudian diteruskan dengan UU no 1 Tahun 1970, undang undang ini membahas

tentang KESELAMATAN KERJA. Dari undang-undang tersebut diteruskan dengan

Permen, PP, SE, undang-undang daerah dan lain sebagainya.Pengertian Kegiatan K3

adalah kegiatan yang bertujuan untuk menjamin agar para pekerja dapat

melaksanakan pekerjaannya dalam kondisi sehat baik fisik, mental dan sosial

sehingga dapat terhindar dari resiko kecelakaan dan penyakit akibat kerja

3) Tujuan K3

Tujuan utama k3 adalah mencegah, mengurangi bahkan menghilangkan resiko

kecelakaan kerja (zero accident). Maksud utama dibutuhkannya k3 adalah untuk

mencegah terjadinya cacat/kematian pada tenaga kerja, mencegah kerusakan tempat

dan peralatan kerja, mencegah pencemaran lingkungan dan masyarakat disekitar

tempat kerja, dan norma kesehatan kerja diharapkan menjadi instrumen yg

menciptakam dan memelihara derajat kesehatan kerja

"Occupational Health and Safety is the promotion and maintenance of the

highest degree of physical, mental and social well-being of all occupation; the

prevention among workers of departures from health caused by their working

conditions; the protection of workers in their employment from risk resulting from

factors adverse to health; the placing and maintenance of the worker in an

occupational environment adapted to his physiological and psychological equipment

and to summarize the adaptation of work to man and each man to his job"

4) Bila dicermati definisi K3 di atas maka definisi tersebut dapat dipilah-pilah dalam

beberapa kalimat yang menunjukkan bahwa K3 adalah :

a. Promosi dan memelihara deraja tertinggi semua pekerja baik secara fisik, mental,

dan kesejahteraan sosial di semua jenis pekerjaan.

b. Untuk mencegah penurunan kesehatan kesehatan pekerja yang disebabkan oleh

kondisi pekerjaan mereka.

c. Melindungi pekerja pada setiap pekerjaan dari risiko yang timbul dari faktor-faktor

yang dapat mengganggu kesehatan.

d. Penempatan dan memelihara pekerja di lingkungan kerja yang sesuai dengan kondisi fisologis dan
psikologis pekerja dan untuk menciptakan kesesuaian antara pekerjaan dengan pekerja dan setiap orang
dengan tugasnya.

Dari pengertian di atas dapat diambil suatu tujuan dari K3 yaitu untuk menjaga dan
meningkatkan status kesehatan pekerja pada tingkat yang tinggi dan terbebas dari factor - faktor di
lingkungan kerja yang dapat menyebabkan terjadinya gangguan kesehatan.

5) Pedoman K3 Pemadatan

Pekerjaan Pemadatan pada Pekerjaan Lapis Pondasi Tanah Semen mempunyai

potensi bahaya terhadap tenaga kerja yaitu :

1) Terjadi iritasi pada kulit dan paru-paru oleh debu pada pemadatan yang kering,

2) Terjadi gangguan lalu lintas kendaraan,

3) Terjadi gangguan lalu lintas penduduk sekitar,

4) Kecelakaan akibat tanah bagian pinggir jalan tidak stabil,

5) Terluka akibat pengoperasian mesin pemadat (grader) tidak benar,

6) Terluka oleh alat kerja akibat jarak antar pekerja terlalu dekat.

Antisipasi pencegahan terhadap bahaya yang ditimbulkan akibat Pekerjaan Pemadatan

pada Pekerjaan Lapis Pondasi Tanah Semen yaitu :

1) Harus dilakukan penyiraman hamparan sebelum dipadatkan,

2) Pemasangan rambu-rambu lalu lintas serta penugasan petugas bendera pengatur lalu

lintas,

3) Pembuatan jalan sementara bagi penduduk sekitar,

4) Dilakukan pemeriksaan stabilitas tanah terutama dibagian pinggir jalan, bila perlu

diadakan pengujian,

5) Dilakukan pengecekan kelayakan mesin pemadat, operator harus tenaga terampil

danberpengalaman dan pengoperasian alat pemadat harus benar,

6) Senantiasa menjaga jarak aman antara pekerja satu dengan pekerja lainnya.