TECHNICAL AND VOCATIONAL EDUCATION

FACULTY

ENGINEERING EDUCATION DEPARTMENT

(JPK)

COURSE CODE BBV 30203

NAME OF COURSE ELECTRICAL MACHINE

THREE PHASE A.C MOTOR

TITLE OF
EXPERIMENT Maintenance and Repair

EXPERIMENT NO. 03
 MESIN ELEKTRIK (BBV30203)
MOTOR ARUS ULANG-ALIK TIGA FASA : PENYENGGARAAN DAN PEMBAIKAN

TAJUK : PENYENGGARAAN DAN BAIKPULIH KEROSAKAN MOTOR AC TIGA FASA

TUJUAN : Kertas arahan makmal ini adalah untuk menerangkan cara dan langkah mengesan
kerosakan serta membaiki kerosakan didalam pepasangan motor au tiga fasa.

TUJUAN PEMBELAJARAN :

Diakhir sesi makmal ini pelajar dapat:

1. Mengenalpasti jenis senggaraan dan tindakan yang perlu diambil

2. Kenalpasti kerosakan motor ac tiga fasa

ARAHAN UMUM :

Pelajar dikehendaki menyenggara sebuah motor au 3 fasa serta mengenalpasti kerosakan dan
tindakan yang perlu diambil untuk membaiki motor tersebut.

Peralatan :

1. Insulation tester
2. Multimeter
3. Screw driver
4. Test pen
5. Cutter
6. Plier
7. Testing cable
8. Socket tester
9. Vaccum cleaner
10. Cleaning agent
11. Motor ac tiga fasa baik
12. Motor ac tiga fasa rosak
 Bahagian A: Penyenggaraan Motor

Pemeriksaan dan Penyenggaraan Motor

1. Rintangan Penebatan Kabel (cables insulation)

2. Rintangan Penebatan stator (stator insulation)
3. Keterusan Lilitan Stator (Stator Winding Continuity, ohm)
4. Punca-punca sambungan (terminal connection)
5. Alas (Bearings)
a. Alas Bebola (Ball Bearing)
b. Alas Roller (Roller Bearing)
6. Aci dan Rotor (Shaft and Rotor)
7. Kelawasan antara Rotor dengan Stator (Air Gap between Stator And Rotor)
8. Kipas motor (Motor fan)
9. Bolt dan nut
10. Badan motor keseluruhannya (Motor Frame)
11. Lain-lain
 Bahagian B: Pembaikan Motor

Jenis-jenis Kerosakan Yang Berlaku Pada Motor Elektrik Tiga Fasa

1. Motor tidak dapat dihidupkan.

2. Motor bising dan gegaran yang kuat.
3. Motor menjadi panas bila beroperasi dan mungkin berasap.
4. Pemutus litar akan terpelantik atau fius terputus sebaik sahaja ia dihidupkan.
5. Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan.
6. Bagi motor AT, terdapat arka-arka diberus-berus karbon.

Kaedah membaikpulih Kerosakan Motor Elektrik Tiga Fasa

Motor Aruhan

- Motor jenis sangkar tupai tidak dapat dihidupkan.

Sebab-sebab
CB terpelantik @ fius terputus
disebabakan lebihan beban.
Tindakan
Rujuk carta tindakan mekanikal tertentu
untuk kesan punca lebihan beban.
Kurangkan beban kepada peringkat yang
boleh dikawal.

- Motor tidak dapat dihidupkan.

Sebab-sebab Tindakan
Voltan rendah Periksa nilai voltan pada belitan nama.
Naikkan voltan kepada peringkat yang
diperlukan dengan beberapa cara.

Litar terbuka @ litar pintas dililitan motor
Grease didalam alas menjadi kejal
Jika ini disahkan dengan beberapa ujian,
lilitan baru pada motor hendaklah
dilakukan.
Sistem pelinciran dibersihkan dan grease
baru dimasukkan ke dalam alas.

Sambungan tidak kemas dipunca Periksa dipunca sambungan serta

sambungan ketatkan sambungan yang tidak kemas.

Rotor dan stator bersentuhan
Kerosakan pada alas
- Motor mengeluarkan bunyi yang kuat
Sebab-sebab
Motor beroperasi dalam satu fasa
Aci tidak berputar dengan betul di alas
(sleeve bearing)
gegaran disebabkan oleh rotor tidak
seimbang atau gegaran berpunca dari
mesin yang dipandu.
Kelawasan tidak sama disekeliling antara
rotor dan stator.
Motor memandu mesin melalui coupling
yang tidak kemas.
Kemasukan benda asing.
Kerosakan pada alas.
Perbetulkan kelawasan antara rotor dan
stator mengikut nilai tersebut.
Pastikan alas digandingkan dengan yang
baru.
Tindakan
Matikan motor, jika ia beroperasi dalam
satu fasa, ia tidak dapat dihidupkan
semula. Periksa jika ada litar terbuka.
Periksa pelurusan (aligment) aci,
Asingkan motor dari mesin yang dipandu.
Jika ia masih lagi bunyi bising atau lagi
bising atau bergeegaran ketika
bersendirian, rotor hendaklah
diseimbangkan semula. Periksa bar-bar
yang longgar, patah.
Perhatikan rotor jika ia terletak betul-
betul dipusatnya. Gantikan alas baru, jika
perlu, untuk mendapatkan pemusatan
yang betul.
Periksa pelarasan coupling dengan
menggunakan tolok perasa (feeler gauge)
Ketatkan coupling jika perlu.
Keluarkan benda asing dari motor dan
pastikan sesekat berkeadaan baik.
Pastikan punca kerosakan pada alas
seterusnya digantikan dengan yang baru.
- Motor panas dan kadangkala berasap
Sebab-sebab
Motor beroperasi dalam lebihan beban
yang berat
Motor beroperasi didalam satu fasa
Kedudukan motor tidak sesuai;
peredaran udara tersekat atau ruang
udara melalui motor tersumbat.
Motor beroperasi didalam voltan dan
ulangan yang tidak sesuai.
Alas terlalu ketat.
Jika motor memandu melalui tali (belt),
mungkin tali terlalu ketat.
Grease berlaian dari yang disyorkan oleh
pembuat motor.
Grease berlebihan dialas.
Kelunturan sifat pelincir.
Coupling yang tidak kemas.
Tindakan
Rujuk kepada bahagian mekanikal yang
mempunyai keterangan mengenai lebihan
beban. Kurangkan beban jika terdapat
lebihan beban yang berat.
Periksa semua litar tersebut. Bagi
mengetahui samada motor beroperasi
dalam 1 fasa ialah ketika motor tidak
dapat dihidupkan semula setelah ia
dimatikan.
Baiki kawasan sekeliling motor supaya
peredaran udara lebih baik serta
bersihkan ruang udara motor.
Perbetulkan voltan dan ulangan seperti
tercatat pada pelit nama motor.
Catat suhu alas. Periksa geseran ketika
rotor diputar dengan tangan serta
diperbetulkannya. Sahkan jenis pelincir
pada alas.
Periksa ketegangan tali. Longgarkan jika ia
terlalu ketat.
Bersihkan sistem pelinciran dan grease
semula dengan bahan yang ditentukan.
Keluarkan grease lama dan gantikan
grease baru sebanyak ½ hingga ¼ isipadu
ruang.
Kelunturan disebabkan oleh suhu alas
yang tinggi, bendasing dalam grease dan
grase tidak ditukar mengikut jadual.
Gantikan grease baru.
Pastikan coupling dijajar dan diikat
dnegan kemas.
 Pastikan aci mempunyai kelawasan untuk
Daya tujah dari mesin yang dipandu. bergerak sepanjang paksinya.

- Motor rotor berlilit beroperasi kurang dari kelajuan ditetapkan walaupun tanpa
beban.

Sebab-sebab Tindakan
Terdapat litar buka di lilitan rotor, Periksa setiap litar. Perbaiki litar setelah
termasuk kabel ke panel kawalan. mengesan kerosakan tersebut.

- Getaran kuat

Sebab-sebab Tindakan
Coupling yang tidak kemas. Penjajaran coupling dibetulkan dan diikat
kemas.

Rotor tidak seimbang. Periksa punca masalah ini dan rotor

dikeluarkan untuk di imbang semula.

Alas tidak dipasang dengan betul. Periksa nombor alas dan betulkan
kedudukannya.

Voltan bekalan tidak seimbang. Mungkin disebabkan ketidakseimbangan

beban. Pastikan sambungan adalah kemas
dan voltan bekalan seimbang.

- Kenaikan suhu yang tinggi didalam gelung stator dan badan motor.

Sebab-sebab Tindakan
Lebihan beban. Uji geganti lebihan beban dan laraskan
semula jika perlu. Kurangkan beban
mekanikal mengikut keupayaan motor.

Periksa punca bekalan dan naikkan voltan

Kenaikan arus disebabkan oleh voltan mengikut kadaran.
rendah.
Pastikan punca sambungan adalah kemas
Voltan bekalan tidak seimbang. dan voltan bekalan di imbang semula.
 Periksa litar jika ada litar terbuka.

Kendalian dalam satu fasa. Pastikan peredaran udara disekitar motor

beredar dengan baik dan pastikan sesekat
Suhu sekeliling yang tinggi. tidak tersumbat.

Cuci bersih saluran penyejuk dan pastikan

ia tidak tersumbat.
Peredaran udara sejuk tersekat oleh
selaput habuk.

- Motor segerak tidak dapat dihidupkan

Sebab-sebab Tindakan
litar terbuka disatu fasa Uji tiap-tiap fasa untuk mengesan
kerosakan serta baikinya.

Motor yang tidak dapat mengatasi Periksa geseran alas dimotor serta
geseran yang terlalu kuat ketika ia mula pelinciran alas (bearing lubrication).
dihidupkan. Periksa pelurusan couling antara motor
dengan mesin.

Voltan rendah. Periksa voltan yang tercatit di pelit nama

dengan voltan bekalan. Jika ada
perbezaan , voltan bekalan hendaklah
diubahkan supaya sama dengan voltan di
motor.

- Pemutus litar terpelantik sebaik sahaja dihidupkan.

Sebab-sbeab Tindakan
Voltan penguja rendah. Tinggikan nilai pengujaannya.

Litar terbuka atau litar pintas didalam Uji untuk mengesan litar pintas terbuka @
medam motor. litar pintas dan perbetulkannya. Gunakan
penunjuk kutub (polarity indicator) untuk
mengesan litar pintas.

Perubahan beban terlalu ketara.
- Motor panas dibahagian-bahagian tertentu.
Sebab-sebab
Panas dictator yang mungkin disebabkan
oleh rotor yang terkeluar dari titik
pusatnya (off-centre)
Litar terbuka disatu fasa.
Panas tertumpu kepada satu @ lebih
gelung motor.
Panas tertumpu digelung medan.
- Motor panas disemua bahagian.
Sebab-sebab
Beroperasi didalam lebihan beban yang
tinggi
Pengujaan tidak mengikut seperti dipelit
nama @ tidak ada pengujaan langsung.
Rujuk kepada bahagian mekanikal bagi
mengawal beban.
Tindakan
Periksa kedudukan motor. Alas ditukar ,
jika perlu, bagi membetulkan titik
pusatnya.
Periksa difasa yang rosak dan
perbetulkan.
Ini berpunca dari litar pintas. Gelung yang
rosak boleh dikeluarkan dari litar sebagai
langkah pembetulan sementara.
Tukar @ perbetulkan gelung tersebut
oleh kerana ia berpunca dari litar pintas
digelung. Juga kepanasan tersebut boleh
berpunca dari arus medan yang
mempunyai nilai yang tinggi. Perbetulan
ini dengan mengurangkan arus kepada
nilai yg tercatat dipelit nama.
Tindakan
Rujuk kepada bahagian mekanikal untuk
mengawal beban. Jika beban tidak boleh
dikurangkan, motor hendaklah ditukarkan
kepada yang lebih besar. Nilaikan tahap
geseran dialas serta keupayaan
pelinciran.
Laraskan pengujaan mengikut nilai dipelit
nama.
 Suhu disekitar motor adalah tinggi dari
nilai suhu yang boleh diterima oleh motor member suhu yang berpatutan kepada
mengikut rekaannya.
Ruang udara dimotor tersumbat dengn
habuk @ lain-lain bahan.
- Motor arus terus tidak dapat dihidupkan.
Sebab-sebab
Litar terbuka disistem kawalan
Voltan dipunca rendah.
Lebihan beban dimotor.
Terdapat geseran dalam yang amat
ketara dimotor.
Adakan kawasan dimana ia dapat
motor.
Bersihkan motor dibahagian ruang motor
tersebut.
Tindakan
Periksa perintang penghidup, dan
perhatikan jika ada suis terbuka @ fius
terputus.
Bandingkan voltan bekalan dengan voltan
dipelit nama dan ubah jika perlu.
Bandingkan beban yang dikadarkan
dengan beban yang sebenar, keatas mesin
ayng dipandu (pam, pemampat, dsb).
Kurangkan beban. Jika ini tidak boleh
dilakukan, gantikan dengan motor yang
lebih besar.
Sahkan ini dengan mengasingkan motor
dari mesin yang dipandu.
Catatkan rintangan kepada putaran rotor
dan kenaikan suhu. Periksa pelinciran di
alas @ sesuatu gegas yang terlalu ketat.
Baiki apa yang perlu. Jika terdapat juga
geseran, buka motor dan periksa
kelawasannya dan gegas bagi tiap-tiap
bahagian. Jika ia berpunca dari aci yang
bengkok, perbetukan @ tukarkan kepada
yang baharu.
- Motor hidup tetapi geganti beban lampau terpelantik dengan serta merta dna motor
berhenti.

Sebab-sebab Tindakan
Medan electromagnet digelung lemah Bagi motor yang mempunyai kawalan
atau tiada. kelajuan periksa perintang jika terdapat
setting yang tidak betul atau ada
kerosakan. Periksa gelung medan untuk
mengesan liatr terbuka serta sambungan
dawai yang longgar atau putus.

Gantikan dengan suatu motor yang boleh

Beban melebihi daya kilas mula motor menanggung mula dan ketika kendalian.

- Motor tidak mencapai kepada kelajuan yang dikadarkan ketika ada beban.

Sebab-sebab Tindakan
Motor didalam keadaan lebihan beban. Bandingkan beban yang dikadarkan
dengan beban yang sebenar. Kurangkan
beban atau gantikan dengan motor yang
lebih besar.
Voltan rendah.
Periksa voltan bekalan dan voltan yang
terdapat dipelit nama. Jika ia terlalu
rendah, periksa rintangan dibahagian-
bahagian yang susutan voltan tersebut.

Berus karbon tidak berada dineutralkan Perbetulkan berus karbon kepada

yang tepat, terutama bagi agak lama tidak kedudukan neutral.
diseraggarakan dimana ia akan
mendahului neutral.
- Motor beroperasi pada kadar kelajuan yang tinggi ketika beban penuh.
Sebab-sebab
Berus karbon tidak berada dikedudukan
neutral tetapi dibelakang neutral.
Voltan lebih tinggi dari yang dikadarkan.
Medan gelombang motor lemah.
- Motor membuat arka-arka yang besar diberus karbon.
Sebab-sebab
Permukaan komutator tidak berada
didalam keadaan baik.
Angker tidak seimbang.
Litar pintas dimotor.
Berus kardon tidak diletakkan dengan
betul.
Cat atau bahan kimia mendak diatas
komutator.
Tindakan
Perbetulkan berus karbon kepada
kedudukan neutral.
Periksa voltan dipunca dan bandingkan
dengan pelit nama.
Periksa punca negatif yang dibumikan.
Tindakan
Bersihkan dan canaikan komutator dan
berus karbon. Tentu letakkan berus
karbon betul. Jangan gunakan kain emery.
Habuknya berlogam dan akan
menyebabkan pintasan (short).
Ini akan membentuk geseran yang kuat.
Asingkan motor dengan mesin dan
pastikan gegaran itu berpunca dari motor
dan bukan dari mesin. Angker hendaklah
diseimbangkan semula.
Uji untuk pintasan (short) diangker.
Bersihkan dari cebis-cebis bahan logam
yang bebas dimana mungkin telah
terkumpul dicelah-celah.
Bersihkan berus serta pemegangnya dan
letakkannya dengan betul.
Bersihkan dengan sempurna. Anggap
motor digantikan dengan motor yang
direka untuk dikendalikan terhindar dari
pencemaran udara.
Aktiviti 1 : Penyenggaraan Motor AU 3 Fasa

1. Mencatat butir-butir mengenai motor yang hendak dirombak/ dirawat

Manufacture’s name : _______________________________

Serial no. : ____________ type :___________ model:_________

House power:____________ Frame:___________ Sv. Factor:_______

Amps :_____________ Volts :___________ ingulations:______

RPM :_____________ Heartz:___________ KVA :__________

Duty :_____________ phase:____________ Temp ⁰C:________

Efficiency :_____________ dBA/ Noise:________

 2. Isikan Rekod rombak rawat motor

No Tarikh Keterangan Sebelum Tindakan Selepas Catatan

rombak rawat rombak
rawat

1 Rintangan penebatan kabel

2 Rintangan penebatan stator

3 Keterusan lilitan stator (Ω)

4 Punca sambungan

5 Alas (Bearing)

6 Aci dan rotor

7 Keselesaan rotor dan stator

8 Kipas motor

9 Bolt dan nat

10 Badan motor

11 Lain-lain i)…….ii)
Aktiviti 2 : Baikpulih Kerosakan Motor AU 3 Fasa

Sila isikan Borang A, B dan C berdasarkan situasi kerosakan yang berlaku.

LANGKAH KERJA BUTIRAN KERJA

A. Motor tidak boleh dihidupkan

a. Dengan sebuah motor ac tiga fasa yang tidak

1. Kenalpasti kerosakan boleh dihidupkan dan yang telah disediakan,
2. Baiki kerosakan kenalpasti kerosakan dan langkah
3. Uji dan sahkan kerosakan membaikinya dengan mengisi borang yang
disediakankan.

b. Sediakan peralatan ujian yang telah disahkan

baik berfungsi dan gunakan dengan cara
yang betul.

c. Uji dan sahkan kerosakan sama ada telah

dibaiki dan boleh berfungsi dengan sempurna
atau lain-lain syor.

B. Motor lampau panas

1. Kenalpasti kerosakan
a. Dengan sebuah motor ac tiga fasa yang
2. Baiki kerosakan
lampau panas dan telah disediakan
3. Uji dan sahkan kerosakan
kenalpasti kerosakan dan langkah
membaikinya dengan mengisi borang yang
disediakankan.

b. Sediakan peralatan ujian yang telah disahkan

baik berfungsi dan gunakan dengan cara
yang betul.

c. Uji dan sahkan kerosakan sama ada telah

dibaiki dan boleh berfungsi dengan sempurna
atau lain-lain syor.
 A. BORANG LAPORAN KEROSAKAN MOTOR TIDAK DAPAT DIHIDUPKAN

LANGKAH MENGESAN KEROSAKAN LANGKAH MEMBAIKPULIH

Laporan ujian dan sahkan kerosakan

 B. BORANG LAPORAN KEROSAKAN MOTOR LAMPAU PANAS

LANGKAH MENGESAN KEROSAKAN LANGKAH MEMBAIKPULIH

Ujian dan sahkan kerosakan

- C. BORANG LAPORAN KEROSAKAN MOTOR PANAS DAN KADANGKALA BERASAP

LANGKAH MENGESAN KEROSAKAN LANGKAH MEMBAIKPULIH

Laporan ujian dan sahkan kerosakan

SOALAN:

1. Mengapakah penyenggaraan motor adalah penting?

2. Senaraikan pennyenggaraan yang perlu dilakukan.

3. Jelaskan setiap penyenggaraaan di soalan 2 dalam bentuk jadual rombak rawat

4. Apakah kerosakan yang sering terjadi pada pepasangan motor ac ?

5. Nyatakan pemeriksaan yang perlu dibuat apabila sebuah motor ac tiga fasa menjadi lampau panas.

6. Apakah tindakan yang perlu diambil jika suhu ambient sebuah motor ac tiga fasa meningkat ?

7. Nyatakan pemeriksaan yang perlu dibuat apabila sebuah motor ac tiga fasa tidak dapat dihidupkan.

8. Apakah tindakan yang perlu diambil jika peranti perlindungan beban lampau motor terbuka ?