TUGAS INDIVIDU
PERENCANAAN PEGAS ULIR
OLEH :
DWI OKTAWIJAYA
D021191006
ELEMEN MESIN A
Tegangan maksimum yang terjadi pada penampang kawat adalah merupakan kombinasi antara tegangan geser
torsional dan tegangan geser transversal. Sehingga tegangan total maksimum adalah
Sehingga tegangan maksimum yang terjadi pada pegas, jika pengaruh gaya geser dan efek konsentrasi tegangan
diperhitungkan adalah
Defleksi Pegas
Ada dua pendekatan yang dapat digunakan untuk menentukan defleksi pegas helix yaitu dari pembebanan torsi
dan dengan menggunakan teori Castigliano. Regangan geser akibat beban torsi pada kawat lurus adalah
Jadi defleksi pegas akibat beban torsi adalah
Defleksi sudut karena pembebanan torsional dan transversal dapat diturunkan dengan menggunakan teori
Castigliano. Total energi regangan akibat torsi dan gaya geser adalah
Defleksi adalah merupakan turunan pertama terhadap beban, sehingga dapat dihitung sebagai berikut
Spring rate
Spring rate yang didefinisikan sebagai slope dari kurva gaya-defleksi sekarang dapat dihitung. Untuk kurva gaya
defleksi yang linier maka spring rate untuk pegas helix tekan adalah
Persamaan pertama hanya berlaku untuk geser torsional, sedangkan rumus kedua berlaku untuk beban torsi dan
gaya geser melintang.
Spring rate total untuk n buah pegas yang disusun secara paralel adalah
Sedangkan untuk pegas yang disusun secara seri, total spring ratenya adalah
Atau
dimana g adalah percepatan gravitasi, k adalah spring rate, dan Wa adalah berat pegas yang dapat dihitung
dengan persamaan
dengan ρ adalah massa jenis bahan pegas (kg/m3 ). Substitusi spring rate dan berat pegas ke persamaan di atas
maka akan didapatkan
Pembebanan Cyclic
Pegas sering digunakan dengan pembebanan yang berfluktuasi sehingga perlu dilakukan perancangan yang
mempertimbangkan fatigue dan konsentrasi tegangan. Perlu diingat bahwa pegas tidak pernah digunakan sebagai
pegas tekan dan pegas tarik sekaligus. Pegas juga dipasang dengan preload tertentu sehingga selama
pembebanan tidak pernah mengalami tegangan bernilai nol. Untuk beban fatigue faktor koreksi Wahl harus
digunakan pada tegangan rata-rata maupun tegangan alternating. Beban alternating dan beban rata-rata dapat
dihitung dengan persamaan
Tegangan alternating dan tegangan rata-rata selanjutnya dapat dihitung dengan persamaan
Untuk pegas yang mengalami beban cyclic, ada tiga faktor keamanan pegas yang perlu dipertimbangkan yaitu :
dan panjang bebas diukur antara sisi dalam hook atau loop yaitu
Spring rate
Pegas tarik memiliki karakteristik gaya-defleksi sedemikian rupa sehingga diperlukan gaya awal Pi sebelum
mulai terjadi defleksi. Setelah diberikan beban awal Pi, kurva gaya defleksi akan berbentuk garis linear. Jadi
gaya tarik pegas adalah
Nilai gaya awal pegas tarik sebagai fungsi dari tegangan geser dinyatakan dengan persamaan
Defleksi Pegas Tarik
Defleksi pegas helix tarik dapat dihitung dengan cara yang sama untuk pegas tekan dengan modifikasi adanya
preload.
Tegangan alternating dan tegangan rata-rata untuk beban cyclic dapat dihitung dengan persamaan
Tegangan maskimum akibat bending dan gaya dalam pada penampang A adalah
dengan M adalah momen bending, lw panjang kawat, E modulus Young material, dan I momen inersia
penampang. Untuk kawat berpenampang bulat,
Faktor 10.2, berdasar pengalaman, biasanya dinaikkan menjadi 10.8 karena adanya gesekan antar coil, sehingga :
Coil Closure
Ketika pegas torsional dibebani sehingga merapatkan coil, diameter coil mengecil dan bertambah panjang.
Diameter dalam minimal pada saat defleksi penuh adalah
Batang yang dipasang di dalam coil harus lebih kecil dari 90% Di min. Panjang coil maksimum
Tegangan Coil
Tegangan tekan maksimum terjadi pada bagian dalam coil (pada saat dibebani menyebabkan coil merapat) :
dengan
Pada pegas torsional, kegagalan statik (yield) terjadi pada bagian dalam karena tegangan tekan maksimum.
Tetapi, kegagalan fatigue (fenomena tegangan tarik) terjadi karena tegangan tarik maksimum pada bagian luar
coil.
Dengan
Yang Menghasilkan
Dengan
4. PEGAS DAUN
Untuk pegas kantilever dengan penampang segi emapat, lebar penampang b, tinggi t, dibebani bending :
Dalam merancang pegas daun, tegangan sepanjang beam diusahakan konstan dengan cara membuat t konstan
dan b bervariasi, atau sebaliknya.
5. PEGAS BELLEVILLE
Fungsi Beban-Defleksi untuk Pegas Belleville
Hubungan beban dengan defleksi tidak linear, sehingga tidak bisa ditentukan nilai spring ratenya. Hal ini
ditunjukkan pada persamaan berikut ini:
Dengan
Dan
Contoh soal 2:
Pegas kantilever dengan panjang 35 inch tersusun dari 8 tumpukan daun. Lebar daun 7/4 inch. Beban 500 lbf
bekerja pada ujung pegas menyebabkan defleksi 3 inch. Material pegas baja dengan E=30000 ksi.
Tentukan Ketebalan daun dan tegangan bending maksimum
SOLUSI: