Anda di halaman 1dari 8

LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN

LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL


Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

BAB I

PENETRASI BAHAN-BAHAN BITUMEN

(SNI 2456:2011)

(AASHTO T-49-68)

1.1 MAKSUD DAN TUJUAN


Sebagai acuan dan pegangan dalam pelaksanaan pengujian untuk
menentukan penetrasi aspal keras atau lembek (solid atau semi solid) dan mampu
melakukan pengujian penetrasi aspal.

1.2 DASAR TEORI


Menurut ASTM D-8-31, aspal adalah bahan berwarna hitam/coklat
tua,bersifat perekat,terutama terdiri dari bitumen yang didapat dari alam proses
pembuatan minyak bumi. Sedangkan, bitumen adalah bahan berwarna hitam,dapat
bersifat padat (asphaltine) dan lembek (malthine).

1.3 ALAT DAN BAHAN


1.3.1 Alat
1. Cawan

(Gambar 1.3.1.1. cawan)

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 1


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

2. Penetrometer

(Gambar 1.3.1.2. penetrometer)


3. Stopwacth

(Gambar 1.3.1.3. stopwacth)


4. Jarum penetrasi

(Gambar 1.3.1.4. jarum penetrasi)

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 2


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

5. Bejana kaca

(Gambar 1.3.1.5. bejana kaca)

1.3.2 Bahan
1. Aspal

(1.3.2.1. aspal)
2. Glycerin

(1.3.2.2. glycerin)

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 3


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

1.4 PELAKSANAAN DAN WAKTU PENGUJIAN


1.4.1 Waktu Pengujian :

 Hari/tanggal : Selasa, 10 September 2019


 Waktu : 16.00 – 18.30 WIB
 Tempat : Laboratorium Perkerasan Jalan
Universitas Mercu Buana Jakarta
 Asisten Praktikum : Bang Fajri dan Kak Anin

1.4.2 Langkah Kerja

1. Siapkan alat dan bahan yang akan di gunakan dalam praktikum.


2. Ambil benda uji yang sudah di rendam dalam air selama 1,5 jam, lalu
letakan ke dalam cawan kaca yang terisi air.

3. Siapkan alat penetrometer lalu pasang jarum penetrasi yang sudah di


bersihkan dan sudah di olesi dengan glycerin.

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 4


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

4. Kemudian, letakkan benda uji tepat di bawah jarum penetrasi dalam


kondisi jarum diatas permukaan aspal tetapi tidak sampai menyentuh
bitumen, lalu kalibrasikan arloji pada penetrometer.

5. Siapkan stopwatch untuk pembacaan pada arloji penetrometer untuk benda


uji bitumen, pembacaan setiap 5 detik.

6. Jatuhkan jarum penetrasi pada benda uji bitumen, setelah 5 detik lakukan
pembacaaan pada arloji penetrometer.

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 5


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

7. Ulangi langkah ke 5 sampai 6 dalam 5 kali percobaan pada benda uji yang
sama di titik yang berbeda.

8. Setelah mencatat hasil percobaan tadi, rapihkanlah kembali alat-alat dan


bahan yang telah selesai digunakan.

1.5 RUMUS PENGUJIAN

Penetrasi = A 1+ A 2+ Ai
n
Keterangan :
Ai = penetrasi benda uji ke-i
n = jumlah benda uji
Toleransi = Rata-rata penurunan – angka toleransi (mm)

0-49 50-149 150-249 >250


2 4 12 20

1.6 DATA HASIL PRAKTIKUM


1.6.1 Sketsa sampel bitumen
Titik 1
Titik 4

Titik 3

Titik 5 Titik 2

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 6


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

1.6.2 Hasil Data Pengujian

Pemeriksaan Penurunan sampel 3


penetrasi (mm)
Titik 1 60
Titik 2 26
Titik 3 16
Titik 4 45
Titik 5 15
Rata-rata 32,4
1.6.3 Perhitungan

Sampel 3 = A1+A2+A3+A4+A5
n
= 60+26+16+45+15
5
= 32,4 mm

Batas toleransi sampel 3


= Hasil penetrasi – toleransi dari hasil penetrasi
= 32,4 – 2 = 30,4 mm

Sampel 1 sampai 4 = Ar + Br + Cr + Dr
n
= 70,2+78,8+32,4+38,8
4
= 55,05 mm

Batas toleransi sampel 1 sampai 4


= Hasil penetrasi – toleransi dari hasil penetrasi
= 55,05 – 4 = 51,05 mm

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 7


LAPORAN PRAKTIKUM PERANCANGAN PERKERASAN JALAN
LABORATORIUM PERKERASAN JALAN – PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL
Jl. Meruya Selatan No. 1, Kec. Kembangan, Kota Jakarta Barat 11650
Telp : (021) 5840816
No. Form : F-A1
Subjek : Penetrasi Bahan-Bahan Bitumen
Sesi Praktikum : Selasa, 16.00
Metode : SNI 2456:2011 Kelompok :3

1.6.4 Diagram Penetrasi

Diagram Penetrasi
90
80
70
Penurunan (mm)

60
50
40
30
20
10
0
1 2 3 4
Jumlah Percobaan

1.7 KESIMPULAN

Berdasarkan pengujian yang telah dilakukan didapat nilai penetrasi rata-rata


55,05 mm dan didapat nilai toleransi senilai 51,05 menurut SNI 2456:2011. Dari
hasil tersebut, aspal belum memenuhi nilai toleransi minimal yaitu 60 mm dan
maksimal 79 mm maka dapat disimpulkan aspal yang digunakan tidak memenuhi
syarat berdasarkan SNI dikarenakan campuran aspal yang memang tidak memenuhi
syarat ataupun terjadinya human error dalam pelaksanaan pengujian penetrasi.

PROGRAM STUDI TEKNIK SIPIL – UNIVERSITAS MERCU BUANA 8

Anda mungkin juga menyukai