PT.

MARUWAI COAL
MANAGEMENT PLAN
PENGELOLAAN PELABUHAN
NOMOR MANAGEMENT PLAN NO. REVISI : 0.0
MAC-MP-001 TANGGAL : 10-06-2020

Nama dan Jabatan Tanda Tangan Tanggal

Disetujui Kepala Teknik Tambang

oleh M. Safrudin Sulaiman

Diperiksa Div. Head

oleh Erwin Tampubolon

Port Dept Head

Dibuat oleh
Umar Fauzi

Once printed this document becomes uncontrolled document. Please refer to AMC QHSE Intranet for controlled copy.
 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

PENGENDALIAN PERUBAHAN DOKUMEN

NO. REVISI TANGGAL PENJELASAN

0.0 10-06-2020 Disetujui untuk dipergunakan
0.1 21-03-2021

1. CAKUPAN
Pengelolaan Pelabuhan (Port management) ini berlaku untuk PT. Maruwai Coal dan Mitra Kerja yang
bekerja di Wilayah PKB2B PT. Maruwai Coal.

Halaman 2 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

2. TUJUAN
Pengelolaan Pelabuhan adalah memastikan bahwa Pengelolaan pelabuhan di sungai agar dapat efektif
dan efisien dengan konsisten serta memahami peranan masing-masing (PT. Maruwai Coal sebagai
shipper dan PT. MBP sebagai transporter) dalam penyelenggaraan pelabuhan sungai. Tidak terjadinya
persoalan tumpang tindih dalam pengelolaan Pelabuhan ini, penuntasan permasalahan oleh masing –
masing pihak sesuai tanggungjawabnya dan memperhatikan aspek keselamatan kerja dan
pemeliharaan / pencemaran lingkungan.

3. DEFINISI
PT. MC : PT. Maruwai Coal – sebagai Shipper
PT. MBP : PT. Maritim Barito Perkasa – sebagai transporter
PT. MLB : PT. Multi Line Borneo – Perusahaan jasa loading master
PT. Geoservices : Perusahaan surveyor – Draught survey dan pengujian mutu batubara
PKP2B : Pemegang Karya Pengusahaan Pertambangan Batubara
Jetty : Dermaga
Dolphin : Tiang Tambatan di Pelabuhan
Bollard : Tonggak yang terbuat dari baja/pipa yang dipasang di area dermaga
untuk tempat pengikat tali tambat tongkang
Transporter : Penyedia Armada (kapal tongkang) pengangkut batubara
Berthing : Merapatkan sisi lambung kapal di dermaga atau sisi lambung kapal
lainnya untuk pemuatan
Unberthing : Proses lepas tambat kapal dari dermaga, setelah pemuatan
Draught Survey : Perhitungan muatan berdasarkan pengukuran draft kapal sebelum dan
sesudah pemuatan
Mooring : Penambatan kapal
SBNP : Sarana Bantu Navigasi Pelayaran, berfungsi sebagai fasilitas
keselamatan pelayaran untuk berlayar dengan selamat efisien,
menentukan posisi kapal, mengetahui arah kapal yang tepat dan
mengetahui posisi bahaya di perairan.
DLKp : Daerah Lingkungan Kepentingan Pelabuhan
DLKr : Daerah Lingkungan Kerja Pelabuhan

4. REFERENSI
4.1. Peraturan Perundangan dan Persyaratan lainnya
- Peraturan Menteri Energi (Permen) dan Sumber Daya Mineral (SDM) Nomr 26 Tahun
2018 tentang pelaksanaan Kaidah Pertambangan yang Baik dan Pengawasan
Pertambangan Mineral dan Batubara.
- Keputusan Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral Nomor 1827 K/30/MEM/2018 tentang
Pedoman Pelaksanaan Kaidah Teknik Pertambangan yang Baik
- Keputusan Menteri Perhubungan NOMOR: KP 1224 TAHUN 2013
- Pemberian izin penggunaan sementara terminal Khusus PT. Maruwai Coal di Desa Muara
Tuhup, Kec. Laung Tuhup, Kab. Murung Raya – Kalimantan Tengah untuk melayani
kepentingan umum.

Halaman 3 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

- Penetapan Pemenuhan Komitmen Perpanjangan lzin Komersial atau Operasional

Terminal Khusus (Tersus) PT Maruwai Coal
- Peraturan Daerah (Perda) Provinsi Kalimatan Tengah Nomor 8 Tahun 2015 tentang Lalu
lintas dan angkutan sungai yang melintas jembatan bentang panjang
- Peraturan Bupati (Perbup) Barito Utara nomor 6 Tahun 2012 Tentang Pengawasan
terhadap angkutan kapal yang berlayar di perairan pedalaman dalam wilayah kabupaten
barito utara.
- Notulen Rapat Dinas Perhubungan (DisHub) Provinsi Kalimantan Tengah, Kamis 21 maret
2019.
-
4.2. Sistem Manajemen Adaro
- Standar Manajemen Keselamatan dan Kesehatan Kerja (SMK3) Adaro
- Standar Manajemen Lingkungan Hidup (SML) Adaro
- Standar Manajemen Mutu (SML) Adaro

4.3. Surat Edaran

- Surat Edaran Direktur Jenderal Mineral dan Batubara nomor 05.E/30/DJB/2016 tanggal 9
November 2016 tentang Penggunaan Surveyor dalam rangka Pelaksanaan Kegiatan
Penjualan/Pengapalan Mineral dan Batubara.SOP yang terkait

5. LAMPIRAN
5.1 Company Profile PT. Maruwai Coal
5.2 Keputusan Menteri Perhubungan NOMOR: KP 1224 TAHUN 2013
5.3 Penetapan Pemenuhan Komitmen Perpanjangan lzin Komersial atau Operasional Terminal
Khusus (Tersus) PT Maruwai Coal
5.4 Pemberian izin penggunaan sementara terminal Khusus PT. Maruwai Coal di Desa Muara Tuhup,
Kec. Laung Tuhup, Kab. Murung Raya – Kalimantan Tengah untuk melayani kepentingan umum.
5.5 QHSE Policy - LC MC - Pernyataan Kebijakan Mutu, keselamatan pertambangan dan Lingkungan
Hidup
5.6 MAC-IMS-08 Pengelolaan KPLH Kontraktor
5.7 MAC-CBL-03 Pemuatan Batubara ke dalam tongkang di Port Muara Tuhup
5.8 TS-MAC-CBL-01 Inspeksi Kelayakan Tongkang Secara Umum (General) dan Desk Space
5.9 F-MAC-CBL-02-001 Pengecekan Kondisi Kelayakan Tongkang
5.10 F-MAC-CBL-02-002 Statement of Fact (SoF) -- Agency
5.11 F-MAC-CBL-02-003 Inspeksi dan Kontrol Kontaminasi Non Batubara Pemuatan Tongkang
5.12 F-MAC-CBL-02-004 Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) untuk dari Tuhup tujuan ISP Teluk
Timbau

Halaman 4 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

5.13 F-MAC-CBL-02-005 Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) untuk dari Tuhup tujuan IBT-
TABONEO
5.14 Surat Lapor Tambat Labuh (SLTL) – Pengesahan dan tanda tangan oleh Dishub Murung Raya
5.15 Statement of Barge Draught Survey
5.16 Statement of Barge Cleanliness
5.17 Shipping Instruction (SI)
5.18 SOP Loading Master
5.19 SOP Mooring
5.20 SOP Berthing / unberthing
5.21 SOP Penanganan incident  oleh Transporter
5.22 SOP Draught Survey – Geoservices
5.23 SOP Cleanlines – Geoservices
5.24 SOP Operasional Barge Loader

6. ISI MANAGEMENT PLAN

6.1. INTRODUCTION
6.1.1. Company Profile – Mengacu pada Lampiran Company Profile
Pelabuhan PT. Maruwai Coal, Keputusan menteri perhubungan Nomor : KP 1224 Tahun 2013
telah diterbitkan Tentang Pemberian izin operasi kepada terminal Khusus Pertambangan
batubara di desa Muara Tuhup, kecamatan laung Tuhup, Kabupaten Murung Raya, Provinsi
Kalimantan Tengah tanggal 21 November 2013 oleh Menteri Perhubungan yang terletak di
Muara Tuhup, Kec. Laung Tuhup, Kab. Murung Raya – Kalimantan Tengah sebagai berikut:
6.1.1.1. Dermaga
a. Tipe : jetty
b. Panjang area sandar: 83,49 m
c. Breasting dolphin : 5 unit@ (3,53 x 3,53) m2
d. Konstruksi : baja
6.1.1.1. Kedalaman : -10m LWS
6.1.1.2. Posisi koordinat jetty loading: 00°- 62'- 19 2" LS / 114° - 79'- 96 02" BT
6.1.1.3. Posisi koordinat kolam pelabuhan:
a) 00°- 37'- 19 8" LS / 114° - 47'- 55 7" BT
b) 00°- 37'- 03 ' 0" LS / 114°- 47'- 43 ' 5" BT
c) 00°- 36'- 45 7" LS / 114° - 48' - 07 1" BT
d) 00°- 37'- 03 ' 4" LS / 114° - 48' - 17 ' 3" BT

Halaman 5 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Batas Daerah Lingkungan Kerja dan Daerah Lingkungan Kepentingan meliputi :

1) Batas Daerah Lingkungan Kerja Daratan pada titik koordinat geografis :
a) 00° 37' 19,8" LS/ 114° 47' 57,7 "BT
b) 00° 37' 03,0" LS/ 114° 47' 43,5 "BT
c) 00° 36' 45,7" LS/ 114° 48' 07,1 "BT
d) 00° 37' 03,4" LS/ 114° 48' 17,3 "BT
2) Batas Daerah Lingkungan Kerja Perairan pada titik koordinat geografis :
a) 00° 37' 19,31" LS/ 114° 48' 02,47 "BT
b) 00° 37' 16,38" LS/ 114° 48' 00,67 "BT
c) 00° 37' 04,88" LS/ 114° 48' 15,42 "BT
d) 00° 37' 07,78" LS/ 114° 48' 17,57 "BT
3) Batas Daerah Lingkungan Kepentingan pada titik koordinat geografis :
a) 00° 37' 35,20" LS/ 114° 47' 45,47 "BT
b) 00° 37' 28,55" LS/ 114° 47' 41,24 "BT
c) 00° 37' 02,66" LS/ 114° 48' 18,73 "BT
d) 00° 37' 08,82" LS/ 114° 48' 23,49 "BT

Adaro MetCoal Companies (AMC) mengacu pada sekelompok tujuh perusahaan pemegang
Kontrak Karya Batubara (CCoW) untuk tujuh area konsesi di provinsi Kalimantan Tengah dan
Kalimantan Timur dengan yang meliputi eksplorasi, produksi, pemasaran batubara dari wilayah
kerja di Kalimantan Tengah, Indonesia. Pelabuhan PT. Maruwai Coal menerapkan Sistem
Manajemen Terpadu QHSE (Kualitas, Kesehatan, Lingkungan Aman) dan terakreditasi untuk:
Kualitas ISO 9001, Lingkungan ISO 14001 & Keselamatan / Kesehatan OHSAS.

Halaman 6 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Mengacu pada lampiran:

 Lampiran 5.2 - Keputusan Menteri Perhubungan NOMOR: KP 1224 TAHUN 2013
 Lampiran 5.3 - Penetapan Pemenuhan Komitmen Perpanjangan lzin Komersial atau
Operasional Terminal Khusus (Tersus) PT Maruwai Coal
 Lampiran 5.4 - Penetapan Pemenuhan Komitmen Perpanjangan lzin Komersial atau
Operasional Terminal Khusus (Tersus) PT Maruwai Coal
 Lampiran 5.5 - Pemberian izin penggunaan sementara terminal Khusus PT. Maruwai
Coal di Desa Muara Tuhup, Kec. Laung Tuhup, Kab. Murung Raya – Kalimantan
Tengah untuk melayani kepentingan umum.

7. PERATURAN PELABUHAN
"Peraturan Pelabuhan" ini merupakan aturan dan prosedur operasional yang diperlukan untuk operasi
Pelabuhan PT. Maruwai Coal di Muara Tuhup yang aman dan efisien serta fasilitasnya, dan pergantian
kapal yang cepat. "Peraturan Pelabuhan" ini mencakup siapapun, organisasi, atau perusahaan yang
membeli batubara melalui Pelabuhan PT. Maruwai Coal, siapa pun organisasi atau perusahaan mana
pun yang bertanggung jawab untuk menghadirkan kapal untuk dimuat. "Peraturan Pelabuhan" juga
mengatur hubungan antara Pelabuhan dan Pengguna fasilitas Pelabuhan PT. Maruwai Coal.
"Peraturan Pelabuhan" ini dapat berubah dari waktu ke waktu atas kebijakan PT. Maruwai Coal.

Dalam memenuhi Izin Operasional Terminal Khusus angka (3) huruf (c), PT. Maruwai coal sebagai
pemegang izin diwajibkan memelihara Sarana Bantu Navigasi Pelayaran (SBNP), alur pelayaran,
kolam pelabuhan dan fasilitas yang diperlukan untuk menjamin keselamatan pelayaran serta
kelancaran arus lalulintas kapal dan barang sesuai dengan izin yang diberikan.

Melaksanakan pemasangan SBNP dibawah:

7.1. Rambu – rambu sungai
Rambu – rambu sungai area kolam Pelabuhan PT. Maruwai Coal telah dipasang sesuai arahan
dinas perhubungan Murung raya

Halaman 7 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

7.2. Melaksanakan Lampu Suar Navigasi

- Lampu Suar Navigasi diatas dolphin – Telah terpasang
- Lampu Suar Navigasi di darat – Sedang dalam proses

2.1. PROSEDUR OPERASIONAL

2.1.1. Ketibaan Tongkang Kapal / Tongkang
a) Nakhoda atau agent memberikan Arrival Notice kepada Port Captain dan Loading
Master Pelabuhan Sandar/pemuatan melalu pesan email maupun lewat Stasiun
Radio Pelabuhan tentang kedatangannya 72 jam, 48 jam, dan 24 jam sebelum
kedatangan; sampai kapal dapat berhubungan dengan Port control, atau pilot
station dengan menggunakan VHF dengan channel yang telah ditentukan (Channel
Marine 10) untuk area Operasional sungai barito di AMC. Selanjutnya diketahui
oleh Penanggung Jawab Area (PJA) Port PT. Maruwai Coal.
b) Ketibaan seharusnya tidak selisih waktu lama dengan sesuai yang disampaikan
pada point diatas, kecuali terjadi permasalahan kapal dan/atau tongkang dan
bukan alasan kepentingan pribadi oleh crew kapal.
c) Tambat labuh Kapal/tongkang ditentukan oleh AMC di area yang telah ditentukan,
yaitu dalam area Operasional yang telah diberikan ijin oleh Kementerian
Perhubungan Direktorat Jendral Perhubungan Laut – Unit Penyelenggara
Pelabuhan Kelas III Ranggailung, tidak diluar area yang ditentukan kecuali lokasi
kolam pelabuhan AMC telah terpenuhi kapasitas, selebihnya ditambatkan diluar
area kolam pelabuhan AMC atas tanggungjawab transporter.

Halaman 8 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Berikut Peta DLKr – DLKp Daratan & Perairan Terminal Khusus Bartubara Muara
Tuhup PT. Maruwai Coal dan area Tambat labuh.

Tambat labuh tongkang dalam area kolam pelabuhan Tuhup diatur sebagaimana
pengaturan pada peta diatas, menampung sebanyak 30 armada baik tongkang
kosong dan bermuatan.  dalam review

d) Peran Loading Master dalam ketibaan Kapal/Tongkang:

i. Memandu kapal penarik tongkang sampai tongkang tertambat di
pelabuhan muat dengan aman tidak mengganggu pengguna lalulintas
sungai dan terjadinya kecelakaan.
ii. Komunikasi dengan Nahkoda kapal bahwa ikat tali dan posisi tambat
kapal/tongkang telah aman, tali tidak putus/lepas, tidak hanyut.
iii. Memantau tongkang mengantisipasi pasang surut air dan/atau arus deras,
Tongkang tidak kandas/miring sehingga ketika air naik pada kesempatan
pertama tongkang bisa mulai bergerak menuju Dolphin jetty untuk
pemuatan.
Peran Loading Master mengacu pada SOP  sedang dalam proses
e) Tambat labuh di Jetty/dolphin Pelabuhan Pemuatan. Untuk pemuatan dibantu oleh
tim Mooring PT. Maruwai Coal.
f) Tambat labuh di luar dolphin Pelabuhan Pemuatan. Untuk penyediaan tim mooring
oleh Agent masing – masing kapal.
g) PT. Maruwai Coal tidak menggunakan jasa mooring selain di area dolphin jetty.

2.1.2. Pemuatan Tongkang

Lampiran MAC-CBL-03 Pemuatan Batubara ke dalam tongkang di Port Muara Tuhup
a) Shipping Instruction (SI) serta Barging Plan dibuat oleh PT. Maruwai Coal dan
mengirimkan kepada:

Halaman 9 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

 Pengelola Pelabuhan tujuan bongkar.

 Transporter yang ditunjuk oleh PT. Maruwai Coal.
 Surveyor yang ditunjuk oleh PT. Maruwai Coal.
b) Persiapan sebelum pemuatan oleh Port Operation dan Surveyor.
c) Penyandaran Tongkang ke Jetty Port Muara Tuhup yang dilakukan oleh Master
Loading PT. Maruwai Coal. Penyandaran tongkang akan mempertimbangkan
ketinggian air sungai Barito (berdasarkan skala pasang surut) pada kondisi
aman untuk pemuatan sesuai kapasitas tongkang dengan ketentuan:
 Tongkang kapasitas 3500 ton akan disandarkan jika permukaan air di
tuhup mencapai 18,60 meter dengan trend permukaan air naik.
 Tongkang kapasitas 3500 ton tidak akan disandarkan jika permukaan air
di tuhup 18,60 meter dengan trend permukaan air Turun.
 Tongkang kapasitas 4000 ton akan disandarkan jika permukaan air di
tuhup mencapai 19,50 meter dengan trend permukaan air naik.
 Tongkang kapasitas 4000 ton tidak akan disandarkan jika permukaan air
di tuhup mencapai 19,50 meter dengan trend permukaan air turun.
 Tongkang kapasitas 3500 – 4000 ton akan tidak disandarkan jika
permukaan air di Tuhup mencapai 26.5 meter dengan trend naik.
 Pemuatan tongkang akan dilanjutkan apabila permukaan air 26.5 meter
dengan trend permukaan air menurun.
 Master loading memantau pasang surut air baik di Tuhup maupun di hulu
sungai barito (Puruk Cahu atau Kunyi dst).
 Ketinggian permukaan air diatas ditentukan mengacu pada hasil
pengukuran bathymetri dari dasar sungai di Jetty PT. Maruwai Coal di
Tuhup yaitu 12.6 meter.
Penentuan pada point 2.1.2.c dapat berubah sesuai peninjauan ulang dan
evaluasi dalam peningkatan produksi PT. Maruwai Coal. Pemantauan dan
pencatatan pasang surut permukaan air sungai barito di Jetty PT. Maruwai
Coal lokasi Muara Tuhup setiap satu jam.
d) Proses Penyandaran Tongkang:
 Master loading oleh PT. Maruwai Coal.
 Kru penambat tali tongkang di Jetty pemuatan oleh PT. Maruwai Coal.
 Kapal Bantu (Assis tug), membantu olah gerak tongkang oleh Transporter.
 Tali tambat untuk penambatan di Jetty pemuatan disediakan oleh PT.
Maruwai coal.
 Peralatan Keselamatan disediakan oleh PT. Maruwai Coal.
 Penyesuaian kucuran dilakukan oleh PT. Maruwai Coal

Halaman 10 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

e) Initial Draft Survey (IDS) dan Cleanliness sesuai aturan yang berlaku:
 Oleh Perusahaan Surveyor yang di Tunjuk oleh PT. Maruwai Coal
 Alat dan Peralatan melakukan Survey oleh Perusahaan Surveyor yang di
Tunjuk oleh PT. Maruwai Coal
f) Tongkang setelah selesai sandar di Jetty pemuatan dan siap muat
dikomunikasikan oleh Master loading ke tim Operasional port untuk memulai
pemuatan batubara ke dalam tongkang.
g) Tim Operasional Port PT. Maruwai Coal berkoordinasi dengan loading master
cargo yang akan dimuat ke tongkang yang telah disandarkan, menyesuaikan
kapasitan tongkang.
h) Master loading mengatur muatan tongkang mulai awal sampai akhir pemuatan
dengan kondisi tongkang stabil dan aman untuk berlayar sampai tujuan bongkar.
i) Tongkang telah selesai dimuat Master loading akan memberi informasi kepada tim
Operasional port – Operator barge loader bahwa muatan telah penuh berdasarkan
justifikasi visual draft tongkang.
j) Final Draft Survey (FDS) sesuai aturan yang berlaku:
 Oleh Perusahaan Surveyor yang di Tunjuk oleh PT. Maruwai Coal.
 Alat dan Peralatan melakukan Survey oleh Perusahaan Surveyor yang di
Tunjuk oleh PT. Maruwai Coal.
 Menyerahkan Draft Survey Report dan Cleanliness kepada PT. Maruwai
Coal.
 Dokumen sudah ditandatangani oleh semua pihak berkepentingan
sebelum diserahkan dokumen diserahkan ke pihak kapal pembawa kargo
untuk berlayar, oleh Surveyor yang bertugas.
k) PT. Maruwai Coal membuat kelengkapan dokumen berlayar:
 Surat Keterangan Asal Barang (SKAB) dengan tangan tangan Kepala
tehnik Tambang (KTT).
 Surat Keterangan Tambat Labuh (SKTL) dengan tangan tangan Kepala
tehnik Tambang (KTT)
l) PT. Maruwai Coal menyerahkan dokumen point 2.1.2.(j) dan 2.1.2.(j) kepada
Master kapal sebagai kelengkapan berlayar.
m) Tongkang lepas tambat dari Jetty Port Muara Tuhup:
 Dipandu oleh Loading PT. Maruwai Coal dari sisi darat.
 Kru penambat tali tongkang di Jetty pemuatan oleh PT. Maruwai Coal
Crew Kapal
 Kapal Bantu (Assist tug), membantu olah gerak tongkang dan pengawalan
selama berlayar oleh Transporter

Halaman 11 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

n) Tongkang berlayar menuju pelabuhan tujuan

 Tujuan Sesuai dokumen yang telah diterbitkan dan telah diterima oleh
pihak kapal.
 Olah gerak tongkang sandar (berthing) dan lepas tambat (unberthing)
seperti dibawah

 Tongkang sebelum merapat dan setelah lepas dari jetty dan sepanjang
perjalanan Kapal/tongkang dari/ke pelabuhan tujuan dalam pengawasan
pihak transporter, diluar pengawasan dan tanggungjawab pihak PT.
Maruwai Coal.

2.1.3. Lokasi Tambat dan Navigasi:

 Seperti disebutkan dalam poin 2.1.1.c

2.1.4. Kesehatan Keselamatan Kerja dan Lingkungan Kerja:

i. Kebijakan K3LH
PT. Maruwai Coal berkomitmen terhadap praktik terbaik internasional di bidang
kesehatan keselamatan kerja dan lingkungan kerja (HSE). Visi dan Misi K3LH dari
PT. Maruwai Coal bertujuan untuk menyediakan lingkungan kerja yang sehat
dana man, di mana PT. Maruwai Coal dan mitra kerja dapat melakukan pekerjaan
mereka tanpa cedera dan sakit. PT. Maruwai Coal juga bertujuan untuk secara
efektif mengelola dampak lingkungan yang dihasilkan dari operasinya. Dampak
lingkungan harus dipertimbangkan dalam semua aspek operasi apapun.
Kebijakan K3LH dari PT. Maruwai Coal disediakan pada lampiran 5.6.
ii. Kepatuhan CSMS (Pengelolaan KPLH Kontrakror)

Halaman 12 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Mengacu Kementerian Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM / ESDM),

Kontraktor yang menggunakan sepatu di Pelabuhan PT. Maruwai Coal Coal harus
mematuhi CSMS. Peraturan utama dalam CSMS adalah sebagai berikut:
 Kontraktor harus memiliki izin dari Kementerian Energi dan Sumber Daya
Mineral (ESDM) IJUP dan SKT.
 Kontraktor harus menetapkan penanggung jawab sebagai penanggung
jawab operasional di pelabuhan Maruwai Coal.
 Awak pantai harus memiliki izin tambang setelah mendapatkan induksi
keselamatan.
 Kontraktor harus menyiapkan APD wajib bagi awak darat.
 Awak/kru kapal menerima dan mengikuti semua prosedur kerja untuk
keselamatan, keselamatan, kesehatan dan lingkungan.
 Setiap kejadian yang terjadi di sekitar pelabuhan PT. Maruwai Coal Coal
harus diterbitkan untuk PT. Maruwai Coal Coal melalui Kapten pelabuhan
dan melakukan investigasi.
 Awak/kru darat harus menerima prosedur darurat untuk setiap kasus
darurat. Silakan lihat lampiran 5.7.
iii. Pemberitahuan kepada Master / Notice to master
Semua kapal yang tiba di Pelabuhan PT. Maruwai Coal harus dilengkapi dengan
semua elemen keselamatan yang dipersiapkan oleh peraturan internal maupun
yang diperlukan khusus oleh Peraturan Pelabuhan ini. Diharapkan Master dari
setiap kapal yang ditambatkan atau berlabuh di Pelabuhan PT. Maruwai Coal
akan memprioritaskan keselamatan kapal dan fasilitas pelabuhan sesuai dengan
praktik pelayaran yang baik.
Peraturan Keselamatan dan Lingkungan berikut ini disetujui tetapi tidak terbatas,
atas petunjuk Master.

Hal-hal yang diperbolehkan:

1. Master harus memastikan bahwa orang yang memenuhi syarat di atas kapal
setiap saat untuk melakukan tambatan, untuk melakukan operasi pemuatan
kargo dengan aman, untuk meninggalkan pelabuhan dalam keadaan darurat
dan untuk dapat membantu setiap kapal darurat.
2. Hanya air laut dalam kondisi bersih yang digunakan untuk pemberat.

iv. Larangan/Prohibition
1. Lalu lintas, kepemilikan, atau penyimpanan obat-obatan, psikotropika,
narkotika, atau zat yang menghasilkan ketergantungan fisik atau psikologis

Halaman 13 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

sangat ilegal dan melanggar hukum Republik Indonesia, dan dapat

mengakibatkan denda, hukuman penjara, dan juga penyitaan kapal.
2. Senjata api dan senjata tajam
3. Tidak ada kru yang melintas dari tongkang ke dermaga atau dermaga ke
tongkang
4. Kru tidak resmi di atas kapal
5. Tidak membeli, menjual atau memperdagangkan bahan bakar, minyak, dll
6. Tidak ada Suap
7. Tidak ada renang atau penangkapan ikan yang diizinkan.
8. Tidak ada orang yang akan mengganggu atau melepas peralatan atau alat
yang menyelamatkan nyawa kecuali untuk tujuan menyelamatkan nyawa.
9. Tidak ada bahan peledak atau barang yang sangat mudah terbakar.
10. Tidak ada api dan merokok di area terlarang selama berlabuh.
11. Dilarang melakukan pengelasan atau pembakaran selama berlabuh
12. Tidak ada pembuangan atau pembuangan limbah yang diizinkan.
13. Tidak ada kegiatan di atas kapal yang dapat menyebabkan tumpahan atau
kebocoran hidrokarbon dalam bentuk apa pun.

2.1.5. Penanganan kecelakaan tongkang dan Lingkungan Hidup

- SOP  transporter
- Penanganan transporter
- Humas  Transporter, HUMAS PTMC dalam batas membantu
-

8. KAPAL, NOMINASI DAN PEMBERITAHUAN

3.1. Persyaratan Kapal
PT. Maruwai Coal menerima Tug / Tongkang untuk pemuatan di Pelabuhan Maruwai Coal, kapal
diwajibkan untuk mematuhi pembatasan pelabuhan yang tersedia di Informasi Pelabuhan
Maruwai Coal.
Semua persyaratan keselamatan diperlukan berdasarkan peraturan internasional dan yang
diberlakukan oleh otoritas pelabuhan, seperti:
a) Menjadi kompartemen kargo yang bersih;
b) Diklasifikasi;
c) Memiliki konstruksi yang baik agar tidak menghambat pengoperasian peralatan pemuatan
seperti yang dapat dilakukan dari waktu ke waktu oleh PT. Maruwai Coal untuk
memfasilitasi pemuatan;

Halaman 14 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

d) Memiliki fender yang memadai dalam kondisi yang dapat dioperasikan untuk
memungkinkan operasi pemuatan selama jam-jam kegelapan serta pada saat visibilitas
yang buruk;
e) Mematuhi semua persyaratan dan peraturan Pelabuhan Maruwai Coal dan Otoritas
Pelabuhan yang berlaku saat ini dan segala perubahan yang mungkin terjadi dari waktu ke
waktu;
f) Memiliki Sertifikat Manajemen Keselamatan yang valid dan salinan yang sah dari Dokumen
Kepatuhan terkait yang dikeluarkan dalam hal Kode Manajemen Keselamatan Internasional
(selanjutnya disebut 'Kode ISM') serta memiliki instrumen kepatuhan di bawah dan sertifikat
yang valid pada saat menominasikan kapal dan kehormatan yang mengatakan instrumen
dan sertifikat kepatuhan tidak dalam periode perpanjangan dan akan dan akan tetap
berlaku selama perjalanan yang akan dilakukan:
g) Kepatuhan khusus adalah untuk: instrumen kepatuhan layak laut seperti:, SOLAS, ICLL ",
Tonnage, MARPOL", STCW *, ISPS (Singkatan yang disumbangkan dengan *
"didefinisikan di bawah) dan kepatuhan dengan instrumen tersebut yang harus dengan
cara Pemilik memberikan salinan dokumentasi sebagaimana disyaratkan namun tidak
terbatas pada:
- Sertifikat Keselamatan Kapal Kargo
- Sertifikat Peralatan Keselamatan Kapal Kargo
- Sertifikat Radio Keselamatan Kapal Kargo
- Sertifikat Keamanan Kapal Internasional yang menunjukkan kepatuhan terhadap
Konvensi "SOLAS"
- Sertifikat tonase internasional
- Sertifikat kebangsaan
- Sertifikat pencegahan polusi minyak internasional
- Rencana darurat polusi minyak kapal
- Sertifikat individu untuk master, petugas dan awak kapal
- Dokumen pengamanan minimum yang aman
- Buklet stabilitas yang stabil
- Sertifikat dari masyarakat klasifikasi
- Sertifikat keamanan kapal internasional

h) SOLAS - Konvensi Internasional untuk Keselamatan Kehidupan di Laut.

i) ICLL - Konvensi Internasional tentang Garis-garis Beban
j) Tonase - Konvensi Internasional tentang Pengukuran Tonase Kapal
k) MARPOL - Konvensi Internasional untuk pencegahan Polusi dari kapal
l) STCW - Standar Pelatihan, Sertifikasi, dan Penjagaan Watching.

Halaman 15 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

m) ISPS - kode fasilitas kapal dan pelabuhan internasional

3.2. Pemberitahuan/Notice
PT. Maruwai Coal membutuhkan Lima (5), Empat (4), Tiga (3), Dua (2) hari, Dua Puluh Empat
(24) dan Dua Belas (12) Jam Waktu Estimasi Ketibaan (ETA). Perhatikan Pelabuhan PT.
Maruwai Coal Muara Tuhup sebelum kedatangan langsung dari Tug Boat / Barge yang tampil
atau melalui pengguna. Pemberitahuan secara tertulis ditujukan kepada PT. Maruwai Coal dan
email ke agen kapal yang ditunjuk.

Bersama-sama dengan tiga (3) hari Waktu Estimasi Ketibaan (ETA), Notice Master diperlukan
untuk melengkapi dokumen ke PT. Maruwai Coal dengan informasi berikut:
a. Saran untuk kargo terakhir yang dibawa
b. Saran dari Last Port Call
c. Perkirakan draft kedatangan dan keberangkatan
d. Stowage Plan
e. Konfirmasi bahwa semua navigasi, sistem propulsi, kemudi dan peralatan lainnya yang
diperlukan untuk masuk dan berangkat dengan aman dari Pelabuhan Maruwai Coal dalam
keadaan baik.
f. Konfirmasi bahwa semua perhitungan tegangan lentur, gerakan, dan geser telah dihitung
dan berada dalam tingkat aman yang dapat diterima untuk program pemuatan yang
direncanakan.

Master atau agen kapal harus segera memberitahukan kepada PT. Maruwai Coal secara tertulis
setiap penyimpangan dari jadwal atau penundaan, yang melebihi dua puluh empat (24) jam dari
Perkiraan Waktu Kedatangan yang disebutkan sebelumnya.

Pemberitahuan dan posisi kapal/tongkang dilaporkan setiap hari oleh Transporter yang ditunjuk
oleh PT. Maruwai Coal, Daily Barge Movement menerangkan sebagai berikut:
i. Nomor Perjalanan (Voyage)
ii. Nama Tongkang
iii. Nama Kapal
iv. Port origin
v. Estimate Time Departue (ETD)-origin
vi. Estimate/Actual Time Arrival (E/ATA) – Pelabuhan Muara Tuhup
vii. Jam tongkang sandar
viii. Jam mulai Pemuatan
ix. Jam selesai Pemuatan

Halaman 16 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

x. Jumlah Muatan
xi. Estimate/Actual Time Departure (E/ATD) – Pelabuhan Muara Tuhup
xii. Estimate/Actual Time Arrival (E/ATA) – Pelabuhan tujuan
xiii. Jam mulai bongkar
xiv. Jam selesai bongkar
xv. Jam Lepas sandar setelah pembongkaran
xvi. Tujuan pelabuhan berikutnya

9. KONDISI KEDATANGAN KAPAL – CONDITION OF VESSEL ARRIVAL

4.1. Tug Boat dan Barge Inspection (Sertifikat Kebersihan)
Tug Boat dan Barge:
- Ketika tiba di pelabuhan Banjarmasin pangkalan Tongkang bersih, kering, bebas karat,
bebas kontaminan, potensi kontaminasi, dan menyapu semua sisa muatan / kargo,
dunnage, dan kargo pelindung sebelumnya pelapisan dan harus lulus Inspeksi
Tongkang oleh Surveyor Marine Independen yang ditunjuk oleh Shipper dan Tongkang
dalam segala hal cocok untuk menerima batubara dimana tender dilakukan NOR.
- Kondisi tongkang harus diperiksa dan dilaporkan kepada PT Maruwai Coal sesuai
dengan format formulir yang ditunjukkan pada Lampiran 5.9.
- Harus menunjukkan Sertifikat Kebersihan yang dikeluarkan oleh Marine Surveyor yang
ditunjuk pengirim setelah melewati pemeriksaan fisik Tug Boat / Barge di pelabuhan
Banjarmasin. Daftar pemeriksaan fisik dapat dibaca di lampiran 5.16.
- Tongkang tiba di pelabuhan PT. Maruwai Coal Muara Tuhup telah dalam keadaan
bersih, batubara tidak boleh dibersihkan di Pelabuhan Tuhup.
- Mengacu PERMENHUB RI Nomor PM 93 Tahun 2014 tentang Sarana Bantu dan
Prasarana Pemanduan Kapal, Tongkang diwajibkan dilengkapi lampu / Rotari untuk
pelayaran tongkang di perairan sungai pedalaman.
- Dari hasil inspeksi diatas, terdapat penemuan ketidaklayakan kondisi tongkang maka
tongkang tidak akan dimuat dan dikembalikan untuk dilakukan perbaikan.

4.2. Notice of Readiness (NOR)

Ketika kapal telah tiba di Pelabuhan Muara Tuhup, dan dalam segala hal siap memuat kargo
yang telah dinominasikan sesuai dengan Peraturan Pelabuhan Maruwai Coal dan Master
akan mengajukan tender kepada PT. Maruwai Coal menuliskan N.O.R untuk dimuat.

PT. Maruwai Coal, tidak berkewajiban untuk menerima atau menerima N.O.R jika ditender
sebelum dimulainya hari kerja atau di mana ditenderkan setelah pembatalan hari kerja. Jika
suatu saat kapal dicegah memasuki pelabuhan oleh Otoritas Pelabuhan karena

Halaman 17 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

ketidakefisienan kapal atau hambatan lain yang akan atau mungkin merupakan bahaya, NOR
tidak akan dianggap telah diterima sampai ketidakefisienan tersebut atau bahaya lain telah
berhenti ada.

4.3. Kedatangan di Luar Kapal Laycan

Kapal yang tiba di Pelabuhan PT. Maruwai Coal di Muara Tuhup di luar periode laycan yang
disepakati hanya akan diterima untuk berlabuh / memuat dengan persetujuan khusus dari PT.
Maruwai Coal. Kapal tersebut harus menunggu di pelabuhan sampai dipanggil untuk
berlabuh / memuat karena kapal lain yang tiba dalam periode laycan mereka akan memiliki
prioritas berlabuh / pemuatan, terlepas dari urutan kedatangan yang sebenarnya.

4.4. Prospek Berthing / Memuat

Jadwal pemuatan tongkang dan prospek pemuatan harus diputuskan oleh Pelabuhan PT.
Maruwai Coal di Muara Tuhup dan dikomunikasikan melalui agen.

4.5. Prosedur Berthing

Untuk proses berlabuh / tidak berlabuh di Pelabuhan Maruwai Coal, operasi berlabuh / tidak
berlabuh akan dipandu oleh Port Captain/Loading Master, silakan menghubungi melalui
Radio marine di Channel 10.

Untuk alasan keamanan, untuk semua tongkang yang akan berlabuh di Pelabuhan Maruwai
Coal harus dibantu oleh kapal tunda yang disediakan oleh Transporter / masing-masing
agent kapal, tersedia 7 (tujuh) set kapal tunda. Terlampir fasilitas Pelabuhan dibawah.

KONTAK PELABUHAN MARUWAI COAL / PETUGAS RESMI / OTORITAS PELABUHAN

Petugas di bawah ini berwenang untuk membuat keputusan yang relevan sesuai dengan posisi
mereka. Pemberitahuan dan komunikasi, tergantung pada pokok bahasan, harus diarahkan hanya
kepada petugas dalam daftar, atau perwakilannya:

1. Tim Tanggap Darurat Pelabuhan Maruwai Coal Maruwai Coal

KONTAK PERSON DARURAT (PORT ERT MARUWAI COAL)
- Rusman Ahmad (ERT Leader)
Telepon: +62 822 5007-7077
Email: rusman.achmad@adaro.com

- Sukri (ERT Deputy Leader)

Telepon: +62 812 5051-9692
Email: sukri@adaro.com

Halaman 18 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

2. Untuk masalah berkaitan dengan HUMAS atas kejadian kecelakaan kapal/tongkang, pencemaran
lingkungan
- Pihak AMC : Bustanul Muhadisin
Mobile Phone : +62 813-4061-3046
Email: bustanul.muhadisin@adaro.com

- Pihak Transporter: Andrianto

- Mobile Phone : +62 813-8348-8834
- Email:andrianto.rezka@ptadaro.com

3. Untuk semua masalah komersial pengiriman termasuk kontrak, penjadwalan kapal, nominasi
kapal / penerimaan kapal, prospek berlabuh kapal, dan lain-lain:
- PIC: Umar Fauzi
Telepon: +62 811 3291 110
Email: umar.fauzi@adaro.com

3. Untuk hal-hal yang terkait dengan Maruwai Coal Port, masalah operasional termasuk operasi
berlabuh, memuat, berlabuh, dan melabuhkan:
- Port Captain - Wilthen's Wilson Oleh Fianus Aryani Rama Ngale
Perusahaan : PT. Maruwai Coal
Radio: Channel 10
Email : wilthens.wilson@adaro.com

- Loading Master - Muhammad Rukun

Perusahaan : PT. Multi Line Borneo
Radio: Channel 10
Email: master.loading@mlbagency.co.id

4. Harbour Master Pelabuhan Maruwai Coal full style:

Pos Kesyahbandaran PT. Maruwai Coal, Kantor Unit Penyeleggara Pelabuhan
Kelas III, Bengkirai Pinang, Kalimantan Tengah, Indonesia

Halaman 19 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

- PIC: Slamet
Mobile Phone: +62 821 56145695

- PIC: Eddy Kusumawijaya

Mobile Phone: +62 813 52856685

AGEN KAPAL PORT MARUWAI COAL

Rincian Agensi sebagai berikut:

1. PT. Multi Line Borneo

Alamat: JL. Pramuka No. 17 B-C RT011 RW. 002, Kel. Pemurus luar, Banjarmasin Timur
Telepon: +62 511 6774-176
Email: muhammad.yacob@mlbagency.co.id, master.loading@mlbagency.co.id

Detail PIC:
- Muhammad Yacob Shaleh
Mobile phone: +62 812-5000-5619

- Muhammad Rukun
Mobile Phone: +62 812-5182-9229

- Dedy Chairianur
Mobile phone: +62 821-4902-5552

- Anggit Andreas Silalahi

Mobile Phone: +62 823-5264-2346

2. PT. MASADA JAYA LINES

Alamat: Teluk Timbau
PIC: Agus Salihin
Phone: 0823 57649188
Email: agus.shalihin@gmail.com

3. PT. TERA LOGISTIC INDONESIA (PT. TLI)

Alamat: Jln. KP. Tendean NO. 78. Banjarmasin kode pos 70231
Email: banjarmasin@teralogistic.com

Halaman 20 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Detail PIC.:
- Branch Manager
Hotman Manurung
Mobile Phone: 0811511869
Email: hotman.manurung@teralogistic.com

- Operation Muara Teweh

Taslim
Mobile Phone: 081379401267

- Teluk Timbau
Ranjani
Mobile Phone: 085349411816
Email. ranjani@teralogistic.com

- Kelanis/Rangga Ilung
 Suandi
Mobile Phone: 081351096963
Email: suandi@teralogistic.com
 Purnama Irawan
Mobile Phone: 082234252497
Email: Purnama.irawan@teralogistic.com

- Accounting Dep Head

 Henokh Mapaliey
Mobile Phone: 081521552288
Email: henokh@teralogistic.com
 Dippo Hermawan
Mobile Phone: 081348134199
Email: Dippo.Hermawan@teralogistic.com

5. LOADING
5.1 Loading dan Fasilitas Pelabuhan
Pelabuhan Maruwai coal di Muara Tuhup akan mempertimbangkan keberlangsungan
pemuatan batubara setiap hari (24 jam) ke atas kapal tongkang (sesuai muatan aktual)
tidak dengan tarif lebih tinggi dari harga normal yang telah disepakati,

Halaman 21 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

termasuk hari libur umum dan hari libur Nasional sebagaimana akan diatur sebagai
berikut:
- 01 Januari - Tahun Baru: akan diatur dan diberitahukan H-2
- 17 Agustus - Hari Kemerdekaan: akan diatur dan diberitahukan H-2
- Idul Fitri - hari pertama: akan diatur dan diberitahukan H-2
- Hari kedua Idul Fitri: akan diatur dan diberitahukan H-2
- Idul Adha: akan diatur dan diberitahukan H-2
- 25 Desember - Hari Natal: akan diatur dan diberitahukan H-2

Hari – hari libur diatas akan tetap bekerja normal atas ketentuan yang diatur oleh
management PT. Maruwai Coal.

FASILITAS PELABUHAN PT. MARUWAI COAL – MUARA TUHUP PORT

General:
Operator PT. Maruwai Coal Coal
Location Log:114o 47’ 58,01”E Lat: 0o 37’ 17.41” S
Working hours 24 hours
Strengt of wind max Average 9 Knot
Direction of Wind Northwest
Pilot No Pilotage require
Tug 4 Assist tugs available by transporter
Bunkering and Fresh Water Not Available
Weather Conditon Good Weather, sometime raining
Dry : May – Aug
Rain : Sept - Apr

Stockpilling
Stockpile Capacity MC-1 : 30000 m3 / H: 6m / 0.85 density / 153,000 mt
MC-2 : 15000 m3 / H: 6m / 0.85 density / 76,500 mt
MC-3 : 80000 m3 / H: 6m / 0.85 density / 408,000 mt
Total : 637,000 metric tons

Shiploader
Type Open Chute
Loading Rate (max) 650 tph
Max throw of coal from fender 5 – 11.5 m depend on condition of the river water
line
Longitudinal travelling distance Fix loading chute
Highest boom working angle Fix loading chute
Highest boom working angle Fix loading chute
Max Ship air draft 15 Meter
Reclaimer Onground feeder to Barge

Halaman 22 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

Wharf
Acceptable vessel size
DWT 3,500 – 4,000 metric tons
LOA About 91 – 120 meters
Length of wharf About 129.9 meters
Number of Mooring dolphins About 4 dolphins at portside and 6 dolphins at starboard side
Berth depth (normal water) About 6 meters
Depth of turning basin About 10 meters around jetty
Tidal rise Max 11 meters
Nature of seabed Sand and Mud
Which side alongside to Starboard side alongside

Channel
Channel Depth About 6.5 meters
Width About 200 meters
length From anchorage area to jetty about 500 meters

5.2 Kuantitas Pemuatan (Loading Quantity)

Hingga konsep yang diizinkan, tanda plimsol atau sebagai batas yang disetujui oleh
pengguna, master atau otoritas yang merupakan batas. Batas muatan diijinkan oleh
Dinas Perhubungan Murung Raya untuk melintas bawah jembatan Hasan Basri di Muara
Teweh dan Kalahein di Buntok maksimum 4000 MT. Mengacu Lampiran 5.15. Statement
of Barge Draught Survey Dokumen oleh Surveyor PT. Geoservices nomor GS-F-IMD-02

6. DOKUMEN PENGIRIMAN (SHIPPER DOCUMENTS)

6.1. Statement of Fact (SoF)
Statement of fact (S.O.F) Tertulis pada lampiran 5.11 - harus dengan jelas mencatat
semua peristiwa yang mempengaruhi penghitungan waktu kerja. Master saat disajikan
dengan S.O.F akan mengakui hal yang sama dengan tanda tangan. Jika Master
mengeluarkan pemberitahuan protes maka hal yang sama harus ditulis dan
dikomunikasikan segera baik secara langsung atau melalui agen kapal ke PT. Maruwai
Coal.

6.2. Surat Keterangan Asal Barang (SKAB)

Dokumen Surat Keterangan Asal Barang (“SKAB”) dikeluarkan oleh PT. Maruwai Coal
sebagai pemegang IUP Operasional yang menjelaskan mengenai komoditas, kualitas
dan kuantitas hasil tambang yang akan dijual sebagai alas bukti dan sebagai kontrol
pemerintah terhadap jumlah produksi pemegang IUP yang wajib membayar iuran
produksi atau royalti.
Lihat pada:

Halaman 23 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0

 No. Dokumen : MAC-MP-001
PENGELOLAAN PELABUHAN No. revisi : 0.0
Tanggal : 10-06-2020

- Lampiran 5.12. F-MAC-CBL-XX-YYY_0.0 Surat Keterangan Asal Barang (SKAB)

untuk dari Tuhup tujuan ISP Teluk Timbau.
- Lampiran 5.13. F-MAC-CBL-XX-YYY_0.0 Surat Keterangan Asal Barang (SKAB)
untuk dari Tuhup tujuan IBT-Taboneo

6.3. Surat Lapor Tambat Labuh (SLTL)

Dokumen ini sebagai Surat Lapor untuk melakukan Tambat Labuh selama antrian
melintas dibawah jembatan Hasan Basri di Muara Teweh dan Jembatan Kalahien di
Buntok.
- Lampiran 5.14. Surat Lapor Tambat Labuh (SLTL) – disiapkan oleh Dishub
Murung raya

6.4. Shipping Instruction (SI)

Shipping Instruction/Shipper Instruction ini ditujukan kepada Carrier /kapal/ Pelayaran
untuk menerima dan memuat batubara Maruwai coal sesuai tertera dalam surat lampiran
shipping instruction (SI) dibawah.
- Lampiran 5.17. Shipping Instruction (SI)

6.5. Lampiran 5.15 Statement of Barge Draught Survey

6.6. Lampiran 5.16 Statement of Barge Cleanliness
6.7. Bill of Lading (BL)
Master dan atau agen kapal akan memfasilitasi penerbitan Bills of Lading (Bs / L) kepada
PT. Maruwai Coal untuk semua muatan yang dimuat di Pelabuhan Maruwai Coal –
Muara tuhup.

7. INFORMASI TAMBAHAN
Management Plan akan ditinjau ulang dan diperbaharui setiap perubahan kondisi dan peraturan.

Halaman 24 dari 24

F-MAC-IMS-06-001 Rev.: 2.0