Scribd Logo
Unggah

Selamat datang di Scribd!

  • POSTER P3MI CONE SUBSIDENCE YYS - Format FITB

    Diunggah oleh

    Angga Trysa Yuherdha
    11 tayangan1 halaman

    Hak Cipta

    © © All Rights Reserved

    Format Tersedia

    PDF, TXT atau baca online dari Scribd

    Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

    Apakah konten ini tidak pantas?

    Laporkan Dokumen Ini

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    11 tayangan1 halaman

    POSTER P3MI CONE SUBSIDENCE YYS - Format FITB

    Diunggah oleh

    Angga Trysa Yuherdha

    Hak Cipta:

    © All Rights Reserved
    Unduh sebagai PDF, TXT atau baca online dari Scribd
    Tandai sebagai konten tidak pantas
    dari 1

    PENELITIAN CONE SUBSIDENCE PENYEBAB PERTAMBAHAN

    RISIKO BANJIR DI WILAYAH GEDEBAGE BANDUNG


    KELOMPOK KEILMUAN GEODESI Program Penelitian, Pengabdian Kepada Masyarakat dan Inovasi ITB
    FAKULTAS ILMU DAN TEKNOLOGI KEBUMIAN Tahun 2020
    INSTITUT TEKNOLOGI BANDUNG
    TIM PENELITI: Heri Andreas, Dina A Sarsito, Dhota Pradipta, Yudianto Kurniawan, Dimas Tresna, Rizal
    BANDUNG MITIGASI HUB Ramdhani, Faisal Ramdhan, Sumirat Juwana

    HASIL DAN PEMBAHASAN


    PENDAHULUAN
    Gambar 6 menunjukkan kontur 3D di
    Land subsidence atau penurunan tanah terjadi di wilayah cekungan wilayah penelitian, gambar 7
    Bandung semenjak tahun 1980, seiring dengan perkembangan kota dan menunjukkan kontur 2 D-nya,
    pertumbuhan penduduknya (gambar 1-3). Konsumsi air tanah yang sementara itu gambar 8 menunjukkan
    sangat banyak ditenggarai sebagai penyebab utama land subsidence cross section di sepanjang jalan Bypass
    yang kemudian di overlay dengan foto-
    Land subsidence menyebabkan perluasan banjir akibat banyak terjadinya foto kejadian banjir.
    cone subsidence (cekungan subsidence). Dari gambar-gambar 6-8 membuktikan
    Di Bandung, cone subsidence salah satunya ditenggarai terjadi di sekitar keberadaan cone subsidence di wilayah
    Gedebage, yang menyebabkan pertambahan risiko banjir. Penelitian ini Gedebage, yang menambah risiko banjir
    di wilayah tersebut.
    akan membuktikan keberadaan cone subsidence di sekitar Gedebage

    Gambar 6 Kontur 3D wilayah penelitian sekitar Gedebage


    yang menunjukkan bentukan cone susidence di sekitar
    Gambar 1 Land subsidence di Cekungan Gambar 2 Land subsidence di Cekungan Gambar 3 Land subsidence di Cekungan pertigaan Bypass Gedebage
    Bandung periode tahun 1980-1990 Bandung periode tahun 1980-2010 Bandung periode tahun 1980-2016

    METODOLOGI PENELITIAN PENGAMBILAN DATA DAN


    Untuk membuktikan cone subsidence di
    PENGOLAHAN DATA
    wilayah Gedebage Bandung, dilakukan Area pengukuran spot height dilakukan
    pengukuran RTK (Real Time Kinematik) Multi di sekitar pertigaan Jalan Bypass arah ke
    Channel GNSS (Global Navigation Satellite Cibiru dengan ke arah ke Gedebage di
    System). Dengan teknologi ini dapat diakusisi sebelah selatan dan ke arah utara ke
    spot height dengan ketelitian hingga level Ujung Berung. Di sekitar pertigaan ini
    Gambar 7 Kontur 2D wilayah penelitian sekitar Gedebage
    yang menunjukkan bentukan cone susidence di sekitar
    sentimeter. Dari titik-titik spot height kerap terjadi banjir, yang kemungkinan pertigaan Bypass Gedebage
    selanjutnya kita dapat membuat kontur ada efeknya dari bentukan cone
    topografi tanah. Dari karakteristik kontur subsidence. Cakupan area yang disurvei
    dapat dilihat bentukan cone subsidence dengan RTK Multi Channel GNSS sekitar
    (cekungan subsidence). Analogi ilustrasinya 2 kilometer x 2 kilometer
    seperti bentukan wadah mangkuk. Cone
    subsidence ini seperti telah disinggung di
    pendahuluan sebagai parameter penambah
    risiko banjir

    Gambar 5 Dokumentasi pengukuran RTK Multi Channel GNSS


    di lapangan, beserta titik-titik spot height

    Gambr 8 Cross section Jalan Bypass (Barat Timur) di overlay


    Setelah didapatkan data-data spot height, dengan kejadian banjir. Hasil menunjukkan bukti
    keberadaan cone subsidence
    kita lalu melakukan pengolahan data,
    membentuk kontur 3D dan 2D serta cross
    section untuk membuktikan keberadaan ACKNOWLEDMENT
    cone subsidence. Terimakasih kepada LPPM yang memfasilitasi
    Gambar 4 Ilustrasi pengukuran spot height dengan menggunakan
    teknologi RTK Multi Channel GNSS. Dari titik-titik spot height dapat kegiatan penelitian pengabdian Masyarakat ini,
    dibuatkan kontur yang menunjukkan cone subsidence juga kepada BMH (Bandung Mitigasi Hub)
    sebagai Mitra.

    Fakultas Ilmu dan Teknologi Kebumian- ITB


    Program Penelitian, Pengabdian Kepada Masyarakat dan Inovasi ITB Jalan Ganesa No. 10 Bandung 40132, Jawa Barat Indonesia
    Tahun 2020 Telp : 022 – 2514990 Fax : 022 – 2514837
    Pos-el: sisfo@fitb.itb.ac.id SMS Center : 0857 9436 9408

    Anda mungkin juga menyukai