LKPD 1

KELAS XII

PEMANFAATAN PETA

A. PENDAHULUAN
Peta selain bermanfaat untuk menujukkan lokasi suatu wilayah juga memiliki manfaat yang lain,
diantaranya digunakan untuk kepentingan militer, pertanian, perdagangan, transportasi dll.

B. BAHAN/ALAT/SUMBER
 Bahan :1. Peta Jenis Tanah

SKALA
1 : 10000

2. Artikel Jenis-jenis Tanah

3. Gambar macam-macam jenis tanaman

 ALAT : Stabillo, gunting, lem

 SUMBER : -

C. RINCIAN KEGIATAN
1. Bacalah artikel Jenis-jenis Tanah pada lampiran halaman 3!
2. Ambil stabillo, berilah tanda untuk jenis-jenis tanah yang sesuai dengan jenis tanaman
pertanian dan Kehutanan!
3. Amati Peta Jenis Tanah!
4. Diskusikan dengan kelompokmu pemanfaatan lahan yang sesuai dengan jenis tanah!
5. Amati Gambar jenis-jenis Tanaman pada lampiran halaman 8!
6. Ambil Gunting, guntinglah nama tanaman yang ada, lalu beri lem disisi belakangnya!

1
 7. Amati Peta Jenis Tanah, tempelkan gambar jenis tanaman yang sudah diberi lem
ditempat jenis-jenis tanah yang sesuai!

D. PERTANYAAN
1. Jenis tanah apa saja yang sesuai untuk tanaman pertanian?
2. Jenis tanah apa saja yang sesuai untuk tanaman perhutanan?
3. Tanaman apa yang tidak sesuai untuk jenis tanah Aluvial?
4. Tanaman apa yang tidak sesuai untuk jenis tanah Laterit?

2
Lampiran 1

JENIS-JENIS TANAH

1. Tanah Vulkanis
a. Tanah Andosol
 Proses terbentuknya : dari abu vulkanis yang telah mengalami proses pelapukan
 Ciri-ciri : warna kelabu hingga kuning, peka terhadap erosi, dan sangat subur
 Pemanfaatannya : sebagai lahan pertanian, perkebunan, hutan pinus atau cemara
 Persebaran : Sumatera, Jawa, Bali, Lombok, Halmahera, Nusa Tenggara Barat, dan
Sulawesi

andosol
b. Tanah Regosol
 Proses terbentuknya : dari endapan abu vulkanis baru yang memiliki butir kasar
 Ciri-ciri : berbutir kasar, berwarna kelabu hingga kuning dan kadar bahan organik rendah
 Pemanfaatannya : untuk pertanian padi, palawija, tebu dan kelapa
 Persebaran : di lereng gunung berapi, pantai dan bukit pasir pantai yang meliputi pulau
Sumatera, Jawa, Nusa Tenggara
c. Tanah Aluvial (Tanah Endapan)
 Proses terbentuknya : tanah hasil erosi (lumpur dan pasir halus) di daerah-daerah dataran
rendah
 Ciri-ciri : warna kelabu dan peka terhadap erosi
 Pemanfaatannya : sebagai lahan pertanian sawah dan palawija
 Persebaran : Sumatera, Jawa bagian utara, Halmahera, Kalimatan Barat, Kalimantan
Selatan, Sulawesi dan Papua bagian selatan
2. Tanah Organosol
a. Tanah Humus
 Proses terbentuknya : dari hasil pembusukan bahan-bahan organik
 Ciri-ciri : warna kehitaman, mudah basah, mengandung bahan organik, sangat subur

3
 Pemanfaatannya : sebagai lahan pertanian
 Persebaran : Lampung, Jawa Tengah bagian selatan, Kalimantan Selatan dan Sulawesi
Tenggara

Organosol
b. Tanah Gambut
 Proses terbentuknya : dari hasil pembusukan tumbuhan / bahan organik di daerah yang
selalu tergenang air (rawa-rawa)
 Ciri-ciri : bersifat sangat asam, unsur hara rendah sehingga tidak subur
 Pemanfaatannya : untuk pertanian pasang surut
 Persebaran : Pantai timur Sumatera, Kalimantan, Sulawesi, Halmahera, Seram, Papua,
Pantai Selatan

Tanah Gambut
3. Tanah Litosol (tanah berbatu-batu)
 Proses terbentuknya : dari pelapukan batuan beku dan sedimen yang masih baru (belum
sempurna) sehingga butirannya besar / kasar
 Ciri-ciri : tekstur tanahnya beranekaragam dan pada umumnya berpasir, tak bertekstur,
warna kandungan batu, kerikil dan kesuburan bervariasi
 Pemanfaatannya : masih alang-alang, bisa untuk hutan
 Persebaran : Jawa Tengah, Jawa Timur, Madura, Nusa Tenggara, Maluku, Sulawesi dan
Sumatera
4. Tanah Podzol
 Proses terbentuknya : di daerah yang memiliki suhu rendah dan curah hujan tinggi
 Ciri-ciri : warna pucat, kandungan pasir kuarsa tinggi, sangat masam, peka terhadap
erosi, kurang subur
 Pemanfaatannya : untuk pertanian palawija

4
 Persebaran : Kalimantan Tengah, Sumatera Utara, Papua

Podsol
5. Tanah Laterit
 Proses terbentuknya : Tanah yang tercuci air hujan, sehingga unsur hara telah hilang
meresap dan mengalir ke dalam tanah
 Ciri-ciri : warna cokelat kemerah-merahan, tidak subur
 Pemanfaatannya : untuk lahan pertanian
 Persebaran : Kalimantan Barat, Lampung, Banten, Sulawesi Tenggara
6. Tanah Mergel
 Proses terbentuknya : dari hasil campuran pelarutan kapur, pasir dan tanah liat karena
peristiwa air hujan
 Ciri-ciri : tidak subur
 Pemanfaatannya : untuk hujan jati
 Persebaran : Yogyakarta, Priangan Selatan di Jawa Barat, pegunungan Kendeng di Jawa
Tengah, Kediri, Madiun, Nusa Tenggara
7. Tanah Terarosa (Kapur)
a. Tanah Renzina
 Proses terbentuknya : dari pelapukan batuan kapur di daerah yang memiliki curah hujan
tinggi
 Ciri-ciri : warna putih sampai hitam, miskin unsur hara
 Pemanfaatannya : untuk palawija, hutan jati
 Persebaran : Gunung kidul , Yogyakarta

Terarosa
b. Tanah Mediteran
 Proses terbentuknya : hasil pelapukan batuan kapur keras dan sedimen

5
 Ciri-ciri : Warna putih kecoklatan, keras, tidak subur
 Pemanfaatannya : untuk pertanian tegalan, hutan jati
 Persebaran : Pegunungan Jawa Timur, Nusa Tenggara, Jawa Tengah, Sulawesi, Maluku,
Sumatera

6
Lampiran 2

GAMBAR JENIS-JENIS TANAMAN

Padi Tebu Pinus Padi

Pertanian Rumput Jati Kaktus

Pasang Surut

Sakura Apel Teh Bakau

7
 LKPD 2

KELAS XII

PEMANFAATAN PETA

A. PENDAHULUAN
Peta selain bermanfaat untuk menujukkan lokasi suatu wilayah juga memiliki manfaat yang
lain, diantaranya digunakan untuk kepentingan militer, pertanian, perdagangan, transportasi
dll.

B. BAHAN/ALAT/SUMBER
 Bahan : 1. Peta Topografi Kelurahan Jomblang

2. Artikel Proses Perencanaan Transportasi

 Alat: Stabillo, Spidol Warna Hijau

 Sumber:-

C. RINCIAN KEGIATAN
1. Bacalah artikel Proses Perencanaan Transportasi pada lampiran

8
 2. Ambil Stabilo, berilah tanda menggunakan stabillo hal-hal yang berkaitan dengan
perencanaan transportasi
3. Amati Peta Topografi kelurahan Jomblang, fokuskan pada aksesibilitas penduduk!
4. Diskusikan bagaimana jalur transportasi yang aman, cepat, dan murah antar, dari, dan ke
titik A, B, C, dan D!
5. Ambil spidol, tandai di Peta jalur yang menghubungkan titik A, B, C, dan D tersebut!
6. Diskusikan faktor-faktorapa saja yang harus dipertimbangkan dalam menentukan jalur
transportasi yang aman, cepat, dan murah tersebut!

D. PERTANYAAN
1. Apa yang dimaksud dengan perencanaan transportasi?
2. Perencanaan Perangkutan dapat dilihat dari sudut pandang apa saja?
3. Apakah yang menjadi tujuan dalam perencanaan transportasi?
4. Penduduk A jika hendak menuju D, lebih cepat melalui B atau C?
5. Jarak tempuh manakah yang paling jauh dari titik A menuju ketiga titik lainnya?
6. Faktor-faktor apa sajakah yang harus dipertimbangkan untuk menentukan jalur
transportasi antar tempat atau wilayah itu?

9
Lampiran

Proses Perencanaan Transportasi

Pendahuluan

Penyediaan prasarana transportasi membutuhkan perencanaan yang komprehensif dan

berkelanjutan. Untuk menjamin terlayaninya kebutuhan pergerakan secara optimal, atau
tercapainya tujuan penyediaan prasarana tersebut sesuai dengan kemampuan sumber daya yang
dimiliki. Salah satu aspek penting dalam perencanaan transportasi adalah prediksi kebutuhan
transportasi di masa yang akan datang.

Perencanaan perangkutan merupakan bagian yang tidak terpisahkan dari perencanaan kota.
Rencana kota tanpa mempertimbangkan keadaan dan pola perangkutan yang akan terjadi sebagai
akibat rencana itu sendiri, akan menghasilkan kesemrawutan lalu-lintas di kemudian hari.
Keadaan ini akan membawa akibat berantai cukup panjang dengan meningkatnya jumlah
kecelakaan, pelanggaran lalu-lintas, menurunnya sopan santun lalu-lintas, dan lain-lain.

Perencanaan perangkutan itu sendiri dapat didefinisikan sebagai suatu proses yang tujuannya
mengembangkan sistem angkutan yang memungkinkan manusia dan barang bergerak atau
berpindah tempat dengan aman dan murah.

Kaitannya perencanaan kota dengan perencanaan perangkutan, yaitu perencanaan kota

mempersiapkan kota untuk menghadapi perkembangan dan mencegah timbulnya berbagai
persoalan atau penyakit kota agar kota menjadi suatu tempat kehidupan yang membetahkan dan
layak. Sedangkan perencanaan perangkutan mempunyai sasaran mengembangkan sistem
perangkutan yang memungkinkan orang maupun barang bergerak dengan aman, murah, cepat,
dan nyaman.

Perencanaan Transportasi adalah suatu perencanaan kebutuhan prasarana transportasi seperti

jalan, terminal, pelabuhan, pengaturan serta sarana untuk mendukung sistem transportasi yang
efisien, aman dan lancar serta berwawasan lingkungan.

Permasalahan dalam perencanaan transportasi yaitu pada sifat tansportasi yang lebih sebagai
suatu sistem dengan pola interaksi yang kompleks, sehingga perencanaan transportasi dapat
menjadi suatu kegiatan yang rumit dan memakan waktu, serta usaha dan sumber daya yang
besar. Oleh karena itu dalam perencanaan transportasi dilakukan pembatasan-pembatasan
terhadap tingkat maupun lingkup analisisnya, sehingga hasil perencanaan transportasi lebih
bersifat indikatif dibandingkan sifat kepastiannya. Perencanaan transportasi ditujukan untuk
mengatasi masalah transportasi yang sedang terjadi atau kemungkinan terjadi di masa
mendatang. Tujuan perencanaan transportasi adalah untuk mencari penyelesaian masalah
transportasi dengan cara yang paling tepat dengan menggunakan sumber daya yang ada.

Dari sisi waktu analisisnya, perencanaan transportasi dapat dibedakan menjadi perencanaan
jangka pendek, jangka menengah dan jangka panjang. Perencanaan jangka pendek dan

10
menengah umumnya tidak melibatkan perencanaan prasarana berskala besar dengan biaya tinggi.
Secara lebih rinci, ketiga jenis perencanaan transportasi tersebut adalah sebagai berikut:

1. Perencanaan Jangka Pendek (perencanaan operasional) Cakupan tingkat perencanaan

operasional adalah misalnya membuat denah untuk persimpangan, penyeberangan pejalan kaki.
Lokasi parkir, penempatan pemberhentian bus, metode pemberian karcis, langkah-langkah
keselamatan dan ketertiban lalu lintas.

2. Perencanaan Jangka Menengah (perencanaan teknis) Tingkat perencanaan ini berkaitan

dengan penataan pola manajemen lalu lintas, pembuatan jalan local, pengendalian parkir,
pengorganisasian angkutan umum, kooedinasi pemberlakuan tariff, membuat kawasan pejalan
kaki dan sebagainya. Semua iu memunculkan permasalahan yang kompleks, saling berkaitan dan
memiliki efek sampingan. Unuk menanganinya dibutuhkan keahlian dari para professional yang
terlatih.

3. Perencanaan Jangka Panjang (perencanaan strategis) Berhubungan dengan struktur dan

kapasitas jaringan jalan utama dan trasnportasi umum, keterkaitan antara transportasi dan guna
lahan, keseimbangan antar permintaan dan penawaran, keterkaitan antara tujuan transportasi
dengan ekonomi, tujuan lingkungan dan social kesemuanya merupakan masalah yang sulit untuk
dimengerti, meskipun untuk para perencana transportasi professional sekalipun.

Segi Perencanaan Perangkutan

Penyediaan ruang gerak bagi alat angkut merupakan kebutuhan mutlak yang banyak merombak
bentuk jaringan ’urat nadi’ kota besar dunia, dan juga telah melanda Indonesia. Perombakan ini,
dan usaha memelihara prasarana yang sudah ada, menelan anggaran biaya yang tidak sedikit.

Perkembangan teknologi angkutan juga mempengaruhi pola gerak masyarakat. Atau sebaliknya,
tuntutan kebutuhan gerak masyarakat mendorong agak sulit ditentukan, sama sulitnya seperti
menentukan pengaruh timbal-balik antara perangkutan dan tata guna lahan.

Perangkutan dapat dilihat dari tiga sudut pandang, yaitu :

a) Sosial : masyarakat yang membutuhkan, menggunakan, dan mengelola perangkutan, dan juga
yang melakukan pergerakan;

b) Fisik : prasarana dan sarana perangkutan yang memerlukan ruang bagi pergerakannya.
Pengejawatahan kegiatan perangkutan juga berupa kenyataan guna lahan untuk jaringan jalan,
yang bahkan meliputi 15-30% luas tanah perkotaan;

c) Ekonomi : bagaimana pun masalah ini ternyata tidak dapat dipisahkan.

11