NAMA : AKHMAD YASIR

NIT : 20 03 194

KELAS :X

JURUSAN : NAUTIKA KAPAL NIAGA

1. JENIS-JENIS KAPAL NIAGA

 Kapal Penumpang (Passanger ship).
 Kapal Barang (Cargo ship).
 Kapal Tanker.
 Kapal Peti Kemas (Container Ship).
 Kapal Curah (Bulk Carrier).
 Kapal Pengangkut Kayu (Timber Carrier).
 Kapal Barang Penumpang (Cargo Passanger Ship).
 Kapal Pengangkut Ternak.

2. STRUKTUR ORGANISASI DIATAS KAPAL

 #Departemen Dek:
 Captain / Nakhoda / Master adalah pemimpin diatas kapal dan penanggung jawab selama
pelayaran.
 Mualim I /Chief Officer adalah bertugas pengatur muatan (barang dan penumpang),
persediaan air tawar dan sebagai pengatur arah navigasi
 Mualim 2 / Second Office adalah bertugas membuat jalur route peta pelayaran yg akan di
lakukan dan pengatur arah navigasi.
 Mualim 3 / Third Officer adalah bertugas sebagai pengatur, memeriksa, memelihara semua
alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur arah navigasi.
 Markonis /Radio Officer / Spark bertugas sebagai operator radio / komunikasi serta
bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yg di timbulkan
dari alam seperti badai, ada kapal tenggelam, dll.
 #struktur organisasi pada kapal laut
 Departemen Mesin:
 KKM (Kepala Kamar Mesin) / Chief Engineer, pimpinan dan penanggung jawab atas semua
mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu,mesin kemudi, mesin crane,
mesin sekoci, mesin pompa,mesin jangkar dll.
 Masinis 1 / First Engineer bertanggung jawab terhadap mesin induk.
 Masinis 2 / Second Engineer bertanggung jawab terhadap semua mesin bantu.
 Masinis 3 /T hird Enginer bertanggung jawab terhadap semua mesin pompa.
 Juru Listrik / Electricion bertanggung jawab terhadap semua mesin yang menggunakan
tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.
 Juru minyak / Oliman pembantu para Masinis / Engineer.
 Ratings atau bawahan

 Bagian dek:
 Boatswain atau Bosun atau Serang (Kepala kerja bawahan)
 Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi
 Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor
 Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)
 Bagian mesin:
 Mandor (Kepala Kerja Oiler dan Wiper)
 Fitter atau Juru Las
 Oiler atau Juru Minyak
 Wiper
 Bagian Permakanan:
 Juru masak/ cook bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu memasak, pengaturan
menu makanan, dan persediaan makanan.
 2.Mess boy / pembantu bertugas membantu Juru masak

3. JENIS TUGAS DIATAS KAPAL

 Captain/Nahkoda/Master
 Nahkoda adalah jabatan tertinggi di atas kapal. Nahkoda memiliki peran sangat fital di atas
kapal. Nahkoda memiliki tugas dan tanggung jawab sepenuhnya ke perusahaan. Nahkoda
juga sebagai penanggung jawab sepenuhnya atas kapal beserta isinya. Sebagai nahkoda di
kapal diwajibkan juga dapat melakukan olah gerak kapal. Memiliki pengetahuan yang luas di
dunia kelautan karena selain diwajibkan bisa melakukan olah gerak kapal nahkoda juga
harus bisa berkomunikasi ke pihak luar seperti kepanduan,coast guard,ship to ship dll.
Sebagai nahkoda di atas kapal tidak memiliki jadwal dinas jaga tetapi harus stanbay 24 jam
demi kelancaran kapal.

 Chief officer/mualim I
 Chif officer memiliki tugas dan tanggung jawab sebagai kepala kerja di deck departement.
Chif officer bertanggung jawab atas kerja harian,bongkar muat kapal serta bertanggung
jawab atas stabilitas kapal. Tugas Dinas jaga dari chif officer adalah jam 04-08.

 Second Officer/Mualim II
 Second officer memiliki tugas membuat lintasan ketika kapal akan berlayar atau biasanya di
sebut dengan plot map/baringan map. Second officer memiliki tanggung jawab atas alat
navigasi,peralatan medis termasuk obat obatan yang ada di atas kapal. Tugas Dinas jaga
second officer adalah jam 00-04

 Third Officer/mualim III

 Third officer memiliki tugas atas document document/administrasi umum di deck
departement serta bertanggung jawab atas keselamatan kapal seperti life jacket, skoci, life
boy dll. Tugas dinas jaga dari third officer adalah jam 08-12

 Bosun/Serang
 Bosun/serang memiliki tugas harian/perawatan harian di atas kapal sesuai order dari chif
officer dan dibantu dengan AB dan kelasi. Bosun memiliki tanggung jawab atas kebersihan
kapal, peralatan kerja dan inventaris deck yang berkaitan dengan peralatan kerja seperti
cat,gerindra,kuas,safeti googles dll. Tugas dinas jaga dari bosun adalah kerja harian dari jam
8.00-16.00
 AB/Juru mudi
 Juru mudi memiki tugas untuk mengemudikan kapal ketika sedang berlayar dan membantu
bosun kerja harian. Jurumudi memiliki Tanggung jawab atas kebersihan di deck kapal. AB
memiliki tugas dinas jaga seperti perwira deck akan tetapi akan diroling sesuai dengan
keputusan bersama sesama AB
 Kelasi
 Kelasi memiliki tugas untuk membantu bosun dalam melaksanakan tugas harian seperti
mengetok,menyikat mengecat lambung dll. Kelasi juga memiliki tugas kebersihan di deck
kapal,ruang akomodasi,salon dll. Kelasi memiliki tugas dinas jaga seperti bosun yaitu dari
jam 08.00-16.00
 Itulah tugas dan tanngung jawab di atas kapal crew deck departement. Sekarang kita akan
bahas untuk tugas dan tanggung jawab dari Crew Engine Department.
 KKM/Chief Enginer
 Chief Engineer adalah jabatan tertinggi di engine departement. Chief engineer bertanggung
jawab penuh atas permesinan dan kelancaran yang ada di engine room, chief enginer harus
menguasai sistem permesinan yang ada di engine room sehingga dapat mengidentifikasi jika
ada kerusakan yang ada pada permesinan. Tugas dinas jaga dari chief engineer adalah
stanbay 24 jam untuk memantau permesinan yang ada di engine room.

 2.Masinis 1
 Masinis 1 memiliki tanggung jawab sepenuhnya atas Main Engine,Sistem hidrolis,Boiler serta
Sistem kemudi kapal untuk dipertanggung jawabkan kepada chief engineer. Masinis 1 juga
bertanggung jawab atas inventaris kapal yang menyangkut dengan main engine selain itu
masinis 1 juga sebagai kepala kerja di engine departement untuk memberikan order kepada
foreman mesin & Oilman. Tugas jaga dari masinis 1 adalah jam 04-08.

 Masinis 2 / Second Enginer

 Masinis 2 memiliki tanggung dan jawab atas auxylary engine/generator dan juga
kompressor. Masinis 2 juga memiliki tugas untuk menjaga atas iventaris kapal yang
berhubungan dengan auxylary engine. Tugas jaga masinis 2 dalah jam 12-04

 4.Masinis 3 / Third engineer

 Masinis 3 di atas kapal memiliki tugas dan tanggung jawab atas Sisitem pendingin kapal dan
juga perpompaan seperti pompa ballas,pompa got,pompa sanitary dll. Masinis 3 juga
bertanggung jawab atas inventari di kapal yang berhubungan dengan sistem pendingin dan
juga per pompaan yang ada di atas. Tugas dinas jaga dari masinis 3 adalah jam 08-12.

 5.Mandor mesin/Foreman
 Mandor mesin tugas dan tugas dan tanggung jawab kerja harian yang telah di berikan oleh
masinis 1 serta bertanggung jawab atas kebersihan engine room. Mandor mesin memiliki
tugas di pengelasan apabila ada yang perlu di perbaiki dengan dibantu oleh wiper atau
oilman dan dipandu juga dengan masinis. Mandor mesin memiliki tugas jaga harian ari jam
08.00-16.00

 6.Oilman
 Oilman memiliki tugas dan tanggung jawab membantu masinis jaga. Oliman juga memiliki
tugas atas Jurnal mesin untuk dilaporkan kepada masinis jaga. Oilman juga dapat
membantu foreman apabila dibutuhkan oleh foreman. Oliman juga bertanggung jawab atas
kebersihan engine room. Oilman memiliki tugas dinas jaga seperti perwira masinis akan
tetapi diroling sesuai dengan keputusan dari sesama oilman.

 7.Wiper/Kelasi Mesin
 Wiper memiliki tugas dan tanggung jawab membantu Foreman dalam melaksanakan tugas
harian. Wiper juga bertanggung jawab atas kebersihan Engine room dan juga Engine
controol room.

4. PERSIAPAN APASAJA YANG HARUS DIPERSIAPKAN SEBELUM PRALA

 Perlengkapan Dokumen atau Sertifikat Diklat, Dokumen yang harus dimiliki seorang kadet
antara lain :
 SIB ( Surat ijin berlayar )
 SKL Pra ( Surat Keterangan Lulus Ujian Pra Prala)
 Surat Pengantar Prola dari dari Lembaga diklat
 Buku Pelaut yang masih Kosong ( Belum ada pengalaman berlayar)
 Sertifikat diklat lainya yaitu BST, SCRB, MEFA, AFF, TF (Lebih banyak banyak srtifikat lebih
baik)
 Ijasah Dari sekolah
 Transkrip Nilai
 Buku saku Prola
 CRB ( Cadet Record Book)
 Condite ( Daftar pengisian nilai yang harus di isi oleh Perwira)
 Semua dokumen diatas merupakan dokumen yang sangat penting sebagai persiapan untuk
berlayar, / naik kapal Prola. Dokument tersebut di foto copy sebagai modal persyaratan
untuk melamar menjadi cadet di berbagai perusahaan.

 Adapun dokumen penunjang lainya yang juga dibutuhkan yaitu :

 Surat lamaran cadet ( untuk melamar menjadi cadet anda bisa mendownloadnya di
Download CV)
 Curriculum Vitae ( daftar riwayat hidup)
 Pasport ( Cadet juga butuh pasport dimana pasport sebagai identitas ketika kapal berlayar ke
luar negeri, ini untuk menjaga apabila perusahaan yang dilamar membutuhkan kadet yang
mempunyai pasport, jadi tidak usah repot-repot membuat apabila sudah persiapan dari
awal.
 Selain Kelengkapan dokumen seperti yang telah diterangkan diatas Seorang cadet juga harus
memperhatikan peralatan-peralatan belajar diatas kapal, baik untuk kadet deck maupun
cadet mesin. Peralatan belajar antara lain sebagai berikut :
 Alat tulus Bolpoint dan pensil
 Penghapus / Tipe X
 Penggaris
 Buku Tulis bisa juga buku agenda
 Buku Tulis besar apabila mencatat hal-hal yang penting dan perlu digambar
 Kertas Folio bergaris ( Ini juga kadang diperlukan untuk membuat laporan misalnya)
 Jangka
 Keselamatan Kerja

 Seorang Cadet sudah pasti ikut bekerja, baik Cadet Deck maupun Cadet Mesin sudah
sewajarnya bekerja bekerja bukan berarti sudah menjadi pekerja seperti lainya, karena di
kapal itu, semua pelajaran yang di dapatkan oleh Cadet melalui Praktek jadi Cadet juga ikut
dalam pekerjaan agar tau dan bisa mempraktekan ketika menjadi perwira. Peralatan Kerja
yang sangat vital dan harus punya Diantaranya :
 Wear Pack ( Bisa di beli di toko-toko baju atau penjual wearpak ) biasanya Perusahaan
menyediakan namun alangkah baiknya mempunyai sendiri agar bisa digunakan untuk
gantian.
 Sepatu Safety ( ini sangat penting karena menjaga dan mempermudah pekerjaan dengan
menggunakan sepatu safety.
 Helm Pekerja, ini juga penting sebagai pelindung kepala namun biasanya sudah dipersiapkan
oleh perusahaan di setiap kapal.

5. TUGAS-TUGAS SELAMA PRALA

 Sounding Tanki. ...

 Membersihkan bagian dalam Kapal/ Superstruktur Kapal. ...
 Pemmeliharaan LSA dan FFA. ...
 Kerja Deck. ...
 Saat Berlabuh dan Lepas Sandar. ...
 Saat Pandu di atas Kapal. ...
 Saat bongkar muat di Pelabuhan. ...
 Jaga ISPS.

6. LANGKAH AWAL KETIKA PERTAMA KALI NAIK KAPAL

 Mencari informasi perjalanan. ...
 Persiapkan mental dan fisik. ...
 Siapkan bekal makanan yang cukup. ...
 Bawa obat-obatan. ...
 Membawa terlalu banyak barang. ...
 Tidak mendengarkan instruksi. ...
 Melewatkan sesi peragaan keselamatan.