Struktur Organisasi Pada Kapal Perikanan

 Nahkoda, merupakan jabatan utama pada kapal perikanan. Nahkoda
mengepalai beberapa bawahan yaitu:
1. Deck/Nautika
Deck/Nautika terdiri dari : Mualim II, Mualim III, fishing master, boy-boy
2. Kamar Mesin terdiri dari
dari : Masinis II,
II, Masinis III

3. Radio Komunikasi terdiri dari : Markonis II, Markonis III

4. Juru Masak
5. Juru Minyak
Seretifikat yang diperlukan:
1. Sertifikat Keahlian Pelaut Kapal Penangkap Ikan Bagian Deck :
a.  Ahli Nautika Kapal Penangkap Ikan Tingkat I atau ANKAPIN-I( untuk
kapal dengan Panjang lebih dari 24 m).
 b.  Ahli Nautika Kapal Penangkap Ikan Tingkat II atau ANKAPIN-II (untuk
kapal dengan Panjang lebih dari 12 meter namun kurang dari 24 meter)
c.  Ahli Nautika Kapal Penangkap Ikan Tingkat III atau ANKAPIN-III (untuk
kapal dengan Panjang kurang dari 12 meter)

2.  Sertifikat Keahlian Pelaut Kapal Penangkap Ikan Bagian Mesin :

a.  Ahli Teknika Kapal Penangkap Ikan Tingkat I atau ATKAPIN-I(untuk
kapal bermesin diatas 300 Kw)
 b.  Ahli Teknika Kapal Penangkap Ikan Tingkat II atau ATKAPIN-II (untuk
kapal bermesin lebih dari 100 Kw dan kurang dari 300 Kw)
c.  Ahli Teknika Kapal Penangkap Ikan Tingkat III atau ATKAPIN-III (untuk

kapal bermesin dibawah 100 Kw)

Selain sertifikat formal berikut sertifikat
serti fikat lain yang dibutuhkan:

1.  Sertifikat Keahlian Pelaut Kapal Penangkap Ikan adalah sertifikat

kompetensi yang merupakan pengakuan terhadap kompetensi untuk
melakukan pekerjaan pelaut kapal penangkap ikan setelah lulus ujian
kompetensi yang diselengarakan oleh Dewan Penguji Keahlian Pelaut
(DPKP) untuk semua jenjang pendidikan dan pelatihan pelaut kapal
 penangkap ikan.

2.  Sertifikat Keterampilan Pelaut Kapal Penangkap Ikan adalah pengakuan

terhadap keetrampilan untuk melakukan pekerjaan tertentu di kapal
 penangkap ikan setelah lulus ujian ketrampilan yang diselenggarakan oleh
 

Unit Pelaksana Teknis Diklat kelahlian pelaut kapal penangkap ikan atau
unit diklat kepelautan perikanan lainnya yang terakreditasi. 
terakreditasi.  
3.  Basic Safety Training (BST)/Pelatihan Keselamatan Dasar
4.  Advanced Fire Fighting (AFF)
5.  Survival Craft & Rescue Boats (SCRB)
6.  Medical First Aid (MFA)
7.  Radar Simulator (RS)
8.  ARPA Simulator (AS)
9.  Operator Radio Umum (ORU) / GMDSS
10. Electronic
Electronic Chart Display (ECDIS) 

   Nakhoda

ialah seseorang yang sudah menanda tangani Perjanjian Kerja Laut

(PKL) dengan Pengusaha Kapal dimana dinyatakan sebagai Nakhoda, serta
memenuhi syarat sebagai Nakhoda dalam arti untuk memimpin kapal sesuai
ses uai
 peraturan perundang-undangan yang berlaku. Pasal 342 KUHD secara
ekplisit menyatakan bahwa tanggung jawab atas kapal hanya berada pada
tangan Nakhoda, tidak ada yang lain. Jadi apapun yang terjadi diatas kapal
menjadi tanggung jawab Nakhoda, kecuali perbuatan kriminal.

secara ringkas tanggung jawab Nakhoda kapal dapat dirinci antara

lain :

  Memperlengkapi kapalnya dengan sempurna

  Mengawaki kapalnya secara layak sesuai prosedur/aturan
  Membuat kapalnya layak laut (seaworthy)
  Bertanggung jawab atas keselamatan pelayaran
  Bertanggung jawab atas keselamatan para pelayar yang ada diatas
kapalnya

Mematuhi perintah Pengusaha kapal selama tidak menyimpang dari
   peraturan perundang-undangan yang berlaku
perundang-undangan

  Sebagai pemimpin dikapal

  Sebagai penegak hokum

  Sebagai pegawai pencatatan sipil

  Mualim II
Mualim adalah anak buah kapal (ABK) yang berijazah pelayaran
niaga Nautika dan mendapat kedudukan atau jabatan di atas kapal sebagai
 perwira di bawa Captain.
Tugas mualim II disamping tugas jaga laut atau bongkar muat :
 

   Memelihara (termasuk melakukan koreksi-koreksi) serta menyiapkan

 peta-peta laut dan buku-buku petunjuk
petunjuk pelayaran.
   Memelihara dan menyimpan alat-alat pembantu navigasi non
elektronik (sextant dsb); setiap hari menentukan chronometer’s error
 berdasarkan time signal.

  Bertanggung jawab atas bekerjanya dengan baik pesawat pembantu
navigasi elektronik (radar, dsb)
   Memelihara Gyro Kompas, berikut repeatersnya serta
menyalakan/mematikannya atas perintah nahkoda, bertanggung jawab
atas pemeliharaan autopilot.
   Memelihara magnetic kompas serta bertanggung jawab pengisian
kompas error register book oleh para mualim jaga.
   Mengisi/mengerjakan journal chronometer dan journal-journal
 pesawat-pesawat pembantu navigasi yang disebutkan padapada c dan d.
   Bertanggung jawab atas keadaan baik lampu-lampu navigasi,
termasuk lampu jangkar dan sebagainya, serta lampu semboyan Aldis.
   Membuat noon position report.
   Bertanggung jawab atas jalannya semua lonceng-lonceng di kapal
dengan baik
   Bertanggung jawab atas penerimaan, penyimpanan, pengiriman, dan
administrasi barang-barang kiriman (paket) serta pos.

  Mualim III
Tugas mualim III disamping tugas jaga laut/bongkar muat :

  Bertanggung jawab atas pemeliharaan dan kelengkapan life boats,

liferafts, lifebuoys serta lifejackets, serta administrasi.
  Bertanggung jawab pemeliharaan, kelengkapan dan bekerjanya dengan
 baik dari botol-botol pemadam kebakaran, alat-a alat-alat
lat pelempar tali, alat-
alat semboyan bahaya (parachute signal, dsb), alat-alat pernafasan, dll,
serta administrasinya.

  Membuat sijil-sijil kebakaran, sekoci dan orang jatuh kelaut, dan
memasangnya ditempat-tempat yang telah ditentukan.
  Memelihara dan menjaga kelengkapan bendera-bendera (kebangsaan,
 bendera-bendera semboyan internasional, serta bendera perusahaan).
  Mengawasi pendugaan tanki-tanki air tawar/ballast dan got-got palka
serta mencatatnya dengan journal.
  Membantu mualim II dalam menentukan noon position.

  Masinis II
Tugas masinis II yaitu:
1.  menjaga tambahan mesin, generator air tawar, mesin kerek, peralatan
tambat, sekoci motor, darurat kompresor, pompa kebakaran darurat dan
insinerator.
 

2.  Menganalisis air dan pengolahan kimia untuk pendingin mesin sistem
air utama.
3.  Melakukan pemeliharaan preventif pemadam kebakaran dan peralatan
keselamatan dalam ruang ruang mesin, dan menginformasikan nahkoda
dari setiap kekurangan.
4.  Menjaga catatan diperbarui pemeliharaan preventif rencana yang
 berkaitan dengan kompresor, generator
generator dll
5.  Menginformasikan nahkoda di muka kebutuhan suku cadang dan toko
untuk mesin dikontrol.
6.  Lakukan tugas-tugas lainnya yang diberikan oleh nahkoda (tergantung
situasi).
  Masinis III

Tugas masinis III yaitu:

1.  Membantu nahkoda selama manuver kapal.
2.  Benar menjaga bahan bakar minyak dan pemurni minyak pelumas dan
filter.
3.  Benar menjaga sistem bahan bakar transfer dan pabrik limbah.
4.  Menjaga peralatan lainnya / mesin di ruang mesin seperti yang
diperintahkan oleh nahkoda.
5.  Melakukan transfer bahan bakar dan minyak pelumas, mempertahankan
sounding tangki / catatan bunker dan membantu dalam pengisian
 bahan bakar.
6.  Menjaga catatan diperbarui rencana pemeliharaan preventif pompa.
7.  Menginformasikan nahkoda di muka kebutuhan suku cadang dan toko
untuk mesin dikontrol.
8.  Lakukan tugas-tugas lainnya yang diberikan oleh nahkoda (tergantung
situasi).

  Markonis
Markonis adalah orang yang bertanggung jawab dalam bidang
telekomunikasi diatas kapal. Tugas dan tanggung jawab menjaga
keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yg di timbulkan dari alam
seperti badai, ada kapal tenggelam, dll.
  Juru Masak
Juru masak/ cook bertanggung jawab atas segala makanan, baik itu
memasak, pengaturan menu makanan, dan persediaan makanan.
  Juru minyak
Bertugas untuk Merawat pompa - pompa / pesawat bantu mesin
induk (auxlary enginee), Stering Gear, Purifier, Generator (auxlary
Eengine),Emg Generator , Botol Angin (Compressor). Selain itu juga harus
 

mengecek Lube oil / minyak pelumas (OLI),bahan bakar, air pendingin

mesin, temperatur dan tekanan mesin.

  Fishing Master
Yaitu orang yang memiliki keahlian dalam menangkap ikan serta
memahami dan mengetahui situasi yang baikdan pas untuk menangkap ikan
agar mendapatkan hasil tangkapan yang diharapkan

  Boy boy
Yaitu orang yang membantu fishing master, tu tugasnya
gasnya yaitu
mempersiapkan umpan menaruh umpan dan mempersiapkan segala alat
yang diperlukan seperti penerangan jika penangkapan dilakukan pada
malam hari.