NAMA : RAYADIMAS RAJAGUKGUK

KELAS : NAUTIKA 3 DELTA

NRP : 363200517

DOSEN PENGAJAR : CAPT. BAGUS ELMINA M.MAR

UAS PRAKTEK IPD

1. Sebutkan dan jelaskan penggunaan Alat navigasi ECDIS. Dan jelaskan penggunaat paper
chart?

Jawaban : Penggunaan Alat Navigasi ECDIS :

 ECDIS atau “Electronic Chart Display and Information System” adalah suatu alat
yang fungsi dan systemnya dapat memberikan informasi tentang navigasi dan yang
kegunannya adalah untuk memback-up peralatan yang ada,sehingga dapat diterima
dan dianggap memenuhi persyaratan yang ditentukan sesuai aturan V/19 & V/27 dari
konvensi SOLAS 1974 &amandemennya. Oleh karena itu peralatan ECDIS ini harus
memenuhi criteria standard kinerja ( Performance Standard ) dari IMO sesuai Bab V
Solas 1974. Sebenarnya ada peralatan lain yang fungsinya sama yang disebut ECS
( Electronic Chart System) yang dapat juga digunakan untuk bernavigasi,namun tidak
memenuhi criteria persyaratan tang diminta oleh IMO,walaupun memenuhi
persyaratan ISO.
 Dalam menggunakan peta laut, lebih dahulu kita perlu mengenal beberapa peralatan
yang sering digunakan untuk menentukan posisi kapal, menarik garis haluan dan
garis baringan, mengukur jarak yang ditempuh, dan peralatan lainnya yang
memudahkan kita untuk menggunakan peta laut.
 Perlengkapan menjangka peta (chart accessories) Peralatan yang dimaksud meliputi :
Mistar jajar (Parallel ruler), mistar segitiga (Triangles), busur derajat ( Protactor),
jangka pinsil (Compasses), jangka peta (Dividers), Kaca pembesar (Magnifiers),
Pinsil (Pencil), karet penghapus ( Rubber eraser), Pemberat kertas (Paper weight) dan
Jangka datar (Station pointer).

2. Sebutkan jenis macam macam baringan beserta contohnya ?

Jawaban : Berikut ini adalah beberapa macam baringan :

a) Baringan penuntun : yaitu baringan dimana 2 benda darat kelihatan menjadi satu.
dapat juga satu benda dipakai sebagai penuntun dengan baringan nya sudah tertera di
peta. Selama kapal berada pada garis baringan itu maka kapal akan tetap aman.
 b) Baringan silang : yaitu baringan dimana kedua perpotongan garis baringan adalah
posisi kapal.

3. Sebutkan dan jelaskan jadwal jaga dan tugasnya mulai master sampai junior officer

Jawaban : Jadwal jaga dan tugasnya mulao master sampai junior officer :

1) Awak dek untuk sebuah kapal umumnya meliputi:

 Nakhoda/Master adalah pimpinan dan penanggung jawab pelayaran.
 Mualim I/Chief Officer/Chief Mate bertugas pengatur muatan, persediaan air tawar
dan sebagai pengatur arah navigasi.
 Mualim 2/Second Officer/Second Mate bertugas membuat jalur/route peta pelayaran
yang akan dilakukan dan pengatur arah navigasi.
 Mualim 3/Third Officer/Third Mate bertugas sebagai pengatur, memeriksa,
memelihara semua alat alat keselamatan kapal dan juga bertugas sebagai pengatur
arah navigasi.
 Markonis/Radio Officer/Spark bertugas sebagai operator radio/komunikasi serta
bertanggung jawab menjaga keselamatan kapal dari marabahaya baik itu yang
ditimbulkan dari alam seperti badai, ada kapal tenggelam, dan lain lain.
 Serang, bosun atau boatswain (Kepala kerja bawahan).
 Able Bodied Seaman (AB) atau Jurumudi.
 Ordinary Seaman (OS) atau Kelasi atau Sailor.
 Pumpman atau Juru Pompa, khusus kapal-kapal tanker (kapal pengangkut cairan)
 2) Departemen mesin
 KKM (Kepala Kamar Mesin)/Chief Engineer, pimpinan dan penanggung jawab atas
semua mesin yang ada di kapal baik itu mesin induk, mesin bantu, mesin pompa,
mesin crane, mesin sekoci, mesin kemudi, mesin freezer, dll.
 Masinis 1/ Second Engineer bertanggung jawab atas mesin induk.
 Masinis 2/ Third Engineer bertanggung jawab atas semua mesin bantu.
 Masinis 3/ Fourth Engineer bertanggung jawab atas semua mesin pompa.
 Juru Listrik/Electrician bertanggung jawab atas semua mesin yang menggunakan
tenaga listrik dan seluruh tenaga cadangan.
 Mandor (Kepala Kerja Oiler dan Wiper)
 Fitter atau Juru Las.
 Oiler atau Juru Minyak.

Setiap pelaut melakukan dinas jaga saat kapal dalam pelayaran di laut. Perwira dek mulai dari
mulaim I sampai mualim III melalukan dinas jaga bersama jurumudi di anjungan masing-
masing selama 4 jam sebelum aplos jaga dengan perwira lainnya. Demikian juga perwira
mesin, masinis I sampai masinis III bertugas jaga mengontrol jalannya mesin induk di kamar
mesin atau dari ruang kontrol.