ELEMEN CP TP ATP

ELEMEN 1 Pada akhir fase F peserta 1.1. Menerapkan proyeksi bumi di KELAS XI SEMESTER 1
Ilmu Pelayaran didik dapat menerapkan peta. 1. Menerapkan peralatan kerja,
Datar (Terrestrial cara menentukan posisi 1.2. Menerapkan penentuan posisi penunjang perawatan, dan
Navigation) kapal dengan benda-benda kapal dengan benda-benda di pemeliharaan alat-alat yang ada di
di darat yang meliputi darat berdasarkan buku atas kapal khususnya peralatan kerja
proyeksi bumi, peta, publikasi nautis. untuk deck berupa perlengkapan
sistem pelampungan, buku 1.3. Menerapkan sistem blok dan takal (jangkar, windlass,
publikasi nautika, dan pelampungan. mooring, arrangement, bolder),
buku harian kapal. 1.4. Menerapkan pencatatan dalam penataan kemudi, alat-alat penolong,
buku harian kapal. alat-alat semboyan.(9.1)
ELEMEN 2 Pada akhir fase F peserta 2.1. Mengoperasikan alat navigasi
Sistem Navigasi didik dapat elektronik untuk menentukan 2. Menerapkan penggunaan berbagai
Elektronik mengoperasikan navigasi posisi kapal dengan jenis tali yang digunakan di atas
(Electronic elektronik untuk menggunakan GPS, Radar, kapal. (10.1)
Navigation System) menentukan posisi kapal ARPA, Echo-sounder dan
dengan menggunakan ECDIS 3. Menerapkan prinsip-prinsip
GPS, ECDIS, Navtex, 2.2. Mengoperasikan Navtex dan penanganan, pengaturan,
AIS, RADAR, Echo- AIS. perencanaan, dan perawatan
sounders. muatan berupa pemadatan muatan,
ELEMEN 3 Pada akhir fase F peserta 3.1. Mengoperasikan sistem kemudi full and down.(8.1).
Sistem Kemudi dan didik dapat dan kompas di kapal berupa
Kompas mengoperasikan sistem sistem pedoman magnet. 4. Mengidentifikasi klasifikasi mesin
(Compasses and kemudi dan kompas di 3.2. Menerapkan perhitungan kapal niaga.(12.1)
Steering System) kapal berupa sistem kesalahan pedoman magnet,
pedoman magnet, variasi, cara menimbal magnet,
kesalahan pedoman kompas magnet, gyro compass, 5. Menerapkan prosedur komunikasi
magnet, variasi, cara koreksi kompas, azimuth dan antar kapal, antar kapal, antara kapal
menimbal magnet, kompas respon kemudi. dengan pelabuhan, antara kapal
magnet, compass gyro, 3.3. Mengoperasikan kemudi dengan stasiun radio pantai, dan
koreksi kompas, azimuth, manual, kemudi otomatis dan komunikasi marabahaya. (7.1)
kemudi manual, kemudi kemudi darurat.
6. Menerapkan peraturan internasional
 ELEMEN CP
otomatis, kemudi darurat,
dan respon kemudi.
ELEMEN 4 Pada akhir fase F peserta
Meteor didik dapat menerapkan
ologi instrumen meteorologi
(Meteo sebagai sumber data kapal
rology) dalam pelayaran berupa
susunan atmosfer bumi,
jenis-jenis awan, proses
pembentukan front,
tekanan udara/angin,
kelembaban udara, arus,
perkiraan cuaca di laut,
dan penggunaan skala
beaufort.
ELEMEN 5 Pada akhir fase F peserta
Peraturan Pencegahan didik dapat menerapkan
Tubrukan di Laut peraturan internasional
(P2TL) dan Dinas Jaga tentang pencegahan
(Collision Regulations tubrukan di laut
and Watchkeeping for (International Regulations
Officer) for Preventing Collisions
at Sea) 1972 dan prosedur
dinas jaga di pelabuhan, di
laut, berlabuh jangkar, dan
petunjuk pengoperasian
kapal.
ELEMEN 6 Pada akhir fase F peserta
Olah Gerak dan didik dapat menerapkan
Pengendalian Kapal tata cara olah gerak kapal
(Ship Manoeuvring dan mengendalikan kapal
and Handling)
TP
4.1. Menerapkan instrumen
meteorologi sebagai sumber
data kapal dalam pelayaran
berupa susunan atmosfer bumi,
jenis-jenis awan, proses
pembentukan front, tekanan
udara/ angin, kelembaban udara,
arus, perkiraan cuaca di laut.
4.2. Menerapkan penggunaan skala
beaufort.
5.1. Menerapkan peraturan
internasional tentang
pencegahan tubrukan di laut
(International Regulations
for Preventing Collisions at
Sea) 1972.
5.2. Menerapkan prosedur dinas
jaga di pelabuhan, di laut,
berlabuh jangkar, dan petunjuk
pengoperasian kapal.
6.1. Menerapkan olah gerak kapal
dan mengendalikan kapal baik
dalam keadaan berlayar di laut,
di alur pelayaran sempit, di
ATP
tentang pencegahan tubrukan di
laut sesuai dengan International
Regulations for Preventing
Collisions at Sea 1972. (5.1)
7. Menerapkan instrumen meteorologi
sebagai sumber data kapal dalam
pelayaran berupa susunan atmosfer
bumi, jenis-jenis awan, proses
pembentukan front, tekanan udara/
angin, kelembaban udara, arus,
perkiraan cuaca di laut.(4.1)
8. Menerapkan proyeksi bumi di peta
(1.1)
9. Menerapkan penentuan posisi kapal
dengan benda-benda di darat
berdasarkan buku publikasi nautis.
(1.2)
10. Menerapkan penentuan posisi kapal
dengan menggunakan benda
angkasa berupa sistem tata surya,
sistem bola angkasa, almanak
nautika, sextant dan titik lintang
polaris.(11.1)
11. Mengoperasikan sistem kemudi dan
 ELEMEN CP TP ATP
baik dalam keadaan perairan dangkal, saat berlabuh kompas di kapal berupa sistem
berlayar di laut, di alur jangkar, bersandar di dermaga, pedoman magnet. (3.1)
pelayaran sempit, di tender.
perairan dangkal, saat 6.2. Menerapkan olah gerak 12. Mengoperasikan alat navigasi
berlabuh jangkar, menolong korban di laut untuk elektronik untuk menentukan posisi
bersandar di dermaga, mencapai tujuan dengan kapal dengan menggunakan GPS,
tender, olah gerak safety dan secure. Radar, ARPA, Echo-sounder dan
menolong korban di laut ECDIS.(2.1)
untuk mencapai tujuan
dengan safety dan secure. 13. Menerapkan crew management di
ELEMEN 7 Pada akhir fase F peserta 7.1 Menerapkan prosedur atas kapal (13.1)
Komunikasi dan didik dapat menerapkan komunikasi antar kapal, antar
Isyarat Visual prosedur komunikasi antar kapal, antara kapal dengan 14. Menerapkan olah gerak kapal dan
pelayaran (Visual Sign kapal, antara kapal dengan pelabuhan, antara kapal mengendalikan kapal baik dalam
and Communication) pelabuhan, antara kapal dengan stasiun radio pantai,
keadaan berlayar di laut, di alur
dengan stasiun radio dan komunikasi marabahaya.
pantai, komunikasi 7.2. Menerapkan isyarat visual pelayaran sempit, di perairan
marabahaya dan isyarat pelayaran, sesuai dengan dangkal, saat berlabuh jangkar,
visual pelayaran, sesuai ANNEX IV Colreg 1972 bersandar di dermaga, tender.(6.1)
dengan ANNEX IV Colreg berupa isyarat bendera,
1972 berupa isyarat isyarat cahaya, dan isyarat KELAS XI SEMESTER 2
bendera, isyarat cahaya, bunyi. 15. Menerapkan alat pencegah
dan isyarat bunyi. pencemaran di laut dan SOPEP
ELEMEN 8 Pada akhir fase F peserta 8.1 Menerapkan prinsip-prinsip (Shipboard Oil Pollution
Penanganan dan didik dapat menerapkan penanganan, pengaturan, Emergency Plan).(9.2)
Pengaturan Muatan prinsip-prinsip perencanaan, dan perawatan
(Cargo Handling and penanganan, pengaturan, muatan berupa pemadatan 16. Menerapkan pembuatan lashing
Stowage include perencanaan, dan muatan, full and down. wire.(10.2)
Cargo Space perawatan muatan berupa 8.2 Menerapkan administrasi
Inspection and pemadatan muatan, full dokumen-dokumen muatan. 17. Menerapkan perawatan tali tambat
Reporting) and down, dan
 ELEMEN CP
administrasi dokumen-
dokumen muatan.
ELEMEN 9 Pada akhir fase F peserta
Perlengkapan Kapal didik dapat menggunakan
(Deck and peralatan kerja, penunjang
Machinery perawatan, dan
Equipment) pemeliharaan alat-alat
yang ada di atas kapal
khususnya peralatan kerja
untuk deck berupa
perlengkapan blok dan
takal (jangkar, windlass,
mooring, arrangement,
bolder), penataan kemudi,
alat-alat penolong, alat-alat
semboyan, alat pencegah
pencemaran di laut, dan
SOPEP (Shipboard Oil
Pollution Emergency
Plan).
ELEMEN 10 Pada akhir fase F peserta
Kecakapan Bahari didik dapat menggunakan
(Seaman Ship) berbagai jenis tali yang
digunakan di atas kapal
untuk membuat lashing
wire, serta merawat tali
tambat dan peralatan
bongkar muat.
ELEMEN 11 Pada akhir fase F peserta
Pelayaran didik dapat menerapkan
Astronomi penentuan posisi kapal
(Celestial
Navigation)
TP
9.1 Menerapkan peralatan kerja,
penunjang perawatan, dan
pemeliharaan alat-alat yang
ada di atas kapal khususnya
peralatan kerja untuk deck
berupa perlengkapan blok dan
takal (jangkar, windlass,
mooring, arrangement,
bolder), penataan kemudi, alat-
alat penolong, alat-alat
semboyan.
9.2. Menerapkan alat pencegah
pencemaran di laut dan
SOPEP (Shipboard Oil
Pollution Emergency Plan).
10.1. Menerapkan penggunaan
berbagai jenis tali yang
digunakan di atas kapal.
10.2. Menerapkan pembuatan
lashing wire.
10.3. Menerapkan perawatan tali
tambat dan peralatan bongkar
muat.
11.1Menerapkan penentuan posisi kapal
dengan menggunakan benda
angkasa berupa sistem tata surya,
ATP
dan peralatan bongkar muat.(10.3)
18. Menerapkan administrasi
dokumen- dokumen muatan.(8.2)
19. Mendeskripsikan pengoperasian
mesin utama, mesin bantu, sistem
perpipaan, dan mesin pompa di
kapal niaga.(12.2)
20. Menerapkan isyarat visual
pelayaran, sesuai dengan ANNEX
IV Colreg 1972 berupa isyarat
bendera, isyarat cahaya, dan isyarat
bunyi. (7.2)
21. Menerapkan prosedur dinas jaga di
pelabuhan, di laut, berlabuh
jangkar, dan petunjuk
pengoperasian kapal. (5.2)
22. Menerapkan penggunaan skala
beaufort.(4.2)
23. Menerapkan sistem pelampungan.
(1.3)
24. Menerapkan pencatatan dalam
buku harian kapal.(1.4)
 ELEMEN CP
dengan menggunakan
benda angkasa berupa
sistem tata surya, sistem
bola angkasa, almanak
nautika, sextant, titik
lintang polaris, lintang
tengah hari, dan
perhitungan posisi kapal.
ELEMEN 12 Pada akhir fase F peserta
Permesinan didik dapat memahami
Kapal (Ship klasifikasi mesin kapal,
Machinery) pengoperasian mesin
utama, mesin bantu, sistem
perpipaan, dan mesin
pompa di kapal niaga
ELEMEN 13 Pada akhir fase F peserta
Kepemimpinan, Etos didik dapat menerapkan
Kerja dan management crew di atas
Keterampilan Kerja kapal dan melaksanakan
Sama Tim (Leadership training antara lain latihan
and Teamworking orang jatuh ke laut, latihan
Skill) orang meninggalkan kapal,
dan latihan kebakaran
sesuai dengan
International Safety
Management Code (ISM
Code)
TP
sistem bola angkasa, almanak
nautika, sextant dan titik lintang
polaris.
11.2 Menerapkan penentuan posisi
kapal pada tengah hari.
12.1Mengidentifikasi klasifikasi
mesin kapal niaga.
12.2. Mendeskripsikan
pengoperasian mesin utama,
mesin bantu, sistem perpipaan,
dan mesin pompa di kapal
niaga.
13.1. Menerapkan crew management
di atas kapal.
13.2. Menerapkan training antara
lain latihan orang jatuh ke laut,
latihan orang meninggalkan
kapal, dan latihan kebakaran
sesuai dengan International
Safety Management Code
(ISM Code).
ATP
25. Menerapkan penentuan posisi kapal
pada tengah hari.(11.2)
26. Menerapkan perhitungan kesalahan
pedoman magnet, variasi, cara
menimbal magnet, kompas magnet,
gyro compass, koreksi kompas,
azimuth dan respon kemudi.(3.2)
27. Mengoperasikan kemudi manual,
kemudi otomatis dan kemudi
darurat (3.3).
28. Mengoperasikan Navtex dan
AIS.(2.2)
29. Menerapkan training antara lain
latihan orang jatuh ke laut, latihan
orang meninggalkan kapal, dan
latihan kebakaran sesuai dengan
International Safety Management
Code (ISM Code).(13.2)
30. Menerapkan olah gerak menolong
korban di laut untuk mencapai
tujuan dengan safety dan secure.
(6.2)